⼤韓航空 会社説明会

会社概要

会社概要

韓国本社

(ソウル特別市 江⻄区

ハヌルギル260) ⽇本地域本部

(東京都 港区 芝 3‐4‐15

東京KALビル)

[2017年4⽉現在]※実績︓2016年

■ 創⽴⽇ : 1969年3⽉1⽇

■ 資本⾦ : 2,989億ウォン

■ 収⼊実績 : 11兆 5030億 ウォン

‐旅客事業 : 6兆9,660億ウォン(61%)

‐貨物事業 : 2兆4,445億ウォン(21%)

‐航空宇宙事業︓ 8,960億ウォン( 8%)

‐その他 ︓1兆1,965億ウォン(10%)

■ 保有航空機 : 175機

■ 就航路線 : 46ヶ国132都市

航空運送業を中⼼とした

総合物流企業

主要事業

航空運送事業 航空宇宙事業

機内食事業 ホテル事業

Vision and Mission

Vision

■OperationalExcellence

■ServiceExcellence

■InnovativeExcellence

Mission

Excellence in Flight

To Be a Respected Leader in the World Airline Community

総従業員数（20,960人）

[2017年4⽉現在]

23%

31%

25%

11%

8%

Engineering4,889人

Cockpit crew2,159人

Administration4,980人

2％

Cabin crew6,289人

Overseas2,172人

Other471人

■ 保有機材数︓171機

保有機材台数

[2017年4⽉現在]

A380‐800

B737‐800900ER/900

A330‐200A330‐300

B777‐200300ER / 300B777‐F

B747‐400F/400ERFB747‐8F

B787-9B747‐400B747‐8i 13機

11機 38機

16機10機

39機29機

◆旅客機︓129機◆貨物機︓ 27機◆ビジネスジェット︓5機◆ヘリコプター︓ 10機

計171機

最新機材投入

■ B787-9 Dream Liner

B787‐9特徴 従来機との比較

高効率エコ飛⾏機

・燃料効率 +20%・二酸化炭素排出量 ‐20%・エンジン騒音減少

機内環境改善

・機内気圧の調整が可能2400ｍ→1800ｍ(富士山5合目→3合目)・窓を78%拡⼤・LED照明

安全性向上

・⼤気の変化を察知して、飛⾏状態の⾃動調整をするシステムを導⼊・航空機と地上間のデータ通信により、航空機の状態を地上でモニタリング可能

■ 全⻑︓62.8ｍ

■ 全⾼︓17.0ｍ

■ 全幅︓60.1ｍ

■ 最大離陸重量︓254t

■ 燃料搭載量 ︓33,384(USガロン)

■ 貨物⾯積 ︓153平⽅m

■ 巡航速度 ︓912(km/h)

■ 最大運航距離︓14,140km(製作者基準)

■ 座席数 : 269席(3クラス基準)最後部、添付資料にて詳細情報をご覧ください

旅客事業紹介

■Korean Air Global Network : 46か国 132都市

Global Network

プラハ、マドリード、テルアビブ、ラスベガス、ナンディ、イルクーツク等、

⽇本から直⾏便の無い都市へも運航しています。

[2017年4⽉現在]

■2016年12⽉ デリー線新規就航︕■2017年 4⽉ バルセロナ線 新規就航予定︕

GlobalNetwork

関西 名古屋 羽田 成田

小松

新潟

秋田

青森

函館

千歳

鹿児島

岡山

就航路線

⽇本16都市(17空港)⽇韓間で最大便数及び供給量

‐ ソウル 19路線 (仁川 13路線, ⾦浦 2路線)

‐ 釜⼭ 5路線, 済州 2路線

函館、秋田、静岡、⻑崎、大分

福岡

静岡

JAPAN / KOREA Network

長崎

那覇

[2017年4⽉現在]

大分

運休

28%

17%

12%

9%

8%

8%

4%4% 2%

8%

その他

JAPAN / KOREA Market Share

[2017年4⽉現在]

■日韓線 航空会社別 座席供給占有率

■既存Networkの強化

‐ 主要路線の供給増⼤を通じNetwork競争⼒維持

‐ Hub and Spoke Networkを活⽤した国際接続販売強化

‐ 仁川空港を東アジアのゲートウェイとして成田、羽田と共存

‐ LCCに対抗し、多様なネットワーク拡⼤

GlobalNetwork

Networkの強化

■新規Networkの強化

‐ ⽇本の各地への就航をはじめ、欧米の主要都市と東アジアを結ぶ

‐ヤンゴン、コロンボ、マーレ、ヒューストン、貴陽、デリー、マドリード等、新市場の開拓

EUROPE

MIDDLE EAST ASIA

NORTHAMERICA

KOREA

CENTRAL ASIA

EASTASIA

OCEANIA

SOUTH EAST ASIA

GlobalNetwork

SkyTeam

SkyTeam Network活用

■20社 加盟 177ヶ国 1062都市へ就航

■既存 SkyTeam 加盟航空会社とNetwork 共有強化

[2017年4⽉現在]

First

Business

Economy

空の上の Private Room

スライディングプライバシードアとパーソナルクローゼット 24インチのLCDモニター 約211cmのシートピッチKOSMO SUIES2.0

Full Flat-bed Seat

18インチワイドスクリーン型LCD モニター

全席通路アクセス可能な座席

約190cmのシートピッチ

PRESTIGE SUITES

人体工学的設計でスリムになった座席が与える余裕

シートを後ろに傾けることと同時に座⾯が前に移動して、飛⾏中の乗客の快適性アップ

より大きくなったワイドスクリーン型LCD モニター(11.1インチ)

NewEconomy Seat

機内Product (SEAT例)機内

Product Upgrade

Spacious CabinA380 運営航空会社中、最少となる座席数で

ゆとりある座席間隔を実現しました(総 407席)

ビジネス専用フロアー世界初 A380 Upper Deck 全体を

ビジネスクラス専⽤フロアとしています

やすらぎの空間と施設

Lounge Celestial Barでゆったりと過ごす

ことのできるやすらぎの空間と、

空の上の免税店 Duty Free Showcase

で楽しむ特別な体験をご提供

機内Product Upgrade

機内 Product (A380-800)

A380-800 機内レイアウト

A380運航航空会社中最少の407席仕様で、お⼀⼈様あたりの占有⾯積を広くしました。

Business Jet Charter

“Boeing Business Jet” & “Global Express”

貨物事業紹介

航空貨物とは

国際航空貨物の輸出の流れ

Region Japan America Europe SouthEast Asia

China Total

City 9 30 20 16 28 103

[2017年4⽉現在]

GLOBAL NETWORK

■ 貨物便就航都市: 41都市

中国 4 都市 (週28便)

日本 2都市 (週9便)

東南アジア 6都市 (週16便)

欧州 14都市 (週31便)

北中⽶ 15都市(週30便)

■貨物便週間便数

航空貨物輸送量ランキング

2016年度 社名

1位 Emirates

2位Cathay Pacific

Airways

3位 Korean Air

4位 Qatar Airways

5位 Federal Express

• Top 10 Cargo (International FTK) (retrieved from IATA WATS 2016)

2016年度 社名

6位 Lufthansa

7位 Cargolux

8位Singapore Airlines

9位United Parcel

Service

10位 China Airlines

＜IATA基準＞

Passenger Aircraft Freighter

旅客機と貨物機

通常の飛⾏機の場合、旅客座席の下に貨物を搭載していますが、いわゆるFreighterと呼ばれる飛⾏機は貨物専⽤の飛⾏機となっています。

航空貨物機

B747-8F

B747-400F

B77F

Region Airlines Code 74N 74Y 77F M1F 76F ABF TTL

KoreaKorean Air KE 7 9 11 27

Asiana OZ 10 1 11

JapanNippon Cargo Airlines KZ 8 5 13

All Nippon Airways NH 12 12

Asia Singapore Airlines Cargo SQ 9 9

China

China Airlines CI 21 21

Cathay Pacific CX 14 7 21

Eva Air BR 6 6

Air China Cargo CA 3 8 4 15

China Cargo Airlines CK 5 6 2 13

China Southern Airlines CZ 2 12 14

Europe

Lufthansa Cargo LH 5 14 19

Air France-KLM-Martinair AF 6 6

Cargolux CV 10 12 22

AirBridgeCargo Airlines RU 6 7 13

Middle East

Emirates SkyCargo EK 2 13 15

Qatar Airways QR 8 6 14

Etihad Airways EY 1 1 3 5 10

豊富な保有貨物機材

[2017年4⽉現在]

特殊貨物の取り扱い

Professional care for special requirements

特殊貨物の取り扱い

Professional care for special requirements

特殊貨物の取り扱い

特殊貨物 取扱風景

危険品輸送 オーバーサイズ品の輸送（貨物機前方を解放して搭載）

ヘリコプター輸送

重要書類等の輸送 動物輸送 天地無用品の輸送（傾斜探知機にて管理）

Incheon Cargo Terminal 1

Ware House 22,050㎡

Annual Handling Capacity 260,000 ton

Scale 13

Truck Dock 21

Ware House 44,100㎡

Annual Handling Capacity 1,350,000 ton

Scale 314

Truck Dock 70

Incheon Cargo Terminal 2

Cargo Terminal (仁川）

Ware House 2,405㎡

Annual Handling Capacity 37,000 ton

Scale 3

Cargo Terminal (成田）

Ware House 2,471㎡

Annual Handling Capacity 40,000 ton

Scale 5

Cargo Terminal (関⻄）

33

日本地域で働くひと

担当業務について教えてくださいまた、⼤韓航空で働くことの魅⼒は何ですか︖

私は現在、大阪旅客支店にて関⻄空港から韓国・釜⼭、済州島及びソウル経由中国⾏きの予約業務を担

当しております。主な業務は、旅⾏会社からのメールや電話対応です。座席の予約は、1名から100名以上の団体まで様々な需要があります。配属後すぐに釜⼭、済州線を担当することになり、代理店や韓国本社などにも⾃らコンタクトを取ることが求められました。12⽉からは中国路線も担当することになり、1年目でも責任の重い仕事を任されることにやりがいを感じています。代理店の⽅からのお礼のお電話や、⾃分で押さえた座席が商品として新聞等に掲載されているのを⾒ることができるのもまた、大きなやりがいの1つです。

01 Niino Mariko2016年⼊社 外国語学部 卒大阪旅客支店 団体予約課

旅客/予約

〜1⽇の流れ〜

■旅⾏会社からの電話やメール対応

■担当路線便の予約状況確認

■本社への座席支援要請

■社内ミーティング

職場の雰囲気を教えてください大阪旅客支店には、支店全体が大阪ならではの明るさと優しさの

あふれる雰囲気があります。団体予約課の配属になり、わからないことの連続でしたが、周りの⽅々に助けて頂きながら乗り越えることができました。支店全体でBBQを⾏うこともあり、和気あいあいと楽しい支店です。

休⽇の過ごし方を教えてください休みの⽇は、大阪市内以外にもならや神⼾を訪れることもあります。

連休には飛⾏機で旅⾏に⾏くなど、気軽に遠出できることが航空会社で働く魅⼒のひとつですね。

担当業務について教えてください

主な業務は、企業の海外出張や国際会議などのいわゆる業務渡航における航空券を販売する法⼈向けの営業です。インターネットでのオンライン予約が発達した現在でも、予約から帰国までの⼀連の渡航手続きを旅⾏代理店を通して⾏うビジネスパーソンや企業は多く存在します。私の業務は、そのようなお客様が旅⾏代理店を通して航空券を購⼊する際、様々な航空会社の中から大韓航空に魅⼒を感じ、ご選択いただけるよう代理店の販売をサポートすることです。

また、商社・メーカー・鉄鋼などグローバルに活躍する企業との契約をしており、大韓航空を継続してご利⽤いただく為の特別なサービスも提供しています。さらに、大韓航空をご利⽤いただくお客様を増やす為の活動も⾏っています。例えば、魅⼒的な運賃や豊富な路線、機内サービス、スカイチーム会員のメリット等を説明したり、常に利⽤するお客様のニーズを把握し、サービス改善に繋げることも販売における大切な業務です。

業務渡航の営業は広い視野ときめ細やかなサポートが必要とされます。お客様の中には企業のCEOや、大⾂などもいらっしゃいます。どのようなお客様にも利便性や快適さを感じていただき、大韓航空のファンを作っていくことが私の使命だと思っています。

02 Saito Yuko2013年⼊社 文学部 卒東京旅客支店 販売

旅客/販売

⼊社後 印象に残っていることを教えてください

営業に配属されて、2か⽉目の頃、旅客代理店向けに⾏う仁川空港施設視察ツアーの企画と添乗を任されました。仁川空港での乗り継ぎ利便性の体験を通して、販売拡大に努めることが目的でした。ツアースケジュール作成、仁川空港公社担当者との調整、参加者の募集など、事前準備や手配はとても大変でした。しかし、上司から空港担当者へ交渉して頂いたリ、営業担当で協⼒して参加者を集めたり、先輩社員からアドバイスを頂きながら、無事に視察ツアーを実施することが出来た時には、とてもやりがいを感じました。業務を成功に導くには周囲の協⼒が不可⽋です。これからも様々なことにチャレンジし、業務に励みたいと思います。

〜1⽇の流れ〜

■メール、電話対応、実績確認

■販売会議

■代理店、企業訪問

■業務報告（営業⽇報）

担当業務について教えてください

私は⼊社後に予約業務の教育を受け、現在は東京KALビル発券カウンターにて発券業務を⾏っております。発券課では、航空券をお買い求めになる⼀般のお客様の予約〜発券を中⼼に、他の部署や支店からの様々なタイプの発券依頼や旅⾏代理店からの問い合わせにも対応しています。航空券の発券には規定がたくさんあり、それらを理解したうえでお客様からの様々な要望に応えなければいけません。どの場⾯においてもお客様の⽴場に⽴って考え、臨機応変に⾏動することが求められます。接客は会社のイメージに繋がると思いますので、最善を尽くすよう⼼掛けています。

⼤韓航空に⼊社した理由を教えてくださいまた、⼤韓航空で働くことの魅⼒は何ですか︖

⽇本と世界を繋げる仕事がしたいという思いから航空会社をめざし、韓国文化にも興味があったことから大韓航空を志望しました。実際⼊社してみると、ネットワークの幅広さと業務の規模の大きさが想像以上でとても驚かされました。世界中の地域本部が連携し⽇々の業務を⾏っているため、⾃分も世界の繋がりをつくる作業をする⼀員だと思うと責任と誇りを感じます。このネットワークは大韓航空の⼀番の強みであり、魅⼒です。また、⽇本地域で採⽤された者として大韓航空の商品を売るには難しさと楽しさ両⾯があるかと思います。しかし、この環境でどう工夫していくかを考え抜き実践していくことも、大韓航空で働く魅⼒の1つではないかと考えます。

〜1⽇の流れ〜■カウンターオープン

■メール確認

■来客対応 (予約・発券・マイレージ等）

■電話対応 (支店、旅⾏代理店等)

■発券済み航空券・売上チェック

■カウンター締め作業

旅客/発券カウンター

03 Suruga Megumi2015年⼊社 政治経済学部 卒⽇本地域本部 旅客チーム

⼤韓航空で働くことの魅⼒は何ですか︖

大韓航空で働くことの魅⼒は、国際的感覚をもって働くことができることです。私は今年、韓国本社で⾏われた様々な教育に参加しました。そこで出会ったほかの国々で働くたくさん仲間の文化や考え⽅を知ることは、とても刺激的でした。それぞれ帰国した現在でも、連絡を取り合っています。多種多様な背景をもつ仲間と、場所や時間の違いを超えて、⽇々の安全・定時運航という同じ目標に向かって働けることは、魅⼒であると思います。

担当業務について教えてください私は現在、成田空港の貨物事務所に勤務し、旅客・貨物便で搭降載する貨物運送業務

総括、貨物便の現場監督業務の補佐をしております。大韓航空の成田空港でのオペレーションは、グループ会社であるHIJ社とランプ(飛⾏機が駐機、移動するエリア)・上屋(貨物倉庫)の操業社に業務委託をしています。その上で、大韓航空の規定に従って業務が⾏われているかの確認をし、各操業社の⽅々ともオペレーション⽅針の相談を⾏いながら貨物便の現場監督業務を協⼒して⾏っています。悪条件下であっても、⽇々勉強をして得た知識を活かしながら、操業社の⽅々と協⼒して貨物便を定時で出発させることができたときは、⾮常に達成感とやりがいを感じます。そして、チームとしての業務と言うことも体感できる業務です。

04 Hiwatashi Yuta2016年⼊社 法学部 卒東京貨物支店 成田空港事務所 貨物運送

■当⽇発着便搭載予定貨物情報、運航情報確認

■貨物便会議

貨物/運送

■操業関係者との会議

■貨物便監督業務

■当⽇夜便、翌⽇便搭載予定貨物情報確認

〜1⽇の流れ〜現在の職場の雰囲気を教えてください

成田空港貨物事務所は、メリハリのはっきりとした部署です。輸出⼊どちらの部署も業務の繁忙時間帯は、時間に追われ、且つミスのできないプレッシャーの下で業務をしています。しかし、業務が落ち着けば和やかな雰囲気に変わり、休憩時間には先輩・後輩わけ隔てなく⼀緒に他愛もない話ができるような笑顔のある職場です。礼儀と挨拶をしっかりとし、⼀生懸命業務に取り組んでいれば、困ったときに必ず誰かが助けてくれるような、そんな温かみのある部署です。

現在の職場の雰囲気を教えてください

大阪貨物支店は、とても活気に溢れています。知識と経験の豊富な「貨物のプロ

フェッショナル」の⽅々ばかりです。どんなに忙しくても、⼀つ⼀つの案件に対して、あ

らゆるリスクを想定しながら、熱意を持って仕事をするという姿勢に毎⽇刺激を受

けています。

担当業務について教えてください

主にヨーロッパ向けの貨物の予約を担当しています。当社を利⽤してくださるお客様、営業、本社、そして最終的

に貨物を貨物機に搭載する運送担当の4者の間に⽴ち、無事に貨物が目的地へ到着する為に事前に航空機

のスペースを振り分けることが予約業務の核⼼です。予約を受けたら、本社に貨物を搭載する為のスペース確保

の交渉をします。大変件数が多く、限られた時間内で本社と交渉しなければならないので苦戦することも少なくあ

りませんが、各部⾨と連携し、お客様からの信頼を⾼める為に⽇々努⼒しています。

05 Nakamura Nanako2016年⼊社 文学部 卒大阪貨物支店 貨物予約課

貨物/予約

〜1⽇の流れ〜

■翌⽇便の機材表作成、課内配布

■メール及び予約済貨物の搭載状況確認

■電話対応

■本社との貨物スペース交渉

■予約情報⼊⼒、搭載プラン作成

⼤韓航空に⼊社した理由を教えてください

韓国の航空会社でありながら、⽇本の大都市だけではなく地⽅にも豊富なネット

ワークを持っており、仁川空港を経由することで、今後も世界中の⼈とモノの国際交

流をさらに⾼めていきたいと思い⼊社を決意しました。同時に、大学時代に地域活性

化について学んだ経験が活かせる場だと感じたからです。昨年9⽉には、韓国本社に

て新⼊社員研修に参加しました。実際に本社に⾏き、改めて大韓航空という会社の

規模の大きさを目の当たりにしただけではなく、世界各地で働く仲間に出会えるなど、

当社ならではの刺激を感じられることはとても魅⼒的だとおもいます。

⼊社後に困難に感じたことを教えてください

大韓航空⼊社後、初めての配属先となった貨物予約課での業務は困難の連続でした。しかし、約1年間の予約課での経験は、私が大韓航空で働くための基礎を作ることが出来たとても良い経験だったと感じています。航空貨物に対しての知識がほぼ無い状態からのスタートで実務に飛び込んだため、分からないことがあったらすぐに上司や先輩に聞き、その場をなんとか乗り切っていました。しかし、予約課はお客様であるフォワーダー、営業、本社スタッフの間に⽴ち、3者の要求を瞬時に理解し的確に伝えなければならない役割を担っています。

担当業務について教えてください

私の所属する東京貨物支店では、⽇本から海外へ輸出される貨物の輸送スペースをフォワーダーへ販売しています。その中での私の業務は、担当フォワーダーへの営業活動を通じ、より多くの貨物を大韓航空へ誘致することです。お客様のニーズに合わせ、大韓航空の輸送スペースを効率よく最適なスケジュールで最大限販売することを目的として、⽇々の訪問活動・セールスコールなどを中⼼に業務を⾏っています。

06 Eshiro Keita2013年⼊社 経済学部 卒東京貨物支店 販売担当

お客様からの電話の対応、本社スペースコントローラーとの交渉、輸送スペースの計算など、業務は多岐に亘り、そのほとんどは⾃分で何とかしなければならない責任の大きな仕事です。そう気付いてからは、まず⾃分がどうしたいのかを⽴ち⽌まって考え、上司や先輩の⼒を借りる際も、より明瞭簡潔に質問をぶつけるようになりました。それからは少しずつ世界が広がっていったような気がします。

「経験に勝る知識はない」というように、⾃らが苦しい思いをして⾝に付けた経験や知識が、⾃分を支える⼀番の糧となっています。

〜1⽇の流れ〜

■メール確認、前⽇分貨物の搭載確認

■営業ミーティング、セールスコール

■代理店訪問

■翌⽇分貨物の搭載確認、セールスレポート作成

貨物/販売

現在の職場の雰囲気を教えてください

貨物チームは、支店や空港の現場と違い、主に

マーケティング、実績管理を⾏っているので⼈の出

⼊りが少ない部署です。業務中はとても静かですが、

定期的に貨物チーム全体でランチに⾏ったり、ハッ

ピーアワーでみんなでお菓子を食べたりと、楽しいイ

ベントごともあります。難しい業務ですが、周りの先

輩たちに助けて頂きながら⽇々の業務に取り組ん

でいます。

担当業務について教えてください

現在は、貨物マーケティングチームで貨物案件管理・実績管理を担当しています。⽇本地域

の各支店の貨物予約課からくるメール等を⾒て、問い合わせが来ている大きい貨物案件をリス

ト化して管理しています。毎⽇⼊ってくる数百件のメールから該当案件を⾒つけてリストに加える

作業は根気の要る作業ですが、年間を通して作成することで大きなデータベースとなるのでとて

もやりがいのある仕事だと思います。

07 Kawaguchi Shu2016年⼊社 政治経済学部 卒⽇本地域本部 貨物チーム 貨物マーケティング

⼤韓航空に⼊社した理由を教えてください

大韓航空に⼊社した理由は、様々なことにチャレンジできると思ったからです。旅客部⾨、

貨物部⾨、管理部⾨など様々な部⾨の業務を経験することができ、その業務を通して⾃

⼰の成⻑に繋がると考えました。⼊社半年後には韓国本社での研修に1週間参加しまし

た。世界中の支店から集まった職員が⾃分の支店や業務紹介、グループワークや文化体

験を通して交流を深めました。世界中の⼈たちとの繋がりを持てることは、大韓航空で働く

ことの大きな魅⼒だと思います。

貨物/マーケティング

〜1⽇の流れ〜

■メールチェック

■予約確認、案件リスト整理

■貨物チーム内会議

■実績管理、案件リスト更新等

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◇KOREANAIR HOMEPAGE : https://www.koreanair.com/global/ja.html

◇ KOREANAIR CARGO HOMEPAGE : http://cargo.koreanair.com/kor/main/iMain.jsp

◇ KOREANAIR RECRUIT HOMEPAGE : https://recruit.koreanair.com/

◇ KOREANAIR FACEBOOK PAGE : https://ja‐jp.facebook.com/KoreanAir.JP

⼤韓航空 関連WEBサイト

On‐line説明会へのご参加ありがとうございました︕

감사합니다 !

〜 たくさんのご応募をお待ちしております〜

添付： 最新機材 B787-9 ドリームライナー紹介

目 次

1. 機材

3. 機内環境

2. 座席

4. 最先端技術

1. 機材一般

2. ファーストクラス Sleeper

広い座席と⼤きなLCDモニター

■座席・座席間隔

中央席 75in(190cm)外側席 86in(218cm)

・座席幅 20.7in(52cm)・ベッド⻑さ 73in(185cm)・180度フルフラット■LCDモニター 23in

■座席・座席間隔

中央席 75in(190cm)外側席 86in(218cm)

・座席幅 20.7in(52cm)・ベッド⻑さ 73in(185cm)・全席通路へ出⼊り可能・180度フルフラット■LCDモニター 17in

2. プレステージクラス Prestige Suites

余裕の180度フルフラットシート全席通路へ出⼊り可能

2. エコノミークラス New Economy Seat

■座席・座席間隔 33〜34in(84〜86cm)・座席幅 17.2in(43cm)・座席⾓度 119度■LCDモニター 10.6in

多彩なプログラムとパーソナルモニター10.6インチのLCDモニターでチャンネル選びも簡単

・AVODのリモコンを使いやすい場所に設置・充電できるUSBポートを完備・各シートにハンガーフックを設置

3. 機内環境 Dream View

類似機種に比べ、約1.5倍窓を⼤きくしたことで、座席からの視野が広がりました。

⼤きな窓

3. 機内環境 Dream Window

これまであったウインドウシェードをなくし、ボタン操作で窓の透明度を5段階で調節できるようになりました。一番暗い設定でも外の景色をご覧頂けます。

電子シェード

3. 機内環境 Dream Cabin

富士山5合目（2,400ｍ） 富士山3合目（1,800m）

機内気圧が、従来より2,000フィート低い、6,000フィートレベルに保たれます。一般的に気圧が低くなると、酸素が不⾜する事で疲れやすくなりますが、気圧を高めに保つ事で疲労感を少なくする効果があります。

気圧調整

3. 機内環境 Dream Cabin

外部の空気を高温・高圧に変えて冷却し機内に供給します。また、機内湿度を従来の11％から15〜16％程度に保つ事ができます。

快適な機内環境

めまい、頭痛、乾燥などの減少

オゾンの減少

HEPAフィルター

バクテリア、ウイルス、カビの除去

機体フィルター

悪臭、汚染された気体物質の除去

快適な機内環境

3. 機内環境 Dream Space

他航空機に比べ約5インチ（12.7cm)天井が高くなりました。開放感が広がり、頭上の荷物スペースが広くなりました。

機内スペースの拡⼤

3. 機内環境 Dream Light

LED照明を様々なシーンに合わせて調節できます。やさしい色使いで様々な雰囲気を演出することで、リラックス効果と時差適応効果をご提供します。

LED照明

4. 最先端技術 Dream Engine

・機体の軽量化により、燃料効率が20％向上、二酸化炭素などの有害ガス排出量を20％低減

・エンジンをカバーするエンジンカウル部分の新技術によりエンジン音を30%減少

環境に優しいエンジン

4. 最先端技術 Dream Flight

乱気流などの⼤気の変化を感知し、飛⾏状態を⾃動調整、客室の揺れを減少するシステムを設置

安全運航Smoother Ride技術

4. 最先端技術 Dream Flight

・航空機と地上間のデータ通信により、飛⾏中の航空機の状態を地上でリアルタイムにモニタリング可能。航空機内外の欠陥を遠隔確認が可能に

・航空機の運航・整備全マニュアルをデジタル化

安全運航Digital Flight Deck

4. 最先端技術

スポイラー離着陸時、ウイング上の空気の

流れを調整

可変キャンバー巡航時、最適な

重心を保つ

小さくなったフラップフェアリング空気抗⼒の減少

レイクドウイングチップ

翼端渦を減少させることで空気抵抗を減

らす

多機能エルロン離着陸と巡航時

翼の効率を最適化

安全運航Advanced Wing

4. 最先端技術

⼤韓航空の部品製造⼤韓航空の部品製造Dreamliner x Korean air

⼤韓航空は航空機製造企業のパートナーとしての役割を担っています。B787‐9の6つの重要部品を、釜山テックセンターで製造しています。