ПАСПОРТ ВЕЛОСИПЕДА

Инструкция по уходу и эксплуатации

Импортёр Галина Шатуха

ул. Стебенёва, 2а, 220024, Минск, Республика Беларусь

+375 (29) 698-46-16, +375 (33) 698-46-16

WWW.REALSHOP.BY

2 realshop.by

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Безопасность ……………………………………………………….3

2. Устройство велосипеда ……………………………………………5

3. Сборка велосипеда ……………………………………………...…6

4. Контроль за состоянием велосипеда ……………………………17

realshop.by 3

ПОЗДРАВЛЯЕМ С ПРИОБРЕТЕНИЕМ

ВЕЛОСИПЕДА RS!

Ваш велосипед качественно разработан, собран, отрегулирован, поэтому

его использование безопасно и полезно для здоровья.

При соответствующем уходе Ваш RS будет радовать Вас долгие годы.

Ввиду того, что разные модели RS оснащены различным оборудованием,

данная инструкция дает общую и специфическую информацию.

Если у Вас возникнут вопросы относительно модели или детали Вашего

велосипеда, обратитесь к своему продавцу.

Велосипед является транспортным средством, поэтому нельзя

пренебрегать правилами безопасности.

Данное руководство содержит информацию, которая позволит сделать

ваше передвижение на велосипеде наиболее безопасным для Вас и других

участников дорожного движения.

Ознакомьтесь с этим руководством перед тем, как сесть

на Ваш новый RS.

1. БЕЗОПАСНОСТЬ Надевайте шлем. Компания настоятельно советует всем велосипедистам надевать

шлемы. В настоящее время предлагается множество достаточно легких и удобных

шлемов. Рекомендуем покупать удобные и подходящие, по размеру шлемы.

Знайте местные правила езды на велосипеде. Большинство государств и областей

имеют свои специфические правила для велосипедистов. Несколько наиболее важных

правил:

- Используйте соответствующие ручные сигналы.

- Ездите по правильной стороне дороги (никогда не ездите против движения

транспорта).

- Если Вы едете группой, то двигайтесь на трассе колонной.

- Защищайте себя (старайтесь предвидеть непредвиденное). Помните: Вы не всегда

заметны. Хотя велосипед становится все более популярным, многие водители не

знают велосипедных сигналов.

Осторожность при езде по непокрытым трассам. Особенная осторожность

требуется при езде по не заасфальтированной поверхности. При этом необходимо:

- Удостоверьтесь, что в данном месте проезд разрешен. Не все парки и частные

владения открыты для велосипедистов.

- Наденьте защитную одежду, в том числе шлем, очки и перчатки.

- Помните езда по земле опасна из-за пней, камней, рытвин и т.д.

- На спуске снижайте скорость, перенося вес тела назад и вниз; при этом

4 realshop.by

предпочтительнее использовать задний тормоз.

- Избегайте скал, веток, лощин.

- Считайтесь с другими. Звонком предупреждайте о Вашем приближении.

Аккуратно пользуйтесь тормозами. Всегда держите безопасную дистанцию при

остановке перед другими транспортными средствами или объектами. Тормозной путь

и тормозное усилие должны соответствовать состоянию трассы при определенных

погодных условиях. Нажимайте оба тормоза одновременно, избегайте слишком

сильного давления переднего тормоза.

Защитите себя. Всегда будьте готовы к рискованным ситуациям. Помните, что Вы

менее заметны для других велосипедистов, мотоциклистов и пешеходов, чем машина.

Всегда будьте готовы остановиться или совершить объезд.

Следите за дорогой. Дорожные условия год от года становятся все лучше, но Вы

всегда должны помнить о потенциальных проблемах. На пути могут встретиться ямы,

дренажные канавы, низкие бордюры и т.д. Пересекайте железную дорогу осторожно

под углом 90 градусов. В случае неуверенности в чем-либо, сойдите с велосипеда и

ведите его.

Следите за припаркованными машинами, которые Вы проезжаете. В случае если

отъезжающая машина преградит Вам путь, или кто-то неожиданно откроет дверцу,

Вы можете попасть в неприятную ситуацию. Для Вашей безопасности советуем Вам

подавать звуковой сигнал.

Будьте внимательны при езде в темное время суток. Ваш велосипед оснащен

полным комплектом рефлекторов; крепите их, где необходимо и держите чистыми.

Помните, что как бы ни были необходимы рефлекторы, они не помогут Вам быть

увиденными, пока на них не направлен свет. Мы так же рекомендуем Вам установить

фонари и надевать яркую одежду, чтобы быть более заметными. Главное - это видеть

и быть увиденным. Для этого Вы можете использовать многочисленные

приспособления.

Будьте внимательны при езде в сырую погоду. Любые тормоза, не зависимо от их

дизайна, не могут работать при сырой погоде так же эффективно, как при сухой.

Поэтому в сырую погоду необходимо применять меры предосторожности. В сырую

погоду тормозам, даже в хорошем состоянии, правильно отрегулированным и

смазанным, необходимо большее давление рычага и более длинный тормозной путь.

Для остановки потребуется больше времени. Кроме того, сырая погода ухудшает

видимость (для Вас и водителей) и уменьшает сцепление с дорогой. Замедляйте

скорость на поворотах на мокрой дороге. Скользкие листья и крышки люков также

представляют опасность.

realshop.by 5

2. УСТРОЙСТВО ВЕЛОСИПЕДА

6 realshop.by

3. СБОРКА ВЕЛОСИПЕДА

1) Освобождаем велосипед от заводской упаковки.

realshop.by 7

2) Для перекусывания пластиковых хомутов рекомендуется использовать

кусачки для тросов. В маленькой коробочке найдутся все мелкие элементы (детали).

8 realshop.by

3) Начинаем сборку велосипеда с передней части. Аккуратно откручиваем

крышку выноса. Устанавливаем руль ровно посередине. Закручиваем болты по

очереди, крест на крест.

realshop.by 9

4) Теперь необходимо установить переднее колесо. Вставляем эксцентрик

(зажим) так, чтобы лапка оказалась слева, и пружинки были с обеих сторон втулки.

10 realshop.by

5) Затягиваем эксцентрик со средней силой. Затем протягиваем рулевой

стакан. Проверяем, чтобы он не болтался, но в то же время крутился свободно.

realshop.by 11

6) Далее ставим руль в ровное положение и затягиваем болты слева и справа.

Вот что у нас получилось!

12 realshop.by

7) Следующим этапом будет установка тормозного калипера (машинки для

торможения). Сперва устанавливаем переходник на левую ногу вилки (если это

необходимо).

realshop.by 13

8) Следом устанавливаем сам калипер. Важно отцентровать его относительно

тормозного диска.

9) Вставляем тросики переключения скоростей в специально отведенные для

них пазы. Укрепляем тросики вдоль рамы.

14 realshop.by

10) Устанавливаем седло, с усилием зажимаем фиксирующий эксцентрик (зажим).

Далее смотрим на педали. Обратите внимание: левая и правая педали разные! Найдите

педаль с буквой «L» на торце оси. Это левая педаль с левой резьбой, т. е. она

вкручивается в шатун против часовой стрелки. У правой педали («R») резьба правая,

она вкручивается по часовой стрелке.

realshop.by 15

11) Прикручиваем педали.

12) После этого необходимо настроить переключатели скоростей. Устанавливаем

цепь на самую маленькую звезду спереди и самую большую сзади. Вращая винт L

(Low), устанавливаем такое положение рамки, чтобы цепь находилась как можно

ближе к внутренней пластине и вместе с тем, при вращении педалей, не задевала за

рамку. Затем переводим цепь на самую большую переднюю и самую маленькую

заднюю звездочки. Вращая винт H (High), устанавливаем такое положение рамки,

чтобы цепь находилась как можно ближе к наружной пластине и вместе с тем не

задевала за рамку.

13) Цепь должна переходить с одной звездочки на другую мягко и быстро, и при

этом не должна задевать рамку переключателя. Натяжение троса регулируется на

манетке (устройстве для переключения скоростей на руле).

16 realshop.by

14) После настраиваем задний переключатель. Находим болты с обозначениями H

и L. Устанавливаем цепь на самую большую звездочку. Настраиваем болт L. Далее

спускаем цепь вниз по одному щелчку. Если она не перескакивает, то необходимо

ослабить трос, повернув барабан натяжения троса на пол-оборота по часовой стрелке.

Проходим до самой нижней звездочки. Затем настраиваем положение переключателя

в самом нижнем положении (болт H). Проверяем скорости, накидывая цепь вверх. Если

при этом цепь заскакивает с помехами, то необходимо открутить барабан натяжения

троса против часовой стрелки.

realshop.by 17

4. КОНТРОЛЬ ЗА СОСТОЯНИЕМ ВЕЛОСИПЕДА

4.1 ПЕРЕД КАЖДОЙ ПОЕЗДКОЙ

1. Проверьте работу тормозов. Понажимайте тормозную ручку, при этом

прокатывая велосипед вперед-назад. Колеса должны четко блокироваться.

2. Проверьте усилие зажима колесных эксцентриков.

3. Проверьте давление в покрышках.

4.2 РАЗ В МЕСЯЦ

1. Проверяйте состояние износа цепи.

2. Проверяйте состояние подшипников во втулках, рулевой колонке, каретке,

педалях.

3. Проверяйте усилие затяжки шатунов. Для шатунов с посадкой на вал каретки.

4. Проверяйте усилие затяжки выноса и руля.

5. Проверяйте колеса на наличие торцевого и радиального биения. При

необходимости, исправьте или замените обод. Для этого понадобится спицевой ключ

(настоятельно рекомендуем для данной процедуры обратиться в сервисный центр).

5. Проверяйте состояние тормозных колодок, если вы пользуетесь тормозами

типа V br, проверьте на износ состояние тормозной поверхности обода, наличие

специальной проточки указывает, что обод еще пригоден для использования, если

проточка начинает «затираться», обод следует заменить.

5.1 РАЗ В СЕЗОН

1. Амортизационная вилка требует обслуживания согласно приложенной

инструкции. Чистка/замена сальников, замена амортизаторной жидкости (вилочное

масло). При тяжелых условиях эксплуатации (дождь, снег, грязь) меж сервисный

интервал сокращается. Определить необходимость обслуживания амортизаторов,

можно визуально и почувствовав изменения в работе вилки.

2. Проверяйте состояние тросов и оплетки. Оплетка не должна «распадаться» в

местах контакта с упорами. Тросы должны иметь гладкую, без следов закисания

поверхность и свободно двигаться в оплетке. При необходимости, замените тросы и

оплетку.

3. Замените смазку во втулках, каретке, рулевой колонке.