transportpolitikken under forandring: fra trafikvækst til mobilitet
DESCRIPTION
Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet ved Niels Buus Kristensen. Indlæg på Fremtidens Transport III - Mobilitet & Vækst, d. 10. januar 2011 hos Ingeniørforeningen, IDATRANSCRIPT
![Page 1: Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081602/5479b0d15906b5a8048b4758/html5/thumbnails/1.jpg)
Fremtidens transport IIIIngeniørhuset 10. januar 2011
Trafikpolitikken under forandring
- fra trafikvækst til mobilitet
Niels Buus Kristensen
1
![Page 2: Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081602/5479b0d15906b5a8048b4758/html5/thumbnails/2.jpg)
De offentlige midler vil være meget knappe i en lang årrække fremover …
Niels Buus Kristensen
2
DØR: Dansk Økonomi efterår 2010 s. 22.
![Page 4: Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081602/5479b0d15906b5a8048b4758/html5/thumbnails/4.jpg)
Højere fart gennem forbedret infrastruktur og teknologisk udvikling
Niels Buus Kristensen
4
Hobro Herredsvej [Vejmanden, 2003 s. 21.
Første motorvejsstrækning, Hørsholmvej [www.vejhistorie.dk].
Airbus 380
IC4-togTog – år 1900
SAS DC-3
BMW 520d
![Page 5: Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081602/5479b0d15906b5a8048b4758/html5/thumbnails/5.jpg)
Kapacitetsudvidelser for at imødekomme trafikvæksten
Eks:
· Motorvejene: 4 6 spor
· Jernbanen: København – Ringsted
· Luftfarten: Nye terminaler i CPH og ”Single sky”
Niels Buus Kristensen
5
![Page 6: Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081602/5479b0d15906b5a8048b4758/html5/thumbnails/6.jpg)
Trængsel begrænser i stigende grad fremkommeligheden
· Historisk har højere rejsehastighed og velstandsstigning løbende øget mobiliteten og skabt mere trafik
· For meget trafik i forhold til infra-strukturens kapacitet sætter stadig oftere grænser for vores mobilitet
· Færre investeringsmidler vil fremover stille større krav til og ændre transportpolitikken:
Optimal ud- og benyttelse af kapaciteten bliver central
Niels Buus Kristensen
6
![Page 7: Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081602/5479b0d15906b5a8048b4758/html5/thumbnails/7.jpg)
Hvad er mobilitet?
Niels Buus Kristensen
7
Transport er den fysiske flytning af mennesker eller ting fra A til B- en aktivitet, der ikke har et formål i sig selv- den er knyttet til andre aktiviteter
Mobilitet er muligheden for at kunne ”komme omkring”- høj mobilitet er ubetinget godt- det er meget transport ikke nødvendigvis
TilgængelighedBehovet for mobilitet er afledt af den geografisk spredning af boliger, arbejdspladser, butikker osv. og dermed af behovet for tilgængelighed til disse
![Page 8: Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081602/5479b0d15906b5a8048b4758/html5/thumbnails/8.jpg)
Niels Buus Kristensen
Mobilitet er en vigtig del af vores oplevede velfærd
8
1) Transportministeriets mission; www.trm.dk
![Page 9: Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081602/5479b0d15906b5a8048b4758/html5/thumbnails/9.jpg)
Niels Buus Kristensen
9
0
10
20
30
40
50
60
0 5000 10000 15000 20000 25000
Traffic volume
Tra
vel
tim
e
Udvidet vej
Nuværende vej
”Behovet” for udbygning- med ”fri” vejbenyttelse
BA
Trafikmængder
Rej
seti
d
Efterspørgsel
![Page 10: Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081602/5479b0d15906b5a8048b4758/html5/thumbnails/10.jpg)
Niels Buus Kristensen
10
”Behovet” for udbygning- med ”optimal” vejbenyttelse
0
10
20
30
40
50
60
0 5000 10000 15000 20000 25000
Trafikmængde (AADT)
Rej
seti
d
Rejsetid pr. tur
Samfundsøk. Omk.
D
Trafikmængder
Rej
seti
d
Nuværende vej Udvidet vej
Efterspørgsel
![Page 11: Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081602/5479b0d15906b5a8048b4758/html5/thumbnails/11.jpg)
Niels Buus Kristensen
11
Udvidelser af vejkapaciteten nødvendig …
Foto: Yann Arthus-Bertrand: Yokohama, Japan (35º42’ N; 139º45’E)
- men vi kan ikke bygge os ud af problemerne!
Regulering af trafikanternes benyttelse af vejene vil blive en hovedudfordring for transportpolitikken.
![Page 12: Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081602/5479b0d15906b5a8048b4758/html5/thumbnails/12.jpg)
Fremtidens transportpolitik kræver en integreret tilgang
· Trafikpolitik: – Maksimere mobiliteten
· Afgiftspolitikken: – Optimere brugen af infrastrukturen
· Arealplanpolitikken: – Minimere behovet for mobilitet– Grundlaget for kollektiv trafik
Niels Buus Kristensen
12
![Page 13: Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081602/5479b0d15906b5a8048b4758/html5/thumbnails/13.jpg)
Niels Buus Kristensen
13
Perspektivering …
· Transportpolitikken ændrer karakter
· Trafiksystemet skal understøtte mobiliteten - ikke nødvendigvis give mest muligt transport
Historisk: Etablering af et finmasket transportsystem(”De rige kunne rejse”)
2000: Imødekomme væksten i transportefterspørgslen (”Alle har ret til at rejse”)
Fremover: Høj mobilitet for alle(”Alle skal have muligheden for at rejse”)
![Page 14: Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022081602/5479b0d15906b5a8048b4758/html5/thumbnails/14.jpg)
Niels Buus Kristensen
14
Tak for opmærksomheden! Tak for opmærksomheden!
Niels Buus Kristensen [email protected]