Журнал hyundai motor world №13 (зима-2011/2012)

ЗАЛ АВТОМОБИЛЬНОЙ СЛАВЫ 2011:HYUNDAI СОБИРАЕТ ПРИЗЫ В АМЕРИ-КЕ И РОССИИ СТР. 12

№13

ЗИ

МА

-20

11/2

012

HYUNDAI ELANTRAПОДАРОК К РОЖДЕСТВУ СТР. 36

СТР. 58«EQUUS — ЛУЧШИЙ!»

ВЯЧЕСЛАВ ФЕТИСОВ:

greetingsПРИВЕТСТВИЕ

1 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

Дорогие друзья!Поздравляю вас с наступившим новым 2012 годом! Желаю новых идей и новых возможностей для их реализации! Новый год — это новый этап в работе, который мне хотелось бы начать со знаком-ства. Меня зовут Лим Бюн Квон. Этот год подарил мне прекрасную возможность воз-главить «Хендэ Мотор СНГ», став членом семьи Hyundai в России. Именно благодаря своей большой семье, объединившей жи-телей многих стран мира, Hyundai удалось добиться выдающихся результатов в реа-лизации базовых ценностей в рамках новой концепции управления компанией. В этом году мы планируем упрочить по-зиции компании на российском рынке, укрепить бренд-имидж компании, увеличить продажи премиальных автомобилей, каче-ственно улучшить работу дилерской сети и повысить удовлетворенность клиентов. Вызовом российскому автомобильному рынку в прошедшем году стал выпуск про-изводимой на заводе в Санкт-Петербурге модели Solaris. Этот яркий, динамичный даже в статике автомобиль по праву назван «бестселлером» 2011 года. Новый год также станет богат на новинки от Hyundai. Уже в самое ближайшее время российские клиенты смогут оценить благо-родный дизайн и самые современные тех-нологии, нашедшие воплощение в новом

седане i40. Динамичный Veloster и обнов-ленный Genesis Coupe также ждут своего выхода на российский рынок. Я уверен, что все новинки найдут свой путь к сердцам российских клиентов, которых с каждым месяцем становится все больше. В новом году нам предстоит закрепить достигнутые успехи, решить множество стоящих перед нами задач и, конечно, устремиться к реализации новых, опреде-ляющих будущее компании целей. Это обусловлено, прежде всего, поддержкой партнеров и лояльностью наших клиентов. Мы всегда открыты для ваших идей и рады предоставить вам новые возможности.

ЛИМ БЮН КВОН, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО «ХЕНДЭ МОТОР СНГ»

2

contentСОДЕРЖАНИЕ

17 5 ЗВЕЗД ДЛЯ VELOSTERИнновАцИонное купе Hyundai Veloster получИло МАксИМАльный рейтИнг беЗопАсностИ euro ncaP

6 МГНОВЕНИЕ6 GRANDEUR ШТУРМУЕТ СШАazera — североАМерИкАнскИй вАрИАнт Hyundai grandeur

44 HYUNDAI VELOSTERчто будет, еслИ объедИнИть Мощь И дрАйв спортИвного МотоцИклА с коМфортоМ И беЗопАсностью АвтоМобИля?!

8 НОВОСТИ КОМПАНИИ8 ЛИМ БЮН КВОНновый генерАльный дИректор ооо «ХендЭ Мотор снг»

9 КАНАДСКИЙ ТРИУМФHyundai elantra прИЗнАн «АвтоМобИлеМ годА 2012» в АМерИке

10 МИРОВОЕ ПРИЗНАНИЕроссИйскИй ЗАвод Hyundai нАЗвАн лучшИМ средИ ЗАрубежныХ предпрИятИй Hyundai Motor grouP!

1 ПРИВЕТСТВИЕобрАщенИе генерАльного дИректорА ооо «ХендЭ Мотор снг» лИМ бюн квонА

4 ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ4 ПРИЗНАНИЕ ЗАСЛУГв кАнун нового 2012-го годА председАтель прАвленИя И ИсполнИтельный дИректор Hyundai Motor grouP чонг Монг ку был удостоен престИжнейшей МеждунАродной преМИИ autoMotiVe neWs — «лИдер ИндустрИИ 2011 годА в АЗИИ»

46

36

24

12

12 ГРАН-ПРИ ДЛЯ ЧЕМПИОНАHyundai solaris получИл грАн-прИ журнАлА «ЗА рулеМ»

20 ПЕРВЫЙ 100-ТЫСЯЧНЫЙ!c конвейерА россИйского ЗАводА Hyundai Motor coMPany сошел100-тысячный АвтоМобИль

22 ЛУЧШЕЕ — ДЕТЯММИкроАвтобус Hyundai H-1 для сАнкт-петербургского детского ХоспИсА

23 ОКТАВЫ ДЛЯ SONATAновые коМплектАцИИ Hyundai sonata

24 ДВА ДНЯ В КРЫМУдИлерскАя коМАндА Hyundai освАИвАет крыМскИй полуостров

18 НОВАЯ МОДЕЛЬЕВРОПЕЙСКИЕ КАНИКУЛЫобновленный Hyundai equus дебютИровАл нА глАЗАХ россИйского боМондА

30 НАШИ ДИЛЕРЫДИЛЕРСКАЯ КАРТАвАжнейшИе дИлерскИе событИя в МИре Hyundai

5 ОЛИМПИЙСКИЙ ПЬЕДЕСТАЛроссИянИн ЗАнял второе Место в девятой всеМИрной олИМпИАде теХнИческИХ спецИАлИстов Hyundai

14 КАНАДСКИЙ ТРИУМФHyundai accent, elantra И Veloster ЗАвоевАлИ преМИю «АвтоМобИль годА кАнАды»

15 ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕобновленный genesis couPe

16 EONизациявстречАйте: стИльнАя ИндИйскАя МАлолИтрАжкА Hyundai eon

32 СОРЕВНОВАНИЕГОНКИ НА ТЕЛЕЖКАХ ЗА ЗОЛОТО «ЗА РУЛЕМ»Hyundai Motor cis выИгрАлА первенство журнАлА «ЗА рулеМ» по кАртИнгу

36 ТЕСТ-ДРАЙВ36 КРЫМСКАЯ МОЗАИКАпреМьерный тест-дрАйв Hyundai elantra пятого поколенИя собрАл в крыМулучшИХ АвтоМобИльныХ журнАлИстов россИИ

32

46 МГНОВЕННЫЙ БЕСТСЕЛЛЕРпродАжИ Hyundai solaris огрА-нИчИлИсь не спросоМ покупА-телей, А колИчествоМ проИЗ-веденныХ АвтоМобИлей. журнАл quattroruote не Мог обойтИ стороной тАкую новИнку И прИ под держке коМпАнИИ Hyundai отпрАвИл его нА собственный полИгон в ИтАлИю

52 НАШИ ПАРТНЕРЫВСЕ СВОИХИт-пАрАд офИцИАльныХ пАртнеров «ХендЭ Мотор снг»

3 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

54 СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖКАПИТАНЫ БИЗНЕСАрегАтА гАЗеты «ведоМостИ»:двА в одноМ — бИЗнес-конференцИя И корпорАтИвный отдыХ

58 НАШ ГОСТЬВЯЧЕСЛАВ ФЕТИСОВгенИАльный спортсМен, тренер, чИновнИк о жИЗнИ И о себе - в ЭксклюЗИвноМ Интервью для чИтАтелей HMW

64 ПРОВЕРЬ СЕБЯТЕСТ «ЗА РУЛЕМ»поМнИте лИ вы прАвИлА до-рожного двИженИя?! проверьте себя, воспольЗовАвшИсь оче-редныМ вопроснИкоМ журнАлА «ЗА рулеМ »!

66 КОРЕЙСКАЯ КУХНЯККАКТУГИ — КИМЧХИ ИЗ РЕДЬКИочередной МАстер-клАсс корейской куХнИ от гАстроноМИческого спецкорА HMW в стрАне утренней свежестИ

68 ПУТЕШЕСТВИЕОЛИМПИЙСКАЯ ПАНОРАМАтеорИя — Это, конечно, Хорошо, но в спорте вАжнА прАктИкА. И покА нА дворе ЗИМА, сАМое вреМя пережИть Хотя бы чАсть теХ ЭМоцИй, что будут ИспытывАть нАшИ спортсМены нА олИМпИАде-2014. А Мы подскАжеМ, где прИвИвАют любовь к спорту

58

68

66

4

global neWsВ МИРЕ

Благодаря ежедневной работе, вы-сокому профессионализму и лидерским качествам г-н Чонг уже много лет является главой известнейшего автомобильного концерна Южной Кореи. Если еще в на-чале 2000-х годов компания Hyundai Motor

занимала лишь второстепенные позиции в мировой автоинду-стрии, всего за десять лет она сумела стать пятым по величи-не автопроизводителем в мире и вторым — в Азии и по праву считается одним из лиде-ров отрасли. Чонг Монг Ку ставит перед компанией

по-настоящему амбициозные цели, делая основной акцент на повышение качества продукции (устранение дефектов и непола-док, изучение продукции и методов конку-рентов), разработку дизайна, снижение про-изводственных затрат за счет строительства заводов в развивающихся регионах. Выпуск флагманской модели Hyundai Equus, которая предлагает принципиально новый уровень роскоши, комфорта, стиля и ка-чества, вывел компанию Hyundai на рынок автомобилей класса люкс. Седан Hyundai Sonata, сочетающий в себе инновацион-ные технические решения и современный и запоминающийся внешний вид, обрел популярность в классе премиум, что позво-лило прочно закрепить позиции компании в данном сегменте. Hyundai Motor уверенно движется к своей цели — завоевать лидирующие позиции на мировом автомобильном рынке. Компа-ния уделяет особое внимание потребно-стям автолюбителей и оперативно отвечает на их запросы, расширяет дилерскую сеть и обеспечивает своих клиентов непре-взойденным уровнем послепродажного сервиса.Automotive News — крупнейшее еженедельное издание Америки, посвященное автомобилям и автотехнике, со штаб-квартирой в Детройте. Издается с 1925 г. В 1996 г. газета обзаве-лась зеркалом в Старом Свете — Automotive News Europe, десятью годами позже — в Поднебесной — Automotive News China, а в 2009 г. и в Южной Америке — Automotive News Brasil. Ежегодные премии в различ-ных номинациях, вручаемые американским изданием Automotive News, считаются одни-ми из самых престижных в автомобильном и техническом мире. От всей души поздравляем г-на Чонг Монг Ку со столь значительной на-градой, которая символизирует признание всей компании Hyundai.

прИЗнАнИе ЗАслугв канун нового 2012-го года председатель правления и исполнительный директор Hyundai Motor group чонг Монг ку был удостоен престижнейшей международной премии automotive news — «лидер индустрии 2011 года в Азии»

ТЕКСТ И ФОТО: ПО МАТЕРИАЛАМ HMС

5 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

Следуя новой стратегии «Доступный Премиум», компания Hyundai Motor Group уделяет огромное внимание постоянному повышению уровня обслуживания клиентов и показателям клиентской удовлетворенности. Неудивительно, что Девятую Всемирную Олимпиаду тех-нических специалистов, прошедшую с 24 по 28 октября в Южной Корее, посетило высшее руководство Hyundai Motor Group в лице Вице-председателя и Главного исполнительного директора Чонг Исона. В Олимпиаде, которая проводится каждые два года, состязались восемьдесят специалистов из 54 стран мира. Нашу страну представляли победители четвертой Российской Олимпиады технических специалистов Hyundai технический экс-перт ООО «Рольф-Юг» из Москвы Дмитрий Ядров и диагност нижегородского ООО «Агат» Константин Малинкин. Дмитрий Ядров занял второе место в абсолютном зачете, пропустив вперед только представителя США, а также стал победителем в дополнительной номина-ции «Шасси». Константин Малинкин был отмечен медалью за отличные знания, которые он показал во всех этапах. Показанные результаты демонстрируют высочайший профессио-нальный уровень технических экспертов, работающих в дилерской сети Hyundai в России и свидетельствуют о том, что компания «Хендэ Мотор СНГ» уделяет серьезное внимание профессиональному развитию специалистов Hyundai, прилагая максимум усилий для улуч-шения обслуживания своих клиентов.

олИМпИйскИй пьедестАлроссиянин занял второе место в девятой всемирной олимпиаде технических специалистов Hyundai

ФО

ТО

: H

MW

PHotosHootМГНОВЕНИЕ

6

GRANDEUR ШТУРМУЕТ СШАНа международном автосалоне в Лос-Анджелесе компания Hyundai Motor показала четырехдверный седан Azera — североаме-риканский вариант Hyundai Grandeur, пред-ставленный корейским автопроизводителем в январе 2011 г. в своей штаб-квартире в Сеуле. Выпускать новую модель будут на за-воде в Асане.Новая Azera стала пятым автомобилем марки Hyundai, выполненным в общем стиле «струя-щиеся линии». Внешне машина напоминает одну из самых успешных моделей Hyundai — Sonata — только чуть длиннее и шире. В ком-плектацию входят девять подушек безопас-ности, двухзонный климат-контроль, кожаная отделка сидений, электропривод передних кресел, мультимедийный центр с навигацией, камера заднего вида и 18-дюймовые диски. Среди опций — панорамный люк, вентиляция передних сидений и мощная аудиосистема с 12-ю динамиками и сабвуфером. Новинка получила шестицилиндровый дви-гатель Lambda II GDI объемом 3,3 л. Усовер-шенствованный мотор с непосредственным впрыском топлива и механизмом регулировки фаз газораспределения, который работает в паре с 6-ступенчатой АКПП, позволил со-кратить расход в загородном цикле на 0,3 л — до 8,1 л на 100 км пробега. В смешанном цикле автомобиль по-прежнему потребляет в среднем 10,2 л.ФОТО: HMW

7 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

8

coMPany neWsНОВОСТИ КОМПАНИИ

Лим Бюн Квон обладает огромным опытом работы в автомобильной индустрии. Его карьера в компании Hyundai Motor началась в январе 1987 г. В 2008 г. он занял должность исполнительного директора Департамента планирования и координации бизнеса. В 2010 г. стал первым вице-президентом Группы международного маркетинга, а в 2011 г. — первым Вице-президентом Европейского дивизиона компании. Господин Лим имеет большой опыт работы в зарубежных офисах компании, в частности, он много лет проработал во Франции, Англии и Германии. В списке своих первоочередных задач на посту генерального директора Лим Бюн Квон видит упрочение позиций компании на российском рынке, укрепление бренд-имиджа компании, увеличение продаж премиальных автомобилей и повышение удовлетво-ренности клиентов. Первый генеральный директор российского представительства Hyundai Кюн Рэ Чо, покинув свой пост, вступил в должность главы Европейского департамента компании Hyundai Motor.

новый преЗИдент «ХендЭ Мотор снг»с 10 января 2012 года в должность генерального дирек-тора ооо «Хендэ Мотор снг» вступил лим бюн квон

ФО

ТО

: H

MW

9 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

Фристайл — один из самых красивых и за-хватывающих видов спорта. Спортсмены-лыжники выполняют сложнейшие прыжки и перевороты в воздухе. Это напоминает акробатические трюки гимнастов или замыс-ловатые па балетных артистов. В компании Hyundai, которая производит автомобили с дерзким, драйвовым характером, увидели в этом виде спорта родственный дух. Hyundai стала официальным спонсором Кубка Евро-пы по фристайлу 2012 г.Соревнования пройдут с 1 по 7 марта в сто-лице XXII Зимних Олимпийских игр Сочи, а точнее — в только что отстроенном олим-пийском Фристайл-центре, и станут провер-кой готовности нового объекта к соревно-ваниям мирового масштаба. На снежные склоны выйдут лучшие спортсмены Европы, в том числе и те, кто обычно выступает на стартах Кубка мира. Значит, что за сорев-нованиями в Сочи будет следить не только Европа, но и вся планета .

встАеМ нА лыжИв преддверии олим пи а-ды-2014 компания «Хендэ Мотор снг» представляет кубок европы по фри-стайлу 2012 г. на олим-пийской трассе сочи!

АвтоМобИль годА в АМерИке

Hyundai elantra получила высшую награду «Автомобиль года 2012» самого авторитет-ного Международного североамериканского автосалона в детройте

Североамериканский триумф ко-рейского бестселлера вполне логичен, ведь Elantra — образец эмоциональной дизайнерской концепции Hyundai под названием «струящиеся линии». Изо-гнутые боковые линии вместе с мощными колесными арками и изящной линией крыши позволяют создать запоминаю-щийся образ и обширное пространство внут ри автомобиля.Американский конкурс является анало-гом престижного европейского — «Авто-мобиль года» и в этом году проводился уже в 19-й раз. Судьи оценивают автомо-били по нескольким критериям, включая новые решения, влияние на отрасль, экономичность, дизайн, безопасность, управляемость и удовлетворенность водителя.Эта награда стала второй победой Hyundai: на Детройтском автосалоне в 2009 г. модель Hyundai Genesis была также названа Автомобилем года в Се-верной Америке.

ФО

ТО

: FO

TO

BA

NK

.RU

ФО

ТО

: H

MW

10


МИровое прИЗнАнИероссийский завод Hyundai признан лучшим среди зару-бежных заводов Hyundai Motor group! по итогам 2011 г. завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг рус» был признан лучшим среди зарубежных предприятий Hyundai Motor group по качеству выпускаемых автомобилей и объ-ему производства, получив престижнейшую премию 2011 qualitivity Winner

ТЕКСТ И ФОТО: HMW

11 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

РОБОТЫ НАСТУПАЮТВ ходе модернизации на заводе «ХММР» во вто-рой половине 2011 г., на особо ответственных производственных участках были установ-лены дополнительные роботы, которые позволят предприятию подтвердить статус лидера автомо-бильной промышленности Санкт-Петербурга. Цехами, которым было уделено особое внимание, стали сварка и окраска, от каче-ства работы которых за-висят жесткость и защита кузова автомобиля. В цехе сварки модерниза-ция коснулась подгото-вительных линий. В цехе окраски новые роботы были смонтированы для процессов, где ранее применялся ручной труд.

Торжественная церемония награждения победителей состоялась в рамках ежегодной международной конферен-ции компании, посвященной вопросам качества — Global Quality Strategy Conference, прошедшей в Республике Корея в декабре 2011 г. Qualitivity (Quality+Productivity) — понятие, объединяющее показатели качества выпускаемой продукции и производи-тельность предприятия. Ежегодно Hyundai Motor Group со-ставляет рейтинг своих производственных подразделений по критерию Qualitivity. Награду 2011 Qualitivity Winner из рук Вице-Председателя компании получили представители отдела гарантии каче-ства завода Hyundai в Санкт-Петербурге. Мировой триумф питерского предприятия Hyundai отнюдь не случаен! Наряду с увеличением производственной мощности и объемов выпуска автомобилей российский завод Hyundai на протяжении всего 2011 г. совершенство-вал качество своей продукции.Персонал завода проходил обучение, разрабатывались и активно использовались системы контроля качества автомобилей на производстве и мониторинг качества готовой продукции. Благодаря этому завод Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус заслуженно получил высшую оценку по критерию Qualitivity среди всех зарубеж- ных предприятий компании.

12


Гран-при «За рулем» по праву считается одной из наи-более престижных и объективных автомобильных премий в Восточной Европе. С 1 сентября по 1 декабря 2011 г. читатели присылали в издательство анкеты с оценкой номинантов по главным критериям, характеризующим автомобили: практичность, соотношение цены и качества, комфорт, прогрессивные технологии, престиж модели, дизайн. Доступный и современный Hyundai Solaris был при-знан лучшим автомобилем года в своем классе.Hyundai Solaris вышел на рынок в феврале 2011 г., и в кратчайшие сроки занял главную нишу в сегменте малоразмерных седанов, завоевав лояльность локальных потребителей. Активный спрос в течение года на новин-ку Hyundai Solaris объясняется одним из самых выгодных на рынке соотношений «цена/качество», а также тем, что автомобиль был разработан с учетом требований россий-ских потребителей и адаптирован к российским дорожным и погодным условиям. В Solaris реализовано множество специальных опций, делающих его особенно привлека-тельным для россиян. Современный дизайн, новые двига-тели, великолепная эргономика салона и большой выбор комплектаций — это лишь малая толика достоинств Solaris. К ноябрю 2011 г. на территории России было продано 80 000 автомобилей данной модели. «Гран-при «За ру-лем» — это уже вторая награда модели Solaris, завоеван-ная в прошлом году. В январе 2011 г. Hyundai Solaris также получил премию «Золотой Клаксон».


Издательство «За рулем» подвело итоги ежегодно-го конкурса гран-при «За рулем», определяющего лучшие автомобильные новинки на российском рын-ке. победителем в малом классе стал автомобиль Hyundai solaris

грАн-прИ для чеМпИонА

13 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ»

Гран-при «За рулем» проходит с 1994 г., его главными особенностями всегда являлись такие факторы, как массо-вое жюри (аудитория журнала) и высокий уровень квалификации судей. Кроме того, данное соревнование отличает объективный и увлека-тельный подход к опреде-лению лучших автомоби-лей в классах методом сравнений с конкурентами по большому числу кри-териев, а также определе-ние лучших автомобилей среди новых моделей, официально представлен-ных на российском рынке.

14


БОЛЬШАЯ СОТНЯ

Hyundai Motor Company поднялась на четыре позиции до 61 места в рейтинге «100 лучших мировых брендов 2011» компании Interbrand, получив звание «самого динамично раз-вивающегося бренда». Interbrand оценила стоимость бренда Hyundai в 6 млрд. долларов, что на 19,3% выше по сравнению с 2010 г. и является лучшим результатом среди авто-производителей. Компания Hyundai выделя-лась на фоне и без того неплохих показате-лей автомобильной индустрии, которые были продемонстрированы в период относительной слабости большинства из 100 лучших миро-вых брендов. Рейтинги Interbrand рассчи-тываются на основе финансового баланса компаний и их рыночной деятельности и отра-жают потенциальную прибыль. Средний рост 11 автомобильных брендов, присутствующих в первой сотне, составил 8,1%, тогда как для всех 100 лучших мировых брендов — лишь 2,6% по сравнению с 2010 г. «Компания Hyundai продемонстрировала самый впечатляющий рост, который продол-жился с 2010 г.

кАнАдскИй трИуМфHyundai accent, elantra и Veloster стали побе-дителями престижной североамериканской премии «Автомобиль года канады»

«Ассоциация автомобильных жур-налистов Канады» (AJAC) объявила, что модели Hyundai Accent, Elantra и Veloster победили в категориях «Лучший новый компактный автомобиль стоимостью до 21 000 долларов», «Лучший новый компактный автомобиль стоимостью выше 21 000 долларов» и «Лучший новый спортивный/скоростной автомобиль стоимостью до 50 000 долларов», со-ответственно. Таким образом компания Hyundai вышла на первое место среди автопроизводителей по количеству на-град в рамках премии AJAC «Автомобиль года Канады». Члены жюри AJAC в ходе недельного теста оценивали каждый автомобиль на основании обширного списка характеристик, который включал в себя, в частности: качество, внимание к деталям, динамику ходовой части и рас-ход топлива. Строго регламентированная методика тестирования AJAC является одной из самых и авторитетных в мире. «Три модели Hyundai названы лучшими новыми автомобилями в своих категори-ях — это признание исключительного ка-чества и ценности нашей продукции», — отметил президент Hyundai Auto Canada Corporation Стив Келлехер.

дорогА в будущееОчередная новинка от Hyundai — экологический ix35 FCEV создан на базе компактного кроссовера ix35. Автомобиль был спроектирован и разработан в Ев-ропе специально для европейских автовладельцев. По решению оргкомитета Совместной инициативы по развитию использования топливных элементов и водорода (FCH JU) при поддержке Европейской ко-миссии автомобили ix35 FCEV будут предлагаться для тестирования членам Европарламента, специальным уполномоченным, официальным лицам Европейского совета и другим политикам до марта 2012 г. Это ре-шение еще на один шаг приближает Hyundai к выводу на рынок электромобилей на водородных топливных элементах, который намечен на 2015 г.


15 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

Новая широкая радиаторная решетка придает второму поколению Genesis Coupe больше яркости и харизмы. Обтекаемые передние фары, светодиодные стояночные огни и блок задних ламп, а также характерные широкие обводы кузова подчеркивают образ скоростного спортивного автомобиля.Эксклюзивные материалы и металлические вставки делают современный интерьер модели изысканным и энергичным, а стандартный многофункциональный датчик на центральной консоли, сообщая водителю текущие данные о движении, помогает улучшить динамику вождения. Для обновленного Genesis Coupe предлагаются два силовых агрегата: Lambda 3.8 GDi и Theta 2.0 TCI. 350-сильный Lambda 3.8 GDi с прямым впрыском стал на 47 л.с. мощнее предшественника. Максимальный крутящий момент вырос на 39 Нм — до 400 Нм. В двигателе Theta 2.0 TCI теперь используется увеличенный интеркулер, который более эффективно остужает воздух для турбонагнетателя и улучшает отклик мотора. По срав-нению с предшественником, в Theta 2.0 TCI максимальная мощность и пиковый крутящий момент выросли на 65 л.с. и 78,5 Нм до 275 л.с. и 373 Нм, соответственно. Новые мощные двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая обеспечивает более плавные переключения и лучшую динамику.

второе поколенИена «корейском фестивале скорости 2011» (Korea speed Festival 2011) в йо-наме компания Hyundai Motor представила обновленное спортивное купе премиум-класса genesis coupe

16


eonизацияв Индии начали выпуск стильной малолитражки Hyundai eon

Крупнейший индийский экспортер и второй по объемам автопроизводитель в стра-не — компания Hyundai Motor India Limited (HMIL) объявила о запуске в производство новой малолитражки EON. Модель создана на совершенно новой платформе, ориентированной на индийский рынок. Новый Hyundai EON — уникальное для бюджетного сегмента сочета-ние стиля, комфорта, практичности и экономичности. Как и облик других моделей марки последнего поколения, дизайн EON, разработанный конструкторским центром Hyundai в Намъянге совместно с индийским научно-исследовательским центром в Хайдарабаде, вы-полнен в рамках концепции «струящиеся линии» Hyundai. Автомобиль отличает энергичный профиль с низкой линией крыши, что создает современный, футуристичный и спортивный образ. EON может похвастаться самым большим в своем классе салоном, богатым осна-щением, прекрасной эргономикой, благодаря которой автомобиль становится сравним с моделями среднего и верхнего сегмента компактных автомобилей. Hyundai EON будет комплектоваться 0,8-литровым двигателем iRDE с максимальной мощно-стью в 56 л.с. при 5500 об/мин и пиковым крутящим моментом в 75 Нм при 4000 об/мин. Сверхэкономичный бензиновый двигатель объемом 814 см3 устанавливается в комплекте с пятиступенчатой ручной коробкой передач и обеспечивает расход топлива в 4,73 л/100 км (данные ARAI), что делает EON самым экономичным автомобилем в своем сегменте.

Пока автомобиль доступен лишь на индийском рынке,

однако само имя его EON — означает «вечность», что

подразумевает долгую и многообразную жизнь


17 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

ДВОЙНОЙ УДАР

На «Международной конференции Hyundai по силовым установкам 2011» Hyundai Motor Group представила инновационные силовые агрегаты: бензиновый Gamma 1.6 T-GDI и ди-зельный Euro6 R-2.0. Gamma 1.6 T-GDI, разработка которого велась 52 месяца и обошлась в 69,5 млрд. вон, имеет лучшие показатели мощности в своем классе, который отличается высочайшей конкуренци-ей. Этот двигатель опережает своих соперни-ков, имея мощность в 204 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент в 265 Нм при 1750 об/мин. Более того, значительное сокращение выбро-са выхлопных газов позволило обеспечить соответствие двигателя крайне жесткому калифорнийскому стандарту ULEV-2 (авто-мобиль с ультранизким выбросом вредных веществ), а также стандарту Euro 5.Дизельный двигатель Euro6 R-2.0 спроекти-рован так, чтобы соответствовать требовани-ям стандарта Euro6 следующего поколения благодаря внедрению новых технологий, таких как рециркуляция отработавших газов с низким давлением.

5 ЗвеЗд для VelosterИнновационное трехдверное купе, Hyundai Veloster получило максимальный рейтинг от независимой организации Euro NCAP, занимающейся оценкой безопасности автомобилей. Veloster стал уже шестым автомобилем Hyundai, награжденным пятью звездами Euro NCAP. До него лучшие результаты по итогам испытаний показывали модели i20, ix20, i30, ix35 и i40. В таких категориях, как «защита детей» Hyundai Veloster был оценен в 89%. Проверка безопасности взрослых пассажиров набрала 96% рейтинга. При лобовом ударе салон автомобиля практически не под-вергся деформации, а манекены на сидении водителя сохранили свое положение. Hyundai Veloster также получил максимальное количество баллов за боковой краш-тест и испытание на боковой удар о столб.

радея за защиту окружающей среды, компания Hyundai Motor превратила 30 км2 бесплодной китайской пустыни в зеленые луга

Hyundai преобрАжАет плАнету!

В рамках международной про-граммы по защите окружающей среды компания Hyundai Motor в Китае пре-вратила 30 км2 бесплодной пустыни в луга. В 2008 г. она запустила проект Hyundai Green Zone, который должен остановить опустынивание и сохранить экосистему Чаканора, области в пу-стыне Куншантаг в китайской Внутрен-ней Монголии. С 2008 г. Hyundai при тесном сотрудничестве с азиатской группой Ecopeace выращивает в обла-сти Чаканора местные разновидности травы «сведа», которая хорошо растет на бесплодных пустынных почвах. В результате этой деятельности участок солончаковой пустыни площадью 30 км2 был превращен в зеленую степь.Hyundai Motor планирует продолжить программу восстановления и создать еще 20 км2 степи к 2012 г. Это будет самая крупная искусственно восстанов-ленная территория в мире, ее площадь составит 50 км2.

18

neW ModelНОВАЯ МОДЕЛЬ

европейскИе кАнИкулынакануне зимы в Московском городском гольф клубе компания «Хендэ Мотор снг» представила российскому бомонду обновленную модель Hyundai equus

Премьера обновленного Equus собрала множество поклонников марки Hyundai, ко-торые смогли не только протестировать но-вый автомобиль, но и провести день в духе «европейских каникул». Каждый из гостей мог сыграть в гольф, проконсультировать-ся у опытных тренеров и расслабиться в chill-out зоне под живое звучание джаза. В рамках мероприятия также состоялось специальное сigar-шоу, мастер-класс, про-веденный кубинскими профессионалами, и закрытый показ трех легенд кинематогра-фа: «Римские каникулы», «Последнее танго в Париже» и «Фанфан-тюльпан».

Естественно, поклонники марки Hyundai приняли участие и в премьерном тест-драйве обновленного Equus, предлагающе-го принципиально новый уровень роскоши, комфорта, стиля и качества. Неслучайно этот автомобиль представительского класса смог завоевать сердца самых утонченных ценителей прекрасного. Под стать автомо-билю оказался и прием: на торжественном ужине поклонников марки Hyundai угоща-ли изысканными блюдами и фирменными коктейлями, приготовленными итальянским шеф-поваром. Завершило вечер выступле-ние группы «Моральный кодекс».


НОВЫЕ ГРАНИ EQUUSБудучи флагманом марки, Equus является и самой популярной моделью в своем классе в Корее. Обновленный седан теперь комплектуется 8-ступенчатой КП. Российские покупатели смогут сделать выбор между двумя двигателями — прежним V8 объемом 4,6 литра и новым, более экономичным V6 объемом 3,8 литра. Автомобиль с таким двигателем сможет развить максимальную ско-рость в 240 км/ч, а отметку в 100 км/ч преодолеет за 7,3 секунды. Максимальная мощ-ность обновленного седана будет равна 290 л.с. Обновленный Equus 2012 не только претерпел ряд серьезных технических изменений, но и стал более доступным для российских покупателей. В прежней модификации 4.6 Royal теперь можно заказать светодиодные фары.

19 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

С каждым годом Hyundai становится все более и более элитарной маркой. Призна-ние Equus в мире роосий-ского бомонда — ярчайшее тому подтверждение

20


21 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

первый 100-тысячный!25 октября 2011 г. с конвейера российского завода Hyundai Motor company сошел 100-тысячный автомобиль. Этот результат был достигнут всего лишь спустя 9,5 месяцев после начала массового производства на заводе

Показатели деятельности завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» поражали с само-го начала. Завод начал коммерческий выпуск автомобилей в январе 2011 г. с выпуска но-вой модели автомобиля Hyundai Solaris, а уже спустя несколько месяцев благодаря быстро растущему спросу на автомобили запустил выпуск автомобиля Hyundai Solaris в кузове хэтчбек и перешел на работу в две производственные смены.В середине августа на заводе «ХММР» была введена работа третьей производственной смены, и начался выпуск третьей модели автомобилей. Главная гордость завода, авто-мобиль Hyundai Solaris, уже на протяжении 10 месяцев остается самым продаваемым автомобилем иностранной марки в России. 100-тысячным автомобилем, сошедшим с кон-вейера завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» стал седан Solaris темно-синего цвета в топовой комплектации Family, с объемом двигателя 1.6 литра и автоматической транс-миссией. В настоящее время 2300 сотрудников завода «ХММР» ежедневно производят более 800 ав-томобилей. На момент открытия предприятия потенциальная мощность завода составляла 150 000 автомобилей в год, но еще до конца 2011 г. она выросла до 200 000, опережая первоначальные планы роста. Согласно данным статистики, каждый четвертый иностран-ный автомобиль российского производства сошел с конвейера петербургских автомобиль-ных заводов, при этом порядка 50% выпущенных в Санкт-Петербурге автомобилей произ-ведены именно на заводе Hyundai. Несмотря на значительные успехи выпускаемых автомобилей, сотрудниками завода посто-янно ведется работа по дальнейшему совершенствованию продукции.

ТЕКСТ И ФОТО: ХММР

EQUUS-ЛИЗИНГ«Хендэ Мотор СНГ» совместно с компаниями Europlan и Carcade запустила совместную акцию «Hyundai Equus. Интеллектуальная ро-скошь». С 24 октября по 31 декабря 2011 г. предприятиям, организациям и индивиду-альным предпринимателям предлагалось приобрести в лизинг автомобиль Hyundai Equus на выгодных условиях. Акция прохо-дила во всех регионах присутствия офици-альных дилеров Hyundai по стране. Более подробную информацию о новых выгодных условиях для потребителей автомобилей Hyundai Equus можно получить в любом из офисов компаний Europlan и Carcade, а также в официальных дилерских цен-трах Hyundai.

22


лучшее — детяМ1 декабря 2011 г. в рамках международной программы социальной ответственности компании Hyundai Motor «Изменим мир вместе» состоялась церемония передачи микроавтобуса H-1 санкт-петербургскому детскому хоспису

Первый день зимы ознаменовался для сотрудников и пациентов питерского Детского хосписа теплым событием, когда несколько автомобильных компа-ний осуществили передачу столь необходимых для пациентов транспортных средств. Hyundai Motor предоставила пациентам хосписа новый минивэн Hyundai H-1, благодаря которому дети смогут со-вершать поездки по городу и вести более активный образ жизни. На церемонии передачи автомобиля присутствовал губернатор Санкт-Петербурга Геор-гий Полтавченко.Для Hyundai Motor подобные кампании уже давно стали неотъемлемой частью регулярной дея-тельности по оказанию помощи нуждающимся. В Америке при поддержке Hyundai не первый год действует программа «Hope on Wheels» (Надежда на колесах), в рамках которой был создан Фонд, собирающий средства на борьбу с раковыми заболеваниями у детей. Его цель и миссия — помогать в поиске средств на создание меди-каментов и на непосредственное обеспечение лечения. Развитие этого направления социальной ответственности Hyundai Motor в России показы-вает, что в стремлении создавать светлое будущее границ не существует.

ТЕКСТ И ФОТО: ХММР

23 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

кроссовер в кредИт«Хендэ Мотор снг» представляет новую кредитную программу на покупку автомобилей Hyundai ix35, Hyundai ix55 и Hyundai santa Fe

С 1 ноября 2011 г. компания «Хендэ Мотор СНГ» совместно с «Кредит Европа Банк», «Русфинанс Банк» и «ВТБ24» запустили кредитную программу на по-купку моделей Hyundai ix35, Hyundai ix55 и Hyundai Santa Fe у официальных диле-ров Hyundai.При первоначальном взносе в 40% от сто-имости кроссовера в любой комплекта-ции автомобиль будет доступен в кредит по ставке 5,9% на 24 месяца.

ПОЛИЦИЯ ВЫБИРАЕТ SOLARISВо Владивостоке УГИБДД УВД по При-морскому краю приобрела тридцать машин Hyundai Solaris, оборудованных спецсигна-лами и аппаратурой связи. Тендер на право заключения государственного контракта на поставку автомобилей был объявлен еще в марте 2011 г., и Solaris был признан луч-шим среди своих конкурентов. Еще два ав-томобиля Hyundai Solaris были приобретены ГИБДД Кемеровского района Кемеровской области. По словам главы администрации района, это только первый шаг в переобо-рудовании автопарка ГИБДД. «Нам важно, чтобы в Кемеровском районе службу несли без поломок, аварий и авралов, поэтому приобретение нового транспорта для по-лиции будет продолжено», — отметил глава администрации Кемеровского района Илья Середюк.

новые октАвы для sonata«Хендэ Мотор снг» объявляет о новых комплектациях модели Hyundai sonata

Начиная с осени 2011 г., российским автолюбителям предлагаются две новые комплектации шестого поколения ко-рейского бизнес-седана Hyundai Sonata: Style+Navi и Prestige+Navi, оснащенные русифицированными навигационными системами с картами Navitel. Мультиме-дийная система автомобиля также будет дополнена DVD/MP3 проигрывателем, телевизионным приемником цифровых каналов стандарта DVB-T, Bluetooth и управлением аудиосистемы на руле. Ка-мера заднего вида значительно упростит процесс парковки. Усовершенствования в модификациях автомобиля придутся по вкусу ценителям высочайшего уровня комфорта и безопасности.Обе новые комплектации будут доступ-ны как для автомобилей с 2-литровым мотором мощностью 149,6 л.с., так и для Hyundai Sonata с 2,4 литровым 178-сильным двигателем.

24


дилер дилеру — друг, товарищ и брат. так уж повелось в компании Hyundai, что все дилеры марки воспринимают себя единой командой, каждая встреча которой проходит, простите за банальность, в «теплой дружеской обстановке». но, независимо от формулировки, сами меро-приятия обычно бывают совсем не банальными

двА дня в крыМуТЕКСТ: ИВАН ВЛАДИМИРОВФОТО: АЛЕКСАНДР ЖЕЛЕЗНЯК

25 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

26


В этот раз очередная дилерская конференция Hyundai состоялась в Крыму. На большей части России уже идет снег. А здесь, на берегу моря, по-прежнему чуть ли не лето. Как ми-нимум — золотая осень! Грех упускать солнечные денечки. И поэтому сразу после завер-шения обязательной программы, с докладами об объемах продаж, квотах и маркетинговой политике, было решено отправиться в горы.

по долине привиденийЧестно говоря, я смалодушничал. Отказался от коня или квадроцикла и выбрал экскурсию на более или менее комфортабельном внедорожнике. Также поступило абсолютное боль-шинство присутствующих — в горах холодно! И вот мы едем. Наша цель: гора-кузница — Демирджи. По преданию, когда-то на ее верши-не тысячи кузнецов под предводительством чернобородого атамана ковали оружие для банд кочевников, правивших в этих краях. По склонам спускался черный дым, земля дрожала от грохота, а окрестные виноградники сохли от адского пламени. Не хотелось бы воочию увидеть эту апокалиптическую картину! Но сейчас на Демирджи все спокойно. Говорят, что когда-то земля разверзлась, не выдержав злодеяний разбойников, все вокруг окуталось густым туманом, а когда он развеялся, все вокруг окаменели. Понятно, что речь идет об из-вержении вулкана, а причудливые фигуры окаменевших злодеев — это не что иное, как

27 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

результат причудливого выветривания горных пород, но легенда, согласитесь, хороша!Сегодня склон горы с застывшими изваяниями называют Долиной привидений. Но призра-ков, как таковых, тут нет. Впрочем, когда с гор неожиданно спускается пелена густого тумана (здесь это явление обыденное), становится как-то не по себе. А когда сверху из непроглядно-го молочного марева прямо вам на голову беззвучно кто-то планирует… Нет, ничего поту-стороннего в этом тоже нет. Просто Демирджи — мекка местных парапланеристов, которые, стартуя с вершины, медленно кружа, спускаются в долину. Самые отчаянные рискуют летать даже в тумане! Кстати, если вам лень подниматься на вершину, тут и внизу есть на что по-смотреть. Например, у подножия Демирджи снималась «Кавказская пленница». Здесь растет «Орех Никулина» — то самое дерево, с которого артист падал в фильме. А неподалеку лежит камень, на котором, пела про то, что «где-то на белом свете…» Наталья Варлей.

от кислого к сладкомуСледующий пункт программы — поселок Массандра. По прибрежной дороге, проходящей через Алушту и Гурзуф, ехать до него около часа. Этот пригород Ялты — едва ли не самое посещаемое место в Крыму. Здесь находится знаменитое винодельческое хозяйство, осно-ванное в 1890-х гг. князем Голицыным. Это предприятие, пережив и революцию, и граждан-скую войну, и Великую Отечественную, процветает до сих пор. И мало того, что процветает,

«Дорога от Ялты в сторону Севастополя идет по побережью. Через Ливадию, Алупку и Форос. Помните, какую роль сыграл этот поселок в новейшей российской истории? Слева внизу едва виднеются крыши той самой горбачевской дачи, а справа высоко на горе возвышается красавица Вознесенская церковь»

28


а еще и обладает уникальным собранием коллекционных вин. В нем больше миллиона бутылок, и оно занесено в Книгу рекордов Гиннеса как одно из крупнейших в мире. В хранилищах можно увидеть вино, изготовленное еще самим Голицыным. Можете прики-нуть, сколько ему лет! До такой бутылки вам даже не дадут дотронуться: режимный объект, сигнализация! Но что-нибудь менее редкое можно приобрести и попробовать. Мы выбрали белый портвейн урожая 1940 г. Почему 40-го? Очень просто: в этом году Чон Чжу Ён осно-вал в Сеуле автомастерскую Hyundai, которая впоследствии переросла в известнейшую корпорацию.Экскурсия по заводу традиционно заканчивается дегустацией. Обычно на-чинают с сухих вин, потом переходят к сладким ординарным и затем к марочным. Количе-ство образцов обычно не более 16. Считается, что потом вкус притупляется. У нас, если мне не изменяет память, было даже чуть меньше, тем не менее, дальнейшее путешествие по Крыму было решено отложить на завтра.

вид со стороны моряДорога от Ялты в сторону Севастополя идет по побережью. Через Ливадию, Алупку и Фо-рос. Помните, какую роль сыграл этот поселок в новейшей российской истории? Слева внизу едва виднеются крыши той самой горбачевской дачи, а справа высоко на горе воз-вышается красавица Вознесенская церковь. Она была построена в честь чудесного спасе-

«В хранилищах можно увидеть вино, изготовленное еще самим Голицыным. Можете прики-нуть, сколько ему лет! До такой бутылки вам даже не дадут дотронуться: режимный объект, сигнализация! Но что-нибудь менее редкое можно приобрести и попробовать. Мы выбралибелый портвейн урожая 1940 года...»

29 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

ния императора Александра III в железнодорожной катастрофе, произошедшей в октябре 1888 г. Всего при крушении пострадало 68 человек, 21 из них погибли. Но сам император и вся его семья вышли из обломков невредимыми. После Фороса трасса удаляется от бере-га. И чтобы вернуться к морю, например, в Балаклавской бухте, где в советское время была страшно секретная база подводных лодок, с нее надо сворачивать. Но можно и проехать прямо в «город русских моряков». Поглазеть на памятник Нахимову, стоящий на площади у Южной бухты города. По адмиральской лестнице спуститься на Графскую пристань, счита-ющуюся парадными воротами города, и послушать марши в исполнении военного оркестра. Кстати, в этот раз он играл специально для нас!Ну, а закончить путешествие, было решено прогулкой на катере. Такой город, как Севасто-поль, надо смотреть с воды: знаменитая колонна с сидящим на ней бронзовым орлом — па-мятник затопленным в 1855 г. кораблям — и штаб российского черноморского флота. Правда, вольно или невольно, больше внимания уделяешь не зданиям, а кораблям. Вон у причала сто-ят противолодочные катера-охотники, неподалеку от них — судно размагничивания и пожар-ный корабль. Еще дальше — огромный плавучий госпиталь «Енисей», который именно отсюда отправляется нести свою нелегкую службу в различные горячие точки нашей планеты…Темнеет, катер идет к берегу. Пора ехать в аэропорт. Интересно, а где пройдет следующее дилерское мероприятие?

30

АСТРАХАНЬ

БАРНАУЛ

БЕЛГОРОД

БРЯНСК

ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД

ВЛАДИМИР

ВОЛГОГРАД

ВОЛОГДА

ВОРОНЕЖ

ВЯЗЬМА

ЕКАТЕРИНБУРГ

ИВАНОВО

ИЖЕВСК

ИРКУТСК

КАЗАНЬ

КАЛИНИНГРАД

КАЛУГА

ВЫБОРГ

ПСКОВ

КЕМЕРОВО

КИРОВ

КОСТРОМА

КРАСНОДАР

УЛАН-УДЭ

КРАСНОЯРСК

КУРГАН

КУРСК

ЛИПЕЦК

МАГНИТОГОРСКМИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ

МУРМАНСК

НИЖНИЙ ТАГИЛ

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

НОВОКУЗНЕЦК

НОВОСИБИРСК

МИНУСИНСК

ОМСК

ОРЕНБУРГ

ОРЕХОВО-ЗУЕВО

ПЕНЗА

ОРЕЛ

ПЕРМЬ

ПЕТРОЗАВОДСКСАНКТ-ПЕТЕРБУРГ

ПЯТИГОРСК

РОСТОВ-НА-ДОНУ

САМАРА

РЯЗАНЬ

САРАТОВ

САРАНСК

СОЧИСТАВРОПОЛЬ

СЫКТЫВКАР

СУРГУТ

ТАМБОВ

ТВЕРЬ

ТОЛЬЯТТИ

ТОМСК

ТУЛА

ТЮМЕНЬ

УЛЬЯНОВСК

УФА

ЧЕЛЯБИНСК

ХАБАРОВСК

ЧЕБОКСАРЫЙОШКАР-ОЛА

ЧЕРЕПОВЕЦ

АРХАНГЕЛЬСК

НИЖНИЙ НОВГОРОД

МОСКВА

«ЮГ-АВТО», КРАСНОДАР8 сентября 2011 г. в Краснодаре открылся дилерский центр Hyundai «Юг-Авто». Центр по-строен в соответствии с новыми корпоративными стандартами «Хендэ Мотор СНГ». Его общая площадь достигает 1916 м2. Площадь шоу-рума достигает 500 м2, а сервисной зоны — 906 м2.

«ДРИМКАР», СТАВРОПОЛЬ29 сентября 2011 г. В Ставрополе открылся новый дилерский центр Hyundai — «ДримКар». В рамках торжественной церемонии от-крытия гостям был представлен новый автосалон, а также прове-дена презентация новой модели Hyundai Elantra пятого поколения. ДЦ расположен по адресу: г. Ставрополь, пр-т Кулакова, 33.

ДИЛЕРЫ HYUNDAI В ГОРОДАХ:•АРХАНГЕЛЬСК•АСТРАХАНЬ•БАРНАУЛ •БЕЛГОРОД•БРЯНСК•ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД•ВЛАДИМИР•ВОЛГОГРАД•ВОЛОГДА •ВОРОНЕЖ•ВЯЗЬМА•ЕКАТЕРИНБУРГ•ИВАНОВО•ИЖЕВСК•ИРКУТСК•КАЗАНЬ •КАЛИНИНГРАД•КАЛУГА•КЕМЕРОВО•КИРОВ•КОСТРОМА•КРАСНОДАР•КРАСНОЯРСК •КУРГАН•КУРСК•ЛИПЕЦК•МАГНИТОГОРСК•МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ•МОСКВА•МУРМАНСК •НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ•НИЖНЕВАРТОВСК•НИЖНИЙ НОВГОРОД•НИЖНИЙ ТАГИЛ •НОВЫЙ УРЕНГОЙ•НОВОКУЗНЕЦК•НОВОСИБИРСК•ОМСК•ОРЕНБУРГ•ОРЕХОВО-ЗУЕВО •ОРЕЛ•ПЕНЗА•ПЕРМЬ•ПЕТРОЗАВОДСК•ПЯТИГОРСК•РОСТОВ-НА-ДОНУ•РЯЗАНЬ•САМАРА •САНКТ-ПЕТЕРБУРГ•САРАНСК•САРАТОВ•СОЧИ•СТАВРОПОЛЬ•СУРГУТ•СЫКТЫВКАР •ТАМБОВ•ТВЕРЬ•ТОЛЬЯТТИ•ТОМСК•ТУЛА•ТЮМЕНЬ•УЛЬЯНОВСК•УФА•ХАБАРОВСК •ЧЕБОКСАРЫ•ЧЕЛЯБИНСК•ЧЕРЕПОВЕЦ•ЭНГЕЛЬС•ЯРОСЛАВЛЬ

«АВН», ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД25 августа 2011 г. «Хендэ Мотор СНГ» совместно с компанией «АВН» открыли новый дилер-ский центр Hyundai в Великом Новгороде. Презентация модельного ряда Hyundai в ходе торжественной церемонии от-крытия сопровождалась живым музыкальным сопровождением и яркой шоу-программой.

ФО

ТО

ПР

ЕД

ОС

ТАВ

ЛЕ

НЫ

ДИ

ЛЕ

РС

КИ

МИ

ЦЕ

НТР

АМ

И H

YU

ND

AI

«РРТ-ПИСКАРЕВСКИЙ», САНКТ-ПЕТЕРБУРГ22 сентября 2011 г. очеред-ной дилерский центр Hyundai в Северной столице распах-нул свои двери на пр. Науки, д.50 «А» под эгидой официаль-ного дилера «РРТ-Hyundai», яв-ляющегося одним из основных игроков марки Hyundai в Санкт-Петербурге.

our dealersНАШИ ДИЛЕРЫ

ФО

ТО

: H

MW

31

АСТРАХАНЬ

БАРНАУЛ

БЕЛГОРОД

БРЯНСК

ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД

ВЛАДИМИР

ВОЛГОГРАД

ВОЛОГДА

ВОРОНЕЖ

ВЯЗЬМА

ЕКАТЕРИНБУРГ

ИВАНОВО

ИЖЕВСК

ИРКУТСК

КАЗАНЬ

КАЛИНИНГРАД

КАЛУГА

ВЫБОРГ

ПСКОВ

КЕМЕРОВО

КИРОВ

КОСТРОМА

КРАСНОДАР

УЛАН-УДЭ

КРАСНОЯРСК

КУРГАН

КУРСК

ЛИПЕЦК

МАГНИТОГОРСКМИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ

МУРМАНСК

НИЖНИЙ ТАГИЛ

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

НОВОКУЗНЕЦК

НОВОСИБИРСК

МИНУСИНСК

ОМСК

ОРЕНБУРГ

ОРЕХОВО-ЗУЕВО

ПЕНЗА

ОРЕЛ

ПЕРМЬ

ПЕТРОЗАВОДСКСАНКТ-ПЕТЕРБУРГ

ПЯТИГОРСК

РОСТОВ-НА-ДОНУ

САМАРА

РЯЗАНЬ

САРАТОВ

САРАНСК

СОЧИСТАВРОПОЛЬ

СЫКТЫВКАР

СУРГУТ

ТАМБОВ

ТВЕРЬ

ТОЛЬЯТТИ

ТОМСК

ТУЛА

ТЮМЕНЬ

УЛЬЯНОВСК

УФА

ЧЕЛЯБИНСК

ХАБАРОВСК

ЧЕБОКСАРЫЙОШКАР-ОЛА

ЧЕРЕПОВЕЦ

АРХАНГЕЛЬСК

НИЖНИЙ НОВГОРОД

МОСКВА

«АЛЬФА -МОБИЛЬ », ТОЛЬЯТТИ8 ноября 2011 г. Новый дилер-ский центр Hyundai открыл свои двери в Тольятти. В ходе торже-ственной церемонии была про-ведена презентация модельного ряда Hyundai, сопровождавшаяся красочным шоу. Дилер пред-лагает полный комплекс услуг по приобретению и дальнейшему обслуживанию автомобиля.

«ЕВРАЗИЯ ПЛЮС», ОМСК20 октября 2011 г. Новый омский дилерский центр Hyundai «Евразия Плюс», открывшийся на ул. Димитрова, 75, имеет общую площадь 2000 м2. Шоу-рум занимает 480 м2, а сервисная зона — 1400 м2. На территории автосалона размещены 11 ра-бочих постов для обслуживания автомобилей.

8 сАМыХ яркИХ дИлерскИХ событИй Hyundai в россИИ

31

«КОМОС-АВТО», ИЖЕВСК20 октября 2011 г. в Ижевске «Хендэ Мотор СНГ» открыла дилерский центр совместно с компанией «Комос-Авто». Гостям нового дилерского центра был представлен автомобиль Hyundai Elantra пятого поколе-ния, а в праздничную программу вошли занимательная викторина и песочное шоу.

«АВТОСАЛОН АРГО», САМАРА25 августа 2011 г. в Самаре состоялась церемония открытия «Автосалона Арго» - нового дилерского центра старейшего представителя Hyundai на бере-гах Волги. В рамках торжеств была представлена модельная линейка марки. Презентация сопровождалась красочным шоу и розыгрышем призов.

HMW №13 ЗИМА-2011/2012

32

гонкИ нА тележкАХ ЗА Золото «ЗА рулеМ»

компания Hyundai Motor cis стала победительницей первенства журнала «За рулем» по картингу

ТЕКСТ: СЕРГЕЙ БАЛАНДЮКФОТО: «ЗА РУЛЕМ» Сейчас сложно представить, что колы-

бель автоспорта, кузница кадров высокобюд-жетной Формулы-1 — картинг — начинался в первой половине прошлого века с детской забавы — банальных покатушек на четы-рехколесных тележках. Тему развили в 60-е годы, оснастив их примитивными моторами. Дальше — больше: дешевые и компактные карты пришлись ко двору в массовых кругах автолюбителей. Так картинг стал вторым по-сле Формулы-1 автоспортивным чемпионатом мира. Со временем технологии и скорости превратили этот вид спорта в сугубо профес-сиональное первенство. Современный карт далеко ушел от прародителя: впрысковые двигатели мощностью за полсотни лошадей на два центнера сухой массы, ход за двести, шестиступенчатые трансмиссии, гоночная электроника. Кстати, по рекорду скорости карт может побороться с Bugatti Veyron — 407 км/ч. А самое главное, это спорт азарт-ный и зрелищный, ведь события развиваются не на пятикилометровом скоростном кольце или двадцативерстном допе, а на небольшой трассе, изобилующей крутыми поворотами, которая всегда вся перед глазами зрителей и болельщиков. Так, картинговое первенство «Формула «За рулем», начавшееся пять лет назад с семи команд представительств автомобильных компаний, уже второй год собирает на стар-товой решетке почти в три раза больше участников — почти всех игроков автомо-бильного рынка России. Журнал «За рулем» давно неравнодушен к картингу — самому молодому и массовому у нас в стране виду автоспорта. Он с удо-вольствием принимает участие в соревнова-ниях и даже учреждает новые. Так родилась традиционная «Формула «За рулем». Ее формула проста: ЗР вызывает на честный

поединок ведущие автомобильные компании со всего мира, имеющие представительства в России (конечно, и российские в том чис-ле). Условий всего три. Первое — все члены команды должны быть штатными сотрудника-ми компании, второе — они не должны быть профессионалами автоспорта (лицензия «D» и выше) и третье, самое сложное, — глава представительства должен участвовать в гон-ке в качестве капитана своей команды. Для команды Hyundai во главе с Денисом Петруниным это уже четвертое участие в «Формуле «За рулем». Впервые она вышла на старт спустя четыре месяца после на-значения Дениса управляющим директором компании — в августе 2008 г. И сразу пьеде-стал — второе место в полуфинале и третье в финале вплотную за лидерами — коман-дами «За рулем» и Mercedes-Benz. Совсем неплохо для дебюта! Год спустя — снова плотная борьба, первое место в полуфинале, но лишь четвертое в финале, в одном шаге от подиума. Команда сделала из этого пра-вильные выводы — нужна более серьезная подготовка, достижимая лишь массированны-ми тренировками. Реванш не заставил себя ждать. В 2010 г. наша четверка переехала всех соперников в полуфинале и завоевала серебро в финале, уступив за 95 кругов гонки лидеру — трехлучевой команде — всего 8,946 секунды! Но удовлетвориться вторым местом — значит быть не из семьи Hyundai! В 2011 г. у «За ру-лем» снова многолюдно. Здесь конкурентами Hyundai выступают команды издательства и журнала «За рулем», Volvo, Cadillac, Chevrolet, Skoda, Subaru, Suzuki, Mazda, Opel, Great Wall, Lifan, ГАЗ, УАЗ, а также партне-ры гонки Continental и Росдорбанк. К тому же организаторы перенесли ристалище на открытый картодром «Пилот». Бы-

соревновАнИеCOMPETITION

33 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

34

строе километровое кольцо, на его длинном прямике 9-сильные карты раскочегариваются за 70 км/ч. Но новую трассу надо и обкаты-вать заново. Две недели ежедневных тре-нировок с опытным тренером-картингистом международного уровня Сергеем Балдиным. Он нам знаком еще по прошлым гонкам «За рулем», проходившим в крытом картодроме «Форца». Тогда он показал нам правильные траектории, зарекомендовал себя не только многочисленными заслугами в любительском и профессиональном картинге, но и доходчи-вой и благожелательной манерой шефства, дельными практическими советами. Ко дню гонки трассу знали назубок и могли ее проехать с закрытым глазами задним ходом, если бы таковой у картов был. Тактика обгонов, замены пилотов — все отработано. Вооружились по полной: реберные защиты, вкладыши в сиденья. Для полного взаимодей-ствия прихватили и интерком. Между нами, штука в профессиональном картинге запре-

щенная, но «зарулемовцы» слиберальнича-ли и в поддержку любительского формата мероприятия не прописали жесткого запрета в регламенте, а значит — можно! В день гонки погода балует: солнце, чуть при-крытое редкими облаками. Тепло, но не жар-ко. Идеальные условия для дружеского спарринга! Дружина Hyundai: Денис Петру-нин, Игорь Горлачев, Марат Камалов, Сергей Корниенко в сборе с самого утра. Проверяем связь, экипируемся. Стартуем в третьем по-луфинале. Соперники под стать: тут и опыт-ные Mazda c Volvo и Cadillac, который плотно тренировался одновременно с нами, и темная лошадка Lifan. С первых кругов стало ясно — по времени мы явно быстрее соперников. Те-перь главное — не промахнуться со сменами и не наделать ошибок на трассе. На финише мы первые, опережая почти на круг осталь-ных участников. За нами же и лучшее время круга — 55,67 с. Это значит, что средняя скорость самого быстрого нашего пилота со-

КАК ПО КАРТАМКарт похож на автомобиль лишь наличием четырех колес, руля, педалей, мотора и води-тельского кресла. Во всем остальном это совсем иное средство передвижения, со свои-ми особенностями вождения. Освоить их не так сложно, но необходимо, если вы хотите поддерживать высокую скорость и как можно реже давить на педаль тормоза. Во-первых, у карта чувствительный руль с небольшим углом вращения, что позволяет резко совершать повороты. Легкое движение рулем — и вы уже едете по другой траектории. Во-вторых, даже при скоростной езде на карте из-за низкого расположения центра тяжести практи-чески невозможно перевернуться. В-третьих, чувствительная тормозная система позволя-ет улучшать управляемость, однако стоит втопить педаль в пол, как тут же появляется риск уйти в занос. И в-четвертых, у любительского карта нет КП, поэтому скорость регулируется с помощью торможения двигателем, то есть достаточно просто отпустить педаль газа.

соревновАнИеCOMPETITION

СЕРГЕЙ БАЛДИНТРЕНЕР КОМАНДЫ «HYUNDAI MOTORS CIS»:Начал свое знакомство с автоспортом в 19-летнем возрасте на любительском ралли 14 лет назад. Спустя пять лет — первое выступле-ние в непрофессиональном картинге Fujitsu Cup. С тех пор жизнь Сергея стала неразде-лимо связана с автоспортом: 2,5 High Endurance Race, Lada Cup, Grand Prix Castrol, Кубок Победы, 24 hr Endurance Race Dubai — вот лишь несколько чемпионатов и гонок, в кото-рых он принимал и продолжа-ет принимать участие. Помимо своих спортивных талантов, Балдин активно развивает и тренерские навыки. Штат-ный тренер картинг-холла Форца, призер многочислен-ных длительных марафонов Endurance Forza.

35 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

ставила более 60 км/ч! Но это цветочки, ведь в финале нас ждут самые сильные команды, отобранные из всех полуфиналов. Старт во всех гонках по общему весу ко-манды: самые тяжелые впереди. Мы следим за формой, поэтому по весу середнячки, в финале нам стартовать третьими. Впереди Chevrolet и ГАЗ — не слабые соперники, их времена близки к нашим. Тут важен грамотный тактический расчет смен. И наш оказался самым верным! Соперники вы-пустили самых сильных пилотов в первую смену и слишком рано их поменяли. Дальше дело техники — штамповать круги и по-прежнему не ошибаться. У нас снова самый быстрый круг! Бьем собственный рекорд — 55,65 с. Конкуренты все также ошибаются при сме-нах: пролетел стоп-линию — получи штраф. Также важно вычислить быстрый карт. Формально они все одинаковые, но нюансы настройки и технического состояния дают

драгоценные секунды преимущества. Борьба в первой трети финала выдавила ГАЗов цев из тройки лидеров. Их место занял быстрый Opel. Но пока нижегород-цы упирались с Шеви, обойденной как раз на смене, нам удалось создать при-личный задел. Поэтому братская немецко-американская дуэль не создавала угрозы нашему лидерству. Эх, продержаться бы без сюрпризов в виде заглохших картов или неуступчивых круговых! Поддерживаем вы-сокий темп. Денис — на высоте, штампует круг за кругом с почти профессиональной точностью. Разброс по временам лежит в пределах десятых секунды. И вот долгожданный финиш: Hyundai — пер-вый! За нами коллеги по американскому концерну Chevrolet в полукруге и Opel, от-стающий почти на круг. Это триумф, к кото-рому мы шли два года! Настоящая победа по-корейски, заработанная планомерным трудом с привлечением новых технологий.

36

test-driVeТЕСТ-ДРАЙВ

37 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

премьерный тест-драйв Hyundai elantra пятого поколения собрал в крыму лучших автомобильных журналистов россии. Знакомство с загадочной кореянкой на «мистическом полуострове» подарило нам массу ярких эмо-ций и сюрпризов…

крыМскАя МоЗАИкАТЕКСТ: ИВАН ВЛАДИМИРОВФОТО: СЕРГЕЙ КРЕСТОВ

А все-таки мне жаль, что Крым — не остров. Прав был Аксенов: изоляция от материка, несомненно, пошла бы ему, Крыму, на пользу! Ну, а пока Симферополь вопреки фан-тазиям Василия Павловича из «заштатного городишки» так и не стал «полем соревнования самых смелых архитекто-ров мира». Найдите в любом путеводителе список главных городских достопримечательностей и удивитесь тому, что в первых его строчках значатся сразу два памятника само-му Ленину и один его родному брату. Далее идут здания ревкома, совнаркома и прочие большевистские тотемы. Это неинтересно. Говорят, что где-то сохранился бывший загородный дом графа Воронцова, стилизованный под Бахчисарайский дворец. Но зачем нам стилизация, когда до дворца настоящего меньше 30 км? Поехали?Конечно, поехали! Вот теперь-то и настало самое под-ходящее время поговорить про нашу машину. Нет, то, что я упомянул «Остров Крым» Аксенова, вовсе не значит, что здесь вдруг ни с того ни с сего начали производство «Питеров-Турбо». Нет, не начали. Да, пожалуй, уже никогда и не начнут. Но это вовсе не означает, что курортный по-луостров безнадежно остался на обочине автомобильной жизни. Здесь, под ласковым солнцем и у теплого, но уже остывающего под конец сезона моря, состоялась россий-ская премьера Hyundai Elantra нового поколения. Между прочим, пятого по счету!

полезное с приятнымСпросите, почему именно в Крыму? Во-первых, для того, чтобы совместить приятное с полезным. Вот, например, когда вы в последний раз были в этих краях? Автор этих строк — давно, более десяти лет назад. И скорее всего, не был бы и дольше, если бы не Hyundai…Во-вторых, но, может, тоже во-первых, потому, что новая Elantra красива, и с этим вряд ли кто-либо поспорит. Ее без зазрения совести можно назвать произведением дизай-нерского искусства. А каждое произведение, как известно, требует если не подходящего обрамления, то, как минимум, соответствующего ему по уровню бэкграунда. Вот, напри-мер, ханский дворец в Бахчисарае, у стен которого мы при-парковались, вполне подойдет! Кстати, если вы вдруг не знали, слово Бахчисарай сложносоставное. Оно об-разовано из татарских (вернее, крымско-татарских) слов «сад» и «дворец». Вот к этому саду и одновременно дворцу мы и подъехали.Посмотрите налево, посмотрите направо… Умеют же про-фессиональные экскурсоводы нагонять тоску на ту-

38

ристов! Не слушайте их, лучше просто смотрите: вот эта стела при входе — так называемая Екатерининская миля. Когда-то их строили по распоряжению князя Потемкина через каждые 10 верст на дороге, по которой императри-ца должна была ехать, осматривая свои новые владения в Крыму. За стелой — дворцовая площадь и Персидский сад, который, по задумке архитектора, должен был вопло-щать собой мусульманское представление о райском саде. Дальше — гарем… Интересно? Еще как. Впрочем, захо-тите увидеть все это воочию — сами приедете. Пройдете в помещение бывшего гарема и умоетесь из того самого фонтана, воспетого, как мы помним еще со школы, Пушки-ным. А сейчас мы все же говорим о машине. Итак, на чем я остановился?

все в очередь!На том, что создатели новой Elantra серьезно, очень серьезно вложились в ее дизайн. А куда деваться? На на-шем рынке Hyundai последнее время позиционируется как премиальный бренд, а это, помимо всяческих прав, на-кладывает на автопроизводителя ряд обязанностей. Надо, как говорится, соответствовать! Поэтому денег на услуги лучших дизайнеров не жалели. Результат налицо. Точ-нее, на лице. Не отвлекайтесь на ханский гарем, а про-сто взгляните на фотографии машины: и корпоративный стиль (он, напомню, красиво называется fluidic sculpture — «струящиеся линии») соблюден, и некоторая самобытность присутствует. По крайней мере, с младшим по рангу Solaris новинку не спутаешь!Следующий шаг, даже обязанность, премиального автомо-биля — создание премиального комфорта для водителя

Новая Hyundai Elantra, как обыч-но и происходит с автомобилями

последующих поколений, под-росла в размерах: на 25 мм —

в длину и на 50 мм — в колесной базе. И стала, таким образом,

почти рекордсменов среди седанов гольф-класса


39 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

40


КРЫМСКИЙ ПОХОДДо 20-х годов прошлого века полуостров носил название Таврида, а современное имя, как предполагают исследователи, происходит от тюркского слова «кырым», что значит «вал, стена, ров». Может, речь о Крымских горах, а, может, о сходстве полуострова со щитом, который как будто защищает материк от морских стихий. И если Крым — под-ходящее место для тестирования подвески автомобиля на разбитых дорогах, то вот испытания морозом лучше устраивать в другом месте. В самую холодную зиму столбики термометров здесь опускаются чуть ниже -10°С. И передвигаться в Крыму стоит с большой осторожностью, дабы не задавить какое-нибудь редкое существо. Тут обитает самая длинная в мире ящерица со смешным названием желтопузик, а также самая большая в Европе бабочка — грушевая павлиноглазка.

41 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

Маленький штришок, свидетельствующий о тщательной продуман-ности интерьера: центральная консоль в средней своей части су-жается, а не расширяется, как у большинства моделей. Благодаря этому водитель не упирается в нее правым коленом и не бьется об нее на ухабах. Сидеть за рулем настолько легко, удобно и естест-венно, что невольно начинает подкатывать дрема

В базовую версию Elantra входят две подушки безопасности, ABS+EBD, иммобилайзер, бор-товой компьютер, кондиционер, подогрев передних сидений, центральный подлокотник, сигнализация, аудиосистема с шестью динамиками и кнопка-ми управления на руле

и пассажиров. Это инженеры Hyundai понимают не хуже нас с вами. Имеется в виду в том числе и акустический комфорт. Поэтому жадничать и экономить на шумоизоляции тоже не стали. Даже на отвратительной дороге, ведущей из Бахчисарая в Ялту, в салоне было тихо. Мягкая, может быть, с точки зрения активного водителя, даже излишне мягкая, подвеска терпеливо сносит все тяготы и невзгоды крымских дорог. Только мелькают за окном указатели: Тан-ковое, Куйбышево, Голубинка… Маленький штришок, свидетельствующий о тщательной продуманности интерьера: центральная консоль в средней своей части сужается, а не расширяется, как у большинства моделей. Благодаря этому водитель не упирается в нее пра-вым коленом и не бьется об нее на ухабах. Сидеть за рулем настолько легко, удобно и естественно, что невольно на-чинает подкатывать дрема. Ранний вылет из Москвы, пере-лет… в общем, сами понимаете. Впору потребовать заехать по дороге в Массандру и после посещения фирменного магазина перебраться на заднее сиденье! Между прочим, сидеть сзади тоже неплохо. Еще бы, ведь длина колесной базы (читай: объем салона) у новой Elantra даже больше, чем у одноклассников-переростков. Не случайно новую Elantra так полюбили американцы — за океаном она уже год не сходит с первых строк списка бестселлеров — а уж они-то в про-

42

УХОДИМ ПОД ВОДУЗавод по ремонту подводных лодок в Балаклаве был первым в мире комплексом по защите от ядерного нападения промышленных и оборонных объектов СССР. На западном склоне Балаклавской бухты про-рубили тоннель длиной 500 м. Здесь могли укрыться 3000 человек, а сам бункер был способен выдержать ядерный удар. Завод был сверхсекретным объек-том, а сейчас его может посетить любой желающий за 25 гривен. Последняя субмарина покинула Бала-клаву в 1995 г. А через 8 лет завод стал музеем.


43 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

Новая Hyundai Elantra стала еще просторнее. Высота от подушки кресла до потолка осталась такой же, а вот место для ног у водителя и переднего пассажи-ра увеличилось на 25 мм

сторных и комфортабельных машинах понимают! Год? Я ска-зал, год? Правильно: год. За океаном ее продажи начались еще прошлым летом. А с выводом машины на наш рынок то-ропиться не стали. Почему? Все очень просто: производят эту модель в Корее, на заводе Hyundai в городе Ульсане, а воз-можности этого предприятия хоть и велики, но небезгранич-ны. Проще говоря, на всех желающих автомобилей не хватит. Вот и решили маркетологи, что на этот раз американцы будут первыми в очереди. Монетку, что ли, бросили?

горы — нипочемПодъезжаем к Ялте по идущему вдоль берега Южнобереж-ному шоссе. С него поворачиваем направо на Старое Сева-стопольское и начинаем забираться в горы. Горная доро-га — серьезное испытание для любого автомобиля. Едешь вверх — проверяешь двигатель, вниз — тормоза. Ну, а руль в обоих случаях работает постоянно. Начнем с того, что со-считаем «лошадей»: их тут в 1,6-литровом моторе более 130! Ну, 132, если быть точным. Немало. Для того, чтобы ходко карабкаться вверх по серпантину, вполне достаточно, но вот похулиганить, сгоняя с дороги добропорядочных участников движения, уже не получится. Во-первых, «лошади» здесь приучены постоянно косить глазом в сторону драконовских нормативов Евро и ничуть не более человеколюбивых цен-ников на заправках. А во-вторых, к чему все это ребячество? Машина-то семейная, для солидных и состоявшихся людей. Помните все, что я говорил про комфорт и премиальность? То-то же! А если уж очень хочется побыстрее, то выбирайте версию Elantra Sport. У нее и мотор мощнее (почти 150 л.с., снятых с 1,8 л рабочего объема), подвеска настроена чуть жестче, да и выглядит она явно агрессивнее.

PHotosHootМГНОВЕНИЕ

44

45 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

HYUNDAI VELOSTERЧто будет, если объединить мощь и драйв спортивного мотоцикла с комфортом и без-опасностью автомобиля? Хэндэ Мотор СНГ в ближайшее время выпустит на россий-ский рынок совершенно новую модель — Hyundai Veloster. Спортивное купе выполне-но в уже хорошо знакомой концепции «струящиеся линии»: массивные колесные арки, раскосые и вытянутые передние фары и задние фонари. Тем не менее, от собратьев Veloster отличается футуристичным дизайном, внутренним оформлением в стиле спортивных мотоциклов, а также возможностями хэтчбека. Купе оснастят третьей дверью со стороны пассажира. Кроме того, Veloster получит мощный, но вместе с тем экономичный двигатель (средний расход топлива на шоссе — 5,9 л на 100 км), механическую или автоматическую коробки передач, спортивную настройку подвески и комплекс активной безопасности VSM. Он включает в себя систему стабилизации и контроль над электроусилителем, благодаря которым водитель может удерживать автомобиль при разгоне и торможении на разных покрытиях. В базовую комплекта-цию войдут 6 подушек безопасности, климат-контроль и мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем. Безусловно, Veloster претендует на звание самой яркой и необычной машины в линейке Hyundai. ФОТО: HMW

46


Мгновенный бестселлер — так можно окрестить Hyundai solaris. российско-корейский седан за-воевал популярность сразу и безоговорочно, ведь продажи ограничились не спросом покупателей, а количеством произведенных автомобилей. журнал quattroruote не мог обойти стороной такую новинку и при под держке компании Hyundai отправил solaris на собственный полигон в Италию

Мгновенный бестселлер

ТЕКСТ: ПЕТР ЯСТРЕБОВ ФОТО: QUATTRORUOTE

Замеры разгона и эластичности, расхода топлива и объема багажника, оценка поведения в критических ситуациях и многие другие испытания — вот что предстояло пройти Solaris на полигоне журнала Quattroruote, располо-женном в Италии неподалеку от Милана. Но сначала седану необходимо было туда добраться своим ходом из Москвы, поскольку в европейской модельной линейке Hyundai он от-сутствует. А это 3000 км за пару дней по самым разным до-рогам, от первоклассных немецких автобанов до разбитых польских загородных шоссе. Считай, отдельное испытание, и не только для техники. Hyundai Solaris оно оказалось вполне по силам. Экипажу, впрочем, тоже. Во всяком слу-чае, на неудобную посадку никто не жаловался. Да и всеяд-ная подвеска пришлась по вкусу в дальней дороге.

внешний видОдин из бесспорных плюсов Solaris, чтобы оценить кото-рый вовсе не обязательно отправляться на полигон, и тем более в Италию, это внешность. Созданный согласно дизайн-концепции «струящиеся линии», образ получился динамичным, но миролюбивым, лишенным агрессии. И цель-ным — все детали экстерьера гармоничны, ни один элемент не выпадает из общей картины. Даже придирчивые во всем, что касается стиля, итальянцы не смогли найти, к чему при-драться — российско-корейский седан им понравился.

водительское местоХотя регулировки сиденья исключительно механические (зато есть микролифт!), а рулевая колонка лишена про-дольной настройки, подобрать комфортное положение не составляет труда, что и доказала дорога до Италии и обратно. Водитель не утомляется и не начинает ерзать — заслуга кресла с правильной набивкой и удобной площад-ки для левой ноги. В топ-комплектацию включены многие приятные для водителя опции: пуск двигателя кнопкой и бесключевой доступ, обшитое кожей многофункциональ-ное рулевое колесо с клавишами управления магнитолой и мобильным телефоном. Очень понравились большие боковые зеркала.

47 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

48


Хорошо, что разработчики решили не приносить их главное предназначение в угоду стилю — у соседей по потоку нет шанса спрятаться в мертвых зонах. И все же обзорность не избавлена от критики. Сильный наклон заднего стекла и чуть вздернутая корма существенно сужают поле зрения в задней полусфере, поэтому задние парковочные датчики (в комплектации Family и в пакете «Безопасность» для ком-плектации Comfort) явно не будут лишними.

ИнтерьерСогласно канонам класса пластик, которым отделан салон — типичный «софт-лук». То есть на вид он намного более мягкий, чем на ощупь. И все же претензии к качеству материалов или подгонке деталей предъявить трудно. Впро-чем, как и к стилю — в нем чувствуется трезвый расчет без всякой ненужной мишуры. Спереди на запас свободного пространства причин жаловаться нет, на втором ряду тоже все неплохо. Там легко разместятся два человека, и даже если передние кресла максимально отодвинуть назад, это вряд ли побеспокоит: в ногах места хватает, а профиль дивана не позволит пожаловаться на затекшую спину.

ХарактеристикиХарактеристики, в отличие от внешности, вещь объективная. И требуют инструментальных замеров, которые лишь под-тверждают субъективные впечатления — у Solaris все очень неплохо. Разгон, эластичность, торможение — пусть седан не показал выдающихся цифр, но ведет себя даже несколь-ко лучше одноклассников. АКП имеет всего четыре диапа-зона, но состыкована с мотором удачно, поэтому нареканий к тяге не будет. Понятное дело, что с «механикой» Solaris

49 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

Образ получился динамичным, но миролюбивым, лишенным агрес-сии. И цельным — все детали экс-терьера гармоничны, ни один элемент не выпадает из общей картины. Даже придирчивые во всем, что касается стиля, итальянцы не смогли найти, к чему придраться — российско-корей-ский седан им понравился

50


Имитация экстренных маневров — объезд внезапного препятствия на мокром асфальте на прямой и на сухом покрытии в повороте — показала, что система стабилизации, пусть с небольшим запозданием, уверенно приходит на помощь в трудных ситуациях и помогает сохранить контроль над автомобилем. Подвеска явно настроена на комфортное передвижение...

Испытания на итальянском полигоне Quattroruote доказали

притязательным европейцам высочайший уровень корейско-

российского бестселлера

51 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

quattroruoteИстория журнала Quattroruote началась в феврале 1956 г. И началась бурно: расследования, целые кампании по улучшению дорожного сервиса, требования к властям. С самого основания издание стояло на стороне простых автомобилистов, и они это оценили. Вскоре журнал стал одним из самых популярных в Италии, и с течением лет интерес к нему только рос. В наши дни аудитория Quattroruote в Италии составляет 4,3 мил-лиона читателей.В начале 2000-х годов Quattroruote получил европейскую известность благодаря тесному сотрудничеству с из-даниями из Испании, Португалии, Словении, Словакии, Сербии, Хорватии, Македонии. В России же с апреля 2006 г. Издательский дом «Бурда» выпускает лицензионную версию журнала. Главная изюминка ежемесяч-ника — профессиональные тесты автомобилей. В давние времена, когда машин было мало, а слово «пробка» ассоциировалось исключительно с винной бутылкой, всесторонние испытания проводились на дорогах общего пользования.Однако повальная автомобилизация привела не только к росту аудитории Quattroruote, но и к тому, что дороги уже нельзя было использовать в качестве опытной трассы. Поэтому в 1995 г. журнал открыл собственный полигон рядом с Миланом, позволяющий проводить любые испытания — сюда приезжают даже команды «Формулы-1» для аэродинамических и тормозных тестов. И, конечно же, здесь нередко гостят редакторы рос-сийской версии журнала, которые специально привозят на полигон автомобили, не доступные на европейском рынке. Например, Hyundai Solaris. Quattroruote входит в издательский дом Domus, который выпускает и другие популярные журналы о технике: Ruoteclassiche посвящен ретроавтомобилям, Dueruote — скутерам и мотоци-клам, tuttoTrasporti рассказывет о мире коммерческого транспорта, а Volare занимается любыми аппаратами, способными держаться в воздухе.

немного резвее, но тут каждый выбирает сам — кому-то ближе динамика, но большинству, конечно, комфорт.

на дорогерулевому управлению чуть не хватает точности и информа-тивности, а на неровностях автомобиль начинает немного «плавать». Однако проблем в этом ровно ноль. Имитация экстренных маневров — объезд внезапного препятствия на мокром асфальте на прямой и на сухом покрытии в повороте — показала, что система стабилизации, пусть с небольшим запозданием, уверенно приходит на помощь в трудных ситуациях и помогает сохранить контроль над автомобилем. Подвеска явно настроена на комфортное передвижение и хорошо справляется с неровностями, однако делает это довольно громко.

PасходПлавно разгоняетесь, плавно тормозите — лишь тогда на приборном щитке горит значок ECO, подтверждающий, что водитель старается не тратить лишнего и беспокоится о состоянии окружающей среды. Но даже если гоняться за экономией надоест, городской аппетит лишь немногим превысит 10 л/100 км — не так и много, учитывая мощность в 123 л.с. и наличие классического «автомата». Средний же реальный расход на маршруте Москва — Милан — Мо-сква составил 9,6 л на 100 км. Это на литр больше, чем испытатели получили при замерах на полигоне. Откуда же такая разница? Все очень просто — немалую часть пути Solaris проделал по немецким автобанам, где знак «Конец всех ограничений» действительно обозначает конец всех ограничений. И седан здесь подолгу держал заявленную производителем максимальную скорость.

52

выбор автомобиля сродни выбору спутника жизни. Хочется, чтобы по-нимал с полуслова, не капризничал, был уютным и своим видом вызы-вал зависть. современные водители заглядывают еще дальше: им важен не только сам автомобиль, но и уровень сервиса. Иногда выгодная став-ка по кредиту или низкий тариф на кАско становится решающим факто-ром. Зная об этом, Хендэ Мотор снг привлекает к сотрудничеству только лучших в своем деле

все своИ

Со Сбербанком ООО «Хендэ Мотор СНГ» начал сотрудничать с 2008 г. С того самого, в котором разразился экономический кризис. И даже в это не-простое время клиенты Сбербанка и Hyundai могли получить автокредит по разумным и привлекательным став-кам. В 2010 г. Сбербанк сделал еще один подарок будущим владельцам автомобилей Hyundai: отказался от взи-мания комиссий за предоставление кредита. За время сотрудничества более 10000 автомобилей Hyundai были профи-нансированы по совместной программе. И это не предел. Партнерство ООО «Хен-дэ Мотор СНГ» и Сбербанка будет укрепляться и дальше, а значит, еще больше людей смогут выгодно приобре-сти любимый автомобиль.

Hyundai — это надежно. И дело не только в качестве и системах безопасности ав-томобилей Hyundai. Вы можете быть уве-рены также в том, что вас не бросят. Про-кололи колесо, встали на трассе без капли бензина или сел аккумулятор? Какой бы ни была проблема — ее решат спе-циалисты Российского Автомобильного Товарищества. РАТ — партнер ООО «Хендэ Мотор СНГ» по программе Hyundai Family. Каждый купивший автомобиль марки Hyundai получает возможность вос-пользоваться техпомощью. И даже если

поломку так про-сто не решить, РАТ предоставит вам бесплатную услугу эвакуа-ции. Техподдерж-ка работает круглосуточно.

Партнерству компаний «Хендэ Мотор СНГ» и «КРЕДИТ ЕВРОПА БАНК» всего полтора года. Но за такой, казалось бы, небольшой срок этот совместный проект осчастливил тысячи человек. Благодаря партнерской программе КРЕДИТ ЕВРОПА БАНКа и Хендэ Мотор СНГ можно получить кредит на покупку автомобиля Hyundai на выгодных условиях у официального дилера в одном из 69 горо-дов России, в 40 автосалонах или в 123 от-делениях КРЕДИТ ЕВРОПА БАНКа. А можно и вовсе не выходить из дома и оформить заявку на автокредит через интернет. Ответа не придется долго ждать — заявку рассмотрят в течение 30 мин. За время сотрудничества ООО «Хендэ Мотор СНГ» и КРЕДИТ ЕВРОПА БАНКа было реализовано более 6500 машин.

Одна из самых популярных автомобиль-ных марок в России и банк-лидер рынка автокредитования (по данным рейтинга РБК за 1 полугодие 2011 г.) не могли не сдружиться. 2011 г. стал для партнерства ООО «Хендэ Мотор СНГ» иооо«руСфи-нанСбанк»самым успешным. Вместе компании запустили специальные кредит-ные программы на автомобили Hyundai Solaris, ix35 и ix55, Santa Fe. Это тут же ска-залось на росте продаж. Кроме того, руСфинанСбанк стал партнером Хендэ Мотор СНГ по работе с дилерами: специ-альная программы кредитования действуют для официальных дилеров Hyundai.

our PartnersНАШИ ПАРТНЕРЫ

ВСЕ МАТЕРИАЛЫ В РУБРИКЕ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ КОМПАНИЯМИ-ПАРТНЕРАМИ

53 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

Страховаякомпа-ния«СоглаСие» входит в Топ-10 крупнейших страховых фирм России. Сейчас Ск«СоглаСие» является основным стра-ховым партнером по про-грамме HYUNDAI FINANCE. Компания предлагает сверхнизкие тарифы по КАСКО: на Hyundai ix35, ix55 и Santa Fe от 3,5%. Ск«СоглаСие» сотруд-ничает со множеством крупных автодилеров Москвы. Для клиентов ком-пании, которые покупают автомобиль в одном из этих центров, действуют специ-альные тарифы и услуги, например, программа удаленного урегулирова-ния, прохождение ТО новых и гарантийных автомобилей у официальных дилеров, скидки при страховании машины на следующий год.

Страховаякомпа-ниявСк и ООО «Хендэ Мотор СНГ» сотрудничают уже более пяти лет. Все это время ВСК завоевывала все новые и новые высоты и по итогам 2010 г. вошла в пятерку лучших компаний на страховом рынке. Сейчас увСкпорядка 90 подраз-делений по всей стране, и каждый работает по еди-ным стандартам качества и обеспечивает одинаково высокий уровень обслужи-вания для клиентов дилер-ской сети Hyundai. Для по-купателей автомобилей Hyundai Solaris, ix35, ix55, Santa Fe страховая компа-ния вСк предлагает специ-альные условия «Hyundai Insurance», которые дей-ствуют на всей территории России. Автовладельцы мо-гут просто и быстро решить любые вопросы, связанные с угоном или повреждением в ДТП.

ООО «Хендэ Мотор СНГ» с особой теплотой относится не только к владельцам автомобилей Hyundai, но и хозяевам других машин и даже «безлошадным» готово пред-ложить свою помощь. Так, с целью сделать передвижение любого человека по городу максимально комфортным, компания начала поставки автомобилей для таксомоторной компании «фаэтон».Автопарк перевозчика пополнится 500 автомобилями бизнес-класса Hyundai Sonata. Все они, помимо заводского оснащения (климат-контроль, 6 подушек безопасности и т.д.), будут оснащены системами навигации, приема заказов и таксометрами.Компания «фаэтон» предлагает своим клиентам услуги, которые нечасто встретишь на рынке перевозок: единые цены на поездки по Москве и области, отсутствие ми-нимальной стоимости поездки, возможность расплатиться кредиткой, бесплатная перевозка животных и предоставле-ние детского автокресла. Кроме того, в такси мож-но бесплатно подклю-читься к интернету.

«Ингосстрах» — одна из старейших компаний на рынке страхования. Бесценный долголетний опыт «Ингосстраха» чрезвычайно пригодился ООО «Хендэ Мотор СНГ» и ее клиентам. Каждый водитель подбирает модель автомобиля под себя, согласно вкусу, потребностями и ко-шельку. «Ингосстрах» же создает страховые продукты для каждой модели автомобиля Hyundai и тем самым уделяет внимание по-требностям каждого ав-товладельца. Например, «Ингосстрах» не требует справку при повреждении лакокрасочного покры-тия и зеркал, не вводит ограничения по количе-ству обращений за воз-мещением, не умень-шает страховую сумму в зависимости от числа выплат и т.д.

54

sPecial toPicСПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ

регата «капитаны бизнеса» была задумана газетой «ве-домости» как способ объединить бизнес-конференцию с корпоративным отдыхом. получился team building в бук-вальном смысле слова: ведь гонки под парусом — это сугубо командный спорт, к тому же большинство участни-ков регаты попробовали себя в роли матросов впервые. Место и время тоже выбраны были удачно: 1-7 октября, когда Москву уже накрыло осеннее ненастье, мы состя-зались среди райских островов Эгейского моря

кАпИтАны бИЗнесА

ТЕКСТ: ВИКТОРИЯ СТРУЦ ФОТО: АЛЕКСАНДР ЖЕЛЕЗНЯК

55 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

ИТОГОВЫЙ РЕЗУЛЬТАТ

Место Команда Очки

1 Men’s Health 17

2 Moscow City Racing

28

3 Lincoln 38

4 Autotracker 41

5 Банк Траст 44

6 Teletrade 49

7 The Moscow Times

54

8 Шар-Папье 68

9 Lenovo 69

10 Hyundai 73

11 Sanoma 73

12 Ак Барс Аэро 82

13 Inveco 84

56

sPecial toPicСПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ

Битву за кубок «Ведомостей» вели 13 команд, в каждой по 6 человек плюс профессио-нальный шкипер из Istanbul Sailing Academy. Флот же состоял из 15 монотипных яхт класса Beneteau 43.4 Cyclades. Эти 14-метровые парусники достаточно компактны, чтобы с ними управился любительский экипаж, и вместе с тем достаточно вместительны, чтобы жить на борту — во время регаты почти все ночевали на лодках. Второго октября владельцы, топ-менеджеры и управленцы компаний-участниц дискутиро-вали на тему «Почему у России получится» — выступающие рассказали, чем они руковод-ствуются, развивая бизнес в России. А затем отправились в Марти Марину, погрузились на лодки и принялись осваивать навигационные премудрости — за какой-то час надо было уяснить, где же на яхте грот, что такое галсы и как наматывать шкоты на лебедки. Турецкие шкиперы повеселили привычкой переиначивать свои труднопроизносимые име-на на английский манер — были там Тайфун, Вулкан, а команде Hyundai достался капитан Danger (опасность). Стартуем. И когда флотилия делает первую остановку в бухте Коджа-бахче, все возбужденно обсуждают подробности гонки. Втянулись быстро! В Грецию шли под мотором, навстречу феерическому закату. Кидаем якоря у острова Сими и проводим вечер в рыбной таверне Manos, хозяин которой устраивает для гостей неистовые танцы с битьем тарелок.На Сими не задерживаемся — море зовет! Третьего октября у берегов этого живописней-шего острова штиль и… «гонка черепашек»: яхты едва ползут. Зато после обеда, который состоялся уже в турецком Бозбуруне, ветер, наконец, задул — и борьба обострилась. В пылу маневров яхты подрезают друг другу курс, поворотные знаки огибают впритирку. За нарушение правил положено открутить штрафной поворот, а команду Men’s Health даже

57 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

дисквалифицировали. На старте второй гонки яхты Inveco, Hyundai и Teletrade столкнулись бортами (без повреждений). Hyundai в общем зачете пока на 7 месте. Вечером Артемий Троицкий порадовал душевным авторским dj-сетом. А наутро Дерк Сауэр устроил занятия по йоге. С полудня снова гонки, и слабый бриз — отличный повод для акробатических этюдов: откренивая лодки, чтобы поймать в паруса хоть какое-нибудь дуновение ветерка, народ картинно виснет на стакселях. Во флоте уже образовалась группа лидеров — ста-бильно быстро ходят Men’s Health (все они оказались выпускниками парусной школы), Moscow City Racing (дамский экипаж), Autotracker, Lincoln — и группа, у которой идет своя борьба за 12-е место: Hyundai, Ак Барс, Inveco.Пятое октября началось с великой чистки — ныряя со швабрами, яхтсмены отскребали с днищ водоросли и ракушки, а Hyundai заодно и грот починила (собственными сила-ми!). Сегодня длинный переход до Селимие. Погода свежая, парусники летят с хорошим креном. Часть яхт решила срезать путь, лавируя между островами, и зря: судьи, сочтя, что есть риск засветло не успеть, вынесли финиш мористее, и эта группа лидеров финишировала последней. Вечером на празднике в честь 19-летия газеты The Moscow Times к экипажу Hyundai присоединились корейские товарищи. Команда получила приз Winner of the day с формулировкой «за верность бренду». Поскольку ходовые качества яхт оказались не одинаковыми, капитан команды Hyundai Денис Петрунин публично предложил Men’s Health пари на $1000, если те пересядут на лодку Hyundai и умудрят-ся финишировать в пятерке. Но в последний гоночный день Men’s Health не решилась принять вызов. Зато Hyundai, несмотря на тихоходность своей яхты, в утренней гонке финишировала пятой!

58

our guestНАШ ГОСТЬ

ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКАФетисов Вячеслав АлександровичРодился 20 апреля 1958 г. в Москве. Заслуженный мастер спорта СССР, Заслуженный тренер России, действительный государствен-ный советник Российской Федерации 1 класса. Награжден восемью орденами, в том числе — орденом Ленина.Обладатель всех высших титулов мирового хоккея: двукратный Олимпийский чемпион, семикратный чемпион мира, четырнадцати-кратный чемпион СССР, двукратный обладатель Кубка Стэнли (и еще один раз выиграл Кубок в качестве тренера), обладатель Кубка Кана-ды, включен в Зал славы ИИХФ и Зал хоккейной славы НХЛ, вошел в символическую сборную столетия ИИХФ. Член Тройного золотого клуба (чемпион мира, Олимпиады и обладатель Кубка Стэнли). После завершения спортивной и тренерской карьеры состоялся как государственный деятель. С 2002 по 2004 гг. — Председатель Госкомспорта, с 2004 по 2008 г. — руководитель Федерального агентства по физической культуре и спорту. В 2008 г. избран членом Совета Федерации от Приморского края, Председатель комиссии по физкультуре и спорту.А еше Вячеслав Фетисов является одним из создателей Континен-тальной хоккейной лиги, до самого последнего времени возглавлял ее Совет директоров, руководил Хоккейным клубом ЦСКА. Вячеслав Фетисов является заведующим кафедрой Менеджмента спортив-ной индустрии РЭУ им. Г.В. Плеханова, членом Совета учредителей Всемирного антидопингового агентства и членом Высшего совета «Единой России».

ФО

ТО

: И

ТАР

-ТА

СС

/ Р

ОМ

АН

КР

УЧ

ИН

ИН

59 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

вячеслав фетисов состоялся как спортсмен, тренер, чиновник и поли-тик. Этот путь не был прямым и легким. секретов своего успеха вячеслав Александрович не таит. но самое важное в его интервью: это слова чело-века, который делом доказал, что знает, о чем говорит

НАШИ ГОСТИ:вячеслАв фетИсов

БЕСЕДОВАЛ: ЛЕОНИД СИТНИКвячеславалександрович!выпрошлипутьотхоккеистадосенатора.каквсеэтоуместилосьводнучеловеческуюжизнь?вчемсекрет?Я много работал для того, чтобы добиться этих результатов. Но главное — это уметь полу-чать удовольствие от того, чем занимаешься. Это, может быть, и есть секрет. Это вообще формула счастья: заниматься любимым делом и видеть результат.

первыйопытруководящейработыилидерствавыполучиливкачествекапитанасборной…Я стал самым молодым на тот момент капитаном сборной. Мне еще 24 года не исполни-лось. Это очень серьезная звание, но в то время это была еще и номенклатурная пози-ция, которая согласовывалась с ЦК ВЛКСМ и ЦК КПСС. Шла смена поколений, да к тому же мы проиграли Олимпиаду в 80-м. На летних сборах Виктор Васильевич Тихонов под-ходит ко мне и говорит: «Согласовали тебя на капитана и ЦСКА, и сборной». Отвечаю: «Я не буду!». «Как не будешь? Ты что, сумасшедший?». «Нет, не буду». «В чем дело?». «Столько ребят есть старше меня, более уважаемые! Я не согласен с этим вашим реше-нием. Меня, по крайней мере, надо было спросить». «Да кто тебя будет спрашивать!». Ну, в общем, мы с ним поругались. Три тренировки отпахали, и вечером меня старики под-зывают. Жлуктов, Балдарис, Капустин, Третьяк, Сашка Мальцев, Голиковы — все собра-лись: «Мы слышали, что ты отказываешься от капитанства?». «Да, — отвечаю. — Вы между собой и решайте, кто будет капитаном». «Вот мы и решили, — говорят они. — Мы тебе доверяем, и ты будешь нашим капитаном». «Хорошо, — отвечаю. — Я вас не подведу».

ввашемкапитанствебылперерывнагодв1988году.Счемэтобылосвязано?После Олимпиады-88 мне предложили играть в НХЛ. Сказали: «Если успешно сыграешь, то от-пустим. Ты будешь первым, кто поедет официально в НХЛ». Олимпиаду мы выиграли. По до-роге домой были большие начальники в самолете. Мне еще раз подтвердили это решение. Я уже настроился на отъезд, но вдруг все застопорилось. Говорят: «По просьбе Тихонова еще поиграешь дома». А мне уже 31 год. И началась эта история. Естественно, старались пред-ставить все это как конфликт тренера с игроком. А на самом деле это был конфликт человека и системы. Спровоцировали одну ситуацию в Киеве, чтобы дискредитировать меня, ну и после этого были сделаны оргвыводы. Это был непростой отрезок моей жизни. Сегодня ты герой страны, капитан, четыре ордена у меня к тому времени было и орден Ленина в том числе, все-общее признание, любовь, и вдруг — бум, ты изгой, никто не звонит, люди переходят дорогу на другую сторону, чтобы не дай бог с тобой не поздороваться. За тобой постоянно следят. Тяжелейшее испытание. Конечно, можно было сломаться. Можно было сбежать из страны, к этому меня даже подталкивали. К счастью, я выстоял и могу честно смотреть всем в глаза. Я, может быть, громко скажу, но я в то время тоже боролся за свободу, за демократию, за право выбора, за то, что было записано в Конституции, но было запрещено всякими инструкциями.

внхлвыдобилисьуспехавкачествеигрока,азатемитренера…Я никогда не думал, что буду работать тренером. Но хозяин «Нью-Джерси» Джон МакМуллен и президент клуба Лу Ламорелло, как только я в Детройте выиграл второй Кубок Стэнли, на-чали мне названивать: «Мы хотим, чтобы ты тренировал нашу команду». Я отказывался,

60


На весь Совет Федерации спецсигнал есть только у пред-седателя и у его пятерых за-местителей. Вот когда я рабо-тал федеральным министром, у меня была «мигалка». Ко-нечно, все ругают чиновников, но мой рабочий день на по-сту министра длился 20 часов в сутки, и без спецсигнала успеть везде было нереально

говорил, что 23 сезона отбегал, и мне сейчас надо вздохнуть, подумать, что я дальше буду делать. Я не видел себя на тренерском мостике никоим образом. Но они меня уговорили, и я потихоньку втянулся. Лэрри Робинсон был главным тренером, и у нас сложился отлич-ный тандем. Лэрри отвечал за состав и стратегию, хотя все вопросы мы решали вместе, нас два человека всего было, а моя сфера ответственности — оборона и игра в неравных составах. Это очень технические моменты, и у меня бонусы в контракте были прописаны по этим направлениям. Команда все время была в тройке по всем показателям, то есть на премиальных я зарабатывал больше, чем мне платили зарплату по контракту. Но самое главное — у меня получалось, и я влюбился в это дело. Мой опыт в этом отношении уника-лен: я два года подряд выигрывал Кубок Стэнли как игрок, а через год — как тренер. В ка-честве хоккеиста я к Кубку шел долго, но когда мои ребята выиграли, я как тренер получил большее удовольствие. И мне как-то сразу стало ясно: я точно буду хорошим тренером.

Сольда—исразувтренерынхл.Даещеиностранец,русский.проблемсигрокаминебыло?Когда ты стоишь за лавкой, на которой сидит зарплат на сто миллионов, то если ты не будешь убедительным и профессиональным, игроки за тебя не станут ложиться под шайбу. Зарплаты хоккеистов в Америке гарантированы, и им проще убрать тренера: команду менять нельзя, ме-няют тренера. Поэтому работаешь на упреждение. К примеру, Скотт Стивенс, один из лучших защитников лиги. Когда ты ему говоришь: «Слышишь, Скотт, мне кажется, у тебя грядет спад, и я предлагаю тебе дополнительно поработать», — он может услышать, но никогда не придет. Но если ты его предупредил, и он почувствовал, что действительно пошел спад, то он к тебе придет. И тогда он твой. Удивительная профессия! И красивая, и ответственная. Конечно, дальнейшая ситуация убила во мне перспективного тренера. Этим надо заниматься 24 часа в сутки. Но когда Владимир Владимирович Путин предложил мне возглавить госкомитет по спорту, то есть стать федеральным министром, я не мог отказаться. Он сказал: «Ты хорошо знаешь советскую систему, и, наверное, неплохо знаком с тем, что происходит на Западе. Вот

тебе кресло, иди и рули». Я взялся за это дело и считаю, что все данные мне поручения выполнил.

СейчасвысенаторотДальнеговостока.вэтомрегио-неостростоитпроблемаправорульноготранспорта.какбудетееерешать?Когда в 2009 г. вышло постановление правительства о запрете праворульных машин, я оказался в эпицентре событий. Люди вышли на улицы, а я как раз летел во Влади-восток. Только приземлился, и мне говорят: «Ну, ты попал!». Люди сразу прознали, что Фетисов в городе, и потребовали встречи со мной. Я встретился с инициативной группой, сказал, что обязательно донесу их требования до тех, к кому

они обращены, что понимаю их озабоченность, но попросил не парализовывать жизнь региона, а решать вопросы цивилизованно. Потом мы сфотографировались, у меня попро-сили автограф, и как-то остроту момента мне удалось снять. Конечно, люди были обижены. Это решение напрямую затрагивало их жизнь. Торговля подержанными автомобилями — большой бизнес на Дальнем Востоке, а взамен ничего предложено не было. Словом, решение непопулярное, но оно связано с наведением порядка в стране, с приведением к единому стандарту, с безопасностью, наконец. Все это надо делать поэтапно, планиро-вать, объяснять людям, как это будет работать, дать перспективу, допустим, пятилетнюю. Сейчас мы многое делаем, чтобы люди могли переориентироваться на другие направления. Губернатор построил в регионе завод по сборке азиатских автомобилей. В перспективе на Дальний Восток придут и другие японские и корейские фирмы. Японское правительство тоже должно подумать о том, чтобы не потерять рынок. И Корея рядом. Странная вещь — менталитет. Я людям говорю: «А почему вы не хотите корейские машины возить?». Отвеча-ют: «Кто катался на «японке», тот на корейский автомобиль не сядет». Глупость какая-то!

61 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

ФО

ТО

: FO

TO

BA

NK

.RU

62


Все в мире меняется, автомобили в том числе. Я в жизни на всех машинах поездил, а сейчас с удовольствием езжу на Hyundai Equus.

Чемваспривлекэтотавтомобиль?Мне очень комфортно в этой машине. Особенно в качестве пассажира, хотя я по выходным и сам сажусь за руль. Я первым в России стал обладателем Equus. Вручение ключей прошло в торжественной обстановке, это был праздник, и я горжусь, что стал его участником. Очень доволен своим автомобилем. Equus послушен, хорошо управляется. А по комфорту для пассажира он вообще лучший. Я провожу достаточно много времени в машине, и для меня этот аспект очень важен. Конечно, полный привод в России не помешал бы, но я всю про-шлую зиму проездил и по Москве, и в регионах, и никаких проблем не было. Equus смотрится презентабельно. Люди обращают внимание на необычный логотип и манящее название. И за полтора года нет никаких поломок. Корейцы в этом плане молодцы. Отлично налажен сервис. Я обслуживаюсь у официального дилера Hyundai, компании «РТР-Авто», что на Новорижском шоссе, и ничего кроме добрых слов в адрес этой организации сказать не могу. Плюс гаран-тия пятилетняя. Выгода колоссальная, а в смысле комфорта — не теряешь ничего. Причем когда я хвалю Equus, то знаю, о чем говорю, поскольку пересел на него с Mercedes S-класса. Мне вообще есть с чем сравнивать. Когда я играл в Детройте, то покатался на всем, на чем только можно. Болельщик, который «умирал» за «Ред Уингз», владел автомагазином, и давал хоккеистам машины в аренду. Покатался — сдал обратно. Поездил в том числе и на супер-карах. Но, если честно, это удовольствие небольшое. Они не очень удобны. Понты, конечно, вещь хорошая, но это не для меня. Я ценю надежность и комфорт. Всю жизнь был поклонни-ком Mercedes, а теперь езжу на Hyundai. И ничуть об этом не жалею.

ФО

ТО

: И

ТАР

-ТА

СС

/ В

ИТА

ЛИ

Й Б

ЕЛ

ОУ

СО

В

63 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

выдобилисьуспехавкачествеигрока,тренера,министра.теперьвыполитик.какдалекопростираютсявашиамбиции?видителивысебявбудущемгубернатором,какарнольдШварцнегер,илиещекем-торангомповыше?Амбиции — это нормальное явление. Но мои амбиции дальше интересов дела никогда не распространялись. Работать в команде — это моя сущность. И я готов делать то, что бу-дет полезно стране. Я патриот. Сейчас это слово зачастую является ругательным. Но я счи-таю, что главная ошибка, которую мы допустили в 90-е годы, состояла в том, что мы раз-меняли чувство патриотизма на какую-то американскую мечту.В советское время мы выигрывали практически по всем игровым видам спорта, потому что для нас было понятной вещью, что то, что у тебя на груди, то есть название страны, важнее того, что у тебя на спине, твоей фамилии. Так же обстоит дело и в Америке, и в Китае, везде. И как только мы поменяли эти понятия местами, начались наши общие проблемы.Я с 15 лет езжу по миру. С начала 70-х, когда мало кому удавалось выезжать за рубеж. И мы, молодые пацаны, приезжая в Канаду и в Америку, жили в пятизвездных отелях, зимой ели клубнику, бананы и ананасы, стейки, которые даже в кино не видели, и рыба была не по четвергам, и видели, что в магазинах все есть, и играли на 12-тысячных битком забитых стадионах, в убитой форме, непонятными клюшками, но возвращались каждый раз, лицо подставляли под летящую шайбу и не задумывались о том, что и где у нас не так, а работали для страны.Есть основополагающие вещи, и их должны озвучивать те люди, которые знают, что такое успех не по литературе, а из своей жизни. Если стране я нужен, то готов служить ей в лю-бом качестве.

ФО

ТО

: H

MW

6464

наверняка каждый, кто хоть раз сдавал в своей жизни экзамен на «права», помнит, как зубрил теорию по кар-точкам пдд. но помните ли вы сами правила?! проверь-те себя, воспользовавшись очередным вопросником журнала «За рулем»!

проверь себя

I. Можно ли в данном случае повернуть во двор?можно, по траектории А | можно, по траек-

тории Б | можно по любой траектории | нельзя

II. Может ли водитель легкового автомобиля выполнить разворот?

может | может, уступив дорогу грузовику | не может

III. Разрешено ли водителю легкового автомобиля остановиться в показанной ситуации?

разрешено только для посадки или высадки пассажиров | разрешено при условии включе-ния аварийной сигнализации | запрещено

IV. В какой последовательности проедут перекресток транспортные средства?

легковой автомобиль, трамвай, грузовой автомобиль | трамвай, легковой автомобиль, грузовой автомобиль | трамвай, грузовой автомобиль, легковой автомобиль

Материал предоставлен журналом (№12 за 2011 г.)

ИЛЛЮСТРАЦИИ: ОЛЕГ ВОЕВОДОВ

test yourselFПРОВЕРЬ СЕБЯ

65 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

V. Во избежание загрязнения водитель грузовика перенес государственный регистрационный знак с места, предусмотренного конструкцией (бампер), на переднюю панель кабины. Допускается ли экс-плуатация транспортного средства в таком виде?

допускается | не допускается

VI. Позволяют ли Правила начать на данном участке дороги опережение бензовоза, движуще-гося с максимальной разрешенной скоростью?

разрешено | разрешено через 100 метров | запрещено

VII. Трамвай остановился на остановке и стоит с открытыми дверями. Можно ли автомобилям продолжать движение?

можно | нельзя

VIII. Разрешено ли повернуть налево?разрешено | запрещено

ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ: 1, 5, 10, 12, 15, 17, 19, 22.

I. Крайняя правая полоса предназначена для движения маршрутных транспортных средств. Заезжать на нее при повороте следует только в том случае, если она отделена прерывистой линией разметки (пункт 18.2 Правил).

II. Знак 4.1.3 «Движение налево» разрешает также разворот (Приложение 1 к Правилам). Водитель грузовика, движущегося в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, обязан уступить дорогу транспортным средствам с других направлений (пункт 13.5 Пра-вил).

III. В соответствии с требованиями знака 6.4 «Место стоянки» с дополнительной табличкой 8.6.1 (она показывает способ постановки транспортных средств на сто-янку), автомобили должны быть припаркованы в один ряд у края тротуара. То, что другие владельцы нарушили данное требование, не дает водителю легкового автомобиля оснований игнорировать ПДД и останавливаться во втором ряду.

IV. Приоритет трамвая перед легковым автомобилем, движущимся по равнозначной дороге навстречу, определен пунктом 13.9 Правил. В свою очередь, водитель легкового автомобиля, двигаясь прямо, пользуется приоритетом по отношению к грузови ку, поворачивающему налево (пункт 13.12).

V. Пункт 2 Основных положений требует, чтобы на механических транспортных средствах государственные регистрационные знаки были установлены на преду-смотренных для этого местах.

VI. В показанном случае бензовоз и легковой автомобиль должны двигаться со скоростью не более 50 км/ч, указанной на знаке 3.24. Этот дорожный знак действу-ет до окончания населенного пункта, обозначенного в данном случае знаком 5.24.1. Миновав этот знак, бензовоз имеет право продолжить движение со скоростью, не превышающей указанную на опознавательном знаке, то есть 60 км/ч (пункт 10.5 Правил), а легковой автомобиль – не быстрее 90 км/ч (пункт 10.3). Таким образом, до окончания населенного пункта приступать к опережению нельзя.

VII. Пункт 14.6 Правил обязывает водителей уступить дорогу пешеходам, направляющимся к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. Поскольку пешеходы про-езжую часть не переходят, водителям автомобилей можно продолжать движение.

VIII. В отличие от дорожных знаков 4.1.1–4.1.6, действие которых распространяется на ближайшее пересечение проезжих частей, примененные в данном случае знаки 5.15.2 «Направления движения по полосе» действуют на весь перекресток, поэтому с крайней левой полосы через перекресток разрешено движение только прямо.

66

В Корее насчитывается в общей сложности более двухсот разновидностей кимчхи. Наибольшей извест-ностью пользуется заквашенная с добавлением крас-ного перца, соленых морепродуктов, чеснока, имбиря и других ингредиентов листовая капуста пэчхукимчхи. Иностранцев, непривычных к острому вкусу, поначалу больше привлекает другая разновидность квашеной листовой капусты — пэккимчхи, или белое кимчхи, на-званное так по причине отсутствия в нем красного перца (у традиционного кимчхи рассол имеет характерный красный цвет). Существует также кимчхи, приготовлен-ное из других овощей и различной зелени, например, из редьки. Лечебные свойства этого корнеплода известны с давних пор. Врачи древности и Средневековья использовали редь-ку при заболеваниях желудка, кишечника, печени, почек, для повышения аппетита, для укрепления волос. В Корее всегда считалось, что человеку, который ест много редьки, нечего бояться желудочных заболеваний. Редька является испытанным народным средством от запоров. Различные ферменты, содержащиеся в ней, возбуждают аппетит, благотворно воздействуют на пищеварение и перистальти-ку кишечника. Клетчатка редьки способствует выведению из организма холестерина. Сок редьки с медом или сироп, сваренный из редьки с сахаром, рекомендуют как отхар-кивающее средство при воспалительных заболеваниях верхних дыхательных путей. В Корее в качестве лечебного средства применяют также семена и листья редьки.Современные исследования показали, что в корнеплодах редьки имеются гликозиды, эфирные масла, аскорби-новая кислота и лизоцим, обладающий бактерицидными свойствами. Эти вещества придают ей специфический аромат и горечь. Корнеплоды редьки также содержат сахара (такие, как глюкоза и пентоза), витамины В, РР и другие, фитонциды, минеральные вещества, в том числе йод. Все это делает редьку весьма полезной для организма. Но свое основное применение редька, конечно же, находит в кулинарии. В Корее ее, в частности, используют для при-готовления такой разновидности кимчхи, как ккактуги.

о традиционных корейских соленьях из овощей и зелени, известных под названием «кимчхи», мы уже рассказывали в нашей рубрике. Заготавли-вают их обычно поздней осенью, в ноябре, когда новый урожай необхо-димых для засолки овощей и зелени уже собран, а воздух охлаждается до температуры, способствующей длительному хранению солений

ккАктугИ — кИМчХИ ИЗ редькИ

МУРедька, которую корейцы называют словом «му», вообще один из наибо-лее популярных в Корее овощей. Родиной редьки считаются прибрежные районы Средиземноморья. В Корею же она была за-везена из Китая, а широкое распространение на Корей-ском полуострове получила в эпоху Корё (X–XIV вв.).

Korean cuisineКОРЕЙСКАЯ КУХНЯ

ТЕКСТ: ВАЛЕРИЙ ГУЕНКОВФОТО: НАЦИОНАЛЬНАЯ

ОРГАНИЗАЦИЯТУРИЗМА КОРЕИ

67 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯДля приготовления ккактуги берут 3 кг редьки, промывают ее, очищают и нарезают кубиками размером примерно 2 х 2 х 2 см. 200 г зеленого лука, 200 г стеблей и листьев горчицы сарептской (кор. — кат), 200 г омежника (кор. — минари) наре-зают длиной 3 см. 300 г свежих устриц тщательно промывают в соленой воде и обсушивают. В боль-шую миску закладывают нарезанную кубиками редьку, посыпают ее 1 стаканом молотого красно-го перца, равномерно перемешивают, добавляют 4 ст. ложки мелко порубленного чеснока, 2 ст. ложки мелко порубленного имбиря, полстакана мелко порубленных соленых креветок (кор. — сэучот), полстакана соленых японских анчоусов (кор. — мёльчхичот) и 2 ст. ложки сахара. Все опять тщательно перешивают. Затем в миску заклады-вают зеленый лук, горчицу сарептскую, омежник и устрицы, перемешивают, после чего добавляют 4 стакана соли и опять перемешивают. После этого подготовленную таким образом редьку перекладывают в глубокий чан, плотно ее утрам-бовывают, накрывают чан крышкой и оставляют редьку заквашиваться. Осенью ккактуги обычно уже бывает готово через 10 дней. В корейских ресторанах кимчхи из редьки подают ко многим блюдам, но чаще всего — к супам из говядины соллонтхан и комтхан.

68

traVellingПУТЕШЕСТВИЕ

до олимпиады в сочи осталось совсем немного вре-мени. еще два года, и мы наверняка уже будем знать, что такое «хаф-пайп», «могул», «риттбергер» и «па-сьют». теория — это, конечно, хорошо, но в спорте важ-на практика. И пока на дворе зима, самое время пере-жить хотя бы часть тех эмоций, что будут испытывать наши спортсмены на олимпиаде-2014. А мы подскажем, где прививают любовь к спорту

ЦЕНТР ЗИМНИХ ВИДОВ СПОРТАХМАО, г. Ханты-Мансийск Стадион международной категории по классификации IBU (Международного союза биатлонистов).По качеству трасс и оборудованию он не уступает знаменитым биатлонным центрам Оберхоф, Руполь-динг и Антхольц. Несколько раз в Ханты-Мансийске проводили этапы Кубка мира, Гран-при IBU, чемпионаты мира. Центр вмещает в себя стадион на 15000 зрителей, стрельбище на 30 электромеханических мишеней. Общая протяженность трасс составляет 10 км.Ближайший дилер Hyundai: Сибкар — Сургут, Набережный пр-кт, дом 7 корп. 1

СПОРТИВНО-ОЗДОРОВИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «БИАТЛОН» Республика Башкортостан, г.Уфа, ул. Комарова, д.1Еще один центр, который получил от международного союза биатлонистов высшую международную лицензию категории «А».В 2009 г. там провели Чемпионат Европы. В комплекс входят гостиничный комплекс, кафе, бар, стадион, стрельбище, кроссовые трассы, учебный центр, трибуны на 3000 зрителей. Цена на использование установки для стрельбы — 100 рублей.Ближайший дилер Hyundai: ТТС-15 — Уфа, ул. Жукова, 34

БИАТЛОН

олИМпИйскАя пАнорАМА

СПОРТИВНЫЙ КОМПЛЕКС «ВОРОБЬЕВЫ ГОРЫ» Москва, Воробьевы горыВо-первых, это просто красивое место: отсюда открывается один из лучших видов Москвы. Во-вторых, это одно из самых популярных мест для катания среди горожан. Здесь несколько склонов, в том числе со снегонапылением и есть 4 трам-плина длиной 70, 45, 25 и 15 м каждый. Трасса обладает сертификатом FIS.Ближайший дилер Hyundai: СИМ-центр — Москва, Варшавское ш. 26, стр.11

ГОРНОЛЫЖНЫЙ КОМПЛЕКС «УЯЗЫ-ТАУ» Республика Башкортостан, пос. ОктябрьскийСпециально к Всероссийским соревнованиям по фристайлу в этом центре с не-понятным названием открыли две спортивные трассы: склон акробатики, могул, ски-кросс. Здесь лыжники отрабатывают свои трюки. Одно часовое занятие с инструктором будет стоить 400 рублей.Ближайший дилер Hyundai: ТТС-15 — Уфа, ул. Жукова, 34

ЛЫЖНАЯ БАЗА «ОГОНЕК» Пермский край, г. ЧусовойЧусовой известен своими лыжниками-фристайлерами. Например, уроженец этого уральского города Сергей Шуплецов стал первым россиянином, выигравшим чемпионат мира по фристайлу. Главная база подготовки местных спортсменов — «Огонек». Здесь регулярно проходят чемпионаты России и другие крупные сорев-нования. Сезон начинается в ноябре и заканчивается в апреле.Ближайший дилер Hyundai: Сильвер-Моторс — Пермь, ул.Спешилова, д.109

ФРИСТАЙЛ

ТЕКСТ: АЛЕКСАНДРА АЗАНОВАФОТО: FOTOBANK.RU

69 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

ВСЕСЕЗОННЫЙ ГОРНОЛЫЖНЫЙ КОМПЛЕКС СНЕЖ.КОМ Москва, 1 км от МКАД в Павшинской поймеКак понятно из названия, работает при любой погоде, даже если на улице 30-градусная жара. В России он такой один. В крытом помещении расположены холодильные машины и термопанели, которые поддерживают внутри комплекса постоянную температуру -5-7°С. Места хватит всем: общая площадь снежного склона 24000 кв м (это 4 футбольных поля). Билет для взрослого обойдется в 700 руб. за час в выходной день. Час катания с инструктором — вдвое дороже.Ближайший дилер Hyundai: РТР-Авто — Москва, г. Красногорск, Новорижское шоссе, 5 км от МКАД

«ПАРК ЯХРОМА» Московская область, Дмитровский район, г. Яхрома, 46 км от МКАД по Дмитровскому шоссе, поворот на д. СтепановоЧетыре склона, каждый — на определенный вид подготовки: от «лягушатника», где новички осваивают первые азы, до крутой, где тренируются спортсмены и проходят соревнования на Кубок России. Полугодовая клубная карта «Все включено», куда входят, помимо прочего, прокат лыж и посещение аква-центра, стоит 20000 руб. На территории парка есть несколько гостиниц и коттеджей.Ближайший дилер Hyundai: Аванта — Москва, г. Зеленоград, 37км Ленинградского шоссе

КУРОРТ «ИГОРА» Ленинградская область, Приозерский р-н, 54-й километр Приозерского шоссе Как утверждают специалисты этого комплекса, на Игоре самые протяженные склоны и наибольший перепад высот на склонах в Ленинградской области. Например, длина склона №6 (а всего их 7) — 1210 м. Одноразовый билет на подъемник стоит 100 рублей, а абонемент на целый день — 1500. Здесь же можно заказать номер в отеле, поиграть в керлинг, боулинг, пейнтбол или сходить в кинотеатр.Ближайший дилер Hyundai: РРТ-Выборгское — Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, дом 31, корпус 2, литер А

«КРАСНАЯ ПОЛЯНА» Краснодарский край, г. Сочи, п. Красная ПолянаЭто не просто горнолыжный курорт. Это средоточие горнолыжных курортов России. На территории Красной Поляны располагаются 4 крупных центра со своими склонами, дополнительными услугами и ценами. Здесь вам предложат и нечто особенное — хели-ски. Это катание по целине с заброской на вершину вертолетом. Нет ни людей, ни обка-танных трасс. В Красной Поляне будет чем занять и детей, которые ни в какую не хотят вставать на лыжи. Круглый год работает «Вольерный комплекс», где держат животных, встречающихся в дикой природе Кавказа: енотовидных собак, рысей, кабанов, зубров, косулей, оленей, медведей и других зверей. Можно также отправиться на рыбалку на горные озера или попробовать воду из местных минеральных источников.Ближайший дилер Hyundai: Лаура-Юг — Сочи, Водораздельная 5

ГОРНОЛЫЖНЫЙ СПОРТHYUNDAI SANTA FEМассивный кроссо-вер Hyundai Santa Fe отличается блестя-щей проходимостью, которая достигается благодаря геометри-чески выверенным свесам и внуши-тельному дорожному просвету в 200 мм, а 197-сильный дизель-ный мотор обеспе-чивает автомобилю отличную динамику. Специальные системы помогут на спусках и подъемах.

70


ЛЫЖНЫЙ СТАДИОН «ЗОРКИЙ» Московская обл., г. Красногорск, ул. Речная, 37Местные жители говорят, что снег в Красногорске выпадает рано и в большом количестве. А те, кто регулярно посе-щает стадион «Зоркий», утверждают, что снег там лежит до середины мая. Если же будут сомнения, то можно зайти на сайт и посмотреть через веб-камеру, так это или нет. Дистанции здесь самые разные: от 5 км до 45, рассчитанные как на коньковый, так и на классический ход. Кроме того, именно на «Зорком» регулярно проводят престижную «Красногорскую лыжню» (один из этапов европейского кубка FIS), а в 2005 г. прошел Чемпионат Мира.Ближайший дилер Hyundai: Genser Запад — Москва, Волоколамское шоссе, д. 95

ЦЕНТР ЛЫЖНОГО СПОРТА «ДЕМИНО» Ярославская область, г. РыбинскВ этом комплексе уже 5 раз проходили этапы Кубка мира по лыжным гонкам. А это значит, что здесь настоящие спортивные трассы. Их 10, каждая получила лицензию FIS (Международной Федерации лыжного спорта). Одна из самых тяжелых трасс — «Пятнашка», как понятно из названия ее протяженность 15 км. Именно тут тренируются ведущие гонщики. Есть и трассы куда короче, например, на 1,3 км с перепадом высот 27 м. Идеально для спринта. Единственная сложность — выбрать время для катания. В дни, когда в «Демино» проходят соревнования, на профес-сиональные трассы вас не пустят.Ближайший дилер Hyundai: Реформа Моторс Ярославль — Ярославль, Московский пр-т, д.82

СТАДИОН ИМЕНИ РАИСЫ СМЕТАНИНОЙ Республика Коми, г. СыктывкарРаиса Сметанина — прославленная советская лыжница, четырехкратная олимпийская чемпионка. И, конечно, спорткомплекс, названный в честь такой выдающейся спортсменки, должен быть одним из лучших в России. Там проводили Кубки мира, Чемпионаты России, Всероссийские соревнования. Во-первых, здесь оборудованы трассы высочайшего уровня, а во-вторых, благодаря климату снег не сходит так долго, что забеги можно проводить даже поздней весной. После реконструкции комплекс превратился в настоящий курорт с коттеджами и конференц-залами.Ближайший дилер Hyundai: Холдинг Давпон — Республика Коми, Сыктывкар, Сысольское шоссе, дом 37

ЛЫЖНЫЕ ГОНКИ

71 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

HYUNDAI ix35

Создавая фирменный стиль «струящиеся линии», дизайнеры Hyundai наверняка наблюдали за фигури-стами. Все эти узоры, что остаются на льду, заметны и в очертаниях ix35. 5-местный кроссо-вер вместит всю семью и примет на борт горно-лыжное снаряжение.

СНОУБОРДИНГ

ГОРНОЛЫЖНЫЙ ЦЕНТР «НОВО-ПЕРЕДЕЛКИНО» Москва, микро-район Солнцево, район Ново-Переделкино, ул. НовоорловскаяЭтот комплекс считается одним из самых круп-ных в Москве. Трассы, которых здесь всего три, полностью искусственные. Самая длинная из них составляет 460 м. А для сноубордистов здесь оборудован сноуборд-парк: Half-Pipe, Big Air, Spine и рейлпарк. Построены и учебные трампли-ны. 10 подъемов вам обойдутся в 450 рублей.Ближайший дилер Hyundai: Восток-Авто Внуково — Москва, Киевское шоссе, 5 км от МКАД

ГОРНОЛЫЖНЫЙ ЦЕНТР «ЗОЛОТАЯ ДОЛИНА» Ленинградская обл., пос. КоробицыноКоличество трасс на этом горнолыжном курорте под Санкт-Петербургом впечатляет. Тут оборудо-ваны аж 12 различных трасс с перепадом высот от 10 до 105 м. Самая короткая трасса составляет всего 80 м, а самая длинная — 800. Абонемент на весь сезон стоит 19000 рублей.Ближайший дилер Hyundai: РРТ-Выборгское — Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, дом 31, корпус 2, литер А

ГОРНОЛЫЖНЫЙ ЦЕНТР «ГОРА ЕЖОВАЯ»Свердловская область, в 9 км от КировградаОдин из самых популярных горнолыжных ком-плексов на Урале.Ближайший дилер Hyundai: Оками-Тагил — Нижний Тагил, Восточное шоссе, дом. 3

ФИГУРНОЕ КАТАНИЕ

«КАТОК В ПАРКЕ ГОРЬКОГО» Москва, Крымский вал, 9, ЦПКиО им. ГорькогоЭто самый большой открытый каток в России пло-щадью почти 40 000 м2. Перед открытием сезона в парке Горького заливают не только Пионерский пруд, но и все дорожки. Раньше каток был бес-платным, плату брали только за вход в сам парк. Сейчас стоимость входного билета на каток варьи-руется от 250–300 руб. в будни до 350–400 руб. в выходные. Зато прокат коньков бесплатный.Ближайший дилер Hyundai: ГАЛФ Дубров-ка — Москва, 2-я ул. Машиностроения д.6

ЛЕДОВЫЙ ДВОРЕЦ «МАРИЙ ЭЛ»Республика Марий Эл, г. Йошкар-Ола, ул. Карла Маркса, 105АОдна из крупнейших ледовых арен страны. Именно там в феврале 2011 г. проходил финал Кубка России. Покататься на той же площадке, где крутили аксели известные фигуристы, стоит 70 руб/ч. Вот только если вы не Волосожар и не Траньков, пустят вас лишь вечером, после 18:00.Ближайший дилер Hyundai: Автоком — Йошкар-ола, ул.Карла Либкнехта, 108

ДВОРЕЦ СПОРТА «ОЛИМПИЙСКИЙ»Рязань, ул. Зубковой, д.12, корп.2Два года назад эта ледовая арена была при-знана лучшей в России. В жюри были известные олимпийские чемпионы Вячеслав Фетисов, Светлана Журова и Татьяна Навка. А им можно доверять. Каток для гостей открыт 4 дня в не-делю всего на несколько часов. Час катания обойдется в 100 рублей, а занятие с инструкто-ром — 200 рублей. Ближайший дилер Hyundai: Автоимпорт — Рязань, ул. Есенина д.1 «Б»

72


САННО-БОБСЛЕЙНАЯ ТРАССА «ПАРАМОНОВО»МО, Дмитровский р-н, дер. ПарамоновоКомплекс включает в себя желоб длиною 1600 метров и три стартовых сооружения: 35 м — для мужчин, 14 м — для женщин и 5 м — для юниоров. Перепад высот составляет 115 метров.На всем протяжении спортсмены преодолевают 16 опасных виражей, развивая скорость до 135 км/ч. Это трасса с искусственным покрытием считается одной из самых технологически продвинутых в мире. Кроме того, по заверениям специалистов, она безопасна. Профиль желоба с помощью компьютерной графики спроектировали так, что на нем нет ни одной точки, опасной для спортсмена. Кроме того, впервые в мире в виде холодоносителя был применен углекислый газ, а не аммиак, что делает трассу экологически чистой. Прокатиться на настоящем бобе с инструктором может любой желающий.Ближайший дилер Hyundai: Аванта — Москва, г. Зеленоград, 37км Ленинградского шоссе

САННО-БОБСЛЕЙНАЯ ТРАССА В СОЧИКраснодарский край, Сочи, пос. Красная Поляна, северный склон горы АибгаЭту трассу откроют совсем скоро, ведь по плану именно там пройдет этап Кубка мира по бобслею, скелетону и саням 2012-2013 гг. Спортсмены смогут опробовать трассу уже в марте. А в 2014-м на горе Аибге состоят-ся соревнования в рамках Олимпиады. Скорее всего, после открытия желоба от желающих сесть в боб и на огромной скорости рвануть вниз не будет отбоя, причем не только среди россиян, но и иностранцев. Трасса в Сочи уже поставила рекорд. Она самая длинная в мире — 1814 м. Чем не достопримечательность?Ближайший дилер Hyundai: Лаура-Юг — Сочи, Водораздельная 5

БОБСЛЕЙ И СКЕЛЕТОН

КОНЬКОБЕЖНЫЙ СПОРТ

СПОРТИВНЫЙ КОМПЛЕКС «КРЫЛАТСКОЕ» Москва, ул. Крылатская, д. 16Здесь регулярно проводят соревнования по конькобежному спорту: этапы Кубка России, Кубка мира и прочие. Так что можно быть уверенным, что площадка соответствует всем стан-дартам. Билет на 2 часа катания стоит 300 рублей, но можно прийти и ночью, тогда в вашем распоряжении целых 5 часов за 600 рублей.Ближайший дилер Hyundai: ЛеонАтелье — Москва, Крылатские Холмы, д. 29

КОНЬКОБЕЖНЫЙ ЦЕНТР «КОЛОМНА» МО, г. Коломна, набережная реки Коломенки, д.7Чем хороша эта площадка, так это тем, что она заточена под конькобежный спорт. Даже в часы массовых катаний (в основном по вечерам) центр котка отделен от конькобежного трека отбойником. И пока праздная публика отрабатывает вращения, можно попрактиковать-ся, скажем, в шорт-треке. Цена билета — 150 рублей.Ближайший дилер Hyundai: Автоимпорт — Рязань, ул. Есенина д.1 «Б»

ЛЕДОВЫЙ ДВОРЕЦ «УРАЛЬСКАЯ МОЛНИЯ» г. Челябинск, ул. Труда, 187-аВ ноябре 2011 г. здесь прошел этап Кубка мира по конькобежному спорту. Этому виду в Челябинске уделяют особое внимание. Например, в «Уральской молнии», помимо обычных массовых катаний, можно всерьез позаниматься бегом на коньках. Новичкам, правда, отвели утренние часы работы ледового дворца, зато можно нанять инструктора. Одно учебное 1,5-ча-совое занятие обойдется в 400 рублей.Ближайший дилер Hyundai: Регинас — Челябинск, ул. Бр. Кашириных, 141А

73 HMW №13 ЗИМА-2011/2012

КЛУБ «ПЛАНЕТА ЛЬДА» Москва, ул. Воронежская, 13Просто рай для любителей керлинга. Здесь имеются две ледовые дорожки, заказать которые можно прямо в боулинг-клубе, по телефону или через интернет-сайт. С 8 декабря 2011 г. стоимость игры на одной ледовой дорожке — 10000 рублей. За эти деньги вы не просто получите в аренду площадку, а также весь необходимый инвентарь и предварительный инструктаж. Кроме того, клуб может организовать вам выездной керлинг. Под-готовит площадку, например, на замерзшем водоеме и оснастит всем необходимым.Ближайший дилер Hyundai: Ориент авто — Москва, Каширское ш., дом 61, стр. 3а.

«КЕРЛИНГ ХОЛЛ» Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, 118, РТК «Варшавский Экспресс»Вы платите 3000 рублей и час играете в «ледовые шахматы». Оборудование, инвентарь и советы инструктора входят в эту стоимость. Площадка вместит 10 человек, так что можно устроить небольшое корпоративное соревнование. Температура на дорожке около +15, так что одеваться нужно тепло. «Керлинг Холл» часто устраивает различные акции. В определенные часы можно поиграть в керлинг всего за 900 руб.Ближайший дилер Hyundai: ДЦ ДАКАР — Санкт-Петербург, ул. Цветочная, д.16 корп.3

ЛЕДОВАЯ АРЕНА «АЛЬБАТРОС» Калининградская обл, г. Калининград, ул. Дмитрия Донского, д.12Комплекс для игры в керлинг оборудован тремя размеченными дорожками. Здесь рады всем, кто хоть как-то интересуется керлингом. Местная спортивная школа примет детишек, инструкторы возьмутся тренировать взрослых и готовить их к любительским турнирам, кроме того, прийти поиграть в керлинг может любой желающий. Аренда одной дорожки на час — 2000 руб.Ближайший дилер Hyundai: Лео-Балт — Калининград, ул. Дзержинского, 130

КЕРЛИНГHYUNDAI ix55Этот автомобиль, несмотря на свою вну-шительную массу — 2,7 тонны, — отлича-ется потрясающей резвостью. До 100 км/ч ix55 разгоняется за 8,3 с. Это самый на-стоящий внедорожник с дорожным просве-том в 205 мм и полным приводом.

74


ХОККЕЙНЫЙ КЛУБ «ГРАД» Москва, ш. Энтузиастов, д.12, корп.2, ТЦ «Город Лефортово»Это хоккейная площадка размером 56х26 метров («канадский» вариант) и трибунами на 1000 мест. Здесь все по-настоящему: современное световое оборудование, мощная аудиоаппаратура, электронные табло для ведения счета, возможность on-line трансляции и даже система «Видеорефери», которая обеспечивает работу судейской бригады на матчах. То есть можно будет отсмотреть все спорные моменты. Просто прийти покататься стоит 250 руб/час, но ледовую площадку можно и арендовать для тренировки или серьезной ледовой битвы.Ближайший дилер Hyundai: Блок Центр — Москва, ул. Перовская, д.1

СПОРТИВНЫЙ КОМПЛЕКС «АРЕНА-ОМСК» Омская обл., г. Омск, ул. Лукашевича, д.35Здесь тренируется и проводит домашние матчи хоккейный клуб «Авангард», выступающий в КХЛ. Но ледовая арена с более чем 10000 зрительских мест не только для профессиональных спортсменов. Здесь можно просто покатать-ся на коньках (160 руб/час), а можно потренироваться в хоккее. И это будет самая настоящая профессиональная «коробка», «родной лед» Максима Сушинского, Яромира Ягра, Александра Пережогина. 1 час аренды обойдется в 7000 рублей.Ближайший дилер Hyundai: «Евразия Плюс» — Омск, ул. Димитрова, 75

ЛЕДОВЫЙ ДВОРЕЦ «УФА-АРЕНА»Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Ленина, д. 114Самое большое спортивное сооружение с искусственным льдом в Башкортостане. Это домашняя арена действующе-го чемпиона России, обладателя Кубка Гагарина ХК «Салават Юлаев». Дворец вмешает около 8000 зрителей и полно-стью оборудован для проведения хоккейных матчей международного уровня. Здесь даже есть комнаты для допинг-проб. Для тренировок идеально подойдет малая ледовая площадка на 650 зрителей.Ближайший дилер Hyundai: Хендай-центр — Уфа, ул. Пархоменко,156/3

ХОККЕЙ

№13, ЗИМА-2011/2012ВЫХОДИТ ОДИН РАЗ В КВАРТАЛУЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬООО «ХЕНДЭ МОТОР СНГ»АДРЕС РЕДАКЦИИ И ИЗДАТЕЛЯ123317, Г. МОСКВА, УЛ .ТЕСТОВСКАЯ, 10ТЕЛЕФОН: (495)988-4714ФАКС: (495)988-4715САЙТ: WWW.HYUNDAI.RU

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: ЮЛИЯ ТИХОНРАВОВАДИЗАЙНЕР: АННА БАБИЧТИПОГРАФИЯ: АСТ — МОСКОВСКИЙ ПОЛИГРАФИЧЕСКИЙ ДОМАДРЕС ТИПОГРАФИИ: МОСКВА,ЭНТУЗИАСТОВ Ш., Д. 56, СТР. 22ТИРАЖ: 40 000 ЭКЗ.

ИЗДАНИЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАНОФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБОЙ ПО НАДЗОРУВ СФЕРЕ МАССОВЫХ КОММУНИКАЦИЙ,СВЯЗИ И ОХРАНЫ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ.СВИДЕТЕЛЬСТВО О РЕГИСТРАЦИИ ПИФС77-31395 ОТ 14 МАРТА 2008 Г.ПЕРЕПЕЧАТКА МАТЕРИАЛОВБЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ РЕДАКЦИИ ЗАПРЕЩЕНА.РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ БЕСПЛАТНО.

Журнал hyundai motor world №13 (зима-2011/2012)

Documents

hyundai hyundai motor

hyundai solaris

hyundai elantra

elantra hyundai

hyundai genesis

hyundai ajac

hyundai equus

interbrand hyundai