Трак Стоп 2012 07

2012/7 (143)Р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

2012/7

3�EW,S

Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 7(143)

Åêàòåðèíáóðã

Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Óïðàâëåíèè Ôåäåðàëüíîé ñëóæáû ïî íàäçîðó çà ñîáëþäåíèåì çàêîíîäàòåëüñòâà â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé è îõðàíå êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ ïî ÓÔ îêðóãó.

Ðåãèñòðàöèîííîå ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ ¹ ÔÑ 11-0068 îò 02.02.2005 ã.

Ó÷ðåäèòåëü è èçäàòåëü:ÎÎÎ ÐÀ «Ôîðóì-Ìåäèà» 620043, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. ×åðêàññêàÿ, 10ô, îô. 206

Ãëàâíûé ðåäàêòîð: Æåëâàêîâ À.Â.

Îáîçðåâàòåëü: Èãîðü Âàðûâäèí

Îòäåë ðåêëàìû: Ýëüâèðà Êàçàíöåâà Îëüãà Êîìëåâà Âåðñòêà: Àíäðåé Ìåëüíèêîâ

Êîððåêòóðà: Àëåêñàíäðà Âàñèëüåâà

Àäðåñ ðåäàêöèè: 620043, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. ×åðêàññêàÿ, 10ô, îô. 206

Òåëåôîíû ðåäàêöèè: (343) 310-19-62Ôàêñ: (343) 310-19-63 E-mail: [email protected];www.ra-fm.ru

Ïðåäñòàâèòåëüñòâî â ×åëÿáèíñêå ÎÎÎ «ÈÊÑ ÏÐÎ»454091, ã. ×åëÿáèíñê, óë. Ê. Ëèáêíåõòà, ä. 2, îô. 907(351) 230-03-61(351) 235-32-99 (351) 233-78-38(351) 267-19-83 ôàêñ[email protected] 251-317-943

Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü:27.07.2012 ã.Âûõîä: 31.07.2012 ã.

Îòïå÷àòàíî â òèïîãðàôèè ÎÎÎ «Ñè Òè ïðèíò»ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ïîñàäñêàÿ, 16à

Çàêàç ¹573Òèðàæ: 7000 ýêç.Öåíà ñâîáîäíàÿ

Ðåäàêöèÿ îñòàâëÿåò çà ñîáîé ïðàâî â îòêàçå ïóáëèêàöèè, ïðîòèâîðå÷àùåé çàêîíîäàòåëüñòâó ÐÔ, à òàêæå êîíöåïöèè èçäàíèÿ.

Âñå ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû èìåþò ñîïóòñòâóþùèå ñåðòèôèêàòû.Îòâåòñòâåííîñòü çà ñîäåðæàíèå îáúÿâëåíèé è ðåêëàìû ïî çàêîíó íåñåò ðåêëàìîäàòåëü.

Ïåðåïå÷àòêà ìàòåðèàëîâ, ïðåäñòàâëåííûõ â æóðíàëå «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ», äîïóñêàåòñÿ ñ âåäîìà ðåäàêöèè.

Р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

Журнал «ТРАК СТОП» – специализированное издание, предлагающее ин-формацию о товарах и ценах на рынке грузовых, специальных, коммерческих автомобилей, коммунальной, сельскохозяйственной, дорожной, строительной, подъемно-транспортной техники, механизмов и оборудования, зарубежного и отечественного производства. А также агрегатов, запасных частей, расходных материалов, ремонтно-сервисного, диагностического оборудования, инстру-мента, услуг по диагностике, сервису и ремонту, предлагаемых на российском рынке техники.

25ÂûñòàâêèEXPO

Ðîññèéñêàÿ àâòîòåõíèêà, çàï÷àñòè 4

Àâòîòðàêòîðíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè, ðåìîíò

Çàðóáåæíàÿ òåõíèêà, àãðåãàòû, çàï÷àñòè 13

9Àâòîðåìîíò

Â ÍÎÌÅÐÅ:

19Ñïåöòåõíèêà, çàï÷àñòè

Äîðîæíî-ñòðîèòåëüíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè 16

12Àâòîøèíû

Iveco - AMT: перспективы развития .....................................................

10

Mercedes–Benz Antos: мировая премьера! ....................................

14

ЛАЗ: Новый автобус среднего класса – «Лайнер» .............

6

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

КАМАЗ ускорит выгрузку перевозимого груза

В рамках проекта «КАМАТЕЙНЕР» создан флагманский об-разец КАМАЗ 65117-62-783820, сообщает сегодня пресс-служба Камского автозавода. Особенность новинки в системе BDF-PNEUMATIK для операций подъёма и опускания съемного кузова, которой оснащен грузовик.

BDF-PNEUMATIK разработана совместно с «Приокским ма-шиностроительным заводом» и выпущена в Нижнем Новгороде. Стоит отдельно отметить систему дистанционного управления съёмом кузова и адаптер для стандартных двадцатифутовых контейнеров с изменяемыми по высоте откидными опорами. Эти опции позволят транспортным компаниям упростить и существен-но ускорить различные погрузо-разгрузочные операции

В автомобиле КАМАЗ-65117 максимально реализованы все преимущества и резервы хорошо известных предшественников. Технические новшества придают ему потребительские свойства, которые подтверждены сертификационными и эксплуатационными испытаниями. КАМАЗ-65117 предназначен для перевозки груза массой до 15,5 тонн.

После рестайлинга модели были существенно улучшены её характеристики: на 8% увеличена грузоподъёмность, на 10% снижен удельный расход топлива, а ресурс увеличился на 15%. Этот самый грузоподъёмный автомобиль от Камского автозавода с успехом используется на междугородних, межрегиональных и международных перевозках. После модернизации конструкции и установки кабины нового образца, КАМАЗ-65117 по своим тех-ническим и эксплуатационным характеристикам приблизился к зарубежным аналогам. Сегодня автомобиль оснащается мощным 300-сильным дизельным двигателем Cummins 6 ISBe, рабочим объёмом 6,7 литра и 9-ступенчатой коробкой передач фирмы ZF.

Напомним, что проект «КАМАТЕЙНЕР» – это, по сути, кама-зовская разработка 70-х годов, которая нацелена на пятикратное ускорение доставки и увеличение прибыльности перевозок. Сегод-ня всё больше предприятий обращается к технологии перевозок с помощью съёмных, без применения подъёмно-транспортного оборудования, кузовов-контейнеров (swapbody). По оценке кама-зовских аналитиков, рынок готов принять десятки тысяч мобильных контейнеров – в том числе в виде цистерн, рефрижераторов, миксеров и других надстроек.

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

2012/7

4 ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ

ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ðåïèíà, 32(òåððèòîðèÿ «ÅÌÓÏ Àâòîñòîÿíêà»)

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВОЙ

ТЕХНИКИт./ф: (343) 233-60-34,

219-63-69


ÀÂÒÎÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

2012/7

5

ËÀÇ: ÍÎÂÛÉ ÀÂÒÎÁÓÑ ÑÐÅÄÍÅÃÎ

ÊËÀÑÑÀ – «ËÀÉÍÅÐ»

Сегодня компания ЛАЗ представляет абсолютно новый автобус среднего клас-са – Лайнер. Примечательная черта этого автобуса в том, что он воплотил в себе весь лучший опыт львовских машиностроителей в сочетании с передовыми технологиями. Лайнер сконструирован, как полноценный автобус с несущим кузовом. В автобусе заложены большие возможности транс-формации и современные технические решения по умеренной цене. Лайнер пре-доставляет от 23 до 39 мест для сидения в городском, пригородном и междугородном варианте. Автобус имеет 9,2 метра в длину и расход дизельного топлива на уровне 18

литров на 100 километров при движении по шоссе. Это новое поколение львовских автобусов - достойный продолжатель ряда моделей, который начался более 50 лет назад с модели 695/697 и продолжился первым поколением Лайнеров 9, 10 и 12. За всю историю моделей данного ряда коли-чество пассажиров, перевезенных львов-скими автобусами среднего класса, давно перевалило за фантастическую цифру в 200 миллиардов человек. При этом новый Лайнер имеет выдающиеся показатели по пассажировместимости для автобусов сво-его класса – до 70 пассажиров в городском варианте компоновки салона.

Следующее, немаловажное достиже-ние. Впервые в СНГ представлен автобус, который в базовой комплектации оснащен кондиционером. Найден оптимальный


2012/7

6


баланс между мощностью применяемого двигателя и стоимостью автобуса с уче-том установки кондиционера.

И еще одно достижение Лайнера. Срок службы оцинкованного кузова Лайнера сегодня регламентируется на недосягаемом ранее уровне. 15 лет кузов автобуса не будет требовать капиталь-ного ремонта и проверки ответственных точек. Это стало возможно, благодаря специальной технологии оцинковывания труб каркаса и применению уникальной технологии наклейки панелей кузова на каркас без применения заклепок, точеч-ной сварки или винтов.

В Лайнере собраны лучшие комплек-тующие из стран Евросоюза. Сегодня в автобусе применяются европейские двигатели, коробка передач, сцепле-ние и рулевой механизм фирм Deutz, Cummins и ZF. С целью соблюдения высоко уровня качества автобуса даже детали трубопроводов изготавливаются в Европе (Италия) и проходят входной контроль качества на заводе. Кроме того, материалы отделки салона автобуса так же соответствуют всем европейским нормам качества и безопасности. За исключением кузова, более 80% ком-плектующих Лайнера заказывается в Ев-ропе. Для изготовления силового каркаса кузова трубы заказываются в Германии. Все 100% комплектующих соответствуют самым строгим требованиям к качеству. При этом нужно отметить, что цена Лай-нера на российском рынке остается на уровне конкурентов и доступна не только крупным компаниям, а прежде всего, частным перевозчикам.

Лайнер предоставляет своим пасса-жирам новый уровень комфорта. Плав-ный ход автобуса сочетается с удобными

креслами в междугороднем исполнении. Однако вершиной комфорта, безуслов-но, остается междугородний Лайнер в исполнении комфорт. Это 30 мягких кресел с увеличенным расстоянием между креслами, мини-бар в автобусе, тонированные стекла, надежная клима-тическая установка, которая не подведет в любую погоду.

Лайнер предоставляет и новый уро-вень безопасности. Кузов выдерживает не только фронтальные столкновения, но и при боковых опрокидываниях не допускает опасных деформаций. Благодаря надежной ходовой части и рулевому управлению автобус и при экс-тремальных ситуациях на дороге ведет себя прогнозируемо. При заносах на скользком покрытии Лайнер, благодаря короткой базе в 4,2 метра (сравнимо с базой легкового автомобиля) остается управляемым. Пневматические, обо-рудованные антиблокировочной систе-мой тормоза Wabco остановят машину в любой ситуации, где есть дорожное покрытие. Опционально Лайнер может быть оснащен ремнями безопасности для пассажиров.

Лайнер предоставляет новый уро-вень надежности и долговечности. Гарантия на автобус от 1 года или от 50 тысяч километров пробега. Но самое главное в долговечности автобуса – ку-зов. Здесь Лайнеру нет равных – срок службы кузова составляет 15 лет и по-

сле капитального ремонта в заводских условиях срок службы кузова может быть продленеще на 10 лет. Лайнер прослужит до 25 лет при умеренных эксплуатационных расходах.

Лайнер предоставляет широкие возможности трансформации для раз-личных сфер использования. Прежде всего, только в базовых комплектациях Лайнер имеет 7 планировок салона – 5 для города и пригорода, 2 для междуго-родней версии. Лайнер также может быть выполнен в комплектации «школьный». В конструкцию автобуса, благодаря специальным силовым элементам, зало-жены возможности трансформации для специальных приложений: автолавка, мобильный медкабинет, спецавтобус для МВД, и прочие варианты трансформации автобуса.

Лайнер создает лучшие условия жиз-ни и перемещения для россиян. Повы-шает уровень комфорта и безопасность пассажирских перевозок. Это абсолютно новый автобус среднего класса, которо-му нет равных.

2012/7

7


Новая кабина для грузовиков МЗКТМинский Завод Колесных Тягачей (МЗКТ) презентовал новую

кабину для модели МЗКТ 750100. Обновленное транспортное сред-ство было представлено на крупной международной автомобильной выставке. Новая каркасно-панельная кабина позволит выделить собственную технику и покупателям отличать её от продукции МАЗ. Раньше МЗКТ использовал кабины Минского Автомобильного Заво-да. Новая кабина установлена на четырехосном самосвале с грузо-подъёмностью 32 тонны. Полная масса транспортного средства не превышает 48,7 тонн. На модели установлен дизельный двигатель ЯМЗ-651 мощностью 412 л.с., который работает в комплекте с механической 9-ступенчатой коробкой передач. Опытный образец кабины ещё не утвержден для серийного производства: Завод будет проводить технические испытания, и привлекать специалистов от-расли, после чего будет принято решение.

Автомобиль-шасси КрАЗ Н22.2RX«АвтоКрАЗ», изготовив полноприводный автомобиль-шасси

КрАЗ Н22.2RX (6х6), завершил создание модельного ряда перспек-тивного пятого поколения кременчугских грузовиковкомпоновочной схемой «кабина над двигателем».

Автомобиль КрАЗ Н22.2RX грузоподъемностью 21500 кг и до-пустимой полной массой прицепа 30 000 кг оснащен 6-цилиндровым ярославским двигателем ЯМЗ-6521 (стандарт Евро-4, мощность 362 л.с.), однодисковым сцеплением MFZ 430 и коробкой передач ZF 16S1820ТО.

Новый бескапотный вездеход КрАЗ оборудован комфортной кабиной RenaultKeraxDay, рассчитанной на установку широкой гаммы силовых установок, имеет рулевую колонку, регулируемую по углу и высоте.

Шасси КрАЗ Н22.2RX по заказу потребителя может иметь раз-личную монтажную длину рамы, что обеспечит установку широкой гаммы различного оборудования. На полноприводном шасси КрАЗ Н22.2RX одно из отечественных машиностроительных заводов установит специальное ремонтное оборудование, предназначенное для нефтегазового комплекса Украины.

ÀÃÐÅÃÀÒÛ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


2012/7

8


ÐÅÌÎÍÒ, ÑÅÐÂÈÑ

2012/7

9


2012/7

10

ÎÎÎ «ÈÂÅÊÎ-ÀÌÒ» – ÑÎÂÌÅÑÒÍÎÅ ÐÎÑÑÈÉÑÊÎ-ÈÒÀËÜßÍÑÊÎÅ ÏÐÅÄÏÐÈßÒÈÅ, ÂÅÄÓÙÅÅ ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÎ ÃÐÓÇÎÂÛÕ ÀÂÒÎ-

ÌÎÁÈËÅÉ ÏÎ ËÈÖÅÍÇÈÈ ÊÎÍÖÅÐÍÀ «IVECO»Победитель конкурса «Грузовик

года 2011» в номинации «Специальный приз» за успехи в освоении российского рынка.

Специфика деятельности заключается в производстве грузовых автомобилей “IVECO TRAKKER” из деталей централи-зованно поставляемых с заводов “Iveco”. Все автомобили изготавливаются с учётом индивидуальных требований заказчиков, под конкретные технологии: нефтегазовые, лесные, строительные и др.

Применение современных технологий, импортные комплектующие, оригинальные конструкторские разработки позволяют создавать уникальные автомобили, не имеющие аналогов ни в России, ни в Ев-ропе.Производство ведётся с соблюдением всех технологических требований предъ-являемых компанией «Iveco». Система качества, принятая на ООО «ИВЕКО-АМТ» подтверждена сертификатом соответствия требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008.

Производственная программа вклю-чает автомобили «IVECO TRAKKER» с колёсными формулами 6х6 (односкатной или двускатной ошиновки), 6х4, а также 8х6 (с подкатной осью), оснащённые дизельны-ми двигателями «CURSOR-13» мощностью 420 л.с(EURO-3) или мощностью 410 и 450 л.с. (EURO-5).

Все автомобили производства СП «ИВЕКО-АМТ» приспособлены к работе в сложных дорожных и климатических условиях. В конструкции автомобилей «IVECO-AMT» предусмотрены: дополни-тельные защиты двигателя и элементов трансмиссии, усиленные рессоры, бук-сирные приспособления, комплект опций северного исполнения (до -450 C). В стан-дартную комплектацию автомобиля входят антиблокировочная система тормозов ABS, электронный ограничитель тормозного уси-лия EBL, противобуксовочная система ASR.

Это единственное автомобилестрои-тельное предприятие в России, которое за-

нимается производством как автомобиль-ных шасси, так и надстроек: самосвальных кузовов (в том числе по лицензии фирмы «CANTONI» (Италия), сортиментовозных и контейнеровозных площадок.

Высокие технические показатели, на-дёжность в эксплуатации, большой ресурс, качественное сервисное обслуживание сделали продукцию «ИВЕКО-АМТ» вос-требованной среди потребителей Урала, Сибири и Дальнего Востока.

Клиентами ООО «ИВЕКО-АМТ» явля-ются : ООО «АК «ТРАНСНЕФТЬ», «ГАЗ-ПРОМ», «РОСНЕФТЬ», «СПЕЦСТРОЙ РОССИИ», «Сургутнефтегаз», группа «ИЛИМ» и др.


2012/7

11

Значительным событием в деятель-ности предприятия стало открытие в 2011 году нового производственного корпуса площадью, что позволило не только уве-личить количество выпускаемых автомо-билей, но и освоить производство новых модификаций.

В 2011 году освоен выпуск магистраль-ных автомобилей IVECO-AMT STRALIS, с колёсной формулой 4х2: седельных тягачей и спецшасси в бюджетной ком-плектации, как наиболее приемлемых для большинства российских потребителей.

Новинкой 2012 года стал седельный тягач «IVECO-AMT-633911» – это IVECO TRAKKER с колёсной формулой 6х4 наи-более адаптированный для работы на дорогах общего пользования в составе автопоезда с различными полуприцепами (в том числе «еврофурой»). На тягаче установлена пневмоподвеска, седельно-сцепное устройство JOST-37C, высота ССУ 1150 мм, нагрузка на ССУ 18тонн. В автомобиле созданы все условия для комфортной езды как на магистральном тягаче, но в отличие от «Stralis» этот автомобиль конструктивно рассчитан на большие нагрузки и тяжёлые условия экс-плуатации.

Новым направлением деятельности

предприятия является производство по-жарных машин: автоцистерн, пожарно-спасательных автомобилей, в том числе совместно с компанией IVECO MAGIRUS (Германия). Проходят испытания уникаль-ные автомобили «ПСА-С» (исполнения «ХЛ»), рассчитанный на эксплуатацию при температурах до -60С, и автомобиль с реверсивным движением для тушения по-жаров в тоннелях «ПСА-Тоннель».

Активно ведётся производство шасси «IVECO-AMT TRAKKER» с колёсными фор-мулами 6х6, 8х6 под монтаж смесительно-зарядных установок различных моделей как импортного, так и российского производства. У каждой смесительно-зарядной установки есть свои технические особенности, поэтому в качестве базы для них требуются шасси в специальном исполнение, соответствующие требованиям по перевозке опасных грузов «ADR EXIII и «MEMU». Производственные возможности ООО «ИВЕКО-АМТ» позво-ляют изготавливать подобные шасси по индивидуальным заказам.

На выставке «Сургут. Нефть и газ» ООО «ИВЕКО-АМТ» представит

Самосвал «IVECO-AMT-653900” с колёсной формулой 6х6 , разработанный специально с учётом требований ОАО «Сургутнефтегаз».

Этот самосвал имеет односкатную ошиновку колёс, на нем установлены шины большой размерности 16R20. До этого в ОАО «Сургутнефтегаз» на подобных шинах поставлялись лишь седельные тягачи «IVECO-AMT 633910» . Благодаря изменения колёсной базы удалось изгото-вить в этом году и самосвал. Для удобства пользователей на самосвале смонти-ровано гидравлическое ДЗК, площадка обслуживания, защита картера переднего моста, пакет опций северного исполнения. Установлена раздаточная коробка фирмы «ZF» с подключаемым передним мостом. Самосвал оборудован кузовом производ-ства ООО «ИВЕКО-АМТ» ковшового типа объёмом 15 куб.м. Собственное производ-ство самосвальных платформ, ведётся на предприятии с 2006 года.

В этом году в качестве новой опции ООО «ИВЕКО-АМТ» предлагает установку АКПП фирмы Allison.

В настоящее время СП «ИВЕКО-АМТ» интенсивно развивается и занимает ак-тивную рыночную позицию. Перспективы развития предприятия направлены на уве-личение выпуска автомобилей и освоением производства новых модификаций, с учё-том требований российских потребителей.

Юлия Трескина

ООО «ИВЕКО-АМТ» , г. Миасс, Че-лябинская область

Тургоякское шоссе 8/2 , тел.факс(3513)240977

e-mail:// [email protected]


AllisonTransmission собрала ключевых игроков

индустрии на AustraliaRide&DriveМероприятие AustraliaRide&Drive компании AllisonTransmission

- это уникальный шанс для всех представителей индустрии (транспортных компаний, производителей, представителей СМИ) оценить все преимущества автоматической трансмиссии для средне- и большегрузных автомобилей.

Голд-Кост, Австралия – С 15 по 21 апреля 2012 года представители транспортных компаний, автопроизводителей и отраслевых СМИ собрались в Голд-Кост (Австралия), чтобы испытать коммерческиетранспортные средства, оснащенные трансмиссиями Allison, и по достоинству оценить инновационные технологии, использованные при создании автоматических трансмиссий.

Гости мероприятия поучаствовали в тест-драйве целого ряда спецтехники, оснащенной трансмиссиямиAllison. Все участникиотметили превосходную работу и высокий уровень безопасности, гарантируемый автоматическими трансмиссиями от Allison. Испытания проводились на полигонеMtCottonDriver. Этот комплекс, предназначенный для испытаний автомобилей и тренировки навыков экстремального вождения, расположен южнее г.Брисбен (Австралия), занимает площадь 283 гектара и имеет свыше 7,6 километров тренировочных треков.

Клиенты и журналисты тестировали автотехнику различного назна-чения на пересеченной местности, и после множества тестов в реальных рабочих условиях смогли оценить уникальные качества продукцииAllison. Превосходнаяработа автоматических трансмиссий стала для гостей и участников ответом на вопрос: почему именно автоматическую трансмиссию Allison выбирают 38 автопроизводителей, продающих в Австралии грузови-ки, спецтехнику, пассажирские и туристические автобусы.

С автоматическими трансмиссиямиAllisonводитель может сконцентри-роваться исключительно на управлении автомобилем, не отвлекаясь на переключение передач. Переключение передач осуществляется плавно и не прерывает тяги, делая возможным передачу мощности на колеса, когда это необходимо. Кроме того, гидротрансформатор увеличивает крутящий момент двигателя при старте, обеспечивая превосходные пусковые харак-теристики и отличную работу в условиях бездорожья.

Как отмечает Лоуренс Лав, исполнительный директор по междуна-родному маркетингу AllisonTransmission, AustraliaRide&Drive в Голд-Кост по-сетили представители компаний Азии, Индии, ближневосточных государств, Австралии и Новой Зеландии. Гости получили возможность протестировать автоматические трансмиссии и оценить преимущества продукции Allison.

«Наши гости получили уникальную возможность испытать целый ряд коммерческих автомобилей европейских, американских, китайских, корейских и австралийских марок, оборудованных автоматическими транс-миссиями Allison. Мы продемонстрировали, как превосходное качество, надежность и долговечность продукции позволили AllisonTransmission стать одним из лидеров рынка. Те участники Ride&Drive, которые стремят-сяповыситьпроизводительность и увеличить прибыль, получили ответ, как можно сделать это, просто правильно выбрав трансмиссию для своего транспорта», - говорит господин Лав.


2012/7

12 ØÈÍÛ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

www.pkfst.ruШИНЫ ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ

( 343 ) 214-87-18, 214-81-43


ÇÀÐÓÁÅÆÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ

2012/7

13

В начале июля DaimlerAG представил новый грузовой автомобиль Mercedes-BenzAntos - первую специализированную серию транспортных средств для развоз-ных перевозок больших объемов груза. Торжественная публичная премьера со-стоится в сентябре в Ганновере на между-народной выставке грузового транспорта IAA. Этому автомобилю по силам любые задачи, будь то перевозки продуктов пи-тания, жидкого топлива, стройматериалов или коммунального транспорта: грузовик Antos с допустимой полной массой от 18 до 26 т, уверенно себя чувствует с любым гру-зом и на любых региональных маршрутах.

Дизайн Antos, с одной стороны, обна-руживает явное родство c новым Actros, однако, с другой - имеет ряд характер-ных черт, придающих грузовику свою неповторимость. Внешний облик Antos очень приветливый и гармонирующий с городом - его преимущественной средой эксплуатации. Вместе с тем компоновка шасси, рассчитанная на условия развозных перевозок, придает автомобилю крепкий и устойчивый вид.

Кабина водителя в новом Mercedes-BenzAntos в ширину составляет 2,30 м и в исполнении ClassicSpace доступна в двух вариантах - коротком (S) и среднем

(M). Вариант со средней длиной есть так-же в исполнении с супернизкой кабиной CompactSpace - он оптимален, например, для грузовиков с рефрижераторными кузовами. Водительское место класса премиум соответствует всем требованиям эргономики: приборы хорошо видны, все элементы управления размещены под ру-кой, и в целом конструкция рабочего места водителя устроена максимально удобно. Современный многофункциональный руль, а также продуманная регулировка сиденья дополнительно облегчают рабочие будни водителя.

Широкий спектр вспомогательных систем безопасности

Впервые все уже известные по гру-зовику Actros вспомогательные системы безопасности доступны и для развозных перевозок. Серийно устанавливаются следующие системы: электронно регулиру-емая тормозная система EBS с дисковыми тормозами, высокоэффективный моторный тормоз, антиблокировочная система ABS, антипробуксовочная система ASR, а также система стабилизации движения. Система активного торможения ActiveBrakeAssist третьего поколения завершает пакет систем активной безопасности для Antos. Новая система ABA 3 обеспечивает полное торможение и автоматически реагирует даже на неподвижные препятствия.

MERCEDES-BENZ ANTOS: МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ, РАЗРАБОТАННОГО СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ БОЛЬШИХ ОБЪЕМОВ

• Дизайн: легко угадываемое происхождение, собственный характер• Двигатели Евро-VI мощностью от 175 кВт (238 л. с.) до 375 кВт (510 л. с.)• Все системы безопасности Mercedes-Benz - впервые для развозных работ


2012/7

14


Двигатели Евро-VI от 175 кВт (238 л. с.) до 375 кВт (510 л. с.)

Грузовик Antos стартует с необычайно широкой линейкой дизельных двигателей Евро VI. При этом есть выбор из трех рядных шестицилиндровых двигателей с рабочим объемом 7,7 л, 10,7 л и 12,8 л. Мощность составляет от 175 кВт (238 л. с.) для более простой эксплуатации в виде одиночного транспортного средства и до 375 кВт (510 л. с.) - для работы тяжелых грузовых автопоездов и седельных тя-гачей в особо сложных топографических условиях.

Все двигатели соответствуют стан-дарту Евро VI. Они оснащены системами CommonRail и рециркуляции ОГ. Очистка ОГ осуществляется за счет системы селек-тивной каталитической нейтрализации SCR с системой впрыскивания жидкости AdBlue, а также дополнительно подключенного ка-тализатора окисления и сажевого фильтра.

Полностью автоматизированная коробка передач для всех вариантов комплетации

Энергия передается через полностью автоматизированную и быстро переключа-емую коробку передач MercedesPowerShift 3 с восемью и двенадцатью ступенями. Особенностью нового грузовика Antos является возможность комбинации ком-пактных двигателей OM 936 с многоступен-чатыми коробками передач. Результатом этого является уменьшение затрачиваемой мощности для полностью загруженных гру-зовых автопоездов и седельных тягачей с приводными механизмами, соответственно оптимизированными под полезную на-грузку.

Для развозных грузоперевозок, боль-шая часть которых приходится на долю городских дорог, где часто необходимы многочисленные маневры в узких местах под выгрузку, особенное преимущество имеет режим ползучей передачи: при вклю-ченной ползучей передаче переднего или заднего хода водитель может управлять скоростью нового Antos при помощи одной только педали тормоза.

Loader/Volumer: впервые специ-ализированные модели под конкретные эксплуатационные цели

Mercedes-Benz впервые разделил мо-дельные ряды по целям их эксплуатации: Antos позиционируется как специализиро-ванный автомобиль для перевозок боль-ших объемов груза, а Actros сфокусируется

на междугородних и дальних перевозках. Понятие LoaderMercedes-Benz охваты-вает оптимизированные с точки зрения полезной нагрузки варианты исполнения, достигающие рекордных показателей собственной массы и грузоподъемности. Отличительной особенностью Volumer является высота внутреннего грузового пространства, достигающая 3 метров, и максимальный объем перевозимого груза.

AntosLoader: Рекорд грузоподъем-ности для седельных тягачей

AntosLoader - первый в мире седель-ный тягач, рассчитанный на работу в со-ставе автопоезда до 40 тонн, который сам при этом имеет снаряженную массу менее 6 тонн - и это даже при наличии двигателя Евро VI.

Даже при использовании шестици-линдрового рядного двигателя OM 470 со стандартом Евро VI и мощностью 315 кВт (428 л. с.) седельный тягач весит всего около 6 400 кг. Благодаря такому весу Antos занимает очень выгодное положение среди своих конкурентов, и даже по сравнению с грузовиками в исполнении Евро V новый AntosLoader стоит в первых рядах.

Предпосылками этому стали после-довательные конструктивные решения, направленные на достижение меньшего веса. У AntosLoader эти решения включают в себя ступени и площадку за кабиной из алюминия, ветровые стекла и конструкцию пола с оптимизированным весом, батареи с уменьшенной емкостью, комбинированный бак для топлива и жидкости AdBlue, а также ряд других конструктивных особенностей.

AntosVolumer для эксплуатации с низкой погрузочной высотой

К п р е и м у щ е с т в а м г р у з о в и к а AntosVolumer относится на 80 мм более низкая, чем это было до сих пор, погру-зочная высота. Кроме того, внутренняя

высота кузова до 3 метров предоставляет заказчику расширенные возможности по-грузки, что на практике может означать до-полнительный поддон перевозимого груза.

Наряду с широким ассортиментом ка-бин водителя у заказчика есть возможность выбора между различными по размеру топливными баками - в зависимости от того, что стоит на первом плане: полезная нагрузка или дальность перевозок.

Mercedes-BenzAntos: особый классЯвляясь первым специальным реше-

нием в сфере интенсивных развозных пе-ревозок, новый Mercedes-BenzAntos пред-ставляет собой особый класс. Модельный ряд для развозных работ удовлетворяет в своем сегменте разнообразные потреб-ности в зависимости от сфер эксплуатации. Предприятия выигрывают от его экономич-ности и эффективности, кузовопроизводи-тели от удобства конструкции, водители - от комфорта в эксплуатации, надежности и удобства в управлении.

Новый Antos может появиться и в России, однако не раньше, чем дизельное топливо стандарта Евро VI станет широко доступно на всей территории РФ.

2012/7

15

ÍÎÂÎÑÒÈ ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÈ

Три обновленных бульдозера от Komatsu Японская компания Komatsu

представила обновленные мо-дели бульдозеров среднего и тяжелого класса. Были улучшены три модели D65EX-17, D65PX-17 и D155AX-7 которые уже поступи-ли в продажу. В первую очередь изменения коснулись двигателя: спецтехника стала более эколо-гичной и теперь соответствует

также нормам EPA Tier4 Interim и EU Stage 3B. Кроме того, новинки более рационально работают, затрачивая меньше топлива. Кабина у техники тоже подверглась улучшениям: обзорность увеличена, в салоне меньше шума и вибраций, а пыль не попадает в салон. За год планируется продать 120 экземпляров всех 3 обновленных моделей.

Первая партия болотных бульдозеров XGMA XG4161MS уже на пути в Россию

Компания «НТК форклифт» вновь расширила модельный ряд ввозимой техники. В ближайшее время ожидается первая партия болотных бульдозеров. Несколько машин модели XG4161MS уже на пути в Россию.

Это современный, практичный и высокопроизводительный бульдозер сочетает в себе высокую надежность, неприхотливость в обслуживании, высокую мощность и превосходную проходимость. Данный вид бульдозеров специально разработан для работы на болотистых местностях, в мелиорации, при очистке водоемов, строительстве дамб, а также при сборе торфа.

Если вам предстоят работы на мягком грунте без болотного бульдозера вам просто не обойтись. На данных машинах уста-навливаются гусеницы специальных модификаций, шириной 1070 мм, что позволяет уменьшить давление тяжелой машины на почву. Таким образом, если обычный бульдозер продавливает, как пра-вило, башмаками гусениц почву примерно до полуметра в глубину, болотный бульдозер не оставляет за собой такую глубокую колею, в результате чего почва не травмируется. При проведении аграрных работ в тундре или болотистой местности это особенно важно. Ведь там почва имеет определенный период восстановления.

Сочетание всех этих преимуществ, делает эту модель не-заменимой для работы в суровых российских условиях. Техника XGMA может применяться в любое время года, при любой погоде и на любой местности: от вечной мерзлоты до песка и болота. А также, нельзя не обратить внимание на тот факт, что техника XGMA работает в Антарктике - в самых суровых условиях.

Спрос на качественную и недорогую технику XGMA постоянно повышается. Первая партия болотных бульдозеров, ввозимая в Россию, уже нашла своих обладателей.


2012/7

16 ÄÎÐÎÆÍÎ ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ


2012/7

17ÄÎÐÎÆÍÎ ÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


2012/7

18 ÄÎÐÎÆÍÎÑÒÐÎÈÒÅËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


2012/7

19ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


2012/7

20 ÑÏÅÖ, ÀÃÐÎÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


2012/7

21ÀÂÒÎÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ

АВТОКРАНЫ

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35715, МАЗ–5337А2, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 2 740 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714К-3, КамАЗ–53605, груз-ть 16 тн,длина стрелы-18 (25) шт. - 2 840 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714К-2, КамАЗ–43118, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 3 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714,Урал–5557, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 4 190 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714-2, Урал–5557, груз-ть 17 тндлина стрелы-14 (21) шт. - 4 490 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717К-1, КамАЗ–65115, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 4 200 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–54711Б, БАЗ–8031, груз-ть 25 тн,длина стрелы-21 (28) шт. - 3 735 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717А-1, МАЗ–6303А3, груз-ть 25 тн,длина стрелы-21 (28) шт. - 4 400 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576К-1, КамАЗ–65115, груз-ть 25 тн,длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 4 600 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576Б-1, МАЗ–6303А3, груз-т 25 тн,длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 4 800 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–54712, БАЗ–80311, груз-ть 25 тн,длина стрелы-30,1 (37,1) шт. - 5 550 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717К-2, КамАЗ–65111, груз-ть 25 тн,длина стрелы-21 (28) шт. - 4 980 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717-1, Урал–4320, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 5 040 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС-45717К-3, КамАЗ-43118 (6х6), груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 5 590 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576Б, МАЗ–6303А3, груз-ть 32 тн,длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 5 590 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576К, КамАЗ–65115, груз-ть 32 тн, длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 5 690 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–55717Б, БАЗ–7941, груз-ть 36 тн, длина стрелы-30,1 (37,1) шт. - 6 000 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–6478, КАМАЗ–65201, груз-ть 50 тн, длина стрелы-34,7 (48,6) шт. - 8 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–6476, МЗКТ–69234, груз-ть 50 тн, длина стрелы-34 (48,5) шт. - 9 040 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–6473Б, БАЗ–69098 (8x8), груз-ть 50 тн, длина стрелы-30 (45,4) шт. - 12 900 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС-8973, КШ-8973, груз-ть 100 тн, длина стрелы-41,7 (57,4) шт. договор. договор. Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаГусеничный кран ИВАНОВЕЦ ДГК-50.1 (50 т, основ. стрела 11 м) от 13 750 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузопод. 16-25т (кроме тип КС-5576) - гусек 7 м шт. 1 500 00 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 25 тонн для КС-5576 (гусек 7.15 м + обойма крюковая 3т) шт. 185 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузопод. 25 тонн для КС-5576 (допол. противовес) шт. 160 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 32, 36 тонны (гусек 7.15 м + обойма крюковая 3т) шт. 185 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 32, 36 тонны (допол. противовес) 160 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 50 тонн (гусек 14.5 м + обойма крюковая 3т + канат грузовой) шт. 560 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 50 тонн (допол. противовес) шт. 510 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокрановИвановец грузоподъемностью 16-25 тонн (Комплектация автокрана новой кабиной крановщика) шт. 145 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 16-50 тонн (Комплектация новой кабины крановщика механизмом подъема) шт. 85 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская Марка


2012/7

22 ÄÎÐÎÆÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикДОРОЖНАЯ ТЕХНИКАДОРОЖНАЯ ТЕХНИКАДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА

Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 1,5 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 850 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 1,5 шт. - 650 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 2,0 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 1000 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 2,0 шт. - 680 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 2,4 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 1200 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 2,4 шт. - 710 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-82. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1300 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 3,5 шт. - 1 090 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-96.Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1500 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 7,8 шт. - 1 740 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-97.Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 1500 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 7,6 шт. - 1 800 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-99. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 1700 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 10,5 шт. - 1 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-98. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1700 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 11,5 шт. - 1 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-85. Вибрационный одновальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назначение грунт. Масса, тонн 13,0 шт. - 2 290 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-84. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 14,0 шт. - 2 335 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-100 Статический пневмоколесный. Ширина уплотняемой полосы 2000 мм Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 16,0 шт. - 1 590 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаВибрационный одновальцовый, прицеп. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назначение грунт. Масса тонн 8,2 шт. - 1 060 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаУплотнитель промышленных отходов, уплотнительная техника Раскат РЭМ - 25 Статический кулачковый. Ширина уплотняемой полосы, 2400 мм. Назначение полигон твердых отходов, грунт. Масса тонн 26 т. шт. - 6 420 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаБандаж кулачковый для катков ДУ-84, ДУ-85, ДУ-94 шт. - 140 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаПодогреватель двигателя для катков ДУ-100, ДУ-84, Ду-85 шт. - 85 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская Марка


2012/7

23ÀÃÐÅÃÀÒÛ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

Каток дорожн. самоход. вибр. двухосн.

двухвальц. ДМ 07В 7.7 т. 1 830 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Вибрационный комбинированный ДМ07 1 870 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Каток дорожн. самоходн. двухвальц.

вибрационный ДМ 10В 10 т. 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель


Каток дорожн. самоходн. вибр. двухосн.

двухвальц. ДМ 13В 13 т. 2 350 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель


Каток дорожный пневмошинный ДМ13Р 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Грунтовый дорожный каток самоходный

вибрационный ДМ 62 2 380 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Комбинированный каток ДМ 58 14 т 2 400 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Вибрационный грунтовый ДМ62ZIMA 2 670 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Вибрационный двухвальцовый ДМ47 1 000 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Вибрационный двухвальцовый ДМ63 1 950 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель


Пневмошинный ДМ65 1 670 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Насос шестеренчатый НШ 10У-3 - 575 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»



Насос шестеренчатый НШ 100А-3 - 3825 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 - 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Рукав высокого давления

(кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Гидроцилиндры на сельхозтехнику - от 2050 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) - от 30 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно) - от 25 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

ТРАКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ

ДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА


2012/7

24

Вал карданный ЗИЛ-5301-2200023-60 в сборе длинна база - 9860 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130В1-2200023Д-Б2 самосвал гипоидныймост L-1910 мм - 9800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130-2200023-А2 бортовой - 8900 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Тяга поперечная ЗИЛ-130 в сборе 130-3003049-А - 3150 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Тяга поперечная 5301-3414052-10 в сборе - 2300 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Стартер 74/7402.3708000 ЗИЛ-5301, МТЗ /12/24в/БАТЭ - 5800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Стартер СТ-230 К4 ЗИЛ, 431410 12В (БАТЭ) - 4700 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Стартер СТ-230А1-10/ГАЗ-53, ПАЗ/БАТЭ - 4300 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А.Комплект сцепления лепестковый ЗИЛ 5301, 130-1601130 219-63-69/корзина+диск+муфта/Триал - 6000 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Распределитель зажигания ГАЗЕЛЬ, ГАЗ-53, ЗИЛ-130 - от 1500 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. - до 1650 219-63-69Диски щеточные 120х550 95 100 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Лемех с наплавкой 428 445 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Нож КРН-2.1 03.404 длинный/короткий 38 40 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Диск зубчатый БДМ6х4М Ф560-6 1400 1500 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Гидроцилиндры 2ПТС-4, 2ПТС-6 8000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Каталоги от 200 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 4кВт (8секционный). КИ-921-01 285 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 7,5кВт (12секционный). КИ-22210-02. 385 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателейс приводом 11кВт (12секционный). КИ-22210-02-01. 399 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 15кВт (12секционный). КИ-22210-02 МС-02. 560 500 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей. КИ-562. 14 160 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Комплект приспособлений и инструмента ОР-15727. 35 990 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»

DAF 95 – TE 47 (2323X770), PEGASO TRONER 1986 от 5083 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбDAF XF (шелк.) 2006 от 6528 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA (узкий – X) STANDARD CAB NARROW BODY 2000 от 6120 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA TRUCK (широкий – XXL) SLEEPER BODY 2000 от 9760 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбIVECO EUROCARGO 2003 от 6698 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MERCEDES ACTROS 2D TRUCK 1996 от 6001 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA 84, 94, 114, 144 (SERIE 4) 1995 от 5950 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA R-SERIES (SERIE-4) 2004 от 6768 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбVOLVO FH / FM 12-16 1993 от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбГрузовики и Автобусы от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбСтекла тракторные от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21

ÀÂÒÎÑÒÅÊËÎ, ÀÂÒÎÐÅÌÎÍÒ


ÀÂÒÎÑÒÅÊËÎ, ÀÂÒÎÐÅÌÎÍÒ


Вал карданный ЗИЛ-5301-2200023-60 в сборе длинна база - 9860 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69

мост L-1910 мм - 9800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130-2200023-А2 бортовой - 8900 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69

Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69




Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А.


Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А.

Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Каталоги от 200 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

с приводом 4кВт (8секционный). КИ-921-01 285 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»

с приводом 7,5кВт (12секционный). КИ-22210-02. 385 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»

с приводом 11кВт (12секционный). КИ-22210-02-01. 399 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»

с приводом 15кВт (12секционный). КИ-22210-02 МС-02. 560 500 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» 14 160 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»

Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»

DAF 95 – TE 47 (2323X770), PEGASO TRONER 1986 от 5083 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбDAF XF (шелк.) 2006 от 6528 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA (узкий – X) STANDARD CAB NARROW BODY 2000 от 6120 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA TRUCK (широкий – XXL) SLEEPER BODY 2000 от 9760 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбMAN TGA TRUCK (широкий – XXL) SLEEPER BODY 2000 от 9760 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбIVECO EUROCARGO 2003 от 6698 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MERCEDES ACTROS 2D TRUCK 1996 от 6001 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA 84, 94, 114, 144 (SERIE 4) 1995 от 5950 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA R-SERIES (SERIE-4) 2004 от 6768 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбVOLVO FH / FM 12-16 1993 от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбГрузовики и Автобусы от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбСтекла тракторные от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21


мост L-1910 мм - 9800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130-2200023-А2 бортовой - 8900 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69

219-63-69

219-63-69

219-63-69

219-63-69

Комплект сцепления лепестковый ЗИЛ 5301, 130-1601130

219-63-69

- до 1650

Каталоги от 200 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»








мост L-1910 мм - 9800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130-2200023-А2 бортовой - 8900 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Тяга поперечная ЗИЛ-130 в сборе 130-3003049-А - 3150 219-63-69Тяга поперечная 5301-3414052-10 в сборе - 2300 219-63-69Стартер 74/7402.3708000 ЗИЛ-5301, МТЗ /12/24в/БАТЭ - 5800 219-63-69Стартер СТ-230 К4 ЗИЛ, 431410 12В (БАТЭ) - 4700 219-63-69Стартер СТ-230А1-10/ГАЗ-53, ПАЗ/БАТЭ - 4300 Комплект сцепления лепестковый ЗИЛ 5301, 130-1601130 /корзина+диск+муфта/Триал - 6000 219-63-69Распределитель зажигания ГАЗЕЛЬ, ГАЗ-53, ЗИЛ-130 - от 1500 - до 1650 Диски щеточные 120х550 95 100 Лемех с наплавкой 428 445 Нож КРН-2.1 03.404 длинный/короткий 38 40 Диск зубчатый БДМ6х4М Ф560-6 1400 1500

Гидроцилиндры 2ПТС-4, 2ПТС-6 8000 - Каталоги от 200 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»





Комплект приспособлений и инструмента ОР-15727. 35 990



мост L-1910 мм - 9800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130-2200023-А2 бортовой - 8900 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Тяга поперечная ЗИЛ-130 в сборе 130-3003049-А - 3150 219-63-69Тяга поперечная 5301-3414052-10 в сборе - 2300 219-63-69Стартер 74/7402.3708000 ЗИЛ-5301, МТЗ /12/24в/БАТЭ - 5800 219-63-69Стартер СТ-230 К4 ЗИЛ, 431410 12В (БАТЭ) - 4700 219-63-69Стартер СТ-230А1-10/ГАЗ-53, ПАЗ/БАТЭ - 4300 Комплект сцепления лепестковый ЗИЛ 5301, 130-1601130 /корзина+диск+муфта/Триал - 6000 219-63-69Распределитель зажигания ГАЗЕЛЬ, ГАЗ-53, ЗИЛ-130 - от 1500 - до 1650 Диски щеточные 120х550 95 100 Лемех с наплавкой 428 445 Нож КРН-2.1 03.404 длинный/короткий 38 40 Диск зубчатый БДМ6х4М Ф560-6 1400 1500

Гидроцилиндры 2ПТС-4, 2ПТС-6 8000 - Каталоги от 200 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»




с приводом 15кВт (12секционный). КИ-22210-02 МС-02. 560 500 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей. КИ-562.Комплект приспособлений и инструмента ОР-15727. 35 990



АВТОСТЕКЛО

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ГИДРООБОРУДОВАНИЕ И АГРЕГАТЫ ДЛЯ КОММУНАЛЬНОЙ И ДОРСТРОЙТЕХНИКИ

ТРАКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ


2012/7

25ÂÛÑÒÀÂÊÈEXPO


2012/7

26 EXPOÂÛÑÒÀÂÊÈ


2012/7

27ÂÛÑÒÀÂÊÈEXPO


2012/7

28 ÂÛÑÒÀÂÊÈ EXPO

ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã,

òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443e-mail: [email protected]

Трак Стоп 2012 07

Documents