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SISTEMA DE NAVEGACIN AREA

1. INTRODUCCIN AL ENTORNO ATM

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2015 ENAIRE La informacin aqu expuesta es propiedad de ENAIRE. No puede ser usada, reproducida y/o transmitida por ningn medio, sin la autorizacin expresa de ENAIRE.

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HOJA DE DATOS

NOMBRE DEL DOCUMENTO: SISTEMA DE NAVEGACIN AREA 1. INTRODUCCIN AL ENTORNO

ATM

FECHA DE REVISIN: OCTUBRE 2015

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NDICE

1. INTRODUCCIN ....................................................................................................................................5

2. ENAIRE ..................................................................................................................................................6

2.1. CARTA DE SERVICIOS DE ENAIRE 2013-2016 .................................................................................................................................... 7

2.2. NAVEGACIN AEREA .............................................................................................................................................................................. 7

2.3. MISIN ..................................................................................................................................................................................................... 8

2.4. MARCO NORMATIVO ............................................................................................................................................................................... 8

2.5. PRINCIPALES SERVICIOS PRESTADOS ................................................................................................................................................... 8

3. RED DE NAVEGACIN AEREA .............................................................................................................9

4. ORGANIZACIONES QUE AFECTAN AL ENTORNO ATM ................................................................... 10

4.1. ORGANISMO REGULADOR: DGAC ......................................................................................................................................................... 10

4.2. AUTORIDAD NACIONAL DE SUPERVISIN: AESA ................................................................................................................................ 11

4.3. PROVEEDOR DE SERVICIOS .................................................................................................................................................................. 12

5. SEGURIDAD OPERACIONAL DE NAVEGACIN AEREA. .................................................................. 12

6. CONTINGENCIAS ATS ........................................................................................................................ 13

7. CIELO UNICO EUROPEO .................................................................................................................... 14

7.1. PROGRAMA SESAR ............................................................................................................................................................................... 16

8. SERVICIO DE INFORMACIN AERONUTICA (AIS).......................................................................... 18

9. TECNOLOGA E INNOVACIN ........................................................................................................... 19

9.1. LISTADO DE PROYECTOS ................................................................................................................................................ 20

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1. INTRODUCCIN

Conocer el entorno de Gestin de Trnsito Areo (ATM) constituye un paso fundamental para

el entendimiento de las actividades a realizar desde el punto de vista del Proveedor de

Servicios de Navegacin Area.

Comprender las relaciones entre las diferentes instituciones, el marco regulador y la manera

en que stos condicionan el papel y la organizacin de un proveedor de servicios facilita en

gran medida entender la finalidad de las actividades y cometidos.

El estudio de la creacin del Cielo nico Europeo y la relacin con otras organizaciones en la

bsqueda de un espacio nico con regulaciones comunes, con prcticas y sistemas que

faciliten el intercambio de informacin y que permitan una gestin del trfico ms fluido y

eficaz que permita la reduccin de costes y la mejora en la prestacin de los servicios de

navegacin area, que condiciona el desarrollo del sistema de Navegacin Area, ser uno de

los objetivos fundamentales de este captulo.

Desde este punto de vista, este mdulo realiza un breve repaso a las Organizaciones que

afectan al entorno ATM, la regulacin existente, as como qu Organismos generan

regulaciones o, simplemente, recomendaciones para la consecucin de mejores prcticas, y

cmo los Estados y las Organizaciones Nacionales ponen en prctica estas regulaciones.

En este sentido, se analizar la regulacin y normativa aplicable a Navegacin Area y se

introducirn los diferentes aspectos que, en materia de gestin de las actividades, introduce el

marco regulador del Cielo nico Europeo, especialmente, en materia de gestin de calidad,

seguridad fsica (security) y seguridad operacional (safety).

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2. ENAIRE

La entidad pblica empresarial ENAIRE, adscrita al Ministerio de Fomento, es el gestor del

control del trnsito areo, de la informacin aeronutica y de las redes de comunicacin,

navegacin y vigilancia necesarias para que las compaas areas y sus aeronaves vuelen de

forma segura, fluida y ordenada por el espacio areo espaol.

Conforme a la Ley 09/2010, ENAIRE es la empresa designada por el Estado para el suministro

de los servicios de trnsito areo en las fases de ruta y aproximacin.

Los servicios de navegacin area los proporciona con los siguientes equipos e instalaciones:

- 5 centros de control.

- 22 torres de control.

- 136 radioayudas que prestan apoyo al guiado en ruta.

- 50 radioayudas que prestan guiado en los aeropuertos.

- 49 sistemas de vigilancia en ruta, en las proximidades de los aeropuertos y en la superficie

del campo de vuelos.

- 18 centros de comunicaciones para cubrir las comunicaciones Tierra/Tierra y Tierra/Aire.

- 83 nodos de comunicaciones para la transmisin de datos.

ENAIRE est en la vanguardia investigadora y tecnolgica en su sector a escala mundial y

participa destacada y activamente en todos los proyectos de la Unin Europea relacionados

con la implantacin del Cielo nico.

Las funciones de ENAIRE en navegacin area son:

La planificacin, direccin, coordinacin, explotacin, conservacin y administracin del trfico

areo, de los servicios de telecomunicaciones e informacin aeronutica, as como de las

infraestructuras, instalaciones y redes de comunicaciones del sistema de navegacin area. El

objetivo es que las aeronaves que se desplazan por el espacio areo espaol obtengan la

mxima seguridad, fluidez, eficacia y puntualidad.

La elaboracin y la aprobacin de distintos tipos de proyectos, adems de la ejecucin y

gestin de control de las inversiones.

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La evaluacin de las necesidades y propuestas para nuevas infraestructuras, al igual

que las posibles modificaciones en la ordenacin del espacio areo.

La participacin en la formacin aeronutica especfica y sujeta a la concesin de

licencias oficiales.

Estos servicios se prestan desde las cinco direcciones regionales de Navegacin Area: Centro

Norte, Este, Canaria, Sur y Baleares, cuyas sedes se ubican respectivamente en los centros de

control (ACC) de Madrid, Barcelona, Sevilla y Gran Canaria, y en el centro de control de rea

terminal (TACC) de Palma de Mallorca.

2.1. CARTA DE SERVICIOS DE ENAIRE 2013-2016

ENAIRE se ha marcado como objetivo mejorar da a da la calidad de sus servicios.

ENAIRE, en un decidido compromiso por fortalecer la calidad de sus servicios de navegacin

area, recoge en la Carta de Servicios 2013-2016 su compromiso con la seguridad, la reduccin

de la demora asociada al servicio de navegacin area, la disponibilidad y continuidad del

Sistema de Navegacin Area y la contribucin a la reduccin de las emisiones de CO2, entre

otros.

2.2. NAVEGACIN AEREA

El ente pblico empresarial Aena se cre en virtud del artculo 82 de la Ley 4/1990 y se rige

por lo dispuesto en el Real Decreto 905/1991, de 14 de junio, por el que se aprueba su

Estatuto.

A travs de la Direccin de Navegacin Area, ENAIRE es la responsable de la provisin de

servicios de navegacin area constituyndose como el cuarto proveedor de Europa, y

participa destacada y activamente en todos los proyectos de la Unin Europea relacionados

con la implantacin del Cielo nico. ENAIRE tiene encomendada la planificacin, direccin,

coordinacin, explotacin, conservacin y administracin del trfico areo, de los servicios de

telecomunicaciones e informacin aeronutica, as como de las infraestructuras, instalaciones

y redes de comunicaciones del sistema de navegacin area, con el objetivo de que la

prestacin del servicio sea segura, eficaz, continuada y sostenible. ENAIRE provee un servicio

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abierto y transparente, sin ningn tipo de discriminacin por razones de nacionalidad o de

identidad del usuario o por la categora de usuarios, de conformidad con la legislacin aplicable

de la Unin Europea.

2.3. MISIN

La Direccin de Navegacin Area de ENAIRE tiene como MISIN proporcionar servicios de

navegacin area para satisfacer las necesidades de los clientes y de la sociedad, con

seguridad, calidad, eficiencia y respeto al medio ambiente, prestando especial atencin al

desarrollo y satisfaccin de nuestras personas y al desarrollo del transporte areo.

2.4. MARCO NORMATIVO

En lo referente al marco normativo que regula la prestacin del servicio, los reglamentos y

directivas relativos a Cielo nico Europeo son de aplicacin para todos los estados miembros

de la Unin Europea, de tal forma que con su entrada en vigor, sus disposiciones son

automticamente de obligado cumplimiento.

Los requisitos para la prestacin del servicio de navegacin area se recogen en el

Reglamento (UE) 691/2010 de la comisin y en el Plan Nacional de Evaluacin de

Rendimientos que establece indicadores y metas vinculantes alineadas con la Unin Europea.

2.5. PRINCIPALES SERVICIOS PRESTADOS

- Servicio de Trnsito Areo (ATS).

- Ordena y secuencia el trfico areo facilitando la separacin necesaria entre aeronaves

y entre stas y cualquier obstculo.

- Proporciona asesoramiento e informacin til para la operacin de las aeronaves en

vuelo

- Notifica y auxilia a los organismos pertinentes respecto de las aeronaves que

necesitan ayuda y salvamento.

- Servicio de Comunicaciones, Navegacin y Vigilancia (CNS).

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- Servicio que garantiza la disponibilidad, explotacin y mantenimiento de los medios

tcnicos e instalaciones del sistema de navegacin area en apoyo a la operacin de

aeronaves.

- Servicio de Informacin Aeronutica (AIS).

3. RED DE NAVEGACIN AEREA

ENAIRE suministra los diferentes servicios de trnsito areo a travs de cinco direcciones

regionales.

La Red de Navegacin Area de ENAIRE, a travs de cinco Direcciones Regionales, presta

servicios de trnsito areo en el espacio areo espaol, tanto el de soberana como el otorgado

a Espaa por acuerdos internacionales. Se estructura en tres partes principales o regiones de

informacin de vuelo (FIR): Madrid, Barcelona y Canarias, que son cabeceras de las respectivas

direcciones regionales Centro-Norte, Este y Canaria; as mismo, existen otras dos regiones

dentro del espacio areo: Regin Sur -por delegacin del FIR Madrid- y Regin Balear -dentro

del FIR Barcelona-.

Adems, la Red de Navegacin Area de ENAIRE cuenta con un centro especializado para la

coordinacin, supervisin y anlisis en tiempo real del funcionamiento y calidad de los

servicios prestados.

Cada una de las direcciones regionales realiza en su rea las mismas funciones, que son las

siguientes:

Planificacin, organizacin y gestin del trfico areo y servicios de informacin

aeronutica, as como el mantenimiento de las instalaciones y redes de comunicaciones

del sistema de navegacin area asignado a cada regin.

Direccin y aplicacin de los planes estratgicos y operativos de su rea; evaluacin de

las necesidades y ejecucin de los proyectos de nuevas infraestructuras de navegacin

area y las propuestas de modificaciones a la configuracin del espacio areo regional.

Coordinacin y administracin de los recursos humanos dependientes de cada una de

las regiones.

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Las sedes de las direcciones regionales estn ubicadas en los centros de control (ACC) de

Madrid, Barcelona, Sevilla y Gran Canaria, y en el centro de control de rea terminal (TACC) de

Palma de Mallorca. Desde estos centros de control estratgicos, ENAIRE garantiza la

seguridad y la permanente gestin del trfico areo.

FIGURA 1: Regiones De ENAIRE

4. ORGANIZACIONES QUE AFECTAN AL ENTORNO ATM

4.1. ORGANISMO REGULADOR: DGAC

La Direccin General de Aviacin Civil es el rgano mediante el cual el Ministerio de Fomento

define la poltica aeronutica en materia de aviacin civil, dentro de las competencias de la

Administracin General del Estado, correspondiendo a dicho rgano directivo las siguientes

funciones:

- La aprobacin de circulares aeronuticas previstas en el artculo 8 de la Ley 21/2003, de 7

de julio, de Seguridad Area, bien por propia iniciativa o a propuesta de la Agencia Estatal

de Seguridad Area.

- La coordinacin de las actuaciones que corresponden a los Ministerios de Defensa y

Fomento en el mbito de sus respectivas competencias, asumiendo la Presidencia de la

REGIN BALEAR

REGIN CANARIA

REGIN CENTRO/NORTE

REGIN SUR

REGIN ESTE

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Comisin Interministerial entre Defensa y Fomento, segn se establezca en su normativa

reguladora.

- La mxima representacin del Departamento ante organismos nacionales e

internacionales relacionados con la aviacin civil.

Con carcter general compete a la DGAC:

- La elaboracin de estudios y formulacin de propuestas sobre poltica estratgica en

materia de transporte areo y sistemas de navegacin area y aeroportuarios.

- La preparacin de la normativa reguladora en el mbito de la aviacin civil para su

elevacin a los rganos competentes del Ministerio.

- La coordinacin de los intereses y puntos de vista del sector para la formulacin de

propuestas sobre poltica aeronutica en el mbito nacional e internacional, en particular

en el mbito de la Unin Europea.

- El fomento del desarrollo sostenible del transporte areo, y del uso eficaz y seguro del

sistema aeroportuario y de navegacin area.

Asimismo, la DGAC tiene competencias en los campos que se enumeran a continuacin,

pudiendo consultarse ms detalladamente en el citado Real Decreto.

- En materia de representacin.

- En materia de poltica de infraestructuras aeronuticas.

- En materia de promocin del transporte areo y continuidad de los servicios.

- Cualesquiera otras en el mbito de la aviacin civil que no estn atribuidas a la Agencia

Estatal de Seguridad Area de acuerdo con su estatuto.

4.2. AUTORIDAD NACIONAL DE SUPERVISIN: AESA

La Agencia Estatal de Seguridad Area (AESA), la cual se estudiar ms adelante, por su parte,

cumplir con las funciones de supervisin de las actividades de Aena, relativas a la seguridad

con la que se prestan los servicios de navegacin area, del siguiente modo:

- Mediante supervisiones que permitan comprobar el uso adecuado, por parte de Aena, de

los procedimientos internos que afectan a la seguridad.

- Mediante inspecciones puntuales cuando media una denuncia de alguna parte interesada.

- Verificando los anlisis de seguridad que realiza la propia Aena, segn se determina en el

Reglamento (CE) 1315/2007 relativo a la supervisin de la seguridad en la gestin del

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trnsito areo. Adems, en aquellos casos en los que se detecte una situacin de riesgo

potencial para la seguridad en el servicio supervisado, puede emitir una Directriz de

Seguridad. Este tipo de documentos vienen a completar la normativa europea en los casos

descritos, y obligan al proveedor de servicios de la misma manera.

4.3. PROVEEDOR DE SERVICIOS

El papel de quien haya sido autorizado y designado proveedor de servicios de navegacin

area es cumplir las siguientes obligaciones:

1. Cumplir las condiciones y los requisitos exigidos para su autorizacin y designacin.

2. Garantizar la continuidad de la prestacin de los servicios con el nivel de seguridad exigido.

3. Mantener adecuadamente los equipos e instalaciones del sistema de navegacin area,

evitando su deterioro o la degradacin de sus prestaciones.

4. Cumplir los deberes legalmente establecidos de formacin de su personal en materia de

seguridad operacional y de la aviacin civil.

Segn lo anterior, la seguridad en Navegacin Area en Espaa se apoya en dos pilares

fundamentales:

- La asuncin por parte del proveedor de servicios de su papel como responsable

primario de la seguridad de sus servicios, de acuerdo con lo establecido en los

reglamentos comunitarios y, en particular, en el de Prestacin de Servicios

(Reglamento CE 2096/2005).

- El proveedor deber proporcionar garantas sobre la seguridad con la que presta sus

servicios, mediante la realizacin de sus propias auditoras sobre el adecuado

cumplimiento de sus procedimientos y el seguimiento de sus propios indicadores de

seguridad. Asimismo, efectuar su propia investigacin de las incidencias que le

afectan en materia de seguridad operacional

5. SEGURIDAD OPERACIONAL DE NAVEGACIN AEREA.

La Seguridad Operacional tiene como objetivo minimizar la contribucin de Navegacin Area

a los riesgos para la aviacin que puedan derivar en accidentes o incidentes. Para ello,

siguiendo un enfoque proactivo y sistemtico, se determinan las situaciones peligrosas por

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medio de anlisis de riesgos ante los cambios en el sistema de Navegacin Area, as como

por el anlisis de la incidencias operativas o tcnicas que puedan tener una repercusin

significativa en la seguridad, y por el seguimiento de los niveles de seguridad previamente

definidos que permitan determinar en qu momento se dejarn de cumplir las normas de

seguridad aplicables.

Una vez determinadas dichas situaciones peligrosas, la Seguridad Operacional, dentro del

Sistema de Gestin de ENAIRE, gestiona la adopcin de medidas correctoras que eliminen o

mitiguen dichas situaciones y la difusin de las enseanzas adquiridas, buscando la

sensibilizacin del personal de ENAIRE en materia de seguridad y su participacin en la mejora

conjunta de la seguridad del servicio proporcionado por ENAIRE.

Para la Seguridad Operacional es fundamental generar un entorno de Cultura Justa,

potenciando el aspecto no punitivo en el que se busca la determinacin de las circunstancias,

causas y consecuencias para prevenir futuros incidentes, y no la determinacin ni

establecimiento de culpa o responsabilidad ninguna salvo en los casos de dolo o negligencia

grave. As, la Seguridad Operacional pretende potenciar la Cultura de Seguridad de Navegacin

Area por medio de la notificacin, el aprendizaje, la informacin y la flexibilidad a la hora de

aplicar cambios derivados de las enseanzas de seguridad.

6. CONTINGENCIAS ATS

La Direccin de Navegacin Area de ENAIRE garantiza su compromiso con la gestin

planificada de las contingencias en la prestacin de los sercios ATS ante cualquier suceso que

pudiera suponer un deterioro significativo o una interrumpcin de las operaciones. Para ello,

se establece:

Un concepto operacional de contingencia, donde se definen las estrategias de

contingencia adoptadas en funcin de la estructura de dependencias ATS, los servicios

prestados y los medios disponibles.

La promocin, dentro de la organizacin, de las estrategias y principios adoptados en el

concepto operacional definido.

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Un proceso para la planificacin, implantacin, anlisis, seguimiento y mejora de los

planes de contingencia de las dependencias ATS, en colaboracin con las partes

interesadas (aeropuertos, dependencias ATS colaterales, otros proveedores de

servicios de navegacin area, usuarios del espacio areo y otros organismos

relacionados -CFMU, etc.-).

Todo supone un valor aadido al ofrecer a los usuarios un mecanismo de anticipacin y

respuesta ante las contingencias que puedan surgir durante la prestacin de los servicios ATS.

7. CIELO UNICO EUROPEO

ENAIRE es pieza clave en la implantacin del Cielo nico Europeo y la consecucin de los

objetivos SES.

La iniciativa del Cielo nico Europeo (SES, Single European Sky) fue creada en 1999 por la Comisin Europea con el objetivo fundamental de reestructurar el sistema ATM europeo,

promoviendo su evolucin hacia un sistema de transporte areo ms eficaz como

consecuencia de la armonizacin y mejora en la prestacin de los servicios de navegacin

area.

De esta forma, la consecucin de los objetivos de Cielo nico Europeo dar respuesta a los

retos asociados al crecimiento estimado durante las siguientes dcadas dentro del sector,

generando capacidad adicional para atender a la demanda futura prevista y aumentando el

rendimiento global del sistema europeo de gestin de trnsito areo.

La iniciativa SES se compone de dos paquetes legislativos principales (SES I y SES II), as como

una serie de medidas de ejecucin suplementarias. Este marco normativo constituye la base

sobre la que se fundamentan los principales pilares del Cielo nico Europeo, como son:

- Establecimiento de un sistema de evaluacin de rendimientos (performance scheme) que fija niveles de rendimiento requeridos para todos los actores del sector respecto a reas clave como son la seguridad, el medio ambiente, la capacidad y la

rentabilidad. La Comisin Europea estable los objetivos de rendimiento a nivel de la UE

para los correspondientes perodos de referencia: RP1 (2012-2014), RP2 (2015-2019), y

sucesivos.

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Directamente relacionado con este mbito se encuentra el establecimiento de un sistema

comn de tarificacin (charging scheme) de los servicios de navegacin area.

- Establecimiento de un gestor de red europeo (Network Manager) que asume un

conjunto de funciones ATM: el diseo de rutas a nivel europeo, la gestin de

frecuencias y cdigos radar, la gestin de flujos de trfico (ATFM) y la operacin de la

Clula de Coordinacin de Crisis de la Aviacin Europea.

- Establecimiento de bloques funcionales de espacio areo (FAB) transfronterizos,

basados en requisitos operacionales, con objeto de lograr una organizacin ms

racional del espacio areo. En este contexto, la localizacin geogrfica de Portugal y

Espaa en el extremo suroccidental de Europa y las caractersticas de los respectivos

trficos convierten a ambos Estados en socios naturales para establecer un bloque

funcional de espacio areo (SW FAB), de manera que actualmente ENAIRE est

participando activamente, junto con el resto de actores implicados, en diversas reas y

a distintos niveles en la implantacin del SW FAB.

Los objetivos de rendimiento SES deben llevarse a cabo a travs de un despliegue coordinado

y sincronizado de las nuevas infraestructuras ATM. La rama tecnolgica de la iniciativa SES es

el programa SESAR (Single European Sky ATM Research), un proyecto de I+D+i del conjunto de la comunidad de transporte areo europea cuyo objetivo es la implantacin para 2020 de una

red de gestin del trfico areo europeo de altas prestaciones.

ENAIRE est certificada como proveedor de servicios de navegacin area y como organizacin

de formacin de controladores areos conforme a los requisitos normativos de Cielo nico

aplicables, cumpliendo con el correspondiente proceso de supervisin continuada por parte de

AESA.

ENAIRE, como pieza clave en la consecucin de los objetivos SES, coordina y coopera con el

resto de actores del sector las lneas de actividad derivadas de la implantacin del Cielo nico

Europeo.

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7.1. PROGRAMA SESAR

SESAR (Single European Sky ATM Research) es un proyecto conjunto de la comunidad de transporte areo europea cuyo objetivo es la implantacin -para 2020- de una red ATM

europea de altas prestaciones. Este proyecto naci de la necesidad de crear una visin

integrada y comn sobre la evolucin del sistema de gestin del trnsito areo, con el objeto

de acomodar, a travs de la implantacin de nuevos procedimientos y tecnologas, el

incremento de demanda previsto para los prximos aos.

La actividad que SESAR desarrolla se divide segn se detalla a continuacin:

- Fase de Definicin (2006-2008), con el objetivo principal de elaborar un Plan Maestro

Europeo de Gestin del Trfico Areo. Esta fase fue ejecutada por un consorcio contratado por

Eurocontrol (que la financi conjuntamente con la Comisin Europea) en el que estaban

representadas las empresas y organizaciones de mayor relevancia dentro del sector del

transporte areo europeo: aerolneas (Lufthansa, Iberia, Air France,...), fabricantes (Airbus,

Thales, Indra,...), aeropuertos (ENAIRE, BAA, Fraport, Schipol,...) y proveedores de servicios de

Navegacin Area (ENAIRE, DFS, NATS, ENAV, DSNA,...).

- Fase de Desarrollo (2009-2016), en la que se estn ejecutando las tareas de investigacin,

desarrollo y validacin recogidas en el Plan Maestro ATM. Todas las actividades de esta etapa

se coordinan y financian a travs de la Empresa Comn SESAR (SJU), responsable final del

mantenimiento del Plan Maestro ATM y del desarrollo del futuro sistema ATM europeo.

La SJU se crea a travs del Reglamento 219/07 de 27 de febrero de 2007 y cuenta con un

presupuesto global de unos 2.100 millones de euros provenientes tanto de sus Miembros

Fundadores (Comisin Europea y EUROCONTROL), como del conjunto de empresas ATM

europeas que forman parte de su Consejo de Administracin. Estas empresas ATM (todas

ellas de relevante importancia en el sector, y con un primordial inters en influir sobre la

evolucin del sistema ATM) fueron preseleccionadas a partir de una convocatoria de

expresiones de inters el 27 de junio de 2007, y su contribucin definitiva as como su

representatividad en el Consejo de Administracin de la SJU fue finalmente concretada en

base a su propuesta de participacin en el programa de trabajo de la SJU.

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En la SJU, adems de los socios fundadores CE y EUROCONTROL estn representados los

principales actores del ATM europeo: como proveedores de servicios de Navegacin Area

participan DFS, DSNA, ENAV, NATS y NORACON (consorcio de proveedores del norte de Europa

y Austria), como miembros de la industria fabricante del sector participan Airbus, Alenia,

Frequentis, Honeywell, la espaola Indra, el consorcio de industrias NATMIG, Selex y Thales, y

el consorcio de aeropuertos SEAC (BAA, FRAPORT, Mnich, Schipol, Zrich y ADP).

El programa de trabajo de la SJU inici formalmente su andadura el 3 de junio de 2009.

ENAIRE lidera el rea de operaciones aeroportuarias, participa en 95 proyectos de los

alrededor de 300 que conforman el programa, asumiendo el liderazgo en 16 de ellos. El valor

de la contribucin de ENAIRE asciende a unos 74 millones de euros, con una cofinanciacin

mxima de 36,4 millones de euros.

Mediante su participacin, ENAIRE influir principalmente en la definicin de conceptos

operacionales en las reas de Ruta, TMA y aeropuertos, en el establecimiento de las

infraestructuras de validacin y verificacin ms adecuadas, adems de apoyar e influir en los

desarrollos ATC protagonizados por los socios industriales.

- Fase de Despliegue (2014-2020). ENAIRE es miembro del Proyecto de Ejecucin del

Programa Provisional de Despliegue de los proveedores de servicio de navegacin area,

financiado por la Comisin Europea bajo el marco TEN-T.

El Proyecto de Ejecucin del Programa Provisional de Despliegue de los proveedores de

servicio de navegacin area representa la aproximacin coordinada al despliegue de las

actividades incluidas en el IDP (Interim Deployment Programme). La accin, financiada en el

marco TEN-T, tiene como objetivo producir actividades de despliegue coordinado con la

participacin de los principales proveedores de servicio en Europa, dirigidas a la mejora de los

beneficios de rendimiento de la red y de los usuarios finales.

Con respecto a la implantacin global del IDP, el proyecto tiene por objeto fomentar la

ejecucin de cinco de las siete reas de actividad incluidas en el IDP, concretamente:

- rea de actividad 2: Mejoras de la gestin del espacio areo e intercambio de datos.

- rea de actividad 3: CDM en aeropuertos.

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- rea de actividad 4: Enlace de datos aire-tierra.

- rea de actividad 5: Asistencia automatizada a los controladores para una

coordinacin, transferencia y dilogo sin discontinuidades.

- rea de actividad 6: Aproximaciones RNP.

Dentro de las reas de actividad del IDP identificadas, 11 proveedores de servicio de

navegacin area (ENAIRE, DFS, NATS, DSNA, DCAC, MATS, LGS, Finavia, EANS, NAV Portugal y

ENAV) con el apoyo de INECO, estn llevando a cabo una serie de proyectos de implantacin a

ser completados a finales de 2015.

ENAIRE est preparada y dispuesta a jugar, en equipo, un papel decisivo en la conformacin

del futuro de la gestin del trfico areo. Como proveedora de servicios de navegacin area

(ANSP), ENAIRE suscribe los principios que CANSO (la organizacin mundial que agrupa a los

ANSPs y de la cual forma parte ENAIRE) ha manifestado que debe atender el proyecto:

- SESAR tiene un enfoque integrado que incluye las actividades de investigacin, desarrollo

e implantacin. Asimismo, no debe existir duplicidad entre actividades SESAR y otras ya

existentes.

- El programa debe orientarse hacia la consecucin de un determinado nivel de

prestaciones y no por soluciones tecnolgicas concretas.

- Dado el impacto directo de los resultados de SESAR sobre la planificacin, despliegue de

sistemas y operacin del sistema de transporte areo, es fundamental que los

operadores del mismo tengan un papel influyente en los rganos de gobierno de SESAR

ya que soportan los riesgos de la implantacin del proyecto.

- Los ANSPs deben retener el control de la gestin de los servicios e infraestructuras

necesarios para la operacin segura y eficiente del sistema.

- La industria ATM en general (incluyendo los ANSPs) debe participar activamente y liderar

cualquier actualizacin del Plan Maestro Europeo ATM, que se deriv de la fase de

Definicin de SESAR.

8. SERVICIO DE INFORMACIN AERONUTICA (AIS)

La informacin aeronutica del territorio espaol y el espacio areo de su responsabilidad.

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La Divisin de Informacin Aeronutica es la encargada de proporcionar el Servicio de

Informacin Aeronutica (AIS) a todos los usuarios que lo requieran.

El AIS suministra la informacin aeronutica necesaria para que las operaciones areas se

desarrollen con seguridad operacional, regularidad, economa y eficiencia. Toda esa

informacin se publica y distribuye desde los servicios centrales de ENAIRE Navegacin Area

de forma global como "paquete de documentacin integrada de informacin aeronutica",

compuesto por:

- AIP Espaa: Publicacin de Informacin Aeronutica.

- Suplementos y enmiendas al AIP.

- Circulares de Informacin Aeronutica (AIC).

- NOTAMs.

El AIP incorpora informacin permanente relativa a los servicios, instalaciones, normativa y

procedimientos que afectan a las operaciones areas que se realicen en el espacio areo

espaol.

Adicionalmente, y de cara a adaptar los servicios prestados a las necesidades actuales de los

usuarios, la Divisin AIS participa en proyectos internacionales como SESAR y desarrolla un

ambicioso proceso de evolucin y cambio hacia un entorno digital siguiendo los pasos

establecidos por OACI en la hoja de ruta para la transicin AIS a AIM. Como primer paso pone a

disposicin de los usuarios del espacio areo la informacin aeronutica a travs de diversos

canales (DVD, web, cartografa aeronutica, etc.).

Todo ello con el objetivo de proporcionar a los usuarios la garanta y confianza necesarias en la

informacin suministrada, as como asegurar su disponibilidad en el lugar y momento preciso.

9. TECNOLOGA E INNOVACIN

ENAIRE implanta nuevas tecnologas para optimizar la capacidad del servicio de navegacin

area.

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El importante y continuo crecimiento del trfico areo en los ltimos aos en Espaa ha

llevado a ENAIRE a intensificar su participacin en distintos proyectos de Investigacin,

Desarrollo e Innovacin (I+D+i), con el objetivo de hacer frente al incremento de la demanda de

servicios de trfico areo con fluidez y seguridad. As, la capacidad del sistema de navegacin

area puede aumentar con la implantacin de nuevas tecnologas capaces de optimizar la

calidad de las prestaciones suministradas a los clientes de ENAIRE.

9.1. LISTADO DE PROYECTOS

- SACTA

El desarrollo tecnolgico y la automatizacin del sistema de navegacin area han llevado a la

creacin de distintos sistemas excelentes para el control del trfico areo; uno de ellos es el

Sistema Automatizado de Control de Trnsito Areo (SACTA).

- NAVEGACIN POR SATLITE

Los sistemas de navegacin por satlite han supuesto para nuestra civilizacin un elemento

clave en la prestacin de servicios CNS/ATM. El sistema global de navegacin por satlite es

un sistema mundial de determinacin de la posicin y la hora que incluye una o ms

constelaciones de satlite, receptores de aeronave y vigilancia de la integridad del sistema, con

el aumento necesario, en apoyo del a prestacin de navegacin requerida en la operacin

prevista.

- NAVEGACIN Y VIGILANCIA

La accin de seguimiento e identificacin de una aeronave a lo largo de toda su trayectoria

para mantener la seguridad del trfico areo es lo que denominamos sistema de vigilancia.

Actualmente, la vigilancia se realiza a travs de radares (primarios y secundarios).

- DESARROLLO DE SNA

La Divisin de Simulacin CNS/ATM tiene como misin proporcionar informacin til y

cuantitativa sobre los beneficios esperables (en capacidad, seguridad, eficiencia, impacto

ambiental, etc.) ante inversiones, cambios en las prestaciones del sistema, propuestas de

mejora, etc. La Divisin est ubicada en la Direccin de Sistemas CNS/ATM y presta su servicio

a las unidades de la organizacin y a los procesos de toma de decisin, ofreciendo anlisis y

soluciones en el mbito del Sistema de Navegacin Area.

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- EAD EUROPA

Segn la actual estrategia de la Unin Europea, orientada a un nico espacio areo europeo

comn, los pases miembros de Eurocontrol decidieron establecer una base de datos AIS

europea centralizada, que suministrara a los clientes datos aeronuticos permanentes y

dinmicos, coherentes y validados. As naci el proyecto European AIS Database o base de datos AIS Europa (EAD).

- CAPACIDAD ATM

El trmino capacidad de la gestin del trfico areo (ATM) designa el nmero mximo de

movimientos / operaciones de aeronaves que entran en un sector de control, sobrevuelan un

punto determinado y despegan o aterrizan en un aeropuerto o un grupo de ellos durante una

hora.

1. INTRODUCCIN2. ENAIRE2.1. CARTA DE SERVICIOS DE ENAIRE 2013-20162.2. NAVEGACIN AEREA2.3. MISIN2.4. MARCO NORMATIVO2.5. PRINCIPALES SERVICIOS PRESTADOS3. RED DE NAVEGACIN AEREA4. ORGANIZACIONES QUE AFECTAN AL ENTORNO ATM4.1. ORGANISMO REGULADOR: DGAC4.2. AUTORIDAD NACIONAL DE SUPERVISIN: AESA4.3. PROVEEDOR DE SERVICIOS5. SEGURIDAD OPERACIONAL DE NAVEGACIN AEREA.6. CONTINGENCIAS ATS7. CIELO UNICO EUROPEOENAIRE es pieza clave en la implantacin del Cielo nico Europeo y la consecucin de los objetivos SES.

7.1. PROGRAMA SESAR8. SERVICIO DE INFORMACIN AERONUTICA (AIS)9. TECNOLOGA E INNOVACIN9.1. LISTADO DE PROYECTOS