Ducati - услышав это имя, любители адреналина и мотоциклов готовы сорвать в почтении шляпы. Для них это имя значит то же, что Porsche - для автомобилистов. Ducati - марка, прославившаяся не миллионными тиражами серийных мотоциклов, а триумфальными победами в мировых чемпионатах супербайков. Владельцы мотоциклов этой итальянской фирмы автоматически зачисляются в привилегированный клуб "без красной зоны".

История создания мотоциклов История создания мотоциклов DucatiDucati

История Ducati неразрывно связана со спортом.История Ducati неразрывно связана со спортом. История мотоциклов Дукати (Ducati) началась в 1946 году, но сначала компания Ducati начинала в 1920 гг. с производства электрооборудования. Их первое соприкосновение с двух колесными машинами произошло в 1945 г., когда они заключили лицен зионное соглашение на производство подвесных четырехтактных двигателей Gucciolo объемом 48 см3. 

К 1950 году завод в Borgo Panigale (Болонья) произвел 200 тысяч "щенков" — так мотор назвали из-за характерного звука выхлопа, напоминающего лай щенка. Кроме двигателей к тому времени на заводе собирали и первый мотоцикл Ducati — 65-кубовый TL-65. Столь грандиозный успех, казалось бы, сомнительного начинания многое изменил. Мотоциклетное подразделение более не напоминало бизнес ради дополнительного заработка и требовало постоянного внимания.

В мае 1954 г. главным конструктором фирмы стал инженер Фабио Тальони (Fabio Taglioni). Первым результатом его работы стал одноцилиндровый байк, с объемом 98 см3 (49 х 52 мм) и верхним размещением распредвала модель Gran Sport прозванная Marianna.

На основе мотоцикла GS класса 125 см3 была создана модель Formula 3, которая отличалась большей мощностью и закрытой в корпусе системой клапанного газораспределения. В то же время был сконструирован новый двигатель объемом 125 см3 с двумя распредвалами верхнего размещения, предназна ченный для серии специальных машин для гонок Гран При. Дебют такой маши ны состоялся весной 1956 г.

Мотоциклы Ducati DESMO уверенно выступали в гонках Больших Призов, поставив под сомнение доминирование MV Agusta. Хотя до чемпионских титулов дело так и не дошло, этот успех Ducati стал едва ли не самым главным в истории компании — ибо уже несколько лет спустя место лидеров надолго закрепилось за японскими производителями. 

Майк Хэйлвуд (Mike Hailwood), TT Assen, 21 Июня 1967 года

Весной 1961 г. в производство был запущен первый одноцилиндровый мо тоцикл класса 250 (74 х 57,8 мм, 248 см3). Большую часть этого десятилетия в производстве Ducati доминировали варианты этой модели, лучшими из которых были высокоэффективные мо дели Mach 1 1964 г. и Mark 3D 1968 г. выпуска.

В апреле 1972 г. к Ducati пришел самый большой в истории компании триумф, когда Пол Смарт (Paul Smart) и Бруно Спаггиари (Bruno Spaggiari) произвели сенсацию, выиграв у луч ших гонщиков мира, включая Агостини (Agostini) и MV, на инаугурационных соревнованиях Имола 200.Модель 750 Imola с головками цилиндра Desmo

типа тех машин, на которых Смарт и Снаггиари в апреле 1972 г. в гонке в Имола сделали победный дубль (заняли 1-е и 2-е

места).

Годом позже состоялся победный дебют более мощной новой модели класса 860 (86 х 74,4 мм, 864 см3). Па ра испанцев в лице Бенхамина Грау (Benjamin Grau) и Сальвадора Канелласа (Salvador Canellas) выиграла 24- часовую гонку в Барселоне с рекор дной скоростью. Первая дорожная версия — модель 860 GT появилась в конце 1974 г.Модель Desmo 1974 г. была последней

разработкой из серии сконструированных Тальони моделей с одним коническим

цилиндром.

В 1979 году на свет появилась самая быстрая серийная пятисоткубовая модель — Ducati 500 Pantah, которая позднее была дополнена версиями  350 и 600 сс. 

1986 г. ознаменовался дебютом первого супербайка, оснащен ного инжекторным двигателем с четы рьмя клапанами на каждом цилиндре, с двумя верхнеразмещен н ыми расп редва- лами и жидкостным охлаждением. Еще одинтакой двигатель —двухцилиндро вый V-образный, под углом в 90° — по явился на модели 851 в 1988 г.

Наиболее примечательными мотоциклами 1990-х гг. были четырехклапанные модели серии SS— 851, 888, 916 и 996, и модель Monster. Новая серия мо делей SS появилась в 1991 г. и в итоге объединила байки с двигателями объ емом 350, 400, 600, 750 и 900 см3.

  Первая партия изготовленных вручную предназначенных только для гонок машин

Supermono появились в 1992 г. При создании двигателя объемом 549 куб. см использовали

технологию конструирования двухцилиндрового V-образного двигателя объемом 888 к\б. см.

Ducati Monster 696 - для любителей ярких эмоций. Самый младший монстр в модельной линейке покоряет с первого взгляда.Когда Ducati впервые представила публике свою модель Monster 696 в апреле 2008 года, многие отмечали, что ее дизайн кардинальным образом отличался от предыдущих поколений.

Сегодня Ducati это знаменитая, преуспевающая компания. Часто мотоциклы распродаются еще до схода с конвейера. Не так давно, братья Кастильони продали часть акций Ducati богатому американскому энтузиасту. Но к радости поклонников, по духу Ducati осталась итальянской, горячей и динамичной. Модельный ряд стал чаще обновляться, в том числе и расширяться, в нем даже нашлось место и "туристам".