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OBRAS PORTUARIAS

INTRODUCCION

GUILLERMO PACHECO QUINTANA INGENIERO CIVIL MAGISTER EN INGENIERIAESCUELA DE INGENIERIA CIVIL -FACULTAD DE CIENCIAS MATEMATICAS Y FISICAS UNIVERSIDAD DE GUAYAQUILIng.gpacheco@yahoo.es guillermopacheco@apg.gob.ec OBRAS PORTUARIAS- DESARROLLO Y COMERCIO DESARROLLO PORTUARIO1.1 Introduccin a las Obras Portuarias. 1.2 Desarrollo y Comercio Martimo.1.3 Desarrollo Portuario.

INTRODUCCIONZona Contigua.- Es la zona martima contigua al Mar Territorial. En esta zona la nacin tiene competencia para tomar las medidas de fiscalizacin necesarias.

La zona contigua se extiende a 24 millas marinas (44,448 m), contadas a partir de las lneas de base, de las cuales se mide la anchura del Mar Territorial. El lmite interior coincide idnticamente con el lmite exterior del Mar Territorial; y el lmite exterior es la lnea cada uno de cuyos puntos est del punto ms prximo de la lnea de base del Mar Territorial, a una distancia de 24 millas nuticas.

INTRODUCCION

INTRODUCCIONZONA ECONMICA EXCLUSIVA.-

La Zona Econmica Exclusiva se extiende a 200 millas marinas (370,400 m), contados desde la lnea de base a partir de la cual, se mide la anchura del Mar Territorial.

Las islas gozan de ZEE, pero no as las rocas no aptas para mantener habitacin humana o vida econmica propia. El lmite interior de la ZEE coincide idnticamente con el lmite exterior del Mar Territorial; y el lmite exterior es la lnea cada uno de cuyos puntos est, del punto ms prximo de las lneas base del Mar Territorial a una distancia de 200 millas.

INTRODUCCIONPLATAFORMA CONTINENTAL O INSULAR.-

Estos conceptos comprenden el lecho y el subsuelo de las reas submarinas que se extienden ms all del Mar Territorial, y a todo lo largo de la prolongacin natural del Territorio Nacional, hasta el borde exterior del margen continental, a una profundidad de 200 m o bien, hasta la distancia de 200 millas marinas, contada desde las lneas de base a partir de las cuales se mide la anchura del Mar Territorial, en los casos de que este borde no llegue a esa distancia, de acuerdo al Derecho Internacional.

INTRODUCCIONALTA MAR.- Es la zona martima, sin incluir las Zonas Econmicas Exclusivas o los Mares Territoriales que se encuentra abierta a todas las naciones y ningn estado podr pretender legtimamente someter cualquier parte de l a su soberana. Por ende, todos los estados tendrn en esta rea martima, las siguientes facultades:

a) Libertad de navegacin

b) Libertad de sobrevuelo

c) Libertad de colocar cables y tuberas submarinas

d) Libertad de construir islas artificiales y otras instalaciones autorizadas por el Derecho Internacional.

e) Libertad de pesca

f) Libertad de investigacin cientfica

AGUAS INTERIORES

Son aquellas comprendidas entre la costa y las lneas de base a partir de las cuales se mide el Mar Territorial.

Incluyen: las bahas internas, los golfos (como el de Guayaquil) los arrecifes y las desembocaduras o deltas de los ros; los puertos, lagunas y estuarios comunicados permanentes o intermitentemente con el mar, que son las aguas en donde se construyen las marinas tursticas y las terminales martimo portuarias.

Otros conceptosPlayas.- La parte de tierra que por efecto de la marea, cubre y descubre el agua de los lmites de mayor reflujo hasta los lmites de mayor flujo anuales.

Zona federal martimo terrestre.- Es la constituida por la franja de 20 m de ancho de tierra firme transitable y contigua a las playas (medida a partir del nivel de pleamar mxima reportada), o en su caso, a las riberas de los ros, desde la desembocadura de stos en el mar hasta donde llega el flujo de la marea.

Puerto.- Lugar de la costa o ribera, habilitado como tal por LAS Autoridades Federales para la recepcin, abrigo y atencin de embarcaciones, compuesto por el recinto portuario y en su caso, por la zona de desarrollo, as como por accesos y reas de uso comn para la navegacin interna y para su funcionamiento; con servicios, terminales e instalaciones, pblicos y particulares, para la transferencia de bienes y transbordo de personas entre los modos de transporte que enlaza.

PUERTO

De manera generalizada y en especial en los pases en vas de desarrollo, el puerto es tambin un polo de desarrollo desde el punto de vista econmico social, pues en ste y sus respectivas ciudades, se gestan actividades que producen empleos al desarrollar las riquezas que potencialmente tienen las costas y esteros donde se localizan.

Asimismo, el puerto en algunos casos se ha convertido en centro de consolidacin de mercancas, materias primas y productos elaborados en un rea industrial, que en mayor escala forma los Puertos Industriales.

Para las actividades que se desarrollan en los puertos, se requiere de obras e instalaciones cuyas dimensiones puedan satisfacer los requerimientos de una tecnologa de transporte internacional con capacidad para prestar servicios eficientes.

COMPONENTES DEL PUERTO

Entre los diferentes tipos de obras portuarias tenemos las siguientes:Diques en verticalDiques en taludMuelles PuertosDuques de AlbaMuelles flotantesDragadosSistemas de ayudas a la navegacinotros

TIPOS DE OBRAS PORTUARIAS

TIPOS DE OBRAS PORTUARIAS Las estructuras verticales pueden clasificarse en:-Diques verticales.-Diques mixtos.-Espaldones.

DIQUE VERTICAL

Est constituido bsicamente por una pared vertical formada, en general, por cajones, bloques o pantallas, apoyados sobre una banqueta de escollera de un cierto espesor (aunque en algn caso estn hincados en el fondo.

TIPOS DE OBRAS PORTUARIAS

DIQUE MIXTO El dique mixto, consiste en un cajn vertical (o casi vertical) o un muro formado por bloques apilados, que reposan generalmente sobre un macizo de escolleras. La caracterstica principal de este tipo de diques es que el oleaje puede romper contra la pared vertical.Evidentemente entre un dique vertical clsico y un dique mixto situados en la misma profundidad, la diferencia radica en las caractersticas de la escollera sobre la que se cimenta el cajn

TIPOS DE OBRAS PORTUARIAS

ESPALDONES.Estos espaldones se disponen con diversas finalidades, por ejemplo para dotar de un camino de rodadura que permita el acceso al dique, para reducir la cota de coronacin del dique en talud ahorrando material en su construccin, reducir la transmisin de energa a travs de los mantos de piezas mayores, etc...

TIPOS DE OBRAS PORTUARIAS

DIQUES EN TALUD

Muelles

Construccin de un muelle de cajn

Muelles

Construccin de un muelle de tabalestacas

Muelles

Puertos

Duque de Alba

Muelles Flotantes

Dragados

Dragados

Sistemas de ayudas a la navegacin:Boyas, faros, balizas enfiladas, etc.