trafico.pptx333333.pptx

8/16/2019 TRAFICO.pptx333333.pptx

1/20

TRAFICO


2/20

TRAFICO VEHICULARFactores que Infuyen en el Diseño Geométrico de Carreteras:Entre los actores que infuyen en el diseño geométrico de carreteras se encuentra:el tra

Trco: Es el en!meno causado "or el fu#o de $e%&culos "ara llegar de un "unto a otro e$&a' calle o auto"ista. El trco es uno de los actores ms im"ortantes que infuyen diseño de "a$imentos(as cargas de los $e%&culos son transmitidas al "a$imento mediante dis"ositi$os de a)ruedas o llantas*.+ara determinar la carga total so,re una su"ercie mayor o rasante es im"ortante el ande traco "ara ello %ay que tener criterios y conocer métodos "ara determinar el trcoso"ortar una $&a durante su "er&odo de $ida y en el carril de diseño "ara ello Es "rimconocer el ti"o de $e%&culo' el n-mero de $eces que "asa' el "eso "or e#e de ese ti"$e%&culo' su distri,uci!n en el tiem"o y su actor de crecimiento anual no solo "ara deterla secci!n trans$ersal ms adecuada sino tam,ién las "endientes longitudinales madmisi,le' su longitud' la calidad que de,e "oseer la estructura del "a$imento Tener conocimiento del trco al que $a a estar sometido una carretera es de $ital im"ort"ara "royectarla+ara "oder determinar el trco se reali0an estudios es"eciali0ados de origen y deconteos manuales y electr!nicos de los $e%&culos que nos dan a conocer el trco totaaño' el trco medio diario y el trco %orario.


3/20

ESTUDIOS DE TRAFICO ESPECIALISADOS


4/20

Volumen de Tránsito 1e dene como el n-mero de $e%&culos que "asan "or un "unto o

durante una unidad de tiem"o. 1us unidades son $e%&culos2d&a $e%&c

etc. Indice 3edio Diario' I3D

Es el "romedio del n-mero de $e%&culos que "asan "or un "unto d"er&odo de tiem"o. 1eg-n el "er&odo de anlisis "ara medir el $olumen'indice medio diario anual' I3D4' indice medio diario mensual )I3D3medio diario semanal )I3D1*.


5/20

Reglamento Naional de Ve!"ulos

El D.1.56789;77eglamento 5acional de ?e%&culos@'reglamenta entre otras cosas los "esos y dimensiones m/imas de los$e%&culos "ara trans"orte terrestre.


6/20

Ti"os de e#e E#e sencillo: Es un e#e con una o dos ruedas sencillas en e/tremos.

E#e tandem: 1on dos e#es sencillos con ruedas do,les en los e/tremos

E#e tridem: 1on tres e#es sencillos con ruedas do,les en los e/tremos.


7/20

El "eso ,ruto $e%icular m/imo es de 9A'777 Bg. Ele/ceso de "eso "ermitido "or e#e se denominartolerancia:


8/20


9/20

C4>>I( DEDI1EEn una carretera de dos arriles' uno en cada direcci!n' el dise#o es uno de ellos' "or lo tanto el $ator de distri%uarril es ())*. "ara auto'istas multiarriles el arril dees el arril e+terior y el actor de distri,uci!n de"ende del n-carriles en cada direcci!n que tenga la auto"ista.


10/20

INSTITUTO DEL ASFALTO AASH


11/20

CRECI,IENTO DE TR-NSITO

El "a$imento de,e ser diseñado "araser$ir adecuadamente la demanda del

trnsito durante un "er&odo de años "orlo tanto' el crecimiento del trnsito sede,e antici"ar. El crecimiento "uedeconsiderarse como el Factor deCrecimiento:


12/20

TR-NSITO E.UIVALENTE

(os resultados o,tenidos "or la 441T en sus tramos de "rue,amostraron que el daño que "roducen distintas conguraciones dee#es y cargas' "uede re"resentarse "or un n-mero equi$alente de"asadas de un e#e sim"le "atr!n de rueda do,le de


13/20

FACTORES E.UIVALENTES DE CAR/A 0LEC1

El FEC e/"resa el daño "roducido "or e#e' "or que

es necesario e/"resar el daño en términos deldeterioro "roducido "or un $e%&culo en "articular'se dene actor de cami!n )TF*' como la suma delos FEC de cada $e%&culo.

D!nde: 2i es la carga m/ima "or e#e del cami!n'23 el e#e equi$alente de carga y N se o,tiene delas ta,las I a ?I'


14/20

FACTOR DE CA,I4N1e entiende "or actor cami!n al n-mero de a"licaciones de e#es sencarga equi$alente de A.; toneladas' corres"ondientes al "aso de un $comercial ),us o cami!n*.

Este actor "uede ser calculado "ara cada ti"o de camiones' o "ara t$e%&culos como un "romedio de una determinada conguraci!n de tr


15/20

ESTI,ACI4N DEL ESALEl trnsito "ro$eniente del conteo $e%icular de,e ser di$idido "ara ediseño. El $olumen de trnsito del carril de diseño' se con$ierte a undeterminado n-mero de E14(' que es equi$alent single a/le load' qu"armetro usado en el diseño de la estructura del "a$imento. El E14estndar com"uesto "or un e#e sencillo con dos ruedas en los e/trem"esa


16/20

Ej l 1


17/20

Ejemplo 1:

- Calcular el factor de equivalencia de carga, FEC, de un eje simple de 4.45 k

Solución: Según la tala !." el eje simple de 4.45 kN ejerce un efecto da#ino$.$$$$%. Esto significa que " pasada de un eje est&ndar de '$ kN producen elda#o que el paso de 5$,$$$ ejes de 4.45 kN.

Ejemplo 2:

- Calcular el factor de equivalencia de carga, FEC, de un eje tandem de '$ kN

Solución: Según la tala !." el eje tandem de '$ kN ejerce un efecto da#ino

$.$((. Esto significa que " pasada de un eje est&ndar de '$ kN producen el m

da#o que el paso de ") ejes tandem de '$ kN. Esto se e*plica porque los esfu

transmitidos por el eje tandem son menores que los esfuer+os transmitidos po

est&ndar, al tener una maor &rea de contacto entre las llantas el pavimento

- - - -- - -- - - - - -- - - - - -- - -- - - - - -- - - - - -- - -- - - - - -- - - - - -- - -- -


18/20

Ejemplo 1:

- eterminar el F.C. de un cami!n C%.

Soluci&n: El cami!n C% tiene un eje delantero simple con rueda simplun eje posterior simple con ruedas doles de "" tn. /ara calcular el dapor cada eje, deemos convertir el peso en toneladas a kN ! l. 0pro*( "" tn equivalen a !' "$( kN. Con estos valores se ingresa a la tacalculan los factores equivalentes de carga para cada eje. e la interpo

otuvo que los FEC son $.5) ).$) respectivamente.

El factor equivalente de carga del cami!n C% es ).5!

•FACTOR CAMI4N (FC)


19/20

Ejemplo 2: eterminar el FC de un 1)S%.

Soluci&n: e manera anloga al prolema anterior se puede calcuequivalen apro*imadamente a "(! kN. e la tala !." se tiene que ede este eje tandem es %.$$ 2valor otenido por interpolaci!n3. Con tiene


20/20

E3em'lo 56

Calcular el FC de un T;18

Solui&n6 Este trailer con semi remolque tiene < e#e tridem en el e#e "ostsemi remolque* y dos e#es sim"les en la "arte del motor' el e#e central tiedo,les y el delantero ruedas sim"les. (os "esos son los que se muestran e

%5 tn equivalen apro*. a %44 kN, el FEC de este eje tridem es ".((. El FEC del

).$) 2prolema "3. Con estos valores se otiene FC5.)

trafico.pptx333333.pptx

Documents