Volkswagen Delivery 5.140 E

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www.vwcamionesybuses.com.ar

Volkswagen Argentina S.A.División Camiones y BusesTel.: 0800-888-VWCAM (89226)

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Concesionario

Motor: nuevo motor MWM 4.08 TCE de alta rotación, dotado del sistema de inyección Common Rail. Es una excelente elección para aplicaciones urbanas porque ofrece mayor agilidad, rápidas respuestas y menor costo operativo.Transmisión: Eaton FS 2305 C de 5 velocidades con cambios precisos y suaves, que brinda confort al conductor y óptimo des-empeño al vehículo. Freno a Disco: en las ruedas delanteras, junto a un motor de gran elasticidad brindan una conducción similar a la de un automóvil.Eje trasero con rodado simple: con esta configuración de eje trasero, el Volkswagen Delivery 5.140 E ofrece menores costos de mantenimiento (neumáticos, frenos, rodamientos, etc.), proporcionando mayor rentabilidad operativa.

VolkswagenDelivery 5.140 E

MWM 4.08 TCE Turbo postenfriado Euro III 4 en línea / 2.980 96 / 103 17,8:1 137 / 101 / 3.400 40,8 / 400 / 1.700 - 2.200 1-3-4-2 Common Rail

Eaton FS-2305C 5 marchas sincronizadas 6,36:1 3,33:1 2,13:1 1,41:1 1,00:1 5,54:1

Monodisco seco, revestimiento orgánicoLukHidráulico, “push type”, regulación automática300

Viga “I” de acero forjado Sifco 6K

MOTORModeloNorma de EmisionesNº de Cilindros / Cilindrada (cm3)Diámetro de pistón / Carrera (mm)Relación de compresiónPotencia máxima DIN ( CV / kw / rpm) Par motor máximo DIN ( Kgm / Nm / rpm)Secuencia de InyecciónSistema de Inyección

EJE DELANTEROTipoModelo

CAJA DE VELOCIDADES

EMBRAGUETipoMarcaAccionamientoDiámetro del disco (mm)

EJE TRASEROTipoModeloRelación de reducción

CHASISTipo

Material

De reducción simple, carcasa de acero estampadoDana 2674,10:1

Eje rígido Parabólicas Hidráulicos, telescópicos de doble efecto Standard

Eje rígido, ballestas de acción progresiva Semielípticas Hidráulicos, telescópicos de doble efecto Standard

Hidráulica integral con bolillas recirculantesTRW TAS3016,5:1

Escalera, perfi l constante, superfi cie plana,remachado en frío y atornillado LNE 28

SUSPENSIÓN DELANTERA

SUSPENSIÓN TRASERA

DIRECCIÓN

TipoBallestasAmortiguadoresBarra estabilizadora

TipoBallestas principalesAmortiguadoresBarra estabilizadora

TipoModeloRelación de reducción

Modelo Tipo Relaciones de transmisión: 1° 2° 3° 4° 5° atrás

Obs.: Datos proyectados por simulación de rendimientoLos pesos pueden estar limitados por normas viales y sufrir alteraciones debido a los opcionales

Los datos técnicos pueden actualizarse sin previo avisoFotos no contractuales

FRENOS

SISTEMA ELÉCTRICOTensión nominalBateríaAlternador

CAPACIDADES VOLUMÉTRICAS (dm3)

PESOS (kg)Peso en orden de marcha eje delantero eje trasero totalPeso Bruto Máximo Admisible (P.B.T.) delantero trasero total admisiblePeso Bruto Máximo de Combinación (P.B.M.C.)

Tanque de combustible (de plástico)Cárter de aceite de motor, incluyendo fi ltroCaja de velocidadesEje traseroDirección hidráulicaSistema de enfriamiento del motor, incluyendocalefactor

Hidráulico servoasistido De disco en las ruedas delanteras y tambor enlas traseras, con válvula sensible a la carga Doble, independiente por eje 1.381 Palanca y cable Sobre el eje trasero Mecánico, palanca en el piso

12V12V / 100Ah14V / 90A

80,08,53,53,22,5

15,1

3.175 3.900 1.264 1.046 1.2795.485 6.443 2.052 1.976 1.710 1.722 198 213

1.746 1.811732 6802.478 2.491 2.500 3.150 5.650 8.000

11240

Freno de Servicio Tipo

Circuito Área efectiva de frenado (cm2)Freno de estacionamiento y emergencia Actuación Accionamiento

DIMENSIONES (mm)Distancia entre ejes (DEE) Voladizo delantero traseroLargo Total Ancho máximo delantero traseroTrocha delantera traseraDespeje del suelo delantero trasero

PRESTACIONESVelocidad máxima (km/h)Pendiente máxima superable con P.B.T. (%)

RUEDASLlantas, Tipo / DimensionesNeumáticos

Traseras simples, de disco / 6 - 17,5 Radiales sin cámara 215/75 R 17,5

Agilidad