BGE SZAKMAI FÓRUMBGE SZAKMAI FÓRUM2012 DECEMBER 5.2012 DECEMBER 5.

TÖMEGKÖZLEKEDÉSTÖMEGKÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI JAVASLATOKFEJLESZTÉSI JAVASLATOK

Keszthelyi Péter

33 KIEMELT KÉRDÉS KIEMELT KÉRDÉS a fővárosi közlekedésben a fővárosi közlekedésben

1. elővárosi, városi és belvárosi közlekedés kapcsolata, közlekedési időszakokhoz igazított kihasználás KÖRZETESÍTÉS,

2. átszállások gyakorisága körzetenként IDŐKORLÁTOS JEGYRENDSZER,

3. gépkocsi és tömegközlekedés szerves kapcsolata ÜZLETI KEDVEZMÉNY és PARKOLÓKAPCSOLAT

2

LEHETSÉGES MEGOLDÁSOKLEHETSÉGES MEGOLDÁSOK

KÖRZETESÍTETT TARIFARENDSZER - KÖRZETESÍTETT TARIFARENDSZER - az elővárosi az elővárosi közlekedés bekapcsolása az egységesített tarifarendszerbe, közlekedés bekapcsolása az egységesített tarifarendszerbe, belváros és külváros funkcionális és díjzónás elkülönítése,belváros és külváros funkcionális és díjzónás elkülönítése,

ÚJ IDŐKORLÁTOS JEGYRENDSZER - ÚJ IDŐKORLÁTOS JEGYRENDSZER - egységesítés és egységesítés és elkülönítés, időkorlát szerinti megkülönböztetések, új jegyrendszer elkülönítés, időkorlát szerinti megkülönböztetések, új jegyrendszer bevezetése és jegyek, mint reklámfelületek alkalmazása, bevezetése és jegyek, mint reklámfelületek alkalmazása,

TÖMEGKÖZLEKEDÉS KERESKEDELMI KAPCSOLATA - TÖMEGKÖZLEKEDÉS KERESKEDELMI KAPCSOLATA - üzleti kedvezményrendszer kialakítása és a parkolási rendszer és üzleti kedvezményrendszer kialakítása és a parkolási rendszer és tömegközlekedés szerves kapcsolata, új bérletrendszertömegközlekedés szerves kapcsolata, új bérletrendszer

3

KÖRZETESÍTÉSKÖRZETESÍTÉSbelvárosi városi és elővárosi kapcsolatbelvárosi városi és elővárosi kapcsolat I. KÖRZET - I. KÖRZET - a túlzsúfolt és nappali a túlzsúfolt és nappali

időszakban sűrűn használt belváros,időszakban sűrűn használt belváros, II. KÖRZET - II. KÖRZET - az általános az általános

tömegközlekedéssel sűrűn használatú tömegközlekedéssel sűrűn használatú városi tér,városi tér,

III. KÖRZET - III. KÖRZET - a reggeli és késő a reggeli és késő délutáni, ill. esti órákban is zsúfoltabb délutáni, ill. esti órákban is zsúfoltabb bejáró nagyvárosi(elővárosi) környezetbejáró nagyvárosi(elővárosi) környezet

4

KÖRZETEKKÖRZETEK

I. KÖRZET A változat (szűkített belvárosi körzethatár) pesti oldal Nagykörút által bezárt terület Petőfi és Margit híd dunai átjárással, budai oldal Margit körút, Széll Kálmán tér, Krisztina körút, Bartók Béla út, Móricz Zsigmond körtér, Fehérvári út, Október 23.-a utca B változat pesti oldal Róbert Károly körút által bezárt terület Árpád híd és Rákóczi híd dunai átjárással, budai oldal Vörösvári út, Bécsi út, Frankel Leó utca Margit körút, Széll Kálmán tér, Alkotás útja, Karolina út, Tétényi út, Hengermalom utca, Lágymányosi híd

II. KÖRZET A változat az I. KÖRZET B változat határa B változat Jelenlegi közigazgatási határ

III. KÖRZET A még BKV járatokkal elérhető külső, csatlakozó települések. Értelemszerűen itt is igazodva a II KÖRZETHEZ, de a külső határok mindenképp a teljes bejáró külvárosi rész kell legyen (Pl.: Dunaharaszti, Pécel, Solymár, Nagykovácsi, Budakeszi, Budaörs)

A(szűkített belvárosi körzethatár) változatok esetén egy esetleges IV. KÖRZET is javasolható

5

6

IDŐKORLÁTOS JEGYRENDSZERIDŐKORLÁTOS JEGYRENDSZER

A VÁLTOZAT (jelenlegi jegyárak szintjének tartása mellett) - egy kettő ill. akár három órás időtartamú jegyek bevezetése a körzetektől függően. Az időkorláton belül szabad járatváltás a körzeten belüli minden viszonylaton. I KÖRZET időtartama 1 óra, II KÖRZET időtartama 2 óra, míg a III. KÖRZET időtartama akár 3 óra is lehet.

B VÁLTOZAT (jelenlegi jegyárak egyidejű részleges és átlagos csökkentésével – jelentősen differenciált tarifarendszer) - javasolt változat I KÖRZET fél óra, II KÖRZET 1 óra, és a III KÖRZET 2 óra. A B változat különösen abban az esetben javasolt, ha a körzethatároknál a szűkített körzethatár (azaz A változat)kerül kialakításra.

7

ÜZLETI KEDVEZMÉNYÜZLETI KEDVEZMÉNY

Gépkocsival közlekedők kedvezményes tömegközlekedési bérletlehetősége, igazolványrendszer és annak kiadási feltételei

Tarifakedvezmény és annak időbeli korlátai 3, 6 ill. éves bérletkikötések és a bérletek egyidejű parkoló kedvezménye a KÖRZETEK szerint kialakítva. (parkoló díjak igazítása is javasolt)

Ellenőrzés rendszere, egyszerűsítés és használhatóság

8

TÖMEGKÖZLEKEDÉSTÖMEGKÖZLEKEDÉSés GÉPKOCSI KAPCSOLATés GÉPKOCSI KAPCSOLAT

Városszéli és külvárosi üzleti és köztéri parkolóhelyek, már meglévő P+R parkolók bevonása a kedvezmények rendszerébe

Parkolóhelyek szerves, időkorlátos menetrendszerinti bekapcsolása a tömegközlekedésbe

Parkoló területek fejlesztése és bővítése az érintett kereskedelmi egységek bevonásával

9

ELŐNYÖK ELŐNYÖK

kedvezőbb ár, és egyszerűbben használható tarifarendszer, elsősorban a helyi lakosság részére

kihasználtsághoz jobban igazodó és mindenki számára gazdaságosabb tarifarendszer

egyszerűbb ellenőrzés, tervezhetőbb és stabilabb bevétel, azonos díjak mellett is …………ÉS………

10

KERESKEDELMI KERESKEDELMI LEHETŐSÉGEK LEHETŐSÉGEK

a bérlet és a bérlet és jegyrendszerbenjegyrendszerben

11

reklám és szponzorációs lehetőségek a jegy és bérletfelületeken,

parkoló terek információs tábláiban rejlő aktív lehetőségek,

egyedi akciók célirányos marketing lehetősége parkolókon és járatokon egyaránt

Köszönöm a figyelmetKöszönöm a figyelmet

Keszthelyi PéterKeszthelyi Péterbge.elnok@gmail.combge.elnok@gmail.com

+36 20 2191750+36 20 2191750