tracteur massey ferguson 6400 - cuma
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La gamme Massey Ferguson 6400 composée de 9 modèles s’étend de 132 ch à 215 ch.
Cette gamme peut être scindée en 3 :
• 6465 à 6480 : 132-157ch
• 6485 à 6495 : 175 à 190 ch
• 6497 et 6499 : 215 à 230 ch
Ces tracteurs 6 cylindres, sont équipés de moteur Sisu depuis novembre 2010 (moteur Perkins sur modèles précédents, du 6465 au 6480). Ils sont conformes à la norme Tier III.
MASSEY FERGUSON 6400
Données constructeurs de la gamme équivalente
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Tracteur
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Modèle 6465 6475 6480 6480
Elite+ 6485 6490 6495 6497 6499
Moteur AGCO SISU
Cylindrée (en cm3) 6600 7400
Puissance maxi sans surpuissance, norme ISO tr 14396 (en ch)
132 142 157 157 175 185 198 215 230
Surpuissance en ch 12 20 15 15 15 15 12 15 15
Couple maxi sans surpuissance à 1500 tr/min 543 605 665 665 750 796 841 883 928
Débit hydraulique maxi en litres/min (centre ouvert) 57
Débit hydraulique maxi en litres/min (centre fermé) 110
Pression (en bar) 200
Capacité du relevage en tonnes (avec centre fermé) 7,1 7,1 7,1 8,0 9,5
Poids à vide en Kg 6580 6845 7545 7835 8050
9,1
* Avec Surpuissance ND: Non disponible
Consommation spécifique (CS) en g/Kw/h (au régime Pmax) 262(1) 246(1) 259(1) ND 240 240 240 ND ND
Consommation horaire en l/h (au régime P max) 26,37 30,82 32,00 ND 37,59 39,47 40,93 ND ND
Nb de tracteurs sur lequel ont été calculées les moyennes 15 11 11 ND 13 7 2 ND ND
Puissance max à la Prise De Force (en tr/min) * 120 144 142 ND 180 189 196 ND ND
Régime moteur (en tr/min) 1950 1800 1925 ND 1950 1950 1975 ND ND
Modèles 6465 6475 6480 6480
Elite+ 6485 6490 6495 6497 6499
Résultats Banc essais moteur : valeurs moyennes constatées (source AILE)(1)
(1) informations consommation données pour moteur Perkins
Juillet 2011
Infos gamme / motorisation
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Tracteurs MASSEY FERGUSON 6400
Le moteur SISU est à 4 soupapes/cylindre, en injection rampe commune et un intercooler air/air permet de refroidir l’air d’admission. Il existe 4 ponts arrières :
• un modèle spécifique au 6465 (et 5465)
• un modèle commun aux 6475 et 6480 (et 5475)
• un modèle commun du 6485 au 6495
• les modèles 6497, 6499 sont équipés d’un pont arrière spécifique avec arbre coulissant
Le modèle 6480 Elite+ a un bloc relevage spécifique avec une capacité de 8T100 et une plus grande amplitude + 28% (lève plus haut et descend plus bas). La série 6400 dispose de 2 ponts avant différents : le 1
er
du 6465 au 6475 et le 2nd du 6480 au 6495.
Infos transmission
La série 6400 est équipée de la transmission semi-powershift Dyna-6 à 6 rapports sous charge en 2 versions :
• Speedmatching
• Autodrive
Elle comprend une vitesse maximale (40 km/h) au régime moteur de 1800 tr/min.
Données générales de l’Observatoire
Taille échantillon 30
Nb d’heure annuel : moyenne (mini-maxi)
701
(450-1200)
Nb d’heure total depuis la mise en service :
moyenne (mini-maxi)
1651 (166-3980)
Type d’utilisation
Traction au
champ
43%
Travaux
Prise de
Force
28%
Transport
26%
Manutention
2%
Autre
1%
cabine MF 6400 dyna6 option autodrive
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Ont apprécié :
• Conduite agréable, visibilité
• Maniabilité
• Prise en main facile
Ont moins apprécié :
• Visibilité piton attelage
• La suspension
• Fiabilité
Moyenne des notes données par les utilisateurs sur l’ensemble des tracteurs échantillonnés
Tracteurs MASSEY FERGUSON 6400
Avis des utilisateurs
Les données Mini et Maxi correspondent aux valeurs moyennes Mini et maxi obtenues pour l’ensemble des 13 modèles/gammes de tracteurs ayant fait l’objet de l’Observatoire.
3
4
5
6
7
8
9
10
Puissance moteur en traction
Puissance moteur PDF
Puissance relevage
Puissance moteur au transport
Visibilité arrière (piton attelage)
Maniabilité
Visibilité avant
Facilité d'accès au poste de conduite
Facilité de passage de vitesse
Suspension
Position de conduite
Bruit à l 'intérieur de la cabine
Position des commandes
Qualité du SAV
Formation à la gestion des automatismes
Mise en route à la livraison
Ordinateur de bord: facilité accès conso carb.
Ordinateur de bord: simplicité utilisation
Accès aux radiateurs (entretien)
Accès aux graisseurs (entretien)
Accès aux niveaux (entretien)
Accès aux filtres (entretien)
Maniabilité des capots (entretien)
Position des commandes de relevage extérieures
Eclairage au travail
Eclairage sur la route
Mini
Maxi
MF 6465-6475-6480
MF 6485-6490-6495-6497-6499
Réponses du constructeur et informations complémentaires : Les informations données ne sont pas suffisamment complètes (numéro de série des machines, références des pièces remplacées…) pour pouvoir répondre point par point. D’une manière générale, depuis la sortie du MF 6400 en 2003, la transmission Dyna-Shift a été remplacée par la Dyna-6 et des évolutions liées à l’arrivée de la norme Tier 3 ont été apportées : la partie avant du tracteur a été considérablement remaniée au niveau de la carrosserie, de l’installation moteur, du pont avant en provenance d’un nouveau fournisseur et du support avant doté d’un nouveau dessin avec une plus grande intégration de l’attelage avant et un rayon de braquage augmenté. Pour ce qui est des composants électriques et électroniques, des modifications mineures ont été apportées dans une logique de rationalisation de l’architecture d’une part, et en remplaçant certains composants d’autre part. Par ailleurs, la longévité des matériels et des composants est étroitement liée à une maintenance régulière et
préventive, à l’usage et l’utilisation du matériel, au nombre d’utilisateurs et à leurs formation et aptitudes à mener le
matériel.
Les points à surveiller particulièrement sont le carburant, l’huile et la filtration d’origine. A noter, les contrats de
couverture en réparation MANAGER sont un moyen accessible aux particuliers, CUMA ou ETA pour maîtriser
pleinement les coûts d’utilisation de leur matériel.
Principales pannes signalées et réponses du constructeur (RC)
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Tracteurs MASSEY FERGUSON 6400
Les tracteurs de la série 6400 sont des tracteurs avec un bon rapport qualité/prix. L’inverseur Massey est très apprécié puisqu’il permet de changer les rapports sous charge avec la main sur le volant. La cabine spacieuse est agréable. Les tracteurs ont un bon empattement et sont maniables. Ils sont souvent achetés avec l’ordinateur de bord mais les chauffeurs l’utilisent peu.
Notre avis
• Contacteur inverseur (800h)
• Contacteur pédale frein (800h)
• Pont Avant (1200h)
• Changement Batterie (1200h)
• Changement alternateur (1700h)
• Chandelles (2000h)
• Pompe injection HS (1200h)
• Reprogrammation vitesse et relevage (250h)
• Problème de synchronisation de boîte (1200h)
• Pont suspendu trop souple (1200h)
• Frein parking (600h)
• Démarreur HS (2500h)
• Jauge carburant (780h)
• Remplacement couronne de clim (1000h)
• Replacement embrayage pont AV (600h)
• Pompes hydrauliques (2800h), hors garantie
• Pompe injection (2800h), hors garantie
• Remplacement électrique (3200h), hors garantie
• Contacteur phare + pb électrique (3200h), hors garantie
• Synchro cassé, boite bloquée (3800h), hors garantie
• Pont AV (remplacement filtre hydraulique) 400h
• Embrayage pont AV (changement du disque à 1000h et changement complet de l'embrayage + cloche+arbre à 2500h)
• Compresseur de cabine suspendue(2500 h)
• Problème suspension cabine (silent bloc, vérin + fuite compresseur) 1000h
• Changement injecteurs pompe (pb décelé suite pas-sage banc moteur) (1700h)
• Remplacement du couple conique (1200h)