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IDENTIFY 1. Is the material protruding from the pinch weld area soft, pliable or

appears to be foam? If so, this is weld sealing and proceed with this SOP.

2. Is the material protruding from the pinch weld area hard and rigid? If so, this is weld bonding. Instead, please proceed with Fusor ® Weld Bonding SOP.

3. What is the color requirement—neutral and black?

PREPARE 4. Replacement Part Prep— a. Scuff e-coat with a scuff pad in the

mating area. b. Remove e-coat from weld area on outer flange.

5. Vehicle Mating Surface—Grind the metal mating surface with 80

grit disc, unless otherwise stated by OEM.

STANDARD OPERATING PROCEDURES

For further details, view the video:

Weld Sealing

Tech Tip: Fusor DTM Sealers have passed 60 cycles of SAE J2334 Cyclic Corrosion Testing on bare metal.

APPLY 6. Select the appropriate products based on color needed—Fusor

800DTM or 803DTM.7. Cut cartridge tip and install nozzle.

Tech Tip: The nozzle can be cut to increase the bead size or notched to create a "v"

bead.

Tech Tip: If repositioning is necessary, apply additional sealer to bare metal surface.

WELD10. Weld through the sealer using Squeeze Type Resistance Spot Welding (STRSW).

FINISH11. Prime and paint per your paint manufacturer’s recommendations.

Tech Tip: Fusor 800DTM/803DTM can be painted immediately or up to 30 days.

8. Use the Fusor 313 manual seam sealer gun or 314 pneumatic gun to apply Fusor 800DTM/803DTM weld through sealer to the vehicle mating flange.

9. Position the prepared replacement part and clamp in place.

©2017 LORD Corporation OD UI3055 (Rev. 2 4/17)

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Para más detalles, vea el vídeo.

IDENTIFICAR 1. ¿El material que sobresale del área de soldadura es suave, flexible

o parece ser espuma? De ser así, esto es termosoldura, así que proceda con este procedimiento operativo estándar.

2. ¿El material que sobresale del área de soldadura es duro y rígido? De ser así, esto es enlace de soldadura. En tal caso, proceda con el procedimiento operativo estándar de Fusor® unión por adhesión y soldadura.

3. ¿Cuál es el requisito de color: neutro y negro?

PREPARAR4. Preparación de las

piezas de repuesto— a. Raspe la capa electrodepositada con una lija en el área de acoplamiento. b. Remueva la capa electrodepositada del área de la soldadura en el exterior de la brida.

5. Superficie de acoplamiento del vehículo: muela la superficie de acoplamiento de metal con un disco de grano 80, a menos que el fabricante original indique lo contrario.

PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS ESTÁNDAR

Sellado por termosoldura

Sugerencia: Los selladores DTM de Fusor han pasado 60 ciclos de pruebas de corrosión cíclica SAE J2334 sobre metal desnudo.

APLICAR6. Seleccione los productos adecuados con base en el color que

necesite: Fusor 800DTM o 803DTM.7. Corte la punta del cartucho e instale boquilla.

Sugerencia: Se puede cortar el pico para aumentar el tamaño de la gota o hacerle una hendidura para que el líquido salga en forma de V.

9. Ubique la pieza de repuesto preparada, sujétela y colóquela en su lugar.

Sugerencia: Si es necesaria la reubicación, aplique sellador adicional a la superficie de metal desnudo.

SOLDADURA10. Suelde a través del sellador aplicando soldadura de puntos por resistencia de

tipo compresión (STRSW).

TERMINACIÓN11. Imprima y pinte según las recomendaciones del fabricante de la pintura.

Sugerencia: Fusor 800DTM/803DTM puede pintarse de inmediato o hasta 30 días después..

8. Use la pistola manual de sellado de juntas 313 o la pistola neumática 314 de Fusor para aplicar el sellador Fusor 800DTM/803TM que permite soldaduras a las bridas de acoplamiento del vehículo.