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Dipl.-Ing Markus Hinkel Tribologie beim Rotationszugbiegen Tribologie beim Rotationszugbiegen 1 04.09.2008

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Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

104.09.2008

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

204.09.2008

Dipl.Dipl.--Ing. M. HinkelIng. M. Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

304.09.2008

• Reibung hat einen großen Einfluss auf das Biegeergebnis

• Bisher sind keine Untersuchungen zur Reibwertermittlung beim Biegen bekannt

• Implementierung der Reibwerte in die Simulation

Rotationszugbiegen

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

404.09.2008

Tribologie

Schmierung Reibung Verschleiß

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

504.09.2008

Coulomb`schesReibgesetz

ReibzahlmodellReibfaktormodell Reibmodell nach Shaw

Schubfließgrenze nach Mises:

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

604.09.2008

Kräfte beim Biegen

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

704.09.2008

Triboprüfstand

Messsystem FaltenglätterMesssystem Faltenglätter

Messsystem GleitschieneMesssystem Gleitschiene

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

804.09.2008

Messsystem

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

904.09.2008

Versuchsparameter

Versuchshalbzeug: Rohr Ø15 mm x 1,5 mm

1.4541 (CrNiTi 18-10)

Aufgenommene Kräfte: Gleitschiene:

Normalkraft 1Normalkraft 2Reibkraft

Faltenglätter:

Normalkraft 1Normalkraft 2Reibkraft

Biegeparameter: Biegewinkel: 90°Biegeradius: 2xD

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

1004.09.2008

Kräfteverlauf

Normalkraft Gleitschiene

Normalkraft Faltenglätter

Normalkraft Gleitsch. 1

Normalkraft Faltengl. 1

Normalkraft Gleitsch. 2

Reibkraft Faltenglätter

Normalkraft Faltengl. 2

Reibkraft Gleitschiene

Biegen AuslaufZustellungGleitschieneSpannen

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

1104.09.2008

Reibwertverlauf

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

1204.09.2008

Schmierung des Faltenglätters

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

1304.09.2008

Simulation

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

1404.09.2008

Tribologie in der Simulation

kMAXτ

kN μσ ⋅

1

0,5

1 2 3

Vm

ΔΔ

=υστ

30

VN ΔΔ

=υμστ

30σμσ mN ≥

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

1504.09.2008

Reibwert am Faltenglätter

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

1604.09.2008

Ergebnisse

Reibwert Gleitschiene

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

1704.09.2008

• An Gleitschiene und Faltenglätter können Reib- und Normalkräfte ermittelt werden.

• Reibwert an der Gleitschiene ist nahezu konstant• Reibwert am Faltenglätter ist höher als erwartet und nicht konstant

Fazit

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

1804.09.2008

Ausblick

• Position des Faltenglätters• Geometrie des Faltenglätters• Steigerung der Steifigkeit des Messystems• Einfluss des Dorns• Einfluss der Reibung auf das Biegeergebniss

Dipl.-Ing Markus Hinkel

Tribologie beim RotationszugbiegenTribologie beim Rotationszugbiegen

1904.09.2008

Vielen Dank für Ihre

Aufmerksamkeit!