PN. 249552 REV. 02 (12/04)

Electrolux Outdoor ProductsVia Como 72

23868 Valmadrera (Lecco)ITALIA

Phone + 39 0341 203111 - Fax +39 0341 581671Our policy of continuous improvement means that the specification of products may be altered from time to time without prior notice.Electrolux Outdoor Products manufacture products for a number of well known brands under various registered patents, designs and

trademarks in several countries.© Electrolux Outdoor Products

The Electrolux Group. The world’s No.1 choice.The Electrolux Group is the world’s largest producer of powered appliances for kitchen, cleaning and outdoor use. More than 55 million

Electrolux Group products (such as refrigerators, cookers, washing machines, vacuum cleaners, chain saws and lawn mowers) aresold each year to a value of approx. USD 14 billion in more than 150 countries around the world.

G

G7

G9

G10

G8

1

3

4

6

5

2

1

2

1

2

3

H

I

I1

I2

I3

1

2

3

4

5

6

T

I

L

I4

L1

I5

I6

BA

L

L2

1

2

3

4

5

6

ST

OP

ST

OP

I

L

I4

L1

I5

I6

BA

L

L2

1

2

3

4

5

6

ST

OP

ST

OP

L

L3

M1

L4

M M2

M3

M4

L

K

1 2

3

12

1620

21

23

244 18

919

61

23

1413

5

11

10

8

A7

1517

22

25 CB

C1

B

DB

C

B

A

C2

C3

C4

C5

C6

D

ST

OP

C

A

B

FE

ST

OP

ST

OP

- +

C

D

L G

G1

G3

G4

G5

G6

G2

1

A

B

1

A

B

1

A

B

1

2

3

4

TÜRKÇE - 1

1. SİLİNDİR KAPAĞI2. ÖN TUTMA KOLU3. GERİ TEPME ÖNLEYİCİLİ ZİNCİR FRENİ4. ÇALIŞTIRMA5. ZİNCİR SIVI YAĞ DEPOSU6. ÇALIŞTIRMA KOLU7. KARBÜRATÖR, AYARLAMA VİDALARI8. ZENGİNLEŞTİRİCİ/ CHOKE9. ARKA TUTMA KOLU

10. DURDURMA DÜĞMESİ11. YAKIT DEPOSU12. SUSTURUCU13. ZİNCİR

14. KILAVUZ15. ZIPKIN16. ZİNCİR TUTMA MİLİ17. KAVRAMA KAPAK KARTERİ18. HIZ TETİĞİ (GAZ)19. HIZ TETİĞİ SABİTLEYİCİSİ20. ZİNCİR GERME VİDASI21. KILAVUZ KILIFI22. SAĞ EL ARKA KORUMA KALKANI23. ANAHTAR24. KULLANMA KILAVUZU25. DEKOMPRESYON VALFİ

A. GENEL TANIMLAMALAR

Örnek etiket

ETİKET BİLGİLERİ:

1.) 2000/14/EC normlarına göre garanti edilen akustik güç seviyesi.2.) Üretici adı ve adresi.3.) Üretim senesi (son iki rakam; örneğin 03=2003).4.) Ürün kod no.5.) Seri no.6.) Model7.) CE uyum markası

TÜRKÇE - 2

Kazaların önüne geçirebilmesi için; aleti doğru bir biçimde amacına uygun ola-rak kullanınız. Bu ürünün, gerektiği gibi ve mümkün olduğunca güvenli olarak kullanılabilmesiiçin, bilgilendirilmeleri ve ikazları göz önüne alınız. Ürün ile beraber bir bütünoluşturan bu kullanım kılavuzunda bulunan bilgilendirilmelere ve ikazlara uyul-ması, kullanıcının uyması gerektiği bir zorunluluktur.

GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

Sembollerin anlamları

Kullanma kılavuzunu dikkatlice okuyunuz.

Emniyet giysileri:

Başlık, kulak koruyucu ve koruyucugözlük veya siperlik.

Onaylanmış eldivenler.

Onaylanmış çizmeler.

Fren devrede / devrede değil.

Kullanım ve doldurma esnasında sigara veya benzeri ateşli/ alevli maddeler kullanmayınız.

Dikkat.

Sıvı yağ/ benzin karışımı.

Her zaman için iki elinizi kullanınız

Etkiye geri tepme tehlikesi

Zenginleştirici/Choke

Kontrol ve bakım işlemleri motor kapalı durumda yapılır, durdurma düğ-mesi STOP konumunda.

Zincir halkalarının doğru yönü.

Durdurma.

Zincir sıvı yağı.

TÜRKÇE - 3

B. GENEL GÜVENLİK NORMLARI

1. Zaten tehlike olan bir aleti, çalışma kapasitenizi ve zihin-sel – fiziksel durumunuzu değiştirebilecek, görmenizi etki-leyecek, alkol, uyuşturucu veya ilaçların etkisi altındavs., yorgun bulunduğunuz anlarda, kullanmayınız.

2. Onaylanmış olan tipte kişisel koruyucu ekipmanları üzeri-nize giyiniz;• Kesilmeye karşı dayanıklı, vücudu tam saran giysiler.• Kesilmeye karşı dayanıklı, üst kesimi çelik ve tabanı

kayma önleyici çizmeler.• Kesilmeye karşı dayanıklı, çalışma eldivenleri.• Koruyucu gözlükler veya koruyucu siperlikler.• Kulaklar için, koruyucu kulaklıklar.• Ağaç çıkıntılarını veya düşebilecek olan parçalardan

korunmak amacı ile, onaylanmış koruyucu başlık. 3. Alete sıkışabilecek veya zincire dolanabilecek şekilde

olan, ayakkabılar, bilezikler veya herhangi bir objeyi üzeri-nizde bulundurmayınız.

4. Alet sadece yetişkinler ve bu konu hakkında gerekli eğiti-mi almış şahıslar tarafından kullanılmalıdır.

5. Aleti, doğru bir biçimde kullanmasını bilen ve konu hakkındadeneyimli olan şahıslara ödünç veriniz. Alet ile beraber,burada konumuz olan kullanım kılavuzunu da teslim edinizve bunun tamamını okumuş olmasından ve içeriğinin tümbölümlerini anlamış olduğundan emin olunuz.

6. Bu veya diğer aletlerin uzun süre kullanılması ile kullanıcıvibrasyonlara maruz kalır, bundan dolayı “beyaz parmaklarolayının” (Raynaud’s Phenomenon), karpal tünel sendromuve diğer patolojik olayların ortaya çıkmasına neden olabilir.Bu, ellerin ısıya karşı olan hassasiyetinde azalma ve genelbir uyuşukluğun ortaya çıkabilmesine neden olabilir. Bunedenden dolayı; düzenli ve devamlı olarak bu aleti kullanı-yor olmanız durumunda, ellerinizin ve parmaklarınızın duru-munu dikkatli olarak kontrol ve takip etmelisiniz. Bu sen-dromlar dan herhangi birinin ortaya çıkması durumundahemen doktorunuza müracaat ediniz.

7. Maksimum emniyeti sağlayabilmek ve ürünün uzun ömürlüolabilmesi için; orijinal yedek parça ve aksesuarlar kullanınız.Her zaman kontrolleri ve şayet gerekli olması hallerinde tami-ri için, bölgenizde bulunan yetkili servise müracaat ediniz.

8. Kişi ve hayvanları, çalışma alanınızdan en az 10 metre veyagövdenin 2 misli bir mesafesinde tutunuz. Gerekli olmasıhalinde; şahısları güvenli bir mesafede tutabilmek için, ikazlevhaları yerleştiriniz. Çalışma alanınızın boş ve temizolduğunu kontrol ediniz. Çalışma bölgenizin içerisinde tehli-keli olabilecek; yolları, vadileri, elektrik kablolarını, tehlikelikonumda bulunan ağaçları vs.. kontrol ediniz.

9. Bulunduğunuz ortama her zaman dikkat ediniz ve aletinçalışması esnasında ortaya çıkabilecek akustik gürültü-nün, olabilecek tehlikeleri algılayabilmenizi engelleyeceği-ni dikkate alınız.

10.Alet ile, omzunuzu geçen yükseklilerde asla kesim yap-mayınız.

11. Çalışma esnasında aleti sıkı bir şekilde ve her iki eliniz ilekavrayınız. Sağ eliniz ile arka tutma kolunu ve sol eliniz ileön tutma kolundan kavrayınız. Her zaman ayaklarınızın üze-rinde dengeli ve sağlam bir konumda bulunarak çalışınız.

12.Gerekli olduğu anda, motoru durdurabileceğinizden eminolunuz.

13.Gerekli olduğu kadar eğitim almamış ve gerekli donanım-lara (zincir, halat, emniyet kancası vs..) sahip değil iseniz,ağaçlar üzerinde çalışmayınız.

14.Doğru olarak monte edilmemiş, hasarlı veya arızalı aletle-ri asla kullanmayınız.

15.Orijinal değerlerine karşılık gelmeyecek şekilde modifikas-yona uğratılmış aletleri asla kullanmayınız.

16.Susturucu gazları zehirlidir. Aleti gayet güzel havalandır-maya sahip olan alanlarda kullanınız. Aleti, kapalı mekan-larda veya patlayıcı veya yanıcı maddelerin bulunduğuortamlarda kullanmayınız.

17.Motoru çalışır vaziyette, aleti asla taşımayınız. Taşınmasıgerektiği zaman, kısa bir mesafe için olsa dahi, zincire, bunaait olan koruyucuyu (kılavuz kılıfı) geçiriniz ve kılavuzu arkatarafa bakacak şekilde taşıyınız. Şayet alet bir vasıta üzerin-de taşınacak ise, bunun ters dönmesini engelleyecek,durağan bir konum almasını ve yakıt akmasını engelleyecekbir şekilde yerleştiriniz.

18.Motorun çalışır durumunda olması halinde, zincire asla elsürmeyiniz ve motorun çalışmaması durumunda dahi,aletin dişleri yaralanmalara neden olabileceği için, çok dik-katli davranılması gerektiğini unutmayınız.

19.Tutma kollarını her zaman temiz tutunuz.20.Zincir durdurma düzeneğinin (zincir freni) arızalı olması

durumunda, aleti kullanmayınız. Motor çalışır durumdabulunurken zincir durağan bir konumda olsa dahi, zincireel sürmeyiniz.

21. Şayet izole edilmiş bir bölgede tek başınıza çalışmakzorunda kalırsanız, yanınızda bir ilk yardım çantası bulun-durunuz ve başkalarının sizin bulunduğunuz konumu bil-melerinden emin olunuz.

22.Bir yangın tehlikesine karşı, her zaman, bir yangın söndü-rücüyü elinizin altında bulundurunuz.

23.Kötü hava şartları altında çalışmayınız (yağmur, rüzgar,sis, vs..). Kötü hava şartları altında çalışmak çoğunluklayorucudur ve kaygan zemin gibi tehlikeli durumları yarata-bilir. Çok kuvvetli rüzgarlar, düşme yönünü etkileyerek,kişilere veya mallara zarar verebilir.

24.Kontrol altında bulundurulmayan aleti asla çalışır konum-da bırakmayınız.

25.Motorun durdurulmasını takip eden uzunca bir süre dahasusturucu sıcaklığını korur; sıcak olması durumundasusturucuya dokunmayınız.

26.Konumuz olan kullanım kılavuzunu dikkatli bir şekilde sakla-yınız ve her kullanım öncesinde bundan yararlanınız.

DİKKAT! Alet sadece tahta kesmek içindir.Motor grubu, ön görülmüş olan kesme aparatları kullanımı için tasarlanmıştır.DİKKAT! Alet tehlikeli olabilir. Aletin doğru bir biçimde kullanılmaması, kullanıcı-da veya üçüncü şahıslarda ölümcül olabilecek yaralanmalara neden olabilir.

Aleti kullanmadan önce, kullanım için gerekli olan tüm malûmatların tamamınıdikkatli bir şekilde okuyunuz ve tüm bilgilerin, tarafınızdan eksiksiz olarakanlaşılmış olduğundan emin olunuz.

TÜRKÇE - 4

C. EMNİYET DÜZENEKLERİ

Sahip olduğunuz alet, aşağıdaki emniyet düzeneklerinesahiptir.

C1. GERİ TEPME ENGELLEME KORUMALI ZİNCİR FRENİ

DİKKAT! Sahip bulunduğunuz bu alet üzerinde,geri tepme reaksiyonu durumunda, emniyet içintasarlanmış birkaç mili saniye içinde devreyegirebilen, bir zincir freni düzeneği mevcuttur.Bu elzem emniyet düzeneğinin mevcut bulun-masına rağmen, bu kullanım kılavuzunda, emni-yetli bir kullanım için anlatılmakta olan, emni-yet kurallarına uymak zorunludur. Geri tepmereaksiyonlarını önlemek ve en aza indirgemekiçin, aleti sıkı bir biçimde ve iki eliniz ile kavra-yınız.

Geri tepme nedir? 1. Geri tepme reaksiyonu, kılavuz “riskli bölgesi” olarak

adlandırılan ön üst uç noktasının bir obje ile teması sonu-cu, kılavuzun kullanıcıya doğru kuvvetli bir şekilde yönel-mesidir. Bu tip bir hareket, aletin üzerideki hakimiyetinizikaybettirebilir.

2. Geri tepme reaksiyonu, kılavuzun kesme ekseni hizasıüzerinde ortaya çıkar. Genel olarak, geri tepme reaksiyo-nu yukarıya doğru meydana gelir, ama; kesim esnasındaaletin konumunu da göz önüne alarak farklı durumlar daortaya çıkabilir.

Geri tepme reaksiyonu, kılavuz “riskli” bölgesinin bir obje iletemas etmesi neticesinde ortaya çıkar.

DİKKAT! Dikkatli bir şekilde çalışınız ve “riskligeri tepme” bölgesinin, hiçbir durumda bir objeile temas etmesine olanak tanımayınız.

Zincir freninin doğru olarak çalışmasını denetlemek için,günlük olarak yapılması gereken işler:3. Zincir freni (A), (B) fren kolunun geriye doğru çekilip, bloke

edilmesi durumunda devre dışındadır (zincir hareketeder).Zincir freni (A), (B) fren kolu ileriye doğru itilmiş durumun-da devrededir (zincir bloke). Bu tür bir davranış, yaylı birdüzeneği harekete geçirir, fren şeridini (C) ittirerek, zincirhareket aktarıcı (D)’yi bloke eder.

DİKKAT! Freni devreye almak veya devre dışıbırakmak için, gerektiğinden fazla bir güç kul-lanmak gerektiriyor veya kol her 2 yöne doğruhareket etmiyor ise; HİÇ BİR NEDENDEN DOLA-YI ALETİ KULLANMAYINIZ! bunu en yakın yetki-li bir teknik servise götürünüz.

Her zaman, aleti kullanmaya başlamadan evvel, fren çalışmayeterliliğini kontrol etmeyi ihmal etmeyiniz (Bakım bölümündeanlatılmakta olan prosedürü uygulayınız).

Zincir freni, kaza riskini azaltır, ama sadece kullanıcının almışolduğu önlemler kazaları önleyebilir.Geri tepme önleme koruyucusu, sadece zincir freninin devre-ye girmesini sağlamakla kalmayıp, kavrama esnasında kon-trolün kaybolup, elin zincir ile temas riskini en aza indirir.Geri tepme, kılavuz uç kısmının bir tahta veya sert bir obje iletemas etmesi neticesinde meydana gelir. Bu nedenden dola-yı, zincirin, bu bahsi geçen köşesi ile kesim işlemine başla-maktan sakınınız.

DİKKAT! Zincir freni, gerekli olan bakımların vealınması gereken önlemlerin göz ardı edilmesidurumlarında tam bir koruma sağlamaz.

DİKKAT! Zincir fren mekanizmasını sökmeyinizveya değişiklik yapmayınız. Hatalı çalışmasıdurumunda veya bazı parçalarının değiştirilme-si gibi durumlarda, sadece yetkili teknik servisebaş vurunuz.

Zincir freni, kuvvetli bir geri tepme durumunda, durağan ener-ji sonucunda otomatik olarak devreye girer.Daha az kuvvetli hareketlerde, zincir freni sol el bileği kulla-naraktan devreye alınır. Ayrıca manuel olaraktan, fren koluileriye doğru itilerek devreye sokulabilir.Şayet zincir freni devreye girmiş ise, çalışmaya tekrardanbaşlamadan önce, geri tepme önleme koruyucusunu öntutma koluna doğru geri çekerek tekrardan kurmak gerekli-dir.

DİKKAT! Harekete geçirmeden önce, herzaman, freni devre dışı bırakınız, aksi taktirdebunun kırılma riski mevcuttur.Aleti taşırken her zaman zincir frenini, sabitle-me freni gibi kullanınız.

C2. HIZ TETİĞİ SABİTLEYİCİSİ Hız tetiği sabitleyici düzeneği, arzu edilmeyen gaz vermeleriönler. Hız tetiği sabitleyici (A) tutma kolunda basılması ile(aletin kavranması esnasında), tetik serbest kalır (B).Kavrama bırakıldığı anda, gaz tetiği ve gaz tetik sabitleyicieski durağanlık konumuna dönerek bloke olur. Bu mekaniz-ma, birbirinden bağımsız iki adet geri döner yaylardan oluş-maktadır. Alet bu konumda, minimum seviyede çalışmayadevam eder.

DİKKAT! Hız tetiği sabitleyici düzeneğini, bant,ip veya herhangi bir şey ile basılı tutulacakşekilde sabitleyerek, aleti asla kullanmayınız.

C3. ZİNCİR TUTMA MİLİBu alet, dişlinin alt tarafında bir zincir tutma mili ile donatıl-mıştır. Bu mekanizma, zincirin dışarı fırlamasında veya kop-masında, bunun hareket etmesini engelleyecek şekilde geliş-

D İKKAT! Emniyet düzenekleri hatalı veya arızalı olan bir aleti asla kullanma-yınız. Aşağıda verilmekte olan malûmatlar; kontrol, bakım ve servis içindir.

TÜRKÇE - 5

1. Arka tutma koluna doğru, geri tepme koruyucusunu geriçekerekten, zincir freninin devrede olmadığını kontrol edi-niz.

2. Kavrama örten karter somunlarını sökünüz ve karteriçıkartınız (zincir freni). Kılavuzu, sabitleme milleri üzerine,kavrama kampanasına doğru, mümkün olduğunca geriyedoğru iterek monte ediniz.

3. Kavrama kampanası üzerinden geçirerek zinciri yerleştiri-niz. Zinciri kanala geçiriniz. İşleme üst bölgeden başlayı-nız. Kesme dişinin keskin olan kısmının, kılavuzun üsttarafından bakıldığında, ileriye doğru dönük olduğunukontrol ediniz.

4. Zincir gerginliği, bir (A) vidası ve bir (B) mili vasıtası ilegerçekleştirilir. Kılavuz monte edilmesi esnasında, ayarla-ma vidasının üzerinde bulunan milin kılavuz deliği (C) iledoğru olarak hizalanması çok önemlidir. Vidayı çevirirken,ayarlama mili bunun üzerinde yol alır. Kılavuz montajınabaşlamadan önce, bu ayar yerini tespit ediniz.

5. Kavrama (zincir freni) kapağını monte ediniz ve bıçkı üze-rinde bulunan zincir germenin yerini tespit ediniz.Kavrama örtme karterinde bulunan yere, zıpkını resimdegösterildiği şekilde, 2 adet sabitleme mili üzerine yerleşti-

riniz. Zincir halkalarının, hareket aktarım dişlisine tam ola-rak oturmuş ve zincirin kanal içerisinde doğru bir biçim-de yerleştirilmiş olduğunu kontrol ediniz. Kılavuz sabitle-me somunlarını eliniz ile sıkıştırınız.

6. Zinciri, buna ait olan vida ve çok amaçlı anahtarı saatyönüne doğru çevirerek geriniz.

7. Bu esnada, kılavuz burunu havaya doğru kaldırılmalıdır.Zincirin, kılavuz etrafında, kanal içerisinde kalması, zincirgerginliğinin doğru olduğu anlamına gelir. Ayrıca, zincirinparmaklarınızı kullanarak gereğinden fazla bir güç har-canmadan yürütülmesi gereklidir.

Kılavuz burunu havaya doğru kaldırırmış olarak, iki somunusonuna kadar sıkınız. Montaj ve germe işini gerçekleştirmekiçin her zaman çok amaçlı anahtarı kullanınız.Yeni olan bir zincirin alıştırma evresi tamamlanana kadar, sıksık gerginliği kontrol edilmelidir. Doğru olarak gerginliği ayar-lanmış olan bir zincir ile, hem kesim işleminin tüm tekniklerin-den rahatça faydalanılabilir hem de daha uzun ömürlü bir zin-cire sahip olunur.Kullandıkça, zincir boyu uzar. Sık sık zincir gerginlik durumu-nu kontrol ediniz, en iyisi her depo doldurma işlemi gerçe-kleştirilmesi esnasında.

D. KILAVUZ VE ZİNCİR MONTAJI

DİKKAT! Zinciri monte etmeden ve ayarlamasını yapmadan önce, asla aleti çalış-tırmayınız. Zincir montaj ve ayarlaması esnasında, koruyucu eldivenler kullanınız.DİKKAT! Devirme işlemleri için vazgeçilmez olan zıpkını, her zaman monte etme-yi ihmal etmeyiniz. DİKKAT! Çok gevşek bir zincir, kolay olarak yerinden çıkar, ağır ve hatta ölümcülolabilecek yaralanmalara neden olabilir.

E. MOTOR YAKIT KARIŞIMI VE ZİNCİR SIVI YAĞI

DİKKAT! Alet, iki zamanlı motor ile donatılmıştır. Bundan dolayı yalnız benzin/sıvı yağ karışımı kullanınız. Bu kullanım kılavuzunda belirtilen yakıt cinsindenbaşka, hiçbir tür yakıt türü kullanmayınız. Yakıt maddesinin kullanıldığı her türlüişlemlerin gerçekleştirildiği ortamda kesinlikle sigara gibi yanıcı maddeler kul-lanmayınız! Tüm bakım, montaj, demontaj ve yakıt doldurma işlemleri esnasında, motor dur-durulmuş, durdurma düğmesi O/STOP konumunda, aletin ters dönemeyeceği,hareket edemeyeceği, durağan şekilde kalacak biçimde, düz ve sağlam bir zeminüzerine yerleştirilerek, kesme bölümü hareketsiz vaziyette ve uygun koruyucueldivenler kullanaraktan gerçekleştirilmelidir.

tirilmiştir. Bu tip olaylar, zincirin doğru olarak gerilmesi ileönlenebilir (bakınız bölüm “D.Monte/Demonte etmek).Kılavuz ve zincirin bakımını her zaman doğru olarak yapınız.(bakınız bölüm “Bakım”).

DİKKAT! Alet üzerinde zincir tutma mili bulun-madan kesinlikle kullanmayınız.

C4. SAĞ EL ARKA KORUMA KALKANIZincirin kopması veya çıkması durumunda elin korunmasınısağlamaktan başka, dal ve dikenlerin mevcut bulunduğuortamlarda, arka tutma kolunun rahatlıkla tutulmasını sağlar.

C5. VİBRASYON EMİCİBu alet, kullanım esnasında meydana çıkan vibrasyonlarınemilmesini sağlayacak bir sistem ile donatılmıştır. Vibrasyonönleyici sistem, tutma kolları ile motor/ kesme grubu arasındayayılmakta olan titreşimleri azaltır. Testere gövdesi, kesmegrubu da dahil olmak üzere, tutma kollarından vibrasyon emi-ciler vasıtası ile izole edilir.

C6. DURDURMA DÜĞMESİDurdurma düğmesi, motoru durdurma işlevini görür. Her türlüşartlar altında, aleti durdurabilme becerinizden emin olunuz

DİKKAT! Susturucu, kullanım ve motor durdurul-masından hemen sonra dahi çok sıcak olur. Budurum, motorun aynı zamanda rölantide çalışmaanı içinde geçerlidir. Yangın çıkma tehlikesinekarşı çok dikkatli olunuz, özellikle; yanıcı gaz vemateryallerin bulunduğu ortamlarda.

Her zaman, yakıt sızıntısı olmadığını kontrol ediniz.

YAKITIN SAKLANMASIBenzin çok kolay yanıcı bir maddedir. Yakıtı, çok iyi havalandı-rırmış ve serin yerde, onaylanmış bir bidon içerisinde saklayınız.Kullanmadığınız zamanlarda, alet içerisinde yakıt bırakmayınız,benzinden oluşacak olan gazın ortaya çıkıp, ateş, mum, ateşlihavya veya, elektrikli aletler, termosifon banyo ısıtıcıları, kurutu-cular gibi.. ateş alabileceği bir yere ulaşamaması için, az hava-landırılmış ortamlarda saklamayınız. Yakıtlardan oluşabilecekgazlar patlamalara veya yangına neden olabilir. Gereğindenfazla miktarda yakıt depo etmeyiniz.

KESME APARATININ YAĞLANMASI

DİKKAT! Kesme aparatının yağlanması. Yeterlimiktarda gerçekleştirilmeyen yağlamalar sonu-cunda zincir kopması ve kişiler için çok ağır hattaölümcül kazaların ortaya çıkma riskini doğurur.

Kayganlaştırma işlemi, otomatik bir pompa vasıtası ile gerçe-kleştirilir.Zincir kayganlaştırma için mekanik sıvı yağ pompasıayarlanabilir.Sıvı yağ akışı, vida üzerinde ayarlamalar yapılmak sureti ilegerçekleştirilir (resim detayına bakınız).Yakıt doldurmayı, iyi havalandırırmış ortamlarda yapınız.

Zincir sıvı yağıSadece yeni, yeterli yapışkan özellikli sıvı yağ kullanınız (zin-cirler için özel olan tipte). Kesme zinciri için kullanılan sıvıyağın, hem yazın hem de kışın iyi derecede akıcı ve kavrayı-cı özelliklere sahip olması gereklidir. Zincir için olan sıvı yağ-ların temin edilemediği durumlarda transmisyon için olan EP90 tipi sıvı yağ kullanınız. Özelliklerini yitirmiş olan sıvı yağla-rı asla kullanmayınız, bunlar sizin sağlığınız için zararlı oldu-kları kadar, aletinize ve ortama da zarar verirler. Kullandığınızsıvı yağın, bulunduğunuz ortam ısısı için uygun olduğunudenetleyiniz: 0°C ısının altında, bazı sıvı yağlar daha çokyoğunlaşırlar, pompaya yük bindirirler ve bunun hasar gör-mesine neden olurlar. Sizin için en uygun olan sıvı yağınseçimi için yetkili teknik servisinize baş vurabilirsiniz.

Zincir sıvı yağının doldurulması3. Sıvı yağ depo kapağını açınız. Bunu, sıvı yağ taşmaya-

cak kadar doldurunuz, taşması durumunda; aleti iyicetemizleyiniz ve kapağı tamamen kapatınız ve sızıntı olma-dığını denetleyiniz. Her yakıt doldurmada, ilavede bulunu-nuz.

DİKKAT! Uzun süreli saklamalar esnasında, zin-cir sıvı yağ ve yakıt deposunu boşaltıp iyicetemizleyiniz. Elinizde bulunan gereksiz sıvı yağve yakıtın tekrardan değerlendirilebileceğitoplama noktalarının nerelerde bulunduğunuöğrenebilmek için, en yakın istasyon ile temasageçiniz.

YAKIT KARIŞIMININ HAZIRLANMASI1. Bu üründe, 2 zamanlı motor öngörülmüştür ve bu neden-

den dolayı, kurşunsuz benzin-sıvı yağ karışımı kullanılmasızorunludur (en az 90 oktan değerinde) ve kurşunsuz benzi-ne göre ayarlanmış 2 zamanlı motorlarda kullanılan, (D)kısmında kapakta belirtilen ölçümde karıştırılmak üzeretamamen sentetik sıvı yağlar kullanılmalıdır. Hiçbir şekil-de 4 zamanlı motorlar için olan sıvı yağ kullanılmamalıdır.Karışım miktarını doğru olarak yapabilmeyi sağlamak için,sıvı yağ miktar ölçümü hassasiyet ile gerçekleştirilmelidir.Kısıtlı miktarda yakıt kullanıldığından dolayı, ufak bir ölçümhatası bile, karışım oranlarında çok büyük farlılıklar ortayaçıkartabilir.

DİKKAT! Sıvı yağ kutusu üzerinde belirtilmekteolan değerleri çok dikkatli bir şekilde inceleyi-niz, bu kullanım kılavuzunda özellikleri belirtil-mekte olan sıvı yağların haricinde başka yağla-rın kullanılması, motorda çok ağır hasarlaraneden olabilir!

2. Karışımı, benzin için onaylanmış olan bir bidon içerisindeyapınız. Karışımı, ısı kaynaklarından veya kıvılcımdanuzak ve havalandırılmış ortamlarda yapınız.İyi bir karışım elde edebilmek için, önce sıvı yağı dahasonrada benzini bidona aktarınız. Benzin dökülmelerinedikkat ediniz. Bidonu enerjik bir şekilde çalkalayınız (buişlemi, her yakıt doldurma işlemi öncesinde tekrar ediniz).Karışımın karakteristik özelliği, zaman içerisinde değişimgösterir ve bundan dolayı zamanla bozulabilir, bu faktör gözönünde bulundurarak, sadece o anda ihtiyaç duyduğunuzmiktarda karışım hazırlayınız. Haftalar önce hazırlanmış birkarışım, motorda arızalara neden olabilir.

DOLDURMADİKKAT! Aşağıda anlatılan önlemlerin alınması,yangın tehlikesini azaltır:• En iyi şekilde havalandırma sağlanmalıdır.• Yakıtın bulunduğu alana, ısı veya kıvılcım kay-

naklarını yaklaştırmayınız ve tütün mamulleriiçmeyiniz.

• Motor çalışmaz konumda, yakıtı doldurunuz.• Olabilecek gaz sıkışmalarını ortadan kaldırmak

için, depo kapağını dikkatli olarak açınız.• Motor çalışır konumda bulunurken depo

kapağını açmayınız.• Yakıt doldurma işlemi tamamlandıktan sonra

kapağı sıkıca kapatınız.• Aleti çalıştırmadan önce, yer değiştiriniz.

2. Aleti ters dönemeyecek, düz ve sağlam bir yüzey üzerine,depo kapağı yukarıya bakacak şekilde konumlandırınız.Yakıt doldurmaya başlamadan önce, yabancı maddelerinyakıta karışmasını engellemek amacı ile, yakıt doldurmaağız çevresini dikkat ederek temizleyiniz. Yakıt depo kapağı-nı dikkat ederek açınız. Karışımın bulunduğu bidon kapağı-nı açınız ve bunu bir huni kullanarak, yeterli miktarda olanyakıtı doldurunuz. Yakıtın taşmamasına dikkat gösteriniz.Yakıt doldurma işlemi bittikten sonra, tıpayı sıkı bir şekildekapatınız.

DİKKAT! Şayet yakıtı taşıracak olursanız, aletiiyice kurulayınız. Şayet üzerinize yakıt dökülürise, üzerinizde bulunan giysileri hemen değişti-riniz.Gözleriniz ve teniniz ile temas ettirmekten kaçı-nınız.

TÜRKÇE - 6

TÜRKÇE - 7

F. ÇALIŞTIRMA VE DURDURMA

SOĞUK MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

DİKKAT! Motorun çalıştırılması esnasında, zin-cir hareketine çok dikkat ediniz.DİKKAT! • Çalıştırma kordonunu, elinize dolamayınız.• Kordon ucunda bulunan çekme kolunu, kordon

tamamen çekilmiş konumda bulunurken, biranda serbest bırakmayınız, aksi taktirde aletezarar verebilirsiniz. Bunu, geri dönüş konumu-na sizde eşlik ederek konumlandırınız.

1. Ön tutma koluna doğru, (L) kalkanını çekerekten, zincirfreninin devre dışı bulunduğundan emin olunuz.Durdurma düğmesi STOP konumu ters yönüne getirilme-lidir. Hava mandalını çekiniz. (C) topuzuna birkaç kezbasaraktan pompalama yapınız. Mevcut bulunan modelleriçin, de-kompresör (D) düğmesine basarak bunu devreyealınız.

2. Ön tutma kolunu, sol el ile sıkıca kavrayınız. Arka tutmakolunun alt kısmına basarak, bir ayağınızı yerleştiriniz.Çalıştırma düzeneğinin devreye girebilmesi için, kordonuçekmeye yavaş olarak başlayınız. Hızlı ve net bir çekmeuygulayınız. Kopma riskine karşı, kordonu sonuna kadarçekmeyiniz, çalıştırma kordon kolunu aniden, tamamenserbest bırakmayınız. İşlemi, birkaç patlama sesi duyulun-caya kadar tekrarlayınız.

3. Zenginleştirici kolunu orijinal konumuna geri getiriniz vemotorun çalıştırılması sağlanana kadar birkaç net çekmeişlemi uygulayınız.

4. Motor çalıştırıldıktan sonra, çalıştırma konumundan çık-mak için, gaza hemen basıp bırakınız. Motoru ısıtmak içinhiç değil ise 10 saniye kadar bekleyiniz, bu sayede iyi birkesim yapabilmek için olan, ön ısıtma elde edilmiş olunur.Çalıştırma işleminde başarısız olunur ise; tüm işlemleridikkatli bir şekilde baştan başlayarak, tekrar ediniz. Çalış-tırma işleminin başarısız olmaması için, depoda yakıtkarışımının tamamen tükenmemesine özellikle dikkat edi-niz.

SICAK MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI5. Soğuk motorun çalıştırılması gibi hareket etmek gereklidir,

sadece zenginleştirici kolu üzerinde işlem yapmayınız.Tekrar çalıştırma gazı, zenginleştirici çekilir ve eski orijinalkonumuna geri getirilerek elde edilir.

YAKIT TAKVİYESİ YAPILAN SICAK MOTORUN TEKRAR-DAN ÇALIŞTIRILMASIYakıt deposunun tamamen boşalması halinde, yakıt takviyesiyapıldıktan sonra, soğuk motor çalıştırılmasında anlatılanişlemler tekrarlanır.

DURDURMADüğme üzerinde işlem yaparak motor anında durdurulur(“stop” konumunda, sağa doğru).

DİKKAT! Bu kontrol, aleti acil durumlarda dur-durmaya yarar.DİKKAT! Motorun durmasından sonra,durağanlık enerjisinden dolayı, zincirin dönme-ye devam edeceğini dikkate alınız.

G. ALETİN KULLANILMASI

DİKKAT! • Kavrama örtme kapağı, ve zincir montajını yapmadan aleti asla kullanmayınız. Kavrama

yerinden fırlayabilir ve kullanıcıyı yaralayabilir.• Aleti çalıştırmadan önce, yakıt doldurma alanından, kesiciyi her zaman uzaklaştırınız.• Sağlam bir duruş şekli alınız ve zincirin serbest bir şekilde dönmekte olduğunu kontrol edi-

niz.• Yakın çevrenizde yabancılar olmadığını gözlemleyiniz.!

DİKKAT! İleride izah edilecek enformasyonlar, alet ile çalışmak için gerekli olantemel emniyet kurallarını göz önüne alır. Bunlar, profesyonel bir kullanıcınıntecrübe ve profesyonelliğinin yerini asla alamaz. Şüpheye düşmeniz durumunda;güvenmiş olduğunuz satıcınıza veya bir uzmana baş vurunuz. Bir ağacı devirmekiçin belli bir seviyede tecrübeye gerek olup, acemi olan kullanıcılar bu işlemi ger-çekleştirmekten sakınmalıdırlar. Çok özel işleri, gerektiği kadar tecrübeniz olma-dan gerçekleştirmeye kalkişmayiniz. Bir kaza aninda yardim isteyebilecekkonumda bulunmamaniz halinde, alet ile asla çalişmayiniz

Sizin aletinizin donanımında bulunan, “Emniyet düzenekle-ri” ve ”Genel emniyet normları” ile ilgili bölümleri dikkatli birbiçimde okumadan önce, alet ile çalışmaya başlamayınız.İnce dalları ve çalıları (her defasında birden fazla ince dalı)kesmekten sakınınız. İnce dallar zincire dolanabilir, dönme ilekullanıcıya doğru savrularak yaralanmalara neden olabilir.

TEMEL KESME TEKNİĞİGenel bilgi• Kesim işlemini, motor çalışma hızının maksimum devirde

bulunduğu zaman yapınız.• Her kesim sonunda, motor hızını kesiniz (yük altında bulun-

madan, motorun uzun süre yüksek devirde çalışması, zinci-

TÜRKÇE - 8

rin boşa dönmesi anlamına gelir, buda ağır hasarlara nedenolur).

• Kesim yukarıdan aşağıya doğru = zincir çekme metodu.• Kesim aşağıdan yukarıya doğru = zincir ittirme metodu.

G1. Kesim işlemine başlamadan önce aşağıda sıralanan beşfaktörü göz önünde bulundurunuz.1 Kesme aleti, kesim yapılan kovuk içerisinde bloke olmama-

lıdır.2 Kesilecek olan objenin kırılma ile bölünmemesi gereklidir.3 Kesim sonunda veya esnasında, zincir toprağa veya her-

hangi bir objeye çarpmamalıdır.4 Geri tepme riski mevcut mudur? 5 Toprak veya harici diğer faktörler, sizin bulunduğunuz

konumdaki dengenize etki edebilir mi?

DİKKAT! Kesim esnasında, alet sıkışır ise;MOTORU DURDURUNUZ! Bir kalın dal veya sopakullanarak kütüğü kaldırınız veya yer değiştiriniz.Aleti kurtarmak için, bunu çekiştirmeyiniz veyasarsmayız, aksi taktirde zincir ile kendinize zararveya tutma kollarına hasar verebilirsiniz.

ALETİN KULLANILMASIAşağıda sıralanan liste, aletin kullanılması esnasında karşılaşı-labilecek ortak, genel, teorik durumları içermektedir. KESMEG2. Yerde olan bir kütük 1. Zincir sıkışma veya kütüğün kırılma riski mevcut değildir.

Tüm kütüğü yukarıdan aşağıya doğru kesiniz. Kesim işle-minin sonuna yaklaşılmasına doğru, zincirin yere değme-mesi için dikkat ediniz. Aleti maksimum hızda çalıştırınız,gene de her türlü oluşabilecek olumsuzluğa anında karşı-lık verebilmek için tetikte bulununuz.A. Şayet mümkün ise (kütük döndürülebilir ise?) kütük

çapının.2/3‘ünü.kesiniz.B. Kütüğü döndürünüz, geri kalan bölümünün kesimini

yukarıdan aşağıya doğru tamamlayarak kesiniz.

G3. Tek bir taraftan destek alan kütük1. Kesme esnasında kütüğün kırılma riski mevcuttur.

A. Kesime alt taraftan başlayaraktan 1/3 kadarını kesiniz.B. İşlem tamamlandıktan sonra kesim hizasını takip ede-rek üstten aşağıya kesimi tamamlayınız.

G.4 İki taraftan destek alan kütük1. İki taraftan destek alan kütük kesiminde, zincirin sıkışma

riski.mevcuttur.A. Kesmeye üst taraftan başlayarak çapın 1/3 kadarınıkesiniz.B. İşlem tamamlandıktan sonra kesim hizasını takip ede-rek alt taraftan kesimi tamamlayınız.

DEVİRME İŞLEMLERİ İÇİN VERİLECEK ASLÎTAVSİYELER

DİKKAT ! Devirme işlemleri esnasında, yani;kılavuzun yere paralel olduğu konumda, zincirfreni sadece durağan enerjinin ortaya çıkmasıdurumunda devreye girer.

G5. Emniyet mesafesiEmniyet mesafesi, devrilecek olan ağaç boyunun 2,5 katıkadar, kendisinden mesafeli olan menzildir. Devirme öncesive esnasında, tehlike bölgesinde hiç kimsenin bulunmadığınıdenetleyiniz.

G6. Devirme yönüAğaç devirmenin amacı, düzgün bir alan içerisinde rahatlıklahareket edilebilecek şekilde, bunu en iyi konumda devirip,daha sonrada tomruğun dallarını keserek ayıklamak ve par-çalara bölmektir. Devrilmekte olan ağacın diğer bir ağacatakılmasından kaçınınız. Dolanmış olan bir ağacı kurtarmaoperasyonu çok tehlikelidir. Ağacı hangi yöne doğru devirmeyi kararlaştırdıktan sonra,ağacın doğal olarak hangi yöne doğru devrilebileceği değer-lendirmesini yapınız.Önemli etkin faktörler şunlardır:• Ağacın eğimi.• Sahip olduğu kıvrım.• Rüzgar yönü.• Dalların yoğunluğu. • Üzerinde birikmiş olabilecek kar ağırlığı.Göz ardı edilmemesi gereken diğer önemli bir faktörde: buağacın devrilme yönünü etkilemez fakat bu bilgi kullanıcıemniyeti içindir; ölü ve kırılmış dalların mevcudiyeti devirmeesnasında tehlike arz eder.

DİKKAT! Kritik devirme işlemlerinde, kesimsonrasında, akustik kulak koruyucunuzuhemen çıkartınız ki, normal olmayan sesleri veolabilecek ikazları duyabilesiniz.

G7. Kesim öncesi dalların budanması ve kaçış planıhazırlama Dal budama kesimleri için, ortak kesim prensiplerinin tamamıgeçerlidir.1. Çalışmanızı engelleyen dalları ortadan kaldırınız.

Resimde gösterildiği gibi yukarıdan aşağıya doğru ve dal-ların size çapmaması için gövdeyi alet ile aranıza alarak,zor dalları sonraya bırakaraktan, tek tek çalışmanızıengelleyen dalları temizleyiniz. Omuz hizanız üzerini aşanyerlerden kesim işlemi yapmayınız.

2. Ağaç etrafındaki çalılıklarında temizlenmesinden sonra,kaçış yönünüzde bulunabilecek ve size engel olabilecekdiğer unsurları da inceleyiniz (taşlar, kökler, çukurlarvs..).Bu yol, ağacın devrilme istikametinin tam ters yönündeyaklaşık olarak 135° kadar olmalıdır.

DEVİRMEDevirme için üç kesim yapılmalıdır.Her şeyden önce ÜST KISIMDAN YÖN KESİMİ (YÖNÇENTİĞİ), daha sonra; ALT KISIM KESİMİ ve DEVİRMEKESİMİ gerçekleştirilmelidir.Bu üç kesimin doğru olarak gerçekleştirilmesi, devirme yönkontrolü izin çok önemlidir.

G8. YÖN ÇENTİĞİ 1. Yön çentiği, ilk bu işlem yapılmalıdır, ağacın düşüş yönünü

tayin edebilmek içindir: İlk önce, ağacın devrilmesini iste-diğimiz taraftan, yön çentiğinin ÜST KISMINDAN başlan-malıdır. Ağacın sağ tarafına konumlanarak ve zincirçekme kesim metodu uygulanmalıdır. Daha sonrada, üst kısmın son noktası ile birleşecek olan,ALT KISMIN kesimi gerçekleştirilmelidir.

2. Yön çentik kesim derinliği, gövde çapının 1/4 ’ü ve üst vealt kesim açısı da hiç değil ise 45° olmalıdır.

3. Bu iki kesimin birleştiği yere “YÖN ÇENTİĞİ HATTI” adıverilir. Bu hat kusursuz olarak tam yatay ve devrilme yönü-ne dik açılı (90°) olmalıdır

G9. Devirme kesimiDiğer taraftan yön çentiği hattının biraz üzerinden, devirmekesimi gerçekleştirilmelidir. Ağacın solundan ve zincir çekmekesimi uygulanarak işlemi gerçekleştiriniz.1. Devirme kesimi için, yön çentiği hattı üstünden 3-4 cm

yukarısından konum alınız.

Zıpkın kullanımı2. Zıpkın, ağaç devirme ve kütük kesme işlerinde bir mızrak

gibi kullanılır. Doğru bir kullanım için, alet üzerindekikesme yön kontrolünüzü kaybetmemek için, kütüğünyüzeysel bölgesine veya gövdeye bunu saplayınız.Zincir hızı maksimum devirde çalışır vaziyette, kütük içeri-sinde yavaşça ilerleyerek kesimi yapınız. Ağacın, planlan-makta olan devrilme yönünden başka bir tarafa doğruhareket etmediğini kontrol ediniz. Mümkün olan ilk fırsattakesiğe, bir KAMA veya DEVİRME MANİVELÂSI yerleştiri-niz.

3. DEVİRME KESİMİ, YÖN CENTİĞİ HATTINA paralel ola-rak, bu ikisinin arasında, gövdenin 1/10 kadar mesafesibırakılacak şekilde tamamlanır. Gövdenin kesilmemiş olankısmına MAFSAL denir.

4. Bu MAFSAL, ağacın devrilmesine yol gösteren menteşedir.5. Şayet MAFSAL yeterli değil ise, düz hat olmaması duru-

munda, veya tamamen kesilmiş olması ile ağacın düşmeyön kontrolünün kaybedilmesine neden olur.

6. Yön ve devirme kesimlerin sonunda, ağaç devrilmeye baş-lamalıdır, gerekli olması durumlarında bir kama veyadevirme manivelâsı kullanılmalıdır.Bir ağaç devirme işleminde, YÖN ÇENTİĞİ ve DEVİRMEKESİMİNİN KOLAY OLARAK tamamlanabilmesi için,kütük kalınlığından daha uzun bir kılavuz kullanılması tav-siye edilir.

DİKKAT ! Tecrübesi olmayan kullanıcıların,gövde çapından daha kısa olan bir kılavuz kul-lanarak ağaç devirme işlemi yapması tavsiyeedilmez.

G10. BUDAMA

DİKKAT! Geri tepme reaksiyonlarından dolayımeydana gelen kazalar genel olarak en fazlabudama esnasında ortaya çıkar. Gerilimli olandalların kesimi esnasında, kılavuz uç noktasınıgözlemleyiniz.

Sağlam bir konumda çalışınız. Aleti gövdenize yakın tutarak,kütüğün sol tarafında konumunuzu alınız. Mümkün olan enkısa zamanda, vücut ağırlığınızı kütüğe veriniz.

H. KARBÜRATÖR

DİKKAT ! Aleti kılavuzsuz, zincirsiz veya kavrama örtme karteri olmadan (zincirfreni) asla çalıştırmayınız. Aksi taktirde kavrama yerinden fırlayıp, yaralanmalaraneden olur.DİKKAT ! Kullanım esnasında ve motorun durdurulmasını takip eden süre içeri-sinde, susturucu çok yüksek ısılara sahip olur.Yanma riskinden dolayı , bunlara dokunmaktan sakınınız. Özellikle patlayıcı veyayanıcı maddelerin bulunduğu ortamlarda, yangın tehlikesine karşı çok dikkatliolunmalıdır.DİKKAT ! Karbüratör ayarını yetkili bir teknik servise yaptırmanız tavsiye edilir.Karbüratör ayarının yapılması çok önemli olup, hatalı yapılması halinde bu üni-teye çok ağır hasarlar verebilir.

H1. ÇALIŞMA• Karbüratör, gaz tetiği ile motor dönme devrini ayarlar. Hava/

benzin karışımı karbüratörün içerisinde gerçekleşir. Bukarışım ayarlanabilir. Alet gücünden en iyi şekilde faydala-nabilmek için, karbüratör ayarının yapılması çok önemlidir.

• T vidası gaz konumu minimum seviyesini belirler. Saatyönünde çevirmek sureti ile; minimum seviye düzeyinde artışsağlanır, halbuki; saat yönünün ters istikametinde çevrilmesiile, minimum motor dönüş hızında düşüş elde edilir.

AYARLAMA

DİKKAT! Karbüratör ayarlama işlemi sırasında,zincirin hareket edip, çok ağır yaralanmalarasebep olabileceğinden dolayı, bu işlemi gerçe-kleştirirken çok dikkatli olmanız gerekmektedir.

Karbüratör ayarlamak, motorun o andaki iklimsel ortama,benzine ve kullanılan iki zamanlı motor sıvı yağına uyarlan-ması anlamına gelmektedir.

Fabrika deneme çalıştırmasında karbüratör ayarı yapılmıştır.Normal de bu ayarın yapılmasına gerek yoktur. Şayet çalışmaşartları yeni bir ayar gereksimi ortaya çıkarıyor ise; aşağıdaizah edilen işlemleri çok dikkatli olarak gerçekleştiriniz.Herhangi bir ayarlama işlemine girişmeden önce; hava filtre-sinin temiz ve silindir kapağının kapalı olduğunun kontrol edil-mesi gereklidir.

MİNİMUM HASSAS AYAR TMinimum ayar, T vida vasıtası ile gerçekleştirilir. Gerekliolması durumunda, motor çalışır durumda, T vidasını saatyönü istikametinde, zincirin dönmeye başlamasına kadardöndürünüz. Daha sonra, zincir hareketinin durmayacağınoktaya kadar ters istikamette çeviriniz. Minimum ayarı, herkonumda düzenli olarak çalışması ve zincir harekine başla-ması için gerektiği kadar bir aralık olması halinde doğruyapılmış sayılır.Şüphe duymanız veya sorularınız için yetkili bir teknik servisebaş vurunuz.

TÜRKÇE - 9

I1. Geri tepme önleme korumalı zincir freni

DİKKAT! Zincir fren mekanizmasını sökmeyinizveya değişiklik yapmayınız. Hatalı çalışmasıdurumunda veya bazı parçalarının değiştirilme-si gerektiği gibi hallerde, sadece yetkili teknikservise baş vurunuz.

1. Periyodik olarak, fren ve kavrama tamburundan talaş,reçine ve pisliği temizleyiniz, freni sökmeden şerit eskime-sini görsel olarak kontrol ediniz (bu fren balataların kalın-lığı en çok aşınan kısımda 0,60 mm kadar veya daha azise, bunların değiştirilmesi için yetkili bir teknik servise başvurunuz).

2. Koruma kalkanı üzerinde herhangi bir kırık veya çatlağınmevcut bulunmadığını kontrol ediniz.

3. Koruma kalkanını ileri ve geriye doğru hareket ettirerek,rahat bir şekilde ve kavrama örtme karterine sağlam vazi-yette bağlı bulunduğunu denetleyiniz.

4. Aleti sağlam bir yüzey üzerine yerleştirerek çalıştırınız. Zincirin rahatlıkla dönebildiğini denetleyiniz.

5. Her iki tutma kolunu da sıkı bir şekilde kavrayınız.6. Gaz veriniz ve kavramanızı gevşetmeden, geri tepme

önleme koruyucusu üzerine doğru, sol bilek hareketiuygulayaraktan, zincir freninin devreye girmesini sağlayı-nız. Zincir hareketinin anında durması gerekir (Gaz vermekonusunda daha fazla ısrarcı olmaya devam etmeyiniz,aksi taktirde fren kırılabilir).

I2. Hız tetiğini sabitleme1. Normal dinlenme konumunda hız tetiğinin minimumda

bloke olduğunu kontrol ediniz.

2. Hız bloke etme tetiğine basınız ve serbest bıraktığınızanda, normal dinlenme konumuna döndüğünü kontrol edi-niz.

3. Hız ve hız bloke etme tetiğinin serbest olarak hareket ede-bildiğini ve bırakıldıkları anda geri çekme yaylarının vazi-felerini yerine getirdiklerini kontrol ediniz.

4. Çalıştırınız ve maksimum hız veriniz. Hız tetiğini serbestbırakınız ve zincir hareketinin durmasından sonra, hareketetmediğini kontrol ediniz. Şayet zincir dönmeye devamederse, minimum ayarını kontrol ediniz (bakınız “ karbüra-tör ayarı”).

I3. Zincir tutma miliZincir tutma milinin tam ve alet gövdesine sağlam bir şekildebağlı olduğunu kontrol ediniz.

I4. Sağ el arka koruma kalkanıSağ el arka koruma kalkanının tam ve görülebilir materyalhasarları gibi tahribatların mevcut bulunmadığını kontrol ediniz.

I5. Vibrasyon emici sistemEmicilerin deforme ve hasarlı olmadığını periyodik olaraktankontrol ediniz.Tutma ile motor grubu arasında sağlam bir şekilde mıhlanmışolduğunu kontrol ediniz.

I6. Durdurma düğmesiMotoru çalıştırınız ve durdurma düğmesini, durdurma konu-muna getirdiğiniz anda motorun durduğunu kontrol ediniz.

I. EMNİYET DÜZENEKLERİ BAKIMI

DİKKAT! Bu kullanım kılavuzunda izah edilmekte olan bakım işlerini özenle yeri-ne getiriniz. Alet, bakım yapılması esnasında kapalı konumda bulunmalıdır. Özelolarak istenmesi durumunda, genel emniyet normlarına uyarak aleti çalıştırınız.DİKKAT! Aleti kullanmaya başlamadan önce, emniyet düzeneklerinin bakımınıyapınız. Aşağıda sıralanan kontrollerden bir tanesini dahi geçemez ise, hiçbirşekilde bu aleti kullanmayınız. Aleti satın aldığınız anda kutu içerisinde bulmuşolduğunuz listedeki yetkili teknik servislerden bir tanesi ile temasa geçiniz.

L. PERİYODİK BAKIMZİNCİR BİLEYLEME VE KESME DERİNLİĞİ KONTROLÜ

DİKKAT! Şayet zincir gerektiği gibi keskin değilise, geri tepme riski artar. İleride verilmekte olanbilgilendirmeler, sadece tavsiye edilmekte olanzincir içindir. Zincir bileyleme işlemini, motorunçalışmadığı zaman yapınız.

L1 Zincir bileyleme hakkında genel bilgiZincirin her zaman gayet güzel olarak bileylenmiş olmasıgereklidir. Kılavuz, tahtaya doğru baskı uygulama mecburiye-ti olmadan kesmiyor ve çok ince talaş üretiyor ise bu yeterikadar keskinlik olmadığının işaretidir. Şayet kesim esnasındatalaş üretilmiyor ve kesimde tahtayı toza çeviriyor ise, zincirtamamen özelliğini yitirmiştir. Gayet güzel olarak bileylenmişolan bir zincir kendiliğinden yol alır, büyük ve uzun talaşlarüretir.

1. Zincirin kesen bölümü, KESME HALKASINDAN oluşmak-ta olup üzerinde KESME DİŞLERİ (A) ve KESMEDERİNLİĞİ KISITLAYICISI (B) mevcuttur, bu iki kısım ara-sındaki yükseklik farkı, kesim derinliğini belirlemektedir.

L2 Dişlerin bileylenmesiDİKKAT! Bileyleme işlemi için aşağıda anlatılankonularda hatalı davranmak, geri tepme riskinioldukça arttırır. • BİLEYLEME AÇISININ FAZLA OLMASI.• BİLEYLEME AÇISININ YETERSİZ OLMASI.• EĞE ÇAPININ YETERSİZ OLMASI.

İyi bir bileyleme işlemi gerçekleştirebilmek için bir EĞE KILA-VUZU ve 4 mm’lik YUVARLAK BİR EĞE ’ye ihtiyaç vardır.Eğe çapı 1/16’ /4,8mm ‘ye eş değer olmalıdır.

TÜRKÇE - 10

Kılavuz üzerine monte edilmiş ve gerektiği gibi germe işlemiyapılmış zincir ve zincir emniyet freninin devrede olduğunukontrol ediniz. Bu işlemler, zincirin bileyleme işlemi sırasında,zincirin sağa sola hareket edip, yapılan işlemin zorlaşmama-sını sağlar.1. Her zaman bileyleme yönünü içeriden dışarıya doğru vegeri dönüş esnasında da baskıyı azaltarak yapınız. Bu işlem eğe kılavuzu kullanılması ile daha rahat olur. Bileyleme işlemi sırasında, eğe ile gerçekleştirilen işlemde,kesici diş üzerinde oluşturulması geren açılar şu şekildeolmalıdır:“A” üst açı 30° - 35°.“B” dış yan açı 85° - 90°.“C” iç yan açı 60°.

2. Eğe konumlandırılır ve kılavuza dik olarak çalışılır.3. Yan açıların hassas olabilmesi için, eğenin kesici üst kısmı-nı dikey olarak 0,5mm fazla olacak şekilde konumlandırılma-sı tavsiye edilir.İlk önce bir tarafın tüm dişlerini bileyleyiniz ve testereyi çeviri-niz, işlemi tekrar ediniz.Kesim yapılmakta olan tahta yüzeyin düzgün bir şekilde eldeedilebilmesi için, tüm dişlerin eşit uzunlukta bileylenmiş olma-sı gereklidir.

4. KESME DERİNLİK KISITLAYICISIDişlerin bileylenmesi ile birlikte, kesme derinliğinde azalmameydana gelir.Birkaç zincir bileyleme işleminden sonra, kesme derinliğikısıtlayıcısı yüksekliğini kontrol ediniz.Doğru olan yükseklik mesafesi; 0.025/0,65 mm üst kesicininaltında olmalıdır.Sınırlayıcının ön tarafını yuvarlaklaştırınız (D).

L3 GÜNLÜK BAKIM

DİKKAT! Herhangi bir bakım işlemi sırasında,motorun çalışmamakta olduğundan emin olu-nuz.

Hava filtresi Hava filtresini günde hiç değilse bir defa, hattazor ortamlarda daha sık olarak temizleyiniz. Şekilde gösteril-diği gibi fitreyi çıkartınız ve dikkat ederek hava basıncı kulla-narak temizleyiniz. Daha detaylı bir temizlik için; sabunlu sukullanılabilir. Kurutulduktan sonra yerine takınız.Yerleştirme esnasında, filtrenin yuvasına tam olarak oturmuşolduğunu kontrol ediniz. Filtre asla orijinali gibi temizlenemez.Bu nedenden dolayı; periyodik olarak bir yenisi ile değiştiriniz. Hasar görmüş filtreyi hemen değiştiriniz.

M1 Kesme kılavuzu Hassasiyetle kanal (K) ve sıvı yağgeçme delik (L) temizliği yapınız. Düzgün bir aşınma sağla-mak için, kılavuzu periyodik olarak çeviriniz. Kılavuz kanalınıngereğinden fazla aşınmış veya üzerinde hasarlar olması

durumunda, bunu değiştiriniz. Zincir yöneltecini temizleyiniz.Kılavuz makarasını, rulman gresi ile yağlayınız.

M2 Zincir sıvı yağ pompası Kılavuz ve zincir için olan sıvıyağ pompasının gerekli olduğu gibi çalışmakta olduğunukontrol ediniz. Yirmi santimetre mesafeden, kılavuzu açıkrenkli bir yüzeye doğru çeviriniz. Bir dakikalık ¾ gücündeçalışma sonrasında, bu yüzeyde belirgin olarak sıvı yağ izle-rinin gözlenmesi gereklidir. Şayet pompa gerektiği gibi çalış-mıyor ise; yetkili bir teknik servise baş vurunuz.

Yakıt filtresiDeğiştirilmesi içi; depo kapağını sökünüz ve metal bir kancakullanarak filtreyi çıkartınız.. Filtre değişimi tercihen hiç değilise senede bir defa yapılmalıdır.

M4 Zincir Zinciri bileyleyiniz, durumunu ve gerginliğini kontrolediniz. Şayet gereğinden fazla aşınmış ise; yetkili bir teknikservis tarafından değiştirtiniz. Kesme dişi sadece 4 mmkadar kalınca, zincir tükenmiş demek olup bunu hurdayaçıkartınız.

M3 Zincir sürükleme makarası Sürükleme makarasınıngerektiğinden fazla aşınmamış olduğunu kontrol ediniz.Değiştirilmesi gerekiyor ise; yetkili bir teknik servise baş vuru-nuz.

L4 Çalıştırma düzeneği Çalıştırma kordon düzeneğini kon-trol ediniz ve hava alma deliğini dışarıdan hassasiyetle temiz-leyiniz. Kordonun otomatik olarak orijinal konumuna dönmek-te olduğunu kontrol ediniz.

DİKKAT! Çalıştırma düzeneği, gerilim halindebulunan bir yay tarafından tutulmaktadır.Kişilere zarar vermemek için, bunu açmayınız.Çalışma düzeneğinde bir arıza meydana gelme-si durumunda, tamiri için yetkili bir teknik servi-se baş vurunuz.

Somun ve vidalarSomun ve vidaların yerlerinde sıkı bir şekilde sabitlenmişolduklarını kontrol ediniz.

L4 Buji Bujiyi temizleyiniz ve elektrot mesafesinin 0,5 mm aralığınasahip olduğunu kontrol ediniz. Aşınmış olması durumunda,bunu değiştiriniz. Bu işlem için donanım ile temin edilmişanahtarı kullanınız.

DİKKAT! Bujinin değiştirilmesi gerektiğinde,yalnızca tavsiye edilmekte olan tip buji kullanı-nız. Diğer bujiler motoru bozabilir.

TÜRKÇE - 11

MotorSilindir hacmi cm3

İç çap (mm)Yol (mm)Minimum motor devri (dak -1)Maksimum tavsiye edilen devir (dak -1)Güç (kW@rpm) (ISO7293)

ÇalıştırmaMarka/ Çalıştırma tipiBujiElektrot mesafesi (mm)

Yakıt, kayganlaştırmaKarbüratör tipiYakıt depo kapasitesi (cm3)Sıvı yağ kapasitesi 6000 tur/dak. (cm3)Ağırlık (kılavuzsuz ve boş)(kg)

Kılavuz ve zincir kombinasyonuDişli üzerindeki maksimum diş sayısıZincir arası (inç)Uzunluk (inç/ cm)

Maksimum güçte zincir hızı (m/sn)Sürükleme halka kalınlığı (mm)

Dişli üzerindeki maksimum diş sayısıZincir arası (inç)Uzunluk (inç/ cm)

Maksimum güçte zincir hızı (m/sn)Sürükleme halka kalınlığı (mm)

Akustik değeriOperatör kulağına eşdeğer akustik basınç dB(A) (EN27182)Garanti edilmiş akustik değer LwAav dB(A) (ISO9207)Ölçülmüş olan akustik değer LwAav dB(A) (ISO9207)

Titreşim değeriÖn tutma kolu (m/s2) aw, av (ISO 7505)Arka tutma kolu (m/s2) aw, av (ISO 7505)

42 46 49 5141 43 44 4532 32 32 32

2500 2500 2500 250012500 12500 12500 12500

2,0/9000 2,2/9000 2,3/9000 2,5/9000

Walbro / Phelon - ElectronicChampion RCJ7Y / NGK BPMR7A

0,6 - 0,7

Walbro WT 738 / ZAMA C1Q-X50544502004,9

6 - - -3/8” - - -

14”/35 - - -16”/4018”/45

16 - - -1,3 - - -

7 7 7 70,325” 0,325” 0,325” 0,325”13”/33 13”/33 13”/33 13”/3315”/38 15”/38 15”/38 15”/3818”/45 18”/45 18”/45 18”/4517,3 17,3 17,3 17,31,3 1,3 1,3 1,3

99,5 99,5 99,5 100110 110 110 109109 109 109 108

4,8 5,1 5 3,28,1 8,7 8,5 9,5

TEKNİK BİLGİLER

UE Uygunluk beyannamesi (yalnız Avrupa için) (Direktif 98/37/CEE, Ek II,A)İleride bahsi geçen KURUL DİREKTİFLERİNCE ön görülmekte olan: 14 haziran 1989 tarihli 98/37/CEE sayılı “makinelerle ilgili bölüm” ve 3 mayıs1989 tarihli 89/336/CEE sayılı “elektro-manyetik uyumluluğu ile ilgili bölüm”, Direktif 2000/14/CEE (ek V), E.O.P.I. Via Como 72, 23868 Valmadrera(LC) İtalya; 2004 seri numaralarından itibaren (Üretim yılı, marka etiketi üzerinde yazılmış olup, seri numarasını takip etmektedir) CS010 aletinin,yukarıda adı geçmekte olan direktif ve ilave edilmiş şu anda mevcut bulunan yönergelere, bu beyanname ile uyumlu olduklarını beyan eder.İleride sıralanmakta olan şu normlara uyulmuştur: EN292-2 + A1:1995, EN608:1994, ISO 11681-1:2004, EN ISO 14982:1998.Teslim edilen aletler, UE kontrol-tip için verilmiş olan örnek ile uyumludur.

Valmadrera, 16.07.04Giuseppe Todero (Direttore Tecnico)E.O.P.I.

TÜRKÇE - 12