Úprava vozu volvo fh na míru. · 34 3 4 5 2 1 technickÉ Údaje Žádný nákladní vůz se...
TRANSCRIPT
34
3
4
5
2
1
TECHNICKÉ ÚDAJE
Žádný nákladní vůz se nehodí pro všechny účely. Proto modelová řada Volvo FH poskytuje téměř nekonečné možnosti konfigurace. Díky flexibilní konstrukci podvozku a pokynům pro montáž nástavby Volvo (VBI) je možné vozidlo připravit pro jakoukoliv nástavbu. Kromě toho si můžete také zvolit z mnoha hnacích ústrojí, kabin a balíčků vybavení. Vítejte tedy ve světě neomezených možností. Ve světě, kde vám prodejce ochotně poradí s výběrem toho nejlepšího nákladního vozu splňujícího všechny vaše požadavky a přání.
KABINA
Úprava vozu Volvo FH na míru.
konfigurace náprav, výška podvozku, rozvory, zdvojené nápravy, zavěšení zadních kol a brzdy.STRANY 35–38.
HNACÍ ÚSTROJÍ
PODVOZEK
BALÍČKY VYBAVENÍ
PŘÍSLUšENSTVÍ
Motory, převodovky, software I‑Shift, zadní nápravy, převodové poměry zadní nápravy a pomocné pohony.STRANY 38–43.
technické parametry a rozměry spací kabiny, kabiny Globetrotter a kabiny Globetrotter Xl.STRANY 44–46.
kompletní balíčky vybavení sloužící ke zvýšení pohodlí řidiče, bezpečnosti a optimálního využití paliva.STRANY 47–49.
Své volvo fh můžete vybavit mnoha způsoby. prohlédněte si to nejlepší z naší nabídky.STRANY 50 –51.
35
PODVOZEK 1
POHON / VÝŠKA PODVOZKU / ROZVOR NÁPRAV (rozměry v dm)
Tahač 4×2
RAD-L90 Vysoký 35 36 37 38
RAD-GR Vysoký 35 36 37 38
Střední 35 36 37 38
Nízký 35 36 37 38
X-Low 35 36 37 38
Tahač 6×2
RADT-AR Vysoký 34
RADT-GR Vysoký 30 32 34 37
Střední 30 32 34 37
Nízký 28,5 30 32 34 37
RAPD-GR Vysoký 39 41
Střední 39 41
Tahač 6×4
RADD-BR Vysoký 30 32 36 39
RADD-TR1 Vysoký 30 32 34 36 39
RADD-TR2 Vysoký 30 32 34 36 39
RADD-GR Vysoký 30 32 34 36 39
Tahač 8×4
RAPDD-GR Vysoký 39
POHON / VÝŠKA PODVOZKU / ROZVOR NÁPRAV (rozměry v dm)
Podvozek k dostavbě 4×2
RAD-L90 Vysoký 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60
RAD-GR Vysoký 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Střední 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Nízký 52 56 60 63 65 67
Podvozek k dostavbě 6×2
RADT-AR Vysoký 34 37 39 43 46 49 52 56 60
RADT-GR Vysoký 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Střední 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Nízký 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Podvozek k dostavbě 6×4
RADD-BR Vysoký 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR1 Vysoký 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR2 Vysoký 32 34 37 39 43 46 49 56
RADD-GR Vysoký 32 34 37 39 43 46 49 52 56
Střední 34 37 39 43 46 49 52 56
Nízký 37 39 43 46 49 52 56
Podvozek k dostavbě 8×2
RADT-AR Vysoký 51 56 60
RADT-GR Vysoký 43 43,5 46 49 51 56 60
Podvozek k dostavbě 8×4
RADD-BR Vysoký 43 43,5 46 49 51 56 64
RADD-TR1 Vysoký 43 43,5 46 49 51 56
RADD-TR2 Vysoký 43 43,5 46 49 51 56 60 62
RADD-GR Vysoký 43 46 49 51 56 60 64
RADDT-GR Vysoký 32 34 37 39 41 43 46 49 52
Střední 37 39 41 43 46 49 52
RAPDD-GR Vysoký 43 46 49 51 53 56
Střední 43 46 49 51 53 56
36
1 PODVOZEK
VÝŠKY PODVOZKŮX-Low (tahač) přibližně 810 mmNízký přibližně 850 mmStřední přibližně 900 mmVysoký přibližně 1000 mm
TAŽNÁ ZAŘÍZENÍK dispozici jsou tažná zařízení montovaná uprostřed, polozavěšená, zavěšená a zavěšená pro přívěs se středovou nápravou. Všechna tažná zařízení lze namontovat v roztečích po 25 mm.
PALIVOVÉ NÁDRŽEHliníkové nebo ocelové nádrže o objemu 150 až 900 litrů. Maximální objem paliva v nádrži je u tahačů 4×2 1480 litrů.
NÁDRŽE NA ADBLUEPlastová. Čerpadlo na kapalinu AdBlue je vestavěno do modulu nádrže na AdBlue. Objem 32 až 90 litrů.
TOČNICECertifikovaná instalace umožňuje zatížení až 36 tun. K dispozici je široká škála variant, včetně točnice vyhovující standardu ISO s profily ve tvaru L v různých výškách. Točnice s přírubou před-stavuje odlehčenou variantu, která nevyžaduje spojovací desku. Výška točnice nad podvozkem činí přibližně 140 mm. U jednotlivých variant je jako volitelné příslušenství k dispozici integrovaný indikátor mazání a připojení návěsu.
SAMOSTATNÉ ZAVĚŠENÍ KOLDostupné pro provedení 4×2 a 6×2 s vlečenou nebo tlačenou nápravou (pouze tahače), zatížení nápravy až 8,5 tuny.
VLEČENÉ NÁPRAVYK dispozici v několika konfiguracích – pevné s jednoduchými nebo dvojitými koly, pasivně nebo aktivně řízené. Zatížení nápravy: 7,5; 9,5; 10 tun.
TLAČENÉ NÁPRAVYK dispozici je pevná a aktivně řízená varianta pro tahače i pro podvozky k dostavbě. Zatížení nápravy: 7,5; 9 tun.
ZATÍŽENÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY (v tunách)
Vzduch Mechanické
X-Low 8 –Nízký 8 –Střední 9* 9Vysoký 9 10* Se samostatným zavěšením předních kol 8,5
TAHAČ
SKŘÍŇ AKUMULÁTORU (BBOX-L)V porovnání s předchozím provedením byla přesunuta o 300 mm dopředu. U tahačů tak bylo dosaženo navýšení kapacity palivové nádrže o 100 –120 litrů.
SKŘÍŇ AKUMULÁTORU (BBOX-EF)Umístěna vzadu mezi rámy podvozku. Volitelná výbava u tahačů.
NÁDRŽ NA ADBLUEU tahačů lze nádrž na kapalinu AdBlue namonto-vat na horní díl rámu za kabinou, čímž je zajištěn větší prostor pro palivovou nádrž (ADTP-BC).
APMJednotka APM (Air Production Modulator) je na tahačích umístěna uvnitř rámu vozidla. Tím bylo ušetřeno místo pro jiné vybavení montované na podvozky, například palivové nádrže.
PODVOZEK K DOSTAVBĚ
VOLNÝ PROSTOR NA RÁMUVybavení podvozku lze posunout směrem dozadu a ušetřit tak prostor pro nohy jeřábu nebo jiné vybavení. (FAA10; 500 mm), (FAA20; 600 mm).
ŘADA OTVORŮ PRO MONTÁŽ NÁSTAVBYHorní řada otvorů je vyhrazena pro nástavbu. Všechny úchyty v horní řadě otvorů jsou odsa-zeny a vybaveny 8 milimetrovým oddělovačem. V horní řadě otvorů nebyly použity žádné nýty.
PŘÍPRAVA PRO JEŘÁBPomocný rám pro jeřáb lze na podvozek namontovat ve výrobě.
ZADNÍ VZDUCHOVÉ ODPRUŽENÍ
A KRÁTKÁ ZADNÍ ČÁSTDíky přepracovanému stabilizátoru s montáží vpředu došlo ke zkrácení zadního přesahu. To přináší výhody například ve stavebnictví, při jízdě po asfaltových vozovkách nebo při používání výměnných nástaveb.
FUNKČNÍ KONSTRUKCE PODVOZKUPodvozek byl vyvinut tak, aby poskytl dostatek prostoru pro nástavbu a vybavení. Zde je uveden přehled hlavních vlastností, které se mohou lišit v závislosti na parametrech vozu.
TAHAČ PODVOZEK K DOSTAVBĚ
37
PODVOZEK 1
K dispozici také jako příslušenství. Více informací naleznete na straně 50.
ZAVĚŠENÍ ZADNÍCH KOL
Typ Kombinace náprav Typ odpružení Zatížení nápravy/zdvojené
nápravy (v tunách) Redukce Další nápravy
Jednoduchá
RAD-L90 4×2 S-parabolické 13 Jednoduchá redukce/redukce v kolech
RAD-GR 4×2 Vzduch 11,5/13 Jednoduchá redukce/redukce v kolech
Zdvojená náprava
RADT-AR 6×2/8×2 Parabolické 19/21 Jednoduchá redukce/redukce v kolech Pevná vlečená náprava
RADT-GR 6×2/8×2 Vzduch 19/20,5/22,5/23 Jednoduchá redukce/redukce v kolech Pevná/řízená vlečená náprava/samořídicí/příprava
RAPD-GR 6×2 Vzduch 19/22 Jednoduchá redukce/redukce v kolech Pevná/řízená tlačená náprava
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolické 21 Jednoduchá redukce/redukce v kolech
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolické/ konvenční listové 23/26 Jednoduchá redukce/redukce v kolech
RADD-TR2 6×4/8×4 Konvenční listové 26/32 Redukce v kolech
RADD-GR 6×4/8×4 Vzduch 21/23/26 Jednoduchá/Redukce v kolech
RADDT-GR 8×4 Vzduch 27,5/33/36 Jednoduchá/Redukce v kolech 3 nápravy / řízená vlečená náprava
RAPDD-GR 8×4 Vzduch 27,5/32/35 Jednoduchá/Redukce v kolech 3 nápravy / řízená tlačená náprava
VÝŠKY TOČNICE
Pohon Výška podvozku Odpružení Výška rámu Výška noh točnice* PneumatikyMin. výška točnice**
Nominální výška točnice**
4x2 X-Low RAD-GR 266 140 295-55 867 912
X-Low RAD-GR 266 140 295-60 887 932
Nízká RAD-GR 266 140 315-60 955 1015
Střední RAD-GR 266 140 315-70 1014 1075
Střední RAD-GR 300 140 315-70 1031 1092
Vysoká RAD-GR 266 140 315-80 1056 1147
Vysoká RAD-GR 300 140 315-80 1090 1164
6x2 Nízká RADT-GR 266 160 315-60 975 1035
Střední RADT-GR 266 160 315-70 1034 1095
Střední RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112
Vysoká RADT-GR 300 150* 315-80 1160 1234
Střední RAPD-GR 266 160 315-70 1034 1095
Střední RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112
Vysoká RAPD-GR 266 160 315-80 1076 1167
Vysoká RAPD-GR 300 160 315-80 1110 1184
6x4 Vysoká RADD-GR 300 150* 315-80 1173 1234
* +60 mm montážní výška. ** Přibližné výšky.
38
1 PODVOZEK
2 HNACÍ ÚSTROJÍ
K dispozici také jako příslušenství. Více informací naleznete na straně 50.
KOMBINACE HNACÍHO ÚSTROJÍ
Manuální převodovka D13C420 D13C460 D13C500 D13C540 D13K460 D16G540 D16G600 D16G700 D16G750
VT2214B l
VTO2214B l
VT2514B l l l
VTO2514B l l l
VT2814B l l l
VTO2814B l l l
I-Shift
AT2412D l l
AT2612D l l l l l
ATO2612D l l l l
AT2812D l l
ATO3112D l l l
ATO3512D l
Nápravy s jednoduchou redukcí
RSS1344C l l l l l
RSS1356 l l l l l l l
RSS1360 l l l l l l l l l
RTS2370A l l l l l l l l
Nápravy s redukcí v nábojích kol
RSH1370F l l l l l l l l l
RT2610F l l l l l l l l
RT3210F l l l l l l l l
RTH3312 l l l l l l l l
BRZDYKotoučové brzdy s elektronicky řízeným brzdovým systémem Volvo EBS jsou k dispozici v programových balíčcích STD a MED pro podvozky k dostavbě a ta-hače. Systém ESP je k dispozici pro tahače a podvozky k dostavbě s konfigurací náprav 4×2, 6×2 a 6×4. Díky tomu může společnost Volvo nabídnout systém ESP pro téměř všechny aplikace ADR a kombinace EMS. Škála brzdových systémů zahrnuje také bubnové brzdy Volvo s vačkou Z a protiblokovacím brzdovým systémem (ABS).
Elektronický stabilizační program (ESP)Elektronický stabilizační program aplikuje brzdnou sílu na každé kolo zvlášť, díky čemuž je zajištěna lepší stabilita celé soupravy. Systém reaguje na tendenci k zalomení soupravy, převrá-cení nebo přetočení návěsu. Systém ESP splňuje evropskou legislativu kontroly stability vozidla.
SVĚTLO NOUZOVÉHO BRZDĚNÍPokud dojde při rychlosti převyšující 50 km/h k aktivaci nouzového brzdění, začnou brzdová světla blikat čtyřikrát za sekundu.
HYDRAULICKÝ RETARDÉRKompaktní retardér montovaný na převodovku poskytuje brzdný účinek až 440 kW.
EBS MEDIUMSoupis funkcí navíc oproti balíčku EBS Standard je uveden níže.
ŘÍZENÍ STAVU SYSTÉMU EBSSledování stavu systému EBS prostřednictvím elektronického systému vozidla TEA2+ a systému VCADS Pro.
POMOC PŘI ROZJEZDU DO KOPCEBrzdy jsou uvolněny až ve chvíli, kdy motor zajistí točivý moment postačující k rozjetí vozidla bez couvnutí.
ANALÝZA OPOTŘEBENÍ OBLOŽENÍUpozornění na stav brzdového obložení – funkce provádějící výpočet kilometrů do úplné-ho opotřebení stávajícího brzdového obložení.
AUTOMATICKÉ UVOLNĚNÍ
PARKOVACÍ BRZDYPo sešlápnutí plynového pedálu dojde k uvolnění parkovací brzdy v případě, že není zařazen neutrál (pouze u převodovek I-Shift).
AUTOMATICKÁ AKTIVACE PARKOVACÍ
BRZDY NÁVĚSUParkovací brzda je automaticky aktivována také na návěsu.
DALŠÍ MOŽNOSTIKromě programových balíčků jsou k dispozici také tyto možnosti:
BRZDA PRO SROVNÁNÍ SOUPRAVYUmožňuje řidiči aktivovat pulzní brzdění návěsu. Brzda se v takovém případě aktivuje automa-ticky, přičemž je minimalizováno riziko zalomení soupravy. Pouze pro podvozky k dostavbě.
39
3200
3000
2800
2600
2400
2200
2000
1800
1600
1400
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
60
140
220
300
380
460
540
620
700
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
2 HNACÍ ÚSTROJÍ
MOTOR D16G – EURO 5
Výkon a točivý momentMOTOR D13C – EURO 5 / EEV
Výkon a točivý moment
D13C540
D13C500
D13C460
D13C420
Hospodárnost
Čistý výkon podle: ISO 1585, směrnice 89/491/EEC, ECE Reg 85
Výkon (koní) Točivý moment (Nm)
Otáčky motoru (ot./min)
MOTOR D13K – EURO 6
Výkon a točivý moment
D13K460
Hospodárnost
Čistý výkon podle: ISO 1585, směrnice 89/491/EEC, ECE Reg 85
Výkon (koní) Točivý moment (Nm)
Otáčky motoru (ot./min)
Hospodárnost
Čistý výkon podle: ISO 1585, směrnice 89/491/EEC, ECE Reg 85
Výkon (koní) Točivý moment (Nm)
Otáčky motoru (ot./min)
D16G750
D16G700
D16G600
D16G540
D13C420 (309 kW)Max. výkon při 1400 –1900 ot./min 420 kMax. točivý moment při 1000 –1400 ot./min 2100 Nm
D13C460 (338 kW)Max. výkon při 1400 –1900 ot./min 460 kMax. točivý moment při 1000 –1400 ot./min 2300 Nm
D13C500 (368 kW)Max. výkon při 1400 –1900 ot./min 500 kMax. točivý moment při 1050 –1400 ot./min 2500 Nm
D13C540 (397 kW)Max. výkon při 1450 –1900 ot./min 540 koníMax. točivý moment při 1050 –1450 ot./min. 2600 Nm
D13CPočet válců 6Zdvihový objem 12,8 dm3
Zdvih 158 mmVrtání 131 mmKompresní poměr 17,8:1Hospodárné otáčky 1000 –1500 ot./minÚčinek výfukové brzdy (2300 ot./min) 185 kWÚčinek brzdy VEB (2300 ot./min) 300 kWBrzda VEB k motoru D13C420Účinek brzdy VEB+ (2300 ot./min) 375 kWVolitelná brzda VEB+ u motorů D13CPočet olejových filtrů 2 plně průtokové, 1 obtokovýObjem oleje při výměně včetně filtru 33 lChladicí systém, celkový objem 38 lInterval výměny oleje: až do 100 000 km nebo jednou ročně s olejem kvality VDS4.
ÚROVEŇ EMISÍ EEVDostupná pro všechny motory D13C, kromě motoru D13C540.
POMOCNÝ POHON NAMONTOVANÝ
NA MOTORU K dispozici jsou dvě verze s různým výstupním točivým momentem*:EPTT650, poměr 1,26:1 650 NmEPTT1000, poměr 1,26:1 1 000 Nm
* Výstupní točivý moment za jízdy a v klidu.
D13K460 (338 kW)Max. výkon při 1400 –1800 ot./min 460 kMax. točivý moment při 1000 –1400 ot./min 2300 Nm
D13KPočet válců 6Zdvihový objem 12,8 dm3
Zdvih 158 mmVrtání 131 mmKompresní poměr 17,0:1Hospodárné otáčky 1000 –1400 ot./minÚčinek výfukové brzdy (2300 ot./min) 185 kWVEB+ (standardní), účinek (2300 ot./min) 375 kWPočet olejových filtrů 2 plně průtokové, 1 obtokovýObjem oleje při výměně včetně filtru 33 lChladicí systém, celkový objem 38 lInterval výměny oleje: až do 100 000 km nebo jednou ročně s olejem kvality VDS4.
POMOCNÝ POHON NAMONTOVANÝ
NA MOTORU K dispozici jsou dvě verze s různým výstupním točivým momentem*:EPTT650, poměr 1,26:1 650 NmEPTT1000, poměr 1,26:1 1000 Nm
* Výstupní točivý moment za jízdy a v klidu.
D13K460 JE DOSTUPNÝ JAKOTahač a podvozek k dostavbě 4×2Tahač s tlačenou nápravou 6×2Tahač a podvozek k dostavbě s vlečenou nápravou 6×2Celková hmotnost soupravy až 60 tunPro dálkovou dopravu a rozvoz zboží.
PALIVOKvalita odpovídající ULSD (nafta s ultra nízkým obsahem síry, max. 10 částic síry na milion).
D16G540 (397 kW)Max. výkon při 1450 –1900 ot./min 540 kMax. točivý moment při 1000 –1450 ot./min 2650 Nm
D16G600 (441 kW)Max. výkon při 1500 –1900 ot./min 600 kMax. točivý moment při 1000 –1500 ot./min 2800 Nm
D16G700 (515 kW)Max. výkon při 1550 –1800 ot./min 700 kMax. točivý moment při 1000 –1550 ot./min 3150 Nm
D16G750 (551 kW)Max. výkon při 1600 –1800 ot./min 750 kMax. točivý moment při 1050 –1400 ot./min 3550 Nm
D16GPočet válců 6Zdvihový objem 16,1 dm3
Zdvih 165 mmVrtání 144 mmKompresní poměr 16,8:1Hospodárné otáčky 1000 –1500 ot./minHospodárné otáčky D16G750 1000 –1400 ot./minÚčinek výfukové brzdy (2200 ot./min) 230 kWÚčinek brzdy VEB+ (2200 ot./min) 425 kWBrzda VEB+ jako volitelná výbavaPočet olejových filtrů 2 plně průtokové, 1 obtokovýObjem oleje při výměně včetně filtru 42 lChladicí systém, celkový objem 48 lInterval výměny oleje: až do 100 000 km nebo jednou ročně s olejem kvality VDS4.
ÚROVEŇ EMISÍ EEVDostupná pro motor D16G750.
POMOCNÝ POHON NAMONTOVANÝ
NA MOTORU K dispozici jsou dvě verze s různým výstupním točivým momentem*:EPTT650, poměr 1,26:1 650 NmEPTT1000, poměr 1,26:1 1 000 Nm
* Výstupní točivý moment za jízdy a v klidu.
40
2 HNACÍ ÚSTROJÍ
I-SHIFT12 ti rychlostní automatizovaná převodovka s malou/velkou řadou a děličem převodových stupňů. Převodovka I-Shift je dostupná v těchto verzích.
SOFTWAROVÉ SADY PRO SYSTÉM I-SHIFT
BASICTato sada je standardně dodávaná s převodovkou I-Shift. Obsahuje základní funkce.
ROZVOZ A STAVEBNICTVÍOptimalizuje činnost převodovky pro rozvoz a stavebnictví. Zahrnuje funkce, které napomáhají při rozjezdu a manévrování ve stísněných prostorách.
DÁLKOVÁ DOPRAVA – Úspora palivaS využitím inteligentních funkcí minimalizuje spo-třebu paliva. Tento softwarový paket je vhodný pro dálkovou dopravu.
DÁLKOVÁ DOPRAVA SE SYSTÉMEM I-SEEBalíček Vozidlo a Palivo rozšířený o systém I-See, jehož součástí je tempomat I-Cruise, zajišťující ještě vyšší úsporu paliva.
PŘEPRAVA TĚŽKÝCH NÁKLADŮOptimalizuje převodovku I-Shift pro soupravy s vysokou celkovou hmotností (vyšší než 85 tun).
K dispozici také jako příslušenství. Více informací naleznete na straně 50.
I-SHIFT
Typ Nejvyšší převod Točivý moment motoru (Nm) Schválená celková hmotnost soupravy (v tunách)
AT2412D Přímý 2400 44
AT2612D Přímý 2600 60
ATO2612D Rychloběžný 2600 60
AT2812D Přímý 2800 44/52
ATO3112D Rychloběžný 3150 60
ATO3512D Rychloběžný 3550 60
SOFTWAROVÉ SADY PRO SYSTÉM I-SHIFT
Funkce BasicRozvoz aStavebnictví
Dálková doprava – Úspora paliva
Dálková doprava – Úspora paliva s I-See
Přeprava těžkých nákladů*
Standardní automatizované řazení
Výkonový režim řazení
Volba převodového stupně
Monitorování teploty oleje
Pokročilá strategie řazení
Kontrola rozjezdu
I-Roll
Inteligentní tempomat
I-See, včetně systému I-Cruise
Řazení podle zatížení vozidla
Další možnosti
Pokročilé funkce PTO
Rozšířené nastavení řazení, včetně funkce podřazování
Lepší výkon na špatných silnicích
* Pouze převodovky AT2612D, ATO3112D a ATO3512D.
41
HNACÍ ÚSTROJÍ 2
VYSVĚTLENÍ FUNKCÍ PŘEVODOVKY
I-SHIFT
ZÁKLADNÍ STRATEGIE ŘAZENÍAutomatický výběr správného poměru pro rozjezd (1. až 6. stupeň). Na volbu stupně pro rozjezd má vliv celková hmotnost vozidla a stoupání vozovky.
VÝKONNOSTNÍ REŽIM ŘAZENÍTento režim poskytuje rychlejší a jemnější řazení díky promyšlenému využití motorové brzdy, spojky vozu a speciální brzdy převodovky.
ZÁKLADNÍ ÚPRAVY ŘAZENÍPři brzdění motorem v automatickém režimu umožňuje zasáhnout do řazení pomocí tlačítek na řadicí páce.
UKAZATEL TEPLOTY OLEJE
V PŘEVODOVCEZobrazení teploty převodového oleje na informačním displeji.
POKROČILÁ STRATEGIE ŘAZENÍSnadnější rozjíždění a manévrování ve stísněných prostorech pomocí systémů EBS a ECS. Maxima-lizace brzdného účinku retardéru VEB automa-tickým výběrem správného převodového stupně umožňuje chod motoru ve vysokých otáčkách. Při řazení během brzdění motorovou brzdou se aktivují brzdy kol, čímž dochází ke kompenzaci přerušení brzdného momentu.
KONTROLA ROZJEZDUOptimalizace výběru převodového stupně a funkce EBS při jízdě nízkými rychlostmi. Kromě jiného zajišťuje, že se funkce „pomoc při rozjezdu do kopce“ aktivuje pouze při stoupání.
I-ROLLAutomatická aktivace či deaktivace volnoběhu za účelem úspory paliva. Funkce I-Roll je používána v případě, kdy není vyžadován tah ani brzdný účinek motoru, například na rovné silnici.
INTELIGENTNÍ TEMPOMATSpolupracuje s funkcí cestovní brzdy, zamezuje zbytečné aktivaci pomocné brzdy a umožňuje častější využití volnoběhu.
I-SEESoftware inteligentní převodovky I-Shift umožňuje ukládání typografických dat a využívá těchto údajů k optimalizaci jízdy při opakovaném průjezdu stejného úseku cesty. Systém I-See lze využít k úspoře paliva a zlepšení pohodlí za jízdy. Pokud si objednáte systém I-See, obdržíte také tempomat I-Cruise. I-Cruise lze objednat samostatně.
ŘAZENÍ PODLE ZATÍŽENÍ VOZIDLAOptimalizace výběru převodového stupně pro soupravy s vysokou celkovou hmotností (85–180 tun) pro určité kombinace motoru a převodovky.
DALŠÍ MOŽNOSTI
POKROČILÉ FUNKCE POMOCNÉHO
POHONUŘada funkcí usnadňujících využití pomocného pohonu.
ROZŠÍŘENÉ NASTAVENÍ ŘAZENÍ,
VČETNĚ FUNKCE PODŘAZOVÁNÍBěhem startování a jízdy v automatickém režimu umožňuje zasáhnout do řazení stisknutím tlačítek na řadicí páce. Funkce podřazení vybírá nejvý-hodnější převodový stupeň, jehož zařazením bude dosaženo maximálního zrychlení.
VYŠŠÍ VÝKON NA ŠPATNÝCH SILNICÍCHSada funkcí, které upravují řazení a usnadňují rozjíždění a jízdu na nekvalitních silnicích a v kopcovitém terénu.
42
2 HNACÍ ÚSTROJÍ
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKY14ti stupňová manuální převodovka s malou/velkou řadou a děličem převodových stupňů. Ovládání pomocí lanovodů – se samostatnými lanky pro pohyb v podélném a příčném směru – umožňuje dosáhnout přesné polohy řazení s krátkým chodem. Patentovaná synchronizace se servofunkcí snižuje sílu nezbytnou pro řazení. Převodovky mohou být připraveny pro instalaci kompaktního retardéru, pomocného pohonu, nouzového čerpadla posilovače řízení, olejového chladi-če a monitorování teploty oleje.
SPOJKY
CS43B-O: Jednolamelová spojka.
CD38B-O: Jednolamelová spojka – zesílená.
CD40B-O: Dvojlamelová spojka.Všechny spojky Volvo jsou šetrné k životnímu prostředí.
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKY
Typ Nejvyšší převod Točivý moment motoru (Nm) Celková hmotnost (v tunách)
VT2214B Přímý 2200 100
VTO2214B Rychloběžný 2200 100
VT2514B Přímý 2500 100
VTO2514B Rychloběžný 2500 100
VT2814B Přímý 2800 100
VTO2814B Rychloběžný 2800 100
43
HNACÍ ÚSTROJÍ 2
POMOCNÉ POHONYK dispozici je celá řada pomocných pohonů nezávislých i závislých na spojce pro pohánění nejrůznějšího vybavení nástaveb.
POMOCNÝ POHON NEZÁVISLÝ NA SPOJCE
PTER-DINPomocný pohon namontovaný na zadní část motoru pro přímý pohon hydraulického čerpadla.
PTER-1400Pomocný pohon s připojovací přírubou namonto-vaný na zadní část motoru pro pohon hydraulic-kého čerpadla.
POMOCNÉ POHONY ZÁVISLÉ NA SPOJCE
PTR-FPřipojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček.
PTR-FL/FHPřipojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DHNízké/střední/vysoké otáčky se spojovacím zařízením DIN pro přímé připojení hydraulického čerpadla.
PTRD-FVysokootáčkový se spojovacím zařízením s připojovací přírubou pro přímo montovanou kloubovou hřídel.
PTRD-DVysokootáčkový s dvojitým pohonem. Přední a zadní spojovací zařízení DIN pro přímé připojení hydraulických čerpadel.
PTRD-D1Vysokootáčkový s dvojitým pohonem. Zadní při-pojovací příruba a přední spojovací zařízení DIN.
PTRD-D2Vysokootáčkový s dvojitým pohonem vzadu a jed-noduchým pohonem vpředu. Dvě zadní připojovací příruby a přední spojovací zařízení DIN.
K dispozici také jako příslušenství. Více informací naleznete na straně 50.
ZADNÍ NÁPRAVY
Typ Náprava PřevodMaximální točivý moment (Nm) Zatížení nápravy (v tunách)
Celková hmotnost(v tunách)
Jednoduchá redukce
RSS1344C Jednoduchá Hypoidní ozubení 2600 13 44
RSS1356 Jednoduchá Hypoidní ozubení 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Jednoduchá Hypoidní ozubení 3550 13 60
RTS2370A Tandemová Hypoidní ozubení 3550 23 70
Redukce v kolech
RSH1370F Jednoduchá Šikmozubé kuželové ozubení 3550 13 70
RT2610F Tandemová Šikmozubé kuželové ozubení 3550 26 100
RT3210F Tandemová Šikmozubé kuželové ozubení 3550 32 100
RTH3312 Tandemová Šikmozubé kuželové ozubení 3550 33 120
PŘEVODOVÉ POMĚRY ZADNÍ NÁPRAVY
RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370 RT2610F RT3210F RTH3312
2,64:1 2,50:1 2,47:1 2,43:1 3,46:1 3,33:1 3,33:1 3,61:1
2,85:1 2,79:1 2,64:1 2,57:1 3,61:1 3,46:1 3,46:1 3,76:1
3,08:1 3,10:1 2,85:1 2,83:1 3,76:1 3,61:1 3,61:1 4,12:1
3,36:1 3,44:1 3,08:1 3,09:1 4,12:1 3,76:1 3,76:1 4,55:1
3,70:1 3,67:1 3,40:1 3,40:1 4,55:1 3,97:1 3,97:1 5,41:1
3,67:1 3,78:1 5,41:1 4,12:1 4,12:1 7,21:1
4,11:1 4,13:1 4,55:1 4,55:1
4,50:1 5,41:1 5,41:1
5,14:1 7,21:1
5,67:1
6,17:1
770
680545
100
160
375
44
3 KABINA
1710
384
382
383
A
2030
384
382
383
B
2110
384
382
383
C
45
2495 20002170
22251950
1900
815
740
600/700
2495 20002170
22251950
1900
815
740
600/700
2495 2170
22251950
2000
815
KABINA 3
SPACÍ KABINASpací kabina (CAB-SLP) s komfortním prostorem pro přenocování jedné osoby. Vnitřní výška 171 cm, 162 cm nad krytem motoru.
KABINA GLOBETROTTERKabina Globetrotter (CAB-HSLP) s komfortním prostorem pro přenocování až dvou osob. Kabina Globetrotter disponuje větším úložným prostorem díky své vertikální konstrukci. Vnitřní výška 203 cm, 196 cm nad krytem motoru.
KABINA GLOBETROTTER XLKabina Globetrotter XL (CAB-XHSL) s komfort-ním prostorem pro přenocování až dvou osob. Kabina Globetrotter XL disponuje díky větší výšce rozsáhlejším úložným prostorem. Vnitřní výška 222 cm, 211 cm nad krytem motoru.
VÝŠKA KABINY NAD TERÉNEM Výška A (mm) Výška B (mm) Výška C (mm)
Tahač Pohon Výška podvozku Odpružení Pneumatiky CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL
4×2 Vysoký Pružinové/vzduchové 315/80-R22.5 3430 3800 3950
4×2 Vysoký Pružinové/vzduchové 315/80-R22.5 3440 3810 3960
4×2 Střední Pružinové/vzduchové 315/70-R22.5 3350 3720 3870
4×2 Nízký Vzduchové/vzduchové 315/60-R22.5 3230 3600 3750
4×2 Nízký Vzduchové/vzduchové 315/60-R22.5 3250 3620 3770
4×2 X-Low Vzduchové/vzduchové 295/60-R22.5 3210 3580 3730
6×2 Střední Pružinové/vzduchové 315/70-R22.5 3350 3720 3870
Podvozek k dostavbě Pohon Výška podvozku Odpružení Pneumatiky CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL
6×2 Vysoký Vzduchové/vzduchové 315/80-R22.5 3410 3780 3930
6×2 Střední Vzduchové/vzduchové 315/70-R22.5 3330 3700 3850
6×2 Nízký Vzduchové/vzduchové 315/60-R22.5 3230 3600 3750
6×2 Vysoký Pružinové/pružinové 315/80-R22.5 3460 3830 3980
6×4 Vysoký Pružinové/pružinové 315/80-R22.5 3450 3820 3970
8×4 Vysoký Pružinové/pružinové 315/80-R22.5 3480 3850 4000
46
ČTYŘBODOVÉ ODPRUŽENÍ KABINYVinuté pružiny s tlumiči na všech nápravách, vinuté pružiny na přední nápravě a vzduchové odpružení na zadní nápravě, vzduchové odpružení na všech nápravách.
PŘÍVODY VZDUCHUNasávání vzduchu je umístěno na levé straně vozu a je k dispozici ve vysoké a v nízké verzi. Volitelně je k dispozici také přední nasávání vzduchu.
BARVYK dispozici přibližně 850 variant.
ČALOUNĚNÍ Volvo FH: Vinyl, textil, měkký textil a kůže. Volvo FH16: Textil/kůže a dvoubarevná kůže.Všechna provedení kromě vinylu a textilu lze objednat s funkcí ventilace.
SEDADLO ŘIDIČETři různé úrovně pohodlí: Standard, Comfort a Deluxe. Všechna provedení lze objednat s voli-telným čalouněním. Sedadlo lze nastavit podélně v rozsahu 240 mm a výškově v rozsahu 100 mm. Sedadlo řidiče je standardně vybaveno opěrkou hlavy, sklápěcím a nastavitelným opěradlem, výškovým a podélným nastavením, nastavitelnou bederní opěrkou a nastavením úhlu sedáku.
SEDADLO SPOLUJEZDCEDvě různé úrovně pohodlí: Standard a Comfort lze objednat s volitelným čalouněním. Všechna sedadla spolujezdce jsou standardně vybavena opěrkou hlavy. Otočné sedadlo spolujezdce je k dispozici jako volitelná výbava.
LŮŽKADolní lůžko o rozměrech 70×200 cm, se střední částí širokou 81,5 cm. Velmi pohodlná pružinová matrace o výšce 16 cm, komfortní a sklápěcí provedení. Tři typy tvrdosti: měkká, polotvrdá a tvrdá. Dva typy potahů zvyšující pohodlí spánku a usnadňující stlaní. Sklopné lůžko s nasta-vitelnou oporou zad. Rozměry horního lůžka: 70×190 cm.
ÚLOŽNÉ PROSTORY V INTERIÉRUPřední polička se čtyřmi zásuvkami podle normy DIN a dvěma velkými úložnými prostory s roletovými dvířky na straně řidiče i spolujezdce. Pod lůžkem jsou vytahovací zásuvky o celkovém objemu 130 litrů. Dva menší úložné prostory se nacházejí pod matrací u paty (10 l) a čela (15 l) lůžka. Úložný prostor pro PET lahev u paty lůžka.
VENKOVNÍ ÚLOŽNÉ PROSTORYNa obou stranách se nacházejí velké úložné pro-story přístupné zvenku i zevnitř. Další nevytápěný úložný prostor o objemu 30 litrů je pod kabinou na obou stranách vozu.
PANORAMATICKÉ/STŘEŠNÍ OKNOKabina je vybavena pevným panoramatickým oknem nebo volitelně střešním oknem, které lze otevřít o 50 mm. Slouží zároveň jako nouzový východ. Střešní okno je možné ovládat ručně nebo elektricky.
VOLANTVolant ve dvou velikostech – průměr 450 mm nebo 500 mm dle specifikace vozidla. Volant lze výškově nastavit v rozsahu 90 cm a lze jej naklánět v rozsahu 28 stupňů. Řidič má díky kloubovému nastavení možnost přizpůsobit si vertikální polohu volantu v rozmezí -5° a +15°.
SYSTÉM KLIMATIZACEK dispozici jsou tři různé druhy klimatizace pokrývající přání všech zákazníků.Ventilátor s běžným vytápěním z chladiče motoru.Manuální klimatizace (MCC).Klimatizace s automatickým řízením teploty (ECC/ECC2). Systém je možné vybavit také snímači světla, mlhy a kvality vzduchu.Systém klimatizace je možné dovybavit také ne-závislým vyhříváním kabiny a motoru, systémem I-ParkCool a nezávislou klimatizací kabiny. Klimatizace I-ParkCool chladí vzduch v kabině v době, kdy vůz stojí. Spolupracuje s nezávislým topením a společně s ním zajišťuje příjemné pro-středí v kabině. Tyto systémy se o vás postarají třeba i po celou noc, kdy často dochází k velkým výkyvům teploty.Systém navíc kontroluje stav baterie, a tak nikdy nevybije baterii tak, že by nebylo možné vůz nastartovat. Vždy přesně vypočítá, kolik energie použitím klimatizace spotřebuje. A v případě, že akumulátory nejsou plně nabité, si systém sám spočítá, kolik proudu může využít, aniž by ohrozil nastartování motoru. Řidič tedy může bezstarost-ně odpočívat s vědomím, že o něj bude po celou noc postaráno.Systém je zhruba o 20 dB tišší než konkurenční řešení, takže nerušenému spánku nebude stát nic v cestě.Klimatizační systém funguje v plné součinnosti s běžným ventilačním systémem vozidla.*Teplý či studený vzduch je rovnoměrně distribuován běžnými výdechy ventilace. Systém nijak neo-vlivňuje aerodynamiku kabiny ani výšku vnitřního prostoru.* Kromě topení v kabině (PH-CAB)
3 KABINA
47
BALÍČKY VYBAVENÍ 4
SADY ŘIDIČ
Řidič Řidič+ Řidič++ Řidič16+ Řidič16++
Elektronická klimatizace (ECC) l l
Systém ECC se snímačem kvality vzduchu l l
Střešní okno s ručním ovládáním l l
Střešní okno s elektrickým ovládáním l l l
Vnější sluneční clona, kouřové zabarvení l l l l l
Loketní opěrka u sedadla řidiče l l
Loketní opěrka u obou sedadel l
Vyhřívaná a elektricky ovládaná zrcátka l l l l l
Vnitřní navíjecí sluneční clona s elektrickým ovládáním l l l
Vnitřní postranní sluneční clona, na obou stranách l l
Přední zásuvka uprostřed, nízká l l l l
Přední zásuvka uprostřed, vysoká l l
Kožené opěrky rukou l l
Volant potažený kůží l l
Kožené nástupní madlo l l
Volant nastavitelný ve více směrech l l l
Venkovní materiály – nadstandard l
Kompletní lakování včetně vnějších dílů, nadstandard l
= volitelná výbava
SADY ODPOČINKU
Spací kabina Kabina Globetrotter a Globetrotter XL
1 lůžko 1 lůžko+ 1 lůžko 1 lůžko+ 2 lůžka 2 lůžka+
Skládací lůžko
Sklápěcí lůžko, ruční ovládání
Sklápěcí lůžko, elektrické ovládání
Horní lůžko, šířka 700 mm, skládací
Horní lůžko, šířka 700 mm, nastavitelné
Horní zadní úložný prostor, 245 litrů
Horní zadní úložný prostor, 154 litrů
Držáky na láhve
Nezávislé topení v kabině
Nezávislé topení v kabině a motoru, arktické země
Rozšířený ovládací panel u lůžka
Noční a tlumené osvětlení
Přídavná polička, horní úložný prostor
Lednice, 33 litrů
Příprava pro mikrovlnnou troubu
Mikrovlnná trouba
Příprava pro televizor
Stolek
Pohodlné otočné a sklápěcí sedadlo
= volitelná výbava
48
4 BALÍČKY VYBAVENÍ
SADY AUDIO
Basic Medium+ Komfort Power
Displej
SID-Bas
SID-High
Přehrávání
Zvukové CD
CD-R/CD-RW
WAV/WMA/MP3/iTunes M4A
Ovládání hlasitosti podle rychlosti
Rozšířené funkce ztlumení
Rádio
Anténa FM/AM
Stanice FM 12 18 18 18
Stanice AM 6 6 6 6
RDS
Připojení a rozhraní
Linkový vstup, 4 kanály
3,5mm stereofonní vstup
Připojení USB
Rozhraní pro přehrávač iPod
Bluetooth
Reproduktory
Počet reproduktorů 6 6 6 6
Výstup 4×20 W 4×35 W 4×35 W 8×50 W
Basový reproduktor
Velmi kvalitní výškové reproduktory
SADY AKTIVNÍ BEZPEČNOST
Aktivní bezpečnost Aktivní bezpečnost+
ESP
Adaptivní tempomat (ACC) + systém upozornění na čelní srážku
Brzda adaptivního tempomatu
Podpora při změně jízdního pruhu
Výstraha pro řidiče
Ochrana proti vyjetí z jízdního pruhu
= volitelná výbava.
SADY AERODYNAMIKA
Střešní spojler
Boční spojler (dlouhý)
Mezinápravové spojlery*
Ochrana proti podjetí z boku
* Pouze tahače
49
BALÍČKY VYBAVENÍ 4
SADY BEZPEČNOST ŘIDIČE
Alarm
Alarm s externím snímačem
Bezpečné spodní lůžko
Laminované sklo dveří
Vypnutí napájení hlavním spínačem i dálkovým ovládáním
Hlavní odpojovač pro vozy ADR
= volitelná výbava
BALÍČKY PRO DÁLKOVOU PŘEPRAVU
Balíček Vozidlo
I-See, včetně systému I-Cruise
Omezení doby volnoběhu
Čerpadlo posilovače řízení s proměnlivým zdvihovým objemem
24voltový, 150amperový alternátor
Vzduchový kompresor se spojkou, 2válcový, průtok 900 l/min
Balíček Palivo
Palivový poradce
Dynafleet: Spotřeba a Ekonomika
Školení řidičů: Ekonomická jízda
SADA EFEKTIVITA PŘEPRAVY
Dynafleet – Časy řízení a odpočinku
Dynafleet – Kumunikace
Dynafleet – Mapy a Sledování
Navigace GPS
Výkaz pracovní činnosti řidiče
Školení řidičů: Podnikání v dopravě a legislativa
SADY VIDITELNOST
Viditelnost Viditelnost+*
Ostřikovače světlometů
Statické rohové světlomety
Dešťový snímač
Bi-xenonové světlomety
Bi-xenonové dynamické světlomety
= volitelná výbava. * Sadu Viditelnost+ dostupná pouze pro zadní vzduchově odpruženou nápravu (RSS-AIR).
NOVÁ SMLOUVA VOLVO GOLD
Kromě stávajících programů údržby a oprav je součástí servisní smlouvy Volvo Gold:
Nové plánování na servis vozidla
Funkce online
Pojištění provozuschopnosti
50
5 PŘÍSLUšENSTVÍ
HARDWARE ČÍSLO OBJEDNÁVKY
Elektrická sušička 82280656
Vnější nádrž na vodu (7 litrů) 82273017
Potahy sedadel Různé možnosti
Ochranný rám 82708130
Dolní světelná rampa 82708309
Dolní světelná rampa / sněhová radlice 82708308
Deflektory nečistot (sada) 21368464
Deflektor větru, boční okna (sada) 21368470
Záclonky a garnýž u lůžka Různé možnosti
Odpadkový koš 82269739
Kolébka pro mobilní telefon nebo iPad 82417710
Kryt světlometu (pravý/levý) 82 366 782/82366411
Kryt světlometu, terénní (sada) 82442563
Pneumatická houkačka 8153766
Kryt kola, přední 82 420 161 + 82403771
Kryt kola, zadní 82 420 162 + 82403771
Kryt šroubu kola 82 412 116 + 82403771
Kryt šroubu kola, chromovaný (48,5 mm / 54 mm) 21 106 067/21106069
Kruhový světlomet, bílý 85104138
Kruhový světlomet, modrý 85105501
Lednička (33 litrů) s mrazničkou 82174077
Pryžový držák 82421757
Kávovar (vyžaduje přípravnou sadu, viz. číslo objednávky) 84036686
ELEKTRONIKA/SOFTWARE VYŽADUJE
SID-High SID-Bas
Kamera pro výhled okolo vozu SID-High
Výstraha pro řidiče Ochrana proti vyjetí z jízdního pruhu
Programové sady I-Shift
Basic
Rozvoz a Stavebnictví
Dálková doprava - Úspora paliva
Dálková doprava - Úspora paliva se systémem I-See (včetně tempomatu I-Cruise) I-Shift + nová telematická brána
Přeprava těžkých nákladů
Tempomat I-Cruise
Work Remote pro systém ECS
Indikátor zátěže
Rozšířené funkce systému ECS
EBS Medium EBS Standard
Elektronický stabilizační program (ESP) EBS (standardní/střední)
EEV (přechod z verze Euro 5)
Ochrana motoru
Omezení doby volnoběhu
Dodatečná montáž/přepracování pomocného pohonu
Rozšíření zvukového systému
Audio Advanced, včetně portů USB a AUX a rozhraní Bluetooth
Zadní reproduktory
Alarm zpátečky
Rozhraní pro systém správy vozového parku 3. stran
Rozšíření tachografu
Modul pro montáž nástaveb
Alcolock systém
Přídavná světla (dodatečné světlomety, statické rohové světlomety nebo mlhová světla)
Toto je samozřejmě pouze malá část příslušenství, které k modelu Volvo FH nabízíme. Úplný seznam vám poskytne prodejce nákladních automobilů Volvo.
2012-cz0023.12.06. Czech. Printed in Sweden. Produkty vyobrazené či zmíněné v této brožuře mohou být k dispozici pouze jako volitelné doplňky či příslušenství a mohou se v různých zemích lišit v závislosti na právních předpisech. Podrobné informace vám s potěšením poskytne váš prodejce vozů Volvo. Kvůli omezení tiskového procesu se mohou vytištěné barvy poněkud lišit od skutečnosti. Vyhrazujeme si právo měnit specifikace produktů bez předchozího upozornění.
51
PŘÍSLUšENSTVÍ 5
Dolní světelná rampa
Alcolock systém
Potahy sedadel
Vnější nádrž na vodu