14. memperbaiki sistem suspensi

8/16/2019 14. Memperbaiki Sistem Suspensi

1/4

1. Perhatikan gambar sistem suspensi belakang model bebas berikut ini !

Nama komponen gambar nomor 1, 2, dan 3 di atas adalah ....

A. lengan suspensi, penyangga suspensi, dan peredam kejut

B. penyangga suspensi, stabilisator, dan peredam kejut

C. peredam kejut, pegas spiral, dan poros penggerak

. stabilisator, lengan suspensi, dan peredam kejut

. pegas spiral, stabilisator, dan "#ngan suspensi

2. Perhatikan gambar sistem suspensi depan model bebas berikut ini !

Nama komponen pada no 1, 2, dan 3 berturut$turut adalah

A. batang penahan, ball joint, lengan melintangB. ball joint, batang penahan, lengan melintang

C. lengan melintang, batang penahan,ball joint

. ball joint, lengan melintang, batang penahan

. batang penahan, lengan melintang, ball joint

3. Perhatikan gambar sistem suspensi belakang model bebas berikut ini !

%i&at$si&at umum suspensi bebas sebagai berikut, ke#uali

A. 'erakan salah satu roda mempengaruhi roda lain

B (onstruksi agak rumit

C. )embutuhkan sedikit tempat

. *arak roda dan geometri roda berubah saat pemegasan

. +itik berat kendaraan dapat rendah nyaman dan aman -

. Perhatikan gambar sistem suspensi belakang model rigid kaku- berikut ini !

%i&at$si&at umum suspensi rigid kaku- sebagai berikut, ke#uali

A. 'erakan salah satu roda mempengaruhi roda yang lain

B. (onstruksi sederhana, pera/atan mudah

C. 'erakan pemegasan sedikit mempengaruhi geometri roda

. )emerlukan ruang pemegasan yang besar

. +itik berat kendaraan dapat rendah kenyamanan baik-

3


2/4

0. Perhatikan gambar sistem suspensi belakang model rigid kaku- berikut ini !

*enis suspensi rigid kaku- dari gambar diatas adalah

A. Aksel #anggah

B. Aksel kepalan tinju

C. Aksel pipa berpegas daun

. Aksel pipa berpegas daun

. Aksel e$dion

. Perhatikan gambar berikut ini

ungsi dari komponen suspensi yang ditunjukkan oleh nomor 3 dari gambar di atas adalah4.

a. sebagai sumbu putaran roda pada saat kendaraan membelok b. menyerap kejutan dari jalan dan getaran roda$roda agar tidak diteruskan ke boby kendaraan

#. menyerap gon#angan

d. mengurang kemiringan kendaraan akibat gaya sentri&ugal pada saat kendaraan membelok

e. melindungi komponen 5komponen suspensi pada saat pegas mengerut.

6. komponen suspensi yang ber&ungsi mempertahankan posisi lo/er arm agar tidak bergerak maju atau mundur

pada saat menerima kejutan dari permukaan jalan atau dorongan pada saat terjadi pengereman pada gambar

diatas ditunjukkan oleh nomor4..

a. 1 b. 2 #. 3 d. e. 0

7. i ba/ah ini adalah tipe$tipe pegas yang biasa digunakan pada kendaraan penumpang, ke#uali4.

a. #oil spring #. lea& spring e. pegas hidropneumatis

b. sho#k absorber d. torsion bar spring

8. (arakteristik pegas

a. 9angkah pemegasan panjang

b. +idak dapat meredam getaran sendiri

#. +idak dapat menerima gaya horisontal perlu lengan$lengan-

d. nergi beban yang diabsorsi lebih besar daripada pegas daun

e. apat dibuat pegas lembut

1:. +ipe pegas yang memiliki karakteristik di atas adalah4




3/4

11. Pegas yang bekerja berdasarkan prinsip puntiran adalah4..



12. (omponen system suspensi yang ber&ungsi sebagai sumbu putaran roda pada saat membelok adalah4.

a. ball joint #. bumper e. torsion bar

b. strut bar d. stabili;er

13. 'erakan kendaraan yang terjadi ketika kendaraan melalui jalan yang bertonjolan atau lubang. atau terjadi pada

kendaraan yang pegasnya lemah yang mengakibatkan kendaraan )engangguk < bodi berputar mengelilingi

sumbu = di sebut4..

a. Boun#hing #. pit#hing e. a,b,#,d benar

b. >olling d. ya/ing

1. (arakteristik system suspensi

1. 'erakan salah satu roda tidak mempengaruhi roda lain

2. (onstruksi agak rumit

3. Pegas dapat dikonstruksi lembut

. 'erakan salah satu roda mempengaruhi roda lain

0. Pera/atan lebih mudah

10. =ang bukan termasuk karekteristik system suspensi rigid adalah44.

a. 1, 3, 0 #. 3, 0 e. 1, 2, 3

b. 1, , 0 d. 3, , 0

1:. Berikut ini adalah jenis system suspensi yang biasa di gunakan untuk roda belakang, ke#uali4.

a. tipe double /ishbone #. tipe ma#pherson e. tipe semi trailing

b. tipe link d. tipe pegas daun parallel

1. ungsi suspensi adalah seperti diba/ah ini, ke#ualia. )enghantarkan gerakan roda dari kendaraan ke jalan

b. )engabsorsi dan meredam getaran bodi akibat kondisi jalan

#. )enghantarkan gerakan roda dari kendaraan ke jalan

d. )engabsorsi dan meredam getaran bodi akibat kondisi jalane. supaya kendaraan yang dikendarai dapat berjalan dengan maju dan mundur sehingga kenyamanan

dan keamanan terjamin

16. (euntungan suspensi independen dibanding suspensi aksel rigid adalah sebagai berikut, ke#ualia. 'erakan salah satu roda tidak mempengaruhi roda yang lain

b. )embutuhkan sedikit tempat

#. +itik berat kendaraan dapat lebih rendah, sehingga aman dan nyaman untuk kendaraan

d. aya pemegasan dapat lebih lembute. Sebagai penghubung antara roda dengan chasis atau bodi kendaraan

17. %istem suspensi terdiri dari komponen berikut ini, ke#uali........

a. %ho#k absorber

b. %uspension arm

#. Coil spring

d. Valve suspension


4/4

e. Pegas daun

18. +orsion Bar %pring pada sistem suspensi ber&ungsi sebagai berikut.............

a. )enahan gaya tekan.b. Menahan gaya punter

#. %umbu putar pada saat kendaraan membelok.

d. %umbu putar pada saat kendaraan lurus

e. )enyerap getaran agar tidak diteruskan ke bodi

14. memperbaiki sistem suspensi

Documents