troca da bomba d'Água no meriva

REPARADOR CHEVROLETA N O V I I N º 6 4 F E V E R E I R O D E 2 0 1 5

Uma das pioneiras da indústria automotiva nacional, a General Motors abre as comemorações de nove décadas de atuação no mercado brasileiro, com anúncio de novos investimentos e plano de ação com vistas aos 100 anos. Confi ra um pouco deste sucesso e fatos marcantes que comprovam e confi rmam a liderança de mercado GM.

Direto da Fábrica

TROCA DA BOMBA D’ÁGUA NO MERIVA

Extraído do Manual de Reparos da General Motors do Brasil, conheça a rotina de substituição deste componente.

RENOVADA A PARCERIA GM

Alexandre Hernandes, Diretor Comercial de Pós Vendas, anuncia uma nova etapa de ações com o reparador independente e destaca o sucesso desta parceria.

GM COMPLETA 90 ANOS DE SUA HISTÓRIA NO BRASIL

Compare as vantagens e benefícios entre a substituição por Peças Genuínas GM e a retífi ca do motor. Bom negócio para você e para seu cliente!

Envie suas sugestões por carta (REPARADOR CHEVROLET – Rua Joaquim Floriano, 733 – 4º andar – São Paulo – SP – CEP 04534-012), por e-mail (reparadorchevrolet@ofi cinabrasil.com.br).Visite o site www.reparadorchevrolet.com.br.

MOTOR PARCIAL E CABEÇOTE GENUÍNO GM X RETÍFICA

Compare as vantagens e benefícios entre a substituição

Saiba mais em: www.reparadorchevrolet.com.br Pág. 2

ENTREVISTA

SEU PARCEIRO NA OFICINA FICOU AINDA MELHORForam seis anos informando mensalmente aos reparadores automotivos sobre as novidades em Peças Genuínas GM e produtos ACDelco, ofertas e promoções dos distribuidores Chevrolet, além de compartilhar rotinas de manutenção sobre os diversos sistemas e veículos da marca. Porém, tudo que é bom pode fi car ótimo!Achamos que podemos melhorar ainda mais e, a partir deste mês, você recebe a revista bimestral REPARADOR CHEVROLET. Teremos mais espaço para falar com você, amigo reparador, pois temos muita coisa a comunicar. A cada edição, você encontrará novos assuntos de interesse para você, sua empresa e seus colaboradores. Mas não é só isso! Queremos que você participe ativamente da Revista enviando sugestões, contando seus casos e suas experiências na ofi cina e dividindo seus conhecimentos com todos os amigos reparadores do Brasil. Envie suas sugestões por carta (REPARADOR CHEVROLET – Rua Joaquim Floriano, 733 – 4º andar – São Paulo – SP – CEP 04534-012), por e-mail (reparadorchevrolet@ofi cinabrasil.com.br) ou visite o site www.reparadorchevrolet.com.br.

Com 20 anos de GMB e passagens por escritórios da montadora no Brasil e Estados Unidos, sempre atuando na área de vendas e marketing, Alexandre Hernandes assumiu a Diretoria Comercial de Pós-Vendas e vislumbra um período intenso de ações com os profi ssionais do mercado. Confi ra!

Reparador Chevrolet - Qual a importância estratégica do Reparador Chevrolet para os negócios de Pós Vendas GM?Alexandre Hernandes - Eu diria que é importantíssima e, por que não dizer, fundamental. Estes profi ssionais atendem um grupo de clientes que possuem veículos da marca Chevrolet e que fazem a manutenção de seus veículos fora da rede de concessionárias. Suportá-los com informação e facilidades para que encontrem as Peças Genuínas GM ou ACDelco para aplicação nos veículos que visitam suas ofi cinas é nossa obrigação.

RC - A GM sempre teve uma atuação muita próxima do mecânico independente. O Programa Reparador Chevrolet ajudou neste posicionamento da GM como uma empresa amiga e parceira deste segmento?AH - Sem dúvida o reconhecimento a este público merece destaque, principalmente pelo suporte que é dado aos clientes dos veículos Chevrolet, afi nal um atendimento bem feito por este profi ssional pode ser o fator decisório deste cliente em realizar a troca de seu veículo por outro da mesma marca. Não temos a menor dúvida em dizer que o programa ajudou sim na aproximação e ser reconhecida como uma empresa amiga deste público.

RC - Com a comemoração dos 90 anos de Brasil da GM e a nova fase da Revista Reparador Chevrolet, o que os mecânicos podem esperar da GM?AH - Realmente estamos em um momento “mágico” atingindo a marca de 90 anos de Brasil e estamos planejando várias ações com foco neste segmento como: a) Melhoria no Site Reparador Chevrolet, especialmente com o “Guia Rápido de Peças”, pois estaremos melhorando a ferramenta; b) Disponibilizaremos uma ferramenta que facilitará a compra de peças na nossa rede de atacadistas; c) Além de novos produtos com a intenção de atender e completar o portfólio de peças. E não paramos por aí! Teremos mais novidades ao longo do ano, mas não quero estragar a surpresa!

RC - Além do novo formato e conteúdos da Revista Reparador Chevrolet, o que mais a GM está preparando para este público? AH - Junto com as mudanças no site Reparador Chevrolet, vale enfatizar também a campanha com o reparador independente que colocaremos no ar com foco na fi delização de aquisição de peças de nossos distribuidores, será uma campanha com premiação para o reparador independente. Aproveito a oportunidade para destacar que você, reparador pode confi ar nas peças Genuínas que oferecemos a você, toda peça que está dentro da caixa “Azul” da GMB foi desenvolvida conforme especifi cações técnicas da engenharia GM e tem a especifi cação e qualidade de linha de montagem, sendo exatamente a mesma peça que é aplicada em nossas linhas de produção de veículos. Portanto, não se deixe enganar com as nomenclaturas que o mercado pratica. Somente as montadoras dispõem destas peças. Por fi m, meus amigos, valorizem seu trabalho! Agreguem valor ao seu serviço. E não tenha dúvida, o melhor a ser aplicado no veículo de seu cliente são os itens Genuínos e ACDelco!

REPARADOR CHEVROLET INAUGURA NOVA ETAPA

NESTA PRIMEIRA EDIÇÃO DA NOVA FASE DA REVISTA REPARADOR CHEVROLET, ENTREVISTAMOS ALEXANDRE HERNANDES, PRINCIPAL EXECUTIVO DO PÓS VENDAS DA GENERAL MOTORS DO BRASIL E UM DOS MAIORES INCENTIVADORES DESTA CAMPANHA


ADMINISTRANDO SUA OFICINA

É indispensável que, anualmente, façamos um check-up no nosso negócio. O diagnóstico é uma ferramenta de avaliação sobre todos os aspectos da empresa - vendas, estoques, processos produtivos, estrutura de custos, recursos humanos, ações de marketing, posicionamento mercadológico e fi nanceiro. Seu principal objetivo é identifi car, através de questionamentos objetivos, difi culdades e oportunidades para que a empresa possa crescer e desen-volver, quando ela está equilibrada ou, recuperar-se e equilibrar-se, quando está com défi cit, seja ele fi nanceiro ou de lucratividade ou ambos.O objetivo é levantar os pontos fortes e fracos da empresa em todos os seus aspectos. Os pontos fortes serão explorados ao máximo; os pontos fracos serão elencados com causas e sugestões de correção.Em resumo, quando tudo vai mal, não fazer nada é a pior solução.

EXERCÍCIOS PRÁTICOSLucratividade - é um indicador de efi ciência operacional obtido sob a forma de valor percentual e que indica qual é o ganho que a empresa consegue gerar sobre o trabalho que desenvolve.Por exemplo, se a sua empresa tem uma lucratividade de 8%, isso signifi ca que, de cada R$ 100,00 vendidos, R$ 8,00 “sobram” sob a forma de lucro, depois de pagas todas as despesas e os impostos.O resultado pode ser mensal, anual ou outro intervalo de tempo.Fórmula para o cálculo da lucratividade:Lucratividade = (Lucro Líquido / Receita Total) x 100.Exemplo de cálculo de lucratividade anual = (R$ 20.600,00 /R$ 340.000,00) x 100 = 6,06% ao ano.Agora, usando esta fórmula, faça o cálculo de lucratividade de sua empresa, preenchendo o quadro abaixo:

Capacidade de Atendimento - Uma das difi culdades enfrentadas pelas empresas do setor de serviços é alcançar o ajuste ideal entre a oferta e a demanda, visto que o produto vendido por estas empresas não pode ser estocado (mão de obra).

O primeiro passo para avaliar se há falta ou excesso de capacidade de aten-dimento é conhecer qual é seu estoque. Uma fórmula simples é:

Número de profi ssionais produtivos – coloque apenas os funcionários que trabalham diretamente com serviços de reparação.Horas trabalhadas por dia – conte apenas as horas produtivas. Embora haja um horário de início e termino do expediente, nem todas as horas são utili-zadas na produção. Desconte deste total intervalos de descanso, refeição e preparação para o trabalho.Número de dias trabalhados no mês – calcule apenas os dias em que sua empresa terá expediente. Se nos sábados seu expediente é até às 13 horas, considere apenas as horas trabalhadas neste dia e some ao fi nal. Exemplo: Uma empresa com três funcionários produtivos (mecânicos), que trabalham de segunda a sexta, das 8h00 às 18h00, com intervalo de uma hora de almoço.Nº de produtivos: 3Horas trabalhadas/dia: 9 horas dia contratadas, menos 1 hora de almoço, menos 1 hora de atividades extra trabalho = 7 horas/diaNº de dias trabalhados no mês – Vamos tomar como exemplo o mês de ja-neiro de 2015, no qual tivemos a comemoração do Ano Novo e o dia 2 caiu numa sexta-feira e este empresário não teve expediente comercial. Em dias úteis e contando apenas o período de segunda a sexta-feira, tivemos 20 dias úteis.

Cálculo de Capacidade de atendimento:3 funcionários x 7 horas x 20 dias = 420 horas a serem vendidas pela ofi cina. Agora faça o cálculo da Capacidade de Atendimento na sua ofi cina, substi-tuindo os números acima pelos números apurados na sua empresa.

Produtividade – Sabendo sua capacidade de atendimento, é possível ao fi -nal de cada semana, mês ou outro intervalo de tempo que escolher, calcular a produtividade de sua empresa ou de cada um dos funcionários produtivos.Horas vendidas / Capacidade de atendimento x 100 = % de produtividadeExemplo: Considerando a empresa do exemplo anterior, na qual havia um estoque de 420 horas a serem vendidas em janeiro/15 e supondo que as horas efetivamente vendidas apuradas nas Ordens de Serviço abertas com-põem um total de 356 horas, teríamos o seguinte cálculo:

Supostamente, a produtividade desta ofi cina foi de 87,46% no mês de ja-neiro/15, que foi o percentual de horas existentes no estoque vendidas.Faça agora o exercício de Produtividade da sua empresa. Escolha um mês já fi nalizado e veja como foi seu desempenho.

PERIODICAMENTE, DE PREFERÊNCIA A CADA ANO, É RECOMENDÁVEL QUE VOCÊ FAÇA UM CHECK-UP MÉDICO, COM EXAMES E DIAGNÓSTICOS PARA VERIFICAR SE TUDO ESTÁ BEM COM SUA SAÚDE. NA VIDA EMPRESARIAL NÃO É DIFERENTE.

POR QUE E COMO FAZER UM CHECK UP NA SUA OFICINA?

ESCOLHA UM PERÍODO (DIA, SEMANA, QUINZENA, MÊS, SEMESTRE, ANO...)LUCRO LÍQUIDO R$___________/ RECEITA TOTAL R$___________ X 100 =_______%

MINHA LUCRATIVIDADE NO PERÍODO FOI DE ______%

Nº DE PRODUTIVOS X HORAS TRABALHADAS X DIAS TRABALHADOS= TOTAL DE HORAS NO ESTOQUE

356 HORAS VENDIDAS/ 420 HORAS DO ESTOQUE X 100 = 87,46%


DIRETO DA FÁBRICA

EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOSElevador, Torquímetro, Cálibre de lâminas e Bandeja

FERRAMENTAS ESPECIAISDispositivo de Sustentação do Conjunto Motor / TransmissãoChave para Travar Polia do MotorATENÇÃO - Este procedimento deve ser executado com o motor em temperatura ambiente.

PREPARAÇÃO1) O veículo deverá estar posicionado no elevador.2) Coloque um recipiente adequado embaixo do radiador para recolher o líquido de arrefecimento.3) Remova a tampa do reservatório de expansão do líquido de arrefecimento.4) Remova a braçadeira da mangueira inferior do radiador.5) Cuidadosamente, remova a mangueira inferior do radiador (Foto 1)

deixando o líquido de arrefecimento escoar no recipiente.6) Solte o cabo negativo da bateria e remova o duto de ar (foto 2) com ressonador.

REMOÇÃO1) Retire o conjunto Filtro de ar, para liberar a área de trabalho e instale uma ferramenta suporte do motor com corrente (ferramenta especial - Dispositivo de Sustentação do Conjunto Motor/Transmissão). Observe

que a ferramenta esteja fi xada nos pontos de sustentação do cofre do motor corretamente.2) Solte os parafusos de fi xação (foto 3) e remova o coxim dianteiro do motor.3) Antes de remover a correia de acionamento dos acessórios, faça uma marca com tinta (seta na foto 4) no sentido de giro da correia (para o caso de reutilizar a mesma peça), para que na montagem esta seja instalada no mesmo sentido de giro do motor.4) Com auxílio de uma ferramenta especial - Chave para Travar Polia do Motor - faça o travamento do comando de válvulas, inserindo-a na polia da árvore de manivelas.5) Solte e remova o parafuso de fi xação da polia da árvore de manivelas.6) Remova a cobertura externa inferior da correia dentada.7) Retire a correia, tomando o cuidado para não dobrá-la ou danifi cá-la.8) Solte o parafuso de fi xação e retire o rolete tensor (tensionador) da correia dentada (detalhe na foto 5).9) Solte os parafusos de fi xação da bomba d´água e retire-a de seu alojamento no bloco do motor.

10) Proceda a limpeza de todas as peças envolvidas na operação.

INSTALAÇÃO1) Substitua o anel de vedação da bomba com o bloco.2) Observe que existe uma cavidade em formato de “U” na bomba d´água e uma saliência na bomba de óleo. Essa cavidade permite a instalação da bomba d´água nova com a bomba de óleo instalada.Atenção: (veja no site www.reparadorchevrolet.com.br a Peça Genuína GM correta para esta aplicação e consulte quais os Distribuidores Chevrolet mais próximos de sua empresa). 3) Reinstale os parafusos de fi xação da bomba d´água e aplique o torque de 10 N.m (7,4 lbf.pé).

SUBSTITUIÇÃO DA BOMBA D´ÁGUA NOS MODELOS CHEVROLET MERIVA

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DIRETO DA FÁBRICA

4) Recoloque o rolete tensor da correia dentada (tensionador), utilizando o seguinte procedimento:

a. Observe que a lingueta da base do rolete tensor deve se alojar na cavidade da carcaça da bomba de óleo.b. Instale o parafuso de fi xação do rolete (foto 4), porém sem o torque fi nal.

5) Recoloque a correia dentada de distribuição em sua posição original.6) Reinstale a cobertura externa inferior da correia dentada e aplique o torque de 8 N.m (5,9 lbf.pé) nos parafusos de fi xação da cobertura.7) Trave a polia da árvore de manivelas, utilizando a ferramenta especial para essa fi nalidade.8) Aperte o parafuso de fi xação da polia da árvore de manivelas, aplicando o torque fi nal de 100 N.m (73,6 lbf.pé) e remova a ferramenta de travamento da árvore de manivelas. 9) Reinstale a correia de acionamento dos acessórios, girando no sentido horário até vencer a pressão da mola. Observe a marca feita com tinta na correia (foto 4) durante a etapa de desmontagem e reinstale no mesmo sentido do giro do motor (no caso de sua reutilização).10) Coloque de volta a cobertura externa superior da correia (conforme foto 3).

11) Aperte os parafusos de fi xação da cobertura superior aplicando o torque de 8 N.m (5,9 lbf.pé).12) Reinstale o coxim dianteiro direito (detalhe na foto 3).13) Retire a ferramenta especial - Dispositivo de Sustentação do Conjunto Motor/Transmissão.14) Reinstale o duto de ar com ressonador (foto 2).15) Recoloque o conjunto do fi ltro de ar em sua posição original.16) Abasteça o sistema de arrefecimento com o Coolant - Aditivo para Radiador ACDelco (foto 6) na proporção correta (50% água/50% aditivo) ou o Fluido para radiador Pronto para uso ACDelco e proceda o sangramento do sistema.

17) Retire o veículo do elevador.ESTE PROCEDIMENTO E OUTROS ESTÃO DISPONÍVEIS NA SEÇÃO REPARO DE VEICULOS DO SITE REPARADOR CHEVROLET. Na próxima edição veremos como realizar a “MONTAGEM DO CABEÇOTE DO CHEVROLET S10 V6”.

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NOTÍCIAS GM

No último dia 26 de janeiro, a General Motors abriu as comemorações de seus 90 anos de atividades no Brasil com a inauguração do novo centro logístico de recebimento e armazenamento de materiais no complexo industrial de São Caetano do Sul (SP). Nestes 90 anos, a GM atingiu a marca de 14,5 milhões de veículos produzidos.

Isso representa aproximadamente um quarto do total de automóveis feitos no País. Um marco relevante para a empresa, mas também para o setor automotivo e para toda a indústria nacional.A montagem do primeiro Chevrolet aconteceu em 1925, em um galpão no bairro do Ipiranga, zona sul da capital paulista, sendo os primeiros modelos de um furgão de entregas urbanas. O primeiro carro nacional da marca Chevrolet foi o Opala, apresentado em 1968, seguido por outros sucessos como o Chevette, a D20, o Monza, o Kadett, o Corsa, o Vectra, o Omega, o Astra e mais recentemente o Onix e o Prisma.O Brasil, aliás, é o terceiro maior mercado da empresa no mundo, depois de China e Estados Unidos. No ano passado, foram emplacados aproximadamente 580 mil automóveis Chevrolet no país, colaborando para que a marca se tornasse, pelo segundo ano consecutivo, líder absoluta no segmento de varejo.

DE UM GALPÃO NO BAIRRO DO IPIRANGA, A UMA DAS GIGANTES AUTOMOTIVAS DO PAÍS, COM COMPLEXOS INDUSTRIAIS EM SÃO CAETANO DO SUL (SP), SÃO JOSÉ DOS CAMPOS (SP) E GRAVATAÍ (RS), E MAIS DE 14,5 MILHÕES DE VEÍCULOS PRODUZIDOS

GM COMPLETA 90 ANOSDE SUCESSO NO BRASIL

PORTARIA PRINCIPAL DA MATRIZ DA GM NO BRASIL,EM SÃO CAETANO DO SUL (SP)

INÍCIO DA HISTÓRIA DA GM NO BRASIL, NO GALPÃO NO BAIRRO DO IPIRANGA,NA ZONA SUL CAPITAL PAULISTA, NA DÉCADA DE 20.


PRODUTO

Todos os motores parciais e cabeçotes têm altíssima qualidade e equipam todos os veículos da linha Chevrolet nos quatro cantos do mundo.A montagem feita na fábrica da GM garante a qualidade tanto do motor parcial (bloco, árvore de manivelas, anéis, pistões, bielas, bronzinas e bomba de óleo) quanto do cabeçote (carcaça de alumínio, molas, válvulas e guia de válvulas).As peças passam por aprovação de diversos pontos de controle de qualidade (“Quality Gates”) ao longo da sequência de montagem, garantindo os torques e o correto funcionamento das partes no conjunto.Depois da fabricação, os motores parciais e os cabeçotes são embalados em plásticos anticorrosivos, dentro de embalagens individuais, para ser armazenados, vendidos e entregues ao cliente.

QUALIDADENos conjuntos motor parcial e cabeçote, acontecem as maiores forças de atrito, calor e pressão durante o seu funcionamento e vida útil.Quando os componentes do motor são usinados, as peças têm suas propriedades de resistência e dureza alteradas. Ao serem remontadas, em conjunto com as peças “sobre medidas”, certamente não terão mais a mesma durabilidade, se comparadas com peças novas.Essas alterações, ou até mesmo pequenas deformações, podem ocorrer por ação de temperaturas excessivas no decorrer do tempo de uso do motor e também por processos de usinagem no motor (retífi ca).O Motor Parcial e o Cabeçote Genuínos GM utilizam matérias-primas novas, sem alterações em suas propriedades e dimensões originais.Em outras palavras, trata-se de um motor novo, como de um veículo zero-quilômetro.

O REPARO

Podemos afi rmar que a maior perda de tempo em uma retífi ca de motor fi ca por conta da lavagem, raspagem e medição das peças, que ocorrem antes da usinagem, teste e, por fi m, a remontagem.Com o Motor Parcial e o Cabeçote Genuínos GM, a espera pelo veículo é muito menor. Nem toda ofi cina tem estrutura de máquinas retifi cadoras, por isso o mecânico tem que encaminhar as peças para uma empresa especializada e aguardar o retorno para só depois concluir o reparo.Além disso, o motor parcial e o cabeçote podem ser adquiridos em toda a Rede Chevrolet. São mais de 400 pontos de venda espalhados por todo o país.Geralmente, o prazo para a execução do serviço de retífi ca completa gira em torno de 7 dias, até que o cliente tenha o veículo reparado.Já com a troca do Motor Parcial ou o Cabeçote Genuínos GM, esse prazo diminui signifi cativamente (em torno de 2 dias).Se você procura agilidade com qualidade, não há com o que se preocupar. A GM já fez isso por você.

OS MOTORES PARCIAIS E CABEÇOTES GENUÍNOS GM SÃO PRODUZIDOS PELAS FÁBRICAS DE MOTORES DA GENERAL MOTORS “POWERTRAIN”

MOTOR GENUÍNODE FÁBRICA

• Testes de vazamento são efetuados em 100% dos motores;• Teste em dinamômetro simulando condições de uso severo;• Testes diretamente no veículo no campo de provas da General Motors;• Modernos processos de medição realizados periodicamente.

TESTES E MEDIÇÕES DO PRODUTO

troca da bomba d'Água no meriva

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