wheel loader maintenance & specification wa cgl 856 liu gong.pdf

OMM CLG 856 OMM CLG 856-0609-0 FZN

Operator Manual & Maintenance

WHEEL LOADER CLG 856

PT. INDOTRUCK UTAMA

TRAINING CENTRE

JAKARTA

2009


PENDAHULUAN



LEMBAR REVISI MATERI TRAINING

(Training Material Revise Sheet)

Revisi 0

Perihal :

Disiapkan dan di Periksa oleh : Disahkan oleh :

Trainer / Competence Coach Manager Training dan Development

Tanggal: Tanggal:

Revisi 1

Perihal :



Tanggal: Tanggal:

Revisi 2

Perihal :



Tanggal: Tanggal:

Revisi 3

Perihal :




Tanggal: Tanggal:

DAFTAR ISI

LEMBAR REVISI MATERI TRAINING

DAFTAR ISI

GLOSARIUM

BAB I. KODE DAN SPESIFIKASI WHEEL LOADER 856

1

1.1 : Arti kode 2

1.2 : Lay Out Wheel Loader CLG 856

3

1.3 : Spesifikasi Wheel Loader CLG 856

6

BAB II. KOMPONEN UTAMA WHEEL LOADER 856

8

2.1 : Main Component Wheel Loader CLG 856

9

2.2 : Power train Wheel Loader CLG 856

10

BAB III. OPERATOR MANUAL WHEEL LOADER 856

11

3.1 : Pendahuluan

12

3.2 : General Instruction

12


3.3 : Safety Instruction

13

3.4 : Label Keselamatan dan Posisi Penempatan

21

3.5 : Menjalankan Unit Baru

25

3.6 : Instruksi Mengoperasikan Unit

26

3.7 : Teknik Pengoperasian

34

3.8 : Kendaraan Pengangkut

41

BAB IV. INSTRUMEN DAN KONTROL PANEL

43

4.1 : Feature Cabin

44

4.2 : Instrument Panel dan Control

45

BAB V. MAINTENANCE WHEEL LOADER 856

50

5.1 : Maintenance

51

5.2 : Tujuan Preventive Maintenance

52

5.3 : Prosedur Keselamatan Dalam Melakukan Maintenance

53

5.4 : Jadwal Maintenance Wheel Loader CLG 856

61

5.5 : Maintenance Wheel Loader CLG 856

64

LAMIPIRAN

93


GLOSARIUM

Maintenace : dapat diartikan sebagai kegiatan service untuk mecegah

timbulnya keausan tidak normal ( kerusakaan ) sehingga umur alat

dapat sesuai dengan yang direkomendasikan oleh pabrik

Daily Maintenance : suatu prosedur perawatan terhadap suatu alat

yang dilakukan setiap hari sebelum mengoperasikan alat tersebut.

Overhaul : suatu pekerjaan dengan tujuan untuk memperbaiki

kerusakan komponen, yang meliputi pencucian komponen,

pembongkaran, pemeriksaan, pengukuran, penggantian spare part,

pemasangan, dan pengetesan.

Periodic service : suatu prosedur perawatan terhadap alat yang harus

dilakukan secara berkala (dalam waktu-waktu tertentu)

berdasarkan service meter alat.

Trouble shooting : analisa masalah

Check sheet : Suatu form ( daftar ) yang dipergunakan untuk mencatat

hasil operasi dari tiap tiap machine dalam satu hari operasi

Repair and Adjustment : merupakan perawatan yang sifatnya

penyetelan dan perbaikan kerusakan yang belum terlalu parah

Break Down Maintenance : merupakan perawatan yang dilaksanakan

setelah machine mengalami kerusakan, hal ini terjadi karena tidak

melakukan perawatan dengan baik


BAB I CODE & SPESIFIKASI



BAB I

KODE DAN SPESIFIKASI

1. Arti Kode Wheel Loader Liu Gong

Berikut ini diuraikan tentang arti kode dan spesifikasi yang ada pada unit wheel loader

CLG 856.

CLG 856

Seri


2. Lay Out Wheel Loader CLG 856


3. Spesifikasi Wheel Loader CLG 856


BAB II

KOMPONEN UTAMA WHEEL LOADER CLG 856



BAB II KOMPONEN UTAMA WHEEL LOADER

Wheel loader adalah traktor dengan roda karet yang dilengkapi bucket atau

attachment ( opsional ). Wheel loader effisien untuk daerah kerja kering rata dan kokoh,

terutama bila dituntut agar kerusakan landasan kerja minimal dan mobilitas unit yang

tinggi.

2.1 KOMPONEN UTAMA WHEEL LOADER


2.2 POWER TRAIN WHEEL LOADER


BAB III

OPERATOR MANUAL

WHEEL LOADER CLG 85


3.1 PENDAHULUAN

SIMBOL BERIKUT MEMPUNYAI ARTI

WARNING ! BE CAREFUL ! HATI-HATI ! BERBAHYA !

Resiko terjadi kecelakaan jika dioperasikan, sedang service atau dalam

perbaikan.

Hanya manufer dan operasi aman dan tidak berisiko yang diijinkan.

Operator harus dapat mempertimbangkan resiko dan keselamatan orang

disekitarnya.

Mengabaikan safety operation instruction, service instruction / repair instruction dapat menyebabkan kerusakan fatal / kecelakaan fatal yang dapat menyebabkan kerugian harta atau nyawa.

3.2 GENERAL INSTRUCTIONS

A - Operator Manual

Baca operator manual secara seksama.

Operator manual harus selalu tersedia di unit.

Operator harus selalu melaporkan setiap ada kerusakan pada unit.

B Authorization

Hanya operator yang mempunyai kemampuan (memiliki lisensi / sertifikat) yang

diijinkan mengoperasikan unit.

Operator yang tidak memiliki lisensi tidak diijinkan mengoperasikan unit.

C Maintenance

Operator harus melaporkan keatasan / pihak yang berwenang jika terjadi

kerusakan pada unit.

Operator dilarang memperbaiki sendiri kerusakan unit jika tidak berkompeten /

tidak memiliki kemampuan.


Operator wajib menjaga kebersihan unit yang menjadi tanggungjawabnya.

Operator harus melakukan daily chek sebelum mengoperasikan unit dan

memastikan unit siap operasi.

D Modifikasi Unit

Untuk keselamatan dilarang memodifikasi struktur atau setting tanpa

sepengetahuan dealer.

3.3 SAFETY INSTUCTIONS

PETUNJUK UMUM

a. Syarat-syarat keselamatan kerja

Hanya operator yang memiliki kemampuan dan terlatih yang dapat

mengoperasikan dan merawat unit ini.

Perhatikan semua syarat-syarat keselamatan kerja, label petunjuk keselamatan

dan semua petunjuk pengoperasian dan perawatan mesin selama menjalankan

mesin.

Jangan mengoperasikan mesin dalam kondisi badan yang tidak sehat,

mengantuk, mabuk dan mengkonsumsi obat. Ini akan menyebabkan beberapa

kasus kecelakan dikarenakan kecerobohan dan tidak teliti dalam mengoperasikan

mesin

Yakinkan bahwa semua orang memahami hand signal yang digunakan selama

bekerja bersama operator yang lain atau bekerja di bawah perintah commando

di lokasi kerja.

Ikuti semua peraturan yang berhubungan dengan keselamatan kerja.

b. Peralatan Keselamatan kerja

Yakinkan semua peralatan pelindung dan canopy tetap berada di posisinnya dan

segeral perbaiki jika rusak .

Pergunakanlah peralatan keselamatan kerja dengan tepat, seperti fender dan

safety belt dll


Jangan pernah memindahkan peralatan keselamatan dan pastikan dalam kondisi

kerja yang baik.

Kesalahan dalam penggunaan perlatan keselamatan kerja dapat mengakibatkan

luka parah atau kematian.

c. Pastikan Semua Pengunci Terkunci Ketika Meninggalkan Tempat Duduk Operator.

Pastikan untuk menekan tombol rem parkir ketika meniggalkan tempat duduk

operator dan yakinkan tombol tersebut dalam posisi parkir.

Tempatkan peralatan kerja / attachment diatas tanah ketika mau meninggalkan

unit kemudian matikan engine dan semua peralatan kemudian kunci kabin.

d. Pakaian Kerja Dan Alat Pelindung Diri

Jangan memakai pakaian yang longgar, menggunakan perhiasaan, dan berambut

panjang karena dapat tertarik kedalam bagian/komponen yang berputar

sehingga dapat mengakibatkan luka parah atau kematian.

Gunakanlah helm, kacamata, safety shoe, pelindung muka dan sarung tangan

ketika mengopeasikan atau merawat dan mamperbaiki mesin.

Pakailah masker, pakaian dan sepatu keselamatan ketika menggunakan

kompresor udara untuk membersihkan komponen. Tekanan udara maximum

yang digunakan untuk membersihkan adalah 0.3 MPa

Semua alat pelindung diri harus digunakan sesuai dengan tempat dan fungsinya.


e. Modifikasi

Semua modifikasi yang tidak di rekomendasikan oleh dealer merupakan tindakan

berbahaya. Konsultasikan terlebih dahulu dengan dealer sebelum melakukan

modifikasi. Dealer tidak bertanggung jawab dari segala macam cedera atau

kecelakaan akibat modifikasi unit yang dilakukan tanpa ijin.

f. Naik dan Turun dari Unit

Periksalah tangga dan pegangan tangan sebelum naik dan turun dari mesin.

Bersihkan pelumas atau kotoran yang menempel, perbaiki bagaian yang rusak

dan kencangkan bolt yang kendor.

Jangan naik atau turun dari unit dengan cara melompat.

Jangan naik atau turun dari unit yang sedang bergerak.

Naik atau turun dari unit dengan menghadap ke unit, pegang pegangan tangga

dan melangkah di anak tangga. Pastikan bahwa ada tiga hal yang selalu

menyentuh unit (dua kaki dan satu tangan atau dua tangan dan satu kaki),

untuk memastikan posisi badan tetap stabil.

Jangan memegang lever control ketika menaiki dan turun dari mesin.

Tidak diizinkan memasuki cabin dari anak tangga disamping mesin.

Jangan naik atau turun dari mesin ketika membawa peralatan atau benda

apapun, angkatlah peralatan atau benda apapun keatas unit atau

menurunkannya dengan tali.


g. Petunjuk Keselamatan Mencegah Kebakaran

Bahan bakar dan pelumas pada engine merupakan bahan yang mudah terbakar.

Oleh karena itu perhatikanlah petunjuk berikut ini :

Jauhkan bahan yang mudah terbakar dari api.

Bekerjalah ditempat yang mempunyai ventilasi cukup.

Matikan mesin jangan merokok saat menangani bahan yang mudah terbakar.

Simpan dan tempatkan bahan yang mudah terbakar pada ruangan khusus dan

beri tanda sesuai dengan jenis cairan tersebut agar tidak terjadi salah

penggunaan.

Tempatkan bahan yang mudah terbakar di tempat yang aman dan jauh dari api.

Jangan melakukan pengelasan dan pemotongan dengan menggunakan api pada

pipa yang berisi cairan yang mudah terbakar.

Parkir unit di tempat yang aman.

Operasikan unit sesuai peruntukannya jangan untuk operasi yang tidak

direkomendasikan.

h. Pemadam Api dan Kotak P3K

Jika terjadi kecelakaan atau kebakaran lakukan prosedur sebagai berikut :

Pastikan selalu tersedia pemadam api. Bacalah dengan seksama petunjuk

penggunanya dan jenis api yang bisa di padamkan oleh pemadam api tersebut.

Pastikan Kotak P3K selalu tersidia tempat kerja. Periksa secara periodik

kelengkapannya dan lengkapi lagi bila perlu.

Pahamilah prosedur penanganan kebakaran dan kecelakaan dengan benar.


Cantumkan nomor telphone untuk panggilan darurat ( dokter, klinik P3K,

pemadam kebakaran dan sebagainya ) untuk mempermudah mendapatkan

bantuan saat terjadi kecelakaan.

i. Pencegahan Bahaya Dari Debu Asbes

Debu asbes yang terhisap akan mengakibatkan ganguan kesehatan, lakukan

prosedur berikut ketika menangani benda yang mengandung asbes :

Gunakanlah masker saat membersihkan komponen yang mengandung asbes

karena udara yang mengandung asbes berbahaya bagi kesehatan.

Jangan menggunakan kompresor udara untuk membersihkan komponen yang

mengandung asbes.

Gunakanlah air untuk membersihkan sehingga tidak ada debu yang

berterbangan.


j. Tindakan Pencegahan Menangani Mesin.

Setelah mengoperasikan unit , temperatur oli hidraulik, air radiator dan oli mesin

sangat panas dan bertekanan tinggi. Hati-hati saat membuka tutupnya, tunggu

sampai temperatur dingin untuk melaksanakan service dan lakukan prosedur

yang telah ditetapkan.

Matikan mesin untuk mencegah air panas menyembur, tunggu hingga dingin dan

buka tutup radiator secara perlahan untuk melepaskan tekanan.

Jangan sentuh bila mesin panas, untuk menghindari lepuh.

Jangan membuka sensor temperatur oli mesin, sensor temperatur air, sensor

torque converter, dan pipa air dari alat pendingin, untuk menghindari lempuh.

k. Pencegahan dari tertimpa atau terjepit

Jangan tempatkan anggota badan pada bagian yang dapat bergerak, seperti

perangkat aktuator dan mesin. Pastikan mesin mati jika akan menangani

komponen yang bergerak.

Gunakan pengaman bila bekerja di bawah unit. Jangan gunakan silinder hidraulik

untuk penahan karena berbahaya jika terjadi kebocoran pada saluran hidraulik.

Jangan melakukan perbaikan unit dalam kondisi engine dinyalakan ( kecuali

untuk perbaikan yang mengharuskan engine dalam kondisi hidup).

Jangan berada di bagian yang dapat berputar dan bergerak


l. Penanganan ROPS (Roll Over Protecting System)

ROPS dan FOPS ( Falling Object Protecting System ) merupakan perangkat untuk

melindungi operator jika unit terguling.

Kekuatan ROPS dan FOPS akan menurun jika terjadi kerusakan akibat unit

terjatuh atau terguling, konsultasikan dengan dealer cara memperbaikinya.

Operator hanya dapat secara efektif terlindungi bila mengenakan sabuk

pengaman.

Pakai sabuk pengaman selama mengoperasikan unit.

Dilarang melakukan pengelasan dan pengeboran di dalam kabin untuk

menghindari ROPS rusak

Konsultasikan dengan dealer jika akan melakukan modifikasi pada kabin untuk

menghindari kerusakan dari ROPS

m. Perlengkapan Tambahan

Bacalah buku manual instruksi untuk asesoris jika ingin menambahkan

modifikasi.

Jangan menggunakan tambahan asesoris / modifikasi yang tidak

direkomendasikan oleh dealer.

Penggunaan asesoris yang tidak diijinkan dapat berbahaya bagi operator unit.

Dealer tidak bertanggung jawab jika terjadi kecelakaan atau kerusakan akibat

penambahan asesori / modifikasi yang tidak direkomendasikan.

n. ventilasi .

Buka jendela dan pintu untuk memastikan ada ventilasi cukup jika mesin

dihidupkan didalam ruangan.

Gunakan kipas ketika ventilasi ruangan tidak cukup.


o. Penanganan Pipa, Tabung dan Hose

Jangan menekuk atau menjepit pipa tekanan tinggi.

Jangan membengkokkan pipa karet atau tabung yang kaku pada unit.

Perbaikan sirkuit sistem bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran hati-hati

saat menanganinya.

Saat memasang saluran, tabung, dan hose kencangkan sesuai spesifikasi.

Jangan memeriksa kebocoran sistem hidrolik dengan menggunakan tangan,

gunakan karton untuk memeriksa kebocoran. Kebocoran dari cairan hidrolik

bertekanan tinggi dapat menembus kulit yang menyebabkan kematian atau luka

serius.

Segera perbaiki hose-hose jika terjadi kerusakan seperti hal-hal berikut :

Kebocoran atau kerusakan dari sambungan

keluarnya lapisan penguat seperti kawat baja dari pipa karet

Terbentuknya gelombang pada pipa karet

pipa karet terbelit atau laminasi

kerusakan pada connector

Pastikan semua klip pipa, pelat lindung, dan cover penahan panas terpasang

dengan baik.


Read the

application

instruction

carefully prior to

machine

operation.

Observe

operating rules

and safety

regulations.

Bacalah petunjuk yang di khususkan untuk mengoperasikan dengan seksama. Pahamilah aturan-aturan pengoperasian dan keselamatan .

p. Keselamatan untuk Lokasi operasi

Sebelum mengoperasikan unit periksa kondisi yang dapat menimbulkan bahaya.

Cek kondisi area kerja dan operasikan unit dengan metoda operasional yang

aman.

Jika operasi dilakukan di jalan umum, orang khusus haruslah ditugaskan untuk

memberikan perintah-perintah lalu lintas ,dan pasang penghalang di sekitar

lokasi dengan tanda " Dilarang Masuk".

Hati-hati jika bekerja di area yang terdapat pipa air, pipa gas, dan kabel tenggan

tinggi.

Jika beroperasi di daerah yang tergenang air pastikan tidak melebihi kedalaman

air yang diijinkan.

3.4 LABEL KESELAMATAN DAN POSISI PENEMPATAN

a. Label Keselamatan dan Posisi Penempatanya

Tanda peringatan keselamatan telah tercantum di unit, dan penjelasan lengkap

tentang label keselamatan beserta posisinya di jelaskan di halaman ini. Pelajarilah

dengan seksama agar anda lebih memahaminya. Untuk memastikan label keselamatam

dapat dengan mudah terbaca dan di mengerti, besihkanlah label keselamatan tersebut

dengan kain atau lap.

Apa bila label-label keselamatan tersebut hilang, rusak atau tak terbaca harus

diganti. Perhatikan bahwa label-label keselamatan yang diganti tersebut harus

terpasangkan kembali ketempat semula.

b. Label Petunjuk Keselamatan Sebelum Pengoperasian ( di dalam kabin

)


Warning

Jangan pernah

mengopersikan unit di

turunan menggunakan

mesin sebagai rem

dan menetralkan gigi

transmisi

Warning

Never operate machine

downhill with stalled

engine and gear selector

in neutral

c. Label Peringatan Pengoperasian di Turunan

d. Jangan Mendekati Unit Yang Sedang Beroperasi (di counter weight)

e. No Entry


Warning

f. Label Penanganan Baterai terletak di tutup ruangan penyimpanan

baterai

g. Label Keselamatan Setelah Mematikan Mesin Dan Selama Mengelas (berada di dalam kabin)

Matikan negative switch setelah mematikan engine, atau kerusakaan pada system elektrik akan terjadi sewaktu pengelasan. Ketika mengelas lepaskan konektor di shift control computer dan panel, atau komponen ini akan terbakar bila konektor tidak dilepaskan.

Bateray menghasilkan gas hydrogen yang mudah meledak. Dilarang merokok ketika memeriksa ketinggian elektrolit bateray. Elektrolit dapat mengakibatkan luka pada kulit dan mata bila mengenainya sebagaimana cairan- cairan asam yang lain. Pakailah kaca mata ketika

mengerjakan bateray.

Battery gives out

flammable fume that may

cause explosion.

Dont smoke when checking electrolyte level

of battery.

Electrolyte may cause

injury to human skin and

eyes as an acidic

substance.

Wear goggles during work

with battery.


h. Jangan Berada di Bawah Peralatan Kerja Unit Yang Sedang

Beoperasi

( berada di kedua sisi acting arm )

i. Gunakan Penyangga Silinder Bucket Selama Merawat Dan

Memperbaikinya. ( Berada di ke dua sisi acting arm )


j. Jangan Memegang Kipas Yang Sedang Berputar ( berada di radiator

support )

3.5 MENJALANKAN UNIT BARU

Prosedur pengoperasian untuk unit baru harus di lakukan karena penting untuk

keawetan unit dan menghindari terjadinya kerusakan. Pengoperasian unit baru harus

sesuai manual. Setelah masa inreyen unit dapat dioperasikan secara normal.

a. Persyaratan menjalankan unit baru

1) Jangka waktu menjalankan unit baru adalah 100 jam.

2) Operasikan pada putaran stasioner selama 5 menit

3) Selama menjalankan unit baru, gunakan gigi transmisi secara urut yaitu gigi

maju I,II,III,IV, dan mundur I,II,III.

4) Injak pedal gas pelan-pelan untuk mempercepat laju unit, hindari percepatan

dan pengereman mendadak.

5) Selama pengoperasian unit tidak melebihi 70 persen bobot normal dan

kecepatan tidak melebihi 70 persen kecepatan maksimumnya.

6) Secara teratur ganti atau tambahkan gemuk dan minyak pelumas.


7) Periksa transmissi, torque converter, axle depan, axle belakang, hub roda,

steering wheel, rem utama, rem parkir, oli hidraulik, air radiator dan oli mesin,

jika menemukan gejala abnormal segera perbaiki.

8) Memeriksa kekencangan bolt.

b. Setelah 8 jam operasi:

1) Periksa bolt dari tiap bagian, terutama cover engine, exhause, axle depan dan

belakang, differential, engine , transmissi dan frame.

2) Periksa kekencangan belt kompresor.

3) Periksa level oli transmisi, differensial, engine dan minyak rem.

4) Periksa sistem hidrolik.

5) Periksa handel operasi kerja dan pedal gas.

6) Periksa conektor dalam sistem elektrik.

CATATAN : Bila mengecek level dari oli, lakukan sesuai prosedur.

c. Setelah Masa Coba

1) Periksa kekencangan dari bolt dari tiap bagian, terutama bolt cover engine, pipa

buang, front / rear axle, differensial, transmissi, frame depan dan belakang.

2) Periksa kekencangan belt kipas, altenator dan kompresor A/C.

3) Periksa tangki sistem hidrolik.

4) Periksa oli transmisi dan oli axle.

5) Periksa saringan oli transmisi.

6) Periksa tangki hidrolik.

CATATAN : Bila mengganti oli transmisi, oli axle, filter oli lakukan sesuai prosedur.


3.6 INSTRUKSI MENGOPERASIKAN UNIT

a. Pemeriksaan sebelum mesin dihidupkan

1) Lakukan daily maintenance ( every 10 hours service) sebelum mengoperasikan

unit.

2) Sebelum menyalakan unit, lakukan pemeriksaan sebagai berikut :

Check level oli engine dengan memeriksa dipstick.

Check level coolant radiator dan isi jika perlu.

Check bahan bakar dan isi jika perlu.

Check oli hydraulic pada tangki.

Check kekencangan baut dan mur.

Check tekanan udara ban.

Periksa fungsi rem tangan

Cek pemasangan kabel baterei jika kendor segera kencangkan

3) Periksa kemungkinan bocornya oli, bahan bakar atau cairan pendingin.

4) Periksa kap mesin (harus tertutup dan terkunci).

5) Meskipun sudah berpengalaman, operator diwajibkan untuk membiasakan diri

dengan unit dan semua sistem kontrolnya sebelum mengoperasikan unit.

6) Pastikan lampu, indicator dan windscreen wipers bekerja dengan baik.

7) Pastikan spion dalam kondisi yang baik, bersih dan adjustment sesuai.

8) Pastikan horn masih berfungsi.

b. Menghidupkan Mesin


1) Orang yang tidak berkepentingan di larang berada di sekitar unit.

2) Hati hati terhadap rintangan di area kerja.

3) Hanya operator yang berkompeten yang diperbolehkan mengoperasikan unit.

4) Nyalakan tombol negative baterai.

5) Naik dan turun dari unit dengan menggunakan tangga sesuai prosedur.

6) Stel kaca sepion agar sesuai.

7) Tutup pintu kabin kanan dan kiri

8) Periksa apakah seat belt telah terpasang dengan baik


9) Pastikan handle foward / reverse pada posisi netral.

10) Pastikan lever attachment pada posisi netral.

11) Pastikan tombol AC pada posisi "OFF"

12) Masukan kunci ke electro lock dan putar sesuai arah lingkaran, nyalakan switch

utama, bunyikan klakson untuk memastikan tidak ada orang disekitar unit .


13) Periksa level bahan bakar.

14) Injak pedal gas sedikit, kemudian sisipkan kunci ke electro lock dan putar sesuai

arah lingkaran. Mesin akan berputar sesaat, biarkan kunci elektro kembali

setelah mesin hidup.

CATATAN Durasi Penyalaan tidak melebihi 15 detik. Jika mesin tidak bisa start, kembalikan switch keposisi bebas, dan kemudian start kembali setelah 30 detik, karena karakteristik motor penggerak dan baterei. Jika mesin tidak bisa start selama 3 kali start secara terus-menerus, mulailah lagi setelah tiga menit.

15) Panaskan mesin pada putaran idle, ketika temperatur air pendingin mesin

menjangkau 550c, temperatur oli menjangkau 450c, mesin dapat di operasikan.

16) Periksa jika ada bunyi abnormal pada engine dan gearbox.

17) Periksa semua instrumen panel, penerangan, indikator, horn, wiper, dan lampu

berfungsi dengan baik.

CATATAN Pastikan tekanan oli mesin sesuai. Tekanan tidak kurang dari 0.07 Mpa pada putaran idle, jika tekanan di bawah 0.07Mpa, matikan mesin dan periksa apakah mesin dalam kerusakan.


18) Untuk negara dengan empat musim, pada musim dingin, panaskan cairan

hidrolik terlebih dulu. gerakan handle pilot valve selama 4~5 menit, injak pedal

akselerator pada saat menggerakan bucket dan acting arm, temperatur cairan

hidrolik akan meningkat dengan cepat.

19) Periksa sistem rem, kemudi, dan rem parkir.

20) Periksa apakah sistem steering berfungsi dengan baik.

c. Lingkungan

1) Operator harus mematuhi peraturan keselamatan di lokasi kerja masing-masing.

2) Jika bekerja pada malam hari pastikan lampu kerja berfungsi dan area kerja

mendapat penerangan yang cukup.

3) Hati-hati jika mengoperasikan unit di daerah kemiringan.

4) Operasikan unit dengan perlahan ( rem, kemudi dan gas )

5) Saat mengoperasikan unit pertimbangkan dimensi unit dan beban jika melewati

jalan yang sempit.

6) Jika melewati jembatan pastikan pastikan ukuran, beban dan kapasitas maksimal

yang dapat ditanggung oleh jembatan.

7) Periksa bunyi abnormal saat unit dioperasikan.

8) Pastikan area kerja aman untuk beroperasi hindari lubang, gundukan atau

rintangan didaerah operasi.

d. Visibility

1) Jaga selalu agar pandangan ke jalan jelas, baik secara langsung (melihat ke

belakang ketika mundur) maupun secara tidak langsung dengan menggunakan

kaca spion untuk memeriksa orang, binatang, lubang, rintangan, perubahan

kemiringan dll.

2) Pastikan anda mendapat pandangan yang baik (jendela bersih, penerangan

cukup, posisi spion benar dll).


e. Mengemudikan Unit ( mengoperasikan attachment )

1) Operasikan handle pilot valve untuk mengetahui jarak bucket dengan tanah.

angkat acting arm, jarak dari tanah 500mm.

2) Injak pedal rem, pada waktu yang sama tekan tombol klep rem parkir bebaskan

rem parkir.

Jika unit bergerak, injak pedal rem, kemudian cabut tombol klep rem parkir. Hentikan pada bidang yang rata, untuk mencegah unit bergerak, ganjal roda dengan baji, kemudian periksa unit.

f. Mengemudikan Unit ( mengoperasikan transmissi )

1) Posisikan switch pengunci handel transmisi ke posisi " D".


2) Pastikan fungsi transmissi bekerja dengan baik. dengan cara jalankan unit maju

atau mundur.

Catatan : Untuk menjamin keselamatan pengemudi unit dilengkapi pengaturan kecepatan. Kecepatan paling tinggi dibatasi pada gigi 2. Penggunaan gigi 3, kecepatan unit setelah gigi 2, atau penggunaan gigi 4, kecepatan unit setelah gigi 3 dilakukan secara manual

3) Lakukan pemeriksaan sistem steering dengan mengoperasikan unit ke lahan luas

dan datar, kemudian arahkan roda kemudi dan periksa apakah sistem kemudi

bergerak dengan lembut tanpa unit bergerak.

4) Periksa kerja dari rem. kemudikan unit ke depan dengan gigi 1 atau 2 dan di

lahan luas dan datar, injak pedal gas, kemudian injak pedal rem pelan-pelan,

pada waktu ini unit akan melambat dan berhenti.

CATATAN Jika unit tidak bisa melambat setelah menginjak pedal rem, cabut tombol rem parkir . Pada waktu yang sama, operasikan tuas acting arm ke bawah, kemudian putar bucket kedepan sampai bucket teeth menyentuh tanah selanjutnya matikan mesin. 5) Periksa fungsi transmissi bekerja dengan baik dengan cara mengemudikan unit

di lahan luas dan datar dengan mengecek fungsi masing-masing percepatan.

Sesuaikan kecepatan unit dengan area kerja sebagai berikut:

Batas kecepatan ketika unit mulai jalan .

Sesuaikan kecepatan unit dengan kondisi dan area kerja.

1. Kecepatan harus kurang dari 10 km/h.

2. Untuk gigi 1 dan gigi 2, dapat secara langsung gunakan untuk maju atau

mundur (1F=1R dan 2F=2R)


3. Untuk posisi maju gigi 3 dan gigi 4, dapat secara langsung ke arah mundur,

untuk mundur pertama-tama posisikan transmisi ke gigi 1 penggunaan gigi

mundur 2, setelah kecepatan yang sesuai.

4. Untuk meningkatkan efisiensi kerja fungsikan transmisi sesuai kerjanya.

Ketika menggunakan gigi 2 posisi maju ke gigi 2 posisi mundur, tekan "KD"

pada ujung handle, kemudian transmisi dapat secara otomatis pindah ke gigi

mundur.

PERHATIAN Bila menggeser roda gigi, untuk melindungi kopling transmisi, pertama sesuaikan injakan gas kemudian masukkan gigi transmisi.

g. Mengemudikan Unit ( mengoperasikan system kemudi )

Dalam mengemudikan unit patuhi rambu-rambu lintas. Sebelum membelokan

unit tekan saklar lampu belok, pastikan indikator panel instrument keadaan

berfungsi setelah itu, putar roda kemudi sesuai keinginan operator.

Setelah selesai membelokan unit, putar roda kemudi dengan arah kebalikan

untuk memungkinkan unit posisi lurus.

Dilarang keras mengoperasikan kemudi di lahan yang miring, operasikan unit pada bidang yang rata.

h. Mengemudikan Unit ( mengoperasikan system rem )


Bila mengerem, pertama-tama lepas pedal akselerator pelan-pelan, dan kemudian

injak pedal rem pelan-pelan untuk melakukan pengereman.

Hati-hati saat mengoperasikan rem saat unit pada kecepatan tinggi karena dapat menyebabkan kecelakaan dan menyebabkan kerusakan pada unit.

Pengoperasian pengereman, ada 2 pilihan, pertama putus tenaga out put gear box,

yang kedua tidak memotong tenaga out put. Pada operasi kerja normal pilihlah

mode pemutusan tenaga output untuk melindungi gearbox dan transmissi. Pada

kecepatan gigi 3 dan gigi 4, tenaga out put tidak di putus pada saat pengereman

Bila mengemudi dalam suatu kemiringan, untuk memastikan keselamatan, dilarang memutus tenaga output pada saat pengereman.

i. Memarkir unit

1) Parkir unit pada lahan datar, tidak berbatu, banjir atau tanah longsor.

2) Gunakan rem kaki untuk menghentikan unit.

3) Posisikan handel transmissi pada posisi netral.

4) Kunci handel transmisi pada posisi N".

5) Aktifkan rem parkir.

6) Tempatkan attachment di atas tanah.

7) Biarkan engine berputar pada putaran idle selama 5 menit.

8) Putar kunci kontak ke posisi "Off" dan cabut kunci.

9) Tutup pintu dan turun lewat tangga.

10) Jika memarkir unit dalam jangka waktu yang lama, posisikan switch negative ke

posisi terputus.


11) Kunci semua peralatan, cabut kunci dan simpan di tempat yang aman.

j. Memarkir unit dalam jangka waktu lama

CATATAN Hentikan unit pada lahan datar. Jika unit pada bidang kemiringan, beberapa baji harus digunakan untuk mencegah mesin dari pergerakkan.

Jika unit di simpan dalam jangka waktu lama, operasikan sesuai prosedur-prosedur berikut:

1) Sebelum menyimpan

Bersihkan dan keringkan unit.

Tempat unit di tempat yang terlindung, jika mesin disimpan di luar rumah, tutup

dengan pelindung / terpal.

Sebelum menyimpan, pastikan bahan bakar penuh, lumasi masing-masing yang

bergerak poros garden dan ganti minyak hidrolik.

Putar handel transmissi ke posisi netral, posisikan pengunci pada posisi " N".


Aktifkan parking brake.

Tempatkan bucket secara horisontal dan posisikan handel katup pilot posisi

netral.

Posisikan semua switch posisi netral atau "OFF", dan kemudian kunci semua

pintu.

Keluarkan baterai dari unit.

Keluarkan air radiator.

Gunakan bingkai perbaikan untuk melindungi frame belakang dan depan.

2) Selama Penyimpanan

Hidupkan mesin sekali sebulan dan operasikan masing-masing sistem, lumasi

masing-masing yang bergerak sepert as gardan dan bagian lain.

Gunakan antirust pada bagian yang dapat berkarat.

CATATAN Jika menggunakan antirust di dalam ruangan, untuk menghilangkan gas beracun, buka jendela dan pintu.

3) Setelah Penyimpanan

Bila unit akan dioperasikaan setelah disimpan dalam jangka waktu yang lama,

operasikan sesuai prosedur-prosedur berikut:

Ganti pelumas, fluida hidrolik, fluida rem, coolant, gearbox dan axle.

Lumasi bagian yang bergerak seperti as gardan.

3.7 TEKNIK PENGOPERASIAN UNIT

Pengoperasian

1) Operator harus membiasakan diri dengan instrument dan kendali unit sebelum

mengoperasikan unit.


2) Gunakan pakain kerja yang sesuai dan kenakan APD ( Alat Pelindung Diri )

sesuai dengan jenis pekerjaan yang dilakukan.

3) Gunakan pakaian yang sesuai untuk mengendarai truk, jangan menggunakan

pakaian yang terlalu longgar.

4) Dilarang mengendarai truk saat kaki atau sepatu basah atau licin.

5) Untuk menambah kenyamanan, atur kemudi dan operator seat sesuai dengan

keinginan operator.

6) Operator harus selalu dalam posisi yang normal saat didalam kabin. Dilarang

mengeluarkan lengan, kaki, atau bagian tubuh lain saat berada didalam kabin.

7) Jangan lupa untuk mengencangkan seat belt dan mengatur kekencangannya.

8) Dilarang menggunakan unit untuk maksud lain yang tidak sesuai dengan fungsi

sebenarnya.

9) Dilarang membawa penumpang lain di dalam kabin.

teknik-teknik umum

Metoda loading

Metoda loading dengan cara dekati object pada posisi gigi 2, kemudian arahkan

bahan dengan pusat bucket. Dengan tangan kiri operator pada roda kemudi, tangan

kanan mengoperasikan handel katup pilot acting arm untuk menurunkannya. Bila

jarak object adalah 1 meter, turunkan acting arm, pada waktu yang sama tekan KD

key pada ujung handel teransmisi, kemudian posisikan pada gigi 1.

Injak pedal akselerator, sisipkan bucket ke dalam object dengan kuat; bila mesin

tidak bisa bergerak maju, putar handel katup pilot untuk membalikan bucket,


kemudian putar bucket sampai posisi netral, setelah itu bucket boleh di sisipkan ke

dalam object. Berulang-kali dan balikan bucket sampai bucket termuati.

Metoda Shopeling & Loading

Metode shopeling & Loading digunakan untuk memindahkan muatan. Pengoperasi

secara umum sama seperti metoda loading.

Angkat beban 50 - 60 cm di atas ground pada saat transport


Bunyikan horn sebagai warning sebelum melakukan start engine.

Tidak di ijinkan orang lain di dalam cabin kecuali operator ,juga tidak

boleh ada orang yang menumpang di frame.

Lakukan pengecekan terhadap jembatan sebelum melewatinya

Liugong tidak bertanggung jawab terhadap kerusakan akibat

kecelakaan atau overload selama masa warranty.


Jika bucket membawa beban usahakan selalu beban tersebut di atas.

Pada saat membawa beban yang tidak stabil, tidak boleh mengangkat

beban terlalu tinggi.

Selalu gunakan lampu kerja ketika bekerja di dalam ruang gelap


Pastikan kecepatan selalu dalam kondisi kontrol

4.8 KENDARAAN PENGANGKUT

Sebelum pengiriman unit perhatikan dimensi unit Jarak, lebar dan rute haruslah

diketahui. setelah unit berada diatas pegangkut, tinggi, berat, dan lebar harus sesuai

dengan ketentuan.

CATATAN Patuhilah peraturan-peraturan yang terkait pada daerah dan negara mengenai tinggi, lebar, berat dan panjangnya.

a. Pengiriman harus mengikuti prosedur-prosedur berikut:

1) Sebelum mengirimkan, gunakan beberapa baji untuk mengganjal roda pada

trailer atau truk (ditunjukkan di dalam gambar di bawah).


2) Posisikan unit dengan benar.

3) Setelah unit berhenti, gunakan penahan benturan pada frame depan / belakang.

4) Tempatkan bucket pada pengangkut secara horisontal, posisikan handle

persneling pada posisi roda-gigi netral, dan kunci handle pada posisi "N".

5) Cabut tombol klep rem parkir.

6) Matikan mesin, posisikan semua tombol pada posisi "OFF" dan cabut kunci

kontak.

7) Kunci dan tutup semua pintu, kemudian ambil kunci.

8) Posisikan tombol negatif baterei posisi "OFF"

9) Gunakan beberapa baji untuk menghalangi roda dan gunakan kawat baja untuk

mencegah bergeraknya mesin selama travel.


b. Mengangkat Wheel Loader

1) Saat menaikan loader ke truck harus dilakukan oleh orang yang berkompeten.

2) Pertimbangkan, empat bagian penjuru pengangkat mempunyai panjang yang

sama sehingga mereka menerima beban yang sama ketika mengangkat.

3) Sebelum menaikkan, langkah - langkah berikut haruslah dilakukan :

Posisikan handle persneling pada posisi roda-gigi netral, dan kunci handle

pada posisi "N" .

Tempatkan arm dan bucket pada posisi paling rendah.

Cabut tombol klep rem parkir.

Matikan mesin dan cabut kunci elektris.

Kunci dan tutup semua pintu, dan ambil kunci.

Posisikan tombol negatif dari baterei pada posisi "OFF".

Gunakan beberapa baji untuk menghalangi roda dan gunakan kawat baja

untuk mencegah bergeraknya mesin sepanjang pengantaran

Pengangkatan alat haruslah sesuai dengan symbol yang terletak disamping

roda wheel loader.

Pengangkatan yang salah dapat menyebabkan, kerusakan dan luka personil.

c. Menarik unit Wheel Loader

Menarik unit hanya boleh di lakuakan pada keadan darurat, hanya di jalankan ke

lokasi pemeliharaan, dan tidak dijalankan lebih dari 10 km, dan kecepatanya tidak


melebih 10Km/h, jika diabaikan transmisi bisa rusak. Jika diperlukan untuk

memindahkan unit pada daerah lain gunakan trailer.

Hal hal yang perlu di perhatikan pada saat pemindahan unit

1) Kecuali pengemudi, dilarang duduk di unit yang sedang di pindahkan.

2) Sebelum dipindahkan, pastikan tali keadaan yang baik kuat untuk menarik wheel

loader sedikitnya 1.5 kali berat unit sehingga dapat menarik unit dari lubang atau

lumpur.

3) Pastikan sudut tali tidak lebih dari dari 30.

4) Kecepatan pergerakan unit yang tinggi memungkinkan tali putus. Lakukan

dengan pelan-pelan.

5) Ketika menarik tidak diperbolehkan berada di sekitar unit.

6) Secara umum, trailer mempunyai ukuran sama dengan unit. Dan beberapa faktor

harus diperhatikan untuk memastikan bahwa trailer mempunyai kapasitas rem

cukup, tenaga dan berat. untuk mengendalikan pergerakan unit.

7) Ketika unit di tarik pada turunan yang membelok, agar mendapatkan kendali

cukup dan pengereman, unit haruslah dihubungkan ke trailer jika tidak, unit bisa

diluar kontrol.


BAB IV

INSTRUMENT PANEL & CONTROLS

WHEEL LOADER

CLG 856


4.1 FEATURE CABIN

a) Cabin operator lebih luas dengan tidak ada gangguan visibility, multiple

position tilt steering colom, dan adjustable operator seat.

b) Cabin feature EMS ( Elecronic Monitoring System), dengan alarm dan

lampu indikator


4.2 INSTRUMEN PANEL

a) Monitoring System

1. Coolant temperature gauge

2. Transmission oil temp

3. High beam indicator.

4. Oil engine press indicator.

5. Fuel level gauge.

6. Volt Meter.

7. Starting indicator

8. Inching indicator

b) Control Device


c) Forced Low shift

Bila pada posisi maju di percepatan gigi 2 kemudian KD button di tekan

maka transmisi akan berpindah percepatan gigi 1

d) Power Cut-out switch

Jika switch tersebut ON, dan operator menekan pedal rem , dan

percepatan gigi transmissi di gigi 1 atau 2 maju atau mundur maka

secara otomatis gigi transmissi akan netral. Kondisi ini akan

meningkatkan daya pengereman unit dan melindungi transmissi dan

power train. Dan juga akan memaksimalkan daya kerja dan efisiensi

engine yang digunakan oleh peralatan kerja.

Pada percapatan gigi transmissi 3 atau 4 maju dan 3 mundur hal ini tidak

terjadi untuk faktor keamanan.


e) Control lever

Control lever mempunyai beberapa fungsi bila control lever di tarik

maximum kebelakang atau kedepan, maka akan tertahan dan tidak

kembali ke netral arm akan bergerak otomatis sampai mencapai limit

switch, maka control lever akan kembali ke netral dengan sendirinya.

Bucket control lever (Tilt)

Arm control lever( Lift /Lower)


f) Switch Air Conditioning

A. Fan switch (blower)

B. Temperature control

C. Selector switch

g) Parking Brake Switch (tombol rem parkir)

Untuk mengaktifkan rem parkir tariklah tombol rem parkir ke atas, dan

untuk merelease rem parkir tekanlah tombol rem parkir ke bawah.

Tombol rem parkir akan naik keatas dengan sendirinya bila tekanan angin

di tangki di bawah 0.28 Mpa sehingga rem parkir akan aktif dan bila gigi

percepatan transmissi di gigi 1 atau 2 gigi transmissi akan netral, dan unit

berhenti bergerak untuk faktor keselamatan.


h) Ignition Key

1. Putar kunci kontak kekiri berfungsi untuk automatic reset.

2. Kunci kontak off

3. Kunci kontak On

4. Kunci kontak start.

Kunci kontak harus dikem

balikan ke posisi of setelah

posisi start untuk di putar

ke posisi start lagi

i) Negative Switch

Berfungsi untuk memutuskan arus listrik dari bateray ke elektrik

system di

unit.


BAB IV

MAINTENANCE CLG 856

WHEEL LOADER

CLG 856


BAB V

MAINTENANCE WHEEL LOADER CLG 856

Berikut ini diuraikan tentang perawatan yang harus dilakukan pada unit wheel

loader agar unit dapat berproduksi secara maksimal. Pada bab ini dibahas tentang

maintenance / preventive maintenance.

5 .1 MAINTENANCE / PERAWATAN

A. Maintenance Philosophies

Secara umum perawatan dapat didefinisikan sebagai usaha dan tindakan yang

dilakukan untuk menjaga kondisi dan performance dari sebuah mesin / unit selalu dalam

kondisi prima, dengan biaya perawatan serendah mungkin. Untuk menjaga kondisi dan

performance dari mesin agar tidak menurun di perlukan perawatan secara terencana.

Vibratory roller harus di jaga dalam kondisi yang prima dan dapat bekerja secara

maksimal dengan down time seminimum mungkin tetapi dengan biaya perawatan yang

minimal.

Perawatan / maintenace dapat diartikan sebagai kegiatan service untuk

mecegah timbulnya keausan tidak normal (kerusakaan) sehingga umur alat

sesuai dengan yang direkomendasikan pabrik. Kegiatan perawatan meliputi

pekerjaan berupa

1. Pengontrolan

2. Penggantian

3. Penyetelan

4. Perbaikan

5. Pengetesan

B. Tujuan perawatan.

Mainetanace / perawatan bertujuan untuk :

1. Agar alat / unit selalu dalam keadaan siaga siap pakai ( High availability =

berdaya guna physic yang tinggi ).


2. Agar alat / unit selalu dengan kemampuan prima, berdaya guna mekanis yang

paling baik (Best Performance ).

3. Agar biaya perbaikan alat menjadi lebih hemat ( Reduce repair cost ).

Dalam masa percobaan lakukan prosedur pengoperasian sebagai berikut :

Setelah start, hidupkanlah engine kira - kira 5 menit pada putaran rendah

untuk memanaskan engine sebelum beroperasi.

Hindari menjalankan engine dengan putaran engine yang tinggi secara

terus menerus.

Hindari menjalankan atau menambah kecepatan mesin secara tiba tiba.

Hindari pengereman mendadak serta membelok tajam jika tidak

diperlukan.

Gunakan genuine part dalam setiap penggantian oli dan filter elemen.

Lakukan perawatan dan pemeriksaan berkala sesuai buku manual.

Gunakan bahan bakar dan minyak pelumas yang direkomendasikan.

5.2 TUJUAN PREVENTIVE MAINTENANCE PADA ALAT BERAT

Untuk mendapatkan kondisi kerja unit secara optimal perlu dilakukan perawatan

secara teratur. Preventive maintenance adalah suatu perawatan / service yang dilakukan

pada unit secara berkala dan terjadwal, agar unit lebih awet serta mencegah terjadinya

kerusakan.

A. Mengapa Preventive Maintenance penting?

1. Sebagai alat produksi, sehingga kerusakan pada unit dapat menurunkan

produktifitas.

2. Pengoperasian unit dalam waktu tertentu akan menyebabkan komponen tertentu

aus dan mengalami gejala kerusakan.

3. Keausan yang terjadi memerlukan pemeriksaan atau penyetelan, sehingga gejala

kerusakan dapat diketahui dan ditangani sedini mungkin.

4. Kerusakan (breakdown time) unit dapat dicegah seminim mungkin.


B. Tujuan Perawatan.

1. Mencegah kerusakan tidak terduga.

2. Mencegah kerusakan yang lebih parah.

3. Mencegah perbaikan diluar jadwal.

4. Mencegah perbaikan yang tidak perlu.

5. Mencegah pengeluaran biaya tak terduga.

C. Hasil yang di harapkan.

1. High availability (berdaya guna tinggi / unit dalam keadaan siaga siap pakai)

2. Best performance (agar suatu unit selalu dalam kondisi prima / kondisi terbaik)

3. Reduce repair cost (mengurangi biaya perbaikan alat / unit)

4. Keuntungan maksimal.

5. Kepuasan atas hasil yang dicapai

D. Perawatan Sederhana

Perawatan sederhana dapat dilakukan dengan menjaga unit agar tetap bersih.

Dengan menjaga kebersihan unit akan mempermudah perawatan. Keuntungan jika kita

selalu menjaga kebersihan unit antara lain :

1. Kebocoran oli atau cairan lain akan mudah terlihat / terdeteksi

2. Jika terjadi kebocoran mudah di cari sumbernya.

3. Kerusakan fisik suatu komponen dapat dengan mudah terlihat / terdeteksi

5.3 PROSEDUR KESELAMATAN DALAM MELAKUKAN MAINTENANCE

1) Safety

Pergunakanlah APD ( Alat Pelindung Diri ) helm, safety shoes, kacamata dan

sarung tangan.

Parkirlah unit di tempat yang rata.


Pasang tanda peringatan DO NOT START" atau SEDANG DALAM PERBAIKAN"

di dash board / kunci kontak untuk mencegah orang lain menstart mesin dengan

tidak sengaja.

Jika bekerja dalam team koordinasikan pekerjaan dengan teman team demi

keselamatan.

Cegah orang yang tidak berkepentingan untuk mendekati mesin atau unit ketika

pekerjaan inspeksi / perawatan sedang dilakukan.

Pergunakan suku cadang genuine parts jika melakukan penggantian part.

Ketika menambah level oli harus sesuai dengan level.

Pergunakanlah grease / oil dengan viscositas yang sesuai rekomendasi dealer.

Saat mengisi / mengganti oli jaga kebersihan tool dan oli yang digunakan untuk

mencegah kotoran memasuki system pelumasan / system hydraulik .

Bersihkanlah segera semua minyak pelumas atau grease yang tercecer di

engine/unit

2) Label peringatan

Saat melakukan perbaikan tempatkan label peringatan DILARANG START/DALAM

PERBAIKAN dikabin dan unit untuk menghindari orang menstart unit tanpa

sengaja.

3) Bersihkan unit sebelum service

Bersihkan unit sebelum melakukan perbaikan untuk menghindari kotoran masuk

ke mesin dan menjamin bahwa pemeliharaan dapat dengan aman dilakukan.

Perhatikan point-point berikut selama membersihkan mesin:

a) Gunakan sepatu yang tidak licin untuk menghindari terpleset.

b) Hati-hati ketika menggunakan air tekanan tinggi untuk membersihkan unit.

c) Tutup dan kunci pintu dan jendela kabin.

d) Hati-hati saat membersihkan kabin, jangan menyiram dengan air karena

banyak terpasang komponen kelistrikan.

e) Bersihkan unit pada area yang memungkinkan

f) Saat mencuci unit hati-hati jangan menyiram komponen elektrik dan

konektor.


g) Jika memungkinkan dapat menggunakan aditif / cleaning agents untuk

mencuci.

h) Bersihkan unit dari solar, oli dan grease yang berceceran.

4) Matikan mesin sebelum perbaikan

Parkir unit di tempat yang rata dan aman, lalu matikan mesin.

Gerakan control lever beberapa kali untuk melepaskan sisa tekanan dalam sistem

hidraulik.

Aktifkan rem parkir dan ganjal roda unit.

Mengunci bagaian frame depan dan belakang dengan bumper.

Gunakan peralatan khusus pemeliharaan

Hati-hati jika bekerja pada bagian yang dapat bergerak.

5) Pastikan unit telah aman

Gunakan pelindung keselamatan pada batang piston lift cylinder, untuk

mencegah jatuhnya lift cylinder selama perbaikan.

Posisikan handle transmisi pada posisi netral .

6) Tools

Gunakan tool yang sesuai dan lakukan prosedur pemakaian untuk

menghindari kerusakan pada tool atau unit.

7) Penggantian parts

Lakukan penggantian parts secara teratur seperti yang direkomendasikan dealer,

perbaikan unit hanya boleh dilakukan oleh orang yang berkompeten.

Suku cadang harus diganti dengan yang secara reguler, walau belum nampak

kerusakan jika sudah masuk jadwal penggantian.

Suku cadang yang sudah rusak harus diganti walaupun belum masuk jadwal

penggantian.


Untuk penggantian suku cadang sesuaikan dengan yang terdapat pada shop

manual.

8) Penerangan

Jika bekerja di tempat yang gelap gunakan alat penerangan jika diperlukan.

Gunakan alat penerangan yang aman, jangan gunakan obor walau ditempat

gelap karena dapat menyebabkan bahaya kebakaran dan ledakan dari gas yang

keluar dari baterei.

9) Pencegah kebakaran

Hati-hati saat menangani bahan bakar dan pelumas karena mudah terbakar.

Pastikan bahan bakar, pelumas, dan bahan-bahan yang mudah terbakar

disimpan di tempat yang aman dan jauh dari api.

Jangan merokok selama pemeliharaan atau perbaikan.

Kebocoran bahan bakar pada electrical components dapat menyebabkan

kebakaran.

Bersihkan dan kencangkan konektor batterey dan konektor kabel yang kendor.

Pindahkan bahan mudah terbakar ke tempat aman selama pekerjaan

menggerinda atau mengelas.

Jangan melakukan pengelasan pada pipa yang berisi cairan yang mudah

terbakar, kosongkan dan bersihkan sebelum melakukan pengelasan.

Gunakan bahan noninflammable sebagai pembersih untuk membersihkan suku

cadang, jangan gunakan bensin solar yang dapat menyebabkan bahaya

kebakaran..

Yakinkan bahwa pemadam api selalu tersedia.

10) Memarkir unit

Parkir unit di tempat yang rata, datar dan posisikan bucket di bawah sebelum

melakukan service / kegiaan perbaikan.

Gunakan wheel choke untuk mengganjal roda.


Posisikan transmisi pada posisi netral

Aktifkan parking brake.

Matikan engine

Matikan kunci kontak dan cabut kunci.

hati-hati jika bekerja dibawah unit karena dapat tertimpa.

11) Bekerja di atas unit.

Gunakan sepatu yang tidak licin agar tidak terpleset.

Perhatikan langkah selama berjalan diatas unit.

Jangan melompat dari unit gunakan tangga pada saat naik atau turun dari unit

gunakan metode 3-point (dua kaki dan satu tangan atau dua tangan dan satu

kaki) saat naik atau turun.

Gunakan alat APD yang diperlukan.

Dilarang berdiri diatas unit karena berbahaya.

Tidak membawa suku cadang dan perkakas yang tak perlu di dalam saku-saku

selama perbaikan.

12) Crushing atau cutting prevention


Hati-hati saat melakukan perbaikian bila mesin dalam keadaan hidup.

Koordinasikan pekerjaan dengan rekan satu team.

Berhati-hatilah jika menangani bagian yang berputar atau begerak.

Pastikan tidak ada tool atau anggota badan pada fan blade karena sangat

berbahaya.

Orang yang tidak berkepentingan dilarang masuk kabin.

Jika ingin mengoperasikan attachment komunikasikan dengan teman satu team.

13) Menggunakan palu

Pakai APD kacamata keselamatan kerja dan helm.

Hati-hati terhadap resiko percikan material yang mengarah kemata.

14) Pengelasan / welding

Pengelasan hanya boleh dilakukan oleh orang yang berkompeten dan dengan

peralatan yang sesuai, karena proses pengelasan dapat menimbulkan bahaya kebakaran

dan ledakan. Ketika akan melakukan pengelasan lakukan prosedur sebagai berikut :

Pakai pakaian pelindung selama melakukan pengelasan.

Putuskan arus baterei ketika akan mengelas.

Hindari arus tegangan tinggi pada alternator.

Saat akan mengelas connect negative cable dari mesin las langsung pada part

yang akan dilas.

Untuk unit yang sudah dilengkapi dengan kontroler lepas sirkuitnya sebelum

mengelas karena dapat menimbulkan kerusakan.

Jauhkan bahan-bahan yang mudah terbakar dari lokasi pengelasan.

Bersihkan cat di area pengelasan untuk mencegah gas toksik.


Hati-hati saat melakukan pengelasan pada sistem hidrolik atau bahan bakar

karena dapat menyebabkan bahaya kebakaran.

Jika melakukan pengelasan dalam ruangan pastikan mempunyai ventilasi yang

cukup.

15) Penanganan batterei

Posisikan switch negatif pada posisi turn off, selama memperbaiki sistem

kelistrikan atau melakukan pengelasan.

Hindarkan batterei dari nyala api karena dapat meledak.

Jangan merokok saat mengecek battery electrolyte levels.

Electrolyte batterey dapat menyebabkan iritasi, hindari kontak langsung dengan

kulit atau mata.

Jangan menyimpan barang yang bersifat logam di atas baterei.

16) Penanganan bahan bakar dan pelumas.

Bahan bakar, pelumas, minyak hidraulik, antifreezing, cairan rem, dan pembersih

mudah terbakar, hati-hati saat menanganinya. Lakukan prosedur sebagai berikut :

Oli dan komponen yang panas dapat menyebabkan luka hindari kontak langsung

dengan kulit.

Matikan mesin bila menambahkan bahan bakar atau pelumas.

Dilarang merokok saat menangani bahan yang mudah terbakar.

Bersihkan sisa bahan bakar, pelumas, minyak hidraulik dan minyak rem yang

berceran.

Pada saat operasi hydraulic tank panas dan bertekanan tinggi, untuk melepas

hidraulik tank filler cap lakukan dalam kondisi engine mati dan filler cap dingin.

Lepaskan hydraulic tank filler cap secara perlahan untuk membuang pressure.

Buang semua tekanan udara, oli, fuel atau cooling systems sebelum melepas

atau memasang komponen yang bersangkutan.

Gunakan pelumas yang direkomendasikan.

Mengisi bahan bakar dengan fuel yang sesuai dan jangan mengisi fuel hingga

berlebihan.

Jauhkan unit dari api / sumber api saat mengisi bahan bakar.

Kencangkan tutup tangki bahan bakar, pelumas dan minyak hidraulik.


Simpan bahan bakar, pelumas, minyak hidraulik, antifreezing, minyak rem, atau

bahan yang mudah terbakar pada ruangan berventilasi.

17) Coolant

Pada saat operasi engine coolant sangat panas dan bertekanan tinggi, hati-hati

saat membuka tutup radiator, lakukan secara perlahan untuk melepas tekanan

dalam radiator.

Lakukan pengecekan coolant level setelah engine di matikan dan filter cap cukup

dingin.

Buka cooling system filler cap secara perlahan untuk membuang pressure.

Cooling system conditioner mengandung alkali yang dapat menyebabkan iritasi.

Sebelum melakukan perbaikan pada komponen cooling system tunggu hingga

dingin.

18) Line, pipa dan hose

Check lines, tubes dan hoses secara hati-hati, jangan menggunakan tangan,

gunakan board or cardboard ketika mengecek kebocoran. Jangan menutup

kebocoran oli dengan menggunakan tangan secara langsung. Kebocoran oli pada

system hidraulik bertekanan tinggi dan dapat menembus kulit dan dapat

menyebabkan luka serius dan kematian. Jika terjadi kecelakaan segera hubungi

dokter.

Penanganan perbaikan hose / pipa bertekanan tinggi hanya boleh dilakukan oleh

mekanik yang berkompeten. Lakukan prosedur sebagai berikut :

a. Pakai sarung tangan kulit dan kacamata keselamatan kerja.

b. Matikan mesin sebelum perbaikan dan pemeliharaan.

c. Periksa apakah tekanan pada sistem telah dilepaskan atau belum.

d. Periksa tempat terjadinya kebocoran / kerusakan.

e. Jangan memeriksa kebocoran-kebocoran dengan tangan telanjang

gunakan papan atau karton untuk memeriksa kebocoran.

f. Jika terjadi kecelakaan segera hubungi dokter.


Penggantian hose / komponen dengan tekanan tinggi atau temperatur tinggi,

lakukan perbaikan setelah kondisi komponen dalam keadaan dingin.

Jangan membengkokan secara paksa hose yang bertekanan tinggi karena

berbahaya.

Perbaiki setiap kebocoran pada sistem fuel, oil lines, tubes dan hoses karena

dapat menimbulkan kebakaran.

Kencangkan semua konektor dengan torque yang telah ditentukan.

Pastikan semua clamps, guards dan heat shields terpasang dengan benar untuk

melindungi komponen dari vibrasi, keausan dan panas.

Hati-hati melepas sirkut hidrolik yang bertekanan, saat melepas sirkuit hidrolik

matikan mesin

19) Compressor.

Compressor udara dapat menyebabkan kecelakaan, saat menggunakan

compressor udara untuk membersihkan gunakan pelindung mata, sarung tangan

dan APD yang sesuai.

Untuk membersihkan tekanan udara maximum 0.3Mpa .

20) Lingkungan

Ikuti prosedur di bawah untuk mengurangi polusi dan menjaga kelestarian

lingkungan.

Buang minyak bekas atau oli ketempat yang telah disediakan agar tidak

mencemari lingkungan.

21) Bersihkan dan rapikan lokasi kerja

Jangan meninggalkan peralatan kerja dan tool di sekitar lokasi kerja. Bersihkan gemuk

atau oli karena dapat membuat orang-orang tergelincir. Pastikan lokasi kerja selalu

bersih dan rapih, sehingga pekerjaan dapat dilakukan dengan aman karena bekerja

pada lokasi tidak bersih dan rapih dapat menimbulkan bahaya seperti tersandung, dan

terpeleset, yang dapat mengakibatkan luka.


5.4 JADWAL PREVENTIVE MAINTENANCE WHELL LOADER CLG 862

A. Jadwal Pemeliharaan

Untuk jadwal service unit wheel loader liu gong harus dilakukan secara teratur,

sesuai hour meter yang ditunjukan pada unit. Pada lingkungan operasional yang lembab

atau berdebu, pemeliharaan/penggantian minyak pelumas harus dilaksanakan lebih

sering dibanding kondisi normal.

B. Setiap 10 jam/pemeliharaan sehari-hari

1) Memeriksa batterei dan kekencangan konektor batterei

2) Memeriksa level oli mesin

3) Memeriksa level cairan pendingin

4) Memeriksa level oli hidraulik

5) Memeriksa fuel level

6) Membuang air dan endapan kotoran dalam fuel prefilter, primer dan secondary

filter.

7) Memeriksa secara visual fan dan driving belt.

8) Memeriksa lampu dan kondisi operasional dari instrumen panel.

9) Periksa tekanan dan kondisi ban dari kerusakan.

10) Memeriksa status operasional dari back-up alarm.

11) Melumasi ke berbagai as gardan menurut tabel pelumasan yang terlampir (jika

yang dilengkapi dengan auto lube periksa tanki automatic lubrication system )

12) Melakukan pemeriksaan visual pada unit untuk melihat apakah ada kebocoran

dan kejadian abnormal pada berbagai sistem. Dan secara visual periksa belt

penggerak dan blower mesin.

C. Setiap 50 jam / pemeliharaan mingguan

1) Lakukan pemeriksaan dan pekerjaan seperti pada service 10 jam

2) Memeriksa level oli transmisi.

3) Kencangkan bolt front dan rear drive shaft.


4) Jika unit dilengkapi AC periksa kekencangan belt kompresor, dan bersihkan

kotoran yang menempel pada kondensor.

5) Periksa kondisi pelumasan dari setiap lubricating points.

6) Periksa kondisi accumulator dan air inflating pressure accumulator setelah 50

jam pertama.

D. Setiap 100 jam / pemeliharaan dua mingguan


2) Mengganti oli transmisi pada 100 jam pertama, setelah itu mengganti oli

transmisi pada tiap-tiap 1000 jam / setiap 1 tahun. ketika mengganti oli

transmisi, perlu mengganti juga filter oli transmisi dan membersihkaan coarse

filter oli transmisi.

3) Mengganti gear oil axle pada 100 jam pertama, setelah itu mengganti oli gear oil

axle pada tiap-tiap 1000 jam / setiap 1 tahun. ketika mengganti oli transmisi

filter axle element dari axle juga harus diganti.

4) Beri grease pada drive shaft spline dan universal joint.

5) Bersihkan cylinder head of engine.

6) Bersihkan radiator group.

7) Bersihkan fuel strainer.

E. Setiap 250 jam / pemeliharaan 1 bulan


2) Memeriksa kekencangan wheel rims bolts.

3) Memeriksa kekencangan bolt transmisi dan mesin.

4) Memeriksa welding dan kekencangan bolts attachment, front dan rear axle

apakah ada yang retak atau hilang.

5) Memeriksa level oli pada front dan rear axle.

6) Memeriksa dust indicator, jika sudah tersumbat bersihkan/ganti filter udara.

7) Memeriksa air intake sistem

8) Ganti oli engine dan filter oli engine.

9) Ganti coolant filter engine.


10) Bersihkan return filter element hidraulik system pada 250 jam pertama,

kemudian ganti setiap 1000 jam.

11) Chek kekencangan dan kerusakan dari fan belt dan compressor belt.

12) Jika unit dilengkapi AC periksa refigerant, tambahkan jika perlu.

13) Bersihkan iner dan outer filter cab.

14) Memeriksa kemampuan rem parkir dan rem utama.

15) Chek air inflating pressure pada accumulator pada 50 jam operasi pertama.

F. Setiap 500 jam / 3 bulan


2) Periksa kondisi aditif coolant.

3) Ganti prefuelfilter, primary dan secondary filter engine.

4) Kencangkan bolts front dan rear axle.

5) Periksa bolts hing pin frame apakah ada yang rusak / hilang.

6) Chek air inflating pressure pada accumulator pada 50 jam operasi pertama,

kemudian lakukan pemeriksaan setiap 1000 jam.

G. Setiap 1000 jam /6 bulan


2) Lakukan penyetelan valve pada engine.

3) Periksa kekencangan wheel shaft bearing dan fan axle housing engine.

4) Ganti oli transmisi, filter oli transmissi dan bersihkan oil sump.

5) Ganti driving axle gear oil.

6) Ganti core return oil filter hidraulik sistem.

7) Bersihkan fuel tank.

8) Bersihkan dan kencangkan konektor batterei.

9) Periksa pre-charging nitrogen pressure dari accumulator.

10) Jika unit dilengkapi AC ganti outer filter cab.


H. Setiap 2000 jam / 1 tahun

1) Periksa vibration damper.

2) Ganti cairan pendingin, cooling filter dan bersihkan cooling system.

3) Ganti hidraulik oil dan bersihkan hidraulik tank, periksa kemungkinan adanya

kebocoran pada system hidraulik.

4) Periksa operasional system brake dan parking brake, periksa keausan dan ganti

jika perlu.

5) Lakukan penyetelan valve.

6) Jika unit dilengkapi system AC periksa kondisi hose-hosenya, periksa jika ada

retak dan kencangkan jika kendor.

7) Ganti iner filter cab.

8) Periksa flexibility dari steering system.

5.5 MAINTENANCE WHEEL LOADER CLG 856

A. Pelaksanaan Service ( service tyre )

Penanganan ban yang salah dapat mengakibatkan ban meledak, dan velk pecah,

unit kehilangan kendali dan dapat menyebabkan luka pada operator / mekanik, karena

itu lakukan prosedur sebagai berikut :

1) Penanganan ban

Gunakan tool / peralatan yang sesuai untuk memelihara, pembongkaran,

perbaikan, dan pemasangan ban karena kecelakaan dapat menyebabkan luka

dan kematian.

Penangan ban hanya boleh dilakukan oleh orang berkompeten dan lakukan

perbaikan sesuai prosedur

Pastikan tekanan udara dalam ban sesuai dengnan spesifikasi yang ditentukan,

gunakan alat ukur untuk mengukur tekanan udara dalam ban

Pengisian tekanan ban yang berlebihan dapat mengakibatkan ban meledak.

Jangan berada di samping ban selama mengisi ban dengan udara.


Wedge

Penanganan ban yang salah dapat mengakibatkan velk-velk roda pecah dan unit

kehilangan kendali, hati-hati saat menangani tire.

Ban yang meledak biasanya dikarenankan induksi panas di dalam ban karena

induksi panas akibat welding atau panas rim components, external flame, atau

panas dari brake.

Gas nitrogen (N2) direkomendasikan untuk mengisi ban. Ban di isi dengan gas

(N2) dapat mengurangi kemungkinan meledak, sebab gas (N2) nonflammable

dan dapat mencegah oksidasi, penuaan karet, dan karat pada velk.

2) Penyimpanan ban

Ban haruslah disimpan di dalam gudang / ruangan tertutup dan terhindar dari

panas dan hujan

Simpan ban di tempat yang telah ditentukan.

B. Pelaksanaan Service ( cooling sistem )

Pemeliharaan dalam cooling sistem sangat penting untuk menjamin kinerja engine.

Kerusakan pada sistem pendingin akan menurunkan efisiensi kerja mesin dan


menyebabkan kerusakan serius pada mesin. Komposisi cairan pendingin terdiri dari air,

anti beku, anti rust dan zat additive lain.

1) Anti Beku/anti freeze

Fungsi utama anti beku adalah untuk menurunkan titik beku cairan pendingin

dan meningkatkan titik didih pendingin. Bila temperatur rendah, gunakan anti beku

untuk mencegah pembekuan sehingga tidak merusak sistim pendingin mesin.

Penggunaan pada suhu normal dapat meningkatkan titik didih pendingin dan

mengurangi korosi.

Penggantian anti beku harus sesuai dengan spesifikasi. Semua air mempunyai sifat

corrosive oleh karena itu cairan pendingin harus ditambahkan additive untuk mencegah

komponen mesin dari karat. Periksa adittive tiap 500 jam operasi mesin atau enam

bulan, dan tambahkan jika perlu. Berikut adalah anti beku yang direkomendasikan oleh

Guangxi Liugong Machinery Co.,Ltd,:

Lowest

applicable environmental

temperature

s(OC)

Mobil Antifreeze

Agent (condensed type)

Proportion (%)

-46 56

-40 51

-33 45

-25 40

-20 38

-15 33

-10 28

0 0

2) Pemeriksaan air radiator


Lakukan pemeriksaan air radiator ketika engine dingin, hati-hati jika membuka

tutup radiator ketika engine panas karena air panas dapat menyembur keluar.

Pastikan jarak ketinggiannya 1 cm dari tutup (Filler).

Periksa kondisi cap radiator, ganti jika rusak.

Kencangkan tutup filler.

Jika air radiator berkurang setiap hari periksa kemungkinan kebocoran para

cooling sistem.

3) Prosedur Penambahan Pendingin adalah sebagai berikut:

Campurlah antara air dan anti beku menurut persen yang telah ditentukan,

menuangkan anti beku ke dalam mesin sebelum mencampur dengan air akan

menyebabkan mesin menjadi panas.

Buka tutup pengisi air radiator, tambahkan pendingin perlahan sampai level.

Hidupkan mesin, pada putaran stasioner selama 5 menit, selanjutnya pada

putaran sedang selama 5 menit, kemudian pada putaran tinggi selama 5 menit.

Periksa lagi level pendingin dan tambahkan jika perlu.

Periksa kondisi cap radiator, ganti jika perlu.

Jangan mengganti cairan pendingin pada temperatur tinggi, akan menyebabkan saluran pendingin rusak. Gantilah cairan pendingin setelah suhu dibawah 500 C

4) Prosedur menguras air pendingin.

Ganti cairan pendingin setiap 2000 jam operasi mesin atau dua tahun.

Bila cairan pendingin kotor, mesin terlalu panas dan berbusa, bersihkanlah

sistem pendingin.


Buang air radiator dengan membuka drain plug yang berada di bawah tutup

radiator.

Gunakan penampungan untuk membuang cairan pendingin mesin.

Setelah cairan pendingin dikeluarkan, tutup katup pembuangan di bawah

radiator.

Periksa seluruh saluran air pendingan apakah ada yang rusak, terjepit, atau

bocor, ganti jika perlu.

Isi kembali radiator dengan air bersih tambahkan adittive jika perlu.

Pastikan tutup pengisi radiator dalam keadaan terbuka, hidupkan mesin selama 5

menit.

Matikan mesin dan buang cairan pembersih.

Tambahkan air bersih ke dalam sistem pendinginan, level air sesuai kerja mesin

normal, dan jaga level air selama selama 10 menit.

Matikan mesin, buang air di dalam sistem pendinginan. Jika cooling sistem masih

kotor ulangi langkah di atas hingga cooling sistem bersih.

Ganti cairan pembersih pendinginan dengan yang baru, tutup semua katup

pembuangan dan pastikan pengisian air pendingin sudah sesuai level.


CATATAN

Bila menambahkan cairan pembersih ke dalam sistem pendinginan, udara di dalam sistem pendinginan harus dikeluarkan. Selama membersihkan sistem pendinginan, buka tutup radiator selama mesin hidup.

C. Pelaksanaan Service sistem pernafasan engine

1) Penggantian saringan udara.

Jika dust indikator sudah menunjukan warna merah, segera bersihkan atau ganti

filter udara.

Matikan mesin, buka penutup mesin.

Lepas penutup air cleaner bagian dalam dan bagian luarnya.

Lepas mur pada bagian atas main filter element, dan keluarkan main filter

element.


Bersihkan bagian dalam dan luar saringan udara.

Ganti main filter element dengan yang baru.

Pasang kembali main filter element kedalam rumahnya, pastikan seal pada main

filter element terpasang dengan benar.

Kencangkan mur main filter element dengan tangan. Pengencangan yang

berlebihan akan merusak main filter element .

Bersihkan dan pasang penutup main filter element, pastikan seal bagian dalam

terpasang dengan baik.

2) Pengganttian Safety Filter Element

Matikan mesin, buka penutup mesin

Tarik penutup bagian dalam dan luar air cleaner.

Tarik main filter element.

Buka mur pada bagian atas safety filter element, dan tarik keluar safety filter

element.

Bersihkan penutup dalam filter element.

Pasang safety filter element yang baru, pastikan sealing ring terpasang dengan

baik.


Kencangkan mur safety filter element dengan tangan, pengencangan yang

berlebihan akan merusak elemen.

Pasang penutup bagian dalam dan luar main filter element juga air cleaner.

Kencangkan mur main filter element dengan tangan, penggunaan alat akan

merusak elemen. Tekan dan pasang kembali serving indicator.

CATATAN Main filter element dan safety filter element diganti bersamaan. Setelah elemen dibersihkan tetapi pada dust indikator masih berwarna merah atau gas buang berwarna hitam gantilah main filter element dengan yang baru.

D. Pelaksanaan Service tanki bahan bakar

1) Fuel tank


The flange cover

drain oil

screw

Buka penutup mesin pada pintu bagian belakang, buka fuel cap.

Ketika membuka penutup fuel tank, pertama tekan penguncinya kemudian putar

kekiri.

Cucilah strainer fuel tank secara rutin.

Keluarkan flange cover dari fuel tank dan cuci bagian dalam fuel tank.

2) Men-drain air dalam fuel sistem.

Jika fuel tercampur air akan mengakibatkan pompa bahan bakar dan injection

nozzle tidak akan bekerja dengan baik dan akan memperpendek umurnya. Unuk

mencegah hal tersebut lakukan prosedur berikut ini :

Drain air dalam fuel sistem sebelum melakukan penambahan fuel.

Keluarkan air pada bagian bawah fuel filter.

Setelah beroperasi, pastikan tidak ada udara didalam diesel oil tank .


Auxiliary

filter

Fine

filter

Setelah unit beroperasi, buka saringan bantu dan saringan utama, sehingga air

dapat mengalir keluar.

Tambahkan fuel sebelum tanki kosong.

3) Kadar belerang dalam fuel

Kadar sulfur/ belerang belerang di dalam fuel mempengaruhi mesin dan sistem

pelumasan. Di dalam proses pembakaran, kadar belerang akan bereaksi dan

membentuk asam belerang dan sulphurous asam, asam-asam ini akan mengikis

permukaan dari metal. Kadar sulfur dalam fuel akan berpengaruh pada jadwal

penggantian oli sebagai berikut :

Jika sulplur kurang dari 0.5%, ganti oli sesuai jadwal.

Jika sulplur antara 0.5% - 1.5%, ganti oli setiap setengah dari jadwal normal.

Jika sulplur lebih dari 1.5%, ganti oli seperempat dari jadwal normal.

4) Penggantian fuel filter

Pertama bersihkan fuel filter

Gunakan sebuah belt wrench untuk membukanya.


Keluarkan seal dari baut pengikat dan bersihkan.

Pasang seal yang baru dan olesi permukaanya oil yang bersih.

Ketika seal telah terpasang dengan benar pasang dan kencangkan fuel.

Kencangkan fuel filter dengan menggunakan tangan dan tambah 1/2 - 3/4

putaran

Jangan menggunakan alat ketika pengencangaan karena akan merusak tread.

E. Pelaksanaan Service sistem pelumasan /oli

1) Pemeriksaan oli mesin


Posisikan mesin pada daerah yang datar.

Matikan mesin dan aktifkan rem parkir

Tunggu sampai 10 menit setelah mesin dimatikan.

Buka cover engine dan cek oli mesin dengan menggunakan dipstick.

Tarik dipstick, gunakan majun untuk membersihkan dipstick, masukan kembali

dipstick kedalam mesin sampai ke bawah, dan tarik kembali.

Periksalah level oli berada diantara skala L dan H

Jika

wheel loader maintenance & specification wa cgl 856 liu gong.pdf

Documents

omm clg 856 omm clg

analisa masalah check

kendaraan pengangkut

parah break down maintenance

berdasarkan service

meliputi pencucian komponen

control 45 bab v

menjalankan unit baru