UNCP FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

1 TRANSPORTE DE SEDIMENTOS ALUMNO: FLORES FLORES Eber Roly

Contenido

I. OBJETIVOS ............................................................................................................. 1

II. REVIS ION BIBLIOGRAFICA (MARCO TEORICO) .......................... 1

2.1 CLAS IFICACION DE LOS S EDIMENTOS ................................................ 1

2.2 CIASIFICACIN DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS SEGN

MECANIS MO Y S EGN ORIGEN ...................................................................... 1

III. ANALIS IS ............................................................................................................ 2

IV. CONCLUS IONES Y RECOMENDACIONES .......................................... 2

V. BIBLIOGRAFA ..................................................................................................... 2

VI. ANEXOS ............................................................................................................... 2

RESUMEN

El transporte de sedimentos es un fenmeno complejo que responde a dos funciones,

una que representa las caractersticas de la hoya y otra las del ro; una de las

funciones indica la cantidad, naturaleza y propiedades fsicas de los materiales

disponibles para el transporte, y la otra, la capacidad del sistema hidrulico para

hacerlo.

Esta complejidad hace que el problema del transporte de sedimentos sea imposible

de resolver por la aplicacin simple de la teora de la mecnica de los fluidos.

SUMMARY

Sediment transport is a complex phenomenon which serves two functions , one

representing the characteristics of the basin and over the river ; one function

indicating the quantity, nature and physical properties of the materials available for

transport , and the other , the hydraulic capacity to do so.

This complexity makes the problem of sediment transport is impossible to resolve

by simply applying the theory of fluid mechanics .

TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

I. OBJETIVOS

Conocer la dinmica de los sedimentos existentes en los ros, conociendo de

qu manera influyen y lo afectan en su funcionamiento.

II. REVISION BIBLIOGRAFICA (MARCO TEORICO)

2.1 CLASIFICACION DE LOS SEDIMENTOS

La carga total de sedimentos que transporta una corriente natural es la su ma

de tres componentes que son:

Carga de fondo, Sedimentos en suspensin, y Sedimentos en saltacin.

FORMAS DE TRANSPORTE DEL SEDIMENTO EN UNA CORRIENTE

El lecho de una corriente natural que transporta material, est compuesto por

granos sueltos. Las corrientes transportan material en varias formas; siendo la

ms simple aquella en que las partculas se deslizan o ruedan.

El rodamiento ocurre cuando las partculas estn en continuo contacto con el

lecho; es por esto, que no tienen una gran importancia. Si el lecho no es

uniforme, las partculas generalmente no se mantienen en contacto continuo

sino que saltan; la intensidad de los saltos aumenta con los cambios de

velocidad de la corriente y la partcula es atrapada por la corriente ascendente;

esto puede ser prolongado.

Todos los tipos de movimiento que tienen las partculas se inician cuando las

fuerzas de arrastre son mayores que las fuerzas estabilizantes; las fuerzas que

tienden a mover o arrastrar los sedimentos son: la presin hidrodinmica, la

sustentacin y las fuerzas de viscosidad del flujo.

2.2 CIASIFICACIN DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS SEGN

MECANIS MO Y SEGN ORIGEN

De acuerdo con el mecanismo de transporte pueden ser distinguidas dos

formas:

a. Carga de lecho:

Movimiento de partculas en contacto con el lecho, las cuales ruedan, se

deslizan o saltan.

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b. Carga en suspensin:

Movimiento de partculas en el agua. La tendencia de asentamiento de la

partcula es continuamente compensada por la accin difusiva del campo de

flujo turbulento.

De acuerdo con el origen del material de transporte, se hace la siguiente

distincin:

a. Transporte de material de fondo:

Este transporte tiene su origen en el lecho. Esto significa que el transporte es

determinado por las condiciones del lecho y del caudal (puede consistir en

carga de fondo y en carga de suspensin).

b. Carga de lavado:

Transporte de partculas nulo o en muy pequeas cantidades en el lecho del

ro. El material es suministrado por fuentes externas (erosin) y no depende

directamente de las condiciones locales existentes (puede solamente ser

transportado como carga en suspensin; generalmente material fino menor de

50 mm).

ANALISIS DE LA CARGA EN SUSPENSION

Aceptando que la carga en suspensin es alimentada por la erosin pluvial en

la cuenca, surge la dificultad de estimar qu volumen de sedimentos

transporta realmente el rio en suspensin, y qu ocurre con los sedimentos

que el rio no acarrea.

La capacidad de un rio para transportar sedimentos en suspensin depende de

las fuerzas de sustentacin que se generan como componentes verticales de

la velocidad del flujo. La magnitud de estas fuerzas de sustentacin depende

de la magnitud de la velocidad de flujo y, por tanto, del caudal. Mientras la

componente vertical que sostiene una particula de sedimento sea mayor que

el peso de esta, la particula se mantiene en suspensin; de esta forma, el

caudal clasifica las partculas que el rio puede transportar, tanto en tamao

como en nmero.

III. ANALISIS

Para lograr un mejor conocimiento de los procesos reales de transporte de

sedimentos en los ros es indispensable incrementar los programas de aforos

lquidos y slidos. A excepcin de las cuencas de algunos ros importantes que

cuentan con abundantes registros de lluvias, caudales y sedimentos, en la

mayora de los casos los registros son escasos o nulos.

IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Hay una relacin estrecha entre la carga real de sedimentos que un rio transporta a su paso por una seccin determinada y la produccin de material

de arrastre en la cuenca por procesos de erosin pluvial y de remocin en

masa. Esta relacin est en funcin de una serie de factores entre los cuales

se incluyen las variables meteorolgicas, caractersticas de la cuenca y

capacidad de transporte del rio. Estas variables, a su vez, dependen del

tiempo.

Aun simplificando el tratamiento de los procesos que se cumplen en la cuenca y en el rio, es evidente que solamente la aplicacin de modelos

matemticos complicados o de modelos fsicos podra ayudar a determinar

de una manera aproximada la carga real de transporte de sedimentos en

funcin de la capacidad de transporte del rio y del abastecimiento potencial

de sedimentos por parte de la cuenca.

V. BIBLIOGRAFA 1.) Castillo L.(2000). Estimacin de coeficientes de resistencia, transporte de

sedimentos y caudal dominante en el diseo de un encauzamientos con

flujo hiperconcentrado.

2.) www.fao.org/docrep/T0848S/t0848s07.htm

VI. ANEXOS

Ilustracin 1:Sedimentacion

http://www.fao.org/docrep/T0848S/t0848s07.htm