zd příloha č.7 - závazný návrh smlouvy o veřejných službách · p) prohlášení o dráze...
TRANSCRIPT
15. března 2019
Zlínský kraj
jako Objednatel
a
ARRIVA vlaky s.r.o.
jako Dopravce
______________________
SMLOUVA O VEŘEJNÝCH SLUŽBÁCH V PŘEPRAVĚ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DRÁŽNÍ OSOBNÍ
DOPRAVĚ
______________________
Strana 2 z 38
Tuto Smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné drážní dopravě k zabezpečení
stanoveného rozsahu dopravní obslužnosti vlaky regionální dopravy na části území Zlínského kraje
pro období od roku 2019 do roku 2029 (dále jen "Smlouva") uzavírají níže uvedeného data smluvní
strany:
OBJEDNATEL: Zlínský kraj
Sídlo: třída Tomáše Bati 21, Zlín, PSČ 761 90
Zastoupený: Jiřím Čunkem, hejtmanem Zlínského kraje
IČ: 708 913 20
Bankovní spojení: XXXX
Telefon: XXXX
ID datové schránky: scsbwku
E-mail: [email protected]
(dále jen "Objednatel")
a
DOPRAVCE: ARRIVA vlaky s.r.o.
Sídlo: Křižíkova 148/34
Jednající: Ing. Jiří Nálevka
IČ: 289 55 196
Telefon: XXXX
E-mail: [email protected]
Bankovní spojení: XXXX
(dále jen jako "Dopravce")
(Objednatel a Dopravce dále společně jen "Strany" nebo „Smluvní strany“).
1. ÚVODNÍ USTANOVENÍ
1.1. Účelem Smlouvy je řádné a plynulé zajištění dopravní obslužnosti vlaky regionální dopravy na
části území Zlínského kraje, a to v rozsahu stanoveném dále touto Smlouvou.
1.2. Objednatel je vyšším územním samosprávným celkem, jehož povinností je zejména zajištění
dopravní obslužnosti na jeho území. Dopravce je uchazečem, jehož nabídka předložená v rámci
přímého zadání k zakázce „Zlínský kraj - východ“ (dále označnovaný také jako „Provozní
soubor B“ nebo „Oblast B“) byla shledána jako nejvýhodnější.
1.3. Dopravce je současně provozovatelem veřejné drážní osobní dopravy, který má zájem podílet
se na zajištění dopravní obslužnosti Zlínského kraje a poskytovat v této souvislosti veřejné
služby v přepravě cestujících ve veřejné drážní osobní dopravě. Dopravce prohlašuje a zavazuje
se, že nejpozději ke dni Zahájení provozu splní veškeré požadavky stanovené příslušnými
právními předpisy pro poskytování plnění v rozsahu dle Smlouvy a k tomuto účelu disponuje
všemi potřebnými oprávněními.
Strana 3 z 38
2. DEFINICE POJMŮ
a) Cena dopravního výkonu má význam uvedený v článku 6 Smlouvy;
b) Centrální dispečink znamená centrální krajský dispečink, provozovaný Objednatelem
prostřednictvím Koordinátora, do jehož systému je Dopravce povinen se při plnění
Smlouvy zapojit. Podrobnosti o systému Centrálního dispečinku, vazbách mezi partnery v
rámci systému, právech a povinnostech subjektů zapojených do Centrálního dispečinku a
nárocích technologické kompatibility v rámci systému jsou blíže popsány v dokumentu
“Centrální dispečink Zlínského kraje” a „Garance návazností IDS ZK, které tvoří přílohy
Smlouvy o přistoupení k IDS ZK;
c) Clearingové centrum KOVED (dále také „CC KOVED“) je soubor programového a
technického vybavení, které zajišťuje centrální zpracování výstupních dat z odbavovacího
systému dopravců, centrální zpracování Blacklistu (seznam zakázaných karet), Whitelistu
(seznam povolených karet), Greenlistu (seznam zakoupených kupónů) a jejich distribuci do
odbavovacích systémů dopravců; dále zajišťuje správu účtů Karet IDS ZK a finanční
vyrovnání mezi dopravci. CC KOVED a principy jeho fungování jsou popsány v dokumentu
Clearingové centrum KOVED, který tvoří přílohu Smlouvy o přistoupení k IDS ZK;
d) Doba platnosti bankovní záruky má význam uvedený v článku 15.3 Smlouvy;
e) Dopravní výkon znamená Objednatelem požadovaný rozsah Veřejných služeb definovaný
linkami a vlakokilometry. Objednaný a Objednatelem požadovaný rozsah Dopravního
výkonu pro vymezené období bude uveden v příloze č. 1 Smlouvy, případně v Pokynech
Objednatele dle Smlouvy;
f) Drážní úřad znamená správní úřad s celostátní působností, zřízený zákonem č. 266/1994
Sb., o dráhách, vykonávající státní správu ve věcech drah železničních;
g) IDS ZK znamená integrovaný dopravní systém Zlínského kraje, jehož spuštění je plánováno
k datu 15. 12. 2019. Principy, cíle IDS ZK, stejně jako další podmínky zapojení Dopravce a
dalších subjektů do systému IDS ZK jsou popsány ve Smlouvě, Smlouvě o přistoupení k IDS
ZK a jejích přílohách;
h) Kompenzace má význam uvedený v článku 7.1 a 7.4 Smlouvy;
i) Koordinátor je právnickou osobou založenou Objednatelem, která je na základě mandátu
Objednatele oprávněna organizovat integrovaný dopravní systém IDS ZK a touto osobou
je aktuálně Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje, s.r.o. (dále též jako „KOVED“);
j) Linka znamená souhrn vlakových spojení (dále jen „Vlaků“) které je Dopravce povinen
provozovat podle jízdního řádu sestaveného provozovatelem dráhy a dle Smlouvy;
k) Maximální rozsah dopravního výkonu znamená maximální rozsah Veřejných služeb
definovaný počtem vlakokilometrů (dále jen „vlkm“) a je vymezený v příloze č. 1;
Strana 4 z 38
l) Minimální rozsah dopravního výkonu znamená minimální rozsah Veřejných služeb
definovaný počtem vlkm, garantovaný Objednatelem, který je vymezený v příloze č. 1;
m) Neuplatnitelný dopravní výkon znamená dopravní výkon Vlaku, který Dopravce (i) provedl
v rozporu s platnými právními předpisy tak, že by Dopravce tímto porušením významně
ohrozil bezpečnost provozování dráhy nebo drážní dopravy, (ii) provedl tak, že došlo ke
zpoždění Vlaku na výjezdu z výchozího stanice o více než 60 minut nebo došlo ke zpoždění
při příjezdu do jakékoliv další Zastávky o více než 60 minut (ledaže Dopravce prokáže, že
zpoždění Vlaku či jeho části bylo způsobeno mimořádnými, nepředvídatelnými a
nepřekonatelnými překážkami v souladu s čl. 20 Smlouvy) nebo (iii) provedl tak, že Vlak
vyjel z výchozí či jakékoliv další Zastávky oproti jízdnímu řádu s časovým náskokem větším
než 00:59 (min:sec);
n) Objednaný dopravní výkon znamená dopravní výkon, jehož provedení je požadováno
Objednatelem na základě příslušného Pokynu Objednatele vydaného postupem dle
Smlouvy na dobu platnosti příslušného jízdního řádu;
o) Pokyn Objednatele znamená jednostranný úkon Objednatele, případně Koordinátora, jímž
Dopravci při změnách jízdních řádů v souladu s postupem vymezeným ve Smlouvě sděluje
(písemně či elektronickou poštou) podstatné informace k zajištění dopravního výkonu na
příslušné období do další celostátní změny Jízdních řádů a ukládá mu takto vymezený
dopravní výkon zajistit. V Pokynu Objednatele budou obsaženy zejména údaje o rozsahu
Objednaného dopravního výkonu a počtu objednaných vlkm, požadavky Objednatele na
počet vozidel a jejich řazení. Součástí Pokynu Objednatele vydaného v souvislosti se
změnou jízdních řádů budou také jízdní řády projednané postupem dle Smlouvy a
stanovené provozovatelem dráhy a dále vymezení Vlaků. Dopravce není povinen se
Pokynem Objednatele řídit, je-li v rozporu se zákonem, v rozporu s přidělenou kapacitou
dráhy či v rozporu s faktickou proveditelností. Pokyn Objednatele může být dále udělen
jako závazný jednostranný úkon Objednatele pouze v dalších případech výslovně
popsaných v Smlouvě (např. přidání vozidel podle čl. 5.14);
p) Prohlášení o dráze znamená dokument zpracovaný provozovatelem dráhy (Přídělcem) ve
smyslu § 33 Zákona o dráhách;
q) Přídělce znamená přídělce kapacity dráhy, jímž je v souladu s § 32 zákon č. 266/1994 Sb.,
o dráhách, provozovatel dotčené dráhy;
r) Smlouva o přistoupení k IDS ZK znamená smlouvu, kterou je Dopravce povinen uzavřít
současně s uzavřením Smlouvy, a to s Koordinátorem IDS ZK určeným ze strany
Objednatele;
s) Standardy kvality znamená pro účely Smlouvy dokument obsažený v příloze č. 2 Smlouvy
– „Standardy kvality, služby související s provozováním dopravy“. Součástí přílohy č. 2 je
také závazné vymezení konkrétních typů vozidel, jimiž bude Dopravce plnit Veřejné služby,
včetně termínů jejich nasazení do provozu k plnění Smlouvy a včetně konkrétního vybavení
Strana 5 z 38
a funkcionalit garantovaných Dopravcem nad rámec obecných standardů požadovaných
Objednatelem;
t) Uskutečněný dopravní výkon znamená výlučně dopravní výkon, který Dopravce skutečně
realizoval prostřednictvím drážních vozidel (resp. prostřednictvím náhradní autobusové
dopravy dle čl. 10 Smlouvy), a to v souladu s platným jízdním řádem. Pro vyloučení
pochybností se stanoví, že do Uskutečněného dopravního výkonu se nezapočítávají
dopravní výkony, které Dopravce neprovedl (i) z důvodů ležících na jeho straně a dále (ii)
z důvodů, že v jejich provedení zabránily Dopravci mimořádné nepředvídatelné
a nepřekonatelné překážky v souladu s čl. 20 Smlouvy. Za Uskutečněný dopravní výkon se
však považuje i dopravní výkon Vlaku, který nebyl veden se souhlasem Centrálního
dispečinku v části své trasy za účelem snížení nebo eliminace zpoždění způsobeného třetí
osobou (včetně provozovatele dráhy) na tomto Vlaku nebo předchozím Vlaku nebo
zpoždění hrozícím tak následnému Vlaku v rámci oběhu drážních vozidel;
u) Veřejná drážní doprava znamená veřejnou drážní osobní dopravu provozovanou
Dopravcem v rámci plnění Veřejných služeb dle Smlouvy;
v) Veřejné služby znamená výkon veřejných služeb v přepravě cestujících ve veřejné drážní
osobní dopravě za účelem zajištění dopravní obslužnosti Zlínského kraje, ve smyslu §3 odst.
2 Zákona o veřejných službách, a to v rozsahu stanoveném touto Smlouvou;
w) Výše bankovní záruky má význam uvedený v článku 15.5 Smlouvy;
x) Zahájení provozu znamená den, kdy je Dopravce povinen na základě Smlouvy a za
podmínek v ní stanovených zahájit provoz Veřejné dopravy ve stanoveném rozsahu; pro
účely Smlouvy jde o prosincový termín celostátní změny jízdních řádů pro rok 2019, tj. 15.
12. 2019;
y) Základní rozsah Dopravního výkonu znamená Objednatelem předpokládaný rozsah
Veřejných služeb zajišťovaných pro Objednatele na základě Smlouvy definovaný počtem
vlkm v jednom roce plnění Smlouvy. Základní rozsah Dopravního výkonu je specifikovaný
v příloze č. 1 Smlouvy;
z) Zákon o dráhách znamená zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů;
aa) Zákon o veřejných službách znamená zákon č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v
přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů;
bb) Zastávka je pravidelný bod zastavení uvedený v Jízdním řádu; pro účely Smlouvy se
Zastávkou rozumí jak pojem „zastávka“ tak i pojem „stanice“ ve smyslu Zákona o dráhách.
Strana 6 z 38
3. PŘEDMĚT SMLOUVY
3.1. Předmětem Smlouvy je úprava vzájemných práv a povinností Smluvních stran při poskytování
veřejných služeb v přepravě cestujících ve veřejné drážní osobní dopravě s cílem zajistit
dopravní obslužnost Zlínského kraje v dále vymezeném rozsahu Dopravcem pro Objednatele,
a to v souladu se zákonem č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících,
zákonem č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů, a v souladu s
nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 o veřejných službách v přepravě
cestujících a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70
ve znění nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 2016/2338 ze dne 14. prosince 2016,
kterým se mění nařízení (ES) č. 1370/2007, pokud jde o otevření trhu vnitrostátních služeb v
přepravě cestujících po železnici.
3.2. Tato Smlouva vymezuje podmínky, za kterých bude Dopravce na základě Smlouvy poskytovat
Veřejné služby ve Veřejné drážní dopravě pro Objednatele.
3.3. Dopravce bude Veřejné služby dle Smlouvy poskytovat dle místního a časového vymezení
Dopravního výkonu v příloze č. 1, které zahrnuje počet turnusových vozidel a Základní rozsah
Dopravního výkonu, případně dle aktuálních Pokynů Objednatele, a to drážními vozidly, která
budou splňovat parametry uvedené v příloze č. 2 Smlouvy (není-li Smlouvou stanoveno jinak).
Dopravce bere na vědomí, že vymezený rozsah Dopravního výkonu může být na základě
požadavku Objednatele měněn, to však pouze za podmínek a postupem stanoveným dále
ve Smlouvě.
3.4. Objednatel se zavazuje hradit Dopravci za Veřejné služby poskytované dle Smlouvy
kompenzaci v podobě Kompenzace dle článku 7 Smlouvy.
3.5. Objednatel je oprávněn pověřit výkonem veškerých či některých práv či povinností
vyplývajících pro něj ze Smlouvy Koordinátora, pokud Objednatel neurčí jinak, který je v
takovém případě oprávněn jednat s Dopravcem přímo, jménem Objednatele a na jeho účet.
Dopravce je současně v uvedených případech povinen jednat přímo s Koordinátorem. To platí
zejména u práv a povinností a v těch případech popsaných přímo ve Smlouvě, ve Standardech
kvality a dalších přílohách Smlouvy. Objednatel je v takových případech vždy povinen zajistit,
aby plnění, k nimž je podle Smlouvy zavázán, byla ze strany Koordinátora splněna. Za splnění
povinností Objednatele plněných podle Smlouvy Koordinátorem odpovídá Objednatel stejně,
jako by plnění poskytoval sám. V případech, kdy je ve Smlouvě uveden Koordinátor, je vždy
uveden jako subjekt pověřený výkonem příslušných práv a povinností Objednatele (přestože
není stranou Smlouvy). Objednatel je oprávněn kdykoliv v průběhu platnosti Smlouvy Dopravci
oznámit zúžení nebo naopak rozšíření okruhu práv a povinností ze Smlouvy, jejichž výkonem
pověřuje Koordinátora, a to postupem dle článku 19 Smlouvy, nejpozději však jeden (1) měsíc
před účinností takového zúžení či rozšíření okruhu práv a povinností.
3.6. Objednatel je dále oprávněn kdykoliv v průběhu platnosti Smlouvy Dopravci oznámit změnu
v osobě Koordinátora, případně další pověření výkonem nebo naopak zpětvzetí výkonu
smluvních práv a povinností svěřených Koordinátorovi. Objednatel je v případě změny v osobě
Koordinátora povinen seznámit Dopravce s obsahem Smlouvy o přistoupení k IDS, jejíž
Strana 7 z 38
uzavření je předpokládáno s novým Koordinátorem. Dopravce je oprávněn návrh Smlouvy o
přistoupení k IDS ZK s novým Koordinátorem připomínkovat, lišil-li by se její obsah od Smlouvy
o přistoupení k IDS ZK, která byla uzavřena s předchozím Koordinátorem. Objednatel je
povinen se s těmito připomínkami Dopravce vypořádat a jejich případné nepřijetí náležitě
odůvodnit. Dopravce je povinen Smlouvu o přistoupení k IDS ZK uzavřít s novým
Koordinátorem do 30 dnů od přijetí oznámení o změně koordinátora, lze-li to po něm
s ohledem na obsah Smlouvy o přistoupení k IDS ZK spravedlivě požadovat. Obdobné platí i pro
případnou změnu z IDS ZK na jiný systém. Nedojde-li k uzavření Smlouvy o přistoupení k IDS ZK
z důvodů na straně nového Koordinátora, zavazují se Smluvní strany zahájit jednání o řešení
této situace; Dopravce v takovém případě není za neuzavření Smlouvy o přistoupení k IDS ZK
odpovědný a Objednatel není oprávněn udělit za nedodržení této povinnosti Dopravce
z důvodů na straně Koordinátora jakoukoliv sankci. Objednatel je za tímto účelem povinen
zavázat Koordinátora povinností Smlouvu o přistoupení k IDS ZK s Dopravcem uzavřít.
3.7. Dopravce se zavazuje provozovat Veřejnou drážní dopravu v souladu s platným právním řádem
České republiky, zejména Zákonem o dráhách a jeho prováděcími předpisy.
4. DOBA PLNĚNÍ SMLOUVY
4.1. Dopravce se na základě této Smlouvy zavazuje v souladu s podmínkami níže stanovenými
poskytovat pro Objednatele Veřejné služby v období ode dne Zahájení provozu do konce
platnosti jízdního řádu 2028/2029 (dále jen „Doba plnění“).
4.2. Jakákoliv změna Doby plnění může být realizována pouze v souladu s podmínkami v této
Smlouvě stanovenými a v souladu s pravidly stanovenými příslušnými právními předpisy.
5. JÍZDNÍ ŘÁDY, ROZSAH VEŘEJNÝCH SLUŽEB
5.1. Objednatel přílohou č. 1 Smlouvy stanoví indikativní časové a věcné vymezení rozsahu
Veřejných služeb, a tedy i Základní rozsah Dopravního výkonu (včetně indikativních jízdních
řádů), potřebné zejména pro určení výchozí Ceny dopravního výkonu. Dopravce bere na
vědomí, že rozsah Veřejných služeb se může v průběhu Smlouvy změnit, zejména v případě
změn jízdních řádů či v důsledku jiných skutečností předvídaných Smlouvou, a to postupem
stanoveným ve Smlouvě.
5.2. Ke změně jízdních řádů relevantních pro plnění Veřejných služeb dochází zejména v termínech
celostátních změn jízdních řádů v červnu a prosinci příslušného kalendářního roku nebo
v případě mimořádných změn jízdních řádů. Návrhy změn jízdních řádů zpracovává
Koordinátor a tyto projedná s Dopravcem, k čemuž je Dopravce povinen poskytnout
Koordinátorovi veškerou potřebnou součinnost. Dopravce je povinen akceptovat výslednou
podobu těchto projednaných návrhů jízdních řádů jako závazný podklad pro jednání
s provozovatelem dráhy (dále také jako „Přídělce“). Dopravce je povinen v rozsahu povoleném
příslušnými právními předpisy přizvat Koordinátora a následně Koordinátorovi umožnit účast
při všech jednáních o rozsahu přidělované kapacity Přídělcem. Pro vyloučení pochybností
Smluvní strany berou na vědomí, že v případě, kdy Přídělce účast Koordinátora při jednáních
neumožní, nemůže být nepřítomnost Objednatele žádným způsobem sankciována.
Strana 8 z 38
V případech, kdy nelze Objednatele s dostatečným předstihem informovat o jednání
s Přídělcem nebo kdy Objednateli není z jakéhokoliv důvodu umožněna účast na jednání s
Přídělcem, musí Dopravce Objednatele o jakýchkoliv nových skutečnostech vždy
bezprostředně po zjištění takových skutečností informovat. Pokud nově zjištěné či projednané
skutečnosti mohou znamenat jakoukoliv změnu v přidělení kapacity či změnu v Koordinátorem
připravených jízdních řádech, je Dopravce povinen si před jejich odsouhlasením Přídělci zajistit
předchozí souhlas Koordinátora.
5.3. V případě, že Přídělce obdrží připomínky oprávněných subjektů k žádosti Dopravce a na jejich
základě bude nutné předložené jízdní řády upravit, je Dopravce povinen tuto skutečnost
bezodkladně projednat s Koordinátorem, který na základě připomínek Přídělce a oprávněných
subjektů zpracuje pro Dopravce nový návrh jízdních řádů tak, aby vyhověl požadavkům
Přídělce. Obdobně je Dopravce povinen s Koordinátorem bezodkladně projednat informace od
Přídělce v případech, kdy nebude možné vyhovět žádosti Dopravce v plné výši – jízdní řády
budou v takovém případě po dohodě s Koordinátorem upraveny tak, aby vyhovovaly
přidělované kapacitě dráhy. Objednatel, Dopravce i Koordinátor jsou povinni si při jednáních
o jízdních řádech poskytovat potřebnou součinnost a jsou povinni jednat tak, aby mohly být
řádně poskytovány Veřejné služby dle Smlouvy a byly dodržovány sjednané termíny dle
Smlouvy, jakož i termíny a lhůty dle Zákona o dráhách a dle Prohlášení o dráze.
5.4. Návrh jízdních řádů a časových poloh Vlaků pro období 2019/2020 (počínaje datem Zahájení
provozu) zpracuje za účelem zajištění dopravní obslužnosti a časových návazností ve Zlínském
kraji pro každou Linku Koordinátor a tyto projedná nejméně devět (9) měsíců před plánovanou
účinností jízdních řádů s Dopravcem. Dopravce je povinen podat žádost o přidělení kapacity
dráhy Přídělci kapacity bez zbytečného odkladu po obdržení finální podoby návrhu jízdních
řádů, a to takovým způsobem, aby byly dodrženy lhůty a další podmínky podle příslušných
ustanovení Zákona o dráhách.
5.5. Dopravce je povinen informovat Koordinátora o rozsahu přidělené kapacity po projednání
s Přídělcem dle článku 5.4 bez zbytečného odkladu poté, co mu bude kapacita dopravní cesty
přidělena. Na základě této informace Koordinátor/Objednatel udělí Dopravci Pokyn
Objednatele, kterým bude mj. potvrzen s Přídělcem projednaný a odsouhlasený jízdní řád a
časové polohy Vlaků pro období 2019/2020, a současně tím dojde k odpovídající aktualizaci
indikativních jízdních řádů uvedených v příloze č. 1 Smlouvy. Dopravce je povinen ode dne
Zahájení provozu poskytovat Veřejné služby v souladu s takovým Pokynem Objednatele. Pro
vyloučení jakýchkoliv pochybností Smluvní strany výslovně prohlašují, že Pokyn Objednatele (a
v něm obsažené jízdní řády) nesmí být v rozporu s rozsahem přidělené kapacity dráhy,
v rozporu se zákonem či v rozporu s jeho faktickou proveditelností.
5.6. Návrh jízdního řádu a časových poloh Vlaků pro další období jízdních řádů zpracuje za účelem
zajištění dopravní obslužnosti a časových návazností ve Zlínském kraji pro každou Linku
Koordinátor a tyto projedná s Dopravcem
a) nejméně čtyři (4) měsíce před plánovanou účinností jízdních řádů v případě červnového
termínu celostátní změny jízdních řádů; a
Strana 9 z 38
b) devět (9) měsíců před plánovanou účinností jízdních řádů v případě prosincového
termínu celostátní změny jízdních řádů.
5.7. Dopravce je povinen pro každé další období platnosti jízdního řádu po Dobu plnění Smlouvy,
podat v termínech dle Prohlášení o dráze, v rozsahu finální podoby návrhu jízdních řádů
projednaných dle článku 5.6, žádost o přidělení kapacity dráhy. Dopravce je povinen usilovat o
přidělení kapacity dráhy řádně, včas a bez působení průtahů, a to takovým způsobem, aby mu
kapacita byla přidělena v nejbližším možném termínu, a to nejpozději jeden (1) měsíc před
účinností jízdních řádů pro následující období.
5.8. Dopravce je povinen informovat Koordinátora o rozsahu přidělené kapacity bez zbytečného
odkladu poté, co mu bude kapacita dráhy přidělena. Na základě této informace
Koordinátor/Objednatel udělí Dopravci Pokyn Objednatele, kterým bude potvrzen s Přídělcem
projednaný a odsouhlasený jízdní řád a časové polohy Vlaků pro vymezené období, a současně
tím dojde k odpovídající aktualizaci jízdních řádů v příloze č. 1 Smlouvy, resp. v předchozích
Pokynech Objednatele. Dopravce je následně povinen ode dne účinnosti změn Jízdních řádů
poskytovat Veřejné služby v souladu s takovým Pokynem Objednatele. Pro vyloučení
jakýchkoliv pochybností Smluvní strany výslovně prohlašují, že Pokyn Objednatele (a v něm
obsažené jízdní řády) nesmí být v rozporu s rozsahem přidělené kapacity dráhy, v rozporu se
zákonem či v rozporu s jeho faktickou proveditelností.
5.9. Objednatel předpokládá a Dopravce bere na vědomí, že rozsah Dopravního výkonu
poskytovaného Dopravcem na základě Smlouvy se může v jednotlivých letech Doby plnění lišit
od Základního rozsahu Dopravního výkonu, přičemž rozsah Dopravního výkonu v konkrétním
roce Doby plnění bude závislý na místním a časovém vymezení Linek.
5.10. Objednatel je oprávněn požadovat po Dopravci takové změny, které znamenají změnu
Základního rozsahu Dopravního výkonu nebo změnu Dopravního výkonu vyjádřenou ve vlkm
(dále jen „Změna rozsahu“), a to za dále sjednaných podmínek.
5.11. Změna rozsahu v důsledku rozhodnutí Objednatele může spočívat ve zvýšení i snížení
Dopravního výkonu proti Základnímu rozsahu Dopravního výkonu. Charakter Změny rozsahu
může být dlouhodobý i krátkodobý, a to v závislosti na změnách potřeb Objednatele při plnění
jeho povinností zajistit dopravní obslužnost na území Zlínského kraje. Objednatel však není
oprávněn požadovat v souvislosti se změnami jízdního řádu v žádném jednotlivém kalendářním
roce trvání Smlouvy navýšení ročního rozsahu dopravního výkonu nad Maximální roční rozsah
dopravního výkonu. Objednatel se zároveň zavazuje, že v důsledku změn jízdního řádu
provedených dle tohoto článku Smlouvy nepoklesne rozsah Dopravcem zajišťovaného
dopravního výkonu dle Smlouvy pod Minimální roční rozsah dopravního výkonu. Pro vyloučení
pochybností Smluvní strany sjednávají, že Objednatel je oprávněn požadovat i takovou Změnu
rozsahu, v jejímž důsledku by hodnota Objednaného dopravního výkonu ve srovnání
s hodnotou Objednaného dopravního výkonu v předchozím kalendářním roce byla vyšší nebo
nižší až o 25% hodnoty Základního dopravního výkonu, a to i jednorázově. V případě požadavku
Objednatele na Změnu rozsahu, která by představovala meziroční změnu v rozsahu
Objednaného dopravního výkonu vyšší než 15% hodnoty Základního dopravního výkonu, je
Strana 10 z 38
však Objednatel povinen takový požadavek Dopravci oznámit nejméně jedenáct měsíců před
účinností takové Změny rozsahu.
5.12. Objednatel může vyzvat Dopravce k zavedení nových Linek a Vlaků či k jejich jinému časovému
a místnímu vymezení dle tohoto odstavce pouze v případě, že nové Linky a Vlaky bude
objektivně možné provozovat počtem turnusových vozidel dle přílohy č. 1 Smlouvy, eventuálně
v dalších případech stanovených Smlouvou či v dalších případech, kdy se na tom obě Smluvní
strany dohodnou.
5.13. Mimořádné změny jízdních řádů v průběhu platnosti jízdního řádu lze učinit pouze se
souhlasem obou Smluvních stran za předpokladu, že taková změna bude umožněna Přídělcem.
O změnách v jízdních řádech je Dopravce povinen informovat cestující prostřednictvím svých
webových stránek a prostřednictvím vývěsek v železničních zastávkách na dotčených tratích a
v informačních kancelářích.
5.14. Objednatel je oprávněn v případech krátkodobě zvýšené potřeby posílení dopravní kapacity na
provozovaných Linkách požadovat krátkodobé navýšení počtu Vlaků, případně k navýšení
počtu drážních vozidel v rámci stávajících jízdních řadů a vypravovaných vlakových souprav. Ke
krátkodobému posílení může dojít zejména v případě pořádání kulturních či společenských
akcí, jako například Masters of Rock, Vizovické Trnkobraní, apod. Pokyn dle tohoto článku může
Objednatel učinit a Dopravci doručit nejpozději tři (3) měsíce před účinností požadované
změny. Současně Objednatel garantuje, že v rámci tohoto Pokynu nedojde ke zvýšení počtu
vozidel o více než patnáct (15) %, Objednatel nebude požadovat více než patnáct (15) % Vlaků
nad rámec aktuálně Objednaného dopravního výkonu pro daný provozní den, a současně že
krátkodobé navýšení výkonů dle tohoto odstavce bude požadováno nejvýše na dobu sedmi (7)
dnů. Dopravce není u vozidel, určených k poskytování Veřejných služeb v případě navýšení
dopravních výkonů dle tohoto odstavce, povinen naplňovat požadavky na vozidla (Standardy
kvality) stanovené v příloze č. 2 Smlouvy. Kompenzace za Objednatelem vyžádané změny bude
Dopravci uhrazena v souladu s pravidly popsanými v příloze č. 3c. Smluvní strany se mohou
dohodnout i na jiném rozsahu navýšení dopravního výkonu a jiných (např. dlouhodobějších)
změnách spočívajících v požadovaném počtu vozidel, apod., přičemž taková změna může být
promítnuta do Ceny dopravního výkonu jen dle pravidel popsaných v příloze č. 3c.
5.15. S výjimkou případné změny výše Kompenzace hrazené Objednatelem nebude mít Dopravce
nárok na úhradu žádných dalších částek v souvislosti s jakýmikoliv úpravami časového a
místního vymezení linek provedenými dle Smlouvy. Případná změna nákladů související s
úpravami jízdního řádu Linek postupem dle Smlouvy, tedy v případě změn jízdních řádů
předpokládaných Smlouvou, je výhradním rizikem Dopravce.
6. CENA DOPRAVNÍHO VÝKONU
6.1. Cena dopravního výkonu je cenou, za niž Dopravce poskytuje Objednateli služby dle Smlouvy,
a je dána součtem veškerých nákladů Dopravce na zajištění dopravní obslužnosti v rozsahu dle
Smlouvy a kalkulovaného čistého příjmu Dopravce.
Strana 11 z 38
6.2. Cena dopravního výkonu, resp. její dílčí složky zahrnují veškeré náklady spojené se zajištěním
Veřejných služeb pro Objednatele dle podmínek Smlouvy a zisk Dopravce, pokud Smlouva
(nebo některá z jejich příloh) nestanoví jinak. Pro vyloučení jakýchkoliv pochybností se stanoví,
že výše Ceny dopravního výkonu nemůže být s výjimkou úprav podle této Smlouvy po dobu její
platnosti upravena (zejména zvýšena).
6.3. Dopravce před uzavřením Smlouvy předložil Objednateli výchozí finanční model nákladů,
výnosů a čistého příjmu, které mají vyplynout ze Smlouvy pro období podle ust. § 3 vyhlášky č.
296/2010 Sb., o postupech pro sestavení finančního modelu a určení maximální výše
kompenzace (dále také jen „Vyhláška 296/2010“), který tvoří přílohu č. 3a Smlouvy, obsahující
požadovanou výši kompenzace v Kč/vlkm. Součástí přílohy č. 3a Smlouvy je dále specifikace
jednotkové variabilní Ceny dopravního výkonu v Kč/vlkm, specifikace jednotkové základní Ceny
dopravního výkonu v Kč/vlkm, Ceny za zdvojenou soupravu, které jsou závazné pro výpočet
Kompenzace po dobu platnosti Smlouvy, pokud není ve Smlouvě stanoveno jinak. Základní
Cena dopravního výkonu na jeden (1) vlkm pro účely výpočtu ceny dopravního výkonu, resp.
Kompenzace pro období platnosti jízdních řádů 2019/2020 činí 165,95 Kč/vlkm, a to v cenové
relaci roku 2018.
6.4. Dopravce dále předložil Objednateli před podpisem Smlouvy výchozí model provozních aktiv
pro jednotlivé kalendářní roky Doby plnění podle § 6 Vyhlášky č. 296/2010 Sb., který tvoří
přílohu č. 3b Smlouvy. Dopravce je dále povinen předložit Objednateli inventární karty majetku
zohledňující aktuální zůstatkovou hodnotu majetku nezbytně nutného k zajištění dopravních
výkonů dle Smlouvy, a to nejpozději třicet (30) dnů před Zahájením provozu. Dopravce je
následně povinen předložit inventární karty majetku pro příslušný kalendářní rok do třiceti (30)
kalendářních dnů od vyžádání Objednatele.
6.5. Pro účely výpočtu Ceny dopravního výkonu je Koordinátorem stanovena délka jednotlivých
Vlaků v km dle podkladů provozovatele dráhy a v souvislosti se stanovením příslušných jízdních
řádů.
6.6. Dopravce tímto bere plně na vědomí stávající cenovou regulaci provozování dopravy v rámci
Veřejných služeb, výpočet cen a Kompenzace dle Smlouvy a prohlašuje, že shora uvedené ceny
pokrývají jeho veškeré náklady s plněním Smlouvy a jeho přiměřený zisk.
6.7. V případě nutných investic Dopravce či dodatečných nákladů Dopravce, vyvolaných v důsledku
dodatečného požadavku Objednatele, který nebylo možné dle Smlouvy předvídat (například
v případě legislativních změn), budou tyto náklady Dopravce uhrazeny ve skutečně prokázané
výši, po jejich odsouhlasení Objednatelem, současně s odsouhlaseným vyúčtováním zasílaným
Objednateli podle článku 7 Smlouvy, pokud se Smluvní strany nedohodnou jinak. Uhrazeny
mohou být pouze účelně vynaložené náklady, v přímé souvislosti s požadavkem Objednatele
dle tohoto článku, vyčíslené v okamžiku realizace takového požadavku (takto nebudou hrazeny
zejména nepřímé, provozní či údržbové náklady, které by mohly či budou Dopravci vznikat
v budoucnu, v dalším období po realizaci požadavku). Dopravce se rovněž zavazuje usilovat o
získání dotací na nutné investice či dodatečné náklady vymezené v tomto článku.
Strana 12 z 38
7. VYÚČTOVÁNÍ KOMPENZACE
7.1. Rozdíl mezi Cenou dopravního výkonu a skutečně dosaženými tržbami za dané období,
respektive tržbami, které připadnou Dopravci, představuje Kompenzaci Dopravce.
7.2. Smluvní strany se dohodly, že za poskytování plnění dle Smlouvy, tj. za zajištění objednaných
Veřejných služeb v drážní dopravě náleží Dopravci Kompenzace ve výši stanovené v souladu
s příslušnými obecně závaznými právními předpisy a touto Smlouvou.
7.3. Objednatel uhradí Dopravci Kompenzaci vzniklou z plnění Veřejných služeb dle Smlouvy a
vypočtenou dle pravidel jejího výpočtu uvedených ve Smlouvě. Veškeré tržby realizované při
poskytování Veřejných služeb dle Smlouvy jsou rizikem Objednatele. Dopravce bere na
vědomí, že je povinen veškeré tržby z prodeje jízdného evidovat a odvádět z nich příslušnou
částku DPH, Dopravce prodává jízdní doklady svým jménem a na svůj účet.
7.4. Dopravce má nárok na úhradu Kompenzace za poskytování Veřejných služeb ze strany
Objednatele po celé období platnosti Smlouvy, rovnající se násobku objednaných Dopravních
výkonů a Kompenzace vztažené k základní Ceně dopravního výkonu (předložené Dopravcem
v příloze č. 3a Smlouvy).
Pro vyloučení pochybností se úhrada Kompenzace za období kalendářního roku po Dobu plnění
vypočítá podle tohoto vzorce:
Kskuti = Nref * CDVi + (Nobji – Nref)*VCDVi – Nni * VCDVi + (Nobj2i –
N2ref – Nn2i)*VCDV2i – Si - Vi
kde:
Kskuti je skutečná výše Kompenzace v i-tém kalendářním roce
Nref je Základní rozsah dopravního výkonu
CDVi je základní Cena dopravního výkonu v i-tém kalendářním roce
Nobji je Uskutečněný dopravní výkon v i-tém kalendářním roce
VCDVi je variabilní Cena dopravního výkonu v i-tém kalendářním roce
Nni je rozsah Neuplatnitelného dopravního výkonu v i-tém kalendářním roce
Si jsou smluvní sankce, které byly oprávněně uplatněny Objednatelem v i-tém
kalendářním roce, byly splatné a nebyly Dopravcem ke dni vyúčtování Kompenzace
uhrazeny
Vi jsou výnosy (tržby) Dopravce z prodeje jízdného při provozování Veřejných služeb dle
Smlouvy v i-tém kalendářním roce
N2ref je referenční rozsah dopravního výkonu za zdvojenou soupravu
Nobj2i je uskutečněný dopravní výkon za zdvojenou soupravu v i-tém kalendářním
roce. Pro vyloučení pochybností Smluvní strany sjednávají, že v případě nasazení
vícenásobné soupravy se Uskutečněný dopravní výkon za zdvojenou soupravu (Nobj2i)
pro každou přípřežní jednotku počítá samostatně.
Strana 13 z 38
VCDV2i je variabilní Cena za zdvojenou soupravu v i-tém kalendářním roce
Nn2i je rozsah Neuplatnitelného dopravního výkonu za zdvojenou soupravu v i-tém
kalendářním roce
7.5. Pro období příslušného kalendářního roku představuje Kompenzace částku v souladu
s finančním modelem. Smluvní strany se zavazují, že pro každý kalendářní rok provedou
indexaci jednotlivých položek Ceny dopravního výkonu, jednotkové variabilní Ceny dopravního
výkonu a Ceny za zdvojenou soupravu, podle pravidel stanovených v příloze č. 3c Smlouvy
nejpozději do 31. 7. předchozího kalendářního roku. Dopravce nemá nárok na Kompenzaci
převyšující tuto Kompenzaci vyjma zvýšení z důvodů stanovených ve Smlouvě.
7.6. Ke změně výše Kompenzace dojde odpovídajícím způsobem též v případě povinnosti nasazení
systému ETCS na vozidla použitá pro plnění Smlouvy a v případě právními předpisy
stanovených změn v rozúčtování trakční energie.
7.7. Objednatel je povinen hradit Dopravci Kompenzaci takto:
a) formou měsíčních záloh dle Dopravcem vystavených zálohových faktur ve výši jedné
dvanáctiny částky odpovídající základní Ceně dopravního výkonu za daný kalendářní rok
snížené o předpokládanou výši ročních tržeb z prodeje jízdného („Záloha“). Výše měsíční
Zálohy na období od Zahájení provozu do 31. 12. 2019 bude činit 11.989.000,- Kč, v období
od 1. 1. 2020 do 31. 12. 2020 bude činit 21.863.000,- Kč, v dalších kalendářních letech
platnosti Smlouvy bude výše Zálohy Koordinátorem stanovena a Dopravci oznámena vždy
do 31. 12. kalendářního roku předcházejícího roku, pro nějž je výše Zálohy stanovena.
b) formou doplatku Kompenzace nad rámec poskytnutých Záloh za kalendářní čtvrtletí, za
nějž vznikl Dopravci nárok na Kompenzaci, a to na základě faktury splňující náležitosti
účetního dokladu a další podmínky stanovené touto Smlouvou, se splatností dle článku
7.10.d) Smlouvy. Součástí faktury bude Objednatelem odsouhlasené vyúčtování
dopravního výkonu a Kompenzace za předcházející kalendářní čtvrtletí včetně
poskytnutých Záloh dle článku 7.7.a) Smlouvy.
7.8. Podkladem pro úhradu Zálohy na Kompenzaci dle článku 7.7.a) Smlouvy je zálohová faktura,
která musí být Objednateli doručena nejpozději jednadvacet (21) dnů před datem splatnosti.
Záloha na Kompenzaci bude splatná patnáctý (15.) kalendářní den příslušného měsíce, v němž
Dopravce poskytuje Veřejné služby. V případě pozdního doručení zálohové faktury Dopravcem
se splatnost posouvá o příslušný počet dnů prodlení Dopravce s doručením.
7.9. Objednatel je oprávněn jednostranně snížit výši Zálohy kdykoliv v průběhu platnosti Smlouvy
v případě, že Záloha bude převyšovat o více než 20% průměrnou výši měsíční Kompenzace
vyplacené za předchozí kalendářní čtvrtletí, a to na výši odpovídající 100 % průměrné výše
měsíční Kompenzace vyplacené za předchozí kalendářní čtvrtletí. Objednatel je naopak
povinen na výzvu Dopravce navýšit výši Zálohy za podmínky, že aktuální výše Zálohy bude o
více než 20% nižší než průměrná výše měsíční Kompenzace vyplacené za předchozí kalendářní
čtvrtletí, a to na výši odpovídající 100% průměrné výše měsíční Kompenzace vyplacené za
Strana 14 z 38
předchozí kalendářní čtvrtletí. Změna výše Zálohy bude účinná od počátku 2. (druhého)
kalendářního měsíce následujícího po měsíci, v němž bylo o změně výše Zálohy vypočtené dle
tohoto článku Objednatelem rozhodnuto.
7.10. Podkladem pro úhradu případného doplatku Kompenzace dle článku 7.7.b) je faktura, jejíž
součástí je vyúčtování, která obsahuje náležitosti účetního dokladu dle zákona č. 563/1991 Sb.,
o účetnictví, ve znění pozdějších předpisů, a také:
a) úplný název a číslo Smlouvy Objednatele,
b) označení útvaru Objednatele, který případ likviduje (odbor dopravy a silničního
hospodářství, Krajského úřadu Zlínského kraje),
c) označení banky a číslo účtu, na který má být placeno, pokud je číslo účtu odlišné od čísla
uvedeného ve Smlouvě, je Dopravce povinen o této skutečnosti informovat Objednatele
předem a písemnou formou,
d) den splatnosti Kompenzace (resp. doplatku Kompenzace nad rámec poskytnuté Zálohy),
kterým je poslední den po uplynutí lhůty splatnosti v délce trvání dvacet jedna (21)
kalendářních dnů, počítaných ode dne vystavení faktury Objednateli,
e) označení osoby, která fakturu vystavila, včetně jejího podpisu a kontaktního telefonu.
7.11. Dopravce vyhotoví řádnou fakturu na úhradu Kompenzace (resp. jejího případného doplatku
nad rámec poskytnuté Zálohy) za příslušné zúčtovací období (tj. předcházející kalendářní
čtvrtletí) ve dvou stejnopisech, přičemž jednu z nich předloží Objednateli a jednu
Koordinátorovi, a to včetně vyúčtování Kompenzace za příslušné kalendářní čtvrtletí ve
struktuře a rozsahu dle článku 7.17 Smlouvy obdobně. Pro účely vyúčtování Kompenzace za
kalendářní čtvrtletí bude použita ¼ Základního rozsahu dopravního výkonu a základního
rozsahu dopravního výkonu za zdvojenou soupravu. Termín předložení faktury je stanoven
zpravidla do druhého (2.) pracovního dne následujícího ode dne obdržení vyúčtování clearingu
tržeb mezi dopravci od CC KOVED dle Smlouvy o přistoupení k IDS ZK, nejpozději však do konce
kalendářního měsíce následujícího po konci kalendářního čtvrtletí, za který je předkládáno
příslušné vyúčtování Dopravce. V případě, že Dopravce neobdrží vyúčtování clearingu tržeb
mezi dopravci od CC KOVED v termínu, který umožňuje splnění nejzazší lhůty pro předložení
příslušného čtvrtletního vyúčtování, je Dopravce oprávněn nezahrnout je do své faktury na
úhradu Kompenzace za příslušné zúčtovací období (předcházející kalendářní čtvrtletí), přičemž
tyto tržby zahrne do své faktury v následujícím období.
7.12. Koordinátor je povinen fakturu současně s vyúčtováním zkontrolovat ve lhůtě deseti (10) dnů
od jejich doručení. V případě nesouhlasu s provedeným vyúčtováním Koordinátor Dopravci
fakturu a vyúčtování s odůvodněním vrátí k dopracování a zároveň o této skutečnosti
informuje Objednatele. Dopravce je v takovém případě povinen fakturu společně s
vyúčtováním přepracovat a znovu předložit Objednateli a Koordinátorovi formou emailu
k novému odsouhlasení. V případě, že Koordinátor nemá k faktuře a vyúčtování výhrady,
fakturu spolu s vyúčtováním Dopravci odsouhlasí. Odsouhlasení faktury a vyúčtování
Koordinátorem je nezbytnou podmínkou pro úhradu Kompenzace. Tento mechanismus se
Strana 15 z 38
neuplatní v případě zálohových faktur na Kompenzaci vystavovaných v souladu s článkem 7.8
Smlouvy.
7.13. Objednatel je oprávněn vrátit Dopravci fakturu k přepracování také v případě, že nesplňuje
náležitosti podle článku 7.10. V takovém případě, stejně jako v případě vrácení faktury a
vyúčtování podle článku 7.12, přestává běžet lhůta splatnosti Kompenzace (resp. doplatku
Kompenzace nad rámec poskytnuté Zálohy) dle původní faktury. Opravená nebo přepracovaná
faktura, spolu s opraveným vyúčtováním, bude opatřena novým datem splatnosti analogicky
dle článku 7.10.d).
7.14. Objednatel má právo neposkytnout Dopravci Zálohu dle čl. 7.7.a) do doby, než Dopravce
vypořádá všechny náležitosti faktury a vyúčtování postupem stanoveným v článku 7.13.
Smlouvy.
7.15. V případě, že Objednatel v některém měsíci zjistí, že Dopravci poskytl přeplatek na
Kompenzaci, bude zjištěný přeplatek započítán vůči pohledávce Dopravce a v následujících
měsících o výši přeplatku budou poníženy platby Objednatele, na něž Dopravci vznikl v souladu
s touto Smlouvou nárok. V případě ukončení platnosti Smlouvy je Dopravce povinen přeplatek
uhradit ve lhůtě deseti (10) dnů po obdržení výzvy Objednatele k jeho vrácení.
7.16. Dopravce je dále povinen předložit Koordinátorovi vždy do patnáctého (15.) dne kalendářního
čtvrtletí Přehled odjetých dopravních výkonů za předchozí kalendářní čtvrtletí v elektronické
formě v editovatelném formátu, dle vzorového formuláře poskytnutého Objednatelem
v příloze č. 7a Smlouvy.
7.17. V průběhu trvání Smlouvy je Dopravce povinen ve vztahu ke každému kalendářnímu roku
plnění Smlouvy předložit Objednateli a Koordinátorovi celkové roční vyúčtování kompenzace
dle vzoru uvedeného v příloze č. 5 Smlouvy (dále jen „Celkové vyúčtování“) za příslušný
kalendářní rok, a to do 5. 2. následujícího kalendářního roku. Po ukončení Smlouvy je Dopravce
povinen předložit Celkové vyúčtování nejpozději ve lhůtě dvaceti (20) kalendářních dnů po
ukončení Smlouvy, a to ve vztahu k uplynulému období příslušného kalendářního roku. V
Celkovém vyúčtování Dopravce pravdivě a úplně uvede:
a) vyčíslení Objednaného dopravního výkonu v jednotlivých měsících kalendářního roku a v
celém příslušném kalendářním roce;
b) vyčíslení Neuplatnitelného dopravního výkonu v jednotlivých měsících kalendářního roku
a v celém příslušném kalendářním roce;
c) vyčíslení tržeb (včetně kompenzace právními předpisy stanovených slev z jízdného, na
niž Dopravci vznikl nebo mohl při jeho řádném postupu vzniknout nárok) v jednotlivých
měsících kalendářního roku a v celém příslušném kalendářním roce, v členění dle
hotovostních tržeb vybraných Dopravcem v příslušném období a dle tržeb přidělených
Dopravci v souladu s rozúčtováním provedeného dle Clearingového centra KOVED;
d) vyčíslení Výnosů pro výpočet Kompenzace dle Smlouvy v jednotlivých měsících
kalendářního roku a v celém příslušném kalendářním roce;
e) vyčíslení veškerých částek odpovídajících sankcím v příslušném kalendářním roce;
f) výpočet Kompenzace postupem dle Smlouvy;
Strana 16 z 38
g) vyčíslení měsíčních zálohových plateb poskytnutých Objednatelem Dopravci v
jednotlivých měsících kalendářního roku a v celém příslušném kalendářním roce;
h) v návaznosti na údaje uvedené shora pod písm. a) až h) vyčíslení odpovídajícího doplatku
nebo přeplatku Kompenzace.
7.18. V případě vyžádání Koordinátorem je Dopravce povinen doložit jednotlivé položky vyúčtování
ve větším detailu, tj. detailní rozpis položek, a to případně i v jiné formě. Dopravce je povinen
předložit výkaz skutečně ujetých vlkm za příslušné období.
7.19. Dopravce je povinen předložit Objednateli za každý (již uplynulý) kalendářní rok Doby plnění
(i) výkaz skutečných nákladů a výnosů dle § 4 odst. 3 a § 5 odst. 3 Vyhlášky 296/2010 Sb. a (ii)
výkaz skutečných provozních aktiv dle § 6 odst. 7 Vyhlášky 296/2010 Sb., a to ve lhůtě do 5. 2.
následujícího kalendářního roku.
7.20. Za účelem uplatnění vyčíslení nároku na úhradu dodatečných nákladů dle článku 6.7 Smlouvy
je Dopravce povinen předložit Objednateli nejpozději do 31. 3. bezprostředně následujícího
kalendářního roku písemnou odůvodněnou žádost o zaplacení takových nákladů spolu
s fakturou znějící na částku odpovídající výši těchto nákladů a Objednatel je povinen Dopravci
tuto částku za podmínek stanovených níže zaplatit ve lhůtě splatnosti jedenadvacet (21) dní
ode dne doručení řádně vyhotoveného účetního dokladu Objednateli. Jestliže Dopravce
Objednateli nepředloží nejpozději do 31. 3. bezprostředně následujícího kalendářního roku
dokumenty uvedené v předchozí větě, ztrácí Dopravce nárok na úhradu dodatečných nákladů.
7.21. Faktura dle článku 7.20 musí být vyhotovena v souladu s právními předpisy a musí splňovat
veškeré náležitosti stanovené právními předpisy, musí obsahovat číslo Smlouvy, údaj o
splatnosti, podrobné vyúčtování částek dle písm. a) a/nebo b) výše a musí k němu být připojeny
veškeré doklady (např. účetní nebo daňové doklady), z nichž bude prokazatelně a věrohodně
vyplývat, v jakém rozsahu, z jakého důvodu a v jaké době Dopravce během příslušného
kalendářního roku skutečně zaplatil příslušné ceny anebo poplatky při realizaci Objednaného
dopravního výkonu v souladu se Smlouvou. Pro odstranění pochybností Smluvní strany
výslovně stanoví, že postupem dle tohoto odstavce lze Dopravci uhradit jím zaplacené ceny
anebo poplatky pouze v takovém rozsahu, v jakém jeho zaplacení prokazatelně bylo nezbytně
nutné pro realizaci Objednaného dopravního výkonu.
7.22. Za den úhrady se považuje den připsání příslušné části Kompenzace či jiné částky dle článku
7.20 na účet Dopravce. Dopravce zcela odpovídá za správnost vyúčtování výše Kompenzace,
resp. jakékoliv její části.
7.23. Objednatel je oprávněn započítat jakékoliv splatné vzájemné pohledávky, vzniklé na základě
Smlouvy vůči pohledávkám Dopravce. K započtení dojde okamžikem, kdy oznámení o
započtení bude doručeno Dopravci.
7.24. Objednatel má po předchozí písemné výzvě k nápravě a marném uplynutí přiměřené lhůty
poskytnuté k nápravě, právo pozastavit platbu úhrady Kompenzace v případě, že Dopravce
neplní své povinnosti, které jsou dle Smlouvy důvodem k výpovědi ze strany Objednatele. Tím
Strana 17 z 38
není dotčen nárok Objednatele na uplatnění smluvních pokut dle Smlouvy a jejich započtení
vůči Kompenzaci.
7.25. Kompenzace dle Smlouvy je uvedena bez daně z přidané hodnoty a podléhá platným daňovým
zákonům. V případě takové změny daňových zákonů, na základě které bude kompenzace
podléhat dani z přidané hodnoty, je Dopravce oprávněn od účinnosti takové legislativní změny
připočíst ke kompenzaci daň z přidané hodnoty v zákonné výši.
8. TECHNICKÉ PARAMETRY POSKYTOVANÝCH SLUŽEB
8.1. Dopravce je povinen při zajišťování Veřejných služeb dle Smlouvy provozovat vozidla a
udržovat jejich počet v souladu s požadavky Objednatele tak, jak jsou stanoveny v přílohách
Smlouvy.
8.2. Vozidla provozovaná Dopravcem za účelem zajištění Veřejných služeb dle Smlouvy musí
splňovat parametry stanovené v příloze č. 2 Smlouvy, příslušné právní předpisy či technické
normy Evropských společenství. V případě rozporu mezi požadavky na normy kvality mezi
uvedenými předpisy, technickými normami a touto Smlouvou je Dopravce povinen plnit normy
kvality dle normy či předpisu, který stanoví požadavky přísnější. Koordinátor je oprávněn
kontrolovat u Dopravce plnění norem kvality dle výše uvedených předpisů, technických norem
a Smlouvy a Dopravce je povinen poskytnout Koordinátorovi k takové kontrole veškerou
potřebnou součinnost, včetně potřebných informací a dokumentů. Je-li to možné, Koordinátor
před provedením kontroly dle tohoto článku oznámí Dopravci požadavky na potřebnou
součinnost.
8.3. Dopravce je povinen splnění povinností stanovených v článcích 8.1 až 8.2 (připravenost vozidel
konkrétně určených pro plnění Veřejných služeb od okamžiku Zahájení provozu)
Koordinátorovi prokázat nejpozději jeden (1) měsíc před Zahájením provozu. Dopravce je
povinen uspořádat za tímto účelem společné setkání se zástupci Objednatele a Koordinátora,
při němž bude splnění podmínek ověřeno. Dopravce o datu a místu konání kontrolního dne
Objednatele písemně informuje, a to s předstihem nejméně čtrnáct (14) dnů. Pokud budou
v průběhu kontroly zjištěny u některého z vozidel nedostatky, je Dopravce povinen nejpozději
do čtrnácti (14) dnů kontrolu plnění podmínek uspořádat znovu, a to i opakovaně, až do
okamžiku, kdy Dopravce prokáže Objednateli, že zjištěné nedostatky vozidel byly odstraněny.
Tento postup se obdobně uplatní také v případě změny typu vozidel, resp. nasazení
konkrétních, Dopravcem deklarovaných vozidel v rozsahu a v termínech dle přílohy č. 2
Smlouvy.
8.4. Dopravce je dále povinen jeden (1) měsíc před Zahájením provozu prokázat, že má zajištěn
řádně fungující odbavovací systém pro účely plnění Veřejných služeb dle Smlouvy. Test
funkčnosti odbavovacího zařízení bude proveden na vzorku odbavovacího zařízení, v místě a
termínu dohodnutém mezi Dopravcem a Objednatelem/Koordinátorem s tím, že Dopravce
navrhne Objednateli termín a místo konání kontrolního dne s předstihem nejméně čtrnáct (14)
dnů. Dopravce je dále povinen mít nejméně jeden (1) měsíc před Zahájením provozu zajištěn
personál a technické zázemí nezbytné pro provozování Veřejných služeb podle podmínek
Smlouvy. Objednatel má právo ověřit připravenost Dopravce dle předchozí věty a Dopravce je
Strana 18 z 38
povinen mu na výzvu učiněnou s předstihem alespoň sedmi (7) dnů provedení příslušné
kontroly umožnit a poskytnout mu veškerou nutnou součinnost. Jeden (1) týden před
Zahájením provozu je Dopravce současně povinen zahájit provoz informačních kanceláří
v souladu se Standardy kvality.
8.5. Dopravce je povinen mít vedle předepsaného minimálního počtu turnusových vozidel dle
přílohy č. 1 Smlouvy po celou dobu trvání Smlouvy zajištěn dostatečný počet zálohových
drážních vozidel, servisních služeb, náhradních dílů, personálu a dalších nezbytných věcí a práv
(včetně potřebných rezerv) pro plnění svých závazků ze Smlouvy tak, aby byl s vynaložením
odborné péče schopen za všech okolností dodržet veškeré požadavky stanovené touto
Smlouvou, zejména, stanovené Standardy kvality a výkon dalších služeb souvisejících s plněním
dle Smlouvy. Objednatel je oprávněn udělit Dopravci v případech mimořádných okolností,
krátkodobou výjimku z povinnosti dodržovat Standardy kvality u zálohových vozidel. Vozidla
mohou být Dopravcem využívána pro jiné účely než pro plnění povinností Dopravce dle
Smlouvy. Použití pro jiné účely však za žádných okolností nesmí mít negativní dopad na plnění
povinností Dopravce vyplývajících ze Smlouvy.
8.6. Dopravce se zavazuje vést evidenci drážních vozidel nasazených k plnění Smlouvy způsobem
dle přílohy č. 6 Smlouvy. Dopravce se dále zavazuje v případě jakékoliv změny jízdních řádů na
základě přidělené kapacity dráhy či změny ve složení vozidel postupem dle Smlouvy vypracovat
a poskytnout Objednateli
a) Plán pravidelného řazení jednotlivých vlaků,
b) Seznam vozidel (ve formátu dle přílohy č. 6), která budou používána při plnění Smlouvy,
s uvedením registračních čísel vozidel ve formátu UIC.
8.7. Dopravce předloží dokumenty dle článku 8.6.a) Objednateli nejpozději jeden (1) měsíc před
zahájením platnosti každého jízdního řádu. Po projednání citovaných dokumentů a jejich
odsouhlasení Objednatelem jsou tyto dokumenty pro Dopravce při plnění Veřejných služeb
závazné.
8.8. Dopravce je povinen Koordinátora průběžně neprodleně informovat o změnách ve složení
vozidel a jejich vybavení určeného pro plnění Veřejných služeb dle Smlouvy (včetně
plánovaného nasazení nových vozidel v souladu se Smlouvou), zejména pak o všech
skutečnostech, které by mohly mít vliv na plnění povinností dle Smlouvy. Dopravce musí
Koordinátora dále informovat o svém záměru nasadit nové (jiné) vozidlo, které splňuje veškeré
náležitosti dle přílohy č. 2 Smlouvy do provozu k zajištění Veřejných služeb dle Smlouvy a to
s dostatečným předstihem před nasazením takového vozidla do provozu. Dopravce spolu
s informací o svém záměru předloží Objednateli také aktualizované dokumenty dle článku 8.7
Smlouvy. Jiný typ vozidla než je uveden pro konkrétní období platnosti této Smlouvy v příloze
č. 2 je Dopravce oprávněn pro plnění Veřejných služeb zařadit jen v případě zničení takového
vozidla a objektivní nemožnosti zajistit stejný typ vozidla; v jiných případech je k tomu
oprávněn pouze s předchozím souhlasem Objednatele. V případě nahrazování vozidla dle
předchozí věty je však Dopravce povinen vždy zajistit takový typ vozidla, který bude splňovat
minimálně veškeré parametry, které plnilo nahrazované vozidlo.
Strana 19 z 38
8.9. Smluvní strany se dohodly a zavazují se, že je Objednatel oprávněn Standardy kvality, které
tvoří přílohu č. 2 Smlouvy, po dobu trvání Smlouvy kdykoliv aktualizovat. Aktualizované znění
Standardů kvality je pro Dopravce závazné od okamžiku jejich doručení Dopravci buď ze strany
Objednatele, nebo Koordinátora. Proces přijímání těchto změn Standardů kvality podléhá
postupu dle čl. 21.2 Smlouvy. Dopravce je povinen takovou změnu Standardů kvality bez
dalšího akceptovat. Všechny nové náklady spojené s takovouto změnou budou hrazeny
v souladu s čl. 6.7 Smlouvy.
8.10. Dopravce je povinen být držitelem platného oprávnění k provozování drážní dopravy dle § 25
Zákona o dráhách.
8.11. Dopravce se navíc v souladu s § 8 odst. 2 Zákona o veřejných službách zavazuje nejpozději ke
dni účinnosti Smlouvy a po celou dobu trvání Smlouvy:
a) mít zajištěna vozidla, personál a technické zázemí nezbytné pro provozování veřejných
služeb v přepravě cestujících podle přidělené kapacity dráhy,
b) být způsobilý zajistit poskytování souhrnu činností uložených Zákonem o dráhách,
c) splňovat standardy kvality a bezpečnosti dopravy, včetně standardů pro přepravu osob s
omezenou schopností pohybu a orientace v rozsahu přílohy Zákona o veřejných službách.
8.12. Dopravce je povinen uzavřít s provozovatelem dráhy smlouvu o provozování drážní dopravy
v souladu s § 23 odst. 4 Zákona o dráhách. Smlouvu o provozování drážní dopravy včetně všech
dodatků je Dopravce povinen ji na výzvu předložit Objednateli.
8.13. Dopravce je povinen na výzvu Objednatele zajistit polep dveří vozidel, kterými provozuje
Veřejné služby logotypem Zlínského kraje dle „Design manuálu“, který bude Objednatelem
Dopravci v dostatečném předstihu představen a s ním projednán. Samolepící fólie i jejich
potisk zajišťuje Objednatel na svůj náklad. Dopravce zajistí polep dveří ve lhůtě deseti (10) dnů
od převzetí samolepicích fólií.
9. SLEDOVÁNÍ PROVOZNÍCH NEPRAVIDELNOSTÍ
9.1. Dopravce se zavazuje, že v platnosti a účinnosti Smlouvy bude v každém kalendářním čtvrtletí
provedeno alespoň 99,5 % (slovy: devadesátdevět a půl procenta) dopravních výkonů dle
Smlouvy. Dopravce se zavazuje poskytovat Objednateli a Koordinátorovi za každé kalendářní
čtvrtletí tzv. přehled odjetých dopravních výkonů, jehož vzor je uveden v příloze č. 7a Smlouvy.
Dopravní výkony realizované prostřednictvím náhradní autobusové dopravy dle článku 10
Smlouvy Dopravce v přehledu označí a nezahrne je do výpočtu procentního plnění. Do prvního
(1.) kalendářního čtvrtletí po Zahájení provozu se pro účely sledování přesnosti dle tohoto
článku započítává i období od 15. 12. 2019 do 31. 12. 2019.
9.2. Přehledy dle článku 9.1, 9.4, 9.6 a 9.6 je Dopravce povinen předávat Objednateli a
Koordinátorovi vždy nejpozději do posledního dne měsíce následujícího po ukončení
příslušného kalendářního čtvrtletí, a to v písemné a elektronické formě (soubor MS Excel nebo
ekvivalent, za předpokladu, že takový ekvivalentní formát Objednatel předem akceptuje). Na
vyžádání Objednatele se Dopravce zavazuje předložit ve lhůtě do jednoho (1) měsíce zdrojová
data, na základě kterých byl uvedený přehled vypracován.
Strana 20 z 38
9.3. Dopravce je povinen dodržovat stanovené normy pravidelnosti a plynulosti jím poskytovaných
služeb, jež vyplývají z časového a místního vymezení jednotlivých Vlaků dle přílohy č. 1
Smlouvy, případně z následných aktuálních Pokynů Objednatele (včetně platného jízdního
řádu). Dopravce je povinen využívat řádný výkon vozidel a maximální povolené rychlosti tak,
aby při plnění Smlouvy nedocházelo k neopodstatněným zpožděním Vlaků a aby byl v
maximální možné míře dodržován jízdní řád. Ze žádné zastávky na trase Vlaku nesmí příslušné
vozidlo vyjet před dobou stanovenou v jízdním řádu. Dopravce je povinen v této souvislosti
zasílat Centrálnímu dispečinku příslušná online data, a to v rozsahu a za podmínek blíže
stanovených v příloze č. 4i Smlouvy.
9.4. Dopravce je povinen realizovat dopravní výkony v souladu s platným Plánem řazení, tedy po
celé délce výkonu pravidelně turnusovanou náležitostí. Provoz je průběžně sledován dle
statistik Dopravce, který se zavazuje Objednateli a Koordinátorovi předávat výkaz dodržení
řazení Vlaků dle přílohy č. 7c, a to vždy za příslušné kalendářní čtvrtletí. V případě nesplnění
minimální úrovně náročnosti ve výši 95 % (slovy: devadesát pět procent) plnění předepsaného
řazení Vlaků v rámci kalendářního čtvrtletí je Objednatel oprávněn udělit smluvní pokutu
v souladu s přílohou č. 9 Smlouvy. Na vyžádání Objednatele se Dopravce zavazuje předložit ve
lhůtě do jednoho (1) měsíce zdrojová data, na základě kterých byl uvedený přehled
vypracován.
9.5. Dopravce je povinen ve vztahu ke každé Zastávce, v níž je příjezd a odjezd vlaku zaznamenáván
staničním zabezpečovacím a záznamovým zařízením, zajistit měření skutečného času odjezdu
z dané Zastávky. Včasným odjezdem ze Zastávky se rozumí takový odjezd z dané Zastávky,
který nastane v rozmezí od 0 min. do 5 min. od plánovaného času odjezdu daného Vlaku z dané
Zastávky uvedeného v jízdním řádu. Dopravce je povinen zpracovávat a do patnáctého (15.)
dne každého kalendářního měsíce Koordinátorovi předložit měsíční přehled zpožděných Vlaků
za uplynulý kalendářní měsíc, a to v rozsahu a formě dle přílohy č. 7b.
9.6. Dopravce je povinen provozovat služby dle Smlouvy tak, aby kumulativní přesnost všech Vlaků
v každém kalendářním čtvrtletí na všech Zastávkách, v nichž je příjezd a odjezd vlaku
zaznamenáván staničním zabezpečovacím a záznamovým zařízením, dosahovala hodnoty
alespoň 90 % (slovy: devadesát procent). Pro vyloučení případných pochybností se výslovně
stanoví, že pro účely výpočtu kumulativní přesnosti platí, že Vlak projel příslušnou Zastávkou
včas, pokud bylo splněno kritérium včasného odjezdu ze Zastávky dle článku 9.5 Smlouvy.
9.7. Do výpočtu kumulativní přesnosti Vlaků dle čl. 9.5 tohoto článku se nezahrnují (i) dopravní
výkony realizované Dopravcem prostřednictvím náhradní autobusové dopravy dle čl. 10
Smlouvy, a (ii) dopravní výkony, u nichž ke zpoždění vlaku došlo bez zavinění Dopravce, včetně
zpoždění v rozsahu, v jakém bylo způsobeno čekáním na přípoj po dobu, po kterou je Dopravce
povinen čekat dle přílohy č. 4k. Podkladem pro kontrolu přesnosti je „Analýza plnění jízdního
řádu“ - výkaz poskytovaný ze strany provozovatele dráhy.
9.8. Dopravce je povinen čekat na Zastávkách uvedených v příloze č. 4k po uplynutí doby stanovené
v jízdním řádu pro odjezd ze Zastávky po dobu stanovenou v příloze č. 4k za podmínky, že Vlak
uvedený v příslušné části přílohy č. 4k nepřijede na předmětnou Zastávku včas. Pro vyloučení
pochybností se stanoví, že Dopravce je povinen respektovat pokyny provozovatele dráhy k
Strana 21 z 38
odjezdu z předmětné Zastávky. Provoz je průběžně sledován dle statistik Dopravce, který se
zavazuje Objednateli a Koordinátorovi předávat výkaz dodržení přípojných vazeb, a to vždy za
příslušné kalendářní čtvrtletí. V případě nesplnění minimální úrovně náročnosti ve výši 90 %
(slovy: devadesát procent) dodržení přípojných vazeb v příslušném kalendářním čtvrtletí je
Objednatel oprávněn udělit Dopravci smluvní pokutu v souladu s přílohou č. 9 Smlouvy. Na
vyžádání Objednatele se Dopravce zavazuje předložit ve lhůtě do jednoho (1) měsíce zdrojová
data, na základě kterých byl uvedený přehled vypracován.
10. ŘÍZENÍ PROVOZNÍCH NEPRAVIDELNOSTÍ
10.1. Dopravce je povinen dodržovat stanovené normy pravidelnosti a plynulosti jím poskytovaných
služeb dle jízdního řádu a přestupní vazby uvedené v příloze č. 4k Smlouvy a/nebo dle
aktuálního Pokynu Objednatele. Podrobnosti týkající se povinností Dopravce ve vztahu
přesnosti, spolehlivosti Veřejných služeb, k dodržování návazností ve vztahu k dalším
dopravcům zapojeným v systému IDS ZK jsou upraveny samostatnou přílohou č. 4k Smlouvy.
Dopravce v případě, že je při plnění veřejných služeb dle Smlouvy zapojen také do
integrovaného dopravního systému sousedního kraje, je povinen dodržovat případná pravidla
časových návazností a plynulostí daného kraje.
10.2. V případě omezení provozování dráhy podle § 23b odst. 1 písm. a) a b) Zákona o dráhách není
dotčena povinnost Dopravce zajistit plnění ustanovení Smlouvy. Pro případ omezení
provozování dráhy podle § 23b odst. 1 písm. c) Zákona o dráhách a příp. § 23c odst. 3 písm. a)
Zákona o dráhách, nejsou dotčena pouze ta ustanovení této Smlouvy, která jsou aplikovatelná
pro případ takového omezení, to však platí jen po dobu, po kterou není objektivně možné
zajistit náhradní autobusovou dopravu.
10.3. Dopravce se zavazuje určit odpovědné pracovníky, jejichž úkolem bude:
a) komunikovat s pracovníky provozovatele dráhy řídícími provoz,
b) komunikovat s Centrálním dispečinkem,
c) spolupracovat na zajišťování přestupních vazeb.
10.4. Dopravce je dále povinen po celou dobu platnosti Smlouvy disponovat dostatečným
personálním zajištěním pro účely plnění Smlouvy. Dopravce musí mít jednoznačně
identifikované osoby na níže uvedené pozice:
a) manažer odpovědný za dodržování kvality/jakosti poskytovaných služeb (osoba ve
věcech pravidelného měsíčního vyúčtování, vykazování, Pokynů Objednatele
k zajištění dopravního výkonu, sjednávání dodatků Smlouvy),
b) vedoucí dispečer Dopravce,
c) technolog dopravy (dopravní specialista).
10.5. Odpovědní pracovníci dle článků 10.3 a 10.4 budou uvedeni v příloze č. 8 Smlouvy. Dopravce
je povinen mít po celou dobu plnění Smlouvy jednoznačně identifikované osoby pro uvedené
pozice. Dopravce je oprávněn změnit uvedené osoby a nahradit je jinými vhodnými osobami.
Dopravce je povinen o takové změně identifikace písemně či e-mailem informovat Objednatele
a Koordinátora, a to bez zbytečného odkladu poté, co ke změně dojde. Pro vyloučení
Strana 22 z 38
pochybností Smluvní strany konstatují, že změna v kontaktních osobách dle tohoto článku
neznamená změnu Smlouvy a nevyžaduje uzavření dodatku.
10.6. V případě, že není možné zajistit provoz drážní dopravy na dráze, je Dopravce povinen zajistit
náhradní autobusovou dopravu, a to:
a) ihned, pokud byl Dopravce o této skutečnosti informován nejméně 24 hodin předem, nebo
b) bez zbytečného odkladu, pokud byl Dopravce o této skutečnosti informován méně než 24
hodin předem nebo pokud dojde k nepředvídané mimořádné události na železniční
dopravní cestě.
10.7. Náhradní autobusovou dopravu je Dopravce povinen realizovat v maximálním možném
rozsahu dle časového vymezení Linky vyplývajícího z platného jízdního řádu a v souladu se
službami poskytovanými na základě Smlouvy. Zastávky náhradní autobusové dopravy musí být
co nejblíže zastávkám železniční dopravy dle platného jízdního řádu, popř. s ohledem na
situování zastávky železniční dopravy vzhledem k obydlené části obce je možné zastávku
náhradní dopravy umístit také blíže středu obce. Dopravce musí mezi jednotlivými zastávkami
vždy zvolit nejkratší nebo nejrychlejší možnou trasu vedení náhradní autobusové dopravy,
přičemž se bere ohled zejména na parametry silniční dopravní infrastruktury (maximální
povolená výška, šířka, hmotnost vozidla, apod.).
10.8. V případě, že Dopravce bude zajišťovat náhradní autobusovou dopravu v případě
nepředvídané mimořádné události a v souvislosti s tím bude zjištěna objektivní a Dopravcem
nezaviněná skutečnost, pro kterou nebude možné náhradní autobusovou dopravu zajistit
(např. nesjízdnost pozemní komunikace z důvodu nepříznivých povětrnostních podmínek nebo
úplné silniční uzavírky na této pozemní komunikaci, jestliže bylo po takové pozemní
komunikaci uvažováno vést trasu náhradní autobusové dopravy a tato pozemní komunikace
nemá dopravním značením stanovenu objízdnou trasu vhodnou pro vozidlo kategorie M3 dle
zákona č. 56/2001 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, případně jiná skutečnost,
kterou Dopravce nemohl ovlivnit a důvodně předpokládat), je Dopravce po dobu trvání této
skutečnosti zproštěn povinnosti zajistit náhradní autobusovou dopravu. Dopravce se zavazuje
v případě nezaviněné skutečnosti dle předcházející věty tohoto odstavce postupovat takovým
způsobem, aby co možná nejrychleji zjistil objízdnou trasu (existuje-li taková objízdná trasa),
po které bude možné náhradní autobusovou dopravu vést.
10.9. Při plánovaných výlukách je Dopravce povinen zajistit informování cestujících o zavedení
náhradní autobusové dopravy v každém Vlaku na dotčeném úseku prostřednictvím
audiovizuálního informačního systému, na všech železničních zastávkách dotčených linek a v
každém zákaznickém centru prostřednictvím vývěsky a dále on-line prostřednictvím svých
webových stránek a případných mobilních aplikací. Při vzniku nepředvídané mimořádné
události, v jejímž důsledku nebude možné zajistit provoz drážní dopravy na dráze, je Dopravce
povinen informovat o opatřeních cestující prostřednictvím svých provozních zaměstnanců a
on-line prostřednictvím webových stránek a případných mobilních aplikací na základě
informací, které si Dopravce bezodkladně, jakmile to vzniklá mimořádná situace dovolí, vyžádá
u provozovatele dráhy nebo mu budou provozovatelem dráhy sděleny.
Strana 23 z 38
10.10. V úseku náhradní autobusové dopravy není Dopravce povinen plnit kvalitativní požadavky na
vozidla podle přílohy č. 2. Prostředek náhradní autobusové dopravy však musí být vždy
schopen přepravit občany se sníženou schopností pohybu či orientace, kočárky a jízdní kola
(resp. lyže) v rozsahu, v jakém byla tato povinnost stanovena pro příslušná drážní vozidla, jimiž
má být doprava standardně zajišťována. Dopravce je oprávněn v případech, kdy to není ani
přes veškerou snahu, kterou lze v konkrétním případě po Dopravci spravedlivě požadovat,
objektivně možné, nedodržet povinnost stanovenou v předchozí větě. O této skutečnosti je
však povinen bezodkladně informovat Koordinátora a objektivní nemožnost plnění dostatečně
doložit. Dopravce může dohodnout výjimku z plnění povinnosti dle tohoto článku i v případě,
kdy by s ohledem na konkrétní podmínky bylo plnění takovým vozidlem fakticky nevhodné.
Výjimka uvedená v tomto odstavci se neuplatní v případech plánovaných výluk. Dopravce je
povinen viditelně označit příslušný spoj náhradní autobusové dopravy nápisem „NÁHRADNÍ
AUTOBUSOVÁ DOPRAVA“, dále úsekem, na kterém je náhradní autobusová doprava
provozována, a svou obchodní firmou. Zavedení náhradní autobusové dopravy nezprošťuje
Dopravce povinnosti zajistit odpovídající kapacitu dopravních prostředků podle konkrétních
přepravních potřeb.
10.11. Je-li Dopravce informován o tom, že provozovatel dráhy stanoví po dobu omezení provozování
dráhy nebo jiného snížení kapacity železniční dopravní cesty odchylný jízdní řád, je Dopravce
povinen o této skutečnosti bez zbytečného odkladu informovat Objednatele a koordinovat
s ním postup při přípravě jízdního řádu platného po dobu snížené kapacity dopravní cesty. Na
přípravu a schválení/stanovení jízdního řádu se článek 5 Smlouvy a jemu odpovídající sankce
uplatní obdobně.
10.12. V případě, že v důsledku změn oběhu souprav vlivem omezení provozování dráhy nebo jiného
snížení kapacity železniční dopravní cesty dojde ke zvýšení počtu nasazených vozidel, je
Dopravce povinen využít k plnění Smlouvy disponibilní zálohová vozidla. Pokud nelze v tomto
období z oběhových důvodů pokrýt zvýšenou provozní potřebu vozidel ani využitím zálohových
vozidel, je Dopravce povinen zajistit na předmětné Vlaky i vozidla jiných řad nesplňujících
podmínky přílohy č. 2 Smlouvy. K zajištění náhradní dopravy však musí být použit dopravní
prostředek, který je schopen přepravit občany se sníženou schopností pohybu či orientace,
kočárky a jízdní kola (resp. lyže, snowboardy), a to na Vlacích, u kterých jsou tyto služby
vyžadovány dle jízdního řádu. Dopravce je oprávněn v případech, kdy to není ani přes veškerou
snahu, kterou lze v konkrétním případě po Dopravci spravedlivě požadovat, objektivně možné,
nedodržet povinnost stanovenou v předchozí větě. O této skutečnosti je však povinen
bezodkladně informovat Koordinátora a objektivní nemožnost plnění dostatečně doložit.
Dopravce může dohodnout výjimku z plnění povinnosti dle tohoto článku i v případě, kdy by
s ohledem na konkrétní podmínky bylo plnění takovým vozidlem fakticky nevhodné. O
případných odchylkách musejí být cestující předem informováni postupem obdobným článku
10.9 Smlouvy. Dopravce je povinen viditelně označit příslušný Vlak nejméně jeho cílovou
Zastávkou. Zavedení náhradní dopravy nezprošťuje Dopravce povinnosti zajistit odpovídající
kapacitu dopravních prostředků podle konkrétních přepravních potřeb.
10.13. Dopravce se zavazuje navrhnout a zpracovat opatření při zpoždění vlaků osobní dopravy a
nejpozději jeden (1) měsíc před zahájením platnosti příslušné změny jízdního řádu předložit
Strana 24 z 38
Objednateli k projednání. Opatření, které bude obsahovat způsob zajišťování přestupních
vazeb v rozhodujících uzlových stanicích, zpracuje Dopravce pro období platnosti jízdního řádu.
Dopravce je povinen po odsouhlasení Objednatelem dodržovat opatření vypracované
postupem podle tohoto odstavce, zejména dodržovat čekací doby na přípojné Vlaky v něm
uvedené.
10.14. Vyžaduje-li plnění ustanovení tohoto článku součinnost provozovatele dráhy, je Dopravce povinen tuto součinnost vyžadovat a vynaložit odpovídající úsilí na dosažení stanovených výsledků.
11. DALŠÍ PRÁVA A POVINNOSTI DOPRAVCE
11.1. Dopravce se zavazuje nejpozději do Zahájení provozu a dále po celou dobu trvání Smlouvy plnit
povinnosti stanovené příslušnými právními předpisy, zejména pak povinnosti dle § 8 odst. 2
Zákona o veřejných službách v přepravě cestujících a dále povinnosti dle Zákona o dráhách, v
platném znění.
11.2. Dopravce je povinen vést objektivní, správné, úplné a průkazné účetnictví v souladu
s příslušnými právními předpisy. Poskytuje-li Dopravce přepravní služby nebo jiné činnosti
mimo poskytování Veřejných služeb podle Smlouvy, je v souladu s § 23 odst. 5 Zákona o
veřejných službách povinen vést evidenci o nákladech a výnosech z poskytovaných Veřejných
služeb v přepravě cestujících podle jednotlivých smluv o veřejných službách a rozhodnutí o
uložení veřejné služby.
11.3. Dopravce se zavazuje provádět ve všech vozidlech přepravní kontrolu prostřednictvím
vlakového doprovodu. Koordinátor je oprávněn provádět revizní činnost v rozsahu a způsobem
popsaným blíže ve Smlouvě o přistoupení k IDS ZK a jejích přílohách. V případě, že je Dopravce
povinen dle Smlouvy plnit Veřejné služby také na území sousedního kraje, řídí se podmínky
přepravní kontroly i revizní činnosti příslušnou smlouvou o přistoupení k integrovanému
dopravnímu systému sousedního kraje, uzavřenou na základě článku 12.8 Smlouvy.
11.4. Dopravce se dále zavazuje provádět i jiné činnosti v Smlouvě výslovně nezmíněné, pokud jsou
nezbytné k jejímu plnění.
11.5. Dopravce je povinen Koordinátorovi v souladu se Smlouvou o přistoupení k IDS ZK či osobě
určené Objednatelem bezodkladně oznamovat veškeré nepravidelnosti a neočekávané
skutečnosti v průběhu přepravy, v důsledku kterých by došlo či mohlo dojít ke zpoždění
určitých Vlaků, a které by způsobily nebo mohly způsobit porušení časových poloh dle
příslušného jízdního řádu a především narušení garantovaných návazností, a to v souladu
se Standardy kvality, resp. s pomůckou Garance návazností IDS ZK.
11.6. Dopravce se zavazuje provádět kontrolní prohlídky svých vozidel a servisní zásahy na nich na
pravidelné bázi v souladu s příslušnými právními předpisy. Dopravce je povinen za tímto
účelem povinen buď udržovat vlastní opravárenské kapacity, nebo zajistit pravidelný
preventivní servis a opravárenství subdodávkou od třetí osoby.
11.7. Dopravce je povinen umožnit Objednateli kdykoliv na vyžádání provést kontrolu toho, zda
Dopravce splňuje veškeré zákonné požadavky pro provozování veřejné drážní osobní dopravy
Strana 25 z 38
v režimu Veřejné služby. Je-li to možné, Objednatel před provedením kontroly dle tohoto
článku písemně oznámí Dopravci požadavky na potřebnou součinnost.
11.8. Objednatel je oprávněn provádět kontrolní činnost plnění povinností Dopravce vyplývajících
pro něj ze Smlouvy a jejích příloh, a to prostřednictvím osob pověřených Objednatelem. Pro
účely kontroly vydá Objednatel kontrolní průkazy, kterými se budou pověřené osoby při
kontrolní činnosti legitimovat a zároveň budou opravňovat osoby pověřené Objednatelem k
bezplatné přepravě a k volnému pohybu po celé soupravě vlaku, s výjimkou prostor, které
nejsou přístupné cestujícím. Objednatel v dostatečném předstihu před datem Zahájení
provozu předloží Dopravci vzor kontrolního průkazu, kterým se budou osoby pověřené
Objednatelem prokazovat. Z každé kontroly sepíše pověřená osoba provádějící kontrolu
příslušný kontrolní protokol, jehož jedno vyhotovení od ní obdrží Dopravce, a dle potřeby
pořídí také nezbytnou fotodokumentaci. Objednatel se zavazuje provádět kontrolní činnost dle
tohoto odstavce tak, aby nedošlo k narušení bezpečnosti a provozu drážní dopravy.
11.9. Dopravce je povinen provádět čtyřikrát (4x) ročně sčítání cestujících ve všech Vlacích v rozsahu
období jednoho (1) týdne a jeho výsledky poskytnout Koordinátorovi do konce měsíce
následujícího po měsíci, v němž bylo sčítání uskutečněno.
12. INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM
12.1. Dopravce se zavazuje provozovat Veřejné služby dle Smlouvy při uplatnění pravidel IDS ZK.
12.2. V souvislosti s provozováním Veřejné drážní osobní dopravy v rámci IDS ZK je Dopravce povinen
zejména:
a) na všech Vlacích provozovaných dle Smlouvy uznávat vzájemně jízdní doklady IDS ZK
vydané ostatními Dopravci zajišťujícími veřejnou osobní dopravu v rámci IDS ZK jakož i
jakékoliv jiné jízdní doklady (tj. zejména IDS JMK a IDSOK), jejichž povinné uznávání
Dopravcem na linkách provozovaných dle Smlouvy je Objednatel oprávněn Dopravci
jednostranně stanovit;
b) na všech Vlacích provozovaných dle Smlouvy, akceptovat elektronické peníze nahrané
na bezkontaktních čipových kartách IDS ZK (dále jako „Karta IDS ZK“) vydaných ostatními
vydavateli Karet IDS ZK (tj. akceptovat jakékoliv vydané Karty IDS ZK dle požadavků
stanovených v dokumentu „Karta IDS ZK“, který tvoří přílohu Smlouvy o přistoupení
k IDS ZK - karta MIFARE DESFire EV1); Koordinátor je také oprávněn Dopravci stanovit
povinnost uznávání elektronických peněz nahraných na dalších bezkontaktních čipových
kartách vydávaných mimo IDS ZK (zejména karty MIFARE DESFire EV1 – např. „ODISka“
1. generace);
12.3. Další podmínky provozu Veřejné drážní osobní dopravy dle Smlouvy v režimu IDS ZK stanoví
Smlouva o přistoupení k IDS ZK. Dopravce se zavazuje tyto podmínky IDS ZK (včetně tarifu IDS
ZK) přijmout a dodržovat. Dopravce je v mezích dovolených platnými právními předpisy povinen
vydat a uveřejnit smluvní přepravní podmínky, které budou uplatňovány vůči cestujícím na
Vlacích dle Smlouvy, přičemž takové přepravní podmínky musí být předem konzultovány
s Objednatelem a musí být v souladu se smluvními přepravními podmínkami IDS ZK. Objednatel
Strana 26 z 38
je oprávněn tarif IDS ZK či smluvní přepravní podmínky IDS ZK kdykoliv změnit, přičemž Dopravce
je v takovém případě povinen se těmito změnami řídit a případně upravit jím vypracované
přepravní podmínky tak, aby odpovídaly změněným požadavkům Objednatele. Změny v tarifu
IDS ZK či smluvních přepravních podmínkách IDS ZK Objednatel oznámí Dopravci vždy nejméně
šedesát (60) kalendářních dnů před plánovanou účinností. Dopravce je povinen informovat
cestující o změnách v tarifu IDS ZK a přepravních podmínkách prostřednictvím svých webových
stránek, ve všech vozidlech používaných k plnění Smlouvy a také v informačních kancelářích
(např. prostřednictvím vývěsky), a to nejméně čtrnáct (14) kalendářních dnů přede dnem, od
kterého mají být změněný tarif IDS ZK či změněné smluvní přepravní podmínky IDS ZK vůči
cestujícím uplatňovány.
12.4. Pro případ, že bude zřízen systém národního tarifu, tj. systém jednotného celorepublikového
tarifu veřejné linkové dopravy a veřejné osobní drážní dopravy, se Dopravce zavazuje, že se
zapojí na základě pokynu Objednatele bez zbytečného odkladu do uvedeného systému a že
v této souvislosti učiní veškeré nezbytné právní či jiné kroky, zejména uzavře s Objednatelem a
se všemi dalšími příslušnými subjekty veškeré k tomu potřebné smlouvy či dohody, a bude
povinen vydávat a akceptovat veškeré jízdní doklady v Systému národního tarifu vydané.
12.5. Dopravce je za tímto účelem povinen po podpisu Smlouvy oběma Smluvními stranami na výzvu
Objednatele uzavřít Smlouvu o přistoupení k IDS ZK s Koordinátorem, a to ve lhůtě sedmi (7) dnů
od doručení výzvy k jejímu uzavření. Objednatel je současně povinen zajistit podpis Smlouvy o
přistoupení k IDS ZK také ze strany Koordinátora a zajistit jeho veškerou součinnost. Objednatel
vyvine veškeré úsilí k tomu, aby bylo možné Smlouvu o přistoupení k IDS ZK uzavřít nejpozději
do 30. 6. 2019. Vzor Smlouvy o přistoupení k IDS ZK včetně jejích příloh tvoří přílohu č. 4 této
Smlouvy. Smluvní strany berou na vědomí, že s ohledem na to, že v okamžiku podpisu Smlouvy
není zcela finalizován systém IDS ZK (zejména v otázkách Tarifu IDS ZK), může se finální znění
Smlouvy o přistoupení k IDS ZK a jejích příloh od vzorového znění lišit; Objednatel je proto
povinen Dopravci nejpozději do 31. 5. 2019 poskytnout aktuální znění Smlouvy o přistoupení
k IDS ZK a jejích příloh a tyto dokumenty následně s Dopravcem a Koordinátorem projednat.
Dopravce je oprávněn se k aktualizovaným dokumentům vyjádřit, a to ve lhůtě 10 pracovních
dní od předložení návrhu aktualizovaného znění Smlouvy o přistoupení k IDS ZK a jejích příloh.
Objednatel je povinen se s připomínkami Dopravce vypořádat (tj. zohlednit je v návrhu
dokumentů, popř. zdůvodnit proč nebyly zohledněny). Objednatel je povinen zajistit, že
připomínky Dopravce, které upozorňují na právní či faktickou nemožnost navrhovaných
dokumentů nebo zneužívající či podstatně zatěžující charakter navrhovaných dokumentů,
budou ze strany Koordinátora do návrhu dokumentů zapracovány. Následně Objednatel zajistí
zpracování (při respektování pravidel výše) připomínek a návrhů Dopravce a oznámí Dopravci
závazný požadavek na příslušné znění Smlouvy o přistoupení k IDS ZK a jejích příloh. V tomto
znění je Dopravce povinen Smlouvu o přistoupení k IDS ZK s Koordinátorem uzavřít. Po uzavření
Smlouvy o přistoupení k IDS ZK uzavře Objednatel s Dopravcem dodatek ke Smlouvě, kterým
učiní uzavřenou Smlouvu o přistoupení k IDS ZK její novou přílohou č. 4.
12.6. Veškeré potřebné informace o IDS včetně informací o Clearingovém centru KOVED, Centrálním
dispečinku, způsobu a frekvenci komunikace mezi Dopravcem a Clearingovým centrem KOVED,
formátu dat používaných v rámci IDS (viz dokumenty „Odbavovací systém IDS ZK“ a „Procesy IDS
Strana 27 z 38
ZK“) a procesech odbavení a jednotných reklamačních procesech používaných v rámci IDS jsou
obsaženy ve Smlouvě o přistoupení k IDS ZK.
12.7. Dopravce bere na vědomí, že zajišťováním Veřejných služeb v rámci IDS ZK, zejména pak
v souvislosti s provozem čipových karet a odbavovacího systému v rámci IDS ZK vystupuje
v pozici zpracovatele a případně též správce osobních údajů a je tak povinen plnit povinnosti při
zabezpečení osobních údajů příslušnými právními předpisy, zejména pak Nařízením Evropského
parlamentu a Rady (EU) 2016/679 (GDPR).
13. SUBDODAVATELÉ
13.1. Dopravce je oprávněn použít k plnění Smlouvy subdodavatelů. Dopravce je však povinen
realizovat veškeré dopravní výkony dle Smlouvy sám, tj. nikoliv prostřednictvím subdodavatelů.
Dopravce však může prostřednictvím subdodavatelů zajišťovat náhradní autobusovou dopravu
dle Smlouvy.
13.2. Každý subdodavatel musí splňovat po celou dobu poskytování plnění v souvislosti s touto
Smlouvou předpoklady požadované touto Smlouvou a příslušnými právními předpisy.
13.3. Za splnění povinností prostřednictvím subdodavatelů Dopravce odpovídá stejně, jako by služby
podle Smlouvy poskytoval sám.
13.4. Objednatel je oprávněn kdykoli v průběhu realizace Smlouvy vyzvat Dopravce k ukončení
spolupráce s kterýmkoli ze subdodavatelů, a to v případech, kdy má Objednatel právo na základě
porušení povinnosti Dopravce, potažmo jeho subdodavatele, Smlouvu vypovědět.
14. SANKCE
14.1. Dopravce je povinen za porušení některých svých povinností stanovených ve Smlouvě nebo
jejích přílohách, uhradit Objednateli příslušnou smluvní pokutu. Seznam smluvních pokut a jim
odpovídajících jednotlivých porušení povinností stanovených touto Smlouvou nebo přílohou č.
2 je uveden v příloze č. 9 Smlouvy. Další samostatné sankce mohou být stanoveny v příslušné
smlouvě o přistoupení k IDS příslušného kraje včetně Smlouvy o přistoupení k IDS ZK.
14.2. Bude-li Objednatel v prodlení s úhradou Kompenzace nebo každé jednotlivé zálohy Kompenzace
dle článku 7.8 Smlouvy, je Dopravce oprávněn účtovat Objednateli úrok z prodlení ve výši 0,05
% z dlužné částky za každý jednotlivý den prodlení až do doby zaplacení dlužné částky.
14.3. Smluvní pokuty za porušení povinností podle Smlouvy nebo Standardů kvality se nevztahují na
případy, kdy je plnění povinností Dopravce po právní či faktické stránce nemožné. Sjednáním ani
zaplacením kterékoliv smluvní pokuty podle Smlouvy není dotčeno právo Objednatele žádat po
Dopravci náhradu škody způsobené porušením povinnosti podle Smlouvy přesahující
zaplacenou smluvní pokutu.
14.4. V případě, že Objednatel činí Dopravci v souladu s touto Smlouvou či její přílohou č. 9
opakovanou výzvu ke splnění povinnosti, je oprávněn tak učinit vždy nejdříve deset (10) dní po
marném uplynutí lhůty k odstranění závadného stavu dle předchozí výzvy.
Strana 28 z 38
14.5. Objednatel v případě porušení kterékoliv povinnosti dle Smlouvy či dle Standardů kvality
Dopravce na takové porušení nejdříve upozorní (např. ve formě protokolu o zjištění porušení
povinnosti), a v případech, kdy je to možné a účelné, poskytne Dopravci dodatečnou přiměřenou
lhůtu k nápravě. Dopravce je povinen se k upozornění dle předchozí věty vyjádřit nejpozději do
pěti (5) dnů od obdržení upozornění a zjištěný rozpor zdůvodnit, případně v poskytnuté lhůtě
závadný stav odstranit. Jestliže se Dopravce ve stanovené lhůtě nevyjádří nebo jeho vysvětlení
bude nedůvodné či nedostatečné, či Dopravce závadný stav v poskytnuté lhůtě neodstraní,
Objednatel vyzve Dopravce k úhradě příslušné smluvní pokuty. Dopravce je následně povinen
smluvní pokutu dle Smlouvy uhradit Objednateli na jeho účet uvedený ve Smlouvě. Doba
splatnosti činí pět (5) dnů ode dne doručení výzvy k zaplacení smluvní pokuty Dopravci. V
případě, že Dopravce smluvní pokutu ve stanovené lhůtě neuhradí, je Objednatel oprávněn
takto vzniklou pohledávku započíst proti svému závazku uhradit Dopravci Kompenzaci či její
příslušnou část.
14.6. Smluvní strany se dohodly, že smluvní pokuty dle Smlouvy mohou být v jednom kalendářním
roce vůči druhé Smluvní straně uplatněny maximálně do výše odpovídající 5 % roční hodnoty
Ceny dopravního výkonu odpovídající Objednanému výkonu za období příslušného kalendářního
roku.
14.7. Pro vyloučení pochybností Smluvní strany uvádí, že v případě, kdy Dopravce zajišťuje Veřejné
služby dle Smlouvy také na mezikrajských linkách do sousedních krajů, veškeré případné smluvní
pokuty vyplývající z porušení podmínek daných smlouvou o podmínkách přepravy v příslušném
kraji uzavřené s příslušným koordinátorem veřejné dopravy, hradí příslušnému koordinátorovi a
tyto se nezapočítávají do limitu stanoveného v článku 14.6 Smlouvy.
15. BANKOVNÍ ZÁRUKA
15.1. Dopravce je povinen poskytnout Objednateli ke krytí všech závazků ze Smlouvy neodvolatelnou
a nepodmíněnou bankovní záruku. Bankovní záruka musí být poskytnuta bankou s místem
podnikání v České republice, spadající pod regulaci příslušných českých úřadů.
15.2. Dopravce je povinen nejpozději jeden (1) měsíc před Zahájením provozu předat Objednateli
originál záruční listiny obsahující písemné prohlášení banky, že bezpodmínečně uspokojí
pohledávky Objednatele za Dopravcem vyplývající ze Smlouvy v případě, kdy k tomu bude
Objednatelem vyzvána.
15.3. Bankovní záruka musí nabýt účinnosti nejpozději jeden (1) měsíc před Zahájením provozu a bude
dále platná a účinná nejméně jeden (1) rok od Zahájení provozu (dále také jako „Doba platnosti
bankovní záruky“). Dopravce je oprávněn sjednat bankovní záruku na dobu kratší než je Doba
platnosti bankovní záruky za těchto podmínek:
a) Dopravce je povinen zajistit platnost bankovní záruky v kratších časových úsecích, avšak
nepřetržitě po Dobu platnosti bankovní záruky;
b) Prodloužení nebo nahrazení bankovní záruky novou bankovní zárukou musí Dopravce
realizovat a předat Objednateli nejpozději měsíc před ukončením její platnosti.
Strana 29 z 38
15.4. Objednatel je na základě předložené bankovní záruky oprávněn čerpat finanční prostředky
kumulovaně až do celkové Výše poskytnuté bankovní záruky, a to v případě, že mu vznikne
odpovídající finanční nárok na základě porušení některé ze smluvních nebo zákonných
povinností Dopravce a Dopravce tento finanční nárok ve stanovené lhůtě neuhradí. Bankovní
zárukou tak budou zajištěny veškeré peněžní částky, které mohou být Objednatelem od
Dopravce požadovány (včetně veškerých úroků z prodlení a veškerých dalších smluvních pokut
a škod, které může Objednatel od Dopravce požadovat v souvislosti s touto Smlouvou).
15.5. Bankovní záruka musí být sjednána ve výši hodnoty bankovní záruky dvacet (20) milionů Kč (dále
také jako „Výše bankovní záruky“). Pokud dojde v průběhu platnosti Smlouvy čerpání bankovní
záruky tak, že disponibilní částka bankovní záruky poklesne pod ½ (polovinu) Výše bankovní
záruky, bude Dopravce povinen do třiceti (30) dnů od doručení písemného oznámení
Objednatele o poklesu disponibilní částky bankovní záruky pod ½ (polovinu) Výše bankovní
záruky, povinen doplnit bankovní záruku tak, aby dosahovala celkové Výše bankovní záruky
požadované Objednatelem.
15.6. Objednatel vrátí Dopravci originál záruční listiny do pěti (5) dnů po skončení platnosti bankovní
záruky, avšak ne dříve než dojde k vypořádání všech závazků Dopravce vůči Objednateli.
16. POJIŠTĚNÍ ODPOVĚDNOSTI
16.1. Objednatel nestanoví požadavek na to, aby Dopravce měl sjednané pojištění odpovědnosti za
škodu způsobenou Dopravcem třetí osobě v souvislosti s plněním Smlouvy. Případné sjednání
takového pojištění je plně na uvážení Dopravce. Objednatel doporučuje Dopravci takové
pojištění sjednat.
17. DOBA TRVÁNÍ SMLOUVY
17.1. Smlouva nabývá platnosti a účinnosti dnem podpisu poslední ze Smluvních stran a zveřejněním
smlouvy v centrálním registru smluv podle zákona č. 340/2015 Sb., o registru smluv. Strany se
však dohodly na tom, že ta ustanovení Smlouvy, která upravují přímo závazek Dopravce
poskytovat Objednateli Veřejné služby, nabývají účinnosti teprve datem Zahájením provozu.
17.2. Smlouva zaniká uplynutím doby, na niž byla sjednána.
17.3. Smlouva dále zaniká písemnou dohodou Smluvních stran.
17.4. Dopravce má právo Smlouvu vypovědět, pokud se Objednatel ocitne v prodlení s placením
Kompenzace nebo s úhradou zálohy na Kompenzaci přesahujícím čtyřiceti pěti (45) kalendářních
dní. To však vždy až po poskytnutí náhradní lhůty k plnění v minimální délce deseti (10)
kalendářních dnů. Pro takový případ platí, že Dopravce je povinen náhradní lhůtu poskytnout
v písemné formě formou doporučeného dopisu.
17.5. Pro vyloučení jakýchkoliv pochybností Smluvní strany berou na vědomí, že Dopravce není
oprávněn od Smlouvy odstoupit, vypovědět ji ani jiným způsobem ukončit její platnost jinak, než
některým ze způsobů stanovených touto Smlouvou (s výjimkou případů, kdy to umožňují
kogentní ustanovení platných právních předpisů).
Strana 30 z 38
17.6. Objednatel je oprávněn Smlouvu vypovědět, pokud se Dopravce dopustí podstatného porušení
svých povinností. Za podstatné porušení povinností Dopravce se považuje, pokud Dopravce:
a) z jakéhokoli důvodu pozbyl oprávnění k provozování drážní dopravy dle platných
právních předpisů k zajištění plnění dle Smlouvy;
b) v den Zahájení provozu nerealizuje alespoň 95 % Vlaků dle platného jízdního řádu, a to
z důvodů na straně Dopravce (vyjma případů mimořádných překážek dle čl. 20 Smlouvy);
c) opakovaně neoprávněně ve kterémkoliv dni plnění Smlouvy po dni Zahájení provozu,
omezil či ke stanovenému termínu nezahájil provoz nejméně 20 % Vlaků ze stanoveného
rozsahu za daný den, které byl podle Smlouvy povinen vypravit. Pro účely tohoto článku
se za opakované porušení povinností považuje porušení povinností ve třech (3) po sobě
následujících kalendářních dnech. To neplatí v případě mimořádných překážek
stanovených v čl. 20 Smlouvy;
d) nepředá Objednateli Bankovní záruku podle článku 15.2 anebo 15.3 Smlouvy a příslušné
porušení i přes výzvu Objednatele neodstranil ani v dodatečně stanovené přiměřené
lhůtě (nikoli kratší než patnáct (15) pracovních dnů);
e) nedoplní po čerpání peněžních prostředků z bankovní záruky bankovní záruku v souladu
s čl. 15.5 Smlouvy ani ve lhůtě třiceti (30) dnů od oznámení o čerpání peněžních
prostředků z bankovní záruky dle článku 15.5 Smlouvy, a to i přesto, že byl písemně
upozorněn, že uplynula lhůta pro doplnění;
f) se dopustí jakéhokoliv jiného porušení Smlouvy, o kterém již při uzavření Smlouvy věděl
nebo musel vědět, že by Objednatel Smlouvu neuzavřel, pokud by takové porušení
předvídal (např. v případě, že ve sjednaných termínech dle Smlouvy a její přílohy č. 2
nenasadí do provozu příslušná vozidla);
g) oznámí Objednateli, že nedodrží některou ze svých povinností opravňujících
Objednatele k výpovědi Smlouvy dle předchozích ustanovení tohoto odstavce, nebo
jedná takovým způsobem, ze kterého nepochybně vyplývá, že se dopustí kteréhokoliv z
porušení dle předchozích ustanovení tohoto odstavce a na výzvu Objednatele nedá
přiměřenou jistotu, že příslušnou povinnost dle Smlouvy splní.
17.7. Objednatel je oprávněn Smlouvu vypovědět také v případě, kdy dojde k ukončení Smlouvy o
přistoupení k IDS ZK mezi Dopravcem a Koordinátorem z důvodů na straně Dopravce (a to i
ukončením Smlouvy o přistoupení k IDS ZK ze strany Koordinátora z důvodů na straně Dopravce),
a v případě, kdy Dopravce úmyslně ukončí Smlouvu o přistoupení k IDS ZK či ji neuzavře
s Koordinátorem ani do okamžiku Zahájení provozu, a to z důvodů na straně Dopravce.
17.8. Smluvní strany se dohodly, že v případě, kdy Objednatel vypoví Smlouvu v souladu s článkem
17.6 Smlouvy, a to v důsledku předchozího úmyslně zaviněného porušení povinnosti Dopravce,
Dopravce uhradí Objednateli smluvní pokutu ve výši ½ Výše bankovní záruky tak, jak je
stanovena v článku 15.5 Smlouvy. Pro vyloučení pochybností se Smluvní strany dohodly na tom,
že Objednatel je oprávněn i v případě ukončení Smlouvy uspokojit svůj nárok na úhradu
Strana 31 z 38
stanovené náhrady z bankovní záruky. Náhrada dle tohoto článku je určena především ke krytí
zvýšených nákladů Objednatele na výběr nového dopravce či k zajištění dopravy a dalších služeb
v rozsahu podle Smlouvy po dobu od ukončení Smlouvy do uskutečnění výběru nového
dopravce.
17.9. Výpovědní doba podle Smlouvy činí tři (3) měsíce a počíná běžet prvním (1.) dnem měsíce
následujícího po doručení výpovědi druhé Smluvní straně, vyjma výpovědi dle článku 17.6 písm.
a) či b) Smlouvy, kdy výpověď nabývá účinnosti okamžitě jejím doručením. Výpověď musí být
druhé Smluvní straně doručena do šedesáti (60) dnů ode dne naplnění výpovědního důvodu,
jinak právo dát výpověď zaniká. Veškerá nevypořádaná práva a povinnosti vyplývající ze Smlouvy
Objednateli či Dopravci ke dni ukončení Smlouvy jsou Smluvní strany povinny vypořádat
obdobně dle příslušných ustanovení Smlouvy bez zbytečného odkladu. Výpověď Smlouvy nemá
vliv na povinnost úhrady smluvních pokut dle Smlouvy.
18. DŮVĚRNOST INFORMACÍ
18.1. Dopravce bere na vědomí, že Objednatel je povinným subjektem dle zákona č. 106/1999 Sb., o
svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů). Dopravce výslovně souhlasí
s tím, že Objednatel je oprávněn poskytnout informace, které se dozvěděl v souvislosti s touto
Smlouvou a při jejím plnění. Informace získané při plnění povinností dle Smlouvy vyjma
informací, které mají skutečnou nebo alespoň potenciální materiální či nemateriální hodnotu,
které nejsou v příslušných obchodních kruzích běžně dostupné a které za obchodní tajemství
označí po uzavření Smlouvy Dopravce, se nepovažují za obchodní tajemství a Objednatel je tak
oprávněn je v rozsahu stanoveném příslušnými právními předpisy (např. zákonem č. 106/1999
Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů) sdělit třetím osobám.
Takové poskytnutí informací není porušením obchodního tajemství ani důvěrnosti informací.
18.2. Bude-li Objednatel vyzván dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve
znění pozdějších předpisů, oprávněnou osobou ke sdělení informací, které mohou být
obchodním tajemstvím Dopravce, neprodleně s celým obsahem žádosti seznámí Dopravce a
umožní mu se k takovému sdělení informací vyjádřit. Dopravce je povinen sdělit Objednateli ve
lhůtě pěti (5) dnů od obdržení žádosti, zda považuje požadované informace za své obchodní
tajemství či nikoliv s tím, že je oprávněn takové informace za své obchodní tajemství dodatečně
označit. V případě, kdy Dopravce považuje požadované informace za obchodní tajemství, je
povinen současně s tímto sdělením předložit Objednateli řádné odůvodnění tohoto svého
požadavku. Po obdržení vyjádření Objednatel bez zbytečného odkladu Dopravci sdělí, jak žádost
hodlá vyřídit. O způsobu vyřízení žádosti vyrozumí Objednatel Dopravce rovněž neprodleně.
V případě, že Objednatel respektuje požadavek Dopravce na utajení obchodního tajemství a
v důsledku toho mu vznikne škoda, zavazuje se Dopravce mu tuto škodu v plné výši nahradit.
V případě, kdy se Dopravce nevyjádří ve stanovené lhůtě pěti (5) dnů od obdržení žádosti, má se
za to, že požadovaná informace není obchodním tajemstvím Dopravce a Objednatel je oprávněn
ji dle vlastního uvážení poskytnout.
18.3. Za důvěrné se považují jakékoliv informace vztahující se k plnění Smlouvy poskytnuté Stranou
(včetně osoby Koordinátora), která je poskytovatelem informace, pokud poskytovatel informace
výslovně uvede, že je za důvěrné považuje („Informace“). Dopravce bere na vědomí, že za
Strana 32 z 38
důvěrné Informace se pro účely Smlouvy považují též informace o připravovaných změnách v
dopravní obslužnosti Zlínského kraje, k jejichž zveřejnění je oprávněn výlučně Objednatel. Tím
není vyloučena součinnost Dopravce při zveřejnění takových Informací. Současně bere Dopravce
na vědomí, že Objednatel i Koordinátor jsou povinnými osobami ve smyslu zákona č. 106/1999
Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů.
18.4. Žádná ze Stran nesmí použít Informace jinak než pro účely, pro které byly poskytnuty, ani
poskytnout Informace jakékoli třetí straně bez předchozího písemného souhlasu druhé Strany,
s výjimkou: (i) svých poradců vázaných povinností mlčenlivosti ve stejném rozsahu, (ii)
příslušných státních a jiných správních úřadů a soudů, pokud jsou Strany povinny podle obecně
závazných předpisů jim tyto informace poskytnout nebo (iii) Koordinátorovi, (iv) pokud druhá
strana již danou informaci zveřejnila, (v) pokud taková informace má být podle Smlouvy (v
souladu s jejím účelem) nebo podle příslušného právního předpisu zveřejněna nebo pokud (vi)
tato informace byla již obecně známá bez ohledu na jednání kterékoliv ze Stran a jejich zavinění.
18.5. Důvěrné informace poskytované podle Smlouvy budou chráněny způsobem popsaným
ve Smlouvě (tj. používány pouze v souladu s článkem 18.3 Smlouvy) po dobu 10 let od skončení
platnosti Smlouvy.
18.6. Dopravce konstatuje, že příloha č. 3 Smlouvy (výchozí finanční model nákladů, výchozí model
provozních aktiv a pravidla pro výpočet změny kompenzace) představuje obchodní tajemství
Dopravce ve smyslu § 504 OZ. Objednatel se zavazuje zajistit, že příloha č. 3 Smlouvy bude
odpovídajícím způsobem utajena (včetně jejího znečitelnění při uveřejnění v registru smluv) a že
s ní budou seznámeni pouze ti zaměstnanci Objednatele a jiné osoby, které jej potřebují pro
výkon své práce a pro případné schválení smlouvy ze strany Objednatele. Objednatel je tuto
přílohu oprávněn poskytnout rovněž svým externím poradcům za podmínky, že budou zavázáni
povinností mlčenlivosti. Jiným třetím osobám mohou být informace podléhající obchodnímu
tajemství Dopravce poskytnuty pouze se souhlasem Dopravce.
18.7. Dopravce však bere na vědomí a výslovně souhlasí s tím, že:
a) Smlouva a její jednotlivé dodatky včetně příloh (s výjimkou přílohy č. 3) jsou veřejně
přístupné a mohou být zveřejněny na internetových stránkách Objednatele či na jeho
profilu;
b) Smlouvu včetně všech jejích příloh, její jednotlivé dodatky a jednotlivá roční vyúčtování
podle přílohy č. 3 Vyhlášky 296/2010 Sb. je Objednatel oprávněn postoupit Ministerstvu
financí pro výkon jeho činnosti;
c) veškeré údaje poskytované na základě Smlouvy, jakož i Smlouva a všechny její přílohy,
mohou být zpřístupněny Nejvyššímu kontrolnímu úřadu a obdobným institucím v
případě finančních či jiných kontrol Objednatele;
d) veškeré údaje poskytované na základě Smlouvy, jakož i Smlouva a všechny její přílohy,
mohou být zpřístupněny Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže jakožto orgánu
pověřenému dohledem nad dodržováním zákona o zadávání veřejných zakázek a Zákona
Strana 33 z 38
o veřejných službách, nebo jiným orgánům či institucím, jimž je Objednatel povinen
poskytnout příslušné údaje;
e) Objednatel je oprávněn poskytnout Smlouvu včetně všech jejích příloh třetím osobám,
pokud to bude nezbytné pro splnění právní povinnosti Objednatele, a je oprávněn
Smlouvu včetně všech jejích příloh předložit soudu nebo správnímu orgánu v případě
soudního nebo správního řízení, pokud to bude považovat za potřebné;
f) údaje z průzkumů frekvence cestujících, údaje o evidenci jízdních dokladů a výkazy
nákladů a výnosů za poslední tři (3) disponibilní období platnosti jízdního řádu z Doby
plnění Smlouvy, poskytované na základě Smlouvy nepředstavují obchodní tajemství
Dopravce a mohou být Objednatelem zveřejněny.
18.8. Dopravce se zavazuje poskytnout Objednateli veškeré informace nezbytné pro uzavření smlouvy
o veřejných službách v přepravě cestujících za účelem jejich poskytnutí dalším zájemcům pro
přípravu jejich nabídky v rámci konkrétního nabídkového řízení dle příslušných ustanovení
nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 o veřejných službách v přepravě
cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70, ve znění
nařízení Evropského parlamentu a Rady č. 2016/2338, kterým se mění nařízení (ES) č.
1370/2007, pokud jde o otevření trhu vnitrostátních služeb v přepravě cestujících po železnici a
Zákona o veřejných službách; tedy je povinen poskytnout údaje o poptávce cestujících, jízdném,
nákladech a příjmech souvisejících s veřejnou přepravou cestujících, která je předmětem
případného nabídkového řízení, a podrobnosti o specifikacích infrastruktury, jež jsou důležité
pro provoz požadovaných vozidel nebo kolejových vozidel. Objednatel poskytne příslušné
informace všem zájemcům a/nebo účastníkům nabídkového řízení, a to pouze pro případ, že
jsou takové informace poskytovány pro účely nabídky konkrétního zájemce a/nebo účastníka do
konkrétního nabídkového řízení. Objednatel se zavazuje zajistit legitimní ochranu důvěrných
obchodních informací.
19. KOMUNIKACE SMLUVNÍCH STRAN
19.1. Všechna oznámení, výzvy, právní úkony, informace a jiná sdělení učiněná ve věcech Smlouvy
mohou být doručována osobně, nebo prostřednictvím provozovatele poštovních služeb, nebo
prostřednictvím datové schránky, na následující adresy k rukám kontaktních osob uvedených
v příloze č. 8 Smlouvy nebo na takovou jinou poštovní a/nebo elektronickou adresu či k rukám
jiných osob, než je shora uvedeno, pokud o takové změně učiní příslušná Smluvní strana
(adresát) oznámení v souladu s tímto článkem.
19.2. Veškerá oznámení, informace a jiná sdělení podaná ve věcech Smlouvy se považují za doručená
dnem, kdy je adresát osobně převezme, dnem, kdy je adresát převezme na své poštovní adrese,
dnem, kdy je datová zpráva doručena adresátovi podle zákona č. 300/2008 Sb., o elektronických
úkonech a autorizované konverzi dokumentů, v platném znění a to na základě potvrzení přijetí
příjemcem zprávy.
Strana 34 z 38
19.3. Veškeré lhůty určené touto Smlouvou nebo za jejích podmínek počínají běžet prvním (1.)
pracovním dnem následujícím poté, co bylo prokazatelně výše uvedeným způsobem doručeno
podání některé ze Smluvních stran, pokud ve Smlouvě není sjednán jiný počátek běhu lhůt.
20. MIMOŘÁDNÉ PŘEKÁŽKY
20.1. Za porušení Smlouvy se nepovažuje, pokud kterákoliv Smluvní strana svou povinnost dle
Smlouvy nesplní z toho důvodu, že jí v tom dočasně nebo trvale zabránila mimořádná,
nepředvídatelná a nepřekonatelná překážka vzniklá nezávisle na její vůli (§ 2913 odst. 2 OZ). Za
mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky se zejména považují přírodní
katastrofy, havárie včetně dopravních nehod nezpůsobených personálem Dopravce, mimořádné
klimatické podmínky, občanské nepokoje, vojenské, celní nebo policejní operace (s výjimkou
kontrol plnění povinností Dopravce nebo jeho personálu podle obecně závazných právních
předpisů) a stávky vyhlášené podle zákona č. 2/1991 Sb. či centrálně vyhlášené generální stávky.
20.2. Za mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky se však pro vyloučení jakýchkoliv
pochybností nepovažují překážky (i) vzniklé z osobních, majetkových či jiných poměrů Dopravce,
jeho subdodavatelů či osob s nimi propojených (např. jejich hospodářské poměry, stávka
vyhlášená z jiného důvodu než je uvedeno v článku 20.1. Smlouvy, porušení jakýchkoliv právních
předpisů těmito subjekty apod.), dále (ii) překážky, které vznikly teprve v době, kdy Dopravce
byl v prodlení s plněním své povinnosti, ani (iii) překážky, které je Dopravce dle Smlouvy povinen
překonat.
20.3. Mimořádných nepředvídatelných a nepřekonatelných překážek ve shora uvedeném smyslu je
povinná Smluvní strana oprávněna se dovolat pouze tehdy, jestliže vynaložila veškeré úsilí, které
po ní lze spravedlivě požadovat, aby svou povinnost splnila či následky jejího nesplnění v
maximálním možném rozsahu zmírnila. Účinky vylučující odpovědnost Smluvní strany dle tohoto
článku Smlouvy jsou omezeny pouze na dobu, po kterou mimořádná nepředvídatelná a
nepřekonatelná překážka, s níž jsou spojeny příslušné povinnosti, trvá. Lhůta ke splnění
příslušných povinností se prodlužuje pouze o dobu, po kterou danou smluvní povinnost nebylo
v důsledku nastalých mimořádných nepředvídatelných a nepřekonatelných překážek objektivně
možné splnit.
21. ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ
21.1. Dopravce bere na vědomí, že v souladu s ustanovením § 2 písm. e) zákona č. 320/2001 Sb., o
finanční kontrole ve veřejné správě a o změně některých zákonů (zákon o finanční kontrole), ve
znění pozdějších předpisů, je osobou povinnou spolupůsobit při výkonu finanční kontroly
prováděné v souvislosti s úhradou zboží nebo služeb z veřejných zdrojů a zavazuje se poskytnout
v tomto ohledu maximální součinnost.
21.2. Dopravce výslovně souhlasí a bere na vědomí, že Objednatel je oprávněn kdykoli v průběhu
platnosti Smlouvy změnit nebo upravit Standardy kvality. Objednatel je oprávněn takové změny
učinit zejména v návaznosti na vývoj technických parametrů, právního prostředí, na případnou
změnu standardů dopravní obslužnosti a v zájmu zlepšení kvality služeb poskytovaných
cestujícím. Objednatel je povinen Dopravce elektronicky či písemně na tyto změny, resp. úpravy,
Strana 35 z 38
a na datum jejich účinnosti předem, nejpozději však jeden (1) měsíc před jejich zamýšlenou
účinností upozornit a zpřístupnit mu nové, resp. upravené znění popsaných dokumentů, a tyto
zamýšlené změny s Dopravcem projednat, a to nejméně jeden (1) měsíc před jejich plánovaným
nabytím účinnosti. Dopravce je oprávněn se k zamýšleným změnám písemně vyjádřit, a to ve
lhůtě deseti (10) pracovních dní od předložení návrhu změn. Objednatel je povinen se
s připomínkami Dopravce vypořádat (tj. zohlednit je v návrhu změn, popř. zdůvodnit proč nebyly
zohledněny). Připomínky Dopravce, které případně upozorňují na právní či faktickou nemožnost
navrhovaných změn nebo zneužívající či podstatně zatěžující charakter navrhovaných změn, je
Objednatel povinen do návrhu změn zapracovat. Následně Objednatel zpracuje (při
respektování pravidel výše) připomínky a návrhy Dopravce a následně Dopravci oznámí závazný
požadavek na příslušnou změnu dokumentů. Změna je vůči Dopravci účinná dnem účinnosti
změny příslušného dokumentu za předpokladu, že Objednatel respektoval výše uvedená
pravidla pro přijetí změny. Nové znění příslušného dokumentu nemá zpětnou účinnost.
21.3. Dopravce není oprávněn postoupit práva a povinnosti ze Smlouvy nebo z její části třetí osobě
bez předchozího písemného souhlasu Objednatele. Objednatel je oprávněn postoupit práva a
povinnosti ze Smlouvy bez omezení na třetí osoby i bez souhlasu Dopravce, a to v rozsahu
dovoleném právními předpisy.
21.4. Smluvní strany se dohodly pro případ, že se Česká republika stane za trvání Smlouvy členem
Evropské měnové unie, že veškeré ceny, platby a částky (včetně smluvních pokut) dle Smlouvy
se považují za stanovené v eurech, a to ke dni, kdy se euro stane jedinou zákonnou měnou na
území České republiky. Přepočet se v takovém případě provede na základě přepočítacího kursu
stanoveného právním předpisem. Pokud by v důsledku přijetí eura objektivně došlo k podstatné
disproporci mezi náklady Dopravce a výší Kompenzace k tíži Dopravce, a to bez jeho zavinění či
vlivu, projednají Strany v dobré víře tuto záležitost a budou-li to vyžadovat okolnosti, mohou
Smluvní strany písemným dodatkem v souvislosti se změnou zákonné měny Smlouvu
odpovídajícím způsobem modifikovat.
21.5. Smluvní strany se v souladu s ustanovením § 89a zákona č. 99/1963 Sb., občanského soudního
řádu, ve znění pozdějších předpisů, dohodly na tom, že místně a věcně příslušným soudem pro
rozhodování sporů ze Smlouvy je Okresní soud ve Zlíně.
21.6. Smlouva byla sepsána ve čtyřech (4) vyhotoveních, z nichž Objednatel obdrží tři (3) vyhotovení
a Dopravce jedno (1) vyhotovení.
21.7. Pokud v důsledku změny právních předpisů nebo z jiných důvodů jsou nebo by se stala některá
ujednání Smlouvy neplatnými nebo neúčinnými, budou tato ustanovení s nimi uvedena do
souladu, přičemž Smlouva je ve zbývajících ustanoveních platná, neodporuje-li to jejímu účelu
nebo nejedná-li se o ustanovení, která oddělit nelze.
21.8. Tuto Smlouvu je možné změnit pouze písemnou formou a po souhlasu obou Smluvních stran, ve
formě číslovaných dodatků k Smlouvě.
21.9. V otázkách, které Smlouva výslovně neřeší, řídí se Smlouva příslušnými ustanoveními nařízení
Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po
Strana 36 z 38
železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70, ve znění nařízení
Evropského parlamentu a Rady č. 2016/2338, kterým se mění nařízení (ES) č. 1370/2007, pokud
jde o otevření trhu vnitrostátních služeb v přepravě cestujících po železnici, zákona č. 194/2010
Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve znění pozdějších
předpisů, zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů, a dalšími
platnými právními předpisy.
21.10. Nedílnou součástí Smlouvy jsou následující přílohy:
Příloha č. 1 – Vymezení dopravního výkonu provozovaného Dopravcem
- Příloha č. 1a – Jízdní řády
- Příloha č. 1b – Vzorové oběhy
Příloha č. 2 – Standardy kvality, služby související s provozováním dopravy
- Příloha č. 2a – Standardy vozidel v jednotlivých provozním souboru B (včetně
závazného vymezení konkrétních typů vozidel, jimiž bude Dopravce plnit Veřejné
služby, termínů jejich nasazení do provozu k plnění Smlouvy, a včetně konkrétního
vybavení a funkcionalit garantovaných Dopravcem)
- Příloha č. 2b – Staniční servis Zlínského kraje
Příloha č. 3 – Výchozí finanční model, změny Kompenzace
- Příloha č. 3a – Výchozí finanční model
- Příloha č. 3b – Výchozí model provozních aktiv
- Příloha č. 3c – Pravidla pro výpočet změny kompenzace
Příloha č. 4 – Integrovaný dopravní systém Zlínského kraje
- Příloha č. 4a – Smlouva IDS Zlínského kraje
- Příloha č. 4b – Definice použitých zkratek a pojmů
- Příloha č. 4c – Clearingové centrum KOVED
- Příloha č. 4d – Odbavovací systém IDS ZK
- Příloha č. 4e – Principy IDS ZK
- Příloha č. 4f – Karta IDS ZK
- Příloha č. 4g – Procesy IDS ZK
- Příloha č. 4h – Karta IDS ZK - ceník
- Příloha č. 4i – Centrální dispečink Zlínského kraje
- Příloha č. 4j – Pravidla zajištění bezpečnosti odbavovacího systému IDS ZK
- Příloha č. 4k – Garance návazností IDS ZK
Příloha č. 5 – Vzorový formulář pro vyúčtování nákladů a výnosů
Příloha č. 6 – Evidence drážních vozidel
Strana 37 z 38
Příloha č. 7 - Výkazy dopravních výkonů
- Příloha č. 7a – Přehled odjetých dopravních výkonů za příslušné kalendářní čtvrtletí
- Příloha č. 7b – Formulář měsíční výkaz zpoždění
- Příloha č. 7c – Přehled nedodržení nasazení turnusových náležitostí
Příloha č. 8 – Přehled kontaktních osob
Příloha č. 9 – Tabulka smluvních pokut
21.11. Smluvní strany prohlašují, že si Smlouvu pozorně přečetly, že jejímu obsahu porozuměly, že
nebyla uzavřena v tísni za nápadně nevýhodných podmínek. Na důkaz své pravé, svobodné a
vážné vůle pak připojují níže své podpisy.
Ve Zlíně dne 15. března 2019 Ve Zlíně dne 15. března 2019
Objednatel Dopravce
___________________________ ___________________________
Jméno: Jiří Čunek Jméno: Ing. Jiří Nálevka
Funkce: hejtman Zlínského kraje Funkce: jednatel
Strana 38 z 38
DOLOŽKA
podle § 23 zákona č. 129/2000 Sb., o krajích, v platném znění,
Tato smlouva byla schválena na 7. zasedání Rady Zlínského kraje, konaném dne 11. 03. 2019,
usnesením č. 0172/R07/19.