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    “AÑO DE LA DIVERSIFICACIÓN PRODUCTIVA Y

    DEL FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIÓN”

    UNIVERSIDAD NACIONAL

    “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA

      FACULTAD : ING. DE MINAS Y METALURGIA

    ESCUELA : INGENIERIA DE MINAS

    CURSOS :TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRA

    DOCENTE : ING. MONER URIBARRI URBINA

     ALUMNA : LOBOS CARPIO ANGGI CAROL DEL

    ROSARIO

    AÑO : 3° CICLO : VI

    NASCA – PERU

     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# $

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    DEDICATORIA

    El presente trabajo esta dedicado

    a mis padres y hermanas, ellos

    son el principal motivo por cual

     quiero cumplir mis sueños y lorar

    mis metas!

     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# %

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# 3

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     TUNEL SEIAN MAS LARGO DEL MUNDO

     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# @

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    )rospecci0n, construcci0n y eolo1a

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# 1

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    antenimiento

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"#

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"#

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    Construcci0n convencional de t4neles

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# /

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    CO#%TR.CCI*# DE T"#E$E% %.6AC.7TICO%

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     E8I%TE DI3ERE#TE% %EC.E#CIA% DE E8CA9ACIO#

    METODO NORTEAMERICANO

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    METODO INGLES

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    METODO BELGA

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# $%

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     TUNEL CON METODO ALEMAN

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    METODO AUSTRIACO

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# $3

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# $@

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    ATAUE DE TODA LA CARA:

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# $1

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    METODO DE TERRAZAS

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     METODO DE DERIVADORES

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# $

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    17/25

    CONSTRUCCION DE TUNELESSIN VOLADURA

     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# $

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    T.#E$ADORAL# 6+"'*466!5" (& "&)&' >&(!#"& 4"&)#(+*#' '& !"!6!5< '#)#"(+#64#6!+"&' ,!'5*!6#' ;4"4#)&'< &" )# '&4"(# >!#(

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# $Q

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    TI)O% DE T.#E$ADORA%

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     TOPOSL+' +;+' '+" 4"&)#(+*#'

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# $/

    http://es.wikipedia.org/wiki/Riel_(transporte)http://es.wikipedia.org/wiki/Rocahttp://es.wikipedia.org/wiki/Entibaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Rocahttp://es.wikipedia.org/wiki/Entibaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Riel_(transporte)

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     TUNELADORAS DE ESCUDOSL+' &'64(+' '+" 4"&)#(+*#' (!'&J#(#' ;+* &=6##* *+6#' K)#"(#'+ '4&)+'< &**&"+' 4& "&6&'!#" '!'&>á!6#>&"& )# 6+)+6#6!5" (&4" '+'&"!>!&"+. A (!&*&"6!# (& )+' +;+'< )+' &'64(+' 64&"#" 6+"

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# %H

    http://es.wikipedia.org/wiki/Suelohttp://es.wikipedia.org/wiki/Suelo

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    T.#E$ADORA DO6$E E%C.DO ;

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    CARACTERISITCA DE LA TUNELADORA DOBLE ESCUDO

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    • C+*#(+*&' (& (& >+"#& !"&*"+ ;#*# 4& &) *&&>;)#?+ (&

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# %$

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    • C+)+6#(+* (& (+&)#' (& #)# &)+6!(#( (& K*#?+ '!>;)& +(+K)&< '&" &) (!á>&*+ (& )# >á4!"#2 4& !"'#)# 6+";*&6!'!5" )#' (+&)#' ;*&#K*!6#(#' (& *&&'!>!&"+.

    • E) &'64(+ &)&'65;!6+ #*!64)#(+ (& (!'&J+ &" (+' ;!&?#' +*&6&#"+ '&4*!(#( 6+>+ #66&'+ #) &**&"+ ;#*# '4 !"&'!#6!5" 9*##>!&"+< #' 6+>+ 4" "&+6!#(+ '4#& 9 ;*&6!'+ (& )#'64*#' (&) "&).

    T.#E$ADORA% DE AIRE CO)RIIDO

    L#' 4"&)#(+*#' (& #!*& 6+>;*!>!(+ 4!)!?#" #!*& # ;*&'!5" ;#*#6+"*#**&'#* )# ;*&'!5" ,!(*+'á!6# 4& &) '4&)+ &&*6& 6+"*# )#6#K&?# (& 6+*&.E'#' >á4!"#' &'á" &';&6!#)>&"& ;*&;#*#(#';#*# &=6##* &" '4&)+' !"&'#K)&' 6+" ;*&'&"6!# (& #4#.

    )RI#CI)IO

    E" )+' &'64(+' 6&**#(+' (& #!*& 6+>;*!>!(+< )# 6#K&?# !*#+*!# '!*&(& >&(!+ (& &=6##6!5"< >!&"*#' 4& &) *&"& '& '+'!&"& #;)!6#"(+

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    PRINCIPALES COMPONENTES

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# %%

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# %3

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     TUNELES Y MOVIMIENTO DE TIERRAPá!"# %@

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