Зеленый Транспортный Коридор через Центральную...
DESCRIPTION
Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию Проект Развития Северо-Восточного пути грузовых перевозок II (NECL). Коротко о NECL II. Бюджет: около 2,7 млн.€ Продолжительность: 2010-2013 - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081514/56814fea550346895dbdb888/html5/thumbnails/1.jpg)
Зеленый Транспортный Коридор через Центральную СкандинавиюПроект Развития Северо-Восточного пути грузовых перевозок II (NECL)
![Page 2: Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081514/56814fea550346895dbdb888/html5/thumbnails/2.jpg)
Коротко о NECL II
Бюджет: около 2,7 млн.€ Продолжительность: 2010-2013 Партнерство: 22 партнера из Швеции, Норвегии и Финляндии- Ведущий партнер: Административная Комиссия лена Вестерноррланд
www.midnordictc.net
"Нам нужен сейчас хороший зеленый коридор!"
![Page 3: Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081514/56814fea550346895dbdb888/html5/thumbnails/3.jpg)
Цели: Разработка и продвижение Центрального Транспортного Коридора Восток-Запад через Центральную Скандинавию путем улучшения дорог, железнодорожного сообщения и решений по использованию различных видов транспорта на территории Коридора, а также путем развития системы ICT для оптимизации транспортировки грузов по коридору.
Демонстрация возможностей, потенциала и преимуществ Транспортного Коридора через Центральную Скандинавию деловым игрокам, тем, кто принимает решения и другим.
Перераспределение грузопотоков с автомобильных дорог на железную дорогу и морские пути увеличит экологическую устойчивость. Целью является создание экологически устойчивого и безопасного Зеленого Коридора через Центральную Скандинавию.
![Page 4: Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081514/56814fea550346895dbdb888/html5/thumbnails/4.jpg)
Цели: Тесное сотрудничество с национальными транспортными органами власти и промышленностью, а также другие аналогичные проекты.Устранение узких мест в коридоре.Усовершенствования инфраструктуры, с надеждой на участие региональных и национальных фондов в будущем. Транснациональное сотрудничество регионов Центральной Скандинавии, связи с Соединенным Королевством, континентальной Европой/Регионом Балтийского Моря и Россией/Азией Хорошо налаженные связи и экономически эффективные транспортные решения являются ключевыми для деловой активности и промышленности Продвижение коридора для воплощения его в жизнь.Полностью рабочая операционная система ICT для транспортных операторов и владельцев грузов.
![Page 5: Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081514/56814fea550346895dbdb888/html5/thumbnails/5.jpg)
Партнерство: 22 партнера, которые представляют, например, Транспортные органы власти, Советы и Административные комиссии ленов в Швеции, Региональные Советы в Финляндии, Фюльке в Норвегии, Университет Центральной Швеции, муниципалитеты всех стран, некоммерческая организация Комитет Центральной Скандинавии.
А также важные смежные партнеры!Национальные транспортные агентства в Норвегии, Швеции, Финляндии, Торговые Палаты; Объединение Грузовых связей Северо-Востока (NECLA); Совет Министров Северных Стран.
![Page 6: Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081514/56814fea550346895dbdb888/html5/thumbnails/6.jpg)
ИсторияВ период разработки NECL I (2003-2006) была сформирована “Стратегия Северо-Восточной Грузовой транспортной связи”, которая включала меры по устранению узких мест и отсутсвующих связей в транспортной инфраструктуре, а также усовершенствования в области транспортировки грузов за счет сочетания видов транспорта путем создания комбинированных терминалов в удобных местах на территории Транспортного коридора в Центральной Скандинавии.
![Page 7: Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081514/56814fea550346895dbdb888/html5/thumbnails/7.jpg)
Рабочие пакеты (WР) и координаторы: WP1 Администрация, Ответственный партнер: ведущий партнер Вестерноррланд
WP2 Связи, Региональный Совет Центральной Финляндии
WP3 Усовершенствования транспортной инфраструктуры, Ведущий партнер Вестерноррланд
WP4 Транспортировка и Логистика, Комиссия Центральной Скандинавии
WP5 Логистическое решение ICT для выбора транспорта грузовых перевозок, Университет Центральной Швеции
![Page 8: Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081514/56814fea550346895dbdb888/html5/thumbnails/8.jpg)
WP3 Усовершенствования транспортной инфраструктурыУсовершенствование железных дорог, автомобильных дорог и портов, а также интермодальность - несбалансированность инфраструктуры железных дорог - отсутствие тесных связей между точками пересечения морских, железнодорожных и интермодальных перевозок.
Узкие места необходимо устранить путем реконструкции и инвестиций, а также необходимо устранить ограничения в функциональной совместимости разных стран в области систем национальных железных дорог.
Развитие новых и уже существующих комбинированных терминалов в удобных местах на территории Коридора.
![Page 9: Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081514/56814fea550346895dbdb888/html5/thumbnails/9.jpg)
WP3 Примеры деятельностиОбщие исследования: Региональное экономическое исследование – иллюстрирующее эффективность воздействие на общество и региональное развитие инвестиций за счет устранения узких мест в транспортной инфраструктуре. Предварительные исследования и технико-экономическое обоснование инвестиций для устранения узких мест для транспортировки грузов на дорогах. Предварительное исследование инвестиций для строительства железнодорожного парка . Предварительное исследование по специальному транспорту.
Специальные исследования в Норвегии, Швеции, Финляндии Линия Meråker и E14 (в Норвегии)Усовершенствования транспортной инфраструктуры для подготовки инвестиций для E14 (в Швеции, включая Эстерсунд) Улучшение связей между железными дорогами и портами Сундсвалля, Тимро и Херньосанда. Исследования, изучение и предпроектные проработки магистрали 18 между Мултиа и Яхтяри и связь с автотрассой регионального значения 621 (Центральная Финляндия)
![Page 10: Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081514/56814fea550346895dbdb888/html5/thumbnails/10.jpg)
WP4 Транспортировка и ЛогистикаПродвижение бизнеса и торговли путем разработки и осуществления эффективных транспортных решений. Деловая активность, направленная на разработку комплексных логистических концепций транспортировки различных видов грузов в и из России и Азии, а также на другие западные мировые рынки.
Поддержка устойчивых экономически эффективных решений - как путем внедрения новых транспортных концепций, так и
с помощью регулярных грузовых перевозок .
![Page 11: Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081514/56814fea550346895dbdb888/html5/thumbnails/11.jpg)
WP4 Примеры деятельности Анализ потенциальных доходов, грузовых потоков и объемов грузов
Бизнес-план судоходной компании/грузового лайнера между Регионом порта Сунсвалля и портом Каскинен – город Каскинен/Финляндия
Идентификация и описание трех выбранных цепочек по перевозке грузов по Коридору Центральной Скандинавии от источника до конечного пользователя
Анализ вопросов и практики, относящихся к проблемам интермодальности между морскими и сухопутными коридорами, а также вопросы пересечения границы.
Транснациональный План Действий (совместный результат всех усилий по устранению узких мест на территории региона Центральной Скандинавии)
![Page 12: Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081514/56814fea550346895dbdb888/html5/thumbnails/12.jpg)
WP5 Логистическое решение ICT для выбора транспорта грузовых перевозок
Трансформация существующего прототипа ICT в полностью функционирующую транспортную систему выбора транспорта.
Акцент делается на уменьшении объема порожнего или частично загруженного транспорта по сравнению с настоящим.
Участие в ежедневной деятельности грузовых операторов и логистических центров, например, в портах.
Eg. пример
процесс
система
инфраструктура
логистический центр
точки пересечения транспортных вариантов
![Page 13: Зеленый Транспортный Коридор через Центральную Скандинавию](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081514/56814fea550346895dbdb888/html5/thumbnails/13.jpg)
Контактные данные и другая информацияРуководитель проекта и руководитель WP3: Пер Оке Хулштедт (Per-Åke Hultstedt): [email protected]
Финансовый директор: Йоханна Бергман (Johanna Bergman), [email protected]
Директор по Связям с Общественностью: Вирпи Хейккинен (Virpi Heikkinen), [email protected]
Руководитель WP4: Йон Хиллгрен (Jon Hillgren), [email protected]
Руководитель WP5: Лейф Олссон (Leif Olsson), [email protected]
www.midnordictc.net