Tous vélo-actifs

Le vélo comme mode de déplacement

Le contexte

La congestion du trafic provoque

• retards

• embouteillages

• temps de déplacement plus

longs

• augmentation de la

consommation de carburant

• stress

• particules fines

Les déplacements domicile-travail : la galère

Le contexte

… pour les déplacements

du domicile au lieu de travail

• sur de courtes distances

• en complément des transports

publics

Mode de transport

• rapide en agglomération

• propre

• sain

• peu coûteux

Le vélo, une alternative…

Tous vélo-actifs

• « Tous vélo-actifs » = une action du Plan

Wallonie Cyclable

• Objectif ? Développer les déplacements

domicile-travail à vélo dans les entreprises

• Comment ? En proposant un

accompagnement personnalisé à 25

employeurs pour qu’ils encouragent le vélo

comme mode de déplacement pour leur

personnel

• Sur la base d’un audit, un « label vélo-actif »

est décerné par la Région wallonne

Votre entreprise/administration/université est une entité « Tous vélo-

actifs »

Tous vélo-actifs

• Association d’entreprises AxE 4.25-UCL

• Belfius Banque

• Brillo

• Centre Reine Fabiola

• Clinique et Maternité Sainte-Elisabeth

• Clinique Sainte-Elisabeth Heusy (CHC)

• Club des entreprises des Hauts-Sarts

• Colruyt Group

• Delhaize

• Electrabel – GDF Suez

• Elia

• Ethias Assurance

• Gembloux Agro-Bio Tech

• GlaxoSmithKline Biologicals

• Lampiris

• Les Editions de l’Avenir

• Le Forem

• La Province de Namur

• Le Service Public de Wallonie

• Swift

• Thales Alenia Space Belgium

• UCL

• UMons - Université de Mons

• ULG - Université de Liège

• UNamur - Université de Namur

Fin 2014, 25 entités vélo-actives

Tous vélo-actifs

.

Un soutien personnalisé à chaque entité

• Audit et plan d’action pour mettre en place une politique vélo dans l’entreprise

• Organisation d’événements de sensibilisation au vélo et de mise en selle

• Outils de communication (conseils et /ou réalisation)

• Recherche et partage d’informations

• Formations et coaching

• Relais auprès des instances locales/régionales et des acteurs du secteur

• Workshops et échanges de bonnes pratiques

• Campagnes de presse

Les résultats du label

Exemples :

• Remboursement des indemnités

kilométriques

• Douches et vestiaires accessibles

aux cyclistes

• Une part de cyclistes s’élevant à

X% du potentiel vélo

???? Nom de votre entreprise a X points

= X étoile grâce à :

Les objectifs de … nom de votre entité

Les actions que votre entité compte mettre en place pour y parvenir :

Exemples…

• Finalisation des travaux d’aménagement du parking

• Mise à disposition de vélos électriques en test dans le cadre d’un leasing

• Partage d’itinéraires recommandés pour rejoindre l’entreprise

• Mise à disposition (intranet) d’infos mobilité

• Organisation d’actions régulières de sensibilisation au vélo

• Formation à vélo dans le trafic

• Distribution de chasubles…

Reprendre l’objectif identifié dans votre plan d’action

Y a pas photo

Parking vélo dans une gare de Wallonie

Parking vélo à la gare de Leuven

Le vélo…

J’habite trop loin

C’est ringard, c’est pour les nazes et les bobos

Dès que j’ai le fric, je m’achète une voiture

Je tiens à la vie, moi !

Ça prend trop de temps

Il pleut trop souvent

C’EST

TROP

DUR

Je n’ai pas envie de me salir

Tous vélo-actifs

Le vélo et ses avantages

Le vélo est RAPIDE

Dès lors :

• en ville, dans les travaux, les

embouteillages, les ralentissements,

le vélo se faufile partout

• le vélo est le mode de déplacement

le plus régulier aux heures de pointe

• Pas de problème de stationnement

• On sait quand on part et quand on

arrive

En agglomération en dessous de 5

km, le vélo est le mode de

déplacement le plus rapide !

Un cycliste sans entraînement roule à une moyenne de 15 km/h

Le vélo est BON pour la SANTE

30 min. d’exercice par jour

(recommandation de l’OMS)‏

Le vélo est BON pour la SANTE

• Permet de faire du sport tous les jours

• Atténue le stress

• Agit favorablement sur le poids lorsque la

pratique du vélo se combine avec une

alimentation équilibrée

• Limite les risques de

• Cancer

• Diabète

• Hypertension

• Maladies cardio-vasculaires

• Rhume, bronchite, grippe

• …

• Allongerait l'espérance de vie de deux

ans, risques d’accidents compris (Hillman

1994)

Rouler à vélo

Le vélo : une meilleure performance

au travail

• Moins souvent malades. Leur

taux d’absentéisme est plus

bas que la moyenne

• Plus efficaces au travail

• Frais et dispos quand ils

arrivent au travail

• Moins stressés

Donc, plus productifs

Selon plusieurs études, les cyclistes sont :

Le vélo est bon pour le PORTEFEUILLE

• Pas de plein de carburant à faire

• Pas de taxes

• Pas d’assurances obligatoires

• Parkings gratuits la plupart du temps

• Prix d’achat et d’entretiens raisonnables

• Un vélo (frais d’amortissement, d’entretiens,

d’équipement compris) = 250 €/an

• L’usage du vélo peut entraîner la suppression la

2e voiture = gain de 2.500 €

• Indemnité kilométrique = 0,22 €/ km (soit 500

€/an pour un trajet quotidien de 10 km/jour)

• Sans compter les bénéfices liés à la santé

( >2 mois de

salaire moyen)

Pour en avoir la preuve, faites le test sur le calculateur mobilité : http://mobilite.wallonie.be/cms/home/agenda/semaine-de-la-mobilite/edition-2013/calculateur-mobilite

Le vélo est bon pour l’environnement

• Peu consommateur d'énergie

primaire

• Silencieux

• Ne rejette pas de gaz à effet

de serre ni de polluants

toxiques

• Son usage réduit la pollution

de l’air dans les centres

urbains

• Ne nécessitant pas

d’infrastructures d’envergure, il

contribue à la revalorisation de

l’environnement urbain

Le vélo est bon pour l’économie

• Près de 3.800 emplois pourraient être créés (vélocistes,

Horeca, infrastructures, formateurs, conseillers…)

• Les effets du vélo sur la santé permettraient une

économie de 700 millions € et d’enregistrer 350 décès

en moins par an.

• L’augmentation du nombre de cyclistes devrait réduire

l’augmentation de la fréquentation des transports en

commun qui pourront offrir un niveau de service

équivalent sans coûts d’exploitation supplémentaires.

• Plus de cyclistes diminue le nombre de km parcourus

par les véhicules motorisés trafic plus fluide gain

de temps pour les automobilistes et d’argent pour les

employeurs.

Si un scénario volontariste est mis en place pour favoriser

le vélo en Wallonie, à l’horizon 2030 :

Le vélo, ça se combine

• Avec le bus

• Avec le train

• Avec le métro

• Le système Blue-bike permet de

louer des vélos dans une gare

pour se rendre à vélo à une

réunion

• Cyclotec est un abonnement de

bus annuel combiné à la mise à

disposition d’un vélo pliable

Le vélo est un mode de déplacement

individuel et convivial

Le vélo, c’est la liberté !

Tous vélo-actifs

Le vélo pas top en Wallonie

Wallonie ?

En Wallonie, c’est trop vallonné

En Wallonie, c’est trop vallonné

• Utilisez vos vitesses

• L’effort et le temps

supplémentaire passés dans

une côte sont en grande partie

«récupérés» dans la descente

qui suit

• Des solutions existent : vélo à

assistance

électrique

Réponses :

En Wallonie, il pleut beaucoup trop !

Croyez-vous qu’il y pleut plus qu’en Flandre, aux Pays-Bas ou au

Danemark ?

En Wallonie, il pleut beaucoup trop !

• Total de l’année = 800 mm de pluie

• 12h de forte pluie par an

• En pratique, il ne pleut que 7% du

temps

• Etant donné que les déplacements à

vélo sont souvent très courts, nous

avons moins d'une chance sur dix de

rouler sous la pluie!

Il convient de relativiser

En Wallonie, il pleut beaucoup trop !

• Veste imperméable et respirante

• Cape éventuellement

• Sur-pantalon

• Gants imperméables (hiver)

• Sur-chaussures spéciales vélo pour les

longues distances

• Casque avec visière ou casquette

• Couvre sac, sac étanche ou sacoches

imperméables

• Important : le garde boue !

Des solutions existent

En Wallonie, on vole les vélos !

• Toujours attacher son vélo

même pour 5 min

• Choisir un bon cadenas (en U

ou pliable, ex. : marque Abu)

• Garer son vélo dans un endroit

de passage (contrôle social)

• Opter pour un parking vélo

• Faire graver son vélo

• Etablir une carte signalétique de

son vélo

Quelques recommandations

Tous vélo-actifs

Le vélo un mode de transport dangereux ?

Le vélo c'est dangereux ?

Etude de Hyden, Nilsson & Risser. 1998

Plus le nombre de cyclistes augmente plus le risque

d’accidents diminue

Comment réduire le sentiment

d’insécurité ? Choisir un itinéraire adapté

• Evitez les grand-routes et les axes très

fréquentés par les automobilistes

Optez pour :

• les petites rues tranquilles

• les chemins réservés aux circulations

piétonnes et cyclistes (Ravel, chemins de

halage, remembrements...)

• les sens uniques limités - SUL

• les voiries dotées de pistes cyclables

Comment réduire le sentiment

d’insécurité ?

Soyez visibles !

En portant un gilet sombre, un cycliste est vu

dans les phares d’une voiture à 20 m. Avec

un gilet réfléchissant, il est vu à 150 m !

• Portez des survêtements fluo.

• Catadioptres rouge à l’arrière, blanc à

l’avant, oranges sur les pédales et sur les

roues.

• Bandes réfléchissantes sur les roues.

• Eclairage blanc ou jaune à l’avant, rouge à

l’arrière. Fixé sur le vélo ou amovible.

Clignotant ou non.

Comment réduire le sentiment

d’insécurité ? Prendre sa place sur la chaussée

• A 1 m de l’accotement, dans

l’alignement de la roue droite du

véhicule qui vous précède

• A une distance d’1 m des voitures en

stationnement

• Dans un giratoire, se positionner au

milieu de la voie

• Ne pas se faufiler le long d’un bus ou

d’un poids lourd, ni à gauche, ni à

droite

• Remontez une file de voiture à l’arrêt

par la gauche.

Comment réduire le sentiment

d’insécurité ?

Se faire aider

• Formation à vélo dans le trafic

• Pro Velo

• Le Gracq

• Se faire accompagner par un

collègue cycliste

• Bike coaching

185 raisons de faire du vélo • Le vélo ne vous transforme pas en potentiel tueur sur la route

• Le vélo diminue notre dépendance pétrolière

• Le vélo participe à la mise en place d’une économie plus soutenable et d’une

société plus vivable

• Le vélo renforce les liens sociaux

• Le vélo développe le sens de l’orientation

• Le vélo permet de bronzer

• Le vélo permet de décompresser après une journée de travail

• Le vélo est accessible même si on n’a pas beaucoup d’argent

• Le vélo développe l’emploi de proximité à travers des ateliers de réparation

• Un vélo d’occasion coûte le prix d’un plein d’essence

• Le vélo participe à la mise en place d’une ville apaisée où la vitesse est limitée

• Le vélo vous permet d’économiser un abonnement à un centre de remise en

forme

185 raisons de faire du vélo • Le vélo permet d’avoir un joli fessier sur la plage

• De multiples types de vélos spéciaux et adaptés existent pour les personnes

handicapées

• Le vélo est le mode de déplacement qui a le meilleur rendement énergétique

tous modes de déplacement confondus

• On peut faire du vélo dans les rues piétonnes

• Le vélo exige peu de ressources non renouvelables pour sa construction

• Le vélo vous permet d’agir pour la planète à votre niveau

• Le vélo participe à la transition énergétique

• On peut chanter et draguer sur un vélo

• Le vélo est un très bon remède pour ceux qui ont des problèmes de dos :

l’appui sur le guidon soulage le dos et pédaler permet de gainer très

efficacement la ceinture abdominale

• …

Le vélo ? Pourquoi pas vous…

Le vélo est l’anagramme de love

Des conseils, des infos vélo à

découvrir et partager sur

www.veloactif.be

www.facebook.com/veloactifs

https://twitter.com/velo_actifs