Quicksilver 720 Commander TESTQuicksilver 720 Commander TEST

TEST QS 720 1/8/07 11:06 Página 1

Visto en

nº 297

La nueva 720 Commander pueden enmarcarse en

el sector de las embarcaciones de consola central

y ofrece una serie de interesantes soluciones que

facilitan notablemente la vida a bordo.

Nuestra pruebaVelocidad máxima . . . . . . . . . . . . . . .33,8 nudos

Velocidad crucero . . . . . . . . . . . . . .23/24 nudos

PrecioBásico aproximado package:40.100 € + impuestos

Contactowww.touron-nautica.com

Original diseño

para un modelo

de consola central

muy práctico.

ProducciónPolonia

Ficha técnica

Quicksilver 720Commander

7,30 metros

2,73 metros

0,50 metros

P.E.R.

225 hp

Fueraborda

TEST QS 720 1/8/07 11:07 Página 2

Visto en

nº 297

Opción mixtaEsta nueva 720 Commander esel modelo de mayor eslora deesta serie y, a pesar de la grancantidad de elementos diferen-ciales en cuanto a diseño y equi-pamiento que propone, siguemanteniéndose fiel al espíritu deuna moderna embarcación deconsola central.Una vez más debemos mencio-nar que se trata de una de lasembarcaciones de la marcaQuicksilver desarrolladas por elgrupo americano Mercury Mari-ne para venderse exclusiva-mente con motorizaciones per-tenecientes al mismo grupo in-dustrial, en concreto Mercury yMariner, o Mercruiser en lagama de embarcaciones con in-traborda. Tampoco podemos de-jar de mencionar que el impor-tador propone para el mercadoespañol unas ofertas muy ven-tajosas que comprenden em-barcación y motor en diferentescomposiciones.

bular bastante liviana, que resul-tará muy útil tanto para protegerla zona de gobierno del sol comopara acoger una guantera y par-te de la electrónica, además deunos elevados cañeros en la par-te posterior.Entre su aspecto agresivo desta-ca una proa elevada que propor-ciona un importante francobordointerior en esa zona, rodeada porunos modernos candeleros deforma elíptica con balcón abierto.En este espacio delantero in-cluye un cofre de fondeo, ade-más de dos largas guanteras en

En la serie Commander es des-tacable el esfuerzo realizado porel astillero para ofrecer siempreunos diseños modernos y atrac-tivos, que se basan en líneas decubierta algo radicales en algu-nos aspectos, algo que tambiénafecta a los accesorios.

Moderna y polivalenteUn detalle que es muy intere-sante y que marca inicialmente elaspecto del conjunto es la insta-lación de un techo rígido de cier-to peso sobre una estructura tu-

Dispone de asiento en la consola.

El cofre de fondeo es de forma redonda.

Los escalones de proa actúan de asientos con respaldo. La consola es ancha e incluye puerta de entrada a la cabina.

TEST QS 720 1/8/07 11:07 Página 3

Visto en

nº 297

ba en su interior, que acoge enel perfil posterior un anclaje parabarra de esquiador y dos arma-rios. En el suelo presenta doscofres laterales alargados y unenorme portón central de acce-so a la sentina y al depósito decombustible integrado.Dos puertas laterales en el es-pejo de popa ofrecen accesoa la plataforma de baño, sepa-rada en dos por la espaciosaprebañera sobre la que vamontada el fueraborda, inclu-yendo también cofres, una es-calera plegable exterior y unpráctico soporte para un mo-tor auxiliar.

las bandas que rodean dosasientos con posavasos y cofreen su interior, que se enfrentana un largo sofá situado en el per-fil delantero de la consola. Entreellos es posible montar unamesa redonda de picnic o unossuplementos para crear un so-lárium acolchado.

El puesto de gobierno, bien pro-tegido por un parabrisas alto e in-clinado, se sitúa en la banda debabor de la ancha consola, conun diseño más original que real-mente práctico, aunque mantie-ne dos frontales para electróni-ca y una muy interesante posi-ción de los mandos electrónicosdel motor. También incluye unaguantera de redecilla y un so-porte porta móvil.Una puerta da entrada a una ca-bina con escotilla de ventilación,que será muy útil para la estiba deequipaje, aunque también incluyeuna cama doble de un cierto ta-maño, que se forma al montar elsuplemento central que cierra elasiento de forma triangular, y bajouno de cuyos rincones oculta unhueco para un inodoro químico.

En la parte posterior, dos asien-tos giratorios y regulables detipo pescador se destinan parapiloto y acompañante, situán-dose en una bañera dotada enlas bandas de unas anchas bra-zolas suplementarias de made-ra, con pasamanos y cañero.Destaca el montaje en la ban-da de estribor de una intere-sante cocina con fogón y lava-manos con cobertura textil, quese ha creado sobre una baseplegable para facilitar el pasodurante la navegación.Por su parte, la popa se reser-va para un asiento largo centralcon posavasos y cofre de esti-

ExterioresPuesto gobierno principal Situación ..............................CentralNº plazas.........................................2Practicable...................................NoReposapiés ...................................SíGuantera .......................................SíPortacartas ..................................NoVolante .......................................FijoPasamanos..................................NoVisibilidad piloto...................BuenaAcceso mandos.....................BuenaMandos motores.........ElectrónicosVentilación.............................BuenaProtección..............................Buena

Plataforma de bañoTipo...................................IntegradaForro teca ....................................NoEstiba escalera....................ExteriorPasarela.......................................NoPortadefensas .............................NoCofres............................................SíDucha ............................................Sí

Puntosdestacados• Diseño moderno• Cocina plegable• Techo rígido• Guanteras

Puntosmejorables• Reposacañas laterales• Guantera abierta

El asiento de popa oculta un cofre profundo y el combustible.

El techo rígido, con su guantera, es una opción muy válida.

La prebañera es ancha para un solo motor.

TEST QS 720 1/8/07 11:07 Página 4

Visto en

nº 297

Variadas posibilidadesEste modelo se ofrece con variasopciones de motorización, quesegún el astillero tanto puede seren montaje doble como simple,proporcionando en todos los ca-sos unas prestaciones acordescon su aspecto deportivo.En concreto, para la embarca-ción que estuvimos probando se

había optado por instalar uno delos modernos motores MarinerVerado de cuatro tiempos con225 hp, que se sitúa como unade las potencias bajas que ad-mite en su homologación.Realmente, durante las pruebasrealizadas con mar rizada pudi-mos comprobar como esta po-tencia es más que sobrada parael desplazamiento y tamaño dela embarcación, permitiendo al-canzar una velocidad máxima de33 nudos con una interesantesensación de seguridad.En principio, la embarcación evo-luciona bien en los giros, conuna carena que se mostró ágil yde confort considerable inclusoa un régimen de crucero eleva-do, entre 23 y 24 nudos, apre-ciando en especial la rápida res-puesta del motor a los cambiosde régimen. � R. Masabeu

Todo el interior lo ocupa una cama.

InterioresLuminosidad .......................NormalNº escotillas practicables ..............1Litera principal...........2,07 x 1,65 mAsientos comedor .........................4Altura salón ..........................1,64 m

La cocina es plegable y se abre con una lona.

Nos llamó la atención

El portamóviles y cuadroeléctrico.

La ducha junto a la puerta.

Dos armarios en popa.

Los cofres de las plataformas.

La doble superficie para electrónica.

Puntosdestacados• Estiba• Hueco inodoro• Asientos

Puntosmejorables• Altura cama• Escotilla pequeña

MotorizacionesopcionalesDesde 2 x 135 hasta 1 x 300 hp

TEST QS 720 1/8/07 11:07 Página 5

Visto en

nº 297

Constructor: Quicksilver (Polonia)Importador: TouronLa Granja, 16 – Zona Industrial – 28108 Alcobendas (Madrid)Tel.: 916 572 773. Fax: 916 615 104www.touron-nautica.com

La Manga MarMenor (Murcia) 12 nudos

3 personas

Condiciones de la prueba

Eslora total .....................................................................................7,30 mEslora casco ...................................................................................7,14 mManga.............................................................................................2,73 mCalado..............................................................................................50 cmPeso ....................................................................................................1,6 tCapacidad de combustible...............................................................300 lMaterial de construcción...................................................................PRVTipo de casco ..........................................................................................VNº de sprays ............................................................................................4

Modelo .....................................................................Mariner 225 VeradoCiclo .......................................................................................................4TPotencia en la hélice......................................................................225 hpRégimen máximo recomendado .........................................6.400 r.p.m.Nº de cilindros.........................................................................................6Cilindrada...................................................................................2.598 c.c.Peso.................................................................................................294 kgNº de motores .........................................................................................1Tipo de combustible ..................................................................GasolinaTipo de transmisión ..............................................................Fueraborda

Plazas homologadas...............................................................................8Nº asientos en bañera ............................................................................8Nº camarotes...........................................................................................1Nº personas en litera ..............................................................................2Dimensiones solárium proa ..............................................1,65 x 2,00 mAncho pasillos.................................................................................28 cmMolinete................................................................................................No

Velocidad máxima en ensayo (GPS) ....................................33,8 nudosVelocidad crucero (GPS)......................................................23/24 nudosVelocidad mínima ralentí.........................................................2,1 nudosAceleración ..........................................................Planeo en 4 segundosRelación potencia/peso ..............................................................140 CV/t

Características

Habitabilidad

Motorización

Prestaciones

Precio oferta package: 40.100 € + impuestos

Entre los elementos que nos han parecido más interesantesde este modelo están su aspecto moderno, al que ayuda el montaje del techo rígido que debería ser de serie y los múltiples elementos de confort incorporados por toda la embarcación, como los posavasos, las colchonetas o la original cocina plegable de babor.También es importante destacar el resultado obtenido en el apartado de rendimientos, con una motorización queseguramente no haría falta que fuera más potente, teniendoen cuenta que además el enfoque de la embarcación es el dela navegación costera de una cierta envergadura, con grandesposibilidades para la práctica de la pesca o de cualquier otrotipo de deporte como el arrastre de un esquiador.

Skipper opina

1/4H2O

Vacío

Rizada

Ralentí

(6.100)

33,8

(550) 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500 6.000 6.5000

5

10

15

20

25

30

3533

31,2

27,5

23

16,2

13,6

7,56,55,5

3,72,1

Velo

cid

ad (

nud

os)

Régimen del motor (r.p.m.)

Gráfico de velocidad de la prueba

Quicksilver 720 Commander

TEST QS 720 1/8/07 11:07 Página 6

Visto en

nº 297