Algemene Ledenvergadering

2006Datum:

dinsdag 14 februariPlaats:

Frans Ottenstadion

Blijde kerst-boodschap-pen

pagina 20

Nieuws briefB lad van de Ve ren ig ing Woonschepen Zu id v i j f t i ende jaa rgang nummer4 december 2005

Verblijf opStadion-gracht

pagina 7

Gesneefdgenoegen

pagina 17

Rafelrandin openriool

pagina 4

1

Het meest satirische kerstnummer

En wéér stonden de Schinkeleilanden op deagenda van de Raadscommissie OpenbareRuimte en Verkeer van het Stadsdeel Oud

Zuid. En wéér lukte het het Stadsdeel ons te ver-bazen. Op 2 november stonden onder meer tweevoorstellen voor herinrichting van de Jachtha-venweg geagendeerd. In beide voorstellen stondlangs het slootje tussen de tennisbanen en deJachthavenweg een fietspad ingetekend. Enafhankelijk van het voorstel stonden 10 of 22extra parkeervakken gepland.

Voor zowel de ABS als de VWZ leverde hetfietspad de grootste raadsels op. Na veel bestuur-lijk duw- en trekwerk wordt het fietspad nu langsde museumtrambaan aangelegd. In de afgelopendrie jaar werden de insprekers die opkwamenvoor de volkstuinen, steeds gewezen op hetbelang van een rechtstreekse fietsverbinding naarhet Amsterdamse Bos. Langs het spoor, onder deA10 en voilá: het bos ligt voor uw wielen. Datvoor het fietspad onder de A10 ook een vergun-ning nodig is, is het stadsdeel wellicht pas laterduidelijk geworden. Of er is sprake geweest vaneen uiterst complexe procedure, dat zou ookzomaar kunnen. Zonder vergunning zou hetsupersnelle fietspad een bochtje moeten maken,langs de Jachthavenweg. Waarom na 75 jaar fiets-verkeer tussen de stad en het “Boschplan” er nuineens op dit stukje een apart fietspad moetkomen, zal altijd wel een raadsel blijven. Eenpaar dagen voor de vergadering van de Raads-commissie is er door de beheerder van de spoor-baan een vergunning afgegeven, en kan het fiets-pad, zoals gepland, onder de A10 worden door-getrokken.

Nu er géén vrijliggend fietspad langs deJachthavenweg komt, zullen de voorstellen voorhet uitbreiden van de huidige 68 parkeerplaatsenworden aangepast. De uiteindelijke voorstellenzullen aan de bewoners van de Jachthavenwegworden voorgelegd. Als gebruikers kunnen zijhet beste de parkeerplannen beoordelen. Alsbewoners zullen ze moeten beoordelen of meerparkeerplaatsen mét behoud van bomen engroen ook echt kan.

Verreweg het grootste deel van de avondwerd besteed aan een initiatief om op het Schier-eiland een kinderboerderij met een beheerders-woning te bouwen. Zie het artikel hierover eldersin deze nieuwsbrief.

Bericht 1: Een wonderlijk rijwielpad, méér parkeerplaatsen en een beestenboel

Het stadsdeel en onze buurt

CAPAAN N A U T I S C H E X P E R T I S E B U R E A U

- beëdigde taxaties- expertises en contra expertises

- ultrasone plaatdikte meting

- osmose- en vochtmeting

- financiële adviezen

aan- en verkoopbemiddeling- efficiënt en op korte termijn

- uitgebreide rapportage

CAPBOAT SERVICES i n d s 1 9 7 3 Jachthavenweg 22b 1076 CZ Amsterdam, Telefoon: 020 4700800 Fax: 020 4700801. KvK Amsterdam 245.935

2

3

Bericht 2

Kinderboerderij

In 2001 stelde de stadsdeelraad van Oud Zuideen bestemmingsplan Schinkeleilanden vast.In dit plan is ruimte opgenomen om op het

“schiereiland” een kinderboerderij met bijbeho-rende dienstwoning en een horecagelegenheid tebouwen.

Het geheugen van het stadsdeel is echter kort.Niet lang na de vaststelling van het bestem-mingsplan werd een inrichtingsplan gepresen-teerd, waarin de mogelijkheid om een kinder-boerderij te starten alweer was weggepoetst. Tij-dens een commissievergadering enkele jarengeleden probeerde een enkele enthousiastelingtoch ruimte in de inrichting te reserveren vooreen kinderboerderij. Tot ieders stomme verba-zing zei de stadsdeelwethouder Joep Blaas opdeze commissievergadering tegen de initiatiefne-mers dat een kinderboerderij weliswaar stondopgenomen in het bestemmingsplan, maar - alshet aan hem - lag deze kinderboerderij er niet zoukomen. De opmerking van de wethouder heeftde initiatiefnemers voor de kinderboerderij nietuit het veld geslagen. Gestaag zijn de plannensteeds concreter geworden en in het voorjaarnam de stadsdeelraad een motie aan waarin hetstadsdeelbestuur werd opgedragen om toch seri-eus aandacht te besteden aan het initiatief om opdeze plek een kinderboerderij te starten.

Stichting De kleine Johannes

Een aantal enthousiastelingen is vervolgenshard aan het werk gegaan. Er is contact gezochtmet de stichting De kleine Johannes, die voorhaar cliënten (geestelijk gehandicapten) al jarenop zoek was naar een faciliteit waar de cliëntenkunnen werken. De stichting De kleine Johannesheeft het initiatief omarmd en wil in de toekom-stige kinderboerderij de dagelijkse verzorgingvan de dieren op zich nemen. Scholen in Amster-dam Oud Zuid reageerden positief op de moge-lijke komst van een kinderboerderij en willengraag meewerken. Ook bekende politici zoalsWim Kok en Ed van Thijn ondersteunen het ini-tiatief.

Tijdens de commissievergadering van 2november jongstleden stonden de Schinkeleilan-den en de kinderboerderij weer op de agenda. Decommissie had van wethouder Joep Blaas eennegatief advies gekregen over het verzoek om op

het schiereiland een kinderboerderij te beginnen.De projectleider van de inrichting van de Schin-keleilanden (dat was niet Cock Rigter, red.) waser zelfs bij gehaald om aan de raadsleden uit teleggen dat een kinderboerderij op het schierei-land het project Schinkeleilanden eindeloos zouvertragen en veel duurder zou maken. De pro-jectleider hield, om deze stelling kracht bij te zet-ten, een uiterst warrig verhaal waar geen van deaanwezigen ook maar een touw aan kon vast-knopen. Toen bleek dat een meerderheid van destadsdeelraad het initiatief toch te mooi vond omzo maar in de prullenbak te laten verdwijnen,lijkt het tij nu enigszins gekeerd. Vrijdag 11november werd het stichtingsbestuur uitgeno-digd op het stadsdeelkantoor. Daar bleek dat hetoprichten van een kinderboerderij voor de inrich-ting van de Schinkeleilanden toch niet de desas-treuze gevolgen heeft die ons eerst werden voor-gehouden.

Kort samengevat komt het er nu op neer datbij in de inrichting rekening wordt gehouden metdit initiatief, en dat de stichting de tijd krijgt omde plannen concreet te maken. Wordt vervolgd.

Bert Nubé

Bericht (spuit) 11

Overlast in speeltuin

De laatste maanden zijn de jongens uit hetinstituut aan het begin van het IJsbaan-pad steeds vaker buiten. Toen het nog

lekker weer was gingen ze vaak naar de NieuweMeer om daar te zwemmen. Ze gingen 's avondsook naar het speeltuintje. Dat is niet heel ergmaar daardoor komen er bijna geen oudere kin-deren meer in het speeltuintje. De jongens bena-deren de kinderen uit de buurt agressief. Ze zeg-gen dat er iemand in onze buurt ze uitgescholdenheeft. Een keer wouden ze ping-pongen en heb-ben ze de kast kapotgemaakt. Ze hadden toen 3batjes en 8 balletjes gestolen. Ze maken ook graf-fities op dingen zoals de picknicktafels en op diebouwvakkerhutjes. Ik zelf vind het irritant wantik ben daardoor een tijdje niet meer in de speel-tuin geweest en ik vind dat je dingen die anderengekocht hebben om de speeltuin leuk te makenniet mag stelen. Gelukkig zijn de jongens doorhet slechte weer minder vaak in de speeltuin.

Davidonze jeugdverslaggever

4

Afgelopen maand stond ons Schinkeldorptwee keer uitgebreid in de belangstellingvan de media: in het programma Aan-

bouw van AT5 en in een artikel in de Volkskrantmet op de website van deze krant een vijf minu-ten durend filmpje. Een korte impressie van aldie media-aandacht, voor wie de aankondigingen doorverwijzing op de VWZ-site heeft gemist.

Rode lap voor beleidsmakers

De programmamakers van Aanbouw latenverschillende mensen uit de buurt en van degemeente aan het woord: journalist John Jansenvan Galen, die hier zo te zien regelmatig door debuurt jogt, een directielid van het reclamebureaudat in de oude Simplexfabriek huist, Joop Tak-kenberg van jachthaven Olympia, Wilbert vanEijck als bewoner en voorzitter van de VWZ, enuiteraard stadsdeelwethouder Emile Jaensch.

Hoewel ik dacht aardig wat te weten over water in ons dorp gebeurt of staat te gebeuren, tochweer wat nieuwe dingen gehoord. De zwerver inde paardenstal in het weiland bij het Jaagpad hebik bijvoorbeeld helemaal gemist. En ook het plandat de bouwvallen aan het Spijtellaantje plaatsmoeten maken voor acht woningen is mij geheelontgaan. Op de vraag van AT5 waarom hetstadsdeel toch met al die plannen komt (en uit-voert bovendien) ver-klaart Emile Jaensch:‘Ik ben wethouderRuimtelijke ordening.Wij zitten nooit stil enwillen graag wat tedoen hebben. In zo’nstadsdeel jeuken af entoe je vingers om hetiets meer af te makendan het al is. Ik moetzeggen, het aantalplannen valt uitein-delijk wel mee, wanthet industriegebied isaf. Het OlympischKwartier, het grootstebouwproject binnende ring van Amster-dam, met zo’n 1.000

woningen is nu in aanbouw. We zijn nog welbezig met het Stadionplein, dat is nog een heelplan. […] Voor 2010 is het af.’

De overige geïnterviewden zien dit echteranders. Volgens Wilbert van Eijck is de term“rafelrand” bedacht om beleidsmakers aan hetwerk te zetten. Die rafelrand moet netjes rechtge-trokken worden. De vraag is waarom eigenlijk,want het is toch helemaal niet nodig?

John Jansen van Galen is eenzelfde meningtoegedaan. Als ex-bootbewoner weet hij dat er opwoonboten doorgaans eigenzinnige, anarchisti-sche types wonen. Iedereen doet zo ongeveerwaar hij zin in heeft en geeft naar eigen inzicht envermogen vorm aan zijn drijfpaleis. ‘Anarchie isnatuurlijk niets voor bestuurders. Dus als erergens een gebied is zoals dit, dan is er rommel,rest en daar moet iets mee gedaan worden. Ik zouzeggen: er moet niets mee gedaan worden!’

Rode lap voor Jaagpadbewoners

De Volkskrant belicht weer een heel anderaspect van het wonen op de Schinkel. Aanleidingis het grote Rioolproject van gemeente Amster-dam, waardoor onze buurt zo’n anderhalf jaarheeft opengelegen. Misschien herinnert u zichdat nog.

Bericht 19. Aantrekkelijke rommeligheid in drijvend vakantiedorp

Rafelrand in open riool

5

Niet iedereen ziet reikhalzend uit naar deverplichte gezelligheid van de donkeredagen van kerstmis. Voor hen heb ik de

volgende praktische tips verzameld.

Tip 1: Zet de verwarming op 27°C, trek jezwembroek aan, huur een zonnebank of hoogte-zon, stort een paar kuub zand in de kamer, vuleen kinderbadje met lauwwarm water en zet eenbouwlamp op een strategische plek. Zet vervol-gens zulke harde salsa, samba of reggae op dat jedie afschuwelijke kerstliederen niet meer hoort.Ligstoel neerzetten, palmboom ernaast, zonnebrilop en klaar. Zet vooral niet de tv aan, daar zijnalleen maar van die melancholische sneeuwscè-nes, top 100's, terugblikken op het afgelopen jaar(en wie wil er nou in 's hemelsnaam terugblikkenop 2005?) en hopeloze herhalingen. Dit is de kansom al die zomerboeken te lezen waar je van dezomer geen tijd voor hebt gehad.

Tip 2: Boek een trip naar Timboektoe, zet jemobiel uit en zorg dat er in geen velden of wegeneen internetcafé te bekennen valt. Neemdesnoods een of meer gelijkgestemde zielen mee,er zijn er genoeg. Maar niet teveel, anders loop jehet risico dat je in elk geval iets gaat zitten vieren.

Tip 3: Ga onverwijld scheiden. Dan hoef je inelk geval niet naar je schoonouders op tweedekerstdag. Bovendien verwacht niemand in zo'ngeval van je dat je een exquise zevengangen-kerstdiner op tafel tovert en er ook nog stralenduitziet om de gasten te ontvangen.

Tip 4: Hou een winterslaap. Gewoon de wek-ker op half maart zetten en naar bed gaan.

Spaart bovendien enorm veel energie en kos-ten voor warme kleding, voedsel en dergelijke.Vooral handig als de voorgaande tips te begrote-lijk dreigen te worden.

Tip 5: Ga in retraite in het klooster, bij voor-keur in een boeddhistisch klooster. Dan ontkomje aan allerlei geloofsuitwassen.

Tip 6: Geef in geen geval cadeautjes. InNederland hebben we een deal met Sinterklaas.

Die brengt hier cadeautjes rond. De kerstmanbestaat hier niet, die komt vrijwel alleen voor inAngelsaksische landen. En hij ziet er natuurlijkook belachelijk uit, met z'n rode tuinkabouterpaken die mallotige vliegende rendieren. Dat geloofttoch geen kind?

Ellen

Bericht 82

Wegens familieomstandigheden zal deserie "Expansiedrift" deze keer nietverschijnen. Volgende keer zal uitge-

breid worden ingegaan op de nieuwste engrootste woonark die zich ooit aan het IJsbaan-pad heeft vertoond.

De redactie

Wat wij zelf en de gemeente al jaren wisten - enwaar nu heel Nederland deelgenoot van is gemaakt- is dat we in een open riool wonen. Het filmpje opde website van de Volkskrant geeft de indruk datmaar een klein deel van de boten aan het IJsbaan-pad op het riool is aangesloten. Bij navraag bij deVWZ-voorzitter blijkt dat de krant het verkeerdheeft en dat het om de al jaren slepende Jaagpad-kwestie gaat. Ik kan weer opgelucht ademhalen: hetkan toch niet zo zijn dat we zo’n tijd om allerleibouwputten en wat dies meer zij heen geslalomdhebben, en we er vervolgens weinig profijt van heb-ben. Dan mag de gemeente wel wat vaker komenbaggeren dan eens in de 25 jaar.

Wel prachtige beelden hoor, van onze buurt indie mooie nazomer van september. We mogen danin een riool drijven, maar het is wèl een mooi riool.

Als niet-geïnterviewde zou ik aan dit geheelnog één opmerking willen toevoegen, namelijkdat ‘wij’ na het baggerproject, het aansluiten opde riolering van de boten aan het Jaagpad, en hetaanbrengen van het zo gewenste geluidsschermop de brug van de A10 wel af zijn. Vooral die laat-ste twee punten zouden onze buurt net evenmeer af maken dan zij nu is. Meneer Jaensch, ubent weer aan zet!

Inge

Bericht 25-12

Hoe overleef ik de kerstdagen?

6

W o o n b o t e n m a k e l a a r

Al 35 jaar zijn wij de gespecialiseerde woonbotenmakelaar, de eerste beëdigde

woonbotentaxateur van Nederland en actief door het gehele land.

Verkoop van uw woonboot is heel wat anders dan een “gewoon” huis, dit vereist specialistische kennis, maatwerk en persoonlijke benadering.

Gaat u verkopen ?... vooraf advies, geheel vrijblijvend en zonder kosten!

Wij maken vooraf, samen met u, een plan van aanpak en wij werken op basis van NO CURE NO PAY. U weet daarom exact waar u aan toe bent en betaalt ons alleenbij daadwerkelijke verkoop van uw woonboot.

Uw woonboot wordt onder andere uitgebreid gepresenteerd op onze websitewww.woonboot.nl. Deze website heeft ruim 12.000 bezoekers per maand.

Hans Kok; duidelijke afspraken, begrijpt het “waterwonengevoel” en is al jaren een bekend gezicht in woonbotenland.

,‘H a n s K o k W o o n b o t e n m a k e l a a r | U t r e c h t s e w e g 2 5 A | 1 3 8 1 G R W e e s p

tel 0294 - 41 05 06 | fax 0294 - 48 11 79 | info@woonboot.nl | www.woonboot.nl

Ing. Hans Kok & Jon Kok

7

Op 7 november was het zover: de eerstewoonboten aan de zuidkant van IJsbaan-pad steiger 1 werden van hun plaats

gesleept. Gedurende de maand november liggendeze boten aan de noodsteiger achter het Olym-pisch Stadion.

Zelf ben ik er niet bij geweest omdat ik perongeluk een lang weekend in Zweden op mijnschema had staan. Geen probleem: ik had met

projectmanager Gijs van Thiel afgesproken dat ikmijn nutsvoorzieningen voor mijn vertrek zelf loszou koppelen en hij had er geen bezwaar tegendat ik niet aanwezig zou zijn. Dat zou vermoede-lijk voor een arkbewoner niet opgaan, maar omhet verslepen van een schip maakt niemand zichdruk. De meeste mensen hebben de aansluitin-gen door de projectmedewerkers laten los- enaankoppelen, maar ik vond het prettig om dezeklus zelf op te knappen.

Toen ik op woensdagmiddag teruggekwam,vond ik mijn schip keurig aan de noodsteiger lig-gen, samen met de arken van mijn vijf steigerge-noten. Uit enkele praatjes met de buren heb ik deindruk gekregen dat het verslepen zeer soepelverliep. Het weer werkte mee en van Ad en Piet,die meerdere klokken met lange slingers in huishebben, hoorde ik dat op een na de uurwerkendoor de vaartocht niet ontregeld raakten.

De boten liggen strak aan de noodsteiger, metlange, stevige sjorbanden vastgebonden. Het pro-

ject heeft een ruime voorraad oude autobandenergens vandaan gehaald om als stootkussen tus-sen de arken en de stalen steigerpalen te dienen.Vanwege de dikte van de palen plus autobandenis de kloof tussen steiger en schip aan de bredekant. Wie verwacht hier last van te hebben, wordtaangeraden dit met Gijs van Thiel te besprekenzodat er maatregelen genomen kunnen worden.

Aansluitingen

Voor het grootste deel zijn de nutsvoorzienin-gen goed geregeld. Gas, water, riool en elektrasowieso, zij het via nogal provisorische slangen.Bij de elektrakasten is zelfs in zowel 1-fase (blau-we stekker) als 3-fase (rode stekker) stroom voor-zien.

De eerste dagen waren de telefoonaansluitin-gen nog niet helemaal in orde, maar dat werd inde eerste week geregeld. Iedere boot heeft eentelefoonlijn met een eigen nummer; het nummervan de telefoonlijn 'thuis' is naar deze lijn door-geschakeld, zodat we 'gewoon' bereikbaar zijn.Voorlopig bellen we op kosten van het project, alsik het goed begrijp. Naast de vaste lijn mochtenmensen die zelf geen mobieltje hebben een exem-plaar van de projectleiding lenen.

Helaas is er op het moment van dit schrijvennog geen ADSL op de tijdelijke telefoonlijnenbeschikbaar en ook geen toegang tot de eventueleADSL-voorziening op de eigen steiger. Het is welde bedoeling dat KPN ADSL op deze lijnenbewerkstelligt, maar daar blijkt even wat tijd

Bericht 27

Verblijf op de Stadiongracht

Let goed op de verkeersborden! (DS)

De loopbrug; wel een groene omgeving nabij denoodsteiger( DS)

8

verzekeringen

pensioenen

hypotheken

financieringen

ONAFHANKELIJK SPECIALISTin woonbootverzekeringen en woonboothypotheken.

– verzekeringen afgestemd op woonschepen– alle SPECIFIEKE risico’s van woonschepen verzekerd– concurrerende premie– ALLE mogelijke hypotheekvormen– persoonlijke benadering – als l id NVA onafhankelijk

MEER WETEN ? BEL, FAX OF E–MAIL ONS!

hogeweg 14 1098 cb amsterdam telefoon 020 - 69 31 042 fax 020 - 66 82 991 postbank 16 82 44 bank 46 80 75 518email info@schippefelt.nl

9

voor nodig te zijn. Hopelijk zullen de volgendegroepen boten hier geen hinder van hebben. Wievia een inbelverbinding surft, zal dat zonder pro-blemen aan de noodsteiger kunnen blijven doen.

Kabel

Er is geen UPC-kabel op de noodsteiger. Ditbetekent dat mensen die thuis hun breedbandinternet uit de kabel halen, tijdelijk een ADSL-modem nodig zullen hebben. Vermoedelijk zaldeze van het project geleend kunnen worden.Het is wel aan te raden dit punt met Gijs vanThiel tijdig op te nemen.

Om iedereen buiten UPC om van TV de voor-zien, heeft het project voor alle tijdelijke bewo-ners een digitale-TV ontvanger en het bijbeho-rende abonnement via KPN geregeld. Best leukom daar even mee te mogen experimenteren. Alsje eenmaal een goede plek voor de antenne hebtgevonden, zie je dat de ontvangstkwaliteit in hetalgemeen een stuk beter is dan op de kabel ...maar sommige buren is het niet gelukt om eenstoringsvrije plek voor de antenne te vinden.

Het zenderpakket is iets anders dan bij UPC,maar alle gebruikelijke publieke en commerciëleNederlandse zenders zijn er wel, alsmede CNN.

Toegankelijk

Toen we aankwamen lag er nog een dikkerioolbuis (die niets met de noodsteiger te makenhad) op kniehoogte tussen de weg en de steiger,waardoor de toegang behoorlijk belemmerd was.Men had overstappen geplaatst, maar voor fiet-sers was dit geen goede oplossing. Inmiddels isdeze buis in de grond verzonken en hebben wenu stoeptegels van de steiger naar de weg toe.Alleen de hoge rand van de weg vormt nog eenobstakel voor de fietsers onder ons.

Het meest bezwaarlijke is het ontbreken vanenige parkeermogelijkheid dichtbij de noodstei-ger. Gratis parkeren op het Stadionplein is dank-zij onze normale parkeervergunningen mogelijk,maar voor de mensen die geen inbraakbeveili-ging in de auto hebben is deze oplossing nogaldubieus. Ook moet je opletten dat je vrijdag-avond niet op het marktterrein parkeert!

Sommige buurtbewoners kiezen ervoor hunauto op het IJsbaanpad neer te zetten. Dit brengtechter een lange wandeling naar de achterkantvan het Stadion met zich mee. Er ligt naast denoodsteiger een braakliggend terreintje, waar wijgraag zouden willen parkeren en dit onderwerpis in de begeleidingscommissie aan de ordegesteld. Helaas lijkt het erop dat het stadsdeelandere plannen voor dit terrein heeft, zodat hetwaarschijnlijk niet voor ons beschikbaar wordtgemaakt.

Gijs van Thiel is met het idee gekomen dat wijtijdens ons verblijf hier, onze gele passeerkaartachter de voorruit zouden kunnen plaatsen enzodoende ontheffing krijgen voor gratis parkerenop de Laan der Hesperiden (in het verlengde vande Stadionweg), die redelijk dichtbij de noodstei-ger ligt. Of dit idee door het stadsdeel aanvaardwordt, weten we nog niet.

De plantjes moeten verzorgd worden! Waar dan ook. (HS)

Boten van steiger 1 aan de noodsteiger

10

Hopelijk zullen tegen die tijd de ernstigste kin-derziektes rond de noodsteiger verleden tijd zijn.

Voor de resterende weken van novemberkunnen wij als steiger 1-bewoners van de warmemiddagzon en het riante uitzicht op de volkstui-nen aan de overkant van de Stadiongracht genie-ten. Na 2 december zullen we meer nieuwtjes enfoto's over het baggerproject op de VWZ-websiteplaatsen.

Dave

Wel is het mogelijk om zwarespullen naast de noodsteiger in enuit de auto te laden. Let er echter opdat u de auto op een van de laad- enlosplekken neerzet en niet zomaarop de rondweg. Hierop geldt eenstopverbod en dit wordt nauwlet-tend (zij het niet intensief) door deparkeerwachters gehandhaafd.

Postbestelling

Kennelijk heeft TPG Post eenlage dunk van de mentale kracht vanzijn medewerkers, want het bezor-gen van de post op de noodsteigerwordt hen niet toevertrouwd. Oor-spronkelijk was het de bedoeling dater een rij brievenbussen (een voorelke versleepte woonboot) aan dekop van steiger 1 zou worden gemonteerd. Dezebrievenbussen zouden steeds naar de volgendesteiger worden verplaatst naarmate het bagger-project vorderde.

Op het moment van dit schrijven is dit nogniet gebeurd, alhoewel het later in week 46 wordtbeloofd. Voorlopig is er een enkele (te kleine)postbak voor alle versleepte boten, wat eigenlijkbest mooi uitkomt. Dagelijks gaat een van de stei-gerbewoners er naartoe om alles af te halen en bijde verschillende boten af te geven. Als het oor-spronkelijke plan echt tot uitvoering wordtgebracht dan zullen alle steigerbewoners elkedag zelf naar het IJsbaanpad toe moeten gaan,om hun eigen post op te halen. Anders kunnenmensen natuurlijk hun sleutels verzamelen enafspreken dat dagelijks alle post door één bewo-ner (in roulatiedienst) wordt opgehaald en afge-leverd.

Duur van het verblijf

In de planning die we allemaal hebbengezien, worden maximaal 5 weken uitgetrokkenvoor het verblijf aan de noodsteiger. In ons gevalwordt het baggerwerk in sneltreinvaart uitge-voerd, om ons allemaal vóór zaterdag 3 decem-ber weer naar onze plek te verslepen. De reden isdat de museumspoorlijn in december voor defeestdagen gaat rijden, zodat de brug tussen deSchinkeleilanden weer op zijn plaats moet wor-den gelegd. Het baggerproject gaat dan tot 9 janu-ari in de slaapstand. Op die dag wordt, volgensde planning, begonnen met het verslepen van dewoonboten aan de noordkant van steiger 1.

Dat hoge ding is niet onze nieuwste aanwinst, het is een onderdeel van hetOlympisch kwartier

11

Bericht 65

WisselingToen ik eind oktober mijn krant zat te lezen,

sloeg de schrik mij om het hart. In eeninterview met de voorzitter van de Vereni-

ging tegen de Kwakzalverij vroeg de verslagge-ver hem: “Bent u niet te lang voorzitter? Bij ver-enigingen waarbij de voorzitter jaren achtereenin functie blijft, deugt iets niet.”

Tja, zo'n verslaggever zal het wel weten,dacht ik. Wat deugt er dus niet bij de VWZ? Ofdeugt er iets niet bij de voorzitter? Hoe dan ook,wordt het niet eens tijd dat ik de - niet bestaande- voorzittershamer aan iemand anders geef? Overdeze vragen had ik lang kunnen nadenken, maardan was ik nog langer voorzitter gebleven. Ik hebtoen maar besloten dat de VWZ vanaf volgendjaar een andere voorzitter moet krijgen.

Het jaar 2005Terugkijkend op het jaar 2005 kan ik u verze-

keren dat de bestuursleden weer veel tijd hebbengestoken in allerlei zaken die al dan niet hetwonen op water bedreigen. Ik noem ze voor u op:de Schinkeleilanden, het baggeren, de snelheids-beperking op de A10 en de aanleg van spitsstro-ken, het feest ter gelegenheid van het 15-jarigbestaan van onze vereniging, de plannen vooreen nieuwe stadsdeelwerf aan het Jaagpad en hetbestemmingsplan voor het wonen op het watervan de Schinkel. In de Nieuwsbrief en op dewebsite hebt u het allemaal kunnen volgen.

Het baggeren van de woonbotenhaven aanhet IJsbaanpad is eindelijk begonnen. Het overleghierover met het stadsdeel en de Dienst Waterbe-heer en Riolering (DWR), dat eind 2004 van degrond kwam, heeft ertoe geleid dat het ongemakvan het verplaatsen van boten tot een minimumis beperkt. Elders in dit nummer staat een stukjevan een versleepte bewoner, dus oordeelt u zelf.

En 2006 ...Ook in 2006 zullen oude en nieuwe bedrei-

gingen de aandacht van het bestuur blijven vra-gen. Misschien zal een verlaging van de maxi-mumsnelheid het antwoord op de luchtvervui-ling in de Randstad zijn. In ieder geval wordt erin dat jaar aan het zuidelijke deel van de A10 enaan de brug over de Schinkel gewerkt. Andereactiviteiten zijn onder meer het baggeren aan deJaagpadkant, het inrichten van de Schinkeleilan-den dat gepaard gaat met het verplaatsen van

grote hoeveelheden aarde, en het vernieuwenvan de bedieningspost bij de sluis. Alle redenendus om alert te blijven. En tenslotte moeten weweer veel tijd steken in het corrigeren van hele enhalve onwaarheden die door anderen verspreidworden.

Kom erbijMocht u interesse hebben in het voorzitter-

schap, dan moet u zich maar bij een bestuurslidmelden en zeggen dat u ook in het bestuur wiltkomen zitten. Het bestuur kiest uit zijn middeneen voorzitter (m/v), dus met een vriendelijkgezicht - en wellicht wat kado's - komt u een heeleind. Ik spreek in dit geval niet uit ervaring.

Ik zal wat serieuzer eindigen. Als u wilt datonze vereniging actief blijft en goede contactenonderhoudt met het stadsdeel en andere instan-ties, dan is een goed samenwerkend bestuur eeneerste vereiste. Iedereen die onze verenigingwaardeert, kan in het bestuur komen. Ik hoop dathet bestuur van de VWZ nog lang van zich zallaten horen.

Bericht 69

De speeltuin heeft een naam.

Op onze meest recente prijsvraag om eennieuwe naam voor de speeltuin te beden-ken zijn een heleboel spontane reacties

gekomen. De redactie is erg verheugd met ditbewijs dat er mensen zijn in deze buurt die onzehersenspinsels en pennegewrochten ook daad-werkelijk lezen. Dat hadden we eigenlijk niet ver-wacht... Behalve Inge dan, die een medewatervo-gelaficionado heeft gevonden.

Maar we zullen de lezer dezes niet langer inspanning houden en fluks de winnaar aankondi-gen. De vernieuwde speeltuin heet:

De Klessebes

Hoe Ad Fraanje op deze naam is gekomen isin een oogopslag duidelijk. Samenscholingen vanhangouders (niet te verwarren met het uiterstactuele begrip hangouderen), zowel met als zon-der klein-, leen-, pleeg- of stiefkinderen (eigen ofniet) zijn aan de orde van de dag. Mijn eigenfavoriete beeld uit de tijd dat de mijne nog klei-ner waren: een bankje met zo'n vijf, zes ouders,een lege en een halflege fles wijn en nergens eenkind te bekennen... Ik kom er nog regelmatig,maar tegenwoordig vaker om te pingpongen danom wijn te drinken. En natuurlijk om eindeloos tekunnen klessebessen.

Ellen

12

Voor de bewoners in de komlevert het continu herrieop, maar als je verder weg

woont, word je je er pas echt vanbewust als de blaadjes weer van debomen zijn gevallen en er een ste-vige zuidwestenwind staat. Desnelweg waar de auto’s overvoortsuizen, afgewisseld door detrein en metro. De brugdelen klep-peren er dan flink op los en allestezamen levert dit een aanzienlijkegeluidsoverlast op, afgezien nogvan de fijne roetdeeltjes die onzelevensverwachting volgens de sta-tistieken behoorlijk kunnenbeknotten.

De discussies met de gemeenteover geluidsschermen om de over-last te beperken zullen voorlopig nog wel door-gaan. Gelukkig gaat Rijkswaterstaat in de zomer-maanden van 2006 het asfalt vervangen en komter een waterdoorlatend zoab (zeer open asfaltbe-ton) op, dat regenwater snel afvoert en enigszinsgeluidsdempend werkt. De vaste bruggen overhet water worden gerenoveerd en het beweegba-re deel van de Schinkelbrug wordt vervangen.Hopelijk brengt dat wat verlichting, zolang de

gemeente weigert de gevraagde schermen aan tebrengen.

Wat moet het een weids uitzicht zijn geweestvoordat al die bruggen werden aangelegd. Opfoto 1 uit 1937 zien we dat het latere talud eendijk is, waar je vast lekker over kon wandelen envan de vergezichten over de Nieuwe Meer kongenieten. Ideaal om later een dijklichaam voor de

snelweg van te maken… Het lijkt er op dat er langs

buitenzijde van de sluis enkeleboten liggen. Of zou dit steiger 10aan de Jachthavenweg zijn? Dezeliep namelijk in een knik enkwam daarmee uit onder debruggen. Steiger 9 en 10 aan deJachthavenweg zijn destijds ges-loopt vanwege de aanleg van debruggen, zo heb ik in een oudeVWZ-nieuwsbrief gelezen.

De serie bruggen geeft nuenigszins bescherming tegenharde wind. Toen ze er nog nietwaren zal het op die plek metstorm behoorlijk hebbengespookt. Dit wordt bevestigddoor wat een bewoner hierover

Bericht 101 Onze buurt in oude foto’s, deel 8

Werken aan de A10: van wandelpromenade tot lawaaiweg

Foto 1: Ringspoordijk, februari 1937 (Gemeentearchief 010003020758)

Foto 2: ter hoogte van het Jaagpad. Oostelijk deel van de verkeersdriehoekRiekerpolder, met aanleg Ringweg (genomen in oostelijke richting)

november 1968 (Gemeentearchief 10009A000817)

13

in een andere oude VWZ-nieuwsbrief (bewaar zedus allemaal!) vertelt: als er storm op komst was,bleef zij liever niet op haar eigen schip in verbandmet de enorme deining. Na de bescheiden bag-gerdeining kan ik me daar wel wat bij voorstel-len. Of moet ik nou constateren dat ik nooit echtezeebenen zal krijgen?

In 1968 wordt er flink gewerkt aan de ring-weg. Op foto 2 kun je zien dat er ter hoogte vanhet Jaagpad de contouren van de toekomstigeringweg al zichtbaar worden. Tennispark Jaag-pad wordt inmiddels weggeduwd in de bochtvan de snelweg. Middenvoor ligt een flinkewaterplas die ik niet herken, maar die waar-schijnlijk later gedempt is.

In 1971 wordt het echt serieus. Opfoto 3, genomen vanaf de Jaagpadkant(ongeveer ter hoogte van de aanlegstei-ger voor boten van de staande-mastrou-te) zie je dat het bewegende brugdeel alop z’n plaats zit. Op foto 4 zien we deeerste brug in de verte liggen. Omdathet er nog maar één is (of zijn het er altwee?), is het nog niet zo’n donkerehoek als het nu is, met vier bruggen.Wat zijn de woonboten trouwens noglaag! Dat valt ook op bij foto 5, waar jede steigers van de Jachthavenweg ziet,genomen vanaf de bouwplaats. Met dieene mooi tjalk die ooit door Eva Besnyögefotografeerd is.

IngeFoto 3: J.M. Arsath Ro’is: Jaagpad, bouw van de brug als onderdeel van de

ringweg (Gemeentearchief 010122003829)

Foto 4: J.M. Arsath Ro’is: Bouw van de nieuwe brug september 1971 (Gemeentearchief 010122004269)

Foto 5- J.M. Arsath Ro’is: Bouw van de nieuwe brug september 1971 (Gemeentearchief 010122004271)

Dank aan het GemeentearchiefAmsterdam voor het mogen opnemen van

enkele foto’s uit de beeldbank. Kijk daar zelf ook eens:

www.gemeentearchief.amsterdam.nl.

14

Bericht 166

Baggeren bij u thuis

De baggeraars zijn sinds eind septemberoveral om ons heen. Aanvankelijk merkteik er niet zoveel van, want ze waren voor-

al verderop in de buurt bezig met baggeren. Hetwordt dan vanzelf ‘schoon’ zonder dat je er watvan merkt. Precies zoals het hoort.

Natuurlijk kan dat niet lang duren. Wat je dantoch onbewust het gevoel geeft dat je in die recla-me zit waarin ‘deze beelden niet op de werkelijk-heid berusten’. Zo ook hier.

Op de website had ik al gelezen dat het bestwat deining kon geven als de baggeraars langszijbezig waren. Dan kan het toch echt niet langmeer duren voordat ook onze steiger te makenzou krijgen met de ‘knijper’ en de ‘beunbakken’.Inderdaad kwam enkele weken later ook bij onsde baggerboot langs. Eerst nog op de kop van desteiger, maar op een onverwacht moment warenze ook op ooghoogte bezig. Wow, dat gaf inder-daad wat deining. Voor het eerst sinds ik hierwoon lichtelijk misselijk geworden op m’n eigenboot. De urgentie om dan vooral buiten de deurbezigheden te hebben wordt dan bijzonder groot.Gauw boodschappen doen dan maar of op vrien-denbezoek, in de hoop dat ze klaar zijn als jeweer terug bent. En maar hopen dat ze vooralkomen baggeren als jij naar je werk bent.

Naast onze boot ligt een drijvend vlot met eenvletje en dat leek me lastig manoeuvreren voorzo’n grote baggerboot. Mij was uit alle corre-

spondentie van het Stadsdeel nietbijgebleven dat we onze bootjes envlotten en andere langszij dobberen-de bezittingen moesten weghalen enwanneer. Maar dit leek me toch weleen gelegenheid waarbij dit wense-lijk was! Toch maar een paar keervragen aan de baggeraars.‘Mevrouwtje, geen paniek’ kreeg iktelkens te horen. Ik hoefde voorlopigniks weg te halen. Toch heb ik vanmeerdere buurtbewoners gehoorddat ze vlotten en bijboten moestenweghalen zodat de baggeraars er bijkonden. Had ik nou in de hele brie-venstroom van het Stadsdeel tochiets gemist? Ik verwacht de komendemaanden daarom nog een driftiggesleep met bijboten, vlotten en drij-

vende tuintjes. Al die spullen moetentoch een tijdje uit logeren? Kortom, de groteschoonmaak is na ruim 10 jaar steggelen overbagger eindelijk echt begonnen.

Inge

Losgebaggerde waterplanten (IE)

15

Arkon Woonschepenonderhoud

www.arkonbouw.nl

nieuwbouw, verhogen, verlengen,

onderhoud

voor: • het bouwen van een nieuwe woonark

• het nieuw opbouwen van uw huidige casco

• het verlengen of verhogen van uw huidige woonark

• het vernieuwen van de buitenwandbetimmering

• het restaureren of vernieuwen van kozijnen

• het plaatsen van isolerende beglazing

• het aanbrengen van afmeervoorzieningen

• het aanbrengen van een omloop

• het installeren van rioolpompinstallaties

• alle voorkomende verbouwingen aan het interieur

• sanitair gas water elektra CV

Arkon tel. 020-6166651

info@arkonbouw.nl

Beste B.D.,

Ik denk dat je je geen zorgen hoeft te maken.Waarschijnlijk is het voor sommige mensengemakkelijker om het raam open te zetten en eenbos bloemen naar buiten te gooien, dan er meenaar de vuilnisbak te lopen. Ongetwijfeld onderhet mom van ‘dat verteert vast wel’.

Dat doet het ook wel, alleen duurt dat eenhele tijd. En zeg nou zelf, een verlepte bos in eenvuilniszak stoppen en aan straat zetten vraagtheel wat meer handelingen. Op deze manier kun-nen anderen van die oude bos ook nog een tijdjegenieten.

Lieve Stella,

Ik kom niet zo vaak aan de Jaagpadzijde, maar hebik het nou goed gezien of niet? De Uiverbrug is dichten de hekken zijn verwijderd?

B. Rug te A.

Beste B.,

Ja, dat heb je goed gezien en je hebt er nieteens een bril voor nodig! In de laatste week vanoktober was er ineens werk aan de winkel. Ken-nelijk is de gemeente er na ruim een half jaar bak-keleien dan toch echt uitgekomen met de aanne-mer, die het wegdek van de brug wat te enthou-siast had afgeschaafd en de brug daardoor hadstuk gemaakt. Om de boel te laten harden heeft ernog een weekendje een wit-blauw gestreepte tentoverheen gestaan en daarna mocht de brug dantoch eindelijk weer open. Dicht, moet ik eigenlijkzeggen. Er is niet eens iemand een lintje komendoorknippen! Snap jij dat nou? In elk geval hoopik dat de boom aan de onderkant gauw weerwordt bijgewerkt en wat meer blaadjes krijgt.Met al die aandacht voor de bovenkant van debrug is de onderkant er wat bekaaid vanaf geko-men.

Lieve Stella,

Af en toe drijft er een complete bos bloemen langsmijn raam. Betekent dat dat er iemand in de Schinkelverdronken is? Nee toch, hoop ik?

B.D. Rijven te A.

Bericht 666

16

KWALITEITCASCO’SVOOR DEARKENBOUW!

Productieadres (alleen op afspraak): Loswal7772 TT Hardenberg

Correspondentieadres: Schoenerstraat 78301 AV EmmeloordTel: 0527 252278Fax: 0527 252277

E-mail: info@betoncasco.nl

www.betoncasco.nl

Bericht 220

Door de vogelco-lumn van Ingeweten we intussen

al heel wat over wat hierdagelijks langsfladdert endrijft, maar dit is wel eenheel vreemde vogel.

Hij draagt een hel-machtig voorwerp op deplek waar een hoofd zoumoeten zitten (geel vankleur, op deze zwart-witfoto helaas niet te zien) enheeft een meterslangedunne staart. In die helm(doorsnede ongeveer 25centimeter) zit een soort kijkglas wat de ogenzouden kunnen zijn. Deze vogel beweegt vooralonder water, het liefst onder woonboten. Als hijaan land gaat, kun je zien dat hij op twee steltenloopt met een lengte van zo’n 1.20 meter ieder,waarvan aan ieder uiteinde een voetachtigezwemvlies zit.

Aan de zijkanten van het lijf zitten tweearmachtige tentakels waarmee hij zich kan vast-grijpen om aan land te komen. Het geluid datdeze vogel maakt is van dien aard dat vogelspot-ters in de buurt begrijpend knikken en soms zelfsaantekeningen maken!

Vogelaars zijn ook rare mensen.

17

Nu de bladeren zijn gevallen wordt de bij-boot in de tuin weer zichtbaar. In eenhoekje weggewerkt staat, rechtop, een

zeilboot. Ooit aangeschaft via Marktplaats. Eenkoopje. Alles was erbij. Alleen wat achterstalligonderhoud. Daaraan werd in de schaarse uurtjesgewerkt. Het zwaard geschilderd, het tuigagewaar nodig vernieuwd. Een likje hier, wat beslagdaar, uiteindelijk bleek het toch veel werk. Doortijdgebrek was de boot, een jol, die zomer veel telaat klaar. Er is slechts driemaal mee gezeild opde Nieuwe Meer.

Toen de eerste regenbuien enstormen begonnen is de boot opde kant gehaald en voorlopigeven tegen de schuur gezet. Dienacht tilde een enorme windvlaagde jol op en wierp hem op een hekmet scherpe punten. Ondanks dater nu al meer uren arbeid inzatendan er mee gevaren was, werdende herstelwerkzaamheden aange-vat. De volgende zomer lag hijdan ook klaar. Terwijl de oudersnog een drankje namen, mochtenwat grote kinderen er even meespelen. Toen we wilden vertrek-ken bleek het roer er niet meer tezijn. Per ongeluk over boordgeslagen.

Mijn ontspanningsprojectbegon nu toch op m’n zenuwen tewerken. Ook die zomer ging voor-bij en de boot kwam weer in detuin. In gedachten had ik nu eennaam die goed bij het schuitjepaste: ‘Gesneefd genoegen’. Maartoen mijn dochter vroeg of we deboot niet naar haar zouden noe-men, heb ik dat maar gedaan.Inmiddels staat de ‘Luca’ al tweejaar rechtop in de tuin en doetdienst als hut voor de kinderen ende kinderen uit de buurt.

Bericht 2055 DE BIJBOOTDe meeste woonschepen hebben wel een sloep, vlet, kruiser, zeilboot of wat dan ook langszij. Deze “bijboot”

leidt bij sommigen een half gezonken, verdrietig bestaan. Voor anderen is de “bijboot” onmisbaar en wordtzorgvuldig onderhouden. Opnieuw een observatie van de hand van Willem-Jan Bloem.

Gesneefd genoegenDe bijboot wordt elke herfst zichtbaar. Daar-

om verlang ik nu al naar de zomer. Dan ver-dwijnt dit akelig monument in het groen. Hetmonument van tijd tekort en praktische belem-meringen. Het monument van de verloren vrij-heid. Als de zon er weer is en de bladeren zijnweer aan de bomen voel ik mij verlost, vrij!

Alsof ik in m’n eentje in een zeilboot zit.

Willem-Jan Bloem

18

In het vorige nummer van de Nieuwsbrief ston-den twee overlijdensberichten, namelijk van GeertKunst en van Irène Otter-Baylé. Beiden woondenaan het IJsbaanpad. In de tijd dat die Nieuwsbrief

werd gemaakt, is ook de heer J.P. Janssen overleden.Hij woonde aan het Jaagpad op nummer 2. Waarom

stond er geen overlijdensbericht van hem in het blad?De reden is eenvoudig: de redactie wist het niet. Wijgaan niet kijken of er leden zijn overleden. Als wij

vernemen dat een lid is doodgegaan, vragen wij aaniemand die dat lid heeft gekend of hij of zij daarover

een kort bericht wil schrijven. Als het mogelijk is zet-ten er ook een foto bij. Dat doen we voor alle leden

van de VWZ, waar ze ook wonen. Hieronder vindt udan ook een overlijdensbericht van de heer Janssen.

Redactie VWZ Nieuwsbrief

In Memoriam: Piet Janssen

Op 82-jarige leeftijd is Piet Janssen overle-den, een lid van onze vereniging die 45jaar aan het Jaagpad heeft gewoond. Voor

zijn buren was hij een graag geziene en behulp-zame man, met altijd zin in een praatje en altijdbereid tot een klusje. Niet alleen voor mensenmaar ook voor dieren: in zijn tuin heeft hij in eenboom een mezenplatje en een vogelhuisjegemaakt.

Piet kwam uit Limburg en dat was altijd tehoren. Hij is om een bekende reden op een bootgaan wonen: hij kon in de jaren zestig niet aaneen huis komen. En als hij 45 jaar op een bootheeft gewoond, heeft hij blijkbaar geen spijtgehad van zijn keus.

Piet laat zijn vrouw, drie kinderen en, als 'opaPiet', zeven kleinkinderen achter.

Wilbert

In Memoriam: Hens Otter1945 - 2005

Bij de uitvaart van Irène Otter, op 15 septem-ber van dit jaar, kwam er een vreemdevraag bij mij op: wie zal er, als Hens straks

dood is, zo mooi saxofoon spelen voor hem als hijdeed bij de begrafenis van Nico Remkes? Ja, ditstukje gaat over buren die er niet meer zijn, enleuk wordt het niet.

Toen die vraag zich bij mij opdrong, wist ikniet dat Hens zijn vrouw zo snel zou volgen.“Geen mens kent zijn lot en zijn end.” Hens wasmet recht een van de dorpsoudsten; hij heeft 38jaar in het woonbotendorp gewoond. Hij is hiermet Irène komen wonen omdat hij een huis zochtwaar hij muziek kon maken, want daar leefde hijvoor. Hij heeft klarinet en saxofoon gespeeld,onder meer in het Concertgebouworkest, hetNederlands Balletorkest en het Nederlands Bla-zersensemble. Met het laatste gezelschap heeft hijal musicerend over de wereld gereisd. Hij heeftzijn dochters Balou en Kyung liefde voor demuziek bijgebracht, en hij heeft zijn best gedaanzijn kleinzoon Bo muzikaal te vormen, als dat bijeen klein jochie mogelijk is. Hens heeft door zijncontacten in de muziekwereld het woonboten-dorp op de kaart gezet.

Wie zal er, nu Hens is heengegaan, zo mooisaxofoon spelen voor hem spelen als hij deedvoor Nico Remkes? Hij niet, in ieder geval. Alleblaasinstrumenten in zijn boot die door hem totleven zijn gewekt, zullen nooit meer zo mooiklinken.

Wilbert

19

Bericht 19989

Sperweruil gezien?

Hé, een roofvogel. O nee, het is een uil.Moet die niet slapen overdag?’ Wanneerik het dier dat in een boom ter hoogte

van de laatste steiger bij de Jachthavenweg zitgoed wil bekijken, vliegt hij rustig weg om eeneindje verderop weer neer te strijken. Wanneer hijdat doet, vind ik hem eigenlijk meer op een roof-vogel lijken dan op een uil. Nou, dan zal het weleen roofvogel zijn. Thuis even in het vogelboekkijken om te zien wat ik nou eigenlijk gezien heb.

Zeldzaam

Wanneer ik thuiskom met dit verhaal, atten-deert mijn partner me er op dat er onlangs inNederland een sperweruil gesignaleerd is, ergensin Drenthe. Stond in de krant en alle vogelaars inde buurt en verre omgeving waren in rep en roer.Deze vogel zie je hier namelijk nooit. In 1920 is hijgesignaleerd, en een keer in 1995. Het schijnt deenige uil te zijn die overdag jaagt, en die min ofmeer voldoet aan het door mij opgegeven signa-lement: een witachtige borst en lijf, met donkere

punten aan de vleugels. Opvallend, niet ergschuw en zo'n 30 tot 40 centimeter groot.

Op het internet vind ik een uitgebreider sig-nalement en een paar foto’s die behoorlijk over-eenkomen met wat ik heb gezien: ‘De sperweruil(Surnia ulula) is een uil van gemiddelde afmetin-gen. De term sperwer in zijn naam refereert aande vorm van zijn vleugels en aan zijn lange staart,die aan de sperwer doen denken. De vogel heefteen ronde kop met gele ogen. Hij wordt tot 38centimeter groot (het vrouwtje wordt iets groterdan het mannetje) en weegt tot 370 gram. Hijwordt ongeveer 25 jaar oud. De sperweruil leeftin de uitgestrekte bossen van Noord-Amerika enhet Noorden van Finland, Zweden en Noorwe-gen. Hij heeft een voorkeur voor bossen waargrote open plaatsen in voorkomen. Zijn nestbouwt hij in holle bomen, of hij gebruikt een ver-laten nest van een andere grote vogel. De sper-weruil is overwegend overdag actief. Hij voedtzich met lemmingen en andere kleine knaagdie-ren, en soms ook met kleine vogels als er niet vol-doende knaagdieren zijn.’ (Bron: avifaunadrent-he.nl)

Droom of werkelijkheid

Volgens de website van de Vogelbeschermingtrekken sperweruilen in de winter soms behoor-lijk zuidwestelijk, tot in Denemarken, Polen enNoord-Duitsland. In Zuid-Finland is er momen-teel een invasie van deze vogels aan de gang enhet zou kunnen dat het feit dat er nu weer eentjein Nederland opduikt daarmee verband houdt.Op die manier schijnen we in Nederland ook eenkeer haakbekken op bezoek te hebben gehad.

Als ik dit allemaal lees, vraag ik me af waar-om ik zo’n vogel op een zaterdagochtend eindnovember in deze buurt zie, bij de snelweg notabene. In Drenthe is het toch een stuk rustiger danhier. Heb ik dan echt wel een sperweruil gezienof was het wat anders? Hoewel, met al die voge-laars die met hun verrekijkers achter je aanjagen… dan is de A10 daarbij vergeleken vast een oasevan rust.

Droom ik nou of is het werkelijkheid? Van-daar dat ik aan alle vogelliefhebbers hier in debuurt maar weer mijn oude verzoek doe: hebbenjullie iets gezien wat op een sperweruil lijkt? Laathet me weten!

Inge

20

1) Over water

In de Nederlandse taal is een nieuw woordopgedoken: werkwater. Werkwater is waterwaarmee gewerkt wordt, dit in tegenstelling

tot drinkwater, spoel -of koelwater. De gemeenteTilburg heeft besloten om gezuiverd rioolwaterals werkwater aan te bieden en heeft daarmeeeen primeur. Industriële afnemers staan in de rij.Werkwater is namelijk 20 procent goedkoper dandrinkwater, omdat het aan minder strenge eisenhoeft te voldoen. Bovendien betalen bedrijvenveel minder belasting over werkwater dan overdrinkwater. Ook wordt er door het gebruik vanwerkwater minder grondwater opgepompt endat houdt verdroging tegen. Als woonbootbewo-ners hebben wij daar niet zo’n boodschap aanmaar deze ontwikkeling zet weer aan het denkenover ons drijfwater.

2) 80 km/u op deA10 west

Op de A10 west tussen knooppunt deNieuwe Meer en de Coentunnel geldtvanaf 1 november een maximum snel-

heid van 80 kilometer per uur. Het zal u niet zijnontgaan want minister Carla Peijs maakte op

deze dag autoruiten schoon en de boodschap wasduidelijk: verbetering van de luchtkwaliteit. Watis nu de blijde boodschap in deze mededeling?Het verkeer raast en dendert in onze buurt nogsteeds naar hartelust over de Schinkelbrug.Mogelijk wordt in 2007 op de hele ringweg desnelheid verlaagd van 100 naar 80 kilometer. Mis-schien kan ik dan mijn witte kleding iets langeraan de waslijn laten hangen…

3) Fietsen parkeren

Stadsdeel Oud Zuid geeft, in een onlangsverschenen uitgave van de stadsdeelkrant,aanwijzingen voor het parkeren van uw

fiets.

• Parkeer uw fiets indien mogelijk in een fietsenrek

• Parkeer uw fiets niet aan bomen, lantaren-palen, speltoestellen of verkeerslichten.

• Parkeer grote fietsen (ook kinderbakfiet-sen) zoveel mogelijk aan een nietje.

• Houd bij het parkeren van uw fiets zoveelmogelijk rekening met andere weggebruikers.

Op sommige steigers staan zoveel fietsen dathet moeilijk is om nog heelhuids bij een boot tearriveren. Nu is er de mogelijkheid om een fiet-senrek aan te vragen. Even bellen met het stads-deel (telefoon 6781678) en vragen naar de afde-ling Beheer en Beleid Openbare Ruimte. Een aan-vraagformulier downloaden kan ook: HYPER-LINK "http://www.oudzuid.amsterdam.nl"www.oudzuid.amsterdam.nl (beheer en verkeer.)Zou het stadsdeel ook gaan handhaven als hetgaat om ‘foutgeparkeerde’ fietsen?

4) Stadsdeelkrant

Heeft u de stadsdeelkrant niet ontvangen?Bel dan met DistriQ, telefoon 5852184.Veel mensen krijgen de krant niet regel-

matig en bellen helpt echt, is mijn ervaring. Niksbetalen dus als de ‘bezorgers’ u rond nieuwjaarwel de beste wensen komen brengen.

Blijde kerstboodschappen.

21

Bericht 19990

VogelpostBeste Inge,

Onlangs zwom René(e) langs mijn raam.Hij (ik schrijf maar even hij) viel me opdoordat hij zijn hals zo rechtop hield, en

niet gebogen in een "zwanenhals", zoals knobbel-zwanen dat volgens de boekjes horen te doen.Daarna viel het ontbreken van de knobbel me op.Een wilde zwaan? Voor een kleine zwaan was hijte groot. Maar nee, het is zoals je zei in de rubriek,

ELEKTRA EN SANITAIRE ARTIKELEN

W.J.CORNELISSEN & Zn

STADIONWEG 259

TEL.: 6790931

IJZERWAREN EN GEREEDSCHAPPEN

DEALER VAN

BOSCHBLACK & DECKER

MAKITA

5) Nautisch knelpunt

We hebben naar al jullie wensen geluis-terd’. Dat waren de woorden vanGuido Frankfurter na afloop van de

derde inspraakavond op 18 oktober over hetwoonbotenbeleid in de binnenstad. Het plan vanFrankfurter om woonboten te verplaatsen waar-door het zicht op sommige van de historischegrachten zou verbeteren, werd hem niet in dankafgenomen. Nu kwam de deelraadwethoudermet een herziene versie van het plan. De eigena-ren van de woonboten worden niet gedwongenhun boot weg te halen, tenzij ze op een nautischknelpunt liggen, een plek waar veel vaarverkeerlangs moet. Verder zal een aantal boten verplaatstworden naar het Singel en daar was nogal watgemopper over te horen. Van walbewoners wel-teverstaan. Ik citeer een bewoonster van de bega-ne grond: “Als uw plannen doorgaan moet ik str-aks de kraan opendraaien om nog water te kun-nen zien.” De Vereniging Vrienden van deAmsterdamse Binnenstad (VVAB) was uiteraardook van de partij, maar Frankfurter was teleurge-steld in de reactie van deze club van hardnekkigeanti-woonbootfanaten. Hij reageerde met dewoorden: ‘We hebben naar al jullie wensengeluisterd en toch willen jullie meer. Jullie lijkenwel Rupsje Nooitgenoeg.’

De blijde boodschap is dat er nog een volgen-de bijeenkomst zal worden gehouden en daarkan ik dan weer een stukje over schrijven.

Alice

de kleuren van de snavel wijzen duidelijk uit dathet een (wat afwijkende) knobbelzwaan is. Heb-ben jonge zwanen geen knobbel? Vreemd eigen-lijk, ik kijk mijn leven lang al naar vogels, en ikweet het niet.

Laat je niet in de war brengen door alle meeu-wen. Het gemakkelijkste is als je naar de boven-kant van de vleugelpunten kijkt wanneer ze vlie-gen. Als de vleugelpunten wit zijn, is het een kap-meeuw (die in de zomer zwarte koppen hebben,maar nu in de winter niet). Als er op de vleugel-punt een ronde zwarte vlek zit, is het waarschijn-lijk een stormmeeuw. Die zijn bovendien iets gro-ter dan een kapmeeuw (wat je alleen kunt zienals je ze naast elkaar ziet).

Er is meer dan dat: bijvoorbeeld het verschiltussen een stormmeeuw en een zilvermeeuw.Maar bewaar dat maar tot later. Het is veel han-diger als je begint met één kenmerk.

Vriendelijke groeten,

Maurits Dienskemedewatervogelaficionado

22

Sinds het invoeren van de Roerende-ruimte-belasting voor woonboten in Amsterdamheb ik de nodige correspondentie gevoerd

met de gemeente Amsterdam, afdeling Vastgoed.Hierbij ging het met name om de taxatie waar ikhet niet mee eens was.

Dit bleken meerdere woonbootbewonersgedaan te hebben, waardoor het verwerkingspro-ces bij de gemeente enigszins verstopt raakte.Voor de periode tot 2000 heeft een advocaat vanLWO deze correspondentie op zich genomen enheeft van deze zaken één project gemaakt. En metsucces: het resultaat was een halvering van deRRB.

Bij de aanslag van 2001 en volgende jaren wasik het wederom niet eens met de aanslag en ikheb dus weer een bezwaarschrift ingediend. Degemeente reageert altijd keurig met een ont-vangstbevestiging en met de mededeling dat zijzich verplicht tot een uitspraak inzake hetbezwaar binnen een vastgestelde termijn. Ikmeen zes maanden.

Bericht 777

Weg met de Roerende-ruimtebelasting

Ik heb enkele jaren geen reactie gehad. Wieschetst mijn verbazing: in oktober dat alle RRBvan 2001 en 2002 mij werd kwijtgescholden!

Maarten Goes

23

Aan dit nummer werkten mee:

Ben Bles, Willem-Jan Bloem, David de Bock, Inge Epping,Wilbert van Eijck, Alice van der Meer, Bert Nubé,

Dave Schmalz, Hugo Schuit, Henk Vermaat en Ellen Walthuis.

De VWZ Nieuwsbrief is een uitgave van de Vereniging Woonschepen Zuid.

Het correpondentie adres van de Vereniging is:IJsbaanpad 76 F, 1076 CW Amsterdam

website: www.vwz-amsterdam.nlemail-adres redactie: nb-redactie@vwz-amsterdam.nl

email-adres bestuur: bestuur@vwz-amsterdam.nlemail-adres website: beheer@vwz-amsterdam.nl

Voor commerciële advertenties kunt u contact opnemen met Dave Schmalz, IJsbaanpad 62 E, 1076 CW,

e-mail: dhs.vwz@zonnet.nl

Kleine advertenties van leden van de VWZ zijn gratis.

Aannemersbedrijf Ardesch is een van de

veelbelovende arkenbouwers van deze tijd.

Met het uit 1931 stammende Hammer

bouwbedrijf als basis bouwen we op een

perfecte locatie in Hardenberg woonarken

in diverse maten en uitvoeringen.

Met een team van vakmensen werken we

dagelijks geheel op specificatie van onze

opdrachtgevers aan 2 arken met een

doorlooptijd van 14 tot 16 weken na de

werkvoorbereiding.

Een groot, ruim en overdekt droogdok geeft

ons de gelegenheid het gehele jaar door los

van de weersinvloeden te werken aan uw

specifieke idee n.

Wij begrijpen dat dit slechts een oppervlakkige

kennismaking is en geven u daarom met klem

aan: Heeft u bouw- of verbouwplannen maak

dan gerust een afspraak met ons.

Maar ook:

Als deze advertentie u gewoon nieuwsgierig

heeft gemaakt bent u van harte welkom.

Maak dan vrijblijvend een afspraak voor een

nader gesprek of voor een bezoek aan onze

bouwlocatie te Hardenberg u kunt ook de

website bekijken.

Het is beslist de moeite waard.Ommerweg 2 7683 AX Den HamPostbus 51 7683 ZH Den HamTel. 0546 - 672712 Fax. 0546 - 672069Email: herman.ardesch@planet.nlWebsite: www.ardesch.com