varenna 26 febbraio 2007 - provincia.lecco.it · base: intervistati che hanno preso il treno nella...
TRANSCRIPT
CAMPAGNA DI MONITORAGGIO DI LINEE DELLA RETE INTERURBANA DI TRASPORTO PUBBLICO LOCALE
Varenna
26 Febbraio 2007
PROVINCIA di LECCO
LA METODOLOGIA
DI LAVORO
� Monitoraggio di 18 linee della rete interurbana di Trasporto Pubblico
Locale della Provincia di Lecco, mediante:
� censimento qualificato degli utilizzatori delle lin ee
� interviste all’utenza delle linee
� Indagine specifica presso il nodo di interscambio ferro/gomma di
Cernusco Lombardone-Merate, mediante:
� censimento qualificato degli utilizzatori delle due modalità
� interviste all’utenza delle 2 modalità
� Raccolta ed analisi di precedenti studi , ricerche ed indagini che hanno
interessato il nodo di Cernusco L.-Merate
Articolazione dello studio
Le 18 Linee di TPL su gomma monitorate sono state:1. Linea Airuno-Besana
2. Linea D20
3. Linea D21
4. Linea D25
5. Linea D26
6. Linea D40
7. Linea D46a
8. Linea D47
9. Linea D50
10. Linea D55
11. Linea D60
12. Linea D61
13. Linea D80
14. Linea D83a
15. Linea D83b
16. Linea D83c
17. Linea D84
18. Linea E3
Il monitoraggio dell’utenza delle 18 Linee
Per ciascuna delle 18 Linee l’indagine è stata artico lata in:
� Censimento qualificato degli utilizzatori del TPL delle corse esercite tra
le ore 12.00 e fine servizio durante:
� un giorno tipo infrasettimanale dal martedí al giove dí
� un sabato
� una domenica
� Interviste all’utenza , volte a ricostruire:
� la matrice Origine/Destinazione degli spostamenti
� il comportamento dell´utenza
� il grado di soddisfacimento dell’utenza (Customer Sa tisfaction)
Il monitoraggio dell’utenza delle 18 Linee
�Predisposizione del Programma di Indagine e del Calendario
dei rilevamenti
�Progettazione degli Strumenti di rilevazione (schede
conteggio e questionari)
�Selezione e preparazione del personale
�Esecuzione delle indagini
�Codifica ed acquisizione delle informazioni
�Controlli di qualità sui dati
�Restituzione ed analisi dei dati
Metodologia di lavoro
La fase successiva all’avvio dello studio ha previsto la
progettazione integrale degli strumenti di rilevazione:
� schede conteggio dei pax saliti/discesi da ciascuna fermata
per le 18 Linee e per verso di marcia
� questionario di intervista rivolta ai pax presenti a bordo delle
18 Linee
�strumenti di supporto alle rilevazioni (cartellini fermate)
Strumenti di rilevazione
SINTESI ATTIVITA’ SVOLTA
�Sono state monitorate tutte le corse delle 18 Linee circolanti dalle ore ore 12.00 a fine servizio per 3 distinti giorni tipo della settimana: giorno infrasettimanal e tipo (martedì o mercoledì o giovedì), giorno Sabato e gio rno Domenica�Il monitoraggio è stato eseguito nel periodo dal 11 Novembre al 16 Dicembre 2006� Sono stati impiegati 16 rilevatori, tutti reperiti in loco� Complessivamente sono state realizzate circa 1300 ore uomo di monitoraggio, oltre a 150 ore uomo di super visione sul campo
Il monitoraggio
625 corse monitorate
ANALISI DEI RISULTATI
IL CARICO DELLE LINEE
4178 pax caricatiGiorno Feriale
13.7 pax/corsa
12564 posti complessivamente offerti
0.33 coeff. di riempimento (*)(*) nell’ipotesi che tutti i pax saliti siano conte mporaneamente presenti a bordo
Il monitoraggio dell’utenza delle 18 Linee
324 pax caricatiGiorno Festivo
7.2 pax/corsa
1990 posti complessivamente offerti
0.16 coeff. di riempimento (*)(*) nell’ipotesi che tutti i pax saliti siano conte mporaneamente presenti a bordo
Il monitoraggio dell’utenza delle 18 Linee
441 pax caricati (pari al 10.6% del carico 18 linee)
Giorno Feriale
10.3 pax/corsa (-3.4 pax/corsa rispetto 18 Linee)
1306 posti totali offerti (pari al 10.4% dell’offerta 18 linee)
0.34 coeff. di riempimento (*) (+0.01 rispetto 18 linee)
(*) nell’ipotesi che tutti i pax saliti siano conte mporaneamente presenti a bordo
Il monitoraggio delle linee D20, D21, D25, D26
27 pax caricati (pari al 8.3% del carico 18 linee)
Giorno Festivo
3.4 pax/corsa (-3.9 pax/corsa rispetto 18 linee)
258 posti totali offerti (pari al 13.0% dell’offerta 18 linee)
0.10 coeff. di riempimento (*) (-0.06 rispetto 18 linee)
(*) nell’ipotesi che tutti i pax saliti siano conte mporaneamente presenti a bordo
Il monitoraggio delle linee D20, D21, D25, D26
ANALISI DEI RISULTATI
INDAGINI ALLA CLIENTELA
SULLE 18 LINEE
Totale soggetti intervistati: 200
Totale spostamenti settimanali dichiarati: 750
Le interviste sulle Linee D20, D21, D25, D26
Totale rifiuti: 22
Totale soggetti già intervistati: 9
TOTALE CONTATTI: 231
Carico totale registrato: 712
Carico totale settimanale: 2476
Pari al 14.4% degli intervistati sulle 18 Linee
Pari al 11.4% dei contatti sulle 18 Linee
Pari al 10.5% del carico settimanale sulle 18 Linee
Sesso dell’intervistato
Professione dell’intervistato
Età dell’intervistato
Il profilo della clientela
36%
2%
62%
Femmina Maschio Non indicato
16%
5% 2%
17%
20%
40%
14 - 18 anni 19 - 25 anni 26 - 40 anni 41 - 65 anni Oltre 65 anni Non indicato
4% 4%
5%7%
49%
0,2%
2%
29%
Lavoratore dipendente Quadro-Dirigente Lavoratore autonomo Casalinga
Pensionato Studente Altro Non indicato
Gli spostamenti D20
Mezzo di arrivo alla fermata di salita
Base: Carico totale registrato (393)
Gli spostamenti D21
Mezzo di arrivo alla fermata di salita
Base: Carico totale registrato (103)
Gli spostamenti D25
Mezzo di arrivo alla fermata di salita
Base: Carico totale registrato (77)
Gli spostamenti D26
Mezzo di arrivo alla fermata di salita
Base: Carico totale registrato (139)
ANALISI DEI RISULTATI
INDAGINI DI CUSTOMER SATISFACTION
Le successive analisi si riferiscono alle indagini rivolte agli utilizzatori
delle 18 Linee
Valutazione del servizio – % soddisfatti (voti 6-10)
Base: Totale intervistati (1391)
TPL - La Customer Satisfaction
Valutazione del servizio nelle stazioni– % soddisfatti (voti 6-10)
Base: Totale intervistati che hanno preso il treno in una stazione di interesse (104)
INTERSCAMBIO - La Customer Satisfaction
Valutazione del servizio nella stazione di VARENNA% soddisfatti (voti 6-10)
Base: Intervistati che hanno preso il treno nella s tazione di VARENNA (11)
INTERSCAMBIO - La Customer Satisfaction
Voto medio 8.1 7.9 6.5 6.1 6.2
100,0 100,0
63,6
81,8 81,8
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
Vicinanza tra lastazione e la fermata
dell'autobus
Comodità delpercorso-facilità di
accesso tra lastaizone e la fermata
dell'autobus
Comodità degli orari-Coincidenze tra i
mezzi
Comfort dellastazione
Comfort della fermatadell'autobus