Éxito Para Nuestros Clientes, Nuestros Empleados Y Nuestra Compañía12781 U.S. Highway 41 South, Gibsonton, FL 33534 • 813-241-4261• www.tti-fss.com

TAMPA TANK INC. - FLORIDA STRUCTURAL STEEL

SPARKS & REMARKS VOLUMEN 8, EDICIÓN 2 EN ESPAÑOL JULIO DE 2015

TTI-FSS entrega el tanque de fundición de azufre más grande del mundo.

Bueno, ¡lo hicimos! Logramos un hito importante en el crec-imiento de nuestra compañía atribuible a todos nuestros empleados, clientes y socios de equipo, proveedores, subcontratistas y, sí, incluso a los inspectores de terceros. Gracias a todos ustedes, TTI-FSS sigue por el camino del

Proceso de Mejora Continua (CIP por sus iniciales en inglés) y ahora nos trasladamos a nuestro centro portuario de aguas profundas (11.2 mts). Estamos instalados en nuestras nuevas oficinas y talleres; se sumaron equipos y la fabricación/ens-amblaje está en curso. Recuerde, esto es estrictamente una expansión y nuestros otros dos talleres siguen funcionan-do cerca de su capacidad máxima. Gracias a todos los que ayudaron en este esfuerzo. En este mismo recorrido de Proceso de Mejora Continua, leerá en esta edición sobre empleados que recibieron nuevas

certificaciones avanzadas, otros empleados que se incorpo-raron a comités industriales clave, nuevas certificaciones ASME otorgadas a la compañía, el logro de TTI-FSS de unahazaña gigantesca en el envío por carretera del tanque de fundición de azufre más grande del mundo, como así tam-bién el desarrollo y logros satisfactorios en dos ubicaciones en el exterior: Santa Lucía y El Salvador. El último artículo trata acerca de la excursión de un emplea-dos a nadar con los manatíes en el Parque Homosassa en Florida. Esta fue una visita muy oportuna ya que nuestro centro en Port Tampa Bay se encuentra junto a la planta de energía TECO, que cuenta con un centro de vista de manatíes de nivel mundial en las escorrentías de agua caliente en la Bahía de Tampa. Ambos parques merecen una visita cuando se encuentre en Florida. Nuevamente, gracias a todos los empleados y socios por nuestro continuo éxito. Cuídense y disfruten del verano. David Hale, Director Ejecutivo

MENSAJE DEL DIRECTOR EJECUTIVO

Tres grandes cargadores de carbón construidos en las instalaciones de TTI-FSS en Port Tampa Bay para entregar cliente en Louisiana.

El tanque de fundición de azufre más grande del mundo tiene un diámetro externo de siete metros, nueve metros de alto y pesa aproximadamente 38,555 kilos

EN LA PORTADA

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Con el nuevo taller en Port Redwing, donde tenemos la capacidad de cargar dimensiones y pesos casi ilimitados en el atracadero, TTI-FSS vuelve a ingresar al mercado de grandes recipientes fabricados en talleres. Esto le da la oportunidad a la compañía de perseguir algunos proyectos muy exclusivos en las industrias de la energía, el petróleo y el gas para esferas modulares fabricadas en talleres (hasta 24 metros de diámetro), grandes tanques cilíndricos de GNL, grandes tanques cilíndricos para GLP y grandes torres de generadores de calor con generación de vapor (HRSG) (hasta 85 metros de largo y seis metros de diámetro).

Este nuevo centro, junto con nuestro sello ASME U-2, le da a TTI-FSS una ventaja que no tienen muchos otros talleres de recipientes con sede en los EE. UU. TTI-FSS podrá satisfacer las demandas globales de fabricación modular desde la Bahía de Tampa.

Leware Construction Company ha otorgado a TTI-FSS el contrato de fabricación del proyecto de construcción del nuevo puente de la Ruta Estatal 23 en el Condado de Duval, Florida.

TTI-FSS fabricará las 16 vigas de alas anchas de acero cor-ten con marcos transversales, placas únicas y todas las piezas para el armado en sus instalaciones de Adamo y Port Redwing, bahía de Tampa. Se usarán aproximadamente 37 toneladas de acero para hacer las vigas.

CONTRATO DE FABRICACIÓN DE ACERO PARA EL

PUENTE OTORGADO A TTI-FSS

National Steel Bridge Alliance (NSBA) pidió a la Directora de Servicios Técnicos Avanzados de TTI-FSS, Heather Gilmer, que escribiera un artículo para su boletín informativo de abril de 2015 analizando el valor de usar la prueba de ultrasonidos de elementos múltiples (phased-array ultrasonic testing, PAUT) por encima de las radiografías (RT) y las pruebas ultrasónicas convencionales (ultrasonic testing, UT) para evaluar la calidad de las soldaduras en los puentes.

Ella señala en el artículo que la PAUT ha demostrado reducir los peligros a la seguridad y que no interrumpe el proceso de fabricación, cosa que RT sí requiere, como así también el hecho de que la PAUT detecta mejor tales discontinuidades planas, como rajaduras cerradas firmemente o falta de fusión. Lo bueno de la PAUT es que permite al usuario realizar escaneos por sectores barriendo múltiples ángulos para con-struir un mapa 3D de discontinuidades detectadas para ser analizadas ya sea en el momento del escaneo o más adelante. La PAUT será incluida como un método UT estandarizado en la próxima edición del Código de Soldadura de Puentes AASHTO/AWS D1.5 .

Si desea leer acerca de la PAUT en más detalle, visite https://www.aisc.org/contentNSBA.aspx?id=40336. La investigación llevada a cabo en TTI-FSS en colaboración con FDOT en la Universidad de Florida desempeñó una función importante en que se aceptara esta nueva tecnología en el Código de Soldadura de Puentes.

LA PRUEBA DE ULTRASONIDO DE ELEMENTOS

MÚLTIPLES ESTÁ SIENDO

CONSIDERADA PARA PUENTES

TTI-FSS INGRESA AL MERCADO DE GRANDES RECIPIENTES FABRICADOS

Por Adam Bourgeois, Director de Ventas Nacionales

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A mediados de mayo, TTI-FSS entregó el tanque de fundi-ción de azufre más grande el mundo de su centro de fabri-cación en Lakeland, Florida, a una planta en Florida Central. El tanque, con un diámetro externo de siete metros, nueve metros de alto, y pesa aproximadamente 38,555 kilos.

La travesía de 32 kilómetros, que duró 12 horas distribuidas en dos noches, requirió un trabajo de equipo de 12 compañías diferentes y 30 personas con 21 vehículos. TTI-FSS diseñó y construyó una cuna y un remolque específicamente para el traslado. El remolque de plataforma baja fue fabricado con soportes de contrapeso estabilizador, que estaban rellenos con 6,800 kilos de láminas de balasto para bajar el centro de gravedad del tanque y lograr estabilidad durante el viaje.

El viernes 15 de mayo, después de una reunión de seguridad a las 9:00 p. m., el tanque comenzó su viaje, que requirió una cuidadosa navegación alrededor de obstáculos como árboles, zanjas, cables de alta tensión y de teléfono. Ocho horas más tarde, el tanque estaba a tres cuartos del camino a su destino. El equipo aparcó el convoy de vehículos al amanecer para cumplir con las regulaciones del permiso del Departamento de Transporte de Florida (FDOT por sus iniciales en inglés).

A las 9:00 p. m., del día siguiente, el equipo reinició el viaje al sitio de trabajo, donde se entregó el tanque a las 12:01 a. m. Fue descargado el lunes por la mañana del 17 de mayo e instalado en su lugar.

Los costos del traslado del tanque de fundición de azufre sumaron más de $ 50,000.00, pero esto representa una frac-ción de lo que hubiera costado trasladar el tanque en partes y armarlo en el lugar. Construir el tanque en el campo hubiera agregado alrededor de $ 119,857.00 al monto del contrato. Al enviar el tanque completo, la compañía que nos contrató ahorró $ 63,357.00, además de atenuar los riesgos de seguri-dad y disminuir el tiempo en el que se completó el proyecto.

El Gerente de Proyecto, Casey Morey, el Gerente de Logísti-ca, Ed Dyess, y el Coordinador de Operaciones del Taller de Adamo, Larry Merrill, desempeñaron funciones fundamen-tales en hacer que este esfuerzo sea tan exitoso.

Por Casey Morey, Gerente de Proyecto

ENTREGA DEL TANQUE DE FUNDICIÓN DE AZUFRE MÁS GRANDE DEL MUNDO

Enviar el tanque completo representó ahorros sustanciales para los clientes

El equipo de trabajo instalando el tanque de fundición más grande del mundo.

El equipo carga el tanque de fundición de azufre más grande del mundo a la cuna y al remolque diseñados y fabricados especialmente.

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Por Casey Morey, Gerente de Proyecto

La compañía demuestra eficacia en el diseño y fabricación de contenedores de presión y calderas con valores más altos de intensidad de carga

TTI-FSS obtuvo la certificación División 2 de la American Society of Mechanical Engineers (ASME) para diseñar, fab-ricar, inspeccionar, probar y certificar recipientes de presión con valores más altos de intensidad de carga de acuerdo con el Código ASME Bridge and Pressure Vessel (BPVC), Sección VIII, División 2. La sociedad es reconocida mundialmente como la principal organización de establecimiento de códi-gos industriales y estándares operativos y de seguridad para minimizar riesgos y promover la innovación en los campos de ingeniería.

TTI-FSS retuvo su certificación ASME U, que permite a la compañía desarrollar recipientes de presión “que operan tan-to a presiones internas como externas que exceden los 15 psig (medida en libras por pulgada cuadrada)”, de acuerdo con la Sección VIII, División 1 del BPVC, desde 2008. División 2 exige cálculos más detallados a cambio de un factor de seguridad menos conservador, permitiendo el uso de láminas más delgadas de lo que permitiría la División 1. Esto, a su vez, reduce el peso general del recipiente, por lo que la División 2 es útil para recipientes más grandes, incluidas esferas y tanques cilíndricos.

Según Tim Mulligan, ingeniero jefe de TTI-FSS, “Si bien la certificación División 2 puede aplicarse a recipientes de presión de todo tipo, los ahorros materiales que permite son más adecuados para los recipientes de mayor presión y de mayor escala donde los ahorros en costos de materiales compensan por mucho el costo del diseño adicional y de los requisitos de documentación”.

El equipo de TTI-FSS que facilitó esta importante certifi-cación incluyó al Gerente de Proyecto/Ingeniero Estructural Rob Barthelemy, P.E. (Ingeniero profesional); Tim Colley, Gerente de Garantía de Calidad del Taller de Adamo; Direc-tora de Servicios Técnicos Avanzados, Heather Gilmer, Tim Mulligan, y Técnico en Control de Calidad Shane Pratt.

TTI-FSS, HDR Engineering y Kiewit se unieron para

diseñar, fabricar y construir un puente de ferrocarril de viga

cajón de 60 metros.

El puente en sí mismo cuenta con seis vigas cajón princi-

pales, dos de 25 metros de largo x cuatro metros de alto x un

metro de ancho y un peso de 70,761 kilos cada una, y cuatro

de 17 metros de largo x cuatro metros de alto x un metro de

ancho y un peso de 41,731 kilos cada una. Las vigas presen-

taron desafíos únicos desde el diseño hasta la entrega. Solo un

puñado de instalaciones en los EE. UU., incluida TTI-FSS,

podía fabricar segmentos más grandes. Un número incluso

más pequeño de fabricantes tiene la capacidad de enviar

el puente entero por ferrocarril a su destino en Baltimore,

MD. Las vigas viajarán en seis plataformas desde el Taller de

Adamo de TTI-FSS en Tampa hasta Baltimore a fines de

julio. Kiewit podrá recibir el puente en un número de piezas

relativamente pequeño para ayudar con el proceso de insta-

lación. Una vez que se entregue el puente, Kiewit tendrá 40

horas para deslizar el nuevo puente a su lugar, sacar el puente

existente (usando el puente nuevo como rodillo), colocar el

nuevo puente en su lugar y asegurarlo. Esta situación deja

poco o nada de margen de error en la fabricación como en la

instalación del puente.

El equipo de diseño/construcción ha trabajado en forma

conjunta para proporcionar al cliente un puente que exce-

da las expectativas, requiera solo un bajo mantenimiento y

tenga una duración prolongada. Con el éxito del proyecto del

Puente Bayview, este equipo espera ansioso que trabajemos

juntos en el futuro.

TTI-FSS OBTIENE LA CERTIFICACIÓN

ASME U2

EL PROYECTO BAYVIEW BRIDGE

PRESENTA DESAFÍOS DE

DISEÑO, ENVÍO Y TIEMPO

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Ubicada en la isla de Santa Lucía en el Caribe, Buckeye St. Lucia Terminals, Ltd. tiene más de 30 tanques para almace-nar aproximadamente 10.3 millones de barriles de productos de petróleo. A partir de enero de 2015, TTI-FSS se movilizó para reemplazar el fondo de un tanque abierto de almace-namiento de petróleo crudo de 87 metros de diámetro x 21 metros de alto. El tanque fue construido hace más de 30 años por lo que había llegado el momento de reemplazar el fondo y hacer otras reparaciones en el techo flotante externo (EFR) y en el revestimiento.

El equipo dedicado al tanque tenía solo ocho semanas para completar la instalación del fondo, trabajando debajo de una plataforma simple de 12,470 kilos, mientras el pontón de ace-ro del EFR descansaba en forma segura más arriba. El equipo no solo puso al tanque de vuelta en funcionamiento a tiempo, sino que lo hizo con cero incidentes de seguridad.

El trabajo en dos tanques más comenzó bajo la supervisión del Gerente de Proyecto de Buckeye, Matthew Logan. El equipo de TTI-FSS incluye al Gerente de Proyecto de Cam-po, Gerardo Argueta, Superintendente de Proyecto, Emrold Douglas, y al Supervisor Anthony Francois, quienes aportan amplia experiencia al proyecto. El proyecto total finalizará el proximo Octubre.

EL MEJOR JUGADOR DE SANTA LUCÍA: EL TRABAJO EN EQUIPO

TTI-FSS EN LAS ISLAS DEL CARIBE

Por Gerardo Argueta, Superintendente de Proyectos

Trabajo en desarrollo en el fondo del tanque 1003

Reparaciones en el fondo del tanque

Trabajo en desarrollo en el tanque 1003 y tanque 1005

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TTI-FSS fue contratada por PUMA Energy para demoler un tanque para 22,500 barriles usado para almacenar gasolina y construir uno similar en su lugar en el puerto de Acajutla, El Salvador. El trabajo incluía construir nuevos cimientos, quitar y volver a instalar el techo de la cúpula de aluminio e instalar una cubierta flotante interna de contacto total.

El equipo de TTI-FSS respetó diligentemente nuestros estándares de seguridad, salud y entorno corporativo, y satisfizo todas las directivas locales de PUMA Energy para lograr tener cero lesiones, cero días fuera del trabajo y cero percances. La construcción del nuevo tanque comenzó a mediados de febrero y se completó en forma satisfactoria a finales de junio.

El equipo de TTI-FSS estaba formado por el Superintenden-te de Proyecto, Pedro Cohn, Asistente de Supervisión, Fredy Tobar, Mecánicos y Soldadores, Juan Morales, Ricardo Díaz, Cristóbal García, David Martínez, Noel Fraser, Telmo Men-dez, como también el Supervisor Rosebel López encargado de la remoción e instalación del domo de aluminio. Jaime Madrid y Julio García brindaron apoyo administrativo para satisfacer las necesidades del cliente de completar y presentar

los formularios, permisos y papeles generales requeridos, lle-var a cabo reuniones e inducciones de seguridad, y actuaron como funcionarios de Salud, Seguridad y Medioambiente (HSE por sus iniciales en inglés). El Gerente de Terminal del cliente, Frank Vega, el Gerente de Proyecto Carlos Bedoya y el Coordinador de HSEC Roberto Conrado y sus equipos expresaron su satisfacción por el trabajo de TTI-FSS, y por la manera segura y ordenada en la que se construyó el tanque.

Nuevo tanque para 22,500 barriles construido bajo estandar API 650.

Por Federico Rivas, Director de Ventas Internacionales

HACIENDO NEGOCIOS EN EL SALVADOR

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Tanque qué fue demolido.

NuStar Energy LP es uno de los operadores de oleoductos y terminales líquidas independientes más grandes de América del Norte. La compañía tiene actualmente más de 14,000 kilómetros de oleoductos y 81 terminales e instalaciones de almacenamiento para depositar y distribuir petróleo crudo, productos refinados y líquidos especiales en EE. UU., Canadá, México, el Reino Unido y Holanda, incluido la isla de San Eustaquio en el Caribe. TTI-FSS está trabajando en las instalaciones de San Eus-taquio desde 2013 para actualizar su sistema de protección contra incendios de tres de sus tanques de productos ligeros. Se han instalado tuberías de espuma ignífuga en dos de los tanques, y el tercero está actualmente en reparación. El proyecto requirió un alto nivel de trabajo en equipo entre las diferentes divisiones de TTI-FSS tanto en el sitio como en las instalaciones con sede en Tampa. El Superintendente José Rodríguez supervisa la instalación en el sitio con la ayuda experimentada de nuestro ingeniero en el sitio, Santiago Otálora. La Gerente de Proyectos Nikki Farris-McGhee ha estado manejando la modernización de los tanques, Rob Aus-born, Gerente de Proyectos de Taller, la estructura principal

de tubería y las tuberías que irán en la estructura, y Mary King, Gerente de Proyectos de Taller, los conductos rectan-gulares para la tubería subterránea. Rob Barthelemy, Ger-ente de Proyecto/Ingeniero Estructural de TTI-FSS, diseñó las conexiones y soportes de la estructura de la tubería, que se fabricaron en el taller de la compañía de Ybor City, Florida.

Se espera que el proyecto esté finalizado en 2016

Por Fred Riccio, Desarrollo de Negocios

El equipo de TTI-FSS instaló el sistema de protección de incendios en el rack principal de tuberías de NuStar Energy, San Eustaquio.

TTI-FSS está proveyendo los conductos rectangulares para colocar estas tuberías subterráneas.

PROYECTO DE PROTECCIÓN DE ESPUMA IGNÍFUGA, SAN EUSTAQUIO

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Como parte del programa de mejoras continuas de TTI-FSS, cuatro integrantes del personal de la compañía han obtenido acreditaciones profesionales ampliamente reconocidas en los últimos meses.

Erick Angulo, encargado de pintura, obtuvo una certifi-cación de Nivel 1 del Programa de Inspección de Revestimien-to de NACE, la Autoridad Mundial en Corrosión, que le permite realizar inspecciones básicas de revestimiento para proyectos de acero estructural para el Departamento de Transporte en varios Estados

de la Unión Americana. La certificación requiere completar satisfactoriamente 60 horas de instrucción y exámenes tanto escritos como prácticos. En junio, Erick viajó a Houston para realizar los exámenes del Nivel 2 de NACE.

David Eutermark, Gerente de Control de Calidad en nuestro Taller en Ybor, obtuvo una certificación de Nivel 2 de MT (Método de Prueba de partícu-las magnéticas) según las pau-tas de la American Society for Nondestructive Testing, Inc. (ASNT), la sociedad técnica más grande del mundo para profesionales de prue-

bas no destructivas (NDT por sus iniciales en inglés). Por haber aprobado los cuatro exámenes requeridos para la certificación, el Sr. Eutermark está autorizado a configurar y calibrar equipos de prueba; realizar pruebas, e interpretar, evaluar y documentar resultados de MT para trabajos real-izados en los talleres de TTI-FSS.

Joe Eutermark obtuvo su certificación de Pruebas de Ultrasonido (Ultrasonic Testing, UT) de Nivel II de ASNT completando 80 horas de capacitación y 1,050 horas de experiencia práctica. Esto le da un alcance más amplio para supervisar los equipos de UT, probar, evaluar y documentar el trabajo de UT en el taller

de producción de TTI-FSS de Ybor City.

El Superintendente de Campo Johnny Morris calificó para la certificación de Inspector de Tanques de Almacenamiento Sobre el Nivel del Suelo 653 del American Petroleum Institute (API) basado en una rigurosa combinación de capacitación, educación y experiencia de campo. Por más de 85 años, API ha desar-

rollado equipos y estándares operativos para las industrias petroquímicas y del petróleo. Según la Directora de Servicios Técnicos Avanzados, Heather Gilmer, “La calidad de nuestros productos y la calidad de nuestros procesos de fabricación siguen me-jorando mientras más integrantes de nuestro personal obtienen calificaciones profesionales en estas áreas. TTI-FSS respalda cada esfuerzo que sus empleados hacen para obtener estas acreditaciones, como lo demuestra el número de certificaciones que actualmente tiene nuestro personal, y que satisfacen los más estrictos requisitos establecidos por nuestros clientes”.

EL EQUIPO DE TTI-FSS CUATRO INTEGRANTES DEL PERSONAL DE TTI-FSS

OBTIENEN ACREDITACIONES DE LA INDUSTRIALos integrantes del equipo pasan procesos de exámenes rigurosos

para mejorar la calidad de la producción

Encargado de Pintura, Erick Angulo

Gerente de Control de Calidad del Taller en Ybor, David Eutermark

Inspector de Control de Calidad del taller de Ybor City, Joe Eutermark

Superintendente de Campo Johnny Morris

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La Directora de Servicios Técnicos Avanzados Heather Gilmer, P.E. (Ingeniera profesional), y el Gerente de Proyec-tos Gerardo Argueta han aceptado puestos en comités de dos asociaciones industriales clave.

Heather fue nombrada presidenta del Subcomité de Fabri-cación y Levantamiento de la American Railway Engineer-ing & Maintenance-of-Way Association (AREMA), Comité de Estructuras de Acero. Este comité es responsable de desarrollar y publicar prácticas recomendadas e información relacionada con la fabricación y levantamiento de puentes de acero para ferrocarriles. También recomienda procedimien-tos para inspección, mantenimiento y calificación de puentes de acero para ferrocarriles existentes.

Además, Heather es presidenta del grupo de tareas de Fabricación de la Colaboración de Puentes de Acero de la American Association of State Highway and Transportation Officials and National Steel Bridge Alliance (AASHTO/NSBA). La misión de la Colaboración es proporcionar un foro donde los profesionales puedan trabajar juntos para mejorar y lograr la calidad y el valor de los puentes de acero a través de la estandarización del diseño, la fabricación y el levanta-miento. También preside el grupo de tareas de fabricación del subcomité de Estructuras de Acero de la American Welding Society (AWS), Comité de Soldaduras Estructurales.

Gerardo es ahora integrante del Grupo de Tareas de Tan-ques Refrigerados de la American Petroleum Institute (API) y su subcomité de Tanques de Almacenamiento Sobre el Nivel del Suelo (SCAST por sus iniciales en inglés), Sub-grupo de Diseño. Ambos grupos están comprometidos a mantener actualizados los estándares de levantamiento y diseño industrial como resultado de los cambios que sufren con el tiempo los materiales de construcción, tecnológicos y técnicos. Los grupos incorporan también nuevos datos pro-venientes de estudios realizados o de experiencia obtenida en el sector. Toda la información se recopila, revisa y publica para compartir con toda la industria.

Summit Holdings, que proporciona los servicios de compen-sación de los trabajadores a compañías de 11 estados, presentó a TTI-FSS y su innovador programa de manejo de lesiones en la primera edición de su boletín informativo de 2015, COMP-Press. Para mantener el continuo énfasis de TTI-FSS en la seguridad en el lugar de trabajo, la compañía de fabricación de acero se transformó en un piloto del esfuerzo Back2Work de Summit en 2001. El programa fue diseñado para mantener a los empleados lesionados ocupados durante la fase de recuperación ubicándolos en puestos como vigilan-tes de espacios limitados u oficinistas, o haciéndolos que se capacitaran en múltiples áreas u otras actividades educativas.

Esto es parte de un exitoso programa de manejo de reclama-ciones desarrollado para combinar los esfuerzos del personal médico y clínico, el equipo de compensación de los traba-jadores y la gerencia de la compañía para proporcionar los mejores resultados posibles para empleados lesionados.

Para leer Manejo de lesiones: esfuerzo intencional; resultados rentables completo, visite www.summitholdings.com.

REPRESENTANTES DE TTI-FSS ACEP-TAN FUNCIONES EN COMITÉS DE ASOCIACIONES INDUSTRIALES

CLAVETTI-FSS NOMBRA-

DA EN EL BOLETÍN INFORMATIVO DE

SUMMIT HOLDINGS

Ingeniero de Proyectos, Gerardo Argueta

Dir.de Servicios Técnicos Avan-zados, Heather Gilmer, P.E.

Por Don Lowe, Director de Medioambiente, Salud y Seguridad

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Más de treinta empleados de TTI-FSS, sus amigos y famili-ares disfrutaron recientemente de una escapada organizada por la compañía al parque estatal Homosassa Springs Wild-life en la costa del golfo de Florida. El grupo se reunió en McCrae Docks en el Río Homosassa un hermoso día soleado a principios de la primavera. Abordaron cinco botes para el viaje de 45 minutos hacia el muelle del parque. Anclaron en la punta del muelle y pasaron medio día nadando junto a los manatíes y haciendo cruceros por el río. Por la noche, se invitó al grupo a cenar a Grassy Key Restaurant, y luego el grupo pasó la noche en McRae Resort.

Las familias pasaron la mayor parte del domingo disfrutan-do del perfecto clima de la Florida, el parque estatal, más diversión en el agua, manatíes y compartiendo tiempo. El domingo, antes de retornar, se detuvieron en el Manatee Pub en el río y disfrutaron un gran almuerzo en viejos entornos de la Florida.

Todos en el viaje tuvieron la oportunidad de interactuar con los más de 20 manatíes, que eran extremadamente amisto-sos y algunos, en efecto, llegaron hasta las plataformas de natación del bote. Así, incluso quienes no deseaban nadar en el agua de 22 grados centígrados pudieron interactuar con los mamíferos. Después de un pequeño recelo inicial, cada joven en el viaje entró al agua y tuvo una experiencia cercana con los manatíes.

EL GRUPO DE TAMPA DISFRUTA UNA ESCAPADA EN BOTE

Duncan, el hijo de Ken Hardy y el hijo del Gerente de Proyectos de Campo, David Aldana, junto a un amistoso manatí.

Los hijos de nuestros empleados disfrutaron horas de juego acuático durante la excursión grupal en bote realizada en Tampa esta primavera.

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TTI-FSS relocalizó su oficina ejecutiva a principios de junio a su nuevo centro en Port Redwing, de la Bahía de Tampa en 12781 US Highway 41 South, Gibsonton, FL 33534. Allí se aloja el personal ejecutivo de TTI-FSS, la gerencia de proyectos, presupuestos, operaciones de campo, RR. HH. y parte de la gerencia de Garantía de calidad/Con-trol de calidad. Los números de teléfono continúan siendo los mismos (813-241-4261 y 813-623-2676).

Con su expansión al Puerto de la Bahía de Tampa, TTI-FSS planea invertir alrededor de $18 millones en las insta-laciones, como así también sumar 108 puestos de trabajo, 24 de los cuales se desempeñarán en el taller de Ybor City.

NISTM – Muestra Comercial de Tanques de Al-macenamiento Sobre el Nivel del Suelo

16 y 17 de septiembreMoody Gardens, Hotel, Galveston, TX

Tanques API, Exposición de Válvulas y Tuberías12 al 15 de octubre

Aria Hotel, Las Vegas, NV

VISTE TTI-FSS ENFUTURAS FERIAS

COMERCIALESSUSCRÍBASE A

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ción en nuestra página de Contacto.

PERSONAL EJECUTIVO SE TRASLADA A

NUEVA SEDE DEL PUERTO DE TAMPA

El Director de Ventas Internacionales, Federico Rivas, instalándose en la nueva oficina en la sede de Port Redwing, en la Bahía de Tampa.

ANIVERSARIOS TTI-FSS

Gerente de Logística, Ed Dyess – 5 años

Soldador/Mecánico, Robert Wininger – 5 años

Gerente de Control de Calidad (Taller Ybor),

David Eutermark – 20 años

Operador de máquinas, James Storm – 5 años

Conductor de camión/Ayudante de campo, Kenneth Douglas – 15 años

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