transportes marítimos
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Índice
• Transportes marítimos :
• Moliceiro
• Rabelo
• Carocho
• Lancha poveira
• Mercantel
• Portos nacionais
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Transportes Marítimos
• Alguns transportes marítimos:
Moliceiro Rabelo Carocho Lancha poveira
MercantelDori
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Moliceiro
Moliceiro é o nome dado aos barcos que circulam na Ria de Aveiro, região lagunar do Rio Vouga.
Esta embarcação era originalmente utilizada para a apanha do moliço, mas actualmente mais usados
para fins turísticos.
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Rabelo
• O barco rabelo é uma embarcação portuguesa típica do Rio Douro que tradicionalmente transportava as pipas de Vinho do Porto do Alto Douro, onde as vinhas se localizam, até Vila nova de Gaia - Porto, onde o vinho era armazenado e, posteriormente, comercializado.
• Sendo um barco de rio de montanha, o rabelo não tem quilha e é de fundo chato, com um comprimento entre os 19 e 23 metros e 4,5 metros de boca. A sua construção, de tábuas sobrepostas, tábua trincada, é nórdica, em comparação com a do Mediterrâneo.
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Carocho
• O único tipo de barco usado pelos pescadores do Rio Minho é o denominado «carocho», salvo próximo da barra, e sobretudo na margem espanhola, onde também se emprega na pesca a embarcação chamada masseira.
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Lancha Poveira• A lancha poveira é um género específico de barco caracterizado
por um casco largo e leme de grande profundidade, havendo diferentes lanchas com diferentes dimensões, aspectos e faina. Estas têm dimensões que vão de entre 4 a 5 até 13 a 14 metros de comprimento. A enorme vela de pendão era o seu principal meio de propulsão, ocasionalmente aliado por um conjunto de remos. A grande vela feita de lona tinha feitio trapezoidal. A Lancha Poveira do Alto é uma embarcação grande e adaptada ao mar alto destinada à captura de pescada; a Catraia Pequena destinava-se à captura de sardinha; a Catraia Grande para a pesca da raia e o Caíco para
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Mercantel• Em tempos o barco mercantel, que navegava na ria de Aveiro, tinha
a árdua função de transportar produtos agrícolas, mercadorias, ou produtos acabados, matéria-prima para abastecer as fábricas da região, madeira para as caldeiras, o sal, entre outros. Era um barco de carga que abastecia as localidades ribeirinhas. Actualmente, serve o turismo regional, transporta pessoas em viagem de lazer... um fim mais luxuoso... Como diz um antigo arrais, "antigamente era um barco de carga, agora ricos e pobres passeiam nele".
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Outros exemplos de barcos tradicionais
• BATEL DO ALTO• BATEL DO CABRESTANTE• CANOA CAÇADEIRA DO ALTO• VARINO• FALUA• DE PASSAGEIROS• MULETA• FRAGATA DE CARGA• CANOA DA PICADA• CAIAQUE• CANOA DO ESPINEL
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Alguns Portos Nacionais
Porto de Lisboa
Porto de Aveiro
Porto de Sines
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Porto de Lisboa• O Porto de Lisboa é um grande porto europeu de orientação
atlântica, cuja centralidade geoestratégica lhe confere um estatuto de relevo nas cadeias logísticas do comércio internacional e nos principais circuitos de cruzeiros.
• O porto é líder nacional no movimento de navios (em número e em GT) e ocupa o 1º lugar no ranking nacional de movimentação de carga e de granéis sólidos agro-alimentares. Estes dois tipos de mercadorias colocam o Porto de Lisboa a par dos principais portos ibéricos.
• Como resultado da firme aposta na satisfação das necessidades e exigências dos seus clientes, alicerçada na prestação de um serviço de máxima qualidade, o Porto de Lisboa tem registado ao longo dos anos um crescimento notável em todos os seus negócios: a movimentação de carga, o turismo de cruzeiros, o transporte fluvial, a náutica de recreio e a dinamização cultural e de entretenimento de toda a zona ribeirinha sob a sua jurisdição.
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Porto de Aveiro
• O Porto de Aveiro é um porto situado no distrito de Aveiro, inserido numa laguna que constitui a Ria de Aveiro. É uma zona classificada como zona de protecção especial, que assume uma especial importância para variadíssimas espécies, no que respeita à conservação de zonas húmidas. Este porto tem por objectivo a movimentação de vários tipos de mercadorias, dispõe de vários terminais, onde se faz a movimentação de granéis sólidos ou líquidos, carga geral, entre outras mercadorias. Possui ainda terminais destinados à movimentação de pescado.
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Porto de Sines
• O porto de Sines é um porto de águas profundas, de fundos naturais até −28 metros, com terminais especializados que permitem o movimento de diferentes tipos de mercadorias. Para além de ser o principal porto na fachada atlântica de Portugal, devido às suas características geofísicas, é a principal porta de entrada de abastecimento energético de Portugal, gás natural; carvão e petróleo .
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Trabalho realizado por :
•João Gonçalo, Nº14, 6ºA
•Gonçalo Perna, Nº9, 6ºA
•Sara Santos, Nº19, 6ºA
•Diogo Costa, Nº7, 6ºA