velaro novo - assets.new.siemens.com0a53430d-077f... · frei verwendbar © siemens ag 2018 page 3...

Velaro Novo

siemens.de/seeitnovo Frei verfügbar © Siemens AG 2018

Frei verwendbar © Siemens AG 2018

June 2018 Mobility Division

Velaro Novo erfüllt alle Ziele mit seinen Schlüsselqualitäten

… Züge und Infrastruktur

intelligent machen

… nachhaltige Wertschöpfung

über den gesamten Lebens-

zyklus erhöhen

... den Fahrgastkomfort

verbessern

… die Verfügbarkeit

garantieren



Drehgestell

Voll-

verkleidung

Außenhaut

bündiger

Wagen-

übergang

Voll-

isolierter

Strom-

abnehmer

Vollisolierte

Hoch-

spannungs-

dachanlage



Die Aerodynamik ist ein wesentlicher Treiber des

Energieverbrauchs in Hochgeschwindigkeitszügen

Auswirkung auf den Energieverbrauch

Drehgestell-Vollverkleidung

-15%

Aerodynamic excellence



Die Aerodynamik ist ein wesentlicher Treiber des

Energieverbrauchs in Hochgeschwindigkeitszügen

Aerodynamic excellence

Bisheriges Dach Design Optimiertes Fahrzeugdach

Auswirkung auf den Energieverbrauch

Stromlinienförmiges Fahrzeug-Dach

-10%



Instandhaltung

Elektrische

Hochleistungsbremse mit

Bremswiderständen

Masse

Dünnwand-Aluminiumprofile und Friction Stir

Welding

Hilfsbetriebeumrichter mit Siliziumkarbid

Energie

Permanenterregter

Synchronmotor



Velaro Novo schont Ressourcen -

30% niedrigerer Energieverbrauch

• 30% Energieeinsparungen im

Vegleich zum Velaro

• Reduktion der Kohlendioxid-

Emissionen um 1,375 Tonnen

pro Zug und Jahr

0

50

100

150

200

250

300

350

Ge

sc

hw

ind

igk

eit

(k

m/h

)

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360

Köln HBF FFM HBF Köln HBF

300 km/h

Weg (km)

Reduced total costs

Zugperformance Simulation auf der Strecke Köln – Frankfurt



Masse

Innen-

gelagertes

Drehgestell

Energie

Flexibles, innovatives

Antriebssystem



Antrieb mit dem permanterregten Motor (PEM) ermöglicht

rein elektrisches Bremsen im Betrieb

Intelligent motion

12,000

12,000

12,000

10,000

10,000

10,000

8,000

8,000

8,000

6,000

6,000

6,000

4,000

4,000

4,000

2,000

2,000

2,000

0

0

0

19:40:00 20:20:00 20:40:00 21:00:00 21:20:00 21:20:00 21:40:00 22:00:00 22:20:00 22:40:00 23:00:00 23:20:00 23:40:00

0

42

83

125

167

208

250

239

10,913

10,363

550

• Zugkraft +10%

• Bremsleistung +70%

• Effizienz +5%

V_IST (km/h) E_16ASM (kWh) E_12PMM (kWh) DeltaE (16ASM-12PMM) (kWh)

PMM 12-Monate Feld Testergebnisse in Russland: -5%



Konzept

der leeren

Röhre

Neue TCN

Architektur



Das Konzept der “leeren Röhre” bietet die perfekte Balance

aus Flexibilität und Wirtschaftlichkeit

• Verlagerung der

technischen Ausrüstung

verbessert die Innenraum-

Flexibilität nachhaltig

• Standardisierte

Befestigungen für den

Innenausbau

Velaro Türkei

Velaro Novo

ICE 4

Elektrische Verteilerschränke

Elektrische Verteilerschränke in der Innendecke

Elektrische Verteilerschränke Untersitz-Container

Rückwand elektrischer Verteilerschrank

Variable train

Verfügbare

Fläche +10%



Velaro Novo – maximierte Fläche im Innenraum ermöglicht

eine höhere Kapazität, ohne Kompromisse beim Komfort

Velaro

Erhöhter Komfort durch vergrößerten Innenraum

Variable train

Velaro Novo 2880

535 524

2942

Gangbreite vergrößert um

+11 mm



Velaro Novo –

Flexibilität des Innenraums

Variable train

- von Economy…



Velaro Novo –


Variable train

- von Economy… Zu Premium…



Variable train

- von Economy… Zu Premium… Vom Jetzt in die Zukunft

Velaro Novo –




#seeitnovo

Testwagen

auf der

Strecke seit

April 2018

2 Milliarden

Kilometer

Erfahrung

Weltweite

Referenz-

Projekte



Der #seeitnovo Testwagen macht seine erste Testfahrt

Proven technology



Stringentes Validierungsprogramm zur Minimierung von

Projektrisiken und Sicherstellung der Zuverlässigkeit

Drehgestell

Vollverkleidung

Schotter / Schnee

Schutz

Klotzbremsen

Sanitär-

System

Fahrtechnik /

Fahrverhalten

Dynamisches

Verhalten

Wagenkasten

Neue Aluminium

Profile /

FSW Schweißen

Aerodynamik

Stromabnehmer

Akustisches

Verhalten

des Daches

Bremswiderstand

inkl. Klappen

Leichtbau

Lösungen

Drehgestell

Diagnose

Brand-

schutz

Übergang

Druck-

dichtigkeit

Türe

Proven technology



Führen mit Erfahrung -

vor Kurzem erreichte der Testwagen 331km/h im ICE-S

Proven technology



Velaro Plattform –

Bewährt auf der Strecke mit 1 Mio. Km Erfahrung pro Tag! T

ec

hn

olo

gy

ICE 3, 1st Gen

1995

ICE 1

1987

ICE 2

1993

Velaro E, 2nd Gen

2001

Velaro CN, 3rd Gen

2005

Velaro RUS

2006

Velaro D, 4th Gen

2008

Velaro e320

2010

Velaro TR

2013

Betriebserfahrung ist der Schlüssel zur Innovation: 2 Milliarden Kilometer im Betrieb

Proven technology

Velaro Novo



Velaro Novo – Leistungen

Instand-

haltung

-30%

Investition

-20%

Fläche

+10%

Energie-

verbrauch

-30% Masse

-15%

Flexible

Geschwindigkeit

250 - 360 km/h

Notiz: Verglichen mit Velaro Plattform @ 320 km/h



Vielen Dank für die Aufmerksamkeit

velaro novo - assets.new.siemens.com0a53430d-077f... · frei verwendbar © siemens ag 2018 page 3...

Documents