velkommen arbeidsmØte
DESCRIPTION
Velkommen ARBEIDSMØTE. FINT-prosjektet 14-12-2010. Agenda for arbeidsmøtet. Velkommen og presentasjonsrunde Prioriteringskriterier for valg av meldinger og prosesser i det videre arbeidet Gjennomgang overordnet flyt for noen utvalgte prosesser Lunsj - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
VelkommenARBEIDSMØTE
FINT-prosjektet 14-12-2010
Agenda for arbeidsmøtet
1. Velkommen og presentasjonsrunde
2. Prioriteringskriterier for valg av meldinger og prosesser i det videre arbeidet
3. Gjennomgang overordnet flyt for noen utvalgte prosesser
4. Lunsj
5. Valg av mer detaljerte prosesser og /eller meldinger som det skal arbeides med videre, prioriteringsdiskusjon
6. Avrunding, konklusjoner, videre arbeid
Date: 21.04.23Page: 2
Deltakere• Color Line
• NorStella
• Short Sea Promotion Centre
• Drammen Havn
• Oslo Havn
• Unifeeder
• Oslo Container Terminal
• Kystverket
• Seamless
• SITMA
• Vianova
Date: 21.04.23Page: 3
PRODUSENTTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
PRODUSENTTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTINGMELLOMLAGRING
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTINGMELLOMLAGRING
LAND-TRANSPORT
LAND-TRANSPORT HAVN FOR
LASTING TERMINAL
MOTTAKERTRANSPORTKJØPER/TRANSPORTBRUKER
MOTTAKERTRANSPORTKJØPER/TRANSPORTBRUKER
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SPLITTMELLOMLAGRING
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SPLITTMELLOMLAGRING
HAVN FOR LOSSING
TERMINALLAND-
TRANSPORT
LAND-TRANSPORT
FLYT AV VARER TJENESTER OG INFORMASJON
FLYT AV VARER TJENESTER OG INFORMASJON
Date: 21.04.23Page: 4
Intermodal Logistikk forutsetter informasjonsflyt mellom mange aktører
BULKSTYKKGODSCONTAINERLINJEFART
TRAMPFART
Rederiets(C
ARR
IER)
Operasjon og booking
CA
RR
IER
AG
EN
TC
AR
RIE
RA
GE
NT
LAS
TE
AR
BE
IDE
R/
ST
EV
ED
OO
RLA
ST
EA
RB
EID
ER
/S
TE
VE
DO
OR
LOS
SE
AR
BE
IDE
R/
ST
EV
ED
OO
RLO
SS
EA
RB
EID
ER
/S
TE
VE
DO
OR
NASJON AVGANG
NASJON ANKOMST 8 ULIKE
FAL FORMS SAMT MARSEC DOKUMENT
PRODUSENTTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
PRODUSENTTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTINGMELLOMLAGRING
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTINGMELLOMLAGRING
LAND-TRANSPORT
LAND-TRANSPORT HAVN FOR
LASTING TERMINAL
MOTTAKERTRANSPORTKJØPER/TRANSPORTBRUKER
MOTTAKERTRANSPORTKJØPER/TRANSPORTBRUKER
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SPLITTMELLOMLAGRING
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SPLITTMELLOMLAGRING
HAVN FOR LOSSING
TERMINALLAND-
TRANSPORT
LAND-TRANSPORT
FLYT AV VARER TJENESTER OG INFORMASJON
FLYT AV VARER TJENESTER OG INFORMASJON
Date: 21.04.23Page: 5
Avgrensning av prosjektet til linjefart med stykkgods container last
BULKSTYKKGODSCONTAINERLINJEFART
TRAMPFART
PRIORITERTI FINT
Rederiets(C
ARR
IER)
Operasjon og booking
CA
RR
IER
AG
EN
TC
AR
RIE
RA
GE
NT
LAS
TE
AR
BE
IDE
R/
ST
EV
ED
OO
RLA
ST
EA
RB
EID
ER
/S
TE
VE
DO
OR
LOS
SE
AR
BE
IDE
R/
ST
EV
ED
OO
RLO
SS
EA
RB
EID
ER
/S
TE
VE
DO
OR
TOLL
KYSTVERK
EnquiryMarketing
Sales
Contracting
Quoting
Booking
Cargo Planning
Invoicing
ClaimsSpacing
Loading
Discharge
Customs
Supplier Payments
Allocation
Collection Preparation
Delivery Preparation
Collection
Delivery
Equipment Mgmt
Confirmation
Cancellation
Project Cargo
Scheduling Port Call
Sales and Marketing Booking Planning Shipping Post-Shipping
Processes involving port parties are marked in grey
EnquiryMarketing
Sales
Contracting
Quoting
Booking
Cargo Planning
Invoicing
ClaimsSpacing
Loading
Discharge
Customs
Supplier Payments
Allocation
Collection Preparation
Delivery Preparation
Collection
Delivery
Equipment Mgmt
Confirmation
Cancellation
Project Cargo
Scheduling Port Call
Sales and Marketing Booking Planning Shipping Post-Shipping
Processes involving port parties are marked in grey
Bakgrunn
1. I forbindelse med kartlegging av prosesser ser vi at det er flere gevinstmuligheter
2. Det er viktig at prioriteringen av videre tiltak er basert på hva som er gunstig for de deltakerne
3. Ut fra FINTs mandat, er det spesielt viktig å vektlegge tiltak som er viktige for intermodaliteten via havn og verdiskapningen i havnene
Forslag til kriterier som benyttes i prioritering
1. Skjer hyppig – frekvens på transaksjoner
2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av aktørenes aktiviteter på havna
3. Eksternt perspektiv: Effektiv informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Forslag til kriterier som benyttes i prioritering
1. Skjer hyppig – frekvens på transaksjoner
2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av aktørenes aktiviteter på havna
3. Eksternt perspektiv: Effektiv informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
PRODUSENTTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
PRODUSENTTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTINGMELLOMLAGRING
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTINGMELLOMLAGRING
LAND-TRANSPORT
LAND-TRANSPORT HAVN FOR
LASTING TERMINAL
MOTTAKERTRANSPORTKJØPER/TRANSPORTBRUKER
MOTTAKERTRANSPORTKJØPER/TRANSPORTBRUKER
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SPLITTMELLOMLAGRING
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SPLITTMELLOMLAGRING
HAVN FOR LOSSING
TERMINALLAND-
TRANSPORT
LAND-TRANSPORT
FLYT AV VARER TJENESTER OG INFORMASJON
FLYT AV VARER TJENESTER OG INFORMASJON
Date: 21.04.23Page: 7
Kan vi avgrense ytterligere?
BULKSTYKKGODSCONTAINERLINJEFART
TRAMPFART
PRIORITERTI FINT
Rederiet(C
ARR
IER)
Operasjon og booking
CA
RR
IER
AG
EN
TC
AR
RIE
RA
GE
NT
LAS
TE
AR
BE
IDE
R/
ST
EV
ED
OO
RLA
ST
EA
RB
EID
ER
/S
TE
VE
DO
OR
LOS
SE
AR
BE
IDE
R/
ST
EV
ED
OO
RLO
SS
EA
RB
EID
ER
/S
TE
VE
DO
OR
TOLL
KYSTVERK
EnquiryMarketing
Sales
Contracting
Quoting
Booking
Cargo Planning
Invoicing
ClaimsSpacing
Loading
Discharge
Customs
Supplier Payments
Allocation
Collection Preparation
Delivery Preparation
Collection
Delivery
Equipment Mgmt
Confirmation
Cancellation
Project Cargo
Scheduling Port Call
Sales and Marketing Booking Planning Shipping Post-Shipping
Processes involving port parties are marked in grey
EnquiryMarketing
Sales
Contracting
Quoting
Booking
Cargo Planning
Invoicing
ClaimsSpacing
Loading
Discharge
Customs
Supplier Payments
Allocation
Collection Preparation
Delivery Preparation
Collection
Delivery
Equipment Mgmt
Confirmation
Cancellation
Project Cargo
Scheduling Port Call
Sales and Marketing Booking Planning Shipping Post-Shipping
Processes involving port parties are marked in grey
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering
av aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering
av aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
1. Skjer hyppig – frekvens av transaksjoner og informasjonsoverføring (meldinger) til mange
1. Er dette en aktivitet som skjer ofte (høy frekvens)?
2. Er dette i stor grad en repetitiv hendelse?
3. Innebærer den hyppig informasjonsoverføring?
4. Er det stor bredde i informasjonsoverføringen (meldinger til mange)?
2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av aktivitetene på havna av aktørene
1. Er dette en aktivitet / delprosess som er av stor betydning for effektiviteten for det som skjer på havna (kaikant – gate)?
2. Kan forbedringer i deler av informasjonsoverføringen medføre økt effektivitet?
3. Er dette en aktivitet / delprosess som går på tvers av flere aktører eller roller?
3. Eksternt perspektiv: Effektiv informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
1. Er dette en aktivitet/delprosess som er av stor betydning for effektiviteten for det som skjer i den utvidete verdikjeden (mellom kai og landtransport eller mellom kai og sjøtransport)?
2. Kan forbedringer i deler av informasjonsoverføringen medføre økt effektivitet?
3. Er dette en aktivitet/delprosess som går på tvers av flere aktører eller roller?
4. Reduserer antall feil og konsekvenser av feil
1. Er dette en aktivitet/delprosess hvor det ofte oppstår feil?
2. Kan bedret informasjonsflyt mellom aktørene redusere sannsynligheten for feil?
3. Kan bedret informasjonsflyt mellom aktørene redusere konsekvensene av feil?
5. Styrking av service og tjenesteutvikling for transportkjøpere
1. Er dette et område som påvirker servicen til transportkjøperne?
• Redusert gjennomløpstid?
• Bedret pålitelighet?
• Økt tilgjengelighet?
2. Er dette et område hvor bedret informasjonsflyt kan skape nye og forbedrete tjenester til transportkjøperne?
Informasjonsdeling mellom aktørene1.LASTEDOKUMENT2.SKADE!3.SIKRINGSERKLÆRING4.Tolldokument5.Transportplan6.Status for transport
Illustrasjon: Utgående last
Date: 21.04.23Page: 13
Lese
r
Container ferdig stuffet
Container lastetTransport Startet
INNSJEKKING I gate. Innpassert
1 3
lese
r
2 4
Containerens posisjon i terminalen /yard
PRODUSENTTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
PRODUSENTTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTINGMELLOMLAGRING
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTINGMELLOMLAGRING
LAND-TRANSPORT
LAND-TRANSPORT HAVN FOR
LASTING
HAVN FOR LASTING
TERMINALGATE
FLYT AV VARER TJENESTER OG INFORMASJON
TERMINALYARD
CA
RR
IER
AG
EN
TC
AR
RIE
RA
GE
NT
LAS
TE
AR
BE
IDE
R/
ST
EV
ED
OO
RLA
ST
EA
RB
EID
ER
/S
TE
VE
DO
OR
SJØ
TR
AN
SP
OR
TS
JØ T
RA
NS
PO
RT
Containerens posisjon på båten
5 6
Lasten er om bordog skipethar forlatt havnen
Rel
ater
te p
rose
sser
PORTCALLPORTCALL
Illustrasjon: PORT CALL PLANNING(I)
Date: 21.04.23Page: 14
PRODUSENT / MOTAKERTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
PRODUSENT / MOTAKERTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTING/S/PLITMELLOMLAGRING
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTING/S/PLITMELLOMLAGRING
LAND-TRANSPORT
LAND-TRANSPORT HAVN FOR
LASTING / LOSSING
HAVN FOR LASTING / LOSSING
TERMINALGATE
TERMINALYARD
CA
RR
IER
AG
EN
TC
AR
RIE
RA
GE
NT
LAS
TE
AR
BE
IDE
R/
ST
EV
ED
OO
RLA
ST
EA
RB
EID
ER
/S
TE
VE
DO
OR
SJØ
TR
AN
SP
OR
TS
JØ T
RA
NS
PO
RT
Rel
ater
te p
rose
sser
Informasjonsdeling mellom aktørene1.SKIPs dokumentasjon2.ISPS dokumenter3.Lastedokument4.Dokumentasjon av Personell5.Skade6.Tolldokument for skipet7.Transportplan
FLYT AV VARER TJENESTER OG INFORMASJON
NSW-ShipRep
1
22
1
Planlegger tur ogBestiller kaiOppdatere ETAISPS DOC ++Bestille tjenester
Allokerer kai og gi status tilbake
1
Planlegge anløpet
1
Planlegge anløpet
Allokerer allokere andre ressurser
2
Planlegge lasteplassering
Holdes oppdatert om forventet anløpstidspunkt
2
2
Mottar og kontrollererLOS
Illustrasjon: PORT CALL PLANNING(II)Fra 2015 kan rederiet sende melding til NSW, men måten å sende på vil variere
Date: 21.04.23Page: 15
PRODUSENT / MOTAKERTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
PRODUSENT / MOTAKERTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTING/S/PLITMELLOMLAGRING
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTING/S/PLITMELLOMLAGRING
LAND-TRANSPORT
LAND-TRANSPORT HAVN FOR
LASTING / LOSSING
HAVN FOR LASTING / LOSSING
TERMINALGATE
TERMINALYARD
CA
RR
IER
AG
EN
TC
AR
RIE
RA
GE
NT
LAS
TE
AR
BE
IDE
R/
ST
EV
ED
OO
RLA
ST
EA
RB
EID
ER
/S
TE
VE
DO
OR
SJØ
TR
AN
SP
OR
TS
JØ T
RA
NS
PO
RT
Rel
ater
te p
rose
sser
NASJON AVGANG
NSW
NASJON ANKOMST
1. FAL form 1: General Declaration
2. FAL form 2: Cargo Declaration
3. FAL form 3: Ship’s Stores Declaration
4. FAL form 4: Crew’s Effects Declaration
5. FAL form 5: Crew List
6. FAL form 6: Passenger List
7. FAL form 7: Dangerous Goods
8. Maritime Declaration of Health
9. SHIP PRE-ARRIVAL SECURITY INFORMATION
EU directive 2010/65/EL, 20. October 2010Informasjonsdeling mellom aktørene1.ISPS dokumenter2.Lastedokument3.Skade4.Tolldokument for skipet
5.Transportplan
FLYT AV VARER TJENESTER OG INFORMASJON
NSW-ShipRep
NSW
Illustrasjon: ANLØP og INNGÅENDE LAST
Date: 21.04.23Page: 16
PRODUSENTTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
PRODUSENTTRANSPORTKJØPERTRANSPORTBRUKER
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTINGMELLOMLAGRING
TILBYDER AV LANDTRANSPORT
SAMLASTINGMELLOMLAGRING
LAND-TRANSPORT
LAND-TRANSPORT HAVN FOR
LASTING
HAVN FOR LASTING
TERMINALGATE
TERMINALYARD
LAS
TE
AR
BE
IDE
R/
ST
EV
ED
OO
RLA
ST
EA
RB
EID
ER
/S
TE
VE
DO
OR
SJØ
TR
AN
SP
OR
TS
JØ T
RA
NS
PO
RT
Rel
ater
te p
rose
sser
CA
RR
IER
AG
EN
TC
AR
RIE
RA
GE
NT
Informasjonsdeling mellom aktørene1.ISPS dokumenter2.Lastedokument3.Skade4.Tolldokument for skipet5.Tolldokument for last6.Transportplan / status
FLYT AV VARER TJENESTER OG INFORMASJON
4
105
11
2
Melder fra på VHFOm anløp
Bekrefter KAI og tar i mot båt.
1 Bestille LOS
3
Endelig manifestinstruks
Tildele LOS
7
LosserBåt etterInstruks
6
Leverer tjenester til båt
8
Plasser last på yard etter hvor lasten skal og instruks
Fortoller last og frigir
Frigjør last fra tollager
12
Bestiller landtransportInformerer Transportbruker
13
Mottar transport-bestilling og nominerer bil
14
Gir beskjed om når lasten er ønsket
15
Får lastetdokumeher og Henter last
16
Mottar transportør og sjekker dokumenter utlever last om alt er okFoertar ISPS kontroll og skadekontroll
9
Informerer Carrier /Agent17
Informerer Carrier /Agent
0Forhåndsmelde last
0
Tildele tollnummer
Gode tiltak kan ha effekt for flere av kriteriene…
Målsetting – Prioritere hva vi skal jobbe med
Date: 21.04.23Page: 18
Utgangspunkt for videre jobbing i prosjektet
JA
Er prosess ogInformasjonsflyt relevantI forhold til kriteriene?
NEI Prosessen og informasjonen blir i utgangspunktet ikke
fokusert noe på videre
Målsetting – Prioritere hva vi skal jobbe med
Date: 21.04.23Page: 19
Utgangspunkt for videre jobbing i prosjektet
JA
Er prosess ogInformasjonsflyt relevantI forhold til kriteriene?
NEI Prosessen og informasjonen blir i utgangspunktet ikke
fokusert noe på videre
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av
aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av
aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Prosess Viktig ut fra Kriterie
Konklusjon Prioritet
Under-prosesser berørt
Prosesser relatert til ”Salg og Markedsføring”
Date: 21.04.23Page: 20
Utgangspunkt for videre jobbing i prosjektet
JA
Er prosess ogInformasjonsflyt relevantI forhold til kriteriene?
NEI Prosessen og informasjonen blir i utgangspunktet ikke
fokusert noe på videre
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av
aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av
aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Prosesser Viktig ut fra Kriterie Konklusjon Prioritet Underprosesser /informasjons berørt
Sceduling Ja/Nei
Prosesser relatert til ”Salg og Markedsføring”
Dato: 21.04.23Side: 21
Prosesser relatert til ”Booking”
Date: 21.04.23Page: 22
Utgangspunkt for videre jobbing i prosjektet
JA
Er prosess ogInformasjonsflyt relevantI forhold til kriteriene?
NEI Prosessen og informasjonen blir i utgangspunktet ikke
fokusert noe på videre
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av
aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av
aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Prosesser Viktig ut fra Kriterie Konklusjon Prirotet
Underprosesser berørt/inforasjon
Booking Ja/Nei
Cansellation Ja/Nei
Prosesser relatert til ”Booking”
Dato: 21.04.23Side: 23
Prosesser relatert til ”Planning”
Date: 21.04.23Page: 24
Utgangspunkt for videre jobbing i prosjektet
JA
Er prosess ogInformasjonsflyt relevantI forhold til kriteriene?
NEI Prosessen og informasjonen blir i utgangspunktet ikke
fokusert noe på videre
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av
aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av
aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Prosesser Viktig ut fra Kriterie
Konklusjon prioritet
Cargo Planning 1,3 JA/NEI
Equipment Mgmt 1,3 JA/NEI
Collection Preparation 1,3 JA/NEI
Delivery Preparation 1,3 JA/NEI
Spacing 1,3 JA/NEI
Port Call Planning 1,3 JA/NEI
Forutsetter ny rolle ala
transportsentral
Prosesser relatert til:
Date: 21.04.23Page: 25
Prosesser relatert til ”Shipping” (I)
Date: 21.04.23Page: 26
Utgangspunkt for videre jobbing i prosjektet
JA
Er prosess ogInformasjonsflyt relevantI forhold til kriteriene?
NEI Prosessen og informasjonen blir i utgangspunktet ikke
fokusert noe på videre
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av
aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av
aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Prosesser Viktig ut fra Kriterie
Konklusjon prioritet
Port Call */** 2 JA
Collection 1,3,6 JA
Loading 1,3,6 JA
Unloading 1,3,6 JA
Delivery 1,3,6 JA
Customs * 1,2,3,4 JA
*Offentlig –stat**Kommune
Prosesser relatert til ”Shipping” (II)
Date: 21.04.23Page: 27
Utgangspunkt for videre jobbing i prosjektet
JA
Er prosess ogInformasjonsflyt relevantI forhold til kriteriene?
NEI
Prosesser relatert til ”Shipping” (III)
Date: 21.04.23Page: 28
Utgangspunkt for videre jobbing i prosjektet
JA
Er prosess ogInformasjonsflyt relevantI forhold til kriteriene?
NEI
Prosesser relatert til ”Shipping” (IV)
Date: 21.04.23Page: 29
Utgangspunkt for videre jobbing i prosjektet
JA
Er prosess ogInformasjonsflyt relevantI forhold til kriteriene?
NEI
Prosesser relatert til ”Shipping” (V)
Date: 21.04.23Page: 30
Utgangspunkt for videre jobbing i prosjektet
JA
Er prosess ogInformasjonsflyt relevantI forhold til kriteriene?
NEI
Prosesser relatert til ” Post-Shipping”
Date: 21.04.23Page: 31
Utgangspunkt for videre jobbing i prosjektet
JA
Er prosess ogInformasjonsflyt relevantI forhold til kriteriene?
NEI Prosessen og informasjonen blir i utgangspunktet ikke
fokusert noe på videre
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av
aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Kriterier som benyttes i prioritering1. Skjer hyppig – frekvens på
transaksjoner2. Internt perspektiv: Effektiv håndtering av
aktørenes aktiviteter på havna3. Eksternt perspektiv: Effektiv
informasjonsflyt og logistikk gjennom verdikjeden
4. Reduserer antall og konsekvenser av feil
5. Styrker service og tjenesteutvikling for transportkjøpere og transportbrukere
Prosesser Viktig ut fra Kriterie Konklusjon prioritet
Underprosesser/informasjon berørt
Claims 1,3 JA/NEI Synliggjøres i i hele kjeden
Invoicing JA/NEI Utnytt det som finnes allerede
Supplier Payments JA/NEI
Her må det fanges opp en prosess somKnyttet til korreksjon
Prosesser relatert til ” Post-Shipping”
Date: 21.04.23Page: 32