veille écologique 02 2011
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1. Après un mois ?1. Après un mois ?
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1. Après un mois ?1. Après un mois ?
Veille écologiqueFévrier 2011
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Secteur Automobile :
1. Salon de l’automobile de Bruxelles
2. News
3. Communications vertes
Autres secteurs :
4. Autres communications vertes
5. News hors secteur automobile
SommaireSommaire
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Secteur Automobile
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1. Salon de l’Automobile Bruxelles
1. Salon de l’Automobile Bruxelles
Sont reprises ici toutes les voitures qui se sont démarquées par leur bilan énergétique positif au salon.
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Alfa Romeo• Giuletta 1.6 jtd: – 105 ch,
– 114 g/km de CO2.
• MiTo 1.3 jtd ECO: – 85ch,
– 95 g/km de CO2.
BMW• 320d Efficient Dynamics Edition:– Ce break a une puissance de 163 ch, à boîte manuelle uniquement,
– Sa consommation s’élève à 4,3l/100 km pour 114 g/km CO2.
Salon de BruxellesSalon de Bruxelles
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Citroën• C-ZERO:– Voiture électrique vendue à plus de 35.000 €,
– Autonomie de 150 km,
– Sa vitesse de pointe est de 130 km/h,
– Citadine très courte (3,47m), très étroite (1,47m) et très haute (1,61m).
Dacia• Logan et Sandero Diesel 1.5 dCi:– 75/90 Ch,
– 4l/100 km,
– 104 g/km de CO2.
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Ford• Mondeo ECOnetic 1.6TDCi:– 115 ch,
– 114 g/km CO2.
• Primes fédérales de 3% pour Les modèles Ka 1.3 TDCi, Fiesta 1.4 TDCi, Focus Classic 1.6 TDCi
• Primes férales de 15% pour les Fiesta et Focus Classic 1.6 TDCi ECOnetic.
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Honda• Jazz Hybrid:– Moteur essence 1.3 de 88 ch couplé à un moteur électrique de 14 ch,
– Le moteur électrique ne peut animer seul la voiture,
– Consommation de 4,4l/100 km, soit 104 g/km CO2.
• Insight:– 102 ch,
– Consommation de 4,4l/100 km, soit 101 g/km CO2.
Salon de BruxellesSalon de Bruxelles
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Hyundai• Trois variantes Blue Drive:– i10 1.0i avec 99g/km de CO2,
– i20 2.4 CRDi 90 avec 98g/km de CO2,
– I30 1.6 CRDi 90 avec 103g/km de CO2.
KIA• Cee’d et Venga:– Toutes les Cee’d et Venga équipées d’une transmission manuelle disposent, de
série, d’un Stop and Start baptisé ISG,
– Les Cee’d 1.6 CRDi 90ch LX et EX en profitent pour abaisser leurs émissions de CO2 à 103g/km de CO2,
– La Cee’d Sport (77ch) et la Venga 1.4CRDi (90ch) rejettent respectivement 113 et 114g/km de CO2.
Salon de BruxellesSalon de Bruxelles
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Lancia• Ypsilon:– Le 1.2 essence passe de 60 à 69 ch,
– 109 g/km de CO2.
Land Rover• Freelander:– Jusqu’ici strict 4x4, le Freelander se propose dorénavant aussi en 2 roues
motrices,
– Dans sa version e4D (2.2 Diesel de 150 ch), dotée de série du Stop & Start, le « petit » Land Rover parvient à rester sous la barre des 160g/km de CO2.
Salon de BruxellesSalon de Bruxelles
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Lexus• CT 200h:– Technologie hybride empruntée à la 3ème génération de Prius,
– Le groupe motopropulseur délivre 136 ch en puissance combinée,
– Consommation de 3,8l/100 km, soit 89 g/km CO2.
Mercedes• Classe S:– La classe S adopte une motorisation Diesel à 4 cylindres,
– Cela permet à la S 250 CDI d’afficher un rejet de 149 g/km de CO2.
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Mini• Le 1.6 d’origine Ford/PSA cède sa place à un nouveau 1.6 signé
BMW,
• Ainsi motorisées, les mini One D (90 ch) et Cooper D (112 ch) affichent des rejets de 99 g/km de CO2,
• Le break Clubman affiche 103 g/km de CO2,
• Le cabriolet, proposé pour la première fois en Diesel, affiche quant à lui 105 g/km de CO2.
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Mitsubishi• Lancer:– Précédemment dotée d’un motorisation Volkswagen (2.0 TDI 140 ch), la Lancer
a droit à un moteur 1.8 DI-D maison.
– 115 ch.
– Les émissions baissent de 155 à 136 g/km de CO2.
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Opel• Le Stop & Start fait son apparition. Le système permet
dorénavant à l’Astra de jouir de primes fédérales de 15%. Sa version ecoFLEX 1.3 CDTI 95 émet 104 g/km de CO2.
Renault• Légèrement retravaillé, le 1.5 dCI 110 des Méganes Berline,
Coupé et Grandtour n’émet plus que 104 g/km de CO2,
• Il faudra attendre l’année prochaine pour voir la Fluence ZE, voiture 100% électrique, commercialisée en Belgique. Elle sera proposée à 26.620 €.
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SAAB• 9-3:– La gamme Diesel de la 9-3 a été revue. Le 1.9 TTiD (à 2 turbos) est maintenant
disponible en 130, 160 et 180 ch,
– Dans les 3 cas, la consommation officielle reste limitée à 4,5l/100km,
– Les émissions passent à 119 g/km de CO2.
Seat• Labellisées Ecomotive, les Ibiza et Leon permettent de jouir des
15% de prime fédérale.
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Skoda• Mue par le 1.6 TDI 105, l’Octavia est disponible en 3 versions:
119, 109 et 99 g/km de CO2.
Smart• 25 exemplaires de la Smart Electric Drive sont réservés au
marché Belge. Smart a déjà commencé la livraison des premières d’entre elles à certaines grandes entreprises.
• Après la phase test, la commercialisation est prévue pour 2012,
• Grâce à ses nouvelles batteries lithium-ion, la Smart ED présente une autonomie de 130 km.
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Suzuki• Alto:– Son faible poids ainsi que son petit moteur à essence de 800 cm3 lui
permettent d’afficher une consommation de 4,4l/100km,
– 103 g/km de CO2.
Toyota• Auris HSD:– L’Auris s’est offert la mécanique hybride de la 3ème génération de la Prius.
– 89 g/km de CO2.
– 20.612 €.
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Volkswagen• Le gaz naturel fait on entrée sur les modèles Touran, Passat et Caddy,
• Sous le capot, on retrouve le 1.4 TI de 150 ch pour les Touran et Passat et un 2.0 TFSI de 109 ch pour le Caddy,
• S’il se profile comme écologiquement intéressant, le gaz naturel devra encore attendre une législation claire du gouvernement belge pour être utilisé comme carburant.
Volvo• Parmi les 9 modèles Volvo badgés DRIVe, 3 se situent sous la barre
des 105 g/km de CO2: les C30, S40 et V50. Au printemps prochain, les S60 et V60 DRIVe arriveront en Belgique (114 g/km de CO2),
• Volvo étudie la possibilité d’implanter une pile à combustible à bord des futures C30 électriques.
Salon de BruxellesSalon de Bruxelles
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2. News2. News
16/02/2011
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NewsNews
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Zen Car électrise Bruxelles Le Soir Jeudi 10 février 2011, p.10/Société.
• Les abonnés de ce service auront à leur disposition des voitures électriques qui seront disséminées sur toute la région bruxelloise,
• Prévues pour accueillir deux personnes,
• Elles auront une autonomie de 120 km et pourront atteindre les 100km/h,
• 15 stations seront ouvertes d’ici à la fin de l’année qui feront place à 40 voitures au total,
• Il faudra compter 40€ de droit d’inscription, un abonnement mensuel de 6€, plus un coup variable de 7€ de l’heure,
• Zen Car ouvrira ses bornes de rechargement à d’autres véhicules électriques et tentera de nouer des partenariats avec des entreprises pour les convaincre d’accueillir leurs propres stations et leurs propres voitures.
NewsNews
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NewsNews
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Le nouveau siècle de VoltaEssai prototype/Mercedes Class A E-Cell / Le moniteur automobile 1488 7/1/2011
• La mercedes classe A E-Cell sera équipée de 2 batteries lithium-ion fournissant 36 kW pour une autonomie de 255 km,
• La recharge des batteries s’opérera soit via prise domestique de 16 A /230 V, soit via bornes publiques 32 A/ 400V. La première solution nécessite 8h de charge pour 100km, la deuxième 3h toujours pour 100km,
• Le moteur électrique est de type synchrone à aimant permanent, l’un des moins chers et des plus fiables. Il fourni jusqu’à 95 ch et 290 Nm,
• Le 0 à 100 km/h est couvert en 14 sec. et la vitesse de pointe atteint 150km/h,
• Le double plancher permettra de garder le même confort et habitabilité.
NewsNews
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3. Communications vertes3. Communications vertes
16/02/2011
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Communications vertesCommunications vertes
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Communications vertesCommunications vertes
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Communications vertesCommunications vertes
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Autres secteurs
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4. Autres communications vertes
4. Autres communications vertes
16/02/2011
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Autres communications vertesAutres communications vertes
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5. News hors secteur automobile
5. News hors secteur automobile
16/02/2011
![Page 33: Veille écologique 02 2011](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062513/55599847d8b42ac7648b5375/html5/thumbnails/33.jpg)
NewsNews
![Page 34: Veille écologique 02 2011](https://reader036.vdocuments.site/reader036/viewer/2022062513/55599847d8b42ac7648b5375/html5/thumbnails/34.jpg)
Le groupe TEC inaugure le premier bus hybride combiné
Le soir 15/01/2011
• Les TEC wallons ont présenté une première au salon de l’auto de Bruxelles: Un « hybribus » développé depuis 2005 par la société Greenpropulsion, une Spin off de l’ULG,
• Conçu au départ d’un autobus diesel classique mais en combinant un plus petit moteur thermique et deux moteurs électriques,
• Recharge des batteries au lithium tout en roulant, soit grâce au moteur Diesel, soit au freinage,
• Valeur de 300.000 €, soit 50% de plus qu’un bus classique. Ce supplément est amorti en 5 ans sur une durée de vie de 15 ans,
• Encore plusieurs inconnues: adaptation aux usages variés (urbain/rural/mixte…), durée de vie des batteries lithium…
NewsNews
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