toyota avensis aut.tt 2009- 1336k-2manuals.stopol.biz/bear-lock/portal_toyota/hl... · toyota...

Инструкция по установке мастер-комплекта на автомобиль

TOYOTA AVENSIS AUT.TT (2009-) PL1336KHD

Техническая поддержка продукта: +7 (495) 978-93-02 по рабочим дням с 09.00 до 19.00 (время Московское) [email protected]

1

СОСТАВ ИНСТРУКЦИИ:

1. Установка блокиратор капота

1.1 Состав блокиратора капота 1.2 Назначение и принцип работы 1.3 Обеспечение работоспособности 1.4 Последовательность операций по установке блокиратора капота

1. Установка блокиратора капота

2. Установка блокиратора КПП 3. Комплектация мастер-комплекта

1.5 Инструкция по использованию предупреждающих наклеек на а/м

1.1 Состав блокиратора капота

1. Корпус замка (личинка) 10. Регулировочная втулка 2. Перегородка моторного отсека 11. Скоба малая 3. Шайба 12. Латунный наконечник 4. Стопорная втулка 13. Стопорная шайба 5. Защитная оболочка 14. Трос H-L 6. Скоба большая 15. Штатная защелка 7. Саморез 16. Разрезная втулка 8. Салонная тросовая плеть 17. Подкапотная тросовая плеть 9. Механизм блокировки 18. Штатный трос




2

1.2 Назначение блокиратора капота

Блокиратор капота Hood-Lock (HL) представляет собой механическую запорную систему, предназначенную для дополнительной защиты капота автомобиля от вскрытия, путем блокировки защелки (поз.15) штатного замка капота автомобиля.

Эта запорная система имеет две тросовые плети: одна салонная (поз.8) - управляющая, другая подкапотная (поз.17) - блокирующая, которые соединяются в механизме блокировки (поз.9).

Салонная плеть крепится к корпусу замка (личинке) (поз.1) и осуществляет управление механизмом блокировки. Нажатием на личинку замка производится фиксация перемещения троса подкапотной плети в механизме блокировки. Личинка устанавливается скрытно в салоне а/м в месте, доступном с водительского сиденья.

Подкапотная плеть своим тросом (поз.14) закрепляется за подвижные элементы штатного замка капота автомобиля и работает в противоположном направлении (в противоход) к перемещению штатного троса (поз.18), осуществляя блокировку штатного замка капота.

Механизм блокировки крепится в моторном отсеке и в зависимости от положения личинки (закрыто-открыто) запрещает или разрешает перемещение подкапотного троса.

Для закрытия HL достаточно нажать на личинку до щелчка срабатывания стопора. Для открытия HL вставьте ключ в личинку, поверните его по часовой стрелке на 90° и

потяните на себя до упора. Блокиратор капота может быть перекодирован под один ключ и использоваться в составе

«мастер-комплекта» совместно с блокираторами КПП.

1.3 Обеспечение работоспособности

1. Перед установкой HL необходимо: проверить комплектацию HL. распустить салонную тросовую плеть (поз.8), проверить плавность движения троса в

оболочке и четкость запирания-отпирания личинки в корпусе замка. в подкапотной тросовой плети (поз.17) проверить запирание троса управляющим

цилиндром механизма блокировки: a. расположите механизм блокировки выходящим тросом (поз.17) вверх, потяните за трос

- трос должен быть заблокирован; b. переверните механизм блокировки тросом вниз, потяните за трос - трос должен

выходить на величину хода и возвращаться под действием пружины.

ВНИМАНИЕ!!! Если одно из указанных требований не выполняется - данный комплект должен быть забракован.

2. В процессе установки: обработайте троса и детали механизма блокировки силиконовой смазкой (аэрозоль).

3. В процессе эксплуатации: необходимо производить техническое обслуживание (не реже 1раза в год):

a. проверить работу штатного замка капота (при необходимости произвести его регулировку и смазку);

b. проверить работу HL; c. произвести очистку троса (WD40) в месте подключения к штатному замку и в

механизме блокировки; d. произвести обработку тросов и деталей механизма блокировки силиконовой смазкой

(аэрозоль); e. произвести регулировку тросов HL;

ВНИМАНИЕ!!! Для предотвращения поломки блокиратора нельзя закрывать капот при

нажатой личинке и нажимать личинку при открытом капоте.




3

1.4 Последовательность операций по установке блокиратора капота

1 2

11

9

3

4

8

12

13

6

10

5

15 15

77

1514

4

1. Демонтируйте «бардачок». 2. Просверлите отверстие Ø13мм со стороны салона в перегородке моторного отсека для

вывода салонной тросовой плети из салона (фото 2 – вид из салона, фото 3 – вид из моторного отсека). В автомобилях с кузовом седан возможно использование штатной заглушки. Внимание!!! Убедитесь в отсутствии жгутов электропроводки, тормозных шлангов и других элементов, которые могут располагаться в направлении сверления.

3. В отбортовку штатного кронштейна крепления торпеды вложите пластину с отверстиями М6 из комплекта замка (фото 4). Закрепите дополнительный кронштейн крепления личинки с помощью срывных болтов (фото 5). Крепёж не срывать.

4. Выполните разметку ориентировочного центра личинки замка в пластмассовой накладке по рекомендуемым размерам (фото 7).

5. По разметке в накладке просверлите контрольное отверстие Ø4мм. Проверьте соосность контрольного отверстия в накладке с осью личинки: предварительно установите личинку; добейтесь соосности центра личинки и контрольного отверстия (при необходимости

воспользуйтесь регулировкой доп. кронштейна или сместите отверстие). 6. Используя фрезу Ø33мм просверлите отверстие под декоративное кольцо и установите его

(фото 8). Примечание: координаты отверстия Ø 33мм в пластмассовой накладке – примерные. Для исключения ошибки отверстие Ø33мм желательно выполнять ступенчато, проверяя его на соосность с личинкой, с обязательной примеркой, вычислением поправки и последующей подрезкой. В момент сверления личинка должна быть демонтирована.

7. Выведите салонную плеть в моторный отсек через ранее просверленное отверстие (пункт 2). Закрепите личинку на кронштейне соосно со сделанным отверстием в накладке с помощью срывного крепежа (фото 5-6). Крепёж не срывать.

8. Установите «бардачок» на место. 9. Со стороны моторного отсека зафиксируйте салонную плеть стопорной втулкой, отверстие

в перегородке моторного отсека заделайте герметиком (фото 9). 10. Установите механизм блокировки на кузове с помощью саморезов (фото 13). 11. Проложите салонную плеть к месту установки механизма блокировки, закрепив её скобами

и саморезами (фото 9-10, фото 13). 12. «Закройте» штатный замок (отвёрткой). Просверлите в штатном замке отверстие Ø5мм

(фото 11). 13. Установите спец. держатель, зафиксируйте в нём латунный наконечник троса стопорной

шайбой. Прикрепите трос к защёлке штатного замка, используя разрезную втулку (фото 12).

14. Протяните трос от штатного замка к механизму блокировки. 15. Откройте личинку. Для этого вставьте ключ, поверните его вправо на 90 градусов и

потяните на себя до упора. 16. Соедините троса в механизме блокировки, произведя их регулировку. 17. Закрепите троса и удалите их излишки. 18. Обработайте троса и детали механизма блокировки силиконовой смазкой (спрей). 19. Проверьте работу блокиратора капота. 20. Сорвите крепёж.

Блокиратор капота в заблокированном положении – фото 14. Блокиратор капота в разблокированном положении – фото 15. Внимание!!! Для предотвращения поломки блокиратора капота нельзя закрывать капот при закрытой личинке.




1.5 Инструкция по использованию предупреждающих наклеек на а/м

ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ! В целях предотвращения поломки механизма блокираторов капота, в состав всех универсальных блокираторов капота и мастер-комплектов включены 2-е предупреждающие наклейки. После установки блокиратора капота данные наклейки в обязательном порядке должны быть наклеены в соответствующие места а/м: 1. В подкапотном пространстве, рядом со штатным замком капота наклеивается наклейка

«Внимание! Не закрывать капот при закрытом замке блокиратора капота». 2. В салоне а/м, рядом с расположением личинки блокиратора наклеивается наклейка «Внимание!

Не закрывать замок блокиратора капота при открытом капоте».

Основа, на которую производится наклеивание, должна быть свободна от пыли, жира и других загрязняющих компонентов, которые могут оказать отрицательное воздействие на силу сцепления материала. При выполнении новых лакировок их следует подвергать сушке в течении по меньшей мере трех недель или до полного отвердевания. Во избежание недоразумений с клиентами рекомендуем вам заранее информировать их о местах размещении наклеек в автомобиле.

5

1 2







6

2. Установка блокиратора КПП PL1336K

2 3

654

97

121110

1

8




7

1413 15

1716 18

2019 21

22




8

1. Разберите и демонтируйте консоль (фото 2-10). 2. Открутите 3 штатных болта крепления селектора (фото 11). 3. Установите кронштейн блокиратора на кузов и закрепите его с помощью срывного крепежа

(фото 12). Крепёж не срывать. 4. Установите лапку на штатный трос селектора.

Примечание: из-за конструктивных особенностей автомобиля устанавливается лапка Ø6мм (фото 14) или лапка Ø5мм (фото 13).

5. Установите рычаг переключения КПП в положение «Parking» (P). 6. Добейтесь соосности штыря с кольцом на лапке перемещением лапки и кронштейна. Для

этого закройте замок блокиратора, нажав на личинку и повернув её вправо до характерного щелчка срабатывания стопора. Убедитесь, что штырь действительно блокирует рычаг переключения селектора в положении «Parking» (фото 15).

7. Затяните винты крепления лапки. Примечание: момент затяжки винтов на лапке 0.6 Кгм.

8. Установите промежуточную втулку (фото 16). 9. Установите доп. защиту селектора с помощью срывного крепежа (фото 17).

Крепёж не срывать. 10. Проверьте лёгкость закрывания и открывания замка блокиратора, эффективность

блокировки и ход переключения рычага КПП после снятия блокировки. 11. Затяните и сорвите срывной крепёж, выполняя между этими операциями пункт 10 данной

инструкции (фото 18). 12. Сделайте вырез на внутренней стенке консоли под корпус личинки (фото 19). 13. Установите и закрепите консоль на штатном месте, не ставя на место правую накладку. 14. Выполните разметку ориентировочного центра личинки замка на правой накладке консоли,

используя бумажный шаблон (фото 20). 15.По разметке в накладке просверлите контрольное отверстие Ø4мм. Проверьте соосность контрольного отверстия в накладке с осью личинки:

a. установите накладку на штатное место b. через просверленное отверстие сделайте маркером метку на личинке замка c. снимите накладку и проверьте место отметки маркера, которое должно совпадать с

осью личинки (при необходимости внесите поправку и просверлите новое контрольное отверстие соосно с осью личинки замка).

16. С помощью специальной фрезы выполните отверстие Ø33мм в пластиковой накладке (фото 21).

Примечание: Координаты отверстия Ø33 мм в пластиковой накладке - примерные. Для исключения ошибки отверстие Ø33мм желательно выполнять ступенчато, проверяя его на соосность с личинкой, с обязательной примеркой, вычислением поправки и последующей подрезкой. 17. Установите пластиковую накладку на место. 18. Установите декоративное кольцо. 19. Проверьте лёгкость закрывания и открывания замка блокиратора, эффективность

блокировки. Блокиратор КПП в закрытом положении – фото 22.

Рекомендуемое время установки 4 нормо-часа




1336K Шаблон для консоли

(распечатывать в масштабе 1:1)




10

2. Блокиратор КПП PL 1336К – 1шт.: I. комплект крепежа зип№676 – 1шт.:

a. втулка Ø22/Ø8,5x72 - 1 шт. b. болт срывной с цилиндрической головкой М8х30- 2шт. c. болт срывной с цилиндрической головкой М8х110 - 1шт.

II. кронштейн блокиратора с личинкой – 1шт. III. дополнительная защита – 1шт. IV. лапка на трос переключения КПП –2шт. V. бумажный шаблон для консоли – 1шт.

VI. кольцо декоративное Ø30/ Ø45 – 1шт.

3. Кодовая карта – 1шт. 4. Комплект ключей (единый комплект на блокиратор капота и КПП) – 3шт.

5. Информационные наклейки – 2 шт.

V. Дополнительный комплект (ДК-1) – 1шт.: 1. кронштейн – 1шт. 2. пластина – 1шт. 3. кольцо дек. 30/двухстороннее – 1шт.

7. Винт самосверлящий самонарезающий и пером на конце с потайной головкой (под крест) 3.5х25 – 2 шт. 8. Стопорное кольцо Ø12хØ21/8 с резьбовым отв. М5 – 1 шт. 9. Винт с полукруглой головкой М5х10 – 1 шт. 10. Шайба стопорная Ø4хØ8.5/0.5 – 1 шт. 11. Втулка разрезная Ø3хØ10/9 с резьбой М4 – 1 шт. 12. Винт контровочный (под шестигранный ключ 2 мм) М4х4 – 1 шт. 13. Стойка с резьбовой ножкой М5х10 (для крепления наконечника оболочки троса) – 1 шт. 14. Шайба пружинная Ø5хØ8/1.2 – 1 шт. 15. Гайка М5 – 1 шт. 16. Шайба Ø13х Ø37/2.5 – 1шт. 17. Гайка под саморез – 2шт. II. Салонный трос с корпусом замка (личинка) – 1шт.III. Подкапотный трос – 1шт.IV. Механизм блокировки – 1шт.

1. Блокиратор капота – 1 шт.:

I. Комплект крепежа универсальный: 1. Скоба Ø13мм – 4 шт. 2. Скоба Ø5 мм – 4 шт. 3. Болт срывной М6х18 – 4 шт. 4. Винт самосверлящий самонарезающий и пером на конце с полукруглой головкой (под крест) 4.0х13 – 10 шт. 5. Гайка М6 – 4 шт. 6. Винт с полукруглой головкой (под крест) М6х25 – 2 шт.

9

3. Комплектация мастер-комплекта:

toyota avensis aut.tt 2009- 1336k-2manuals.stopol.biz/bear-lock/portal_toyota/hl... · toyota...

Documents