1 er encuentro probogota panel tecnico metro - jpbocarejo

Juan Pablo Bocarejo, PhD Director Grupo de Estudios en

Sostenibilidad Urbana y Regional -‐ SUR

METRO DE BOGOTÁ: AMORES IMPOSIBLES, DESAMORES PERMANENTES

Preguntas

1.  ¿Metro? 2.  ¿Cuál metro? 3.  ¿Cuánto cuesta? 4.  ¿Cómo se paga? 5.  ¿ Cómo se construye? 6.  ¿ Cómo se opera? 7.  Conclusiones

Juan Pablo Bocarejo. PhD 2

✓ ✓

✖ ≈

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1.¿Metro?

•  La visión del ingeniero hidráulico – Un tamaño de tubo según el volumen

–  Volumen: 80 000? –  Tubo: Metro

•  Al crecer la red de Transmilenio, aumenta la demanda en la Av. Caracas


1. ¿Metro?

•  La visión del planeador -‐  La red -‐  Una ciudad de talla mundial

-‐  Bogotá es exitosa en la medida en que necesite modos sostenibles

-‐  ¿Lo que cuesta el transporte público?


1. ¿Metro?


•  La visión del economista -‐  Ges^onar lo escaso

-‐  Los beneficios deben ser mayores a los costos

-‐  Desa`o en el cálculo de beneficios

Escenario uno Gran Bogotá

1.8

3.2

5.5

8.4

0.4 0.8

1.4 2.0

8.6

10.6

9.7

7.9

-‐

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045

Viajes (M

illon

es)

Año

Crecimiento esperado de los viajes motorizados* Gran Bogotá

Viajes en auto

Viajes en moto

Viajes en Transporte Público (SITP)

6 *No incluye viajes en taxi

Un ejercicio de prospectiva

Juan Pablo Bocarejo. PhD

7

METRO 16 líneas-205 km RER 5 líneas – 1400 km Tranvía 3 líneas – 88 km BUSES 6 líneas de TCSP 41 km de carriles preferenciales 7700 buses en la aglomeración

Transporte público 8,3 millones viajes diarios Aumento de 21% en 10 años

El caso francés

1. ¿Metro?

E1 –Urbanístico E2 – Transporte E3 – Oferta E4 – Ambiental E5 – Socio-económico E6 - FInanciero

8

2. Cuál metro?

Juan Pablo Bocarejo. PhD

2. ¿ Cuál metro?


2. ¿Cuál metro?-‐otro trazado?

Muchos trazados ¿Por la Caracas? Más cargado? -‐ Depende de cómo se diseñe la red integrada


3. ¿Cuánto cuesta?


3. ¿Cuánto cuesta?

•  Un metro fórmula 1 –  Casi el doble de lo es^mado en estudio SENER – Alta capacidad –  Estaciones para trenes largos –  Trenes de úl^ma generación, sin conductor –  100% subterráneo –  $ US 270 millones /km

•  15 km de TM •  27 escuelas •  Recuperación de la malla vial


4. ¿Cómo se paga?

•  El monto requerido es: metro+troncales+ proyectos regionales

•  Cobros por conges^ón es una fuente baja •  Si la vaca es el automóvil y quiero que se use menos, tendré menos leche

•  ¿ Y la escasez? ¿Y como prioriza la Nación los recursos en megaproyectos?


4. ¿Cómo se paga?


Fuente: Cervero et al, 2012

Plusvalía

4. ¿Cómo se paga?


Fuente: Cervero et al, 2012

5. ¿Cómo se construye?


5. ¿Cómo se construye?


22,9 m

6. ¿Cómo se opera?

•  Estudios previos mostraban la necesidad de subsidiar en cerca de 150 millones de dólares la operación de transporte

•  Aspectos ins^tucionales •  Vinculación del sector privado


7. Conclusiones •  Planear la ciudad futura en torno a las redes de transporte masivo, aprovechando la creación de valor

•  Definir un plan de largo plazo an^-‐polí^cos de red de transporte masivo regional

•  Desechar todos los proyectos de transporte masivo para permi^r el desarrollo de la PLM es un escenario de baja efec^vidad y baja eficiencia. (7-‐10% demanda)

•  Se requiere definir estrategias reales de par^cipación del sector privado en transporte masivo


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