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Un buen aprendizaje actualizado lo capacitará eficientemente y asegurará su futuro.
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ID - MECÁNICA DE INYECCIÓN
ID - VIDEO 1 -MOTOR 1
El nacimiento del automóvil
reglamentaciones – Ford Modelo T 1908
módulo electrónico – Estacionamiento automático
ESP – Suspensión con mando electrónico
Bujías – Sistema de alimentación: Carburador
Chassis – Embrague – Caja automática electrónica
carga.
ID - VIDEO 2 - MOTOR 2
Disposición del motor – Componentes
Distribuidor – Bomba de nafta
Distribución – Colector de admisión
Cigüeñal – Bielas – Pistones –
Motor electrónico – Descripción
árbol de levas – El motor a nafta
Funcionamiento – Inyector –
ID - VIDEO 3 - MOTOR 3
La tapa de cilindros – El carburador
Temperaturas de funcionamiento
Resortes – Botadores – Válvulas de admisión y escape
baja del motor – Bielas – Cigüeñal
Carter – Toma de aceite – Filtrado del aceite
corona del volante – Los cuatro tiempos teóricos
funcionamiento – Explosión: funcionamiento
ID - VIDEO 4 -MOTOR 4
El motor lineal – Los cuatro tiempos reales
Correa de accesorios – Adelanto de apertura de admisión
el cierre de admisión – Compresión
la apertura del escape – Retardo en el cierre de admisión
Orden de encendido 1-3-4-2.
ID - VIDEO 5 - MOTOR 4b
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Un buen aprendizaje actualizado lo capacitará eficientemente y asegurará su futuro.
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¿Está buscando un oficio productivo que le brinde éxitos en su vida?
Entonces tiene que elegir bien.
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DE INYECCIÓN DIESEL - CONTENIDOS
El nacimiento del automóvil – El Dion-Bouton 1887 – Peugeot 1894 – Renault 1899
Ford Modelo T 1908 – Sistemas que integran un automóvil
Estacionamiento automático – Frenos con comando elec
Suspensión con mando electrónico – Encendido y componentes – Bobina
Sistema de alimentación: Carburador – Inyector – Motor computarizado
Caja automática electrónica – Sistema eléctrico y electrónico
Componentes – Tapa de válvulas – Tapa de cilindros
Bomba de nafta – Block – Carter – Ventilador – Bomba de agua
Colector de admisión – Múltiple de escape – Vista en corte
– Válvulas – Bujías de un motor naftero – Árbol de levas
Descripción – Inyectores – La fuerza motriz – Correa de distribución
El motor a nafta – Descripción de la combustión –
Bujía incandescente.
El carburador – Cámara de combustión – Pistones - Aros
Temperaturas de funcionamiento – Distribuidor – Bujías – Balancines –
Válvulas de admisión y escape – Combustión – Sincronización
Cigüeñal – Tapas de bielas – Apoyos/bancadas –
Filtrado del aceite – Árbol de levas y camones –
Los cuatro tiempos teóricos – Admisión: funcionamiento
xplosión: funcionamiento – Escape: funcionamiento.
Los cuatro tiempos reales – Árbol de levas a la cabeza – Correa de distribución
Adelanto de apertura de admisión – Barrido de gases frescos
Compresión – Encendido adelantado – Explosión con avance
Retardo en el cierre de admisión – Solapo entre admisión y escape
Un buen aprendizaje actualizado lo capacitará eficientemente y asegurará su futuro.
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un oficio productivo que le brinde éxitos en su vida?
Entonces tiene que elegir bien.
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Renault 1899 – Primeras
Sistemas que integran un automóvil – Dirección con
Frenos con comando electrónico, ABS, ASR,
Bobina – Distribuidor –
Motor computarizado – Carrocería –
stema eléctrico y electrónico – Sistema de
Tapa de cilindros – Carburador –
Bomba de agua – Alternador –
Vista en corte – Correa auxiliar –
Árbol de levas – Balancines –
Correa de distribución – Doble
El motor a gasoil –
Aros – Cámara de agua –
Eje de balancines –
Sincronización – La parte
– Tapa de bancada –
Motor de arranque y
Admisión: funcionamiento – Compresión:
Correa de distribución –
Barrido de gases frescos – Retardo en
Explosión con avance – Adelanto en
Solapo entre admisión y escape –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
El motor rotativo – Rotores
Tiempos del motor rotativo
motores – Motor en línea – Motor en “V”
5 cilindros en línea – Motor de 6 cilindros en línea
ID - VIDEO 6 -MOTOR 5
El sistema eléctrico – Batería
Constitución de la batería –
Esquema del encendido (motor a nafta)
Alimentación de combustible
combustible.
ID - VIDEO 7 - MOTOR 6
La refrigeración – Radiador –
– Densidad del agua – Termostato
– Turbina – Rodamientos –
ventilador – Temperatura constante
– Junta de tapa de cilindros
Temperatura de la cámara de combustión
radiador de agua – Circuito completo en corte
Enfriamiento por sensor de temperatura de inyección
Refrigeración por aire.
ID - VIDEO 8 - MOTOR 7
La lubricación – Rozamiento entre metales
motor detenido – Caso del motor funcionando
lubricación – Conductos del block
de la biela – Zonas lubricadas en el motor
bomba de aceite – Lubricación de la zona alta
perforado – Eje de balancines
Bomba de engranajes – Funcionamiento
paletas – Válvula de alivio de presión
de aceite – Filtro con válvula de seguridad
ID - VIDEO 9 - MOTOR 8
La fuerza motriz – Pistón – Perno
Cara achaflanada – Cara ranurada
cromada – Rascaceite con resorte
biela – Dilatación del pistón
biela y cojinetes – Tornillos de biela
nafta y en motores diesel.
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Rotores – Eje lineal – Segmentos – Lumbreras de admisión y de escape
Tiempos del motor rotativo – Cámara de combustión – Funcionamiento del motor
Motor en “V” – Motor de pistones opuestos – Motor Box
Motor de 6 cilindros en línea – 8 cilindros en “V” .
Batería – Tablero – Generador – Regulador de voltaje
– Motor de arranque – Automático de arranque
Esquema del encendido (motor a nafta) – Funcionamiento del encendido
Alimentación de combustible – Depósito – Transmisor de nivel – Bomba de nafta
Bomba de agua – Cámaras de agua del block y de la tapa de cilindros
Termostato – Descripción de la bomba de agua – Funcionamiento
– Flujo del agua – Funcionamiento del termostat
Temperatura constante – Indicador de temperatura – Bulbo de temperatura de agua
Junta de tapa de cilindros – Cámaras de refrigeración de la tapa – Zona de la combustión
Temperatura de la cámara de combustión – Circulación del agua por termosifón
Circuito completo en corte – Electroventilador – Bulbo de temperatura
Enfriamiento por sensor de temperatura de inyección – Velocidad media y velocidad alta
Rozamiento entre metales – Acción del lubricante – Moléculas de aceite
Caso del motor funcionando – Zona de presión – Película de aceite
Conductos del block – Lubricación por fuerza centrífuga – Lubricación del perno y pie
Zonas lubricadas en el motor – Circuito de lubricación – Circulación forzada por la
Lubricación de la zona alta – Función refrigerante del aceite
je de balancines – Filtro de aceite – Rompeolas del carter – La bomba de aceite
Funcionamiento – Bomba de lóbulos – Funcionamiento
Válvula de alivio de presión – Funcionamiento – Constitución y funcionamiento de
Filtro con válvula de seguridad – Áreas de lubricación.
Perno – Aros: aro de fuego – compresión – rascaceite
Cara ranurada – Aro con expansor – Rascaceite con expansor
Rascaceite con resorte – Caras cromadas – Estructura del pistón
Dilatación del pistón – Perno con prisionero – Perno flotante con aro Segger
los de biela – Tapa de biela – Relación de compresión
Lumbreras de admisión y de escape –
Funcionamiento del motor – Tipos de
Motor Boxer – Motor de
Regulador de voltaje – Encendido –
ático de arranque – El alternador –
Funcionamiento del encendido – Alta tensión –
Bomba de nafta - Filtro de
Cámaras de agua del block y de la tapa de cilindros
Funcionamiento – Retenes
Funcionamiento del termostato – Función del
Bulbo de temperatura de agua
Zona de la combustión –
el agua por termosifón – Constitución del
Bulbo de temperatura –
Velocidad media y velocidad alta –
Moléculas de aceite – Caso del
Película de aceite – Orificios de
Lubricación del perno y pie
Circulación forzada por la
Función refrigerante del aceite – Cigüeñal
La bomba de aceite –
Funcionamiento – Bomba de
Constitución y funcionamiento del filtro
rascaceite – posicionado –
Rascaceite con expansor – Aro con cara
Estructura del pistón – Falda – Ojo de la
Perno flotante con aro Segger – Cabeza de
Relación de compresión – Compresiones en
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
ID - VIDEO 10 - MOTOR 9
Transmisión de la biela al cigüeñal
Orden de encendido – Perforaciones del
Codos – Apoyos – Brida para el volante de inercia
cigüeñal – Tapa de cilindros –
del block – Camisas – Sellos de la camisa flotante
tapa de cilindros.
ID - VIDEO 11 - MOTOR 10
La tapa de cilindros – Admisión y escape
balancines – Las válvulas de admisión
Funcionamiento de apertura y cierre de válvulas
chavetas – Asientos postizos
con giro – Varillas de empuje
Flujo de aceite – Levas de Mando desmodrónico.
ID - VIDEO 12 - MOTOR 11
La distribución – Conjunto completo
árbol de levas – Ajuste de luz de válvulas
OHC – Motores DOHC – Comando directo de las válvulas y por balancín en motores OHC
de la cadena de distribución
distribución – Tensor de correa
ID - VIDEO 13 - MOTOR 12
La cámara de combustión –
Cámara en el pistón para diesel
Ubicaciones – Cojinetes lisos
Recubrimientos antifricción –
Cojinetes lisos – Cojinetes con trabas laterales.
ID - VIDEO 14 – TALLER - DESARME DE MOTOR 1
Filtro de aire – Carburador –
Batería – Vaciando el aceite del carter
Retirando la batería – Ubicación de los cilindros de GNC
Soportes – Retira el filtro de aire
mangueras y el radiador – Retirando el alternador
del alternador – Retirando las vinculaciones del carburador
carburador Holley – Forma adecuada de retirarlo
distribuidor y la bobina de encendido
Bomba mecánica de nafta – Termostato y bomba de agua.
ID - VIDEO 15 – TALLER - DESARME DE MOTOR 2
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Transmisión de la biela al cigüeñal – Semicojinetes – Chapa de seguridad –
Perforaciones del cigüeñal – Amortiguador de vibraciones
Brida para el volante de inercia – Corona dentada del volante
– Block del motor – Descripción de la tapa de cilindros
Sellos de la camisa flotante – Camisa seca – Camisa húmeda
Admisión y escape – Descripción – Ajuste de luces de válvulas
de admisión – Las válvulas de escape – Cámaras de combustión
Funcionamiento de apertura y cierre de válvulas – Balancines – Guía de válvulas
Asientos postizos – Retenes de aceite – Cabeza, vástago y cola de válvulas
Varillas de empuje – Leva – Camon de la leva – Botadores hidráulicos: funcionamiento
Levas de Mando desmodrónico.
Conjunto completo – Cadena de distribución – Relación entre el cigüe
Ajuste de luz de válvulas – Distribución por engranajes – Motores OHV
Comando directo de las válvulas y por balancín en motores OHC
de la cadena de distribución – Engranaje intermedio – Tensor hidráulico –
Tensor de correa – Motores de 16 válvulas.
– Cámara hemisférica – Cámara en bañadera –
Cámara en el pistón para diesel - Las antiguas válvulas laterales – Los cojinetes del motor
Cojinetes lisos – Cojinetes de bolilleros – Cojinetes axiales del cigüeñal
– Calce de los semicojinetes – Cojinetes con canal de lubricación
con trabas laterales.
DESARME DE MOTOR 1
Tapa de cilindros – Bobina – Correa – Frenos – Mangueras de agua
Vaciando el aceite del carter – Cierre de los cilindros de GNC – Retirando las mang
Ubicación de los cilindros de GNC – Llaves de cierre y caños de GNC
Retira el filtro de aire – Descripción de la alimentación de nafta y GNC
Retirando el alternador – Conexiones del alternador
Retirando las vinculaciones del carburador – La electroválvula de nafta
Forma adecuada de retirarlo – El colector de admisión –
encendido – El encendido electrónico – Precauciones con la nafta
Termostato y bomba de agua.
DESARME DE MOTOR 2
– Giro del cigüeñal –
Amortiguador de vibraciones – Contrapesos –
Corona dentada del volante – Balanceado del
Descripción de la tapa de cilindros – Perforaciones
Camisa húmeda – Junta de la
Ajuste de luces de válvulas – Eje de
Cámaras de combustión –
Guía de válvulas – Platillos y
Cabeza, vástago y cola de válvulas – Botadores
Botadores hidráulicos: funcionamiento –
Relación entre el cigüeñal y el
Motores OHV – Motores
Comando directo de las válvulas y por balancín en motores OHC – Tensor
– Correa dentada de
– Cámara en cuña –
Los cojinetes del motor –
Cojinetes axiales del cigüeñal –
Cojinetes con canal de lubricación –
Mangueras de agua –
Retirando las mangueras –
Llaves de cierre y caños de GNC –
Descripción de la alimentación de nafta y GNC – Retira las
ones del alternador – Correa auxiliar
La electroválvula de nafta – El
– Junta – Retirando el
Precauciones con la nafta –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Retirando las vinculaciones de admisión
Retirando el múltiple de escape
Desvinculación mecánica y retiro del arranque
tacos del motor – Retirando el cardan
Se retira el motor de su alojamiento
válvulas, resorte, platillo, platillo y cuñas
tornillos de la tapa de cilindros en el orden correcto
pistones – Las cámaras de combustión
tapa de la distribución – La cadena de distribución, piñón y corona.
ID - VIDEO 16 – TALLER - DESARME DE MOTOR 3
Desmontando la cubierta del embrague
de inercia – Orden de los tornillos
Vista inferior del motor – Retirando la bomba de aceite
bielas – Bancadas del cigüeñal
levas – Botadores hidráulicos
de las válvulas – Limpieza del block
cigüeñal – Conjuntos armados biela
ID - VIDEO 17 – TALLER - ARMADO DE MOTOR 4
Armado del motor – Instalación de los cojinetes
cojinete – Ubicando el cigüeñal en posición en el block
Colocación de las tapas de bancada
sincronizar el cigüeñal y el árbol de levas
para apriete de los tornillos
Lubricación previa a la colocación
Ubicando el pistón en el cilindro
torque correcto – Listo para la colocación de la tapa de cilindros.
ID – VIDEO 18 - ELECTRICIDAD BÁSICA 1
La electricidad – La materia
Constitución del átomo: núcleo y nube electrónica
Núcleo – Campo eléctrico – Atracción
Cargas estáticas – Frotamiento
Estática – Corriente eléctrica
corriente alterna – Circuito de corriente continua
en un conductor – Shock eléctrico
eléctrica – Circuito elemental de CC
electrónica – Corriente convencional o positiva
eléctrico: fuente de tensión, circuito. Interruptor, fusible, carga de consumo resistivo
Cortocircuito – Destrucción de la instalación
negativo – Circuito real con resistores en serie
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Retirando las vinculaciones de admisión – Colector de escape – Retira el colector de admis
Retirando el múltiple de escape – Juntas del escape – Desconexión del motor de arranque
Desvinculación mecánica y retiro del arranque – Descripción del motor de arranque
Retirando el cardan – Colocando la pluma para retirar los soportes del motor
Se retira el motor de su alojamiento – Quita la tapa de válvulas – Eje de balancines
válvulas, resorte, platillo, platillo y cuñas – Varillas de empuje – Retirando las bujías
apa de cilindros en el orden correcto – Retirando la tapa –Vista de la cabeza de los
Las cámaras de combustión – Bomba de agua – Retirando la polea del cigüeñal
La cadena de distribución, piñón y corona.
DESARME DE MOTOR 3
Desmontando la cubierta del embrague - Embrague: disco, placa y volante –
Orden de los tornillos – Retirando el carter – Cigüeñal, bomba de aceite y pre
Retirando la bomba de aceite – La brida del cigüeñal
Bancadas del cigüeñal – Tapas de bancadas y metales antifricción –
Botadores hidráulicos – Colocando el prensa-válvulas para retirar las válvul
Limpieza del block – Cámara de agua – Perforaciones – Conductos de aceite del
Conjuntos armados biela-perno-pistón.
ARMADO DE MOTOR 4
Instalación de los cojinetes – Lubricación previa – Calce de la traba del
Ubicando el cigüeñal en posición en el block – Cojinetes en las tapas de bancada
Colocación de las tapas de bancada – Tornillos – Apriete manual – Instrucciones del manual para
el árbol de levas – Aprietes en kgm – Secuencia de aprietes
para apriete de los tornillos – Apretando los tornillos – Pistón, aros y biela listos para colocar
Lubricación previa a la colocación – Ubicación correcta de los aros - Colocando
Ubicando el pistón en el cilindro – Colocando las tapas de biela – Apriete a mano y luego con el
Listo para la colocación de la tapa de cilindros.
ELECTRICIDAD BÁSICA 1
La materia – Moléculas – Átomos – Cargas eléctricas – Ejemplo de Partículas
Constitución del átomo: núcleo y nube electrónica – Electrones – Protones –
Atracción – Rechazo – Líneas de campo eléctrico
Frotamiento – El mecanismo del rayo – La pintura electrostática
Corriente eléctrica – Conductores – Desplazamiento de las cargas –
to de corriente continua – Electrones fijos y electrones libres
Shock eléctrico – Comparación entre la electricidad estática y la corriente
Circuito elemental de CC – El circuito eléctrico – Componentes
Corriente convencional o positiva – Circulación – Componentes de un circuito
eléctrico: fuente de tensión, circuito. Interruptor, fusible, carga de consumo resistivo
Destrucción de la instalación – Símbolo de una fuente de voltaje
Circuito real con resistores en serie-paralelo – Circuito de CC con circulación
Retira el colector de admisión –
Desconexión del motor de arranque –
Descripción del motor de arranque – Aflojando los
a retirar los soportes del motor –
Eje de balancines – Retenes de
Retirando las bujías – Aflojando los
Vista de la cabeza de los
Retirando la polea del cigüeñal – La
– Retirando el volante
Cigüeñal, bomba de aceite y pre-filtro –
La brida del cigüeñal – Pistones, aros y
Retirando el árbol de
válvulas para retirar las válvulas – Desmontaje
Conductos de aceite del
Calce de la traba del
Cojinetes en las tapas de bancada –
Instrucciones del manual para
Secuencia de aprietes – Torquímetro
Pistón, aros y biela listos para colocar –
Colocando el prensa-aros –
Apriete a mano y luego con el
Ejemplo de Partículas –
Equilibrio de cargas –
mpo eléctrico – Ley de Coulomb –
La pintura electrostática – Electricidad
– Corriente continua y
Electrones fijos y electrones libres – Corriente
Comparación entre la electricidad estática y la corriente
Componentes – Corriente real o
Componentes de un circuito
eléctrico: fuente de tensión, circuito. Interruptor, fusible, carga de consumo resistivo –
nte de voltaje – Polos positivo y
Circuito de CC con circulación
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
convencional – Diagrama eléctrico
Utilidad del uso de la corriente convenci
las usinas – Generador de corriente alterna
ID – VIDEO 19 - ELECTRICIDAD BÁSICA 2
Parámetros del circuito eléctrico
eléctrica – Utilización del Voltímetro: medición de la tensión de una fuente
Símbolo de un resistor – Indicación de su valor
colores – Resistencia que genera calor (disipación)
Circulación en serie – Conexionado de lámparas en paralelo
– Medición de los parámetros eléctricos
de corriente: medición mediante el Amperímetro
– Instalación del amperímetro en el circuito
ubicación en el multímetro
Conexionado del voltímetro y del amperímetro en un circuito: diferencias
de tensión sobre un resistor
Display digital – Interruptor –
batería de automóvil, de una alarma, etc.
Materiales magnéticos – Semiconductores
materiales magnéticos, ejemplos
Carcasas de transistores – Fuentes de energía eléctrica
electrónicas de tensión regulada
corriente eléctrica: miliamperes y microamperes
y microvoltios – El Ohm y su símbolo eléctrico
Corriente, intensidad o amperaje
de las mediciones en el tester: DVC, ACV
solar – Energía mecánica –
automóvil –
ID – VIDEO 20 – DISTRIBUCIÓN 1
Distribución por engranajes –
cabeza – Por cadena – Por correa dentada
cadena y correa dentada en la distribución
cilindro con un solo árbol de levas
– Interrelación entre motores de nafta y diesel
DOHC – Apertura diferida de
Ejemplos de puesta a punto por cadena: puntos de control en los engranajes de cigüeñal y árbol
de levas – Tensores – Tensores hidráulicos
Puesta a punto de engranajes de distribución y de la bomba inyectora en diesel
diagramas y datos – Ejemplos de puesta a punto con correa dentada
ID – VIDEO 21 – DISTRIBUCIÓN 2
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Diagrama eléctrico – Símbolos eléctricos – Polo negativo en un automóvil
Utilidad del uso de la corriente convencional – La célula fotovoltaica – Fotones
Generador de corriente alterna – Alternador de un automóvil.
ELECTRICIDAD BÁSICA 2
Parámetros del circuito eléctrico – Tensión o voltaje – Corriente o intensidad
Utilización del Voltímetro: medición de la tensión de una fuente
Indicación de su valor – Resistor y resistencia – Código de bandas de
Resistencia que genera calor (disipación) – Conexionado en serie de lámparas
Conexionado de lámparas en paralelo – Circulación en paralelo
Medición de los parámetros eléctricos – Medidor eléctrico de consumo domiciliario
iante el Amperímetro – El Ampere como unidad de corriente eléctrica
Instalación del amperímetro en el circuito – Símbolos de la corriente y de su unidad
ubicación en el multímetro – Ubicación de las puntas del tester – Milésimas de Amperes
nado del voltímetro y del amperímetro en un circuito: diferencias –
de tensión sobre un resistor – Posición del tester para medición de Amperes
– Llave AC-DC – Disposición de la llave selectora para medición de una
batería de automóvil, de una alarma, etc. – Los materiales eléctricos – Conductores y aisladores
Semiconductores – Diferencias entre un conductor y un aislador
materiales magnéticos, ejemplos – Formas de imanes permanentes – Polaridades magnéticas
Fuentes de energía eléctrica – Pilas y baterías – Fuentes de alimentación
electrónicas de tensión regulada – Constitución interna de una batería –
te eléctrica: miliamperes y microamperes – Submúltiplos de la tensión eléctrica: milivoltios
El Ohm y su símbolo eléctrico – Tensión, voltaje o diferencia de potencial
Corriente, intensidad o amperaje – Unidades de resistencia: ohm, kilohm y megohm
de las mediciones en el tester: DVC, ACV – La energía – Energía eléctrica – Energía eólica
Energía química – Interconversión de la energía: ejemplo en un
ÓN 1
– Puesta a punto de la distribución – Sistema de árbol de levas a la
Por correa dentada – Motor de 5 válvulas por cilindro
cadena y correa dentada en la distribución – Distribución DOHC – Sistema de 4 válvulas por
cilindro con un solo árbol de levas – Uso de balancines – Motor SAAB de inyección directa de nafta
Interrelación entre motores de nafta y diesel - 3 válvulas de admisión y 2 válvulas de escape
Apertura diferida de las válvulas de admisión – Tapa de cilindros de última generación
Ejemplos de puesta a punto por cadena: puntos de control en los engranajes de cigüeñal y árbol
Tensores hidráulicos – Contando los eslabones de la cadena de distribuc
Puesta a punto de engranajes de distribución y de la bomba inyectora en diesel
Ejemplos de puesta a punto con correa dentada – Coincidencia de las marcas.
DISTRIBUCIÓN 2
Polo negativo en un automóvil –
Fotones – Alternadores de
Corriente o intensidad – Carga o resistencia
Utilización del Voltímetro: medición de la tensión de una fuente – Polaridades –
Código de bandas de
Conexionado en serie de lámparas –
Circulación en paralelo – Utilización
Medidor eléctrico de consumo domiciliario – Consumo
El Ampere como unidad de corriente eléctrica
Símbolos de la corriente y de su unidad – Su
Milésimas de Amperes –
Medición de la caída
Posición del tester para medición de Amperes – Llave selectora –
electora para medición de una
Conductores y aisladores –
Diferencias entre un conductor y un aislador – Los
Polaridades magnéticas –
Fuentes de alimentación
– Submúltiplos de la
Submúltiplos de la tensión eléctrica: milivoltios
Tensión, voltaje o diferencia de potencial –
hm y megohm – Indicaciones
Energía eólica – Energía
Interconversión de la energía: ejemplo en un
Sistema de árbol de levas a la
Motor de 5 válvulas por cilindro – Uso simultáneo de
Sistema de 4 válvulas por
Motor SAAB de inyección directa de nafta
3 válvulas de admisión y 2 válvulas de escape
Tapa de cilindros de última generación –
Ejemplos de puesta a punto por cadena: puntos de control en los engranajes de cigüeñal y árbol
Contando los eslabones de la cadena de distribución –
Puesta a punto de engranajes de distribución y de la bomba inyectora en diesel – Manuales de
Coincidencia de las marcas.
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Motores actuales – Motor de Pe
de levas – Tensor fijo – Tensor móvil: su ajuste
auxiliar – Descripción de enclavamiento del volante
Procedimiento – Acomodando los dientes de los engranajes con la correa dentada
indicador del tensor móvil – Torque de los tornillos de los tensores.
ID – VIDEO 22 – DISTRIBUCIÓN 3
El motor ZETEC DOHC – Tapa de cilindros de Ford (16 válvulas)
de levas – Botadores hidráulicos
de escape – Lumbreras de admisión
DOHC – Distribución de un motor diesel
ID – VIDEO 23 – DISTRIBUCIÓN 4
Ajuste de la luz de válvulas en un motor convencional DOHC
Diferencias entre luces de admisión y escape
tuerca y tornillo – Utilización de las sondas
Procedimiento del ajuste de la luz
Secuencia de ajuste – Válvulas en bal
de 6 cilindros – Orden de encendido
Manuales – Problemas del ajuste cuando hay desgastes en la distribución
motor está caliente – Válvulas que quedan cerradas o abiertas, sus inconvenientes
se queman – Luz de válvulas de escape
– Botadores de un OHV – Botadores con pastillas de ajuste en motore
micrómetro - Juntas de tapas de cilindros
prensaválvulas (levantaválvulas)
ID – VIDEO 24 – COMBUSTIBLE 1
Combustibles – Nafta – Gasoil
destilación – Proceso – Fracciones
derivados – Cadenas de hidrocarburos
combustible/comburente –
combustión – Resistencia a la detonación
electrónica de la detonación
del combustible – Relación de mezcla
arranque – Arrancamotores.
ID – VIDEO 25 – COMBUSTIBLE 2
Combustión normal – Avance gradual del frente de llama
cámara de combustión – Bajo octanaje/bajo cetanaje
diesel – Relación de compresión
octanos/cetanos – Motores comprimidos.
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Motor de Peugeot 206 presente en el aula – Motor DOHC
Tensor móvil: su ajuste – Colocando la correa dentada usada
Descripción de enclavamiento del volante – Movimiento del tensor con una llave Allen
Acomodando los dientes de los engranajes con la correa dentada
Torque de los tornillos de los tensores.
DISTRIBUCIÓN 3
Tapa de cilindros de Ford (16 válvulas) – Inmovilización de los dos árboles
Botadores hidráulicos - Tornillos Torx – Ubicación del Sensor de PMS (Fase)
Lumbreras de admisión – Disposición de las válvulas y la bujía – El motor de PEUGEOT
motor diesel – Sincronización del engranaje de la bomba inyectora.
DISTRIBUCIÓN 4
Ajuste de la luz de válvulas en un motor convencional DOHC – Razón del ajuste de válvulas
Diferencias entre luces de admisión y escape – Motor de 4 cilindros con balancines y ajuste con
Utilización de las sondas – Adaptación de las luces en motores con GNC
Procedimiento del ajuste de la luz – Ajuste según el orden de encendido de cada motor
Válvulas en balanza – Verificación del ajuste – Instante del solapo
Orden de encendido – Secuencia de ajustes – Caso especial de la marca RENAULT
Problemas del ajuste cuando hay desgastes en la distribución
Válvulas que quedan cerradas o abiertas, sus inconvenientes
Luz de válvulas de escape – Botadores hidráulicos – Ejemplo de luces: Gol
Botadores con pastillas de ajuste en motores OHC
Juntas de tapas de cilindros – Junta de competición – Cuando la junta se quema
prensaválvulas (levantaválvulas) – Utilización correcta.
COMBUSTIBLE 1
Gasoil – GNC – GNL – Alconafta – Destilación del petróleo
Fracciones – Refrigeradores – Refinación – Derivados
Cadenas de hidrocarburos – Combustión – Descripción del proceso de combinación
Características de los combustibles – Volatilidad
Resistencia a la detonación – Detonación de la nafta y del gasoil
electrónica de la detonación – Proceso de la detonación – Octanaje – Índice de cetanos
Relación de mezcla – Mecla pobre – Mezcla ideal – Mezcla rica
COMBUSTIBLE 2
Avance gradual del frente de llama – Autoencendido – Puntos calientes de la
Bajo octanaje/bajo cetanaje – Uso del sensor de detonación en nafta y
Relación de compresión – Relación de compresión en relación con el índice de
Motores comprimidos.
Motor DOHC – Clavar los árboles
Colocando la correa dentada usada – Correa
Movimiento del tensor con una llave Allen –
Acomodando los dientes de los engranajes con la correa dentada – Ajuste del
Inmovilización de los dos árboles
Ubicación del Sensor de PMS (Fase) – Lumbreras
El motor de PEUGEOT
Sincronización del engranaje de la bomba inyectora.
Razón del ajuste de válvulas –
cilindros con balancines y ajuste con
Adaptación de las luces en motores con GNC –
Ajuste según el orden de encendido de cada motor –
Instante del solapo – Motores
Caso especial de la marca RENAULT –
Problemas del ajuste cuando hay desgastes en la distribución – Ajuste cuando el
Válvulas que quedan cerradas o abiertas, sus inconvenientes – Válvulas que
Ejemplo de luces: Gol – FIAT Uno
s OHC – Medición con
Cuando la junta se quema – El
Destilación del petróleo – Torre de
Derivados – Craqueo de los
Descripción del proceso de combinación
Volatilidad – Velocidad de
Detonación de la nafta y del gasoil – Eliminación
Índice de cetanos – Grados
Mezcla rica – Facilidad del
Puntos calientes de la
Uso del sensor de detonación en nafta y
Relación de compresión en relación con el índice de
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
ID – VIDEO 26 – COMBUSTIÓN
Reacción química oxidante –
carbono – Nitrógeno – Vapor de agua
diesel debido al azufre – Eliminación de los productos contaminantes de la combustión
mezcla – Uso de la mezcla pobre
– Mezcla estequiométrica en la nafta y en el diesel
Motores cuadrados – Motores
supercuadrados.
ID – VIDEO 27 – BATERÍAS 1
Constitución y mantenimiento de la batería
batería – El sistema de carga del automóvil
– Circuito de encendido – Bobina
Tensión de carga – Motor de arranque
alternador – Valor flotante de la batería
alternador – Sistema de carga completo: su funcionamiento
movimiento del alternador –
celda de la batería – Placas almacenadoras
agua destilada – Liberación de gases
Construcción interna – Tipos de bornes
Corriente de arranque – Capacidad en A/h
batería cargada – Valor de carga del alternador antiguo
moderno – Mantenimiento de la batería
Limpieza de los bornes – Terminales
motos y cuatriciclos.
ID – VIDEO 28 – TALLER DE BATERÍAS 2
Forma correcta de retirar los terminales
del circuito – Peligros de los falsos
electrónicos conectados a la batería
motor – Pulsos de sobretensión memorizados
de tensión – Fijación adecuada de la batería
Empleo del densímetro para verificar el valor de carga
Máximo nivel de electrolito –
batería con el tester – Reposo anterior a la medición
de bujías – Vida útil de las placas
internos por depósitos del materia
tensión – Medición de la descarga superficial
los contactos – Cargador de baterías: máximo amperaje de carga
de cargar una batería en el vehículo
incorrecto – Conexión y desconexión correcta de las pinzas
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
COMBUSTIÓN
– Productos de la combustión – Dióxido de carbono
Vapor de agua – Azufre – Residuos sólidos – Deterioro de los motores
Eliminación de los productos contaminantes de la combustión
Uso de la mezcla pobre – La mezcla ideal anticontaminante – Mezcla rica: sus problemas
Mezcla estequiométrica en la nafta y en el diesel – Tipos de motores: carrera larga
Motores
Constitución y mantenimiento de la batería – La batería – Placas – Electrolito
El sistema de carga del automóvil – Sistemas que necesitan la alimentación de la batería
Bobina – Distribuidor – Bujías – El alternador – Regulador de voltaje
Motor de arranque – Tensión o voltaje nominal – Voltaje real
Valor flotante de la batería – Densímetro – Circuito de CC
istema de carga completo: su funcionamiento – Posición de arranque
Vasos de la batería – Conexión de los vasos – Tensión de cada vaso o
Placas almacenadoras – Separadores – Baterías de plomo
Liberación de gases – Conexión en serie – Cortocircuito interno en una batería
Tipos de bornes – Datos importantes de la batería: tensión nominal
Capacidad en A/h – Fecha de elaboración – Valor de voltaje de una
Valor de carga del alternador antiguo – Valor de carga de un alternador
Mantenimiento de la batería – Acido sulfúrico – Depósito superficial de sulfato
Terminales y su mantenimiento – Baterías estacionarias
TALLER DE BATERÍAS 2
Forma correcta de retirar los terminales – Extractor de los terminales – Limpieza de los terminales
Peligros de los falsos contactos entre terminales y bornes de la batería
electrónicos conectados a la batería – Alternadores controlados por la central de inyección del
Pulsos de sobretensión memorizados – Suciedad, óxido y sulfatación que produce caída
Fijación adecuada de la batería – Baterías con tapones de los vasos
Empleo del densímetro para verificar el valor de carga – Zonas del flotante del densímetro
– Verificación de la altura del electrolito – Medición del voltaje de la
Reposo anterior a la medición – Alteraciones debido al campo de los cables
Vida útil de las placas – Régimen de carga y descarga de la batería
internos por depósitos del material de las placas – Descarga superficial – Pérdidas por caída de
Medición de la descarga superficial – Verificación del contacto de chassis
Cargador de baterías: máximo amperaje de carga – Carga rápida
de cargar una batería en el vehículo – Riesgos de quemar los componentes electrónicos por modo
Conexión y desconexión correcta de las pinzas – Cómo establecer una carga lenta
Dióxido de carbono – Monóxido de
Deterioro de los motores
Eliminación de los productos contaminantes de la combustión – Tipos de
Mezcla rica: sus problemas
Tipos de motores: carrera larga –
Electrolito – Usos de una
Sistemas que necesitan la alimentación de la batería
Regulador de voltaje –
Voltaje real – Plena carga del
Circuito de CC – Rectificadores del
Posición de arranque – Puesta en
Tensión de cada vaso o
Baterías de plomo – Reposición del
Cortocircuito interno en una batería –
Datos importantes de la batería: tensión nominal –
Valor de voltaje de una
Valor de carga de un alternador
Depósito superficial de sulfato –
Baterías estacionarias – Baterías para
Limpieza de los terminales
contactos entre terminales y bornes de la batería – Módulos
Alternadores controlados por la central de inyección del
Suciedad, óxido y sulfatación que produce caída
Baterías con tapones de los vasos – Limpieza –
Zonas del flotante del densímetro –
edición del voltaje de la
Alteraciones debido al campo de los cables
Régimen de carga y descarga de la batería – Cortocircuitos
Pérdidas por caída de
Verificación del contacto de chassis – Protección de
Carga rápida – Modo correcto
Riesgos de quemar los componentes electrónicos por modo
Cómo establecer una carga lenta
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
para no dañar a la batería o al cargador
durante la carga – Cargador/arrancador en los autos con módulos electrónicos
mantenimiento – Free-Water
ID – VIDEO 29 – TALLER DE BATERÍAS 3
Generalidades sobre la carga
Circuito de un cargador de baterías
de carga – Ajuste de la tensión de carga
cuando un vehículo no arranca por batería descargada
batería – El tester digital empleado como instrumento de verificación
apagado – Valor normal de voltaje
de carga cuando el motor está funcionando
Valor del instante de arranque
para medir la tensión de la batería
taller: descripción paso a paso de cada medición
Regulando – Cargando el alternador
motor diesel – Recuperación al valor normal de voltaje
Funcionamiento del regulador de voltaje.
ID – VIDEO 30 – TALLER DE BATERÍAS 4
Auto eléctrico de Edison – Vehículos eléctricos/híbridos modernos
Baterías de Litio/Ion para autos eléctricos
Refrigeración de estas baterías
las ruedas – Ubicación en los autos el
para sus vehículos eléctricos.
ID – VIDEO 31 –TALLER DE BATERÍAS 5: taller
Mediciones de taller en un automóvil naftero: Procedimiento paso por paso
en vacío – Luces encendidas
regulando – Acelerando el motor
altas encendidas – Recuperación del voltaje
Mediciones de taller en un motor diesel: medición en vacío
precalentadoras – Valor regulando
a su valor estable.
ID - VIDEO 32 – EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER DIESEL 2.8
Vista del motor – La junta pierde la compresión y se nota en el agua del radiador
manguera de admisión – Filtro de aire
refrigeración – Retirando las mangueras
batería por precaución – Retirando la correa Poly
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
para no dañar a la batería o al cargador – Baterías selladas – Peligro de la emisión de gases
Cargador/arrancador en los autos con módulos electrónicos
Water – Indicador visible de carga – Cargadores estabilizados.
TALLER DE BATERÍAS 3
des sobre la carga – Carga completa – Recuperación de una batería sulfatada
Circuito de un cargador de baterías – Ubicación del amperímetro de carga –
Ajuste de la tensión de carga – Conexión de una batería con otra –
cuando un vehículo no arranca por batería descargada – Baterías en serie –
El tester digital empleado como instrumento de verificación – Medición con el motor
Valor normal de voltaje – Valores incorrectos de carga (batería descargada)
de carga cuando el motor está funcionando – Valor con motor regulando en distintos modelos
Valor del instante de arranque – Uso del Voltamperímetro – Posición correcta de la llave del tester
a tensión de la batería – El startómetro – Medición bajo arranque
taller: descripción paso a paso de cada medición – En reposo – En contacto
Cargando el alternador – Con luces encendidas – Caso del motor naftero
Recuperación al valor normal de voltaje – Identificación del estado de la batería
Funcionamiento del regulador de voltaje.
TALLER DE BATERÍAS 4
Vehículos eléctricos/híbridos modernos – Control por computadora
Baterías de Litio/Ion para autos eléctricos – Motor estacionario para vehículos híbridos
Refrigeración de estas baterías – Pack de baterías de los autos eléctricos – Motores trifásicos para
Ubicación en los autos eléctricos – Proceso de reciclado de baterías Toyota y Nissan
TALLER DE BATERÍAS 5: taller
Mediciones de taller en un automóvil naftero: Procedimiento paso por paso
as – Recuperación del voltaje normal – Voltaje de arranque
Acelerando el motor – Regulando – Con las luces encendidas –
Recuperación del voltaje – Flotando a su valor normal.
r en un motor diesel: medición en vacío – En contacto – Consumo por las bujías
Valor regulando – Con luces altas encendidas – Con motor acelerado
EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER DIESEL 2.8 Parte 1
La junta pierde la compresión y se nota en el agua del radiador
Filtro de aire – Retirando la parrilla inferior
Retirando las mangueras – Abrazaderas – Quitando el radiador
Retirando la correa Poly-V del Aire Acondicionado –
igro de la emisión de gases
Cargador/arrancador en los autos con módulos electrónicos – Baterías de libre
Cargadores estabilizados.
Recuperación de una batería sulfatada-
Ajuste de la corriente
Conexión en paralelo
– Mediciones sobre la
Medición con el motor
ncorrectos de carga (batería descargada) – Valores
Valor con motor regulando en distintos modelos –
Posición correcta de la llave del tester
Medición bajo arranque – Mediciones de
En contacto – En arranque –
Caso del motor naftero – Caso del
Identificación del estado de la batería –
Control por computadora –
Motor estacionario para vehículos híbridos –
Motores trifásicos para
Proceso de reciclado de baterías Toyota y Nissan
Mediciones de taller en un automóvil naftero: Procedimiento paso por paso – Valores de voltaje
Voltaje de arranque – Voltaje
Acelerando con luces
Consumo por las bujías
Con motor acelerado – Flotando
La junta pierde la compresión y se nota en el agua del radiador - Retirando
– Suelta el agua de
ndo el radiador – Desconecta la
– Desconecta el A/A –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Desmontando el compresor del A/A
Retira la correa auxiliar – Quita
ID - VIDEO 33 – EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER DIESEL 2.8 Parte 2
Retirando los retornos de gasoil y los tubos de alimentación de los inyectores
soportes de los inyectores – Retira los inyectores
la cámara de compresión) –
teflón adecuada al colocarlo)
sacarlo – Retirando el múltiple de esca
vista – La junta del escape.
ID - VIDEO 34 – EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER DIESEL 2.8 Parte 3
Retirando los tornillos de la tapa de cilindros
y agua debido a las pérdidas de la junta
La tapa está picada por el agua de refrigeración
pérdida de agua – Dado que la junta dejaba pasar la c
del agua burbujeaba – Afloja y retira el eje de balancines
retirar el inyector 3 que no se pudo sacar antes
porque la sección inferior está muy pegada al alojamiento.
ID - VIDEO 35 – EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER DIESEL 2.8 Parte 4
Retirando los tornillos de la tapa de distribución
para la puesta a punto – Destapa el orifici
Hay que aflojar la rueda dentada para sacar la correa
distribución – Retira el par de tensores de correa
porque también viene incluido en el kit de reparación
ajustable para tensar la correa
Afloja la rueda dentada de la bomba inyectora para poder colocar la correa
colocación de la correa se desplazó un diente, hay que recolocarla correctamente
coincidir las marcas para sincronizar los engranajes con el cigüeñal.
ID - VIDEO 36 – EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER 2.8 Parte 5
Tensando la correa de distribución
de los tensores – La distribución ya está armada
se acomode – Limpiando la superficie del block
ya reparada – Colocando la tapa de cilindros
Apretando los tornillos, sin torque
desde el centro hacia afuera –
– Después otros tornillos indicados en secuencia a 40 grados y otra secuencia de tornillos a 20
grados – Vista del torquímetro angular en el apriete.
ID - VIDEO 37 – EN NUESTRO TALLER: TAPA
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Desmontando el compresor del A/A – Retira la manguera del recuperador de gases
Quita otras mangueras.
EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER DIESEL 2.8 Parte 2
Retirando los retornos de gasoil y los tubos de alimentación de los inyectores
Retira los inyectores – Depósitos de carbón en la base (pérdidas desde
El inyector nº 3 no puede ser retirado (no se le colocó la grasa con
teflón adecuada al colocarlo) – Hay que retirar primero la tapa de cilindros para luego poder
Retirando el múltiple de escape – Sacando la tapa de válvulas – El eje de balancines a la
EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER DIESEL 2.8 Parte 3
Retirando los tornillos de la tapa de cilindros – Retira el eje de balancines – Hay tornillos co
y agua debido a las pérdidas de la junta – La tapa de cilindros está doblada por recalentamiento
La tapa está picada por el agua de refrigeración – En la junta se ve el paso de compresión y la
Dado que la junta dejaba pasar la compresión a las cámaras de agua, el depósito
Afloja y retira el eje de balancines – Retira las varillas de empuje
retirar el inyector 3 que no se pudo sacar antes – El inyector se desarma al intentar retirarlo
inferior está muy pegada al alojamiento.
EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER DIESEL 2.8 Parte 4
Retirando los tornillos de la tapa de distribución – La distribución a la vista –
Destapa el orificio para inmovilizar el volante, desde abajo del motor
Hay que aflojar la rueda dentada para sacar la correa – Afloja el tensor –
Retira el par de tensores de correa – Saca el piñón del cigüeñal para cambiarlo
ién viene incluido en el kit de reparación – Los dos tensores, uno flojo, el otro
ajustable para tensar la correa – Coloca la correa de distribución nueva –
Afloja la rueda dentada de la bomba inyectora para poder colocar la correa
colocación de la correa se desplazó un diente, hay que recolocarla correctamente
coincidir las marcas para sincronizar los engranajes con el cigüeñal.
EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER 2.8 Parte 5
correa de distribución – Aprieta los tornillos de la rueda dentada
La distribución ya está armada – Da dos vueltas de cigüeñal para que el conjunto
Limpiando la superficie del block – Colocando la junta nueva de la tapa de cilindros
Colocando la tapa de cilindros – Colocando los tornillos de tapa, sin apretar
Apretando los tornillos, sin torque – Luego apriete de 4 kg a todos los tornillos, en orden cruzado
– Luego apriete angular de todos los tornillos en 4 etapas a 30 grados
Después otros tornillos indicados en secuencia a 40 grados y otra secuencia de tornillos a 20
Vista del torquímetro angular en el apriete.
EN NUESTRO TALLER: TAPA DE RANGER 2.8 Parte 5
Retira la manguera del recuperador de gases – Termostato –
Retirando los retornos de gasoil y los tubos de alimentación de los inyectores – Retirando los
en la base (pérdidas desde
El inyector nº 3 no puede ser retirado (no se le colocó la grasa con
Hay que retirar primero la tapa de cilindros para luego poder
El eje de balancines a la
Hay tornillos con óxido
La tapa de cilindros está doblada por recalentamiento –
En la junta se ve el paso de compresión y la
ompresión a las cámaras de agua, el depósito
Retira las varillas de empuje – Va a
El inyector se desarma al intentar retirarlo
– Marcas importantes
o para inmovilizar el volante, desde abajo del motor –
– Retira la correa de
Saca el piñón del cigüeñal para cambiarlo
Los dos tensores, uno flojo, el otro
Torque del tensor –
Afloja la rueda dentada de la bomba inyectora para poder colocar la correa – Durante la
colocación de la correa se desplazó un diente, hay que recolocarla correctamente – Se logra hacer
Aprieta los tornillos de la rueda dentada – Kilaje del apriete
Da dos vueltas de cigüeñal para que el conjunto
ueva de la tapa de cilindros
Colocando los tornillos de tapa, sin apretar –
Luego apriete de 4 kg a todos los tornillos, en orden cruzado
ego apriete angular de todos los tornillos en 4 etapas a 30 grados
Después otros tornillos indicados en secuencia a 40 grados y otra secuencia de tornillos a 20
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Colocando las varillas de empuje
– Colocando los retornos y los caños de los inyectores
Cuidando las arandelas de los t
los inyectores para que purgue antes de arrancar
de válvulas – Puesta en marcha.
ID - VIDEO 38 – EL MAGNETISMO Parte 1
El magnetismo - La magnetita
cerámicos – Orientación de una barra imantada
magnética – Forma del Campo magnético
por el interior del imán – Experimento con limaduras de hierro
los polos – Magnetización del material
Fuerzas de atracción N-S y repulsión N
circulares – Representación del campo magnético circular
(bobina) – Polos en la bobina
una pinza Amperométrica –
Experimento – Refuerzo del campo de una bobina por medio de un núcleo ferromagnético
Circuito eléctrico de aplicación de un relay
del relay – Relays inversores
– Los electroimanes – La energía magnética
imán cerca de un conductor
campo magnético – Movimiento relativo de un conductor sobre los polos de un imán
la corriente alterna – Ciclo de la circulación sinusoidal
una CA – La frecuencia – Pulsos positivos y negativos
El Hertz – Frecuencia de la línea domiciliaria
rectangulares – Pulsos senoidales
positivos.
ID - VIDEO 39 – EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
1
Imanes permanentes – Polos magnéticos
del hierro – Transmisión del magnetismo por el hierro
“embrujada” – El electromagnetismo
corriente – Conexión de la bobina al tester
el movimiento de los imanes
alternador funcionando como motor
autotransformador reductor 220
Funcionamiento de un motor de ambas corrientes con rotor bobinad
continua: funcionamiento.
ID - VIDEO 40 – EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
2
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Colocando las varillas de empuje – Luego el árbol de balancines – Fijando el árbol con sus tornillos
Colocando los retornos y los caños de los inyectores – Apretando los soportes de los inyectores
Cuidando las arandelas de los tubos de retorno para que no pierdan – Deja sueltas las tuercas de
los inyectores para que purgue antes de arrancar – Ajuste de la luz de válvulas
Puesta en marcha.
EL MAGNETISMO Parte 1
magnetita – Materiales magnéticos – Los imanes permanentes
Orientación de una barra imantada – Polos del imán – Concentración de la fuerza
Forma del Campo magnético – Líneas de fuerza magnética – Circulación del campo
Experimento con limaduras de hierro – Formación de concentración en
Magnetización del material – Distribución y magnetización – Tarjetas magnéticas
S y repulsión N-N y S-S – El electromagnetismo
Representación del campo magnético circular – Campo magnético de un arrollamiento
Polos en la bobina – Medición de la corriente circulante por un conductor por medio de
– Correspondencia entre la circulación de corriente y el campo
Refuerzo del campo de una bobina por medio de un núcleo ferromagnético
Circuito eléctrico de aplicación de un relay – Funcionamiento de la bobina del relay
Relays inversores – Su constitución – Funcionamiento – Relays múltiples
La energía magnética – La generación de la corriente alterna
imán cerca de un conductor – Indicación del voltímetro – Moviendo un conductor dentro de un
Movimiento relativo de un conductor sobre los polos de un imán
Ciclo de la circulación sinusoidal – Diferencias entre la circulación de una CC y
Pulsos positivos y negativos – El ciclo de la CA – Unidad de la frecuencia
Frecuencia de la línea domiciliaria – La corriente pulsante –
Pulsos senoidales – Combinación de una corriente continua que posee pulsos
XPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
Polos magnéticos – Identificación – Rechazo y atracción
Transmisión del magnetismo por el hierro – El hierro es ferromagnético
El electromagnetismo – El electroimán – Magnetismo a través de conexión de
Conexión de la bobina al tester – Verificación de la generación de corriente mediante
el movimiento de los imanes – Generación de la corriente alterna – Alternador de bicicleta
alternador funcionando como motor – El motor de continua – Inversión de giro
autotransformador reductor 220-110 VCA – El transformador reductor de tensión
Funcionamiento de un motor de ambas corrientes con rotor bobinado y escobillas
EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
Fijando el árbol con sus tornillos
Apretando los soportes de los inyectores –
Deja sueltas las tuercas de
Ajuste de la luz de válvulas – Colocando la tapa
Los imanes permanentes – Imanes
Concentración de la fuerza
Circulación del campo
Formación de concentración en
Tarjetas magnéticas –
El electromagnetismo – Líneas de campo
Campo magnético de un arrollamiento
Medición de la corriente circulante por un conductor por medio de
la circulación de corriente y el campo –
Refuerzo del campo de una bobina por medio de un núcleo ferromagnético –
Funcionamiento de la bobina del relay – Armadura
Relays múltiples – Reed Relays
La generación de la corriente alterna – Moviendo un
Moviendo un conductor dentro de un
Movimiento relativo de un conductor sobre los polos de un imán – Gráfica de
Diferencias entre la circulación de una CC y
Unidad de la frecuencia –
Pulsos cuadrados o
Combinación de una corriente continua que posee pulsos
XPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
Rechazo y atracción – Magnetización
El hierro es ferromagnético – La chapita
Magnetismo a través de conexión de
Verificación de la generación de corriente mediante
Alternador de bicicleta – El
Inversión de giro – El
El transformador reductor de tensión –
o y escobillas – El motor de
EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
El funcionamiento del relay inversor
relay normal – Conectando la bobina
funcionamiento del contactor
continuidad entre contactos
Poniendo en marcha el arranque
apertura de un inyector de nafta
motor – Funcionamiento de un sensor de revoluciones
Funcionamiento de un cabezal de un grabador
electromagnéticos .
ID - VIDEO 41 – EL MAGNETISMO EN BOBINAS Y TRANSFORMADORES
La bobina – Circulación de la corriente por las espiras
de un relay – Contactos del relay
campo magnético – El transformador
disminución proporcional del campo debido a la variación de la corrien
bobina – Corriente de oposición autoinducida
campo magnético – Transformación de corriente en campo y de campo en corriente
de la autoinducción electromagnética
Inducción magnética – Funcionamiento del transformador
Medición de la salida del transformador
transformador elevador – Multiplicación
las espiras entre primario y secundario
real de un transformador: primario, secundario y núcleo de hierro
Chapas de hierro-silicio en el núcleo magnético
Transformador con núcleo blindado
autotransformador reductor 220V
Funcionamiento – Verificación del estado de un bobinado mediante un tester
resistencia (Ohms) – Valores en rangos de 200
continuidad – Verificación del bobinado primario
del secundario – Ejemplos de valores de las mediciones: continuidad, bobinado cortado
Transformador con secundario de punto medio
Continuidad correcta – Circuito abierto
– Medición entre los bobinados y el núcleo
transformador simple (4 cables)
salidas) – Bobinado balasto.
ID - VIDEO 42 – EN NUESTRO TALLER: DESARME DEL MOTOR DIESEL DE UN MEGANE II Parte 1
Motor diesel de un Megane II 1.9 cc
colocarlo en un banco soporte de motor
retirar los tornillos – Observación del diente faltante en la corona de RPM
carter pero no tiene aceite –
Retirando el filtro del aceite
Retirando el alternador – Retirando el soporte del alternador y del compresor del A/A
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
El funcionamiento del relay inversor – Alimentando la bobina – Mediciones de continuidad
ando la bobina – Paso de corriente – Utilización de un relay
funcionamiento del contactor – Alimentando la bobina del contactor
continuidad entre contactos – Funcionamiento del relay automático del motor de arranque
archa el arranque – Funcionamiento de una bobina de encendido
apertura de un inyector de nafta – Haciendo abrir una electroválvula de paso de gases de un
Funcionamiento de un sensor de revoluciones – Volante con captor de RPM
onamiento de un cabezal de un grabador – Cabezal de una videograbadora
EL MAGNETISMO EN BOBINAS Y TRANSFORMADORES
Circulación de la corriente por las espiras – Generación de campo magnético
Contactos del relay – Correspondencia entre el flujo de corriente y la generación del
El transformador – El campo generado por la corriente
disminución proporcional del campo debido a la variación de la corriente
Corriente de oposición autoinducida – La bobina almacena energía eléctrica en forma de
Transformación de corriente en campo y de campo en corriente
de la autoinducción electromagnética – Campo de una bobina primaria –
Funcionamiento del transformador – Inducción electromagnética
Medición de la salida del transformador – Campo pulsante de la corriente alterna
Multiplicación del voltaje – Ejemplo de la relación electromagnética de
las espiras entre primario y secundario – El transformador reductor – Relación de espiras
real de un transformador: primario, secundario y núcleo de hierro – El alambre esmaltado
silicio en el núcleo magnético – Transformador con núcleo cerrado
Transformador con núcleo blindado – Carrete o forma de un transformador
autotransformador reductor 220V-110V – Funcionamiento – El autotransformador elevador
Verificación del estado de un bobinado mediante un tester
Valores en rangos de 200 – 20K – 200K – 2M –
Verificación del bobinado primario – Bobinado abierto – Medición de la resisten
Ejemplos de valores de las mediciones: continuidad, bobinado cortado
Transformador con secundario de punto medio – Verificación de aislación entre bobinados
Circuito abierto – Aislaciones entre bobinados – Pérdidas o fugas eléctricas
Medición entre los bobinados y el núcleo – Aislaciones – Aspecto de distintos bobinados:
transformador simple (4 cables) – Autotransformador (3 cable) – Transformador múltiple (varias
EN NUESTRO TALLER: DESARME DEL MOTOR DIESEL DE UN MEGANE II Parte 1
Motor diesel de un Megane II 1.9 cc – Desarme paso a paso – Retirando el embrague para
colocarlo en un banco soporte de motor – Retirando placa y disco – Para sacar el volante necesita
Observación del diente faltante en la corona de RPM –
– Se coloca el motor en un banco de soporte –
Retirando el filtro del aceite – Desconectando el alternador – Desconectando el sensor de fase
Retirando el soporte del alternador y del compresor del A/A
Mediciones de continuidad – El
Utilización de un relay – El
Alimentando la bobina del contactor – Verificaciones de
Funcionamiento del relay automático del motor de arranque –
Funcionamiento de una bobina de encendido – Activando la
Haciendo abrir una electroválvula de paso de gases de un
Volante con captor de RPM –
Cabezal de una videograbadora – Efectos
Generación de campo magnético – Bobina
Correspondencia entre el flujo de corriente y la generación del
El campo generado por la corriente – Aumento y
te – Reactancia de una
La bobina almacena energía eléctrica en forma de
Transformación de corriente en campo y de campo en corriente – Mecanismo
Bobina secundaria –
Inducción electromagnética –
Campo pulsante de la corriente alterna – El
Ejemplo de la relación electromagnética de
Relación de espiras – Forma
El alambre esmaltado –
Transformador con núcleo cerrado –
Carrete o forma de un transformador – El
El autotransformador elevador –
Verificación del estado de un bobinado mediante un tester – Uso de la zona de
20M – Medición de
Medición de la resistencia
Ejemplos de valores de las mediciones: continuidad, bobinado cortado –
Verificación de aislación entre bobinados –
rdidas o fugas eléctricas
Aspecto de distintos bobinados:
Transformador múltiple (varias
EN NUESTRO TALLER: DESARME DEL MOTOR DIESEL DE UN MEGANE II Parte 1
Retirando el embrague para
Para sacar el volante necesita
Se retira el tapón del
– Se retira la pluma –
Desconectando el sensor de fase –
Retirando el soporte del alternador y del compresor del A/A –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Desconecta el motor de arranque
sensor de nivel de aceite del motor
combustible – Sensor de detonación
de presión de gasoil y conector verde, temperatura de gasoil
Comando de los inyectores –
ID - VIDEO 43 – EN NUESTRO TALLER: DESARME DEL MOTOR DIESEL DE UN MEGANE II Parte 2
Retira las mangueras del turbo
para el servo – Mangueras de refrigeración
– Manguera de la válvula waste
rueda de la bomba de alta presión
la polea del cigüeñal – Sacando el turbo
del turbo – Sacando la correa de distribución
ID - VIDEO 44 – EN NUESTRO TALLER: DESARME DEL MOTOR DIESEL DE UN MEGANE II Parte 3
Retirando la carcasa plástica de la distribución
retorno de gasoil – Sacando la bomba de alta presión
el riel de inyectores – El soporte del caño de varilla de aceite
de válvulas – Sacando las tapas del árbol de levas
numerados).
ID – VIDEO 45 - TURBOS 1
Lancia de doble sobrealimentador
– Turbina para gases de escape
Recorrido de los gases frescos
Sobrepresión – Bypass en la turbina de escape
de los gases de escape – Motor soplado
Corte de un turbo: descripción
instalación para Escort – Motor del PT Cruiser de Crysler
instalar un turbo – Twin turbos
del aceite – Modos de instalación de un turbo
Circuito de gases de escape –
de gases frescos – Circuito de gases quemados
Caja de mariposa – Potenciómetro de mariposa
presión absoluta del múltiple MAP
turbo – Limitación de las RPM por la comput
la válvula de alivio Waste-gate
con turbo-intercooler – Tipo de válvulas Waste
Lag – El Overboost – Reajuste del encendido
comparada con la potencia original
Repotenciación con chip – Motor con doble turbo
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Desconecta el motor de arranque – Retira el arranque – Desconexión del mazo de terminales:
sensor de nivel de aceite del motor – Sensor de presión de aceite – Sensor de presión del riel de
Sensor de detonación – En la bomba de alta presión: conector marrón del actuador
de presión de gasoil y conector verde, temperatura de gasoil – Bujías de precalentamiento
Desconexión de la válvula EGR – Sensor de temperatura de agua.
EN NUESTRO TALLER: DESARME DEL MOTOR DIESEL DE UN MEGANE II Parte 2
Retira las mangueras del turbo – Admisión llena de aceite: el turbo está dañado
Mangueras de refrigeración – Soportes del motor – Retirando la Electroválvula EGR
Manguera de la válvula waste-gate – Retira la tapa de la distribución –
rueda de la bomba de alta presión – Retira el frente de la distribución – Retira el carter
Sacando el turbo – Alimentación de aceite del turbo
Sacando la correa de distribución – Aflojando el tensor – Sentido de giro de la correa.
EN NUESTRO TALLER: DESARME DEL MOTOR DIESEL DE UN MEGANE II Parte 3
Retirando la carcasa plástica de la distribución – Retira el caño del termostato
Sacando la bomba de alta presión – Retira los caños de los inyecto
El soporte del caño de varilla de aceite – Sale el riel completo
Sacando las tapas del árbol de levas – Retirando el depresor -
Lancia de doble sobrealimentador – Para aumentar la potencia del motor – Año 1970 turbo BMW
Turbina para gases de escape – Compresor para aire fresco – Recorrido de los gases de escape
Recorrido de los gases frescos – Cojinetes de aceite – Aumento acelerado de la potencia
Bypass en la turbina de escape – Válvula de alivio: Waste-Gate
Motor soplado – Circulación de los gases frescos – Enfriador Intercooler
Corte de un turbo: descripción – Lubricación por aceite a presión – Modificaciones con un kit de
Motor del PT Cruiser de Crysler – Silbido del turbo –
Twin turbos – Turbo en un motor V6 de 4V por cilindro –
Modos de instalación de un turbo – Carburador soplado – Circuito de aire fresco
– Válvula reguladora de sobrepresión – Carburador aspirado
Circuito de gases quemados – Elementos que acompañan al turbocompresor
Potenciómetro de mariposa – Alimentación de +5V de continua
presión absoluta del múltiple MAP – Funcionamiento del MAP – Sensor de presión máxima del
Limitación de las RPM por la computadora – Adaptación del escape
gate – Válvula accionada electrónicamente por la ECU
Tipo de válvulas Waste-Gate – El turbo Lag – Ajuste de la válvula del turbo
Reajuste del encendido – FIAT Marea turbo (290 HP) – Potencia de Overboost
comparada con la potencia original – Overboost a 7.000 RPM – Uso de sensores de detonación
Motor con doble turbo – El intercooler – El interco
Desconexión del mazo de terminales:
Sensor de presión del riel de
En la bomba de alta presión: conector marrón del actuador
Bujías de precalentamiento –
Sensor de temperatura de agua.
EN NUESTRO TALLER: DESARME DEL MOTOR DIESEL DE UN MEGANE II Parte 2
Admisión llena de aceite: el turbo está dañado – Depresora: vacío
Retirando la Electroválvula EGR
Sensor de Fase en la
Retira el carter – Retirando
Alimentación de aceite del turbo – Descarga del aceite
Sentido de giro de la correa.
EN NUESTRO TALLER: DESARME DEL MOTOR DIESEL DE UN MEGANE II Parte 3
Retira el caño del termostato – Los tubos de
Retira los caños de los inyectores – Retira
Sale el riel completo – Retira la tapa
Los inyectores (están
Año 1970 turbo BMW
Recorrido de los gases de escape –
erado de la potencia –
Gate – Energía cinética
Enfriador Intercooler –
Modificaciones con un kit de
– Modificaciones para
Líneas de lubricación
Circuito de aire fresco –
Carburador aspirado – Circuito
e acompañan al turbocompresor –
Alimentación de +5V de continua – Sensor de
Sensor de presión máxima del
Adaptación del escape – Funcionamiento de
Válvula accionada electrónicamente por la ECU – Un motror AUDI
Ajuste de la válvula del turbo
Potencia de Overboost
Uso de sensores de detonación –
El intercooler con agua
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
circulante - Motor SAAB de 16V con intercooler
hay intercooler.
ID – VIDEO 46 - TURBOS 2
Preguntas y respuestas sobre los turbos: ¿Qué ventaja tiene emplear un turbo? Biturbo de WV
Amarok - ¿Es cierto que el turbo trae un menor gasto de combustible? Motores de menor
compresión - ¿Cómo son los órganos internos de un motor con turbo respecto de los de un motor
normalmente aspirado? - ¿Qué resulta más ruidoso, un motor con turbo o uno atmosféric
Motor con 4 turbos en paralelo
RPM? - ¿Qué desventajas tiene un motor con turbo respecto del normalmente aspirado?
otras exigencias tiene un motor con turbo? Motor bi
respecto de la refrigeración del motor? Turbos con refrigeración de agua
el turbo – Radiador de aceite
qué materiales se construyen las turbi
¿Hay solución para el bajo rendimiento de los turbos en bajas RPM? Turbos de geometría variable
- ¿De cuanto era el aumento en rendimiento en los primeros turbos?
comenzó a emplear turbos? Mercedes Benz con su motor turbodiesel
motor aspirado como para igualar a un motor con turbo?
cualquier motor de auto? - ¿Un motor con turbo dura menos que un motor atmosféric
el uso del nitro igualar a la potencia del turbo? Modificaciones en la central ECU
relacionan la velocidad y la presión de los gases quemados dentro del turbo?
relacionan la velocidad y la presión del aire comprimido por e
de baja”? El turbo lag - ¿Influye el sistema de escape en el comportamiento del turbo?
cuando no se usa combustible adecuado en un motor con turbo?
ID – VIDEO 47 - TURBOS 3
¿Es absolutamente necesario usar
el nivel del mar cuando se mide la compresión del turbo?
combustible entre un motor atmosférico y uno turbo?
turbo? - ¿Todos los turbos dan la misma presión?
la temperatura de los gases de entrada en los motores turbo?
hacerle mantenimiento a un motor turbo?
a nafta con turbo? - ¿Qué recomendaciones hay para el aceite de la caja de cambios?
cuidado elemental que necesita el motor turbo?
apaga el motor sin esperar?
funcionamiento del turbo? - ¿Cómo se protege al aceite de lubricación del turbo?
línea de retorno del aceite del turbo se deformara?
cuerpos extraños en el turbo?
puede traer una fuga de alimentación de aire a la turbina del turbo?
gases fuera entre la tapa de cilindros y la turbina del turbo (ga
válvula de Waste-Gate? - ¿A qué temperaturas trabaja un turbo?
turbo ¿Está defectuoso el turbo?
turbo? - ¿Puede intentarse la limp
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Motor SAAB de 16V con intercooler – Otro intercambiador aire-aire
Preguntas y respuestas sobre los turbos: ¿Qué ventaja tiene emplear un turbo? Biturbo de WV
¿Es cierto que el turbo trae un menor gasto de combustible? Motores de menor
¿Cómo son los órganos internos de un motor con turbo respecto de los de un motor
¿Qué resulta más ruidoso, un motor con turbo o uno atmosféric
Motor con 4 turbos en paralelo - ¿La potencia adicional del turbo se aplica a cualquier régimen de
¿Qué desventajas tiene un motor con turbo respecto del normalmente aspirado?
otras exigencias tiene un motor con turbo? Motor bi-turbo - ¿Qué exigencias tiene el turbo
respecto de la refrigeración del motor? Turbos con refrigeración de agua – Bomba exclusiva para
Radiador de aceite - ¿Qué mejoras se están produciendo en los nuevos turbos?
qué materiales se construyen las turbinas de los turbos? El Inconel – Acero inoxidable austenítico
¿Hay solución para el bajo rendimiento de los turbos en bajas RPM? Turbos de geometría variable
¿De cuanto era el aumento en rendimiento en los primeros turbos? - ¿En qué año la Fórmula 1
enzó a emplear turbos? Mercedes Benz con su motor turbodiesel - ¿Puede prepararse a un
motor aspirado como para igualar a un motor con turbo? - ¿Es posible adaptar un turbo a
¿Un motor con turbo dura menos que un motor atmosféric
el uso del nitro igualar a la potencia del turbo? Modificaciones en la central ECU
relacionan la velocidad y la presión de los gases quemados dentro del turbo?
relacionan la velocidad y la presión del aire comprimido por el turbo? - ¿A qué se le llama “turbo
¿Influye el sistema de escape en el comportamiento del turbo?
cuando no se usa combustible adecuado en un motor con turbo?
¿Es absolutamente necesario usar aceite sintético con los turbos? - ¿Tiene que ver la altitud sobre
el nivel del mar cuando se mide la compresión del turbo? - ¿Varía el sistema de alimentación de
combustible entre un motor atmosférico y uno turbo? - ¿Es posible subir o bajar la presión de
¿Todos los turbos dan la misma presión? – Las 14 Lb/pulg2 - ¿El catalizador influye sobre
la temperatura de los gases de entrada en los motores turbo? - ¿Cada cuanto sería conveniente
hacerle mantenimiento a un motor turbo? - ¿Qué tipo de bujías son recomendables para un motor
¿Qué recomendaciones hay para el aceite de la caja de cambios?
cuidado elemental que necesita el motor turbo? - ¿Qué pasa si luego de acelerado el turbo, se
apaga el motor sin esperar? - ¿Tiene que ver la temperatura ambiente exterior con el
¿Cómo se protege al aceite de lubricación del turbo?
línea de retorno del aceite del turbo se deformara? - ¿Qué puede traer aparejado la presencia de
s extraños en el turbo? - ¿Se puede enderezar un álabe torcido del turbo?
puede traer una fuga de alimentación de aire a la turbina del turbo? - ¿Qué pasaría si la pérdida de
gases fuera entre la tapa de cilindros y la turbina del turbo (gases quemados)?
¿A qué temperaturas trabaja un turbo? – Cuando baja la presión del
turbo ¿Está defectuoso el turbo? - ¿Qué otras causas pueden originar baja presión de carga del
¿Puede intentarse la limpieza del rotor del turbo?
aire – Problemas si no
Preguntas y respuestas sobre los turbos: ¿Qué ventaja tiene emplear un turbo? Biturbo de WV
¿Es cierto que el turbo trae un menor gasto de combustible? Motores de menor
¿Cómo son los órganos internos de un motor con turbo respecto de los de un motor
¿Qué resulta más ruidoso, un motor con turbo o uno atmosférico?
¿La potencia adicional del turbo se aplica a cualquier régimen de
¿Qué desventajas tiene un motor con turbo respecto del normalmente aspirado? - ¿Qué
é exigencias tiene el turbo
Bomba exclusiva para
¿Qué mejoras se están produciendo en los nuevos turbos? - ¿De
Acero inoxidable austenítico -
¿Hay solución para el bajo rendimiento de los turbos en bajas RPM? Turbos de geometría variable
¿En qué año la Fórmula 1
¿Puede prepararse a un
¿Es posible adaptar un turbo a
¿Un motor con turbo dura menos que un motor atmosférico? - ¿Puede
el uso del nitro igualar a la potencia del turbo? Modificaciones en la central ECU - ¿Cómo se
relacionan la velocidad y la presión de los gases quemados dentro del turbo? - ¿Cómo se
¿A qué se le llama “turbo
¿Influye el sistema de escape en el comportamiento del turbo? - ¿Qué pasa
¿Tiene que ver la altitud sobre
¿Varía el sistema de alimentación de
¿Es posible subir o bajar la presión del
¿El catalizador influye sobre
¿Cada cuanto sería conveniente
son recomendables para un motor
¿Qué recomendaciones hay para el aceite de la caja de cambios? - ¿Cual es el
¿Qué pasa si luego de acelerado el turbo, se
Tiene que ver la temperatura ambiente exterior con el
¿Cómo se protege al aceite de lubricación del turbo? - ¿Qué pasa si la
¿Qué puede traer aparejado la presencia de
¿Se puede enderezar un álabe torcido del turbo? - ¿Qué problema
¿Qué pasaría si la pérdida de
ses quemados)? - ¿Cómo funciona la
Cuando baja la presión del
¿Qué otras causas pueden originar baja presión de carga del
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
ID – VIDEO 48 - TURBOS 4
El turbo de Geometría Variable
apertura de los álabes – Funcionamiento en bajas RPM del motor
– Sección de un turbo de G Variable
velocidad del turbo – Corona de álabes variables
Lubricación para las altas temperaturas
frenado – Dilataciones y fallas en altas RPM
de estado – Refuerzos por la dilatación
actuadora de los álabes – Membrana del actuad
Funcionamiento del biturbo y su control electrónico
Generalidades sobre turbos
funcionamiento del biturbo
respecto del turbo convencional
Motor eléctrico que abre los álabes del TGV
sobre la acción del turbo comandado por la central del motor
los álabes – El factor más peligroso para el TGV
depresor sensibles a la altura respecto del nivel del mar
Señales electrónicas en los TGV
de RPM y MAP como señales para la computadora
Válvula de control – Adaptación de un tu
ID – VIDEO 49 – ADMISIÓN-BOMBA
Colector de admisión – Funciones
anteriores – Juntas separadoras del calor
Acción por vacío de las correcciones (FIAT Uno)
compresor rotativo – Motores turboalimentados
– Válvula de alivio – Turbina/compresor
Intercooler – Necesidad del radiador de aceite
anticontaminantes – Sistema EVAP
cerrado – La bomba de nafta
Bomba eléctrica – Su funcionamiento.
ID – VIDEO 50 – ADMISIÓN-BOMBA
Colector de admisión – La bomba eléctrica antigua
moderna bomba eléctrica sumergida
polarizados – Salida de combustible
Despiece de la bomba – Presiones actuales de estas bombas
Delgas del colector de la bomba
– Onda de presión – Silenciador
escape – Peligro de absorber los gases de escape
Silenciador con placas interiores
de escape acoplado a un turbo
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El turbo de Geometría Variable – Lubricación – Funcionamiento del TGV – Válvula adicional para
Funcionamiento en bajas RPM del motor – Funcionamiento en altas RPM
turbo de G Variable – Despiece de un TGV – Lado de la turbina
Corona de álabes variables – Actuador de la palanca de la corona de álabes
Lubricación para las altas temperaturas – Fugas debido a la temperatura
Dilataciones y fallas en altas RPM - Dilatación según las direcciones
Refuerzos por la dilatación – Disco que sostiene los álabes – Dilatación de la válvula
Membrana del actuador – Electrónica de control sobre el turbo
Funcionamiento del biturbo y su control electrónico – Turbo eléctrico que ayuda en bajas RPM
Generalidades sobre turbos – Vista del biturbo de la Amarok – Compresor y turbo
bo – Aplicación real del TGV para motores diesel
respecto del turbo convencional – El distribuidor del TGV – La válvula Waste
Motor eléctrico que abre los álabes del TGV – Control por sensores de temperatura y presión
bre la acción del turbo comandado por la central del motor – Fallas del TGV cuando no actúan
El factor más peligroso para el TGV – El depresor neumático en los TGV
depresor sensibles a la altura respecto del nivel del mar – Regulación de la apertura del TGV
Señales electrónicas en los TGV – Bulbo de temperatura del aire del colector de admisión, sensor
de RPM y MAP como señales para la computadora – Caudalímetro – Captor de sobrepresión
Adaptación de un turbo.
BOMBA-ESCAPE 1
Funciones – Distribución de gases frescos – Base de carburadores
Juntas separadoras del calor – Bases calefaccionadas – Colectores de horquilla
correcciones (FIAT Uno) – El filtro de aire – Entrada de aire forzado por
Motores turboalimentados – Corte de un turbocompresor
Turbina/compresor – Circulación de gases de entrada y salida por un
Necesidad del radiador de aceite – El tanque de combustible
Sistema EVAP – Cánister con carbón activado – Válvulas del circuito
La bomba de nafta – Bomba mecánica – Funcionamiento – Válvulas direccionales
Su funcionamiento.
BOMBA-ESCAPE Parte 2
La bomba eléctrica antigua – Filtro – Bobina y platinos de la bomba
moderna bomba eléctrica sumergida – Filtro incorporado – Terminales de alimentación
Salida de combustible – Operación por la computadora – Carbone
Presiones actuales de estas bombas – Colector, imanes y rotor bobinado
Delgas del colector de la bomba – Elemento impulsor con rodillos – El escape
Silenciador – Reducción de la velocidad de la onda sonora
Peligro de absorber los gases de escape – Silenciador con cámara de resonancia
Silenciador con placas interiores – Múltiple de escape – Desbalance de salida de gases
plado a un turbo – Motor biturbo – Múltiples dobles – Adaptación de impedancias
Válvula adicional para
Funcionamiento en altas RPM
Lado de la turbina – Sensor de
Actuador de la palanca de la corona de álabes –
Fugas debido a la temperatura – Presión inversa de
Dilatación según las direcciones – Fisuras por cambio
Dilatación de la válvula
Electrónica de control sobre el turbo –
Turbo eléctrico que ayuda en bajas RPM –
Compresor y turbo – Etapas de
Aplicación real del TGV para motores diesel – Ventajas del TGV
La válvula Waste-Gate en un TGV –
Control por sensores de temperatura y presión
Fallas del TGV cuando no actúan
El depresor neumático en los TGV – Cámaras del
ación de la apertura del TGV –
Bulbo de temperatura del aire del colector de admisión, sensor
Captor de sobrepresión –
Base de carburadores
Colectores de horquilla –
Entrada de aire forzado por
Corte de un turbocompresor – Funcionamiento
Circulación de gases de entrada y salida por un turbo –
El tanque de combustible – Circuito de gases
Válvulas del circuito – Circuito
Válvulas direccionales –
Bobina y platinos de la bomba – La
Terminales de alimentación
Carbones para el colector –
Colector, imanes y rotor bobinado –
El escape – Válvula de escape
n de la velocidad de la onda sonora – Constitución del
Silenciador con cámara de resonancia –
Desbalance de salida de gases – Colector
Adaptación de impedancias
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
de salida – Escape que elimina la contrapresión
moderno – Sistemas de anti-contaminación
catalizador – Inyección de aire fresco en el colector de escape
catalizador – Catalizador cerámico granular
Lambda – Función de la sonda de oxígeno
sonda – Conexionado.
ID – VIDEO 51 – ELECTRÓNICA DIGITAL 1
Electrónica analógica – Electrónica digital
velocidad – Descarga de un capacitor
Señales digitales – Ejemplos de señales con pulsos
digital – Cero lógico – Uno lógico
Información analógica medida en forma a
lámpara – Valores altos y valores bajos
analógica y digital – Microprocesador
microprocesadores – Instruccione
Dispositivos de entrada – Dispositivos de salida
Los sensores como dispositivos de entrada
las EDC son procesadores –
Comparar – Calcular – Controlar
ID – VIDEO 52 – DESARME DEL MEGANE II DIESEL Parte 4 (15m)
Retirando la bomba de agua
inyector – Soporte del filtro –
ID – VIDEO 53 – DESARME DEL MEGANE II DIESEL Parte 5
Desarmando la parte baja del motor
Colocando la bomba de aceite
la tapa – Colocando la junta
hidráulicos.
ID – VIDEO 54 – ARMADO DEL MEGANE II DIESEL Parte 6
Colocando el árbol de levas
(bomba de vacío) – Tapa de válvulas
Colocando el riel circular del Common Rail y los caños de los inyectores
– El soporte del alternador –
– El turbo – La descarga de aceite.
ID – VIDEO 55 – ARMADO DEL MEGANE II DIESEL P
La grasa siliconada para inyectores
Los retornos de gasoil – Reinstalando el termostato
vueltas de motor para que se acomode la correa
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Escape que elimina la contrapresión – Sonda de medición de oxígeno en un múltiple
contaminación – Calentamiento del aire de admisión
Inyección de aire fresco en el colector de escape – Bomba de aire
Catalizador cerámico granular – Catalizador monolítico – Catalizador con sonda
Función de la sonda de oxígeno – Aspecto de una Sonda Lambda
ELECTRÓNICA DIGITAL 1
Electrónica digital – Variables analógicas – Variación analógica de la
Descarga de un capacitor – Escalas de un tester analógico – Variación del audio
Ejemplos de señales con pulsos – Tester digital – Oscilograma de un pulso
Uno lógico – Tensión analógica – Valores pulsantes
Información analógica medida en forma analógica o digital – Alimentación pulsante de una
Valores altos y valores bajos – Datos – Procesamiento – Información
Microprocesador – Constitución interna –
Instrucciones – Mecanismo del proceso de datos para obtener información
Dispositivos de salida – Ejemplo de procesamiento
Los sensores como dispositivos de entrada – Los actuadores son dispositivos de salida
– Buses de datos – Funciones del microprocesador
Controlar – Descripción de los procesos automáticos.
DESARME DEL MEGANE II DIESEL Parte 4 (15m)
Retirando la bomba de agua – Tornillos con Loctite – Retirando un inyector –
– Retirando el radiador de aceite – Quitando la bomba de aceite.
DESARME DEL MEGANE II DIESEL Parte 5
Desarmando la parte baja del motor – Retira las tapas de biela – Rearmado de la parte baja
Colocando la bomba de aceite – Retirando la tapa de cilindros – La junta – Los pistones
Colocando la junta – Recolocando la tapa de cilindros – Colocando los botadores
ARMADO DEL MEGANE II DIESEL Parte 6
Colocando el árbol de levas – Las tapas de bancada del árbol de levas – Colocando el depresor
Tapa de válvulas – Radiador de aceite – Soporte del filtro de aceite
lar del Common Rail y los caños de los inyectores – La bomba de alta presión
La bomba de agua – Instalando el alternador –
La descarga de aceite.
ARMADO DEL MEGANE II DIESEL Parte 7
La grasa siliconada para inyectores – Se retira un inyector para mostrar como se coloca la grasa
Reinstalando el termostato – Colocando la correa dentada
vueltas de motor para que se acomode la correa – Colocando la polea del cigüeñal.
Sonda de medición de oxígeno en un múltiple
Calentamiento del aire de admisión – Desarrollo del
Bomba de aire – Estructura del
Catalizador con sonda
una Sonda Lambda – Temperatura de la
Variación analógica de la
Variación del audio –
Oscilograma de un pulso
Valores pulsantes – Tren de pulsos –
Alimentación pulsante de una
Información – Información
Utilización de los
Mecanismo del proceso de datos para obtener información –
Ejemplo de procesamiento – Canales de datos –
Los actuadores son dispositivos de salida – Las ECU y
Funciones del microprocesador – Memorizar –
– Codificación de cada
Quitando la bomba de aceite.
Rearmado de la parte baja –
Los pistones – Lavando
Colocando los botadores
Colocando el depresor
Soporte del filtro de aceite –
La bomba de alta presión
La electroválvula EGR
Se retira un inyector para mostrar como se coloca la grasa –
Colocando la correa dentada – Dando dos
ndo la polea del cigüeñal.
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
ID – VIDEO 56: EL TESTER ANALÓGICO 1
Tester analógico (de aguja) KAISE
Zona de Ohms – Rangos de tensión continua
de ajuste de Ohms – Colocación de las puntas roja y negra
hasta 1.200V de continua – Jack de audio OUT
Rangos de corriente de continua
cero – Medición de un resistor
tester de aguja respecto del digital
ID – VIDEO 57: EL TESTER ANALÓGICO 2
Medición de elementos de un circuito impres
Medición de la resistencia variable de un potenciómetro
de la aislación de un capacitor
capacitor hasta llegar a 100K
los terminales del componente a medir
– Verificación de un bobinado (continuidad)
ID – VIDEO 58: EL TESTER ANALÓGICO 3
Medición del voltaje de una pila de 9V
los 220V de alterna – Medición de intensidad (corriente)
ID – VIDEO 59: EL TESTER DIGITAL 1
El tester digital – Indicación de infinito
medición de ganancia de transistores
Medición de temperatura por termocupla
Zonas de lectura – Zona de resistencia
Posición para medir temperatura
capacidad – Descripción de la zona de resistencia (Ohm
– Zona de 200 Ohms – 2K – 20K
de transistores) zócalo EBC –
Descripción de la zona de m
Descripción de la zona de voltajes de continua
Descripción de la zona de medición de amperaje de alterna
de corrientes continuas – Jacks utilizados para mA y A
20A – Medición en frío –
ID – VIDEO 60: EL TESTER DIGITAL 2
El código de colores de los resistores
Tolerancia – Porcentajes –
mediciones – Ubicación correcta de la llave selectora
Megohms.
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
VIDEO 56: EL TESTER ANALÓGICO 1
Tester analógico (de aguja) KAISE – Escalas de Tensión – Escala de Resistencia
Rangos de tensión continua – Rangos de tensión alterna –
Colocación de las puntas roja y negra – Jack de 1.200V de alterna
Jack de audio OUT – Jack de corriente 12ª de alterna o de continua
Rangos de corriente de continua – Llave selectora de ACA-DC-ACV – Tornillo de ajuste de la aguja a
Medición de un resistor – Uso de la escala adecuada – Ajuste de cero previo
tester de aguja respecto del digital –
VIDEO 57: EL TESTER ANALÓGICO 2
Medición de elementos de un circuito impreso – Desconexión del componente para medir
Medición de la resistencia variable de un potenciómetro – Puesta a cero de la escala
de la aislación de un capacitor – Descarga del capacitor – Uso de la escala x100
gar a 100K – Medición del filamento de una lámpara (continuidad)
los terminales del componente a medir – Verificación de un diodo – Polarización directa e inversa
Verificación de un bobinado (continuidad) – Medición de aislación (x10K).
VIDEO 58: EL TESTER ANALÓGICO 3
Medición del voltaje de una pila de 9V – Medición de una batería de alarmas (12 V)
Medición de intensidad (corriente) – Precauciones.
VIDEO 59: EL TESTER DIGITAL 1
Indicación de infinito – Llave selectora – Jacks de las puntas
medición de ganancia de transistores – Zócalo para la medición del valor de los capacitores
Medición de temperatura por termocupla – Jacks para COM y V/Ohms – Jacks para c
Zona de resistencia – Zona de voltaje de continua – Zona de voltaje de alterna
Posición para medir temperatura – Zona de medición de corriente alterna
Descripción de la zona de resistencia (Ohms) – Posición para medir diodos y zumbador
20K – Hasta 200Megohms – Descripción de la zona de hFE (ganancia
– Auto Off Power – Descripción interna de la plaqueta del tester
Descripción de la zona de medición de capacidad: 20 MF a 2000PF – Zócalo para capacitores
Descripción de la zona de voltajes de continua – Descripción de la zona de voltaje de alterna
Descripción de la zona de medición de amperaje de alterna – Descripción de la zona de medición
Jacks utilizados para mA y A – Advertencias – Zona desprotegida hasta
VIDEO 60: EL TESTER DIGITAL 2
El código de colores de los resistores – Lectura sobre el resistor – Cifras
Ejemplos – Sub-multiplicadores dorado y plateado
Ubicación correcta de la llave selectora – Medición de Kilohms
Escala de Resistencia – Llave selectora –
Sobrecargas – Perilla
Jack de 1.200V de alterna – Jack de
Jack de corriente 12ª de alterna o de continua –
Tornillo de ajuste de la aguja a
Ajuste de cero previo – Ventajas del
Desconexión del componente para medir –
Puesta a cero de la escala – Verificación
Uso de la escala x100 – Carga del
Medición del filamento de una lámpara (continuidad) – Limpieza de
Polarización directa e inversa
Medición de una batería de alarmas (12 V) – Medición de
Jacks de las puntas – Zócalo para
Zócalo para la medición del valor de los capacitores -
Jacks para corriente –
Zona de voltaje de alterna –
Zona de medición de corriente alterna – Zona de valor de
Posición para medir diodos y zumbador
Descripción de la zona de hFE (ganancia
Descripción interna de la plaqueta del tester –
Zócalo para capacitores –
Descripción de la zona de voltaje de alterna –
Descripción de la zona de medición
Zona desprotegida hasta
Cifras – Multiplicador –
multiplicadores dorado y plateado – Ejemplos de
Medición de Kilohms – Medición de
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
ID – VIDEO 61: EL TESTER DIGITAL 3
Tester YU-FONG: Mediciones en volta
de la polaridad de la puntas
Zona de Amperes – Posición de 20A/20mA
Medición de frecuencia en Hz
cerámico – Ejemplo de un capacitor de poliester
PNP – Ejemplo de hFE de un transistor
directa – Medición de continuidad de un bobinado
ID – VIDEO 62: EL TESTER DIGITAL 4
El tester autorango – Mediciones para automotores
selectora: Hz, VCC y VCA – Barra gráfica (bargraph) analógi
– Milivoltios, de continua o de alterna y grados centígrados/grados farenheit
Posición única de resistencia Ohms
Ejemplos de mediciones de resistencia
– Milisegundos de apertura de los inyectores
Pulsos para lectura de códigos de la computadora ECU
trabajo de una válvula – Cantidad de cilindros para medir RPM
RPM – Borrado y grabado – Distintos tipos de testers
electrónicas – Tester para mediciones en el automóvil.
ID – VIDEO 63 – CANBUS 1
Multiplexado - Red de Control de Área
convencionales – Saturación de las instalaciones del auto
conectadas en transmisión serie
– Ejemplo de las líneas telefónicas
computadoras terminales y central
comunicación móvil en el aut
ID – VIDEO 64 - CANBUS 2
Unidades conectadas a la red CAN
comunicación – Identificador de mensajes
Admisión del mensaje pertinente por cada
corresponden – Protocolo del mensaje
mensaje – Formato del mensaje
datos – Data Frame – Comienzo
de aseguramiento – Campo de confirmación
Monitoreo – Reconocimiento de módulo con fallas
ocasionales y permanentes.
ID – VIDEO 65 - CANBUS 3
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
VIDEO 61: EL TESTER DIGITAL 3
FONG: Mediciones en voltaje – Llave selectora DC-AC – Voltaje de una pila
de la polaridad de la puntas – Sobre-rango – Medición de voltios en AC seleccionando la llave
Posición de 20A/20mA – Zona de medición de temperatura en ºC y ºF
recuencia en Hz – Mediciones de capacidad hasta 20 MF – Ejemplo con un capacitor
Ejemplo de un capacitor de poliester – Medición de ganancia de transistores NPN o
Ejemplo de hFE de un transistor – Medición de diodos – Polarización inversa
Medición de continuidad de un bobinado –
VIDEO 62: EL TESTER DIGITAL 4
Mediciones para automotores – Descripción de las posiciones de la llave
Barra gráfica (bargraph) analógica – Botón SELECT
Milivoltios, de continua o de alterna y grados centígrados/grados farenheit
Posición única de resistencia Ohms – Over Load – Posición de las puntas – Jacks para medición
de resistencia – RPM – Angulo de contacto de los platinos del distribuidor
Milisegundos de apertura de los inyectores – Sensor de oxígeno – Amperes y miliamperes
Pulsos para lectura de códigos de la computadora ECU – Hold – Luz del display
Cantidad de cilindros para medir RPM – Nivel de gatillado
Distintos tipos de testers – Descripciones – Tester para reparaciones
Tester para mediciones en el automóvil.
Red de Control de Área – Buses de datos – Transmisión de datos entre unidades
Saturación de las instalaciones del auto – Par de cables del CANBUS
conectadas en transmisión serie – Ejemplos de red de módulos – Comparación con el multiplexado
Ejemplo de las líneas telefónicas – Comunicación de mensajes –
computadoras terminales y central – Redes WAN, MAN y LAN – Centrales de control, confort y
comunicación móvil en el auto.
Unidades conectadas a la red CAN – Funcionamiento – Falla de una estación
Identificador de mensajes – Ejemplo de señal compartida entre módulos
Admisión del mensaje pertinente por cada módulo – Las centrales ignoran los mensajes que no
Protocolo del mensaje – Ejemplos de mensajes en una ECU
Formato del mensaje – Momento de inicio y finalización – Confirmación
nzo – Identificación – Campo de control – Campo de 64 bits
Campo de confirmación – Finalización – Diagnóstico integral de fallas
Reconocimiento de módulo con fallas – Señal de error – Identificación de fallas
Voltaje de una pila – Inversión
Medición de voltios en AC seleccionando la llave –
Zona de medición de temperatura en ºC y ºF –
Ejemplo con un capacitor
Medición de ganancia de transistores NPN o
Polarización inversa – Polarización
Descripción de las posiciones de la llave
Botón SELECT – Ejemplos de lectura
Milivoltios, de continua o de alterna y grados centígrados/grados farenheit – Posición diodo –
Jacks para medición –
Angulo de contacto de los platinos del distribuidor
Amperes y miliamperes –
Luz del display – Ciclo relativo de
Nivel de gatillado – Medición de
Tester para reparaciones
Transmisión de datos entre unidades
Par de cables del CANBUS – Unidades
Comparación con el multiplexado
Ejemplo de red de
Centrales de control, confort y
Falla de una estación – Alta velocidad de
Ejemplo de señal compartida entre módulos –
Las centrales ignoran los mensajes que no
Ejemplos de mensajes en una ECU – Prioridades de
Confirmación – Campo de
Campo de 64 bits – Campo
Diagnóstico integral de fallas –
Identificación de fallas
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Ventajas del CANBUS – Cables del CANBUS
inyección, ABS – Elementos del CANBUS
cables – Paso del trenzado –
del circuito para reconocimiento de nuevas unidades
Componentes de las centrales: controlador, microprocesador y transmisor
del mensaje – Atenuador del mensaje
ID – VIDEO 66 - CANBUS 4
CAN de baja velocidad – CAN de alta velocidad
Conector de diagnóstico – Fallas de la línea CAN
de datos – Diagnosis del CANBUS
y tercera generación – Cuarta generación: autorreprogramación
– Sistemas OBD I y II.
ID - VIDEO 67 - CANBUS 5
Utilización de la central BSI –
controla luces, destellador, llave CODE, alarma, cierre centralizado, tablero, aire acondicionado,
alumbrado interior, autodiagnós
hidroneumática, sistema de carga, gestión del motor, caja automática, navegación satelital,
dirección hidráulica, limpiaparabrisas, espejos motorizados, asientos calefaccionados y
motorizados, climatización, airbags, cinturones de seguridad, audio y video, levantavidrios
eléctrico, control de marcha ruta
bomba de combustible, cantidad y calidad de combustible, pantalla multifunción, GPS
por spaguetti corrugado.
ID – VIDEO 68 – EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
1
Imanes permanentes – Polos magnéticos
del hierro – Transmisión del magnetismo por
“embrujada” – El electromagnetismo
corriente – Conexión de la bobina al tester
el movimiento de los imanes
alternador funcionando como motor
autotransformador reductor 220
Funcionamiento de un motor de ambas corrientes con rotor bobinado y escobillas
continua: funcionamiento.
ID – VIDEO 69 – EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
2
El funcionamiento del relay inversor
relay normal – Conectando la bobina
funcionamiento del contactor
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Cables del CANBUS – Recepción simultánea – Ejemplo de una central de
Elementos del CANBUS – Cables L y H – Tensiones L y H –
Ondas estacionarias – Resistencias de terminación
del circuito para reconocimiento de nuevas unidades – Velocidad de transmisión
Componentes de las centrales: controlador, microprocesador y transmisor-receptor
Atenuador del mensaje – Consumo de la red – Interfases RS232.
CAN de alta velocidad – CAN Low – CAN High – CAN de 4 cables
Fallas de la línea CAN – Oscilogramas del CAN – Proceso de transmisión
Diagnosis del CANBUS – Autodiagnosis mediantes códigos de error
Cuarta generación: autorreprogramación – Quinta generación: fibra óptica
– Sistema VAN – Control de todas las funciones eléctricas
controla luces, destellador, llave CODE, alarma, cierre centralizado, tablero, aire acondicionado,
alumbrado interior, autodiagnóstico – Otras funciones controladas por el CANBUS: suspensión
hidroneumática, sistema de carga, gestión del motor, caja automática, navegación satelital,
dirección hidráulica, limpiaparabrisas, espejos motorizados, asientos calefaccionados y
imatización, airbags, cinturones de seguridad, audio y video, levantavidrios
eléctrico, control de marcha ruta-ciudad-campo abierto, suspensión hidroneumática, freno ABS,
bomba de combustible, cantidad y calidad de combustible, pantalla multifunción, GPS
EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
Polos magnéticos – Identificación – Rechazo y atracción
Transmisión del magnetismo por el hierro – El hierro es ferromagnético
El electromagnetismo – El electroimán – Magnetismo a través de conexión de
Conexión de la bobina al tester – Verificación de la generación de corriente mediante
e los imanes – Generación de la corriente alterna – Alternador de bicicleta
alternador funcionando como motor – El motor de continua – Inversión de giro
autotransformador reductor 220-110 VCA – El transformador reductor de tensión
o de un motor de ambas corrientes con rotor bobinado y escobillas
EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
El funcionamiento del relay inversor – Alimentando la bobina – Mediciones de continuidad
Conectando la bobina – Paso de corriente – Utilización de un relay
funcionamiento del contactor – Alimentando la bobina del contactor
Ejemplo de una central de
Caso de fallas en los
Resistencias de terminación – Reprogramación
Velocidad de transmisión – Kilobaudios –
receptor – Amplificador
Interfases RS232.
CAN de 4 cables – GND –
Proceso de transmisión
Autodiagnosis mediantes códigos de error – Primera, segunda
Quinta generación: fibra óptica
Control de todas las funciones eléctricas – Red VAN:
controla luces, destellador, llave CODE, alarma, cierre centralizado, tablero, aire acondicionado,
Otras funciones controladas por el CANBUS: suspensión
hidroneumática, sistema de carga, gestión del motor, caja automática, navegación satelital,
dirección hidráulica, limpiaparabrisas, espejos motorizados, asientos calefaccionados y
imatización, airbags, cinturones de seguridad, audio y video, levantavidrios
campo abierto, suspensión hidroneumática, freno ABS,
bomba de combustible, cantidad y calidad de combustible, pantalla multifunción, GPS – Roturas
EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
Rechazo y atracción – Magnetización
El hierro es ferromagnético – La chapita
Magnetismo a través de conexión de
Verificación de la generación de corriente mediante
Alternador de bicicleta – El
Inversión de giro – El
El transformador reductor de tensión –
o de un motor de ambas corrientes con rotor bobinado y escobillas – El motor de
EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte
ediciones de continuidad – El
Utilización de un relay – El
Alimentando la bobina del contactor – Verificaciones de
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
continuidad entre contactos
Poniendo en marcha el arranque
apertura de un inyector de nafta
motor – Funcionamiento de un sensor
Funcionamiento de un cabezal de un grabador
electromagnéticos .
ID – VIDEO 70 – ELECTRÓNICA DIGITAL 2
Codificación de la información
elementos – Estados Cero y Uno
analógica-digital – Conversión digital
Longitud del código (8 Bits) –
la computadora del auto – Memorias
Estructura de la memoria – Dirección
soporte – Cómo se guarda un dato en la memoria
volátiles – Información grabada por el fabricante en una memoria
Funcionamiento de las memorias
columnas de la memoria – Matriz de células de memoria
– ROM y RAM –Tipos de memorias ROM
se borra con luz ultravioleta –
pulsos de CLOCK.
ID – VIDEO 71 – ELECTRÓNICA DIGITAL 3
Compuertas AND, OR y NOT
compuertas – La máquina procesadora de datos
circuitos lógicos – Transistores y circuitos integrados
Estado bajo – Estado alto – El LED como indicador de estado
El transistor – Sus terminales
PNP – Operaciones lógicas
funcionamiento – Circuito equivalente
la AND – Estados Low y High
operación lógica OR – Circuito equivalente
de verdad – Símbolo de la compuerta OR
inversora NOT – Su símbolo –
inversoras – Ejemplos de compuerta AND mediante relays
mediante relays – Ejemplo de una compuerta NOT con un relay.
ID – VIDEO 72 – EN NUESTRO
Desarme de una tapa de RANGER XLT paso por paso
– Tapa torcida – Retira el capot
acoplamiento de dilatación –
Salida hacia el intercooler –
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
continuidad entre contactos – Funcionamiento del relay automático del motor de arranque
Poniendo en marcha el arranque – Funcionamiento de una bobina de encendido
apertura de un inyector de nafta – Haciendo abrir una electroválvula de paso de gases de un
Funcionamiento de un sensor de revoluciones – Volante con captor de RPM
Funcionamiento de un cabezal de un grabador – Cabezal de una videograbadora
ELECTRÓNICA DIGITAL 2
Codificación de la información - Ejemplo – Decodificar la información – Código Morse
Estados Cero y Uno – Lógica binaria – Cero lógico – Uno lógico
Conversión digital-analógica – El código ASCII – El dígito binario (Bit)
Múltiplos: KB, MB, GB, TB – El número 1.024 – El microprocesador de
Memorias – Los chips – Canales/buses – Función de la memoria
Dirección – Buses de datos, direcciones e instrucciones
Cómo se guarda un dato en la memoria – Chips de memoria – Flip
Información grabada por el fabricante en una memoria – Tamaño de la memoria
Funcionamiento de las memorias – Cómo se graba la información – Borrado de los datos
Matriz de células de memoria – Bus de direcciones
Tipos de memorias ROM – Memorias PROM – EPROM – EEPROM
– Las memorias RAM tipo DRAM – La memoria RAM tipo SRAM
ELECTRÓNICA DIGITAL 3
Compuertas AND, OR y NOT – El álgebra de Boole – Las señales analógicas pasan a digitales
La máquina procesadora de datos – La computadora que gestiona el mot
Transistores y circuitos integrados – Los chips – Símbolos de las compuertas
El LED como indicador de estado – Circuito de encendido de un LED
Sus terminales – Emisor, Base y Colector – Compuertas TTL
Operaciones lógicas – La compuerta AND – Símbolo de la compuerta AND
Circuito equivalente - Tabla de verdad de la compuerta AND
Estados Low y High – Los chips y sus pines – Ejemplo de compuertas en un integrado
Circuito equivalente – Tabla de comportamiento de esta compuerta
Símbolo de la compuerta OR – Ejemplo integrado de compuertas OR
– Compuertas en cascada – Ejemplo de un integrado de compuertas
Ejemplos de compuerta AND mediante relays – Ejemplo de una compuerta OR
Ejemplo de una compuerta NOT con un relay.
EN NUESTRO TALLER: VIDEO DE DESARME DE UNA TAPA DE RANGER
Desarme de una tapa de RANGER XLT paso por paso – Motor Maxxion - Problemas de temperatura
Retira el capot - Filtro de gasoil – Compresor de A/A – Radiador
– Radiador con intercooler – Freno – Turbo –
– Circuito del aire – Se retiran las mangueras
ay automático del motor de arranque –
Funcionamiento de una bobina de encendido – Activando la
Haciendo abrir una electroválvula de paso de gases de un
Volante con captor de RPM –
Cabezal de una videograbadora – Efectos
Código Morse – Dos
Uno lógico – Conversión
El dígito binario (Bit) – El Byte –
El microprocesador de
Función de la memoria –
Buses de datos, direcciones e instrucciones – Memoria en
Flip-flops – Memorias
Tamaño de la memoria –
Borrado de los datos – Filas y
Bus de direcciones – Tipos de memorias
EEPROM – Memoria que
ia RAM tipo SRAM – Los
Las señales analógicas pasan a digitales – Las
La computadora que gestiona el motor – Los
Símbolos de las compuertas –
Circuito de encendido de un LED –
Compuertas TTL – Transistores NPN y
Símbolo de la compuerta AND - Su
Tabla de verdad de la compuerta AND – Estados lógicos de
Ejemplo de compuertas en un integrado – La
Tabla de comportamiento de esta compuerta – Tabla
Ejemplo integrado de compuertas OR – La compuerta
Ejemplo de un integrado de compuertas
Ejemplo de una compuerta OR
TALLER: VIDEO DE DESARME DE UNA TAPA DE RANGER
Problemas de temperatura
Radiador – Ventilador con
Escape y admisión –
Se retiran las mangueras – Desmontaje de
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
elementos – Se retira el radiador y el intercooler
“magnético” del ventilador –
correa – Revisación de los elementos de goma y de plástico
de refrigeración – Retira el filtro de gasoil
Diagrama de las correas en el frente del motor
inyectora – Retira el tensor –
– Válvula Waste-Gate – Alternador con depresor
La tapa de válvulas – Retira el alternador desprendiendo el depresor
depresora – Conexiones del alternador
inyectora y sus caños de alimentación a los inyectores
tornillos del eje de balancines
de gases de la tapa de válvulas
Bulbo de temperatura del agua
turbo para poder sacar el colector de admisión
turbo – La admisión – Retira el colector de admisión
colector de escape – Retira los tornillos de la tapa
tapa y la parte superior del block
temperatura – Hay vinculación de compresión, agua y aceite
cilindros 2 y 3 estás vinculados
la tapa – Parte superior del block
ID – VIDEO 73 – EN NUESTRO TALLER: DESARME DE UNA TAPA DE SIENA DIESEL
A este motor anteriormente se le cambió la correa de distribución pero no el tensor
rompió y al faltar distribución el motor no arrancó
válvulas al golpear contra los pistones
del precalentador – El filtro de gasoil y su testigo de presencia de agua
antes de comenzar a trabajar
encuentra el depresor – Retira los tornillos del depresor
– Aflojando la tapa de cilindros
– Marca de la rueda dentada de la distribución
de gasoil – Tensor de la correa
correa – Ranura de coincidencia en la tapa
retira la tapa de plástico para trabajar con la distribución
admisión – Retira el turbo –
Debajo, el colector de escape
comenzando desde los extremos
mangueras de retorno – Las bujías de precalentamiento y su conexión
pistones – Las marcas en los pistones donde van las válvulas
torcidas que no han podido cerrar
que no fue reemplazado y originó las roturas
distribución – Conexión de las bujías de calentamiento
indirecta – Retira la alimentación de las bujías de
Verifica las resistencia de las bujías para comprobarlas
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Se retira el radiador y el intercooler – Retira las correas auxiliares
– Se afloja el tensor para poder retirar la correa poli
Revisación de los elementos de goma y de plástico – Retira el vaso de expansión del agua
Retira el filtro de gasoil – Base soporte del filtro – Compresor del A/A
Diagrama de las correas en el frente del motor – Retira el compresor de A/A
– Bomba rotativa diesel de segunda generación –
ernador con depresor – El turbo y el colector de escape
Retira el alternador desprendiendo el depresor – Vinculación alternador
Conexiones del alternador – Retirando los tornillos de la tapa de válvulas
inyectora y sus caños de alimentación a los inyectores – Retira la tapa de válvulas
tornillos del eje de balancines – Retira el eje de balancines – Vista del eje y sus balancines
de gases de la tapa de válvulas – Retira las varillas de empuje – Retira el soporte del termostato
Bulbo de temperatura del agua – Vista general del motor que se va desarmando
turbo para poder sacar el colector de admisión – Retira la Waste-Gate – Saca la lubricación del
Retira el colector de admisión – Tapa de cilindros y el escape
Retira los tornillos de la tapa – Retira la tapa de cilindros
tapa y la parte superior del block – Tapa con los inyectores – En la junta se ve dañada por
Hay vinculación de compresión, agua y aceite – Zonas dañadas de la junta
cilindros 2 y 3 estás vinculados – La junta está quemada – La tapa está torcida
Parte superior del block – Zonas dañadas por recalentamiento – Conclusiones finales.
EN NUESTRO TALLER: DESARME DE UNA TAPA DE SIENA DIESEL
A este motor anteriormente se le cambió la correa de distribución pero no el tensor
ón el motor no arrancó – Le dieron arranque hasta que se doblaron las
válvulas al golpear contra los pistones – Las válvulas se trabaron y las pastillas se soltaron
El filtro de gasoil y su testigo de presencia de agua – Descone
antes de comenzar a trabajar – Se retira la tapa de válvulas y en el extremo del árbol de levas se
Retira los tornillos del depresor – Vista interior del depresor y sus paletas
Aflojando la tapa de cilindros – Retirando los tornillos comenzando desde afuera hacia el centro
Marca de la rueda dentada de la distribución – Se retira la correa – Accionamiento de la bomba
Tensor de la correa – Engranaje del cigüeñal – Observar la marca para recolocar la
Ranura de coincidencia en la tapa – Se retiran los caños de gasoil de los inyectores
retira la tapa de plástico para trabajar con la distribución – Retira los tornillos del colector de
Se desprende el colector, de la tapa – Colector de admisión afuera
Debajo, el colector de escape – Conexiones del sensor de temperatura – Aflojando los tornillos
comenzando desde los extremos – Soltando la tapa y retirándola – La tapa y sus inyectores con las
Las bujías de precalentamiento y su conexión – El block, la junta y los
Las marcas en los pistones donde van las válvulas – Vista inferior de la tapa
torcidas que no han podido cerrar – Se ven las entradas de gasoil (inyección indirec
que no fue reemplazado y originó las roturas – Tensor que se ha desarmado y aflojó la correa de
Conexión de las bujías de calentamiento – Vista de los pistones de inyección
Retira la alimentación de las bujías de precalentamiento – Retirando las bujías
Verifica las resistencia de las bujías para comprobarlas – Quitando los retornos de gasoil
Retira las correas auxiliares – Acople
Se afloja el tensor para poder retirar la correa poli-V – Retirando la
Retira el vaso de expansión del agua
Compresor del A/A –
Retira el compresor de A/A – Vista de la bomba
– Manguera del turbo
El turbo y el colector de escape – La admisión –
Vinculación alternador-
Retirando los tornillos de la tapa de válvulas – Bomba
Retira la tapa de válvulas – Retirando los
Vista del eje y sus balancines – Salida
Retira el soporte del termostato –
Vista general del motor que se va desarmando – Retirando el
Saca la lubricación del
Tapa de cilindros y el escape – Retira el
Retira la tapa de cilindros – Vista inferior de la
a junta se ve dañada por
Zonas dañadas de la junta – Los
La tapa está torcida – Zonas dañadas en
Conclusiones finales.
EN NUESTRO TALLER: DESARME DE UNA TAPA DE SIENA DIESEL
A este motor anteriormente se le cambió la correa de distribución pero no el tensor – El tensor se
Le dieron arranque hasta que se doblaron las
Las válvulas se trabaron y las pastillas se soltaron – Vista
Desconexión de la batería
Se retira la tapa de válvulas y en el extremo del árbol de levas se
Vista interior del depresor y sus paletas
etirando los tornillos comenzando desde afuera hacia el centro
Accionamiento de la bomba
Observar la marca para recolocar la
Se retiran los caños de gasoil de los inyectores – Se
Retira los tornillos del colector de
Colector de admisión afuera –
Aflojando los tornillos
La tapa y sus inyectores con las
El block, la junta y los
Vista inferior de la tapa – Válvulas
Se ven las entradas de gasoil (inyección indirecta) – El tensor
Tensor que se ha desarmado y aflojó la correa de
Vista de los pistones de inyección
Retirando las bujías –
Quitando los retornos de gasoil –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Desenroscando los inyectores
de temperatura de la computadora y del electro
Retira el cojinete del extremo del árbol de levas
los tornillos de los caballetes del árbol de levas
levas – Vista de los botadores
rectificadora para que retiren las válvulas clavadas y rectifiquen la tapa
regule de luz de válvulas quedaron suel
ID – VIDEO 74 – BOMBAS INYECTORAS ROTATIVAS 1
Componentes de una bomba inyectora rotativa
cilíndrico – Regulación de la bomba
de velocidad – Sistema de avance
Levas actuadoras – Lubricación
Descripción – Manguito de acoplamiento que tom
combustible – Palanca de parada
mando – Palanca controladora de la dosificación
velocidad – Entrada de combustible
Camisa de la válvula reguladora
Anillo de levas – Cilindros de compresión (pistones de bombeo)
velocidad – Admisión y entrega de combustible
(admisión) – Fase de compresión (inyección)
levas – Posición de inyección
– Cantidad de combustible (válvula de dosificación)
presión de inyección – Válvula reguladora de presión
transferencia – Cebar el sistema
alimentación general – Filtro de gasoil
compresión del gasoil – Salidas hacia los inyectores
mecánico de velocidad – Resortes de la palanca de mando
la aceleración – Posición de arranque
Válvula del regulador – Pistón regulador
automático – Tubos de los inyectores
dependiente de las RPM – Variador de avance
del avance – Adelanto en la acción de los rodillos
a bajas RPM – Corrector de avance en situación bajo carga.
ID – VIDEO 75 – TALLER: DESARME DE UNA BOMBA INYECTORA LUCAS DPA parte 1
Descripción detallada de una Bomba Lucas
explotada de las piezas – Tapa
despiece – Buje de transmisión
tórico de sello (O-ring) – Tapa del regulador
soporte – Resorte principal –
– Placa de ajuste – Válvula dosificadora
hidráulico – Rotor de bombeo
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Desenroscando los inyectores – Inyector con su arandela de sello – Zona de termostato
putadora y del electro – Cámara de agua luego de retirar el termostato
Retira el cojinete del extremo del árbol de levas – Retira el otro cojinete del otro extremo
los tornillos de los caballetes del árbol de levas – Desmontando los caballetes
Vista de los botadores – Botador retirado que ha perdido la pastilla –
rectificadora para que retiren las válvulas clavadas y rectifiquen la tapa –
regule de luz de válvulas quedaron sueltas ya que las válvulas se clavaron en sus guías.
BOMBAS INYECTORAS ROTATIVAS 1
Componentes de una bomba inyectora rotativa – Distribución de combustible
Regulación de la bomba – Sector de baja presión – Bomba de transferencia
Sistema de avance – Compresión del combustible – Dosificación de combustible
Lubricación – Actuadores electrónicos – Vista en corte de la bomba
Manguito de acoplamiento que toma movimiento del motor
Palanca de parada – Tapa del regulador – Resortes del regulador
Palanca controladora de la dosificación – Topes de las palancas –
Entrada de combustible – Rotor distribuidor – Filtro – Bomba de alimentación
Camisa de la válvula reguladora – Pistón de regulación – Mecanismo del avance automático
Cilindros de compresión (pistones de bombeo) – Contrapesos reguladores de
ión y entrega de combustible – Elementos de bombeo
Fase de compresión (inyección) – Canales del cilindro distribuidor
Posición de inyección – Bomba de paletas – Válvula dosificadora – Regulador de la p
Cantidad de combustible (válvula de dosificación) – Patines de los cilindros
Válvula reguladora de presión – Regulación de la presión de la bomba de
Cebar el sistema – Circuito de combustible de la bomba – Depósito
Filtro de gasoil – Retorno – Válvula de dosificación variable
Salidas hacia los inyectores – Entrada a la válvula reguladora
Resortes de la palanca de mando – Contrapesos centrífugos que regulan
Posición de arranque – Posición de ralentí – Regulador hidráulico de velocidad
Pistón regulador – Apertura del canal de dosificación
Tubos de los inyectores – Retraso y avance en la inyección – Avance de la inyección
Variador de avance – Acción sobre el anillo de levas
Adelanto en la acción de los rodillos – Ajuste del avance – Potenciación según la carga
Corrector de avance en situación bajo carga.
TALLER: DESARME DE UNA BOMBA INYECTORA LUCAS DPA parte 1
Descripción detallada de una Bomba Lucas – Información del scanner – Listado de p
Tapa – Cuerpo – Detalles de montaje, torques y controles
Buje de transmisión – Tornillo de fijación – Retén del buje – Racor de retorno
Tapa del regulador – Palanca de pare – Brazo o placa de empuje
– Conjunto de la horquilla – Palanca de aceleración
Válvula dosificadora – Tornillo de tope – Lumbrera de dosificación
Rotor de bombeo – Entrada de gasoil – Excéntrica de la bomba de transferencia
Zona de termostato – Sensores
Cámara de agua luego de retirar el termostato –
Retira el otro cojinete del otro extremo – Saca
Desmontando los caballetes – Retira el árbol de
– La tapa se lleva a la
– Algunas pastillas de
tas ya que las válvulas se clavaron en sus guías.
Distribución de combustible – Distribuidor
e transferencia – Regulador
Dosificación de combustible –
Vista en corte de la bomba –
a movimiento del motor – Retorno del
Resortes del regulador – Palanca de
– Posición de máxima
Bomba de alimentación –
Mecanismo del avance automático –
Contrapesos reguladores de
Elementos de bombeo – Fase de llenado
Canales del cilindro distribuidor – Acción de las
Regulador de la presión
Patines de los cilindros – Generación de la
Regulación de la presión de la bomba de
Depósito – Bomba de
Válvula de dosificación variable – Cámara de
Entrada a la válvula reguladora – Regulador
Contrapesos centrífugos que regulan
Regulador hidráulico de velocidad –
Apertura del canal de dosificación – El avance
Avance de la inyección
Acción sobre el anillo de levas – Pistón corrector
Potenciación según la carga
TALLER: DESARME DE UNA BOMBA INYECTORA LUCAS DPA parte 1
Listado de piezas – Vista
Detalles de montaje, torques y controles – Manuales de
Racor de retorno – Anillo
Brazo o placa de empuje – Placa
Palanca de aceleración – Rodillo impulsor
Lumbrera de dosificación – Cabezal
Excéntrica de la bomba de transferencia –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Filtro de nylon – Resorte de fijación del manguito
de fijación – Pistón de regulación de presión
bomba de transferencia – O-
de salida – Pipa con válvula
Tornillo de mando del anillo de leva
Zapata portarrodillo – Placa de ajuste
empuje – Resorte de retención
bomba – Arandelas de soporte
Limpieza exterior de la bomba
bomba – Desarme desde la parte superior
Entrada del gasoil – Tornillos de registro
tornillos de ajuste – Conserva los elementos en una bandeja para limpiarlos
Mecanismo de regulación de velocidad
Desacopla el conjunto de aceleración
despiece del conjunto de aceleración.
ID – VIDEO 76 – TALLER: DESARME DE UNA BOMBA INYECTORA LUCAS DPA parte 2
Tomando las medidas de ajuste previo para el rearmado
Desarme de la placa de extremo
relativas – Retirando la tapa de regulación del avance
de extremo – Retira los tornillos de alimentación
retirar la bomba de transferencia
Tapa, filtro de nylon, resortes, pistón de
transferencia que envía el gasoil a la válvula dosificadora
el aro excéntrico de la bomba
transferencia – Continúa retirando elementos
Rotor de la bomba – Inspecciona las piezas y se limpian
– Retira todos los elementos de la bomba de transferencia
inyección – Alojamiento de la bomba
anillo de levas y su tornillo de fijación
para retirar el cubo de mando que ti
– Limpieza y revisación de desgastes y juegos
de RPM de la rotación.
ID – VIDEO 77 – FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA INYECTORA ROTATIVA BOSCH VE
La bomba rotativa – Bomba Bosch VE
Regulador de sobrepresión –
operado por un servo motor
reaspiración – Bomba de transferencia
bomba – Racores de salida –
Corredera de distribución – Disco de levas
de alimentación – Rueda dentada
Rueda dentada y contrapesos
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Resorte de fijación del manguito – Rotor de la bomba de transferencia
Pistón de regulación de presión – Resorte de cebado – Placa de extremo
-ring de sellado – Tornillo tapón – Lumbrera distribuidora
Pipa con válvula – Tornillo de fijación de la cabeza hidráulica –
Tornillo de mando del anillo de levas – Pistón de avance automático – Pistones compresores
Placa de ajuste – placa de transmisión – Eje de transmisión
Resorte de retención – Alojamiento de los contrapesos – Contrapesos
andelas de soporte – Herramientas necesarias – Procedimiento del desarme
Limpieza exterior de la bomba – Fijación mediante una placa para fijar la bomba
Desarme desde la parte superior – Sujeción de la bomba – Sección de aceler
Tornillos de registro – Palanca de aceleración – Retirando la tapa
Conserva los elementos en una bandeja para limpiarlos
Mecanismo de regulación de velocidad – Eje de la palanca del acelerador
Desacopla el conjunto de aceleración – Resorte, ajuste y palanca de dosificación
despiece del conjunto de aceleración.
TALLER: DESARME DE UNA BOMBA INYECTORA LUCAS DPA parte 2
medidas de ajuste previo para el rearmado – Retirando el conjunto de elementos
Desarme de la placa de extremo – Retira la placa soporte – Vista del conjunto y sus posiciones
Retirando la tapa de regulación del avance – Junta – Desarmando para
Retira los tornillos de alimentación – Caños de salida de gasoil
retirar la bomba de transferencia – Vista de la bomba de transferencia con sus paletas en cruz
Tapa, filtro de nylon, resortes, pistón de regulación y otros componentes
transferencia que envía el gasoil a la válvula dosificadora – Juntas que deben ser cambiadas
el aro excéntrico de la bomba – Despiece de la bomba de transferencia – Desarma la bomba de
Continúa retirando elementos – Se saca el cuerpo de la bomba de transferencia
Inspecciona las piezas y se limpian – Saca los émbolos de presión de la bomba
Retira todos los elementos de la bomba de transferencia – Conjunto que le
Alojamiento de la bomba – En esta bomba hay avance fijo – Quita el anillo de levas
anillo de levas y su tornillo de fijación – Los contrapesos – Retira un aro Segger
para retirar el cubo de mando que tiene los centrífugos – Una vista ampliada del cubo desarmado
Limpieza y revisación de desgastes y juegos – Rearmado con gasoil – Banco de control
FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA INYECTORA ROTATIVA BOSCH VE
Bomba Bosch VE – Pistón distribuidor – Bomba de alimentación de paletas
– Válvula de rebose – Regulador mecánico o centrífugo
operado por un servo motor – Corredera de dosificación – Electroválvula
Bomba de transferencia – Disco de levas – Disco de rodillos
– Válvula de reaspiración en la salida – Pistón que gira y distribuye
Disco de levas – Regulador de avance – Plato portarrodillos
Rueda dentada – Eje de arrastre – Palanca de tensión – Palanca de arranque
Rueda dentada y contrapesos – Cono – Membrana para la presión del turbo
Rotor de la bomba de transferencia – Resorte
de extremo – Palas de la
Lumbrera distribuidora – Lumbrera
Cuerpo del avance –
Pistones compresores –
Eje de transmisión – Manguito de
Contrapesos – Cuerpo de la
Procedimiento del desarme –
Fijación mediante una placa para fijar la bomba – Colocación de la
Sección de aceleración –
Retirando la tapa – Saca los
Conserva los elementos en una bandeja para limpiarlos – Retira la tapa –
ca del acelerador – Retira la junta –
Resorte, ajuste y palanca de dosificación – Vista del
TALLER: DESARME DE UNA BOMBA INYECTORA LUCAS DPA parte 2
Retirando el conjunto de elementos –
Vista del conjunto y sus posiciones
Desarmando para retirar la placa
Caños de salida de gasoil – Saca la placa para
Vista de la bomba de transferencia con sus paletas en cruz –
regulación y otros componentes – Saca la bomba de
Juntas que deben ser cambiadas – Saca
Desarma la bomba de
Se saca el cuerpo de la bomba de transferencia –
Saca los émbolos de presión de la bomba
Conjunto que levanta la presión de
Quita el anillo de levas – El
Retira un aro Segger – Desarma el eje
Una vista ampliada del cubo desarmado
Banco de control – Máximo
FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA INYECTORA ROTATIVA BOSCH VE
Bomba de alimentación de paletas –
Regulador mecánico o centrífugo – Electrónico
Electroválvula – Válvulas de
Disco de rodillos – Constitución de la
Pistón que gira y distribuye –
Plato portarrodillos – Bomba
Palanca de arranque –
Membrana para la presión del turbo – Entrada de la
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
presión del turbo – Descripción de otro modelo de bomba VE de Bosch:
distribuidor – Electroválvula
arranque en frío – Disco de levas
Potenciómetro de posición de acelerador
combustible – Disco portarrodillos
cabezal distribuidor – Su descripción
regulación del avance – Funcionamiento: circulación del combustible hacia los inyectores
Despiece del cabezal – Eje de accionamiento
distribuidor – Corredera de regulación
velocidad – Esquema de las posiciones de arranque y de ralentí
Diagrama del funcionamiento
temperatura del motor – Tope de plena
– Válvula de corrección – Cono de control
Comienzo de alimentación en función de la carga
plena carga según la presión atmosférica
Variador mecánico o automático
líquido de refrigeración para regular el avance en el arranque
avance: descripción – Control manual del arranque en frío: descripción
arranque en frío: descripción
descripción – Disposición externa de la bomba
ralentí según la temperatura
mecánico – Palanca de pare
electrónico de parada del motor
ID – VIDEO 78 – TALLER: DESARME DE UNA BOMBA INYECTORA BOSCH VE parte 1
Bomba VE – Modelo brasileño
Strada de FIAT – Ejemplo del despiece
Desarme por la parte superior
de aceleración – Despiece del potenciómetro TPS
del acelerador – Saca el caño de entrada de gasoil
cabezal, reductor de humos, solenoide de puesta en marcha en
abrir la bomba – Quita la tapa sobre el control de aceleración
los componentes para ver el interior de la bomba
arranque en frío – Retira los
bomba – Desarma el cabezal de distribución
desarme – Retira el cabezal con los resortes interiores
dosificación – Retira las válvulas antiretorno
accesorios – Rodillos que presionan los cilindros
levas y los rodillos de mando de los pistones impulsores
Quita el solenoide de arranque en frío
- Desmonta el conjunto de los rodillos de presión
solenoide de arranque en frío
corrector de humos vinculado al turbo
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
ipción de otro modelo de bomba VE de Bosch:
Electroválvula – Servomotor – Corredera de la alimentación
Disco de levas – Regulador de avance – Retorno de combustible
posición de acelerador – Sensor de temperatura de combustible
Disco portarrodillos – Bomba de alimentación – Eje de arrastre o accionamiento
Su descripción – Pistón distribuidor – Válvula de reaspirac
Funcionamiento: circulación del combustible hacia los inyectores
Eje de accionamiento – Cruceta – Rodillo – Disco de levas
Corredera de regulación – Resortes – Cabezal – Racores de salida
Esquema de las posiciones de arranque y de ralentí – Descripción de funcionamiento
Diagrama del funcionamiento – Elementos complementarios de adaptación
Tope de plena carga según la presión de la carga para motores con turbo
Cono de control – Palpador – Palanca de ajuste
Comienzo de alimentación en función de la carga – Corrección del avance a plena carga
según la presión atmosférica – Cápsula barométrica – Acelerador de arranque en frío
Variador mecánico o automático – Desplazamiento del disco de levas – Sensor de temperatura del
líquido de refrigeración para regular el avance en el arranque – Dispositivo de modificación del
Control manual del arranque en frío: descripción – Control automático del
arranque en frío: descripción – Regulador del caudal de arranque según la temperatura:
Disposición externa de la bomba – Palancas de control – Descripción
ralentí según la temperatura – Funcionamiento – Dispositivos de parada del motor
Palanca de pare – Corredera de regulación – Bloqueo del combustible
del motor – Solenoide que bloquea el paso de gasoil.
TALLER: DESARME DE UNA BOMBA INYECTORA BOSCH VE parte 1
Modelo brasileño – Despiece en la pantalla de la PC – Utilizada en Palio, Siena y
Ejemplo del despiece – Número de las piezas y vista explotada de cada sector
Desarme por la parte superior – Diafragma de acción según la presión del turbo
Despiece del potenciómetro TPS – Desarme paso por paso del sector de palanca
Saca el caño de entrada de gasoil – Retira el caño de retorno de gasoil
cabezal, reductor de humos, solenoide de puesta en marcha en frío – Retirando los tornillos para
Quita la tapa sobre el control de aceleración – Mecanismo del acelerador
los componentes para ver el interior de la bomba – Quita el conducto del solenoide para el
Retira los tornillos laterales – Retira los centrífugos – Vista del interior de la
Desarma el cabezal de distribución – Tapa de sello que debe ser reemplazada en cada
Retira el cabezal con los resortes interiores – Vista de la válvula y la ranura de
Retira las válvulas antiretorno – Desarma el disco de levas y sus componentes
Rodillos que presionan los cilindros – El mecanismo de avance –
levas y los rodillos de mando de los pistones impulsores – Retira la cruceta del disco de levas
Quita el solenoide de arranque en frío – Mecanismo de adecuación del avance
Desmonta el conjunto de los rodillos de presión – Despiece explotado – Descripción
ío – Árbol de accionamiento – Despiece explotado
corrector de humos vinculado al turbo – Prueba de un inyector – Manómetro indicador de la
ipción de otro modelo de bomba VE de Bosch: racores – Pistón
Corredera de la alimentación – Electroválvula para
Retorno de combustible –
Sensor de temperatura de combustible – Entrada de
Eje de arrastre o accionamiento – El
Válvula de reaspiración – Corredera de
Funcionamiento: circulación del combustible hacia los inyectores –
Disco de levas – pistón
Racores de salida – Regulador de
Descripción de funcionamiento –
Elementos complementarios de adaptación – Sensor de
carga según la presión de la carga para motores con turbo
Palanca de ajuste – Dosificación –
Corrección del avance a plena carga – Tope de
Acelerador de arranque en frío –
Sensor de temperatura del
o de modificación del
Control automático del
Regulador del caudal de arranque según la temperatura:
Descripción – Elevación del
Dispositivos de parada del motor – Dispositivo
Bloqueo del combustible – Dispositivo
TALLER: DESARME DE UNA BOMBA INYECTORA BOSCH VE parte 1
Utilizada en Palio, Siena y
Número de las piezas y vista explotada de cada sector -
Diafragma de acción según la presión del turbo – Potenciómetro
Desarme paso por paso del sector de palanca
Retira el caño de retorno de gasoil – Cuerpo,
Retirando los tornillos para
Mecanismo del acelerador – Retira
Quita el conducto del solenoide para el
Vista del interior de la
Tapa de sello que debe ser reemplazada en cada
Vista de la válvula y la ranura de
Desarma el disco de levas y sus componentes
Despiece del disco de
ra la cruceta del disco de levas –
Mecanismo de adecuación del avance – Retira la otra tapa
Descripción – Válvula
Despiece explotado – Desmontando el
Manómetro indicador de la
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
presión a la que abre el inyector
fin de la inyección.
ID – VIDEO 79 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 1
Inyección del Peugeot 406 2.1 TD
cada elemento - Bomba inyectora
Válvula EGR – Intercambio de gases
Captor de velocidad del vehículo VSS
– Módulo precalentador electrónico de las bujías
temperatura del aire de admisión
de inyección – Computadora de inyección, EDC
Descripción del funcionamiento de todos
rotativa de inyección con sensores
gasoil – Testigo de presencia de agua
Electroválvula de la EGR – Turbo
Interruptor de inercia – Electroválvula de pare
depresora – Electroválvula de ralentí acelerado
arranque – inyectores de gasoil
posición de acelerador de la bomba
acondicionado A/A – Sensor de temperatura del agua ref
Precalentador electrónico – Captor de RPM.
ID – VIDEO 80 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 2
Inyección del Megane 1.9 diesel/Laguna 1.9/Scenic 1.9
circuito de inyección – Terminal de
Salida F01 – Salida +15 de la llave de contacto
la EDC – Sensor de revoluciones RPM
de alzamiento de la aguja del inyector instrumentado
MAF medidor electrónico de masa de aire
de temperatura del motor –
acelerador TPS – Contacto de plena marcha
vehículo VSS – Interruptor del pedal de freno
pedal de embrague – Temporizador elec
precalentadoras – Indicación de bujía fallada
de control de inyección, electroválvula de control de dosificación, electroválvula de control de
velocidad, sensor de temperatura de combustible
comando de la válvula EGR
multifunción – Control de la presión del turbo
ID – VIDEO 81 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 3
Circuito de inyección de la Renault Kangoo 1.9 / Trafic 1.9
funcionamiento – Masa de la EDC
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
presión a la que abre el inyector – Observación del cono de inyección – Presiones de comienzo y
CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 1
Inyección del Peugeot 406 2.1 TD – Descripción y ubicación de componentes
Bomba inyectora – Inyector instrumentado – Sensor de la posición de la aguja
Intercambio de gases – Sensor de temperatura de refrigerante
Captor de velocidad del vehículo VSS – Captor de RPM – Potenciómetro de aceleración en el pedal
Módulo precalentador electrónico de las bujías – MAP sensor de presión absoluta
temperatura del aire de admisión – Sensor de detonación – Relay doble, principal y alimentación
Computadora de inyección, EDC – Circuito general de un motor diesel (Peugeot)
Descripción del funcionamiento de todos sus componentes - Unidad de control EDC
rotativa de inyección con sensores – Entrada de gasoil a la bomba – Bomba de cebado
Testigo de presencia de agua – Retorno de gasoil al tanque – Motor
Turbo – Filtro de aire – Intercooler – Válvula Waste Gate del turbo
Electroválvula de pare – Admisión – Catalizador –
Electroválvula de ralentí acelerado – Electroválvula solenoide – Teclado
inyectores de gasoil – Inyector instrumentado – Electroválvula de avance
posición de acelerador de la bomba – Toma de diagnóstico para scanner –
Sensor de temperatura del agua refrigerante – Bujías de precalentamiento
Captor de RPM.
CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 2
Inyección del Megane 1.9 diesel/Laguna 1.9/Scenic 1.9 – Descripción y funcionamiento del
Terminal de la EDC – Masa de la EDC – Batería – Salida directa al +30
Salida +15 de la llave de contacto – Relay principal: funcionamiento
Sensor de revoluciones RPM – Terminales de masa, y de señal – Cable mallado
e alzamiento de la aguja del inyector instrumentado – Blindaje a masa (masa, señal y blindaje)
MAF medidor electrónico de masa de aire – Sensor de temperatura del aire de admisión
– Termistores PTC – Sensor de posición de posición del pedal del
Contacto de plena marcha – Contacto de pie levantado – Sensor de velocidad del
Interruptor del pedal de freno – Acción sobre las luces traseras
Temporizador electrónico para las bujías de calentamiento
Indicación de bujía fallada – Plaqueta sobre la bomba inyectora: electroválvula
de control de inyección, electroválvula de control de dosificación, electroválvula de control de
sensor de temperatura de combustible – Electroválvula de corte
comando de la válvula EGR – Testigo del tablero de las bujías de calentamiento
Control de la presión del turbo – Enchufe de diagnóstico.
CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 3
Circuito de inyección de la Renault Kangoo 1.9 / Trafic 1.9 – Descripción de componentes y su
Masa de la EDC – Alimentación directa +30 – Salida con fusible F37
Presiones de comienzo y
Descripción y ubicación de componentes – Funcionamiento de
Sensor de la posición de la aguja –
Sensor de temperatura de refrigerante – Termistor PTC –
Potenciómetro de aceleración en el pedal
ión absoluta – Sensor de
Relay doble, principal y alimentación
Circuito general de un motor diesel (Peugeot) –
Unidad de control EDC – Bomba
Bomba de cebado – Filtro de
Motor – Válvula EGR –
Válvula Waste Gate del turbo –
Silenciador – Bomba
Teclado codificado de
Electroválvula de avance – Captor de
– Compresor del aire
Bujías de precalentamiento –
Descripción y funcionamiento del
Salida directa al +30 –
Relay principal: funcionamiento – Alimentación de
Cable mallado – Sensor
Blindaje a masa (masa, señal y blindaje) –
Sensor de temperatura del aire de admisión – Sensor
e posición del pedal del
Sensor de velocidad del
Acción sobre las luces traseras – Interruptor del
trónico para las bujías de calentamiento – Bujías
Plaqueta sobre la bomba inyectora: electroválvula
de control de inyección, electroválvula de control de dosificación, electroválvula de control de
Electroválvula de corte – Electroválvula de
Testigo del tablero de las bujías de calentamiento – Conector
Descripción de componentes y su
Salida con fusible F37 – Salida por
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
la llave de contacto +15 – Relay principal
aguja – Sensor de temperatura de aire
del pedal del acelerador – Sensor de velocidad VS de efecto Hall
bujías de calentamiento – Bujías precalentadoras
velocidad – Interruptor de inercia de la bomba de gasoil
de mando de la válvula EGR –
las bujías de calentamiento (Megane)
ID – VIDEO 82 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 4
Descripción del funcionamiento de la inyección diesel de Ford Focus DI 1.8
combustible – Tanque de gasoil
de los caños de inyección – Módulo de control de bomba PCU
en el volante – Bujías de precalentamiento
temperatura de la tapa de cilindros
Intercooler – Salida del turbo
vacío – Turbo y su Waste Gate
de instrumentos – Potenciómetro de acelerador TPS
freno – Toma de diagnóstico
combustible – Bujía, inyector y válvulas
Bomba inyectora – Plaqueta de control de la bomba
inyección – Bomba de transferencia
de control de la bomba – Conector
antiretroceso de gasoil – Control electrónico de la inyección
– Corte del disco generador de impulsos
ID – VIDEO 83 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 5
Inyección del FIAT Marea 2.4 lts 5 cilindros
Relay principal – Plaqueta de la bomba inyectora controlada electrónicament
actuador de avance de inyección, control de cantidad de gasoil, posición del actuador de gasoil,
parada de motor, sensor de temperatura del gasoil
inercia y a la bobina de parada del motor
su temperatura – Captor de RPM
del acelerador con interruptor de ralentí, TPS
masa del EDC – Interruptores de embrague, freno
– Testigo de falla de la inyección
velocímetro, sensor de velocidad del vehículo
del A/A para la EDC – Presostato del A/A
ID – VIDEO 84 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 6
Circuito de inyección de Chevrolet ASTRA 2000D Turbo
Fusible para el precalentador
temporizador de las bujías de calentamiento
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Relay principal – Sensor de RPM del motor – Sensor de alzamiento de
Sensor de temperatura de aire – Sensor de temperatura del motor
Sensor de velocidad VS de efecto Hall – Relay temporizador para las
Bujías precalentadoras – Electroválvulas de control de la inyección, de la
Interruptor de inercia de la bomba de gasoil – Electroválvula de corte
– Testigo de fallas Check Engine – Toma de diagnóstico
las bujías de calentamiento (Megane) – Conexión de la caja automática.
CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 4
Descripción del funcionamiento de la inyección diesel de Ford Focus DI 1.8
Tanque de gasoil – Bomba sumergida – Filtro de gasoil – Bomba inyectora
Módulo de control de bomba PCU – Salida de escape
Bujías de precalentamiento – Inyectores – Retorno de g
temperatura de la tapa de cilindros – Sensor MAP – Sensor de temperatura de aire de admisión
Salida del turbo – Electroválvula EGR – Depresora – Válvula EGR comandada por
Turbo y su Waste Gate – Toma de aire – Filtro – Sensor de temperatura de aire
Potenciómetro de acelerador TPS – Sensor del embrague
Toma de diagnóstico – Llave de contacto – Catalizador – Computadora EDC
nyector y válvulas – Inyección directa – Presión de más de 1.000 Bars
Plaqueta de control de la bomba – Disco generador de impulsos para la
Bomba de transferencia – Sensor de ángulo de giro (avance) – Aro de levas
Conector – Embolo axial – Válvula solenoide de alta presión
Control electrónico de la inyección – Variador de avance
Corte del disco generador de impulsos – Sensor del ángulo de giro – Disco giratorio de apoyo.
CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 5
Inyección del FIAT Marea 2.4 lts 5 cilindros – Alimentación de corriente –
Plaqueta de la bomba inyectora controlada electrónicament
actuador de avance de inyección, control de cantidad de gasoil, posición del actuador de gasoil,
parada de motor, sensor de temperatura del gasoil – Relay principal conectado al interruptor de
inercia y a la bobina de parada del motor – Toma de diagnóstico – MAF medidor de masa de aire y
Captor de RPM – Sensor termistor de temperatura del motor
del acelerador con interruptor de ralentí, TPS – Bobina del inyector instrumentado
terruptores de embrague, freno – Testigo opcional – Precalentador de las bujías
Testigo de falla de la inyección – Tablero: testigo de encendido de las bujías, cuentavueltas,
velocímetro, sensor de velocidad del vehículo – Relay de A/A – Compresor del A/
Presostato del A/A – Electroventilador.
CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 6
Circuito de inyección de Chevrolet ASTRA 2000D Turbo – Computadora EDC
Fusible para el precalentador – Relay principal – Relay calentador de combustible
temporizador de las bujías de calentamiento – MAF sensor de masa de aire y temperatura de aire
Sensor de alzamiento de
Sensor de temperatura del motor – Sensor de posición
Relay temporizador para las
Electroválvulas de control de la inyección, de la
Electroválvula de corte – Electroválvula
Toma de diagnóstico – Lámpara de
Descripción del funcionamiento de la inyección diesel de Ford Focus DI 1.8 – Alimentación de
Bomba inyectora – Salidas
Salida de escape – Sensor de RPM
Retorno de gasoil – Sensor de
Sensor de temperatura de aire de admisión –
Válvula EGR comandada por
Sensor de temperatura de aire – Tablero
Sensor del embrague – Sensor de pedal de
Computadora EDC - El sistema de
Presión de más de 1.000 Bars –
Disco generador de impulsos para la
Aro de levas – Módulo
Válvula solenoide de alta presión – Válvulas de
Variador de avance – Disco de levas
Disco giratorio de apoyo.
– Llave de contacto –
Plaqueta de la bomba inyectora controlada electrónicamente – Electroválvulas:
actuador de avance de inyección, control de cantidad de gasoil, posición del actuador de gasoil,
Relay principal conectado al interruptor de
MAF medidor de masa de aire y
Sensor termistor de temperatura del motor – Potenciómetro
Bobina del inyector instrumentado – Tomas de
Precalentador de las bujías
Tablero: testigo de encendido de las bujías, cuentavueltas,
Compresor del A/A – Interruptor
Computadora EDC – Alimentación –
Relay calentador de combustible – Relay
MAF sensor de masa de aire y temperatura de aire
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
de admisión – Bujías de precalentamiento
Válvula electrónica que opera a la Waste Gate
inyección – Sensor de posición de cigüeñal (fase)
multifunción – Relay del A/A
temperatura de aceite del motor
del pedal de freno – Interruptor principal del control de crucero
velocidad – Potenciómetro de acelerador
electro – Central para la caja de cambios
ID – VIDEO 85 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 7
Circuito de inyección del Ford Focus 1.8
de posición – Regulador de la cantidad de combustible
principal – Relay del A/A – Electroválvula EGR
calefactor del agua del motor
PATS – Alternador vinculado a la EDC
freno – Ordenador de a bordo
precalentamiento – Toma de
electroventilador – Interruptor del embrague
Sensor de temperatura del aire de admisión
del turbo – Sensor de posición de la válvula EGR
pedal del acelerador y switches de máxima y ralentí
Conector para el aire acondicionado
temperatura del agua del motor
de la palanca de gasoil, para el avance, sobre el corte de gasoil y para variar el avance en frío
Llave de contacto – Medidor MAF
La bomba de gasoil – Relay del A/A.
ID – VIDEO 86 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN FIAT MAREA
Descripción de motor y componentes
gasoil – Bujías de precalentamiento
Movimiento de gases de la turbina
Válvula EGR – Depresor – Electroválvula Borg
motor – Captor de RPM – EDC
precalentador de bujías – Tablero
– Relación de compresión –
Descripción de la bomba inyectora
Regulación del caudal – Actuador electromagnético
referencia – Tapa - Electrovál
gasoil – Compresión – Salida de gasoil
gasoil – Funcionamiento de la inyección
Interruptor de inercia de corte de combustible
instrumentado: válvula de aguja
Pulso de apertura y cierre de la inyección del cilindro nº 1
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Bujías de precalentamiento – Electroválvula de recirculación de gases de escape
ca que opera a la Waste Gate – Válvula EGR – Módulo de control de la bomba de
Sensor de posición de cigüeñal (fase) – Módulo de control de la Llave Code
Relay del A/A – Sensor de presión absoluta de colector MAP
temperatura de aceite del motor – Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Interruptor principal del control de crucero – Módulo de ABS
Potenciómetro de acelerador – Tablero de instrumentos – Módulo de control del
Central para la caja de cambios – Interruptor para el embrague.
CIRCUITOS DE INYECCIÓN parte 7
Circuito de inyección del Ford Focus 1.8 – Conjunto de la bomba de inyección y sensores
Regulador de la cantidad de combustible – Ajuste del avance de la inyección
Electroválvula EGR – Sensor VSS – Relay de encendido del motor
calefactor del agua del motor – Relay calefactor del agua (segundo) – Sistema de llave codificada
Alternador vinculado a la EDC – Motor de arranque habilitado por la EDC
Ordenador de a bordo – Sensor de posición de cigüeñal – Interruptor del A/A
Toma de diagnóstico – Reloj digital – Relays de baja y alta velocidad de
Interruptor del embrague – Sensor de temperatura de la tapa de cilindros
Sensor de temperatura del aire de admisión – Segundo sensor de temperatura del aire a la salida
Sensor de posición de la válvula EGR – MAP sensor de presión
pedal del acelerador y switches de máxima y ralentí – Ford Mondeo: Conector de diagnóstico
Conector para el aire acondicionado – Tomas de masa de la EDC – Sensor de RPM
temperatura del agua del motor – Solenoides de control de la bomba de gasoil: sensor de posición
de la palanca de gasoil, para el avance, sobre el corte de gasoil y para variar el avance en frío
Medidor MAF – Transductor de corriente por vacío – Relay de avance en frío
Relay del A/A.
CIRCUITOS DE INYECCIÓN FIAT MAREA
Descripción de motor y componentes – Admisión y escape – Bomba inyectora
precalentamiento – Circuito del aire de admisión – Caudalímetro
Movimiento de gases de la turbina – Catalizador – Escape – Aire fresco al intercooler
Electroválvula Borg-Warner – Sensor de velocidad VSS
EDC – Potenciómetro de acelerador – Switches de freno y embargue
Tablero – Interruptor de inercia – Tipo de motor – Año
– Luces de válvulas de admisión – Luces de válvulas de escape
Descripción de la bomba inyectora – Eje – Levas – Anillo del pistón distribuidor
Actuador electromagnético – Sensor de temperatura de gasoil
Electroválvula de pare – Actuador de avance – Funcionamiento
Salida de gasoil – Válvulas de reaspiración – Electroválvula: entrada de
Funcionamiento de la inyección – Cámara de alta presión – Pistón de compresión
uptor de inercia de corte de combustible – Bomba primaria – Ubicación
instrumentado: válvula de aguja – Núcleo de la bobina – Perno de regulación
Pulso de apertura y cierre de la inyección del cilindro nº 1 – El precalentador
Electroválvula de recirculación de gases de escape –
Módulo de control de la bomba de
Módulo de control de la Llave Code – Pantalla
Sensor de presión absoluta de colector MAP – Sensor de
Sensor de temperatura del refrigerante del motor – Interruptor
Módulo de ABS – Sensor VSS de
Módulo de control del
Conjunto de la bomba de inyección y sensores – Sensor
Ajuste del avance de la inyección – Relay
Relay de encendido del motor – Relay
Sistema de llave codificada
Motor de arranque habilitado por la EDC – interruptor del
Interruptor del A/A – Bujías de
Relays de baja y alta velocidad de
Sensor de temperatura de la tapa de cilindros –
Segundo sensor de temperatura del aire a la salida
MAP sensor de presión – Potenciómetro del
Conector de diagnóstico –
r de RPM – Sensor de
Solenoides de control de la bomba de gasoil: sensor de posición
de la palanca de gasoil, para el avance, sobre el corte de gasoil y para variar el avance en frío –
Relay de avance en frío –
Bomba inyectora – Alimentación de
Caudalímetro – Turbo –
Aire fresco al intercooler – Admisión –
Sensor de velocidad VSS – Temperatura de
Switches de freno y embargue –
Año – Cilindrada total
Luces de válvulas de escape –
Anillo del pistón distribuidor – Cursor de
Sensor de temperatura de gasoil – Anillos de
Funcionamiento – Admisión de
Electroválvula: entrada de
Pistón de compresión –
Ubicación – Corte del inyector
Perno de regulación – Funcionamiento –
alentador – Conexiones:
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
batería, bujías, computadora EDC
conexiones – Potenciómetro del pedal del acelerador
levantado – Caudalímetro –
Captor de RPM y PMS – Corona del volante
Electroválvula Borg-Warner –
Entrada y salida de vacío – Conectores de la central EDC.
ID – VIDEO 87 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN RENAULT KANGOO
Circuito eléctrico de la inyección sin A/A
sistema CODE – Tablero de instrumentos
Interruptor de inercia – Relay altimétrico
bomba inyectora: control del avance, control de carga, generador de impulsos, control altimétrico
– Captor de velocidad máxima
temperatura de agua – Sensor de temperatura de aire de admisión
Válvula de EGR – Temporizador de las bujías de calentamiento.
ID – VIDEO 88 – CIRCUITOS DE INYECCIÓN ASTRA
Relay del calentador de combustible
Inmovilizador – Electroválvula de la EGR
primaria de gasoil – Sensor MAP
Compresor de A/A – Velocímetro y tablero de instrumentos
agua – Sensor de temperatura del aceite
Hall en el cigüeñal.
ID – VIDEO 89 – CIRCUITOS DE INYE
Golf 1.9 turbodiesel – Relay principal
bujías de calentamiento – Placa de control de inyección de combustible en la bomba de alta
presión – Válvula de control del aire de admisión
del turbo – Sensor de masa de aire MAF
plena marcha y de ralentí – MAP
– Módulo de control del ABS
electroventilador – Sensor de aguja del inyector instrumentado
cigüeñal – Alternador controlado por la EDC
de temperatura de motor – Relays calentadores del agua del motor I y II
y su relay – Switch de presión de aceite del motor
diagnóstico – Instrumental del tablero
ID – VIDEO 90 – DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN MOTORES DIESEL parte 1
El motor no arranca: análisis del circuito de gasoil
agua – Prefiltro, filtro – Bomba inyectora
bomba primaria – Suciedad
Conexionado de fichas y mazo de cables
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
batería, bujías, computadora EDC – Postcalentamiento controlado – Terminales del módulo y sus
Potenciómetro del pedal del acelerador – Terminal de salida
Funcionamiento – Switch de pedal de embrague: funcionamiento
Corona del volante – Resaltes de la corona – Ubicación de la válvula EGR
– Bomba depresora – Corte de la válvula Borg-Warner
Conectores de la central EDC.
CIRCUITOS DE INYECCIÓN RENAULT KANGOO
Circuito eléctrico de la inyección sin A/A – Inmovilizador – Toma de diagnóstico
Tablero de instrumentos – Fusiblera – Batería – Captor
Relay altimétrico – Relay de la bomba primaria de gasoil
bomba inyectora: control del avance, control de carga, generador de impulsos, control altimétrico
Captor de velocidad máxima – Sensor de aguja del inyector instrumentado
Sensor de temperatura de aire de admisión – Válvula de ralentí acelerado
Temporizador de las bujías de calentamiento.
CIRCUITOS DE INYECCIÓN ASTRA
y del calentador de combustible – Temporizador de las bujías de precalentamiento
Electroválvula de la EGR – Sensor de la caja de cambios –
Sensor MAP – Alimentación – Switch del pedal de freno
Velocímetro y tablero de instrumentos – MAP – Sensor de temperatura de
Sensor de temperatura del aceite – Sensor de posición del pedal del acelerador
CIRCUITOS DE INYECCIÓN VW GOLF
Relay principal – Switches de pedal de freno y de embrague
Placa de control de inyección de combustible en la bomba de alta
Válvula de control del aire de admisión - Electroválvula de la EGR –
Sensor de masa de aire MAF – Potenciómetro del acelerador con interruptores de
MAP – Sensor de temperatura del aire – Sector del aire acondicionado
el ABS – Módulo de control de la caja de cambios
Sensor de aguja del inyector instrumentado – Sensor de RPM y posición del
Alternador controlado por la EDC – Módulo de control de la velocidad crucero
Relays calentadores del agua del motor I y II – Bomba de combustible
Switch de presión de aceite del motor – Relay del electroventilador
Instrumental del tablero – Sensor de velocidad VSS.
DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN MOTORES DIESEL parte 1
análisis del circuito de gasoil – Bomba – Prefiltro de la bomba
Bomba inyectora – Salidas hacia los inyectores – Conexión eléctrica de l
Suciedad – Retorno de los inyectores – Explicaciones en cada caso
Conexionado de fichas y mazo de cables – Eliminación de falsos contactos
Terminales del módulo y sus
Terminal de salida – Interruptor de pie
Switch de pedal de embrague: funcionamiento –
Ubicación de la válvula EGR –
Warner – Bobinado –
Toma de diagnóstico – Módulo del
Captor de velocidad VSS –
Relay de la bomba primaria de gasoil – Plaqueta de la
bomba inyectora: control del avance, control de carga, generador de impulsos, control altimétrico
e aguja del inyector instrumentado – Sensor de
Válvula de ralentí acelerado –
Temporizador de las bujías de precalentamiento –
– Relay de la bomba
Switch del pedal de freno – Relay principal –
Sensor de temperatura de
Sensor de posición del pedal del acelerador – Sensor de
Switches de pedal de freno y de embrague – Relay de las
Placa de control de inyección de combustible en la bomba de alta
– Válvula de descarga
Potenciómetro del acelerador con interruptores de
Sector del aire acondicionado
Módulo de control de la caja de cambios – Control del
Sensor de RPM y posición del
Módulo de control de la velocidad crucero – Sensor
Bomba de combustible
Relay del electroventilador – Toma de
Prefiltro de la bomba – Trampas de
Conexión eléctrica de la
Explicaciones en cada caso –
Eliminación de falsos contactos – Control de las
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
presiones de los conductos de gasoil
RPM – Electroválvula de pare de la bomba
agua – Valores de la memoria ROM
Transponder – Catalizador – Interruptor de inercia
Arranque difícil: sensor de temperatura del agua
precalentamiento: explicaciones
rotativa sucia o salida de punto
calidad del combustible – Control de las presiones del combustible
cada caso.
ID – VIDEO 91 – DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN MOTORES DIESEL parte 2
El motor no se detiene: revisación del potenciómetro del pedal de aceleración, descripción,
funcionamiento y verificaciones
El motor ratea en todas las marchas:
potenciómetro – Circuito de gasoil
Tironeos en el motor: revisión de las conexiones y mazos
solución – Circuito de gasoil y calidad de combustible
Elevado consumo de combustible:
– Sensor de temperatura del agua refrigerante
Sensor MAP y su sensor de temperatura de aire
desgastes – Válvulas de reaspiración: funcionamiento y análisis de falla
funcionamiento, problemas de suciedad
partículas en los motores nuevos: an
Nivel y calidad de combustible
Retornos – Estado de las sondas Lambda: funcionamiento y fallas.
ID – VIDEO 92 – DIAGNOSTICO DE FALLAS EN
Humo negro en el escape:
elementos – Termistor de la tapa del filtro de gasoil: funciones y fallas
fallas – Dosificación de la EDC
sus mangueras – Bomba inyectora fuera de punto
Problemas en el turbo (humo azulado)
Ralenti muy alto: RPM incorrectas
acelerador – Circuito de alimentación y calidad de combustible
ID – VIDEO 93 – DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN MOTORES DIESEL parte 4
Ralenti irregular/motor que
correcto, fallas en la alimentación
descalibrada.
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
presiones de los conductos de gasoil – Aire en las cañerías – Revisión del capt
Electroválvula de pare de la bomba – Suciedad en la bomba – Sensor de temperatura de
Valores de la memoria ROM – Bujías de precalentamiento – Inmovilizador/llave CODE
Interruptor de inercia – Explicaciones de cada caso.
sensor de temperatura del agua – Caso de las generaciones modernas
precalentamiento: explicaciones – Filtros de gasoil – Sensor de temperatura de gasoil
rotativa sucia o salida de punto – Catalizador y escape: funcionamiento – Circuito de gasoil, filtros,
Control de las presiones del combustible - Explicaciones pertinentes a
DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN MOTORES DIESEL parte 2
revisación del potenciómetro del pedal de aceleración, descripción,
funcionamiento y verificaciones – Relay principal: fallas y verificación.
El motor ratea en todas las marchas: revisión de los componentes: pedal del acelerador y su
Circuito de gasoil – Filtros – Nivel y calidad de combustible –
revisión de las conexiones y mazos – Intermitencias y su verificación,
Circuito de gasoil y calidad de combustible – Análisis de estas fallas.
Elevado consumo de combustible: verificación del sensor de la temperatura de aire
Sensor de temperatura del agua refrigerante – Sensor de velocidad VSS: reacción de la EDC
Sensor MAP y su sensor de temperatura de aire – Bomba inyectora descalibrada o fuera de punto,
Válvulas de reaspiración: funcionamiento y análisis de falla
funcionamiento, problemas de suciedad – Presiones del circuito de alimentación
partículas en los motores nuevos: análisis y funcionamiento – Quema de combustible adicional
Nivel y calidad de combustible – Turbo y su válvula Waste Gate – Inyectores descalibrados
Estado de las sondas Lambda: funcionamiento y fallas.
DIAGNOSTICO DE FALLAS EN MOTORES DIESEL parte 3
función de la válvula EGR – Electroválvula EGR
Termistor de la tapa del filtro de gasoil: funciones y fallas – Sensor MAP: función y
Dosificación de la EDC – Filtros – Calidad de combustible – Sobrealimentación del turbo y
Bomba inyectora fuera de punto – Inyectores: fallas – Mangueras de aire
Problemas en el turbo (humo azulado) – Mayor nivel de aceite lubricante (humo azulado).
incorrectas – Sensor de temperatura del motor
Circuito de alimentación y calidad de combustible – Mangueras –
DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN MOTORES DIESEL parte 4
Ralenti irregular/motor que se sacude: sensor de elevación de aguja: verificación del pulso
correcto, fallas en la alimentación – Filtros de gasoil – Bomba inyectora sucia, gastada o
Revisión del captor de régimen de
Sensor de temperatura de
Inmovilizador/llave CODE –
icaciones de cada caso.
Caso de las generaciones modernas – Bujías de
Sensor de temperatura de gasoil – Bomba
Circuito de gasoil, filtros,
Explicaciones pertinentes a
revisación del potenciómetro del pedal de aceleración, descripción,
revisión de los componentes: pedal del acelerador y su
– Contenido de agua.
Intermitencias y su verificación,
llas.
verificación del sensor de la temperatura de aire – Filtro de aire
Sensor de velocidad VSS: reacción de la EDC –
ectora descalibrada o fuera de punto,
Válvulas de reaspiración: funcionamiento y análisis de falla – La válvula EGR:
Presiones del circuito de alimentación – Filtro de
Quema de combustible adicional –
Inyectores descalibrados –
Electroválvula EGR – Fallas de estos
Sensor MAP: función y
Sobrealimentación del turbo y
Mangueras de aire –
Mayor nivel de aceite lubricante (humo azulado).
Sensor de temperatura del motor – Potenciómetro del
– Válvula EGR: fallas.
sensor de elevación de aguja: verificación del pulso
Bomba inyectora sucia, gastada o
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
El motor se para: bomba inyectora y su válvula de pare
cables: forma de localizar falsos contactos
Falta de potencia en el motor:
temperatura del motor: sus fallas
RPM – Válvula EGR: análisis de su falla
de combustible y de temperatura en el Common Rail
Línea del escape/catalizador
inyectora: sus fallas – Sensor de masa de aire MAF
ID – VIDEO 94 - OSCILOSCOPIO DIGITAL ZIPTEC TM530 DE TECNOMOTOR
USO DEL OSCILOSCOPIO – EJEMPLOS: Modo osciloscopio.
Modo osciloscopio. Medición de señal de excitación
Modo VDC. Tensión de la batería en Volts DC
bujía en Kohms – Modo Pulso. Selección
Modo Pulso. Selección de Función en Frecuencia.
Selección de Función en Duty Cicle.
Selección de número de cilindros. Lectura en grados del ángulo de carga de la bobina
Pulse. Selección de Función en “Ancho de pulso”.
Modo VDC. Conectar sonda de temperatura.
osciloscopio. Conecte pinzas. Selecciones Kvolts.
de especificaciones del osciloscopio digital.
ID – VIDEO 95 – CAPACITORES parte 1
Como son los capacitores – La capacidad
eléctrica – Mayor superficie
dieléctrico – Como se cargan
nanofaradio – El picofaradio
de franjas – Ejemplos de franjas.
ID – VIDEO 96 – CAPACITORES parte 2
Tipos de capacitores – Trimmers
Electrolíticos – Capacitores p
de tantalio – Ejemplos de capacitores
Trimmers para impresos – Capacitores bipolares o no polarizados
Problemas de los electrolíticos.
ID – VIDEO 97 – CAPACITORES parte 3
Usos de los capacitores – Capacitores para corriente alterna
compensar factores de potencia en tableros trifásicos
potencias de audio de los automóviles
alimentación y sus capacitores
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bomba inyectora y su válvula de pare – Revisión de conectores y mazo
cables: forma de localizar falsos contactos – Circuito de gasoil y calidad del mismo
Falta de potencia en el motor: sensor de aire de admisión: falla y verificación
temperatura del motor: sus fallas – Sensor VSS – Sensor MAP y su manguera de vacío
Válvula EGR: análisis de su falla – Presiones en los conductos de gasoil
de combustible y de temperatura en el Common Rail – Estanqueidad de los circuitos de aire
Línea del escape/catalizador – Turbo: sus fallas – Inyectores y su retorno: sus fallas
Sensor de masa de aire MAF – Filtro de aire.
OSCILOSCOPIO DIGITAL ZIPTEC TM530 DE TECNOMOTOR
EJEMPLOS: Modo osciloscopio. Lectura de señal en el sensor de RPM
Medición de señal de excitación de bobina en el encendido electrónico
Tensión de la batería en Volts DC – Modo Tester digital (Ohmetro).
Modo Pulso. Selección de número de cilindros. Lectura de RPM del motor
Modo Pulso. Selección de Función en Frecuencia. Medición de Hz en display
Selección de Función en Duty Cicle. Ciclo de trabajo en % - Modo Pulso. Selección de Dwell Angle
o de cilindros. Lectura en grados del ángulo de carga de la bobina
Pulse. Selección de Función en “Ancho de pulso”. Lectura del ancho de pulso en milisegundos
Modo VDC. Conectar sonda de temperatura. Lectura de temperatura del aceite en ºC
osciloscopio. Conecte pinzas. Selecciones Kvolts. Lectura de Kvoltios en cable de bujía
de especificaciones del osciloscopio digital.
CAPACITORES parte 1
La capacidad – El dieléctrico – Las placas – Almacenamiento de energía
Mayor superficie – Constitución – Reacción ante las variaciones del voltaje
Como se cargan – Proceso de carga – Unidades de capacidad –
El picofaradio – Código de colores – Multiplicador – Tensión de trabajo
Ejemplos de franjas.
CAPACITORES parte 2
Trimmers – Poliester tipo “banderita” – Disco de cerámica
Capacitores polarizados – Variables – Capacitores para montaje superficial
Ejemplos de capacitores – Códigos para señalar valores – Tipo “pin
Capacitores bipolares o no polarizados – Señalización de la polari
Problemas de los electrolíticos.
CAPACITORES parte 3
Capacitores para corriente alterna – Capacitores industriales
compensar factores de potencia en tableros trifásicos – Capacitores utilizados p
potencias de audio de los automóviles – Uso en electrodomésticos – Mediciones
alimentación y sus capacitores – Posición adecuada para medir las aislaciones
Revisión de conectores y mazos de
Circuito de gasoil y calidad del mismo – Filtros.
sensor de aire de admisión: falla y verificación – Sensor de
u manguera de vacío – Sensor de
Presiones en los conductos de gasoil – Sensor de presión
Estanqueidad de los circuitos de aire –
Inyectores y su retorno: sus fallas – Bomba
de señal en el sensor de RPM –
de bobina en el encendido electrónico -
Modo Tester digital (Ohmetro). Resistencia de la
Lectura de RPM del motor –
Medición de Hz en display – Modo Pulso.
Selección de Dwell Angle.
o de cilindros. Lectura en grados del ángulo de carga de la bobina – Modo
Lectura del ancho de pulso en milisegundos -
Lectura de temperatura del aceite en ºC – Modo
Lectura de Kvoltios en cable de bujía – Lectura
macenamiento de energía
Reacción ante las variaciones del voltaje – Tipos de
– El microfaradio – El
Tensión de trabajo – Capacitor
Disco de cerámica – Tubulares –
Capacitores para montaje superficial – Tipo
Tipo “pin-up” o “gota” –
Señalización de la polaridad –
Capacitores industriales – Usos para
Capacitores utilizados para alimentar las
Mediciones – Una fuente de
Posición adecuada para medir las aislaciones – Colocación de las
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
puntas – Procedimiento –
cerámica – Corriente de carga
Midiendo el valor de capacidad
ID – VIDEO 98 – SENSORES DE INYECCIÓN 1
Sensores resistivos – Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Ubicación - Constitución interna
admisión – Ubicación - Termistor NTC
Consecuencias – Reacción de la computadora
Características – Sensor de temperatura de combustible (diesel)
del acelerador – Funcionamiento
Potenciómetro: su constitución
apertura de mariposa (nafta)
Comprobación práctica del estado de los sensores:
agua del motor mediante el Ohmetro
para verificar su funcionamiento
funcionamiento – Verificación de
mediante el tester digital – Esquema eléctrico del potenciómetro
funcionamiento – Motor de CC
computadora.
ID – VIDEO 99 – SENSORES DE INYECCIÓN 2
Sensores inductivos – El captor de RPM
– Bobinado – Imán permanente
campo – Conexiones – Cable mallado
Medición de la captación de señal mediante un voltímetro de c. alterna
Rueda fónica – Medición de los pulsos con el osciloscopio
Terminales de la computadora
Sensor en el volante del motor
correspondiente a los PMS de cada pistón
resistencia de la bobina - Induciendo una variación del campo para su verificación en VCA
Verificando un sensor de RPM del mismo modo
donde se mide el PMS del cilindro nº 1.
ID – VIDEO 100 – SENSORES DE INYECCIÓN 3
El sensor de presión absoluta de la admisión MAP
de terminales – Alimentación de +5VCC desde la computadora
MAP para motores diesel –
Descripción y funcionamiento
posición de la paleta – El sensor de masa de aire MAF (nafta y diesel)
funcionamiento – Lámina caliente
electrónica del MAF – Comprobación práctica de los sensores
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Midiendo un capacitor de poliester – Midiendo un capacitor de
Corriente de carga – Midiendo un capacitor electrolítico: procedimiento correcto
Midiendo el valor de capacidad – Zona de microfaradios – Zócalo – Midiendo distintos capacitores.
S DE INYECCIÓN 1
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Constitución interna – Termistor NTC – Función – Sensor de temperatura de aire de
Termistor NTC – Funcionamiento – Fallas – Duración promedio
Reacción de la computadora – Sensor de temperatura de aire asociado al MAP
Sensor de temperatura de combustible (diesel) – Ubicación
Funcionamiento – Información de la presión sobre el pedal del acelerador
su constitución – Pista y contacto central – Ubicación – Función
apertura de mariposa (nafta) – Ubicación – Función.
Comprobación práctica del estado de los sensores: medición de un sensor de temperatura de
agua del motor mediante el Ohmetro – Verificación de su funcionamiento
para verificar su funcionamiento – Sensor de temperatura de aire de admisión
Verificación de la variación de resistencia de un potenciómetro de mariposa
Esquema eléctrico del potenciómetro – El acelerador electrónico
Motor de CC – Sensor de apertura – Transmisión reductora
SENSORES DE INYECCIÓN 2
El captor de RPM – Sensor de fase – Sensor de PMS –
Imán permanente – Lectura de dientes – Cambio en la distribución de las líneas de
Cable mallado – Medición de la resistencia de la bobina y del cable
Medición de la captación de señal mediante un voltímetro de c. alterna –
Medición de los pulsos con el osciloscopio – Discontinuidad de instante d
Terminales de la computadora – Distintas formas de verificar el sensor y el cableado
Sensor en el volante del motor – Sensor en la polea del motor (PMS)
correspondiente a los PMS de cada pistón – Comprobación práctica de los sensores
Induciendo una variación del campo para su verificación en VCA
Verificando un sensor de RPM del mismo modo – Muestra de los dientes del volante y el punto
donde se mide el PMS del cilindro nº 1.
SENSORES DE INYECCIÓN 3
El sensor de presión absoluta de la admisión MAP – Descripción – Conexión de vacío
Alimentación de +5VCC desde la computadora – MAP para motores a nafta
– El sensor de caudal de aire (caudalímetro) de admisión (nafta)
Descripción y funcionamiento – Ajuste de mezcla en ralenti – Potenciómetro de medición de la
El sensor de masa de aire MAF (nafta y diesel)
a caliente – Sensor incorporado de temperatura del aire
Comprobación práctica de los sensores – Caso del MAP según información
Midiendo un capacitor de
Midiendo un capacitor electrolítico: procedimiento correcto –
Midiendo distintos capacitores.
Sensor de temperatura del refrigerante del motor – Distintos tipos –
Sensor de temperatura de aire de
Duración promedio -
Sensor de temperatura de aire asociado al MAP –
Ubicación – Sensor de posición
Información de la presión sobre el pedal del acelerador –
Función – Sensor de
ción de un sensor de temperatura de
Verificación de su funcionamiento – Termómetro laser
Sensor de temperatura de aire de admisión – Verificación de su
la variación de resistencia de un potenciómetro de mariposa
El acelerador electrónico – Su
Transmisión reductora – Conexiones a la
– Constitución interna
Cambio en la distribución de las líneas de
Medición de la resistencia de la bobina y del cable –
Corona del volante –
Discontinuidad de instante de PMS –
Distintas formas de verificar el sensor y el cableado – Ejemplos –
Sensor en la polea del motor (PMS) – Oscilograma
los sensores – Midiendo la
Induciendo una variación del campo para su verificación en VCA –
Muestra de los dientes del volante y el punto
Conexión de vacío – Conexión
MAP para motores a nafta –
e caudal de aire (caudalímetro) de admisión (nafta) –
Potenciómetro de medición de la
El sensor de masa de aire MAF (nafta y diesel) – Descripción y
Sensor incorporado de temperatura del aire – Unidad
Caso del MAP según información
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
del manual – Voltaje medido entre los terminales
de vacío - Voltaje de alimentación de +5VCC
Circulación del aire.
ID – VIDEO 101 – SENSORES DE INYECCIÓN 4
El sensor de oxígeno – Sonda Lambda
calefaccionada con resistor –
computadora – Voltaje de trabajo
sonda en el funcionamiento de la computadora de inyección
combustible – Compuestos internos
sensor de velocidad del vehículo
del velocímetro – Funcionamiento de la pastilla de efecto H
– Sensor del inyector instrumentado (diesel)
Comprobación práctica de los sensores
Cable de masa – Cable de seña
de +5VCC – Tester en la posición de medición de pulsos
terminales – Cinta vulcanizada (autosoldable)
detonación – Ubicación – Terminales mallados
interruptor de freno y de embrague
diesel – Medición de la resistencia de la bobina
funcionamiento.
ID – VIDEO 102 – UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCOPIO ANALÓGICO 1
Descripción del osciloscopio LEADER doble trazo
Controles de los canales verticales 1 y 2
sector horizontal (base de tiempo)
piloto – Salida de prueba de onda cuadrada
Subdivisiones – Canal 1 – Canal 2
su utilización – Llave de barrido horizontal (base de tiempo)
entrada 1 – Máxima tensión admisible
GND-DC: su empleo adecuado
– Calibración apropiada –
Complementación de lectura de la cuadrícula con la posición de la llave vertical
pico de voltaje – Conveniencia de amplitud
con CH 1 solamente – Operació
Botón para CH 2 solamente –
doble trazo – Comprobación de amplificación
(señal normal o invertida) –
osciloscopio – Señal cuadrada
CH2 – Empleo de la llave de tiempos del barrido horizontal.
ID – VIDEO 103 – UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCOPIO ANALÓGICO 2
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Voltaje medido entre los terminales – Necesidad de una bomba de vacío
Voltaje de alimentación de +5VCC – Vista del MAF – Termistro NTC
SENSORES DE INYECCIÓN 4
Sonda Lambda – Descripción y aplicación –
– Temperatura de funcionamiento – Inhabilitación de la sonda por la
Voltaje de trabajo – Verificación – Tiempo de vencimiento –
sonda en el funcionamiento de la computadora de inyección – Relación estequiométrica
Compuestos internos – Sondas de un cable, de tres cables y de cuatro cables
sensor de velocidad del vehículo VSS – Pastilla de efecto Hall – Oscilograma de pulsos
Funcionamiento de la pastilla de efecto Hall – Sensor de sobrepresión del turbo
Sensor del inyector instrumentado (diesel) – Registro de apertura y cierre del inyector
Comprobación práctica de los sensores – Tester autorrango en Ohms – Cables de la resistencia
Cable de señal – Sonda de tres cables – Sensor VSS – Terminales
Tester en la posición de medición de pulsos – Procedimiento de medición
Cinta vulcanizada (autosoldable) – Sensor de sobrepresión del turbo
Terminales mallados – Prueba de su funcionamiento
interruptor de freno y de embrague – Verificación de continuidad – Inyector instrumentado para
Medición de la resistencia de la bobina – Verificación con osci
UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCOPIO ANALÓGICO 1
Descripción del osciloscopio LEADER doble trazo – Pantalla y cuadrícula para medición
Controles de los canales verticales 1 y 2 – Terminales BNC para las puntas
sector horizontal (base de tiempo) – Zona de control del video y sincronización
eba de onda cuadrada – Toma de masa – Cuadrícula de 10 x 8 cm
Canal 2 – Controles de intensidad, foco y rotación magnética: verificando
Llave de barrido horizontal (base de tiempo) – El canal vertical del trazo
Máxima tensión admisible – Control del desplazamiento vertical del CH 1
DC: su empleo adecuado – Llave por pasos de Voltios/cm – Potenciómetro de ajuste variable
Ejemplos de medición de amplitud de una señal en pantalla
Complementación de lectura de la cuadrícula con la posición de la llave vertical
Conveniencia de amplitud – Botonera de controles de modo vertical
Operación dual (doble trazo) CH1 y CH2 – Botón de adicción de CH1 + CH2
– Aplicaciones para las mediciones – Comparación de señales con el
Comprobación de amplificación – Medición del valor amplificado
– Botón de gatillado con CH1 o CH2 – Descripción de la punta del
Señal cuadrada – Comparación de las señales – Ejemplo de sincronización CH1 y
Empleo de la llave de tiempos del barrido horizontal.
UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCOPIO ANALÓGICO 2
Necesidad de una bomba de vacío – Operación
Termistro NTC – Lámina caliente –
Ubicación – Sonda
Inhabilitación de la sonda por la
– Complemento de la
Relación estequiométrica aire-
Sondas de un cable, de tres cables y de cuatro cables – El
Oscilograma de pulsos – Módulo
Sensor de sobrepresión del turbo
Registro de apertura y cierre del inyector –
Cables de la resistencia –
Terminales – Alimentación
Procedimiento de medición – Uso de
Sensor de sobrepresión del turbo – Sensor de
Prueba de su funcionamiento – Switches de
Inyector instrumentado para
Verificación con osciloscopio durante su
Pantalla y cuadrícula para medición –
Terminales BNC para las puntas – Controles para el
Zona de control del video y sincronización – Encendido – LED
Cuadrícula de 10 x 8 cm –
Controles de intensidad, foco y rotación magnética: verificando
El canal vertical del trazo 1 – BNC de
Control del desplazamiento vertical del CH 1 – Llave AC-
Potenciómetro de ajuste variable
ud de una señal en pantalla –
Complementación de lectura de la cuadrícula con la posición de la llave vertical – Valores de pico a
Botonera de controles de modo vertical – Operación
Botón de adicción de CH1 + CH2 –
Comparación de señales con el
Medición del valor amplificado – Polaridad de CH2
Descripción de la punta del
Ejemplo de sincronización CH1 y
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
El canal vertical CH2 – Control de posición vertical
DC – BNC del CH2 – El sector del horizontal (base de tiempo)
zona TVH (barrido horizontal de TV)
y segundos – Potenciómetro de posición horizontal
Selector para TV, y Gatillado interno/externo
Trigger (gatillado) – Nivel de gatillado para sincronizar
señal – Ejemplos de mediciones de tiempo
ID – VIDEO 104 – UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCO
Ejemplos de mediciones con el osciloscopio LEADER
Punta multiplicadora – Onda senoidal de 20 Voltios PP
Cálculo de la frecuencia en Hz
osciloscopio.
ID – VIDEO 105 – SISTEMAS DIESEL ELECTRÓNICOS parte 1
Sistemas electrónicos de inyección
de presión del riel – Electroválvulas de los inyecto
Inyector bomba electrónico –
de alta presión – Igualación de presiones
Control electrónico de la presión de la bomba
para combustión en el filtro de partículas
anticontaminación – Menor ruido del motor
ID – VIDEO 106 – SISTEMAS DIESEL ELECTRÓNICOS parte 2
El sistema de Bomba Unitaria
Uso en vehículos pesados
Mack/Mercedes Benz – El Inyector
Válvula electrónica controlada por EDC
pesados – Uso por Ford, VW, Scania y Volvo
eléctrica – Buena conductividad térmica
ID – VIDEO 107 – CIRCUITOS RESONANTES LC parte 1
La energía almacenada en campos
Reactancia inductiva – Corriente autoinducid
intenta mantener su campo magnético
variaciones de la corriente –
variaciones de voltaje – Reactancia capacitiva que mantiene al voltaje constante
Reactancia + resistencia = impedancia
de Ohm para la corriente alterna
oscilación – Intercambio de energía
Circuito LC paralelo – Generación de la oscilación en el intercambio de energía
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Control de posición vertical – Llave y ajuste vertical del CH2
El sector del horizontal (base de tiempo) – Llave de base de tiempo
(barrido horizontal de TV) – Zona TVV (barrido vertical) – Microsegundos, milisengundos
Potenciómetro de posición horizontal – Magnificador x 5 – Pendiente de disparo,
Selector para TV, y Gatillado interno/externo – BNC para pulso de gatillado externo
Nivel de gatillado para sincronizar – Mediciones de tiempo y frecuencia de la
Ejemplos de mediciones de tiempo – El multiplicador “x10” de la punta de medición.
UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCOPIO ANALÓGICO 3
Ejemplos de mediciones con el osciloscopio LEADER – Voltaje de salida de un transformador
Onda senoidal de 20 Voltios PP – Frecuencia de la señal
Cálculo de la frecuencia en Hz – Valor eficaz medido con el tester – Valor pico a pico con el
SISTEMAS DIESEL ELECTRÓNICOS parte 1
Sistemas electrónicos de inyección – Common Rail – Descripción – Rampa acumuladora
Electroválvulas de los inyectores – Sistema de inyector y Unidad de mando
– Descripción del sistema Common Rail: rampa de inyectores
Igualación de presiones – Inyección controlada – Sensor de presión del riel
de la presión de la bomba – Multi-inyección hasta 5 inyecciones
para combustión en el filtro de partículas – Mejor torque del Common Rail –
Menor ruido del motor – Seguridad en el funcionamiento.
SISTEMAS DIESEL ELECTRÓNICOS parte 2
Bomba Unitaria (unidad de mando-inyector) – Leva de inyección
Uso en vehículos pesados – Buena dosificación – Mantenimiento sencillo
Inyector Bomba – Descripción del sistema – Bomba de presión interna
Válvula electrónica controlada por EDC – Accionamiento por leva – Para vehículos medianos y
Uso por Ford, VW, Scania y Volvo – Bujías de calentamiento Bosch
Buena conductividad térmica – Postcalentamiento – Vida útil mayor.
CIRCUITOS RESONANTES LC parte 1
La energía almacenada en campos – Bobina elemental – Campo magnético circular
Corriente autoinducida de oposición – Reacción de la bobina
intenta mantener su campo magnético – La bobina es un inductor – La reactancia se opone a las
– El capacitor y su campo eléctrico – La capacidad se opone a las
Reactancia capacitiva que mantiene al voltaje constante
Reactancia + resistencia = impedancia – Banco de capacitores – Un parlante y su impedancia
de Ohm para la corriente alterna – Explicaciones de su utilización – Circuitos
Intercambio de energía – Circuito de encendido de un automóvil
Generación de la oscilación en el intercambio de energía
Llave y ajuste vertical del CH2 – Llave AC-GND-
Llave de base de tiempo – Uso de la
Microsegundos, milisengundos
Pendiente de disparo,
o externo – Perilla de
Mediciones de tiempo y frecuencia de la
El multiplicador “x10” de la punta de medición.
Voltaje de salida de un transformador –
Frecuencia de la señal – Milisegundos –
Valor pico a pico con el
Rampa acumuladora – Sensor
Sistema de inyector y Unidad de mando –
Descripción del sistema Common Rail: rampa de inyectores – Bomba
Sensor de presión del riel –
inyección hasta 5 inyecciones – Inyección
– Mejor combustión y
Seguridad en el funcionamiento.
Leva de inyección – Control por EDC –
Mantenimiento sencillo – Uso por
Bomba de presión interna –
Para vehículos medianos y
Bujías de calentamiento Bosch – Alta aislación
Vida útil mayor.
Campo magnético circular – Inductancia –
Reacción de la bobina – La bobina
La reactancia se opone a las
La capacidad se opone a las
Reactancia capacitiva que mantiene al voltaje constante – Circuitos LC –
Un parlante y su impedancia – Ley
Circuitos LC resonantes – Su
Circuito de encendido de un automóvil – Circuito LC serie –
Generación de la oscilación en el intercambio de energía – Frecuencia de
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
oscilación en Hz – Circuitos osciladores
Ciclos en la unidad de tiempo (seg).
ID – VIDEO 108 – CIRCUITOS RESONANTES LC parte 2
Circuitos resonantes en una misma frecuencia
Controles remotos – Ondas electromagnéticas enlazadas por las antenas
antena – Campo electromagnético que se transmite
positivos y negativos – Circuito de una llave codificada
Circuitos resonantes que se comunican energía en forma de códigos electromagnéticos
del inmovilizador – Central de inyección
transmisión medidos con el osciloscopio
oscilador de radiofrecuencia y audio
Circuitos resonantes de una frecuencia fija
Núcleos resonantes que permiten ajustar la
Circuito LC que sintoniza emisoras de radio
Cerámicos – Circuito “tanque” LC
El sonido formado por frecuencias graves, medias y agudas
(divisor de frecuencias) – Componentes L y C
Capacitores bipolares electrolítico
capacitores polarizados – Capacitores para frecuencias bajas, medias y altas
bipolares, capacitores de poliéster y discos de cerámica.
VIDEO ZIPTEC 109 – Videos de prueba de sensores y actuadores con el osciloscopio
DEMOSTRACIONES EN VIDEO DE CADA PROCEDIMIENTO: Multímetro digital
Analizador de motores – Punta de prueba perforante y retráctil
– Orificio de reset – Botón Función
Botón Memoria – Llave selectora: osciloscopio, kilovoltímetro, óhmetro, pulsos
apagado – Medición con Hold
de prueba roja – Utilización de la pinza inductiva
mediciones de frecuencia - Midiendo la frecuencia del MAP digital
de Duty Cycle – Realizando mediciones del ángulo Dwell
pulso en un inyector para medir el
resistencia del primario de una bobina (autorrango)
Midiendo la resistencia de la bobina de un inyector
secundario de una bobina de encendido
Midiendo una bujía de encendido
continua – Función VDC – Midiendo la tensión de batería en reposo
del alternador – Midiendo posible sobrecarga del alternador
arranque – Midiendo el voltaje de un potenciómetro de mariposa
sonda Lambda – Realizando mediciones de temperatura
Mediciones en kilovoltios – Realizando la medición en las bujías
KV en cada bujía – Utilización de la función osciloscopio
Utilización – Una onda senoidal
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Circuitos osciladores – Hz, KiloHz, MegaHez, GigaHz. – Ciclo de la oscilación
Ciclos en la unidad de tiempo (seg).
CIRCUITOS RESONANTES LC parte 2
Circuitos resonantes en una misma frecuencia – Transmisor/receptor – Enlace electromagnético
Ondas electromagnéticas enlazadas por las antenas
Campo electromagnético que se transmite – Transformación de la energía
Circuito de una llave codificada – El chip transponder
Circuitos resonantes que se comunican energía en forma de códigos electromagnéticos
Central de inyección – Enlace por códigos memorizados
transmisión medidos con el osciloscopio – Oscilograma de un circuito resonante LC
oscilador de radiofrecuencia y audio – Oscilograma de sus señales – Frecuencia de resonancia
Circuitos resonantes de una frecuencia fija – Primarios sintonizados de un transformador
Núcleos resonantes que permiten ajustar la frecuencia de resonancia – Filtros de frecuencia
Circuito LC que sintoniza emisoras de radio – Los circuitos LC de filtro reemplazados por Filtros
Circuito “tanque” LC – Frecuencia única de trabajo – Divisor de frecuencias de audio
do formado por frecuencias graves, medias y agudas – Circuito selector de frecuencias
Componentes L y C – Capacitores usados para los circuitos resonantes
Capacitores bipolares electrolítico – Un capacitor bipolar formado por e
Capacitores para frecuencias bajas, medias y altas
bipolares, capacitores de poliéster y discos de cerámica.
Videos de prueba de sensores y actuadores con el osciloscopio
STRACIONES EN VIDEO DE CADA PROCEDIMIENTO: Multímetro digital
Punta de prueba perforante y retráctil – Conector de puntas y accesorios
Botón Función – Botón Flecha selector de mediciones
Llave selectora: osciloscopio, kilovoltímetro, óhmetro, pulsos
Medición con Hold – Midiendo RPM: operación – Encendido estático
Utilización de la pinza inductiva – Sensibilidad de la pinza
Midiendo la frecuencia del MAP digital – Comprobación de la medición
Realizando mediciones del ángulo Dwell – Realizando mediciones de ancho de
pulso en un inyector para medir el tiempo de apertura del mismo – Ejemplo de mediciones de
resistencia del primario de una bobina (autorrango) – Utilizando la función BIP para continuidad
Midiendo la resistencia de la bobina de un inyector – Midiendo un cable de bujía
ario de una bobina de encendido – Midiendo la resistencia de un sensor de RPM
Midiendo una bujía de encendido – Midiendo una bobina captora – Mediciones de tensión
Midiendo la tensión de batería en reposo – Midiendo la tensión de
Midiendo posible sobrecarga del alternador – Midiendo el voltaje durante el
Midiendo el voltaje de un potenciómetro de mariposa – Midiendo el voltaje de una
Realizando mediciones de temperatura – Sonda de temperatura de aceite
Realizando la medición en las bujías – Llave KV –
Utilización de la función osciloscopio – Descripción de un osciloscopio
Una onda senoidal – Período – Frecuencia – Hz – Amplitud Vpp
Ciclo de la oscilación –
Enlace electromagnético –
Ondas electromagnéticas enlazadas por las antenas – Radiación de una
Transformación de la energía – Semiciclos
El chip transponder – Funcionamiento –
Circuitos resonantes que se comunican energía en forma de códigos electromagnéticos – Central
Enlace por códigos memorizados – Pulsos de la
to resonante LC – Un equipo
Frecuencia de resonancia –
Primarios sintonizados de un transformador –
Filtros de frecuencia –
Los circuitos LC de filtro reemplazados por Filtros
Divisor de frecuencias de audio –
Circuito selector de frecuencias
Capacitores usados para los circuitos resonantes –
Un capacitor bipolar formado por equivalencias entre
Capacitores para frecuencias bajas, medias y altas – Electrolíticos
Videos de prueba de sensores y actuadores con el osciloscopio
STRACIONES EN VIDEO DE CADA PROCEDIMIENTO: Multímetro digital – Osciloscopio –
Conector de puntas y accesorios
Botón Flecha selector de mediciones – Botón Lámpara –
Llave selectora: osciloscopio, kilovoltímetro, óhmetro, pulsos – Encendido y
Encendido estático – Uso de la punta
bilidad de la pinza – Realizando
Comprobación de la medición
Realizando mediciones de ancho de
Ejemplo de mediciones de
Utilizando la función BIP para continuidad –
Midiendo un cable de bujía – Midiendo el
Midiendo la resistencia de un sensor de RPM –
Mediciones de tensión
Midiendo la tensión de carga
Midiendo el voltaje durante el
Midiendo el voltaje de una
emperatura de aceite –
– Valores normales de
Descripción de un osciloscopio –
Amplitud Vpp – Forma de onda –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Ejemplos de mediciones en el auto
captación del osciloscopio Paso a Paso
Amplitud en voltios por división
– Función secundario: pinza inductiva, bujía a bujía, Estática positiva, Estática negativa
nivel de gatillado – Indicador del nivel de gatillado
para programar el osciloscopio
Modo automático – Captura automática
Ajuste de la base de tiempo
gatillado – Nivel de gatillado
encendido- Descarga de corriente lenta: cables interrumpidos, resistencia alta en el circuito
chispa, bujía aislada, cable de la bobina, contacto de la tapa del distruidor, rotor, cable de bujía
Tensión muy alta: cables o resistores interrumpidos, resistencia muy baja, bujías muy gastadas,
motor con demasiada compresión
cortado – Medidas del secundario de la bobina
Descarga lenta – Voltaje bajo
muy cerrados – Caso de encen
sistema de chispa perdida – Cambiar la polaridad de la pinza negra
onda – Aumentando el nivel de gatillado
inyectores, tiempo de inyección, motor paso a paso, válvula de paso de aire adicional
de apertura de mariposa – Medición de la sonda Lambda
Bobina captora – Sensor de Hall
Primario de la bobina de encendido
distribuiodor y sin distribuidor
Con módulo de potencia – Sin módulo de potencia
Sensor de masa de aire MAF –
VIDEO 110 - UTILIZACION DE RASTHER I
Descripción del scanner – Modelo MPI
Climatización – Inmovilizador
Manuales de reparación – Cables de alimentación y comunicaciones
Modelo y año de fabricación –
ID – VIDEO 111 – INYECTOR BOMBA parte 1
Generalidades – Exigencias a los motores diesel
inyección – Control de comienzo de la inyección
inyector bomba – Motor VW 1.9 lts de inyecto
Bajo consumo – Mejor rendimiento
postinyección – Alto par de potencia
Descripción del inyector-bomba
Utilización en camiones –
pulverización – Momento de inyección controlado por la EDC
directa – Líneas de combustible
– Posición perpendicular a la tapa
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Ejemplos de mediciones en el auto – Ajuste del osciloscopio (programación de lecturas)
captación del osciloscopio Paso a Paso – Continua – Inteligente (automático)
voltios por división – Tiempo de gatillado: manual, flanco de subida, flanco de bajada
Función secundario: pinza inductiva, bujía a bujía, Estática positiva, Estática negativa
Indicador del nivel de gatillado – Combinación de las teclas Función y Flecha
para programar el osciloscopio – Ejemplos de mediciones con el osciloscopio: modo de captación
Captura automática – Identificador de tierra, circuito abierto, paso, continuo
o – Ajuste de la escala de tensión – Tipos de Gatillado y nivel de
Nivel de gatillado – Descripción de la forma de onda del encendido
Descarga de corriente lenta: cables interrumpidos, resistencia alta en el circuito
chispa, bujía aislada, cable de la bobina, contacto de la tapa del distruidor, rotor, cable de bujía
Tensión muy alta: cables o resistores interrumpidos, resistencia muy baja, bujías muy gastadas,
motor con demasiada compresión – Ausencia de oscilación: bobina, cable de bobina, secundario
Medidas del secundario de la bobina – Oscilograma sin encendido electrónico
Voltaje bajo – Voltaje alto – Sin oscilación – Bujías muy carbonizadas
Caso de encendido electrónico: señales con variaciones –
Cambiar la polaridad de la pinza negra – Variaciones en las formas de
Aumentando el nivel de gatillado – Ejemplos de señales del circuito de baja tensión:
yectores, tiempo de inyección, motor paso a paso, válvula de paso de aire adicional
Medición de la sonda Lambda – Sensor de RPM
Sensor de Hall – Pulso cuadrado – Válvula del cánister – Sensor de detonación
Primario de la bobina de encendido – Módulo de potencia – Primario de encendido con
distribuiodor y sin distribuidor – Primario de la bobina con encendido estático (chispa perdida)
Sin módulo de potencia – Sensor MAP digital – Sensor MAP analógico
– Potenciómetro de la mariposa.
UTILIZACION DE RASTHER I
Modelo MPI – OBD II – ABS – Airbags – Alarma
dor – Tablero – Inyección diesel – Carrocería – Conectores aplicables
Cables de alimentación y comunicaciones – Manual de instrucciones
– Ubicación de la toma de diagnóstico.
OR BOMBA parte 1
Exigencias a los motores diesel – Preparación de la mezcla
Control de comienzo de la inyección – Control de la cantidad de gasoil inyectada
Motor VW 1.9 lts de inyectores bomba – Menor ruido – Emisiones controladas
Mejor rendimiento – Presión del sistema – Preinyección, inyección principal y
Alto par de potencia – Comparación con otro motor de bomba rotativa
mba – Portainyector – Electroválvula – Generación de la presión
Uso en vehículos livianos debido al control electrónico
Momento de inyección controlado por la EDC – Montaje del inyector en inyección
Líneas de combustible – Arbol de levas y balancín – Electroválvula –
Posición perpendicular a la tapa – Estructura interna – Leva de inyección
Ajuste del osciloscopio (programación de lecturas) – Modo de
Inteligente (automático) – Base de tiempo –
Tiempo de gatillado: manual, flanco de subida, flanco de bajada
Función secundario: pinza inductiva, bujía a bujía, Estática positiva, Estática negativa – Ajuste del
ón de las teclas Función y Flecha
Ejemplos de mediciones con el osciloscopio: modo de captación –
Identificador de tierra, circuito abierto, paso, continuo –
Tipos de Gatillado y nivel de
Descripción de la forma de onda del encendido – Analizador de
Descarga de corriente lenta: cables interrumpidos, resistencia alta en el circuito de
chispa, bujía aislada, cable de la bobina, contacto de la tapa del distruidor, rotor, cable de bujía –
Tensión muy alta: cables o resistores interrumpidos, resistencia muy baja, bujías muy gastadas,
n: bobina, cable de bobina, secundario
Oscilograma sin encendido electrónico –
Bujías muy carbonizadas – Electrodos
– Encendido estático:
Variaciones en las formas de
Ejemplos de señales del circuito de baja tensión:
yectores, tiempo de inyección, motor paso a paso, válvula de paso de aire adicional – Actuador
Sensor de RPM – Sensor de fase –
Sensor de detonación –
Primario de encendido con
Primario de la bobina con encendido estático (chispa perdida) –
Sensor MAP analógico –
Alarma – Transmisión –
Conectores aplicables –
Manual de instrucciones –
Preparación de la mezcla – Altas presiones de
Control de la cantidad de gasoil inyectada – El
Emisiones controladas –
Preinyección, inyección principal y
Comparación con otro motor de bomba rotativa –
Generación de la presión –
Uso en vehículos livianos debido al control electrónico – Fina
Montaje del inyector en inyección
– Fijación del inyector
Leva de inyección – Balancín y rodillo –
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Émbolo de la bomba – Resorte
Cámara de alta presión – O-rings de sellado
de levas y las levas de inyección
ID – VIDEO 112 – INYECTOR BOMBA parte 2
Funcionamiento del inyector-
leva – Retorno del combustible
adecuado – Alta presión –
combustión – Inyectores del VW Passat
aire-combustible – Intervalo de reposo entre inyecciones
Comparación entre las necesidades reales del motor y el comportamiento del inyector bo
Curvas relativas de las inyecciones
ID – VIDEO 113 – INYECTOR BOMBA parte 3
El llenado de la cámara de alta presión
Proceso – Comienzo de la pre
electroválvula se desplaza y cierra el paso del gasoil
Preinyección – Amortiguación de la aguja
amortiguador – Limitación de la carrera de la aguja
de la leva – Cierre del inyector
Aumento de presión para la dosificación principal
produce la inyección principal
EDC abre el paso de gasoil abriendo la electroválvula
– Refrigeración del inyector.
ID – VIDEO 114 – INYECTOR BOMBA par
Circuito de alimentación del combustible
retención – Retorno del gasoil
que retorna – Bomba de presurización hacia los inyectores
limitadora de retorno – Eliminación de burbujas
– La bomba de combustible –
combustible – Válvula de alivi
Refrigeración y lubricación permanente de la bomba
turbulencia – Mezcla entre el combustible de retorno y el que entra al inyector
combustible de retorno – Radiador refrigerador del combustible que regresa al tanque
completo de refrigeración – Sensor de temperatura de gasoil de retorno
del agua refrigerante – Bomba de agua para la refrigeració
ID – VIDEO 115 – INYECTOR BOMBA parte 4
Descripción del sistema electrónico
de la EDC – Sensor barométrico
Posición del acelerador –
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Resorte – Perno de compresión – Funcionamiento de la electrovalvula
rings de sellado – Cámara de gasoil – Zona de la aguja
de levas y las levas de inyección – Balancín de rodillo.
INYECTOR BOMBA parte 2
-bomba – Leva-Balancín-Émbolo de la bomba – Flanco de ataque de la
Retorno del combustible – Formación de la mezcla – Combustión apropiada
Inyección múltiple: su objeto – Calentamiento de la cámara de
yectores del VW Passat – Proporción adecuada – Pulverización y mezcla óptima
Intervalo de reposo entre inyecciones – Inyección final de baja presión
Comparación entre las necesidades reales del motor y el comportamiento del inyector bo
Curvas relativas de las inyecciones –
INYECTOR BOMBA parte 3
El llenado de la cámara de alta presión – Vista en corte del inyector – Admisión del combustible
Comienzo de la pre-inyección – Acción de la leva y el balancí
electroválvula se desplaza y cierra el paso del gasoil – Comienzo de la compresión (180 Bars)
Amortiguación de la aguja – Carrera no amortiguada –
Limitación de la carrera de la aguja – Reposo tras la preinyección debida a la forma
Cierre del inyector – Aumento de la presión sin inyección – La inyección principal
Aumento de presión para la dosificación principal – El émbolo baja hasta alcanzar los 300 Bars
inyección principal – El cierre de la inyección principal – Punto extremo de la leva
EDC abre el paso de gasoil abriendo la electroválvula – Retorno del gasoil – Circulación del retorno
INYECTOR BOMBA parte 4
Circuito de alimentación del combustible – Aspiración por bomba mecánica –
Retorno del gasoil – Radiador refrigerante del retorno – Termosensor de combustible
Bomba de presurización hacia los inyectores – Corriente de retorno
Eliminación de burbujas – Orificio de retorno – Filtro de burbujas de vapor
– Función de la bomba de aspiración – Constitución de la bomba de
Válvula de alivio – Filtro de burbujas – Conducto de alimentación a los inyectores
Refrigeración y lubricación permanente de la bomba – Tubo distribuidor de gasoil
Mezcla entre el combustible de retorno y el que entra al inyector
Radiador refrigerador del combustible que regresa al tanque
Sensor de temperatura de gasoil de retorno – Depósito de expansión
Bomba de agua para la refrigeración.
INYECTOR BOMBA parte 4
Descripción del sistema electrónico - Gestión electrónica del motor – Disposición de los sensores
Sensor barométrico – MAF – Sensor de RPM – Captor de efecto Hall (Captor de fase)
Interruptores de pie levantado – Interruptor de plena marcha
iento de la electrovalvula –
Zona de la aguja – Vista del árbol
Flanco de ataque de la
Combustión apropiada – Avance
Calentamiento de la cámara de
Pulverización y mezcla óptima
Inyección final de baja presión –
Comparación entre las necesidades reales del motor y el comportamiento del inyector bomba –
Admisión del combustible –
Acción de la leva y el balancín – La aguja de la
Comienzo de la compresión (180 Bars) –
– Colchón hidráulico
Reposo tras la preinyección debida a la forma
La inyección principal –
El émbolo baja hasta alcanzar los 300 Bars – Se
Punto extremo de la leva – La
Circulación del retorno
– Filtrado – Válvula de
Termosensor de combustible
Corriente de retorno – Válvula
Filtro de burbujas de vapor
Constitución de la bomba de
Conducto de alimentación a los inyectores –
Tubo distribuidor de gasoil – Canales de
Mezcla entre el combustible de retorno y el que entra al inyector – El radiador de
Radiador refrigerador del combustible que regresa al tanque – El circuito
Depósito de expansión
Disposición de los sensores
Captor de efecto Hall (Captor de fase) –
Interruptor de plena marcha
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
(KickDown) – Sensor de temperatura de agua del motor
pedal de embrague – Interruptor de pedal de freno
Señales complementarias (VSS
ABS por CANbus – Toma de diagnóstico
Módulo de la caja automática
inyectores – Testigo de precalentamiento en el tablero
la sobrealimentación del turbo
bomba de enfriamiento del gasoil
Precalentamiento – Régimen del motor para el tacómetro
electroventilador – Desactivación del compresor del A/A cuando el motor está muy caliente
Señal de consumo para la pantalla multifunc
ID – VIDEO 116 – SISTEMAS DIESEL
Exigencias – Presión hasta 2.000 Bars
Tipos de bombas para diesel
Funcionamiento de una bomba en línea
en corte de una bomba lineal
Plaqueta de control electrónico
Descripción y funcionamiento de estas bombas
Bomba inyectora rotativa de pistón radial
admisión y compresión – Unidad de inyector
de alta presión Unidad de mando
mando-Inyector en un motor
funcionamiento del sistema –
ID – VIDEO 117 – SISTEMAS DIESEL
Funcionamiento – La antigua bomba en línea
electrónicos – Computadora EDC
– Sensor de posición del pedal del acelerador
sobrepresión del turbo – Sensor de temperatura del motor
Sensor de temperatura del aire
Alimentación del aire – El turbo
Sensor de velocidad del vehículo VSS
Velocidad de crucero – Bloqu
Funcionamiento – Buses de datos
convencional versus el sistema Common Rail
del CR – Inyección previa + Inyección principal
– Inyección en el sistema CR
necesaria – Gráficos comparativos
ID – VIDEO 118 – SISTEMAS DIESEL
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Sensor de temperatura de agua del motor – MAP en la admisión
Interruptor de pedal de freno – Sensor de temperatura de combustible
ales complementarias (VSS – compresor A/A – Cruiser – Sensor de sobretensión)
Toma de diagnóstico – Actuadores e informaciones salientes de la EDC
Módulo de la caja automática – Temporizador de las bijías de precalentamient
Testigo de precalentamiento en el tablero – Válvula EGR – Electroválvula para limitar
la sobrealimentación del turbo – Válvula de control de la mariposa de admisión
bomba de enfriamiento del gasoil – Bomba adicional para refrigeración del gasoil
Régimen del motor para el tacómetro – Ciclo de postmarcha del
Desactivación del compresor del A/A cuando el motor está muy caliente
Señal de consumo para la pantalla multifunción.
SISTEMAS DIESEL – TIPOS DE BOMBAS INYECTORAS
Presión hasta 2.000 Bars – Carga de los cilindros y régimen de vueltas del motor
Tipos de bombas para diesel – Bombas en línea – Cilindros de presión
Funcionamiento de una bomba en línea – Descripción – Aristas de mando en los émbolos
en corte de una bomba lineal – La válvula de corredera – Las bombas rotativas
Plaqueta de control electrónico – Accionamiento mecánico – Bomba rotativa de pistón axial
Descripción y funcionamiento de estas bombas – Componentes – Control por la central EDC
Bomba inyectora rotativa de pistón radial – Descripción y funcionamiento
Unidad de inyector-bomba UIS – Descripción y funcionamiento
de alta presión Unidad de mando-Inyector UPS – Comando electrónico – Ubicación de Unidad de
Inyector en un motor – Sistema de acumulación de presión Common Rail
– Alimentación de gasoil – Circuito.
SISTEMAS DIESEL – EL COMMON RAIL parte 2
La antigua bomba en línea – El moderno Common Rail – Descripción
Computadora EDC – Sensor de RPM del cigüeñal – Sensor de R
Sensor de posición del pedal del acelerador – Sensor de presión de gasoil en el riel
Sensor de temperatura del motor – Medidor de masa de aire MAF
Sensor de temperatura del aire – Diagrama del sistema – Alimentación de combustible
El turbo – Interruptores de freno y embrague – Indicadores de tablero
Sensor de velocidad del vehículo VSS – Sistema de EGR –Control electrónico sobre el turbo
Bloqueo por llave CODE – Interconexión de módulos por CANbus
Buses de datos – Terminadores – Toma de diagnóstico –
convencional versus el sistema Common Rail – Comportamiento de la inyección convencional y la
ección previa + Inyección principal – Inyección principal única en el PMS convencional
Inyección en el sistema CR – Preinyección – Inyección principal – Gráfico de la corriente
Gráficos comparativos – Ruido del motor – Potencia aplicada.
SISTEMAS DIESEL – EL COMMON RAIL parte 3
MAP en la admisión – Interruptor del
Sensor de temperatura de combustible –
Sensor de sobretensión) – Control del
Actuadores e informaciones salientes de la EDC –
Temporizador de las bijías de precalentamiento – Comando de los
Electroválvula para limitar
Válvula de control de la mariposa de admisión – Relay para la
icional para refrigeración del gasoil –
Ciclo de postmarcha del
Desactivación del compresor del A/A cuando el motor está muy caliente –
Carga de los cilindros y régimen de vueltas del motor –
Cilindros de presión – Accionamiento –
Aristas de mando en los émbolos – Vista
Las bombas rotativas – Descripción –
tiva de pistón axial –
Control por la central EDC –
Descripción y funcionamiento – Mecanismo de
Descripción y funcionamiento – Sistema
Ubicación de Unidad de
Sistema de acumulación de presión Common Rail - Descripción y
Descripción – Sensores
Sensor de RPM del árbol de levas
Sensor de presión de gasoil en el riel – Sensor de
Medidor de masa de aire MAF –
Alimentación de combustible –
Indicadores de tablero –
Control electrónico sobre el turbo –
Interconexión de módulos por CANbus –
Sistema de inyección
Comportamiento de la inyección convencional y la
Inyección principal única en el PMS convencional
Gráfico de la corriente
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Sistema de combustible – Descripción de la circulación del gasoil
Calefactor y termointerruptor por PTC
Sensor de temperatura del retorno
explicación – Componentes y funcionamiento
riel – Intercooler enfriador para el combustible de retorno
sumergida – Funcionamiento del filtro calentador de gasoil de CR
gasoil – Sistema de alta presión
tercer pistón – Eje con leva –
la EDC – Válvula de desviación hacia el retorno
Vista en corte de un inyector de alta presión
del inyector – Apertura de la válvula
ID – VIDEO 119 – SISTEMAS DIESEL
Sistema del Common Rail – Descripción del funcionamiento de todos los sensores y actuadores
Bomba de gasoil del tanque –
relay – Control electrónico por la EDC de la válvula EGC mediante vacío
Velocidades baja y alta del electro y sus relays
temporizado y controlado por la EDC
de embrague – Sensor de presión de combustible en el riel
de temperatura de aire –
temperatura de gasoil – Sensor de sobrepresión del turbo
Comunicación con el tablero de la velocidad del vehículo, sensor VSS
codificada/inmovilizador – Toma de diagnóstico
presión – Inyectores controlados
bujías – Testigo de falla Check Engine
su funcionamiento – Mecanismo del con
inyectores y la presión del gasoil
selectivo sobre los inyectores
de presión de gasoil.
ID – VIDEO 120 – SISTEMAS DIESEL
Control del caudal de combustible inyectado
reguladora de la bomba – Control de la temperatura del líquido refrigerante
máximo – Control de recirculación de los gases de escape EGR
ID – VIDEO 121 – SISTEMAS DIESEL
Control de humos de escape en aceleración
bujías de precalentamiento –
climatización – Secuencia de posición de los pistones.
ID - VIDEO 122 - CD de Scanner Multimarca RASTHER II
MANUAL DE OPERACIONES
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Descripción de la circulación del gasoil – Electrobomba
Calefactor y termointerruptor por PTC – Bomba de alta presión – Retorno
tura del retorno – Sensor de presión del riel de inyección
Componentes y funcionamiento – Calefacción del gasoil – Sensor de temperatura del
Intercooler enfriador para el combustible de retorno – Funcionamiento de la
Funcionamiento del filtro calentador de gasoil de CR – Regulador de temperatura del
Sistema de alta presión – Descripción de la bomba de alta presión
Compresión y salida – Regulador de presión de gasoil comandado por
Válvula de desviación hacia el retorno – Descripción del riel – Sensor de presión del riel
Vista en corte de un inyector de alta presión – Solenoide y demás componentes
ra de la válvula – Disposición del inyector en la cámara de combustión.
SISTEMAS DIESEL – EL COMMON RAIL parte 4
Descripción del funcionamiento de todos los sensores y actuadores
– Relay de la bomba – Interruptor de la bomba –
Control electrónico por la EDC de la válvula EGC mediante vacío – Cuentarrevoluciones
Velocidades baja y alta del electro y sus relays – Central de precalentamiento del motor
zado y controlado por la EDC – Sensor del pedal del acelerador – Interruptores de freno y
Sensor de presión de combustible en el riel – Sensor MAF de masa de aire y sensor
Sensor de temperatura del refrigerante del mo
Sensor de sobrepresión del turbo – Sensor de fase
Comunicación con el tablero de la velocidad del vehículo, sensor VSS
Toma de diagnóstico – Regulador de presión de la bomba de alta
Inyectores controlados – Bujías de precalentamiento – Testigo de encendido de las
Testigo de falla Check Engine – Control de la temperatura de combustible: descripción de
Mecanismo del control del ralentí: funcionamiento y control sobre los
inyectores y la presión del gasoil – Control del equilibrio de los cilindros en ralentí: control
selectivo sobre los inyectores – Estrategia del Cut-Off: control sobre los inyectores y el regulador
SISTEMAS DIESEL – EL COMMON RAIL parte 5
Control del caudal de combustible inyectado – Manejo del tiempo de inyección y de la válvula
Control de la temperatura del líquido refrigerante
Control de recirculación de los gases de escape EGR – Control de los tironeos del motor.
SISTEMAS DIESEL – EL COMMON RAIL parte 6
Control de humos de escape en aceleración – Control del límite de RPM máximo
– Control de la bomba de baja presión de combustible
Secuencia de posición de los pistones.
CD de Scanner Multimarca RASTHER II
Electrobomba – Filtro –
Retorno – Riel de retorno –
Sensor de presión del riel de inyección – Otro gráfico de
Sensor de temperatura del
Funcionamiento de la bomba
Regulador de temperatura del
Descripción de la bomba de alta presión – Desactivador del
or de presión de gasoil comandado por
Sensor de presión del riel –
Solenoide y demás componentes – Funcionamiento
Disposición del inyector en la cámara de combustión.
Descripción del funcionamiento de todos los sensores y actuadores –
– Compresor del A/A y
Cuentarrevoluciones –
Central de precalentamiento del motor
Interruptores de freno y
Sensor MAF de masa de aire y sensor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor – Sensor de
Sensor de fase – Sensor de RPM –
Comunicación con el tablero de la velocidad del vehículo, sensor VSS – Batería – Llave
presión de la bomba de alta
Testigo de encendido de las
Control de la temperatura de combustible: descripción de
trol del ralentí: funcionamiento y control sobre los
Control del equilibrio de los cilindros en ralentí: control
Off: control sobre los inyectores y el regulador
Manejo del tiempo de inyección y de la válvula
Control de la temperatura del líquido refrigerante – Control del par
Control de los tironeos del motor.
Control del límite de RPM máximo – Control de las
Control de la bomba de baja presión de combustible – Control de la
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
Instrucciones de seguridad –
Actualización de la versión
Identificación de la ECU – Observaciones importantes
Conectores – Tabla de codificación VW
administración de talleres.
ID – VIDEO 123 – SISTEMAS DIESEL
Descripción de la ubicación de los sensores y actuadores en el motor
impulsos y sensor de fase –
Corona del volante y captor de RPM
combustible NTC – Relación con el sensor de temper
ID – VIDEO 124 – SISTEMAS DIESEL
Ubicación del MAF medidor de masa de aire
EDC – Ubicación del sensor de temperatura del agua
de combustible – Sensor de posición del pedal del acelerador
del MAP y medidor de temperatura del aire de admisión
sobrepresión del turbo – Ubicación del sensor de altit
embrague.
ID – VIDEO 125 – SISTEMAS DIESEL
Ubicación del interruptor del pedal de freno
falla – Ubicación del VSS –
velocidad cruiser – Red de CAN para datos
del agua de refrigeración – Compresor del A/A
actuadores – Válvulas fijadas a los inyectores
cantidad de gasoil inyectada
circulante por la válvula del inyector
mantenimiento de la electroválvula
la anulación del inyector.
ID – VIDEO 126 – SISTEMAS DIESEL
Ubicación de la válvula de operación de la mariposa en el c
sacudidas del motor – Falla de esta válvula
refrigeración del combustible
– Testigo de precalentamient
refrigerante – Bujías de incandescencia en la tapa de cilindros para calefacción del agua.
ID – VIDEO 127 – SISTEMAS DIESEL
Señal que informa de las RPM para el cu
marcha de encendido del electro
aceleración intensa – Desconexión en el modo marcha en emergencia
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
– Presentación – Operación – Prueba – Habilitación de marcas
Actualización de la versión – Análisis gráfico (Osciloscopio) – Impresión –
Observaciones importantes – Interpretación de la tabla de aplicación
Tabla de codificación VW – Tabla de regulación básica VW –
SISTEMAS DIESEL – EL INYECTOR BOMBA parte 6
Descripción de la ubicación de los sensores y actuadores en el motor –
– Detección de compresión al arrancar – Señales de cada cilindro
Corona del volante y captor de RPM – Técnica de arranque rápido – Transmisor de temperatura de
Relación con el sensor de temperatura del agua del motor.
SISTEMAS DIESEL – EL INYECTOR BOMBA parte 7
Ubicación del MAF medidor de masa de aire – Reflujo del aire de admisión –
Ubicación del sensor de temperatura del agua – Comparación con la se
Sensor de posición del pedal del acelerador – Interruptor Kick Down
del MAP y medidor de temperatura del aire de admisión – Funcionamiento como sensor de
Ubicación del sensor de altitud – Ubicación del interruptor del pedal de
SISTEMAS DIESEL – EL INYECTOR BOMBA parte 8
Ubicación del interruptor del pedal de freno – Reducción de la cantida de gasoil e indicación de la
– Encendido del electroventilador post-marcha
Red de CAN para datos – Control y habilitación del alternador
Compresor del A/A – Sensor VSS – Gestión del motor mediante los
ulas fijadas a los inyectores – Solenoides para comienzo y fin de inyección, y
cantidad de gasoil inyectada – Falla de la válvula del inyector-bomba – Medición de la corriente
circulante por la válvula del inyector-bomba – Comienzo de inyección (pulso BIP)
mantenimiento de la electroválvula – Tiempos programados en la ROM de la EDC que determinan
SISTEMAS DIESEL – EL INYECTOR BOMBA parte 9
Ubicación de la válvula de operación de la mariposa en el colector de admisión
Falla de esta válvula – Ubicación del relay de operación de la bomba de
refrigeración del combustible – Válvula de sobrealimentación del turbo TGV –
Testigo de precalentamiento – Señales de salida hacia calefacción adicional para el agua
Bujías de incandescencia en la tapa de cilindros para calefacción del agua.
SISTEMAS DIESEL – EL INYECTOR BOMBA parte 10
Señal que informa de las RPM para el cuentavueltas del tablero – Señal para el ciclo de post
marcha de encendido del electro – Señal para desactivar el compresor del A/A en el arranque y la
Desconexión en el modo marcha en emergencia – Desconexión con elevada
Habilitación de marcas –
– Borrar memorias –
Interpretación de la tabla de aplicación –
Software Magni para
Rueda generatriz de
Señales de cada cilindro –
Transmisor de temperatura de
atura del agua del motor.
– Compensación en la
Comparación con la señal de temperatura
Interruptor Kick Down – Ubicación
Funcionamiento como sensor de
Ubicación del interruptor del pedal de
Reducción de la cantida de gasoil e indicación de la
marcha – Programador de
Control y habilitación del alternador – Calentamiento
Gestión del motor mediante los
Solenoides para comienzo y fin de inyección, y
Medición de la corriente
Comienzo de inyección (pulso BIP) – Corriente de
Tiempos programados en la ROM de la EDC que determinan
olector de admisión – Eliminación de
Ubicación del relay de operación de la bomba de
– Ubicación de la EGR
Señales de salida hacia calefacción adicional para el agua
Bujías de incandescencia en la tapa de cilindros para calefacción del agua.
Señal para el ciclo de post-
Señal para desactivar el compresor del A/A en el arranque y la
Desconexión con elevada
Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
temperatura del agua del motor
– Señal para el tablero de la velocidad del vehículo
funcionamiento – Ciclo de post
sensores y actuadores de la EDC
ID – VIDEO 128 – SISTEMAS DIESEL
Particularidades en un motor diesel alimentado por inyectores
trapezoidales: su finalidad – La distribución del motor
hidráulico – Perfil modificado en el engranaje de las ruedas dentadas para no dañar la correa.
ID – VIDEO 129 – SISTEMAS DIESEL
Vista rotada de la bomba –
compresión.
ID – VIDEO 130 - CD de Scanner Multimarca RASTHER II
Conozca su Rasther – Utilidad del scanner
Mediciones y pruebas de sensores y actuadores
memorizados – Límites admisibles
Selección de marca – Selección del modelo
diagnóstico – Actualización de la versión
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Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)
el agua del motor – Señal de consumo de combustible para la pantalla multifunción
Señal para el tablero de la velocidad del vehículo – El sistema de precalentamiento:
Ciclo de post-calentamiento – El circuito de gestión electrónica
sensores y actuadores de la EDC – Descripción y función de cada componente.
SISTEMAS DIESEL – EL INYECTOR BOMBA parte 11
Particularidades en un motor diesel alimentado por inyectores-bomba de VW
La distribución del motor – Antivibrador en el árbol de levas
Perfil modificado en el engranaje de las ruedas dentadas para no dañar la correa.
SISTEMAS DIESEL – BOMBA COMMON RAIL BOSCH CP3
Funcionamiento en corte de la misma – Acción de los pistones de
CD de Scanner Multimarca RASTHER II
Utilidad del scanner – Con motor apagado – Con motor encendido
s de sensores y actuadores – Comunicación con la ECU para leer defectos
Límites admisibles – Impresión de datos – Borrar memorias de defectos
Selección del modelo – Selección del sistema – Localización de la toma de
Actualización de la versión – Alimentación desde los 220VCA de línea.
Señal de consumo de combustible para la pantalla multifunción
El sistema de precalentamiento:
El circuito de gestión electrónica – Esquema de
Descripción y función de cada componente.
bomba de VW – Pistones y bielas
Antivibrador en el árbol de levas – Tensor
Perfil modificado en el engranaje de las ruedas dentadas para no dañar la correa.
Acción de los pistones de
Con motor encendido –
Comunicación con la ECU para leer defectos
Borrar memorias de defectos –
Localización de la toma de
Alimentación desde los 220VCA de línea.