ystad kommun bullerutredning, hedeskoga...utomhusriktvärdena ovan avser frifältsvärdet, vilket...

Ystad kommun

Bullerutredning, Hedeskoga

Malmö 2016-07-12

Ramböll Sverige AB

Skeppsgatan 5

211 11 Malmö

Telefon 010-615 60 00

Fax 010-615 20 00

www.ramboll.se

Unr 1320022352 Organisationsnummer 556133-0506


Datum 2016-07-12

Uppdragsnummer 1320022352

Utgåva/Status 1

Erik Hedman Johan Jönsson Erik Hedman

Uppdragsledare Handläggare Granskare

1 av 8


Unr 1320022352 o

:\m

ma1\s

tr\2

016\1

320022352\3

_pro

jekt\

bulleru

trednin

g h

edeskog n

y.d

ocx

Innehållsförteckning

1. Förutsättningar ............................................................................................... 2

1.1 Uppdraget ......................................................................................................... 2

1.2 Utredningsområde .............................................................................................. 3

1.3 Trafikflöden och hastigheter ................................................................................ 3

1.4 Metod ............................................................................................................... 4

2. Allmänt om buller ............................................................................................ 5

2.1 Riktvärden för trafikbuller ................................................................................... 6

3. Resultat ........................................................................................................... 8

4. Slutsatser ........................................................................................................ 8

Bilagor

Ljudnivåer 2 meter över mark (markplan):

Bilaga 1 Ekvivalent ljudutbredning 2 m ovan mark - dagens trafikflöden

Bilaga 2 Maximal ljudutbredning 2 m ovan mark - dagens trafikflöden

Bilaga 3 Ekvivalent ljudutbredning 2 m ovan mark – 2030 års prognostiserade trafikflöden

Bilaga 4 Maximal ljudutbredning 2 m ovan mark - 2030 års prognostiserade trafikflöden

Ljudnivåer 5 meter över mark (andra våning):

Bilaga 5 Ekvivalent ljudutbredning 5 m ovan mark - dagens trafikflöden

Bilaga 6 Maximal ljudutbredning 5 m ovan mark - dagens trafikflöden

Bilaga 7 Ekvivalent ljudutbredning 5 m ovan mark – 2030 års prognostiserade trafikflöden

Bilaga 8 Maximal ljudutbredning 5 m ovan mark - 2030 års prognostiserade trafikflöden

2 av 8


Unr 1320022352 o

:\m

ma1\s

tr\2

016\1

320022352\3

_pro

jekt\

bulleru

trednin

g h

edeskog n

y.d

ocx

Bullerutredning Hedeskoga

1. Förutsättningar

1.1 Uppdraget

Uppdraget omfattar genomförande av en vägtrafikbullerutredning inför

planläggning av nya bostäder i området Hedeskoga, Ystad (se figur 1).

I utredningen beräknas buller från vägtrafik från närliggande vägar. Beräkningar

har i samråd med Ystad Kommun gjorts för dagens trafik respektive trafikeringsår

2030. Beräknade trafikbullernivåer jämförs i rapporten mot gällande riktvärden

och riktlinjer för trafikbuller avseende ny bostadsbebyggelse. Resultatet visar

förutsättningarna för att placera bostadsbyggnader inom planområdet utan att

riktvärden för buller överskrids.

Figur 1 Översiktsbild över centrala Ystad med utredningsområdet Hedeskoga markerat med rött (Kartutdrag: Google maps)

E22

3 av 8


Unr 1320022352 o

:\m

ma1\s

tr\2

016\1

320022352\3

_pro

jekt\

bulleru

trednin

g h

edeskog n

y.d

ocx

1.2 Utredningsområde

Området ligger utmed väg 13 (Sjöbovägen) och består idag till största delen av

åkermark. Norr och väster om området ligger befintliga småhus.

Figur 2 Ortofoto över området

1.3 Trafikflöden och hastigheter Ljudnivåerna beräknas utifrån dagens trafikflöden samt prognostiserad trafik för

år 2030. Uppgifter om dagens flöden av hämtats in från Ystad kommun.

Uppräkningstal för vägtrafik fram till 2030 har gjorts baserats på Trafikverkets

uppräkningstal för Skåne. Linjär interpolering av uppskrivning fram till år 2030 har

använts. Andelen tung trafik har förutsatts vara densamma som dagens andel.

Uppräkningstal för Skåne redovisas i tabell 1. Trafikmängder och hastigheter som

använts i beräkningarna redovisas i tabell 2.

4 av 8


Unr 1320022352 o

:\m

ma1\s

tr\2

016\1

320022352\3

_pro

jekt\

bulleru

trednin

g h

edeskog n

y.d

ocx

Tabell 1 Trafikverkets uppräkningstal för Skåne perioden 2014-2040

Vägar Fordon År 2014-2040 År 2016-2030

Samtliga personbil 1,44 1,23

Europavägar lastbil 1,51 1,27

Övriga vägar lastbil 1,56 1,29

Tabell 2 Dagens trafikflöden samt prognostiserade trafikflöden för år 2030

Vägnamn

Befintliga flöden

(ÅDT)

Tung trafik

(%)

Hastighet

(km/h)

Prognos flöden 2030

(ÅDT)

Rv13 5500 12 70 6800

Hedeskogavägen 600 10 50 741

E65 11200 11 80 13807

Kallesjövägen 600 5 50 739

1.4 Metod Beräkningarna har genomförts enligt den nordiska beräkningsmodellen för vägtra-

fik i programmet SoundPLAN version 7.3. I programmet har en tredimensionell

beräkningsmodell byggts upp utifrån digitala nivåpunkter. I denna har sedan

befintliga byggnader och vägar lagts in som utgångspunkt för beräkningarna.

5 av 8


Unr 1320022352 o

:\m

ma1\s

tr\2

016\1

320022352\3

_pro

jekt\

bulleru

trednin

g h

edeskog n

y.d

ocx

2. Allmänt om buller

Buller definieras ofta som oönskat ljud, vilket gör att när ljud uppfattas som

störande kan variera från person till person. Örat uppfattar ljud med olika

frekvens olika starkt. För att beskriva upplevelsen av ljud används ofta en

frekvensvägning A som efterliknar örats förmåga att uppfatta ljudstyrka vid olika

frekvenser av ljud. Denna A-vägda ljudtrycksnivå har enheten dB(A), och kallas

ibland lite förenklat enbart för ljudnivå. Bullernivå uttrycks vanligtvis som A-vägd

ljudtrycksnivå, dvs med enheten dB(A).

Allmänt kan sägas att buller från två lika starka bullerkällor ökar ljudnivån med 3

dB(A), likaså att en fördubbling eller halvering av trafikflödet ger 3 dB(A) skillnad i

den ekvivalenta ljudnivån. En tumregel är också att en förändring med 8-10 dB(A)

upplevs som en halvering eller fördubbling av bullret. Den minsta förändring som

normalt uppfattas av människan är 2-3 dB(A). Det finns dock undersökningar som

visar på att även lägre förändringar kan uppfattas ge stor skillnad. På skalan visas

några exempel på ljudnivåer. Nedanstående värden är ungefärliga och beror bl a

på avståndet till det som bullrar.

Figur 3 Exempel på ljudnivåer vid olika aktiviteter

Hur störande ett ljud är beror inte bara på nivån, utan även på t ex karaktären,

hur länge störningen pågår och vilken inställning man har till den. För samhälls-

buller används två storheter, ekvivalent ljudnivå respektive maximal ljudnivå:

Ekvivalent ljudnivå är en form av medelvärde av en ljudnivå som varierar i tiden.

Den högsta momentana ljudnivån som uppstår under en viss tid kallas för

maximalnivå eller maximal ljudnivå. Vid beräkning av trafikbuller avses med

maximalnivå den högsta momentana ljudnivå som uppstår när ett fordon

passerar.

I figuren nedan ges ett exempel på ekvivalent och maximal ljudnivå. Figuren visar

ett starkt varierande buller under två timmar.

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 dB(A)

Hörtröskel Rockkonsert

Startande

lastbil

StorstadsgataTyst kontorsrum

Sovrum Startande jetplanSamtal

6 av 8


Unr 1320022352 o

:\m

ma1\s

tr\2

016\1

320022352\3

_pro

jekt\

bulleru

trednin

g h

edeskog n

y.d

ocx

Figur 4 Exempel på ljudnivåregistrering

På korta avstånd mellan en bullerkälla och en mottagare är avståndet avgörande

för ljudtrycksnivån. På längre avstånd har parametrar som markdämpning, vind

och temperaturförhållanden stor betydelse för ljudutbredningen.

Markdämpningen gör att ljudnivån på längre avstånd är lägre på 2 m höjd ovan

mark än exempelvis 10 m ovan mark. Det är också svårare att med bullerskärmar

dämpa ljudet högre upp i luften eftersom det mesta av ljudet kommer att passera

över skärmen.

2.1 Riktvärden för trafikbuller

Riksdagen har i förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggande

antagit riktvärden utomhus vid nybyggnad av bostäder, gällande från 1 juni 2015.

Förordningen grundas i Plan- och bygglagens 2 kap 6 a § om hur bostäder ska

lokaliseras och anpassas till mark som är lämpad för ändamålet, med hänsyn till

möjligheterna att förebygga bullerstörningar. Bostäder bör därför lokaliseras så att

följande nivåer ej överskrids:

Utomhus vid fasad – 55 dB(A) ekvivalent ljudnivå*

Utomhus vid uteplats – 50 dB(A) ekvivalent ljudnivå

Utomhus vid uteplats i anslutning till bostad – 70 dB(A) maximal ljudnivå**

*Om 55 dB(A) ändå överskrids bör minst hälften av alla bostadsrum i en bostad vara vända

mot en sida där 55 dB(A) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden och där 70 dB(A)

maximal ljudnivå inte överskrids under nattid 22.00–06.00.

20

25

30

35

40

45

50

55

60

06:00 06:10 06:20 06:30 06:40 06:50 07:00 07:10 07:20 07:30 07:40 07:50 08:00

Lju

dn

ivå,

dB

(A)

Klockan

Ekvivalentnivå 41 dB(A)

Maximalnivå 55 dB(A)

7 av 8


Unr 1320022352 o

:\m

ma1\s

tr\2

016\1

320022352\3

_pro

jekt\

bulleru

trednin

g h

edeskog n

y.d

ocx

**Om 70 dB(A) ändå överskrids bör nivån inte överskridas med mer än 10 dB och max 5

ggr/timme under dagtid 06.00-22.00.

Med begreppet bostadsrum räknas rum för daglig samvaro och sovrum, kök ingår

inte i begreppet.

Med uteplats avses särskilt avgränsat område i närhet till bostad, vård- eller

undervisningslokal. Uteplatser till bostäder kan vara såväl balkonger och

anordnade platser på egen tomt eller på en gemensam yta. Om det finns flera

uteplatser till en bostad är det rimligt att riktvärden för uteplats klaras på minst

en av dessa.

Strax framför en vanlig (reflekterande) husfasad uppkommer ljudreflexer mot

byggnaden, vilket normalt ger ca 3 dB(A) högre ljudnivå framför fasaden.

Utomhusriktvärdena ovan avser frifältsvärdet, vilket är ljudnivån utan inverkan av

fasadreflex men inkluderar reflexer från omgivande bebyggelse mm.

I förordningen anges att mindre lägenheter, mindre än 35 kvm, ska undantas från

kravet om 55 dB(A) ekvivalent ljudnivå vid fasad och istället bör den ekvivalenta

ljudnivån vid dessa lägenheter ej överskrida 60 dB(A) vid fasad.

I de fall utomhusriktvärden inte kan uppnås med tekniskt möjliga och ekonomiskt

rimliga åtgärder ska inriktningen vara att inomhusnivåerna inte överskrids.

För ljudnivåer inomhus gäller de riktvärden som beslutades inom Proposition

1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter:

Inomhus – 30 dB(A) ekvivalentnivå

Inomhus – 45 dB(A) maximalnivå nattetid för bostäder, eller dagtid under

pågående lektion för undervisningslokaler.

Samtliga riktvärden som presenteras ovan gäller för permanentbostäder och

fritidsbostäder. För vårdlokaler samt undervisningslokaler gäller enbart riktvärden

för inomhusnivåer. Med undervisningslokaler avses de rum där undervisning

bedrivs och där låg bullernivå eftersträvas. Med begreppet avses inte

gymnastiksalar etc.

8 av 8


Unr 1320022352 o

:\m

ma1\s

tr\2

016\1

320022352\3

_pro

jekt\

bulleru

trednin

g h

edeskog n

y.d

ocx

3. Resultat

Beräkningsresultaten redovisas i bilagorna 1-8. Bilaga 1 och 2 visar beräknade

dygnsekvivalenta respektive maximala ljudnivåer med dagens flöden på 2 m ovan

mark. Bilaga 3 och 4 visar motsvarande med framtida flöden 2030.

Bilaga 5 och 6 visar beräknade dygnsekvivalenta respektive maximala ljudnivåer

med dagens flöden på 5 m höjd ovan mark. Bilaga 7 och 8 visar motsvarande med

framtida flöden 2030.

Området närmast Rv 13 kommer enligt beräkningarna att få ljudnivåerna från

vägtrafiken som är högre än 55 dB(A) ekvivalentnivå. Avståndet från vägkant till

denna gräns ligger i framtidssituationen år 2030 på upp till 70 m på 2 meter ovan

mark. På motsvarande andra våning (5 meter över mark) ligger gränsen på upp

till 100 meter från vägkant.

Gränsen för Lmax 70 dB(A) går vid cirka 30 meter från vägkant 2 meter över

mark och cirka 45 meter från vägkant 5 meter över mark. Detta gäller för den

framtida trafiksituationen år 2030.

4. Slutsatser

Beräkningarna visar inom vilka områden som ljudnivån, utan några ytterligare

bullerskyddande åtgärder, överskrider riktvärdet för ljudnivå utomhus vid fasad.

För att riktvärden vid fasad inte ska överskridas bör första radens bebyggelse inte

placeras inom denna zon. Byggnader i en våning kan därmed placeras på cirka 70

meters avstånd från Rv13. Ska byggnader uppföras med två våningar måste de

flyttas till cirka 100 meter från vägen för att riktvärden inte ska överskridas vid

fasad.

För att kunna bygga bostäder närmare Rv13 krävs att någon form av åtgärd

genomförs. Detta kan exempelvis vara:

- Bullerskydd längs Rv13 i form av bullervall eller bullerplank

- Bullerskydd i tomtgräns

- Tillåta högre ljudnivåer vid fasad, men utforma bostäder så att minst

hälften av bostadsrummen placeras mot en tystare sida.

Då riktvärdet för ekvivalent ljudnivå på uteplats är hårdare än det vid fasader

bedöms det lämpligt att, framförallt för första radens bebyggelse, placera

uteplatser så att byggnadskroppen skärmar buller från Rv13.

Sammantaget görs bedömningen att det finns goda förutsättningar till att bygga

bostäder med god ljudmiljö inom detaljplaneområdet.

Rv13

E65Skala A4:0 25 50 100 150 200

m

Bullerutredning Hedeskoga - Nuvarande trafiksituationLjudutbredning 2 meter ovan mark - Ekvivalentnivå

BILAGA 1

TeckenförklaringByggnad

Ramböll Sverige ABSkeppsgatan 5, Malmö

Datum: 2016-07-08

Ljudnivåekv dB(A)

<= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 <

Rv13

E65Skala A4:0 25 50 100 150 200

m

Bullerutredning Hedeskoga - Nuvarande trafiksituationLjudutbredning 2 meter ovan mark - Maximalnivå

BILAGA 2



Datum: 2016-07-08

LjudnivåLmax dB(A)

<= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 < <= 8585 <

Rv13

E65Skala A4:0 25 50 100 150 200

m

Bullerutredning Hedeskoga - Framtida trafiksituation - 2030Ljudutbredning 2 meter ovan mark - Ekvivalentnivå

BILAGA 3



Datum: 2016-07-08

Ljudnivåekv dB(A)

<= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 <

Rv13

E65Skala A4:0 25 50 100 150 200

m

Bullerutredning Hedeskoga - Framtida trafiksituation - 2030Ljudutbredning 2 meter ovan mark - Maximalnivå

BILAGA 4



Datum: 2016-07-08

LjudnivåLmax dB(A)

<= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 < <= 8585 <

Rv13

E65Skala A4:0 25 50 100 150 200

m

Bullerutredning Hedeskoga - Nuvarande trafiksituationLjudutbredning 5 meter ovan mark - Ekvivalentnivå

BILAGA 5



Datum: 2016-07-08

Ljudnivåekv dB(A)

<= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 <

Rv13

E65Skala A4:0 25 50 100 150 200

m

Bullerutredning Hedeskoga - Nuvarande trafiksituationLjudutbredning 5 meter ovan mark - Maximalnivå

BILAGA 6



Datum: 2016-07-08

LjudnivåLmax dB(A)

<= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 < <= 8585 <

Rv13

E65Skala A4:0 25 50 100 150 200

m

Bullerutredning Hedeskoga - Framtida trafiksituation - 2030Ljudutbredning 5 meter ovan mark - Ekvivalentnivå

BILAGA 7



Datum: 2016-07-08

Ljudnivåekv dB(A)

<= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 <

Rv13

E65Skala A4:0 25 50 100 150 200

m

Bullerutredning Hedeskoga - Framtida trafiksituation - 2030Ljudutbredning 5 meter ovan mark - Maximalnivå

BILAGA 8



Datum: 2016-07-08

LjudnivåLmax dB(A)

<= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 < <= 8585 <

ystad kommun bullerutredning, hedeskoga...utomhusriktvärdena ovan avser frifältsvärdet, vilket...

Documents