莊智崴社會系四 A

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主要研究對象 摩托車 ( 需要打檔的 ) 速克達 內部系統設計和外部的裝飾的變化

研究方法 口述歷史、史料蒐集和分析

研究資料：受訪者 ( 機車設計人員、車行 老闆、使用者 )

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問題意識 技術物 ( 科技隨著歷史演變產生的技術 )

科技與性別 / 階級的交織 ( 人的經濟影響階級，階級又影響權利流動和資源分配 )

使用者與科技相互形塑 ( 使用者決定技術物的意義、技術物影響使用者的性別認同 )

研究分期 富裕男人的奢侈品， 1930s~1963

( 經濟決定賦予機車社會意義 ) 多元使用者的出現， 1964s~1976

( 女性進入公領域，社會階層轉變 ) 機車作為普及的私人交通工具， 1977s~

現今 ( 技術改良，使用者所展現的社會意涵 )

富裕男人的奢侈品「摩托車為展現經濟力與階級性的物質基礎」

作為生產工具與宣示身分地位的技術物 炫耀性消費 經濟資本→社會資本→象徵資本

多元使用者的出現 「擁有摩托車不再令人印象深刻」

摩托車：以勞工為目標，轉變為生產工具 速克達：中產階級或社會菁英，休閒與紳

士品味 ( 羅馬假期 ) 女性觀點：提供女性實踐母職的工具

機車作為普及的私人交通工具

「機車工業蓬勃發展」

蘭蒂 50 摩托車的工具性、陽剛氣質 速克達使用者激增→普遍、大眾化

女性主義觀點

性別暗藏於技術物中

女性機車的出現：性別意涵與設計系統

蘭蒂 50

女人、機車與設計 / 技術 性別想像：陰柔特質 v.s 男性陽剛特質 設計系統：車身低→生理差異 腳踏板→姿態規範 CVT→ 技術彈性 腳架→省力裝置 置物空間→菜籃等勞動工具性

科技與性別 / 階級的交織 男性：陽剛特質 女性：陰柔特質、自我能力設限 性別的技術操作與設計區別 親職工作、家務勞動 蘭蒂 50

使用者與科技相互形塑 「權力地位」、「工具性」、「階級性」 摩托車 速克達 CVT 速克達

結論「機車設計蘊含了關於使用者的性別與階級想像」

「機車作為技術物的轉變」

作者在性別、階級及經濟差異的討論上，產生不同的使用經驗和性別認同，呼應出研究目的交通工具的使用，視為性別權力的展現

交通工具的內部技術，也為建構性別和階級的要素之一，而技術系統的社會意涵是藉由使用者的操作被形塑出來