Трак Стоп 2012 08

2012/8 (144)Р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

2012/8

3�EW,S

Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 8(144)Åêàòåðèíáóðã

Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Óïðàâëåíèè Ôåäåðàëüíîé ñëóæáû ïî íàäçîðó çà ñîáëþäåíèåì çàêîíîäàòåëüñòâà â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé è îõðàíå êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ ïî ÓÔ îêðóãó.

Ðåãèñòðàöèîííîå ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ ¹ ÔÑ 11-0068 îò 02.02.2005 ã.

Ó÷ðåäèòåëü è èçäàòåëü:ÎÎÎ ÐÀ «Ôîðóì-Ìåäèà» 620043, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. ×åðêàññêàÿ, 10ô, îô. 206

Ãëàâíûé ðåäàêòîð: Æåëâàêîâ À.Â.

Îáîçðåâàòåëü: Èãîðü Âàðûâäèí

Îòäåë ðåêëàìû: Ýëüâèðà Êàçàíöåâà Îëüãà Êîìëåâà Âåðñòêà: Àíäðåé Ìåëüíèêîâ

Êîððåêòóðà: Àëåêñàíäðà Âàñèëüåâà

Àäðåñ ðåäàêöèè: 620043, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. ×åðêàññêàÿ, 10ô, îô. 206

Òåëåôîíû ðåäàêöèè: (343) 310-19-62Ôàêñ: (343) 310-19-63 E-mail: [email protected];www.ra-fm.ru

Ïðåäñòàâèòåëüñòâî â ×åëÿáèíñêå ÎÎÎ «ÈÊÑ ÏÐÎ»454091, ã. ×åëÿáèíñê, óë. Ê. Ëèáêíåõòà, ä. 2, îô. 907(351) 230-03-61(351) 235-32-99 (351) 233-78-38(351) 267-19-83 ôàêñ[email protected] 251-317-943

Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü:24.08.2012 ã.Âûõîä: 31.08.2012 ã.

Îòïå÷àòàíî â òèïîãðàôèè ÎÎÎ «Ñè Òè ïðèíò»ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ïîñàäñêàÿ, 16à

Çàêàç ¹625Òèðàæ: 7000 ýêç.Öåíà ñâîáîäíàÿ

Ðåäàêöèÿ îñòàâëÿåò çà ñîáîé ïðàâî â îòêàçå ïóáëèêàöèè, ïðîòèâîðå÷àùåé çàêîíîäàòåëüñòâó ÐÔ, à òàêæå êîíöåïöèè èçäàíèÿ.

Âñå ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû èìåþò ñîïóòñòâóþùèå ñåðòèôèêàòû.Îòâåòñòâåííîñòü çà ñîäåðæàíèå îáúÿâëåíèé è ðåêëàìû ïî çàêîíó íåñåò ðåêëàìîäàòåëü.

Ïåðåïå÷àòêà ìàòåðèàëîâ, ïðåäñòàâëåííûõ â æóðíàëå «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ», äîïóñêàåòñÿ ñ âåäîìà ðåäàêöèè.

Р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

Журнал «ТРАК СТОП» – специализированное издание, предлагающее ин-формацию о товарах и ценах на рынке грузовых, специальных, коммерческих автомобилей, коммунальной, сельскохозяйственной, дорожной, строительной, подъемно-транспортной техники, механизмов и оборудования, зарубежного и отечественного производства. А также агрегатов, запасных частей, расходных материалов, ремонтно-сервисного, диагностического оборудования, инстру-мента, услуг по диагностике, сервису и ремонту, предлагаемых на российском рынке техники.

25ÂûñòàâêèEXPO

Ðîññèéñêàÿ àâòîòåõíèêà, çàï÷àñòè 4

Àâòîòðàêòîðíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè, ðåìîíò

Çàðóáåæíàÿ òåõíèêà, àãðåãàòû, çàï÷àñòè 12

9Àâòîðåìîíò

Â ÍÎÌÅÐÅ:

19Ñïåöòåõíèêà, çàï÷àñòè

Äîðîæíî-ñòðîèòåëüíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè 16

Àâòîøèíû

«Скорее легковой, чем грузовой» ..........................................................

10

Типы автогидроподъемников: в чем разница! ........................

6

8

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

Турецкая Katmerciler будет собирать газобаллонные автомобили на шасси «КАМАЗа

ОАО «КАМАЗ» и турецкая компания Katmerciler провели переговоры о начале сборки газобаллонных автомобилей на шасси КАМАЗа непосредственно в Турции. Речь идет о сборке на мощностях Katmerciler автомобилей различного назначе-ния на шасси КАМАЗа, на которые турецкая компания будет устанавливать свои надстройки.

«Участники совещания обсудили варианты сотрудничества по изготовлению и продвижению совместного продукта на рынках Турции, Средней Азии и ближнего зарубежья», - отмечается в со-общении пресс-службы автогиганта.

Представитель российского предприятия отметил, что пока ус-ловия возможного сотрудничества, в том числе их сроки и объемы, находятся в стадии обсуждения.

В качестве топлива в газобаллонных автомобилях (ГБА) КамАЗ используется сжатый природный газ, использование которого по-зволяет значительно снизить количество токсичных веществ в вы-хлопных газах - до уровня стандартов Евро-4, Евро-5. Существующий модельный ряд ГБА КАМАЗ соответствует нормам ЕЭК ООН уровня Евро-4, но в настоящее время КАМАЗ проводит мероприятия по сертификации нового семейства газовых двигателей на соответствие экологическому классу Евро-5.

Стоимость компримированного природного газа (КПГ) в 2-3 раза меньше стоимости традиционного для грузовиков дизельного топлива. При этом по расходу топлива 1 куб. м КПГ эквивалентен 1 литру дизельного топлива. В результате газобаллонный автомобиль окупается быстрее дизельного аналога, несмотря на более высо-кую стоимость приобретения. В сообщении ОАО «КАМАЗ» особо отмечается, что интерес представителей Katmerciler к автомобилям, работающим на газе, обусловлен тем, что стоимость дизельного топлива в Турции – одна из самых высоких в Европе.

В настоящее время в линейке выпускаемых ОАО «КАМАЗ» ГБА присутствуют самосвалы, седельные тягачи, разнообразная спецтехника и автобусы.

Напомним, что еще в 2011 году Газпром призвал утвердить государственную программу по замещению природным газом бензинового топлива на транспорте. Первым шагом должно стать принятие закона «Об использовании природного газа в качестве моторного топлива».

А в начале июля 2012 года председатель правления Газпрома Алексей Миллер заявил, что в течение ближайших трех лет ОАО «Газпром» планирует поставить на российский внутренний рынок газомоторного топлива порядка 3 млрд. куб. м газа. До конца 2012 года Газпром рассчитывает подписать соглашение с крупными субъектами Федерации по развитию рынка газомоторного топлива в регионах. По словам Миллера, использование газомоторного то-плива позволит существенно сдерживать рост тарифов, поскольку газ стоит дешевле, чем нефтепродукты.

Чтобы увеличить число потребителей газомоторного топлива, Газпром намерен финансировать строительство в регионах инфра-структурных объектов, а также заправочных станций. В свою очередь регионы должны обеспечить закупку техники, работающей на газе, и, кроме того, должны быть готовы вкладывать часть средств в развитие инфраструктуры.

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

2012/8

4 ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ

ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ðåïèíà, 32(òåððèòîðèÿ «ÅÌÓÏ Àâòîñòîÿíêà»)

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВОЙ

ТЕХНИКИт./ф: (343) 233-60-34,

219-63-69


ÀÂÒÎÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

2012/8

5

ТИПЫ АВТОГИДРОПОДЪЕМНИКОВ.

В ЧЕМ РАЗНИЦА.

В настоящее время, когда города «тянутся вверх», автогидроподъёмники стали необходимым инструментом многих компаний, занимающихся строительством или обслуживанием высотных конструкций. Автовышки можно увидеть при проведении работ по размещению рекламных конструк-ций на стенах домов, рекламных щитах, при организации работ по чистке фасадов зданий, обрезке деревьев. Но чаще всего автогидроподъёмники используются по-прежнему на обслуживании электросетей и воздушных проводных линий связи.

В России автогидроподъёмники про-изводятся, за некоторым исключением, на предприятиях, выпускавших их ещё во времена СССР. И конструкция таких авто-вышек в основе своей содержит разработки советских инженеров. Однако, сегодня начали появляться предприятия, которые производят автогидроподъёмники, исполь-зуя для этого как научно-техническую базу советского периода, так и современные наработки европейских и азиатских компа-ний. Одним из таких предприятий является ЗАО «Пермский завод грузовой техники», освоивший выпуск сначала коленчатых автовышек, а затем телескопических и коленчато-телескопических.

Наиболее распространены и чаще дру-гих применяются автовышки с коленчатой конструкцией стрелы. Обусловлено это, в первую очередь, простотой конструкции и дешевизной как самой машины, так и её обслуживания. Такие автогидроподъем-ники чаще всего имеют 2 или 3 колена, обеспечивающие подъем на высоту от 12 до 32 метров. Конструкция коленчатых автогидроподъёмников такова, что позво-ляет перемещать люльку, как в горизон-

тальной, так и в вертикальной плоскостях. Кроме того, автовышки, имеющие третье колено, дают еще одну степень свободы – позволяют «перекинуть» люльку через препятствие, опустив её ниже кромки этого препятствия. Автовышки именно такой кон-струкции разрабатывались советскими ин-женерами и производятся всеми предпри-ятиями, вышедшими из СССР. Безусловно, конструкция таких автогидроподъёмников накладывает определенные ограничения на их использование. И, в первую очередь, это габаритные размеры, которые, в купе со схемой раскладывания стрелы, требуют для использования машины достаточно большого свободного пространства.

Лишены подобного недостатка автоги-дроподъёмники с телескопической стрелой. Благодаря использованию телескопиро-вания габаритные размеры автовышки удается удержать в приемлемых рамках. При этом высота подъёма телескопических автогидроподъемников может лежать в довольно широких пределах от 10 метров до 40 и более. Однако цена таких автовы-шек, а также стоимость их обслуживания значительно выше, чем у коленчатых. Также недостатком таких вышек является прямолинейное направление движения люльки относительно оси телескопирова-ния. Поэтому вылет стрелы таких авто-гидроподъёмников более линейно связан с высотой подъема, т.е. чем на большую высоту поднимается люлька, тем на мень-ший вылет приходится рассчитывать. Тем не менее, в условиях плотной городской застройки именно автогидроподъёмники

ÀÂÒÎÃÈÄÐÎÏÎÄÚÅÌÍÈÊÈ


2012/8

6


с телескопической стрелой оказываются наиболее универсальными. В произ-водственной линейке «Пермского завода грузовой техники» из телескопических автовышек наиболее востребованными являются автогидроподъемники с высотой подъема до 28 метров. Сегодня «Пермский Завод Грузовой Техники» освоил серийный выпуск автогидроподъемников с высотой подъема 18, 28 и 35 метров, базовыми

шасси выбраны автомобили ГАЗ и КамАЗ, как полноприводного так и шоссейного исполнения.

Третьим видом автогидроподъёмников являются автовышки с комбинированной конструкцией стрелы – коленчато-телеско-пические. У таких автовышек обычно на ко-лонне закреплена одна секция - «колено», приводимая гидроцилиндром, а уже к этой секции крепится телескопическая часть

стрелы. Благодаря такой конструкции уда-ется совместить преимущества коленчатых и телескопических автогидроподъёмников. Также именно такая конструкция при про-чих равных обеспечивает наибольшую высоту подъема и вылет стрелы. При этом по отношению к телескопическим автовышкам появляется дополнительная степень свободы движения люльки. А по отношению к коленчатым вышкам значи-тельный выигрыш в габаритных размерах.

«Пермский завод грузовой техники» - одно из ведущих предприятий России по производству специализированной ав-томобильной техники производит все три типа автогидроподъёмников. Тем самым удается удовлетворять потребности раз-личных отраслей промышленности – от энергетической до коммунальной.

Новейший продукт ЗАО «ПЗГТ» - автогидроподъемник с телескопической стрелой с высотой подъема до 35 метров обладает следующими характеристиками. Высота подъема – до 35 м, вылет стрелы – до 22,5 м, номинальная грузоподъемность люльки 300 кг, угол поворота стрелы – 360 град.

ЗАО «Пермский Завод Грузовой Техники»614068, Пермь, ул. Дзержинского, д. 12а

Тел.: (342) 270-00-22 бесплатная горячая линия

8-800-700-10-22E-mail: offi [email protected]

ÀÂÒÎÃÈÄÐÎÏÎÄÚÅÌÍÈÊÈ

2012/8

7


Грабовский автомобильный завод выпустил новый автомобиль - аэродромный топливоза-правщик

Грабовский автомобильный завод выпустил новый автомобиль - аэродромный топливозаправщик, емкость которого 30 кубических метров с возможностью эксплуатации как на территории аэропортов, так и на автомобильных дорогах общего пользования. Заправщик ТЗА-30, выпущенный ГрАЗ, - это первая цистерна-полуприцеп для заправки самолетов с разрешением самостоятельного передвиже-ния дорогами общего пользования. Заправщик включает седельный тягач и полуприцеп-цистерну из алюминиевого сплава. Машина предназначена для перевозки, временного хранения, а также за-правки воздушных судов авиационным топливом с одновременной фильтрацией горючего, отделением примесей механического происхождения и добавлением ПВКЖ. В комплектацию заправ-щика входит оборудование широко известных европейских марок: фильтр-водоотделитель Velcon, насос с гидроприводом AlfonsHaar, система счетно-дозирующая AlfonsHaar, рукава заправочные Elafl ex, наконечники нижней заправки Carter и др.

КАМАЗы с КМУ Pal� nger пользуются наибольшей популярностью среди потребителей

Как отмечают сами потребители, спецавтомобили с кран-манипуляторными установками австрийской компании, установлен-ными на шасси КАМАЗ, являются надёжными и обладают большим ресурсом, соответствуют действующим требованиям экологичности и безопасности и, несмотря на применение большого количества импортных узлов, являются доступными по цене. Из модельного ряда самыми популярными у потребителей являются машины КАМАЗ-65117 оборудованные кран-манипуляторными установками РК-23300, а также КАМАЗ-43118, оборудованные КМУ РК-15500. Грузовик с КМУ РК-23500 смонтированном на шасси КАМАЗ-65117 является надежным и универсальным техническим средством для любой деятельности, связанной с транспортировкой грузов и това-ров. Мощный двигатель Cummins мощностью триста лошадиных сил и девятиступенчатая коробка переключения передач ZF обе-спечивают машине высокую удельную мощность.

ÀÃÐÅÃÀÒÛ, ØÈÍÛ

www.pkfst.ruШИНЫ ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ

( 343 ) 214-87-18, 214-81-43


2012/8

8


ÐÅÌÎÍÒ, ÑÅÐÂÈÑ

2012/8

9


2012/8

10

«Грузовой автомобиль, который перевезет нас в дале-кое будущее». Так охарактеризовал президент компании VolvoTrucksКлаэсНильссон новые модели VolvoFH и FH16, которые появятся на рынке уже в ближайшее время.

В среду, 5 сентября VolvoTrucks представит новые модели самого популярного на рынке грузового автомобиля VolvoFH и престижного VolvoFH16.

«Почти двадцать лет грузовые автомобили Volvo серии FH обеспечивают компаниям-перевозчикам безопас-ность, транспортную эффективность и высокое качество. С помощью новых функций мы укрепим позиции по всем трем направлениям», - говорит КлаэсНильссон, президент VolvoTruckCorporation.

Устанавливая новые стандартыНикогда ранее компания Volvo не проводила таких мас-

штабных испытаний с привлечением водителей и транспортных компаний для того, чтобы гарантировать соответствие своей новой модели самым высоким стандартам. В результате по-явился уникальный автомобиль, который не только отвечает современным требованиям, но и предлагает функции, ранее не использовавшиеся в работе грузовых автомобилей.

«Мы создавали новый автомобиль, опираясь на мнения наших клиентов. Я убежден, что сейчас мы устанавливаем новый стандарт всей отрасли грузовых автомобилей», - говорит КлаэсНильссон.

VOLVOTRUCKS ÀÍÎÍÑÈÐÓÅÒ

ÏÎßÂËÅÍÈÅ ÍÎÂÎÉ ÑÅÐÈÈ ÃÐÓÇÎÂÛÕ

ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ VOLVO FH


2012/8

11

«Скорее легковой, чем грузовой автомобиль» Одной из приоритетных задач в процессе стратеги-

ческого развития было создание модели с лучшей управля-емостью в отрасли. Мы усовершенствовали конструкцию нового Volvo серии FH и сделали ее более устойчивой и гибкой. «VolvoFH больше напоминает легковой автомобиль, когда речь заходит об управляемости и устойчивости на дороге», - говорит Мартин Палминг, менеджер по продуктам компании VolvoTrucks.

«Революционная» передняя подвескаГрузовые автомобили Volvo серии FH с левосторонним

управлением оснащены новой независимой передней под-веской (IFS). «Очевидно, что VolvoFH и без IFS претендует на то, чтобы стать грузовым автомобилем номер один на

рынке. Революционная технология независимой передней подвески полностью изменит представление об управля-емости и станет настоящим прорывом в мире грузового транспорта. VolvoFH с IFS станет грузовым автомобилем с лучшим поведением на дороге», - говорит Мартин Палминг.

С независимой передней подвеской передние колеса не связаны между собой, и перемещение одного колеса не зави-сит от перемещения другого. Поскольку оба ведущих колеса работают индивидуально, грузовик движется по дороге плавно и устойчиво. Благодаря тому, что передние колеса вращаются независимо друг от друга, увеличивается чувствительность и управляемость автомобиля.

5 сентября - презентация новых моделей Мировая премьера-презентация моделей Volvo серии

FHпройдет 5 сентября в 21:00 по центральноевропейскому времени в Гётеборге. Также на официальном сайте компании будет организована прямая трансляция презентации.

Интерес к презентации просто огромный. По словам Кла-эса Нильссона, на это есть объективные причины. «Более 15 лет VolvoFH являлся источником вдохновения не только для VolvoTrucks, но и для многочисленных транспортных компаний по всему миру. Роль нового VolvoFH будет не менее важной. Этот инновационный грузовой автомобиль, он ориентирован на водителя, но, в тоже время, предоставляет большие возможно-сти для совершенствования деятельности самих транспортных компаний. Этотавтомобильперевезетнас в далекое будущее».


Научись экономить топливо на новом автобусе MAN Lion’sCoachE� cientLine

Немецкий производитель коммерческой техники сообщил о презентации новой модели автобуса MAN Lion’sCoachEffi cientLine. Концепция эффективного использования топлива - Effi cientLine уже была опробована на грузовиках компании и теперь перебирается в новый сегмент. Новый автобус обеспечивает высокий уровень ком-форта для пассажиров и водителя, предусматривает безопасность и, за счет новых технологий, уменьшает топливное потребление. Автобус в базовой версии работает на силовом агрегате D2676 на 440 л. с., в комплекте с MAN TipMatic® Coach и ведущим мостом серии Eco. Сохранить топливо также позволит легкоходные шины на алюминиевых дисках и система TirePressureMonitoring (контроля давления в шинах). Использовать все функции автобуса можно научится на тренинге MAN Profi Drive, который проходит бесплатно для водителей в случае покупки нового автобуса.

Еще один электрогрузовик - BluebirdCityОсновные недостатки в замене ДВС на электромотор - это,

конечно же, цена и ограниченный пробег без подзарядки. Но одна британская компания, названная EVInnovations, решила исправить это, представив свой легкий электрический грузовик BluebirdCity. Компания утверждает, что он будет стоить не дороже своих ди-зельных аналогов, а пакет его батарей можно будет заменить за 3 минуты. Сейчас несколько прототипов проходят тестирование в Великобритании и серийное производство пока не началось.Что касается технических данных, то BluebirdCity может проехать на одной подзарядке около 65 км (40 миль). Но эта цифра может быть увеличена до 120 км (75 миль) при установке дополнительных бата-рей. И все-таки, преимуществом этого электрогрузовика является-возможность вернуться на базу и быстро поменять севшие батареи на новые. Максимальная скорость варьируется от 65 до 90 км/ч в зависимости от типа установленных батарей. Еще одним преиму-ществом электромоторов является их потрясающая тяга с нулевых оборотов, поэтому проблем с прицепными грузами не будет. Если компания сдержит своеобещании и сохранит минимальную цену гру-зовика, то возможно его ждет успех. В противном случае - его никто не будет покупать из-за высокой цены инеудобства эксплуатации.


2012/8

12 ÇÀÐÓÁÅÆÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


ÇÀÐÓÁÅÆÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ

2012/8

13


2012/8

14


ÂÛÑÒÀÂÊÈ

2012/8

15ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

ÎÐÃÀÍÈÇÀÒÎÐÎÌ ÂÛÑÒÀÂÊÈ ÂÛÑÒÓÏÀÅÒ ÎÀÎ ÎÂÖ ÎÊÐÓÆÍÎÉ ÂÛÑÒÀÂÎ×ÍÛÉ ÖÅÍÒÐ «ÞÃÎÐÑÊÈÅ ÊÎÍÒÐÀÊÒÛ», ÏÐÈ ÏÎÄÄÅÐÆÊÅ ÏÐÀÂÈÒÅËÜÑÒÂÀ ÕÀÍÒÛ-ÌÀÍÑÈÉÑÊÎÃÎ ÀÂÒÎÍÎÌÍÎÃÎ ÎÊÐÓÃÀ-ÞÃÐÛ,

ÀÄÌÈÍÈÑÒÐÀÖÈÈ Ã. ÑÓÐÃÓÒÀ È ÎÀÎ «ÑÓÐÃÓÒÍÅÔÒÅÃÀÇ».ÃÅÍÅÐÀËÜÍÛÅ ÈÍÔÎÐÌÀÖÈÎÍÍÛÅ ÏÀÐÒÍÅÐÛ: ÀÃÅÍÑÒÂÎ ÍÅÔÒÅÃÀÇÎÂÎÉ ÈÍÔÎÐÌÀÖÈÈ «ÑÀÌÎÒËÎÐ-

ÝÊÑÏÐÅÑÑ», ÆÓÐÍÀË «ÍÅÔÒÅÃÀÇÎÂÀß ÂÅÐÒÈÊÀËÜ» È ÆÓÐÍÀË «ÝÊÑÏÎÇÈÖÈß. ÍÅÔÒÜ ÃÀÇ».

Ñ 12 ÏÎ 14 ÑÅÍÒßÁÐß 2012 Ã. Â ÑÓÐÃÓÒÅ ÑÎÑÒÎÈÒÑß XVII-ß ÌÅÆÄÓÍÀÐÎÄÍÀß

ÂÛÑÒÀÂÊÀ «ÑÓÐÃÓÒ. ÍÅÔÒÜ È ÃÀÇ».

На сегодняшний день выставка «Сур-гут. Нефть и Газ» является крупнейшим в Уральском федеральном округе событием в деловой сфере нефте- и газодобывающего комплекса, уникальной выставочно-экспози-ционной площадкой, на которой демонстри-руются последние достижения Российских и зарубежных компаний в области добычи, переработки, транспортировки нефти и газа.

Выставка «Сургут. Нефть и газ» содей-ствует реализации перспективных проектов в нефтегазовой отрасли, внедрению инноваци-онных технологий и оборудования, созданию благоприятных условий для развития новых форм взаимовыгодного сотрудничества. Дан-ная выставка является не только имиджевым событием в нашем округе, а также играет важную роль в развитии отечественного и зарубежного топливно-энергетического сек-тора, является одной из значимых проектов в нефтегазовой сфере на территории Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

Данный престижный форум является уникальной площадкой для проведения и установления взаимовыгодных отношений

с партнерами, полезных дискуссий, обмена мнениями и опытом с коллегами, а также с профессионалами нефтегазового комплекса.

Деловая программа традиционно насы-щена различными мероприятиями в формате семинаров и презентаций с участием экспо-нентов выставки. Конференции, проводимые на выставке ежегодно получают наивысшую оценку среди профессионалов нефтегазового сектора. В этом году в рамках деловой про-граммы выставки пройдут две конференции:

12 сентября 2012г. – конференция «Про-мышленная безопасность: технологии ути-лизации ПНГ (попутного нефтяного газа) и ликвидации нефтяных загрязнений».

Модераторы – Агентство нефтегазо-вой информации «Самотлор-Экспресс», Окружной выставочный центр «Югорские контракты».

13 сентября 2012 г. – конференция «Тя-желая нефть: проблемы и перспективы».

Модераторы – Агентство нефтегазо-вой информации «Самотлор-Экспресс», Окружной выставочный центр «Югорские контракты».

Впервые, в рамках деловой програм-мы, выставку посетит делегация из Кана-ды, которая выступит на конференциях со своими докладами и разработками.

Приглашаем Вас на церемонию от-крытия 17-ой Международной выставки «Сургут. Нефть и Газ – 2012», которая со-стоится 12 сентября в 12.00 часов.

Время работы выставки:Официальное открытие выставки: 12

сентября 2012г. в 12.00 часов;Время работы выставки: 12 -13 сентября 2012г. с 10.00ч.-18.00 ч.; 14 сентября с 10.00 ч. до 15.00 ч.Официальное закрытие выставки: 14 сентября 2012г. в 14.00 часов.

Пресс-центр ОАО ОВЦ «Югорские контракты»

(3462) 32-04-32, ф.:32-34-53, e-mail: [email protected],

www.yugcont.ru

EXPO

ÍÎÂÎÑÒÈ ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÈ

Создан арт-трактор, который оставляет узоры на песке

Жизнь может стать намного более интересной, если посмотреть под другим углом на обыденные вещи. Шведская представительни-ца современного искусства представила трактор, который создает креативные узоры на песочных пляжах и тем самым делает их более преувлекательными. Проект ГанулыКлингберг (GunillaKlingberg) получил название A SignInSpace. В его основе установка на трактор специальный валик по типу тех, которые ровняют асфальт. Но на нем нанесён выпуклый орнамент, который будет оставляться на песке фигурный узор. В зависимости от пожелания заказчика могут быть установлены разные фигуры, но в любом случае это будет привлекать людей на солнечные пляжи.

Гусеничный транспортерTerramac RT9 Компания Terramac выпустила новый гусеничный

транспортерTerramacRT9, грузоподъемность которого составляет 8,16 т. Машина идеально подходит для транспортировки, а также может использоваться для установки кранов, буровых устройств, подъемников, и другой техники и оборудования. Основной сферой использования TerramacRT9 являются буровые работы, прокладка трубопроводов, а также коммунальный и строительный сектор. Габаритная длина транспортера составляет 5,4 м; ширина 2,6 м; высота равна 2,8 м и дорожный просвет 50 см.

Агрегатируется модель RT9 дизельным двигателем Cummins, вырабатывающим 230 л.с. и позволяющим двигаться со скоростью от 8 до 12 км/ч. Радиус поворота машины - чуть более 3 метров. При полной загрузке давление на грунт составляет около 0,344 кг./кв.см. Доступны две версии транспортера: с закрытым и открытым кузовом.


2012/8

16 ÄÎÐÎÆÍÎ ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ


2012/8

17ÄÎÐÎÆÍÎ ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


2012/8

18 ÄÎÐÎÆÍÎÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


2012/8

19ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


2012/8

20 ÑÏÅÖ, ÀÃÐÎÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


2012/8

21ÏÐÈÖÅÏÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÒÅÍÒÛ


2012/8

22 ÀÂÒÎÑÒÅÊËÎ, ÀÂÒÎÐÅÌÎÍÒ

Вал карданный ЗИЛ-5301-2200023-60 в сборе длинна база - 9860 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130В1-2200023Д-Б2 самосвал гипоидныймост L-1910 мм - 9800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130-2200023-А2 бортовой - 8900 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Тяга поперечная ЗИЛ-130 в сборе 130-3003049-А - 3150 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Тяга поперечная 5301-3414052-10 в сборе - 2300 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Стартер 74/7402.3708000 ЗИЛ-5301, МТЗ /12/24в/БАТЭ - 5800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Стартер СТ-230 К4 ЗИЛ, 431410 12В (БАТЭ) - 4700 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Стартер СТ-230А1-10/ГАЗ-53, ПАЗ/БАТЭ - 4300 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А.Комплект сцепления лепестковый ЗИЛ 5301, 130-1601130 219-63-69/корзина+диск+муфта/Триал - 6000 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Распределитель зажигания ГАЗЕЛЬ, ГАЗ-53, ЗИЛ-130 - от 1500 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. - до 1650 219-63-69

Насос шестеренчатый НШ 10У-3 - 575 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 32У-3 - 979 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 50У-3 - 1025 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 100А-3 - 3825 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 - 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Рукав высокого давления (кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Гидроцилиндры на сельхозтехнику - от 2050 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) - от 30 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно) - от 25 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

DAF 95 – TE 47 (2323X770), PEGASO TRONER 1986 от 5083 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбDAF XF (шелк.) 2006 от 6528 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA (узкий – X) STANDARD CAB NARROW BODY 2000 от 6120 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA TRUCK (широкий – XXL) SLEEPER BODY 2000 от 9760 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбIVECO EUROCARGO 2003 от 6698 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MERCEDES ACTROS 2D TRUCK 1996 от 6001 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA 84, 94, 114, 144 (SERIE 4) 1995 от 5950 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA R-SERIES (SERIE-4) 2004 от 6768 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбVOLVO FH / FM 12-16 1993 от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбГрузовики и Автобусы от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

Вал карданный ЗИЛ-5301-2200023-60 в сборе длинна база - 9860 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69

мост L-1910 мм - 9800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130-2200023-А2 бортовой - 8900 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69

Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69




Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А.


Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А.

Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ» Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Насос шестеренчатый НШ 50У-3 - 1025 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 - 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

(кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Гидроцилиндры на сельхозтехнику - от 2050 Березовский (343) 228-40-55(53) Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) - от 30 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно) - от 25 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»



мост L-1910 мм - 9800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130-2200023-А2 бортовой - 8900 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69

219-63-69

219-63-69

219-63-69

219-63-69

Комплект сцепления лепестковый ЗИЛ 5301, 130-1601130

219-63-69

- до 1650

Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 50У-3 - 1025 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 - 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»



Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик


мост L-1910 мм - 9800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130-2200023-А2 бортовой - 8900 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Тяга поперечная ЗИЛ-130 в сборе 130-3003049-А - 3150 219-63-69Тяга поперечная 5301-3414052-10 в сборе - 2300 219-63-69Стартер 74/7402.3708000 ЗИЛ-5301, МТЗ /12/24в/БАТЭ - 5800 219-63-69Стартер СТ-230 К4 ЗИЛ, 431410 12В (БАТЭ) - 4700 219-63-69Стартер СТ-230А1-10/ГАЗ-53, ПАЗ/БАТЭ - 4300 Комплект сцепления лепестковый ЗИЛ 5301, 130-1601130 /корзина+диск+муфта/Триал - 6000 219-63-69Распределитель зажигания ГАЗЕЛЬ, ГАЗ-53, ЗИЛ-130 - от 1500 - до 1650

Насос шестеренчатый НШ 10У-3 - 575 Насос шестеренчатый НШ 32У-3 - 979Насос шестеренчатый НШ 50У-3 - 1025 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 100А-3 - 3825 Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 - 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»




мост L-1910 мм - 9800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130-2200023-А2 бортовой - 8900 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Тяга поперечная ЗИЛ-130 в сборе 130-3003049-А - 3150 219-63-69Тяга поперечная 5301-3414052-10 в сборе - 2300 219-63-69Стартер 74/7402.3708000 ЗИЛ-5301, МТЗ /12/24в/БАТЭ - 5800 219-63-69Стартер СТ-230 К4 ЗИЛ, 431410 12В (БАТЭ) - 4700 219-63-69Стартер СТ-230А1-10/ГАЗ-53, ПАЗ/БАТЭ - 4300 Комплект сцепления лепестковый ЗИЛ 5301, 130-1601130 /корзина+диск+муфта/Триал - 6000 219-63-69Распределитель зажигания ГАЗЕЛЬ, ГАЗ-53, ЗИЛ-130 - от 1500 - до 1650

Насос шестеренчатый НШ 10У-3 - 575 Насос шестеренчатый НШ 32У-3 - 979Насос шестеренчатый НШ 50У-3 - 1025 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 100А-3 - 3825 Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 - 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»



Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

АВТОСТЕКЛО

ТРАКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ

ТРАКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ


2012/8

23


2012/8

24


2012/8

25ÂÛÑÒÀÂÊÈEXPO


2012/8

26 EXPOÂÛÑÒÀÂÊÈ


2012/8

27ÂÛÑÒÀÂÊÈEXPO


2012/8

28 ÂÛÑÒÀÂÊÈ EXPO

ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã,

òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443e-mail: [email protected]

Трак Стоп 2012 08

Documents