ŽFBHŽeljeznice Federacije Bosne i Hercegovine

INFObroj 29, mart/april 2014. godina VIII

Povezivanjeregionalnihželjeznica

Prevoz robe i putnika

u 2013. godini

Potpisan Sporazum o reprogramu

duga sa ŽS

Pokrenuto 14 krivičnih prijava!

AKTUELNO Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine

PRESS VLADE FBIH I ŽFBIH

Pokrenuto 14 krivičnih prijava protiv odgovornih za kriminal

Na pres-konferenciji o stanju u Željeznicama FBiH održanoj 26.02.2014. godine, Feder-alni ministar prometa i komunikacija Enver Bijedić izjavio je da se dugi niz godina u ŽFBiH akumuliraju kriminalne radnje koje su dovele do toga da su danas Željeznice dužne oko 380 miliona KM, ali da sa dolaskom nove uprave, Vlada FBiH i resorno ministarstvo imaju mno-go bolju komunikaciju, te da su na dobrom putu da izvrše trajnu stabilizaciju ovog kolektiva. Bijedić je naveo da su u posljednjih šest mjeseci, s dolaskom nove uprave, napravili kvalitativni iskorak i uspjeli podijeliti osam ličnih dohodaka zaposlenim u ŽFBiH. Međutim, kako je istakao, suočeni su s problemom procesuiranja mnogih kriminalnih radnji koje je nova uprava zatekla u ŽFBiH. Ministarstvo i nova uprava su, po njegovim riječima, u zadnje vrijeme pokrenuli 14 krivičnih prijava protiv raznih odgovornih osoba za mnoga učinjena kriminalna djela u ŽFBiH, ali se te prijave sporo ili nikako ne procesuiraju. - Postoji izreka da je pravda spora, ali dostižna, ali nama dolaze na naplatu razna krimi-nalna djela koja su učinjena i gdje ljudi traže da naplate određena sredstva, a iznosi su milionski i na taj način blokiraju ŽFBiH. Za jedno učinjeno krivično djelo, pokrenuto 2009. godine, mi smo pokrenuli kontratužbu u Tužilaštvu KS-a. Međutim, Kantonalni sud donosi presudu, kojom naređuje isplatu novca tim firmama koje su napravile krivično djelo u ŽFBiH - kazao je Bijedić. Po riječima v.d. direktora Željeznica FBiH Nijaza Puzića, radi se o ugovoru o otkupu tehničke dokumentacije za projekat izgradnje telekomunikacione mreže na postojećoj željezničkoj infrastrukturi u BiH, s mikrolokacijom i uzdužnim profilima trasa, vrijednim oko 5,2 miliona KM, a koji je tadašnja uprava zaključila s Team System Inficom Services GmbH, Austria, u februaru 2009. godine. Izrada pretprojektne dokumentacije povjerena je firmi bez referenci Bos-link d.o.o. Sa-rajevo (čiji su osnivači sadašnji i bivši uposlenici ŽFBiH) koja je osnovana samo dva mjeseca prije pokretanja inicijative za predmetni projekat, a ta firma“ je ustupila „posao“ austrijskoj firmi Team System, također, firmi bez referenci. Taj projekat je neupotrebljiv za ŽFBiH, ali i pored toga u međuvremenu, po rješenju o izvršenju Općinskog suda u Sarajevu od 15. augusta 2013. godine, Željeznice FBiH su dužne isplatiti glavni dug, 5,2 miliona KM, i kamate počevši od 2009. godine, firmi Team System Inficom Services GmbH Austrija. - Stanje koje smo zatekli kada smo došli gotovo je bilo dovedeno do štrajka. Funkcionisali smo pod vrlo otežanim uslovima, naplativost je bila vrlo loša, prevozi su bili umanjeni. Pokušali smo uvećati prevoz, povećati prihod, pokušati smanjiti broj nabavki koje su nam nepotrebne, da ustanovimo stanje zaliha, koje su sada u odnosu na 2012. godinu daleko veće, odnosno nekih deset do 12 miliona KM, u svrhu likvidnog poslovanja ŽFBiH - kazao je Puzić. Izvršni direktor za finansije u Željeznicama FBiH Enis Džafić kazao je da do blokade može doći nakon pravosnažnosti presude s obzirom na to da Željeznice više nemaju pravo žalbe na izrečenu presudu. -Ukoliko ne uplatimo iznos od 5,2 miliona plus kamate za navedeni period, sud će donijeti odluku o izvršenju čime će biti blokirani računi, a što će ugroziti dalje poslovanje Željeznica, kao i njihovih komitenata - dodao je Džafić. On je kazao da su ŽFBiH u 2013. godini poslovale s 34 miliona KM gubitka što u odnosu na 2012. godinu predstavlja smanjenje gubitka od šest miliona KM. Rezultat toga je, kako je naglasio, povećanje prihoda po osnovu transportnog prevoza i smanjenje rashoda. Naveo je podatak da prihodi po osnovu zakupa iznose osam miliona KM, i da su u odnosu na 2012. veći za tri miliona maraka, i najvećim dijelom odnose se na iznajmljivanje lokomotiva Republici Turskoj. - U ovoj godini imamo osam iznajmljenih lokomotiva i očekujemo da će biti iznajmljeno još šest - dodao je Džafić. Naglasio je da je izmiren kredit Bobar banci u iznosu od oko tri miliona KM, koji je ranija uprava podigla, suprotno odluci Vlade FBiH i Parlamenta FBiH. Džafić je još naveo da su smanjili broj uposlenih i da vrše analizu kadrova u Željeznicama FBiH, te da se primaju isključivo neophodni kadrovi za dalje funkcioniranje ŽFBiH.

Na XVIII Skupštini JP ŽFBiH d.o.o. održanoj 14.02.2014. godine donesena je Odluka o imenovanju članova Nadzornog odbora JP ŽFBiH ko-jeg sačinjavaju ispred državnog kapitala: Jadranko Stojkić, Šefkija Botonjić, Igor Stojanović, Rasim Muminović i Dalfina Bošnjak, is-pred privatnog kapitala Snježana Šindrić, a ispred sindikata ŽFBiH Vanja Pirgić. Isti dan održana je i Konstituirajuća sjednica Nad-zornog odbora ŽFBiH na kojoj je potvrđeno imenovanje mr. Nijaza Puzića, diplomiranog inžinjera saobraćaja za vršioca dužnosti Generalnog direktora-Predsjed-nika Uprave ŽFBiH na period do šest mjeseci, uz prethodno datu saglasnost od strane Vlade FBiH za donošenje ove Odluke.

Željeznice FBiH prevezle su u 2013. godini 8,3 miliona tona robe. U odnosu na isti period prethodne godine prevezeno je 26.000 tona manje, a u odnosu na Plan prevoza 4% manje. U ukupnom prevozu dominira unutrašnji saobraćaj sa 5,2 mil-iona prevezenih tona. Prosječan put jedne tone robe je 109 km i veći je za 9 km u odnosu na prethodnu godinu. Ostvareni netotonski kilometri u posma-tranom periodu iznose cca 803 miliona ntkm što je za 7% više u odnosu na isti period prethodne godine godine, a u odnosu na Plan manji su za 4%. U 2013. godini prevezeno je 416.000 putnika. U odnosu na isti period 2012. godine, prevoz je manji za 109.000 putnika ili 21%, a u odnosu na Plan manji je za 1%. Prosječan put jednog put-nika je 60 km. Ostvareni putnički kilometri su 25 miliona, u odnosu na prethodnu godinu manji su za 28%, a u odnosu na Plan za 15 %.

Prevoz robe i put-nika u 2013. godini

Potvrđeno imenovanje Nijaza Puzića zaPredsjednika Uprave ŽFBiH!

AKTUELNO Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine

Predstavnici Luke Ploče pozdravili su namjeru lidera regionalnih željeznica o međusobnom povezivanju i istakli da bi takav vid saradnje koristio i Luci Ploče, kao jednom od potencijalnih izvora robe odakle se ona transportuje prema BiH, Srbiji, Hrvatskoj pa i prema centralnoj Evropi.

S obzirom na to da bi povezivanje nacionalnih operatora podstaklo i razvoj privrede ovih zemalja, bolji, veći i brži protok roba i putnika, zaključeno je da bi se određena pitanja trebala izdići i na ministarski nivo radi njihovog bržeg rješavanja.

Sastanak željezničkih uprava iz BiH i Srbije sa predstavnicima Luke Ploče

Pokrenute aktivnosti za povrat naših lokomotiva zatečenih u Hrvatskoj

Luka Ploče podržava regionalno povezivanje željeznica

Predsjednik Uprave ŽFBiH mr. Nijaz Puzić, generalni di-rektor Željeznica Srbije Dragoljub Simonović i generalni di-rektor Željeznica RS Dragan Savanović sastali su se u srijedu 19.03.2014. godine sa komercijalnim direktorom Luke Ploče Tomislavom Krilićem i Nedjeljkom Martićem, direktorom HŽ Cargo u Pločama i razgovarali o aktuelnim pitanjima i problemi-ma vezanim za tehničko-tehnološku i komercijalno –ekonomsku saradnju.

Sastanak je uslijedio je nakon što su ove željezničke kom-panije, uključujući i HŽ Cargo na čelu sa direktorom Danijelom Krakićem, održale niz sastanaka na kojima su pretresli sporna pitanja i utvrdili da jedino zajednički nastup na evropskom tržištu, koji uključuje formiranje zajedničke tarife, odnosno, zajedničkog proizvoda, može privući više roba na željeznice i učiniti ih konkurentnim i respektabilnim partnerom.

Sastanak delegacija ŽFBiH, ŽS i ŽRS Puzić i Simonović potpisali Sporazum

o reprogramu duga

Predsjednik Uprave-generalni direktor ŽFBiH mr. Nijaz Puzić, generalni direktor ŽRS Dragan Savanović i generalni direktor Željeznica Srbije Dragoljub Simonović razgovarali su u utorak 18.03.2014. godine u Sarajevu o svim pitanjima vezanim za unapređenje međusobne saradnje, što bi trebalo rezultirati većem i bržem protoku roba na ovim prugama.

Sastanku su prisustvovali Federalni ministar prometa i ko-munikacija Enver Bijedić i generalni direktor BHŽJK Hamdija Šaljić.

Ovom prilikom razgovarano je i o međusobnim dugovanjima i potraživanjima. Nakon što su predstavnici ŽFBiH i ŽS konsta-tovali da su obje kompanije usaglasile dinamiku i modalitete isplate dugovanja, potpisan je Sporazum o reprogramu duga između ŽS i ŽFBiH.

Sastanak delegacija ŽFBiH i HŽ Cargo

Uprava Željeznica FBiH na čelu sa mr. Nijazom Puzićem i predstavnici HŽ Carga predvođeni direktorom Danijelom Krakićem održali su 17.03.2014. godine sastanak koji bi trebao doprinijeti kvalitetnijim poslovnim i partnerskim odnosima, formiranju jedinstvene tarife i privlačenju većih količina roba na pruge.

Nakon što je izvršni direktor za poslove željezničkog opera-tora Vlado Budimir iznio problem vezan za nedostatak vučnih vozila na dionici od Čapljine do Ploča i povrata imovine ŽFBiH koja je u toku i nakon ratnih dešavanja ostala na području Re-publike Hrvatske (tri elektromotorna voza i osam lokomotiva), direktor Krakić je rekao da pouzdano zna da se na području Ploča nalaze četiri lokomotive u vlasništvu ŽFBiH i predložio da se organizuje zajednički obilazak.

S tim u vezi zaključeno je da se formiraju dvije radne grupe ispred HŽ Cargo i ŽFBiH radi unapređenja tehničko-tehnološke saradnje. Prva grupa će pokrenuti incijativu pred nadležnim or-ganima da se svaki sporazum o prevozu između ovih željezničkih kompanija prilagodi postojećim uslovima, a druga grupa će se angažirati na pronalasku i povratu lokomotiva Željeznicama FBiH.

Nakon izlaganja predsjednika Uprave-generalnog direktora ŽFBiH mr. Nijaza Puzića o značaju i potencijalu Unske pruge na čijem bi se hrvatskom dijelu od Martin Broda do Knina trebale uraditi opravke da bi se pruga stavila u punu funkciju, obje del-egacije su konstatovale da bi ova pruga mogla biti od velikog interesa u smislu dodatnog obezbjeđivanja veće količine roba na ovom pravcu i zbog toga zajednički podržavaju inicijativu za njeno ponovno otvaranje.

PRENOSIMO IZ OSLOBOĐENJA Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine

Predsjednik Uprave-generalni direktor ŽFBiH Nijaz Puzić dao je novinarki Oslobođenja Elmi Godinjak intervju u kojem je iznio presjek rada Uprave na čijem je čelu. Intervju je objavljen 16. 03. 2014. godine i prenosimo ga u cijelosti

Nijaz Puzić, v.d. direktor Željeznica FBiH

DIREKTOR KOJEM SU ŽELJEZNIČARI DALI POVJERENJE

Rad sudskih organa ne mogu komentarisati. Ja sam legalista. Međutim, da su promjene nužne u bh. duštvu, ukazuju i aktuelna zbivanja i opravdano nezadovoljstvo građana

• U julu prošle godine imenovani ste za v.d. direktora ŽFBiH. Prošlog mjeseca, Nadzorni odbor je produžio Vaš mandat na još šest mjeseci. Kako kao direktor, a prije svega željezničar, ocjenjujete situaciju u Željeznicama? Imamo informaciju da su radnici zadovoljni i da ste opravdali njihovo povjerenje.

-Ova Uprava ŽFBiH, koja je naslijedila ogromne dugove i dugogodišnje neriješene probleme, od kojih su oni najznačajniji u sudskom procesu, i ubuduće će štititi interese uposlenika kao važnog infrastrukturnog subjekta od državnog interesa. U ovim teškim uslovima, složenom društveno-političkom ambijentu, Uprava ŽFBiH, krajnjim naporima, ostvarila je redovnost isplate plata i drugih materijalnih troškova uposlenicima i komitentima, te tako ostvaruje svoju primarnu zadaću: bezbjedno i redovno odvijanje željezničkog saobraćaja.

Korekcije u cijenama i mlađi kadarOd kada sam direktor izmirivane su redovne obaveze prema

uposlenicima, pa je tako za sedam mjeseci isplaćeno devet pla-ta, devet materijalnih troškova, a redovno se uplaćuju obaveze prema PIO za uposlenike koji su ispunili uslove za penzionisanje, te zdravstveno osiguranje.

Konačno, bolji dani za Željeznice će se kvalitativno i kvan-titativno promijeniti tek onda kada se iznađu stabilni i održivi modeli finansiranja ŽFBiH kao javnog servisa građana i bh. privrede.

• Kao direktor koje ste prve korake poduzeli?-Prije svega, pristupili smo racionalizaciji troškova,

povećanju prihoda, zatim obustavili smo prijem novih uposleni-ka, potpisali nove ugovore, a objelodanili smo sudske procesne istrage pokrenute zbog kriminalnih radnji u ŽFBiH. Utvrđena je i nova komercijalna politika preduzeća, tako da u 2014. godiniočekujemo značajno povećanje prihoda po osnovu transporta robe jer je došlo do korekcije i promjene cijena usluga koje se u zadnjih pet godina nisu mijenjale.

Obim rada u prevozu roba povećan je za pet posto. Sklopljeni su novi ugovori o prevozu cementa sa kom-panijom Cementara Lukavac, zatim prevoz rude man-gana iz Bosanske Otoke za Češku i Sodom d.o.o. Lukavac.

Zaključen je ugovor o izdavanju u zakup osam električnih lokomotiva turskim željeznicama, a u proceduri je iznajm-ljivanje još šest lokomotiva kao i iznajmljivanje svih devet talgo garnitura za potrebe turskih željeznica. Međutim, zbog specifične političke situacije u toj zemlji, nije još raspisan tender.

Ko je kriv, neka odgovara! • Ono što je značajno za budućnost ovog preduzeća jeste

rasvjetljavanje kriminalnih radnji u proteklim mandatima. Pokrenuli ste 14 krivičnih prijava. O čemu se radi? Ko su od-govorna lica?

-Istraga kod nadležnih organa o kriminalnim radnjama u ŽFBiH vodi se u slučaju nabavke talgo-garnitura, izgrad-nje telekomunikacione mreže na postojećoj željezničkoj infra-strukturi u BiH, zatim istraga protiv tendera za nabavku usluga opravke vagona i lokomotiva, za nabavku usluga i radova kao što je čišćenje kanala i uklanjanje rastinja, tenderi za servisiranje protivpožarnih aparata od firme „Lara“ d.o.o. Mostar itd. Spor-no je i potpisivanje protokola sa C.I.O.S d.o.o. Zagreb o izmiren-ju prijeratnih potraživanja glavnog duga i kamata prema Hrvats-kim željeznicama, kao i potpisivanje protokola sa Željeznicama Srbije. Značajno je napomenuti da će se istraga voditi i u slučaju određivanja novčane naknade pripravnicima bez zasnivanja

Otvorena je rekonstruisana radionica teretnih vagona u Bihaću, gdje je uposlena vlastita radna snaga. Na taj način smo uštedjeli milion KM. Također, opravljeno je šest putničkih vag-ona u radionici Rajlovac, a ušteda je 250.000 KM. Na još nekimprojektima zabilježili smo značajne uštede. Bitno je napomenuti da smo smanjili broj uposlenika. Po dolasku nove uprave, bila su 3.783 radnika, a 20.2.2014. godine taj broj se smanjio na 3.653, što je manje za 130 uposlenika. S obzirom na to da je prosječna starost uposlenika 45 godina, radićemo na obnovi kadrova i dat ćemo prednost mladima.

INTERVJU Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine

• Dakle, sve je sada na pravosuđu. Kako komentarišete nji-hov usporeni rad na pojedinim predmetima?

-Osuđujem svako nezakonito poslovanje, a posebno ako nas-tupe štetne posljedice za uposlenike. Istrajat ću na zakonitom i transparentnom radu. Ko je kriv, neka odgovara. Rad sudskih organa ne mogu komentarisati. Ja sam legalista. Međutim, da su promjene nužne u bh. društvu, ukazuju i aktuelna zbivanja i opravdano nezadovoljstvo građana.

radnog odnosa. Sporno je i nenamjensko trošenje sredstava od kredita za nabavku programa SAP, kao i kasacija vagona u staro željezo. O imenovanima ne mogu govoriti prije pravosudnih i istražnih organa, odnosno do okončanja postupka i donošenja eventualnih presuda. Na njima je sada da rade svoj dio posla.

Nezainteresovanost putnika

•Koliko Željeznice duguju dobavljačima, a koliko Poreznoj upravi?-Zbog neimplementacije Zakona o finansijskoj konsolidaciji javnih preduzeća u ingerenciji Vlade FBiH, proistekao je dug ŽFBiH prema Poreznoj upravi od cca 142 miliona KM. Dug prema dobavljačima u zemlji i inostranstvu iznosi cca 36 mil-iona KM. Zbog toga nastojimo iznaći rješenje za finansiranje iz vanbudžetskih sredstava, što je u ingerenciji FBiH. Naime, up-rava će tražiti da prevozi tečna goriva što bi osiguralo cca 4 mil-iona KM godišnje, te druge vidove vanbudžetskog finansiranja u iznosu od cca 30 miliona KM godišnje.

• Koji su problemi prisutni u funkcionisanju željezničkog putničkog saobraćaja?

-Prije svega, neisplativost talgo projekta i NEMV Končar. Prisutna je i nezainteresovanost putnika za željeznički saobraćaj, što dovodi u pitanje ekonomsku isplativost i pokrivanje troškova od prodaje karata. Bitno je naglasiti i dugo vrijeme putovanja koje prouzrokuju zamjene posada na međuentitetskim linijama i državnim granicama. Za nas su neprihvatljive i cijene za najam trase kroz Republiku Hrvatsku. Poznato vam je da je ukinuta lini-ja Sarajevo-Ploče, kao i linije Sarajevo-Beograd i Budimpešta. Želim pomenuti i pilot-projekat niskopodni elektromotorni voz Končar. U toku su pregovori o vraćanju ovog voza proizvođačima, uz naše troškove amortizacije. Naš narod kaže: „Ko kupuje što mu ne treba, prodavaće ono što mu treba“.

Ekonomski pokazatelji za 2013. godinuTokom 2013. godine, Željeznice FBiH ostvarile su ukupan

prihod u iznosu 118,4 miliona KM. U odnosu na 2012. godinu prihod je manji za 11,6%. U odnosu na Rebalans plana za 2013. godinu manji je za 4,7%, odnosno cca 6 miliona KM.

Prihod od robnog saobraćaja iznosi 70,5 miliona KM i veći je za 6,2% ili za 4,1 miliona KM u odnosu na 2012. godinu. U odnosu na Rebalans manji je za 3,3%.

Prihod od usluga izvan transportnog obračuna je 3,9 mil-iona KM i manji je za 4,6% u odnosu na prethodnu godinu, a u odnosu na Rebalans 1,6%.

Prihod iz Budžeta Federacije BiH je 21,3 miliona KM. Os-tali prihodi ostvareni su u iznosu od 10,7 miliona KM. Ukupni rashodi su 152,6 miliona KM. Manji su za 12,4% ili za 21,5 mil-iona KM u odnosu na 2012.godinu, a u odnosu na Rebalans plana za 2,6% ili za 4 miliona KM.

U izvještajnom periodu ostvareni gubitak u JP ŽFBiH izno-si 34,1 miliona KM. Manji je za 5,9 miliona KM u odnosu na 2012.godinu.

Planski projekti za naredni periodU narednom periodu ŽFBiH planiraju rekonstrukciju i mod-

ernizaciju infrastrukturnih kapaciteta usklađenih sa evropskim direktivama i standardima. Planirani su sljedeći radovi:

- nastavak rekonstrukcije i gornjeg i donjeg stroja pru-ge (prioritetno na koridoru Vc);

- izgradnja mreže optičkog kabla na prugama ŽFBiH;- ugradnja savremenih signalno-sigurnosnih uređaja

elektronskog tipa;- nabavka pružne mehanizacije;- elektrifikacija pruga Doboj-Tuzla-Zvornik i Brčko-

Banovići;- dalji nastavak informatizacije kompanije.Ovo su osnovni planski projekti za naredni period koji bi

doprinijeli boljem i racionalnijem upravljanju firmom i njenim resursima, te povećanju stepena sigurnosti željezničkog pro-meta i naravno povećanju brzina i propusne moći pruga tj. povećanju obima prevoza robe i putnika.

Ciljevi kojima težimo su adekvatan srtukturalni model or-ganizacije željezničkog sektora prema EU legislativi, modern-izacija pruga prema kriterijma za panevropske transportne koridore, finansijska stabilnost modernizacije i održavanja željezničke infrastrukture, podrška razvojnim projektima uz korištenje pristupnih fondova EU i drugih izvora finansiranja, veći nivo usluga u teretnom i putničkom saobraćaju - tržišno konkurentan željeznički operator, racionalizacija troškova po-slovanja i uvođenje IT tehnologija u poslovne procese, te fi-nansijski samoodrživ poslovni subjekat uz maksimalnu zaštitu radnika.

INFRASTRUKTURA Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine

Željezničko-cestovni prelazi

Aktivna zaštita jednog ŽCP košta cca 400.000 KMNa mreži pruga ŽFBiH nalazi se 195 željezničko-cestovnih

prelaza u nivou od kojih je 43 osigurano aktivnom zaštitom (27 – svjetlosno zvučnom signalizacijom sa polubranicima, 3 – svjetlosno zvučnom signalizacijom bez polubranika, te 13 – branikom sa ručnim postavljanjem na prelazu), te 152 – prelaza osigurana tzv. pasivnom zaštitom (Andrejin križ sa ili bez znaka „Stop“).

ŽFBiH su u dosadašnjem, naročito poslijeratnom peri-odu, uglavnom samo izdvajale finansijska sredstva na povećanju nivoa sigurnosti na željezničko-cestovnim prelazi-ma u nivou. Iz kreditnih sredstava 2005. godine, na 11 prela-za od Zenice do Sarajeva ugrađena je nova aktivna zaštita (elektronska – svjetlosno zvučna signalizacija sa polubranic-ima), krajem 2011. godine na 2 prelaza u Općini Živinice, te početkom 2013. godine na području Mostara (od Bačevića do Metkovića) na 4 prelaza.

Neophodna finansijska sredstva za ugradnju aktivne zaštite (svjetlosno zvučne signalizacije sa polubranic-ima) na prelazima iznose cca 400.000 KM, a ŽFBiH nisu u mogućnosti same finansirati ista, te je neophodna saradnja šire društvene zajednice, prije svega općinskih i kantonalnih organa. Jedini pozitivan primjer kod zajedničkog ulaganja na povećanju nivoa sigurnosti na prelazima u nivou je Općina Živinice gdje se zajedničkim ulaganjem ugradila nova opre-ma na dva prelaza (Konjuh i Strašanj).

Pušten u rad automats-ki uređaj za regulisanje saobraćaja na ŽCP Struge

Uređaje za osiguranje saobraćaja finansirale su Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine iz kreditnih sredstava re-aliziranih putem EBRD-a. To je nastavak projekta glavne opravke pruge Konjic - Čapljina, koji ubuhvata i ugradnju nove i sanaciju postojeće signalno-sigurnosne opreme.

Za smjer vožnje Čapljina-Metković uređaji za osiguranje saobraćaja uključuju se sa formiranjem puta vožnje za izlaz iz stanice Čapljina i u zavisnosti su sa staničnim signalno-sig-urnosnim uređajima, dok za smjer vožnje Metković-Čapljina uređaji se uključuju automatski nailaskom voza na uključno mjesto na otvorenoj pruzi.

Uređaji za osiguranje prelaza koncipirani su tako da se na cestovnim signalima prvo uključuje svjetlosno –zvučna sig-nalizacija (odnosno predzvonjenje koje traje 15 sekundi), a nakon toga počinju se spuštati polubranici oko 10 sekundi. Kada dostignu krajnji donji položaj gasi se zvučna-zvonovna indikacija, a i dalje ostaje da svijetli svjetlosna indikacija, naizmjenična crvena svjetlost na cestovnim signalima (60 treptaja u minuti).

Ugradnjom ovih uređaja značajno je povećan nivo sig-urnosti, kako željezničkog tako i cestovnog saobraćaja, naravno uz poštovanje odgovarajuće signalizacije i važećih saobraćajnih propisa.

Na dijelu pruge od Mostara do Čapljine, istim nivoom zaštite i istim uređajima osigurani su i željezničko-cestovni prelazi u nivou Bačevići i Žitomislići, a uskoro i na pružnom prelazu Gabela.

Ispravnost rada uređaja za osiguranje prelaza kontroliše se u stanici Čapljina putem staničnih signalno-sigurnosnih uređaja, kao i dodatnim uređajem za kontrolu ispravnosti uređaja za osiguranje prelaza tzv. ERP-om. Osim toga uređaji za osiguranje prelaza imaju registrator događaja putem kojih se bilježe sve radnje oko ispravnosti, odnosno, neispravnosti, kao i uključenja, odnosno, isključenja istih.

Automatski uređaj za regulisanje saobraćaja sa svjetlosno-zvučnom signalizacijom i polubranicima na putnom prelazu Struge u Općini Čapljina pušten je u rad u utorak 25.03.2014. godine. To je prelaz u nivou gdje se željeznička pruga ukrštava sa lokalnom cestom prema istoimenom naselju Struge.

Željeznice Federacije Bosne i HercegovineUNUTRAŠNJA KONTROLA

Vanredni događaji u 2013. godini

Povećane materijalne štete Tokom 2013. godine na prugama ŽFBiH zabilježen je 921 vanredni događaj, što je za 15 % više u odnosu na 2012. godinu.

Većina vanrednih događaja odnosi se na otuđenje željezničke imovine i pričinjavanje materijalne štete na željezničkim postro-jenjima.

Materijalna šteta izražena u KM u 2013. godini iznosi 2.281.939,15 i za 395.221,62 KM veća je u odnosu na 2012. godinu. Većina materijalne štete prouzrokovana je od strane trećih lica i to u iznosu od 2.032.274,17 KM, što je za 449.693,12 KM više u odnosu na 2012. godinu.

Naročito izražen problem je u pojavi otuđenja metalnih dijelova željezničkih postrojenja, kao što su postrojenja kontaktne mreže (razne vrste zatege, kontaktni provodnici), pričvrsni pribor, kablovi, šine, elementi željezničkih vozila i slično.

Materijalne štete za ŽFBiH kao posljedica otuđenja permanentno rastu, što direktno ugrožava bezbjednost željezničkog saobraćaja, te mogu izazvati nezgode sa ozbiljnim posljedicama.

Sva oštećenja i otuđenja željezničke imovine se redovno prijavljuju nadležnim policijskim upravama, ali nažalost tenden-cija porasta ove pojave se ne smanjuje. Željeznice FBiH smatraju da se hitno, posebnim uredbama, treba urediti i ograničiti rad otkupnih stanica za otkup sekundarnih sirovina, koje trenutno nemaju obavezu utvrđivanja porijekla preuzetih sekundar-nih sirovina.

Razmatranje ovog problema u više navrata bilo je predmet zajedničkog sastanka na kome su učestvovali predstavnici: Federalnog ministarstva prometa i komunikacija, ŽFBiH, Federalnog ministarstva unutrašnjih poslova i Federalnog ministarst-va pravde, gdje su poduzete određene aktivnosti, ali koje na žalost, nisu dovoljne da bi se ova pojava ozbiljnije suzbila.

Tokom 2013. godine na prugama ŽFBiH smrtno je stradalo osam osoba, a dvije su teže povrijeđene. Većina ovih nesreća izazvana je nepažnjom tokom prelaska pruge na nedozvoljenim mjestima, ali i uslijed strujnog udara prilikom pokušaja otuđenja željezničke imovine.

Investicijski projekti realizovani i započeti preko Poslova razvoja i investicija u 2013. godini

Radionica u ČapljiniU martu 2013. godine završen je investicijski projekat izgrad-

nje Radionice za opravku šinskih vozila u Čapljini. Radionica je izgrađena na mjestu stare radionice, uz prugu koja iz Čapljine vodi prema Metkovićima.

Ova savremena radionica danas ima cca 2.542,84 m2 radioničkog prostora, od čega je 2.101,24 m2 zatvorenog i 441,60m2 natkrivenog prostora. Osim radnog prostora, na spratu (galeriji) smještene su kancelarije, menza sa kuhinjom, garderoba i mokri čvorovi, što obuhvata dodatnih 600 m2.

Za skladištenje materijala i rezervnih dijelova izgrađen je novi objekat površine 403,75 m2 u okviru kojeg se nalazi portir-nica, garderoba i mokri čvor, te u produžetku natkrivena ulazna kapija.

Ukupna vrijednost projekta iznosi 3.879.495,06 KM.

Radionica u ZeniciU 2013. godini, poslije provedenih tenderskih procedura,

te odabira Izvođača radova i eksternog Nadzornog organa, Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine počele su sa izgrad-njom nove, savremene radionice za opravku šinskih vozila u Zenici.

Vrijednost ugovorenih radova na izgradnji radionice u Ze-nici iznosi 2.386.407,86 KM. Izvođenje radova započeto je 29.07.2013. godine kada je izvršeno uvođenje Izvođača u posao i otvoren građevinski dnevnik sa rokom završetka od 130 radnih dana, s tim da u rok završetka neće ulaziti period kada se radovi neće moći izvoditi zbog vremenskih, tehnoloških i drugih uslova predviđenih prema zakonskim odredbama.

Gradit će se samo centralni objekat radionice za VV i OŠV bruto građevinske površine cca 2.500 m2 (u kojem su smješteni hala za opravku vagona, hala za opravku lokomotiva, magacini, radionice, kancelarije, restoran sa kuhinjom, kotlovnica i kom-presorska stanica).

Do 31.12.2013. godine, Izvođač radova izveo je grube građevinske radove koji se odnose na konstrukciju objekta, zi-darske radove, pokrivanje objekta, dio betonskih radova u vri-jednosti od 826.725,51 KM.. Radionica se radi na mjestu mjes-tu stare radionice, s tim da su postojeći objekti demontirani i prenešeni na nove lokacije u CR Rajlovac i radionicu Bihać, čime su stvoreni uslovi za objedinjavanje procesa održavanja u CR Rajlovac i dobiveni novi kapaciteti za rad površine cca 1.700 m2.

Radionica u BihaćuU periodu od 03.04. do 30.11.2013. godine u Radionici za re-

dovnu opravku teretnih vagona u PP Bihać izvršena je četrdeset i jedna (41) redovna opravka vagona. Protokol o uspostavljanju ove radionice potpisan je 02.04.2013. godine.

Poslije izvršenih pripremnih radnji rad na redovnoj opravci vagona je započeo 03.04.2013, te su pod stručnim nadzorom radnika iz CR Rajlovac do 15.04.2013. izvršene tri redovne opravke. Nakon 15.04.2013. rad na RO teretnih vagona preuzi-ma osoblje iz PP Bihać uz redovan prijem vagona od strane KPO CR Rajlovac.

Za naredni period planirano je proširenje radioničkih kapa-citeta, na način da se izvrši montaža dijela radioničke hale koja je u PP Bihać došla iz Zenice. U tom smislu održan je sastanak sa načelnikom općine Bihać i delegacije ŽFBiH, gdje je dogovoreno

OPERATOR / INFRASTRUKTURA

izdavanje svih potrebnih dozvola od strane općine za do-gradnju navedene hale.

PRIČE S PRUGE

Na osnovu člana 58. Statuta JPŽFBH d.o.o (Službene novine FBIH br. 27/06), Uprava društva je na svojoj XVII redovnoj sjednici 15. marta 2007. godine donijela odluku o davanju saglasnosti za izdavanje internog glasila “ŽFBH Info”. Uređuje: Redakcija ŽFBH Info. Štampa i dizajn ŽFBH. List je besplatan. Adresa: Musala , Sarajevo. Tel: ++387 33 251 120, fax: 387 33 652 396, web: www.zfbih.ba, e-mail: info@zfbih.ba

Predškolska djeca posjetila ŽFBiH

Budući putnici i željezničariDvadesetak mališana iz Ustanove za predškolski odgoj i obra-

zovanje “Amel i Nur“ posjetili su 08.11.2013. godine Željezničku stanicu u Sarajevu. U pratnji svojih odgajatelja i šefa Stanice Sa-rajevo – putna Mirsada Muminovića, većina djece po prvi put je vidjela voz, prugu, željezničku stanicu...

Budući putnici, a možda čak i željezničari, upoznali su se i sa opasnostima u željezničkom saobraćaju. Naučili su da ne smiju hodati prugom i da je sam prelazak preko pruge veoma opasan ako se dobro ne pazi i ne poštuju postavljeni znakovi.

S obzirom na to da mnogi dječaci imaju želju da kad porastu postanu mašinovođe, kondukteri ili otpravnici vozova, ova pos-jeta im je na neki način približila ova zanimanja.

Najveće oduševljenje male raje izazvala je parna lokomotiva serije 71-022 koja stoji kao ukras na peronu Željezničke stanice. Sa osmijehom na licu, djeca su ulazila u „parnjaču“ izrađenu u Berlinu 1922. godine, razgledali je, glumili mašinovođu... i na kraju, uz pomoć svog domaćina i šefa Stanice Mirsada Muminovića, izašla iz nje puna utisaka.

Ekologija i zaštita okolišaPokrenute aktivnosti za dobivanje

vodnih i okolišnih dozvolaŽeljeznice FBiH pokrenule su prošle godine niz aktivnosti

vezanih za dobivanje okolišnih i vodnih dozvola. S tim u vezi, dana 03.04.2013. godine imenovane je Komisije za izradu Plana aktivnosti i Plana upravljanja otpadom za sva Poslovna područja ŽFBiH radi stvaranja uslova za pribavljanje okolinskih dozvola za pruge: 11 Sarajevo – Čapljina, 12 Bosanski Šamac – Sarajevo, 13 Doboj – Tuzla, 14 Brčko – Banovići, 15 Živinice – Zvornik i 17 Bosanski Novi – Knin.

Navedene Komisije su u mjesecu junu izradile Planove ak-tivnosti za izdavanje okolinskih dozvola i Planove upravljanja ot-padom za sva Poslovna područja i pomenute pruge, te su ŽFBiH 28.06.2013. godine Federalnom ministarstvu turizma i okoliša podnijele Zahtjev za izdavanje integralne okolinske dozvole za Poslovno područje Mostar, Sarajevo, Zenica, Tuzla i Bihać.

U sklopu navedenih aktivnosti, kod Agencije za vodno područje Jadranskog mora Mostar i Agencije za područje rijeke Save Sarajevo, pokrenuti su postupci za dobijanje vodnih doz-vola i saglasnosti. Za Radionicu za opravak vagona i skladišta rezervnih dijelova u Čapljini i Radionički kompleks u Zenici izda-ta je vodna saglasnost, za Centralnu radionicu Rajlovac izdata je vodna dozvola, dok su za Magacin stanično robni Mostar Teret-na u Mostaru i Zgradu vuče vozova i održavanje šinskih vozila – Servis lokomotiva u Tuzli podneseni zahtjevi za dobijanje vodnih dozvola, gdje su postupci u toku.

Željeznice FBiH zalažu se da svojim mjerama iz oblasti zaštite životne sredine i ekologije postignu ekološki maksimum, uz spremnosti i odlučnost menadžmenta željeznice, da željeznicu istakne ne samo kao najekonomičnijeg i najefikasnijeg, nego i ekološki posmatrano najprihvatljivijeg transportera, uz niz dru-gih prednosti, gdje dominira stalno povećanje nivoa kvaliteta usluge, i od spremnosti državnih organa, da daju podršku grana-ma i vidovima sabraćaja koji najuspješnije zadovoljavaju sve moguće standarde.

Pragovi uskladišteni na ekološki prihvatljiv način u Srebreniku