526PC-P

ΚΟΝΤΑΡΟΠΡΙΟΝΟ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΤΗ

• Αυτό το εγχειρίδιο περιέχει τις κατάλληλες οδηγίες για την σωστή και ασφαλή χρήση. Πριν χρησιμοποιήσετε το κονταροπρίονο σας σίγουρα πρέπει να διαβάσετε το εγχειρίδιο για να καταλάβετε τον σωστό τρόπο λειτουργίας.• Η λανθασμένη λειτουργία μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα. Επίσης θα πρέπει οπωσδήποτε να διαβάσετε το εγχειρίδιο του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται σ’ αυτό το μηχάνημα πριν το θέσετε σε λειτουργία. • Φυλάξτε με φροντίδα αυτό το εγχειρίδιο έτσι ώστε να αναφέρεστε σε αυτό οποιαδήποτε στιγμή.

IM-EG-2037-PS(GR)

σελ. 2

Πινακας Περιεχομένων

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣΜέσα σε όλο το εγχειρίδιο, υπάρχουν επισημάνσεις.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Όταν πριν από μια επισήμανση υπάρχει το προειδοποιητικό τρίγωνο και η λέξη «ΚΙΝΔΥΝΟΣ», τότε η επισήμανση αναφέρεται σε πληροφορίες που θα πρέπει να ακολουθηθούν αμέσως για την αποφυγή σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!Όταν από μια επισήμανση προηγείται το προειδοποιητικό τρίγωνο και από τη λέξη «ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ» περιέχει πληροφορίες οι οποίες θα πρέπει να ακολουθηθούν για την αποφυγή τραυματισμού.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Όταν από μια επισήμανση προηγείται η λέξη «ΠΡΟΣΟΧΗ» περιέχει πληροφορίες οι οποίες θα πρέπει να ακολουθηθούν για την αποφυγή ζημιάς στο μηχάνημα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ!Όταν από μια επισήμανση προηγείται η λέξη «ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ», τότε αυτή η επισήμανση είναι ιδιαιτέρως σημαντική.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!Όπου υπάρχει η λέξη «ΣΗΜΕΙΩΣΗ», υπάρχουν πληροφορίες οι ,οποίες μπορούν να σας βοηθήσουν να κάνετε τη δουλειά σας ευκολότερη.

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ...............................................................................................................................σελ 02ΕΙΣΑΓΩΓΗ.......................................................................................................................................σελ 02ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.......................................................................................................................σελ 03ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ............................................................................................................σελ 04ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΟΝΤΑΡΟΠΡΙΟΝΟΥ...............................................................................................σελ 06ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ.................................................................................................................σελ 06ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ..........................................................................................................σελ 06ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΗ.....................................................................................................σελ 07ΛΑΔΩΤΗΡΑΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ...................................................................................................................σελ 10ΚΑΥΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.......................................................................................................................σελ 11ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ......................................................................................................................σελ12 ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.......................................................................................................................σελ 13ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ................................................................................................................σελ 14 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ..................................................................................................................σελ 15ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ....................................................................................................................................σελ 16ΜΑΚΡΟΠΡΟΘΕΣΜΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ...................................................................................................σελ 17ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ...............................................................................................................σελ 18ΑΝΙΧΝΕΥΣΗ ΚΑΙ ΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ............................................................................................σελ 19

σελ. 3

ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Χρησιμοποιώντας το κονταροπρίονο υπάρχει κίνδυνος ηλεκτροπληξίας. Αν πλησιάσετε ή ακουμπήσετε ηλεκτρικά καλώδια με το κονταροπρίονο, υπάρχει κίνδυνος θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού. Κρατείστε το κονταροπρίονο τουλάχιστον 10 μέτρα μακριά από

ηλεκτρικά καλώδια ή από κλαδιά που ακουμπούν πάνω σε ηλεκτρικά καλώδια.

Το κονταροπρίονο λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες και μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές εάν δεν χρησιμοποιηθεί σωστά, ή αν γίνει κατάχρηση. Για να μειώσετε τον κίνδυνο τραυματισμού, θα πρέπει να έχετε πάντα τον έλεγχο του μηχανήματος και να ακολουθείτε όλες τις οδηγίες ασφαλείας κατά τη διάρκεια λειτουργίας του. Μην επιτρέπετε ποτέ νε ανεκπαίδευτο άτομο να χρησιμοποιήσει το κονταροπρίονο.

Διαβάστε και ακολουθείστε τις οδηγίες στο παρόν εγχειρίδιο και βεβαιωθείτε ότι θα κάνει το ίδιο οποιοσδήποτε χρησιμοποιήσει το μηχάνημα. Αν αυτό δεν γίνει, μπορεί να προκληθούν τραυματισμοί ή ζημιές στο μηχάνημα. Κρατείστε το παρόν εγχειρίδιο για μελλοντική χρήση.

Να φοράτε πάντα προστατευτικό καπέλο για να μειώσετε τον κίνδυνο τραυματισμού στο κεφάλι κατά τη διάρκεια λειτουργίας του μηχανήματος. Επιπλέον φοράτε πάντα εξοπλισμό ασφαλείας στα μάτια και τα αυτιά.

Φοράτε πάντα γάντια για βαριές εργασίες που δεν γλιστρούν για να έχετε καλύτερο κράτημα του μηχανήματος. Να φοράτε σταθερά αντιολισθητικά παπούτσια και άνετα ρούχα για να έχετε ελευθερία κινήσεων.

Ποτέ μην χρησιμοποιείτε το μηχάνημα όταν είστε κουρασμένοι, άρρωστοι, ή υπό την επήρεια φαρμάκων που προκαλούν υπνηλία, ναρκωτικών ή αλκοόλ .

Μην αφήνετε άλλα άτομα να πλησιάζουν όταν δουλεύετε το κονταροπρίονο. Οι παρευρισκόμενοινα είναι τουλάχιστον 15 μέτρα μακριά από τον χώρο εργασίας σας για να μειώσετε τον κίνδυνο τραυματισμού από ιπτάμενα αντικείμενα.

Μην κόβετε ποτέ κλαδιά πάνω από το κεφάλι σας. Τα κλαδιά που θα κόψετε μπορεί να πέσουν επάνω σας και να σας τραυματίσουν σοβαρά.

Μην χρησιμοποιείτε ποτέ το κονταροπρίονο σε γωνία μεγαλύτερη από 60ο έτσι ώστε να μειώσετε τον κίνδυνο να χτυπήσετε από κάποιο αντικείμενο που θα πέσει την ώρα που εργάζεστε.

Μην ακουμπάτε ποτέ την αλυσίδα όταν βάζετε μπροστά τον κινητήρα και όταν το μηχάνημα βρίσκεται σε λειτουργία.

Αντλία αλλαγής/πλήρωσης λαδιού.

Επίπεδο θορύβου (μετρημένο σύμφωνα με την οδηγία 2000/14/EC)

σελ. 4

Μόνο για πριόνια Προσέξτε το κλότσημα

Το κλότσημα μπορεί να συμβεί όταν η άκρη της λάμας ακουμπάει κάποιο αντικείμενο την ώρα που το πριόνι βρίσκεται σε λειτουργία. Με το κλότσημα γ λάμα μπορεί να γυρίσει προς τον χειριστή πάρα πολύ γρήγορα.

Προσέξτε το τσίμπημα

Αν «τσιμπήσετε» το πριόνι στη μύτη της λάμας μπορεί να γυρίσει με δύναμη προς τον χειριστή. Το τσίμπημα μπορεί να συμβεί όταν κάποιο ξύλο κλείνει προς την κινούμενη αλυσίδα.

Προφυλάξεις για κλότσημα και «τσίμπημα»

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΚαι το κλότσημα και το τσίμπημα μπορεί να οδηγήσουν σε απώλεια ελέγχου του κονταροπρίονου και κατά συνέπεια να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό. Μην βασίζεστε αποκλειστικά στους μηχανισμούς ασφαλείας του κονταροπρίονου. Θα πρέπει να κάνετε κάποιες ενέργειες για να διασφαλίσετε την ασφάλεια σας:1. Κατανοείστε το κλότσημα και το «τσίμπημα». Μπορείτε να μειώσετε ή να εξαλείψετε το στοιχείο του αιφνιδιασμού. Οι αιφνιδιασμοί προκαλούν ατυχήματα.2. Κρατάτε γερά το κονταροπρίονο και με τα δύο χέρια όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Το γερό κράτημα θα σας βοηθήσει να μειώσετε τις επιδράσεις του κλοτσήματος και του τσιμπήματος και θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε τον έλεγχο του μηχανήματος.3. Σιγουρευτείτε ότι η περιοχή που κόβετε δεν έχει εμπόδια. Μην επιτρέψετε στη μύτη της λάμας να έρθει σε επαφή με κάποιο κούτσουρο, κλαδί ή άλλο εμπόδιο που θα μπορούσε να χτυπήσει κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κονταροπρίονου.4. Να κόβετε σε μεγάλες ταχύτητες.5. Να ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή για να λιμάρετε και να συντηρήσετε την αλυσίδα.6. Να χρησιμοποιείτε ανταλλακτικές λάμες και αλυσίδες οι οποίες συστήνονται από τον κατασκευαστή.

ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ• Σιγουρευτείτε ότι η αλυσίδα και το γρανάζι έχουν ρυθμιστεί σωστά πριν λειτουργήσετε το κονταροπρίονο. Μην επιχειρήσετε ποτέ να ρυθμίσετε την αλυσίδα ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία.• Σιγουρευτείτε ότι το εξάρτημα κοπής είναι τοποθετημένο σωστά και γερά δεμένο πριν από τη χρήση.• Μην χρησιμοποιείτε ποτέ ραγισμένη ή στραβωμένη λάμα. Αντικαταστήστε την με μια επισκευασμένη η οποία ταιριάζει σωστά.• Μην καπνίζετε και μην ανάβετε φωτιά κοντά στο κονταροπρίονο. Κρατείστε το κονταροπρίονο μακριά από υψηλές θερμοκρασίες. Τα καύσιμα του κινητήρα είναι εύφλεκτα και τυχόν φωτιά μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή υλικές ζημιές.• Αν η λάμα του πριονιού μπλεχτεί γρήγορα σε μια περικοπή, σβήστε τον κινητήρα αμέσως. Σπρώξτε το κλαδί ή το δέντρο για να απελευθερώσετε τη λάμα.• Σιγουρευτείτε ότι όλοι οι συνδετήρες είναι στη θέση τους και καλά σφιγμένοι και ότι ο διακόπτης παύσης και τα χειριστήρια γκαζιού λειτουργούν κανονικά.

σελ. 5

• Προτού θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, μεταφέρετε το μηχάνημα σε μακριά από αποθηκευμένα καύσιμα ή άλλα εύφλεκτα υλικά. Να είστε πολύ προσεχτικοί όταν διαχειρίζεστε καύσιμα. Μετακινείστε το κονταροπρίονο τουλάχιστον 3 μέτρα μακριά από το σημείο εφοδιασμού καυσίμων πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα.• Σιγουρευτείτε ότι υπάρχει καλός εξαερισμός όταν χρησιμοποιείτε το κονταροπρίονο. Οι αναθυμιάσεις του κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Μην λειτουργείτε ποτέ το μηχάνημα σε κλειστό χώρο.• Προτού ξεκινήσετε τον κινητήρα σιγουρευτείτε ότι η αλυσίδα του πριονιού δεν ακουμπάει πουθενά. • Μην χρησιμοποιείτε το κονταροπρίονο χωρίς την εξάτμιση.• Όταν κόβετε ένα τεντωμένο κλωνάρι προσέχετε να μην πεταχτεί και σας χτυπήσει. • Αν χτυπήσετε πάνω σε κάποιο ξένο αντικείμενο ή αν μπλεχτεί πουθενά το μηχάνημα, σταματήστε αμέσως τον κινητήρα για να ελέγξετε για τυχόν ζημιές. Μην λειτουργείτε το μηχάνημα με χαλασμένο ή σπασμένο εξοπλισμό.• Σταματήστε αμέσως το μηχάνημα αν αρχίσει ξαφνικά να δονείται ή να τρέμει. Ελέγξτε για σπασμένα μέρη ή εξαρτήματα που λείπουν ή έχουν τοποθετηθεί λάθος.• Μην μετακινείτε το κονταροπρίονο και μην το αφήνετε στο έδαφος με τον κινητήρα σε λειτουργία. Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, μπορεί να επιταχύνει και να περιστραφεί η αλυσίδα.• Σιγουρευτείτε ότι έχετε τοποθετήσει το καπάκι της αλυσίδας όταν μετακινείτε ή αποθηκεύετε το κονταροπρίονο.• Όταν το μεταφέρετε με το χέρι, η αλυσίδα θα πρέπει να έχει κατεύθυνση προς τα πίσω. (F1)

ΠΡΟΣΟΧΗ!• Συντηρείτε το κονταροπρίονο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και ακολουθείστε το προτεινόμενο πρόγραμμα συντήρησης.• Μην μετατρέπετε ή απενεργοποιείτε καμία από τις συσκευές ασφαλείας του κονταροπρίονου.• Χρησιμοποιείτε πάντα γνήσια ανταλλακτικά όταν συντηρείτε ή επισκευάζετε το μηχάνημα.• Μην κάνετε αυθαίρετες αλλαγές ή μετατροπές στη λάμα ή την αλυσίδα. • Μην λειτουργείτε τον κινητήρα σε υψηλές στροφές όταν έχει φορτίο γιατί μπορεί να πάθει ζημιά. • Όταν μετακινείτε το κονταροπρίονο με κάποιο όχημα, δέστε το καλά για να μην πάθει κάποια ζημιά και για να μην χυθούν τα καύσιμα.• Πριν από τον ανεφοδιασμό καυσίμου, σταματήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει. Μην υπερχειλίζετε και σκουπίστε καύσιμα που μπορεί να έχουν χυθεί.• Μην τοποθετείτε εύφλεκτα υλικά κοντά στην εξάτμιση του κινητήρα και μην βάζετε ποτέ σε λειτουργία τον κινητήρα χωρίς τη σίτα σπινθήρων.• Καθαρίζετε πάντα το χώρο εργασίας από σκουπίδια και εμπόδια για να έχετε καλό πάτημα.• Διατηρείτε την αλυσίδα του πριονιού κοφτερή και καλά ρυθμισμένη.• Διατηρείτε το κονταροπρίονο όσο το δυνατόν πιο καθαρό. Μην αφήνετε επάνω χόρτα, λάσπη κλπ.

σελ. 6

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΚΟΝΤΑΡΟΠΡΙΟΝΟΥ Τοποθέτηση του Ιμάντα1. Περάστε το γάντζο του ιμάντα στο άγκιστρο που βρίσκεται στον εξωτερικό σωλήνα.2. Φορέστε τον ιμάντα έτσι ώστε ο γάντζος να είναι από την δεξιά πλευρά.3. Ρυθμίστε το μήκος του ιμάντα έτσι ώστε να κρατάτε και να λειτουργείτε το μηχάνημα άνετα.

Φοράτε πάντα προστατευτικά στα μάτια και στα αυτιά.Ο κατασκευαστής συστήνει να φοράτε προστατευτικό κάλυμμα προσώπου σας επιπλέον προστασία προσώπου και ματιών.

Φοράτε πάντα σκληρό καπέλο για να μειώσετε τον κίνδυνο τραυματισμού στο κεφάλι κατά τη διάρκεια λειτουργίας του μηχανήματος.

Φοράτε αντιολισθητικά γάντια βαρέως τύπου για καλύτερο κράτημα του κονταροπρίονου. Φοράτε άνετα ρούχα ώστε να έχετε ελευθερία κινήσεων. Μην φοράτε ποτέ σορτς.

Φοράτε σταθερά αντιολισθητικά παπούτσια για γερό πάτημα. Προτείνουμε μπότες με μεταλλικό κομμάτι στη μύτη.

Κρατάτε τους παρευρισκόμενους τουλάχιστον 15 μέτρα μακριά από το κονταροπρίονο για να μειώσετε τον κίνδυνο να χτυπήσουν από ιπτάμενα αντικείμενα.

Μην λειτουργείτε ποτέ το κονταροπρίονο σε γωνία μεγαλύτερη των 60ο έτσι ώστε να μειώσετε τον κίνδυνο χτυπήματος από αντικείμενα που πέφτουν εν ώρα εργασίας.

Πάντα λειτουργείτε το μηχάνημα κρατώντας το και με τα 2 χέρια.

Διατηρείστε καλό πάτημα και μην τεντώνεστε υπερβολικά-διατηρείτε την ισορροπία σας καθ’ όλη τη διάρκεια της λειτουργίας του κονταροπρίονου.

Σε περίπτωση ανάγκηςΣε περίπτωση ανάγκης τραβήξτε δυνατά την άσπρη θηλιά που βρίσκεται στο γάντζο. Το μηχάνημα θα απελευθερωθεί από τον ιμάντα.

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣΠριν από τη συναρμολόγησηΧρησιμοποιώντας την εικ. 3 σαν οδηγό, εξοικειωθείτε με το κονταροπρίονο 526PC-P και τα εξαρτήματά του. Κατανοώντας το μηχάνημά σας μπορείτε να διασφαλίσετε μέγιστη απόδοση, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και ασφαλή λειτουργία.Πριν ξεκινήσετε την συναρμολόγηση σιγουρευτείτε ότι έχετε όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για ένα ολοκληρωμένο κονταροπρίονο:• Κεφαλή• Κάτω άξονας• Επάνω άξονας/πριόνι, αλυσίδα και λάμα• Το παρόν εγχειρίδιο και εργαλειοθήκη για τις συνηθισμένες συντηρήσεις.• Κάλυμμα αλυσίδας

σελ. 7

Ελέγξτε προσεχτικά όλα τα εξαρτήματα για τυχόν ζημιές.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΟι όροι «αριστερά» και «δεξιά», «εμπρός» και «πίσω» αναφέρονται στην κατεύθυνση όπως τη βλέπει ο χρήστης κατά τη διάρκεια κανονικής λειτουργίας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΜην κάνετε αυθαίρετες μετατροπές ή αλλαγές στο κονταροπρίονο ή στα εξαρτήματά του.

Εγκατάσταση Κεφαλής1. Τοποθετείστε την κεφαλή πάνω σε μια καθαρή, επίπεδη επιφάνεια, με το μπουζί να κοιτάει προς τα πάνω.2. Χρησιμοποιήστε το κατσαβίδι Phillips για να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα του σωλήνα όπως φαίνεται και στην εικ.43. Βγάλτε τα προστατευτικά καλύμματα από τις 2 άκρες του σωλήνα.

ΠΡΟΣΟΧΗ!Μην πιέσετε τον χαμηλότερο άξονα μέσα στην κεφαλή. Υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει

ζημιά στα εξαρτήματα.4. Σπρώξτε τον χαμηλότερο σωλήνα προς τον σφιγκτήρα του σωλήνα και περιστρέψτε τον με το χέρι για να ελέγξετε ότι τα αυλάκια του κύριου άξονα θα κουμπώσουν με την κεφαλή. Εικ. 55. Βάλτε τον χαμηλότερο άξονα μέσα στον σφιγκτήρα του σωλήνα μέχρι το τέρμα και ευθυγραμμίστε τις τρύπες του άξονα με αυτές του σφιγκτήρα και μετά τοποθετείστε τη βίδα.6. Στερεώστε τον σφιγκτήρα με 2 βίδες

Σύνδεση της ντίζας γκαζιού 1. Αφαιρέστε το καπάκι του φίλτρου αέρος.2. Ενώστε την άκρη της ντίζας με τον σύνδεσμο στην κορυφή του καρμπυρατέρ. Εικ 6 -7Ενώστε τα καλώδια του διακόπτη με τον κινητήρα και το κυρίως μηχάνημα. Ζευγαρώστε τα καλώδια ιδίου χρώματος εικ 8.

Ρύθμιση ντίζας γκαζιού 1. Χαλαρώστε το παξιμάδι της ντίζας που βρίσκεται στο καπάκι του ανεμιστήρα όπως φαίνεται στην εικ. 9.2. Ρυθμίστε τα παξιμάδια ρύθμισης της ντίζας ώσπου να επιτύχετε ένα κενό 6mm στη σκανδάλη γκαζιού. Εικ. 103. Όταν επιτύχετε το κενό των 6mm σφίξτε τα 2 παξιμάδια των 10mm που βρίσκονται στη ντίζα γκαζιου. Όταν η ντίζα ρυθμιστεί σωστά και η σκανδάλη γκαζιου είναι τελείως πιεσμένη, το γκάζι θα έρθει σε επαφή με το στοπ στο γκάζι. Εικ. 11ΣΗΜΕΙΩΣΗΜια επάλειψη με λιπαντικο για ευκολία στην αφαίρεση.4. Ξανατοποθετείστε το καπάκι του φίλτρου αέρος.

Βίδα σφιγκτήρα

Σωλήνας σφιγκτήρα

Αξονας

Κάτω Σωλήνας

Ντίζα Γκαζιού

εικ. 5

εικ. 4

Εικ 6 -7 εικ. 8

Παξιμάδι ρύθμισης ντίζας γκαζιού

εικ. 9

6mm Κενο στη σκανδάλη γκαζιού

εικ 10

εικ.11

Θέση Ρελαντί

Θέση Στοπ Θέση Πλήρους Γκαζιού

σελ. 8

Συναρμολόγηση των τμημάτων του σωλήνα

1. Τοποθετείστε την συναρμολογημένη κεφαλή/κάτω άξονας και τον επάνω σωλήνα σε μια επίπεδη και καθαρή επιφάνεια έτσι ώστε και των 2 οι άκρες να ακουμπάνε. Το κομμάτι κεφαλή/κάτω άξονας θα πρέπει να κοιτάει προς τα επάνω και το κομμάτι του επάνω άξονα θα πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε τον προστατευτικό σύρτη να κοιτάει προς τα επάνω.

ΠΡΟΣΟΧΗΔιατηρείστε τις ανοιχτές άκρες του άξονα καθαρές και χωρίς σκουπίδια.

2. Χαλαρώστε τη βίδα του συζευκτήρα.3. Πιέστε τον σύρτη και εισάγετε το κομμάτι της κεφαλής/κάτω άξονας μέσα στον συζευκτήρα μέχρι το τέρμα. Ελευθερώστε τον σύρτη. Κουνήστε το κομμάτι του επάνω σωλήνα μπρος – πίσω μέχρι να μπει στη θέση του και να κλειδώσει στον συζευκτήρα. Εικ 124. Όταν οι δυο άξονες έχουν κλειδώσει σύρετε το προστατευτικό του σύρτη μέσα στο αυλάκι και σφίξτε τη βίδα σύζευξης. Εικ 13

Αποσυναρμολόγηση των τμημάτων του σωλήνα

1. Έχοντας το κονταροπρίονο σε μια καθαρή επίπεδη επιφάνεια χαλαρώστε τη βίδα σύζευξης. Σύρετε το προστατευτικό του σύρτη έξω από το αυλάκι του σύρτη.2. Πιέστε τον σύρτη. Αυτό θα αποδεσμεύσει το κλείδωμα του συζευκτήρα. Εικ 143. Τραβήξτε το κομμάτι του επάνω σωλήνα έξω απ τον συζευκτήρα.

Χρησιμοποιήστε το μηχάνημα χωρίς τον επάνω άξοναΑν ο κάτω άξονας είναι αρκετά μακρύς, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε και χωρίς τον επάνω άξονα ανάλογα με τις συνθήκες εργασίας.1. Ακολουθείστε τις οδηγίες που αναφέρονται πιο πάνω για την αποσυναρμολόγηση των τμημάτων του σωλήνα για να αφαιρέσετε τον επάνω άξονα από το κιβώτιο ταχυτήτων.2. Ακολουθείστε τις οδηγίες που αναφέρονται πιο πάνω για την συναρμολόγηση των τμημάτων του σωλήνα, για να συναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στον κάτω άξονα. Εικ 15

Τοποθέτηση και Ρύθμιση της Λάμας και της Αλυσίδας.

Τοποθέτηση Αλυσίδας

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΜην επιχειρήσετε ποτέ να εγκαταστήσετε, να αντικαταστήσετε ή να ρυθμίσετε την αλυσίδα με τον κινητήρα σε λειτουργία.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΗ αλυσίδα του πριονιού είναι πολύ κοφτερή. Φορέστε γάντια για να προστατευτείτε όταν τη χειρίζεστε.

Σύρτης

Συζευκτήρας

ΒίδαΣυζευκτήρα

Προστατευτικό Σύρτη

Τρύπα Κλειδώματος

Κεφαλή/Κάτω άξονας

Επάνω σωλήνας

Εικ 12

Προστατευτικό Σύρτη

ΒίδαΣυζευκτήρα

Συζευκτήρας Εικ 13

Πιέστε τον σύρτη

Εικ 14

Λάμα & Αλυσίδα

Κάτω Σωλήνας

Χειρολαβή

Γάντζος Ιμάντας

Διακόπτης Εκκίνησης

Σκανδάλη ΓκαζιούΕικ. 15

σελ. 9

ΣΗΜΕΙΩΣΗΓια να έχει η αλυσίδα μεγαλύτερη διάρκεια ζωής βάλτε την αλυσίδα να μουσκέψει μέσα σε λάδι για ένα βράδυ πριν από την τοποθέτηση.

1. Χρησιμοποιώντας την μικρή πλευρά ενός μπουζόκλειδου, αφαιρέστε τη βίδα του καλύμματος του γραναζιού (γυρίστε αριστερόστροφα για να το βγάλετε) και βγάλτε το κάλυμμα. Εικ. 16

ΠΡΟΣΟΧΗΑποτυχία να ευθυγραμμίσετε την λάμα με τον πείρο σύσφιξης της αλυσίδας μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο κάλυμμα του γραναζιού,

στον οδηγό της λάμας, στον πείρο σύσφιξης της αλυσίδας και στην κεφαλή κοπής.

2. Τοποθετείστε τον οδηγό της λάμας πάνω από το στήριγμα ρύθμισης του οδηγού λάμας πάνω στην κεφαλή κοπής. Ευθυγραμμίστε τον πείρο σύσφιξης της αλυσίδας με την τρύπα στον οδηγό λάμας. Εικ 173. Τοποθετείστε «chain loop» πάνω από τους συνδέσμους του οδηγού μέσα στο αυλάκι του οδηγού της λάμας και μετά ευθυγραμμίστε την αλυσίδα πάνω από το γρανάζι κίνησης. Σιγουρευτείτε ότι οι κόφτες είναι στη σωστή κατεύθυνση, όπως φαίνεται στην εικ.18. αν η εγκατάσταση της αλυσίδας είναι δύσκολη, ή αν η αλυσίδα είναι πολύ σφιχτή, ανατρέξατε στο κεφάλαιο «Ρύθμιση της Αλυσίδας».

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΜην λειτουργείτε ποτέ το κονταροπρίονο χωρίς το κάλυμμα του γραναζιού.

4. Τοποθετείστε το κάλυμμα του γραναζιού πάνω από το στήριγμα της λάμας. Πιέζοντας μόνο με τα δάχτυλά σας, τοποθετείστε το παξιμάδι στο κάλυμμα του γραναζιού. 5. Ανατρέξατε παρακάτω για τις διαδικασίες ρύθμισης της αλυσίδαςΡύθμιση Αλυσίδας

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΜην επιχειρήσετε ποτέ να εγκαταστήσετε, να αντικαταστήσετε, ή να ρυθμίσετε την αλυσίδα όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΗ αλυσίδα του πριονιού είναι πολύ κοφτερή. Φορέστε γάντια για προστασία όταν την χειρίζεστε.

ΠΡΟΣΟΧΗΜια χαλαρή αλυσίδα μπορεί να βγει από τον οδηγό της λάμας προκαλώντας ζημιά στην αλυσίδα και σε συναφή εξοπλισμό. Να σιγουρεύεστε πάντα ότι η αλυσίδα είναι σωστά

ρυθμισμένη. Να ελέγχετε πιο συχνά όταν βάζετε (breaking in) καινούρια αλυσίδα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΗ σωστή ρύθμιση της αλυσίδας είναι πολύ σημαντική για τη μέγιστη απόδοση, για τη μεγάλη διάρκεια ζωής της αλυσίδας και την ασφάλεια του χρήστη. Πάντα να ελέγχετε το τέντωμα

της αλυσίδας πριν από κάθε χρήση του κονταροπρίονου.

Βίδα καλύμματος γραναζιού

Καλύμμα γραναζιού

Εικ. 16

Στήριγμα ρύθμισης οδηγού λάμας.

Πείρος σύσφιξής αλυσίδας

Τρύπα σύσφιξης αλυσίδας

Στήριγμα ρύθμισης οδηγού λάμας.

Λάμα

Βίδα σύσφιξης αλυσίδας

Εικ 17

Πάνω μέρος λάμας

Μύτη Λάμας

Κάτω μέρος λάμαςεικ.18

σελ. 10

1. Τοποθετείστε το κονταροπρίονο σε μια επίπεδη, καθαρή επιφάνεια. (Για ρύθμιση εν ώρα εργασίας, σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τη λάμα και την αλυσίδα να κρυώσουν προτού προχωρήσετε στη διαδικασία της ρύθμισης).2. Χαλαρώστε το παξιμάδι στο κάλυμμα του γραναζιού με ένα μπουζόκλειδο. Εικ 193. Σηκώστε τη μύτη του οδηγού της λάμας καθώς γυρνάτε τη βίδα τεντώματος της αλυσίδας. Εικ 20.• Δεξιόστροφα για αν σφίξετε την αλυσίδα • Αριστερόστροφα για να χαλαρώσετε την αλυσίδα.4. Τραβήξτε την αλυσίδα αρκετές φορές με το χέρι στο πάνω μέρος του οδηγού από τον κινητήρα προς την κορυφή της λάμας. Η αλυσίδα θα πρέπει να είναι άνετη αλλά να τραβιέται εύκολα. Εικ 215. Σφίξτε καλά το παξιμάδι στο καπάκι του γραναζιού ενώ σηκώνεται τη μύτη του οδηγού της λάμας.6. Ελέγξτε την αλυσίδα για να δείτε αν είναι σωστά ρυθμισμένη (ποιο συχνά όταν έχετε καινούρια αλυσίδα). Η αλυσίδα θα πρέπει να είναι άνετη αλλά να τραβιέται εύκολα.Λαδωτήρας Αλυσίδας

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΜην γεμίζετε ποτέ το δοχείο λαδιού και μην ρυθμίζετε τον λαδωτήρα όταν ο κινητήρας

βρίσκεται σε λειτουργία.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΗ διάρκεια ζωής της αλυσίδας και του οδηγού της λάμας επηρεάζεται από την ποιότητα του

λιπαντικού. Χρησιμοποιώντας υψηλής ποιότητας λιπαντικό όπως το γνήσιο λάδι αλυσίδας και λάμας θα σας βοηθήσει να διασφαλίσετε μεγάλη διάρκεια ζωής της αλυσίδας. Για χρήση σε κρύο καιρό ανακατέψτε με το λάδι της λάμας και της αλυσίδας ίση ποσότητα κηροζίνης.

Γέμισμα του δοχείου λαδιού

ΣΗΜΕΙΩΣΗΤο δοχείο λαδιού έχει χωρητικότητα αρκετή για 40 λεπτά διαρκούς κοπής (όταν είναι ρυθμισμένο για να παρέχει την ελάχιστη ροή).

1. Τοποθετείστε το κονταροπρίονο σε μια καθαρή και επίπεδη επιφάνεια με το καπάκι πλήρωσης λαδιού να κοιτάει προς τα πάνω. Εικ 22. Σκουπίστε τυχόν σκουπίδια από το καπάκι λαδιού και από το στόμιο του δοχείου. Εικ 222. Αφαιρέστε το καπάκι του δοχείου και γεμίστε το με λάδι. Αφού τελειώσετε, ξανακλείστε το καπάκι.3. Σκουπίστε τυχόν χυμένο λάδι στο μηχάνημα πριν το βάλετε σε λειτουργία.

Ρύθμιση ρυθμού ροής λαδιούΠΡΟΣΟΧΗΑύξηση του ρυθμού ροής του λαδιού θα αυξήσει την κατανάλωση λαδιού και άρα θα απαιτούνται πιο συχνοί έλεγχοι του δοχείου λαδιού. Για να διασφαλίσετε τη σωστή λίπανση,

ίσως είναι απαραίτητο να ελέγχετε το δοχείο λαδιού πιο συχνά από τον εφοδιασμό του δοχείου καυσίμου.

Εικ 19

Εικ 20

Εικ 21

Καπάκι δοχείου λαδιού Εικ. 22

σελ. 11

Ο οδηγός της λάμας και η αλυσίδα λιπαίνονται αυτόματα από μια αντλία που λειτουργεί κάθε φορά που η αλυσίδα περιστρέφεται. Η αντλία είναι ρυθμισμένη από το εργοστάσιο να παρέχει μέτριο ρυθμό ροής λαδιού αλλά μπορεί να προσαρμοστεί και στο χώρο εργασίας. Μια προσωρινή αύξηση της ροής λαδιού είναι συχνά επιθυμητή όταν κόβετε σκληρά ξύλα ή ξύλα με πολύ κλίση. Ρυθμίστε την αντλία με τον εξής τρόπο:1. Σταματήστε τον κινητήρα και βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης παύσης είναι γυρισμένος στη θέση STOP.2. Γυρίστε το μηχάνημα στο πλάι έχοντας το δοχείο λαδιού προς τα επάνω. Εικ. 23

ΠΡΟΣΟΧΗΗ βίδα ρύθμισης της ροής λαδιού πρέπει να είναι ελαφρώς πατημένη προς τα μέσα για να γυρίσει. Αν δεν το κάνετε αυτό μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στην αντλία και στη βίδα.

3. Με ένα κατσαβίδι πιέστε προς τα μέσα τη βίδα ρύθμισης της ροής λαδιού και γυρίστε προς την επιθυμητή κατεύθυνση (υπάρχουν 3 στοιχειώδης ρυθμίσεις):• Δεξιόστροφα – μείωση λίπανσης• Αριστερόστροφα - αύξηση λίπανσης

Μίξη καυσίμου

ΠΡΟΣΟΧΗΤο παρόν κονταροπρίονο πρέπει να λειτουργείται με μείγμα βενζίνης λαδιού 25:1 το οποίο θα αποτελείται μόνο από αμόλυβδη βενζίνη και 2-χρονο λάδι.

Κάποιες βενζίνες περιέχουν αλκοόλη σαν οξυγόνωση. Τα οξυγονωμένα καύσιμα μπορεί να προκαλέσουν αυξημένη θερμοκρασία λειτουργίας. Κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες, καύσιμα με αλκοόλη, μπορεί να μειώσουν την ποιότητα λίπανσης κάποιων λαδιών. Μην χρησιμοποιείται ποτέ καύσιμα τα οποία περιέχουν περισσότερο από 10% αλκοόλη κατ’ όγκο. Αν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί οξυγονωμένο καύσιμο, είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε καύσιμο με MTBE αντί για αλκοόλη.

Γενικής χρήσης λάδια και κάποια λάδια εξωλέμβιων μηχανών (εσωτερικής καύσης) δεν είναι σχεδιασμένα για χρήση σε υψηλής απόδοσης αερόψυκτους 2-χρονους κινητήρες και γι αυτό δεν θα πρέπει να χρησιμοποιούνται.

• Χρησιμοποιείτε πάντα καινούρια και καθαρή αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων από 87 και πάνω.• Ανακατέψτε όλα τα καύσιμα με λάδι 2-χρονου κινητήρα με αναλογία βενζίνη / λάδι 25:1.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΑνακατέψτε τόσο καύσιμο όσο είναι απαραίτητο για την εργασία σας. Αν τα καύσιμα αποθηκευτούν για περισσότερο από 30 μέρες, θα πρέπει πρώτα να «διορθωθεί» με

σταθεροποιητή όπως το StaBil.

Εφοδιασμός του Δοχείου Καυσίμου.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ• Πάντα να μειώνετε τον κίνδυνο φωτιάς όταν χειρίζεστε καύσιμα.• Πάντα να αφήνετε το κονταροπρίονο να κρυώσει πριν από τον ανεφοδιασμό.

• Σκουπίστε τυχόν χυμένα καύσιμα και μεταφέρετε το κονταροπρίονο τουλάχιστον 3 μέτρα μακριά από το σημείο ανεφοδιασμού πριν το ξαναθέσετε σε λειτουργία. • Μην καπνίζετε και μην ανάβετε κανενός είδους φωτιά κοντά στο κονταροπρίονο ή στα καύσιμα.• Μην τοποθετείτε ποτέ εύφλεκτα υλικά κοντά στην εξάτμιση.

Δοχείο Λαδιού

Βίδα ρύθμισης ροής λαδιού

εικ. 23

σελ. 12

• Μην λειτουργείτε ποτέ τον κινητήρα χωρίς την εξάτμιση και το μπουζί στη θέση τους και σε σωστή λειτουργία.• Μην χρησιμοποιείτε ποτέ αυτό το μηχάνημα, εάν τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου έχουν πάθει ζημιά ή έχουν διαρροή.

1. Τοποθετείστε το κονταροπρίονο σε μια επίπεδη επιφάνεια.2. Καθαρίστε οποιαδήποτε σκουπίδια βρίσκονται γύρω από το καπάκι πλήρωσης καυσίμου.3. Αφαιρέστε το καπάκι και γεμίστε το δοχείο καυσίμου με καινούριο και καθαρό μείγμα καυσίμου.4. Ξαναβάλτε και κλείστε καλά το καπάκι του δοχείου καυσίμου.5. Σκουπίστε καλά τυχόν καύσιμα γύρω από την κεφαλή πριν ξεκινήσετε την εργασία.Εκκίνηση κρύου κινητήρα – επανεκκίνηση μετά τον ανεφοδιασμό.

Θέσεις Ελέγχου (κρύος κινητήρας)

1. Ρυθμίστε τη σκανδάλη γκαζιού στο «γρήγορο ρελαντί» ως εξής (Εικ 24):• Πατήστε και κρατείστε το μοχλό αποκλεισμού γκαζιού.• Πιέστε και κρατείστε τη σκανδάλη γκαζιού.• Πατήστε το κουμπί κλειδώματος γκαζιού.• Ενώ κρατάτε το κουμπί κλειδώματος γκαζιού, αφήστε τη σκανδάλη γκαζιού και το μοχλό αποκλεισμού γκαζιού.• Αφήστε το κουμπί κλειδώματος γκαζιού.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΗ ανάφλεξη του κινητήρα ελέγχεται από ένα διακόπτη 2 θέσεων (START-STOP) ο

οποίος βρίσκεται στο σώμα της πεταλούδας και έχει σήμανση «Ι» για εκκίνηση και «Ο» για παύση.

2. Σύρετε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση εκκίνησης «Ι» εικ 253. Ξεκινήστε τον κινητήρα πατώντας 4-5 φορές το κουμπί εκκίνησης του καρμπυρατέρ (carburetor primer bulb) εικ. 26. Θα πρέπει να μπορείτε να δείτε καύσιμα μέσα στο λαμπάκι.4. «Πνίξτε» τον κινητήρα, μετακινώντας το τσοκ στη θέση «κλειστό» εικ 27

Θέσεις Ελέγχου (ζεστός κινητήρας)1. Γυρίστε τη σκανδάλη γκαζιού στη θέση «γρήγορο ρελαντί» (όπως παραπάνω στο βήμα 1)2. Σύρετε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση εκκίνησης «Ι».3. Μετακινείστε το τσοκ προς τα κάτω στη θέση «ανοιχτό»

Στροφάρισμα του Κινητήρα

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΌταν ξεκινάτε τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι το εξάρτημα κοπής βρίσκεται μακριά από περαστικούς, ζώα ή αντικείμενα. Το εξάρτημα μπορεί να περιστραφεί κατά τη διάρκεια της

εκκίνησης.

εικ. 25εικ. 24

Διακόπτης Εκκίνησης

Σκανδάλη Γκαζιού

Μοχλός κλειδώματος γκαζιού

Κουμπί κλειδώματος γκαζιού

εικ. 26

Σωλήνας επιστροφής

Φούσκα εκκίνησης εικ. 27

Μοχλός ΤσόκΚλειστός

σελ. 13

ΠΡΟΣΟΧΗΜην χρησιμοποιείτε το κονταροπρίονο αν δεν έχετε εγκαταστήσει εξάρτημα κοπής.

ΠΡΟΣΟΧΗΗ χειρόμιζα μπορεί να χαλάσει από κατάχρηση• Πάντα να χρησιμοποιείτε τη μίζα πριν επιχειρήσετε να

ξεκινήσετε τον κινητήρα.• Μην τραβάτε ποτέ τη χειρόμιζα μέχρι το τέρμα.• Πάντα να ξαναμαζεύετε τη χειρόμιζα σιγά-σιγά.

1. Τοποθετείστε το μηχάνημα σταθερά στο έδαφος έτσι ώστε να είναι σταθερό και το εξάρτημα κοπής να είναι μακριά από περαστικούς ή αντικείμενα. Κρατείστε τη χειρολαβή που βρίσκεται στον εξωτερικό άξονα με το αριστερό σας χέρι και πιάστε σχοινί της χειρόμιζας με το αριστερό χέρι. Εικ.282. Τραβήξτε τη χειρόμιζα αργά ώσπου να αισθανθείτε ότι γίνεται εμπλοκή.3. Τραβήξτε τη χειρόμιζα γρήγορα για να ξεκινήσει ο κινητήρας.

Όταν ο κινητήρας ξεκινάει Ανοίξτε το τσοκ μετακινώντας το μοχλό προς τα κάτω. Εικ. 29

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΤο εξάρτημα κοπής θα εμπλακεί και θα περιστραφεί καθώς ο κινητήρας ξεκινήσει και επιταχύνει.

Αν ο κινητήρας δεν συνεχίσει να λειτουργεί, επαναλάβετε την κατάλληλη διαδικασία εκκίνησης (ζεστός ή κρύος κινητήρας). Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, καθαρίστε τα παραπανήσια καύσιμα από τον θάλαμο ανάφλεξης μαρσάροντας τον κινητήρα αρκετές φορές με την σκανδάλη γκαζιού (λειτουργώντας τη σκανδάλη, θα απεμπλακεί αυτόματα η ρύθμιση «γρήγορο ρελαντί».

Αν ο Κινητήρας δεν ΞεκινάειΕπαναλάβετε την κατάλληλη διαδικασία εκκίνησης (ζεστός ή κρύος κινητήρας). Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει αφού έχετε κάνει επαναλαμβανόμενες προσπάθειες, τότε ο κινητήρας μάλλον έχει πλημμυρίσει. Ακολουθείστε την παρακάτω διαδικασία.

Εκκίνηση Πλημμυρισμένου Κινητήρα1. Αποσυνδέστε τον οδηγό του μπουζί και μετά χρησιμοποιήστε ένα μπουζόκλειδο για να αφαιρέσετε το μπουζί (γυρίστε αριστερόστροφα για να αφαιρέσετε) εικ. 30Αν το μπουζί είναι πλημμυρισμένο ή μουσκεμένο από καύσιμα, καθαρίστε το.2. Ανοίξτε το τσοκ (εικ. 31) και πιέστε μέχρι τέρμα τη σκανδάλη γκαζιού με το αριστερό σας χέρι, μετά τραβήξτε τη χειρολαβή απότομα με το δεξί σας χέρι για να αφαιρέσετε τα παραπανήσια καύσιμα από το θάλαμο ανάφλεξης.

ΠΡΟΣΟΧΗΛανθασμένη τοποθέτηση μπουζί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

3. Επανατοποθετείστε το μπουζί και σφίξτε το καλά. Αν υπάρχει διαθέσιμο ένα κλειδί σύσφιξης σφίξτε το μπουζί 16.7 – 18.6 N.m.4. Επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης για ζεστό κινητήρα.5. Αν και πάλι ο κινητήρας δεν ξεκινάει, ανατρέξατε στο κεφάλαιο «Ανίχνευση Προβλημάτων».

Σβήσιμο Κινητήρα

εικ 28

Μοχλός τσόκ ανοιχτός

Εικ. 29

Εικ. 30

εικ. 31

σελ. 14

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΤο εξάρτημα κοπής μπορεί να συνεχίσει να περιστρέφεται αφού ο κινητήρας έχει σβήσει.

1. Κρυώστε τον κινητήρα αφήνοντάς τον στο ρελαντί για 2-3 λεπτά.2. Σύρετε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση παύσης «Ο». εικ 31

Ρύθμιση Καρμπυρατέρ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΤο εξάρτημα κοπής δεν πρέπει να περιστρέφεται όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί.

Ο κινητήρας πρέπει να γυρνάει στο ρελαντί κάθε φορά που η σκανδάλη γκαζιού απελευθερώνεται. Η ταχύτητα του ρελαντί είναι ρυθμιζόμενη και θα πρέπει να ρυθμίζεται τόσο χαμηλά ώστε να επιτρέπει στον συμπλέκτη του κινητήρα να αποδεσμεύσει το πριόνι όταν ελευθερωθεί η σκανδάλη γκαζιού.

Ελέγξτε και ρυθμίστε την ταχύτητα του ρελαντί.1. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον στο ρελαντί για 2-3 λεπτά ή μέχρι να ζεσταθεί.2. Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί, μειώστε την ταχύτητα του ρελαντί γυρνώντας τη βίδα ρύθμισης ρελαντί αριστερόστροφα όπως χρειάζεται. Εικ. 32

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΑν έχετε, χρησιμοποιήστε ένα ταχύμετρο για να ρυθμίσετε το ρελαντί του κινητήρα. Η πρότυπη ταχύτητα του ρελαντί είναι: 3000±200rpm. 3. Αν ο κινητήρας καθυστερεί και δεν μπαίνει στο ρελαντί, αυξήστε την ταχύτητα του

ρελαντί γυρνώντας την αντίστοιχη βίδα δεξιόστροφα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΤο μείγμα του καρμπυρατέρ σε αυτό το μηχάνημα δεν μπορεί να προσαρμοστεί.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣΤο παρόν μηχάνημα έχει σχεδιαστεί ειδικά για το κόψιμο κλαδιών. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ το μηχάνημα για κανένα άλλο σκοπό. Μην προσπαθήσετε να κόψετε πέτρες, μέταλλα, πλαστικά ή άλλα σκληρά αντικείμενα. Αν χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα για άλλο λόγο από το να κόψετε κλαδιά, μπορεί να πάθει ζημιά ή να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.

Προετοιμασίες• Φοράτε τον κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και εξοπλισμό – ανατρέξτε στο κεφάλαιο «Οδηγίες Ασφαλείας». • Επιλέξτε την καλύτερη δυνατή θέση εργασίας ώστε να είστε ασφαλής από αντικείμενα που πέφτουν (κλαδιά κλπ)• Ξεκινήστε τον κινητήρα.• Φορέστε τον ιμάνταΜην στέκεστε ποτέ ακριβώς κάτω από το κλαδί που κόβετε – προσέχετε τα κλαδιά που πέφτουν. Έχετε υπ’ όψιν σας ότι ένα κλαδί μπορεί να γυρίσει προς το μέρος σας αφού έχει πέσει στο έδαφος.

Συχνότητα κοπής:Για να μπορούν τα κλαδιά που κόβετε να πέφτουν εύκολα προς το έδαφος, πάντα να ξεκινάτε το κόψιμο από τα χαμηλότερα κλαδιά. Τα μεγάλα και βαριά κλαδιά να τα κόβετε σε μικρότερα ελεγχόμενα κομμάτια.

εικ. 32

Βίδα ρύθμισης ρελαντί

σελ. 15

Θέση εργασίας:Κρατείστε τη χειρολαβή ελέγχου με το δεξί σας χέρι, και τον άξονα με το αριστερό σας χέρι. Το αριστερό σας χέρι θα πρέπει να είναι τεντωμένο στην πιο άνετη θέση.Ο άξονας θα πρέπει να κρατιέται πάντα σε γωνία 60ο ή λιγότερο.

Συνήθεις ΕφαρμογέςΤυπικό κόψιμο:Η πιο βολική θέση εργασίας είναι η γωνία 60ο του εργαλείου, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί και οποιαδήποτε άλλη γωνία ανάλογα με τη δεδομένη κατάσταση.

Κόβοντας πάνω από εμπόδιαΧάρις το μεγάλο μήκος του μηχανήματος έχετε τη δυνατότητα να κόψετε κλαδιά που βρίσκονται πάνω από εμπόδια όπως ποτάμια ή λίμνες. Η γωνία του μηχανήματος σε αυτή την περίπτωση εξαρτάται από τη θέση του κλαδιού.

Κόβοντας πάνω σε πλατφόρμαΤο μεγάλο μήκος του μηχανήματος σας δίνει τη δυνατότητα να κόβετε δίπλα από τον κορμό, χωρίς να υπάρχει κίνδυνος η πλατφόρμα εργασίας να χαλάσει άλλα κλαδιά. Η γωνία του εργαλείου σε αυτή τη περίπτωση εξαρτάται από τη θέση του κλαδιού.

Τεχνικές εργασίας

Κοπή «ανακούφισης»Για να αποφύγετε να σκίσετε τον φλοιό, το κλότσημα ή το «τσίμπημα» της λάμας όταν κόβετε χοντρά κλαδιά, πάντα να ξεκινάτε κάνοντας «κοπή ανακούφισης» (1) στη κάτω πλευρά του κλαδιού.Για να το κάνετε αυτό, ακουμπήστε το εξάρτημα κοπής και τραβήξτε το προς το κάτω μέρος του κλαδιού μέχρι τη μύτη της λάμας. Κάντε εγκάρσια κοπή (2).

Ισόπεδη κοπή χοντρών κλαδιώνΑν η διάμετρος ενός κλαδιού είναι πάνω από 10cm, κόψτε πρώτα από κάτω (3) και κάντε εγκάρσια κοπή σε μια απόσταση (Α) περίπου 25cm από το τελικό κόψιμο. Κατόπιν κάντε ισόπεδη κοπή (4) ξεκινώντας με κοπή ανακούφισης και τελειώνοντας με εγκάρσια κοπή.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΠριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης, επισκευής ή καθάρισμα στο μηχάνημα βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας και το εξάρτημα κοπής, έχουν σταματήσει εντελώς. Αφαιρέστε

το καλώδιο του μπουζί πριν κάνετε κάποια εργασία συντήρησης ή επισκευής.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΕξαρτήματα που δεν είναι γνήσια, μπορεί να μην λειτουργούν σωστά με το μηχάνημά σας και μπορεί να προκαλέσουν ζημιά και να οδηγήσουν σε σωματικό τραυματισμό.

ΕξάτμισηΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΛειτουργώντας το μηχάνημα χωρίς εξάτμιση ή με χαλασμένη εξάτμιση ή λάθος τοποθετημένη μπορεί να αυξήσει το θόρυβο του κινητήρα τόσο πολύ ώστε να προκαλέσει απώλεια ακοής.

Αυτό το μηχάνημα, δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείτε χωρίς εξάτμιση και χωρίς μπουζί. Βεβαιωθείτε

σελ. 16

ότι η εξάτμιση είναι καλά τοποθετημένη και σε καλή κατάσταση. Μια φθαρμένη ή χαλασμένη εξάτμιση είναι κίνδυνος φωτιάς και μπορεί να προκαλέσει απώλεια ακοής.

ΜπουζίΔιατηρείστε το μπουζί και τα καλώδια σύνδεσης σφιχτά και καθαρά.

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Πριν από την καθημερινή εργασία, εκτελέστε τα παρακάτω:• Αφαιρέστε βρωμιές και σκουπίδια από τον κινητήρα, ελέγξτε τον ανεμιστήρα και το φίλτρο αέρος για τυχόν φράξιμο και καθαρίστε αν χρειάζεται. Εικ 33• Αφαιρέστε προσεχτικά μαζεμένη σκόνη ή σκουπίδια από την εξάτμιση και το δοχείο καυσίμου. Μαζεμένη σκόνη σε αυτές τις περιοχές, μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα, φωτιά ή πρόωρη φθορά.• Ελέγξτε για βίδες και εξαρτήματα που μπορεί να είναι χαλαρά, ή να λείπουν. Βεβαιωθείτε ότι το εξάρτημα κοπής δεν έχει σκουπίδια και είναι και καλά τοποθετημένο.• Ελέγξτε όλο το μηχάνημα για τυχόν διαρροές καυσίμου ή λαδιού.• Βεβαιωθείτε ότι οι βίδες, τα παξιμάδια (έκτος από τη βίδα ρύθμισης του καρμπυρατέρ) είναι καλά σφιγμένα.

Συντήρηση μετά από 10 ώρες λειτουργίας

ΠΡΟΣΟΧΗΜην λειτουργείτε το μηχάνημα αν το φίλτρο αέρος ή το στοιχείο είναι χαλασμένο, ή αν το στοιχείο είναι υγρό.

Κάθε 10 ώρες λειτουργίας(Πιο συχνά αν υπάρχει πολύ σκόνη ή βρωμιά)Αφαιρέστε το στοιχείο του φίλτρου αέρος από το φίλτρο αέρος και καθαρίστε το πολύ καλά με νερό και σαπούνι. Ξεβγάλετε και στεγνώστε πολύ καλά. Προσθέστε λίγες σταγόνες λαδιού και ξανασυναρμολογείστε το στοιχείο. Εικ.34

Συντήρηση μετά από 10-15 ώρες λειτουργίας

ΠΡΟΣΟΧΗΠριν αφαιρέσετε το μπουζί, καθαρίστε τη γύρω περιοχή για να μην εισχωρήσει βρωμιά και σκόνη στο εσωτερικό του κινητήρα.

Κάθε 10-15 ώρες λειτουργίαςΑφαιρέστε και καθαρίστε το μπουζί. Εικ.35 Ρυθμίστε το κενό των ηλεκτροδίων του μπουζί στα 0.6 – 0.7mm. Ξανατοποθετείστε το μπουζί.

Συντήρηση μετά από 50 ώρες λειτουργίας

Κάθε 50 ώρες λειτουργίας(πιο συχνά αν υπάρχει πολύ σκόνη ή βρωμιά)• Αφαιρέστε και καθαρίστε το κάλυμμα του κυλίνδρου και αφαιρέστε τα σκουπίδια και τη σκόνη από τον ανεμιστήρα του κυλίνδρου.• Αφαιρέστε το κάλυμμα του γραναζιού και ελέγξτε το γρανάζι για υπερβολική

Κρατήστε καθαρά τα πτερύγια ψύξης

Κρατήστε καθαρά τα περάσματα αέρα

Εικ 33

Φίλτρο αέρα

Στοιχείο Φίλτρου αέρα

Εικ.34

Καθαρίστε το Μπουζί και ελέγξτε το διάκενο

Εικ.35

Ελέγξτε το γρανάζι

Εικ.36

σελ. 17

σκόνη, σκουπίδια ή φθορά. Αφαιρέστε τον οδηγό της λάμας και καθαρίστε το αυλάκι του οδηγού. Αν το γρανάζι έχει φθαρεί πολύ, αντικαταστήστε το με ένα καινούριο. Εικ.36• Λιπάνετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε πρώτα το κιβώτιο ταχυτήτων από τον επάνω εξωτερικό σωλήνα ως εξής: εικ 371. Ακολουθείστε τις οδηγίες στο κεφάλαιο «Αποσυναρμολόγηση των τμημάτων του σωλήνα» για να αφαιρέσετε τον επάνω σωλήνα από το κιβώτιο ταχυτήτων.2. Χρησιμοποιώντας ένα γρασαδόρο με χειρολαβή, βάλτε λιπαντικό με βάση το λίθιο (περίπου 10 γραμμάρια) μέσα στη θέση του λιπαντικού μέχρι να δείτε το παλιό λιπαντικό να βγαίνει από το κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι το οποίο μπορείτε να δείτε στην κοιλότητα του εξωτερικού σωλήνα. Καθαρίστε το επιπλέον λιπαντικό και μετά συναρμολογείστε το κιβώτιο ταχυτήτων στον εξωτερικό σωλήνα.

ΠΡΟΣΟΧΗΒεβαιωθείτε ότι δεν τρυπήσατε τη γραμμή καυσίμου με την άκρη του συρμάτινου γάντζου. Η γραμμή είναι πολύ

ευαίσθητη και μπορεί να χαλάσει εύκολα.

• Χρησιμοποιήστε ένα συρμάτινο γάντζο για να αφαιρέσετε το φίλτρο καυσίμου από το δοχείο καυσίμου (εικ. 38). Ελέγξτε το στοιχείο του φίλτρου καυσίμου για σημάδια μόλυνσης. Αντικαταστήστε το με ένα καινούριο αν είναι απαραίτητο. Πριν ξαναβάλετε το φίλτρο στη θέση του, ελέγξτε τη γραμμή καυσίμου. Αν βρείτε ζημιά ή αλλοίωση, σταματήστε τη χρήση του μηχανήματος μέχρι να το ελέγξει τεχνικός συντήρησης.

ΜΑΚΡΟΠΡΟΘΕΣΜΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΌποτε το μηχάνημα δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για 30 μέρες ή περισσότερο ακολουθείστε τις παρακάτω διαδικασίες για να το ετοιμάσετε για αποθήκευση:• Καθαρίστε πολύ καλά τα εξωτερικά μέρη και περάστε ένα λεπτό στρώμα λαδιού σε όλες τις μεταλλικές επιφάνειες.

ΠΡΟΣΟΧΗΒενζίνη που παραμένει στο καρμπυρατέρ για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να δυσκολέψει την εκκίνηση και να οδηγήσει σε υψηλό κόστος λειτουργίας και συντήρησης.

• Στραγγίστε όλα τα καύσιμα από το καρμπυρατέρ και το δοχείο καυσίμου.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΌλα τα αποθηκευμένα καύσιμα θα πρέπει να σταθεροποιηθούν με σταθεροποιητή καυσίμων όπως είναι το STABIL.

• Αφαιρέστε το μπουζί και ρίξτε περίπου 3cm3 λάδι μέσα στον κύλινδρο από τη τρύπα του μπουζί. Τραβήξτε σιγά – σιγά τη χειρόμιζα 2-3 φορές έτσι ώστε το λάδι να διανεμηθεί ομοιόμορφα στο εσωτερικό του κινητήρα. Βάλτε στη θέση του το μπουζί.• Προτού αποθηκεύσετε το μηχάνημα, επισκευάστε ή αντικαταστήστε φθαρμένα ή χαλασμένα εξαρτήματα.• Αφαιρέστε το στοιχείο του φίλτρου αέρος από το καρμπυρατέρ και καθαρίστε το καλά με σαπούνι και νερό. Ξεβγάλετε και στεγνώστε καλά, κατόπιν προσθέστε λίγες σταγόνες λαδιού και δουλέψτε το προς τα μέσα. Ξανασυναρμολογείστε.• Αποθηκεύστε το μηχάνημα σε ένα καθαρό και στεγνό μέρος.

Τοποθέτηση Γράσου

Εικ.37

Στοιχείο ΦίλτρουΕικ 38

Αγκιστρωτό σύρμα

σελ. 18

ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣΌταν οι κοφτερές άκρες της λάμας στομώσουν μπορούν να ακονιστούν με μια λίμα. Για να είναι ισορροπημένη η λάμα, όλες οι άκρες θα πρέπει να είναι εξίσου ακονισμένες. Επίσης θα πρέπει να ελέγξετε την αλυσίδα αν είναι σωστά ρυθμισμένη (συχνότερα αν η αλυσίδα είναι καινούρια). Η αλυσίδα θα πρέπει να είναι άνετη, αλλά να τραβιέται εύκολα. Εικ 40

Οδηγίες Ακονίσματος (εικ. 41)ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΑκονίστε όλες τις άκρες στην ίδια γωνία και βάθος. Ανόμοιο ακόνισμα, μπορεί να προκαλέσει δονήσεις στο πριόνι και να κόβει με αστάθεια.

1. Χρησιμοποιώντας μια στρογγυλή λίμα 4.5mm, ακονίστε όλους τους κόφτες σε γωνία 30ο. βεβαιωθείτε ότι το 1/5 (20%) της διαμέτρου της λίμας είναι πάντα πάνω από το κάλυμμα του κόφτη

ΣΗΜΕΙΩΣΗΓια ομοιόμορφο λιμάρισμα, χρησιμοποιήστε οδηγό λιμαρίσματος.

2. Αφού έχετε λιμάρει όλους τους κόφτες χρησιμοποιείστε ένα μετρητή βάθους για να μετρήσετε το ύψος κάθε μετρητή βάθους. 3. Αν χρειάζεται μειώστε το ύψος του μετρητή βάθους στα 0.5mm. χρησιμοποιήστε μια επίπεδη λίμα.4. Όταν έχουν προσαρμοστεί όλοι οι μετρητές βάθους, χρησιμοποιείστε μια επίπεδη λίμα για να στρογγυλοποιήσετε την άκρη κάθε μετρητή βάθους στην αρχική καμπυλότητα και γωνία.

εικ. 40

Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή πλήρωσης

Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή βάθους

Χρησιμοποιήστε μια επίπεδη λίμα για να στρογγυλοποιήσετε την μπροστά γωνία σε ένα μετρητή βαθους

σελ. 19

Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΕΝ ΞΕΚΙΝΑΕΙΤι να ελέγξετε Πιθανή αιτία Λύση

Στροφάρει ο κινητήρας;

Ελαττωματική χειρόμιζαΥγρό στον στροφαλοφόρο άξοναΕσωτερική ζημιά

ΟΧΙ

ΝΑΙ

Επιστρέψτε το μηχάνημα στον αντιπρόσωπο.

Καλή συμπίεση; ΟΧΙ

ΝΑΙ

Χαλαρό μπουζίΥπερβολική φθορά κυλίνδρου, πιστονιού, δακτυλίου

Σφίξτε και ξαναδοκιμάστεΕπιστρέψτε το μηχάνημα στον αντιπρόσωπο

Το δοχείο καυσίμου περιέχει τα σωστά φρέσκα καύσιμα;

ΝΑΙ

ΝΑΙ

ΝΑΙ

ΟΧΙ

ΟΧΙ

ΟΧΙ

ΟΧΙ

Λάθος καύσιμα, παλιά ή μολυσμέναΛανθασμένο μείγμα καυσίμου

Καθαρίστε και μετά ξανακινείστε Ελέγξτε για βουλωμένο φίλτρο καυσίμου και/ή εξαερισμό.

Ανεφοδιάστε με καινούρια καύσιμα του σωστού μείγματος (βενζίνη & λάδι 2-χρονου κινητήρα, 25:1

Είναι ορατό ότι τα καύσιμα κινούνται στη γραμμή επιστροφής κατά την εκκίνηση;

Υπάρχει σπίθα στο τερματικό καλώδιο του μπουζί;

Γυρίστε το διακόπτη στη θέση εκκίνησης «Ι»Επιστρέψτε το μηχάνημα στον αντιπρόσωπο.

Ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στη θέση «Ο»Εσφαλμένο έδαφος ανάφλεξηςΧαλασμένη μονάδα μετάδοσης

Ελέγξτε το μπουζί

Αν το μπουζί είναι βρεγμένο, μπορεί να υπάρχει περίσσεια καυσίμου στον κύλινδρο.

Το μπουζί είναι βουλωμένο ή λανθασμένα ανοιγμένο

Το μπουζί είναι χαλασμένο εσωτερικά ή είναι λάθος μέγεθος

Ξεκινήστε τον κινητήρα χωρίς το μπουζί, επανατοποθετείστε το μπουζί και ξαναξεκινείστε.

Καθαρίστε και ξανά ανοίξτε το μπουζί 0.6 – 0.7mm. Ξαναξεκινείστε.

Αντικαταστήστε το μπουζί και ξαναξεκινείστε.

σελ. 20

Χαμηλή ισχύς

Τι να ελέγξετε Πιθανή αιτία Λύση

Υπερθερμαίνετε ο κινητήρας; Ο χρήστης υπερφορτώνει το

μηχάνημα

Το μείγμα του καρμπυρατέρ είναι πολύ ισχνό

Λανθασμένη αναλογία καυσίμου

Ο ανεμιστήρας, το κάλυμμα του ανεμιστήρα, τα πτερύγια του κυλίνδρου είναι βρώμικα ή χαλασμένα

Υπολείμματα άνθρακα στο πιστόνι ή στην εξάτμιση.

Λειτουργείστε το κονταροπρίονο σε πιο χαμηλούς ρυθμούς

Επιστρέψτε το μηχάνημα στον αντιπρόσωπο

Ξαναγεμίστε με φρέσκα καύσιμα του σωστού μείγματος (βενζίνη και λάδι 2-χρονου κινητήρα, 25:1 αναλογία

Καθαρίστε, επισκευάστε ή αντικαταστήστε αν χρειάζεται

Ξεκαρβουνιάστε

Ο κινητήρας είναι σκληρός σε όλες τις ταχύτητες. Επίσης μπορεί να έχει μαύρο καπνό και/ή άκαυστο καύσιμο στην εξάτμιση.

Βουλωμένο στοιχείο φίλτρου αέρος

Χαλαρό ή χαλασμένο μπουζί

Διαρροή αέρος ή βουλωμένη γραμμή καυσίμου

Νερό στα καύσιμα

Κατάσχεση εμβόλου

Χαλασμένο καρμπυρατέρ ή/και διάφραγμα

Φτιάξτε το στοιχείο φίλτρου αέρος

Σφίξτε ή αντικαταστήστε

Επισκευάστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο και/ή τη γραμμή καυσίμου

Αντικαταστήστε τα καύσιμα

Επιστρέψτε το μηχάνημα στον αντιπρόσωποΕπιστρέψτε το μηχάνημα στον αντιπρόσωπο

Ο κινητήρας χτυπάει. Συνθήκες υπερθέρμανσης

Ακατάλληλο καύσιμο

Κατάλοιπα άνθρακα στον θάλαμο καύσης

Ανατρέξατε πιο πάνω

Ελέγξτε τη διαβάθμιση οκτανίων του καυσίμου, ελέγξτε για την ύπαρξη αλκοόλης στα καύσιμα. Ανεφοδιάστε καταλλήλως

Ξεκαρβουνιάστε

σελ. 21

Πρόσθετα Προβλήματα

Συμπτώματα Πιθανή αιτία Λύση

Κακή επιτάχυνση.

Βουλωμένο στοιχείο φίλτρου αέρος

Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου

Πολύ ισχνό μείγμα καρμπυρατέρ

Η ταχύτητα του ρελαντί είναι ρυθμισμένη πολύ χαμηλά

Καθαρίστε το στοιχείο του φίλτρου αέρος

Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμουΕπιστρέψτε το μηχάνημα στον αντιπρόσωπο

Ρυθμίστε σε 2750min-1 (±250)

Ο κινητήρας σταματάει απότομα.

Επαναφέρετε τον διακόπτη και ξαναξεκινήστεΑνεφοδιάστε

Αντικαταστήστε το «σουρωτήρι»

Στραγγίστε και αντικαταστήστε με καθαρά καύσιμα.Καθαρίστε και αντικαταστήστε το μπουζί, σφίξτε τον ακροδέκτηΑντικαταστήστε τη μονάδα ανάφλεξηςΕπιστρέψτε το μηχάνημα στον αντιπρόσωπο

Ο διακόπτης είναι σβηστός

Άδειο δοχείο καυσίμου

Βουλωμένο «σουρωτήρι» καυσίμου

Νερό στα καύσιμα

Κοντό μπουζί ή χαλαρός ακροδέκτης

Αποτυχία ανάφλεξης

Κατάσχεση εμβόλου

Ο κινητήρας σβήνει δύσκολα

Το καλώδιο γείωσης έχει αποσυνδεθεί ή ο διακόπτης είναι ελαττωματικός

Υπερθέρμανση λόγω λάθος μπουζί

Υπερθερμασμένος κινητήρας

Ελέγξτε και αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Καθαρίστε και ξαναρυθμίστε το κενό στα 0.6 – 0.7mm

Κρυώστε τον κινητήρα στο ρελαντί

Το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται όταν ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί

Το ρελαντί του κινητήρα βρίσκεται πολύ ψηλά

Σπασμένο ελατήριο συμπλέκτη ή φθαρμένο ελατήριο

Χαλαρό κράτημα εξαρτήματος

Ρυθμίστε το ρελαντί σε 2750min-1

(±250)

Αντικαταστήστε ελατήριο/παπούτσι, ελέγξτε το ρελαντίΕλέγξτε και ξανασφίξτε καλά τα κρατήματα

σελ. 22

Πρόσθετα Προβλήματα

Συμπτώματα Πιθανή αιτία Λύση

Υπερβολικές δονήσεις.

Στραβό ή χαλασμένο εξάρτημα

Χαλαρό κιβώτιο ταχυτήτων

Λυγισμένος κεντρικός άξονας / φθαρμένοι ή χαλασμένοι δακτύλιοι

Ελέγξτε και αντικαταστήστε το εξάρτημαΣφίξτε καλά το κιβώτιο ταχυτήτων

Ελέγξτε και αντικαταστήστε

Το εξάρτημα δεν περιστρέφεται

Ελέγξτε και αντικαταστήστε

Επιστρέψτε το μηχάνημα στον αντιπρόσωπο

Επιστρέψτε το μηχάνημα στον αντιπρόσωπο

Ο άξονας δεν έχει εγκατασταθεί στην κεφαλή ή στο κιβώτιο ταχυτήτων

Σπασμένος άξονας

Χαλασμένο κιβώτιο ταχυτήτων

ΚΕΝΤΡΙΚΟ: ΘΕΣΗ ‘ΚΟΝΤΙΤΑ’, Δ.Δ. ΟΙΝΟΗΣ – ΔΗΛΕΣΙ, ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ ΒΟΙΩΤΙΑΣ, ΤΚ 32009, ΤΗΛ. 2262040000, FAX 22620 56679, e-mail: pseka@pseka.gr, URL:http: / / www.pseka.eu