электролитическая двухтопливная система для...

1 Cleantech Open Russia – All Rights Reserved

RUSSIA

Дьяков ИванКолесников Дмитрий

Электролитическая двухтопливнаясистема для дизельных установок

(добавление в камеру сгорания газа из электролитического газогенератора)


ПРОБЛЕМА

• Основная проблема, которая решается в ходе реализациипроекта – это экономия топлива (бензин, дизель) любоговида транспорта , в том числе топлива, используемогоспециальными установками (дизель - электростанции, газо-поршневые электростанции, земснаряды и т.д.)

• Речь идет о возможности экономии до 20% используемоготоплива без потери в эффективности работы двигателя

• В рамках первоначального этапа реализации проекта,предусматривается выпуск устройств для дизельных силовыхустановок


РЕШЕНИЕ

• Положительный эффект достигается за счет обогащения газо-топливнойсмеси водородно-кислородной смесью, создаваемой при расщепленииводы с использованием электричества, произведенного генераторомдвигателя.

• Электричество, вырабатываемое генератором, используется длячастичного расщепления воды на водород и кислород. Затем водородно-кислородная смесь вводится в воздушный поток, подаваемый вдвигатель, что улучшает эффективность сгорания используемоготоплива. Присутствие водорода изменяет на ранней стадиидинамические характеристики сгорания топлива. При изменениихимической кинетики процесса горения происходит более полноесгорание топлива.

Таким образом, устройство способствует более полному иэффективному сгоранию топлива.

• Идея Комплекса повышения энергоэффективности, заключается вдооснащении имеющихся дизельных электростанций выпускаемымоборудованием.


Устройство электролитической системы

Танк для

дистиллированной

воды

Система охлаждения

Сухая

электролитическая

ячейка

Танк для

электролита

(барботёр)

Блок

осушки

• Газ в воздушный коллектор


Фото макета. Простота увеличения производительностиячейки.


РЫНОК СБЫТА

• Нефтегазовая отрасль (буровые предприятия);

• Транспорт (автомобильный, морской/речной);

• Производство электроэнергии в удаленных населенных пунктах(дизельные электростанции);

• Промышленные потребители, использующие в своей работедизельные силовые установки.

В связи с тем, что данное устройство является своего родауникальной разработкой, не имеющей аналогов, то потенциалрынка можно привести приблизительно.

На сегодня емкость рынка России мы оцениваем в 2000-3000готовых решений.

В первый год работы ожидаемая выручка составит до 10 млн.руб., или до 20 готовых устройств.


Достигнутые результаты в продвижении на рынке

Проведены переговоры с профильными организациями о разработке,сборке и поставке нужных компонентов установки. Ведутся переговоры спроизводителями оборудования на территории РФ:

• Проведен ряд испытаний. Получены протоколы результатов. Так жевелись переговоры с крупным производителем тепловозных дизельныхсиловых установок Тутаевским моторным заводом, специалисты-разработчики которого проявили большой интерес к проекту. При этомони готовы, по результатам стендовых испытаний у них на заводе,предоставить документ о том, что при установке нашей конструкции нагарантийный двигатель марки ТМЗ, сохраняется гарантийноеобязательство, с рассылкой его копии на предприятия, использующиедвигатели ТМЗ в работе.

• В настоящее время проведены испытания с ООО «Восточная Техника»Новосибирск (официальный дилер компаний Caterpillar, Sullair и MetsoMinerals на территории Западной и Восточной Сибири), крупнейшегопроизводителя дизельных силовых установок. Достигнутадоговоренность о возможных поставках готового устройства.


КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

• Разработанное устройство – это современный аналог газовых двух-топливных систем.

• УНИКАЛЬНОСТЬ УСТРОЙСТВА - его использование освобождает от строительствамагистрального газопровода.

• Снимает ограничения связанные с конечностью дебета по попутному газу на нефтяныхскважинах.

• В рамках проекта предполагается, что приборы, установленные на объекты (например,ДЭС) будут через систему ГЛОНАСС подавать сведения об экономии топлива, и на основеэтих данных потребитель будет платить плату в размере до половины от сэкономленныхсредств за месяц, квартал и т.п. Тем самым производитель повышает привлекательностьустановки прибора/модуля, т.к. данная установка будет бесплатной.

• Плата будет браться только за часть фактически сэкономленных средств.

• Окупаемость одного прибора 4-6 месяцев с момента эксплуатации.

• Цена прибора ниже в 4-5 раз зарубежных аналогов (например, цена продажипредполагаемого в рамках данного проекта прибора для использования на дизель –электростанциях порядка 380 т.р. при цене зарубежного аналога 1 800 т.р., причем, напоследнем обязательно использование магистрального газа).

• Предложение является весьма актуальным. Многие пользователи ДЭУ заинтересованы виспользовании таких модулей для повышения энергобезопасности объекта,увеличения срока службы дизельных силовых установок, и значительного повышенияэкономии топлива.


ПРИМЕР ИСПОЛЬЗОВАНИЯ УСТРОЙСТВА

ПРИВЕДЕНЫ МАКСИМАЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ:

• рабочий объем двигателя 51.8 дм³- Устройство для ДГУ CAT 3512

• смонтирован на базе блок – бокса 3050*3050*2500;

• потребление электричества – 20 кВт; максимальное годовое потреблениедизельного топлива 1825 м³ (более 54 млн. руб. в год)

Фактическое снижение расхода топлива:

• При постоянном режиме работы и нагрузке 75% снижение расходасоставит 21%, что составляет 362,3 м³ в год дизельного топлива.

• При постоянном режиме работы и нагрузке 100% снижение расходасоставит до 25%, что составляет до 555,9 м³ в год дизельного топлива

• В денежном эквиваленте экономия составит до 16,5 млн. руб. в год.

• Однако, учитывая, что данные дизельные силовые установки , какправило, работают до 6 мес. в году, с нагрузкой не более 50%, топредполагаемая экономия составит до 4х млн. руб. в год.


БИЗНЕС-МОДЕЛЬ

Предусмотрена следующая бизнес модель предприятия:

• Блок производства (крупно-узловая сборка устройства);

• Блок сервиса (установка устройства на месте, гарантийное обслуживание);

• Блок продаж( в том числе через сеть дилеров).

Предполагается, что устройство и установка будут бесплатными, основная прибыль будет получена засчет экономии от использования прибора.

• Компания за свой счет делает анализ состояния оборудования ДЭУ, и по результатам анализаформирует оптимальный состав и производительность комплекса. Затем производится поставка иподключение комплекса к потребителям. После этого комплекс активируют на один месяц. За этовремя собирается телеметрия работы систем комплекса и его отладка на месте в реальном времени.На основании собранных за месяц данных телеметрии производятся окончательные настройки.

• Аппаратно реализуется дистанционный сбор и статистический анализ данных телеметрии и обратнаясвязь. Т. е. оператор, сидя в Томске получает пакет данных в режиме реального времени, наосновании которых может оценивать и оптимизировать режимы работы комплекса,

• Так же на основании программной привязки, часть данных телеметрии передается в отдел расчетов склиентом. Через 1С производится расчет экономического эффекта и выставление счета. Все этиоперации можно проводить автоматически.

• Аппаратно и программно реализуются следующие функции. Ведется протокол событий, т. е. кто,когда вошел в систему и что сделал. Функции персонала можно и нужно разделить по уровнюдопуска. Оператор на месте может заходить и выполнять только свой набор обязательных функций,оператор удаленного мониторинга на основании данных телеметрии может перевести систему врежим ограниченного функционирования, перевести обратно в режим полного функционированияили полностью отключить ее, но не может включить после полного отключения.


МАРКЕТИНГ И ПРОДАЖИ

• В настоящее время проведены переговоры о поставкахустройства на ряд ведущих сервисных буровых компанийТомской области (ОАО «ВТК», ООО «Стимул-Т»),

• Достигнута договоренность о возможностидоукомплектовывать готовые ДЭС с компаниейООО «Восточная техника», Крупнейший дилер дизельнойтехники на территории Западной Сибири.

• Объем продаж оценивается в 20 устройств в первый год,70 - 2 год, до 200 - 3 год. Выручка за это время составит 10 млн.руб.- 1 год, 35 млн. руб - 2 год, до 100 млн. руб.- 3 год.Данные приведены при достижении экономии отиспользования одного прибора от 1 млн руб. в год.

• Основной сбыт продукции будет осуществляться натерритории Западной и Восточной Сибири


ТЕКУЩИЙ СТАТУС И ПЛАНЫ

• Выпушен опытный образец конечного продукта, прототип для объемадвигателя до 29,5 дм³.

• Поведены выездные испытания, получены фактические доказательствареальной работы устройства. Проведены выездные испытания на буровыхустановках, речном и грузо-пассажирском транспорте. Имеютсясоответствующие акты и договора.

• В 2011-2013 г. собрано несколько модулей на основе электролитическойячейки, которая позволяет экономить 15-20% дизельного топлива.

• Собран блок управления.

• Сделано описание модуля в сборе с ветряной электроустановкойстаксельного типа, которая позволяет вырабатывать электроэнергию дажепри сравнительно небольших значениях скорости ветра.

• Основные мероприятия по проекту: в настоящее время идет поискинвестора для завершения НИОКР, приобретения материалов иоборудования для сборки опытного модуля и получения сертификата напожаро-, взрыво- безопасность.

• Общая потребность в финансировании данного этапа до 12 млн. руб.


ФИНАНСЫ

Инвестиции

• 900.000 (фактические затраты 2011-2013г.)- НИОКР. Источник- стартовыйкапитал, собственные средства;

• 12.000.000 (план 2014 г.)- завершение НИОКР, выпуск конечного прототипаи промышленного образца.

Источник- инвестиции бизнес-ангелов, венчурных фондов;

• 20.000.000 (план 2015-2017)- создание предприятия по серийному выпускуоборудования. Создание сети продаж и сервиса на территории РФ.

Источник- на старте производства средства инвестора, в дальнейшем засчет продаж оборудования.

Эффективность инвестиций (прогноз):

PB (период окупаемости)- 36 мес.,

IRR (внутренняя норма рентабельности)- 21%

NPV (чистый приведенный доход)- 2,7 млн. руб.


КОМАНДА

• Ключевые лица командыДьяков Иван, имеет успешный практический опыт реализации проектов посозданию предприятий в сфере торговли. Опыт руководящей работы более 5тилет.

Роль в проекте- привлечение инвестиций, коммерциализация идеи, организацияпредприятия по выпуску и продаже полученного оборудования.

• грамоты и дипломы: за вклад в развитие заготовительной отрасли натерритории Томской области (Кресс В.М., Губернатор ТО-2012г.,), за участие вподготовке и проведении инновационного форума под председательствомВ.В.Путина (Козловская О.В., первый заместитель губернатора ТО), за участие вмеждународной выставке «Зеленая Неделя-2011», Германия (Скрынник Е.Б,министр сельского хозяйства РФ-2011г.).

Колесников Дмитрий, успешный практический опыт по созданию различногоспециализированного оборудования в различных областях промышленности,разработчик технологических решений с учетом специфики бизнеса. Опыт работыглавным инженером более 5ти лет.

Роль в проекте- идеолог проекта, проведение НИР и НИОКР.


СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

Дьяков Иван

• Тел.: +7-913-885-8886

• [email protected]

Колесников Дмитрий

• Тел.: +7-913-114-70-10

• [email protected]

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]

электролитическая двухтопливная система для...

Documents