tempo de reacção

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TÉCNICAS DE TÉCNICAS DE CONDUÇÃOCONDUÇÃO

Tempo de Reacção na Tempo de Reacção na ConduçãoCondução

Eduardo Caetano

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Na condução, e de uma forma simples, designa-se por Tempo de Reacção o tempo que decorre entre a percepção (identificação) de um estímulo e o momento em que o condutor inicia a resposta a esse estímulo, accionando o respectivo comando do veículo.

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Embora os condutores tenham a sensação de reagir instantaneamente, de facto, entre o "ver" e o "agir" decorre, num condutor em situações e condições normais, o tempo aproximado de 3/4 de segundo a 1 segundo.

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Este é o tempo necessário para detectar o estímulo através dos sentidos (na condução o

sentido mais utilizado é a visão e depois a audição), identificá-lo, analisá-lo, decidir qual a resposta mais adequada e o início da concretização dessa resposta.

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Vejamos no caso de um estímulo visual:

O olho capta o estímulo; A informação é transmitida ao cérebro que, com

recurso essencialmente à memória, experiência e conhecimentos do condutor, a identifica, analisa, decide e dá ordem aos músculos para agir;

Os músculos “cumprem” as ordens do cérebro e dão início à acção.

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Tempo de Reacção na Tempo de Reacção na ConduçãoConduçãoExemplo, no caso de surgir um obstáculo em que se torne

necessário travar

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Importa diferenciar, desde já, tempo de reacção e acto reflexo.

Existem estímulos aos quais respondemos sem previamente terem sido percepcionados – é a chamada resposta reflexa.

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Contrariamente ao que é comum pensar-se, a esmagadora maioria das acções de resposta a uma dada situação de trânsito não são respostas reflexas.

É, portanto, falso dizer que alguém é um óptimo condutor só porque tem bons reflexos.

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O Tempo de Reacção depende, essencialmente:

Do estado físico e psicológico do condutor;

Da complexidade do estímulo percebido e da presença simultânea de vários estímulos. Quanto mais complexo for o estímulo percebido maior será o tempo de reacção assim como este aumentará na presença de vários estímulos concomitantes;

Das experiências similares já vividas pelo indivíduo. Se os estímulos identificados já forem “familiares” o tempo de reacção poderá ser menor.

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O Tempo de Reacção é um dos factores mais importantes na condução e pode ser influenciado negativamente por diversos

factores.

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Vejamos alguns dos principais factores inerentes aos condutores, os chamados factores internos ou intrínsecos, que levam ao aumento do tempo de reacção:

A presença de álcool no sangue que decorre da ingestão de bebidas alcoólicas. O aumento do tempo de reacção é tanto maior quanto mais elevada for a TAS;

O estado de fadiga e de sonolência;

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A “toma” de alguns medicamentos que actuam a nível do sistema nervoso como antipsicóticos, ansiolíticos, hipnóticos, sedativos , antidepressivos e outros psicitópicos, assim como vários medicamentos de venda livre, considerados geralmente inócuos, como analgésicos, xaropes antitússicos, anti-histamínicos, antigripais, etc., muitas vezes automedicados;

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Estados de doença e estados emocionais fortes como o stress, a tristeza, a euforia, a preocupação, etc.;

A progressão da idade;

O uso de telemóvel durante a condução.

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ATENÇÃO

É normal que pessoas diferentes tenham tempos de reacção diferentes.

O maior perigo sobrevém da variação do tempo de reacção na mesma pessoa, por efeito de diversos factores como os que atrás se referiram, especialmente quando não existe consciência dessas alterações.

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Imaginando que se avista uma peão a 24 metros de Imaginando que se avista uma peão a 24 metros de distânciadistância

Exemplo:Exemplo:

24 m

PEÕES: EFEITO DA VELOCIDADEPEÕES: EFEITO DA VELOCIDADE

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Qual o efeito da velocidade a que se circula na Qual o efeito da velocidade a que se circula na velocidade de embate no peão?velocidade de embate no peão?

PEÕES: EFEITO DA VELOCIDADEPEÕES: EFEITO DA VELOCIDADE

Outros simuladores disponíveis on-line em www.dem.ist.utl.pt/acidentes

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DISTÂNCIAS

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TEMPO DE REACÇÃO

Lapso de tempo que decorre desde o momento em que o estímulo é detectado até que se inicia a execução das tarefas destinadas a alcançar o objectivo escolhido.

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DISTÂNCIA DE REACÇÃO

É a distância percorrida durante o Tempo de Reacção, ou seja, desde o momento em que surge o perigo até ao momento onde começa a travagem ou o evitar da situação.

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DISTÂNCIA DE REACÇÃO

Como esta é a distância percorrida Como esta é a distância percorrida durante o durante o Processo DecisionalProcesso Decisional, todos os , todos os factores que influenciem este processo factores que influenciem este processo afectam também a afectam também a Distância de Distância de ReacçãoReacção. .

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DISTÂNCIA DE REACÇÃO A Distância de Reacção pode ser influenciada A Distância de Reacção pode ser influenciada

por: por:

Álcool;Álcool; Drogas/Medicamentos;Drogas/Medicamentos; Fadiga;Fadiga; Estado emocional;Estado emocional; Idade;Idade; Sexo;Sexo; Experiência;Experiência; Etc.Etc.

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DISTÂNCIA DE TRAVAGEM

É a distância percorrida desde o accionar do travão até à imobilização do veículo.

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DISTÂNCIA DE TRAVAGEM

Pode ser influenciada por:Pode ser influenciada por:

Velocidade;Velocidade; Estado do veículo (pneus, travões, suspensão);Estado do veículo (pneus, travões, suspensão); Tipo e estado da via;Tipo e estado da via; Condições climatéricas;Condições climatéricas; Etc.Etc.

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DISTÂNCIA DE PARAGEM

Percurso feito pelo veículo desde o momento em que o estímulo é detectado até que o veículo se imobiliza.

DISTÂNCIA DE REACÇÃO + DISTÂNCIA DE TRAVAGEM


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Valores de distâncias de reacção para várias Velocidades, considerando que o tempo de reacção é igual a 1 segundo:

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Ao dobro da velocidade corresponde o quádruplo da travagem

Dt = VxV / 200

ex.: 100 km/hDt = 100x100 / 200 = 10.000 / 200 = 50 m

ex.: 200Km/hDt = 200x200 / 200 = 40.000 / 200 = 200 m

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VELOCIDADEVELOCIDADE

Ver Safe-Drive 3: VelocidadeVer Safe-Drive 3: Velocidade

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Factores que influenciam a distância de travagem:

• Velocidade

• Pavimento

• Pneus e suspensões

• Massa (peso)

• Inclinação da via

• Sistemas e tipo de travões

• Forma de travar

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Distâncias de travagem em metros para vários veículos e velocidades:

Marca e modelo 50 km/h 90 km/h 120 km/h

Fiat Idea 11 35 60

Peugeot 206 10 33 58

Renault MéganeII 10 32 56

Mazda 3 12 42 60

Citroen Picasso 11 35 63

Renault Laguna 10 31 56

Subaru Impreza 10 31 55

BMW 520i 10 31 56

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Consequências do bloqueio das rodas numa travagem de emergência:

•Derrapagem:

• Desequilíbrio do veículo

• Perda de direcção

• Aumento da distância de travagem

• Desgaste dos pneus

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Efeitos do sistemas ABS numa travagem de emergência :

• Derrapagem

• Desequilíbrio do veículo

• Perda do controlo da direcção

• Aumento da distância de travagem

• Desgaste dos pneus

X

x

X

X

X

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DISTÂNCIA DE SEGURANÇA

O condutor de um veículo em marcha O condutor de um veículo em marcha deve manter entre o seu veículo e o deve manter entre o seu veículo e o precedente (precedente (e entre os outros veículose entre os outros veículos) a ) a distância suficiente para evitar distância suficiente para evitar acidentesacidentes..

Esta distância designa-se por Esta distância designa-se por Distância Distância de Segurança.de Segurança.

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DISTÂNCIA DE SEGURANÇA

Esta distância depende de vários factores, dos Esta distância depende de vários factores, dos quais se destacam:quais se destacam:

O estado psico-físico do condutor;O estado psico-físico do condutor; A velocidade;A velocidade; Estado de conservação e perfil da via;Estado de conservação e perfil da via; Estado do veículo;Estado do veículo; As condições atmosféricas.As condições atmosféricas.

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INTERVALO DE SEGURANÇA

O O Intervalo de SegurançaIntervalo de Segurança é outra forma de é outra forma de definir a Distância de Segurança, que toma definir a Distância de Segurança, que toma como referência o tempo e não a distância.como referência o tempo e não a distância.

Corresponde ao tempo que decorre desde que o Corresponde ao tempo que decorre desde que o veículo precedente passa por um ponto de veículo precedente passa por um ponto de referência até que nós passemos por esse referência até que nós passemos por esse mesmo ponto.mesmo ponto.

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Para uma condução segura, este Intervalo de Para uma condução segura, este Intervalo de Segurança deve ser:Segurança deve ser:

De De 11 a a 22 segundos segundos, em circulação urbana;, em circulação urbana;

De De 22 a a 33 segundos segundos, em circulação fora das , em circulação fora das localidades.localidades.

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Ver safe-drive 5: Distância de SegurançaVer safe-drive 5: Distância de Segurança

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Ponto de referência

12-04-23 45 Eduardo Caetano

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