ÉDITÉE PAR L’INSTITUT EUROPÉEN DU CUIVRE - 17, RUE DE L’AMIRAL HAMELIN 75116 PARIS - WWW.COPPERALLIANCE.FR

Directeur de la publication : Olivier TISSOTInstitut Européen du Cuivre17, rue de l’Amiral Hamelin75116 PARISDépôt légal : septembre 93 - ISSN : 1763 - 5438www.copperalliance.fr

Pour être tenu informé de l’actualité du cuivre dans le bâtiment, rien de mieux à présent que de consulter cette page qui publie régulièrement l’actualité du métal rouge dans ses applications au sein du bâti-ment. Installateurs, enseignants, apprentis et même particuliers sont invités à suivre le fil d’actualités que propose la page : informations sur des installations remarquables, énergies renouvelables, publica-tions récentes, vidéos, ou articles traitant d’architecture et de design sont au programme. Les internautes sont également invités à partager leurs propres réalisations, idées ou commentaires au travers du groupe Facebook dédié.

Point fort du programme 2018 : un renouvellement complet des outils mis à la disposition des ensei-gnants autour du programme des « Classes cuivre ». Cette nouvelle édition comprendra une révision de la vidéo et du diaporama, ainsi que la possibilité de consulter et télécharger ces outils en ligne.

La page Facebook vous tiendra informés de la mise à disposition de ces documentations et de l’évo-lution des contenus.

Un autre sujet d’actualité important concernera les vidéos consacrées au façonnage des tubes cuivre. Gros succès de notre chaîne YouTube (tapez « centreducuivre » dans le moteur de recherche YouTube), ces petits cours pratiques connaissent actuellement une importante adap-tation incluant des infographies qui prennent en compte les remarques que nous avons reçues ainsi que

l’intervention d’un présentateur pour le moins original ! Pour ne rien rater de la sortie de ces documents didactiques, la page Facebook est à votre service.

Enfin, dans un domaine moins technique, quelques animateurs bien particuliers sont chargés de vous faire découvrir certaines réalisations exceptionnelles ou des lieux insolites. Aux commandes, une demoiselle tout droit sortie d’un célèbre jeu de construction et un mystérieux cube de cuivre voyageur...

LE CUIVRE DANS LE BÂTIMENT SUR FACEBOOK !LE CUIVRE INVESTIT LES RÉSEAUX SOCIAUX POUR VOUS TENIR INFORMÉS DE SON ACTUALITÉDans l’univers technologique que nous connaissons aujourd’hui, les médias sociaux ont pris une place particulière. Dans ce contexte ultra connecté, une page Facebook, entièrement dédiée à l’utilisation du cuivre dans le bâtiment, vient de naître. Retrouvez sur notre mur nos actualités, des vidéos, des informations en avant-première, ainsi que des galeries de photos, rejoignez-nous, abonnez-vous et restez connectés à nos activités !

Tapez : « Institut Européen du cuivre – France » dans le moteur de recherche de Facebook.

Abonnez-vous à la page, vous ne manquerez plus rien de l’actualité du cuivre !

dossier :LE CUIVRE ET LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE

concours :LE CUIVRE DANS L’ARCHITECTURE

121Mars 2018

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LA PERSPECTIVE HISTORIQUE

Le cuivre est utilisé par l’homme depuis 10 000 ans ! C’est même le tout premier métal qui a été utilisé, au point qu’il a donné son nom à une période archéologique : l’âge du cuivre, qui a duré de 4500 à 3500 avant notre ère. À un moment donné, peut-être accidentellement, de l’étain a été mélangé

avec du cuivre pour donner un nouveau matériau plus résistant que le métal rouge : l’âge du bronze est alors né, le cuivre restant l’ingrédient clé de cet alliage.

L’influence du cuivre est ainsi restée forte à travers les siècles. Sa ductilité, qui a permis aux Égyptiens de réaliser les premières canalisations en cuivre, est toujours aujourd’hui une des raisons de son abondance dans les systèmes de plomberie et de chauffage. Sa résistance

à la corrosion a incité les Romains à l’utiliser pour revêtir le toit du Panthéon, et c’est la raison pour laquelle des milliers de bâtiments modernes disposent de toitures ou de bar-dages en cuivre. Son excellente conductivité thermique, la meilleure parmi les métaux d’usage courant, est la clé de son efficacité dans des applications aussi variées que le solaire thermique ou le dessalement à grande échelle de l’eau de mer, sans oublier sa conductivité électrique, essentielle à l’avènement de la fée électricité au XIXe siècle.

LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE

Cependant, les temps changent, et vite. La transition énergétique va avoir un impact certain sur son utilisation : fondamentale-ment, il va y avoir un besoin plus important en cuivre. À titre d’exemple, l’installation de 1 MW d’énergie éolienne offshore néces-

site environ 6 tonnes de cuivre, soit sensiblement plus qu’une centrale élec-trique au fioul (1,1 tonne/ MW) ou une centrale nu-cléaire (0,7 tonne/ MW).

D’autres impacts sont également prévisibles dans les infrastructures de transport et de distribution de l’énergie.

Le rôle important du bâtiment dans la transition énergétique aura une part non négligeable dans l’utilisation du cuivre. La règlementation E+C- (voir Lettre du Tube de Cuivre n°119) est une amorce de ce que le bâtiment sera appelé à devenir demain : la basse consommation évoluera vers la neu-tralité énergétique, puis vers les bâtiments

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Y A-T-IL ASSEZ DE CUIVRE POUR LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE ?La phase de transition énergétique que connaît actuellement l’Europe consiste à se diriger principalement vers les sources d’énergie renouvelables en lieu et place des énergies dites carbonées, fortement émettrices de gaz à effet de serre (GES). Les technologies employées dans ce cadre nécessitent l’utilisation de plus grandes quantités de cuivre par rapport à la consommation actuelle. Même si tous les pays n’effectuent pas cette transition au même rythme, les besoins en cuivre vont augmenter. La planète dispose-t-elle d’assez de ressources pour faire face à ces changements majeurs ?

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La basse consommation évoluera

vers la neutralité énergétique.

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à énergie positive. L’utilisation croissante des énergies renouvelables domestiques, des systèmes de climatisation, des pompes à chaleur, des systèmes d’automatisation ou des solutions de stockage d’énergie sont autant de paramètres en faveur de l’utilisation du cuivre.

La question des transports n’est pas non plus à négliger, notamment l’avènement des véhicules électriques dont on sait qu’ils contiennent en moyenne 50 à 60 kg de cuivre, contre environ 20 kg dans une voiture comparable alimentée par un moteur thermique.

En combinant toutes ces applications, on estime que, d’ici 2050, la demande addi-tionnelle cumulative de l’Union européenne tournera autour de 20 millions de tonnes de cuivre(1), ce qui constitue une augmentation annuelle moyenne d’environ 14 % par rap-port aux niveaux de la demande actuelle.

LA DISPONIBILITÉ ACTUELLE ET FUTURE DU CUIVRE

Les données présentées dans l’encadré bleu renseignent la quantité de cuivre disponible dans le monde. Elles sont basées sur le concept de réserves et de ressources (voir aussi, à ce sujet, la Lettre du Tube de Cuivre n°108).

Les opportunités d’exploration actuelles et futures (comme, par exemple, les gisements sous-marins) sont susceptibles d’augmen-ter encore ces données prévisionnelles. Autrement dit, il existe aujourd’hui d’abon-dantes ressources de cuivre, disponibles en quantité suffisante, pour couvrir l’utilisa-tion accrue du cuivre liée à la transition énergétique.

Cependant, ces chiffres ne donnent pas encore une image globale de la disponibilité du cuivre. Une propriété

essentielle du métal rouge, susceptible de jouer un rôle significatif dans la transition énergétique, doit également être prise en compte.

LE CUIVRE EST 100 % RECYCLABLE

Nous sommes tous habitués à l’idée que les métaux peuvent être recyclés, mais l’atout majeur du cuivre est qu’il est l’un des rares

matériaux pouvant être recyclé indéfiniment et sans aucune perte de performance. Il n’y a pas de différence, en termes de qualité ou de propriété, entre le cuivre

recyclé (production secondaire) et le cuivre extrait des mines (production primaire).

Qui plus est, le recyclage du cuivre est éco-nome en énergie, nécessitant jusqu’à 80 à 90 % moins d’énergie que la production pri-maire. L’infrastructure est également bien en place : au cours de la dernière décennie, presque la moitié de l’utilisation annuelle de cuivre dans l’Union européenne provenait de sources recyclées et la part du recyclé dans la fabrication de produits neufs est toujours en augmentation. On estime que les deux tiers des 550 millions de tonnes de cuivre produites depuis 1900 sont encore utilisés de manière productive(3). Cet énorme stock de cuivre, contenu dans ses diverses utilisations finales, équivaut à environ 20 ans de p r o d u c t i o n minière.

Le cuivre n’est pas un métal critique (c’est-à-dire que sa disponibilité n’est pas dépendante des fluctuations politiques ou économiques), il ne l’a jamais été et, compte tenu de ses ressources et de sa recyclabilité, il est très peu probable qu’il le devienne. Les réserves de cuivre sont bien réparties dans de nombreuses régions du monde et ne dépendent donc d’aucun pays ni d’aucune économie en particulier.

CONCLUSION

Même en considérant la demande accrue de cuivre due à la transition énergétique, les ressources de cuivre présentes sur la planète, associées à sa totale recyclabilité, sont en mesure de satisfaire la demande en cuivre pour toutes les applications actuelles et à venir. Chaque matériau a ses défis, et le cuivre est un produit établi avec une chaîne de valeur bien définie, y compris une chaîne de recyclage perfor-mante : il est un moteur de l’économie circulaire. Y a-t-il suffisamment de cuivre pour la transition énergétique ? Oui, sans aucun doute !

Le cuivre peut être recyclé indéfiniment et sans aucune perte

de performance.

(1) Avantages et impacts de la transition énergétique pour l’industrie du cuivre, analyse CREARA, 09/2016

(2) US Geological Survey (USGS), bilan des produits minéraux, février 2017

(3) http ://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/es400069b

720 MILLIONS DE TONNES(2)

Ce sont les réserves mondiales de cuivre constituées des gisements qui ont été découverts, évalués et jugés rentables.

5 MILLIARDS DE TONNES(3)

Ce sont les ressources mondiales en cuivre, elles sont beaucoup plus larges car elles comprennent les réserves, les gisements découverts et potentiellement exploitables ainsi que ceux pouvant être existants au regard des études géologiques récentes.

Directeur de la publication : Olivier TISSOTInstitut Européen du Cuivre17, rue de l’Amiral Hamelin75116 PARISDépôt légal : septembre 93 - ISSN : 1763 - 5438www.copperalliance.fr

La liste des fabricants titulaires de la marque NF tubes cuivre, ainsi que des produits certifiés est disponible auprès d’AFNOR Certification, et sur le site www.marque-nf.com

La marque NF tube cuivre garantit, entre autres, la conformité aux normes européennes EN 1057 : « tubes ronds sans soudure en cuivre pour l’eau et le gaz, dans les applications sanitaires et de chauffage » et EN 13349 « tubes en cuivre gainés avec gaine compacte ».

Principales caractéristiques certifiées :• La composition chimique• Les caractéristiques mécaniques• La pureté interne du tube• Les dimensions (diamètre, épaisseur)• La qualité de l’isolant pour les tubes gainés.

LE 18e PRIX EUROPÉEN DU CUIVRE DANS L’ARCHITECTURE EST DÉCERNÉ À LA TOUR MAERSK ET SA FAÇADE INTELLIGENTE À COPENHAGUEL’Institut Européen du Cuivre a révélé les résultats de la 18e édition du concours qui couronne des réalisations architecturales remarquables utilisant le cuivre en Europe.

La Tour Maersk, à Copenhague, a fait l’unanimité et reçoit le premier prix du jury. Réalisée par C.F. Møller Architects, le bâtiment monumental dispose d’une façade dynamique en cuivre, permettant une gestion optimisée de la consommation d’énergie.

Les internautes ont, eux, été séduits par la réhabilitation d’un ancien réservoir transformé en musée de l’eau : le centre Hydropolis, en Pologne, qui remporte le prix du public. Deux mentions spéciales ont également été attribuées au tunnel de Bosruck, en Autriche, et au Lahti Travel Center, en Finlande. Les architectes récompensés montrent avec brio comment le cuivre peut contribuer à l’architecture

de demain et à (ré)inventer les villes : les bâtiments deviennent vivants, parfaitement intégrés dans l’espace urbain, dans un souci affirmé de développement durable. Les lauréats sont à retrouver sur www.copperconcept.org.

Grand prix du jury : la Tour Maersk à Copenhague, DanemarkLe bâtiment a été conçu pour offrir d’excellentes performances énergétiques grâce à sa forme particulière et sa façade dynamique. Celle-ci est équipée de plus de 3 000 ailettes de cuivre, dont un tiers sont mobiles. La façade évolue ainsi selon les rayons du soleil et la température extérieure, permettant d’optimiser les dépenses d’énergie en fonction des apports naturels de lumière et de chaleur. Un bel exemple de l’utilisation du cuivre en architecture dans le cadre de la transition énergétique !

Prix “coup de cœur du public” : Centre Hydropolis à Wroclaw, PologneDu cuivre pré-oxydé est utilisé pour la toiture et la façade du bâtiment

d’accueil, ainsi que pour les panneaux perforés coulissants. Il continuera à s’oxyder de manière naturelle et sa couleur se rapprochera de celle de la maçonnerie en brique. Une sculpture « water printer » est constituée de douze fontaines dissimulées derrière la façade en cuivre. Le soleil et l’eau pénètrent à travers les ouvertures irrégulières des panneaux de cuivre perforés pour créer un jeu de lumière et de reflets unique.

Mentions spéciales du jury Centre intermodal d’échanges à Lahti, Finlande. La conception de cette gare d’interconnexion, qui relie des éléments disparates, démontre que le cuivre s’intègre parfaitement dans l’espace public. Le voyageur découvrira une canopée de 60 mètres

de long, recouverte d’un bardage monumental en cuivre perforé. L’ensemble est complété par des piliers, ascenseurs, et un tunnel passant sous la gare, également bardée de métal rouge.

Tunnel de Bosruck, Autriche. Deux tours annoncent l’entrée et la sortie du tunnel. Les façades sont réalisées en laiton perforé, ce qui offre une cohérence visuelle à l’ensemble, tout en apportant à la structure une transparence qui lui permet de respecter la nature environnante. En outre, le laiton a été choisi pour sa durabilité et sa résistance exceptionnelle au sel de déneigement déposé sur la route, une résistance prouvée à la suite d’une simulation d’exposition au sel sur 30 ans.

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Tour Maersk

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Tunnel de Bosrusk

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