ТранспорТная полиТика организация...

2019 № 15–16 (345–346)

ТранспорТная полиТикаАктуализированы правила перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом

организация перевозокТелеграммы и распоряжения Правительства РФ, Минтранса России, ОАО «РЖД», железнодорожных администраций стран СНГ, Балтии и других зарубежных государств с 25 декабря 2018 года по 24 июля 2019 года

1 « Р Ж Д П а Р т н е Р Д о к у м е н т ы » № 15–16 (345–346)

Содержание

транСпортная политика

правительство рФ«О переименовании железнодорожной станции Новгород-на-Волхове Октябрьской ж. д. в железнодорожную станцию Великий Новгород»Распоряжение Правительства РФ № 1057-р от 25 мая 2019 года ............................................................. 5«О внесении изменений в федеральный закон «О лицензировании отдельных видов деятельности»Федеральный закон РФ № 148-ФЗ от 17 июня 2019 года........................................................... 5«О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 7 августа 2014 года № 778»Постановление Правительства РФ № 806 от 25 июня 2019 года........................................................... 6«О внесении изменений в федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части уточнения объектов инфраструктуры воздушного и железнодорожного транспорта, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опасным, технически сложным объектам»Проект федерального закона ........................................... 6«О внесении изменений в устав открытого акционерного общества «Российские железные дороги»Проект постановления Правительства РФ ............ 9

минтранс россии«Актуализированы правила перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом»Информация Минтранса России от 11 июня 2019 года.........................................................11«О признании не подлежащими применению актов Министерства путей сообщения СССР и Министерства путей сообщения Российской Федерации»Приказ Минтранса России № 218 от 4 июля 2019 года ...........................................................11

16+рЕДакЦия

АлекСАНдР РетюНиН – главный редактор

(812) 457-82-17; [email protected]НАтАлья лАВРиНОВич – редактор выпуска

(812) 458-34-95; [email protected]людМилА САМОйлОВА – руководитель отдела корректуры

(812) 418-34-97; [email protected]

иЗДатЕлЬ

ооо «рЕДакЦия журнала «ржД-партнЕр»

АлексАндр ЖуЖукАло – генеральный директор

(812) 457-82-38; [email protected]мАринА ермоленко – директор по маркетингу


мАрия преобрАЖенскАя – ответственный секретарь


отдел рекламы

(812) 418-34-90 [email protected]

отдел распространения и подписки

тАтьянА гуньковА, юлия дорохинА, дАрья мезенцевА, иринА улАновА (812) 418-34-99 [email protected]

аДрЕС рЕДакЦии

190031, Санкт-Петербург, наб. реки Фонтанки, д. 117e-mail: [email protected] www.rzd-partner.ru

учрЕДитЕлЬ

ООО «издательский дом «ОМ-Экспресс»

информаЦионная поДДЕржкадепартамент корпоративных коммуникаций оАо «рЖд», цФто оАо «рЖд» пресс-служба минтранса россиипресс-служба Фтс россиитаможенный компьютерный сервис www.tks.ru ооо «стм», санкт-петербург www.ctm.ru

нвФ «тмсофт», киев www.tmsoft-ltd.com

поДпиСку Вы можЕтЕ оформитЬпо каталогу «Роспечати» индекс «рЖд-партнер» – 29951индекс комплекта журналов «рЖд-партнер» и «рЖд-партнер документы» – 38519

издание зарегистрировано министерством рФ по делам печати, телерадиовещания и сми пи № Фс77-63607 от 02.11.2015 г..материалы с рубрикой, набранной Таким шрифТом, и помеченные словом «реклама», публикуются на правах рекламы. за содержание рекламных текстов редакция ответственности не несет.

отпечатано в ооо «ук борвик», 191119, спб, социалистическая ул, д. 5, пом. 16, тел.: 572-4445. заказ № 028/19 от 01.08.2019 г. подписано в печать 05.08.2019 г. Тираж 1760 экз.

рекл

ама


«Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками»Проект приказа Минтранса России ..........................18«О принятии к руководству и исполнению итогов 70-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества»Приказ Минтранса России № 217 от 3 июля 2019 года ...........................................................20

Фас россии«О внесении изменений в приказ ФСт России от 27 июля 2010 г. № 156-т/1 «Об утверждении тарифов, сборов и платы на работы (услуги), связанные с перевозкой пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сообщении и пробегом пассажирских вагонов, выполняемые в составе дальних поездов ОАО «Российские железные дороги», ОАО «Федеральная пассажирская компания», ОАО «Пассажирская компания «Сахалин», ОАО «Ак «Железные дороги якутии», и на работы (услуги) по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые ОАО «Российские железные дороги», ОАО «Ак «Железные дороги якутии» при данных перевозках, цен (тарифов) на работы (услуги) по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые ОАО «Российские железные дороги» при осуществлении перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, а также правил их применения (тарифное руководство)»Приказ ФАС России № 548/19 от 29 апреля 2019 года .....................................................21

оао «ржд»Погрузка на сети РЖд в июне 2019 годасоставила 101,6 млн т ........................................................24клиенты ОАО «РЖд» могут отправлять санкционные грузы транзитом через территорию России с 1 июля 2019 года .....................24ОАО «РЖд» в I полугодии 2019 года направило 3,8 млрд рублей на реконструкцию железнодорожных подходов к портам Северо-Запада ...............................25

органиЗаЦия пЕрЕВоЗоктелеграммы и распоряжения правительства рФ, минтранса россии, оао «ржд», железнодорожных администраций стран снг, Балтии и других заруБежных государств

железнодорожный транспорттарифы и сборы

«Перечень работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖд» при организации перевозок грузов на калининградской ж. д. – филиале ОАО «РЖд» на 2019 год»Информация ОАО «РЖД» от 10 июля 2019 года ....26

«Об изменении в етт № 87, вступающем в действие с 15.07.2019 г.»Письмо Комитета ОСЖД № III-047.ZA/19 от 24 июня 2019 года ....................................................30

Перевозочные документы ...............................................30Правила перевозок

Условия перевозок железнодорожной логистики VR Transpoint 2019 года ...............................................32«О внесении изменений в Условия транспортного обслуживания ОАО «РЖд»Распоряжение ОАО «РЖД» № 1377р от 8 июля 2019 года .......................................................37

контейнерные перевозки«О внесении изменений в инструкцию по проведению автоматизированной переписи контейнерного парка на сети железных дорог РЖд»Распоряжение ОАО «РЖД» № 1201/р от 17 июня 2019 года ....................................................46

Подвижной состав«О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286»Приказ Минтранса России № 472 от 25 декабря 2018 года ...............................................48«О внесении изменений в документацию ОАО «РЖд» в части требований к толщине гребней колесных пар грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм»Распоряжение ОАО «РЖД» № 804/р от 29 апреля 2019 года .................................................51

Ремонтизвещение 32 ЦВ 61-2018 об изменении Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов № 717-ЦВ-2009 .......53

Сохранность грузов .............................................................53грузы и маршруты ..............................................................54инфраструктура

инструктивные указания по заполнениюформы внутренней статистической отчетности тО-3 «Отчет о результатах использования технических средств лубрикации для снижения износа бандажей колесных пар и увеличения ресурса бандажей» ............................55«О внесении изменения в приложение 5 «информационное руководство» к СМгС»Письмо Министерства инфраструктуры Республики Польша № DTK-7.4602.91.2019 от 10 июня 2019 года ....................................................56«О внесении изменений в приложение 5 «информационное руководство» к СМгС»Письмо Министерства инновации и технологии Венгрии № NKF/55475/1/2019-ITM от 17 июня 2019 года ....................................................57

белоруссия«Об изменении тарифов на перевозки грузов»Приказ ГО «белорусская железная дорога» № 585НЗ от 1 июля 2019 года ...................................59




Грузия«О внесении изменения в тарифы на грузовые перевозки и дополнительные платежи» ...............59Решение совета директоров АО «Грузинская железная дорога» № 20/23 от 5 июля 2019 года ........................................................ 59

КазахстанСтандарт обслуживания клиентов АО «казтемiртранс» ........................................................60«коэффициенты индексации к базовым ставкам расчетных таблиц за услуги локомотивной тяги, за пользование грузовыми вагонами и контейнерами при перевозке грузов железнодорожным транспортом»Информация АО «КТЖ-Грузовые перевозки» от 27 июня 2019 года ....................................................61«Об установлении с 05.07.2019 г. новых тарифов на услуги оператора вагонов во внутриреспубликанском сообщении»Письмо АО «Казтемiртранс» № НП/3656 от 2 июля 2019 года .......................................................63«О внесении с 05.07.2019 г. изменений в тарифное руководство (прейскурант), часть 3, утвержденное приказом АО «ктЖ-грузовые перевозки» № 383-гП от 24.06.2016 г.»Информация АО «КТЖ-Грузовые перевозки» от 4 июля 2019 года .......................................................64«О внесении изменения № 53 к официальному тексту тП СНг на 2019 фрахтовый год по кЗХ»Письмо АО «НК «Казакстан темір жолы» № 1930-и от 5 июля 2019 года ..................................64«Об изменении с 01.08.2019 г. ставок за услуги оператора вагонов при перевозках контейнеров в международном и внутриреспубликанском сообщении»Письмо АО «Кедентранссервис» № 727-И от 9 июля 2019 года .......................................................65«О порядке предоставления тарифных условий на перевозку грузов»Информация АО «Казтeмipтpанc» от 17 июля 2019 года .....................................................65

Молдова«Об установлении с 01.06.2019 г. тарифных условий на импортные перевозки грузов»Информация ГП «Железная дорога Молдовы» от 14 июня 2019 года ....................................................66«Об установлении с 01.06.2019 г. по 31.12.2019 г. тарифных условий на транзитные перевозки минеральных удобрений и сульфата»Информация ГП «Железная дорога Молдовы» от 14 июня 2019 года ....................................................67

узбекистан ............................................................................... 67украина

«Экспедиторские организации, заключившие договоры на железнодорожную перевозку грузов по Азербайджанским ж. д. на 2019 фрахтовый год»

Информация АО «украинская железная дорога» от 9 июля 2019 года .......................................................68«Экспедиторские организации, заключившие договоры на организацию перевозок экспортных, импортных грузов по территории Армении на 2018/2019 фрахтовый год»Информация АО «украинская железная дорога» от 9 июля 2019 года .......................................................68«Перечень экспедиторских организаций, с которыми ООО LDz Cargo заключило договоры на экспедирование грузов по латвийской ж. д. через сухопутные пограничные переходы (за исключением перевозок в направлении морских портов латвии) на 2019 фрахтовый год»Информация АО «украинская железная дорога»от 9 июля 2019 года .......................................................68«Список организаций, заключивших договоры на железнодорожную перевозку грузов в международном сообщении по территории туркменистана на 2019 фрахтовый год»Информация АО «украинская железная дорога» от 9 июля 2019 года .......................................................69

конвенционные ограничения ........................................71изменения в тарифном руководстве № 4

«Об открытии железнодорожных станций Октябрьской ж. д. – филиала ОАО «РЖд»Приказ Росжелдора № 265 от 24 июня 2019 года ....................................................72«О железнодорожной станции Вышестеблиевская Северо-кавказской ж. д. – филиала ОАО «РЖд»Приказ Росжелдора № 269 от 27 июня 2019 года ....................................................72«О внесении изменений в перечень железнодорожных станций, открытых для выполнения соответствующих операций, и выполняемых ими операций»Приказ Росжелдора № 274 от 2 июля 2019 года .......................................................73«О внесении изменений в перечень железнодорожных станций, открытых для выполнения соответствующих операций, и выполняемых ими операций»Приказ Росжелдора № 276 от 4 июля 2019 года .......................................................75

Санитарный контроль ........................................................76

СтатиСтикажелезнодорожный транспорт

грузоперевозки Latvijas dzelzcels за I полугодие 2019 года ..................................................77

портыОбъем перевалки грузов в морских портах России за I полугодие 2019 года ..................................................78грузооборот портов латвии за I полугодие 2019 года .................................................................................80


ПРаВИтеЛЬСтВо РФ Р А Н С П О Р Т Н А Я П О Л И Т И К АТ

«о переименовании железнодорожной станции новгород-на-Волхове октябрьской ж. д. в железнодорожную станцию Великий новгород»

распоряжение правительства рФ № 1057-р от 25 мая 2019 года

В соответствии с федеральным

законом «О наименованиях гео-графических объектов» переиме-новать расположенную в г. Вели-кий Новгород Новгородской об-

ласти железнодорожную станцию Новгород-на-Волхове Октябрьской ж. д. – филиала открытого акцио-нерного общества «Российские железные дороги» в железно-

дорожную станцию Великий Новгород.

Д. мЕДВЕДЕВ,Председатель Правительства рф

«о внесении изменений в федеральный закон «о лицензировании отдельных видов деятельности»

Федеральный закон рФ № 148-Фз от 17 июня 2019 года

Опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации http://www.pravo.gov.ru/ 17.06.2019 г., в «Российской газете» № 130 (7888) от 19.06.2019 г.

ПРИНяТГосударственной Думой 29 мая 2019 годаОДОбРеНСоветом Федерации 11 июня 2019 года

статья 1

Внести в федеральный закон от 4 мая 2011 года № 99-ФЗ «О ли-цензировании отдельных видов деятельности» (Собрание законо-дательства Российской Федера-ции, 2011, № 19, ст. 2716; 2012, № 26, ст. 3446; № 31, ст. 4322; 2013, № 9, ст. 874; № 27, ст. 3477;

2014, № 30, ст . 4256; № 42, ст. 5615; 2015, № 1, ст. 11; № 29, ст. 4342; № 44, ст. 6047; 2016, № 1, ст. 51; 2018, № 31, ст. 4838; № 32, ст. 5116; № 45, ст. 6841; № 53, ст. 8424; 2019, № 16, ст. 1817) сле-дующие изменения:

1) в статье 8:

а) в части 2 слова «частями 4.1 и 5» заменить словами «частью 4.1»;

б) часть 5 признать утратившей силу;

2) пункт 38 части 1 статьи 12 признать утратившим силу;

3) пункт 3 части 7 статьи 14 при-знать утратившим силу.

статья 2

лицензии на осуществление деятельности по изготовлению экземпляров аудиовизуальных произведений, программ для элект-

ронных вычислительных машин, баз данных и фонограмм на любых видах носителей, выданные до дня вступления в силу настоящего

федерального закона, прекращают свое действие.

В. ПУТиН,Президент российской федерации


ПРаВИтеЛЬСтВо РФР А Н С П О Р Т Н А Я П О Л И Т И К АТ

«о внесении изменений в постановление правительства российской федерации от 7 августа 2014 года № 778»

постановление правительства рФ № 806 от 25 июня 2019 года

«о внесении изменений в федеральный закон «о внесении изменений в отдельные законодательные акты российской федерации в части уточнения объектов инфраструктуры воздушного и железнодорожного транспорта, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опасным, технически сложным объектам»

проект федерального закона

Вносится Правительством Российской Федерации

статья 1

Опубликовано на официальном интернет-портале правовой ин-формации http://www.pravo.gov.ru/ 26.06.2019 г.

Правительство Российской Феде-рации постановляет:

Утвердить прилагаемые измене-ния, которые вносятся в постанов-ление Правительства Российской

Федерации от 7 августа 2014 года № 778 «О мерах по реализации ука-зов Президента Российской Федера-ции от 6 августа 2014 года № 560, от 24 июня 2015 года № 320, от 29 июня 2016 года № 305, от 30 июня 2017 года № 293 и от 12 июля 2018 года № 420» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 32,

ст. 4543; № 34, ст. 4685; 2015, № 26, ст. 3913; № 33, ст. 4856; № 39, ст. 5402; № 52, ст. 7620; 2016, № 10, ст. 1426; № 23, ст. 3320; № 28, ст. 4733; № 38, ст. 5546; № 44, ст. 6142; 2017, № 22, ст. 3161; № 28, ст. 4164; № 45, ст. 6659; 2018, № 31, ст. 4996).


Федеральный закон от 3 августа 2018 года № 312-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законо-дательные акты Российской Феде-рации в части уточнения объектов

инфраструктуры воздушного и железнодорожного транспор-та, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опасным, технически

сложным объектам» (Собрание законо дательства Российской Федерации, 2018, № 32, ст. 5105) дополнить статьей 8 следующего содержания:

утверЖдены постановлением правительства рФ № 806

от 25.06.2019 г.

изменения, которые вносятся в постановление правительства российской федерации от 7 августа 2014 года № 778

1. В наименовании слова «и от 12 июля 2018 года № 420» заме-нить словами «, от 12 июля 2018 года № 420 и от 24 июня 2019 года № 293».

2. В преамбуле слова «и от 12 июля 2018 года № 420 «О про- длении действия отдельных спе-циальных экономических мер в целях обеспечения безопасности

Российской Федерации» заменить словами «, от 12 июля 2018 года № 420 «О продлении действия отдельных специальных экономи-ческих мер в целях обеспечения безопасности Российской Феде-рации» и от 24 июня 2019 года № 293 «О продлении действия отдельных специальных эконо-мических мер в целях обеспе-

чения безопасности Российской Федерации».

3. В пункте 1 слова «по 31 декаб-ря 2019 года» заменить словами «по 31 декабря 2020 года».

4. В наименовании приложе-ния к указанному постановлению слова «по 31 декабря 2019 года» заменить словами «по 31 декабря 2020 года».



«Статья 8государственный строительный

надзор за строительством, реконст-рукцией объектов инфраструктуры воздушного и железнодорожного транспорта, объектов инфраструк-туры морских портов, не указан-

ных в пункте 5.1 части 1 статьи 6 градостроительного кодекса Рос-сийской Федерации, извещения о начале строительства, реконструк-ции которых были направлены в соответствии с частью 5 статьи 52 градостроительного кодекса Рос-

сийской Федерации, до вступления в силу настоящего федерально-го закона подлежит завершению уполномоченным на осуществление государственного строительного надзора органом исполнительной власти Российской Федерации».

статья 2

Настоящий федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования.Президент рф

пояснительная записка к проекту федерального закона «о внесении изменений в федеральный закон «о внесении изменений в отдельные законодательные акты российской федерации в части уточнения объектов инфраструктуры воздушного и железнодорожного транспорта, объектов

инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опасным, технически сложным объектам»

Проект федерального закона «О внесении изменений в федераль-ный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части уточнения объектов инфраструкту-ры воздушного и железнодорожного транспорта, объектов инфраструк-туры морских портов, относящихся к особо опасным, технически слож-ным объектам» (далее – законопро-ект) разработан в соответствии с письмом Аппарата Правительства Российской Федерации от 28 мая 2019 года № П9-29038 во испол-нение поручения Правительства Российской Федерации от 15 марта 2019 года № ВМ-П9-2086.

Федеральным законом от 3 августа 2018 года № 312-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части уточнения объ-ектов инфраструктуры воздушного и железнодорожного транспорта, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опас-ным, технически сложным объек-там» (далее – федеральный закон № 312-ФЗ) внесены изменения, в том числе в градостроительный ко-декс Российской Федерации (далее – грк РФ), вступившие в силу с 14 августа 2018 года, заключа-ющиеся в уточнении категории объектов инфраструктуры воздуш-ного и железнодорожного транс-порта, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к осо-

бо опасным, технически сложным объектам и указанным в части 1 статьи 48.1 грк РФ.

Федеральный закон № 312-ФЗ не содержит переходных положений, вследствие чего с 14 августа 2018 года осуществление федерального государственного строительно-го надзора при строительстве, реконст рукции объектов капиталь-ного строительства воздушного и железнодорожного транспор-та, утра тивших признаки особо опасных и технически сложных объектов, за исключением случаев строитель ства данных объектов в рамках концессионного соглашения или иных соглашений, предусмат-ривающих возникновение права собственности Российской Феде-рации на данные объекты (далее – объекты), в соответствии с пунктом 2 постановления Правительства Российской Федерации от 1 февраля 2006 года № 54 «О государственном строительном надзоре в Российской Федерации» к полномочиям Ростех-надзора не относится.

При этом органы исполнитель-ной власти субъектов Российской Федерации, уполномоченные на осуществление регионального государственного строительного надзора, отказывают в принятии материа лов надзорных дел, сфор-мированных территориальными органами Ростехнадзора при строи-тельстве, реконструкции объектов, в связи с отсутствием законодательно-

го урегулирования порядка переда-чи полномочий по осуществлению государственного строительного надзора от федерального органа исполнительной власти органу регионального государственного строительного надзора.

Законопроект направлен на внесение изменений в федераль-ный закон от 3 августа 2018 года № 312-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части уточнения объектов инфра-структуры воздушного и железно-дорожного транспорта, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опасным, тех-нически сложным объектам», преду-сматривающих законо дательное установление возможности осу-ществления Ростехнадзором пол-номочий по осуществлению го-сударственного строительного надзора за строительством, ре-конструкцией объектов инфра-структуры воздушного и железно-дорожного транспорта, объектов инфраструктуры морских портов, не указанных в пункте 5.1 части 1 статьи 6 градостроительного ко-декса Российской Федерации, из-вещения о начале строительства, реконструкции которых были на-правлены в соответствии с частью 5 статьи 52 градостроительного кодекса Российской Федерации до вступления в силу федерального закона № 312-ФЗ.



Особый порядок вступления в силу положений законопроекта необходим для устранения право-вой неопределенности в возможно короткие сроки.

Принятие законопроекта не пот-ребует дополнительных расходов федерального бюджета для их реализации и не повлечет за собой негативных социально-экономичес-ких, финансовых и иных послед-ствий, в том числе для субъектов предпринимательской и иной эко-номической деятельности.

Законопроект не устанавливает ранее не предусмотренных нор-мативными правовыми актами Российской Федерации обязаннос-тей, запретов или ограничений для физических и юридических лиц в сфере предпринимательской и иной экономической деятельнос-ти. Законопроект не противоречит положениям договора о евразийс-ком экономическом союзе, а также положениям иных международных договоров Российской Федерации.

Перечень федеральных зако-

нов, подлежащих признанию утратившими силу, приоста-новлению, изменению или при-нятию в связи с принятием фе-дерального закона «О внесении изменений в федеральный закон «О внесении изменений в отде-льные законо дательные акты Российской Федерации в части уточнения объектов инфраструк-туры воздуш ного и железнодорожного транспорта, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опасным, технически сложным объектам» Российской Федерации»

Принятие проекта федерального закона «О внесении изменений в федеральный закон «О внесении из-менений в отдельные законодатель-ные акты Российской Федерации в

части уточнения объектов инфра-структуры воздушного и железно-дорожного транспорта, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опасным, технически сложным объектам» не потребует признания утратившими силу, приостановления, изменения или принятия законодательных актов Российской Федерации.

Перечень нормативных право-

вых актов Президента Российской Федерации, Правительства Рос-сийской Федерации, федеральных органов исполнительной власти, подлежащих признанию утратив-шими силу, приостановлению, из-менению или принятию в связи с принятием проекта федерального закона «О внесении изменений в федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Феде-рации в части уточнения объектов инфраструктуры воздушного и железно дорожного транспорта, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опасным, технически сложным объектам»

1. Принятие проекта федераль-ного закона «О внесении измене-ний в федеральный закон «О вне- сении изменений в отдельные за-конодательные акты Российской Федерации в части уточнения объ-ектов инфраструктуры воздушного и железнодорожного транспорта, объектов инфраструктуры мор-ских портов, относящихся к особо опасным, технически сложным объектам» не потребует признания утратившими силу, приостановле-ния или принятия актов Президента Российской Федерации.

2. Принятие проекта федерально-го закона «О внесении изменений в федеральный закон «О внесении из-менений в отдельные законодатель-

ные акты Российской Федерации в части уточнения объектов инфра-структуры воздушного и железно-дорожного транспорта, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опасным, технически сложным объектам» не потребует признания утратившими силу, приостановления или при-нятия актов федеральных органов исполнительной власти.

Финансовоэкономическое обос-

нование к проекту федерального закона «О внесении изменений в федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Фе-дерации в части уточнения объек-тов инфраструктуры воздушного и железнодорож ного транспорта, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опасным, технически сложным объектам»

Принятие проекта федерального закона «О внесении изменений в федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законо-дательные акты Российской Феде-рации в части уточнения объектов инфраструктуры воздушного и железнодорожного транспорта, объектов инфраструктуры мор-ских портов, относящихся к особо опасным, технически сложным объектам» не потребует увеличения расходов федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации.

Реализация положений проекта федерального закона будет осу-ществляться в пределах установ-ленной предельной численности работников органов государствен-ной власти, а также бюджетных ассигнований, предусмотренных им в федеральном бюджете на руководство и управление в сфере установленных функций.



«о внесении изменений в устав открытого акционерного общества «российские железные дороги»

проект постановления правительства рФ

Правительство Российской Феде-

рации постановляет:Внести в устав открытого акцио-

нерного общества «Российские железные дороги», утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 18 сен-тября 2003 года № 585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (Собрание законодательства Рос-сийской Федерации, 2003, № 39, ст. 3766; 2007, № 49, ст. 6171; 2008, № 38, ст. 4315; № 51, ст. 6179; 2009, № 29, ст. 3681; 2010, № 3, ст. 331; № 50, ст. 6700; № 52, ст. 7115; 2011, № 52, ст. 7580; 2012, № 2, ст. 293; № 52, ст. 7509; 2013, № 29, ст. 3963; № 52, ст. 7175; 2014, № 18, ст. 2175; № 31, ст. 4616;

2015, № 1, ст. 280; № 3, ст. 589; № 23, ст. 3320; 2016, № 1, ст. 235; № 7, ст. 990; № 52, ст. 7646; 2017, № 17, ст. 2563; № 42, ст. 6151; № 52, ст. 8130; 2018, № 16, ст. 2363; № 51, ст. 8014; 2019, № 16, ст. 1945), следующие изменения:

а) в пункте 31 цифры «2308,913075» заменить цифрами «2315,846775»;

б) в абзаце первом пункта 32 цифры «2238913075» заменить цифрами «2245846775»;

в) в абзаце третьем пункта 35 цифры «7021698» и «7,021698» заменить соответственно цифрами «44073905» и «44,073905»;

г) пункт 35 дополнить абзацем следующего содержания:

«Общество вправе дополнительно разместить 40 000 000 привиле-

гированных акций номинальной стоимостью 1 тыс. руб. каждая на общую номинальную стоимость 40 млрд руб. каждая привилегиро-ванная акция предоставляет после ее размещения право на получение стоимости, выплачиваемой при ликвидации общества (ликвида-ционной стоимости), в размере 100% номинальной стоимости привилегированной акции, а также право на получение ежегодных дивидендов в 2019 году в размере 0,01% номинальной стоимости привилегированной акции, с 2020 года – в размере 2,98% номиналь-ной стоимости привилегированной акции».


пояснительная записка к проекту постановления правительства российской федерации «о внесении изменений в устав открытого

акционерного общества «российские железные дороги»

1. Общие характеристики право-вого акта

Проект постановления Прави-тельства Российской Федерации «О внесении изменений в устав открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – проект постановления) подготовлен в соответствии с фе-деральным законом «О внесении изменений в федеральный закон «О федеральном бюджете на 2019 год и на плановый период 2020 и 2021 годов» (далее – федеральный закон), а также перечнем само-окупаемых инфраструктурных про-ектов, реализуемых юридическими лицами, в финансовые активы ко-торых размещаются средства фонда национального благосостояния и (или) пенсионных накоплений, нахо-дящихся в доверительном управле-нии государственной управляющей компании, на возвратной основе, утвержденным распоряжением Пра-вительства Российской Федерации от 5 ноября 2013 года № 2044-р, в целях реализации инвестиционного

проекта «Модернизация железно-дорожной инфраструктуры Бай-кало-Амурской и транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провоз-ных способностей» и во исполнение подпункта в) пункта 1 Перечня поручений Президента Российской Федерации по итогам совещания по вопросам реализации крупных инвестиционных проектов на даль-нем Востоке 3 августа 2017 года от 18 августа 2017 года № Пр-1629.

2. Описание проблемы, на реше-ние которой направлен правовой акт. Обоснование предлагаемых решений и ожидаемые результаты их реализации

Финансовым планом ОАО «РЖд» на 2019 год, утвержденным советом директоров, предусмотрено пос-тупление из Фонда национального благосостояния (далее – ФНБ) в рам-ках эмиссии привилегированных акций 40 млрд руб. на реализацию инвестиционного проекта по модер-низации железнодорожной инфра-структуры Байкало-Амурской и

транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропуск-ных и провозных способностей.

Объем эмиссии привилегиро-ванных акций за счет средств ФНБ определен в размере 40 млрд руб. с учетом прогнозируемых темпов реализации инвестиционного про-екта по модернизации железно-дорожной инфраструктуры Бай-кало-Амурской и транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей в период с января по ноябрь 2019 года включительно, с учетом опережающего финансиро-вания указанного проекта в размере 5,92 млрд руб. за счет собственных средств ОАО «РЖд», осуществлен-ного в 2018 году, и объемов освое-ния средств ФНБ.

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федера-ции от 12 апреля 2019 года № 438 и распоряжением Правительства Российской Федерации от 12 апре- ля 2019 года № 718-р преду-смотрено увеличение в 2019 году



уставного капитала ОАО «РЖд» на 7,02 млрд руб., в том числе:

– 6,93 млрд руб. – на реализацию инвестиционных проектов по разви-тию железнодорожной инфраструк-туры Московского транспортного узла в целях повышения уровня экономической связанности терри-тории Российской Федерации;

– 0,088 млрд руб. – на реализа-цию инвестиционного проекта по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – казань в целях создания основы для развития скоростного и высокоскоростного железнодорож-ного сообщения между крупными городами.

В настоящее время ОАО «РЖд» завершает мероприятия по уве-личению уставного капитала ОАО «РЖд» на 6,93 млрд руб. путем размещения обыкновенных акций, оплата которых осуществляется средствами федерального бюдже-та в соответствии с федеральным законом «О федеральном бюджете на 2019 год и на плановый период 2020 и 2021 годов». Указанные средства перечислены 17 июня 2019 года на лицевой счет ОАО «РЖд», открытый в управлении Федераль-ного казначейства по г. Москве.

Средства, предусмотренные в 2019 году на реализацию проекта по строительству высокоскорост-ной железнодорожной магистрали Москва – казань в размере 0,088 млрд руб., Минфином России были заблокированы. В рамках кор-ректировки федерального закона о бюджете принято решения о перераспределении в 2019 году указанных средств на мероприятие «Повышение уровня экономической связанности территории Российской Федерации».

В соответствии с федеральным законом «О федеральном бюджете на 2019 год и на плановый период 2020 и 2021 годов» предусматрива-ется увеличение уставного капита-ла ОАО «РЖд» на 44,0739054 млрд руб., в том числе:

– 40,3198988 млрд руб. – в целях повышения уровня экономической связанности территории Россий-ской Федерации (40,23 млрд руб. – в порядке межбюджетного транс-ферта из бюджета города Москвы и 0,088 млрд руб. – средства феде-рального бюджета);

– 3,7540066 млрд руб. – в целях комплексного развития участка Междуреченск – тайшет красно-ярской ж. д.

количество объявленных при-вилегированных и обыкновенных акций подлежит отражению в ус-таве ОАО «РЖд» в соответствии с требованиями федерального закона «Об акционерных обществах».

Устав ОАО «РЖд» утвержден постановлением Правительст-ва Российской Федерации от 18 сентября 2003 года № 585 «О создании открытого акционер-ного общества «Российские желез-ные дороги». В связи с этим все изменения и дополнения в устав ОАО «РЖд» вносятся постановле-ниями Правительства Российской Федерации.

В соответствии с федеральным за-коном «Об акционерных обществах» уставный капитал акционерного общества может быть увеличен в пределах количества объявленных акций, которое указывается в уставе общества.

В связи с этим предлагается внести изменения в абзац третий пункта 35 устава ОАО «РЖд», преду-сматривающие возможность разме-щения обществом 40 000 000 при- вилегированных и 44 073 905 обык-новенных объявленных акций, а также внести соответствующие изменения в пункты 31 и 32 устава ОАО «РЖд».

3. Оценка соответствия проекта акта Основным направлениям деятельности Правительства Рос-сийской Федерации на период до 2024 года, утвержденным Пред-седателем Правительства Россий-ской Федерации д. А. Медведевым 29 сентября 2018 года.

Принятие проекта постановле-ния не противоречит Основным направлениям деятельности Прави-тельства Российской Федерации на период до 2024 года, утвержденным Председателем Правительства Рос-сийской Федерации д. А. Медведе-вым 29 сентября 2018 года.

4. Оценка эффективности предла-гаемых решений

Предлагаемые решения направ-лены на увеличение провозной и пропускной способности сети же-лезных дорог и повышение уровня экономической связанности терри-тории Российской Федерации.

5. Оценка регулирующего воз-действия

Заключения Минэкономразвития России об оценке регулирующего воздействия, предусмотренного пунктом 601 Регламента Прави-тельства Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Феде-рации от 1 июня 2004 года № 260, не требуется.

6. Оценка влияния предлагаемых решений на деятельность органов государственной власти субъектов Российской Федерации и (или) орга-нов местного самоуправления

Предлагаемые решения не влекут за собой изменения объема пол-номочий и компетенции органов государственной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления, выделе-ния дополнительных ассигнований из соответствующих бюджетов, а также сокращения доходной части соответствующих бюджетов.

7. Соответствие предлагаемых решений положениям договора о евразийском экономическом союзе, а также положениям иных между-народных договоров Российской Федерации

Проект постановления соответ-ствует положениям договора о евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года, а также по-ложениям иных международных договоров Российской Федерации.


мИнтРанС РоССИИ Р А Н С П О Р Т Н А Я П О Л И Т И К АТ

«актуализированы правила перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом»

информация минтранса россии от 11 июня 2019 года

«о признании не подлежащими применению актов министерства путей сообщения СССр и министерства путей сообщения российской федерации»

приказ минтранса россии № 218 от 4 июля 2019 года

В рамках работы, связанной с ре-гуляторной гильотиной, Минтранс проводит планомерную комплекс-ную переработку нормативной правовой базы, регулирующей вопросы перевозок грузов железно-дорожным транспортом. Основная цель этой работы – исключение избыточных и устаревших норм перевозок.

Соответствующий приказ ми-нистерства, утверждающий актуа-лизированные правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, за-регистрирован Минюстом России 10 июня.

В приказе отражены структур-ные изменения, произошедшие в железнодорожной отрасли с 2003 года, а также учтены особенности

перевозки отдельных видов про-дукции. документ стал намного проще и понятнее – требования к температурному режиму перевозки скоропортящихся грузов приведены в соответствие с техническими рег-ламентами евразийского экономи-ческого союза.

Правила разделяют скоропор-тящиеся грузы на две категории – те, которые перевозятся с обя-зательным соблюдением темпе-ратурного режима (речь идет о замороженной мясной и рыбной продукции), и те, для перевозки которых род подвижного состава или тип контейнера определяет грузоотправитель в соответствии с установленными изготовителем продукции требованиями к ее качеству.

Производитель, работая в конку-рентных условиях, понимает, что качественная подготовка продукции к транспортировке с учетом свойств товара, режима и сроков хранения является необходимым условием ее успешной реализации.

Новые правила перевозок пред-полагают такой подход к перевозке скоропортящихся грузов, который позволит снять излишние адми-нистративные барьеры, а также сделать перевозку доступнее для грузоотправителей. В результате будет расширена номенклатура перевозимых по железной дороге грузов.

Зарегистрированный приказ вступит в силу через 180 дней со дня его официального опублико-вания.

В целях приведения норма-тивных актов в соответствие с законодательством Российской Федерации приказываю:

1. Признать не подлежащими применению на территории Рос-

сийской Федерации акты Минис-терства путей сообщения СССР (приложение № 1 к настоящему приказу).

2. Признать не подлежащими применению акты Министерства

путей сообщения Российской Федерации (приложение № 2 к настоящему приказу).

Е. ДиТриХ,министр транспорта рф

приложение № 1 к приказу минтранса россии № 218 от 04.07.2019 г.

акты министерства путей сообщения СССр, не подлежащие применению на территории российской федерации

1. инструкция по применению габаритов подвижного состава, утвержденная первым замести-телем министра путей сообщения СССР А. Н. Бевзенко 18 ноября 1986 года № ЦВ-4422.

2. технические указания по

ведению шпального хозяйства с железобетонными шпалами, ут-вержденные начальником главного управления пути Министерства пу-тей сообщения СССР Н. Ф. Митиным 17 июля 1989 года № ЦПт-17.

3. Правила по технике безопас-

ности и производственной санита-рии при эксплуатации электрово-зов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава, утвержден-ные заместителем министра путей сообщения СССР л. и. Пингаревым 30 декабря 1989 года № Цт-4770.


мИнтРанС РоССИИР А Н С П О Р Т Н А Я П О Л И Т И К АТ

приложение № 2 к приказу минтранса россии № 218 от 04.07.2019 г.

акты министерства путей сообщения российской федерации, не подлежащие применению

1. Особенности состава затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг), вклю-чаемых в себестоимость продук-ции (работ, услуг) предприятий эксплуатационной деятельности железных дорог Российской Фе-дерации, утвержденные и. о. пер-вого заместителя министра путей сообщения Российской Федерации А. я. Сиденко 31 марта 1993 года.

2. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 19 октября 1993 года № к-11507, утвержденная за-местителем министра путей со-общения Российской Федерации к. X. Салатовым.

3. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 26 апреля 1994 года № А-4825, утвержденная замести-телем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесе-диным.

4. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 12 мая 1994 года № 64у «О вне-сении изменений в приказ МПС от 8 января 1994 года № 1Ц «О ме-рах по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте».

5. Правила предоставления услуг междугородной телефонной связи железнодорожного транспорта Российской Федерации, утвержден-ные заместителем минист ра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым 23 мая 1994 года № ЦШ-270.

6. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 10 июня 1994 года № М-6691, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации О. А. Мошенко.

7. телеграмма Министерст ва путей сообщения Российской Фе-дерации от 13 июля 1994 года № А-7480, утвержденная замести-телем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесе-диным.

8. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 14 февраля 1995 года № 56, утвержденная министром путей сообщения Российской Фе-дерации г. М. Фадеевым.

9. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 15 февраля 1995 года № А-1815, утвержденная замести-телем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесе-диным.

10. телеграмма Министерст-ва путей сообщения Российской Федерации от 13 мая 1995 года № А-6175, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым.

11. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 13 июня 1995 года № А-7176, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым.

12. инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм, ут-вержденная Министерством путей сообщения Российской Федерации 14 июня 1995 года № Цт-329.

13. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 19 июля 1995 года № А-8055, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым.

14. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 24 июля 1995 года № А-8138, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым.

15. Приказ Министерства пу-тей сообщения Российской Фе-дерации от 14 августа 1995 года № 5ЦЗ «О мерах по предупрежде-нию на железнодорожном транспор-те несчастных случаев с людьми, не связанных с производством».

16. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 31 октября 1995 года № Н-851у «Разъяснение по применению По-ложения о порядке расследова-ния и учета несчастных случаев на производстве», утвержденное заместителем министра путей сообщения Российской Федерации А. Н. кондратенко.

17. инструкция по определению станционных и межпоездных ин-тервалов, утвержденная заместите-лем министра путей сообщения Рос-сийской Федерации А. я. Сиденко 16 июня 1995 года № Цд-361.

18. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 13 февраля 1996 года № А-1119, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым.

19. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 15 февраля 1996 года № А-1154, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым.

20. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 13 марта 1996 года № А-2176, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым.

21. Указание Министерства пу-тей сообщения Российской Фе-дерации от 3 апреля 1996 года № А-287у «О выпуске переводных единых векселей МПС», утвержден-ное первым заместителем минист-ра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым.

22. телеграмма Министерс-тва путей сообщения Российской Федерации от 12 мая 1996 года № А-3573, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым.

23. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 23 мая 1996 года № А-447у



«О порядке и условиях продажи подвижного состава с неистекшим нормативным сроком службы и контейнеров грузоподъемностью 20 т и выше», утвержденное пер-вым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым.

24. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 14 июня 1996 года № А-4943, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым.

25. Указание Министерства пу-тей сообщения Российской Фе-дерации от 15 июля 1996 года № С-623у «О введении в действие Положения о восстановительных поездах и инструкции по органи-зации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах Россий-ской Федерации».

26. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 12 августа 1996 года № А-7678, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым.

27. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 12 сентября 1996 года № М-8346, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации О. А. Мошенко.

28. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 10 октября 1996 года № А-8781, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации и. С. Бесединым.

29. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 31 октября 1996 года № А-959у «Об условиях продажи подвижного состава с истекшими нормативны-ми сроками службы и контейнеров грузоподъемностью до 20 т», ут-вержденное первым заместителем министра путей сообщения Россий-ской Федерации и. С. Бесединым.

30. технологические правила ремонта каменных, бетонных и железобетонных конструкций экс-плуатируемых железнодорожных мостов, утвержденные замести-телем начальника департамента пути и сооружений Министерства

путей сообщения Российской Фе-дерации А. В. Бушиным 2 декабря 1996 года.

31. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 10 декабря 1996 года № М-10153, утвержденная за-местителем министра путей со-общения Российской Федерации А. В. Мартынчуком.

32. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 13 января 1997 года № М-201, утвержденная замести-телем министра путей сообщения Российской Федерации А. В. Мар-тынчуком.

33. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 12 февраля 1997 года № М-1095, утвержденная замести-телем министра путей сообщения Российской Федерации А. В. Мар-тынчуком.

34. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 13 марта 1997 года № М-2033, утвержденная замести-телем министра путей сообщения Российской Федерации А. В. Мар-тынчуком.

35. Положение об организации закупки товаров, работ и услуг для государственных нужд Министер-ством путей сообщения Российской Федерации, утвержденное первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым 2 июня 1997 года № гП-РЖдС-476.

36. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Феде-рации от 5 июня 1997 года № Б-4532, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Россий-ской Федерации В. и. ковалевым.

37. Положение о департаменте локомотивного хозяйства Мини-стерства путей сообщения Россий-ской Федерации, утвержденное министром путей сообщения Рос-сийской Федерации Н. е. Аксененко 16 июня 1997 года № Цт-482.

38. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 23 июня 1997 года № В-5163, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым.

39. Правила и технология вы-полнения основных работ при

те к у щ е м с од е р ж а н и и п у т и № ЦПт-52, утвержденные замес-тителем начальника департамента пути и сооружений В. Б. каменским 30 июня 1997 года.

40. инструкция по обеспече-нию безопасности движения по-ездов при производстве путевых работ, утвержденная Министер-ством путей сообщения Россий-ской Федерации 28 июля 1997 года № ЦП-485.

41. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 30 июля 1997 года № В-6418, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым.

42. Указание Министерства пу-тей сообщения Российской Фе-дерации от 22 августа 1997 года № В-1011у, утвержденное первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым.

43. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 11 сентября 1997 года № В-7604, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым.

44. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 29 сентября 1997 года № В-8043, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым.

45. Указание Министерства пу-тей сообщения Российской Фе-дерации от 24 ноября 1997 года № В-1351у «О порядке расчета плат за перевозки грузов по Прей-скуранту № 10-01 с 1 января 1998 года и оформлении перевозочных документов в связи с деноминаци-ей рубля», утвержденное первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым.

46. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 26 декабря 1997 года № В-10647, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым.

47. типовая инструкция по охра-не труда при разделке в металлолом вагонов, исключенных из инвента-



ря тОи Р-32-ЦВ-528-97, утверж-денная заместителем министра путей сообщения Россий ской Феде-рации А. Н. кондратенко 29 декабря 1997 года.

48. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 29 декабря 1997 года № В-10770, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым.

49. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 20 января 1998 года № В-55у «О повышении платы за пробег вагонов», утвержденное первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым.

50. Указание Министерства пу-тей сообщения Российской Фе-дерации от 1 апреля 1998 года № О-382у «О нормативах участия в работе по охране труда», утверж-денное заместителем министра путей сообщения Российской Феде-рации А. О. Богдановичем.

51. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 11 июня 1998 года № В-5517, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым.

52. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 10 июля 1998 года № В-6490, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым.

53. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 27 августа 1998 года № 259у «О внесении изменений и дополне-ний в Приказ МПС от 15 декабря 1997 года № 24Ц», утвержденное министром путей сообщения Рос-сийской Федерации Н. е. Аксененко.

54. Указание Министерства пу-тей сообщения Российской Фе-дерации от 3 сентября 1998 года № В-1041у «О введении в действие инструкции по эксплуатации же-лезнодорожных переездов МПС России», утвержденное первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым.

55. Устав государственного уни-тарного предприятия Проектно-

конструкторского бюро электро-снабжения Министерства путей сообщения Российской Федерации, утвержденный заместителем ми-нистра путей сообщения Россий-ской Федерации А. С. Мишариным 7 октября 1998 года № ЦЭ-606.

56. Указание Министерства пу-тей сообщения Российской Фе-дерации от 23 октября 1998 года № В-1232у, утвержденное первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ковалевым.

57. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 31 октября 1998 года № 328у, утвержденное министром путей сообщения Российской Федерации Н. е. Аксененко.

58. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 17 декабря 1998 года № А-1460у «О вводе в действие инструкции по приемке в эксплуа тацию закон-ченных строительст вом объектов железнодорожной автоматики, телемеханики и связи», утвержден-ное заместителем министра путей сообщения Российской Федерации А. С. Мишариным.

59. инструкция о порядке спи-сания пришедших в негодность основных средств предприятий и учреждений железнодорож-ного транспорта, утвержденная заместителем министра путей сообщения Российской Федерации М. В. иванковым 31 декабря 1998 года № ЦФ-631.

60. Указание Министерства путей сообщения Российской Федера-ции от 10 января 1999 года № 4у, утвержденное министром путей сообщения Российской Федерации Н. е. Аксененко.

61. Правила по охране труда в военизированной охране Министер-ства путей сообщения Российской Федерации ПОт РО-32-ЦУО-640-99, утвержденные заместителем министра путей сообщения Россий-ской Федерации ю. М. герасимовым 19 февраля 1999 года № ЦУО-640.

62. Указание Министерства пу-тей сообщения Российской Фе-дерации от 20 апреля 1999 года № л-543у «О введении в действие Положения о сотрудничестве сани-тарно-эпидемиологических служб железно дорожных администра-ций государств – участников СНг

при осуществлении санитарно-эпидемиологического надзора в международных пассажирских поездах», утвержденное первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ильиным.

63. Указание Министерства пу-тей сообщения Российской Фе-дерации от 30 апреля 1999 года № и-637у, утвержденное замес-тителем министра путей сооб-щения Российской Федерации А. и. касьяновым.

64. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 26 мая 1999 года № л-905у, ут-вержденное первым заместителем министра путей сообщения Россий-ской Федерации В. и. ильиным.

65. Указание Министерства пу-тей сообщения Российской Фе-дерации от 28 июня 1999 года № 197у, утвержденное министром путей сообщения Российской Феде-рации В. и. Старостенко.

66. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 21 октября 1999 года № л-11807, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ильиным.

67. Указание Министерства пу-тей сообщения Российской Фе-дерации от 22 ноября 1999 года № л-2665у «О новой редакции подпункта 6.4 Прейскуранта № 10-01», утвержденное первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ильиным.

68. типовая инструкция по охра-не труда для машиниста скрепера тОи Р-32-ЦП-711-99, утвержден-ная заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. т. Семеновым 25 ноября 1999 года № ЦП-711.

69. типовая инструкция по охра-не труда для машинистов питателей дробильно-сортировочных цехов щебеночных заводов тОи Р-32-ЦП-707-99, утвержденная заместите-лем министра путей сообщения Российской Федерации В. т. Семе-новым 25 ноября 1999 года.

70. типовая инструкция по ох-ране труда для дробильщиков дробильно-сортировочных цехов щебеночных заводов тОи Р-32-ЦП-708-99, утвержденная заместите-



лем министра путей сообщения Российской Федерации В. т. Семе-новым 25 ноября 1999 года.

71. типовая инструкция по ох-ране труда для грохотовщиков дробильно-сортировочных цехов щебеночных заводов тОи Р-32-ЦП-709-99, утвержденная заместите-лем министра путей сообщения Российской Федерации В. т. Семе-новым 25 ноября 1999 года.

72. Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 20 декабря 1999 года № 18ЦЗ «О Перечне грузов, которые могут перевозиться насыпью».

73. Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 20 декабря 1999 года № 19ЦЗ «О Перечне грузов, которые могут перевозиться навалом».

74. Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 20 декабря 1999 года № 20ЦЗ «О Перечне грузов, перевозка ко-торых допускается в открытом подвижном составе».

75. Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 20 декабря 1999 года № 21ЦЗ «О Перечне железнодорожных стан-ций, в местах общего пользования которых имеются грузоподъемные механизмы для погрузки и выгруз-ки тяжеловесных грузов».

76. Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 20 декабря 1999 года № 22ЦЗ «О Перечнях грузов, которые долж-ны сопровождаться и охраняться работниками военизированной охраны МПС России».

77. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 20 декабря 1999 года № П-14464, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ильиным.

78. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 22 декабря 1999 года № 334у «О порядке расчетов за перевозки грузов в международном сооб-щении и валюте платежа на 2000 фрахтовый год», утвержденное ми-нистром путей сообщения Россий-ской Федерации Н. е. Аксененко.

79. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 10 февраля 2000 года № Ш-1481, утвержденная первым

заместителем министра путей сообщения Российской Федерации М. В. иванковым.

80. Указание Министерства пу-тей сообщения Российской Феде-рации от 21 февраля 2000 года № д-374у «О внесении дополнений и изменений в приказы МПС России от 20 декабря 1999 года № 18ЦЗ, 19ЦЗ, 20ЦЗ, 22L13», утвержденное заместителем министра путей сообщения Российской Федерации А. и. касьяновым.

81. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 17 апреля 2000 года № 88у, утвержденное министром путей сообщения Российской Федерации Н. е. Аксененко.

82. инструкция по снегоборьбе на железных дорогах Российской Феде-рации, утвержденная заместителем министра путей сообщения Россий-ской Федерации В. т. Семеновым 25 апреля 2000 года № ЦП-751.

83. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 16 июня 2000 года № 160у «Об установлении брони», утвержден-ное министром путей сообщения Российской Федерации и. е. Аксе-ненко.

84. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Феде-рации от 21 июля 2000 года № 648, утвержденная и. о. министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ильиным.

85. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Феде-рации от 5 августа 2000 года № 718, утвержденная министром путей сообщения Российской Федерации Н. е. Аксененко

86. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 9 августа 2000 года № и-8854, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. и. ильиным.

87. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 17 октября 2000 года № 276у «О внесении изменения в приказ МПС России от 8 января 1994 года № 1Ц «О мерах по обеспече-нию безопасности движения на железнодорожном транспорте», утвержденное министром путей сообщения Российской Федерации Н. е. Аксененко.

88. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 16 ноября 2000 года № Ш-2744у «О вводе в действие инструк-ции по учету наличия и ремонта неис правных грузовых вагонов на железных дорогах Российской Фе-дерации», утвержденное первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации М. В. иванковым.

89. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 24 ноября 2000 года № Ш-13074, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации М. В. иванковым.

90. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 28 декабря 2000 года № е-14353, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации А. В. Целько.

91. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 5 января 2001 года № д-13у «О внесении дополнений и изме-нений в приказы МПС России от 20 декабря 1999 года № 18ЦЗ, 19ЦЗ, 20ЦЗ, 21ЦЗ и Сборник правил пере-возок и тарифов № 11», утвержден-ное заместителем министра путей сообщения Российской Федерации С. А. гришиным.

92. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 19 января 2001 года № М-496, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации А. С. Мишариным.

93. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 12 марта 2001 года № М-340у «О вводе в действие инструкции ЦШ-720», утвержденное первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации А. С. Мишариным.

94. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 23 марта 2001 года № С-452у «О введении в действие инструк-ции по текущему содержанию же-лезнодорожного пути», утвержден-ное заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. т. Семеновым.

95. Основные положения ра-боты железнодорожной станции,



утвержденные первым замести-телем министра путей сообщения Российской Федерации А. В. Целько 26 марта 2001 года № Цд-811.

96. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 26 апреля 2001 года № е-4583, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации А. В. Целько.

97. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 27 апреля 2001 года № е-782у, утвержденное первым заместите-лем министра путей сообщения Рос-сийской Федерации А. В. Целько.

98. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 4 мая 2001 года № 91у «О вне-сении дополнения в Положение о департаменте локомотивного хо-зяйства МПС России».

99. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 10 мая 2001 года № 96у «О вне-сении изменений в приказ МПС России от 8 января 1994 года № 1Ц «О мерах по обеспечению безопас-ности движения на железнодорож-ном транспорте», утвержденное и. о. министра путей сообщения Россий-ской Федерации А. В. Целько.

100. телеграмма Министерст-ва путей сообщения Российской Федерации от 25 мая 2001 года № е-5649, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации А. В. Целько.

101. телеграмма Министер-ства путей сообщения Российской Федерации от 26 мая 2001 года № е-5653, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации А. В. Целько.

102. Указание Министерства путей сообщения Российской Феде-рации от 29 мая 2001 года № 118У «О перевозках грузов по служеб-ному тарифу для нужд железных дорог», утвержденное министром путей сообщения Российской Фе-дерации Н. е. Аксененко.

103. телеграмма Министер-ства путей сообщения Российской Федерации от 5 июня 2001 года № е-6111, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации А. В. Целько.

104. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 6 июня 2001 года № е-1017у «О внесении изменений и дополнений в приказ МПС России от 20 декабря 1999 года № 22ЦЗ», утвержденное первым заместите-лем министра путей сообщения Рос-сийской Федерации А. В. Целько.

105. типовая инструкция по охране труда при монтаже и тех-нической эксплуатации волокон-но-оптических линий передачи на федеральном железнодорожном транспорте тОй Р-32-ЦиС-838-01, утвержденная первым замести-телем министра путей сообщения Российской Федерации А. С. Миша-риным 16 июня 2001 года.

106. Указание Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 19 июня 2001 года № М-1111у «О введении в дейст-вие «Правил эксплуатации сети телеграфной связи федерального железнодорожного транспорта», утвержденное первым замести-телем министра путей сообщения Российской Федерации А. С. Ми-шариным.

107. Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 3 июля 2001 года № 16 «О вне-сении изменений и дополнений в Правила технической эксплуата-ции железных дорог Российской Федерации и инструкцию по сиг-нализации на железных дорогах Российской Федерации».

108. инструкция старшему де-журному и дежурному стрелочного поста железнодорожной станции, утвержденная заместителем ми-нистра путей сообщения Россий-ской Федерации С. А. гришиным 13 июля 2001 года № Цд-867.

109. телеграмма Министер-ства путей сообщения Российской Федерации от 21 июля 2001 года № е-8318, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации А. В. Целько.

110. инструкция по техническо-му обслуживанию автоматической локомотивной сигнализации непре-рывного типа (АлСН) и устройств контроля бдительности машиниста № Цт-ЦШ-857, утвержденная замес-тителем министра путей сообщения Российской Федерации В. Н. Пусто-вым 24 сентября 2001 года.

111. инструкция о порядке поль-зования автоматической локомо-тивной сигнализацией непрерыв-ного типа (АлСН) и устройствами контроля бдительности машинис-та № Цт-ЦШ-889, утвержденная Министерством путей сообщения Российской Федерации 25 октября 2001 года.

112. инструкция о порядке пре-доставления и использования окон для ремонтных и строительно-мон-тажных работ на железных дорогах Российской Федерации, утвержден-ная заместителем министра путей сообщения Российской Федерации С. А. гришиным 16 ноября 2001 года № Цд-862.

113. Распоряжение Министерства путей сообщения Российской Феде-рации от 4 января 2002 года № 1р, утвержденное и. о. министра путей сообщения Российской Федерации А. В. Целько.

114. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 14 января 2002 года № е-299, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации А. В. Целько.

115. Приказ Министерства путей сообщения Российской Федера-ции от 25 марта 2002 года № 12 «О внесении изменений в приказ МПС России от 8 января 1994 года № 1Ц «О мерах по обеспечению безопасности движения на же-лезнодорожном транспорте».

116. Положение о ревизорах хозяйства перевозок, утвержден-ное заместителем министра путей сообщения Российской Федерации С. А. гришиным 21 июня 2002 года № Цд-928.

117. телеграмма Министер ства путей сообщения Российской Федера-ции от 28 июня 2002 года № и-7143, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Россий-ской Федерации М. В. иванковым.

118. телеграмма Министер-ства путей сообщения Российской Федерации от 2 июля 2002 года № и-7315, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации М. В. иванковым.

119. телеграмма Министер ства путей сообщения Российской Феде-рации от 4 июля 2002 года № Н-7481, утвержденная первым заместителем



министра путей сообщения Россий-ской Федерации В. Н. Морозовым.

120. телеграмма Министер ства путей сообщения Российской Федера-ции от 13 июля 2002 года № Н-7779, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Россий-ской Федерации В. Н. Морозовым.

121. Распоряжение Министерства путей сообщения Российской Феде-рации от 16 июля 2002 года № 378р «О внесении изменений в приказы МПС России от 20 декабря 1999 года № 19ЦЗ «О Перечне грузов, кото-рые могут перевозиться навалом» и 20 декабря 1999 года № 20ЦЗ «О Перечне грузов, перевозка ко-торых допускается в открытом подвижном составе», утвержденное первым заместителем министра путей сообщения Российской Фе-дерации В. Н. Морозовым.

122. Указание Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 29 августа 2002 года № Н-779у «О внесении изменения в указание МПС России от 31 октября 1996 года № А-959у «Об условиях продажи подвижного состава с ис-текшими нормативными сроками службы и контейнеров грузоподъ-емностью до 20 т», утвержденное первым заместителем министра путей сообщения Российской Фе-дерации В. и. Морозовым.

123. Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 28 октября 2002 года «О внесении изменений в приказ МПС России от 8 января 1994 года № 47 «О ме-рах по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте».

124. Распоряжение Министер-ства путей сообщения Российской Федерации от 20 декабря 2002 года № 803р «О внесении изменений и дополнений в Прейскурант № 10-01 «тарифы на грузовые железно-дорожные перевозки» (тарифное руководство № 1, часть 1 издания 1989 г. и часть 2 издания 1994 г.)».

125. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 20 декабря 2002 года № Н-13333, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. Н. Морозовым.

126. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-

дерации от 26 декабря 2002 года № Н-13558, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. Н. Морозовым.

127. Распоряжение Министер-ства путей сообщения Российской Федерации от 31 декабря 2002 года № 843р «О Перечне скоропортя-щихся грузов и предельных сроках их перевозки в универсальных контейнерах».

128. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 31 декабря 2002 года № Н-13804, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации В. Н. Морозовым.

129. Приказ Министерства путей сообщения Российской Федера-ции от 7 апреля 2003 года № 14 «О внесении изменения в приказ МПС России от 8 января 1994 года № 1Ц «О мерах по обеспечению безопасности движения на же-лезнодорожном транспорте».

130. НБ Жт ЦШ 056-2003 «го-ловка светофорная светодиодная для железнодорожных переездов. Нормы безопасности», принятые и введенные в действие указанием Министерства путей сообщения Российской Федерации от 25 июня 2003 года № Р-634у.

131. НБ Жт ЦШ 073-2003 «Реле электромагнитные неконтролиру-емые первого класса надежности, релейные блоки и стативы. Нор-мы безопасности», принятые и введенные в действие указанием Министерства путей сообщения Российской Федерации от 25 июня 2003 года № Р-634у.

132. НБ Жт ЦШ 082-2003 «При-воды стрелочные электромеха-нические. Нормы безопасности», принятые и введенные в действие указанием Министерства путей со-общения Российской Федерации от 25 июня 2003 года № Р-634у.

133. НБ Жт ЦШ 124-2003 «де-шифраторы числовой кодовой автоблокировки. Нормы безопас-ности», принятые и введенные в действие указанием Министер-ства путей сообщения Российской Федерации от 25 июня 2003 года № Р-634у.

134. НБ Жт ЦШ 125-2003 «дат-чик индуктивно-проводной. Нор-

мы безо пасности», принятые и введенные в действие указанием Министер ства путей сообщения Российской Федерации от 25 июня 2003 года № Р-634у.

135. НБ Жт ЦШ 126-2003 «Блоки выдержки времени. Нормы безо-пасности», принятые и введенные в действие указанием Министер-ства путей сообщения Российской Федерации от 25 июня 2003 года № Р-634у.

136. НБ Жт ЦШ 128-2003 «Систе-мы интервального регулирования движения поездов. Системы путе-вой автоматической блокировки. Нормы безопасности», принятые и введенные в действие указанием Министерства путей сообщения Российской Федерации от 25 июня 2003 года № Р-634у.

137. НБ Жт ЦШ 136-2003 «гар-нитуры электроприводов для стре-лочных переводов. Нормы безо-пасности», принятые и введенные в действие указанием Министер-ства путей сообщения Российской Федерации от 25 июня 2003 года № Р-634у.

138. Приказ Министерства путей сообщения Российской Федера-ции от 4 августа 2003 года № 58 «О внесении дополнения в приказ МПС России от 8 января 1994 года № 1Ц «О мерах по обеспечению безопасности движения на же-лезнодорожном транспорте».

139. Распоряжение Министер-ства путей сообщения Российской Федерации от 27 августа 2003 года № 756р «Об утверждении Перечня направлений перевозок грузов в универсальных вагонах общего парка в маршрутах установленного веса и длины».

140. телеграмма Министерства путей сообщения Российской Фе-дерации от 22 сентября 2003 года № Ш-9179, утвержденная первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации X. Ш. Зябировым.

141. Распоряжение Министер-ства путей сообщения Российской Федерации от 9 марта 2004 года № 80р «О распространении дейст-вия Правил технической эксплуа-тации железных дорог Российской Федерации на открытое акционер-ное общество «Российские желез-ные дороги».



«об утверждении правил перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками»

проект приказа минтранса россии

В соответствии со статьей 3 феде-

рального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорож-ного транспорта Российской Феде-рации» (Собрание законодатель ства Российской Федерации, 2003, № 2, ст. 170, № 28, ст. 2891; 2006, № 50, ст. 5279; 2007, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554; 2008, № 30, ст. 3616; 2011, № 30, ст. 4596; 2012, № 25, ст. 3268;

2014, № 6, ст. 566, № 23, ст. 2930, № 49, ст. 6928; 2015, № 1, ст. 56, № 14, ст. 2021; 2016, № 27, ст. 4160; 2017, № 18, ст. 2662, № 30, ст. 4457; 2018, № 17, ст. 2422, № 31, ст. 4842, № 32, ст. 5105) приказываю:

1. Утвердить Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками.

2. Признать не подлежащим

применению приказ МПС России от 18 июня 2003 года № 33 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками» (за-регистрирован Минюстом России 20 июня 2003 г., регистрационный № 4806).


утверЖдены приказом минтранса россии № ______

от ______________

правила перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками

1. Настоящие Правила устанавли-вают порядок перевозок железно-дорожным транспортом грузов мелкими отправками.

2. Мелкой отправкой считается предъявляемая по одной транс-портной железнодорожной наклад-ной (далее – накладная) партия груза, для перевозки которой не требуется предоставления отде-льного вагона, контейнера.

3. количество груза, предъявляе-мого к перевозке мелкой отправкой, не должно превышать по объему половины вместимости крытого вагона, контейнера или половины площади пола четырехосной плат-формы, полувагона.

4. Общая масса предъявляемого к перевозке груза мелкой отправкой должна быть не менее 20 кг, но не более 20 т.

При этом масса одного грузового места (непакетированного и па-кетированного), размещаемого на поддоне или на подкладках, должна составлять:

для грузов, перевозимых в кры-том вагоне, – не менее 20 кг и не более 1500 кг;

для грузов, перевозимых в откры-том подвижном составе, – не менее 1500 кг и не более 10 т;

для грузов, перевозимых в крупно тоннажном универсальном контейнере, – не менее 20 кг и не более 1500 кг, в среднетоннажном универсальном контейнере – не ме-нее 20 кг и не более 1000 кг.

5. длина одного грузового места, предъявляемого к перевозке мел-кой отправкой, должна составлять:

для грузов, перевозимых в кры-тых вагонах, – не более 2 м;

для грузов, перевозимых в от-крытом подвижном составе, – в соответствии с техническими ус-ловиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах;

для грузов, перевозимых в уни-версальных контейнерах, – исходя из внутренних размеров контейне-ров и требований Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейне-рах, утвержденными приказом МПС России от 18 июня 2003 года № 30 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г., регистрационный № 4765).

6. Перевозка грузов мелкими отправками, в том числе в универ-сальных контейнерах, осуществля-ется между железнодорожными станциями (далее – станции), от-крытыми для приема и выдачи

мелких отправок, в соответствии с тарифным руководством *.

7. Прием к перевозке грузов мелкими отправками производится перевозчиком в местах общего и необщего пользования на основа-нии согласованных перевозчиком заявок на перевозку железнодорож-ным транспортом грузов мелкими отправками.

При этом до момента формирова-ния партии груза, обеспечивающей загрузку вагона до полной вмести-мости, перевозчик принимает такие грузы на хранение в соот-ветствии с Правилами хранения грузов в местах общего пользования при перевозке железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС России (зарегист-рирован Минюстом России 19 июня 2003 г., регистрационный № 4773). Срок доставки в рассматриваемом случае продлевается на все время хранения груза на станции отправ-ления, но не более 7 суток. Заявки на перевозку железнодорожным транспортом грузов мелкими от-правками подаются грузоотправи-телями в соответствии с Правилами приема перевозчиком заявок грузо-отправителей на перевозку грузов железнодорожным транспортом,

____________________________________________________________________________________________________________________________* Тарифное руководство № 4. книга 2. Часть 1. «алфавитный список железнодорожных станций» (утверждено Советом

по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества).



утвержденными приказами Мин-транса России 27 июля 2015 года № 228 (зарегистрирован Мин-юстом России 14 декабря 2015 г., регистрационный № 40075), с изменениями, внесенными прика-зами Минтранса России 18 июля 2017 года № 265 (зарегистрирован Минюстом России 8 июля 2017 г., регистрационный № 47711).

8. На каждую мелкую отправку грузоотправитель заполняет на-кладную в соответствии с Прави-лами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказами МПС России 18 июня 2003 года № 39 (зарегистрирован Минюстом России 23 июня 2003 г., регистрационный № 4819), с изменениями, внесенны-ми приказами Минтранса России 25 декабря 2017 года № 196 (за-регистрирован Минюстом России 23 января 2008 г., регистрационный № 22019).

9. грузы, предъявляемые к пере-возке мелкими отправками, должны быть упакованы грузоотправителем в тару или упаковку, соответствую-щим требованиям стандартов или технических условий.

10. На каждом грузовом месте мелкой отправки грузоотправи-телем наносится транспортная и железнодорожная маркировка в соответствии с Правилами при-ема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железно-дорожным транспортом, утверж-денными приказом Минтранса России 7 декабря 2016 года № 374 (зарегистрирован Минюстом Рос-сии 21 марта 2017 г., регистрацион-ный № 46054).

Железнодорожная маркировка наносится грузоотправителем до предъявления грузов к перевозке.

11. Перевозка опасных грузов мелкими отправками производится в соответствии с Правилами пере-

возок опасных грузов по железным дорогам *.

12. Перевозка мелкими отправ-ками грузов для личных, семей-ных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением пред-принимательской деятельности, осуществляется в соответствии с Правилами оказания услуг по пере-возкам пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельнос-ти, утвержденными приказом Мин-транса России 19 декабря 2013 года № 473 (зарегистрирован Минюстом России 24 июля 2014 г., регистра-ционный № 33244) и настоящими Правилами.

13. тяжеловесные и длинномер-ные грузы укладывают с внешней стороны штабеля.

грузы на поддонах или транс-портных пакетах размещаются на складе в несколько ярусов или на стеллажах в зависимости от их массы и размеров.

Размещение груза должно обес-печивать возможность подсчета мест и проверку железнодорожной маркировки до начала погрузки груза в вагон или контейнер.

14. При завозе мелкой отправки на железнодорожную станцию по частям уполномоченный предста-витель перевозчика делает отметку о завозе каждой партии груза в при-емо-сдаточном акте и на оборотной стороне оригинала накладной, в графе «Отметки перевозчика». Форма приемо-сдаточного акта ус-танавливается перевозчиком.

15. Пригодность в коммерческом отношении вагонов и контейнеров, подаваемых под погрузку мелкими отправками, осуществляется поряд-ком, предусмотренным пунктом 14 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке же-лезнодорожным транспортом.

16. Погрузка и выгрузка грузов мелкими отправками в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправите-лями и грузополучателями или уполномоченными ими лицами по договору.

17. Пломбирование принятых к перевозке вагонов, контейнеров с мелкими отправками запорно-пломбировочными устройствами осуществляется в соответствии с Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте.

18. В накладных на каждую мелкую отправку грузоотправите-лем указываются дополнительные сведения о вагоне, контейнере, запорно-пломбировочных устрой-ствах, наложенных на вагон или контейнер. При этом сведения о контейнере (типоразмер, номер, принадлежность, масса тары) ука-зываются грузоотправителем под наименованием груза.

19. Прием мелких отправок к перевозке производится в соответ-ствии с Правилами приема груза, порожних вагонов к перевозке железнодорожным транспор-том после подписания памятки приемо сдатчика на уборку ва-гонов (памятки подачи и уборки вагонов) представителем грузо-отправителя и перевозчика . В памятке, в графе «Примечания», против номера вагона, контейнера указывается количество мелких отправок, погруженных в вагон или контейнер.

20. Перевозка скоропортящихся грузов мелкими отправками про-изводится в соответствии с Прави-лами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденными прика-зом Минтранса России от 4 марта 2019 года № 66 (зарегистрирован Минюстом России 10 июня 2019 г., регистрационный № 54895).

____________________________________________________________________________________________________________________________* Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные протоколом Совета по железнодорожному транспорту

государств – участников Содружества от 05.04.1996 г. № 15, с изменениями, внесенными протоколами от 18.05.2018 г. и от 19.10.2018 г.



КОММЕНТАРИЙ

В настоящих правилах речь идет о перевозках по одной транспортной железнодорожной накладной грузов, для которых не требуется предоставления отдельного вагона (контейнера). По сути, в данном случае имеются в виду сборные грузы, которые размещаются вместе в одном вагоне (контейнере). В морских перевозках такая услуга называется «группаж». Также в разряд указанных в доку-менте грузов попадают экспресс-доставки по сети РЖД. Подобные сервисы оказывает целый ряд компаний, в том числе и «дочка» железнодорожного холдинга – АО «РЖД Логистика». Отправки грузов весом от 20 кг, как правило, не характерны для сети РЖД. Обычно они предусматривают мультимодальную логистику с железнодорожной составля-ющей, которая охватывает маршруты не только по России, но и странам СНГ, а в последнее время и направления из Китая/в Китай, а также в некоторые страны ЕС. На сети РЖД насчитывается более 11 тыс. маршрутов, по которым грузы перевозят мелкими партиями. Стоит обратить внимание на то, что ранее мелкой называлась такая отправка, которая не превышала 1/3 вместимости вагона или 1/4 вместимости (по внутреннему объему) контейнера. Однако на практике клиенты в ряде случаев отправляли объемные пакеты, при

этом ориентируясь на допустимую общую массу предъявля-емого к перевозке груза мелкой отправкой – не более 20 т. В этом случае пакетированные грузы могли занимать гораздо больший объем в вагоне (контейнере). Соответственно для устранения противоречия в дальнейшем стали указывать, что количество груза, предъявляемого к перевозке мелкой отправкой, не должно превышать по объему половины вмес-тимости крытого вагона, контейнера или половины площади пола четырехосной платформы или полувагона. Эти и другие нормы закреплены в новом документе проекта Минтран-са России. По сути, в них содержатся актуализированные нормы, которые действовали ранее согласно правилам МПС. В целом они стали проще и понятнее. При этом правила закрепляют право грузовладельцев самим выбирать вид тары или упаковки для перевозок мелкими отправками – главное, чтобы грузы были упакованы в соответствии с требованиями действующих в РФ стандартов или техническими условия-ми. При этом не следует забывать, что согласно правилам перевозок грузов по сети РЖД перевозчик вправе устанавли-вать дополнительные требования или сам регламентировать правила, которые обеспечивают сохранность грузов. В ином случае грузы следует перевозить на особых условиях.

«о принятии к руководству и исполнению итогов 70-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества»

приказ минтранса россии № 217 от 3 июля 2019 года

В соответствии с пунктом 10.15

Положения о Министерстве транс-порта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Фе-дерации от 30 июля 2004 года № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2006, № 15, ст. 1612, № 24, ст. 2601, № 52, ст. 5587; 2008, № 8, ст. 740, № 11, ст. 1029, № 17, ст. 1883, № 18, ст. 2060, № 22, ст. 2576, № 42, ст. 4825, № 46, ст. 5337; 2009, № 3, ст. 378, № 4, ст. 506, № 6, ст. 738, № 13, ст. 1558, № 18, ст. 2249, № 32, ст. 4046, № 33, ст. 4088, № 36, ст. 4361, № 51, ст. 6332; 2010, № 6,

ст. 650, 652, № 11, ст. 1222, № 12, ст. 1348, № 13, ст. 1502, № 15, ст. 1805, № 25, ст. 3172, № 26, ст. 3350, № 31, ст. 4251; 2011, № 14, ст. 1935, № 26, ст. 3801, 3804, № 32, ст. 4832, № 38, ст. 5389, № 46, ст. 6526, № 47, ст. 6660, № 48, ст. 6922; 2012, № 6, ст. 686, № 14, ст. 1630, № 19, ст. 2439, № 44, ст. 6029, № 49, ст. 6881; 2013, № 5, ст. 388, № 12, ст. 1322, № 26, ст. 3343, № 33, ст. 4386, № 38, ст. 4821, № 45, ст. 5822; 2014, № 12, ст. 1286, № 18, ст. 2177, № 30, ст. 4311, 4325, № 37, ст. 4974, № 42, ст. 5736, № 43, ст. 5901, № 43, ст. 5926; 2015, № 2, ст. 491, № 16, ст. 2394, № 17, ст. 2571, № 20,

ст. 2925, № 38, ст. 5300, № 47, ст. 6605, № 49, ст. 6976; 2016, № 1, ст. 242, № 2, ст. 325, № 7, ст. 996, 997, № 16, ст. 2229, № 28, ст. 4741, № 37, ст. 5497, № 40, ст. 5752, № 42, ст. 5929; 2017, № 10, ст. 1485), приказываю:

Принять к руководству и ис-полнению протокол 70-го заседа-ния Совета по железнодорожному транспорту государств – участни-ков Содружества, состоявшегося 14–15 мая 2019 года в г. Хельсинки (Финляндская Республика). (Не при-водится. – Прим. ред.)



ФаС РоССИИ Р А Н С П О Р Т Н А Я П О Л И Т И К АТ

«о внесении изменений в приказ фСт россии от 27 июля 2010 г. № 156-т/1 «об утверждении тарифов, сборов и платы на работы (услуги), связанные с перевозкой пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сообщении и пробегом пассажирских вагонов, выполняемые в составе дальних поездов оао «российские железные дороги», оао «федеральная пассажирская компания», оао «пассажирская компания «Сахалин», оао «ак «железные дороги якутии», и на работы (услуги) по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые оао «российские железные дороги», оао «ак «железные дороги якутии» при данных перевозках, цен (тарифов) на работы (услуги) по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые оао «российские железные дороги» при осуществлении перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах российской федерации, а также правил их применения (тарифное руководство)»

приказ ФАс россии № 548/19 от 29 апреля 2019 года

Зарегистрировано в Минюсте

России 31 мая 2019 г. № 54796.Опубликовано на официальном

интернет-портале правовой ин-формации http://www.pravo.gov.ru/ 31.05.2019 г.

В соответствии со статьей 4 феде-рального закона от 17 августа 1995 года № 147-ФЗ «О естественных мо-нополиях» (Собрание законодатель-ства Российской Федерации, 1995, № 34, ст. 3426; 2001, № 33 (часть I), ст. 3429; 2002, № 1 (часть I), ст. 2; 2003, № 2, ст. 168; № 13, ст. 1181; 2004, № 27, ст. 2711; 2006, № 1, ст. 10; № 19, ст. 2063; 2007, № 1 (часть I), ст. 21; № 43, ст. 5084; № 46, ст. 5557; 2008, № 52 (часть I), ст. 6236; 2011, № 29, ст. 4281; № 30 (часть I), ст. 4590, ст. 4596; № 50, ст. 7343; 2012, № 26, ст. 3446; № 31, ст. 4321; № 53 (часть I), ст. 7616; 2015, № 41 (часть I) ст. 5629; 2017, № 31 (часть I) ст. 4754, ст. 4828), подпунктами 5.3.21.21, 5.3.21.22 Положения о Федеральной анти-монопольной службе, утвержденно-

го постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 года № 331 (Собрание законо-дательства Российской Федерации, 2004, № 31, ст. 3259; 2006, № 45, ст. 4706; № 49 (часть II), ст. 5223; 2007, № 7, ст. 903; 2008, № 13, ст. 1316; № 44, ст. 5089; № 46, ст. 5337; 2009, № 2, ст. 248; № 3, ст. 378; № 39, ст. 4613; 2010, № 9, ст. 960; № 25, ст. 3181; № 26 ст. 3350; 2011, № 14, ст. 1935; № 18, ст. 2645; № 44, ст. 6269; 2012, № 27, ст. 3741; № 39, ст. 5283; № 52, ст. 7518; 2013, № 35, ст. 4514; № 36, ст. 4578; № 45, ст. 5822; 2014, № 35, ст. 4774; 2015, № 1 (часть II), ст. 279; № 10, ст. 1543; № 37, ст. 5153; № 44, ст. 6133; № 49, ст. 6994; 2016, № 1 (часть II), ст. 239); № 28, ст. 4741, № 38, ст. 5564, № 43, ст. 6030; 2018, № 5, ст. 772; № 9, ст. 1399), пунктом 9 Положения о государственном регулировании та-рифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естествен-ных монополий в сфере железно-дорожных перевозок, утвержденно-

го постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 2009 года № 643 «О государствен-ном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных моно-полий в сфере железнодорожных перевозок» (Собрание законодатель-ства Российской Федерации, 2009, № 32, ст. 4051; 2013, № 27, ст. 3602: 201 № 37, ст. 5153; 2017, № 2 (часть II), ст. 398, № 52 (часть I), ст. 8163), приказываю:

1. Внести в приказ ФСт России от 27 июля 2010 года № 156-T/1 «Об утверждении тарифов, сборов и пла-ты на работы (услуги), связанные с перевозкой пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сооб-щении и пробегом пассажир ских вагонов, выполняемые в составе дальних поездов ОАО «Российские железные дороги», ОАО «Федераль-ная пассажирская компания», ОАО «Пассажирская компания «Саха-


ФаС РоССИИР А Н С П О Р Т Н А Я П О Л И Т И К АТ

лин», ОАО «Ак «Железные дороги якутии», и на работы (услуги) по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые ОАО «Российские железные доро-ги», ОАО «Ак «Железные дороги якутии» при данных перевозках, цен (тарифов) на работы (услуги) по использованию инфраструкту-ры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые ОАО «Российские железные доро-ги» при осуществлении перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, а также правил их при-менения (тарифное руководство)» (зарегистрирован Минюстом России 8 сентября 2010 г., регистрацион-ный № 18394) с изменениями и дополнениями, внесенными при-казами ФСт России от 28 октября 2010 года № 265-т/1 (зарегистри-рован Минюстом России 13 декабря 2010 г., регистрационный № 19167), от 26 июля 2011 года № 169-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 6 сентября 2011 г., регистрацион-ный № 21739), от 4 мая 2012 года № 87-т/10 (зарегистрирован Мин-юстом России 18 мая 2012 г., регист-рационный № 24214), от 22 июня 2012 года № 153-т/1 (зарегистри-рован Минюстом России 12 июля 2012 г., регистрационный № 24896), от 9 ноября 2012 № 262-т/1 (за-регистрирован Минюстом России 18 декабря 2012 г., регистрационный № 26165), приказом ФАС России от 23 декабря 2016 года № 1836/16 (зарегистрирован Минюстом России 28 декабря 2016 г., регистрационный № 45009) (далее – тарифное руко-водство) следующие изменения:

1.1. изложить пункт 7 главы I та-рифного руководства в следующей редакции:

«7. тарифы, сборы и платы на работы (услуги), определенные в пункте 1 настоящего тарифного руководства (за исключением цен (тарифов) на услуги по использо-ванию инфраструктуры железно-дорожного транспорта общего пользования, при осуществлении перевозок пассажиров железно-

дорожным транспортом общего пользования в пригородном сооб-щении, в том числе в пределах Ма-лого кольца Московской железной дороги (Московского центрального кольца), определяются по ставкам соответствующего приложения к настоящему тарифному руковод-ству, установленным для интервала расстояния (тарифного пояса), со-ответствующего действительному (фактическому) расстоянию пере-возки, определяемому по маршруту следования поезда (беспересадоч-ного вагона), которое считается тарифным расстоянием.

действительное (фактическое) расстояние перевозки по маршруту следования поезда определяется в соответствии с тарифным Руковод-ством № 4 *.

тарифы, сборы и платы на ра-боты (услуги) по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при осуществлении перевозок пассажи-ров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации (за исключением пе-ревозок в пределах Малого кольца Московской железной дороги (Мос-ковского центрального кольца), при условии организации перевозок в составе пригородных поездов моторвагонной тяги с 4-минутным интервалом курсирования поездов в отдельные периоды суток) опре-деляются за кратчайшее расстояние между железнодорожными стан-циями отправления поезда и назна-чения поезда по соответствующему субъекту Российской Федерации или по нескольким субъектам Рос-сийской Федерации, определяемому согласно тарифному руководству № 4. При расстоянии следования пригородного поезда менее 20 км тарифы определяются за расстояние следования поезда, равное 20 км.

тарифы, сборы и платы на ра-боты (услуги) по использованию инфра структуры железнодорож-ного транспорта общего пользова-ния при осуществлении перевозок пассажиров в пределах Малого кольца Московской железной до-роги (Московского центрального кольца), при условии организации

перевозок в составе пригородных поездов моторвагонной тяги с 4-ми-нутным интервалом курсирования поездов в отдельные периоды суток, определяются за фактическое рас-стояние между железнодорожными станциями отправления поезда и назначения поезда, а в случае если станция отправления и станция на-значения совпадают, учитывается в размере 54 километра, если иное не установлено тарифным руковод-ством № 4.».

В случае если перевозка пасса-жиров железнодорожным транс-портом общего пользования в составе пригородных поездов мо-торвагонной тяги осуществляется по инфраструктуре Малого кольца Московской железной дороги (Мос-ковского центрального кольца), но не ограничивается его пределами, тарифы, сборы и платы на работы (услуги) по использованию инфра-структуры железнодорожного транспорта общего пользования определяются по правилам насто-ящего пункта отдельно за рассто-яние в пределах и за пределами Малого кольца Московской желез-ной дороги (Московского централь-ного кольца).

1.2. изложить название главы III тарифного руководства в следую-щей редакции:

«глава III. Правила применения цен (тарифов) на услуги по исполь-зованию инфраструктуры ОАО «РЖд» при осуществлении перево-зок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъ-ектах Российской Федерации, а также перевозок с участием Ма-лого кольца Московской железной дороги (Московского центрального кольца) и размеры уменьшения платы за услуги по использованию инфраструктуры при таких пере-возках с использованием вокзалов и АСОкУПЭ, не принадлежащих ОАО «РЖд».

1.3. изложить пункт 3.1.1 главы III тарифного руководства в следую-щей редакции:

«3.1.1. При определении платы за услуги по использованию инфра-структуры ОАО «РЖд» при осу-ществлении перевозок пассажиров

____________________________________________________________________________________________________________________________* Тарифное руководство № 4 утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества

Независимых Государств (протокол 31-го заседания от 14–15 февраля 2002 г.), с изменениями и дополнениями.


ФаС РоССИИ Р А Н С П О Р Т Н А Я П О Л И Т И К АТ

железнодорожным транспортом общего пользования в пригород-ном сообщении в пределах одного субъекта Российской Федерации (при перевозках в составе приго-родных поездов перевозчиков пас-сажирских вагонов локомотивной тяги, моторвагонного подвижного состава) в зависимости от условий оказания услуг инфраструктуры (за исключением платы за услуги по использованию инфраструкту-ры ОАО «РЖд» при осуществлении перевозок пассажиров железно-дорожным транспортом общего пользования в пригородном сооб-щении в пределах Малого коль-ца Московской железной дороги (Московского центрального кольца) в составе пригородных поездов мо-торвагонной тяги, при условии ор-ганизации перевозок с 4-минутным интервалом курсирования поездов в отдельные периоды суток) при-меняются тарифы, установленные в приложениях 34–35 к настоящему тарифному руководству.

При определении платы за услуги по использованию инфраструктуры ОАО «РЖд» при осуществлении перевозок пассажиров железно-дорожным транспортом общего пользования в пригородном сооб-щении в пределах Малого коль-ца Московской железной дороги (Московского центрального кольца) в составе пригородных поездов моторвагонной тяги, при условии организации перевозок с 4-минут-ным интервалом курсирования поездов в отдельные периоды суток, применяется тариф:

в размере 144,76 рубля за 1 ваго-но-километр в ценовых условиях 2019 г. (без учета НдС), до дости-жения общего объема транспортной работы в течение календарного года в размере 42 170 025 вагоно-километров;

в размере 10,05 рублей за 1 ваго-но-километр в ценовых условиях 2019 г. (без учета НдС) после превы-шения общего объема транспортной работы в течение календарного года в размере 42 170 025 вагоно-километров.

Затраты, связанные с содержа-нием и эксплуатацией принад-лежащих ОАО «РЖд» объектов инфраструктуры Малого кольца Московской железной дороги (Мос-ковского центрального кольца), под-

лежат отражению в соответствии с Порядком ведения раздельного учета доходов и расходов субъ-ектами естественных монополий в сфере железнодорожных пере-возок, утвержденным приказом Мин транса России от 23.10.2018 г. № 373 в составе инфраструктурной и вокзальной составляющих.

тариф на услуги по использова-нию инфраструктуры ОАО «РЖд» при осуществлении перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в пре-делах Малого кольца Московской железной дороги (Московского центрального кольца) в составе при-городных поездов моторвагонной тяги пересматривается регулирую-щим органом на очередной период регулирования в случае:

– изменения параметров интен-сивности движения поездов и их составности, влияющих на размер затрат по содержанию и эксплу-атации инфраструктуры Малого кольца Московской железной до-роги (Московского центрального кольца);

– ввода в эксплуатацию новых объектов инфраструктуры;

– изменения требований законо-дательства Российской Федерации;

– изменения параметров распре-деления расходов между видами деятельности в зависимости от объемов транспортой работы при осуществлении пригородных пасса-жирских и грузовых перевозок;

– наступления капитальных ре-монтов объектов инфраструктурного комплекса Малого кольца Москов-ской железной дороги (Московского центрального кольца) в соответствии с планом ремонтов на очередной период регулирования.».

1.4. дополнить главу III тариф-ного руководства пунктом 3.1.5а следующего содержания:

«Плата за услуги по использо-ванию инфраструктуры железно-дорожного транспорта общего пользования при осуществлении перевозок пассажиров железно-дорожным транспортом общего пользования в пределах Малого кольца Московской железной до-роги (Московского центрального кольца) в составе пригородных поездов моторвагонной тяги опре-деляется в расчете на 1 поезд путем

умножения тарифа, указанного в пункте 3.1.1 настоящего тарифного руководства, на фактическое число вагонов в составе поезда и расстоя-ние, рассчитанное в соответствии с пунктом 7 главы I настоящего тарифного руководства.».

1.5. изложить пункт 3.1.8 главы III тарифного руководства в следую-щей редакции:

«3.1.8. В зависимости от прина-длежности ОАО «РЖд» вокзалов и АСОкУПЭ, расположенных на стан-ции отправления и (или) станции назначения пригородного поезда, плата за услуги по использованию инфраструктуры ОАО «РЖд» при осуществлении перевозок пассажи-ров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в пределах одного субъекта Российской Федерации, определенная в расчете на 1 поезд в соответствии с пунктами 3.1.5 и 3.1.7 настоящего тарифного руко-водства (за исключением платы за услуги по использованию инфра-структуры ОАО «РЖд» при осу-ществлении перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в пределах Малого коль-ца Московской железной дороги (Московского центрального кольца) в составе пригородных поездов мо-торвагонной тяги, уменьшается на величину, равную произведению базовых ставок приложения 36 к настоящему тарифному руковод-ству, установленных на 1 вагон в зависимости от принадлежности ОАО «РЖд» вокзалов и АСОкУПЭ, расположенных на станции отправ-ления и (или) станции назначения пригородного поезда, с учетом уровня тарифов, установленного федеральным органом исполни-тельной власти по регулированию естественных монополий, и округ-ленных в соответствии с пунктом 9 главы I к настоящему тарифному руководству, на фактическое число вагонов с пассажирами в составе поезда.».

2. контроль исполнения настоя-щего приказа возложить на замес-тителя руководителя ФАС России А. В. Редько.

Д. фЕСЮк,врио руководителя

федеральной антимонопольной службы


оао «РЖД»Р А Н С П О Р Т Н А Я П О Л И Т И К АТ

погрузка на сети ржД в июне 2019 года составила 101,6 млн т

По оперативной информации, погрузка на сети РЖд в июне 2019 года составила 101,6 млн т, что на 5,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

грузооборот за июнь 2019 года снизился по сравнению с анало-гичным периодом прошлого года на 1,8% и составил 205,7 млрд тарифных т-км. грузооборот с учетом пробега вагонов в порож-нем состоянии за это же время сократился на 2% и составил 261 млрд т-км.

Погрузка за январь – июнь 2019 года, по оперативным данным, составила 633,6 млн т, что на 1,5%

меньше, чем за аналогичный пе-риод прошлого года.

Железными дорогами погружено:• каменного угля – 186,8 млн т

(-0,4% к январю – июню 2018 г.);• кокса – 5,4 млн т (+0,2%);• нефти и нефтепродуктов –

115,1 млн т (-2,4%);• руды железной и марганцевой –

59,2 млн т (+3,8%);• черных металлов – 38,2 млн т

(-3,3%);• лома черных металлов – 6,9 млн т

(-0,2%);• химических и минеральных

удобрений – 30,3 млн т (+0,9%);• цемента – 12,5 млн т (+5,9%);

• лесных грузов – 22,2 млн т (-5,6%);

• зерна – 9,1 млн т (-36,4%);• строительных грузов – 60,1 млн т

(-4,6%);• руды цветной и серного сырья –

9,7 млн т (-2,5%);• химикатов и соды – 13,1 млн т

(-2%);• промышленного сырья и фор-

мовочных материалов – 17 млн т (-3,1%).

грузооборот с начала 2019 года составил 1307 млрд тарифных т-км (+2%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 1663,5 млрд т-км (+1,9%).


Ухудшение показателей по погрузке на сети РЖД отмечено в 2019 году практически в течение всего II квартала 2019 года. Тот факт, что данный период попал в отрицательную по динами-ке погрузки зону, дает основания полагать, что это не останется без последствий и скажется на итоговых результатах за текущий год. Во-первых, II полугодие для РЖД обычно складывается хуже, чем первое. Во-вторых, даже если осенью погрузке и удастся вырваться вперед, то все равно это вряд ли сможет компенсировать нынешнее отставание – ведь оно уже затронуло стратегических для железных дорог грузоотправителей угля, нефти, руды, черных металлов, зерна. Отраслевые предприятия при всем желании за короткий срок вряд ли смогут выполнить маневр, который обеспечит достаточный рост объемов погрузки. Это означает, что сеть в лучшем случае по результатам 2019-го сможет выйти по погрузке на уровень прошлого года. То есть

вероятность, что итог окажется в отрицательной зоне вплоть до снижения на 2%, существует. Но это уже пессимистический сце-нарий, при котором придется сокращать инвестиции в оздоров-ление железнодорожной инфраструктуры. Отметим также, что в июне 2019-го снижалась не только погрузка, но и тарифный грузооборот. Впервые за последние годы последний показатель первого месяца лета снизился в годовой динамике на 1,8%, до 205,7 млрд тарифных т-км, а с учетом пробега вагонов в по-рожнем состоянии – на 2%, до 261 млрд т-км. Иными словами, РЖД исчерпали свой последний ресурс роста – возможности улучшения показателя грузооборота за счет использования вагонов повышенной грузоподъемности, добавленных на сеть в 2019 году, и увеличения дальности перевозок. Ухудшился и ряд других показателей качества работы сети, в том числе оборот вагона, коэффициент порожнего пробега и пр.

клиенты оао «ржД» могут отправлять санкционные грузы транзитом через территорию россии с 1 июля 2019 года

С 1 июля 2019 года клиенты ОАО «РЖд» могут осуществлять транзит санкционных грузов через территорию России при условии использования электронных на-вигационных пломб. такой режим установлен указом Президента РФ № 290 от 24 июня 2019 года. Ранее такие грузы не могли следовать по сети РЖд.

Мониторинг ввозимых в страну санкционных грузов будет осу-

ществляться с помощью системы отслеживания перевозок. Она обес-печит сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме контрольно-надзорным органам данных о местоположении и сохранности грузов.

Система отслеживания грузов при помощи навигационных пломб – это масштабный проект, который разрабатывается при участии ФтС России, Ространснадзора, Минис-

терства финансов, Министерства экономического развития, Мин-сельхоза и ОАО «РЖд».

Внедрение системы позволит бо-лее полно использовать транзитно-логистический потенциал страны, увеличить объемы перевозок и повысить прозрачность транзита. При этом будет обеспечена за-щита национальных интересов и экономическая безопасность госу-дарства.


оао «РЖД» Р А Н С П О Р Т Н А Я П О Л И Т И К АТ


Использование электронных навигационных пломб предполага-ет, что на вагон или контейнер ставится не только традиционное запорно-пломбировочное устройство, но и электронная плом-ба. С помощью таких устройств в России намерены отслеживать транзитные грузопотоки и обеспечивать сохранность перево-зимых товаров. Такой опыт может стать очередным шагом к широкому применению подобных устройств в транспортной логистике: сегодня в РФ ведется серьезная работа по созданию единой цифровой платформы транспортного комплекса (ЦПТК). Оператором госсистемы отслеживания транзита планируется назначить ООО «РТИТС» (оператор «Платона»). Предпола-гается, что оно получит статус национального оператора пломбирования. В соответствии с указом президента РФ № 1 от 01.01.2016 г. АО «Глонасс» разработало и внедрило систе-му «ЭРА-Глонасс Транзит». С начала эксплуатации системы ею опломбировано более 26 тыс. вагонов, контейнеров и автофур-гонов. Благодаря установке подобных электронных пломб пресе-

чено более полусотни попыток хищения грузов. Подобные ЭЗПУ используются ФГП ВО ЖДТ России на наиболее сложных с точки зрения криминогенной ситуации маршрутах: при получении сигнала о вскрытии пломбы отряды быстрого реагирования в течение считаных минут прибывают к месту происшествия. Заметим также, что система электронного пломбирования «ЭРА-Глонасс Транзит» и ЭЗПУ «Сириус» согласно распоряже-нию ОАО «РЖД» № 1221 от 08.06.2018 г. уже включены в перечень устройств, применяемых для пломбирования ваго-нов и контейнеров при перевозках грузов по железнодорож-ной сети. Тем не менее поскольку на рынке должна присутство-вать конкуренция, то в РФ не предполагается делать ставку на какое-то одно устройство. В частности, в рамках эксперимента по мониторингу автомобильного транзита в рамках ЕАЭС с использованием навигационных пломб Казахстан использо-вал систему с ЭЗПУ «Сириус», а Россия – пломбу «Стерх-5» (ООО «РТИТС»).

Система станет еще одним шагом по развитию электронного взаимо-действия между грузоотправите-лем, перевозчиком и контролиру-ющими органами.

кроме того, грузоотправитель будет обладать детальной инфор-мацией о местоположении груза. Электронная пломба обеспечит более высокую сохранность груза:

она будет сигнализировать о посто-роннем вмешательстве, что позволит оперативно принять меры по предо-твращению хищения или наруше-нию целостности отправления.

оао «ржД» в I полугодии 2019 года направило 3,8 млрд рублей на реконструкцию железнодорожных подходов к портам Северо-Запада

ОАО «РЖд» в I полугодии 2019 года направило на развитие же-лезнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-За-падного бассейна 3,8 млрд рублей. С начала года уложено более 15 км станционных путей, 26 стрелочных переводов, более 130 км кабеля систем управления движением, электрифицировано 12 км пути. Объем выполненных работ по от-сыпке земляного полотна превысил 1,7 млн куб. м.

В настоящее время продолжа-ется комплексная реконструкция участка Мга – гатчина – Веймарн – ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива, усиление про-пускной способности направлений дмитров – Сонково – Мга. В целом

на развитие ближних и дальних подходов к портам Северо-Запада в 2019 году планируется направить порядка 19 млрд рублей.

В текущем году ОАО «РЖд» планирует ввести в эксплуатацию участок лужская-Сортировочная – лужская-Восточная – лужская-ге-неральная, завершить первый этап строительства станций лужская-Восточная и лужская-генеральная, реконструкцию станции ермилово, первого этапа реконст рукции стан-ции череповец-2, строи тельство нового парка станции каменно-горск. Намечен ввод девяти ре-конструированных разъездов, двух искусственных сооружений в рам-ках проекта по увеличению про-пускной способности участка Мга – Сонково – дмитров, усиление уст-

ройств электроснабжения на участ-ке Мга – кириши.

кроме того, намечено завершить проектно-изыскательские работы и начать строительные работы на ряде объектов в рамках реконструкции участка Волховстрой – Мурманск. Начнется строительство вторых пу-тей на перегонах Пулозеро – лаплан-дия и лапландия – 1340 км, реконст-рукция станций чупа и тайбола.

также в рамках проекта планиру-ется реконструкция еще 22 станций, строительство вторых путей на 11 участках общей протяженностью свыше 100 км, реконструкция дома отдыха локомотивных бригад и пункта технического обслуживания локомотивов. к проектированию по эти работам также планируется приступить в этом году.


телеграммы и распоряжения правительства рф, минтранса россии, оао «ржД», железнодорожных администраций стран Снг, Балтии и других зарубежных государств

тарифы и СБоры

ЖеЛеЗноДоРоЖныЙ тРанСПоРтР ГА Н И З А Ц И Я П Е Р Е В О З О КО

«Перечень работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов на Калининградской ж. д. – филиале ОАО «РЖД» на 2019 год»

информация оАо «рЖд» от 10 июля 2019 года

№ п/п наименование работ и услуг

стоимость выполнения

работ и оказания услуг, руб.

без учета ндс

единица измерения

1 2 3 41 Обеспечение грузоотправителей бланками перевозочных докумен-

тов взамен испорченных по вине грузоотправителя: а) бланк, напечатанный типографским способом 45,00 1 бланк (плюс доп.

типографская цена бланка)

типографские (отпускные) цены бланков перевозочных документовЦиМ/СМгС (1/5, 2/4, 3/0, допол-нительный лист)

11,19 за 1 комплект

ЦиМ/СМгС (дополнительный лист) 1,86 за 1 бланкгУ-29б 4,91 за 1 комплектгУ-29к 9,79 за 1 комплектгУ-29о 9,79 за 1 комплектгУ-27е 2,25 за 1 комплектгУ-27СП 0,62 за 1 комплектРС-97 2,55 за 1 комплектгУ-43 0,57 за 1 комплектгУ-31 3,3 за 1 комплектгУ-64 0,64 за 1 комплект

б) бланк, напечатанный на компьютере 40,00 1 лист2 Заполнение накладной за грузоотправителя, а также заполнение за

пользователя услугами железнодорожного транспорта, оператора железнодорожного подвижного состава, контейнеров иных доку-ментов, не предусмотренное нормативными правовыми актами (в том числе передаточных ведомостей при перевозке контейнеров в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении)во внутригосударственном сооб-щении

контейнер, вагон 177,00 1 накладнаягрупповая отправка 234,00 1 накладная

на бланках СМгС контейнер, вагон 280,00 1 накладнаягрупповая отправка 347,00 1 накладная


ЖеЛеЗноДоРоЖныЙ тРанСПоРт Р ГА Н И З А Ц И Я П Е Р Е В О З О КО

1 2 3 43 Выдача копий документов (в том числе дорожных ведомостей,

заявок на перевозки грузов, учетных карточек, ведомостей подачи и уборки вагонов, памяток приемосдатчика, актов общей формы, распоряжений ОАО «РЖд» по вопросам условий организации и оплаты перевозок и др.)

47,00 1 лист

4 Переадресовка грузов, порожних вагонов, контейнеров:а) переадресовка на станции назначения 2028,00 1 отправкаб) переадресовка в пути следо-вания во внутригосударствен-ном сообщении:

вагонов в груженом рейсе, кон-тейнеров груженых и порожних

3036,00 1 отправка

вагонов в порожнем рейсе 7242,00 1 отправкав) переадресовка в пути следо-вания в международном сооб-щении:

вагонов в груженом рейсе, кон-тейнеров груженых и порожних

4706,00 1 отправка

вагонов в порожнем рейсе 8911,00 1 отправка5 Перевод стрелок, открытие и закрытие ворот, шлагбаумов на

переездах, на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «РЖд»

591,00 1 операция

6 Разработка эскизов тУ и выполнение расчетов на погрузку и креп-ление грузов:

1 группа 6892,00 1 эскиз2 группа 10018,00 1 эскиз3 группа 15063,00 1 эскиз

7 Разработка способов размещения и крепления грузов, не преду-смотренных техническими условиями:

1 группа (груз габаритный) 23740,00 1 схема1 группа (груз негабаритный) 25949,00 1 схема2 группа (груз габаритный) 26902,00 1 схема2 группа (груз негабаритный) 29147,00 1 схема3 группа (груз габаритный) 30090,00 1 схема3 группа (груз негабаритный) 32299,00 1 схема4 группа (груз габаритный) 33226,00 1 схема4 группа (груз негабаритный) 35452,00 1 схема

8 Наложение и снятие запорно-пломбировочных устройств, закруток на вагоны, контейнерыкрытый вагон-хоппер для мине-ральных удобрений, сырья для минеральных удобрений, крытый вагон-хоппер для зерна, крытый вагон для автомобилей, крытый вагон для легковесных грузов, специализированный вагон-хоп-пер для технического углерода

вагоны, перегружаемые на по-граничных станциях

910,00 1 вагон

прочие случаи 774,00 1 вагон

Остальные типы вагонов, кон-тейнеры

вагоны/контейнеры, перегружае-мые на пограничных станциях

807,00 вагон/контейнер

прочие случаи 673,00 вагон/контейнер9 Обеспечение грузоотправителей, грузополучателей запорно-пломби-

ровочными устройствами, закрутками, в том числе на пограничных станциях дороги по инициативе органов государственного контроля:

ЗПУ типа «Скат» 1096,00 1 ЗПУЗПУ типа «Охра-1» 1278,00 1 ЗПУЗПУ типа «тП 350-01» 1096,00 1 ЗПУЗУ типа «Страж» 1012,00 1 ЗПУ

10 Подготовка клиента по его запросу (заявке) к прохождению аттес-тационных испытаний по условиям погрузки/выгрузки грузов

971,00 1 услуга

11 Оформление и представление железнодорожной станции заявки на перевозку грузов по просьбе грузоотправителя

670,00 1 заявка



1 2 3 412 Услуги, не предусмотренные еПУ, оказываемые ОАО «РЖд» при

организации перевозок грузов, утвержденным распоряжением от 24.07.2018 г. № 1574р, в части проверки, согласования, подготовки рекомендаций, расчетов по НтУ, МтУ, эскизов тУ, технической доку-ментации на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов

эскиз тУ 1594,00 1 эскизсхема (кроме

длинномерных грузов *)

1 группа (груз габаритный) 6078,001 группа (груз негабаритный) 6613,002 группа (груз габаритный) 8126,002 группа (груз негабаритный) 8721,003 группа (груз габаритный) 9192,003 группа (груз негабаритный) 9787,004 группа (груз габаритный) 10240,004 группа (груз негабаритный) 11146,005 группа (груз габаритный) 12384,005 группа (груз негабаритный) 13322,00

13 Предоставление нормативных документов, относящихся к деятель-ности грузополучателей, грузоотправителей, экспедиторских ор-ганизаций по их запросу с помощью электронного flash-накопителя

139,00 1 документ

14 Возврат одного или группы вагонов в составе поезда со станции кибартай на станцию чернышевское ввиду неприема их станцией кибартай и отправление вагонов по первоначальным документам со станции чернышевское:

М62 27668,00 вагон или группаВозврат одного или группы вагонов в составе поезда со станции чернышевское на станцию кибартай ввиду неприема их станцией чернышевское и отправление вагонов по первоначальным доку-ментам со станции кибартай:

М62 27668,00 вагон или группа15 Подача вагонов в зону таможенного контроля для проведения

процедуры идентификации груза сотрудниками органов государ-ственного контроля (надзора); при осуществлении подачи 1 вагона локомотивом серии:

2М62 (У) 13239,00 1 выход локомотива

тЭМ18 д(М) 9927,00(д)М62 11290,00тЭМ тМХ 10549,00

Подача вагонов в зону таможенного контроля для проведения процедуры идентификации груза сотрудниками органов государ-ственного контроля (надзора); при осуществлении одновременной подачи 2 вагонов локомотивом серии:

2М62 (У) 14580,00 1 выход локомотиватЭМ18 д(М) 11268,00

(д)М62 12631,00тЭМ тМХ 11890,00



(д)М62 13972,00тЭМ тМХ 13231,00

* При размещении длинномерных грузов на сцепе и при загрузке единиц подвижного состава прикрытия сопутствующим грузом грузонесущая единица подвижного состава определяется по 4-й или 5-й группе сложности, а каждая груженая единица прикрытия подвижного состава рассматривается отдельно в зависимости от погруженного груза и в соответствии с вышеперечисленными группами сложности.



1 2 3 4



(д)М62 15313,00тЭМ тМХ 14572,00



(д)М62 16654,00тЭМ тМХ 15913,00

Уборка вагонов из зоны таможенного контроля после проведения процедуры идентификации груза сотрудниками органов государ-ственного контроля (надзора); при осуществлении одновременной уборки от 1 до 5 вагонов локомотивом серии:


(д)М62 7803,00тЭМ тМХ 7062,00

16 Взвешивание на вагонных весах грузов в местах общего пользова-ния при обеспечении погрузки и выгрузки перевозчиками в местах общего пользования и обеспечении погрузки и выгрузки грузо -отправителями, грузополучателями в местах общего пользования, необщего пользования и на железнодорожных путях необщего пользования

2020,00 1 вагон

17 Проверка веса ** и состояния груза в случаях, не связанных с предъявлением грузов к перевозке, а также не предусмотрен-ных федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Россий ской Федерации»

4027,00 за 1 вагон по стан-ции калининград-

Сортировочный3324,00 за 1 вагон по стан-

ции дзержинская-Новая

18 Оформление учета вагонов, контейнеров в зоне таможенного контроля ***

476,00 вагон/контейнер

19 Хранение в зоне таможенного контроля *** 1647,00 вагон/сут.

68,60 вагон/ч824,00 контейнер/сут.34,30 контейнер/ч

20 Ведение учета и формирование отчетов о товарах, размещаемых на складах временного хранения и в зонах таможенного контроля ***

723,00 документ

** Услуга оказывается при заключении отдельного договора на оказание услуг по взвешиванию вагонов (статьи 10, 41 Устава железнодорожного транспорта).

*** Услуга оказывается при заключении отдельного договора на оказание услуг на размещение грузов и их временное хранение в зоне таможенного контроля.



«Об изменении в ЕТТ № 87, вступающем в действие с 15.07.2019 г.»

письмо комитета осЖд № III-047.ZA/19 от 24 июня 2019 года

В соответствии со статьей 7 дого-

вора о едином транзитном тарифе (етт) и на основании уведомления Министерства инфраструктуры Ук-раины (УЗ) комитет ОСЖд как депо-зитарий договора о етт направляет новые таблицы транзитных рас-стояний железных дорог Украины

(УЗ) в раздел V етт, представленные письмом УЗ № 1868/45/14-19 от 21.06.2019 г.

Новые таблицы транзитных рас-стояний железных дорог Украины (УЗ) вводятся в действие с 15 июля 2019 года и вносятся в етт как из-менение под номером 87.

Приложение: копия письма УЗ № 1868/45/14-19 от 21.06.2019 г. – на 9 стр. (Не приводится. – Прим. ред.)

З. аСПаЕВа,председатель комиссии оСЖД

по грузовым перевозкам

о б о с у щ е с т в л е н и и с 22.07.2019 г. оформления в электронном виде наклад-ных (рФпжс) и смгс при экспортных перевозках в Финляндию, латвию, Эсто-нию, литву без дублирова-ния накладных на бумаж-ных носителях

Телеграмма оао «рЖД» № 13441 от 22 июля 2019 года

В связи с регистрацией Мин юстом России (регистрационный № 55214 от 11 июля 2019 г.) приказа ФНС России и ФтС России от 13 мая 2019 г. № ММВ-7-15/241@/778 «Об утверждении формата предо-ставления налогоплательщиком транспортного, перевозочного доку-мента, указанного в абзаце шестом пункта 1.2 и в пункте 20 статьи 165 Налогового кодекса Российской Федерации, в электронной форме» к федеральному закону от 3 августа 2018 года № 302-ФЗ «О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Фе-дерации» информирую о переходе на оформление в электронном виде без дублирования накладными на бумажных носителях экспортных перевозок грузов в прямом же-лезнодорожном сообщении по на-

кладным российско-финляндского прямого железнодорожного сооб-щения (РФПЖС) и накладным СМгС в направлении Финляндии, латвии, Эстонии, литвы, Польши, а также накладным внутреннего сообще-ния (ф. гУ-29у-ВЦ), оформляе мым при экспорте через морские порты Российской Федерации.

Оформление электронных экс-портных накладных СМгС, РФПЖС, гУ-29у-ВЦ при экспортных пере-возках в адрес морских портов на груженые вагоны осуществляется порядком, предусмотренным со-глашением «Об оказании информа-ционных услуг и предоставлению электронных сервисов в сфере грузовых перевозок» от 18 декабря 2017 г. № 2633 (с учетом действую-щих изменений и дополнений).

Всем тЦФтО провести необхо-димую подготовительную работу с грузоотправителями. При этом необходимо обратить внимание грузоотправителей, что для осу-ществления качественного оформ-ления накладных при перевозке экспортных грузов в электрон-ном виде необходимо соблюдать следую щие условия.

грузоотправитель в обязательном порядке при оформлении элект-ронной экспортной декларации

должен заполнить графу 2 «грузо-отправитель». В случае незаполне-ния графы 2 электронная экспорт-ная декларация не подтягивается в АС ЭтРАН и дальнейшее оформ-ление электронной накладной с применением ЭП невозможно.

грузоотправитель при оформле-нии электронной накладной в АС ЭтРАН в блоке «груз» в обязатель-ном порядке должен заполнить поле «декларация на товар», где указы-вает справочный номер экспортной декларации и соответствующую позицию товара в декларации.

После выполнения грузоотпра-вителем в электронной накладной операции «Погрузка» («Завоз» – для контейнерных отправок) из АС ЭтРАН в информационную систе-му ФтС осуществляется передача номера экспортной декларации на товар в привязке к накладной.

Всем тЦФтО, д провести допол-нительный инструктаж с работни-ками, осуществляющими оформле-ние железнодорожных накладных, обратив внимание, что агент СФтО до подписания электронной на-кладной своей подписью обязан проверить во вкладке «история» накладной наличие по данной отправке отметки таможенных ор-ганов «Выпуск разрешен».

пЕрЕВоЗочныЕ ДокумЕнты



данная отметка является анало-гом штампа «Выпуск разрешен», заверенного личной номерной печатью должностного лица тамо-женного органа, данные об отметке отображаются в графе 28 печатной формы накладной СМгС, РФПЖС, графе «Наименование груза» на-кладной внутреннего сообщения (ф. гУ-29у-ВШ при экспортных отправках через морские порты Российской Федерации.

При оформлении экспортной накладной агенту СФтО запреща-ется изменять поле «дата отметки таможни РФ». Эта дата должна соответствовать дате поступления отметки «Выпуск разрешен»

При длительном непоступлении даты отметки таможни (более 5–6 минут) в истории накладной при соблюдении всех указанных выше условий агенту СФтО не-обходимо нажать кнопу «Запрос отметки таможни».

При отсутствии в АС ЭтРАН электронной отметки «Выпуск разрешен» агенту СФтО запреща-ется завершение оформления и подписания электронной подписью экспортной накладной; необходимо выполнить переход на бумажный документооборот и продолжить оформление установленным по-рядком.

В случае отсутствия данных по электронной экспортной деклара-ции либо несовпадении сведений, указанных в электронной наклад-ной и электронной экспортной декларации на товар, дальнейшее оформление в АС ЭтРАН элект-ронной накладной невозможно. В этом случае экспортная отправка должна оформляться на бумажном носителе установленным порядком с приложением необходимых раз-решительных документов, отметок и штампов в бумажном виде.

товаросопроводительные доку-менты (до их перевода в электрон-ный вид), которые в соответствии с Правилами перевозок грузов должны сопровождать груз, в случае оформления электронной накладной прикладываются к ва-гонным листам.

При оформлении экспортной на-кладной в электронном виде, под-писанной электронной подписью грузоотправителя, агента СФтО, а также при наличии во вкладке «история» накладной отметки «Выпуск разрешен» запрещается требование от грузоотправителя бумажного экземпляра накладной со штампом таможенного органа «Выпуск разрешен» для подтверж-дения обоснованности применения ставки НдС 0 процентов.

Всем тЦФтО, д начиная с 22 июля 2019 г. приступить к оформ лению в электронном виде без дублирования накладными на бумажных носителях экспор-тных перевозок грузов в прямом железнодорожном сообщении по накладным российско-финлянд-ского прямого железнодорожного сообщения (РФПЖС) и накладным СМгС в направлении Финляндии, латвии, Эстонии, литвы, а также накладным внутреннего сообще-ния (ф. гУ-29у-ВШ), оформляемым при экспорте через морские порты Российской Федерации.

ЦФтОЗ-1 колесникову С. М. вне-сти изменения в рейтинг работы тЦФтО, начиная с отчета за август 2019 г., с учетом необходимости оформления экспортных наклад-ных в электронном виде.

контроль за исполнением настоя-щей телеграммы возложить на ЦФтОЗ-1 колесникова С. М. и зам. ЦФтОг Суродина ю. Н.

В остальном прошу руководство-ваться телеграммой ЦФтО-ЦБСН от 30 мая 2019 г. № 13057/ЦФтО.

а. шиЛо,заместитель генерального

директора оао «рЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания


праВила пЕрЕВоЗок

Условия перевозок железнодорожной логистики VR Transpoint 2019 года

Настоящие условия перевозок вступают в силу c 01.01.2019 г. и действуют до 31.12.2019 г.Настоящие условия заменяют условия перевозок, вступившие в силу с 01.01.2018 г. Платы указаны без НДС.

1. нормативно-правовые акты и правила, применяемые при перевозках

Же л е з н од о р о ж н ы е г р у з о -вые перевозки, осуществляемые VR Transpoint (далее – VR) регули-руются законодательством, дейст-вующим на момент осуществления перевозки (в том числе законом о железнодорожных перевозках, законом о перевозках опасных грузов), а также международными соглашениями (Условиями перево-зок в прямом международном же-лезнодорожном сообщении, ЦиМ) и настоящими Условиями перевозок. Условия перевозок СМгС применя-ются на основании Приложения 6 к Межведомственному Соглашению, основывающемуся на Условиях пе-ревозок в прямом международном железнодорожном сообщении, при перевозках грузов из Финляндии или в Финляндию транзитом че-рез Россию с расположенной на границе с Финляндией российской пограничной станции или на такую станцию.

Помимо этого, при осуществле-нии перевозок применяются ниже-указанные документы, а также инструкции и указания, предо-ставляемые отдельно на основании настоящих Условий перевозок и являющиеся их неотъемлемой частью.

Настоящие Условия перевозок применяются также при осуществ-лении международных железно-дорожных перевозок грузов, от-правляемых из Финляндии, при-бывающих в Финляндию или сле-дующих через Финляндию, если заключенными между Финляндией и другими странами соглашениями по перевозкам в обязательном по-рядке не предписывается иное.

клиент отвечает за то, что Условия перевозок VR доведены до сведения отправителя и получателя отправки и что они обязуются соблюдать дан-ные условия, если иное не согласо-

вано сторонами в письменном виде. В ином случае клиент отвечает за все последствия и расходы, связан-ные с перевозкой.

1.1. ОпределенияКлиент – юридическое лицо,

физическое лицо или индивиду-альный предприниматель, кото-рому VR оказывает услуги, упо-мянутые в настоящих Условиях перевозок, на основании договора, заключенного между VR и данным юридическим лицом или индиви-дуальным предпринимателем, или же на основании предоставленно-го со стороны VR коммерческого предложения.

Накладная – накладная является перевозочным документом, кото-рый может быть либо на бумаж-ном носителе, либо в электронном виде.

КОТИФ – конвенция о между-народных перевозках по железной дороге.

ЦИМ – единые правовые пред-писания к договору о между-народной железнодорожной пере-возке (приложение к конвенции кОтиФ).

Условия перевозок в прямом международном железнодорож-ном сообщении – Соглашение между Правительством Финлянд-ской Республики и Правительством Российской Федерации о прямом международном железнодорожном сообщении (закон № 424/206, вступ-ление в силу 22.12.2016), а также изданные на его основании пред-писания, в том числе Соглашение между Министерством транспорта Российской Федерации и Минис-терством транспорта и связи Фин-ляндской Республики о реализации Соглашения между Правительст-вом Финляндской Республики и Правительством Российской Фе-дерации о прямом международ-

ном железнодорожном сообщении (постановление государственного совета 1036/2016, вступление в силу 22.12.2016, «Межведомственное соглашение»).

СМГС – Соглашение о междуна-родном железнодорожном грузовом сообщении.

Правила погрузки и крепле-ния грузов – общая инструкция по погрузке вагонов в грузовом сообщении, обязательная к соблю-дению, если в отношении погрузки какого-либо груза не предусмотре-но иное.

Отправка – партия груза, оформ-ленная по одной накладной. для каждого груза, перевозимого на особых условиях, необходимо оформ лять отдельную накладную, если это предусмотрено норматив-но-правовыми актами, установлен-ными для международных перево-зок, или указаниями официальных органов.

Опасные грузы – под опасными грузами подразумеваются вещест-ва, прописанные в следующих нормативно-правовых актах и правилах.

Железнодорожные перевозки опасных грузов регулируются за-коном № 719/1994 с изменениями, постановлением государственного совета № 195/2002 с изменениями и указаниями Агентства транспорт-ной безопасности Финляндии (Trafi) о железнодорожных перевозках опасных грузов (Edita, кодекс 2015 «Железнодорожные перевозки опасных грузов»). Международ-ные железнодорожные перевозки опасных грузов в западном направ-лении регулируются правовыми предписаниями Рид (приложение к конвенции кОтиФ).

Перевозки опасных грузов в рос-сийско-финляндском сообщении осуществляются в соответствии



со следующими нормативно-пра-вовыми актами: закон о вводе в действие регулируемых законо-дательством положений Соглаше-ния о перевозках опасных грузов в российско-финляндском прямом международном железнодорожном сообщении (76/2014 и 77/2014) и Правил перевозок опасных грузов в российско-финляндском прямом международном железнодорож-ном сообщении (постановление государственного совета 96/2014 от 30.10.2014 г.).

Сутки – непрерывный период времени продолжительностью 24 часа.

УЭО – Authorised Economic Operator, или Уполномоченный

экономический оператор, – присво-енный VR Group Ltd таможенной службой Финляндии сертификат, действующий на территории евро-пейского сообщества. требования, предъявляемые к УЭО, направлены на предотвращение несанкциони-рованного доступа к грузу и каса-ющимся его сведениям и докумен-там на всех этапах осуществления перевозки.

Подъем сошедшего вагона – инструкция по подъему сошед-шего с рельсов грузового вагона, находящегося в распоряжении VR Transpoint, на рельсы. С инструк-цией можно ознакомиться на сайте VR Group www.vrtranspoint.com.

1.2. Прочие документы, свя-

занные с настоящими Условиями перевозок

В качестве вносимых в наклад-ную кодовых обозначений грузов применяются коды по гармони-зированной системе описания и кодирования товаров.

Правила погрузки и крепления грузов содержат указания по ис-пользованию вагонов и погрузке грузов.

использование электронных услуг регулируется Общими усло-виями применения электронных услуг.

С Условиями перевозок и пере-численными выше документами можно ознакомиться на сайте www.vrtranspoint.com.

2. заявка на перевозку

клиент должен не позднее чем за двое суток до дня поставки порожнего подвижного состава (до 11 утра) предоставить в адрес VR заявку на перевозку. В заявке необходимо указать дату погрузки и отправления, раздельный пункт

назначения, вид и объем груза, ин-формацию опасного груза, а также сведения по возможной дальней-шей погрузке на судно.

если вагон не может быть по-дан согласно заявке, VR должен без необоснованной задержки

сообщить об этом клиенту. VR не обязан компенсировать клиенту возможный ущерб, причиненный тем, что заказанный вагон не мог быть подан к желаемому сроку погрузки.

3. перевозочные документы

Накладная, оформленная на от-правку, подтверждает наличие до-говора перевозки между клиентом и VR. Накладная должна быть согла-сована с VR. как правило, накладная предоставляется VR в элект ронном виде. Накладная должна быть предо-ставлена VR до начала перевозки, а при осуществлении международных перевозок – не позднее чем за три часа до запланированного пересе-чения границы.

Накладная должна быть запол-нена отправителем, клиентом или уполномоченным клиентом ли-цом в соответствии с инструкци-ей. инструкция по заполнению накладной приведена на сайте www.vrtranspoint.com. Ответствен-ность за правильность предоставля-емых данных несет в первом случае отправитель, а в двух последних

случаях – клиент. Перевозочные до-кументы на международные пере-возки оформляются в соответствии с предписаниями и инструкциями, установленными для таких пере-возок (ЦиМ и Условия перевозок в прямом международном железно-дорожном сообщении).

если в накладной не указана мас-са брутто груза или масса неточная и ее нет возможности достоверно установить иным образом, масса отправки определяется VR. При осуществлении VR взвешивания отправки, связанные с этим допол-нительные расходы взимаются с клиента.

В случае возникновения в ре-зультате недостоверности данных накладных издержек, связанных с их выяснением и корректировкой, или иных расходов, они взимаются

с клиента, заключившего договор на транспортно-логистические услуги, в соответствии с Перечнем дополни-тельных услуг VR.

При наличии договоренности с клиентом о предоставлении ин-формации о перевозке и счетов за перевозку грузов в электрон-ном виде, наличие документа на бумажном носителе на протя-жении перевозки не требуется, и грузополучатель расписывается в получении груза, только если это оговорено с клиен том.

Отправитель несет ответствен-ность за наличие до начала пере-возки согласованного РЖд месяч-ного разрешения или разрешения на дополнительную партию на пе-ревозку, осуществляемую в Россию или следующую транзитом через Россию.

4. Электронные услуги

Электронными услугами VR могут пользоваться все клиенты компании на протяжении договор-ных отношений.

использование электронных

услуг предполагает регистрацию, наличие действующего имени поль-зователя и пароля.

Пользование электронными ус-лугами регулируется действующим

законодательством, Общими усло-виями применения электронных ус-луг VR, Перечнем дополнительных услуг VR, а также двусторонними договорами между VR и клиентом.



5. перевозки опасных грузов

клиент отвечает за представление опасного груза к перевозке в соответствии с нормативно-правовыми актами и правилами перевозки опасных грузов, действующими на данный момент.

6. погрузка и выгрузка

Погрузка отправки должна быть выполнена в соответствии с Прави-лами погрузки и крепления грузов. клиент несет ответственность за правильность погрузки. По пись-менной просьбе клиента VR может на станции отправления отдельно осмотреть и подтвердить в отно-шении перевозки по территории Финляндии соответствие погрузки Правилам погрузки и крепления грузов. За эти услуги VR выставляет счет согласно Перечню дополни-тельные услуг VR или договору пе-ревозки специальных грузов. если в соответствии с Правилами погрузки и крепления грузов или указаниями клиента требуется наличие вагона прикрытия, за него взимается плата в соответствии с договором.

Перед погрузкой груза в вагон клиент должен проверить пригод-ность вагона к погрузке, в том числе чистоту и исправность вагона. если вагон не годен к погрузке, об этом следует незамедлительно сообщить в службу обслуживания клиентов VR. При погрузке отправки в вагон, заведомо не пригодный к перевозке, VR не отвечает за ущерб, нанесен-ный в связи с этим отправке во время перевозки.

После выгрузки отправки грузо-получатель должен до истечения срока выгрузки установить съем-ные детали вагона на свои места, выполнить очистку и, при необ-ходимости, дезинфекцию вагона. если VR производит очистку вагона или устанавливает съемные детали за грузополучателя, последний уплачивает сбор в соответствии с Перечнем дополнительных услуг VR, исходя из затраченного рабо-чего времени.

клиент отвечает за ущерб, причи-ненный вагону или иному подвиж-ному составу при погрузке (в т. ч. за перегруз) или выгрузке.

6.1. Плата за простой вагонов, принадлежащих VR

Погрузка или выгрузка отправки должна быть произведена в тече-ние 8 (восьми) часов после подачи вагона или с момента, когда VR мог бы подать вагон на место по-грузки или выгрузки или на другое согласованное место, но не смог этого сделать по вине клиента. Срок погрузки или выгрузки исчисляется из расчета времени с 6.00 до 22.00, за исключением субботы, воскре-сенья и праздничных выходных дней, а также дня независимости 6 декабря, 1 Мая, Рождественского сочельника 24 декабря и кануна иванова дня.

Плата за простой за каждые нача-тые сутки, превышающие бесплат-ный срок погрузки или выгрузки, взимается в следующем размере:

финские вагоныдвухосные вагоны VR €66,00четырехосные вагоны VR €79,00В срок простоя входят: ночное

время, суббота, воскресенье и празд-ничные дни. если груженый вагон после приема к перевозке простаи-вает по вине клиента или если вагон необходимо по вине клиента задер-жать на какой-либо промежуточной станции, с клиента взимается плата за весь период простоя

6.2. издержки за оперативный ущерб, причиненный приватными вагонами, используемыми в пере-возках восточного направления

если приватный вагон, исполь-зуемый в перевозках восточного направления, вынужден ожидать по вине клиента или его контр-агента выгрузки или погрузки в парке путей, причиняя этим ущерб оперативной деятельности VR, VR имеет право выставить клиенту счет за издержки, понесенные в результате от ущерба, причиненно-го оперативной деятельности если VR вынужден переместить по вине клиента или его контрагента вагон или вагоны в пункт, расположен-ный не по маршруту перевозки,

VR имеет право выставить клиенту счет за расходы, вызванные допол-нительной перевозкой.

Погрузка или выгрузка отправки должна быть произведена в тече-ние 8 (восьми) часов после подачи вагона или с момента, когда VR мог подать вагон на место погруз-ки или выгрузки или на другое согласованное место, но не смог этого сделать по вине клиента. Срок погрузки или выгрузки исчисляется из расчета времени с 6.00 до 22.00, за исключением субботы, воскре-сенья и праздничных выходных дней, а также дня независимости 6 декабря, 1 Мая, Рождественского сочельника 24 декабря и кануна иванова дня.

издержки за оперативный ущерб рассчитываются за каждые начатые сутки, превышающие бесплатный срок погрузки или выгрузки.

В срок расчета издержек за опера-тивный ущерб входят ночное время, суббота, воскресенье и праздничные выходные дни. если груженый ва-гон после приема к перевозке про-стаивает по вине клиента или если вагон необходимо по вине клиента задержать на какой-либо промежу-точной станции, с клиента взимают-ся издержки за оперативный ущерб за весь период простоя.

При использовании приватных вагонов выставленные VR собст-венником вагона платы за аренду вагона или подобные расходы, связанные с простоем вагона, взи-маются VR с клиента согласно вы-ставленному счету.

если приватный или арендован-ный вагон клиента после истечения нормированного срока погрузки или выгрузки находится на путях, при-надлежащих клиенту, издержка за оперативный ущерб не взимается.

Приватные вагоны, используемые в перевозках восточного направле-ния (страны СНг и Балтии, а также Украина), – €44,00.



7. перевозка

Перевозка грузов осуществляет-ся в соответствии с графиковыми цепочками грузовых перевозок или порядком, согласованным с клиентом отдельно. Общая норма продолжительности перевозки складывается из срока перевозки в соответствии с вышеуказанной цепочкой перевозки с прибавле-нием срока доставки в размере 24 часов. Международные пере-возки осуществляются в соответ-ствии с отдельными, изданными в отношении них предписаниями.

7.1. Перемещение вагон/маневро-вые работы

если вагон, поданный клиенту

под погрузку или выгрузку, переме-щается по заказу клиента на другой фронт погрузки или выгрузки в пре-делах одной группы путей или того же парка путей, взимается плата за маневровые работы.

Плата за маневровые работы взимается также в том случае, если в адрес клиента поступает едино-временно больше вагонов, чем вме-щается на назначенный клиентом фронт выгрузки, и в связи с этим по заказу клиента производятся дополнительные маневры.

Возможность осуществления ма-невровых работ необходимо уточ-нить при размещении заявки.

7.2. Взвешивание вагоновРасходы, сопряженные с взвеши-

ванием, осуществляемым по заказу клиента или иной стороны, взима-ются с заказчика взвешивания, если иное не оговорено.

7.3. Адресовка вагонов на погра-ничных переходах российско-фин-ляндской границы

грузополучатель или его предста-витель должен дать распоряжение об адресовке вагона, прибывающе-го груженым на погранпереход, в течение 3 (трех) часов с момента прибытия вагона на пограничную станцию, если не согласовано иное время.

8. изменение договора перевозки

Заявление об изменении догово-ра перевозки должно подаваться грузоотправителем исключительно в письменном виде. грузоотправи-тель обязан возместить VR затраты и возможный ущерб, связанные с выполнением данного им пред-писания.

если от грузоотправителя посту-пает предписание о прекращении перевозки или если в перевозке груза возникает препятствие, но от грузоотправителя не поступает в течение двух дней предписания о дальнейших мероприятиях, кото-рое VR обязан выполнить, VR имеет

право от имени клиента, за его счет и под его ответственность выгрузить груз и переместить его на склад или же передать третьей стороне.

Международные перевозки осу-ществляются в соответствии с отде-льными, изданными в отношении них предписаниями.

9. прием груза

При перевозке груза в режиме железнодорожного таможенного транзита, оформленного VR, грузо-получатель обязан перевести груз в очередной таможенный режим незамедлительно по прибытии

перевозки на станцию назна- чения.

грузополучатель должен не-замедлительно сообщить грузо-отправителю и VR о препятствии, на основании которого грузополу-

чатель отказывается от отправки или не может принять ее. если отправку невозможно выдать грузо-получателю в разумный срок, то грузоотправитель предоставляет VR указания по порядку действий.

10. провозные платежи

Провозные платежи должны быть согласованы с VR до представления заявки на перевозку. Платежи и сборы, связанные с перевозкой, ос-новываются на настоящих Условиях перевозок VR и Перечне дополни-тельных услуг VR, действующих на момент заключения договора пере-возки, если иное не оговорено.

если не согласовано иное, про-возной платеж за перевозку пова-гонных отправок включает в себя подачу порожнего вагона на путь погрузки, перемещение груженого вагона с пути погрузки на путь вы-грузки или другое согласованное место, уборку порожнего вагона с пути выгрузки или другого со-гласованного места, а также сроки погрузки и выгрузки продолжи-тельностью восемь часов.

если заказанный вагон не будет погружен, взимаются расходы на его перевозку. кроме того, за время простоя сверх бесплатного срока погрузки взимаются плата за прос-той или издержки за оперативный ущерб, причиненный вагонами, используемыми в перевозках вос-точного направления.

В случае возврата невыгруженной или выгруженной неполностью по-вагонной отправки на место отправ-ления или пограничную станцию с фрахтоплательщика, указанного в договоре на транспортное обслужи-вание, взимаются провозная плата и другие, связанные с этим расходы.

10.1. договор на транспортно-ло-гистические услуги

договорные ставки определяются исходя из уровня расходов на мо-

мент начала договорного периода. договору на транспортно-логисти-ческие услуги невозможно придать обратную силу.

если исполнение договора на транспортно-логистические услуги в целом или какого-либо из его положений окажется непомерным для одной из сторон, данная сторона имеет право приступить к перего-ворам для урегулирования вопроса. В случае невозможности устранения обстоятельства, которое привело к возникновению непомерности, путем переговоров каждая из сторон имеет право расторгнуть договор с прекра-щением действия договора через месяц с момента расторжения.

каждая из договаривающихся сторон вправе расторгнуть договор на транспортно-логистические ус-



луги с немедленным прекращением его действия в случае существен-ного нарушения другой стороной условий договора. В таком случае нарушившая договор сторона обя-зана компенсировать нанесенный другой стороне договора прямой и непосредственный ущерб. если на-рушение договорных обязательств было допущено намеренно или по грубой неосторожности, нару-шившая договор сторона обязана компенсировать другой стороне весь нанесенный ущерб.

10.2. ОплатаПлательщик провозной платы со-

гласовывается в договоре на транс-портно-логистические услуги.

клиент отвечает за наличие у него права указать получателя груза в качестве прописанного в договоре на транспортное обслужи-вание грузополучателя. Провозная плата, выставляемая на основе настоящих Условий перевозок VR и Перечня дополнительных услуг VR, может быть уплачена клиентом, грузоотпра вителем, грузополуча-телем или третьей стороной. если в накладной не сделаны отметки о фрахт оплательщике, его место-нахождение неизвестно или указан-ный фрахтоплательщик отказывает-ся от оплаты, ответственность за оп-лату перевозки несет клиент. В слу- чае неоплаты перевозки VR имеет право отказать в выдаче груза.

если в договоре на транспортно-логистические услуги предусмот-рена возможность приобретения услуг в кредит или установлен кре-дитный лимит, вступление данных положений договора в силу пред-

полагает наличие положительного решения о предоставлении кредита со стороны кредитного управления VR Group Ltd. VR оставляет за собой право пересматривать кредитный лимит при понижении рейтинга кредитоспособности клиента или при наличии неоднократных нару-шений сроков платежей.

При задержке отдельной бесспор-ной платы более чем на 30 дней с указанной даты оплаты счета все выставленные счета должны быть оплачены немедленно и новый кредитный лимит не может быть предоставлен до тех пор, пока про-сроченные счета не будут оплачены. Предоставление нового кредитного лимита предполагает наличие положительного решения о предо-ставлении кредита от кредитного управления VR Group Ltd.

клиенту, имеющему право на приобретение услуг в кредит, сче-та выставляются в соответствии с заранее заявленным графиком выставления счетов. Выставленная к оплате сумма должна быть пере-числена на указанный банковский счет не позднее указанной в счете даты оплаты. Пеня за просрочку платежа начисляется в соответ-ствии с законом о процентах.

клиент, который не зарегистриро-ван в качестве клиента, имеющего право на приобретение услуг в кредит, оплачивает перевозку при отправлении груза.

VR имеет право взимать про-возную плату и иные возможные платежи за перевозки и услуги, осуществляемые по договору, в виде предоплаты.

10.3. Налоги и сборыРасценки, указанные в насто-

ящих Условиях перевозок VR, договоре на транспортно-логис-тические услуги и Перечне допол-нительных услуг VR, не включают налог на добавленную стоимость, который начисляется при вы-ставлении счета с отдельным указанием суммы НдС. если перевозка не облагается НдС, в накладной должны быть сделаны соответствующие отметки. клиент отвечает за правильность предо-ставляемых им данных.

В конечном итоге клиент как гру-зовладелец отвечает за уплату всех взимаемых за перевозки налогов и сборов (включая экологический сбор за импорт и транзит нефти, таможенные пошлины), а также за правильность предоставляемых органам власти данных, и возмеща-ет VR все налоги и сборы, которые VR, возможно, вынужден уплатить за клиента.

10.4. Право на изменение рас-ценок

если в течение срока действия Перечня дополнительных услуг VR или заключенного договора на транспортно-логистические услуги, перевозки и услуги, перечисленные в настоящих Условиях перевозок VR, будут обложены налогами или другими соответствующими сбо-рами, или в случае существенного повышения расходов на перевозку не по вине VR, VR сохраняет за собой право соответственного изме-нения расценок. изменение может быть оформлено в виде отдельной дополнительной платы.

11. услуги по экспедированию

VR производит экспедирование и таможенное оформление груза за клиента только по отдельной договоренности. данная работа оплачивается в соответствии с Пе-речнем дополнительных услуг VR, если иное не согласовано.

Сборы за таможенное оформле-ние, взимаемые таможней, предъ-являются к оплате в соответствии с таблицей таможенных сборов.

если иное не предусмотрено на-стоящими Условиями, услуги по экспедированию осуществляются в

соответствии с Общими правилами Союза экспедиторов Северных стран (PSYM 2015), за исключением обе-щаемого срока, предусмотренного в пункте 2 §7 и подпункте «в» §19, а так-же обязанности страхования, преду-смотренной в подпункте «а» §25.

12. возмещение ущерба

При задержке выдачи груза полу-чателю во внутреннем сообщении по Финляндии и причинении этим ущерба, VR возмещает его в разме-ре, не превышающем четырехкрат-ную сумму провозной платы.

Во внутреннем сообщении по Финляндии VR возмещает ущерб,

вызываемый утратой, недостачей или повреждением груза, в размере не более 25 евро за килограмм недо-стающей части общей массы.

При предъявлении претензии по перевозкам, осуществленным по Ус-ловиям перевозок в прямом между-народном железнодорожном сооб-

щении, клиент должен приложить к претензии коммерческий акт и пломбы вагона или контейнера.

VR не обязан компенсировать клиенту последствия, вызванные прерыванием перевозок по при-чине наступления обстоятельства непреодолимой силы или фактора,



находящегося вне компетенции VR. включая любые убытки, понесен-ные клиентом.

VR ни при каких обстоятельствах не несет ответственности за косвен-ный или опосредованный ущерб, за

исключением случаев, когда ущерб был нанесен компанией по грубой неосторожности или намеренно.

13. Безопасность цепочки перевозок

В сотрудничестве с VR Group Ltd клиент обязуется со своей сторо-ны придерживаться принципов УЭО в отношении безопасности

цепочки перевозки и обеспечить сохранность перевозимого гру-за, перевозочных документов и транспортной единицы. Принци-

пы УЭО представлены на сайте таможенной службы Финляндии www.tulli.fi.

14. изменение законодательства

VR сохраняет за собой право вносить изменения в настоящие Условия перевозок при изменении действующего законодательства или международных соглашений.

«О внесении изменений в Условия транспортного обслуживания ОАО «РЖД»

распоряжение оАо «рЖд» № 1377р от 8 июля 2019 года

1. Утвердить прилагаемые изме-

нения, которые вносятся в Условия транспортного обслуживания ОАО «РЖд», утвержденные распоряже-нием ОАО «РЖд» от 28 марта 2016 года № 525р (далее – Условия).

2. Заместителю генерального директора ОАО «РЖд» – начальни-ку Центра фирменного транспорт-ного обслуживания Шило А. Н., начальнику департамента кор-поративных коммуникаций лу-неву М. М.:

2.1. Обеспечить размещение вносимых в Условия изменений на официальном сайте ОАО «РЖд», в разделе «грузовые перевозки»;

2.2. Обеспечить размещение Усло-вий (с учетом внесенных настоящим распоряжением изменений) в лич-ном кабинете клиента ОАО «РЖд» в сфере грузовых перевозок;

2.3. Обеспечить размещение на официальном сайте ОАО «РЖд», в разделе «грузовые перевозки», информации о выводе из экс-

плуатации электронной торговой площадки транспортных услуг и прекращении оказания данных услуг в рамках Условий.

3. контроль за исполнением на-стоящего распоряжения возложить на заместителя генерального ди-ректора ОАО «РЖд» – начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Шило А. Н.

а. краСНоЩЕк,первый заместитель

генерального директора оао «рЖД»

утверЖдены распоряжением оАо «рЖд» № 1377/р

от 08.07.2019 г.

изменения, которые вносятся в условия транспортного обслуживания оао «ржД», утвержденные распоряжением

оао «ржД» от 28 марта 2016 года № 525р

1. изложить абзацы 1 и 2 пункта 6 Условий транспортного обслужи-вания ОАО «РЖд» (далее – Условия) в следующей редакции:

«6. информация об изменениях и дополнениях настоящих Условий и стоимости услуг размещается на официальном сайте ОАО «РЖд» по адресу http://www.rzd.ru, в разде-ле «грузовые перевозки», а также в личном кабинете клиента ОАО «РЖд» в сфере грузовых перевозок, если иное не предусмотрено поряд-

ком и особенностями оказания ус-луг, определенных в приложениях к настоящим Условиям.

клиент считается ознакомив-шимся и безоговорочно принявшим настоящие Условия с момента по-лучения ОАО «РЖд» заявления от клиента, в том числе в электронном виде путем заполнения соответству-ющей формы/полей и проставления отметок, с использованием личного кабинета клиента ОАО «РЖд» в сфере грузовых перевозок (при при-

соединении клиента к соглашению об использовании сервиса «личный кабинет клиента ОАО «РЖд» в сфе-ре грузовых перевозок»)».

2. дополнить Условия новым пунктом 7.2.10 в следующей ре-дакции:

«7.2.10. обязуется предоставлять ОАО «РЖд» информацию об изме-нениях в составе владельцев кли-ента, включая конечных бенефи-циаров, и (или) в исполнительных органах клиента не позднее чем



через 5 (пять) календарных дней после таких изменений».

3. дополнить пункт 8.2 Условий абзацами в следующей редакции:

«При необходимости заказа кли-ентом услуг, ранее не указанных им в заявлении, клиент должен представить в ОАО «РЖд» новое за-явление на оказание таких услуг, а также приложить соответствующее гарантийное письмо третьего лица об их оплате.

В случае невнесения третьим лицом (плательщиком) платы ОАО «РЖд» за оказанные клиенту со-гласно настоящих Условий услуги оплату причитающихся ОАО «РЖд» платежей осуществляет клиент».

4. дополнить Условия новым пунк том 8(2) в следующей редак-ции:

«8(2). конфиденциальность.8(2).1. клиент обязуется в те-

чение срока действия настоящих Условий и в течение 5 (пяти) лет после их прекращения обеспечить охрану полученной от ОАО «РЖд» информации конфиденциального характера и не использовать эту информацию для целей, не связан-ных с выполнением обязательств по настоящим Условиям.

8(2).2. информация конфиденци-ального характера, передаваемая сторонами друг другу, должна иметь реквизиты, свидетельствую-щие о ее конфиденциальности.

8(2).3. клиент обязуется не пере-давать оригиналы или копии доку-ментов, полученных от ОАО «РЖд» в связи с настоящими Условиями, третьим лицам без предваритель-ного письменного согласия ОАО «РЖд».

5. дополнить Условия новыми пунктами 9.6, 9.7 в следующей редакции:

«9.6. В случае отсутствия в ОАО «РЖд» уведомления об изменении местонахождения, почтового ад-реса, других реквизитов клиента, учредительных, уставных доку-ментов, а также непредставления клиентом копий подтверждающих документов в порядке и сроки, ус-тановленные пунктами 13(1) и 13(2) настоящих Условий, ОАО «РЖд» вправе приостановить выполнение своих обязательств по настояще-му договору до представления

клиентом указанных сведений и документов.

9.7. ОАО «РЖд» и клиент несут ответственность за разглашение конфиденциальной информации, полученной в ходе исполнения на-стоящего договора, в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации».

6. дополнить пункт 13 Условий новым абзацем в следующей ре-дакции:

«При прекращении настоящих Условий/отказа от оказания услуг стороны подписывают акт приемки исполненных обязательств, состав-ленный по форме приложения № 1б к настоящим Условиям».

7. дополнить Условия новыми пунктами 13(1), 13(2) в следующей редакции:

«13(1). При изменении место-нахождения, почтового адреса, номеров телефонов, факсов, банков-ских и других реквизитов сторон ОАО «РЖд» и клиент обязаны в трехдневный срок (с даты измене-ния) информировать об этом друг друга.

13(2). При изменении учреди-тельных, уставных, регистрацион-ных документов клиента клиент в 10-дневный срок уведомляет об этом ОАО «РЖд» с представлением заверенных надлежащим образом копий подтверждающих документов или путем размещения их в личном кабинете клиента ОАО «РЖд» в сфе-ре грузовых перевозок».

8. В пункте 14 Условий сло-ва «Приложение № 4 – Условия оказания информационных и до-полнительных услуг электронной торговой площадки транспортных услуг» заменить словами «При-ложение № 4 – Условия оказания услуги по размещению груженых и/или порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях обще-го пользования (в перевозочном процессе)».

9. В приложении № 1 к Условиям:9.1. пункт 2 исключить;9.2. дополнить новым пунктом 2

в следующей редакции:«2. Условия оказания услуги

по размещению груженых и/или порожних грузовых вагонов на же-лезнодорожных путях общего поль-зования (в перевозочном процессе)

(приложение № 4 к настоящим Условиям)».

10. изложить приложение № 1а к Условиям в редакции согласно приложению № 1 к настоящим изменениям.

11. дополнить Условия новым приложением № 16 в редакции согласно приложению № 2 к настоя-щим изменениям.

12. изложить приложение № 2 к Условиям согласно приложению № 3 к настоящим изменениям.

13. В приложении № 3 к Усло-виям:

13.1. изложить пункт 2.1 в следу-ющей редакции:

«2.1. Оказание ОАО «РЖд» кли-енту услуги осуществляется при наличии технологических возмож-ностей и наличии на елС клиента денежных средств, достаточных для оказания услуги, на основании заявки клиента на отстой вагонов (далее – заявка), оформленной в соответствии с приложением № 1 к настоящим Условиям, направленной в территориальный центр фирмен-ного транспортного обслуживания по месту нахождения предполагае-мой станции отстоя (далее – тЦФтО) и согласованной ОАО «РЖд».

Оказание услуги осуществляет-ся при условии резервирования (временного удерживания на елС клиента денежных средств с даты подачи заявки до даты оплаты ока-занных услуг) денежных средств на елС клиента на сумму, рассчитан-ную исходя из указанных клиентом данных в заявке 1»;

13.2. изложить пункт 2.5.1 в сле-дующей редакции:

«2.5.1. Представляет в ОАО «РЖд» (в тЦФтО по месту нахождения предполагаемой железнодорожной станции отстоя) заявку, оформ-ленную клиентом в соответствии с приложением № 1 к настоящим Условиям посредством электрон-ного документооборота (подписан-ную с применением электронной подписи, далее ЭП) в соответствии с пунктом 2.3 настоящих Условий, с указанием планируемой даты начала отстоя и планируемой даты окончания отстоя, номеров всех вагонов, направляемых в отстой (при отсутствии номеров вагонов, в заявке может быть указано коли-

____________________________________________________________________________________________________________________________1 После соответствующей доработки программного обеспечения оао «рЖД».



чество условных вагонов, которые будут единовременно направлены в отстой), и обеспечивает наличие на елС денежных средств, доста-точных для оплаты оказываемой услуги».

13.3. дополнить пунктом 2.5.4.2 в следующей редакции:

«2.5.4.2. Обеспечивает наличие на елС клиента денежных средств, достаточных для оплаты оказыва-емой услуги».

13.4. изложить пункт 2.6.1 в сле-дующей редакции:

«2.6.1. Принимает к рассмотре-нию заявки, оформленные кли-ентом в соответствии с пунктом 2.5.1 настоящих Условий, в том числе на продление срока отстоя вагонов, переданные и оформлен-ные клиентом, и в срок не более 3 (трех) календарных дней с момента получения заявки уведомляет кли-ента о результатах ее рассмотрения (согласовано/не согласовано) с использованием электронного до-кументооборота.

При согласовании заявки (в том числе заявки на продолжение ока-зания услуги) проверяет наличие на соответствующем субсчете елС клиента денежных средств, доста-точных для оплаты заказываемой клиентом услуги, исходя из данных о вагонах, указанных в заявке.

При наличии денежных средств обеспечивает их резервирование.

При отсутствии денежных средств отклоняет заявку с пометкой «Недо-статочно денежных средств для оплаты услуги».

13.5. дополнить пункт 2.6.3 абза-цем в следующей редакции:

«При согласовании клиентом за-явки с учетом откорректированных параметров обеспечивает соответ-ствующую корректировку зарезер-вированных денежных средств».

13.6. дополнить пункт 2.6.6 абза-цем в следующей редакции:

«После истечения срока, указанно-го в пункте 3.11 настоящих Условий, ОАО «РЖд» имеет право в односто-роннем порядке произвести списа-ние с елС клиента из суммы заре-зервированных денежных средств причитающуюся сумму платы за фактически оказанную услугу».

13.7. дополнить пункт 3.12 абза-цами в следующей редакции:

«При подписании накопительной ведомости клиентом сумма денеж-ных средств, зарезервированная при согласовании заявки (в том числе заявки на продление срока отстоя), уменьшается на сумму платы, взысканную за оказанную услугу в отчетном месяце.

При наличии остатка суммы ре-зервирования после окончания рас-

четов по заявке (с учетом продления срока) по окончании расчетов по за-явке и при отсутствии разногласий резервирование на сумму остатка снимается».

13.8. дополнить пункт 3.18 абза-цем в следующей редакции:

«если вагоны не направлялись в отстой по согласованной заявке, ре-зервирование снимается после уп-латы неустойки за ненаправление вагонов в отстой по согласованной заявке».

13.9. Заменить в приложении № 2 к Условиям по отстою вагонов (приложение № 3 к Условиям) слова «НдС 18%» словами «НдС 20%».

14. Приложение № 4 к Условиям исключить.

15. дополнить Условия новым приложением № 4 в редакции со-гласно приложению № 4 к настоя-щим изменениям.

16. В приложении № 3 к Усло-виям оказания услуг по перевозке грузов и порожних вагонов по гра-фику с согласованным временем (в часах) отправления и прибытия (приложение № 6 к Условиям) слова «НдС 18%» заменить словами «НдС 20%».

17. В подпункте «б» пункта 3.2 Приложения № 13 к Условиям слова «в холодном состоянии» ис-ключить.

приложение № 1 к изменениям, утвержденным распоряжением оао «ржд» № 1377р от 08.07.2019 г.

приложение № 1a к условиямФорма

акт сдачи-приемки оказанных услуг (выполненных работ) от « » 20 __ г.

Настоящий акт составлен о том, что открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖд») в соответствии с Условиями транспортного обслуживания ОАО «РЖд» обеспечило и оказало ___________________________________________________________________________ следующие услуги:

(наименование клиента) (заявление о присоединении № __ от « » ________ 20 г.)

№ п/п наименование единица измерения Количество цена сумма ндс 20%12

Всего:итого:

итого с учетом НдС 20% ___________________________ (сумма указывается прописью).От ОАО «РЖд»: От клиента:______________ _________________




приложение № 16 к условиям

акт приемки исполненных обязательств№ ___ « » _____ 20__ г.

ОАО «РЖд»: ________________________ ___________ клиент: ____________________________ ___________Основание: _________________________ ___________

№ п/п

наименование поставляемого

товара, выполняе-мых работ, оказы-

ваемых услуг

Коли-чество

еди-ница изме-рения

стоимость (без учета налогов)

стоимость (с учетом налогов)

наимено-вание

валюты

наименование страны происхождения товара

(или страны регист-рации поставляемого

товара)12345678

Обязательства исполнены в объеме, указанном в настоящем акте. Стороны не имеют взаимных претензий

в части исполненных обязательств.Обязательства исполнены на сумму _____________________дата последнего платежа _______________________________от ОАО «РЖд»: от клиента:_____________/__________________ _____________/__________________



Заявление (типовая форма)

г. ________________ « » _____ 20__ г.

_________________________________________________________________________________________________________(наименование клиента)

в лице __________________________________________________________________________________________________(должность, фио)

действующего на основании _____________________________________________________________________________(устава, доверенности от ______________ № ________________)

Настоящим клиент заявляет о том, что он в соответствии со статьей 428 гражданского кодекса Российской Фе-дерации ознакомлен и полностью согласен с Условиями транспортного обслуживания ОАО «РЖд» и стоимостью оказания услуг, размещенными на сайте ОАО «РЖд» по адресу: www.rzd.ru, в разделе «грузовые перевозки», а также с условиями оказания услуги (услуг) (нужное отметить):



услуги по согласованному с ОАО «РЖд» нахождению порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса);

услуги, связанные с организацией работы по погрузке (выгрузке) грузов на местах общего пользования силами клиента;

услуги по перевозке грузов и порожних вагонов по графику с согласованным временем (в часах) отправле-ния и прибытия;

услуги по организации подачи и уборки вагонов, контейнеров на железнодорожные пути необщего пользо-вания под погрузку и выгрузку по графику (в определенные часы, дни недели, месяцы);

услуги по разработке способов размещения и крепления грузов, не предусмотренных техническими усло-виями, а также эскизов;

услуги по заполнению накладной за грузоотправителя; услуги по обеспечению грузоотправителей бланками перевозочных документов взамен испорченных по

вине грузоотправителя; услуги по переводу стрелок, открытию и закрытию ворот, шлагбаумов на переездах на железнодорожных

путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «РЖд»; услуги по подаче и уборке собственного (арендованного) локомотива в холодном состоянии на перегоны,

железнодорожные станции, не открытые для выполнения отдельных операций по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов или полностью закрытые для выполнения указанных операций, на специали-зированные пути, принадлежащие ОАО «РЖд», на которых расположено локомотивное депо, а также на железно дорожные пути необщего пользования;

услуги по пробегу собственного (арендованного) локомотива в ремонт, для экипировки с путей общего пользования, расположенных на железнодорожной станции, на специализированные пути, принадлежа-щие ОАО «РЖд», на которых расположено локомотивное депо, с оформлением акта общей формы;

услуги по предоставлению локомотива для подгруппировки вагонов при подаче на пути необщего пользо-вания (не предусмотренной договором на подачу и уборку вагонов/эксплуатацию пути необщего пользова-ния), не входящей в начально-конечные операции;

услуги по также использованию пневматических устройств локомотива или станционных устройств желез-ной дороги;

услуги по обеспечению грузоотправителей запорно-пломбировочными устройствами, закрутками; услуги по наложению и снятию запорно-пломбировочных устройств, закруток на вагоны, контейнеры; услуги по размещению груженых и/или порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего

пользования (в перевозочном процессе).

клиент выражает свое согласие:получать информацию об услугах *на обработку персональных данных (совершение любых действий с использованием средств автоматизации или без) в соответствии с требованиями федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных»на электронный обмен данными *.

Оплата услуг будет осуществляться (указывается полное и сокращенное наименование плательщика, его елС, иНН), согласие (гарантийное письмо) прилагается.

клиент: ______________________________________Место нахождения: ___________________________Почтовый адрес: ______________________________

иНН кПП ОкПО

ОгРН

от клиента:________________________________________________ /ФиО, должность/М. П.

________________________________________________ /ФиО, должность, дата/(отметка (штамп) о получении заявления ЦфТо/ТЦфТо)

____________________________________________________________________________________________________________________________* По адресу, указанному в заявлении о присоединении клиента к личному кабинету клиента оао «рЖД» в сфере грузовых

перевозок либо по адресу ___________________________ (адрес электронной почты клиента).





условия оказания услуги по размещению груженых и/или порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях

общего пользования (в перевозочном процессе)1. общие положения

____________________________________________________________________________________________________________________________1 В случае когда оплата услуг в интересах клиента осуществляется плательщиком (согласно сведениям, указанным в заявлении

клиента о присоединении к Условиям транспортного обслуживания оао «рЖД»).2 Применяется в зависимости от сведений, указанных в заявлении клиента о присоединении к Условиям транспортного

обслуживания оао «рЖД».

1.1. Настоящие Условия регулиру-ют взаимоотношения ОАО «РЖд» и клиента, плательщика 1 при оказа-нии услуги клиенту по размещению груженых и (или) порожних гру-зовых вагонов на железнодорож-ных путях общего пользования (в перевозочном процессе) (далее – Условия, Условия по размещению вагонов в перевозочном процессе).

1.2. В рамках настоящих Условий ОАО «РЖд» по заявке клиента ока-зывает ему услуги по размещению груженых и (или) порожних грузо-вых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (в пере-возочном процессе) (далее – услуга), а клиент/плательщик 2 оплачивает причитающиеся ОАО «РЖд» плате-жи, связанные с оказанием услуг.

1.3. В рамках настоящих Условий применяются следующие опреде-ления:

АС ЭТРАН – автоматизированная система централизованной подго-товки и оформления перевозочных документов;

акт – акт общей формы гУ-23ВЦ составленный на начало или окон-чание оказания услуги;

заявка ГУ12 – заявка на пере-возку грузов железнодорожным транспортом формы гУ-12;

заявка – заявка на оказание услуги по размещению груженых и/или порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях обще-го пользования (в перевозочном процессе);

ТЦФТО – территориальный центр фирменного транспортного обслу-живания – структурное подразде-ление Центра фирменного транс-портного обслуживания – филиала ОАО «РЖд»;

ЭП – электронная подпись.1.4. Услуга оказывается в процессе

перевозок груженых и (или) порож-них грузовых вагонов назначением на станции ОАО «РЖд» (вагоны размещаются на инфраструктуре железнодорожного транспорта об-щего пользования).

1.5. Основанием для оказания клиенту услуги является заявка, направляемая клиентом в ОАО «РЖд» в целях:

обеспечения беспрерывной ра-боты предприятия клиента (грузо-отправителя/ грузополучателя) при невозможности организации нахождения груза на территории предприятия клиента;

исключения единовременного прибытия большого количества вагонов на станцию назначения с учетом возможностей станций, при-мыкающих к станции назначения

в случае профилактики на пред-приятии клиента (грузоотправите-ля/ грузополучателя) и необходи-мости накопления партии сырья/иного груза;

накопления груза в пути следова-ния под судовую партию;

обеспечения бесперебойной ра-боты порта при невозможности ор-ганизации складирования груза на

территории порта в случае ослож-нения метеорологических условий, невозможности своевременного обеспечения судами.

Оказание услуги осуществляется на базе электронного документо-оборота с применением ЭП.

1.6. ОАО «РЖд» и клиент в соот-ветствии со статьей 33 федераль-ного закона «Устав железнодорож-ного транспорта Российской Феде-рации» от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ согласовали увеличение срока (иной срок) доставки грузов на все время оказания услуги. При этом в случае если заявка была согласована ОАО «РЖд» до при-ема вагонов к перевозке, клиент обязуется обеспечить проставле-ние в накладной в графе «Особые отметки отправителя» следующую информацию: «Увеличение сроков доставки на основании договора от « » ______ 20 г. № ______, заявки от « » ______ 20 г. № _____».

1.7. ОАО «РЖд» и клиент при-знают, что нахождение вагонов на путях общего пользования в период, когда вагоны отставлены от движения по заявке клиента, безусловно, является нахождени-ем вагонов на путях общего поль-зования в перевозочном процессе, если указанное нахождение ваго-нов на путях общего пользования происходит в период между при-емом груза (порожнего вагона) к перевозке и раскредитованием перевозочных документов.

2. порядок оказания услуги, в том числе подачи заявки

2.1. Заявка подается клиентом в электронном виде по форме прило-жения № 1 к настоящим Условиям, подписанная ЭП клиента.

2.2. В заявке указываются:– сведения о заявителе;– дата и номер договора (заявле-

ния о присоединении к Условиям

транспортного обслуживания ОАО «РЖд», на оказание услуги);

– сведения о предполагаемом мес-те оказания услуги: «на железнодо-



рожных путях общего пользования станции по маршруту следования вагонов» или наименование, код предполагаемой станции размеще-ния вагонов;

– предполагаемая дата окончания размещения вагонов либо срок раз-мещения вагонов;

– номера отправок (железно-дорожных накладных) и номера ва-гонов (при контейнерных отправках – номера контейнеров) или номер заявки гУ-12.

При этом на вагоны каждого отдельного состава поезда оформ-ляется отдельная заявка. Период оказания услуги, указанный в за-явке, не должен превышать срок 10 календарных дней. При необходи-мости допускается изменение этого срока при наличии у ОАО «РЖд» технической и технологической воз-можности с оформлением и согла-сованием обращения об изменения срока, направляемого клиентом по форме и условиям заявки.

2.3. Заявка может быть подана клиентом, являющимся грузоотпра-вителем, как до, так и после приема груза к перевозке.

Заявка может быть подана клиен-том, являющимся отравителем по-рожних вагонов, только после при-ема порожних вагонов к перевозке. грузоотправитель (отправитель) подает заявку в тЦФтО железной дороги отправления.

В случае подачи заявки до при-ема вагонов к перевозке грузо-отправитель указывает в ней номер заявки гУ-12.

клиент, являющийся владельцем вагонов, может подать заявку при перевозке вагонов в порожнем состоянии. В этом случае заявка подается после приема порожних вагонов к перевозке и может быть подана владельцем вагонов в тЦФтО

железной дороги отправления, на-значения и в пути следования.

Заявка может быть подана кли-ентом-грузополучателем (полу-чателем) только после приема к перевозке вагонов, по которым пла-нируется оказание услуги. грузо-получатель (получатель) подает заявку в тЦФтО железной дороги назначения.

2.4. В случае подачи заявки после приема вагонов к перевозке в за-явке указываются номера вагонов (контейнеров) и железнодорожных накладных.

2.5. Полученная от клиента заявка автоматически регистрируется в АС ЭтРАН, при этом осуществля-ется контроль наличия заявле-ния о присоединении к Условиям транспортного обслуживания ОАО «РЖд» (на оказание услуги), пол-нота и коррект ность указанных в ней сведений.

В случае несоответствия заявки указанным выше условиям упол-номоченный сотрудник тЦФтО приема заявки организует работу с клиентом в части внесения в нее не-обходимых изменений. информи-рование клиента о необходимости корректировки заявки осуществля-ется посредством передачи клиенту формируемых автоматически АС ЭтРАН сообщений с указанием причины отказа в рассмотрении заявки.

2.6. На станции оказания услу-ги ОАО «РЖд» составляет акт на начало оказания услуги и акт на окончание оказания услуги.

2.7. Акты, составленные на нача-ло и окончание оказания услуги, прикладываются к перевозочным документам. После окончания ока-зания услуги вагоны направляются на станцию назначения. В случае согласования ОАО «РЖд» заявления

о переадресовке грузов/порожних грузовых вагонов, задержанных в пути следования для оказания услу-ги, отправление вагонов со станции оказания услуги осуществляется по разрешению на переадресовку грузов/порожних грузовых вагонов в соответствии с Правилами пере-адресовки грузов на железнодорож-ном транспорте.

2.8. датой и временем начала оказания услуги являются:

– в случае если на момент согла-сования заявки вагоны еще не при-были на станцию оказания услуги – дата и время прибытия вагонов на станцию оказания услуги (станцию передислокации), указанные в на-турном листе поезда;

– в случае если на момент согла-сования заявки вагоны находились на станции оказания услуги – дата и время согласования ОАО «РЖд» заявки.

дата и время окончания оказания услуги определяются с учетом сле-дующих особенностей:

– если в заявке указана предпо-лагаемая дата окончания оказания услуги, то дата и время окончания оказания услуги фиксируются на 24 часа 00 минут даты окончания размещения, указанной в заявке;

– если в заявке указан срок раз-мещения вагонов, то дата и время окончания оказания услуги опреде-ляются исходя из даты и времени начала оказания услуги, с учетом установленного заявкой количества суток оказания услуги;

– в случае согласования ОАО «РЖд» заявления о переадресовке грузов/порожних грузовых вагонов дата и время окончания оказания услуги определяются как дата и время согласования ОАО «РЖд» заявления о переадресовке грузов, порожних грузовых вагонов.

3. в рамках оказания услуги клиент

3.1. Представляет ОАО «РЖд» заявку в электронном виде, под-писанную его ЭП, не менее чем за 1 сутки до предполагаемой даты размещения вагонов на станции оказания услуги.

В случае согласования ОАО «РЖд» заявки клиент информи-рует о планируемом размещении вагонов следующих участников перевозки:

– грузополучателя (получателя),

если заявка была подана грузо-отправителем (отправителем);

– грузоотправителя (отправите-ля), если заявка была подана грузо-получателем (получателем);

– отправителя и получателя, если заявка была подана владельцем вагона;

– владельца вагонов, если пе-ревозка грузов осуществляется в вагонах, не принадлежащих грузо-отправителю, грузополучателю.

3.2. имеет право увеличить или сократить срок оказания услуги (дату окончания оказания услуги) в порядке, предусмотренном настоя-щими Условиями.

3.3. Вправе отказаться от оказания услуги. Отказ клиента принимается в электронном виде с ЭП в тЦФтО приема первоначальной заявки до начала размещения вагонов.

3.4. При необходимости про-дления срока оказания услуги



не менее чем за 2 суток до даты окончания срока оказания услуги предоставляет в соответствии с пунктом 2.3 настоящих Условий заявку с указанием номера перво-начальной заявки и нового срока оказания услуги.

3.5. При необходимости досроч-ного прекращения оказания услуги направляет уведомление по форме заявки не менее чем за 1 сутки до наступления даты, с которой кли-ент просит прекратить оказание услуги.

В случае подачи заявления о переадресовке грузов, порожних грузовых вагонов, задержанных в пути следования для оказания услу-

ги, оказание услуги прекращается с момента согласования ОАО «РЖд» заявления о переадресовке грузов, порожних грузовых вагонов.

3.6 3. Подписывает своей ЭП сфор-мированные ОАО «РЖд» накопи-тельные ведомости ФдУ-92 и осу-ществляет оплату причитающихся ОАО «РЖд» платежей за оказание услуг.

3.7. Обязуется соблюдать кон-фиденциальность информации о настоящих Условиях, а также информации, полученной в ходе исполнения настоящих Условий.

3.8. Несет ответственность за последствия действий, связанных с направлением заявки ОАО «РЖд»

(в том числе урегулирует разногла-сия, возникшие с грузоотправите-лями/грузополучателями, лицами, осуществляющими сменное сопро-вождение, по вопросу реализации договорных отношений, а также не-сет риск наступления неблагопри-ятных последствий, связанных с ре-ализацией договорных отношений (в том числе обязуется полностью компенсировать возникшие у ОАО «РЖд» убытки)).

3.9. Решает все спорные си-туации, претензии, требования, возникающие между клиентом и плательщиком при исполнении настоящих Условий, без участия ОАО «РЖд».

____________________________________________________________________________________________________________________________3 Пункт применяется в том случае, если оплата услуг осуществляется клиентом.4 Пункт применяется в том случае, если оплата услуг осуществляется плательщиком.

4 4. в рамках оказания услуги плательщик

4.1. Подписывает своей ЭП сфор-мированные ОАО «РЖд» накопи-тельные ведомости ФдУ-92, и осу-ществляет оплату причитающихся

ОАО «РЖд» платежей за оказание услуг.

4.2. Решает все спорные си-туации, претензии, требования,

возникающие между клиентом и плательщиком при исполнении настоящих Условий, без участия ОАО «РЖд».

5. в рамках оказания услуги оао «ржд»

5.1. Принимает к рассмотрению заявку, в том числе на продление срока ее оказания, переданную клиентом в электронном виде, и в срок не позднее 2 суток с момента получения заявки передает клиенту информацию о результатах ее рас-смотрения в электронном виде.

5.2. В случае нарушения срока, указанного в пунктах 3.1, 3.4, 3.5 настоящих Условий, вправе оста-вить заявку без рассмотрения и исполнения.

5.3. При отсутствии возможности оказания услуги на указанной кли-ентом в заявке станции информиру-ет клиента о возможности оказания услуги на другой станции.

5.4. В случаях досрочного прекра-щения оказания услуги согласно пункту 3.5 настоящих Условий осу-ществляет отправку вагонов с гру-зами клиента со станции оказания услуги на станцию назначения.

5.5. Составляет на станции оказа-ния услуги акт на начало оказания услуги и акт на окончание оказания услуги.

5.6. На основании исполненных заявок клиента и составленных ак-тов на начало и окончание оказания услуги формирует и подписывает своей ЭП накопительную ведомость ФдУ-92 для начисления и взыс-кания сборов, предусмотренных настоящими Условиями.

5.7. При возникновении необ-ходимости освобождения путей станции оказания услуги, заня-тых вагонами с грузами клиента, ОАО «РЖд» вправе оказать услугу клиенту на другой станции (пере-дислоцировать их в попутном на-правлении следования груженых вагонов на другую станцию для продолжения оказания услуги), уведомив об этом клиента по-средством электронного обмена данными.

5.8. Обязуется соблюдать кон-фиденциальность информации о настоящих Условиях, а также информации, полученной в ходе исполнения настоящих Условий.

6. стоимость услуги6.1. За оказание услуги ОАО

«РЖд» взимается договорный сбор по ставкам, размещенным на сайте ОАО «РЖд» по адресу www.rzd.ru.

Ставки платы за оказание услуги установлены в расчете на единицу подвижного состава (контейнер) за один час нахождения на пу-тях общего пользования (руб./ед. подв. сост. (конт.)/ч) дифференци-рованно в зависимости от длины подвижного состава (типоразмера контейнера).

Фактическая длина подвижного состава по осям сцепления автосце-пок округляется до 0,1 м.

Плата за оказание услуги опре-деляется путем умножения ставки платы (руб./ед. подв. сост. (конт.)/ч) на оплачиваемое время (часы), ок-ругленное по правилам пункта 6.3 настоящих Условий.

В случае нахождения на железно-дорожных путях общего пользова-ния вагонов с гружеными и/или порожними контейнерами плата

исчисляется за каждый контейнер без взимания платы за вагон, в ко-тором контейнеры находятся.

дополнительная плата за манев-ровую работу не взимается.

6.2. для проведения расчетов с клиентом/плательщиком моментом начала времени, за которое взима-ется плата за нахождение вагонов на путях общего пользования ввиду оказания услуги, является дата и время начала оказания услуги, ука-занные в акте на начало оказания ус-



луги. Моментом окончания данного времени – дата и время окончания оказания услуги, указанные в акте на окончание оказания услуги.

6.3. Округление оплачиваемого времени за нахождение на железно-дорожных путях общего пользова-ния подвижного состава, контей-неров производится в следующем порядке: время, учитываемое по актам общей формы, округляется до полных часов. В неполном часе интервалы до 30 минут отбрасы-ваются, а от 30 минут считаются полным часом.

6.4. Плата за оказание услуги, оп-ределенная по правилам пункта 6.1 настоящих Условий, округляется до целых рублей. Суммы менее 0,5 руб. не учитываются, а 0,5 руб. и более увеличиваются до целых рублей.

6.5. индексация ставок сборов за услуги по настоящим Условиям производится в соответствии с решением правления ОАО «РЖд» путем размещения соответствующей информации на официальном сайте ОАО «РЖд» по адресу www.rzd.ru.

Новые ставки сборов применяют-ся ОАО «РЖд» и клиентом с даты начала их действия, указанной в решении правления ОАО «РЖд».

При несогласии клиента с новы-ми ставками платы клиент имеет право в одностороннем порядке полностью отказаться от исполне-ния настоящих Условий, письменно уведомив ОАО «РЖд» и плательщи-ка не позднее чем за 30 (тридцать) календарных дней до предполага-емой даты расторжения настоящих Условий.

При этом ОАО «РЖд» и клиент, плательщик обязаны произвести полный взаиморасчет по ранее осуществленным перевозкам с учетом ставок, действовавших на момент исполнения договорных обязательств.

6.6. При наличии обстоятельств, указанных в пункте 5.7 настоящих Условий, оплата за размещение ва-гонов на новой станции оказания услуги осуществляется по тем же ставкам, что и на перво начальной станции оказания услуги.

При передислокации вагонов со станции оказания услуги время, затраченное на передислокацию, не включается в общее время нахождения вагонов на путях об-щего пользования при оказании услуги.

7. порядок расчетов7.1. Оплата услуги осуществ-

ляется в порядке и на условиях настоящих Условий и договора на организацию расчетов (согла-шения об организации расчетов), заключенного между клиентом/плательщиком 5 и ОАО «РЖд».

7.2. В АС ЭтРАН по данным актов на

начало и окончание оказания услуги ОАО «РЖд» формируется накопи-тельная ведомость формы ФдУ-92.

ОАО «РЖд» подписывает указан-ную ведомость своей ЭП. Получив данную ведомость с ЭП ОАО «РЖд», клиент/плательщик 5 подписывает ее своей ЭП.

7.3. Списание сумм платежей, начисленных за услуги по насто-ящим Условиям, осуществляется ОАО «РЖд» на основании подпи-санной клиентом/плательщиком 5 и ОАО «РЖд» накопительной ве-домости.

____________________________________________________________________________________________________________________________5 Применяется в зависимости от сведений, указанных в заявлении клиента о присоединении к Условиям транспортного

обслуживания оао «рЖД».6 Указывается в том случае, когда оплата услуг в интересах клиента осуществляется плательщиком.

приложение № 1 условия оказания услуг по размещению груженых и/или порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (в перевозочном процессе) в тцФто – структурном подразделении центра фирменного транспортного обслуживания – филиала оао «ржд»

Заявка на оказание услуги по размещению груженых и (или) порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях

общего пользования (в перевозочном процессе) от (указывается наименование и окпо клиента)

номер отправки (наклад-

ной)

№ вагонов, контей-неров

Количество вагонов/

контейне-ров

№ заявки ф. гу-12/номер первоначаль-

ной заявки

наимено-вание, код

станции ока-зания услуги

планируемая дата оконча-ния оказания

услуги

предполага-емый срок оказания

услуги (сут.)

дата и номер договора

От клиента: Результат рассмотрения ОАО «РЖд»: ________________________

(согласовано/не согласовано)_____________________________ _______________ _____________________________ ________________(должность, фио, подпись) (дата, время) (должность, фио, подпись) (дата, время)

от ОАО «РЖд»: от клиента: от плательщика 6:_______________/_______________ _______________/_______________ _______________/_______________

М. П. М. П. М. П.



контЕйнЕрныЕ пЕрЕВоЗки


Условия транспортного обслуживания ОАО «РЖД» устанав-ливают положения, регламентирующие оказание услуг, свя-занных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом. В соответствии со ст. 434, 435 Гражданского кодекса РФ данные условия являются офертой, адресованной неограни-ченному кругу юридических лиц и физических лиц, зарегист-рированных в качестве индивидуальных предпринимателей, используемой для заключения договора на указанных ниже условиях. Согласно ст. 438 ГК РФ получение ОАО «РЖД» заявления клиента, оформленного по форме приложения № 2 к данным условиям, рассматривается в виде акцепта и служит подтверждением заключения договора. Особо стоит обратить внимание на то, что условия транспортного обслуживания могут также быть реализованы через личный кабинет клиента

ОАО «РЖД» в сфере грузовых перевозок – данный сервис предоставляется в сети интернет. Как следует из текста доку-мента, в нем уточняется порядок использования сервиса. При этом подразумевается, что клиент считается ознакомившимся и безоговорочно принявшим настоящие условия с момента получения ОАО «РЖД» от него заявления – в том числе в электронном виде путем заполнения соответствующей формы в личном кабинете клиента ОАО «РЖД». При необходимости заказа клиентом услуг, ранее не указанных им в заявлении, клиент должен представить в ОАО «РЖД» новое заявление на оказание таких услуг, а также приложить соответствующее гарантийное письмо третьего лица об их оплате. Заметим также, что поправки внесены не только в сами условия, но и в приложения к ним.

«О внесении изменений в Инструкцию по проведению автоматизированной переписи контейнерного парка на сети железных дорог РЖД»

распоряжение оАо «рЖд» № 1201/р от 17 июня 2019 года

В целях приведения положений инструкции по проведению авто-матизированной переписи контей-нерного парка на сети железных дорог РЖд, утвержденной распо-ряжением ОАО «РЖд» от 14 июня 2016 года № 1148р, в соответствие с нормативными документами по переписи контейнерного парка, утвержденными в рамках рабо-ты Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества:

1. Утвердить и ввести с 1 августа 2019 года в действие прилагаемые изменения, которые вносятся в инструкцию по проведению автома-тизированной переписи контейнер-ного парка на сети железных дорог РЖд, утвержденную распоряжени-ем ОАО «РЖд» от 14 июня 2016 года № 1148р (далее – изменения).

2. Начальнику департамента информатизации Семиону к. В., директорам главного вычисли-тельного центра Бандурину г. и., Проектно-конструкторско-техно-логического бюро по системам ин-форматизации – Центра цифровых технологий Урусову А. В. обеспе-чить в срок до 1 августа 2019 года доработку программного обеспе-чения по проведению автоматизи-рованной переписи контейнерного парка на сети РЖд в соответствии с изменениями.

3. Начальнику управления ана-лиза и статистики департамента информатизации Быстрицкому д. В., и. о. первого заместителя начальни-ка Центральной дирекции управле-ния движением кужелю А. л., ди-ректорам главного вычислительного цент ра Бандурину г. и., Проектно-

конструкторско-технологического бюро по системам информатизации – Центра цифровых технологий Уру-сову А. В., генеральному директору ПАО «трансконтейнер» Сараеву В. г. (по согласованию), начальникам железных дорог обеспечить в сро-ки, объявляемые телеграммой председателя дирекции Совета по железнодорожному транспорту го-сударств – участников Содружества, ежегодное проведение автоматизи-рованной переписи контейнерного парка с учетом изменений.

4. контроль за исполнением настоящего распоряжения возло-жить на директора ОАО «РЖд» по информационным технологиям чаркина е. и.






Инструкция по проведению автоматизированной переписи контейнерного парка на сети железных дорог утверждена распоряжением ОАО «РЖД» №1148р от 14.06.2016 г. Данный документ появился для переписи контейнерного парка с использованием автоматизированных систем на сети железных дорог ОАО «РЖД». Цель переписи – в уточнении наличия, дислокации и технико-эксплуатационного состояния контейнеров инвентарного парка железнодорожных адми-нистраций. Иными словами, это регистрация контейнеров в автоматизированном банке данных парка универсальных контейнеров (АБД ПК). Однако переписи подлежат все стандартные контейнеры, включая специализированные, если они находятся на путях общего пользования в вагонах, на контейнерных площадках и станциях РЖД, а также на путях необщего пользования и железных дорогах третьих стран, если только они не размещены на хранение с закрашенны-ми номерами (например, исключены из инвентаря согласно актам формы ВУ-10К или проданы при наличии акта приема-

передачи формы ВУ-70КМ). Кроме того, на учет поступают и те контейнеры, которые передаются с сети РЖД на речной и морской транспорт. Соответственно, кроме парка, ука-занного в АБД ПК, учет охватывает парки, которые внесены в контейнерную модель сети национального уровня (КМС ЕМПП), контейнерную модель АСОУП-2КС. Кроме того, ранее использовалась также контейнерная модель сети меж-государственного уровня (КМПП ИБМУ). Вместе с тем КМПП ИБМУ являлась промежуточным этапом на пути создания контейнерной модели межгосударственных перевозок (КМПП КММП). Как следует из текста указанного документа, сейчас проект КМПП КММП реализован. С этим связана одна из ключевых поправок, связанная с заменой по всему тексту «КМПП ИБМУ» на «КМПП КММП». Другая важная поправка связана с уточнением порядка анализа выявленных расхож-дений в различных АСУ: для этого установлена договорен-ность использовать данные информационно-вычислительных центров железнодорожных администраций.


от 17.06.2019 г.

изменения, которые вносятся в инструкцию по проведению автоматизированной переписи контейнерного парка на сети

железных дорог ржД, утвержденную распоряжением оао «ржД» от 14 июня 2016 года № 1148р

1. Заменить по всему тексту «кМПП иБМУ» на «кММП иБМУ».

2. изложить п. 1.4 в следующей редакции: «Цель переписи состоит в уточнении наличия и дислокации контейнеров инвентарного парка железнодорожных администраций (контейнеры, зарегистрированные в автоматизированном банке данных парка универсальных контейнеров, далее – АБд Пк), а также общего наличия контейнеров всех форм собственности.

3. изложить п. 1.9 в следующей редакции: «При проведении авто-матизированной переписи соблю-дается технология в соответствии с действующей Методикой подготов-ки и уточнения контейнерных мо-делей при проведении общесетевой номерной переписи контейнеров (далее – Методика), утвержденной на 15-м заседании комиссии Со-вета по железнодорожному транс-порту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транс-порте 19–21 марта 2019 года».

4. изложить п. 2.3 в следующей

редакции: «Результаты выявлен-ных расхождений направляются иВЦ в адрес служб корпоративной информатизации (далее – Нки) для совместного анализа с фили-алами ПАО «трансконтейнер» на железных дорогах (далее – НкП), территориальными дирекциями уп-равления движением – филиалами Центральной дирекции управления движением (далее – д) по кругу ведения вопросов и принятия мер по исключению расхождений. Устра-нение расхождений производится в рамках действующих нормативных документов путем предоставления согласованного корректировочного файла в адрес кМС еМПП и кММП иБМУ».

5. изложить п. 3.4 в следующей редакции: «Нки совместно с НкП и д по кругу ведения вопросов не позднее объявленной даты окончательной сдачи материалов переписи проводят анализ выявлен-ных расхождений. По результатам анализа Нки вносят необходимые корректировки в предварительные результаты переписи».

6. изложить п. 4.4.2 в следую-щей редакции: «На втором этапе обработки переписи Нки совмест-но с НкП и д по кругу ведения вопросов дополнительно выверяют материалы переписи на основе данных иВЦ ЖА, сформированных после обработки предварительных результатов переписи. для каж-дого контейнера инвентарного парка, не обнаруженного в ма-териалах переписи, указывается причина его отсутствия. Список контейнеров инвентарного парка, предъявленных по срезу кММП иБМУ, но отсутствующих в пере-писи, с указанием причины от-сутствия по каждому контейнеру с выделением контейнеров чужой принадлежности направляется Нки в адрес гВЦ».

7. исключить из приложения № 1 «Акт формы № 5» следующие строки: 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 4.1, 4.2, 5.1, 52, 8.1, 8.2, 10.1, 10.2.

8. исключить из приложения № 2 «Акт формы № 2» следующие строки: 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 4.1, 4.2, 5.1, 52, 8.1, 8.2, 10.1, 10.2.



разрешается включать в со-став контейнерных поездов рефрижераторные и термо-изолированные контейнеры в целях организации перево-зок грузов

Телеграмма оао «рЖД» № 10869 от 17 июня 2019 года

В целях организации перево-зок грузов разрешается включать в состав контейнерных поездов (далее – кП), сформированных в установленном порядке, груженые и порожние рефрижераторные и термоизолированные контейнеры.

Срок доставки указанных кон-тейнеров в составе кП не должен превышать предельных сроков перевозки, установленных соот-

ветствующими нормативными документами.

Условная длина включенных в состав кП вагона-дизель-элек-тростанции и/или платформы с контейнером для обеспечения автономного централизованного энергоснабжения холодильных аг-регатов группы крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров (дгк), следующих в составе сцепа с рефрижераторными контейнерами, учитываются в длине кП.

Расчет платы за перевозку груже-ных и порожних рефрижераторных и термоизолированных контейне-ров, включенных в состав кП, про-изводится в соответствии с пунктом 2.13 Прейскуранта № 10-01.

Расчет платы за перевозку в со-

ставе кП дгк, размеры которых соответствуют размерам контей-неров серии 1 иСО, установленным гОСт Р 53350-2009 (иСО 668) «На-циональный стандарт Российской Федерации. контейнеры грузовые серии 1. классификация, размеры и масса», и соответствующих требо-ваниям Международной конвенции по безопасным контейнерам, произ-водится в соответствии с пунктом 2.35 Прейскуранта № 10-01 как для специализированных контейнеров, совпадающих по параметрам с уни-версальными контейнерами.

действие телеграммы № исх-9161 от 22.05.2017 г. отменяется.



поДВижной СоСтаВ

«О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286»

приказ минтранса россии № 472 от 25 декабря 2018 года

Зарегистрирован в Минюсте Рос-

сии № 55235 от 12.07.2019 г.Опубликован на официальном

интернет-портале правовой ин-формации http://www.pravo.gov.ru/ 15.07.2019 г.

В соответствии с подпунктом 5.2.37 пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Феде-рации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Рос-сийской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2006, № 15, ст. 1612, № 24, ст. 2601, № 52, ст. 5587; 2008, № 8, ст. 740, № 11, ст. 1029, № 17, ст. 1883, № 18, ст. 2060, № 22, ст. 2576, № 42, ст. 4825, № 46, ст. 5337; 2009, № 3, ст. 378, № 4, ст. 506, № 6, ст. 738, № 13, ст. 1558, № 18, ст. 2249, № 32, ст. 4046, № 33, ст. 4088, № 36,

ст. 4361, № 51, ст. 6332; 2010, № 6, ст. 650, № 6, ст. 652, № 11, ст. 1222, № 12, ст. 1348, № 13, ст. 1502, № 15, ст. 1805, № 25, ст. 3172, № 26, ст. 3350, № 31, ст. 4251; 2011, № 14, ст. 1935, № 26, ст. 3801, ст. 3804, № 32, ст. 4832, № 38, ст. 5389, № 46, ст. 6526, № 47, ст. 6660, № 48, ст. 6922; 2012, № 6, ст. 686, № 14, ст. 1630, № 19, ст. 2439, № 44, ст. 6029, № 49, ст. 6881; 2013, № 5, ст. 388, № 12, ст. 1322, № 26, ст. 3343, № 33, ст. 4386, № 38, ст. 4821, № 45, ст. 5822; 2014, № 12, ст. 1286, № 18, ст. 2177, № 30, ст. 4311, ст. 4325, № 37, ст. 4974, № 42, ст. 5736, № 43, ст. 5901, ст. 5926; 2015, № 2, ст. 491; № 16, ст. 2394, № 17, ст. 2571, № 20, ст. 2925, № 38, ст. 5300, № 47, ст. 6605, № 49, ст. 6976; 2016 № 1, ст. 242, № 2, ст. 325, № 7, ст. 996, 997, № 16, ст. 2229, № 28, ст. 4741,

№ 37, ст. 5497, № 40, ст. 5752, № 42, ст. 5929; 2017, № 10, ст. 1485, № 37, ст. 5539, № 2, ст. 6166, № 43, ст. 6327, № 52, ст. 8161; 2018, № 24, ст. 3533), приказываю:

1. Внести изменения в Правила технической эксплуатации желез-ных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минис-терства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28 января 2011 г., регистра-ционный № 19627), с изменениями, внесенными приказами Министер-ства транспорта Российской Феде-рации от 12 августа 2011 г. № 210 (зарегистрирован Минюстом России 8 сентября 2011 г., регистрацион-ный 1758), от 4 июня 2012 г. № 162 (зарегистрирован Минюстом России 28 июня 2012 г., регистрационный



№ 24735), от 13 июня 2012 г. № 164 (зарегистрирован Минюстом Рос-сии 18 июня 2012 г., регистрацион-ный № 24613), от 30 марта 2015 г. № 57 (зарегистрирован Минюстом России 23 апреля 2015 г., регист-рационный № 37020), от 9 ноября 2015 г. № 330 (зарегистрирован Минюстом России 4 декабря 2015 г., регистрационный № 39978), от 25 декабря 2015 г. № 382 (заре-

гистрирован Минюстом России 31 декабря 2015 г., регистрацион-ный № 40409), от 3 июня 2016 г. № 145 (зарегистрирован Минюстом России 29 июня 2016 г., регистра-ционный № 42676), от 1 сентября 2016 г. № 257 (зарегистрирован Минюстом России 3 ноября 2016 г., регистрационный № 44248), от 30 января 2018 г. № 36 (зарегист-рирован Минюстом 11 апреля

2018 г., регистрационный № 50716), от 9 февраля 2018 г. № 54 (зарегист-рирован Минюстом России 3 мая 2018 г., регистрационный № 50958), от 5 октября 2018 г. № 349 (заре-гистрирован Минюстом России 6 декабря 2018 г., регистрационный № 52897), согласно приложению к настоящему приказу.


приложение к приказу минтранса россии № 472 от 25.12.2018 г.

изменения, вносимые в правила технической эксплуатации железных дорог российской федерации, утвержденные

приказом министерства транспорта российской федерации от 21 декабря 2010 г. № 286

1. В абзаце семьдесят пятом пунк та 10 раздела II Правил тех-нической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, ут-вержденных приказом Министер-ства транспорта Российской Феде-рации от 21 декабря 2010 г. № 286, (далее – Правила) после слов «в транспортном режиме,» дополнить словами «тяговый подвижной со-став на комбинированном ходу,».

2. Внести в приложение № 1 к Правилам следующие изменения:

2.1. абзацы одиннадцатый и двенадцатый пункта 8 изложить в следующей редакции:

«для звеньевого железнодорож-ного пути при ширине плеча бал-ластной призмы менее 20 см; для бесстыкового железнодорожного пути при ширине плеча балластной призмы менее 25 см и ожидаемом повышении температуры рельса на 15°С и более относительно тем-пературы закрепления рельсовых плетей.»;

2.2. абзац девятнадцатый пунк-та 14 изложить в следующей ре-дакции:

«Взаимное положение остряков и рамных рельсов контролируется шаблоном положения остряка и рамного рельса. измерение про-изводится в контрольных точках: в острие остряка и на расстоянии 450 мм от него – для стрелок марки 1/22; 350 мм – для стрелок марки 1/18; 200 мм – для обыкновенных и симметричных стрелок марок 1/11 и 1/9; 120 мм – для симметричных

стрелок марки 1/6 и перекрестных переводов марки 1/9. При наличии просвета между наклонной гра-нью шаблона и головкой рамного рельса на стрелочном переводе прекращается движение поездов в направлении от рамного рельса к крестовине.»;

2.3. в абзаце седьмом пункта 31 слова «таблице 7» заменить слова-ми «таблице 8»;

2.4. абзац четвертый пункта 32 изложить в следующей редакции:

«Зазор в стыке, находящемся на противоположном от изолирующего стыка конца рельса, должен быть не менее 3 мм, а при низких темпера-турах – не превышать 18 мм при диаметре отверстий в рельсах 36 мм и 20 мм при диаметре отверстий 40 мм.».


3.1.пункт 3 изложить в следую-щей редакции:

«Все элементы вагонов по про-чности, устойчивости и техническо-му состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов. Вновь строящиеся вагоны должны обеспечивать безопасное и плавное движение с конструкци-онными скоростями перспектив-ных локомотивов, моторвагонных поездов, предназначенных для обслуживания соответствующих категорий поездов.

допускаемые скорости движения для железнодорожного подвижного состава устанавливаются владель-

цем инфраструктуры в зависимости от конструкции железнодорожного пути, типов и моделей железно-дорожного подвижного состава.

Вагоны, не имеющие переходных площадок, должны иметь специаль-ные подножки и поручни.»;

3.2. пункт 5 дополнить абзацем следующего содержания:

«Железнодорожные кузова могут устанавливаться и закрепляться на грузовом вагоне предусмотренны-ми конструкторской документаци-ей деталями и узлами, а также с помощью сварных соединений»;

3.3. пункт 6 дополнить абзацем следующего содержания:

«Порядок проследования опыт-ных образцов подвижного состава к месту проведения испытаний и обратно устанавливается владель-цем инфраструктуры.»;

3.4. после абзаца двенадцатого пункта 7 дополнить абзацами сле-дующего содержания:

«На раму вагона, предназначен-ного для установки железнодорож-ных кузовов, наносится масса тары грузового вагона с массой железно-дорожного кузова.

каждый железнодорожный кузов должен иметь следующие отличи-тельные знаки и надписи: наимено-вание (товарный знак) изготовителя; дату выпуска; идентификационный номер вагона; грузоподъемность вагона; массу тары вагона с учетом массы железнодорожного кузова.»;

3.5. абзац первый пункта 10 изло-жить в следующей редакции:



«Железнодорожный подвижной состав оборудуется устройством, обеспечивающим автоматическую идентификацию бортового но-мера. допускается эксплуатация грузовых вагонов без устройств, обеспечивающих автоматическую идентификацию бортового номера. Решение об оборудовании под-вижного состава принимается его владельцем.»;

3.6. пункт 13 изложить в следую-щей редакции:

«Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно составлять 1440 мм с учетом следующих до-пусков:

у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвиж-ного состава, обращающихся в по-ездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч, отклонения допус-каются в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм, при скоростях до 120 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм;

у железнодорожного подвижного состава, не имеющего выхода на же-лезнодорожные пути общего поль-зования, отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм.»;


«Не допускается выпускать в экс-плуатацию и к следованию в поез-дах железнодорожный подвижной состав с трещиной в любой части оси колесной пары или трещиной в ободе, диске и (или) ступице коле-са, с трещиной или отколом гребня колеса, остроконечного наката, а также при следующих неисправ-ностях колесных пар, нарушающих нормальное взаимодействие пути и подвижного состава и угрожающих безопасности движения:

при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч:

прокат по кругу катания у локо-мотивов, моторвагонного железно-дорожного подвижного состава, пассажирских вагонов более 5 мм;

толщина гребня более 33 мм или менее 28 мм у локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм, а у железнодорожного под-вижного состава с высотой гребня

28 мм – при измерении на расстоя-нии 18 мм от вершины гребня;

выщербины на круге катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых ва-гонов и более 25 мм у пассажирских вагонов, трещина в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла. допускается эксплуатация колес-ной пары с выщербиной глубиной до 1 мм при отсутствии расслоения металла независимо от их длины;

выщербина, раковина или вмя-тина на круге катания колесных пар глубиной более 3 мм и длиной у локомотивов и моторного вагона подвижного состава более 10 мм, а у прицепного вагона более 25 мм; при скоростях движения до 120 км/ч:

прокат по кругу катания у локо-мотивов, а также у моторвагонного железнодорожного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах дальнего сообщения – более 7 мм, у моторвагонного железно дорожного и специаль-ного самоходного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах местного и пригородного сообщений – более 8 мм, у вагонов рефрижераторного парка и грузо-вых вагонов, а также у железно-дорожного подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования – более 9 мм;

неравномерный прокат по кругу катания (при обнаружении) у гру-зовых вагонов более 2 мм.

Неравномерный прокат опре-деляется разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм по ок-ружности;

толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм у грузовых вагонов при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня, толщина гребня более 33 мм или менее 25 мм у локомотивов при измерении на рас-стоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм, а у иного железнодорожного подвижного состава с высотой гребня 28 мм – при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня, у железно-дорожного подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования (горнорудных пред-приятий) – менее 22 мм;

вертикальный подрез гребня высотой более 18 мм, измеряемый

специальным шаблоном; ползун (выбоина) на круге катания колеса у локомотивов, моторвагонного железнодорожного и специального подвижного состава, у тендеров паровозов, а также у грузовых ва-гонов более 1 мм; грузовых вагонов с кассетными подшипниками более 2 мм, а у тендеров с подшипниками скольжения более 2 мм; при любых скоростях движения:

забоины, вмятины, протертость средней части оси глубиной более 2,5 мм (5 мм по диаметру);

следы контакта с электродом или электросварочным проводом в лю-бой части оси колесной пары;

сдвиг или ослабление ступицы колеса на подступичной части оси;

кольцевые выработки на круге ка-тания колеса глубиной у основания гребня более 1 мм или кольцевые выработки – на средних участках поверхности круга катания колеса более 1 мм, кольцевые выработки на фаске с внешней стороны колес-ной пары – более 2 мм или шириной более 15 мм, местное уширение обода колеса (раздавливание) более 5 мм;

поверхностный откол наружной грани обода колеса глубиной (по ра-диусу колеса) более 10 мм, наличие трещины, распространяющейся в глубь металла, а также если шири-на оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм;

повреждение на круге катания колеса, вызванное смещением металла у колесных пар: пасса-жирских вагонов высотой более 0,5 мм; грузовых вагонов с буксовы-ми подшипниками высотой более 1 мм; грузовых вагонов с подшип-никами кассетного типа с адапте-ром высотой 2 мм и более.

толщина обода колеса по кругу катания у грузовых вагонов менее 22 мм, у пассажирских вагонов менее 30 мм, в том числе у пас-сажирских вагонов местного и пригородного сообщения; неис-правности буксового узла колес-ной пары, включая: ослабление болтового крепления смотровой или крепительной крышек буксы; трещины, вмятины, выпуклости и протертости смотровой крышки или крепительной буксы; сдвиг корпуса буксы; разрушение или трещины корпуса буксы; выброс смазки на диск и обод колеса;



нагрев корпуса буксы более 60°С без учета температуры окружаю-щей среды; неисправности колесной пары с подшипниками кассетного типа, включая: сдвиг подшипника на шейке оси колесной пары; об-рыв болтов торцевого крепления подшипников на оси; повреждение уплотнения;

нагрев корпуса подшипника кас-сетного типа или адаптера более 80°С без учета температуры окру-жающего воздуха.

При обнаружении в пути следо-вания у вагона, кроме моторного вагона моторвагонного железнодо-рожного подвижного состава или тендера с роликовыми буксовыми подшипниками, ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается довести такой вагон (тендер) без отцепки от по-езда (пассажирский со скоростью не свыше 100 км/ч, грузовой – не свыше 70 км/ч) до ближайшего пун-кта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар.

При величине ползуна у ваго-нов, кроме моторного вагона мо-торвагонного железнодорожного подвижного состава, от 2 до 6 мм, у локомотива и моторного вагона моторвагонного железнодорожного подвижного состава, а также специ-ального самоходного подвижного состава от 1 до 2 мм допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со ско-ростью 15 км/ч, а при величине ползуна, соответственно, свыше 6 до 12 мм и свыше 2 до 4 мм – со скоростью 10 км/ч, где колесная

пара должна быть заменена. При ползуне свыше 12 мм у вагона и тендера, свыше 4 мм у локомотива, моторного вагона моторвагонного железнодорожного подвижного со-става и специального самоходного подвижного состава разрешается следование со скоростью 10 км/ч при условии вывешивания или ис-ключения возможности вращения колесной пары. локомотив, специ-альный самоходный подвижной состав при этом должен быть отцеп-лен от поезда, тормозные цилин-дры и тяговый электродвигатель (группа электродвигателей), осевой редуктор поврежденной колесной пары отключены.

Наличие выделения смазки не-зависимо от ее количества и внеш-него вида не является признаком неисправности для колесной пары с подшипниками кассетного типа с адаптером.»;

3.8. после абзаца восьмого пункта 30 дополнить абзацами следующего содержания:

«После выгрузки груза грузовые вагоны должны быть очищены внутри и снаружи от остатков груза способами, допускаемыми руко-водством по эксплуатации грузовых вагонов. При этом должна быть обеспечена защита буксовых узлов, тормозного оборудования, рукавов, воздушной магистрали, элементов тележки и других элементов конст-рукции от попадания в них влаги, остатков груза и грязи.

При погрузке грузовых вагонов не допускается попадание груза на буксовые узлы или подшипники колесных пар и элементы тележек

или тормозное оборудование грузо-вых вагонов.

Не допускается при погрузочно-разгрузочных работах темпера-турное воздействие на элементы грузовых вагонов, превышающее значения, определенные руковод-ством по эксплуатации вагона.

Не допускается открывать и закрывать двери, погрузочные и разгрузочные крышки люков, борта вагонов с применением тракторов, погрузчиков, лебедок, кранов и дру-гой техники, не предназначенной для выполнения данных работ.

Не допускается устранение сдвига и восстановление сыпучести грузов в вагонах способами и устройства-ми, не предназначенными для этих целей.»;


4.1. после абзаца двенадцатого пункта 38 добавить абзац следую-щего содержания:

«грузовые вагоны с остатками груза на тормозном оборудовании, автосцепном оборудовании колес-ных парах и элементах тележек вагона.».


5.1. в пункте 4 слова «в дневное время» исключить;


«В процессе эксплуатации владель-цем инфраструктуры осуществляется контроль вертикального упругого прогиба пролетных строений мостов с использованием диагностических средств и оборудования с периодич-ностью не реже одного раза в год.».

«О внесении изменений в документацию ОАО «РЖД» в части требований к толщине гребней колесных пар грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм

распоряжение оАо «рЖд» № 804/р от 29 апреля 2019 года

С целью приведения действую-щей документации ОАО «РЖд» в соответствие с требованиями

приказа Минтранса России от 5 ок-тября 2018 года № 349 «О внесении изменений в Правила технической

эксплуатации железных дорог Рос-сийской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта



Российской Федерации от 21 дека-бря 2010 года № 286»:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 мая 2019 года прилагаемые извещения об изменении (далее – изменения):

1.1. извещение 32 ЦВ 60-2018 об изменении Порядка подготовки к перевозкам, технического об-служивания на станциях начала гарантийных участков, контроля в пути следования поездов, состо-ящих из изотермических вагонов, следую щих по гарантийным участ-кам повышенной протяженности № 780-2015 ПкБ ЦВ, утвержденно-го распоряжением ОАО «РЖд» от 8 декабря 2015 года № 2871р;

1.2. извещение 32 ЦВ 61-2018 об изменении Руководства по те-кущему отцепочному ремонту грузовых вагонов № 717-ЦВ-2009, утвержденного распоряжением ОАО «РЖд» от 26 ноября 2010 года № 2425р:

1.3. извещение 32 ЦВ 62-2018 об изменении типового техноло-гического процесса подготовки к перевозкам вагонов-хопперов для цемента тк-353, утвержденного распоряжением ОАО «РЖд» от 12 января 2011 года № 13р;

1.4. извещение 32 ЦВ 63-2018 об изменении комплекта докумен-тов на типовой технологический процесс технического обслужива-ния полувагонов моделей 12-196, 12-196-01 на тележках модели 18-194-1тк-374, утвержденного распоряжением ОАО «РЖд» от 26 декабря 2011 года № 2782р;

1.5. извещение 32 ЦВ 64-2018 об изменении типового техноло-гического процесса технического обслуживания крытого вагона тк-382, утвержденного распоряжением ОАО «РЖд» от 15 ноября 2011 года № 2452р;

1.6. извещение 32 ЦВ 66-2018 об изменении типового техноло-гического процесса работы пункта технической передачи вагонов в составе ПтО станции и контроля за сохранностью вагонного парка тк-296, утвержденного распоря-жением ОАО «РЖд» от 12 февраля 2010 года № 305р;

1.7. извещение 32 ЦВ 67-2018 об изменении типового техноло-гического процесса технического обслуживания полувагона тк-375, утвержденного распоряжением ОАО «РЖд» от 15 ноября 2011 года № 2452р;

1.8. извещение 32 ЦВ 68-2018 об изменении типового технологичес-кого процесса подготовки к перевоз-кам грузовых вагонов. Универсаль-ные крытые вагоны, полувагоны, платформы тк-340, утвержденного распоряжением ОАО «РЖд» от 14 октября 2011 года № 2218р;

1.9. извещение 32 ЦВ 69-2018 об изменении типового техноло-гического процесса подготовки грузовых вагонов к перевозкам цистерн для перевозки цемента тк-376, утвержденного распоряже-нием ОАО «РЖд» от 23 ноября 2011 года № 2523р;

1.10. извещение 32 ІІВ 70-2018 об изменении типового техноло-

гического процесса технического обслуживания крытого вагона-хоппера для цемента тк-349, утвержденного распоряжением ОАО «РЖд» от 17 марта 2011 года № 549р:

1.11. извещение 32 ІІВ 71-2018 об изменении типового техноло-гического процесса технического обслуживания полувагона моде-ли 12-2123 на тележках модели 18-9800 тк-381, утвержденного распоряжением ОАО «РЖд» от 17 октября 2011 года № 2238р.

2. директору Проектно-конструк-торского бюро вагонного хозяйства комиссарову А. Ф. обеспечить тира-жирование и рассылку изменений в службы вагонного хозяйства ди-рекций инфраструктуры.

3. Начальникам дирекций инфра-структуры в недельный срок:

обеспечить доведение настоящего распоряжения до подведомствен-ных структурных подразделений и его исполнение;

организовать внесение необхо-димых изменений и дополнений в местную технологическую доку-ментацию.

4. контроль за исполнением настоящего распоряжения возло-жить на начальника управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры Сапе-това М. В.

Г. ВЕрХоВЫХ,заместитель генерального

директора оао «рЖД» – начальник Центральной дирекции

инфраструктуры


Среди основных причин, которые ведут к отцепке вагонов в текущий ремонт, в ОАО «РЖД» называют дефекты колесных пар. Один из наиболее распространенных изъянов – снижение толщины тонкого гребня. Среди специалистов долгое время велась дискуссия о том, какими должны быть допустимые пара-метры износа колес, в том числе – толщина гребня. В итоге был выпущен приказ Минтранса России № 349 от 05.10.2018 г., который внес поправки в правила технической эксплуатации железных дорог РФ. В нем указывалось, что толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм у грузовых вагонов при измере-нии на расстоянии 18 мм от вершины гребня, толщина гребня более 33 мм или менее 25 мм у локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм, а у иного подвижного состава с высотой гребня 28 мм – при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня у вагонов

на путях необщего пользования (горнорудных предприятий) – менее 22 мм. Указанное распоряжение ОАО «РЖД» было выпущено с целью приведения действующей документации перевозчика в соответствие с требованиями приказа Минтран-са № 349. Соответственно выпущен ряд извещений 32 ЦВ об изменении порядка подготовки вагонов к перевозкам и их тех-нического обслуживания на станциях в зависимости от типов подвижного состава. В том числе данными правилами должны руководствоваться осмотрщики вагонов. Как следует из текста документа, требования приказа Минтранса России должны распространяться как на внутренние, так и на международные перевозки. Однако следует учитывать, что другие железнодо-рожные администрации могут устанавливать более жесткие нормы износа колеса. В таком случае при заказе вагонов придется руководствоваться этими нормами.



СохранноСтЬ груЗоВ

рЕмонт

Извещение 32 ЦВ 612018 об изменении Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов № 717ЦВ2009

утверЖдено распоряжением оАо «рЖд» № 804/р

от 29.04.2019 г.

В пункте 8.1имеется:«8.1 При поступлении вагонов

в тОР у колесных пар осматри-вать средние части осей, места сопряжений ступиц колес с осью, диски и поверхности катания колес. Осмотр, дефектацию и за-мену колесных пар производить в соответствии с инструкцией по осмотру, освидетельствованию,

ремонту и формированию колес-ных пар».

должно быть:«8.1 При поступлении вагонов

в текущий отцепочный ремонт у колесных пар осматривать сред-ние части осей, места сопряжений ступиц колес с осью, диски и по-верхности катания колес. Осмотр, дефектацию и замену колесных пар производить в соответствии

с Руководящим документом по ремонту и техническому обслу-живанию колесных пар с буксо-выми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм Рд ВНииЖт 27.05.01-2017, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств – участ-ников Содружества (протокол от 19–20 октября 2017 г. № 67)».


о необходимости исклю-чения отправки груза на экспорт в полувагонах с глухим кузовом с отсутству-ющими крышками люков для зачист ки вагонов и их неплотным прилеганием с образованием щелей

Выписка из телеграммы филиала оао «рЖД» Забайкальская

железная дорога, № 1278 от 16 июля 2019 года

ВыпискаПри передаче организации экс-

портных перевозок в китай через железнодорожный пункт пропуска Забайкальск ЗБк – Маньчжурия кЖд по требованию по ФСБ на станции Забайкальск ЗБк в сутках 26.06.2019 г. отцеплены вагоны <...> по причине наличия щелей в зачистных люках полувагонов, через которые имеется доступ к грузу, что позволяет вложить посто-ронние предметы (контрабанду). По

указанию сотрудников ФСБ данные вагоны отцеплены для устранения выявленных замечаний.

По указанию сотрудников ФСБ при проведении погранично-тамо-женного контроля в парке П станции Забайкальск также отцепляются полувагоны с глухими кузовами, у которых отсутствуют крышки люков (конструктивных деталей вагона), предназначенных для зачистки полувагонов, заделка которых про-изведена с помощью фанеры или металлических листов.

Заделка зачистных люков таким образом не обеспечивает плотного прилегания материала для их за-делки, в результате чего образуются щели.

Обращаю внимание, что ранее направлялась телеграмма о необ-ходимости устанавливать ЗПУ на места и узлы, специально преду-смотренные для их пломбирования. Вагоны без ЗПУ сотрудниками ФСБ также заявляются на отцепку от

состава сдаваемого поезда ввиду подозрений на наличие посторон-них вложений.

В результате устранения требова-ний сотрудников ФСБ происходит увеличение времени на проведение погранично-таможенного конт-роля, а в случае отцепки вагонов происходит срыв запланированной передачи составов с экспортными грузами.

для осуществления беспрепят-ственных перевозок грузов между РФ и кНР через пограничный переход Забайкальск ЗБк – Маньч-журия кЖд и в целях выполнения согласованного плана передачи экс-портных грузов в кНР прошу всех тЦФтОМ исключить отправку груза на экспорт в полувагонах с глухим кузовом с отсутствующими крыш-ками люков для зачистки вагонов, а также при их неплотном прилега-нии с образованием щелей.

С. ПриТВороВ,начальник Забайкальского ТЦфТо



груЗы и маршруты

разрешается заключить с конкретными грузоотпра-вителями рФ договоры пе-ревозки на особых условиях некоторых скоропортящих-ся грузов в универсальных крытых вагонах и универ-сальных контейнерах со станций ржд назначением на станции ржд в адреса грузополучателей рФ

Телеграмма оао «рЖД» № 15099/ЦфТо

от 24 июня 2019 года

до вступления в силу с 8 дека-бря 2019 года приказа Минтранса России от 4 марта 2019 года № 66 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов» (зарегист-рирован Минюстом России 10 июня 2019 г., регистрационный номер 54895) и на основании статьи 8 фе-дерального закона «Устав железно-дорожного транспорта Российской Федерации» ОАО «РЖд» разрешает тЦФтО железных дорог отправле-ния заключить договоры с конк-ретными грузоотправителями Рос-сийской Федерации на перевозку на особых условиях в универсальных крытых вагонах и универсальных контейнерах со станций россий-ских железных дорог назначением на станции российских железных дорог в адреса грузополучателей Российской Федерации следующих грузов:

пива пастеризованного; воды минеральной;напитков безалкогольных и

слабо алкогольных, в том числе газированных;

компотов, джемов, варенья, кон-фитюров, повидла, плодов и ягод, протертых с сахаром;

соков плодовых и ягодных сте-рилизованных, сиропов, нектаров овощных и плодово-ягодных;

вин (кроме шампанских, игрис-тых и шипучих): сухих, полусухих, полусладких и крепленых;

водки, коньяка, ликеро-водочных изделий и другой алкогольной про-дукции крепостью от 30 градусов;

консервов всяких, кроме рыбных пресервов;

кетчупов и соусов на томатной основе, томатной пасты;

концентрированных: пюре томат-ного, овощного и плодово-ягодного, соков овощных и плодово-ягодных в металлических бочках с асептичес-кими мешками-вкладышами;

молока и сливок питьевых сте-рилизованных и ультрапастеризо-ванных (с асептическим розливом); жиров кондитерских, маргарина, эквивалентов или заменителей масла какао;

яблок и груш поздних сроков со-зревания айвы, хурмы (незрелой), клюквы, брусники, свежих плодов граната, капусты белокочанной, картофеля продовольственного и технического для промышленной переработки, моркови столовой, свеклы столовой (без ботвы), тыквы, дынь, арбузов, томатов (розовых, бурых и молочных), чеснока, лука репчатого.

В договорах предусмотреть:транспортная и потребительская

упаковки грузов должны соответст-вовать требованиям технического регламента таможенного союза тР тС 005/2011 «О безопасности упаковки», утвержденного решени-ем комиссии таможенного союза от 16.08.2011 г. № 769.

В каждую единицу транспорт-ной упаковки, обеспечивающей возможность погрузки, выгрузки и штабелирования, упаковывают-ся скоропортящиеся грузы одной партии, одного наименования, одного термического состояния, одной даты выработки, одного срока годности; для сохранения надлежащего качества скоропор-тящегося груза используемые грузоотправителем упаковка и упаковочные материалы должны быть исправными, чистыми, без следов течи.

При выборе условий перевозки груза и транспортного средства грузоотправитель должен учи-тывать расчетный срок доставки груза, определенный в соответствии с приказом Минтранса России от 07.08.2015 г. № 245 «Об утверж-дении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних гру-зовых вагонов железнодорожным

транспортом», срок хранения груза, а также температуру наружного воздуха в разных климатических районах, установленных техничес-кими регламентами, документами по стандартизации, нахождения груза в пути следования с учетом обеспечения сохранности и качест-ва груза.

Необходимо согласование грузо-отправителем с грузополучателем условий перевозки скоропортящих-ся грузов, в том числе используе-мого вида транспортного средства (род вагона) и типа контейнера, в соответствующем гражданско-пра-вовом договоре.

Право железной дороги отправле-ния расторгнуть договор перевозки груза на особых условиях на осно-вании отдельной (соответствующей) телеграммы ОАО «РЖд» в случае предъявления претензии грузо-отправителя (грузополучателя) в отношении качества груза.

В графе «Наименование груза» накладной грузоотправитель про-ставляет отметки «Скоропортящий-ся», «С грузополучателем согласова-но», «Поддержание температурного режима не требуется».

При обнаружении грузополуча-телем обстоятельств, свидетельст-вующих о ненадлежащем качестве полученного скоропортящегося груза, урегулирование вопросов, в том числе касающихся качества скоропортящегося груза, осуществ-ляется между грузоотправителем, оператором подвижного состава, контейнеров и грузополучателем в соответствии с законодательством Российской Федерации без участия железных дорог.

В части, не предусмотренной настоящей телеграммой, должны выполняться правила перевозок грузов.

тЦФтО железных дорог отправле-ния уведомить причастные желез-ные дороги о заключении договора и установить контроль за соблюде-нием особых условий перевозки указанных в настоящей телеграмме грузов.

Д. ГороХ,заместитель начальника

ЦфТо оао «рЖД»




Данный документ выпущен до вступления в силу новых правил перевозок скоропорта железнодорожным транспортом, утверж-денных приказом Минтранса России № 66 от 04.03.2019 г. До 8 декабря текущего года перевозчик позволил перевозить ряд грузов в универсальном подвижном составе (вместо изо-термического) с целью снижения транспортной составляющей в цене скоропорта в пик летнего сезона. Однако поскольку способ упаковки выбирает отправитель, то и ответственность за сохранность продукции перевозчик перекладывает на него. Как поясняют в ОАО «РЖД», производитель, находясь в конку-рентной рыночной среде, понимает, что качественная под-готовка его продукции к транспортировке с учетом ее свойств, режима и сроков хранения является одним из ключевых усло-вий ее безопасной реализации конечным потребителям

и залогом дальнейшего развития его бизнеса. Добросовестный производитель стремится обеспечить качественную доставку продукта и выбирает тот подвижной состав, который обеспе-чит сохранность и качество перевозимого груза. Что касается недобросовестных грузоотправителей, то как при действую-щих, так и при новых правилах они могут найти лазейки для удешевления перевозки, поскольку вагоны и контейнеры с подъездных путей передаются перевозчику уже погруженными и с наложенными запорно-пломбировочными устройствами. При этом для защиты от недобросовестных поставщиков на железнодорожном транспорте действует система госконтроля за перевозкой скоропорта. В целом новые правила не меняют положения дел, а лишь ставят железнодорожные компании в равноконкурентные условия с автоперевозчиками.

инфраСтруктура

Инструктивные указания по заполнению формы внутренней статистической отчетности ТО3 «Отчет о результатах использования технических средств лубрикации для снижения износа бандажей колесных пар и увеличения ресурса бандажей»


от 26.04.2019 г.

1. общие положения

1.1. Отчет состоит из четырех таблиц:

а) таблица 1 «количество обточек бандажей колесных пар электро-возов»;

б) таблица 2 «количество обточек бандажей колесных пар тепло-возов»;

в) таблица 3 «Показатели сред-него ресурса бандажа, интенсив-ности износа гребней, количество упрочненных бандажей и пробеги колесных пар электровозов между обточками»;

г) таблица 4 «Показатели среднего ресурса бандажа, интенсивности из-носа гребней, количество упрочнен-ных бандажей и пробеги колесных пар тепловозов между обточками».

1.2. В отчете указываются локо-мотивы инвентарного парка регио-нальной дирекции тяги, сгруппи-рованные:

а) по эксплуатационным локомо-тивным депо данной региональной дирекции тяги;

б) внутри группы локомотивов каждого из эксплуатационных ло-

комотивных депо – по роду службы локомотивов инвентарного парка данного депо (пассажирский, гру-зовой, маневровый);

в) внутри группы локомотивов одного рода службы – по сериям локомотивов;

г) внутри группы одной серии локомотивов – по индексам данной серии локомотивов;

д) внутри группы локомотивов одной серии и индекса – по локо-мотивам, оснащенным и не осна-щенным бортовыми гребнесмазы-вателями.

кроме этого, в итоговой части таблицы локомотивы данной реги-ональной дирекции тяги группиру-ются по роду службы с разделением локомотивов одного рода службы на локомотивы, оснащенные и не оснащенные бортовыми гребне-смазывателями.

1.3. Периодичность отчета – ежемесячная (за отчетный месяц и нарастающим итогом с начала года).

1.4. Отчет формируется в автома-

тизированной системе «Электрон-ный паспорт локомотива» (АС ЭП) в режиме реального времени на основании данных:

а) электронных паспортов колес-ных пар и бандажей, содержащихся в АС ЭП;

б) пробегов локомотивов, посту-пающих из автоматизированной системы оперативного управления перевозками (АСОУП-2кС);

в) обмеров бандажей колесных пар, поступающих из автоматизи-рованной системы контроля испол-нения технологических процессов по ремонту тягового подвижного состава (АСУтттт).

1.5. Сведения, содержащиеся в вышеперечисленных автоматизи-рованных системах, формируются по данным внутренних форм пер-вичного учета:

а) технический паспорт секции электровоза тУ-9э;

б) технический паспорт секции тепловоза тУ-9т;

в) технический паспорт колесной пары тЭУ-39;



г) технический паспорт бандажа тЭУ-60;

д) карманная книжка обмера бандажей колесных пар локомоти-

вов, моторвагонного подвижного состава тУ-18.

1.6. Отчет за предыдущий месяц формируется на основании данных,

внесенных в вышеперечисленные автоматизированные системы до 10 числа текущего месяца вклю-чительно.

2. Формирование отчетности

2.1. таблицы 1 и 2 формируются на основании данных:

а) обточек бандажей колесных пар, внесенных в электронные пас-порта колесных пар и бандажей ра-ботником ремонтного предприятия, ответственным за ведение элект-ронного паспорта локомотива;

б) пробегов локомотивов, посту-пивших в АС ЭП из АСОУП-2кС или внесенных в электронные паспорта локомотивов АС ЭП работником эксплуатационного локомотивного депо региональной дирекции тяги, ответственным за ведение элект-ронного паспорта локомотива;

2.2. таблицы 3 и 4 формируются на основании данных:

а) обточек, упрочнений и смен бандажей колесных пар, внесенных в электронные паспорта колесных пар и бандажей работником ремон-тного предприятия, ответственным за ведение электронного паспорта локомотива;

б) пробегов локомотивов, посту-пивших в АС ЭП из АСОУП-2кС или внесенных в электронные паспор-та локомотивов АС ЭП работником эксплуатационного локомотивно-го депо региональной дирекции тяги, ответственным за ведение электронного паспорта локомо-тива;

в) замеров бандажей колесных пар, внесенных:

в АСУт тП – техником по замерам колесных пар ремонтного предпри-ятия;

в электронные паспорта бан-дажей – работником ремонтного предприятия, ответственным за ведение электронного паспорта локомотива.

2.3. контроль за достоверностью и полнотой внесения данных в АС ЭП, АСОУП-2кС и АСУт тП возлагается на главных инженеров эксплуа-тационных локомотивных депо – структурных подразделений регио-нальных дирекций тяги и руково-дителей ремонтных предприятий (сервисных локомотивных депо и локомотиворемонтных заводов).

«О внесении изменения в приложение 5 «Информационное руководство» к СМГС»

письмо министерства инфраструктуры республики польша № DTK-7.4602.91.2019 от 10 июня 2019 года

Внимание!Изменения вступают в действие

с 10.07.2019 г.Направляем вам информацию

от лицензированного перевозчика

еР Cargo a. s., осуществляющего международные железнодорожные перевозки грузов, с просьбой вклю-чить ее в приложение 5 информа-ционного руководства к СМгС.

Т. БУЧиНЬСки,директор департамента

железнодорожной отрасли

приложение к письму министерства инфраструктуры республики польша № DTK-7.4602.91.2019 от 10.06.2019 г.

3.1. Наименования перевозчиков (полное и сокращенное) и их коды, участки железных дорог/водные участки,

по которым они осуществляют перевозки (с разбивкой по странам)

полное наименование перевозчиков

сокращенное наименование перевозчиков

Коды перевозчи-

ков

участки железных дорог/водные участки, по которым осуществ-

ляются перевозки

адрес перевозчика (почтовый адрес, телефон, факс, адрес

электронной почты)

1 2 3 4 5еР Cargo a. s. еРС a. s. 3283 На всей сети – Польша

и чехияNamesti Hrdinu 1693/4а 140 00 Прага, чешская Республика тел.: +420 730 815 002 Эл. почта: [email protected]



3.2. Адреса перевозчиков, по которым направляются: 3.2.1. информация для согласования перевозки

страна наименование перевозчика

наименование компетентного

органа перевозчика

адрес компетентного органа перевозчика (почтовый

адрес, телефон, факс, адрес электронной почты)

предмет согласования

Республика Польша

еР Cargo a. s. транспортный офис Ceskobratrska 3321/46 70200 Острава, чешская Республикател.: +420 730 815 002Эл. почта: [email protected]

Все согласования

3.2.2. информация о прекращении движения или запрете перевозок






предмет информации


еР Cargo a. s. транспортный офис Ceskobratrska 3321/4670200 Острава, чешская Республикател.: +420 730 815 002 Эл. почта: [email protected]

Вся информация о прекращении движения или за-прете перевозок

3.2.3. претензии, предъявляемые на основании СМгС


наименование компетентного ор-гана перевозчика



предмет претензии


еР Cargo a. s. транспортный офис Ceskobratrska 3321/4670200 Острава, чешская Республика,тел.: +420 730 815 002 Эл. почта: [email protected]

Все претензии согласно СМгС

3.2.4. извещение перевозчика об изменении договора перевозки






предмет информации


еР Cargo a. s. транспортный офис Ceskobratrska 3321/4670200 Острава. чешская Республика,тел.: +420 730 815 002Эл. почта: [email protected]

Вся информация

«О внесении изменений в приложение 5 «Информационное руководство» к СМГС»

письмо министерства инновации и технологии венгрии № NKF/55475/1/2019-ITM от 17 июня 2019 года

Внимание!Изменение вступает в действие

с 17.07.2019 г.Министерство инновации и техно-

логии Венгрии как член Организа-ции Железных дорог, в соответ ствии с Соглашением о между народном железнодорожном грузовом сооб-

щении (СМгС), обращается к коми-тету ОСЖд с просьбой внести из-менения в приложение 5, раздел 3, СМгС «Сведения о перевозчиках, участвующих в международных перевозках на условиях СМгС».

С целью актуализации просим включить перевозчика ООО «лтЭ

Хунгария» железнодорожным гру-зовым и логистическим пере-возчиком (LTE Hungaria Vasuti Arutuvarozo es Logisztikai Kit) в приложение 5, раздел 3, СМгС.

С. НаДЪ,директор департамента



приложение к письму министерства инновации и технологии венгрии № NKF/55475/1/2019-ITM от 17.06.2019 г.

раздел 3 Сведения о перевозчиках, участвующих в международных

перевозках на условиях СмгС3.1. Наименование перевозчиков (полное и сокращенное) и их коды, участки железных дорог/водные участки,

по которым они осуществляют перевозки (с разбивкой по странам)

полное наименование перевозчиков

сокращенное наименование перевозчиков

Коды перевоз-

чиков

участки железных дорог/водные участки, по которым осуществ-

ляются перевозки

адрес перевозчика (почто-вый адрес, телефон, факс, адрес электронной почты)

Общество с ограничен-ной ответственностью «лте Хунгария Железно-дорожные грузоперевоз-ки и логистика»

LTC Венгрия 3305

все участники Венгрии Н-1117 Budapest, Alizu. 4., (Н-1117 Будапешт, ул. Ализ, д. 4, Венгрия)тел.: +36 70 523 07 86E-mail: [email protected]

3.2. Адреса перевозчиков, по которым направляются:3.2.1. информация для согласования перевозки




адрес компетентного органа пере-возчика (почтовый адрес, телефон,

факс, адрес электронной почты)

предмет согласо-вания

Венгрия Общество с ограничен-ной ответственностью «лте Хунгария Железно-дорожные грузоперевоз-ки и логистика»

генеральная дирекция ЗАО «МАВ»

Н-4625 Zahony, Europa ter 7 (Н-4625 Захонь, пл. европы, д. 7, Венгрия)тел.: (+36 1) 513 71 59 (+36 1) 513 33 72Эл. почта: [email protected]

3.2.3. претензии, предъявляемые на основании СМгС

страна наименование пере-возчика



адрес компетентного органа пере-возчика (почтовый адрес, телефон,

факс, адрес электронной почты)

предмет претен-

зииВенгрия Общество с ограничен-

ной ответственностью «лте Хунгария Железно-дорожные грузоперевоз-ки и логистика»

Н-1117 Budapest, Aliz u. 4., (Н-1117 Будапешт, ул. Ализ д. 4, Венгрия)тел.: +36 70 523 07 86E-mail: [email protected]



БЕлоруССия

груЗия

«Об изменении тарифов на перевозки грузов»

приказ го «белорусская железная дорога» № 585нз от 1 июля 2019 года

«О внесении изменения в Тарифы на грузовые перевозки и дополнительные платежи»

решение совета директоров Ао «грузинская железная дорога» № 20/23 от 5 июля 2019 года

Выписка 1. Установить с 01.07.2019 г. по

31.12.2019 г. на перевозки, та-рифицируемые в соответствии с тарифной политикой железных дорог государств – участников СНг на перевозки грузов в между-народном сообщении на 2019 фрахтовый год:

1.1. тариф за перегрузку гружено-го и порожнего крупнотоннажного контейнера перевозчиком из вагона одной ширины колеи в вагон дру-гой ширины колеи – 33 долл. США/контейнер;

1.2. коэффициенты к тарифам на перевозку контейнера грузоотпра-вителя, грузополучателя на вагоне

грузоотправителя, грузополучателя по маршрутам гудогай (эксп.) – Оси-новка (эксп.)/Закопытье (эксп.) – гудогай (эксп.):

– 0,81 – груженого контейнера в составе контейнерного поезда;

– 0,9 – груженого и порожнего контейнера независимо от коли-чества единовременно отправляе-мых контейнеров;

1.3. фиксированные тарифные ставки на перевозку контейнера грузоотправителя, грузополуча-теля на вагоне грузоотправителя, грузополучателя в составе кон-тейнерного поезда по маршру-ту Брест-Центральный (эксп.)/Брест-Северный (эксп.) – Осиновка

(эксп.) – Брест-Центральный (эксп.)/Брест-Северный (эксп.) (перевозки в/из китая через пограничные пе-реходы китай/казахстан (достык, Алтынколь):

– 110 долл. США/контейнер – груженый контейнер длиной 20 футов;

– 213 долл. США/контейнер – груженый контейнер длиной 40, 45 футов;

– 97 долл. США/контейнер – порожний контейнер длиной 20 футов;

– 183 долл. США/контейнер – порожний контейнер длиной 40, 45 футов.

1. Принять к сведению поясни-тельную записку отдела грузовых железнодорожных перевозок фи-лиала АО «грузинская железная дорога» № 29968 от 5 июля 2019 года.

2. В соответствии со статьей 64 Железнодорожного кодекса грузии дополнить статью VII тарифов на грузовые перевозки и дополни-тельные платежи, утвержденных решением совета директоров АО «грузинская железная дорога» от

29 ноября 2016 года № 30/50, пунк-том 15 следующего содержания:

«15. С 5 июля по 31 декабря 2019 года включительно на перевозки в вагонах лома черных металлов (7204) при общей массе 10 тыс. т и более применяется дополнитель-ный коэффициент 0,65, при усло-вии что станциями отправления и назначения являются станции грузинской ж. д.».

3. Филиалу отд. World Business Solutions (л. кукова) обеспечить

внесение изменений в единую электронную систему выставления счетов за грузовые перевозки.

4 . контроль за исполнением решения возложить на замес-тителя директора по финансам «грузинская железнодорожная транспортная отрасль» – филиала АО «грузинская железная дорога» (М. талахадзе).

Д. ПЕраДЗЕ,председатель совета директоров ао «Грузинская железная дорога»



каЗахСтан

Стандарт обслуживания клиентов АО «Казтемiртранс»

приложение к приказу «об утверждении стандартов обслуживания клиентов», утвержденному и. о. генерального директора ао «Казтемiртранс» № 107-нп от 11.06.2019 года

стандарт (сроки) обслуживания клиентов ао «Казтемiртранс»

№ п/п стандарт единица

измерения норма оценка *

1 Заключение договора на перевозку:типовой договор рабочий день 3при наличии разногласий рабочий день по согласованию

с клиентом2 Обработка заявок:

на расчет тарифных условий при отсутствии дейст-вующего договора на перевозку

рабочий день 2

на расчет тарифных условий в рамках обслужива-ния заявки на перевозку до 50 маршрутов

сутки 1

на расчет тарифных условий в рамках обслужива-ния заявки на перевозку свыше 50 маршрутов

сутки 2

на обработку заявок по перевозке, поступивших до 16.00 (выдача разрешающей проплатной телеграм-мы) при имеющейся предоплате


на обработку заявок по перевозке, поступивших после 16.00 (выдача разрешающей проплатной теле-граммы) при имеющейся предоплате

следующий рабочий день

1

подача вагонов под перевозку с момента выдачи разрешающей телеграммы


3 Выдача счетов-фактур, акта выполненных услуг, перечня с номерами вагонов и номерами отпра-вок совершенных рейсов (по окончании отчетного месяца)

календарный день

10

4 Обработка входящих звонков, в т. ч. пропущенных рабочий день в тот же рабочий день

5 Рассмотрение претензий касательно исполнения договорных обязательств со стороны АО «казтемiр-транс»


* оценка проставляется клиентом в анкете, направляемой посредством рассылки на электронную почту клиентам, на ежемесячной основе, по пятибалльной системе оценивания, где 5 – отлично, 4 – хорошо, 3 – удовлетворительно, 2 – неудовлетворительно, 1 – плохо.



«Коэффициенты индексации к базовым ставкам расчетных таблиц за услуги локомотивной тяги, за пользование грузовыми вагонами и контейнерами при перевозке грузов железнодорожным транспортом»

информация Ао «ктЖ-грузовые перевозки» от 27 июня 2019 года

Внимание!Дополнительно см. информацию АО «КТЖ-ГП» от 25.06.2019 г.Действуют с 05.07.2019 г.

Таблица 1

Коэффициенты индексации к базовым ставкам расчетных таблиц за услуги локомотивной тягой и пользование грузовыми вагонами и контейнерами

при перевозке грузов железнодорожным транспортом

№ п/п наименование грузов

Код тарифной группы и позиции по единой

тарифно-статисти-ческой номенклатуре

грузов (етснг)

Коэффициенты индексации к базовым ставкам расчетных таблиц

за услуги локомотив-

ной тяги

за пользование грузовыми вагонами

за пользова-ние контей-

нерами1 2 3 4 5 6I Повагонные, мелкие и малотоннажные отправки1 Нефть сырая 201 3987 3705 –2 Нефтепродукты 211–215, 221–225,

226021, 226069, 2261061373 3705

3 Цветные металлы и прокат из них

331–332 1551 3705

4 черные металлы и прокат из них

311–313, 321–324 1512 3705 –

5 лом цветных и черных металлов

316, 333 1585 3705 –

6 глинозем 151060 1424 3705 –7 Сырье табака и махорки,

изделий из них072, 517 1567 3705 –

8 Спирт, напитки алкогольные 591–594 1145 3705 –9 Волокно хлопковое 611 878 3705 –

10 Сжиженный газ 226, кроме 226021, 226069, 226106

720 3705 –

11 Уголь каменный 161 574 3705 –12 Зерновые 011–018 578 3705 –13 Сырье, материалы и изделия

строительные121–122, 253–255,

301–304895 3705 –

14 Железная руда 141, 142 590 3705 –15 Цветная руда 151–153, кроме 151060 698 3705 –16 Химикаты и сода 751–758, 481232,

487169, 487188601 3705 –

17 Химические минеральные удобрения

431–436 585 3705 –

18 лесные грузы 081, 082, 091–094, 101–103, 111, 112, 123–127,

131–133

764 3705

19 другие грузы 291035, 351-362, 371, 381, 391, 401–405, 411–418, 421–423, 442, 452, 453, 461, 462, 632–635, 641, 651, 654, 661, 681–683

765 3705



1 2 3 4 5 620 Остальные грузы, кроме

вышеперечисленных– 633 3705 –

21 Воинские и специальные перевозки

– 649 3705 –

II Контейнерные и контрейлерные отправки22 Зерновые 011–018 396 139 10423 Остальные грузы – 495 173 –III Отправки домашних вещей

граждан– 56 53 –

Таблица 2

при перевозке грузов железнодорожным транспортом


Код тарифной группы и по-зиции по единой тарифно-

статистической номенклату-ре грузов (ETCHг)

Коэффициенты индексации к

базовым ставкам расчетных таблиц

1 2 3 4I Повагонные, мелкие и малотоннажные отправки1 Уголь каменный 161 10032 Нефть сырая 201 32053 Нефтепродукты 211–215, 221–225, 226021,

226069, 2261062550

4 Сырье, материалы и изделия строительные 121–122, 231–236. 251–256, 261–268, 281, 301-304

1371

5 Зерновые 011–018 10496 Цветные, черные металлы и прокат из них, лом

цветных и черных металлов311–313, 316, 321–324, 331–333 2575

7 глинозем 151060 22428 Сырье табака и махорки, изделия из них 072, 517 22519 Спирт, напитки алкогольные 591–594 1696

10 Волокно хлопковое 611 146911 Железная руда 141, 142 111812 Цветная руда 151–153, кроме 151060 122913 Химикаты и сода 751–758, 481232, 487169,

4871881144

14 Химические и минеральные удобрения 431–436 113415 Соль 531037, 531060 78415 лесные грузы 081, 082, 091–094, 101–103, 111,

112, 123–127, 131–133952

16 другие грузы 291035, 351–362, 371, 381, 391, 401–405, 411–418, 421–423, 442, 452, 453, 461, 462, 632–635, 641,

651, 654, 661, 681–683

944

17 Остальные грузы, кроме вышеперечисленных – 78418 Воинские и специальные перевозки – 873II Контейнерные и контрейлерные отправки19 Зерновые 011–018 187320 Остальные грузы – 2342III Отправки домашних вещей граждан 84



Таблица 3

Коэффициенты индексации к базовым ставкам расчетных таблиц за услуги локомотивной тяги при перевозке грузов железнодорожным транспортом

в универсальных вагонах (полувагон, крытый, платформа), рассчитываемых по тарифной схеме № 2


Код тарифной группы и позиции по единой

тарифно-статисти-ческой номенклатуре

грузов (етснг)

расстояние, км

Коэффициенты индексации к базовым

ставкам расчет-ных таблиц

1 чугун, сталь в слитках, ферросплавы, цветные, черные металлы и их сплавы, прокат черных и цветных металлов, лом и отходы цветных и черных металлов, глинозем, сырье и изделия из табака и махорки, спирт, пиво, напитки алкоголь-ные, волокно хлопковое

311–313, 316, 321–324, 331–333, 151060, 072,

517, 591–594, 611

481–1100 0,961101–1450 0,931451–1800 0,921801–2500 0,912501–4200 0,90

свыше 4200 0,89

2 Продукция лесной промышленности, саженцы, дома, постройки деревянные, тара, мебель, бумага и картон (изделия из них), строительные материалы и изделия, известняк для флюсования, материалы и изделия огнеупорные, машины и обору-дование, автомобили и их части, средства транспортирования, аппараты, приборы, предметы электрорадиотехники, посуда

093, 094, 101–103, 111–112, 121–127, 131–133, 253–255, 291035, 301–304, 351–362, 371, 381, 391, 401–405, 411–418

301–640 0,94641–1050 0,85

1051–1700 0,821701–2300 0,802301–3200 0,79

свыше 3200 0,78

3 Руда (кроме глинозема), уголь, удобрения и остальные грузы

141, 151 (кроме 151060), 161, 431–436 и осталь-

ные позиции

161–600 0,89601–1100 0,80

1101–1350 0,771351–1700 0,761701-2100 0,752101–2900 0,74

свыше 2900 0,73 На порожний пробег собственных (арендованных) универсальных вагонов (к тарифной схеме № 14), следующих

из-под выгрузки или под погрузку, применяется коэффициент индексации 0,80.

«Об установлении с 05.07.2019 г. новых тарифов на услуги оператора вагонов во внутриреспубликанском сообщении»

письмо Ао «казтемiртранс» № нп/3656 от 2 июля 2019 года

В соответствии с информацией

АО «ктЖ-грузовые перевозки» касательно изменения индексации уровня цен на услуги локомотив-ной тяги (далее – лт) с 5 июля 2019 года сообщаем, что тарифы на услуги оператора вагонов с 5 июля 2019 года будут пересчита-ны с учетом изменения стоимости услуг лт.

Обновленные тарифы на услуги оператора вагонов во внутрирес-публиканском сообщении будут учтены при оформлении перевозок в АСУ дкР с 5 июля 2019 года, при этом перевозки, оформленные с 21.00 4 июля 2019 года, считать как с 5 июля 2019 года.

дополнительно сообщаем, что в целях увеличения конкурентоспо-

собности вагонов АО «казтемiртранс» при перевозках зерна и зерновых культур в полувагонах с крышками добавлены тарифные условия при перевозке данного вида груза как груза отдельной категории.

По перевозках в экспортном со-общении необходимо направить запрос на расчет тарифов на адрес электронной почты [email protected].



«О внесении с 05.07.2019 г. изменений в Тарифное руководство (прейскурант), часть 3, утвержденное приказом АО «КТЖГрузовые перевозки» № 383ГП от 24.06.2016 г.»

информация Ао «ктЖ-грузовые перевозки» от 4 июля 2019 года

Приказом от 25 июня 2019 года

№ 118-гП с 5 июля 2019 года в тарифное руководство (прейску-рант), часть 3, внесены следующие изменения.

к действующим ставкам платы за пользование грузовыми ваго-нами и контейнерами и сборов за дополнительные услуги, связан-ные с перевозкой, приложения 5 к приказу применен повышающий коэффициент 1,12, за исключени-ем платы за пользование четырех-осными вагонами инвентарного (общего) парка, вагонами, привле-ченными перевозчиком под пе-ревозки на основании договоров, универсальными контейнерами

инвентарного (общего) парка, установленной в пункте 3 тариф-ного руководства (прейскуранта), часть 3, платы за пользование транспортерами инвентарного (общего) парка, установленной в пункте 4 тарифного руководства (прейскуранта) часть 3, а также сборов, указанных в пункте 44-2 главы 7, в пункте 49 главы 11 тарифного руководства (прейску-ранта), часть 3.

к действующим ставкам платы за пользование четырехосными вагонами инвентарного (общего) парка, вагонами, привлеченными перевозчиком под перевозки на основании договоров, универсаль-

ными контейнерами инвентарного (общего) парка, установленным в пункте 3 тарифного руководства (прейскуранта), часть 3, платы за пользование транспортерами ин-вентарного (общего) парка, установ-ленным в пункте 4 тарифного ру-ководства (прейскуранта), часть 3, применен повышающий коэффи-циент в размере 1,5.

Обновленная версия тарифно-го руководства (прейскуранта), часть 3, размещена на сайте АО «Нк «ктЖ» www.ktzh-gp.kz, во вкладке деятельность/тарифная политика/1) тарифы на перевозку грузов АО «ктЖ-грузовые пере-возки».

таким образом, все действующие тарифные условия действительны до 4 июля включительно и распро-страняются на вагоны, оформлен-ные до 4 июля включительно. тариф

по вагонам, оформленным с 5 июля, будет взыскиваться по обновлен-ным тарифным условиям.

департаменту по работе с кли-ентами, всем НПФ в кратчайшие

сроки оповестить клиентов о при-нятом решении.

Н. кУДЕрЕЕВ,и. о. генерального директора

ао «казтемiртранс»

«О внесении изменения № 53 к официальному тексту ТП СНГ на 2019 фрахтовый год по КЗХ»

письмо Ао «нк «казакстан темір жолы» № 1930-и от 5 июля 2019 года

На основании пункта 1.2 Общих положений тарифной политики железных дорог государств – участ-ников СНг на перевозки грузов в международном сообщении на 2019 фрахтовый год (далее – тП СНг на 2019 фрахтовый год) управление делами тарифной политики инфор-мирует о внесении изменения № 53 к официальному тексту тП СНг на 2019 фрахтовый год по кЗХ.

1. Пункт 13 раздела 2 приложе-ния 3 тП СНг на 2019 фрахтовый год дополнить новым подпунктом 13.12 в следующей редакции:

«13.12. На период с 1 июля 2019 года по 31 декабря 2019 года (вклю-чительно) установлен понижающий коэффициент в размере 0,5 к ставкам тП СНг на 2019 фрахтовый год на транзитные перевозки по территории Республики казахстан груза «оксид алюминия, отличный от искусст-венного корунда (глинозем)» (гНг 28182000) в вагонах вне зависимости от принадлежности из России в тад-жикистан по транзитному участку елимай (эксп.) – Сарыагаш (эксп.).

к указанному понижающему коэффициенту не применяются

дополнительные понижающие ко-эффициенты, предусмотренные тП СНг на 2019 фрахтовый год».


«13.13. На период с 1 июля 2019 года по 31 декабря 2019 года (вклю-чительно) установлен понижающий коэффициент 0,3 к ставкам тП СНг на 2019 фрахтовый год на транзит-ные перевозки по территории Рес-публики казахстан груза «алюми-ний» (гНг 76011000) в вагонах, вне



«Об изменении с 01.08.2019 г. ставок за услуги оператора вагонов при перевозках контейнеров в международном и внутриреспубликанском сообщении»

письмо Ао «кедентранссервис» № 727-и от 9 июля 2019 года

«О порядке предоставления тарифных условий на перевозку грузов»

информация Ао «казтeмipтpанc» от 17 июля 2019 года

Тариф оператора во внутриреспубликанском сообщенииТариф оператора в международном сообщении (импорт, транзит) через пограничные стыковые станции

Достык, Алтынколь

порядок предоставления тарифных условий на перевозку грузов

В соответствии с поступившей информацией АО «ктЖ-грузовые перевозки» от 25.06.2019 г.

к а с а т е л ь н о и з м е н е н и я с 05.07.2019 г. цен на услуги локо-мотивной тяги по перевозке грузов железнодорожным транспортом во внутриреспубликанском и между-народном (экспортно-импортном)

сообщении и уровня ставок платы за пользование грузовыми вагона-ми и контейнерами и сборов за до-полнительные услуги, связанных с перевозкой, АО «кедентранссервис» сообщает об изменениях ставок за услуги оператора вагонов при пере-возках контейнеров в международ-ном (экспорт, импорт, транзит) и во

внутриреспубликанском сообщении с 1 августа 2019 года.

Ставки за услуги оператора ва-гонов с 1 августа 2019 года бу-дут размещены позднее на сайте www.kdts.kz.

П. ЮН,вице-президент по продажам

ао «кедентранссервис»

1. для получения тарифных ставок на перевозку грузов в уни-версальных вагонах собственнос-ти АО «казтeмipтpанc» (крытые вагоны, полувагоны, универсаль-

ные платформы) в экспортном сообщении вы можете направить запрос по нижеследующей форме своему менеджеру по перевоз-ке, а в случае отсутствия – на

электронную почту call-центра [email protected] (просим указывать контактные данные для обратной связи).

зависимости от принадлежности из таджикистана по транзитному участку Оазис (эксп.) – курык-Порт (эксп.)/курык-Порт-Паром (эксп.)/курык-Порт (Перевалка, эксп.)/ Ак-тау-Порт-Паром (эксп.)/Актау-Порт (Перевалка, эксп.).

к указанному понижающему коэффициенту не применяются дополнительные понижающие ко-эффициенты, предусмотренные тП СНг на 2019 фрахтовый год.

данное тарифное условие уста-навливается при условии выпол-нения гарантированного объема перевозок из таджикистана в размере 55 тыс. т по всем транзит-ным направлениям по территории Республики казахстан с 1 января

по 31 декабря 2019 года вклю-чительно.

Пересчет тарифа произвести по итогу выполненного гарантирован-ного объема перевозок».


«13.14. На период с 1 июля 2019 года по 31 декабря 2019 года (включительно) установлен пони-жающий коэффициент в размере 0,5 к ставкам тП СНг на 2019 фрахтовый год на транзитные перевозки по территории Респуб-лики казахстан груза «кокс нефтя-ной» (гНг 27131100) в вагонах вне зависимости от принадлежности

в таджикистан по транзитному участку куркамыс (эксп.) – Сары-агаш (эксп.).

к указанному понижающему коэффициенту не применяются дополнительные понижающие ко-эффициенты, предусмотренные тП СНг на 2019 фрахтовый год.

данное тарифное условие уста-навливается при условии выпол-нения гарантированного объема перевозок 20 тыс. т.

Пересчет тарифа произвести по итогу выполненного гарантирован-ного объема перевозок».

П. СокоЛоВ,заместитель председателя

правления по логистике ао «Нк «казакстан темір жолы»



«Об установлении с 01.06.2019 г. тарифных условий на импортные перевозки грузов»

информация гп «Железная дорога молдовы» от 14 июня 2019 года

импорт 2019

пограничная станция

станция импорта груз гнг инвентарный

вагонприватный

вагон период

Вэлчинец (эксп.) Бэлць-Слобозия нефте-продукты

2721–2749 K=0,5 01.06.2019– 31.12.2019Вэлчинец (эксп.) гидигич K=0,6

Вэлчинец (эксп.) Ревака K=0,6Окница (эксп.) Стрэшень цемент 2523 K=0,6Новосавицкая (эксп.)

Ревака – K=0,5

станции чФМ на расстоянии более 21 км

древесина и изделия из нее

группа 44 K=0,4 01.06.2019– 31.08.2019

джурджулешты (эксп.) (чФР)

комрат щебень 2517 K=0,41 – инвентарный парк чФМ


Басарабяска K=0,43 – инвентарный парк чФМ


кахул K=0,8 – инвентарный парк чФМ

тарифные условия на импортные перевозки щебня (гнг 2517) в зависимости от расстояния на период с 01.06.2019 г. по 31.12.2019 г.

расстояние, км K1 2

0–20 521–40 0,841–80 0,7

станция отправления

станция назначения

род подвижного состава

полное наименование груза

Код груза по етснг, гнг (тн вЭд)

для сокращения времени на обра-ботку ответа на запрос ставки пре-доставляются на электронную почту без оформления подписи и печати. Обращаем ваше внимание, что официальные ставки направляются менеджерами АО «казтeмipтpанc» только с электронных адресов кор-поративного домена kaztt.kz.

2. Стоимость тарифа оператора во внутриреспубликанском сообщении установлена прейскурантом. допол-

нительно вы можете рассчитать в программе RAIL-Tarif, выбрав собст-венника вагона АО «казтeмipтpанc» либо обратившись в региональный филиал АО «казтeмipтpанc» по сле-дующим контактам.

3. Продажи в импортном, тран-зитном сообщении осуществляются через агентов АО «казтeмipтpанc» на других территориях.

4. Стоимость тарифа оператора при перевозке грузов в междуна-

родном сообщении (импорт, тран-зит) через пограничные стыковые станции достык, Алтынколь уста-новлена прейскурантом.

5. Все запросы, поступающие на адрес [email protected] с 09.00 до 17.00, регистрируются в течение текущего рабочего дня.

6. Срок расчета ставок составляет от 1 до 2 суток с момента получения запроса, в соответствии со стандар-тами обслуживания клиентов.

молДоВа



1 281–110 0,57

111–140 0,63141–180 0,52181–300 0,6301–400 0,56

более 400 0,61

Г. коНДУракЕ,заместитель генерального директора

по коммерческой деятельности ГП «Железная дорога молдовы»

«Об установлении с 01.06.2019 г. по 31.12.2019 г. тарифных условий на транзитные перевозки минеральных удобрений и сульфата»

информация гп «Железная дорога молдовы» от 14 июня 2019 года

транзит 2019

наименование груза (позиции,

субпозиции, коды гнг)

маршрут перевозки

Коэффициент к базовым ставкам по конкретным направлениям

периодвагоны инвентарного парка (принадлежа-щие перевозчику)

приватные вагоны (не принадлежащие

перевозчику)Минеральные удобрения (гНг 3102–3105)

джурджулешты (етулия) – Новосавицкая

K=0,52 K=0,47 01.06.2019– 31.12.2019

Сульфат (гНг 2833) Вэлчинец – Унгень K=0,44 * в вагонах инвентарного

парка чФМ

K=0,44

Г. коНДУракЕ,

заместитель генерального директора по коммерческой деятельности ГП «Железная дорога молдовы»

уЗБЕкиСтан

о б у с т а н о в л е н и и с 10.07.2019 г. по 31.12.2019 г. понижающего коэффициен-та по импортные перевозки цемента из республики тад-жикистан

Телеграмма ао «Узбекские железные дороги» № ННтп-17/51

от 24 июля 2019 года

АО «Узбекистан темир йуллари» информирует о принятом решении заседания правления АО «Ути»:

На период с 10 июля по 31 де-

кабря 2019 года (включительно) установить к ставкам тарифной политики коэффициент 0,75 на перевозки в импортном сооб-щении цемента (код гНг 2523), экспортируемого из Республики таджикистан назначением на станции коканд, какир, Алтыарык, Маргилан, Андижан-1, Андижан-2, Ахунбабаева, Раустан при оплате через транспортно-экспедиторские организации, заключившие пря-мые договоры с АО «Утй».

В случае совпадения условий

применения понижающих коэффи-циентов, применяется:

при разнице размера скидок – наивысший;

при равных размерах скидок – в разовом порядке.

Примите для руководства и при-менения в работе.

РЖУ, РЖУМ коканд, оповестите дС причастных.

а. камаЛоВ,заместитель

председателя правления ао «Узбекские железные дороги»



украина

«Экспедиторские организации, заключившие договоры на железнодорожную перевозку грузов по Азербайджанским ж. д. на 2019 фрахтовый год»

информация Ао «украинская железная дорога» от 9 июля 2019 года

«Перечень экспедиторских организаций, с которыми ООО LDz Cargo заключило договоры на экспедирование грузов по Латвийской ж. д. через сухопутные пограничные переходы (за исключением перевозок в направлении морских портов Латвии) на 2019 фрахтовый год»


«Экспедиторские организации, заключившие договоры на организацию перевозок экспортных, импортных грузов по территории Армении на 2018/2019 фрахтовый год»


ООО «Вертекс транс» присвоен экспедиторский код 58534677, адрес: РА, 0051, г. ереван, Арабкир, пр. комитас,

д. 50/47, тел.: (+374) 98321846.

ООО «Айди Экспресс» (ADY EXSPRESS MMC), г. Баку, AZ1010, ул. У. гаджибекова, д. 62, «Марина Плаза», 9 эт.

тел./факс: (+99412) 599-05-16/17/71, (+994 12) 599-05-18.

Экспедиторские коды:– кроме нефти и нефтепродуктов –

57550719;– нефть и нефтепродукты –

57550819.

Перечень экспедиторских ор-ганизаций, с которыми ООО LDz Cargo заключило договоры на экспедирование грузов по лат-вийской ж. д. через сухопутные пограничные переходы (за исклю-чением перевозок в направлении морских портов латвии) на 2019 фрахтовый год:

ООО «Мал транс» – латвия, LV-1005, Рига, ул. ганибу дамбис, д. 24д-619, тел.: +371 67518140, факс: +37167518141;

ЗАО «Алмата компани» – литва, лт-10224, Вильнюс, алея Саулете-ке, д. 15-514, тел.: +370 61248897, 62068151, факс: +37052000861;

ООО «Балтсервис» – Россия, кали-нинградская обл., 238340, г. Светлый, ул. гагарина, д. 65, тел.: +7 (401) 230-55-45, факс: +7 (401) 230-61-05;

ЗАО «Анимпексас» – литва, LT-09133, Вильнюс, ул. карейвю, д. 19-136, тел./факс: +370 52700712, 2700713;

ООО «Эуро Энерго компани» –

латвия, LV-5404, даугавпилс, ул. елгавас, д. 2А, тел.: +371 65407612, факс: +371 65407620;

ЗАО «инотранса» – литва , лт-08124, Вильнюс, ул. кястуче, д. 47, тел.: +370 52050375, факс: +370 52050377;

ООО «Панцер техно» – латвия, LV-1058, Рига, ул. Цодес, д. 9Б, тел.: +371 29443211, +371 29207808;

АО «лг карго» – литва, LT-03603, Вильнюс, Миндауго, д. 12, тел.: +370 52693239, +370 62074020.



«Список организаций, заключивших договоры на железнодорожную перевозку грузов в международном сообщении по территории Туркменистана на 2019 фрахтовый год»


Список экспедиторских органи-

заций, заключивших договоры с Министерством железнодорожно-го транспорта туркменистана на экспедирование грузов в между-народном сообщении по террито-рии туркменистана на 2019 фрах-товый год:

Magnetic Trade LP (Магнетик трейд) Суит, 5011, юнион-стрит, данди диди 14, Шотландия, Ве-ликобритания, адрес в латвии: г. Рига, LV1010, ул. елизаветы, д. 11,

оф. 4, тел. +371 67304988, e-mail: [email protected];

Caniory corporation LLP («кан-порп корпорейшн ллП»), 60 Cannon street, London, Ec4n 6np.UK, e-mail: [email protected];

Хо «лдовребап улаг мерке-зи+» (лдум+), 744000, г. Ашгабат, ул. 1958 (Андалип), д. 40, тел. +993 65552270, e-mail: [email protected], www.dum.com;

Хо «довребап улаг мерке-зи» (дум), 744000, г. Ашгабат,

ул. 1958 (Андалип), д. 40, тел.: +993 65552270, e-mail: [email protected], www.dum.com;

Хо «туркмен ил Мензили» (тиМ), г. Ашгабат, с. туркменбаши Шаилы, д. 83/1, тел.: +933 12228133/44, факс: +933 12229713, e-mail : [email protected];

Eurostar Alliance LLP («евростар Альянс»), office 4.01, 1 Fetter Lane, London, EC 4A IBR, United Kingdom, тел.: +7 4994092111, +7 4954092111, e-mail: [email protected].

о внесении изменений в тарифную политику снг на 2019 фрахтовый год по уз

Телеграмма ао «Украинская железная дорога» № Цм-13/2630


В соответствии с решениями, при-нятыми тарифной комиссией АО «Укрзализныця» по установлению льготных тарифов на перевозки гру-зов, и согласно приказам АО «Укрза-лизныця» от 14.06.2019 г. № 395 и от 14.06.2019 г. № 396 предоставляется информация о внесении следующих

изменений и дополнений к тарифной политике на 2019 фрахтовый год.

«1) с 14.06.2019 по 31.12.2019 (включительно) таблицу пункта 12.1 пункта 12 раздела 2 приложения 3 тарифной политики дополнить новым пунктом 8.1 в следующей редакции:

8.1 Нефть сырая (27090090)

Одесса-Пересыпь – Бережесть

14,20 11,88 * – в вагонах инвентарного парка Бч

11,88 4)

* Ставка действует при условии освобождения ао «Укрзализныця» от платы за пользование вагонами инвентарного парка БЧ во время их нахождения на территории Украины. 2) с 01.06.2019 по 31.12.2019 (включительно) таблицу пункта 12.1 пункта 12 раздела 2 приложения 3 тарифной

политики дополнить новым пунктом 37.3 в следующей редакции:

37.3 Груженые и порожние контейнеры в составе контейнерного поезда длиной не менее 44 условных вагонов в сообщении Литва – Беларусь – Украина

Бережесть – Одесса-Порт и в обратном направлении

за контейнеро-км37.3.1 Все грузы, кроме опасных

37.3.1.1 Универсальный контейнер *:груженый:до 20 футов включительно 0,190 4) 6)

свыше 20 футов до 30 футов включительно 0,286 4) 6)

свыше 30 футов 0,358 4) 6)

порожний:до 20 футов включительно 0,095 4) 6)


свыше 30 футов 0,178 4) 6)

7.3.1.2 Рефрижераторный контейнер: груженый: до 20 футов включительно 0,227 4) 6)





свыше 40 футов 0.490 4) 6)порожний:до 20 футов включительно 0,113 4) 6)



свыше 40 футов 0,244 4) 6)

37.3.1.3 контейнер-цистерна (танк-контейнер) груженый: до 20 футов включительно 0,238 4) 6)



порожний:до 20 футов включительно 0,124 4) 6)



37.3.2 Опасные грузы (пункт 3.6 настоящей тарифной политики) 37.3.2.1 Универсальный контейнер:

груженый:до 20 футов включительно 0,282 4) 6)



свыше 40 футов 0,609 4) 6) 37.3.2.2 контейнер-цистерна (танк-контейнер)

груженый:до 20 футов включительно 0,316 4) 6)



* При перевозке грузов (кроме опасных) в контейнерах длиной 20 футов с максимальной (трафаретной) массой брутто 30 и более тонн и с фактической массой брутто более 24 тонн коэффициент 1.20, предусмотренный пунктом 3.4.1.2 настоящей Тарифной политики, не применяется.

3) Срок действия пункта 5.1 таб-лицы пункта 12.1 пункта 12 разде-ла 2 приложения 3 тарифной поли-тики продлевается до 31.12.2019 г. (включительно).».

Цтл, с целью проведения правиль-ных расчетов за перевозку транзит-ных грузов железными дорогами Украины информируйте руководите-лей экспедиторских организаций.

Цит, ПктБ иT, ООО НВФ «тМ Софт», гиВЦ, внесите изменения в программное обеспечение.

а. мирошНикоВ,директор департамента

коммерческой работы ао «Украинская железная дорога»

об отмене ряда телеграмм ао «укрзализныця» о поряд-ке начисления провозной платы при перевозке грузов через пограничные станции украины

Телеграмма ао «Украинская железная дорога» № ЦЦо-15/571


С целью актуализации элект-ронных баз данных тарифного руководства № 4 железных дорог Украины отменяется действие те-леграфных распоряжений:

№ ЦЗл-8/368 (тел. 00011/ЦМ) от 03.10.2013, № ЦЗМ-14/1568

(тел. 00022/ЦМ) от 07.11.2013, № ЦЗМ-14/1776 (тел. 00026/ЦМ) от 06.12.2013, № ЦЗМ-14/2004 (тел. 000194/ЦМ) от 25.12.2013, № ЦЗМ-14/1482 (тел. 00047/ЦМ) от 27.08.2014, № ЦЗМ-14/2333 (тел. 00087/ЦМ) от 31.12.2014, № ЦЗт-8/339 (тел. 00015/ЦМ) от 19.05.2015, № ЦЗМ-14/1252 от 24.07.2014.

информируйте причастных.Н, дН, доведите до сведения дС

грузовых Украины.В. ЕрЕмиН,

операционный директор ао «Украинская железная дорога»



конВЕнЦионныЕ ограничЕния

адрес 75 дорог россии


В соответствии с обращением Сло-вакии, «ЗССк карго», от 08.07.2019 г. № 348/2019 (телеграмма № 14), на основании статьи 29 федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федера-ции», руководствуясь статьей 14 па-раграфа 2 пункта 3 СМгС, запретить погрузку угля каменного марки т – тощий (код 161185), угля каменного марки г – газовый (код 161113), угля каменного марки СС – слабоспекаю-щийся (код 161170), угля каменного марки д (код 161128), концентрата угольного (код 161043), антрацита (код 161016), угля бурого мелко-го Подмосковного бассейна (код 161077), угля бурого Подмосковного бассейна (код 161081), угля бурого, кроме бурого угля Подмосковного бассейна (код 161096), назначением на станцию Ужгород (экспорт) ЖСР львовской ж. д. (код 381104) в Сло-вакию назначением на станцию га-ниска-при-кошицах ШРт (Haniska pri Kosiciach SRT – 56/13020-3) для получателя «У. С. Стеел кошице» (U. S. Steel Kosice) через погранич-ный переход Ужгород – Матевце (0952) сроком с 13 июля 2019 года до отмены.

П. иВаНоВ,заместитель генерального

директора – начальник Центральной дирекции управления

движением оао «рЖД»

адрес 75 дорог россии


В соответствии с уведомлением дирекции Совета по железно-

дорожному транспорту госу-дарств – участников Содружества от 12.07.2019 г. № дП-2311 и обра-щением АО «грузинская железная дорога» от 11.07.2019 г. № 45, на основании абзаца 4 статьи 29 фе-дерального закона «Устав железно-дорожного транспорта Российской Федерации», руководствуясь стать-ей 14 параграфа 2 пункта 3 СМгС запретить погрузку всех грузов назначением на станцию Поничала (563004) грузинской ж. д. в адреса всех грузополучателей, находя-щихся на железнодорожных путях необщего пользования ООО «Сани», ООО «Авзи-94», ООО «Монолити», АО «тбилконтракт», АО «леда», с 17 июля 2019 г. до отмены.



движением оао «рЖД» адрес 75 дорог россии


В соответствии с уведомлением дирекции Совета по железнодорож-ному транспорту государств – участ-ников Содружества от 12.07.2019 г. № дП-2311 и обращением АО «грузинская железная дорога» от 11.07.2019 г. № 45, на основании статьи 29 Федерального закона «Устав железнодорожного транс-порта Российской Федерации», руководствуясь статьей 14 параг-рафа 2 пункта 3 СМгС, запретить погрузку всех грузов назначением на станцию Поничала грузинской ж. д. (код 563004) в адреса всех грузополучателей, находящихся на железнодорожных путях необще-го пользования ООО «Сани», ООО

«Ав-зи-94», ООО «Монолити», АО «тбилконтракт», АО «леда» сроком c 17 июля 2019 г. до отмены.



движением оао «рЖД» адрес 75 дорог россии


В связи с уведомлением дирек-ции Совета по железнодорожному транспорту государств – участни-ков Содружества от 19.07.2019 г. № дП-2371 и обращением УЗ от 18.07.2019 г. № ЦЦО/46 ОАО «РЖд» обязывает:

на основании статьи 29 «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации», руко-водствуясь статьей 14 параграфа 2 пункта 3 СМгС и пунктом 1.18 Правил эксплуатации, пономерно-го учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственнос-ти других государств, запретить прием к перевозке, в том числе по МгСП, порожних собственных/арендованных полувагонов при-писки АЗ (57), АРМ (58), Бч (21), гР (28), кЗХ (27), кРг (59), лг (25), лдЗ (25), РЖд (20), тдЖ (66), тРк (67), Ути (29), ЭВР (26), чФМ (23) со всех станций всех железно-дорожных администраций, кроме чФМ (23), назначением на стан-ции Украины в адрес всех грузо-получателей с 24 июля 2019 г. до отмены.



движением оао «рЖД»



иЗмЕнЕния В тарифном рукоВоДСтВЕ № 4

«Об открытии железнодорожных станций Октябрьской ж. д. – филиала ОАО «РЖД»

приказ росжелдора № 265 от 24 июня 2019 года

В соответствии с федеральным законом Российской Федерации от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Адми-нистративным регламентом Фе-дерального агентства железно-дорожного транспорта предостав-ления государственной услуги по принятию решений об открытии железнодорожных станций для выполнения всех или некоторых операций на основании предложе-ний владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта об-щего пользования, утвержденным приказом Минтранса России от 1 февраля 2013 года № 21, Адми-нистративным регламентом Феде-рального агентства железнодорож-ного транспорта предоставления государственной услуги по состав-лению перечней железнодорожных станций, открытых для выполне-ния соответствующих операций, и выполняемых ими операций на основании заявок владельцев инфра структуры железнодорож-ного транспорта общего пользо-вания, утвержденным приказом Минтранса России от 19 июля 2012 года № 247, на основании обраще-ний владельца инфраструктуры

железнодорожного транспорта общего пользования – ОАО «РЖд» от 28 мая 2019 года № исх-9591, исх-9593 и от 3 июня 2019 года № исх-9963 приказываю:

1. Открыть для выполнения пас-сажирских операций по знаку «О» (посадка и высадка пассажиров на поезда пригородного и местного сообщения; прием и выдача багажа не производятся) тарифного руко-водства № 4 на Октябрьской ж. д. – филиале ОАО «РЖд»:

– железнодорожный остановоч-ный пункт 59 км (участок Хийтола – Светогорск);

– железнодорожный остановоч-ный пункт 106 км (участок Ушково – Выборг);

– железнодорожный остановоч-ный пункт 143 км (участок Волхов-строй II – лодейное Поле).

2. Установить расстояния между:– железнодорожным остановоч-

ным пунктом 59 км и железнодорож-ной станцией Хийтола – 34 км;

– железнодорожным остановоч-ным пунктом 59 км и железнодорож-ной станцией Светогорск – 46 км;

– железнодорожным остановочным пунктом 106 км и железнодорожной станцией Ушково – 55 км;

– железнодорожным остановоч-

ным пунктом 106 км и железнодорож- ной станцией Выборг – 61 км;

– железнодорожным остановочным пунктом 143 км и железнодорожной станцией Волховстрой II – 19 км;

– железнодорожным остановоч-ным пунктом 143 км и железно-дорожной станцией лодейное Поле – 99 км.

3. Присвоить коды единой сете-вой разметки:

– железнодорожному остановоч-ному пункту 59 км – 022226;

– железнодорожному остановоч-ному пункту 106 км – 039829;

– железнодорожному остановоч-ному пункту 143 км – 048550.

4. Начальнику управления инфра-структуры и перевозок В. А. крупи-ну обеспечить внесение указанных изменений в перечень железно-дорожных станций, открытых для выполнения соответствующих опе-раций, и выполняемых ими опера-ций и публикацию их в тарифном руководстве № 4.

5. Настоящий приказ вступает в силу через 14 дней со дня его подписания.

В. ЧЕПЕЦ,руководитель

федерального агентства железнодорожного транспорта

«О железнодорожной станции Вышестеблиевская СевероКавказской ж. д. – филиала ОАО «РЖД»

приказ росжелдора № 269 от 27 июня 2019 года

В соответствии с Администра-тивным регламентом Федераль-ного агентства железнодорожного транспорта предоставления госу-

дарственной услуги по составле-нию перечней железнодорожных станций, открытых для выполне-ния соответствующих операций,

и выполняемых ими операций, на основании заявок владельцев инфра структуры железнодорож-ного транспорта общего пользо-




Формально ОАО «РЖД» не вкладывает средства в обустрой-ство подходов к Крымскому мосту. Строительство ведется в рамках проектов развития Тамани. Соответственно вопросы по обеспечению железнодорожного сообщения находятся в ведении Росжелдора. Сейчас этот проект активно реализуют согласно требованиям заказчика: в частности, у станции Вышестеблиевской сооружены два главных и восемь приемо-отправочных путей, где теперь можно переформировывать составы. Создаются условия для того, чтобы данная станция превратилась в грузопассажирскую. Магистраль здесь разде-лили на три ветки: два тепловозных маршрута ведут в порты Кавказ и Тамань, а третий, электрифицированный, – к мосту

через Керченский пролив. Переезд через него соответственно тоже должен быть электрифицирован. Данный приказ Росжел-дора устанавливает расширенный статус железнодорожной станции Вышестеблиевская Северо-Кавказской железной дороги и дополнительные коды единой сетевой разметки: Вышестеблиевская (мост) и Вышестеблиевская (мост, эксп.). Таким образом, на станции смогут выполнять расширенный список операций, которые необходимы, чтобы, с одной сто-роны, обеспечить обслуживание поездопотоков прежде всего в сторону порта Тамань, грузооборот которого в последнее время растет, а с другой – поездопотоков в сторону Крым-ского моста.

вания, утвержденным приказом Минтранса России от 19 июля 2012 года № 247, в целью осуществления железнодорожных перевозок меж-ду ОАО «РЖд» и ФгУП «кЖд», на основании обращения владельца инфраструктуры железнодорожно-го транспорта общего пользования – ОАО «РЖд» от 6 июня 2019 года № исх-10321 приказываю:

1. Присвоить железнодорожной станции Вышестеблиевская Се-веро-кавказской ж. д. – филиала ОАО «РЖд» дополнительные коды единой сетевой разметки:

Вышестеблиевская (мост) – 525303;Вышестеблиевская (мост, эксп.) –

519406.2. Установить расстояние между

железнодорожной станцией Выше-стеблиевская Северо-кавказской ж. д. – филиала ОАО «РЖд» и гра-ницей инфраструктур ОАО «РЖд» и ФгУП «кЖд» (Вышестеблиевская (мост), Вышестеблиевская (мост, эксп.)) – 40 км.

3. Начальнику управления инфра-структуры и перевозок В. А. крупи-ну обеспечить внесение указанных изменений в перечень железно-

дорожных станций, открытых для выполнения соответствующих опе-раций, и выполняемых ими опера-ций и публикацию их в тарифном руководстве № 4.

4. Настоящий приказ вступает в силу через 14 дней с момента издания отдельного нормативно-го правового акта Федерального агентства железнодорожного транспорта.



«О внесении изменений в перечень железнодорожных станций, открытых для выполнения соответствующих операций, и выполняемых ими операций»

приказ росжелдора № 274 от 2 июля 2019 года

В соответствии с Положением о Федеральном агентстве железнодо-рожного транспорта, утвержденным постановлением Правительства Рос-сийской Федерации от 30 июля 2004 года № 397, Административным регламентом Федерального агент-ства железнодорожного транспорта предоставления государственной услуги по составлению перечней железнодорожных станций, откры-тых для выполнения соответствую-щих операций, и выполняемых ими операций на основании за-явок владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта об-щего пользования, утвержденным приказом Минтранса России от 19 июля 2012 года № 247, в связи с выявленными расхождениями в порядке расположения железно-

дорожных станций и остановочных пунктов на участках российских железных дорог, на основании обра-щений владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования – ОАО «РЖд» от 17 июня 2019 года № исх-10856, от 25 июня 2019 года № исх-11433, исх-11438 приказываю:

1. Внести изменения в тарифные расстояния между раздельными пунктами на участках: тихонова Пус-тынь – Сухиничи и дмитров – пост 81 км Московской ж. д. – филиала ОАО «РЖд» согласно приложению (табли-цы 1, 2, 3) к настоящему приказу.

2. Присвоить железнодорожной станции чернышевское калинин-градской ж. д. – филиала ОАО «РЖд» новый код единой сетевой разметки 101019.

3. исключить из Перечня же-лезнодорожных станций, откры-тых для выполнения соответствую-щих операций, и выполняемых ими операций код единой сетевой разметки железнодорожной стан-ции чернышевское калининград-ской ж. д. – филиала ОАО «РЖд» 100571.

4. Начальнику управления инфра-структуры и перевозок В. А. кру-пину обеспечить публикацию ука-занных изменений в тарифном руководстве № 4.

5. Настоящий приказ вступает в силу через 14 дней со дня его подписания.





приложениек приказу росжелдора № 274 от 02.07.2019 г.

книга 1 тарифного руководства № 4 тарифные расстояния между станциями на участках железных

дорог. московская железная дорога – филиал оао «ржД»

Таблица 1

исключить добавить№

пунк-та

код станции

тихонова пустынь – сухиничи

до узла тихонова пустынь

до узла сухини-

чи

№ пунк-

та


тихонова пустынь – сухиничи

до узла тихонова пустынь

до узла сухини-

чи1 184204 тихонова

Пустынь– 87 1 184204 тихонова

Пустынь– 87

2 184219 горенская 4 83 2 184219 горенская 4 833 184401 калуга II 12 75 3 184401 калуга II 12 754 184420 188 км (оп) 18 69 4 184420 188 км (оп) 18 695 184505 Воротынск 22 65 5 184505 Воротынск 22 656 184514 196 км (оп) 27 60 6 184514 196 км (оп) 27 607 184524 200 км (оп) 31 56 7 184524 200 км (оп) 31 568 184539 дяглевка (оп) 35 52 8 184539 дяглевка (оп) 35 529 184543 218 км (оп) 42 45 9 184609 Бабынино 45 42

10 184609 Бабынино 45 42 10 184543 218 км (оп) 48 3911 184721 домашевка 54 33 11 184721 домашевка 54 3312 184717 липицы (оп) 58 29 12 184717 липицы (оп) 58 2913 184806 кудринская 67 20 13 184806 кудринская 67 2014 184810 245 км (оп) 75 12 14 184810 245 км (оп) 75 1215 184825 Хотень (оп) 78 9 15 184825 Хотень (оп) 78 916 185005 Сухиничи 87 – 16 185005 Сухиничи 87 –

Таблица 2

исключить добавить№

пунк-та


дмитров – пост 81 км

до узла дмитров

до узла пост 81 км

№ пунк-

та


дмитров – пост 81 км

до узла дмитров

до узла пост 81 км

22 238404 дмитров – 58 22 238404 дмитров – 5823 238315 87 км (оп) 3 55 23 238315 87 км (оп) 3 5524 238322 иванцево 5 53 24 238322 иванцево 5 5325 238349 драчево 14 44 25 238349 драчево 12 4626 238353 74 км (оп) 15 43 26 238353 74 км (оп) 15 4327 238368 71 км (оп) 18 40 27 238368 71 км (оп) 18 4028 238372 69 км (оп) 22 36 28 238372 69 км (оп) 21 3729 236409 костино 26 32 29 236409 костино 25 3330 236413 61 км (оп) 28 30 30 236413 61 км (оп) 28 3031 236502 Желтиково 37 21 31 236502 Желтиково 37 2132 236517 47 км (оп) 43 15 32 236517 47 км (оп) 43 1533 236521 Бубяково (оп) 47 11 33 236521 Бубяково (оп) 47 1134 236536 39 км (оп) 50 8 34 236536 39 км (оп) 50 835 236606 Наугольный 54 4 35 236606 Наугольный 54 436 236324 пост 81 км 58 – 36 236324 пост 81 км 58 –



книга 2 (часть 1) тарифного руководства № 4 алфавитный список железнодорожных станций

Таблица 3

исключить добавить

наиме-нование пункта

опера-ции дорога

транзитные пункты

и расстояния до них

код стан-ции

наиме-нование пункта

опера-ции дорога

транзитные пункты

и расстояния до них

код стан-ции

драчево О МЖд дмитров – 14 Пост 81 км – 44

238349 драчево О МЖд дмитров – 12 Пост 81 км – 46

238349

костино О, 3 МЖд дмитров – 26 Пост 81 км – 32

236409 костино 0 3 МЖд дмитров – 25 Пост 81 км – 33

236409

изменения в тарифном руководстве № 4

Телеграмма ГУП «Таджикская железная дорога» № 137

от 8 мая 2019 года

В связи с завершением строитель-ных работ на перегоне Сангтуда – дангара открывается станция НПЗ дангара. Просим присвоить стан-ции НПЗ дангара закрепленный за тдЖ свободный код 938708.

Расстояние от станции Сангтуда до станции НПЗ дангара – 19,8 км,

от ст. дангара до ст. НПЗ дангара – 6,4 км.

Просим внести изменения в та-рифное руководство № 4.

Опубликовать в очередном Сбор-нике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта госу-дарств – участников Содружества и объявить всем станциям дорог.

ЖоДиЕВ, НЗ-1

изменения в тарифном руководстве № 4

Телеграмма ао «Украинская железная дорога» № ЦЦо-13/577


По ходатайству регионального филиала юго-Западная железная дорога и в соответствии с приказом АО «Укрзализныця» изменяются привязки станций к транзитным пунктам согласно тарифному ру-ководству № 4 (далее – тР № 4). Позиции части 1 книги 2 тР № 4 изложить в редакции:

«О внесении изменений в перечень железнодорожных станций, открытых для выполнения соответствующих операций, и выполняемых ими операций»

приказ росжелдора № 276 от 4 июля 2019 года

В соответствии с Администра-

тивным регламентом Федераль-ного агентства железнодорожного транспорта предоставления госу-дарственной услуги по составле-нию перечней железнодорожных станций, открытых для выполне-ния соответствующих операций, и выполняемых ими операций, на основании заявок владельцев инфра структуры железнодорож-ного транспорта общего пользо-вания, утвержденным приказом Минтранса России от 19 июля 2012 года № 247, на основании обраще-ний владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта

общего пользования – ОАО «РЖд» от 3 июля 2019 года № исх-12084 приказываю:

1. Присвоить железнодорожной станции тингута Приволжской ж. д. – филиала ОАО «РЖд» допол-нительный экспортный код единой сетевой разметки 618103.

2. Пункт 5 приказа Федерального агентства железнодорожного транс-порта от 21 июня 2019 года № 261 «О внесении изменений и дополне-ний в перечень железнодорожных станций, открытых для выполнения соответствующих операций, и вы-полняемых ими операций» считать недействительным.

3. Начальнику управления инфра-структуры и перевозок В. А. крупи-ну обеспечить внесение указанных изменений и дополнений в пе-речень железнодорожных стан-ций, открытых для выполнения соответствующих операций, и выполняемых ими операций и публикацию их в тарифном руко-водстве № 4.

4. Настоящий приказ вступает в силу через 14 дней с момента его подписания.





Вишневое Б, 1, 3 юго-Западная ж. д. 469 28 киев-Волынский – 5, Фастов І – 51 321404Святошино Б, 3 юго-Западная ж. д. 470 43 киев-Волынский – 6, коростень – 144 322407Борщаговка О юго-Западная ж. д. 469 11 киев-Волынский – 4, коростень – 145 322445

\

В. ЕрЕмиН,операционный директор

ао «Украинская железная дорога»а. мирошНикоВ,

директор департамента коммерческой работы

ао «Украинская железная дорога»

изменение в тарифном руководстве № 4

Телеграмма ао «Украинская железная дорога» № Цм-15/236

от 11 июля 2019 года

По ходатайству регионального филиала «Приднепровская желез-ная дорога» и приказом АО «Укрза-лизныця» до 31.12.2019 г. вносятся изменения в тарифное руководство № 4 и открывается по параграфу 3 рп Славянка (455401).

информируйте причастных.М, дН, доведите до сведения дС

грузовых Украины.а. БоНДарЬ,

заместитель директора департамента

коммерческой работы ао «Украинская железная дорога»

Санитарный контролЬ

адрес 73. Контрольный № 13

Телеграмма филиала оао «рЖД» Северная железная дорога

№ 287 от 12 июля 2019 года

В адрес 73 контрольный Север-ной 8 дополнить:

Управление Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитар-ному надзору по ярославской об-ласти письмом от 3 июля 2019 года № 1995 сообщает следующее.

С целью предотвращения распро-странения, локализации и после-дующей ликвидации очага малого черного елового усача (Monochamus sutor L.) приказом руководителя уп-равления Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору по ярославской области № 42 от 1 июля 2019 года установ-лена карантинная фитосанитарная

зона и карантинный фитосанитар-ный режим в Большесельском и Уг-личском муниципальных районах ярославской области:

на территории Новосельского участкового лесничества гУ яО «Большесельское лесничество», в границах кварталов 806, 810–812, 818, 821, 1029, 1037–1039, 1042–1058, 1061–1064, 1071–1075, 1077–1082, 1085, 1086, 1716, 1718, 1720, 1721;

в Угличском муниципальном районе ярославской области, в границах кварталов 501, 504, 505 общей площадью 3900 га, в кото-рую входят: очаг распространения малого черного елового усача (Monochamus sutor L.) в границе квартала 58, выдел № 38, делянка площадью 2,4 га, буферная зона площадью 3897,6 га.

Вывоз хвойных лесоматериалов из карантинной фитосанитарной зоны возможен только при усло-вии оформления карантинных сертификатов, удостоверяющих карантинное фитосанитарное состояние подкарантинной про-дукции.

Прием к перевозке хвойного лесоматериала, произведенного в карантинной фитосанитарной зоне, осуществляется только при условии оформления грузоотправителем карантинного сертификата.

инструктируйте всех причастных работников станций, информируйте грузоотправителей, грузополучате-лей и экспедиторские организации. установите контроль.

В. ДЯЧЕНко,заместитель начальника

Северного ТЦфТо


ЖеЛеЗноДоРоЖныЙ тРанСПоРт ТАТ И С Т И К АС

грузоперевозки Latvijas dzelzcels за I полугодие 2019 года

тыс. т2018 2019 2019/2018, %

Всего 23804,2 21914,1 7,9Объем внутренних грузов 609,4 603,5 -1,0Объем международных грузов 23194,8 21310,7 -8,1Объем экспортных грузов 140,0 137,7 -1,7Объем импортных грузов 1489,2 1558,4 4,6Общий объем транзитных грузов 21565,5 19614,6 -9,0Объем транзитных грузов через порты 18733,5 17333,1 -7,5Сухопутный транзит через территорию 2832,0 2281,5 -19,4


объ

ем п

ерев

алк

и г

ру

зов

в м

орск

их

пор

тах

рос

сии

за

I п

олу

год

ие

2019

год

аты

с. т Б

ассе

йн

/пор

т/оп

ерат

ор

мор

ског

о те

рм

ин

ала

все

го

2018

все

го

2019

2019

/ 20

18,

%+/

-

сух

огру

зын

али

в

2018

2019

2019

/ 20

18,

%+/

-20

1820

1920

19/

2018

, %

+/-

12

34

56

78

910

1112

13А

ркт

ич

ески

й б

ассе

йн

Пор

т М

урм

анск

2886

9,5

3093

3,2

107,

120

63,6

1151

5,0

1202

3,0

104

508

1735

4,5

1891

0,2

109

1555

,6П

орт

кан

дала

кша

965

1241

,412

8,6

276,

596

512

41,4

129

276,

5П

орт

Мез

ень

1,9

1,9

100

1,9

1,9

100

Пор

т Н

арья

н-М

ар7,

121

,914

,82,

615

,512

,94,

56,

414

21,

9П

орт

дуд

инк

а58

2,6

663,

111

3,8

80,5

582,

666

3,1

114

80,5

Пор

т А

рхан

гель

ск13

90,8

1310

,094

,2-8

0,8

870,

469

6,8

80,1

-173

,652

0,5

613,

211

892

,8П

орт

Оне

га28

28,7

102,

60,

728

28,7

103

0,7

Пор

т В

аран

дей

3217

,035

86,8

111,

536

9,7

3217

,035

86,8

112

369,

7П

орт

Про

виде

ния

1,2

183

,3-0

,21,

21

83,3

-0,2

Пор

т Эг

веки

нот

2,7

2,1

77,9

-0,6

2,7

2,1

77,9

-0,6

Пор

т А

нады

рь21

,410

,850

,5-1

0,6

21,4

9,6

44,9

-11,

81,

21,

2П

орт

Бер

инг

овск

ий

15,4

46,9

31,5

15,4

46,9

31,5

Пор

т Са

бетт

а61

77,3

1380

5,8

223,

576

28,5

125,

318

2,4

146

57,1

6052

,113

623,

422

575

71,4

Ито

го А

ркти

чес

кий

бас

сей

н41

280,

051

653,

612

5,1

1037

3,6

1412

9,5

1491

0,5

106

781

2715

0,5

3674

3,1

135

9592

,6Б

алт

ий

ски

й б

ассе

йн

Бол

ьшой

пор

т Са

нкт-

Пет

ербу

рг29

731,

530

076,

610

1,2

345,

125

287,

025

520,

510

123

3,4

4444

,545

56,2

103

111,

7П

орт

При

мор

ск26

762,

729

837,

811

1,5

3075

,126

762,

729

837,

811

230

75,1

Пор

т В

ыбо

рг78

1,1

538,

869

-242

,476

6,5

535,

769

,9-2

30,8

14,7

3,1

20,9

-11,

6П

орт

Вы

соцк

9007

,594

42,1

104,

843

4,6

3655

,135

20,8

96,3

-134

,353

52,4

5921

,411

156

9П

орт

Усть

-луг

а49

108,

754

334,

211

0,6

5225

,519

001,

021

290,

411

222

89,4

3010

7,7

3304

3,8

110

2936

,1П

орт

кал

ини

нгра

д72

08,0

5826

,680

,8-1

381,

453

64,2

4628

,386

,3-7

35,9

1843

,711

98,2

65-6

45,5

Ито

го Б

алти

йск

ий

бас

сей

н12

2599

,513

0056

,110

6,1

7456

,554

073,

955

495,

710

314

21,8

6852

5,7

7456

0,4

109

6034

,7А

зово

-Чер

ном

орск

ий

бас

сей

нП

орт

Нов

орос

сий

ск77

780,

874

953,

796

,4-2

827,

123

703,

918

581,

278

,4-5

122,

754

076,

956

372,

510

422

95,6

Пор

т ге

ленд

жи

к11

6,6

-116

,611

6,6

-116

,6П

орт

туап

се13

272,

511

278,

485

-199

4,1

5232

,947

77,4

91,3

-455

,580

39,7

6501

,080

,9-1

538,

7П

орт

тага

нрог

1472

,911

54,3

78,4

-318

,510

98,6

761,

469

,3-3

37,2

374,

339

2,9

105

18,6

Пор

т А

зов

4678

,531

41,6

67,1

-153

6,9

4284

,828

88,2

67,4

-139

6,6

393,

725

3,4

64,4

-140

,3П

орт

Рост

ов-н

а-д

ону

7761

,369

21,2

89,2

-840

,156

07,2

4734

,584

,4-8

72,7

2154

,121

86,7

102

32,6

Пор

т та

ман

ь61

30,1

7490

,812

2,2

1360

,719

91,9

1290

,264

,8-7

01,7

4138

,162

00,6

150

2062

,4

ПоРтыТАТ И С Т И К АС


12

34

56

78

910

1112

13П

орт

тем

рюк

1717

,623

50,5

136,

863

2,9

1147

,812

40,3

108

92,5

569,

811

10,2

195

540,

3П

орт

кав

каз

1323

8,5

8036

,060

,7-5

202,

482

38,1

4088

,749

,6-4

149,

450

00,4

3947

,478

,9-1

053,

0П

орт

ейск

2126

,016

06,7

75,6

-519

,317

61,6

1256

,871

,3-5

04,9

364,

435

096

-14,

5П

орт

Сева

стоп

оль

615,

432

753

,1-2

88,4

615,

432

753

,1-2

88,4

Пор

т к

ерчь

4036

,714

27,7

35,4

-260

9,0

3967

,214

18,7

35,8

-254

8,5

69,6

9,1

13-6

0,5

Пор

т Ф

еодо

сия

165,

250

,830

,8-1

14,4

71,3

50,8

71,2

-20,

593

,9-9

3,9

Пор

т я

лта

16,3

78,4

62,1

16,3

78,4

62,1

Пор

т ев

пато

рия

84,9

75,5

88,9

-9,4

84,9

75,5

88,9

-9,4

Ито

го А

зово

Чер

ном

орск

ий

ба

ссей

н13

3213

,211

8892

,789

,21

4320

,557

938,

341

569,

071

,71

6369

,375

274,

977

323,

710

320

48,8

Кас

пи

йск

ий

бас

сей

нП

орт

Аст

раха

нь96

0,9

1065

,811

0,9

104,

992

4,5

779,

184

,3-1

45,3

36,4

286,

625

0,2

Пор

т О

ля17

926

4,2

147,

685

,217

926

4,2

148

85,2

Пор

т М

ахач

кала

1278

,521

54,4

168,

587

5,9

280,

323

4,7

83,7

-45,

799

8,2

1919

,819

292

1,6

Ито

го К

асп

ий

ски

й б

ассе

йн

2418

,334

84,4

144,

110

66,0

1383

,812

78,0

92,4

105

,810

34,6

2206

,421

311

71,8

Дал

ьнев

ост

очн

ый

бас

сей

нП

орт

Вла

диво

сток

9964

,310

838,

610

8,8

874,

385

07,4

9272

,110

976

4,7

1456

,915

66,5

108

109,

6П

орт

Зару

бино

145,

421

7,5

149,

672

,114

5,4

217,

515

072

,1П

орт

Оль

га86

1,8

854

99,1

-7,8

861,

885

499

,1-7

,8П

орт

Пос

ьет

3696

,639

00,2

105,

520

3,6

2801

,129

22,6

104

121,

589

5,5

977,

610

982

,1П

орт

Нах

одка

1228

6,7

1308

6,5

106,

579

9,9

9401

,010

292,

711

089

1,7

2885

,727

93,8

96,8

-91,

8П

орт

Вос

точн

ый

3460

3,7

3682

0,8

106,

422

17,1

1940

4,5

2026

4,5

104

860

1519

9,2

1655

6,3

109

1357

,1П

орт

Ван

ино

1487

4,4

1621

6,0

109

1341

,613

818,

315

119,

110

913

00,8

1056

,110

96,9

104

40,8

Пор

т Со

ветс

кая

гава

нь24

4,1

223,

391

,5-2

0,8

213,

420

3,7

95,5

-9,7

30,8

19,6

63,7

-11,

2П

орт

Ни

кола

евск

-на-

Ам

уре

7,9

12,7

160,

54,

87,

912

,716

14,

8П

орт

де-

кас

три

5799

,869

27,9

119,

511

28,1

90,1

58,3

64,7

-31,

857

09,7

6869

,612

011

59,9

Пор

т О

хотс

к15

,714

89,1

-1,7

15,7

1489

,1-1

,7П

орт

кор

сако

в80

4,6

891,

611

0,8

8765

9,7

757,

211

597

,414

4,8

134,

492

,8-1

0,4

Пор

т Н

евел

ьск

816,

110

27,6

125,

921

1,5

810

1020

,812

621

0,8

6,1

6,8

111

0,7

Пор

т Ш

ахте

рск

2931

,135

34,3

120,

660

3,3

2931

,135

34,3

121

603,

3П

орт

Мос

каль

во0,

1-0

,10,

1-0

,1П

орт

Хол

мск

632,

781

8,1

129,

318

5,3

567,

975

413

318

6,1

64,8

64,1

98,8

-0,8

Пор

т П

риго

родн

ое92

31,1

7978

,286

,4-1

252,

992

31,1

7978

,286

,4-1

252,

9П

орт

Маг

адан

609,

468

3,5

112,

274

,141

1,8

471

114

59,1

197,

621

2,6

108

15П

орт

Пет

ропа

влов

ск-к

амча

тски

й73

2,6

905,

512

3,6

172,

855

7,3

690,

112

413

2,8

175,

321

5,4

123

40,1

Ито

го Д

альн

евос

точ

ны

й

басс

ейн

9825

8,1

1049

50,3

106,

866

92,2

6120

4,5

6645

8,6

109

5254

,137

053,

738

491,

810

414

38,1

Ито

го п

о Ро

сси

и39

7769

,240

9037

,110

2,8

1126

7,9

1887

29,9

1797

11,8

95,2

901

8,1

2090

39,2

2293

25,3

110

2028

6,0

____

____

____

____

_ П

о да

нны

м а

СоП

ПоРты ТАТ И С Т И К АС


ПоРтыТАТ И С Т И К АС

грузооборот портов латвии за I полугодие 2019 года

тыс. т +/- %

2018 2019 2019/2018Насыпные грузы 17617,7 18490,9 5,0минудобрения 1377,0 1158,2 -15,9уголь 9440,4 9796,9 3,8зерно 2643,8 2334,3 -11,7щепа 809,4 989,6 22,3Наливные грузы 8108,5 7198,3 -11,2СПг 237,3 219,9 -7,3нефть 25,6 19,3 100,0нефтепродукты 7654,9 6764,9 -11,6генеральные грузы 6714,7 6683,6 -0,5контейнеры 2426,6 2453,6 1,1(TEU) 229394 240054 4,6Roll on/Roll off 1761,5 1697,2 -3,7число 106399 101066 -5,0лесоматериалы 2248,7 2313,9 2,9тыс. м3 2569,9 2689,1 4,6металлы, металлолом 176,0 158,1 -10,2Всего 32440,9 32372,8 0,2

порт рига+/- %

2018 2019 2019/2018Насыпные грузы 11393,9 10065,2 -11,7минудобрения 820,0 797,8 -2,7уголь 1067,0 835,4 -21,7зерно 6963,6 5185,2 -25,5щепа 454,8 523,1 15,0Наливные грузы 2139,7 1906,7 -10,9нефтепродукты 2117,8 1887,0 -10,9генеральные грузы 4096,3 4186,1 2,2контейнеры 2383,2 2432,0 2,0(TEU) 225633 238236 5,6Roll on/Roll off 254,4 261,7 2,9число 41321 35848 -13,2лесоматериалы 1239,4 1315,2 6,1тыс. м3 1445,8 1549,5 7,2металлы, металлолом 176,0 158,1 -10,2Всего 17629,9 16158,0 8,3

порт вентспилс +/- %

2018 2019 2019/2018Насыпные грузы 2911,8 5233,0 79,7

минудобрения 264,8 272,3 2,8

уголь 1816,0 3839,7 111,4

зерно 101,5 229,7 126,3

Наливные грузы 5726,7 5035,8 -12,1

нефть 3,2 0,0 0,0

нефтепродукты 5359,4 4685,2 -12,6

генеральные грузы 1360,1 1270,5 -6,6

контейнеры 20,3 1,7 -91,6

(TEU) 2112 216 -89,8

Roll on/Roll off 1131,4 1088,6 -3,8

число 45076 43251 -4,0

лесоматериалы 204,5 173,4 -15,2

тыс. м3 225,7 194,1 -14,0

металлы, металлолом 0,0 0,0 0,0

Всего 9998,6 11539,3 15,4

порт лиепая +/- %

2018 2019 2019/2018Насыпные грузы 2939,1 2825,1 -3,9минудобрения 660,8 772,0 16,8уголь 1716,7 1306,8 -23,9зерно 329,5 450,7 36,8щепа 106,1 173,4 63,4Наливные грузы 234,5 245,0 4,5нефть 19,2 19,3 100,0нефтепродукты 177,7 192,7 8,4генеральные грузы 695,0 584,9 -15,8контейнеры 23,1 19,9 -13,9(TEU) 1649 1602 -2,9Roll on/Roll off 375,7 346,9 -7,7число 20002 21967 9,8лесоматериалы 253,7 200,6 -20,9тыс. м3 270,4 224,3 -17,0металлы, металлолом 0,0 0,0 0,0Всего 3868,6 3655,0 5,5

ТранспорТная полиТика организация...

Documents