Sayı:

17

12

/ 201

7

Türkiye

’ı ileMAN

Fark Yaratıyor

3

12/2017

İÇERİK05

06

08

14

18

22

24

30

48

KÜNYE

MANmagazineSayı: 12/2017

YAYIN SAHİBİMAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.Esenboğa Havalimanı Yolu 22. km06750 Akyurt/Ankara Tel: 0312 556 10 00 Faks: 0312 556 10 41

YAPIMGaraj TasarımŞehit Ersan Caddesi 30/106680 Çankaya - Ankara/TR Tel: 0312 467 15 37 Faks: 0312 467 16 92www.garajtasarim.cominfo@garajtasarim.com

BASKIArkadaş Basımwww.arkadasbasim.com.tr

YAYIN SORUMLUSUArzu Arık Özyazıcı, Damla Baba

METİN YAZARINilay Emanet

EDİTÖRNilay Emanet

GÖRSEL TASARIMEmre Özgümüş

0608

48

18

22

ÖN SÖZ: Birim yöneticilerimizin mesajı

MI4A / SATIŞ ENTEGRASYON SİSTEMİGamze HarmandalıSatış Sonrası Bilgi Sistemleri Sorumlusu

RAHİM ÖZKAYMAKÇıraklıktan holding patronluğuna,yarım asırı geçen bir başarı hikayesi.

NURETTİN UÇARAğrı’dan İstanbul’a uzanan bir yolculuk.

İÇİMİZDEN BİRİ: ZEYNEP KİRKİZOĞLUMAN Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş. Finans Direktörü

KEMAL AKDEMİR1986 yılından bugüne MANcı Kemal.

GEZİ: MERSİNAntik dünyayı keşfedin!

LEZZET-İ ALÂ: MERSİN MUTFAĞIAkdeniz ve Arap mutfağının mükemmel sentezi

SPOR: AVRUPA ŞAMPİYONU TÜRKİYE!Azmin zaferi, vazgeçmeyenlerin hikayesi.

4

Erişemediğimiz yer yok!Bizi sosyal medyadan da takip edin.

www.manyaninda.com

facebook.com/mantruckandbusturkey

instagram.com/mankamyonotobus

linkedin.com/Man Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş.

twitter.com/mantruckandbusturk

youtube.com/Man Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş.

5

12/2017

ÖN SÖZSERKAN SARA MAN Kamyon ve Otobüs A.Ş. Kamyon Satış Grup Müdürü

Yeni nesil kamyon ve çekicilerimizle yaşam boyu maliyet azaltmakta iddialıyız!

MAN’ın teknoloji, konfor ve güvenlik üstünlüklerine ek olarak tasarruf unsurlarına da sahip olan 2017 mo-del Euro 6C araçlarımız, Euro 5 MAN araçlarına göre yaklaşık %13’lük ek yakıt tasarrufu sağlıyor. Yakıt tü- ketimindeki bu tasarruf temelde, araçlarımızdaki geliştirmenin ve son teknoloji sürüş destek sistemlerinin yanı sıra araçlarımızın motor gücünün 20 beygir artmasından kaynaklanıyor. Yaşam boyu maliyette müşte-rilerimizin en önemli maliyet kalemini oluşturan yakıt tüketimindeki bu ekstra iyileştirmelerimiz, yılın ilk 3 çeyreğindeki taleplere ve pazar payımıza pozitif bir şekilde yansıdı. Bu dönemde %9,6’lık pazar payı ile ithal araç pazarındaki birinciliğini koruyan MAN, her zaman öncü olduğu teknolojileriyle müşterilerinin yaşam boyu iş ortağı olmaya devam ediyor.

CAN CANSU MAN Kamyon ve Otobüs A.Ş. Otobüs Satış Grup Müdürü

Yeni NEOPLAN Tourliner ile otobüste pazar payımız %20’lere yükseldi.

Bildiğiniz gibi, bu seneki sektör buluşmamızda, büyük bir görsel şov ile NEOPLAN Yeni Tourliner’ı tanıttık. 25 Mart 2017’den Kasım ayı sonuna kadar geçen sürede, bu otobüsümüz firma ve bireysel yatırımcılardan olduğu gibi yolcularından büyük ilgi ve takdir kazandı. 2017 yılının ilk 11 ayında, seyahat otobüsü pazarın-da 125 adet 2017 model yeni nesil seyahat otobüsü satarak pazar payımızı %20’nin üzerine çıkardık. MAN ve NEOPLAN markalı 2+1 VIP ve 2+2 oturma düzeninde 12 metre 50 koltuklu seyahat otobüslerimizi, ülkemizin öncü ve lider firmaları tercih etti. 2017 model Euro 6C otobüslerimiz, konfor, seyahat rahatlığı, güvenlik ve yakıt tasarrufu konularında bir kez daha tartışmasız lider olduğumuzu kanıtladı. Otobüs paza-rında bu sene olduğu gibi gelecek yıl da sektörü yepyeni sürprizlerle buluşturmayı ve seyahat otobüsünde çıtayı en yükseğe taşımayı planlıyoruz.

AYDIN YUMRUKÇAL MAN Kamyon ve Otobüs A.Ş. İkinci El Satış Grup Müdürü

MAN TopUsed, 2. el pazarını geliştirmeye devam ediyor.

MAN TopUsed, daralan otobüs piyasasında yurt dışına yapmış olduğu ve 36 aya varan geri alım garantili satışları ile 2017 hedeflerine emin adımlar ile ilerlemekte. 2017 ilk 10 aylık dilimde yapılan satışların %40’ını yurt dışına yapılan, %30’unu ise geri alım garantili satışlar oluşturmakta. 2. el pazarında da ilklere imza atarak sektöre öncülük eden MAN TopUsed, ilk 10 ayda 40 adet geri alım garantili satış gerçekleştirmiştir. Söz konusu satışlarda kullanım süresi boyunca yapılacak tüm bakım, onarım ve tamiratlar MAN yetkili servislerinde gerçekleştirilmektedir. MAN TopUsed bir taraftan otobüs pazarında olduğu gibi MAN mar-ka çekicilerde de 3 yıla kadar uzatılmış garanti ve bakım paketli satışlarına devam ederken diğer taraftan portföyünde bulundurduğu farklı markalar ve farklı kamyon grupları ile de MAN’ın kurumsal güvence ve ayrıcalıklarını sunmaya devam etmektedir.

ŞİNASİ EKİNCİOĞLU MAN Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş. Satış Sonrası Hizmetler Grup Müdürü

Satış Sonrası Hizmetler’de müşteri memnun, yetkili servisler mutlu.

Euro 6c kamyon ve otobüslerimizin bakımları her aracın farklı kullanım koşuluna göre araç bilgisayarı ta-rafından otomatik olarak saptanıyor. Araç kullanıcısı bakım gereken özellik ile ilgili olarak araç gösterge-sinden yeterli süre önce ikaz ediliyor. Yüksek standartlarda malzeme kullanımı ile MAN ve Neoplan bakım aralıkları çok sayıda işletim parametresini ölçerek arızasız ve en düşük toplam kullanım maliyetine ulaş-mayı programlıyor. Kalitemize olan güvenimizin bir diğer çok önemli göstergesi ise bu yıl orijinal yedek parçalarımıza sağladığımız iki yıllık garanti süremiz. Müşterilerimizin orijinal yedek parçalarımızın yüksek ömür ve güvenlik özelliklerinden yararlanmaları için karar vermelerini kolaylaştırırken kalitesiz yedek par-çaya bağlı doğabilecek sorunları da önceden çözmüş oluyoruz. Garantisi biten araçlarda, 4. yıl veya 800.000 km’ye kadar çıkabilecek arızalarda, araç verilerine göre %90 ile % 60 arasında fiyat indirimi otomatik olarak hızlı bir şekilde sağlanabiliyor.

6

MI4A sistem süreçleri, tecrübeli satış sonrası mühendisler ve uzmanların ortak çalışmaları ile oluşturulmuş oldu. Böylece Satış Sonrasında var olan Know-How, bu projede çalışan profesyonel ekip tarafından süreçlere bire bir aktarılmış oldu.

Gamze Hanım merhaba, öncelikle sizi ta-nıyabilir miyiz? Çankaya Üniversitesi Endüstri Mühendisliği bölümünden 2004 senesinde mezun oldum. 2007 yılında Gazi Üniversitesi İşletme Fa-kültesinde İşletme Yüksek Lisans’ımı tamamladım. 2008 yılında MAN Kamyon ve Otobüs Yedek Parça Bölümünde Satış ve Pazarlama Mühendisi olarak çalışmaya başladım. 2011 yılından bu yana Teknik Hizmetler Bölümünde Garanti Hizmetleri Yöne-ticisi olarak çalışmaktayım. Bu pozisyonuma ek olarak Satış Sonrası Bilgi Sistemleri sorumlusuyum. Evliyim ve bir kız çocuğum var.

MI4A projesinin oluşumunu anlatır mısınız? Man Satış Sonrası olarak 2004 senesinden beri bir satış sonrası bilgi sistemi kullanıyorduk. Fakat bu sistem gereksinimlerimizi karşılamamaya başla-mıştı. Bu nedenle Genel Müdürümüz Sn. Tuncay Bekiroğlu’nun yönlendirmesi ile yeni bir program arayışı içerisine girdik. Yaptığımız araştırmalar

mevcut hiçbir sistemin MAN süreçlerine ve bizim

beklentilerimize tam olarak uymayacağını göster-

di. Bunun üzerine şirketimizin konu ile ilgili farklı

departmanlarından bir proje ekibi oluşturduk ve

MI4A için süreçleri ekip olarak çalışmaya başladık.

MI4A sistem süreçleri, tecrübeli satış sonrası

mühendisler ve uzmanların ortak çalışmaları ile

oluşturulmuş oldu. Böylece Satış Sonrasında var

olan Know-How, bu projede çalışan profesyonel

ekip tarafından süreçlere bire bir aktarılmış oldu.

Satış Sonrası Hizmetler olarak bu programı

kullanıyor olmak iş akışlarınız açısından nele-

ri değiştirecek, ne gibi avantajlar sağlayacak?

Müşteri beklentilerini anlamak, dolayısı ile pazar

analizleri için, doğru ve tam veriye ulaşmak, şir-

ketleri rakiplerine göre avantajlı duruma getiren en

önemli unsur olmaya başladı.

Satış Sonrası Bilgi Sistemleri Sorumlusu

Gamze HARMANDALI

Satış ve satış sonrası süreçlerin takibini sağlayan MI4A, “Satış Entegrasyon Sistemi” ile MAN Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş. Yaşam Boyu İş Ortağı olan müşterilerine sunduğu kusursuz hizmeti pekiştiriyor.

7

12/2017

Şirketlerin satış ve satış sonrası bölümleri arasın-da yeterli bilgi akışı olamadığı durumlarda, pazar ve müşteri tam olarak analiz edilemez. Bilgi akışı-nın yeterli olmaması, müşteri veya araç hakkında verilmesi gereken kararın yanıltıcı olmasına neden olabiliyor. MI4A, “Satış Entegrasyon Sistemi” ile konuşan bir yapıya sahip olduğundan, satışı ger-çekleşen veya stoğa girişi yapılan araçların MI4A’de görüntülebilmesi mümkündür. Bu durumda gerek satış sorumlularının, müşteri ve araca ilişkin detay-lara ulaşması, gerekse satış sonrası sorumluların, aracın geçmişini takip edebilmeleri bizlere büyük avantaj sağlayacaktır. Ayrıca MI4A ile bir araç yada müşterinin yaşam boyu maliyetini güncel olarak ve bütün detayları ile görüntüleyebileceğiz. Bu bilgi, karar süreçlerinde MI4A’in bize sağlayacağı en bü-yük avantaj olacaktır.

Sistem tasarımını yapılırken MAN iş akışlarını beklentilerimiz ile birleştirmemiz, MI4A’yi daha kullanıcı dostu bir program haline gelmesini sağla-dı. İş akışlarının sadeleştirilerek manuel işlemlerin azaltılması, hem servislerimizin hem de Satış Son-rası süreç sorumlularımızın verimliliğinin artma-sında pozitif bir etki yaratmıştır.

MI4A web tabanlı bir sistem oldğundan kulla-nıcıların karar verme süreçlerinde çok önemli yere sahip “bilgilere tam zamanlı olarak her ortamdan ulaşımını” mükemmel bir şekilde sağlıyor. Böylece Türkiye’nin dört bir yanına dağılmış 30 servisimiz-den her hangi birine giriş yapan araca ait geçmiş onarım detayları gibi bilgiler anında diğer servisle-rimiz tarfından görülebiliyor.

MAN Global kanalında program hakkında tepkiler nasıl? MAN Global kanallarından prog-ram hakkında çok güzel ve beklentimiz üzerinde tepkiler alıyoruz. Yaptığımız MI4A SİSTEM tanı-tımlarında, konularında uzman Satış Sonrası yöne-ticilerimizin sordukları ve önemsedikleri her türlü noktanın program tarafından karşılandığını gör-mek gerçekten gurur verici. Tabi ki bu MI4A prog-ramının satış sonrası süreçlerine olan mükemmel uyumundan kaynaklanıyor. Bu uyumu program süreçlerini bizzat satış sonrası deneyimine sahip, konularında uzman olan proje grubumuz oluştur-ması sayesinde yakaladık. Programın kullanımına yönelik pilot ülke olarak Güney Afrika’nın bu prog-ramı kullanımı için şu an görüşmeler devam ediyor. İlerleyen günlerde programa dahil olacak ülkelerin artmasını bekliyoruz.

Servis ağı bu programa nasıl yaklaşıyor? MI4A ile ilgili olarak Servis Ağından çok olumlu geri dönüşler alıyoruz. Bu tarz sistem değişiklik-lerinde en önemli süreç kullanıcıların yeni sistemi kabullenmesi ve yeni sürece dahil olma güçlüğüdür. Sonuçta yıllardır kullanılan bir program yerine, yeni bir programa geçmek servislerimize zor ge-lebilirdi. Biz geçiş sürecini daha iyi yönetebilmek amacıyla programa ilişkin süreçler hazırlanırken servislerimizi de sürece dahil ederek onlardan al-dığımız geri bildirimleri MI4A’e aktarmaya çalıştık. Bu sayede geçiş sürecini hiç zorlanmadan başarı ile tamamladık.

Özellikle Yetkili Servisler için büyük öneme sa-hip, yetkili servis performanslarına, telefonlarına yükleyecekleri bir uygulama ile eş zamanlı olarak ulaşabilecekler.

Bu ve benzeri kullanıcıya yönelik avantajlar ile MI4A Yetkili Servislerin beklentilerini fazlasıyla karşılayacaktır.

Şu anda kaç bayi ve servis kullanmakta? Türkiye genelinde bulunan 30 servisimizden 23 yetkili servisimiz MI4A Sistemini kullanıyor. 7 yetkili servisimiz ise kasım sonuna kadar progra-mı kullanmaya başlayacaklardır.

Diğer sistemler ile Entegrasyon sürecinde ne aşmadayız? MI4A’in muhasebe, MAN Almanya ve satış bilgi sistemleri ile entegrasyonu bulunuyor. Programın en önemli entegrasyon özelliği MAN Almanya sistemlerine veri aktarıp,veri alabiliyor olmasıdır. Bu sayede bütün teknik ve onarım veri-lerine yetkili servislerimiz MAN Global’deki diğer servisler gibi ulaşabiliyorlar.

MI4A’de oluşan muhasebesel hareketler servisle-rimizin kullandığı muhasebe sistemlerine yapılan entegrasyon ile doğrudan aktarılabiliyor. Bir diğer entegrasyon ise daha önce de belirttiğim gibi satış bilgi sistemi ile de doğrudan iletişim sağlayabiliyor olmamızdır. Bütün bu entegrasyonlar ile birden fazla program kullanarak kaybedilecek zamanın, dolayısı ile oluşabilecek hataların önüne geçmiş oluyoruz.

Bu uygulamanın tüm Türkiye servis ağında kullanıma başlaması ile nasıl bir süreç sizi bek-liyor olacak? MI4A’in tüm servis ağımızda kulla-nıyor olması çalışmalarımızı bitirmemiz anlamına tabi ki gelmiyor. Bu yaşayan bir süreç olduğundan zamanın gerisinde kalmamak için sürekli iyileştir-me gerektiriyor. Yazılım ekibimiz ve bizler var olan sinerjiyi koruyarak çalışmalarımıza devam edece-yiz. Daha öncede belirttiğim gibi hedefimiz progra-mımızın MAN Global’de başka ülkeler tarafından da kullanılabilesini sağlamak olacaktır.

”MI4A karar alma süreçlerinde büyük avantaj sağlayıcı olacak.

8

Rahim Bey’in hayatı, sanat okulunu ikinci sınıfta eğitimi bırakıp, Bursa’lı bir karasör ustasının yanında çırak olarak çalışmaya başlamasıyla değişiyor. Kendisi ile gerçekleştirdiğimiz keyifli röportaj sırasında bu yolculuğa tanıklık ettik.

Çıraklıktan holding patronluğuna, yarım asırı geçen bir başarı hikayesi. Rahim ÖZKAYMAK

1953 yılında karasör çıraklığı ilebaşlayıp Özkaymak markasını bugünbir holding olarak Türkiye’nin önde gelen markalarından biri yapan duayen.

9

12/2017

Rahim Bey; iş hayatına başlayış hikayesini şöyle anlatıyor:

“1953 yılında bir karasör ustasının yanında işe girdim. Birkaç sene çalıştım onun yanında. Ustam işini Bursa’ya taşımaya karar verdi, Bursa’lıydı zaten kendisi. Ben de bu işi çırak olarak, usta olarak de-vam ettirmek için İstanbul’a gittim. İstanbul’da am-camın tanıdığı bir Macar karasör ustasının yanında çalışmaya başladım. Oldukça büyük bir atölyesi vardı Macar ustanın. Gülhane Parkı’nın bitişiğinde 20-30 aracı aynı sığabildiği büyükçe bir yer, pek çok çalışan var. Macar ustanın bir yıla yakın çalıştıktan sonra Konya’ya dönerek kendi işimi yapmaya karar verdim.”

Konya’da başlayıp İstanbul’da devam eden kariyer yolculuğu, karasörcülük mesleğini memleketinde yapmak isteği ile yapılan eve dönüş ile devam ediyor.

“Karasörcülük konusunda öğrenmem gerekenleri öğrendiğime kanaat getirdiğimde konuyu amcama açtım, kendisi henüz erken bulsa da memleketim Konya’ya geri döndüm. Henüz askerliğimi bile yapmamıştım. Hemen dükkan açacak imkanla-rım yoktu. Seyyar çalıştım. Seyyar çalıştım derken mesela bir otobüs devrilmiş veya bir kamyon çar-pışmış, o zamanlar elektrik yoktu evin önünde lüks lambaların aydınlatması ile gece gündüz o arabaları yapıyordum.”

Rahim Bey’in meslek yaşamı Bursa’lı ustanın yanında birlikte çalıştığı İsmail Takı ile kurulan ortaklığı ile değişiyor.

“Bizim beraber kalfa olarak çalıştığımız bir arka-daş da vardı. İsmail Takı, kendine göre bir dükkan açtı. O benden iki yaş daha büyüktü. İsmail’in ba-bası amcam ile konuşarak “Rahim dükkan açacak, İsmail açtı. İsmail askere gittiğinde Rahim işlere devam eder, Rahim gittiğinde de İsmail devam eder. Bunları ortak yapalım.” düşüncesini anlatıyor. O şekilde bizi bir araya getirdiler. O zamanlar akit fi-lan yoktu, sözdü. O sözün üzerine biz iki yıla yakın beraber çalıştık. O askere gitti, ben devam ettim. O askere gittiğinde kardeşi benim yanımda çalışıyor-du, ben askere gittiğimde de benim kardeşim onun yanında çalışacaktı. O şekilde bir görüşmemiz var-dı. Kardeşim bu durumu benimseyemedi. Benim askere gitmeden önce aldığım kamyon vardı, o kamyonu çalıştırmaya başladı. Kendisine söyleme-

mize rağmen dükkanda çalışmak istemedi. Bu du-rumdan rahatsız olan İsmail ortaklığımızı bozdu.”

Askerlik dönemi nedeni ile çalışma yaşamına ara veren Rahim Bey, vatani görevini tamamla-dığında her şeye sıfırdan başlıyor.

“Askere gitmeden önce kardeşime para ve ara-ba bıraktım ama o imkanları değerlendiremedi. Askerden geldiğimde yeniden iş yeri açmak için dükkan arayışına girdim. Eski ortağım yeniden or-tak olmak istedi ama ben istemedim. 1960 yılında kendi iş yerimi açtım. Dükkan açacak imkanlarım olmadığından her şeyi veresiye aldım. Bir ay sonra parasını vermek üzere dört bin liraya dükkan ki-raladım. Epey büyükçe bir yerdi. Üç dört kamyon alan bir yer. Dükkan için alet edavat, çalışma takı-mı veresiye almışken, dükkanı aldıktan üç dört gün sonra Allah iş gönderdi bize. Ben o işleri yaparken Karayolları iki tane otobüs ihalesi ilan etti. Konya Karayolları kendi görevli memurlarının taşınması için açtığı bu ihaleyi mutlaka almam lazımdı. Tüm şartları andım, nasıl yapabilirim onun projesini, planımı yaptım ve ihaleye girdim. O ihaleye İstan-bul, Bursa ve İzmir’den girenler oldu. Konya’dan da ben girdim ihaleye ve ihale bizde kaldı. Hiç unut-mam 35 bin lira civarında. İki araba yaklaşık 70 bin lira. Ama iki araç 35 günde bitecek. 35 günde iki aracın bitmesi mümkün değil, hiçbir karasörcü öyle bir riski almaz. Diğer katılanlar 90 gün, 120 günde teslim ederiz derken ben şartnameye aynen uyarım dedim. Şartnameye uyarım deyince ihale bizde kaldı, sene 1960.

Araçların projesi yok, karayollarının kendisi formalite bir proje çizmiş. Şartnameye istinaden

”1960 yılında kendi iş yerimi açtım. Dükkan açacak imkanlarım olmadığından her şeyi veresiye aldım.

Karasör imalatı tamamen Rahim Özkaymak’a ait olan MAN otobüs

araçlarla çalışmaya başladım. 35 günde iki otobüsü gece gündüz demeden yaptım. Dükkanı açtıktan kısa süre sonra gelen Karayolları İhalesi ile başla-yan işlerim bu şekilde 1975 yılına kadar devam etti.”

10

bir tane MAN kamyonu karasör yapmak için şoför mahalini attım Arif Külcü adında tornacı bir ar-kadaşım var, Konya’da torna işinde bilinen bir kişi. Tornacı o, kaynakçı ben, kamyonun motorunun arkaya alınması gerekir. Türkiye’de ilk defa kamyo-nun motorunu arkaya alan teknik karasör atölyesi Rahim Özkaymak. Birisi derse biz yaptık diye, gel-sin konuşalım. Tornacı arkadaşımla birlikte benim atölyemde önden motorlu kamyondan arkadan motorlu otobüs yaptık. Ve bu otobüs en az 10 yıl çalıştı. Herkesçe beğenilen sülün gibi bir otobüstü.”

1963 yılında karayolu ile HAC seferleri baş-

lıyor.

“1963 yılında hacca karayolu ile ilk kez hacı aday-larını götürmeye başladım. Mevlana’nın oradan hükümet meydanından hacı adaylarımızı götürü-yordum, ama öyle bir ilgi oluyordu ki Alaaddin’den Mevlana’ya değil araba ile yaya olarak yürümek dahi mümkün değildi. Mahşeri kalabalık olarak çok büyük ilgi olurdu.”

Karasörcülük döneminden başlayarak MAN araçları ile yakından çalışan Rahim Bey, bugün Öz-kaymak araç filosunda ağırlıklı olarak NEOPLAN araçları olduğunu belirtiyor. Özkaymak turizmin müşteri tercihinin MAN araçlarından yana da ol-duğuna dikkat çekiyor. MAN satış ekibinden yö-netim kadrosuna kendisini daha yakın hissettiğini ifade ediyor.

Çalışma yaşamının yoğun temposunda, 1962 yılında Hatice Hanım’la evlenen Rahim Bey, 6 çocuk ve 9 torun sahibi.

Türkiye pazarına dünya markalarının giriş yap-ması ile sektörde rekabet kızışır. “1967-68 gibi ka-rasör yapmak için Magirus firması fabrika açtı, 69 yılında Mercedes başladı, 70 yılında MAN başladı. Üç tane karasörcü ve seri üretim. Projesi, planı ile dört dörtlük firmalar yurtdışından geldi burada sanayi kurdu. Onlar bu sanayi kurduktan sonra onlarla rekabet etmeme imkan yoktu. Ve karasör-cülüğü bıraktım.”

Çalışma azmi, ticari zeka ve doğru hamleler ile ilerleyen Rahim Bey, müşterileri için araçlar yapar-ken bir yandan da kendi araçlarını üretiyor.

“Ben müşteriye araba yaparken kendime de bir araba alıyordum. Beraber ikisini birden yapıyor-dum. Aldığım işin karı ile kendi kamyonumun karasörünü yapıyordum. 60’lı yılların başında ken-dime 4 tane araba yaptım. Bunlarda iki tanesi 415 MAN kamyonuydu.

Türkiye’de bir ilk!

O dönemde MAN gibi şirketler otobüsleri ar-kadan motorlu yapıyor, bunu bizim de yapmamız lazım ki rekabet edelim. Böylece kamyonun mo-torunu arkaya alma ve arkadan motorlu karasör yapmak gerekti. Bunu günlerce düşünüp kendime

”60’lı yılların başında kendime 4 tane araba yaptım. Bunlardan iki tanesi 415 MAN kamyonuydu

11

12/2017

Karasörcülükten turizme uzanan yolculukta Rahim Bey; karayolu taşımacılığı, yolcu ve yük ta-şımacılığı yapıyor. Türkiye’nin en büyük ihalelerine giriyor ve bu işleri büyük bir başarı ile sürdürüyor. Konya, Antalya ve Alanya’daki oteller zinciri ile tu-rizmin içinde, ayrıca Opel otomobil bölge bayiliği, madencilik, TV yayıncılık, sanayicilik, ithalat ve ihracat ile günlerini hala o yoğun tempo içerisinde sürdürüyor. Bunca yoğun çalışma temposu içeri-sinde ilerleyen yaşına rağmen nasıl dinlendiğini sorduğumuz zaman ise; Rahim Özkaymak, “Ben çalışarak dinleniyorum.” diyor.

Rahim Bey’inanılarında çok

değerli anekdotlar var. Bunlardan biri de

Atatürk’e ait.

“Annem hep anlatırdı, babamın 4 defa askere alındığını, ilkinin uzun olduğunu ama diğerlerinin birer ay anca sürdüğünü. Bir de bu askere alınmala-rından Atatürk’ün Konya’ya geldiğinde asker olarak faytonunu sürdüğünü anlatırdı. O günlerin anısına da Atatürk’le olan fotoğrafını gösterirdi. Bize de ba-bamdan kalan en değerli anılardan biridir.”

Rahim ÖZKAYMAK kimdir?

1937 yılında Konya’da doğdu. İlk ve orta öğreni-mini Konya’da tamamladı. 38 model Opel marka kamyon ile nakliyecilik yapan babası Mevlüt Öz-kaymak’ın vefatı üzerine tahsilini yarım bırakan Rahim Özkaymak, 1953 yılında karasörcülük mes-leğine ve iş hayatına başlamış oldu.

Müteşebbis olarak devletine ve milletine hizmet vermek üzere genç yaşta sanayi ve ticaret hayatına karasörcülükle başlayan Özkaymak, 1960 yılında projesi ve imalatı tamamen kendisine ait otobüs-lerle Konya’dan İstanbul, Ankara, Adana ve İzmir’e yolcu taşımacılığına başladı. Günün koşullarına göre teknolojiye ayak uyduran Rahim Özkaymak, 1962 yılında Türkiye’de ilk defa çelik karasör ve ya-tar koltuklu otobüs imalatı mimarı olma ünvanına da sahiptir.

1973 yılında bir dönem Konya Belediyesi meclis üyeliği ve İmar Komisyonu üyeliği görevini üstlen-miş; 1978 yılında seçildiği Konya Ticaret Odası Yö-netim Kurulu Başkanlığını da 1995 yılının sonuna kadar aralıksız bir şekilde sürdürmüştür. Başkanlığı döneminde Konya’ya ve Konyalı işadamlarına sayı-sız hizmet getiren ve bir dönem TOBB yönetimin-de görev alarak, ülkemiz iş dünyasına hizmet eden Rahim Özkaymak, Türkiye’nin en aktif Ticaret Odası ve en modern hizmet binasının yapımının yanı sıra, Alman teknolojisini Türkiye ekonomisi

ve Konya sanayisine kazandırmak için Dortmund Meslek Odası ile müşterek çalışmalara başlamıştır. Ortak projeler kapsamında ilk etapta Konyalı tüc-car ve sanayiciler için mesleki konularda seminerler gerçekleştirmiş bulunan Rahim Özkaymak, sanayi sektöründe vasıflı eleman sorununa köklü çözüm getirmek amacıyla Mesleki Eğitim Merkezi’nin kurulmasını sağlamıştır. En son teknoloji ile do-natılmış Eğitim Merkezi; her yıl Türk ekonomisine büyük girdiler sağlamanın yanı sıra, Türk insanının becerisini ortaya koyma fırsatını vermiştir.

Yıl 1937Atatürk’ün Konya ZiyaretiFayton Sahibi ve Sürücüsü Mevlüt Özkaymak

12

SINIFININ LİDERİŞİMDİ 13 METRE

Tourliner test edilmiş teknolojisi ile çok güçlü (460 hp) ve aynı zamanda çok ekonomiktir. Ekonomi ve güvenlik açısından sahip olduğu en yüksek standartları artık 2 aks 13 metre versiyonu ile turizm ve şehirlerarası seyahat firmalarının hizmetine sunmaktadır.

13

12/2017

tourliner

V IP CLASS

14

Sizi tanıyarak başlayalım. Nurettin Uçar kim-dir? 1956 yılında Ağrı’da doğdum. Yedi kardeşten oluşan kalabalık bir aileyiz. 1984 yılında iş kurmak amacıyla İstanbul’a geldim. Amacım otomotiv sektörüne ilişkin bir iş yapmaktı. Bu vesileyle Uçar Otomotiv adıyla kurduğum galeride araç alım sa-tım işine başladım. İşleri yoluna koyduktan sonra kardeşlerimi de yanıma aldım. Ana işimiz galeri-cilik oldu. Daha sonra ticari faaliyetlerimizi geniş-lettik. Kalabalık bir aile olduğumuz için inşaat ve tekstil gibi farklı sektörlere de yöneldik. Ama ana işimiz olan otomotiv sektöründen hiç çıkmadık. Bugün Referans Firması olarak, İstanbul Etiler’de lüks araç alım satım işimiz devam ediyor. Bununla birlikte faaliyet alanımıza alt yapı ve hafriyat işlerini de dahil ettik.

REFERANSNurettin UÇAR Referans Firması’nın sahibi Nurettin Uçar ile Ağrı’dan, İstanbul’a uzanan başarı hikayesini konuştuk. Uçar, İstanbul yeni havalimanı projesi ile ticari faaliyetlerine bir yenisini daha eklediklerini belirterek, “Hafriyat ve altyapı işlerimizi büyütmek istiyoruz” diyor. Referans olarak mega projelere hazır olduklarını vurgulayan Uçar, “Bana göre bu işte hedefi büyük olanın tercihi, MAN olur.” diyor.

15

12/2017

Hafriyat ve altyapı sektörüne girişiniz nasıl oldu? Bu işe 2014 yılında İstanbul yeni havalimanı projesiyle birlikte girdik. İşe başlarken Orkun Grup ile bir ortaklığımız oldu. 2 yıl birlikte çalıştıktan sonra Referans olarak yalnız devam etme kararı al-dık. Şu anda 100 tanesi MAN olmak üzere yaklaşık 150 araçlık bir kamyon filomuz var. 50 tane daha MAN almayı planlıyoruz. Amacımız bu proje ile yakaladığımız başarıyı daha da ileriye götürmek.

Referans olarak Yeni Havalimanı Projesi sizin için nasıl bir açılım oldu? Bu proje her bakımdan dünyanın en önemli projelerinden biri. Referans olarak böyle bir projede yer almak çok güzel. Haf-riyat ve altyapı işine böylesine büyük bir proje ile başlamak, tecrübe anlamında çok hızlı yol almamı-zı sağladı. Çünkü proje alanındaki şartlar çok ağır. Özellikle zeminin yumuşak oluşu şartları ağırlaştı-rıyor. Tabi bu söylediğim zorlu şartlar, inşaatın ilk başladığı zamanlar daha fazla hissediliyordu. Bu-gün baktığımızda çalışma şartları daha iyi ve zemin oturmuş durumda. Bu dezavantajlı durum firma olarak bize tecrübe anlamında katkı sağladı diyebi-lirim. Bu bağlamda güçlü filomuz ve tecrübemizle yeni projelere güvenle bakıyoruz.

Performans olarak bu projede MAN kamyon-ları nasıl değerlendiriyorsunuz? MAN özellikle dayanıklılığı ile öne çıkıyor. Zaten bu projede, bir kamyon için en önemli şey dayanıklılık. Bununla beraber araçların yakıt tüketiminin daha az olması bizim için avantaj. MAN kamyonlar bu noktadaki tüm beklentilerimizi karşılıyor. Bu nedenle filo-muzdaki araçların çoğunluğu MAN kamyonların-dan oluşuyor. Önümüzdeki süreçte de filomuzdaki kamyonların tamamının MAN olmasını hedefli-yoruz. Bu hacimdeki bir proje için MAN akıllı bir

yatırım diyebilirim.

Size göre araç olarak MAN yatırımı yapma-nın avantajları nelerdir? Her şeyden önce MAN kamyonlarının işletme maliyetleri ve ikinci eldeki gücü yatırımı mantıklı hale getiriyor. Aynı zaman-da kalite ve servis hizmetleri olarak baktığımızda MAN, rakiplerinden ayrılıyor. Özellikle böylesine büyük projelerde MAN kamyonları avantajını or-taya koyuyor.

Proje alanında bir gününüz nasıl geçiyor? Ben yapım gereği sahada olmayı seviyorum. Sa-bah erken kalkıp şantiye alanına geliyorum. Her şeyle ilgileniyorum. Çünkü dediğim gibi hafriyat

ve altyapı yatırımlarımızı büyütmeyi hedefliyoruz. Bunun için de sahada olmak çok önemli. Akşam geç saatlere kadar çalıştığım oluyor. Hatta yoğun zamanlarda burada yattığım bile oluyor. Bu durum elbette çalışanlarımızı da motive diyor.

Size göre ticarette başarı nasıl sağlanıyor? 1984 yılında kurduğum Uçar Otomotiv’den bugü-ne kadar hep aynı disiplinle iş yapıyorum. Adımız değişse de ticarete bakış açımız hiç değişmedi. Ben yenilgiyi asla kabul etmem. Dürüstlük ve güvenin üzerine kurulan her türlü ticari faaliyet, mutlaka başarıya ulaşır. Bunun için de insanın yaptığı işi sevmesi şart. Mücadeleyi asla bırakmamak gereki-yor. Ayrıca iş yaptığınız ekibiniz de sağlam olmalı. Herkes üzerine düşen sorumluluğu eksiksiz yerine getirmeli. Bana göre tüm bunları bir arada sağladı-

ğınız zaman ticarette başarılı olursunuz.

Hafriyat ve altyapı özelinde hedeflerinizi pay-laşır mısınız? Öncelikli hedefimiz İGA gibi mega bir projeyi hakkını vererek tamamlamak. Sonra-sında elbette açıklanan başka projelerde Referans olarak yerimizi almak istiyoruz. Çünkü bunun için artık ciddi bir tecrübemiz var. Kanal İstanbul proje-si buna bir örnek. Bu proje başladığında filomuzu 500 kamyona çıkartmak arzusundayız.

”MANdayanıklılığı ile öne çıkanakıllı biryatırım.

16

liye ve gıda işlerimiz vardı. Dolayısıyla biz aileden MAN’cıyız diyebilirim. O günlere döndüğümde aklımda kalan en önemli şey Konya şehri oluyor. Çünkü Ağrı’da olmadığı için araçlarımızı servis ve bakım için Konya’ya götürüyorduk. Bazen 15 gün Konya’da araç beklediğimiz zamanlar oluyordu. Bugün MAN dediğinizde benim aklıma gelen ilk gelen şey, Konya’da geçirdiğimiz zaman oluyor.

Bize MAN’ı hangi 3 kelime ile özetlersiniz?

Bana göre hedefi büyük olanın tercihi de MAN olur. Bu nedenle benim aklıma ilk gelen kelime ka-lite olur. Ayrıca MAN’ın Genel Müdürü’nden satış

”Bana görehedefi büyük olanın tercihi MAN olur.

Bulunduğunuz sektörün geleceği hakkında

neler söylemek istersiniz? İnşaat sektöründe Türkiye son yıllarda büyük değişim ve dönüşüm yaşıyor. Bir çok noktada dev projeler planlanıyor. Ayrıca yatırımcılar için bizim ülkemiz çok cazip fırsatlar sunuyor. Bugün inşaat sektöründe bizimki kadar hareketli başka bir ülke yok. Dolayısıyla bi-zim sektörümüzün geleceğini iyi görüyorum.

MAN ile ilgili bir anınızı bizimle paylaşır mısı-

nız? MAN benim için bugün tanıdığım bir marka değil. Ağrı’dan İstanbul’a gelmeden önce babamın 5 tane MAN kamyonu vardı. O dönem Ağrı’da nak-

temsilcisine kadar herkesin iletişimi çok iyi. Ne zaman arasanız ulaşıp sorununuzu çözebilece-ğiniz bir ekip var. Bu nedenle ikinci kelimem iletişim olur. Son olarak bana göre MAN’ı en iyi anlatacak kelime ekonomik olur.

17

12/2017

İnşaat kamyonlarında yıl sonu cazip fiyat ve finansman destekleriyle Antoto yanınızda.

AntalyaSatış İrtibat: +90 543 311 83 25

AnkaraSatış İrtibat: +90 543 312 76 76

İstanbulSatış İrtibat: +90 536 862 44 61

“Türkiye’nin dört bir yanında”

www.antoto.com.tr

HER ZAMAN YANINIZDA

18

” Üniversite eğitiminiz döneminde kendiniz için nasıl bir kariyer hayal ediyordunuz? Ak-lımda akademik kariyer vardı, Amerika’ya da bu amaçla gittim zaten. Üniversitede araştırma yap-mak benim için insanlığın toplam bilgi birikimini arttırmak demekti; ders vermek ise yeni nesillerin yetişmesinde rol sahibi olmak. Bunların yanında iş hayatı bana biraz anlamsız gözüküyordu. Ancak tıpkı iş hayatı gibi o dünyanın da kendi içinde an-lamsızlıklarının, avantaj gibi gözüken dezavantaj-larının ve bürokrasisinin olduğunu gördüm. Şimdi de iş hayatının avantaj ve dezavantajlarını yaşıyo-rum. İlerisi için hedefim ise bu iki tecrübenin de iyi taraflarını bir araya getirebileceğim çalışmalar yapmak.

Sayın Kirkizoğlu, öncelikle sizi tanıyabilir mi-yiz? 1982 Ankara doğumluyum. Bilirsiniz özellik-le “Ankara’lıyım” veya “İstanbullu’yum” denince hep

“Peki baban nereli?” diye sorulur, babam Antakyalı. Ancak ben kısa aralıklar haricinde doğduğum yer ve doyduğum yer olarak hep Ankaralı oldum diye-bilirim. Annem de babam da memur, ancak mes-lekleri (mühendis ve bankacı) tayin gerektirmedi, o nedenle hiç taşınmadık. Üniversite de Ankara olunca bitirene kadar da hep Ankara’daydım. Gazi Anadolu Lisesi’ni bitirdiken sonra ODTÜ Endüstri Mühendisliği bölümünde Lisans ve Yüksek Lisans yaptım. 2006 yılında Yüksek Lisans’ımı tamam-ladıktan sonra Doktora eğitimi için A.B.D.’nin Arkansas eyaletine gittim. Ancak orada ikinci bir Yüksek Lisansı tamamlayıp 2010 yılında Türkiye’ye döndüm. Döner dönmez de MAN’da işe başladım.

Üniversitede araştırma yapmak benim için insanlığın toplam bilgi birikimini arttırmak demekti; ders vermek ise yeni nesillerin yetişmesinde rol sahibi olmak.

MAN Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş. Finans Direktörü

Zeynep Kirkizoğlu

Akademisyenlikten MAN Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş.’nin en genç kadın yöneticisi olarak Finans Direktörlüğüne uzanan kariyer yolculuğu.

19

12/2017

MAN ailesine ne zaman katıldınız? Bu aile-nin bir üyesi olarak neler söylemek istersiniz? MAN ailesine 2010 yılının Mayıs ayında katıldım. MAN çok büyük ve kurumsal bir şirket, fakat bir yandan da kişisel bağlar kurmaya çok elverişli bir kültürümüz var. Oldukça farklı kuşak ve eğitim geçmişlerinden gelen bir grup olmamıza rağmen plaza dilinden uzak, sahici diyaloglar kurabildiği-mizi düşünüyorum ve buradaki çalışma ortamı-mızı seviyorum. Diğer yandan, merkezin Münih’te olması sebebiyle uluslararası bir çalışma ortamımız var, o cephe de güzel bir tecrübe kazandırıyor.

MAN’daki görevinizden ve kapsamından bahseder misiniz? Öncelikle Satış Sonrası Hiz-metler Direktörlüğü’ndeki Servis Ağı ve İş Geliş-tirme Bölümü’nde işe başladım. Burada yetkili servislerle ilgili projeler, süreç iyileştirmeleri ve raporlamalardan sorumluydum ve bu görevde 1 yıl kadar kaldım. Sonrasında Satış departmanına transfer oldum ve bu sefer bayiler tarafındaki si-pariş yönetimi, süreç iyileştirmeleri ve raporlama görevlerinin yanı sıra uzun soluklu bir proje olan SAP’ye geçişte görev aldım. Satış’ta 2,5 yıl çalıştık-tan sonra 2013 yılında Controlling departmanına geçtim. Burada temel olarak planlama ve raporla-ma konularından sorumluydum. Ayrıca e-fatura’ya geçiş projesinde ve IT koordinasyonunda da görev aldım. 2016 yılında yaklaşık 1 yıllığına Münih mer-kezdeki Satış Controlling departmanında görevlen-

dirildim. Burada ülke bazlı stratejilerin planlamaya yansıtılması projesinde ve raporlama konularında çalıştım. Nisan 2017 itibarı ile de tekrar Türkiye Satış organizasyonuna dönerek Finans Direktörü olarak başladım.

Sektörel açıdan Türkiye’de MAN ’ın geldiği noktayı nasıl değerlendiriyorsunuz? Türkiye or-ganizasyonu olarak mevcut koşullar ve elimizdeki kısıtlar çerçevesinde mümkün olan en iyi perfor-mansı gösterdiğimizi düşünüyorum. Tabii ki daha iyisi hep var, biz de bu yönde çalışmaya devam edi-yoruz.

Sizce MAN’ı rakiplerinden ayıran özellikleri nelerdir? MAN’ı rakiplerinden ayıran temel özel-lik, müşterimizin yaşam boyu iş ortağı olma bilin-cimiz ve tüm kararlarımızı bu amaca yönelik olarak almamız.

”Oldukça farklı kuşak ve eğitim geçmişlerinden gelen bir grup olmamıza rağmen plaza dilinden uzak, sahici diyaloglar kurabildiğimizi düşünüyorum ve buradaki çalışma ortamımızı seviyorum.

20 ”MAN’ı rakiplerinden ayıran temel özellik, müşterimizin yaşam boyu iş ortağı olma bilincimiz ve tüm kararlarımızı bu amaca yönelik olarak almamız.

Rutin bir iş gününüzden bahseder misiniz? Nasıl bir tempo içerisindesiniz? Dönemsel yo-ğunlukları olan bir işim var. Ay kapanışları, plan-lama ve denetim gibi dönemlerde oldukça yoğun oluyorum. Bir de toplantılar nedeniyle sık sık Mü-nih’e seyahat etmem gerekebiliyor. Bunların dışında kalan zamanlarda daha sakin bir tempoyla çalışma fırsatım oluyor.

İş yaşamınız dışında neler yapıyorsunuz? Müzmin bir öğrencilik durumum var, ODTÜ Endüstri Mühendisliği’nde doktoraya devam edi-yorum. O da neredeyse tüm boş vakitlerimi alıyor.Geriye kalan zamanlarda ise seyahat etmeyi sevi-yorum. Kardeşimle birlikte yılda bir kere büyük bir seyahat planlamaya çalışıyoruz. O son dört yıldır Bangkok’ta yaşıyor, o yüzden son zamanlarda yap-tığımız seyahatler Uzak Doğu odaklı oldu. Bir son-raki hedefimiz Güney Kore veya Avusturalya.

Spor ya da farklı bir faaliyetle ilgileniyor mu-sunuz? Hobileriniz var mı? Düzenli spor yapmak istiyorum, ancak o disiplini hala oturtamadım. Fır-sat buldukça yürüyüş ve yoga yapmayı seviyorum.Kitap okumayı severim, ancak son yıllarda biraz ihmal etmeye başlamıştım. Seyahatlerim artınca okuyabildiğim kitap sayısı tekrar arttı.

Klasik müzik konserleriyle, tiyatro, opera ve bale temsillerini seviyorum, sezon içerisinde en az ayda bir kere birine gitmeye çalışıyorum.

21

12/2017

Zamanın bir adım ilerisinde

Brusa Koltuk ve İç Trim Teknolojileri San. Tic. A.Ş.w w w . b r u s a s e a t i n g . e ue - m a i l : b r u s a @ b r u s a e a t i n g . e uOrganize Sanayi Bölgesi Mavi Caddesi 2. Sokak No:1 16159 BURSA / TÜRKİYE

Tel: +90 (224) 241 76 80 • Fax: +90 (224) 241 76 90

seating

“ ”

22

Kemal Bey merhaba, öncelikle sizi tanıyabilir miyiz? 26.12.1963’te Konya Cihanbeyli doğum-luyum. İlk orta ve lise eğitimimi Cihanbeyli’de ta-mamladım. Üniversite öğrenimimi ise Anadolu Üniversitesi İşletme Fakültesi’nde tamamladım. 1983 yılında Mersin’e geldim. 1983 ve 1986 yılları arasında yedek parça bölümünde çalıştım. 86’da ilk ticari hayatıma başladım. Evliyim ve 2 oğlum var.

MAN markası ile tanışmanızın, MAN’cı Ke-mal markasının hikayesi nedir? 1986 yılında kendi işyerimi açtığımda MAN oto yedek parçası ile iş hayatına atıldım. MAN’ın bölgemizde fazlalığı nedeniyle MAN yedek parçasıyla başladım. Tabe-lamızdaki ismimiz Akdemirler Oto Yedek parçası olmasına rağmen o günden bugüne MAN’cı Kemal olarak yan tabelalarımızı kullandık. Çünkü bölge-

mizde en çok rağbet edilen marka Man idi. Biz de Man ile birlikte anılarak, kendi ismimizle markayı özdeşleştirdik.

Müşterilerinizin sizinle çalışmayı tercih sebebi nedir? Firma olarak farklarınız neler? Kuruluşumuzdan bugüne ilke olarak dürüstlük, şeffaflık ve kaliteyi ön plana çıkardık. Yedek parça çeşitliliğimizi ve kaliteyi ön planda tuttuk. Müşte-rilerimize 7/24 hizmet verdik. Hiçbir müşteriyi geri çevirmedik. Her konuda desteğimizi sunduk. Bu anlayışla çalışmaya da devam ediyoruz. İstenen her türlü parçayı temin edebilme özelliğimiz de bizi ön plana çıkardı. Bu nedenle tercih sebebi olmayı sür-dürüyoruz. 31 yıllık tecrübemizle müşterilerimizi memnun etmek adına var gücümüzle çalışmaya ve çözüm ortağı olmaya devam edeceğiz.

Mancı Kemal Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Kemal AkdemirMancı Kemal Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Kemal Akdemir ile çalışma yaşamına dair keyifli bir röportaj gerçekleştirdik. Sorularımıza içtenlikle cevap verdiği için teşekkür ediyoruz.

23

12/2017

Mersin lojistik sektörü açısıdan oldukça önemli bir merkez. Mersin bölgesi bakımından değerlendirildiğinde sektör talepleri ne yönde? Bölgemiz lojistik olarak ilk sıralarda yer almakta-dır. Ortadoğu’nun tüm ihtiyaçları limanımızdan ve bölgemizden gitmektedir diyebiliriz. Mersin firmalarının genel talepler ucuz mazot yakan, yap-ma mazot yakan ve 10 numara yağ yakan araçlar üzerine şekilleniyor. Bu tip yakıtlar yakan araçların nasıl zarar gördüğünü anlayan tüketiciler, ilgi ve ta-leplerini az yakıt yakan ve güvenli araçlara yönlen-dirdiler. Bu noktada MAN öne çıktı. Bölgemizdeki sıkıntılar azaldıkça, araç satış ve servisteki işlerin katlanarak artacağına inanıyoruz.

Peki, hizmet ağınızı Mersin dışına çıkarma-yı düşünüyor musunuz? Hizmet ağımızı Mersin bölgesinde daha da kaliteli yaparak bölgedeki po-tansiyeli kullanmak adına burada kalmayı planlı-yoruz. Talep olursa farklı bölgelere de hizmet vere-biliriz.

Euro 6c ve EfficentLine 3 teknolojisinin MAN’da yarattığı etkileri nasıl değerlendiriyorsunuz? Euro 6c EfficentLine 3 teknolojisi bu araçların kalitesi, konforu ve yakıt tasarrufu, güvenliği, işletim mali-yetinin rakiplerine göre düşük olması; firmalar ve şoförler tarafından artık benimsenmiş ve aranan bir MAN serisi olmuştur. Müşteri ziyaretlerimizde bizler anlatmadan önce müşterilerin bu konular hakkında kendi aralarında konuştuklarını ve tecrü-be ettiklerini duyuyoruz. Firmalara verdiğimiz test aracında da bunu teyit ediyoruz. Emsal araçlarda MAN’larımız yüzde 5-6 arasında daha az yakıt yak-tığını test araçlarımızla kanıtlıyoruz. Bu seriden de MAN’ı alan firmalar ve müşterilerimiz çok mem-nun kaldıklarını iletiyorlar.

İş yaşamınız dışında özel hayatınızda neler yapmaktan hoşlanırsınız? Bugüne kadar ner-deyse sürekli çalışarak, tatil yapmadan işe odak-landık ve nerdeyse 7/24 çalıştık diyebiliriz. Ufuk ve Mehmet Akdemir de (oğullarım) iş yükümüzü paylaşmaya başladıklarından dolayı son zamanlar-da kendimize zaman ayırabiliyoruz. Yakın akraba-larımızla bir araya gelerek sohbet etmekten keyif alıyoruz. Fırsat buldukça sinema ve tiyatroya gidi-yoruz. Eşimle birlikte yılda 1 hafta ülkemizin güzel yerlerini görme fırsatı da buluyoruz.

Mersin, tarihi dokusu ve özel lezzetlere sahip

mutfağı ile herkesin mutlaka görmek isteyece-

ği bir şehir, sizin Mersin’e gelmek isteyenlere

tavsiyeleriniz nelerdir? Şehirde neler yapılabilir,

nereleri mutlaka görmelerini tavsiye edersi-

niz? Mersin’in tarihi, turistik ve kültürel mekanları

oldukça fazla. En dikkat çekici özelliği ise 321 ki-

lometre sahil şeridine sahip olması. Özellikle kent

merkezindeki tarihi Mersin evleri, Tarsus ilçesin-

deki St. Paul Kuyusu ve kilisesi, Anamur, Bozyazı,

Aydıncık, Mut ve Silifke’deki tarihi yapıları, Cennet

- Cehennem Mağarası, Astım Mağarası vb. gibi bir-

çok yerin ziyaret edilmesini öneriyorum. Mersin’de

tantuni ve cezerye yenmesini de kesinlikle tavsiye

ediyorum. Limon ve turunçgiller yönünden zengin

potansiyeli olan kent, özellikle son zamanlarda çi-

leğin de başkenti olma yolunda. Silifke’de özellikle

çilek yenmesini öneriyorum.

Euro 6c Motor: Daha yüksek güç, daha yüksek tork, %10 daha az yakıt tüketimi.

”Euro 6c EfficentLine 3 teknolojisi bu araçların kalitesi, konforu ve yakıt tasarrufu, güvenliği, işletim maliyetinin rakiplerine göre düşük olması

Sektörel olarak baktığınızda MAN’ı nasıl değerlendiriyorsunuz? Bölgemiz MAN’a yabancı değil. MAN’ı tanıyor. Biliyor ve tercih ediyor. Şu anda araçlarımız daha konforlu daha güçlü daha güvenli. Yakıtta daha cimri. Bu özellikle diğer araç-lardan öne geçiyor. Piyasa MAN’ı bu sebeple tercih ediyor. Şantiye ve uzun yol araçları ile her türlü uzun yol aracı bölgede tercih sebebi. Ayrıca günü-müzde yakıtın pahalılığından dolayı en az yakan araçlar takip ve tercih ediliyor. MAN da bu noktada lider konumunda bulunuyor.

MAN Yetkili Servis ve Bayi’si olarak MAN markası ile gelecek hedefleriniz nedir? Bir dün-ya markası olan MAN araçlarını bölgemizde ço-ğaltmak, satış ve hizmet ağındaki kalitemizi artıra-rak lider firma konumuna ulaşmak. Servislerimizin ve çalışanlarımızın kalitesini yükselterek MAN’ın aranan bir marka olabilmesi için elimizden gelenin fazlasını yapmak istiyoruz.

24

MERSİNAntik Dünya’yı Keşfedin!

Mersin Gece Görünümü

25

12/2017

Kilikya olarak bilinen Mersin’ deki antik döneme iat ilk yerleşim izleri, Yeni Taş Çağı’na kadar uzanır. Akdeniz’in en önemli limanlarından birine sahip olan Mersin deniz ticaretinin de en önemli nokta-larından biridir. Neolitik dönem’den beri egemen güçlerin yerleşim yeri olan kent, Kalkolitik, Hitit, Bizans, Roma ve Osmanlı uygarlıklarından kalan tarihi ve arkeolojik birçok esere ev sahipliği yapar. Bu sebeple, Büyük İskender, Aziz Pauli Kleopatra, Aya, Thekla, Danyal Peygamber gibi uygarlık tari-hindeki birçok önemli figür de bu bölgede yaşamış ve tarihin gidişatını değiştirmiştir.

Akdeniz’in doğu kıyısında yer alan Mersin, yılın 300 günü güneşli bir iklime sahip olduğundan antik dönemde “Güneş Şehri” anlamına gelen “Solipom-peopolis” adını almıştır. Coğrafi konumu ve sıcak iklimi nedeniyle kent; Orta Doğu, Asya, Afrika ve Avrupa arasında önemli bir geçiş noktası olmuştur. Özellikle son yıllarda turizmin de parlayan yıldızı olan Mersin, 1.7 milyon nüfusuyla ziyaretçilerini portakal kokuları ile karşılar.

26

Efsaneler Diyarı ve İnanç Turizmi Tarsus’taki Yedi Uyurlar Mağarası (Eshab-ı Kehf) çoğu din tarafından kutsal bir yer olarak kabul edilir. Hris-tiyanlığa geçen Yedi Uyurlar’ın, baskıdan kaçmak için bir mağaraya sığınıp, 309 yıl boyunca burada uyuduklarına dair bir efsane vardır. Mersin’deki bir diğer önemli turistik yer ise, Kızkalesi’dir. Bu kale, inşasının ardındaki hikayesiyle ünlüdür. Efsaneye göre, kralın biri kızını makus kaderinden koruya-bilmek için denizin ortasına bir kale yaptırmıştır.

Mersin’e 25 km uzaklıktaki Tarsus ilçesi, Hristi-yanlığın ilk yayılmaya başladığı yerlerden biridir. Hristiyanlığın en büyük simgelerinden biri olarak bilinen Aziz Paul’un, St Paul Kilisesi’ni ilk olarak 1102 yılında Tarsus şehir merkezinde bir katedral olarak yaptırdığına inanılmaktadır. Yahudiliğin önemli tarihi figürlerinden Danyal Peygamber’in mezarı da Mersin’de yer almaktadır.

Doğu Akdeniz’in Parlayan Yıldızı Mersin, Zeugma Mozaikleri (Mersin’den 350 km uzaklığın-da), Kapadokya’nın Peri Bacaları (291 km) ve Hris-tiyan dünyasının en eski kiliselerinden biri olan St. Pierre Kilisesi’nin (274 km uzaklıkta) ortasında önemli bir geçiş ve ziyaret noktasında yer almakta-dır. Bölge, ziyaretçilerine yalnızca tarihi güzellikleri sunmaz, aynı zamanda Akdeniz iklimi ve doğal gü-zellikleriyle ilgiyi üzerinde toplar. Mersin ziyaret-çilerine Göksu Nehri’nde rafting, Kuş Cenneti’nde doğayı keşfetme, Toros Dağları’nda yürüyüş , tarihi yapıların arasında yüzme, alışılmışın dışında tatları deneme ve modern alışveriş merkezlerinin keyfini çıkarma fırsatlarını bir arada sunar.

Astım Dilek Mağarası Bir rivayete göre astım hastalarına iyi geldiği söylenen mağaranın adı da bu rivayete göre şekillenmiştir. 150 metre uzunlu-ğunda sarkıt ve dikitlerle bezenmiş olan kale sizi masalsı bir yolculuğa çıkarabilir.

Anıtkabir

Dünya’ya Açılan Kapı!Coğrafi konumu sayesinde deniz ticareti bakı-

mından doğal bir avantaja sahip olan Mersin; sa-dece Akdeniz’de değil, aynı zamanda uluslararası lojistik sektöründe önemli bir konuma sahiptir. Türkiye’nin ve Doğu Akdeniz’in en büyük kon-teyner limanı olanı Mersin Limanı, Orta Doğu’ya, Anadolu’ya, Akdeniz’in tamamına, İran’a ve Orta Asya’ya geçit niteliğindedir.

Mersin; demiryolu hattına sahip bir liman şehri olması ve ticari geçmişiyle, lojistik sektöründe ülkemizin dünyaya açılan kapısıdır.

27

12/2017

Karacabey

Aya Tekla Kilisesi Adını Hristiyanlığı yayan ilk azize olan Aya Tekla’dan alır. Hristiyanlığın ilk kiliselerinden biridir. Rivayetlere göre Aya Tekla Saint Paul’un öğrencisidir ve buradaki mağaralar-da yaşam sürmüş ve birçok doğa üstü olaya neden olmuştur.

Tarsus Şelalesi Hem mesire yeri olan hem de görsel bir şölen sunan Tarsus Şelalesi’nde bolca huzur depolayabilirsiniz. Şelalenin en ilginç yanla-rında birisi Roma döneminde mezarlık olarak kul-lanılması. Suların çekildiği zamanlarda mezarlar ortaya çıktığı için ne yazık ki artık tahrif olmuştur.

Belenkeşik Kalesi (Kız Kalesi)

Belenkeşik Kalesi (Kız Kalesi) Mersin, bir tati-le sadece tabiat güzelliklerini değil, kalelerini, cami-lerini, kiliselerini ve diğer tüm tarihi kalıntılarını da dahil ediyor. Mersin’de tatil planlarınız varsa şehrin sağlam yapıları arasındaki Belenkeşlik Kalesi’ni gezmenizi öneririz. Belenkeşik Kalesi, şehir merke-zine 20 kilometre uzaklıktaki Soğucak Yaylası’nda yer almaktadır. Yapımı sırasında kesme blok taşlar kullanılmış olup, dikdörtgen bir mimariye sahiptir.

1.773.8522016 Nüfus Sayımında

15.853 km2

NÜFUS

YÜZÖLÇÜMÜ

28

Mezgit Kale Silifke’nin Türkmenuşağı Köyü’nde bulunan Mezgit Kalesi, aslında bir kale değil Kor-kusuz Kral olarak bilinen bir Kralın anıt mezarıdır. Silifke gezi listenize ekleyeceğiniz Mezgit Kalesi, günümüze kadar kale gibi sağlam geldiği için kale olarak isimlendirdiği bilinmektedir.

Kanlıdivane Mersin’in tarihi alanlarından biri olan Kanlıdivane, antik bir kent özelliği taşımak-tadır. İlginç bir antik kent olan Kanlıdivane, Olba krallığının bir kentidir. Mersin-Erdemli’deki tatili-nizde Kanlıdivane yakınındaki otellerin veya pan-siyonların birinde konaklamayı tercih edebilirsiniz.

Kuğulupark

Mezgit Kale

Adam Kayalar Adam Kayalar, Mersin’in Erdemli ilçesinde bulunan Şeytan Deresi Vadisi’nde bulun-maktadır. Milattan önce birinci ve milattan sonra ikinci yüzyıl arasında yapıldığı düşünülmektedir. O dönemde bölgenin kutsal olduğu düşünüldüğü için o dönenim önemli isimlerinin kabartmaları yapıldığı tahmin ediliyor. Her yıl yerli ve yabancı çok sayıda turist bu bölgeyi ziyaret etmektedir.

Köşebükü Mağarası Anamur’da Ovabaşı Köyü sınırlarında olan Köşekbükü Mağarası hem turistik bir gezi alanıdır. Mağaranın astıma iyi geldiği bi-linmektedir. Mersin tatilinizde Köşekbükü Mağa-rası yakınındaki otellerin birinde konaklayarak bu 20.000 yıllık mağarayı kolaylıkla gezebilirsiniz.

Hz. Mikdat Camii 6 minaresiyle ünlü olan tek cami Sultanahmet Camii olarak bilinir çoğu zaman. Fakat 6 minareye sahip iki cami daha bulunuyor. Biri Adana’daki Sabancı Merkez Camii iken, diğeri ise Mersin’deki Hz. Mikdat Camii’dir.

29

12/2017

Atatürk Müzesi ve Evi

Cennet - Cehennem Mağarası

Cennet Cehennem Mağarası Doğal yollardan oluşan bu iki büyük çukur, obruk, mağara ve çökük gibi isimlerle de anılıyor. Kireç taşından oluşan pla-toda yer alan yapılar, farklı efsanelere konu olmaları nedeniyle de ilgi çekiyor. Mağaraya inerken yanını-za su almanızı öneririz.

Atatürk Müzesi ve Evi Atatürk’ün eşi Latife Ha-nım ile birlikte 1925’teki Mersin ziyaretlerinde 11 gün boyunca Mersinlilerin konuğu olarak kaldık-ları ev, Atatürk Caddesi üzerinde, kentin tam kal-binde yer alıyor. Atatürk’e ait fotoğraf, belge ve 22 adet kişisel eşyanın sergilendiği müzede etnografik eserler ve Kuvay-i Milliye köşesi de yer alıyor.

30

“LEZZET-İ AL”Mersin Mutfağı

Sırtını Toros dağlarına yaslamış, Akdeniz ile harmanlanmış, Çukurova’nın bereketli topraklarında konumlanmış olan Mersin, denizden dağlara doğru çıkıltıkça yemeklerine de tüm coğrafyanın etkisini yansıtmış.

Akdeniz yemekleri ve Deniz ürünlerinin ağırlıkta olduğu Mersin mutfağı o kadar zengin ki aynı zamanda hem Akdenizli hem de Arap mutfağı olabiliyor. Biz de yerel kültürlere ışık tutan bu lezzetleri sizler için derledik.

31

12/2017

Tantuni: Mersin denildiğinde ilk akla gelen lez-zettir tantuni. Sonradan yoğurtlu ve tavuklu çeşitle-ri de çıkmış olsa da asıl tantuni yağlı koyun etinden yapılır. Koyun eti yerine biftek tercih edenlerde vardır.

Sıkma: Ayaküstü yenilecek lezzetlerden biri olan sıkma yörük kültrünün yemeklerinden biridir. Sac da açılan hamurun yağlanarak peynir ile dü-rüm haline getirilmesiyle hazırlanır. Aynı zamanda patatesli seçeneğide mevcuttur.

Sıkma Cezerye

Tantuni

Cezerye: İsmi Arapça’da havuç demek olan “cezer” kelimesinden gelen bu nadide tatlınn ana maddesi isminden de anlaşılacağı gibi havuçtan oluşuyor. Bir tür enerji kaynağı olan cezerye cevizli ve fıstıklı alternatifleriyle de en popüler yiyecekler-den bidir.

32”

Batırık

Kerebiç

Künefe: Künefe denince ilk akla Hatay gelse de Mersin’de yapılan künefe başkadır. Diğer künefele-rin aksine bol peynir, bol şire ve daha az kadayıfla yapılır.

Batırık: Yörük kültüründen gelen bu lezzet özel-likle günlerin vazgeçilmez yemeğidir. Temel malze-mesi bulgur olan batırık çorba ya da köfte şeklinde sunulabilir.

Kerebiç: Tantuniden sonra Mersin deyince akla gelen ilk şeydir kerebiç. Hem antep fıstıklı hem de cevizli olarak hazırlana bilen tatlı üzerine dökülen özel köpüğü ile servis ediliyor.

Hem Akdeniz hem de Arap mutfağından etkilenen Mersin’e yolunuz düşerse bu eşsiz lezzetlerin tadına bakmanızı tavsiye ediyoruz.

Batırık

33

12/2017

İKİNCİ ELŞENSAN’DAN ALINIR

Üçevler Mah. İzmir Yolu Cad. No:235 (Metro Market Karşısı) Nilüfer / BURSATel: 0224.443 39 19 Faks: 0224.443 19 29E-mail: info@sensanman.com

34

Nakliye sektörünün dinamik firmalarından Ankara Nakliyat, 10 araçlık yatırımında, MAN TGS 18.460 BLS çekicileri tercih etti. Firmanın 30 araçlık filosu, ağırlıkla MAN çekicilerden oluşuyor. Ankara Nakliyat’ın satın aldığı araçlar, Ankara, Ak-yurt’taki MAN tesislerinde gerçekleştirildi.

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Direktörü Serkan Sara ve Kamyon Satış Koor-dinatörü Ferit Aslan Akman’ın ev sahipliğinde ger-çekleşen teslimat törenine, Ankara Nakliyat adına Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Yalçın ile Yönetim Kurulu Üyeleri Nihat Yalçın, Mithat Yalçın ve Hü-seyin Yalçın katıldılar. Törende ayrıca Volkswa-gen Doğuş Finansman A.Ş. Bölge Satış Yöneticisi Ali Tuğrul Aykın’ın yanı sıra satışı gerçekleştiren Şensan’dan Satış Müdürü Mehmet Demir ve Satış Danışmanı Mustafa Karadeniz ile Antoto’dan Satış Danışmanı Engin Karaoğlu da hazır bulundular.

Ankara Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Or-han Yalçın, “Filomuzdaki mevcut MAN araçlarının gerek performans ve dayanıklılık, gerekse yakıt ve işletme giderlerinde sağladıkları tasarrufla yarat-tıkları farkı, tecrübelerimizden biliyoruz. MAN araçlarının Euro 6C ile başta yakıt ve sonrasında bakım aralıkları olmak üzere her alanda yaptığı geliştirmelerle bu farkı çok daha ileri taşıdıkları da sektörde rasyonel olarak tecrübe edilmiş bir gerçek. Bu doğrultuda filomuzu daha da güçlendirmeye ve gençleştirmeye yönelik yaptığımız 10 araçlık bu yatırımda da sunduğu bu benzersiz ayrıcalıklarla MAN’ı tercih ettik” dedi.

Dünyanın mühendislik ve üretim devi MAN araçlarının, yüksek standartları ve ileri teknolojileri ile segmentlerinin premium sınıflarını oluşturdu-ğuna vurgu yapan MAN Kamyon ve Otobüs Ti-caret A.Ş. Kamyon Satış Direktörü Serkan Sara da, “MAN yaptığı tüm geliştirmeleri, başta müşterileri

Gülen Yüzler

”MAN için en büyük tescil ve taltif, sektörün içinden, müşterilerimizin yollardaki tecrübelerinden geliyor

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Direktörü Serkan Sara

Ankara Nakliyat 10 Adet MAN çekici ile filosunu güçlendirdi

35

12/2017

olmak üzere, araçlarının üstlenebileceği görevleri ve ekolojik değerleri düşünerek yapar. Daha az ya-kıt ile daha yüksek performans, daha yüksek bakım aralıkları ve daha az çevresel değerleri üretmeyi hedefler. Dolayısıyla her yeni modelimizde bu de-ğerlerde ulaştığımız noktalar, sektörün de referans çizgisini oluşturuyor. Bu noktada MAN için en büyük tescil ve taltif de, reel sektörden, müşterileri-mizin yollardaki tecrübelerinden geliyor” şeklinde konuştu.

Bakır Beton da12 araçlık yatırımında MAN kalite ve güvencesini tercih etti

MAN araçları, üstün niteliklerinin yanı sıra yüksek yakıt tasarrufu, düşük işletme maliyetle-ri ve tüm Türkiye’de yaygın avantajlı Satış Sonrası Hizmetler ile ağır ticari araçlar pazarının en gözde markası olmaya devam ediyor. Kayseri’nin güzide beton santrali işleten firmalarından Bakır Beton da 12 araçlık yatırımında MAN’ı tercih etti. Bakır Beton, 7 adet MAN TGS 18.420 /18.460 çekici ve 5 adet MAN TGS 41.360 mikser aracı ile filosunu güçlendirdi.

Bakır Beton Genel Müdürü Bayram Kahra-man’ın evsahipliğinde Kayseri’de Bakır Beton te-sislerinde gerçekleşen teslimat törenine, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Böl-ge Koordinatörü Doğucan Suyani ve her iki şirket yetkilileri katıldı.

Önceki MAN tecrübelerinde yakıt tüketiminin çok düşük olduğunu tespit ettiklerini belirten Ba-kır Beton Genel Müdürü Bayram Kahraman, “Ya-kıtta bariz fark yaratan MAN araçları, ayrıca tekno-lojik üstünlüğü, konfor ve güvenliği ile de sunduğu ayrıcalıklar, hem biz firma yönetimi, hem de bizzat bu araçları kullanan şoförler tarafından tecrübe edildi. Bu doğrultuda bundan sonraki yatırımla-rımızda da MAN’ı tercih edeceğimizi bir kez daha belirtmek isterim” dedi.

MAN araçlarının, yüksek teknolojisi, dayanık-lılığı, kalitesi, konforu, düşük yakıt tüketimi ve iş-letme giderleri gibi öne çıkan daha birçok özelliği ile olduğu kadar, yaygın Satış Sonrası Hizmetler ağı, sunduğu finansal çözümler gibi sunduğu birçok ayrıcalıklar ile müşterilerini her açıdan düşünen bir marka olduğunu belirten MAN Kamyon ve Oto-büs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Doğucan Suyani ise “MAN ister bireysel olsun ister kurumsal, tüm müşterilerini ‘yaşam boyu iş ortağı’ olarak görmekte ve bu felsefe ile onları düşünerek hareket etmektedir. Bu nedenle de kurduğumuz tüm dostluklarımız, uzun solukludur. Bakır Beton da bu iş ortaklarımız arasındadır ve daha uzun yıllar bu dostluğumuzun süreceğine inanıyorum” şeklinde konuştu.

”MAN ister bireysel olsun ister kurumsal, tüm müşterilerini “yaşam boyu iş ortağı” olarak görmektedir.

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon SatışBölge Koordinatörü Doğucan Suyani

36

Ceran, 15 MAN ile daha güçlü, daha iddialı.

İzmir merkezli uluslararası lojistik firması Ce-ran, filosuna 15 MAN daha kattı. Ömer Ceran, “25 yılda büyük bir hızla büyüdük. Şimdi MAN araçlarla daha güçlüyüz. Uluslararası pazardan çok daha büyük pay almaya kararlıyız” dedi.

Uluslararası lojistik sektörünün önemli marka-larından Ceran Nakliyat, filosunu MAN araçlarla güçlendirdi. Yaklaşık 25 yıldır faaliyet gösteren Ceran, giderek artan bir ivmeyle sektöre ağırlığını koymaya devam ediyor.

Geçtiğimiz yıl 6 adet TGX 18.480 ve 100. Yıl aracını satın alan Ceran, 15 adet TGX 18.500 4x2 LLS-U XXL araç satın aldı. Araçlar, Şensan İzmir Tesisleri’nde düzenlenen törenle firma sahibi Ömer Ceran’a teslim edildi. Törene Şensan İzmir Satış Müdürü Ali Erez, Şensan İzmir Şube Müdürü Ah-met Demir, VDF Doğan Gamsız ve Kamyon Bölge Satış Koordinatörü Ataç Şeran katıldı.

Alışılagelmiş taşımacılık yerine müşterilerine farklılık ve hızlı teslimatlar ile onlara en uygun ma-

liyetleri sağlamaya çalıştıklarını vurgulayan Ömer Ceran, “Müşterilerimizin taleplerine en uygun ve hızlı şekilde cevap verebilmek için filomuzu de-vamlı yeniliyoruz. Geçtiğimiz yıl aldığımız MAN araçlar gerek performans, dayanıklılık ve gerek iş-letme maliyetlerinde bizi çok memnun etti. Bu yıl da yatırımımızı hiç şüphe etmeden MAN’a yaptık. 25 yılda büyük bir hızla büyüdük. Şimdi MAN araçlarla daha güçlüyüz. Uluslararası pazardan çok daha büyük pay almaya kararlıyız” dedi.

Ceran Nakliyat Uluslararası Ltd Şti şirketi 1995 senesinde kuruldu. 2004 yılına kadar ağırlıklı kon-teynır taşımacılığı ve iç nakliye konusunda butik hizmet verdi. 2004 senesinde C2 alarak yurtdışı taşımacılığına başlayarak butik hizmet anlayışını geliştirdi. Ceran Nakliyat ağırlıklı olarak döküm , tekstil , hammadde , yanıcı özelliği bulunan amba-laj ürünleri taşıyor. Bünyesinde 80 çekici 130 dorse bulunduran Ceran Nakliyat 2015 senesinde taşın-dığı Kemalpaşa Lojistik Merkezinde hizmet verme-ye devam ediyor.

Ceran Nakliyat, MAN ile İzmir’den bütün bünyaya ulaşıyor

37

12/2017

”İstanbul merkezli ulusal market zincirleri HAK-

MAR, gelişmekte olan mağaza ağına paralel gelişen lojistik ihtiyaçları doğrultusunda filosunu güçlen-dirmek için Euro 6C motorlu yeni MAN kamyon-ları tercih etti. HAKMAR tarafından satın alınan 10 adet MAN TGL 12.180 4X2 BL kamyon, MAN’nın Ankara’daki tesislerinde düzenlenen tören ile teslim edildi.

Teslimat törenine, MAN Kamyon ve Otobüs Ti-caret A.Ş. adına Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Kadri Başaran, Satış Destek Ekibinden Murat Çar-dak ve Gözde Celepçi Uyanık ev sahipliği yapar-ken, HAKMAR adına ise Genel Müdür Yetkiner Satılmış katıldı.

MAN araçlarının, ileri teknolojileri ve üstün ni-telikleri ile bulundukları segmentlerin en üst sınıf-larını oluşturduklarını vurgulayan MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Bölge Koor-dinatörü Kadri Başaran “Satış ve Satış Sonrası Hiz-metler süreçlerde, ‘yaşam boyu iş ortağımız’ olarak kabul ettiğimiz müşterilerimizin memnuniyetini en üst seviyede gerçekleştirmeyi hedefliyoruz. Bu kapsamda HAKMAR ile de uzun yıllara dayalı gi-

Ulusal market zinciri 10 adet MAN TGL 12.180 4X2 BL kamyon aldı

derek büyüyen bir iş ortaklığımız bulunuyor. Bu yeni araçlarımızın da HAKMAR’a hayırlı ve uğurlu olmasını dileriz” dedi.

HAKMAR Genel Müdürü Yetkiner Satılmış da “’MAN araçları, gerek üstün nitelikleri, gerekse dü-şük işletme maliyetleri ile her dönemde ilk tercihi-miz olmuştur. Araçların üstün nitelik ve kaliteleri-nin yanı sıra aldığımız Satış Sonrası Hizmetlerden de son derece memnunuz. Bunların yanı sıra düşük yakıt sarfiyatı, konforlu kabin ve sürüş imkanları nedeniyle de filomuzu MAN ile büyütmeye karar verdik” şeklinde konuştu.

HAKMAR yola MAN ile devam ediyor

38

Toplam 34 otobüslük araç filosu bulunan Star Batman, 2017 yılındaki ilk yatırımında da yine MAN Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş.’yi tercih etti. Seyahat sektörünün dinamik firması, satın aldığı 4 adet NEOPLAN Yeni Tourliner otobüsü filosuna dahil ederek, Batman halkının hizmetine sundu. Star Batman’ın satın aldığı 2+2 dizilimli ve 50 yol-cu koltuklu NEOPLAN Yeni Tourliner’lar, Euro 6C motorlarıyla 460 Ps güce ve 12 ileri vitesli otomatik-leştirilmiş şanzımana sahip.

Star Batman adıyla yollara çıktığı 2005 yılından bu yana MAN’dan vazgeçmeyen seyahat sektörü-nün dinamik firması, satın aldığı 4 adet NEOP-LAN Yeni Tourliner ile filosunu güçlendirdi. Satın alınan 4 adet NEOPLAN Yeni Tourliner, Ankara, Akyurt’taki MAN tesislerinde düzenlenen törenle MAN Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş. Otobüs Satış Direktörü Can Cansu tarafından, Star Batman’ın sahibi Aziz Altun‘a teslim edildi. Teslimat törenin-de, MAN Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş Otobüs Sa-tış Bölge Yöneticisi Ufuk Demirer ile Star Batman yetkililerinden Dursun Canpolat ve Kadri Gezici katıldı.

Yeni Tourliner EfsanesiBu Sefer de Doğudan Yükseldi.Premium otobüs segmentinin seçkin markası NEOPLAN Ailesinin en genç ve dinamik üyesi Yeni Tourliner’ın lansman sonrası satış fırtınası hız kesmeden devam ediyor.

12 Yıllık dostlukYeni Neoplan Tourliner’larlapekişti

39

12/2017

”Şanlıurfa Astor’da Yeni Tourliner heyecanı

Satışı VDF kredisi ile gerçekleştirilen NEOPLAN Yeni Tourliner’ın teslimat töreni, MAN’ın Ankara Akyurt’taki tesislerinde gerçekleşti. Törende konuşan Özlem Diyarbakır firmasının sahibi Hacı Selahattin Güneş, “Geçen sene aldığımız Efficient Line teknolojisindeki tecrübemizden çok memnunuz. Başta yakıt tüketimi ve müşteri konforu olmak üzere tüm beklentilerimizi fazlasıyla karşıladı. Bu yüzden her alanda çok önemli geliştirmeler yapılmış yeni nesil Tourliner’ı

Yeni Tourliner, hem otobüs işletmecilerinin hem de yolcuların ilk tercih ettiği marka olma özelliğini taşıyorMAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.Otobüs Satış Direktörü Can Cansu

alırken de hiç tereddüt etmedik.” dedi. En küçük vidasından, en ileri teknolojisine kadar MAN araçlarının sahip olduğu yüksek standartlara dikkat çeken MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Otobüs Satış Direktörü Can Cansu, “Yeni çıkardığımız Tourliner, gelişmiş teknolojik yenilikleri, yüksek tasarım standartları ve Satış Sonrası Hizmetler’deki rekabetçi yaklaşımı ile hem otobüs işletmecilerinin hem de yolcuların ilk tercih ettiği marka olma özelliğini taşıyor” şeklinde konuştu.

Astor ailesi, filosuna 2 adet 50 koltuklu Yeni Tourliner’ı dahil etti. Şanlıurfa Astor mevcut 5 Star-liner ile birlikte filosundaki NEOPLAN sayısın da 7’ye yükseltti. Satın alınan NEOPLAN Yeni Tour-liner’lar, Ankara, Akyurt’taki MAN tesislerinde düzenlenen törenle MAN Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş. Otobüs Satış Direktörü Can Cansu tarafından, Şanlıurfa Astor’un sahibi Adnan As’a teslim edildi. Teslimat töreninde, MAN Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş Satış Bölge Yöneticisi Eray Öcal ile her iki şirke-tin yetkilileri de katıldı.

Toplam 25 otobüslük genç bir araç filosuna sahip Şanlıurfa Astor, 2017 yılındaki ilk yatırımında da yine MAN Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş.’yi tercih etti. Seyahat sektörünün dinamik firması, satın aldığı 2 adet NEOPLAN Yeni Tourliner otobüsü filosuna dahil ederek, Şanlıurfa halkının hizmetine sundu.

NEOPLAN Yeni Tourliner otobüslerin, birçok özelliği ile her açıdan benzersiz ayrıcalıklar sundu-ğunu belirten Adnan As, “Yeni Tourliner, gerçekten de her alanda yenilenmiş, geliştirilmiş; standartları en üst seviyeye taşımış bir otobüs. Özellikleri say-makla bitmez ama bu otobüs, kendisine dokunan herkese hayırlı” şeklinde konuştu.

Kullanıldıkça yollarda Yeni Tourliner efsanesi-nin her geçen gün daha büyük bir hızla yayıldığını belirten MAN Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş. Otobüs Satış Direktörü Can Cansu, “Yeni Tourliner’ın sağ-ladığı avantajlar, anlatabildiklerimizin çok ötesin-de. Sağladığı ekstra değerler, kullanıldıkça daha net ortaya çıkıyor ve Yeni Tourliner’ı tecrübe etmiş fir-malar, kaptanlar bize ‘az bile söylemişsiniz’ diyorlar.” açıklamasını yaptı.

Özlem Diyarbakır NEOPLAN tercihiniYeni Tourliner ile devam ettirdi...

40

Erhanlar Uluslararası Nakliyat, filosunu MAN ile güçlendirmeye devam ediyor…

Türkiye’nin köklü ve büyük nakliye firmaların-dan Erhanlar Uluslararası Nakliyat, 360 araçlık dev filosunu güçlendirmek için yaptığı yatırımlarda MAN’dan vazgeçmiyor. Yaklaşık 5 ay önce 20 adet MAN TGX 18.500 4x2 LLS-U çekiciyi filosuna ka-tan Erhanlar Uluslararası Nakliyat, 10 araçlık yeni yatırımında da yine MAN’ı tercih etti.

Erhanlar Uluslararası Nakliyat Satınalma ve Filo Müdürü Doğan İncedoğan’ın ev sahipliğinde gerçekleşen teslimat törenine, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Bölge Satış Koordinatörü Ataç Şeran katılırken, satışı gerçekleştiren Şensan adına ise İzmir Şube Müdürü Ahmet Demir ve İzmir Ser-vis Müdürü Hüseyin Kaptan ile şirket yetkilileri de katıldı.

1982’de Ankara’da aile şirketi olarak başlanılan taşımacılığa, 1993 yılında İzmir’de yerleşik ulus-lararası soğuk hava taşımacılığı hizmeti sunmak amacıyla yeniden yapılanan Erhanlar Uluslararası Nakliyat, hizmetlerini başarı ile sürdürüyor. Erhan-

lar Uluslararası Nakliyat’ın taşınabilir ürün yelpaze-si yönünden, son derece geniş ve özellikli bir mater-yal donanımına sahip olduğunu belirten Erhanlar Uluslararası Nakliyat Satınalma ve Filo Müdürü Doğan İncedoğan, şöyle konuştu:

“Bu donanımızla, sıcak - soğuk transfer gerek-tiren özel yükleri, dondurulmuş veya taze deniz ürünleri, yaş sebze ve meyveleri, et, süt ve bunlar-dan mamul tüm hassas ürünleri, canlı süs bitkileri-nin taşınması frigolu - frigosuz her türlü emtiaları, özel çözümleri ve güvenli hizmet anlayışı ile yolu-muza devam ediyoruz. Müşterilerimizin artan ta-lebine cevap verebilmek amacıyla, çift katlı (double deck) araçlarla, özel yükler için iki araçlık yükü tek araca yükleme olanağı vermekteyiz. Tıbbi malze-meler, ilaç, paletli yükler, elektronik ve otomotiv endüstrisi için çift katlı (double deck) yükleme sistemi ile nakliye sektöründe etkili ve verimli çö-zümler üreterek müşterilerimize zaman ve navlun avantajları sağlıyoruz.

360 araçlık filomuz; çevreye duyarlı, Avrupa normlarına uygun motorlu araçlardan oluşmakta-dır. ADR konvansiyonuna uygun tecrübeli şoförler ve gerekli teçhizatlarla donatılmış araçlarımız, teh-likeli ve hassas madde taşımacılığında insana, do-ğaya, ekolojik dengeye de özen göstererek hizmet vermektedir. İşte tüm bu teknolojik donanım ve hassasiyetlerimiz doğrultusunda MAN, sadece bi-zim istediğimiz özelliklerin tamamını karşılamakla kalmıyor, ileri teknolojisi ve getirdiği yeniliklerle hem bizi hem de filomuzu güncelliyor, geliştiriyor. MAN’ın geniş model yelpazesinden, ihtiyacımız olan tüm araçları sipariş ediyoruz”. MAN’ın tüm müşterilerini ‘yaşam boyu iş ortağı’ olarak kabul ettiğini vurgulayan MAN Kamyon ve Otobüs Ti-caret A.Ş. Bölge Satış Koordinatörü Ataç Şeran da, “MAN olarak, üretimden Ar-Ge’ye, satış süre-cinden Satış Sonrası Hizmetler’e kadar her alanda bu yaklaşım en büyük önceliğimiz. Bu doğrultuda Erhanlar Uluslararası Nakliyat ile uzun bir geçmişe sahip olan bu işbirliğimizin, daha uzun yıllar gelişe-rek süreceğine inanıyorum” dedi.

41

12/2017

Özkaymak tarafından satın alınan 3 adet NEOPLAN Yeni Tourliner, Ankara, Akyurt’taki MAN tesislerinde düzenlenen törenle MAN Kam-yon ve Otobüs Tic. A.Ş. Otobüs Satış Direktörü Can Cansu tarafından, Özkan Özkaymak‘a teslim edildi. Teslimat töreninde, MAN Kamyon ve Oto-büs Tic. A.Ş yetkilileri ve Özkaymak Turizm yetki-lileri katıldı.

“Yeni Tourliner’ı görür görmez almaya karar verdik”

NEOPLAN Yeni Tourliner’ın tasarım, teknoloji, tasarruf ve işletme giderleri, konfor gibi birçok nok-tada çıtayı çok yukarılara taşıdığını belirten Özkan Özkaymak , “Yeni Tourliner’ı ilk gördüğümüzde, ilk tanıdığımızda hemen almaya karar verdik. Öz-kaymak Turizm olarak kaliteli hizmet vermeye, en üst seviyede konforlu yolculuk sunmaya odaklı bir gelişim stratejisi izliyoruz. Her alanda yaptığımız tüm geliştirmelerimizde hedefimiz hep daha iyisi, daha kalitelisi, daha konforlusu. Yeni Tourliner tüm bu alanlarda olduğu gibi sağladığı ekonomik niteli-ğiyle de kendine sektör standartlarının çok üstünde zirve yarattı. Bu doğrultuda filomuzu teknoloji ha-rikası bu üç güzel otobüsle güçlendirdiğimiz için de ayrı bir mutluluk ve onur yaşıyoruz” dedi.

Yolcular, kaptanlar, işletmeler ideal avantajlar bir arada

NEOPLAN’ın Yeni Tourliner ile seyahat sektö-ründe geleceği bugüne taşıdığını belirten MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Otobüs Satış Direk-törü Can Cansu ise, “Uzun yıllara dayanan MAN ve Özkaymak işbirliğinin Yeni Neoplan Tourliner ile devam ettiğini görmek bizler için sevindirici ve gurur kaynağı. Özkaymak markası ile işbirliğimiz artarak devam edecek” diye konuştu.

Can Cansu şöyle konuştu: “Yeni Tourliner’da birçok ileri teknoloji, birbiriyle uyumlu ve koordi-nasyon içinde mükemmel bir performans ortaya koyuyor. Çok daha iyi bir performansı, çok daha az emisyon salınımı ve çok daha düşük bir yakıt tüketimi ile sunuyor. Standart sunulan MAN Tip-Matic®, otomatikleştirilmiş 12 ileri Easy-Start şanzı-manı ile çevreci Euro 6C motoru, Yeni Tourliner’da yüzde 10 yakıt optimizasyonu sağlıyor. Yine aracın standartları arasında yer alan EfficientCruise ve

EfficientRoll sistemleri de hem sürüş konforu hem yakıt tasarrufu sağlıyor, hem de motor ömrünü uzatıyor. Yeni Tourliner’da kaptanlar da düşünüldü. Hem kokpitte hem de dinlenme alanlarında geliş-tirmeler yapıldı. Ayrıca araçların ikinci el değerleri de daha en baştan belirlendi. Türkiye seyahat sektö-ründe yeni bir dönem başlatan, standartları zirveye taşıyan Yeni Tourliner’ın kısa sürede pazarda çok önemli bir hareketlilik yaşatacağına ve başarılı bir satış grafiği yakalayacağına inanıyorum.”

Özkaymak Turizm de tercihiniyeni Tourliner’dan yana kullandı.Üstün nitelikleri ile Türkiye seyahat sektöründe standartları yeni zirvesine taşıyan NEOPLAN Yeni Tourliner’da teslimatlar hız kesmiyor.

42

Sektörün yeni markası RH, NEOPLAN Tourliner’ı tercih etti

RH Turizm, tasarım, estetik, teknoloji, tasarruf ve düşük İşletme giderleri, konfor, gibi birçok özellikleri taşıyan NEOPLAN Tourliner otobüsler ile önümüzdeki günlerde yeni yolculuğuna ve yeni seferlerine başlayacak.

2017’de piyasaya sürülen tek yeni model seyahat otobüsü: NEOPLAN Tourliner

Otobüs sektörünün en yeni oyuncusu RH, 8 NE-OPLAN Tourliner satın alarak iddialı bir başlangıç yaptı. 2017 yılında piyasaya sürülen tek yeni model seyahat otobüsü NEOPLAN Tourliner’ın teslimat töreninde konuşan RH Turizm sahibi Rahmi Ha-murcu, “Yolcularımızın memnuniyetini en üst se-viyeye taşıyacak geniş koltuklara ve konfora sahip yeni, son teknoloji ürünü NEOPLAN Tourliner otobüslerle yolcularımıza ayrıcalıkla hizmet sun-manın gururunu ve heyecanını yaşıyoruz” dedi.

Üstün nitelikleri ve özellikleri ile seyahat sektö-ründe geleceğin standartlarını taşıyan NEOPLAN Tourliner seyahat sektörünün gözdesi olmaya de-vam ediyor. Kayseri‘de yeni kurulan ve otobüs sek-törünün yeni oyuncusu RH Turizm, 8 adet 2+1 VIP koltuklu 38+1 oturma düzenine sahip NEOPLAN Tourliner otobüsler alarak sektöre “Merhaba” dedi.

Hizmetin daha iyisini, daha kalitelisini ve en üst seviyede konforlu yolculuğu sunmaya kararlı olduklarını vurgulayan Reha Hamurcu, “İlk etapta 2+1 düzende, son teknoloji ve yakıt ekonomisi yük-sek, yolcularımızın memnuniyetini sağlayacak ge-niş koltuklara ve konfora sahip 8 adet 2017 model yeni NEOPLAN Tourliner satın aldık. Günümü-zün, hatta geleceğin taleplerini karşılayacağından ve tüm yolcularımızı mutlu edeceğimizden hiç kuş-ku duymuyorum” diye konuştu.

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Otobüs Satış Direktörü Can Cansu, “Kayseri’nin yeni fir-ması RH’ın gelecekte çok büyük başarılara imza atacağına inanıyorum. NEOPLAN tercihi için kendilerine teşekkür ediyorum” dedi. Cansu şunla-rı söyledi: “Sektörde köklü deneyimi olan ve uzun yıllar Kayseri de en üst segment NEOPLAN Star-liner seyahat otobüsleri ile hizmet veren Hamurcu Ailesi geleneğini devam ettiriyor. Bugün kurulmuş olan yeni firmamız “RH Turizm” de 2017 model NEOPLAN 2+1 Tourliner VIP otobüsler ile yola çıkıyor. Unutmayalım ki bu sene piyasaya sürülen tek yeni model seyahat otobüsü Neoplan Tourliner dır. Yeni Tourliner’da birçok ileri teknoloji, birbiriy-le uyumlu. Yeni Tourliner, hem yolcular, hem kap-tanlar, hem de işletmeler için en ideal avantajları bir arada sunuyor. Standart sunulan MAN TipMatic®, otomatikleştirilmiş 12 ileri Easy-Start şanzımanı ile çevreci Euro 6C motoru, Yeni Tourliner’da yüzde 10 yakıt optimizasyonu sağlıyor. Yine aracın standart-ları arasında yer alan EfficientCruise ve Efficient-Roll sistemleri de hem sürüş konforu ve yakıt tasar-rufu sağlıyor, hem de motor ömrünü uzatıyor. Yeni Tourliner’da kaptanlar da düşünüldü. Hem kokpitte hem de dinlenme alanlarında geliştirmeler yapıldı. Bu işbirliğinin firmaya ve tüm Kayseri yolcularına hayırlı olmasını diliyorum, güzel yolculuklar te-menni ediyorum.”

Kayseri Otogarı’nda düzenlenen teslimat töre-nine Otobüs Satış Bölge yöneticisi Ufuk Demirer, Rahmi Hamurcu’nun oğlu Süleyman Hamurcu, MAPAR Otomotiv Bursa Genel Müdürü Tanju Na-yır, MAPAR Otomotiv İzmir Genel Müdürü Caner Perk, RH Turizm firma yetkilileri, bireysel otobüs sahipleri ve otogar camiasından davetliler katıldı.

43

12/2017

Mart ayında Türkiye Lansmanı yapılan NEOPLAN’ın en yeni modeliNEOPLAN Tourliner, yolcuları ve işletmeleri memnun etmeye devam ediyor.

Topçam yenilenmeye Tourliner ile devam ediyor

”Yolcusu, kaptanı, işletmecisi memnun, Yeni Tourliner’a her alanda tam puan...

Sayısız avantajlarıyla, yolcusuna konfor, işletmecisine ekonomi sağlayan otobüs

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Otobüs Satış Direktörü Can Cansu ve Bölge Müdürü Ufuk Demirer’in evsahipliği yaptığı törene, TOPÇAM Turizm Filo Müdürü Suat Somuncu ve şirket yetki-lileri de hazır bulundular.

Düzenlenen törende sembolik anahtarı Suat So-muncu’ya teslim eden MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Otobüs Satış Direktörü Can Cansu “Firmasına en genç ve en modern yeni nesil araçları katarak TOKAT halkına, en iddialı hizmeti verme-yi hedefleyen TOPÇAM Turizm’in bu doğrultuda uzun yıllardır MAN ve NEOPLAN otobüslerini tercih etmesi, bizim için ayrı bir gurur kaynağıdır.” dedi.

TOPÇAM Turizm Filo Müdürü Suat Somuncu da teslimat töreninde yaptığı konuşmada şunları söyledi: “Aldığımız ilk 3 NEOPLAN yeni Tourli-ner’ı, Lansman sonrasında MAN Kamyon ve Oto-büs Tic. A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu ve Otobüs Satış Direktörü Can Cansu tarafından biz-zat Tokat Otogarı’na getirilmesi ve teslim edilmesi, bizleri sonsuz memnun ve mutlu etmişti. Bu güzel ve anlamlı tören esnasında Tokat halkı Türkiye‘de ilk defa NEOPLAN yeni Tourliner ile tanışmanın keyfi ve gururunu yaşadı. Bizlere sürekli ve samimi yakınlık gösteren tüm MAN yetkililerine teşekkür ederiz.”

Geleceğe bugünden gerçek kılan NEOPLAN yeni Tourliner, ileri teknolojisi ve benzersiz özel-likleri ile bir yandan daha az emisyon salınımı sağlarken, diğer yandan da MAN TipMatic® – oto-matikleştirilmiş 12 ileri Easy-Start şanzımanı, 460 PS güçlü Euro 6C motoru ile önceki nesile göre %10 daha fazla yakıt tasarrufu sağlıyor. Yeni Tour-liner’ın fark yaratan standartları arasında yer alan EfficientCruise ve EfficientRoll – Topografik Na-vigasyon sistemleri ile ise yakıt optimizasyonuna ekstra katkılar sağladığı gibi hem sürüş konforu sağlıyor, hem de motor ömrünü uzatıyor. Uzun ba-kım aralıkları ile de daha ekonomik işletme mali-yetleri sunuyor. Yeni Tourliner’in benzersiz tasarımı ise etkileyici bir görünümün yanı sıra orta boy bir binek araca eşdeğer düşük rüzgar direnci ile de hem yakıt tasarrufu hem de, sürüş konforu ve güvenliği açısından önemli katkılar sağlıyor.

Geleceğin güvenlik normlarını bugünden karşı-layan yeni NEOPLAN Tourliner’ın yolcu bölümün-de; koridorsuz zemin yapısı, 2+1 ve 2+2 oturma dü-zenine haiz ferah ve geniş özel koltukları, oldukça rahat diz mesafesi, genişleyen bagaj hacmi , standart uydu ve GPS antenleri ile seyahat konforunu en üst seviyede tutarak yolcu memnuniyeti sağlıyor. Yeni Tourliner; ileri teknolojisi ve üstün nitelikleri ile daha yüksek performans, konfor elde edilmesine karşın yakıt ve emisyon değerlerinde elde edilen benzersiz kazanımlar, uzun bakım aralıkları ile ol-duğu kadar, yolcularda sağladığı yüksek memnuni-yet ile de işletmecilerin çok kısa sürede yeni gözdesi oldu.

44

KISA KISA

TEKNOLOJİ

Tüm kartlar Tek KarttaWocketAkıllı Cüzdan

Çalıştığınız bankalar ve dolayısıyla sahibi oldu-ğunuz tüm banka ya da kredi kartlarının bilgilerini kendi hafızasında saklayan akıllı cüzdan, böylece sizi tüm kartları yanınızda taşıma derdinden kur-tarıyor.Tercih ettiğiniz banka hesaplarınızı (10 bin farklı kart bilgisine kadar) tek bir kart aracılığıyla kullanmanıza imkan tanıyan akılı cüzdanın üst bö-lümünde yer alan okuyucu bölümle birlikte kartlar cüzdana tanımlanabiliyor. Akabinde Wocket Card üzerinden tanımladığınız kartları kullanmaya baş-layabiliyorsunuz.

Kullanıcı izni olmadan herhangi bir işlem yap-mayan ve ödeme yapılmak istendiğinde de hangi banka ya da kredi kartından çekim işleminin ya-pılacağını dokunmatik ekran üzerinden karşınıza getiren ürün, biyometrik güvenlik sistemiyle koru-nuyor.

Sonnet herhangi bir operatöre, internet servis sağlayıcısına veya uydu bağlantısına erişim olma-dan telefonunuzla metin mesajları, ses kayıtları, fotoğraflar ve konum bilgisi gönderebilmenizi mümkün kılıyor. Cihaz, akıllı telefonun ve telsizin avantajlarını birleştirip, akıllı telefonunuzu gelişmiş bir telsiz gibi kullanmanızı sağlıyor. Sonnet uzun menzilli telsiz iletişimini akıllı telefona taşıyan bir cihaz. Akıllı telefon Sonnet’e Wi-Fi ile bağlanıyor ve telefonunuzdan gönderilen tüm verileri uzun men-zilli radyo dalgası yoluyla diğer Sonnet cihazlarına aktarabiliyor. Bu da operatörlere ve internet sağla-yıcılarına olan bağımlılığı ortadan kaldırıyor.

Sonnet kendi mesh ağına sahip. Mesh ağı; baz is-tasyonu gibi bir altyapı gerektirmeyen, herhangi bir dağıtıcı olmadan tüm cihazların birbirine bağlana-bildiği, iletişimin güvenli olduğu bir kablosuz bir bağlantı türü. Çok sayıda cihazdan faydalanan bir ağ olması sayesinde erişim mesafesi 80 km’ye kadar genişleyebiliyor.

Sonnet; çevrim dışı haritalar, SOS modu (panik butonu), USB girişli 4000 mAh lityum pil ile telefo-nunuz şarj edebilme ve su geçirmezlik gibi özellik-leriyle de kullanıcının hayatını kolaylaştırıyor.

İnternet Olmadanİletişim Kurun!

Sonnet

45

12/2017

O İŞİNİ BİLİRMAN TGS Mikser

46

AylaYönetmen: Can UlkayOyuncular: Çetin Tekindor,İsmail Hacıoğlu, Ali AtaySüre: 2s 5dkTür: Dram, Savaş filmi

Film, Kore Savaşı’nda yaşanan gerçek ve çok dramatik bir hikayeyi beyazperdeye taşıyacak. 1950 yılında savaşta yer alan Süleyman Astsubay savaş meydanında küçük bir kız bulur. 5 yaşındaki bu Koreli kız yetimdir ve nereye gideceğini bilmemektedir. Astsubay kızı yanına alır ve Ayla ismini verir. Birliğin neşesi haline gelen Ayla ile astsubay kısa sürede baba-kız gibi olurlar. Ancak 15 ay sonunda birliğin Türkiye’ye geri dönme kararı çıkar. Ayla’yı bırakıp dönmek istemeyen Süleyman Astsubay her yolu denese de Kore kanunlarını aşamaz. Küçük kızı geride bırakmak zorunda kalan Süleyman ve yetimhaneye verilecek olan Ayla, son vedalarında tekrar bir araya gelmeye söz verirler. Yıllar ikiliyi yeniden buluşturacak mıdır?

Thor: RagnarokYönetmen: Taika WaititiOyuncular: Chris Hemsworth, Tom Hiddleston, Cate BlanchettSüre: 2s 11dkTür: Aksiyon, Fantastik, Macera

Thor serisinin 2017 yılında izleyiciyle buluşa-cak olan üçüncü filminde, yaklaşmakta olan Norse kıyametine tanık olacağız. Asgard’tan uzakta, evrenin öbür ucunda hapsolmuş olan Thor çıkış yolu bulamamaktadır. Üstelik güçlü çekici de yanında değildir ve Asgard bir yıkı-mın eşiğindedir. Ragnarok zamanı gelmiştir, eğer gerçekleşirse bütün Asgardlıları yok ede-cektir...

Yol AyrımıYönetmen: Yavuz TurgulOyuncular: Şener Şen, Mert Fırat,Rutkay AzizSüre: 2s 30dkTür: Dram

Mazhar, hayatını babasından devraldığı teskstil imparatorluğunu büyültmeye ada-mıştır. Bunun için de agresif ve acımasız yöntemler izlemekten çekinmez. Fakat Mazhar’ın yaşadığı trafik kazası birçok şeyi değiştirir. Kaza Mazhar’ın hayata ye-niden tutunmasını sağlar. Belki böylece geçmişten bugüne fark etmeden taşıdığı ağır yükten de kurtulabilecektir...

SiNEMA

47

12/2017

Uzakların ŞarkısıKaan Murat Yanık

Papağanlar konuşur, bunu biliyoruz. Ama “haber” verirler mi? Yahut geçmişten konuş-ma yetenekleri var mıdır?

Kars’a yolculuk, Bünyamin, Besti Nine, Eylül, günümüzün yozlaşmış ilişkileri, psikolojik arka planlar, Gülbadem, Zencefil, Hindistan, Osmanlı İstanbul’u, ezanlar, silahlar, Sunul-lah Efendi, Mevleviler, Galata, kıraathaneler, Fülfül, şiirler, hüzün ve tebessüm... Genç bir yazarın kaleminden, epey olgun bir roman Uzakların Şarkısı.

“Tûtî-i mu’cize-gûyem ne desem lâf değil/ Çerh ile söyleşemem âyinesi sâf değil” diyen şairin kadim izi ile, Kars’ta kendini bulmaya çalışan Bünyamin’in gündelik yolu kesişirse ortaya ne çıkar? Uzakların Şarkısı bu soru-nun yanıtı olmaya talip.

Roman biterken, turuncu bir yağmur yağa-cak. Sakın şaşırma! (Tanıtım Bülteninden)

PaltoNikolay Gogol

Gogol tuhaf bir adamdı, ama dahiler hep tuhaf-tır zaten; değer bilir okura, hayat hakkında kendi düşüncelerini geliştirme fırsatını ustaca veren şey sizin o sağlıklı, sıradan yanınızdır. Büyük edebi-yat akla aykırılığın sınırında gezinir. Hamlet, nev-rozlu bir bilge kişinin çılgınca rüyasıdır. Gogol’ün Palto’su hayatın karanlık seyrinde kara delikle açan, acayip, korkunç bir karabasandır.

Metni üstünkörü bir gözle okuyan bir kimse, hikâyede densiz bir soytarının maskaralıklarını bulacaktır sadece; ciddi okur ise Gogol’ün asıl amacının Rus bürokrasisinin yıldırıcılığını kına-mak olduğunu sanacaktır. Ama güzel bir kahka-ha atmak isteyen biri de, “insanı düşündüren ki-taplar” okumak için can atan kimse de Palto’nun aslında neyi anlattığını anlamayacaktır. Yaratıcı okuru getirin bana; işte bu hikâye onun için ya-zılmıştır.

-Vladimir Nabokov-(Tanıtım Bülteninden)

KördüğümAyşe Kulin

“Hayatım, beni cehenneme savuran bir rüzgârla altüst olmuştu, böyle olmasında ne suçum ne de katkım vardı. Etrafımda neler dönüyor, bilmiyor-dum. Fakat tuhaf bir şekilde içinde bocaladığım çaresizlik duygusu giderek mücadele ruhuyla yer değiştiriyordu…”

Esrarengiz bir kaza sonucu bellek kaybı yaşayan, bu nedenle “Gizem” adıyla anılan genç kadının tek bir isteği vardır: kendi gerçeğine ulaşmak…

(Tanıtım Bülteninden)

KİTAP

48 SPOR

Türkiye’nin ev sahipliğinde düzenlenen Avrupa Ampute Futbol Federasyonu (EAFF) Avrupa Şampiyonası final maçında İngiltere’yi 2-1 yenen Millilerimiz Avrupa şampiyonu oldu.

Azmin Zaferi, Vazgeçmeyenlerin Hikayesi

AVRUPA ŞAMPİYONU

TÜRKİYE!Ampute Futbol Milli Takımı, EAFF Avrupa Am-pute Futbol Şampiyonası final maçında İngiltere ile karşı karşıya gelen Millilerimiz uzatmalarda atılan golle zafere ulaştı Vodafone Park’ta oynanan karşı-laşmanın bitiş düdüğü ile büyük bir coşku yaşayan milliler, göz yaşları içinde sevindiler. Türk Bayrağı ile takım halinde tribünleri dolaşan ay-yıldızlılar taraftarların tezahüratlarına da eşlik ettiler.

Ampute Futbol Milli Takımı madalyalarını ve ku-pasını Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak’ın elinden aldı. Milliler daha sonra kupayla beraber, Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak, Bilal Erdoğan ve güvenlik görevlileriyle hatıra fotoğrafı çektirdi.

TARAFTAR VODAFONE PARK’I SALLADIVodafone Park’ta oynanan mücadeleyi statta takip eden taraftarlar, tribünlerin neredeyse tamamını doldurdu ve maç boyunca tezahüratlarını eksik etmedi.

49

12/2017

50

KARE BULMACA SUDOKU

123456789101112131415

1ONATKUTLARSTAR2TONTOSALAPURYA3ORANAİLİMORAN4BAYATİEİNMAM5ÜUKECÖZTOPU6SERASKEREOSEN7YTMALENENTEB8OMBALAMİRKJA9LALELİLALEKOKAR10CRRTDÜRÜMTİ11UCARESİFLEMİ12LORTASEVETŞE13ANARTBRİKİLA14RİKABİYENASES15IAMENAJMANARI

SOLDAN SAĞA

1. Yunanistan’ın Filiz Akın’ı olarak tanımlanan ve 23 Temmuz 1996’da yaşamını yitiren Türk dostu Yunanlı sinema yıldızı. 2. 1932’de yayın hayatına başlayan, Walt Disney karakterleri-nin yayınlandığı İtalyan dergi – “… Trampet” (Günter Grass’ın sinemaya da uyarlanmış eseri). 3. Portekiz ve İspanya’nın üzerinde yer aldığı yarımada – Eski Mısır’da insanoğlunun hayati dayanağı olan üretici güç – Hayvan otlatılan yer, mera. 4. “Muhterem …” (Sinemaya 1952 yılında Baha Gelenbevi’nin Boş Beşik filmiyle başlayan, günümüzde ünlü arabesk şarkıcı Müslüm Gürses ile evliliğini sürdürmekte olan, 1960’lı yılların unutulmaz sinema yıldızı) – Japonların dünyaca ünlü Sumo gü-reşlerinde erişilebilecek en yüksek mertebe – Fas’ta bir ırmak. 5. İstanbul Fatih’te bir semt – Türk destanlarında adı geçen ve Ergenekon’dan çıkışlarında Türklere yol gösteren dişi kurt. 6. Japonya’da kullanılmış eski bir hacim ölçüsü – Kars’ta tarihi bir ören yeri – Bir Şerif Gören filmi. 7. Sahip, iye – Panama’nın pla-ka işareti – Aruzlu şiirlerde kısa okunması gereken heceyi uzun okumaya verilen ad – Satrançta özel bir hareket. 8. Televizyon çekimlerinde bir kimsenin, bir nesnenin ya da görüntünün işle-niş bakımından televizyona yatkın olması ve iyi sonuç vermesi niteliği – İtalya’da yaşamış antik halka verilen ad. 9. Uygur hü-kümdarlarına verilen unvan – Giysilerin yırtmacına ve eteğine eklenen ensiz kumaş parçası – Anna Vissi’nin bir albümü. 10. Alınıp satılabilen her türlü ticaret eşyası, emtia – Irak’ta bir kent – Soylu Arap atı, küheylan. 11. Eski Vietnam’da bir krallık hane-danı – Genellikle midenin bozulmasından ötürü dilin üzerinde oluşan beyaz tabaka, bar – Yunanistan’da bir yarımada. 12. Os-manlı dönemi ünlü tarihçisi – Kötü karşıtı – Mevlevi dervişlerinin giydikleri yüksek ve tepesi düz keçe külah. 13. Argoda hazır, tetikte – “Tan …” (Tosuncuk adlı bant-karikatür albümünün yaratıcısı) – Borsada belli miktardaki hisse senedini belirtmek-te kullanılan işlem birimi. 14. Özel yer, makam – Almanya ve İtalya’da resim müzelerine çoğu zaman verilen ad. 15. Lifleri dokumacılıkta kullanılan bir bitki – Bir olumsuzluk öneki – Eski Türk devletlerinde hükümdarın gizli ve önemli emirlerini ulaştır-makta görevli haberci.

YUKARIDAN AŞAĞIYA

1. William Shakspeare’in genç ve zengin bir adamın, dalkavuk ve asalak insanlarda dolu bir çevrede servetini tüketmesini konu alan manzum ve düz yazı trajedisinin adı – Yahya Kemal’in aruz vezni kullanmadan yazdığı tek şiiri. 2. Kol gücünü geliştirmek için kullanılan, gürgenden yapılmış jimnastik aracı – “… Kaya Güler” (Aşk, Seks ve Kadın kitabının yazarı) – İsviçre’de bir nehir. 3. Kokusu hardala benzeyen zehirli bir savaş gazı – Güliver’in Seyahatleri adlı ünlü romanda adı geçen devler ülkesi. 4. Kır-mızı – Rublenin yüzde biri değerinde para birimi – “Yatık …” (Bir Ömer Kavur filmi). 5. Vilayet – Çin edebiyatında, aydınların yazdıkları şiirler – Delikli örgü, gözenek – Bazı şeylerde beyaz bölüm. 6. Kemana benzer, kemandan büyük bir çalgı aracı, alto – Bir yarışın belirli uzaklığı kapsayan bölümlerinden her biri, aşama – “Opus”un kısa yazılışı. 7. Üç beyazlardan her biri – Sıtmanın tedavisinde kullanılan beyaz alkaloit – Su ile ilgi-li – İstanbul boğazına adını veren tanrıça. 8. “… Ono” (John Lennon’ın eşi olan Japon sanatçı) – Taklit, taklit etme. 9. Vü-cut parçası, organı – Bir mukaveleye imza atanlardan her biri – Komşu bir ülke. 10. “Kıta”ın kısa yazılışı – Alaturka müzikte tempo – Roma’nın eski adı – “… Gündüz Kutbay” (Ünlü ney üstadı). 11. “Sergio …” (Pompei’nin Son Günleri, İyi-Kötü-Çir-kin, Bir Avuç Dolar filmlerinin usta yönetmeni) – “… Acıman” (1990’da Avrupa Reklam Ajansları Birliği tarafından Altın Madal-ya ile onurlandırılan, Türk reklamcılığının duayen ismi) – Nor-veç’in başkenti. 12. “… Hopkins” (Kuzuların Sessizliği denilince akla gelen aktör) – Kafkas ve İran Azerbaycan’ında yaşayan Türk soylu bir halk veya bu halkın soyundan olan kimse – Boru sesi. 13. Hile ve kurnazlığıyla köye hükmeden bir aktarın her gün yeni kafileyi sıtmalık bir yerde alıkoyarak, kendi çıkarı için bile bile mahvetmesi sonunda topluluğun, sırtlarından geçinenleri silkip atmasını, enstantaneler halinde canlandırarak anlatan ve Abidin Dino’nun 1944’te yazdığı oyun- Büyük atardamar- Nakil yoluy-la, aktarılarak. 14. İhtar, uyarma – Fransa’nın en uzun ırmağı – Judoda kazanılan teknik üstünlük. 15. Borsada kesin vadeli değerlerin kuru ile prim değer kuru arasındaki fark – İsrail par-lamentosuna verilen ad.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

51

12/2017