09|fmea - debrina.lecture.ub.ac.iddebrina.lecture.ub.ac.id/files/2016/02/tqm-9-fmea.pdf¡ (fmea)...
TRANSCRIPT
O le h :
Debr ina P. Andr iani Te k n ik Indus t r i Un i ve r s i t as B raw i jaya þ de br ina@ ub .ac . id
0 9 | F M E A F A I L U R E M O D E A N D E F F E C T A N A L Y S I S
T O T A L Q U A L I T Y M A N A G E M E N T
OU
TL
IN
E
¡ Pengertian FMEA ¡ Sejarah FMEA ¡ Tujuan Umum FMEA ¡ Keuntungan Dari FMEA Bagi Perusahaan ¡ Manfaat FMEA ¡ DFMEA ¡ PFMEA ¡ FMEA Inputs And Outputs ¡ Severity, Occurrence, And Detection ¡ FMEA Procedure ¡ Studi Kasus
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 2
Failure • kondisi yang tidak diharapkan, penyimpangan atau
ketidaksesuaian
Mode • Mengindentifikasi hal2 yang menyebabkan
ketidaksesuaian
Effect • akibat dari ketidaksesuaian sebagaimana efek
terhadap customer, baik internal maupun eksternal
Analysis • menginvestigasi, mencari cara pencegahan atau
setidaknya mendeteksi.
PENGERTIAN FMEA
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 3
¡ (FMEA)merupakanprosesyangsistematisuntukmengidentifikasipotensikegagalanyangakantimbuldalamprosesdengantujuanuntukmengeliminasiataumeminimalkanresikokegagalanproduksiyangakantimbul
¡ TujuanutamadariFMEAadalahuntukmenemukandanmemperbaikipermasalahanutamayangterjadipadasetiaptahapandaridesaindanprosesproduksiuntukmencegahprodukyangtidakbaiksampaiketanganpelanggan,yangdapatmembahayakanreputasidariperusahaan
PENGERTIAN FMEA
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 4
SEJARAH FMEA
• The history of FMEA goes back to the early 1950s and 1960s. – U.S. Navy Bureau of
Aeronautics, followed by the Bureau of Naval Weapons
– National Aeronautics and Space Administration (NASA)
• Department of Defense developed and revised the MIL-STD-1629A guidelines during the 1970s.
• Ford Motor Company published instruction manuals in the 1980s and the automotive industry collectively developed standards in the 1990s.
• Engineers in a variety of industries have adopted and adapted the tool over the years.
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 5
1. Membantu dalam pemilihan desain alternatif yang memiliki keandalan dan keselamatan potensial yang tinggi selama fase desain.
2. Untuk menjamin bahwa semua bentuk mode kegagalan yang dapat diperkirakan berikut dampak yang ditimbulkannya terhadap kesuksesan operasional sistem telah dipertimbangkan.
3. Membuat list kegagalan potensial, serta mengidentifikasi seberapa besar dampak yang ditimbulkannya.
4. Men-develop kriteria awal untuk rencana dan desain pengujian serta untuk membuat daftar pemeriksaaan sistem.
5. Sebagai basis analisa kualitatif keandalan dan ketersediaan. 6. Sebagai dokumentasi untuk referensi pada masa yang akan datang untuk
membantu menganalisa kegagalan yang terjadi di lapangan serta membantu bila sewaktu – waktu terjadi perubahan desain.
7. Sebagai data input untuk studi banding. 8. Sebagai basis untuk menentukan prioritas perawatan korektif.
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 6
TUJUAN UMUM FMEA
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 7
KEUNTUNGAN DARI FMEA BAGI PERUSAHAAN (FORD MOTOR COMPANY, 1992)
ï Examine the system for failures. ï Ensure the specs are clear and
assure the product works correctly ï ISO requirement-Quality Planning
§ “ensuring the compatibility of the design, § the production process, installation, servicing, inspection and test procedures, and the applicable documentation”
WHY DO FMEA’S?
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 8
DESIG
N FM
EA
(DFM
EA)
DesignFMEAdigunakanuntukmenganalisisproduksebelummasukkeproses
produksi
DesignFMEAberfokuspadakemungkinankegagalan
yangdiakibatkanolehdesain
TipeFMEAinibiasanyadigunakanuntuk
menganalisishardware,functions,ataucombination
DesignFMEAbiasanyadilaksanakanpadatigalevel–sistem,subsistem,dan
levelkomponen
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 9
¡ Process FMEA biasanya digunakan untuk menganalisis proses manufaktur dan perakitan pada level sistem, subsistem, atau komponen
¡ Tipe FMEA ini berfokus pada kemungkinan modus kegagalan pada sebuah proses yang disebabkan karena proses manufaktur atau perakitan.
PROCESS FMEA (PFMEA)
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 10
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 11
12
FMEA INPUTS AND OUTPUTS
FMEA
Brainstorming C&E Matrix
Process Map Process History
Procedures Knowledge Experience
List of actions to
prevent causes or detect failure modes
History of actions
taken
Inputs Outputs
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
The relationship between failure modes and effects is not always 1 to 1.
13
FAILURE MODES AND EFFECTS
Failure Mode 1
Failure Mode 2
Effect 1
Effect 2
Failure Mode 1
Failure Mode 2 Effect 1
Failure Mode 1 Effect 1
Effect 2 11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
14
SEVERITY, OCCURRENCE, AND DETECTION
Severity • Seberapa serius kondisi yang diakibatkan jika terjadi
kegagalan
Occurrence • Frekuensi terjadinya penyebab dan modus kegagalan
(failure)
Detection • Kemampuan untuk mendeteksi atau mencegah penyebab
kegagalan
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
FMEA
PR
OCED
UR
E
15
For each process input (start with high value inputs), determine the ways in which the input can go wrong (failure mode)
1
List current controls for each cause (Select a detection level for each cause)
4
Identify potential causes of each failure mode (Select an occurrence level for each cause)
3
For each failure mode, determine effects (Select a severity level for each effect)
2
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
FMEA
PR
OCED
UR
E
16
Calculate the Risk Priority Number (RPN) 5
Assign the predicted severity, occurrence, and detection levels and compare RPNs
7
Develop recommended actions, assign responsible persons, and take actions. • Give priority to high RPNs • MUST look at severities
rated a 10
6
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
17
RATING SCALES
Severity
Occurrence
Detection
1
10
Not Severe
Very Severe
10
1 Not Likely
Very Likely
1
10
Likely to Detect
Not Likely to Detect
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
SEVERITY
GU
IDELIN
ES
Effect Rank Criteria
None 1 No effect
Very Slight 2 Negligible effect on Performance. Some users may notice.
Slight 3 Slight effect on performance. Non vital faults will be noticed by many users
Minor 4 Minor effect on performance. User is slightly dissatisfied.
Moderate 5 Reduced performance with gradual performance degradation. User dissatisfied.
Severe 6 Degraded performance, but safe and usable. User dissatisfied.
High Severity 7 Very poor performance. Very dissatisfied user.
Very High Severity
8 Inoperable but safe.
Extreme Severity
9 Probable failure with hazardous effects. Compliance with regulation is unlikely.
Maximum Severity
10 Unpredictable failure with hazardous effects almost certain. Non-compliant with regulations.
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 18
OCCU
RR
ENCE
RA
NK
ING
Occurrence Rank Criteria
Extremely Unlikely 1 Less than 0.01 per thousand
Remote Likelihood 2 ≈0.1 per thousand rate of occurrence
Very Low Likelihood 3 ≈0.5 per thousand rate of occurrence
Low Likelihood 4 ≈1 per thousand rate of occurrence
Moderately Low Likelihood
5 ≈2 per thousand rate of occurrence
Medium Likelihood 6 ≈5 per thousand rate of occurrence
Moderately High Likelihood
7 ≈10 per thousand rate of occurrence
Very High Likelihood 8 ≈20 per thousand rate of occurrence
Extreme Likelihood 9 ≈50 per thousand rate of occurrence
Maximum Likelihood 10 ≈100 per thousand rate of occurrence 11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 19
DETECTIO
N
RA
NK
ING
Detection Rank Criteria
Extremely Likely 1 Can be corrected prior to prototype/ Controls will almost certainly detect
Very High Likelihood 2 Can be corrected prior to design release/Very High probability of detection
High Likelihood 3 Likely to be corrected/High probability of detection
Moderately High Likelihood
4 Design controls are moderately effective
Medium Likelihood 5 Design controls have an even chance of working
Moderately Low Likelihood
6 Design controls may miss the problem
Low Likelihood 7 Design controls are likely to miss the problem
Very Low Likelihood
8 Design controls have a poor chance of detection
Remote Likelihood 9 Unproven, unreliable design/poor chance for detection
Extremely Unlikely
10 No design technique available/Controls will not detect
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 20
¡ RPN merupakan hasil dari skor severity, occurrence, dan detection.
¡ RPN digunakan untuk memprioritaskan tindakan. ¡ Semakin besar nilai RPN, semakin besar pula
perhatian yang diberikan. ¡ RPN berkisar antara 1-1000. ¡ Tim harus melakukan usaha untuk menanggulangi
nilai RPN yang tinggi melalui tindakan korektif.
21
RISK PRIORITY NUMBER (RPN)
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
22
RISK PRIORITY NUMBER (RPN)
Severity Occurrence Detection RPN
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
23
FMEA FORM
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
24
STEP 1 : FOR EACH INPUT, DETERMINE THE POTENTIAL FAILURE MODES
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
25
STEP 2 : FOR EACH FAILURE MODE, IDENTIFY EFFECTS AND ASSIGN SEVERITY
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
26
STEP 3 : IDENTIFY POTENTIAL CAUSES OF EACH FAILURE MODE AND ASSIGN SCORE
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
27
STEP 4 : LIST CURRENT CONTROLS FOR EACH CAUSE AND ASSIGN SCORE
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
28
STEP 5: CALCULATE RPNS
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
29
STEP 6 : DEVELOP RECOMMENDED ACTIONS, ASSIGN RESPONSIBLE PERSONS, AND TAKE ACTIONS
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
30
STEP 7 : ASSIGN THE PREDICTED SEVERITY, OCCURRENCE, AND DETECTION LEVELS AND COMPARE RPNS
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id
Chi tose Indonesia Manufactur ing m e r u p a k a n p e r u s a h a a n y a n g memproduksi dan menjual furniture d a r i l o g a m d e n g a n k e r j a s a m a negara Jepang. Selama ini didalam keseharian kita ser ing menemukan beberapa kasus kerusakan kur s i l ipat . Kerusakan yang ser ing kal i d i temui pada kurs i l ipat Chi tose Yamato HAA adalah pi jakan kaki patah, bantalan rangka kursi rusak , t e r j a d i ny a k a r a t p a d a m a t e r i a l , s e r t a b a n y a k j e n i s k e r u s a k a n l a i n n y a . O l e h k a r e n a i t u u n t u k m e n c e g a h t e r j a d i n y a k e r u s a k a n tersebut , maka diper lukan evaluasi dan anal isa moda kegagalan untuk menjamin produk dapat ber fungsi d e n g a n b a i k d a n a m a n k e t i k a digunakan oleh pengguna.
P e r m a s a l a h a n d a s a r y a n g t i m b u l a k i b a t d a r i k e r u s a k a n k u r s i l i p a t Chitose Yamato HAA adalah kegagalan a p a y a n g a d a d i d a l a m s i s t e m p e n g o p e r a s i a n k u r s i l i p a t C h i t o s e Yamato HAA, apa akibat kegagalan tersebut , seberapa besar efek akibat kegagalan tersebut , dan rekomendasi y a n g d i l a k u k a n u n t u k m e n g u r a n g i e f e k k e g a g a l a n t e r u t a m a y a n g berbahaya bagi pengguna kursi l ipat .
STUDI KASUS: ANALISA MODA DAN EFEK KEGAGALAN (FAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSIS / FMEA)
PADA PRODUK KURSI LIPAT CHITOSE YAMATO HAA
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 31
Pemeriksaan gaya yang beker ja pada satu t i t ik berdasarkan warna yang d i tunjukkan kontur warna. Semakin gelap kontur, semakin menunjukkan bahwa gaya yang beker ja semakin besar sehingga cenderung memil ik i pe luang untuk ter jadi kegagalan
IDENTIFIKASI POTENSI KEGAGALAN
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 32
PERHITUNGAN RPN
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 33
REKOMENDASI PERBAIKAN M e n g g a n t i j e n i s m a t e r i a l d e n g a n material yang lebih kuat, geometri lebih t e b a l , d a n t a h a n terhadap terjadinya karat
Bagian sambungan las-lasan diperkuat dengan menggunakan kualitas las yang kuat dan teknik pengelasan yang baik
Melakukan perawatan jika kursi lipat terkena air dengan mengelap dengan sedikit oli/solar
Memperbaiki teknik pemasangan sekrup, leg shoes, dan plastic bracket supaya lebih kencang
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 34
CONTOH FMEA
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 35
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 36
11/02/16 www.debrina.lecture.ub.ac.id 37
11/02/16 38 www.debrina.lecture.ub.ac.id
SELESAI