1 ctos. eléctricos

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CIRCUITOS ELÉCTRICOS ÍNDICE La energía eléctrica. Circuitos y componentes eléctricos. Magnitudes eléctricas. Medida de magnitudes eléctricas. Electromagnetismo. Máquinas eléctricas. Dinamos y alternadores. Motores eléctricos.

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CIRCUITOS ELÉCTRICOS

ÍNDICE

La energía eléctrica.

Circuitos y componentes eléctricos.

Magnitudes eléctricas.

Medida de magnitudes eléctricas.

Electromagnetismo.

Máquinas eléctricas. Dinamos y alternadores.

Motores eléctricos.

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LA ENERGÍA ELÉCTRICA.

La materia está compuesta por moléculas y éstas

por átomos. Los átomos, a su vez, están formados

por un núcleo y una corteza. El núcleo consta de

partículas con actividad eléctrica neutra llamadas

neutrones y otras con carga eléctrica positiva,

llamadas protones. La corteza es un espacio

alrededor del núcleo en el que, en diferentes capas u

órbitas, se mueven unas partículas con carga

eléctrica negativa, llamadas electrones.

La energía eléctrica es la que se produce endeterminadas materias por el movimiento, desdeunos átomos a otros, de los electrones situados enla capa más externa de la corteza.

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CIRCUITOS Y COMPONENTES ELÉCTRICOS

I.Los circuitos eléctricos son los trayectos cerrados querecorren los electrones al desplazarse por efecto de la energíaeléctrica para producir otras formas de energía o trabajo.

Los circuitos eléctricos estánformados por un generador, queproporciona la energía eléctrica;unos conductores por los que semueven los electrones; y unreceptor en el que se obtiene laenergía o el trabajo útil

Para poder controlar el paso de los electrones por el circuito se

instalan también elementos de maniobra y control. Los elementos

de seguridad previenen de los posibles peligros de la electricidad.

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CIRCUITOS Y COMPONENTES ELÉCTRICOS

II.

Los elementos de maniobra ycontrol se emplean para interrumpiro dirigir el paso de la corriente deelectrones, los más habituales son:

PulsadorInterruptorConmutadorLlave de cruce

Relé. Es un interruptor, activado automáticamente mediante el circuito de control, que abre ocierra varios circuitos de trabajo.

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CIRCUITOS Y COMPONENTES ELÉCTRICOS

III.

Hay varias formas de conectar los elementos de los circuitoseléctricos:

Circuito serie. La tensión en cada uno es diferente y todos son recorridos por la misma intensidad de corriente. Si uno de los elementos se desconecta todos quedan sin corriente.

Circuitos paralelo. La tensión en todos es la misma y por cada uno circula una intensidad de corriente diferente. Si uno de los elementos se desconecta los demás siguen recibiendo corriente.

Circuitos mixtos. Serie y paralelo

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MAGNITUDES ELÉCTRICAS I.

Carga eléctrica. Es la cantidad de electricidad (cargas eléctricas positivas o negativas) que se acumula en un cuerpo electrizado.

La Carga eléctrica se mide en Culombios. Cada Culombio equivale a 6 250 000 000 000 000 000 electrones.

Intensidad. (I) Es la cantidad de carga eléctrica que circula por un circuito en un segundo. Se mide en Amperios.1 Amperio corresponde a la carga de un Culombio cada segundo.

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MAGNITUDES ELÉCTRICAS II.

Tensión.(V) Es la energía comunicadaa cada una de las cargas eléctricas quese mueven en un circuito eléctrico.Esta energía la comunica el generador.La Tensión eléctrica también sellama Voltaje y se mide en voltios.

Resistencia. (R)(Todos los materiales ofrecen alguna dificultad al paso de la corriente eléctrica. Cuanto mayor es la resistencia, menor es la intensidad de corriente. La resistencia de un cuerpo depende de su longitud, de su sección y del material del que esté construido. La Resistencia eléctrica se mide en Ohmios. Ω

R= ρ ∙ L/S

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MAGNITUDES ELÉCTRICAS III.

Ley de Ohm. Esta Ley establece la relación entre la Tensión, o Voltaje, la Intensidad de corriente y la Resistencia en un circuito eléctrico.

El Voltaje y la Intensidad de corriente que circula son directamente proporcionales.

La Intensidad es inversamente proporcional a la Resistencia.

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MAGNITUDES ELÉCTRICAS IV.

Energía eléctrica. La Energía que podemosobtener a partir de la corriente eléctricadepende de la Intensidad, el Voltaje y el tiempoque esté circulando la corriente. Se mide enJulios.

E = V x I x t

Potencia eléctrica. La Potencia es la Energía quese produce en cada unidad de tiempo. Por lo tanto,si la Energía eléctrica es E = V x I x t, al dividir esaexpresión por el tiempo t, obtenemos:

P = V x I

La Potencia eléctrica se mide en vatios (w).

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ELECTROMAGNETISMO I.

El magnetismo es la propiedad quepresentan ciertos cuerpos en estadonatural de atraer al hierro. El espacioen el que se aprecian los efectos de unimán se llama campo magnético. Estecampo presenta dos polos llamados poloNorte y polo Sur.

Electromagnetismo. Las corrientes eléctricas crean a sualrededor campos magnéticos.

Los campos magnéticos crean corrientes eléctricas en losconductores que se mueven en su interior según un fenómenollamado inducción electromagnética.

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ELECTROMAGNETISMO II.

Las bobinas, también llamadassolenoides, consisten en un hiloconductor, enrollado sobre un núcleoférrico, por el cual se hace circular unacorriente eléctrica.Cuando circula corriente eléctrica labobina crea un campo magnético en suinterior y a su alrededor.

Electroimanes. El campo magnéticocreado por las bobinas se aprovecha enlos electroimanes, sólo tienen efectosmagnéticos mientras son atravesadospor la corriente eléctrica, por eso sonimanes temporales.Los electroimanes se aplican en muchasocasiones: timbres, relés, motoreseléctricos

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Clasificación:

MÁQUINAS ELÉCTRICAS

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MOTORES ELÉCTRICOS

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Sistema Eléctrico

Maquina Eléctrica

Sistema Mecánico

Flujo de energía como MOTORMOTOR

Flujo de energía como GENERADORGENERADOR

Las máquinas eléctricas son convertidores

electromecánicos capaces de transformar energía desde

un sistema eléctrico a un sistema mecánico o viceversa

Máquinas eléctricas

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Se basa en la ley de Faraday que indica que "en cualquier

conductor que se mueve en el seno del campo magnético se

generará una diferencia de potencial entre sus extremos,

proporcional a la velocidad de desplazamiento".

Principio de funcionamiento de un generador

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Si en lugar de un conductor

rectilíneo se introduce una espira

con los extremos conectados a

una determinada resistencia y se

le hace girar en el interior del

campo, de forma que varíe el flujo

magnético, se detectará la

aparición de una corriente

eléctrica que circula por la

resistencia y que cesará en el

momento en que se detenga el

movimiento.

Principio de funcionamiento de un generador

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De forma análoga si por un conductor situado en el interior de un campo magnético (B) se hace circular a su través una corriente eléctrica I, se vera sometido a una fuerza magnética. Produciéndole un desplazamiento".

Principio de funcionamiento de un

motor

El sentido de la Fuerza seDetermina con la mano Izq.

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Funcionamiento

del Motor CCCuando una corriente eléctrica pasa a

través de un cable conductor inmerso

en un campo magnético, la fuerza

magnética produce un par el cual

provoca el giro del motor

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MOTORES ELÉCTRICOS I.

El motor eléctrico recibe una entrada de energía eléctrica en la placa de bornes y

entrega una salida de energía mecánica en el eje.

Se compone de una parte fija y otra móvil

formadas por:

El estator: parte fija del motor unida a la carcasa.

Donde normalmente se sitúa el inductor que crea

el campo magnético. Puede estar formado por

electroimanes con bobinas o por imanes

naturales.

El rotor: parte móvil que gira dentro o alrededor

del estator. En el se encuentra el inducido

formado por una o más bobinas que giran por

efecto de la fuerza magnética originada por el

inductor.

Además de estas partes, el motor consta de: el

colector, delgas y las escobillas que transmiten

la corriente desde la fuente de eléctrica exterior al

inducido

Estator. Inductor

Rotor. Inducido

Delgas

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MOTORES ELÉCTRICOS II.

El funcionamiento de un motor con el inductor formado por un imán fijo colocado en

el estator y el inducido formado por una bobina colocada en el rotor sería como

sigue:

1. Al circular corriente por la bobina que

forma el rotor se crea un campo

magnético con un polo N y un polo S.

Estos polos se repelen con el polo N y el

polo S del imán que forma el estator. La

repulsión hace que el rotor empiece a

moverse e inicie el giro.

2. Al llegar a la zona central la bobina

cambia de semianillo por la inercia que

lleva y esto le hace cambiar de polaridad

, el extremo que era atraído pasa a ser

repelido completandose el giro.

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Constitución de un motor CC:

El motor de corriente continua está compuesto de 2

piezas fundamentales :

•Rotor

(circuito de armadura o inducido)

• Eje

• Núcleo y Devanado

• Colector

• Tapas

Constituye la parte móvil del motor,

proporciona el par para mover a la

carga.

Está formado por

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• Armazón

• Imán permanente

• Escobillas y portaescobillas

•Estator

Constituye la parte fija de la máquina. Su

función es suministrar el flujo magnético que

será usado por el bobinado del rotor para

realizar su movimiento giratorio.

Está formado por

Carcasa

Constitución de un motor CC:

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Conexión de un motor CC:

Los distintos modos de conectar los arrollamientos de

excitación de los motores de corriente continua

constituyen la base para poder modificar ampliamente

las formas de funcionamiento de estos motores. Según

sea la conexión elegida, los motores reciben nombres

especiales.

A continuación se exponen los sistemas de excitación

más utilizados:

-Excitación por Imanes Permanentes.

-Excitación Independiente.

-Excitación Serie.

-Excitación Paralelo.

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Excitación independiente:

El devanado inducido La y el devanado inductor Lex están alimentados con

fuentes de tensión distintas e independientes. El flujo será constante porque

Iex también lo es. La intensidad total que el motor absorbe de la red será la

suma de las intensidades de inductor e inducido

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Excitación Serie:

El devanado inducido y el devanado inductor están en serie, por los dos

circula la misma corriente.

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Excitación Paralelo:

El circuito se comporta igual que el de

Excitación independiente

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Balance de Potencias:

Pei

= Potencia eléctrica interna,

es la que se transforma en

energía mecánica

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ARRANQUE DE LOS MOTORES DE CC.

En el momento del arranque E=0, durante un

tiempo hasta que E , la Ii tendrá unos

valores excesivamente altos Ii = V/ Ri . Para

reducirla y así evitar que se quemen los

devanados del motor, se inserta en el cto. del

inducido un reóstato en serie, Ii = V/ Ri +Ra de

forma que la intensidad se mantenga en valores

razonables.

A medida que la E aumenta se va reduciendo la

Ra .