Civil 3D сегодня

Система автоматизированного проектирования объектов ин-фраструктуры AutoCAD Civil 3D за последний год стала незаме-нимым помощником в работе тысячам новых пользователей – инженерам-изыскателям, геодезистам, проектировщикам генплана, объектов и сооружений транспорта, внешних инже-нерных сетей. После нескольких успешных внедрений про-граммного комплекса в российских проектно-изыскательских предприятиях интерес к нему растет в среде специалистов лавинообразно.

Среди достоинств САПР пользователями отмечаются: быстрое формирование концепции и выполнение проекта; гибкое проектирование, основанное на взаимодействии объектов, позволяющее добиться аккуратности и связности всех ча-стей проекта; многопользовательский доступ к проекту и его элементам; возможность быстрой разработки, оценки проекта и подготовки выходной документации; совмещение чертеж-ных возможностей AutoCAD и специализированных функций проектирования; богатый набор функций API (интерфейс прикладного программирования), позволяющий строить решения, основанные на общих моделях данных; возмож-ность расширения функционала; модель динамического про-ектирования, содержащая основные элементы геометрии и поддерживающая интеллектуальные связи между объектами (точки, поверхности, земельные участки, дороги и планиров-ка); поддержка чертежных стандартов и стилей; автоматиче-ское формирование планов; функциональные возможности AutoCAD Map 3D.

Сергей Круглов, эксперт по внедрению САПР объектов инфраструктуры

Обзор новых возможностей AutoCAD CIVIL 3D 2013

С каждой версией AutoCAD Civil 3D активно развивается – по-являются новые функции и объекты, расширяются способно-сти уже существующих, оптимизируется работа, повышается эргономика и степень автоматизации задач. Посмотрим, чем разработчики нас радуют в самой свежей, 2013-й версии про-граммного комплекса.

Новинки версии 2013

Ключевые направления развития программы – проектирова-ние транспортных систем и моделирование наружных инже-нерных сетей, а также обработка данных топографической съемки местности.

В поставку AutoCAD Civil 3D вошел программный модуль для создания элементов конструкций – Subassembly Composer. Ра-нее это средство было доступно только для обладателей под-писки на программный продукт. Subassembly Composer – вещь, которая существенно расширяет рамки в моделировании про-ектов. Надстройка обладает простым и мощным интерфейсом, позволяющим визуально редактировать и создавать элементы конструкций. В виде блок-схемы наглядно представляется логика элемента конструкции, элементы легко редактируется путем перетаскивания составляющих узлов. Функция предва-рительного просмотра позволяет изучать геометрию элемента

конструкции и может использоваться для моделирования его поведения при различных установках. Можно создавать эле-менты высокой степени сложности – с наборами кодов точек, звеньев и форм, изменяемыми входными и целевыми параме-трами, интеллектуальным поведением и взаимосвязанностью с расчетами отгона виража и возвышения наружного рельса (Рис. 1).

Решения для железнодорожников

Действительно, в САПР появились долгожданные нововве-дения, ориентированные на пользователей, проектирующих железные дороги. Хотя объекты Civil 3D, поверхности или модели коридоров, универсальны и могут быть использованы проектировщиками инфраструктуры разного профиля, спец-ифические требования к геометрии железнодорожных трасс не были определены. В 2013-й версии программного комплек-са представлен новый тип трасс для железных дорог с возмож-ностью проектирования и маркировки трасс на основе хорд. Такие трассы также обеспечивают необходимую информацию для моделирования кривых участков с возвышением наружно-го рельса.

Мастер кривых участков в Civil 3D 2013 позволяет формировать возвышение наружного рельса на железнодорожных трассах. Благодаря настраиваемым опциям можно выбрать метод по-ворота, критерии проектирования и другие параметры, необ-ходимые для обеспечения соответствия проекта тем или иным стандартам. В результате получается интеллектуальная трасса, которую можно использовать для построения 3D-моделей

В новой версии Autodesk Civil 3d можно создавать элементы высокой степени сложности

Рис.1. Надстройка Autodesk® Subassembly Composer для AutoCAD® Civil 3D® 2013

коридоров, подготовки строительной документации, расчета объемов земляных работ и составления ведомостей материа-лов (Рис. 2).

К тому же, поставка Civil 3D 2013 включает в себя готовые настраиваемые элементы железнодорожных конструкций и среду для создания новых. Таким образом, проектировщики железных дорог теперь могут пользоваться преимуществами САПР для оценки большего количества вариантов проектов на основе динамической модели, а также создавать проектную и рабочую документацию.

Усовершенствования AutoCAD Civil 3D 2013 будут полезны не только проектировщикам объектов транспортных сетей, они способствуют общему повышению производительности, а также помогают оптимизировать последовательность этапов строительства на основе требований к перемещению матери-

алов; определить оптимальное расположение резервных вы-емок; удобнее исследовать модель в 3D-формате для выявле-ния потенциальных проблем и аспектов проекта, требующих доработки; более эффективно задавать границы поверхностей коридоров.

Инструменты для напорных сетейМногие проекты генпланов объектов промышленного строи-тельства и других объектов инфраструктуры включают на-порные сети. Проектировщикам, желающим разрабатывать напорные системы на основе моделей, не хватало специ-ализированных инструментов, что мешало им в полной мере использовать преимущества технологии BIM. В новой версии Civil 3D представлен инструментарий для проектирования на-порных сетей, включающий обширные стандартные библио-теки труб, оборудования и фитингов из различных материалов и различных типоразмеров. Эти интеллектуальные трехмер-ные объекты помогают создавать подробные модели сетей и документацию по ним (Рис. 3).

При проектировании напорных сетей необходимо соблюдать правила минимальной глубины, деформации соединений

Теперь проектировщики, разрабатывающие напорные системы, могут в полной мере использовать преимущества технологии BIM

Рис.2. Расчет возвышения наружного рельса

Рис.3. Проектирование напорных сетей

и тому подобное. Раньше это требовало утомительной ком-поновочной работы и проверки на соответствие стандартам вручную, что отнимало массу времени. Новые инструменты призваны оптимизировать проектирование напорных сетей. Можно создавать проекты сетей в плане или в профиле, поль-зуясь инструментами компоновки на основе содержимого, которые позволяют увидеть, как компоненты сети будут вза-имодействовать друг с другом. Визуальный компас помогает находить нужный угол поворота, а инструмент Follow Surface обеспечивает размещение сети на оптимальной глубине под землей. Встроенные средства проверки помогают проектиро-вать в соответствии со стандартами производителей и норма-тивными требованиями к деформации, диаметру, стыковке и радиусу кривизны.

Обработка данных топографической съёмки В базы данных съемки могут загружаться тысячи объектов, которые необходимо сортировать, просматривать и редакти-ровать. Оптимизированная процедура запросов новой версии программы позволяет фильтровать данные, что ускоряет поиск точек, фигур и свойств данных. Кроме того, стало возможным

добавлять результаты поиска на поверхность, и при получении новых геодезических данных модель рельефа динамически обновится.

При выполнении полевых работ геодезисты и топографы ча-сто собирают дополнительную информацию о существующей инфраструктуре. К примеру, изыскатели производят топосъем-ку газопровода и в ходе своей работы собирают сведения об опорах, материале и диаметре труб. Civil 3D 2013 предоставляет возможность быстрого доступа к атрибутам и создания более подробных чертежей съемок местности на основе полевых данных (Рис. 4)

Новую версию программного комплекса уже с нетерпением ждут в проектно-изыскательских предприятиях. В ближайшее время для Civil 3D будет много работы – с его помощью про-ектировщики собираются выполнять на высоком качествен-ном уровне сложные и интересные задачи в проектировании высокоскоростных железнодорожных магистралей, современ-ных и удобных автомобильных дорог и развязок, генпланов жилых микрорайонов, социальных объектов и промышленных сооружений, трубопроводных систем различного назначения и многих других объектов инфраструктуры, нужных всем жи-телям нашей страны.

Рис.4. Новые возможности Civil 3D для геодезистов и топографов