transportes ferroviários
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trabalho de grupo realizado no âmbito da disciplina de Geografia CJAVTRANSCRIPT
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Transportes Ferroviários
Trabalho realizado por:Márcia Gomes Nº20
Maria Inês Rodrigues Nº21Mariana Neves Nº23Viviana Macário Nº27
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Introdução
No âmbito da disciplina de Geografia, lecionada pela professora Rute Ricardo, foi-nos proposto a realização de um trabalho com o seguinte tema: - Transportes
Ferroviários.
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História dos Transportes Ferroviários
O transporte ferroviário é um meio que se começou a desenvolver essencialmente no período da Revolução Industrial. Iniciado no Reino Unido, graças a uma extraordinária máquina a vapor, inventada por James Watt; James Watt cedo se apercebeu das vantagens de uma máquina aplicada nos transportes de minérios entre as minas e os portos ou locais de embarque;
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E é assim que se começa a construir a primeira linha de caminho-de-ferro; Anos depois, os governos dos diversos estados europeus começam a estimular o uso deste meio de transporte e a desenvolverem as suas próprias redes e as ligações com os países vizinhos;
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História dos transportes ferroviários em Portugal
Foi criado o Ministério das Obras Públicas O comboio fez a sua estreia em Portugal no dia 28 de Outubro de 1856, há precisamente 156 anos; Fez o percurso de Lisboa ao Carregado; Os caminhos de ferro continuaram a evoluir até aos dias de hoje;
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Evolução dos transportes ferroviários em Portugal
1856 – comboio a vapor;1895 – elétrico;1948 – comboio diesel-elétrico;1959 – metro;1987 – alfa.
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1.
2.
3.
4.
5.
1. - comboio a vapor;2. - elétrico;3. - comboio diesel-
elétrico;4. - metro;5. - alfa.
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Metropolitano em Portugal
O metropolitano, mais conhecido como “metro”, foi inaugurado em Lisboa em 1959, sendo inaugurado no Porto apenas em 2003.É um transporte rápido e pouco poluente que circula, a maior parte das vezes, debaixo da terra.
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VantagensMaior capacidade de carga em relação aos transportes rodoviários e ao aéreo.Transporte terrestre por excelência, para combustíveis minerais sólidos (ex: carvão, minérios de ferro, cimentos, cal, adubos, produtos alimentares, cereais, forragens, veículos).Menor ocupação do espaço pelas vias férreas comparativamente às estradas.Sem congestionamentos.Menor impacto ambiental, caso das redes eletrificadas.
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Desvantagens Horários rígidos.Existência de uma via pode condicionar competitividadeA natureza da sua estrutura implica fraca flexibilidade.A exclusividade da exploração do transporte ferroviário limita a sua capacidade concorrencial face à diversidade da oferta apresentada pelo rodoviário.
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Principais redes de transporte
• A nível mundial:
- Rússia: 87 157 km- China: 70 058 km- Índia: 63 140km
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• A nível europeu:
- Alemanha: 46 039 km- França: 32 175 km- Polónia: 23 852 km
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• A nível nacional:
A rede ferroviária nacional inclui os seguintes eixos:
√Rede principal – com 1420 km.√Rede complementar – com cerca de 1085 km.√Rede secundária – com cerca de 176 km.
total: 2681 km.
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As Principais Estações de Comboios Nacionais
Gare do Oriente (Lisboa);Estação de Santa Apolónia(Lisboa); Campanhã (Porto).
Gare do Oriente – Lisboa.
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TGV
Train à Grande Vitesse;Comboio de alta velocidade (pode atingir a velocidade de 320 km/h);Foi inaugurado em França, dia 23 de setembro de 1981;Movido a eletricidade;Hoje em dia liga Paris à Bélgica, Holanda, Alemanha e ao Reino Unido, através do Canal da Mancha.
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Curiosidade:
http://www.jn.pt/multimedia/infografia.aspx?content_id=1181253
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Comboio Bala Japãohttp://www.youtube.com/watch?v=9uhV8ndrhVs
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Webgrafia
http://www.infoescola.com/transporte/ferroviario
/http://www.slideshare.net/geoesfmp/t-ferroviario-12-7http://geotranquilidade.weebly.com/uploads/1/2/5/1/1251556/transportes.pdfhttp://www.jn.pt/multimedia/infografia.aspx?content_id=1181253
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Bibliografia
MATOS, Maria João; CASTELÃO, Raul Geografia: À Descoberta 1ª edição Santillana, 2007
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Esperemos que tenham gostadodo nosso trabalho.