usaene_zni_costos - vida util grupo electrogeno
DESCRIPTION
usado para la Determinación de Costos Eficientes de Generación Diesel en las ZNITRANSCRIPT
Determinación de Costos Eficientes de
Generación Diesel en las ZNI
USAENE LLC
Noviembre 2012
Agenda
1. Impacto del planeamiento en los costos de un proyecto de generación
▫ Dimensionamiento de capacidad y configuración de la central, Despacho de las unidades.
▫ Confiabilidad
2. Componentes de Costos del proyecto (I,AO&M)
3. Propuesta Metodológica de cálculo y estimación de costos eficientes
4. Ejemplo
5. Análisis y ajustes
Planeamiento de un proyecto de
generación aislada
• Caracterización de la carga • Demanda promedio por usuario y por clase de carga • Demanda máxima • Demanda promedio • Horas de servicio
• Los modelos para estimar el crecimiento de la carga se
dividen en dos grandes grupos: proyección global de demanda utilizados para el planeamiento de los sistemas de generación y transmisión) y proyección de demanda por pequeñas áreas, los cuales se aplican a los sistemas de distribución.
Criterios de planeamiento
• Caracterización de la curva de carga.
• Horas diarias de prestación del servicio y su influencia en la curva de carga. ▫ Para 6 horas diarias, la curva de carga tendería a mostrar un
comportamiento plano, con un factor de carga cercano a uno.
▫ Para 12 horas diarias, la curva tendería a mostrar aumentos de carga en determinados horarios. Para 24 horas nos acercamos a la curva de carga típica, teniendo en consideración carga netamente residencial.
• Configuración de la planta. (dos o más unidades)
• El crecimiento de la demanda.
Criterios de planeamiento
• Las configuración de la central, debe orientarse a que las unidades que la conformen no operen por debajo del 70% de su potencia nominal durante periodos prolongados de tiempo.
• Demandas por debajo de este valor, generan mayor desgaste y baja eficiencia de la máquina, ocasionando disminución de su vida útil y mayores costos de operación y mantenimiento.
Configuración Básica de la Central
𝑃𝑀𝐴𝑋 + Δ
Configuración Práctica
𝑃12
𝑃12
𝑃12 (𝐵𝐴𝐶𝐾𝑈𝑃)
Buena Disponibilidad
PMIN + Δ PMIN
PINT
PMAX
Componentes de Costos
• INVERSIÓN
• ADMINISTRACIÓN
• OPERACIÓN
• MANTENIMIENTO
Componentes de costos – Inversión
• Ingeniería y diseños (Eléctrico, Civil, Mecánico)
• Adquisición Sistemas y Equipos.
• Transporte
• Obra civil
• Montaje eléctrico y mecánico e instalación
• Costos de Capital y rentabilidad de Activos.
• Otros permisos y estudios ambientales
Componentes de costos – Inversión
• Sistemas y Equipos:
▫ Grupo Electrógeno
▫ Tableros (Control, sincronización, protecciones)
▫ Sistema de Medición
▫ Transformador elevador
▫ Almacenamiento de combustible
▫ Otros (conforme a la capacidad y configuración de la Planta).
Componentes de Costos - Inversión
• TRANSPORTE
Dependiendo del sitio de ubicación del proyecto, los costos de transporte varían según la distancia y los modos de transporte que se deben utilizar.
Su costo impacta el precio de equipos y los costos asociados a las obras civiles y mecánicas.
Igualmente impacta el suministro de combustible, lubricantes e insumos de mantenimiento y operación.
LA VIDA ÚTIL DE CADA COMPONENTE ES DISTINTA
Grupo Electrógeno --- 5 años promedio, para 15000 horas de servicio con 12 horas diarias de operación
Equipos Eléctricos --- 20 años
Sistema de combustible --- 20 años
Obras Civiles --- 40 años
TIPOS DE PROYECTOS
•Proyecto nuevo a un sitio sin generación •Reposición de electro grupos sin o con reposición del sistema de auxiliares •Ampliación de la central
Proyecto nuevo---- tarifa de venta Reposición--------- revisa la tarifa Ampliación -------- revisa la tarifa
Fijar horas de servicio por sitio
Determinar la configuración eficiente
METODOLOGIA PROPUESTA
Determinar los cargos de remuneración de la Inversión de acuerdo a la vida útil de
cada componente
Electrogrupo Equipos Eléctricos
Almacenamiento de Combustible Obras Civiles y asociados
• Determinar organigramas básicos por tamaño , numero de unidades y horas de servicio
• FIJAR LOS VALORES DE AO&M Variables por kWh Generado
• FIJAR LOS VALORES DE AO&M Fijos * Potencia y Disponibilidad
Revisar tendencias de eficiencias:
Los costos de administración en general son fijos
Personal + pólizas +impuestos
Los costos de operación en general son fijos Operadores
Los costos de mantenimiento
Fijos Variables
Fijos herramientas
Repuestos Instrumentos
Implementos de seguridad
Variables Mantenimiento restricción y reparación
Repuestos Asesoría y técnicos
Materiales mecánicos Materiales eléctricos
Reparación general ó mantenimientos correctivos programados Depende del estado del equipo
Los costos de combustible y lubricante son costos variables de operación y se calculan a partir de los de operación mencionados anteriormente.
En resumen la propuesta metodológica propone:
•Mantener la estructura general actual
G= CI + CC + CAO&M
Componente De
Inversión consumo
Costos de AO&M
Ajustes
1. Costo de inversión Definir la configuración eficiente, Reconocer costos a la configuración eficiente Calcular las inversiones para las diferentes vidas útiles Capitalizar los overhaul’s 2. Consumo de combustibles
Revisar la tendencia de eficiencia en el mercado Revisar y actualizar la matriz origen destino de transporte de combustible. 3. Cambiar los componentes de AO&M a un esquema Costos fijos por potencia $/kw Costos variables $/kwh Asociados a la configuración eficiente
Costos de Inversión
Costos de Inversión Costo $
Equipos 1,015,651,940
Generador 1000kW 660,173,761
cabina insonorización 71,095,636
accesorios adicionales 20,313,039
sistema de sincronismo 152,347,791
transformador 111,721,713
Transporte 30,469,558
Instalación 20,313,039
diseño
Permisos ambientales
Montaje electro mecanico
Almacenamiento de combustible
Obras civiles 20,313,039
Total suministro e instalación costos directos 2,102,399,516
Admon(10%), imprevistos(5%),utilidades(5%) 420,479,903
Inspectoria RETIE (1%) 21,023,995
Interventoria Tecnica (6%) 126,143,971
Costo Total de Inversión de la planta 2,670,047,385
Costos de Inversión
Disponibilidad 98%
Factor Carga 0.75
Horas 15
Potencia 2000
Vida Util (anos) 15 3.65
WACC 11.76%
Anualidad del Costo de Inversión $ $387,016,113
Energia anual generada KWh 8,048,250
Costo unitario inversion $/kWh 48.1
Anualidad de la Inversión
Variables Técnicas en revisión
Costos fijos de administración,
operación y mantenimiento Costo fijo anual de administración, operación y
mantenimiento$/KW ano 358,000
Administración
Administración y funcionamiento
Tiquetes y viaticos
Arrendamiento de Computadores y compra
Comunicaciones (internet y telefonia)
Vigilancia
Otros Costos Administrativos
Pólizas
Impuestos y otros
Operación
Personal
Mantenimiento
Dotacion personal y Implementos seguridad industrial
Equipos de Monitoreo
Repuestos y herramientas
Costos variable de operación y
mantenimiento y combustibles Costo variable anual de operación y mantenimiento $/KWh 128
Operacion
Apoyo tecnico
Apoyo tecnico ambiental
Costo plan de manejo ambiental
Consultorias, asesorias y estudios
Mantenimiento
Overhaul
Mantenimiento Correctivo
Mantenimiento Preventivo
Mejoras en la Central
Costo Combustible y lubricante $/kWh 840.6
Consumo Combustible GAL/kWh 0.0885Consumo Lubricante GAL/kWh 0.0005
Valor electrocombustible $/Gal 8,000
Costo transporte $/Gal 1,200 Costo Almacenamiento $/Gal 94
Valor Lubricante $/Gal 35,000 Transporte $/Gal 1,200
Análisis del consultor
• Fuentes de información
• Información primaria
• Visitas a 7 Centrales de Generación y localidades
• Visita a sedes administrativas de dos operadores.
• Información de fabricantes y proveedores
• Información del consultor
Análisis del consultor. Fuentes de Información
•Información secundaria:
▫ Instituto de Planificación y Promoción de Soluciones Energéticas (IPSE).
▫ Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios (SSPD)
▫ Ministerio de Minas y Energía (MME)
▫ Unidad de Planeación Minero Energética (UPME)
▫ Centro Nacional de Monitoreo
▫ Ecopetrol
▫ Distribuidores y representantes de fabricantes de equipos. En sede y vía internet.
▫ Estudios y documentos del Consultor
▫ Bibliografía especializada
Ajustes en discusión • Zonificación:
Se esta revisando de acuerdo con los nuevos puntos de abasto de combustible
Grupo Nombre Vías de comunicación
1 Chocó/Atrato Terrestre y Fluvial El río Atrato constituye el eje de la región.
2 Litoral Pacífico – Chocó Marítimo Mar Pacífico.
3 Litoral pacífico- Nariño/Cauca Marítimo Mar Pacífico
4 Rio Meta y Casanare Terrestre – Fluvial Río Meta
5 Río Guaviare Terrestre – Aéreo – Fluvial Río Guaviare
6 Ríos Caquetá y Caguán Terrestre - Fluvial Río Caquetá
7 Río Putumayo Terrestre y Fluvial Río Putumayo
8 Departamento del Amazonas Aéreo o Fluvial Río Amazonas
9 Departamento del Vaupés Aéreo o Fluvial
10 Departamento del Guainía Aéreo o Fluvial
11 Departamento del Vichada Aéreo o Fluvial
12 Localidades y municipios aislados Terrestre
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Noviembre 2012